Proyecto Compresor de Resortes de Valvulas OK

ZONAL LA LIBERTAD

PROYECTO “SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL” MECÁNICO AUTOMOTRIZ

Mej!" #e$ P!%e& #e De&"!'"# ( A!'"# #e $" C)$"*" #e$ M*!, e+ $" E'!e&"

INSTRUCTOR ASESOR:

PARTICIPANTES: REYNA SICCHA, ALEX FREDY

TRUJILLO . PER/ 0121

RUBIO GARCIA, JAIMITO 0113

Proyecto de Mejora del Proceso de Desarmado y Armado de la Culata del Motor, en la empresa AL CAR, mplementando un Compresor de Resortes de !"l#ulas de Motor DEDICATORIA Va para nuestro Señor Jesucristo, porque nos da vida día a día, porque vela nuestr nuestros os sueños sueños,, nuest nuestros ros anhelo anhelos, s, porque porque en él encont encontram ramos os fortal fortaleza eza,, esperanza y porque nos da felicidad de ver a nuestros padres y hermanos con vida. A nuestros nuestros queridos padres, por todo el apoyo que nos brindan y que sabemos, lo seuir!n haciendo. "or todo el amor y cariño que me brindan, por todo el esfuerzo y los sacrificios que realizan para sacar adelante, no solamente a nosotros, sino también, a nuestros hermanos# los amamos padres. $ambién a nuestros hermanos, para quienes deseamos ser un e%emplo de perseverancia, humildad y dedicaci&n al estudio y al traba%o# para que les sirva de moti motiva vaci ci&n &n y de esta esta form forma a ayud ayudar arle less para para lle llear ar a ser ser me%o me%ore res# s# los los queremos. Atentamente, Ale' (redy )eyna Siccha Siccha Jaimito )ubio *arcía

MECANICO A$TOMOTRIZ % APRENDIZA&E D$AL

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Proyecto de Mejora del Proceso de Desarmado y Armado de la Culata del Motor, en la empresa AL CAR, mplementando un Compresor de Resortes de !"l#ulas de Motor DEDICATORIA Va para nuestro Señor Jesucristo, porque nos da vida día a día, porque vela nuestr nuestros os sueños sueños,, nuest nuestros ros anhelo anhelos, s, porque porque en él encont encontram ramos os fortal fortaleza eza,, esperanza y porque nos da felicidad de ver a nuestros padres y hermanos con vida. A nuestros nuestros queridos padres, por todo el apoyo que nos brindan y que sabemos, lo seuir!n haciendo. "or todo el amor y cariño que me brindan, por todo el esfuerzo y los sacrificios que realizan para sacar adelante, no solamente a nosotros, sino también, a nuestros hermanos# los amamos padres. $ambién a nuestros hermanos, para quienes deseamos ser un e%emplo de perseverancia, humildad y dedicaci&n al estudio y al traba%o# para que les sirva de moti motiva vaci ci&n &n y de esta esta form forma a ayud ayudar arle less para para lle llear ar a ser ser me%o me%ore res# s# los los queremos. Atentamente, Ale' (redy )eyna Siccha Siccha Jaimito )ubio *arcía


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Proyecto de Mejora del Proceso de Desarmado y Armado de la Culata del Motor, en la empresa AL CAR, mplementando un Compresor de Resortes de !"l#ulas de Motor A(RADECIMIENTO +ueremos e'presar nuestro m!s sincero aradecimiento al instructor, el Señor, J- /)01 20"A+03 20"A+03 por sus enseñanzas y orientaciones, orientaciones, vertidas durante nuestra formaci&n profesional, por su abneada dedicaci&n a nuestra formaci&n y a la de nuestros dem!s compañeros, con la finalidad de culminar con é'ito nuestra carrera. Así mismo, e'presamos un especial aradecimiento a todas aquellas personas que de aluna u otra manera nos brindaron su apoyo incondicional para hacer posible la realizaci&n de este anhelo4 5Ser "rofesional6. o querem queremos os termin terminar ar este este arade aradecim cimien iento to sin antes antes quedar quedar plenam plenament ente e comprometidos con la constante preparaci&n y superaci&n para de%ar bien en alto el nombre del S7A$3 y por me%orar nuestro futuro profesional y personal. 8os Aprendices


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Proyecto de Mejora del Proceso de Desarmado y Armado de la Culata del Motor, en la empresa AL CAR, mplementando un Compresor de Resortes de !"l#ulas de Motor INDICE /ar!tula 9edicatoria Aradecimiento

P"*nas

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Proyecto de Mejora del Proceso de Desarmado y Armado de la Culata del Motor, en la empresa AL CAR, mplementando un Compresor de Resortes de !"l#ulas de Motor PRE5ENTACI6N 7l presente traba%o de me%ora titulado4 Proyecto de Mejora del Proceso de Desarmado y Armado de la Culata del Motor, en la empresa AL CAR, mplementando un Compresor de Resortes de !"l#ulas de Motor7 a sido preparado por los aprendices4 )eyna Siccha, Ale' (redy# con 39 F?@:G y )ubio *arcía, Jaimito# con 39 ::::;;. "ertenecientes al rupo de Bec!nico Automotriz que nos encontramos cursando el V3 Semestre de la (ormaci&n "rofesional. A sabiendas que esta presentaci&n es un requisito indispensable para poder acceder a la 7valuaci&n (inal de /ertificaci&n y como culminaci&n del curso de Be%ora de Bétodos, ponemos a disposici&n este traba%o para su evaluaci&n correspondiente. /on la implementaci&n de este traba%o queremos que nos permitan contribuir con la Be%ora del Servicio que se brinda en la empresa A8 /A), de la ciudad de $ru%illo.


