Proy_CC Tecnología Planificación y Gestión Del Transporte Terrestre

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR “JULIO MORENO ESPINOSA”

CREACIÓN DE LA CARRERA DE

TECNOLOGÍA EN PLANIFICACIÓN Y GESTIÓN DEL TRANSPORTE TERRESTRE

2014

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas


TECNOLOGÍA EN PLANIFICACIÓN Y GESTIÓN DEL TRANSPORTE TERRESTRE INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR “JULIO MORENO ESPINOSA”





CONTENIDO

1. DATOS GENERALES DE LA INSTITUCIÓN DE EDUCACIÓN SUPERIOR ....................................... 1 2.- DATOS GENERALES DE LA CARRERA ................................................................ ................................... 2 3.- DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA CARRERA ........................................................ .................................. 3 4.- DESCRIPCIÓN ADMINISTRATIVA Y FINANCIERA DE LA CARRERA:.......................................... 4 4.2- IDENTIFICACIÓN DEL PERFIL DE DOCENTES DE LA CARRERA DETALLANDO: ................. 5 5.- PROYECCIÓN PROYECCI ÓN DE MATRÍCULAS:................................................................ ............................................. 7 6.- PRESUPUESTO:............................................................... ................................................................. ............ 7 ANTECEDENTES ........................................................ ................................................................. ....................... 9 ACLARACIONES ......................................................... ................................................................. .................... 11 1 MACROCURRÍCULO CARRERA TECNOLOGÍA EN PLANIFICACIÓN Y GESTIÓN DE TRANSPORTE TERRESTRE .......................................................... .............................................................. . 12

1.1Contextualización 1.1 Contextualización ........................................................................................... 12 1.1.1

Proceso de diagnóstico del del sector sector............................................................ ..................................................................................... ......................... 12

1.1.2

Situación actual y proyecciones del sector ........................................................ ...................................................................... .............. 13

1.1.3

Tendencias del del conocimiento conocimiento y de la profesión ................................................................ 18

1.1.4

Delimitación del objeto de estudio y de la profesión profesión ....................................................... 18

MISIÓN .............................................................................................................................................................. 22 VISIÓN ............................................................................................................................................................... 22 OBJETIVO GENERAL ..................................................................................................................................... 22 OBJETIVOS ESPECÍFICOS ............................................................................................................................ 22 1.1.5

Proceso de desarrollo de la carrera ......................................................... .................................................................................. ......................... 22

1.2Perfiles 1.2 Perfiles Específicos de la Carrera ................................................................. 23 1.2.1

Perfil específico del estudiante ................................................................... ......................................................................................... ...................... 23

PERFIL PROFESIONAL ................................................................................................................................. 24 1.2.2

Perfil Específico Específico de los Miembros Miembros del del Instituto.............................................................. ................................................................. ... 27

1.2.3

Perfil específico específico de la Empresa Empresa.................................................................... .......................................................................................... ...................... 31


2 MESOCURRÍCULO CARRERA DE TECNOLOGÍA EN PLANIFICACIÓN Y GESTIÓN DEL TRANSPORTE TERRESTRE .......................................................... .............................................................. . 34

2.1 Objetivos de aprendizaje ................................................................................ 34 2.1Objetivos 2.2Malla 2.2 Malla curricular ................................................................................................ 34 2.2.1

Campos de Formación ................................................................... ....................................................................................................... .................................... 36

2.2.2

Estructura de la malla curricular con división división entre fases teóricas teóricas y prácticas ................ 40

2.2.3

Núcleos estructurantes y Sub-núcleos Sub-núcleos del del conocimiento conocimiento ................................................. 43

2.2.4

Asignaturas con pre y co-requisitos ......................................................... .................................................................................. ......................... 46

2.2.5

Organización de los períodos académicos .......................................................... ........................................................................ .............. 49

2.2.6

Carga Horaria.......................................................... ..................................................................................................................... ........................................................... 49

2.2.7

Horas personal docente (materias (materias generales y profesionales), tutores e instructores .... 70

2.2.8

Horas personal docente, tutores e instructores por asignatura asignatura ....................................... 71

2.3Metodología 2.3 Metodología específica para la carrera ......................................................... 74 2.3.1

Labor formativa del instituto ...................................................................... ............................................................................................ ...................... 74

2.3.2

Establecer competencias............................................................... ................................................................................................... .................................... 75

2.3.3

Principios Didácticos................................................ Didácticos.......................................................................................................... .......................................................... 75