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Proyecto de Mejora del Proceso de Desarmado y Armado de la Culata del Motor, en la empresa AL CAR, mplementando un Compresor de Resortes de !"l#ulas de Motor INTROD$CCI6N 7ste traba%o ha sido desarrollado para me%orar el proceso de 9esarmado y Armado de la /ulata del Botor, en la empresa A8 /A) siuiendo las normas establecidas por el S7A$3 1onal 8a 8ibertad. "ara la decisi&n de realizar este traba%o se tuvo en cuenta las técnicas de desarmado y armado de motores establecidas en los manuales técnicos dados por los fabricantes de vehículos# que son los que dan las pautas para realizar un traba%o &ptimo, y con los cuales debemos traba%ar cotidianamente. 8a construcci&n de compresor de resortes de v!lvulas de motor se hizo modificando y adaptando los modelos e'istentes a nuestro traba%o diario en la 7mpresa. 7n las primeras partes de este traba%o se puede encontrar los antecedentes que nos ayudaron a determinar el problema y plantear nuestros ob%etivos. 8ueo se encuentra la descripci&n detallada del proyecto, con su marco te&rico relacionado. $ambién podr!n encontrar los costos de la implementaci&n y alunas conclusiones y recomendaciones. $oda esta estructura dentro del marco establecido por las directivas del S7A$3 1onal 8a 8ibertad.


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Proyecto de Mejora del Proceso de Desarmado y Armado de la Culata del Motor, en la empresa AL CAR, mplementando un Compresor de Resortes de !"l#ulas de Motor I7

A5PECTO IN3ORMATI!O:

I7;7 Denomnac-n del Proyecto de Mejora: 5"royecto de Be%ora del "roceso de 9esarmado y Armado de la /ulata del Botor, en la empresa A8 /A), implementando un /ompresor de )esortes de V!lvulas de Botor.6 I7'7 Antecedentes: 7l proceso de desarmado y armado de culatas en A8 /A) se realiza sin ayuda de un compresor de resortes de v!lvulas. "ara este traba%o se utiliza un dado de bu%ías y un martillo con lo que se olpea el platillo del resorte de v!lvula para que el seuro se suelte, esto muchas veces oriina que los seuros salan disparados violentamente lo que puede ocasionar accidentes en el rostro del traba%ador que est! realizando este traba%o. -tras veces se utiliza un par de destornilladores para presionar los platillos del resorte de v!lvula, lo que oriina tener que aplicar mas fuerza de lo necesario para este tipo de traba%os, adem!s de tener que contar con una persona m!s para ayudar en el proceso de desarmado y armado de culatas. /abe señalar que la mayoría de motores con los que se traba%an son de autos correspondientes a la marca $oyota, issan y 9aeIoo. I7)7 El Prolema: Se determin& la implementaci&n de la me%ora propuesta, debido a que, en A8 /A), los traba%os de desarmado de la culata, no se realizan con este tipo de compresor de resortes de v!lvulas, lo cual oriina un aumento del tiempo en el traba%o, mas personal y sobre todo mayor rieso del traba%ador por estar e'puesto a lesiones por proyecci&n de componentes. I747 La Mejora y0o Inno#ac-n Propuesta: uestra me%ora propuesta es 5/-S$)03) 0 /-B")7S-) 97 )7S-)$7S 97 VA8V08AS 97 B-$-)6, cuya construcci&n estaría a caro de nosotros mismos aprendicesK. /uyo aspecto se muestra en la imaen siuiente4


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Proyecto de Mejora del Proceso de Desarmado y Armado de la Culata del Motor, en la empresa AL CAR, mplementando un Compresor de Resortes de !"l#ulas de Motor


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Proyecto de Mejora del Proceso de Desarmado y Armado de la Culata del Motor, en la empresa AL CAR, mplementando un Compresor de Resortes de !"l#ulas de Motor II7

OB&ETI!O5:

II7;7 Ojet#os (enerales: Be%orar el "roceso de 9esarmado y Armado de la /ompresor de )esortes de V!lvulas de Botor, en A8 /A) de la ciudad de $ru%illo. II7'7 D D D D D D