2.3.4

Sistema Áulico ........................................................ ................................................................................................................... ........................................................... 76

2.3.5

Planificación didáctica ................................................................... ....................................................................................................... .................................... 77

2.3.6

Prácticas áulicas áulicas (talleres y laboratorios) ............................................................ .......................................................................... .............. 78

2.3.7

Fases prácticas empresariales ..................................................................... ........................................................................................... ...................... 79

2.3.8

Sistema de Evaluación ................................................................... ....................................................................................................... .................................... 79

2.3.9

Opciones de Trabajo Trabajo de Titulación Titulación ........................................................... .................................................................................... ......................... 96

2.4 Sistema de Certificación Internacional Específico de la Carrera .............. 2.4Sistema ............. . 102 2.5Recomendaciones 2.5 Recomendaciones y Conclusiones Específicas de la Carrera .................. ............. ..... 103 3 MICROCURRÍCULO CARRERA DE TECNOLOGÍA EN PLANIFICACIÓN Y GESTIÓN DEL TRANSPORTE TERRESTRE .......................................................... ............................................................. 104

PLAN DE ESTUDIOS POR ASIGNATURA ......................................................... 104 3.1Primer 3.1 Primer Ciclo ................................................................................................... 104 3.1.1

Matemáticas........................................................... .................................................................................................................... ......................................................... 104

3.1.2

Física ............................................................ ............................................................................................................................... ..................................................................... 106

3.1.3

Estadística............................................................... ........................................................................................................................ ......................................................... 109

3.1.4

Metodología de la Investigación .............................................................. ..................................................................................... ....................... 110

3.1.5

Fundamentos de la mecánica automotriz ........................................................... ....................................................................... ............ 112

3.1.6

Introducción a las infraestructuras infraestructuras y equipamientos del transporte transporte terrestre terrestre .............. 114

3.1.7

Visitas Técnicas I ................................................................. .............................................................................................................. ............................................. 116

3.1.8

Fundamentos de programación programación e informática

118

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR

3.1.9

JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Comunicación y lenguaje ................................................................................................ 120

3.1.10

Inglés I ........................................................................................................................... 122

3.1.11

Cultura y diversidad....................................................................................................... 124

3.2Segundo Ciclo ............................................................................................... 126 3.2.1

Dibujo Técnico Aplicado (AutoCad) ................................................................................. 126

3.2.2

Topografía Básica ............................................................................................................ 128

3.2.3

Mecánica Aplicada .......................................................................................................... 131

3.2.4

Planeación de rutas y frecuencias ................................................................................... 133

3.2.5

Visitas Técnicas II ............................................................................................................. 135

3.2.6

Inglés II ............................................................................................................................ 137

3.2.7

Transformación de conflictos .......................................................................................... 138

3.3Tercer ciclo .................................................................................................... 140 3.3.1

Logística Integral ............................................................................................................. 140

3.3.2

Legislación del Transporte............................................................................................... 143

3.3.3

Administración del Transporte........................................................................................ 145

3.3.4

Operación del Tránsito .................................................................................................... 147

3.3.5

Visitas Técnicas III ............................................................................................................ 149

3.3.6

Inglés III ........................................................................................................................... 150

3.3.7

Medio Ambiente ............................................................................................................. 152

3.4Cuarto ciclo ................................................................................................... 155 3.4.1

Accidentes de tránsito..................................................................................................... 155

3.4.2

Microeconomía ............................................................................................................... 157

3.4.3

Seguridad Vial .................................................................................................................. 158

3.4.4

Visitas Técnicas IV ........................................................................................................... 160

3.4.5

Finanzas del Transporte .................................................................................................. 162

3.4.6

Inglés IV ........................................................................................................................... 164

3.4.7

Liderazgo ......................................................................................................................... 165

3.5Quinto ciclo ................................................................................................... 167 3.5.1

Gestión del Transporte.................................................................................................... 167

3.5.2

Gerencia del Transporte Urbano..................................................................................... 170

3.5.3

Visitas Técnicas V ............................................................................................................ 172

3.5.4

Diseño Geométrico Vial ................................................................................................... 173

3.5.5

Proyecto de titulación ..................................................................................................... 175

3.5.6

Inglés V ............................................................................................................................ 177


3.3TUTORÍAS INTEGRADAS Y PROYECTOS EMPRESARIALES DE LA CARRERA ...................................................................................................... 180 3.4OBJETIVOS ESPECÍFICOS DE LAS FASES DE PRÁCTICA – PLAN MARCO DE FORMACIÓN ............................................................................................ 184 3.4.1