Ojet#os Espec2+cos: 3mplementar de un /ompresor de )esortes de V!lvulas de Botor en A8 /A). Be%orar el servicio realizado en este tipo de traba%os en la empresa. Aumentar la eficiencia del mec!nico en este tipo de actividades. )educir la deficiencia de mobiliario equipamientoK necesario en la empresa para este tipo de traba%os. 9isminuir los tiempos de desarmado y armado de las culatas de los motores. )educir al mínimo los riesos de accidentes por proyecci&n de los seuros de v!lvulas. III7

DE5CRIPCION DEL PRO>ECTO DE ME&ORA:

III7;7 &ust+cac-n: 7l costo elevado en el mercado de una herramienta de esta naturaleza lo que motiva a los talleres pequeños a emplear métodos de desarmado no seuros. SeLn lo cotizado rodea los SC. :@G. GGK III7'7 Lu*ar donde es aplcale: 8a me%ora se aplicar! en ?Taller de Mec"nca AL CAR@, ubicado en "rolonaci&n uayaa ;? de la ciudad de $ru%illo, dedicado a la reparaci&n de motores diesel y asolina de vehículos marca $oyota, issan y 9aeIoo. III7)7 Mrto Inno#ador y0o de Mejora: 7l traba%o ser! realizado ínteramente por los aprendices eresantes para A8 /A), el cual se beneficiar! con una herramienta esencial en el traba%o de reparaci&n de motores

III747 Descrpc-n del proyecto propuesto: 7l proyecto consiste en fabricar un compresor de resortes de v!lvulas teniendo como base los planos con los que se cuenta, adapt!ndolos a la necesidad del taller. Se seuir!n los siuientes pasos4 D

"reparaci&n de los planos. MECANICO A$TOMOTRIZ % APRENDIZA&E D$AL

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Proyecto de Mejora del Proceso de Desarmado y Armado de la Culata del Motor, en la empresa AL CAR, mplementando un Compresor de Resortes de !"l#ulas de Motor D

/!lculo del material a emplear y selecci&n de los tipos de materiales a 0sar.

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/otizaci&n de los materiales.

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/ompra de materiales.

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abilitaci&n de los materiales cortado y soldadoK.

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Armado del /ompresor de )esortes.

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"ruebas de 9esmonta%e de V!lvulas para correir posibles fallas.

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"intado de /ompresor de )esortes.

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"reparaci&n del 3nforme (inal.


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Proyecto de Mejora del Proceso de Desarmado y Armado de la Culata del Motor, en la empresa AL CAR, mplementando un Compresor de Resortes de !"l#ulas de Motor I!7

MARCO TEORICO

SeLn lo revisado en los Banuales de 9atos $écnicos proporcionados por los (abricantes de Vehículos para sus Botores, es recomendable usar una herramienta que permita el desmonta%e de los seuros de v!lvulas, ésta herramienta es el /ompresor de )esortes de V!lvulas de Botor, para evitar posibles accidentes por proyecci&n intempestiva de los seuros de v!lvulas. Adem!s, alunas p!inas de internet, como4 III.mecanicayautos.com # III.mec!nicavirtual.or, entre otras también nos dan a saber lo mismo. "or lo que debemos aceptar dichas recomendaciones para poder realizar un traba%o de calidad. 7l uso del compresor de resortes de v!lvulas de motor también est! recomendado en los manuales de datos técnicos de los vehículos con los que traba%amos. Adem!s tenemos en cuenta la siuiente informaci&n te&rica relacionada a estas herramientas, desde el material con el que se han fabricado, la soldadura utilizada, etc.4

Los Metales 8os elementos met!licos, así como el resto de elementos, se encuentran ordenados en un sistema denominado tala per-dca. 8a mayoría de elementos en esta tabla son los metales7 8os metales se diferencian del resto de elementos, fundamentalmente en el tipo de enlace que constituyen sus !tomos. Se trata de un enlace met!lico y en él los electrones forman una nube que se mueve, rodeando todos los nLcleos. 7ste tipo de enlace es el que les confiere las propiedades de condici&n eléctrica, brillo etc. ay todo tipo de metales D metales pesados, metales precosos, metales +errosos, metales no +errosos... y el mercado de metales es muy importante en la economía mundial. Propedades de los Metales 8os metales poseen ciertas propiedades físicas características4 8a mayoría de ellos son de color ris!ceo, pero alunos presentan colores distintos# el bismuto MiK es ros!ceo, el cobre /uK ro%izo y el oro AuK amarillo. 7n otros metales aparece m!s de un color, y este fen&meno se denomina pleocroísmo. -tras propiedades serían4 Densdad4 relaci&n entre la masa del volumen de un cuerpo y la masa del mismo volumen de aua.


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Proyecto de Mejora del Proceso de Desarmado y Armado de la Culata del Motor, en la empresa AL CAR, mplementando un Compresor de Resortes de !"l#ulas de Motor Estado +2sco4 todos son s&lidos a temperatura ambiente, e'cepto el  y el *a. Brllo4 refle%an la luz. Malealdad4 capacidad de los metales de hacerse l!minas. Ductldad4 propiedad de los metales de moldearse en alambre e hilos. Tenacdad4 resistencia que presentan los metales a romperse por tracci&n. Conduct#dad4 son buenos conductores de electricidad y calor. Son s&lidos en condiciones ambientales normales a e'cepci&n del mercurio y del alioK, son del color ris!ceo a e'cepci&n del oro y del cobreK, suelen ser opacos o de brillo met!lico, tienen alta densidad, son dLctiles y maleables, tienen un punto de fusi&n alto, son duros, y son buenos conductores calor y electricidadK. 7stas propiedades se deben al hecho de que los electrones e'teriores est!n liados s&lo lieramente a los !tomos, formando una especie de mar también conocido como mar de 9rudeK que los baña a todos, que se conoce como enlace met!lico véase semiconductorK. 5oldadura 8a soldadura es un proceso de fabricaci&n en donde se realiza la uni&n de dos materiales, eneralmente metales o termopl!sticosK, usualmente lorado a través de la coalescencia fusi&nK, en la cual las piezas son soldadas derritiendo ambas y areando un material de relleno derretido metal o pl!sticoK, el cual tiene un punto de fusi&n menor al de la pieza a soldar, para conseuir un baño de material fundido el baño de soldadura K que, al enfriarse, se convierte en una uni&n fuerte. A veces la presi&n es usada con%untamente con el calor, o por sí misma, para producir la soldadura. 7sto est! en contraste con la soldadura blanda en inlés soldering K y la soldadura fuerte en inlés brazing K, que implican el derretimiento de un material de ba%o punto de fusi&n entre piezas de traba%o para formar un enlace entre ellos, sin fundir las piezas de traba%o. Buchas fuentes de enería diferentes pueden ser usadas para la soldadura, incluyendo una llama de as, un arco eléctrico, un l!ser , un rayo de electrones, procesos de fricci&n o ultrasonido. 8a enería necesaria para formar la uni&n entre dos piezas de metal eneralmente proviene de un arco eléctrico. 8a enería para soldaduras de fusi&n o termopl!sticos eneralmente proviene del contacto directo con una herramienta o un as caliente.


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Proyecto de Mejora del Proceso de Desarmado y Armado de la Culata del Motor, en la empresa AL CAR, mplementando un Compresor de Resortes de !"l#ulas de Motor Bientras que con frecuencia es un proceso industrial, la soldadura puede ser hecha en muchos ambientes diferentes, incluyendo al aire libre, deba%o del aua y en el espacio. Sin importar la localizaci&n, sin embaro, la soldadura siue siendo pelirosa, y se deben tomar precauciones para evitar quemaduras, descara eléctrica, humos venenosos, y la sobree'posici&n a la luz ultravioleta. asta el final del silo H3H, el Lnico proceso de soldadura era la soldadura de fraua, que los herreros han usado por silos para %untar metales calent!ndolos y olpe!ndolos. 8a soldadura por arco y la soldadura a as estaban entre los primeros procesos en desarrollarse tardíamente en el silo, siuiendo poco después la soldadura por resistencia. 8a tecnoloía de la soldadura avanz& r!pidamente durante el principio del silo HH mientras que la "rimera *uerra Bundial y la Seunda *uerra Bundial condu%eron la demanda de métodos de %untura confiables y baratos. 9espués de las uerras, fueron desarrolladas varias técnicas modernas de soldadura, incluyendo métodos manuales como la Soldadura manual de metal por arco , ahora uno de los m!s populares métodos de soldadura, así como procesos semiautom!ticos y autom!ticos tales como Soldadura *BAN, soldadura de arco sumerido, soldadura de arco con nLcleo de fundente y soldadura por electroescoria. 8os proresos continuaron con la invenci&n de la soldadura por rayo l!ser y la soldadura con rayo de electrones a mediados del silo HH. oy en día, la ciencia continLa avanzando. 8a soldadura robotizada est! lleando a ser m!s corriente en las instalaciones industriales, y los investiadores continLan desarrollando nuevos métodos de soldadura y anando mayor comprensi&n de la calidad y las propiedades de la soldadura. Se dice que es un sistema porque intervienen los elementos propios de este, es decir, las > B4 mano de obra, materiales, m!quinas, medio ambiente y medios escritos procedimientosK. 8a uni&n satisfactoria implica que debe pasar las pruebas mec!nicas tensi&n y doblezK. 8as técnicas son los diferentes procesos SBAN, SAN, *$AN, etc.K utilizados para la situaci&n m!s conveniente y favorable, lo que hace que sea lo m!s econ&mico, sin de%ar de lado la seuridad.