Indicaciones sobre el manejo del Plan Marco de Formación.......................................... 184

3.4.2

Plan Marco de Formación por Período Académico......................................................... 186

4 INFRAESTRUCTURA NECESARIA .................................................................................. .................. 194

Talleres ................................................................................................................ 194 Taller de topografía y diseño de vías:.......................................................................................... 194 Taller de planificación de rutas y frecuencias, administración de transporte, seguridad vial, gestión del transporte urbano. ................................................................................................... 196

Laboratorios ........................................................................................................ 199 Laboratorio de computación ....................................................................................................... 199

LISTADO DE INFRAESTRUCTURA, LABORATORIOS, TALLERES, PLANTAS, EQUIPOS Y MATERIALES ................................................................................... .............................................................. 208 6.

BIBLIOGRAFÍA ....................................................................... .............................................................. 209

4.1 Fondos bibliográficos virtuales: .................................................................. 215 7.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS............................................................ ........................................ 235



1. Datos generales de la Institución de Educación Superior

1.1. Código de la institución: 2175 1.2.- Nombre completo de la institución: INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR “JULIO MORENO ESPINOSA”

1.3.- Provincia: Santo Domingo de los Tsáchilas 1.4.- Cantón: Santo Domingo de los Colorados 1.5.- Parroquia: Chiguilpe 1.6.- Dirección de la institución: Avenida Quito 1222 y Chorrera del Napa 1.7.- Fecha de creación de la Institución: 15 de octubre del 2012 1.8.- Nombre del Rector: Ortega Galarza Máximo 1.9.- Área: Zona 4

1.10.- Misión de la institución de educación superior: Ser una institución de aprendizaje superior comprometida con la generación de alternativas de desarrollo cultural, que forma profesionales íntegros, con enfoque humanístico y competitivo en su campo profesional; y al mismo tiempo sean ciudadanos comprometidos con el desarrollo económico, político, social y cultural de la ciudad y la provincia a través de la investigación tecnológica y la vinculación con la comunidad.

1.11.- Tipo de financiamiento de la institución: 1.12.- Tipo de trámite:

Nuevo

Pública

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas 2.- Datos Generales de la Carrera

2.1.- Nombre completo de la Carrera, Título genérico: TECNOLOGÍA EN PLANIFICACIÓN Y GESTIÓN DE TRANSPORTE TERRESTRE. 2.2.- Tipo de trámite Nueva 2.3.- Título que otorga la carrera Tecnólogo/a en Planificación y Gestión de Transporte Terrestre. 2.4.- Mención que otorga la carrera Ninguna 2.5 Área del conocimiento de la Carrera Servicios 2.6 Sub-área del conocimiento de la carrera Servicios de Transporte 2.7 Nivel de Formación Tecnológico 2.8 Modalidad de Estudios Presencial (metodología dual) 2.9 Jornada Matutina/ Vespertina/ Nocturna/ Intensiva 2.10 Número máximo de estudiantes de primer año o su equivalente por cada paralelo 25 a 30 estudiantes por aula 2.11 Duración de la carrera a. Número de hora: 4650 horas b. Número de períodos académicos (incluido proceso de titulación): 5 periodos

2.12 Fecha de resolución de aprobación del proyecto por parte del máximo órgano de gobierno de los institutos y del máximo órgano colegiado académico: 25 de julio de 2014 2.13 Número de Resolución: 038-ITS-JBA


2.14 Copia Certificada de la Resolución Anexo 2.15.- Tipo de sede en que se impartirá la Carrera: Matriz 2.16.- Nombre de la sede matriz o extensión en la que se impartirá la carrera: Instituto Tecnológico Superior Julio Moreno Espinosa, campus Calazacón 2.17.- Tipo de Formación Tecnológica 2.18 Arancel promedio anual (ponderado) cobrado al estudiante ANUAL: 0,00 USD 3.- Descripción General de la Carrera 3.1 Objetivo General Ver documento, página 22 3.2. Objetivos específicos Ver documento, página 22 3.3 Perfil de ingreso del estudiante     

 

 







Excelencia académica. Aprender haciendo y produciendo. Formación del carácter. Capacidad de liderazgo. Sean participes de su quehacer educativo para construir su propio PROYECTO DE VIDA. Posean capacidad de reflexión, crítica y analítica. Constructores de su propio conocimiento, al seleccionar, elaborar, organizar, utilizar y dar significado a la información. Responder favorablemente hacia la educación y el trabajo. Sean activamente creadores responsables, comprometidos para liderar y producir cambios de excelencia en su vida familiar y comunidad. Aprecien, promuevan y vivan los valores familiares, sociales, culturales, cívicos, éticos, estéticos y ecológicos. Se formen en el respeto por los derechos humanos, la paz, los principios democráticos, los acuerdos de convivencia, el pluralismo, la justicia y la tolerancia. Como futuros ciudadanos puedan participar en el funcionamiento y desarrollo de las estructuras sociales, económicas y política de Ecuador.