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Proyecto de Mejora del Proceso de Desarmado y Armado de la Culata del Motor, en la empresa AL CAR, mplementando un Compresor de Resortes de !"l#ulas de Motor Tpos de soldadura •

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Soldadura $3* Soldadura BA* Soldadura B3* Soldadura por arco Soldadura en frío Soldadura e'plosiva Soldadura por fricci&n Soldadura por fusi&n Soldadura a as Soldadura por inducci&n Soldadura mi'ta Soldadura por plasma Soldadura por puntos Soldadura de choque Soldadura con rayo de electrones Soldadura por rayo l!ser Soldadura ultras&nica Soldadura aluminotérmica Soldadura *BAN Soldadura sin plomo Soldadura o'iacetilénica Soldadura blanda

Pernos Caracter2stcas de los Pernos Mlmtrcos 8a resistencia del perno est! determinada por su di!metro y por el material del cual est! hecho. 8as dimensiones del perno est!n descritas en m!s aba%o. 8a resistencia y tipo de acero del perno est!n marcados en alto relieve en la cabeza de los pernos. 8os pernos de la serie milimétrica usados en mec!nica est!n fabricados seLn las normas 93 F; y otrosK# mientras que los pernos usados en estructuras est!n fabricados seLn las normas 93 ?F= y otrasK.


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Proyecto de Mejora del Proceso de Desarmado y Armado de la Culata del Motor, en la empresa AL CAR, mplementando un Compresor de Resortes de !"l#ulas de Motor Des*nacones para pernos se*n DIN Clase

3.6

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Denominación antigua Resistencia estática Rm = σB en Nmm

2

%!mite &e '(uencia Re( = σS en Nmm

2

%!mite 0"2 * R+0"2 = σ0"2* en Nmm

2

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Otras marcas en los pernos se re+eren mayormente al +arcante7 Materal para pernos y tuercas :(ase

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Proyecto de Mejora del Proceso de Desarmado y Armado de la Culata del Motor, en la empresa AL CAR, mplementando un Compresor de Resortes de !"l#ulas de Motor Combinación ideal de pernos y tuercas ?e-no

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Con#encones Pernos la primera cifra da el  O de la resistencia mínima a la tracci&n )m equivale a la resistencia est!tica P MK en Cmm: la seunda cifra da el décuplo de la relaci&n entre la fluencia mínima ) el equivalente al límite de fluencia P SK y la resistencia mínima a la tracci&n ambas cifras multiplicadas entre sí dan el GO del límite de fluencia mínima aparte de llevar estos dos rupos de nLmeros separados por un puntoK, puede llevar la marca yC& lootipo del fabricante Tuercas la Lnica cifra da el O de la tensi&n de prueba P8 en Cmm:, que equivale a la resistencia mínima a la tracci&n ) m resistencia est!tica P MK de un perno que se puede empare%ar con esta tuerca, sin destruir la rosca durante la prueba. la mayor capacidad de cara al menor costoK de un con%unto pernoD tuerca est! dada cuando coinciden el primer rupo de las marcas del perno y el de la tuerca. •

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•

•

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•

Dmens-n de las caeas Fe1a*onales y Allen


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Proyecto de Mejora del Proceso de Desarmado y Armado de la Culata del Motor, en la empresa AL CAR, mplementando un Compresor de Resortes de !"l#ulas de Motor DI 2!2

"la#e

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3uera y leyes de NeGton: 8a fuerza no es una propiedad de los cuerpos, es decir, la fuerza no se tiene. 9ecimos q la fuerza se e%erce o se aplica, pero nunca se tiene. 8a fuerza es una acci&n mutua entre : cuerpos. 0n cuerpo actLa sobre otro y este otro también actLa sobre el primero, por lo tanto se define4 la fuerza es una interacci&n entre : cuerpos.

Caracter2stcas de la +uera: K Siempre actLa en pares4 una fuerza nunca se presenta sola, si un cuerpo e%erce fuerza sobre otro, ese otro también e%erce, en el mismo momento una fuerza sobre el primero :K Se representan4 8as fuerzas se representan r!ficamente mediante un elemento llamado V7/$-) flecha q tiene ; elementosK aK Valor o medida4 corresponde al tamaño del vector y se mide de acuerdo a su lonitud. bK 9irecci&n4 7sta indicada por un !nulo, esta est! formado por : líneas, una por el vector y una recta de referencia, q eneralmente es la horizontal positiva.

cK Sentido4 7sta indicado por la punta de la flecha. y eneralmente se utiliza el término QhaciaQ e%4 QhaciaQ arriba, QhaciaQ aba%o. 8as manitudes físicas q se representan con un vector se llaman manitudes Vectoriales. 8as manitudes físicas q solo se definen con su valor, su medida se llama manitudes 7scalares 7%4 8a temperatura.

E+ectos de la +uera: K /ambio de movimiento4 Se producen de ; maneras4 MECANICO A$TOMOTRIZ % APRENDIZA&E D$AL

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Proyecto de Mejora del Proceso de Desarmado y Armado de la Culata del Motor, en la empresa AL CAR, mplementando un Compresor de Resortes de !"l#ulas de Motor aK 0n cuerpo q esta en reposo al aplicarle fuerza se mueve bK 0n cuerpo q esta en movimiento, al aplicar fuerza se detiene cK 0n cuerpo q esta en movimiento con una cierta velocidad al aplicarle fuerza puede aumentar o disminuir velocidad :K /ambio en la forma o deformaci&n4 aK Se producen cuando, después de de%ar de e%ercer la fuerza el cuerpo recupera su forma oriinal. 7J4 un el!stico. bK 9espués de e%ercer la fuerza el cuerpo no recupera su forma oriinal 7J4 Arruar un papel.