3.4 Requisitos de ingreso del estudiante 

Cumplir con el Sistema Nacional de Admisión y Nivelación.




JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Solicitud de matrícula.



Título de Bachiller o su equivalente reconocido por el ME.



Copia de cédula de ciudadanía o pasaporte para el caso de estudiantes extranjeros.



Certificado militar para hombres.

3.5 Perfil de egreso (resultados del aprendizaje) Ver documento, página 24-27 3.6 Requisitos de graduación 

Haber aprobado todos los créditos correspondientes de la malla respectiva.



Haber concluido el trabajo de graduación



Haber sido declarado apto.

3.7 Justificación de la Carrera: Ver documento, página 9-21

4.- Descripción administrativa y financiera de la carrera: 4.1- Identificación del equipo coordinador académico de la carrera detallando: EQUIPO COORDINADOR ACADÉMICO

TÍTULO PROFESIONAL DE TERCER NIVEL Y CUARTO NIVEL

TIEMPO DE DEDICACIÓN SEMANAL

EXPERIENCIA EN DOCENCIA

EXPERIENCIA PROFESIONAL

TIPO DE RELACIÓN LABORAL

Director de la carrera

Licenciatura en Transporte y Logística Operativa / Master en Tiempo Completo Gestión de Operaciones y Logística

5

3

Servicios ocasionales

Coordinador Académico

Licenciatura en Prevención Vial y Transporte / Maestría en Tiempo Completo Tránsito, Transporte y Seguridad Vial

3

3

Servicios ocasionales

CARGO


4.2- Identificación del perfil de docentes de la carrera detallando: PERIODO ACADÉMICO (SEMESTRE)

Tipo de Docente

I

Docente teórico

I

Docente teórico / práctico

PERFILES DOCENTES TECNOLOGÍA EN PLANIFICACIÓN Y GESTIÓN DEL TRANSPORTE TERRESTRE TÍTULO TÍTULO AÑOS AÑOS NÚMERO DE HORAS PROFESIONAL PROFESIONAL EXPERIENCIA EXPERIENCIA Horas Horas Asignatura TERCER NIVEL CUARTO NIVEL DOCENTE PROFESIONAL Teóricas prácticas Total horas (DESEABLE) (DESEABLE) (DESEABLE) (DESEABLE) (Aula) (CRS)

Miníma 3 años

3 a 5 años en el área en la que dictará la asignatura

160

0

160

Miníma 3 años


80

40

120

Miníma 3 años


80

0

80

60

0

60

20

40

60

10

50

60

20

50

70

30

10

40

60

0

60

40

20

60

30

0

30

60

0

60

100

0

100

0

200

200

20

50

70

Matemáticas

Licenciatura en Colocar el título Ciencias mención deseable de cuarto Matemática nivel

Física

Licenciatura en Colocar el título Ciencias mención deseable de cuarto Física nivel

I

Docente teórico

Estadística

Licenciatura en Colocar el título Ciencias mención deseable de cuarto en Estadística nivel

I

Docente teórico

Metodología de la investigación

Licenciatura en Investigación y Técnicas de Mercado

Colocar el título deseable de cuarto nivel

Miníma 3 años

I

Docente teórico/ práctico

Fundamentos de mecánica automotriz

Ingeniería en Mecánica Automotriz


Miníma 3 años

I


Dibujo técnico aplicado (Autocad)

Ingeniería en Mecánica Automotriz


Miníma 3 años

I


Topografía básica

Ingeniería Topográfica


Miníma 3 años

I


Logística integral


Miníma 3 años

I

Docente teórico

Legislación del transporte


Miníma 3 años

I


Accidentes de tránsito

Licenciatura en Colocar el título Prevención Vial y deseable de cuarto Transporte nivel

Miníma 3 años

I

Docente teórico

Microeconomía

I

Docente teórico

Gestión del transporte terrestre

II

Docente teórico

Introducción a las infraestructuras y equipamientos

II

Docente práctico

Visitas ténicas I, II, III, IV y V

II


Mecánica aplicada

Licenciatura en Transporte y Logística Operativa Licenciatura en Transporte y Logística Operativa