Tpos de +uera: K 5e*n el tempo H actan, la fuerza se clasifica en4 aK (uerzas instant!neas4 Son las q se e%ercen durante  instante de tiempo, 7J4 los olpes. bK (uerzas constantes4 Son aquellas q actLan durante un tiempo m!s prolonado, o en forma permanente, 7J4 mover un mueble de un luar a otro.

:K 5e*n la +orma H actan: aK (uerzas de contacto4 Son aquellas q se e%ercen cuando los cueros se tocan. 7J4 olpear un bal&n. bK (uerzas a distancia4 Son aquellas q se e%ercen cuando los cuerpos no est!n en contacto. estas fuerzas son principalmente ;4 D (uerzas ravitatorias4 7stas fuerzas se deben a la masa de los cuerpossolo de atracci&nK D (uerzas eléctrica4 : cuerpos q se atraen seLn su cara eléctrica. estas pueden ser de atracci&n o repulsi&n,

D (uerzas manéticas4 se debe a cierta propiedad q poseen alunos cuerpos y q derivan en un mineral llamado manetita.

$ndad de medda: 8a fuerza se mide en la unidad llamada eIton K, "ero e'isten otras unidades q son de menor utilizaci&n como el Riloramo fuerza R o RD(K Al*unas +ueras especales: MECANICO A$TOMOTRIZ % APRENDIZA&E D$AL

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Proyecto de Mejora del Proceso de Desarmado y Armado de la Culata del Motor, en la empresa AL CAR, mplementando un Compresor de Resortes de !"l#ulas de Motor 7'isten fuerzas con características especiales o q son e%ercidas por alunos cuerpos importantes o partículas, por lo q se indican con nombres especiales4 AK (uerza normal 3VK4 (uerza q e%ercen las superficies sobre los cuerpos q se ubican sobre ellas. 7stas fuerzas se perpendicular a l a superficie. MK (uerza tensi&n $K4 Son 8as fuerzas q e%ercen los cuerpos en su laro es la dimensi&n predominante. /K (uerza de roce (rK4 7n la fuerza q se e%erce entre las superficies q se ponen en contacte entre : cuerpos. se debe principalmente a las ruosidades o irreularidades de dicha superficie. 7l roce cinético  cuerpo en reposo o detenido )oce din!mico  cuerpo en movimiento 9K (uerza "eso "K4 7s la fuerza q e%erce la tierra sobre los cuerpos q est!n en su superficie o cercanos a ella, la fuerza de ravedad se particulariza de esta manera en cada cuerpo llam!ndose peso. D+erenca entre masa y peso: % 8a masa es una propiedad, el peso es una fuerzaD 8a masa es cantidad de materia de un cuerpo, 7l peso es la fuerza q e%erce un cuerpo. D 8a masa se mide en Tiloramos, el peso en 7N$- D 8a masa se mide con balanza, el peso se mide con el dinam&metro pesaK


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DE5ARROLLO DEL PRO>ECTO DE ME&ORA

Preparac-n de la PlancFa en C del compresor de resorte: /omprar la placa de fierro dulce de ?,;> mm ' :> cm ' ;; cm.  Bedimos la plancha con una Iincha y se marc& con tiza y rela a ;? mm  de ancho desde el filo por los tres lados de la plancha un lado de laro y dos de anchoK, en las dos esquinas internas de la plancha se marca con tiza con una radio de >> mm para cortarlo con o'íeno.  /olocar la plancha en / en el tornillo de banco. 0tilizamos la amoladora para nivelar los filos porque se cort& con o'íeno.  8imar con lima bastarda la profundidad de la plancha.  Bedir con la escuadra para aseurar que esté completamente plana.  "ara limpiar la lima se usa la carda para limpiar.  8imar por todos los filos de la plancha en / con lima bastarda.  /ortar y limar las ? esquinas quedando redondeadas, limar las esquinas  internas con la lima media caña. Bedimos con una rela para no sobrepasar las medidas establecidas.   8imar con lima fina para dar el acabado final a la plancha.  Bedir con la escuadra los filos verificando su planitud Bedimos con una uincha en los dos e'tremos de la plancha en / en el  centro de cada lado a @ mm de los filos, rayamos con una cuchilla de ho%a de sierra y escuadra.


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Barcamos con el ranete y martillo a ;;,>mm en los dos e'tremos en las líneas centrales. "reparar el refrierante. 8levar la placa hacia el taladro. /olocar deba%o de la mordaza del tornillo de banco del taladro un taco de madera. 7ncima de la madera colocar la placa, a%ustar la mordaza del tornillo de banco del taladro. $aladrar con la broca de > mm echando el refrierante para evitar que se recaliente y se pueda quemar la broca. 8impiamos el taladro y también el banco de traba%o de la mesa.

Las dos plancFas *uales peHueas  9e la parte central de la plancha en / que lo cortamos con o'íeno medimos con una uincha en una esquina de la plancha dos rect!nulos en serie de :> mm ' E mm cada uno y marcamos con la cuchilla de ho%a de cierra y la escuadra medimos y marcamos a : mm una línea central de laro.  7n la línea central de :> mm de las placas rectanulares marcamos en los dos rect!nulos con la cuchilla de ho%a de sierra ; mm para cada lado de la línea central ? mmK y :G mm de laro en cada plancha.  Bedimos ;,> mm de ambos e'tremos de las planchas separadas por las rayas trazadas.  8o marcamos con el ranete y martillo en ambos e'tremos en los ;,> mm medidos también desde la raya de :> mm a @,> mm de cada plancha.  

"edimos refrierante del taller de mec!nica eneral en una botella. 8levamos la plancha al taladro de construcciones met!licas especial colocamos una broca de > mm.


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Proyecto de Mejora del Proceso de Desarmado y Armado de la Culata del Motor, en la empresa AL CAR, mplementando un Compresor de Resortes de !"l#ulas de Motor  /olocamos el mandril a presi&n a%ust!ndolo con su llave especial colocamos una broca de > mm.  /olocamos un taco pequeño de madera deba%o de las mordazas del tornillo de la taladradora y encima de la madera colocamos la plancha a%ustando la mordaza.  $aladramos echando refrierante con una botella de pl!stico con hueco en la tapa rosca.  9esmontamos la broca de > mm con su llave y lo reemplazamos por una broca de 6 y a%ustamos con la llave para taladrar en los puntos raneteados y limamos con una lima redonda para que entre el perno de C:6.  8impiamos el taladro la mesa, base y el pisoK.  7n el tornillo de banco cortamos las dos planchas rectanulares y en la parte central cortamos ? mm de ancho hasta el orificio taladrado de > mm.  8imamos en las superficies cortadas.  "reparamos las planchas rectanulares con una tuerca de U6 en cada hueco con un perno con tuerca para que esté fi%a la tuerca.  "reparamos el equipo de soldadura y soldamos la tuerca.  /olocamos la plancha en / vertical y ensamblamos sus dos aberturas con las dos planchas rectanulares con tuerca perpendicularmente formando !nulos de FGK.  Soldamos las placas rectanulares con la plancha en /.  8o enfriamos con aua, lo secamos y preparamos la masilla para masillar las partes soldadas con la ayuda de esp!tulas. $n perno de '= cm de Flo y ;@ de d"metro con Flo corrente: Bedimos > cm desde la cabeza del tornillo.  8o cortamos en el tornillo de banco con sierra.  Bontamos dos tuercas de U6 en la parte del tornillo sin cabeza y lo  soldamos por el hilo de la tuerca y entre las dos tuercas.  Al perno de > cm le soldamos unta tuerca sobre su cabeza. Barcamos con el ranete entre las dos tuercas.  8o llevamos a taladrar con una broca de E mm.   8imamos la soldadura de los costados de las tuercas.   

/ortamos un alambr&n de >C?6 en dos partes de = cm cada una. 8o montamos en los huecos de los pernos. 7n la prensa hidr!ulica aplanamos las puntas de los dos alambrotes para que no se salan del perno.


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Jacer la arandela y darle +orma al tuo de compresor de resortes  7n la plancha de W6 que sobr& con una arandela de molde lo marcamos con lapicero en la parte central lo raneteamos para taladrarlo con una broca de U6, en el tornillo de banco lo cortamos con la sierra por el círculo marcado y lo limamos.  /ortamos el tubo con sierra y lo limamos de%!ndolo a ;,=G mm, lo centramos en el tornillo de banco con las dos arandelas para soldarlas al tubo, y lo limamos.  9esde el di!metro del tubo trazamos dos líneas hasta el otro di!metro con l!piz y escuadra.  Bedimos desde la arandela delada > mm de altura para marcarlo con l!piz, de las dos líneas entre di!metros medimos hacia los costados y hacia arriba marcamos en forma de arcos.  8o raneteamos en la línea central tres puntos y dos a cada lado, en los dos lados del tubo marcados para taladrarlo con la broca de U6 y cortamos con la sierra y limamos.

Construcc-n del Cuo sujetador del resorte:


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/omprar tubo de fierro =: mm de di!metro ' FG mm de laro. Soldar dos arandelas4 0na en cada e'tremo del tubo. $aladrar orificios con broca de U6 en las partes laterales del tubo. 8imar las superficies laterales taladradas d!ndole la forma mostrada en la foto.

/on ayuda de la amoladora se dio el acabado de las superficies soldadas.

Armado del Compresor de Resortes de !"l#ulas de Motor:  8os /omponentes fabricados se ensamblan quedando como se muestra en la fotorafía.  7l cubo su%etador se fi%a al perno por medio de dos tuercas.


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IMPACTO5 E5PERADO5

9emora en la adecuaci&n al uso del compresor de resortes de v!lvulas por parte de los traba%adores del taller, lo que aumentar! el tiempo de desarmado de v!lvulas. Se prevé que la demora de tiempo por el uso de esta herramienta vaya disminuyendo conforme los traba%adores se vuelvan m!s h!biles en el mane%o de esta herramienta.

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DETERMINACION > CRONO(RAMA DE ACTI!IDADE5:

ETAPA5: 

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3ORMACI6N PRO3E5IONAL 5EMANA5 ;' ;) ;4 ;8 ;9 ;<

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;

ELABORACION DE PER3IL > PRE5ENTACION DEL PER3IL E!AL$ACION DEL PER3IL CORRECI6N DE PER3IL7 E&EC$CI6N DEL PRO>ECTO: RECOPILACION DE IN3ORMACION > PRE5ENTACION DEL PRO>ECTO TERMINADO 5$5TENTACION DE PRO>ECTO 3INAL


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PRE5$P$E5TO .Costos/:

CO5TO5 DE 3ABRICACI6N DEL COMPRE5OR DE RE5ORTE5 DE !KL!$LA DE MOTOR: A Costo De Mano De Ora Drecta: Descrpc-n Tempo.Foras0Fomre/ !alor 507Fora0Fomre 9iseño ;horasChombre ' SC.=.GG hora SC.:.GG hora C hombre /ompra :horasChombre ' SC.:.>G hora SC. >.GG horaC hombre (abricaci&n ?horasChombre ' SC. :.>G hora SC.=G.GG hora C hombre Total 507 8<7 Fora0Fomre B7 a/

Costo Indrecto de 3arcac-n: $so de EHupos de 3arcac-n: Descrpc-n Consumo $aladro .==RI ' .>h  .==TICh ' G,;=;@ Amoladora G.F RI. ' h  G.F RI.Ch ' G,;=;@ Baquina de soldar =TI ' G.>h :TICh ' G,;=;@ Total /

$so de Accesoros, Jerramentas y Materales: Cantdad Descrpc-n  9isco de 9esbastar  8i%a  =G  o%a de Sierra

Total C7

Costo de Dseo: Cantdad Descrpc-n  8!piz :   Morrador :> "apel Mond A=  Jueo de escuadras  /omp!s Total

!alor 50 :.? G.;G G.@G )7;9 !alor 507 :.GG :.GG ;.GG <7

Costo .507/ ,GG G,>G ,GG :,GG ,>G 9,

D7 Costo del Materal para la 3arcac-n: Cantdad Descrpc-n   E

"erno de :,@ mm ' :@ cm. con tres tuercas 0na plancha de ?,;> mm ' :>G mm ' ;;G mm y el cortado con o'íeno. Varillas de soldadura


Costo .507/ >.GG >.GG >.GG :.GG '<

Proyecto de Mejora del Proceso de Desarmado y Armado de la Culata del Motor, en la empresa AL CAR, mplementando un Compresor de Resortes de !"l#ulas de Motor  Varilla de hierro de E mm ' >GG mm .GG  $ubo de fierro >.GG  Arandela G.;G Total ))7) E7 Costo para el Dseo y 3arcac-n del Proyecto: /osto para el 9iseño del "royecto /osto del material para el "royecto /osto de mano de obra /osto indirecto de fabricaci&n

SC. ?.GG SC. ;;.;G SC. >@.GG SC. G.?

Costo total del proyecto

507 ;9749


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CONCL$5IONE5 >0O RECOMENDACIONE5:

Al término de la implementaci&n de la me%ora se demostrar! la factibilidad econ&mica, que sinifica la implementaci&n de estas herramientas de traba%o. $ambién se demuestra técnicamente que la implementaci&n de estas herramientas me%oran la productividad de la empresa al reducir accidentes por manipulaci&n de componentes# al disminuir los tiempos de desmonta%e y monta%e de componentes, adem!s de reducir la cantidad de mano de obra que se emplea en este tipo de traba%os. $odo este traba%o est! sustentado principalmente en los correctos procesos de traba%o que indican los manuales de reparaci&n de motores de los fabricantes de vehículos. "ara finalizar, suerimos que la empresa podría me%orar su productividad si promueve y apoya a sus traba%adores para que presenten traba%os de este tipo que no involucran mayor costo y que benefician randemente a la 7mpresa.


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ANEO5:

PLANO5 DEL COMPRE5OR DE RE5ORTE5 DE !AL!$LA5


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BIBLIO(RA3IA:

http4CCIII.estudiantes.infoCtecnoloiaCmetalesCmetales.htm http4CCes.IiTipedia.orC http4CCIII.vendo.com.peCAccesoriosC/aracteristicasO:GdeO:GlosO:Gpernos O:Gmilimetricos.htm ern!ndez, )afael 9ibu%o $écnico F. 7ditorial Salesiana S.A.


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Proyecto Compresor de Resortes de Valvulas OK

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