Licenciatura en Investigación y Técnicas de Mercado Licenciatura en Transporte y Logística Operativa Licenciatura en Transporte y Logística Operativa Licenciatura en Transporte y Logística Operativa Ingeniería en Mecánica Automotriz


Miníma 3 años


Miníma 3 años


Miníma 3 años


Miníma 3 años


Miníma 3 años

3 a 5 años en el área en la que dictará la asignatura 3 a 5 años en el área en la que dictará la asignatura 3 a 5 años en el área en la que dictará la asignatura 3 a 5 años en el área en la que dictará la asignatura 3 a 5 años en el área en la que dictará la asignatura 3 a 5 años en el área en la que dictará la asignatura 3 a 5 años en el área en la que dictará la asignatura 3 a 5 años en el área en la que dictará la asignatura 3 a 5 años en el área en la que dictará la asignatura 3 a 5 años en el área en la que dictará la asignatura 3 a 5 años en el área en la que dictará la asignatura 3 a 5 años en el área en la que dictará la asignatura

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Licenciatura en Colocar el título Prevención Vial y deseable de cuarto Transporte nivel

Miníma 3 años


40

20

60

Miníma 3 años


50

40

90

40

20

60

80

60

140

20

0

20

60

80

140

60

20

80

40

0

40

160

0

160

0

32

32

38

0

38

Miníma 3 años


32

0

32

Miníma 3 años


32

0

32

Miníma 3 años


30

20

50

Miníma 3 años


32

0

32

II


Planeación de rutas y frecuencias

II


Administración del transporte terrestre

II


Operación del tránsito


Miníma 3 años

II


Seguridad vial


Miníma 3 años

II

Docente teórico

Finanzas del transporte

II


Gerencia del transporte

II


Diseño geométrico vial

II

Docente teórico

Proyecto de titulación

III

Docente teórico

Inglés I, II, III, IV yV

III

Docente práctico

Fundamentos de programación e inftormática

III

Docente teórico

Licenciatura en Transporte y Logística Operativa

Licenciatura en Investigación y Técnicas de Mercado Licenciatura en Transporte y Logística Operativa Licenciatura en Transporte y Logística Operativa Licenciatura en Transporte y Logística Operativa Licenciatura en Lingüística Aplicada en el idioma Inglés



Miníma 3 años


Miníma 3 años


Miníma 3 años


Miníma 3 años


Miníma 3 años

Licenciatura en Informática


Miníma 3 años

Comunicación y lenguaje

Licenciado en Comunicación Social


Miníma 3 años

IV

Docente teórico

Cultura y diversidad

Licenciatura en Sociología


IV

Docente teórico

Transformación de conflictos

Licenciatura en Comunicación Social


IV


Medio ambiente

Ingeniería Ambiental


IV

Docente teórico

Liderazgo


3 a 5 años en el área en la que dictará la asignatura 3 a 5 años en el área en la que dictará la asignatura 3 a 5 años en el área en la que dictará la asignatura 3 a 5 años en el área en la que dictará la asignatura 3 a 5 años en el área en la que dictará la asignatura 3 a 5 años en el área en la que dictará la asignatura 3 a 5 años en el área en la que dictará la asignatura 3 a 5 años en el área en la que dictará la asignatura 3 a 5 años en el área en la que dictará la asignatura


5.- PROYECCIÓN DE MATRÍCULAS:

TECNOLOGÍA EN PLANIFICACIÓN Y GESTIÓN DEL TRANSPORTE TERRESTRE Períodos Académicos Fases

1 cohorte

Provincia

ITS

Guayas

Juan Bautista Aguirre

Ciclo 1

Ciclo 2

Ciclo 3

Ciclo 4

Ciclo 5

2p - 2015

1p - 2016

2p - 2016

1p - 2017

2p - 2017

30

29

27

27

27

Períodos académicos GENERACIONES

Ciclo 1

Ciclo 2

Ciclo 3

Ciclo 4

Ciclo 5

2p - 2015

1p - 2016

2p - 2016

1p - 2017

2p - 2017

GENERACIÓN 1 GENERACIÓN 2 GENERACIÓN 3

30

29

27 60

27 58

27 56 91

SUBTOTAL

30

29

88

85

174

6.- PRESUPUESTO:

Tabla 1: Presupuesto de la Tecnología en Planificación y Gestión de Transporte Terrestre

RUBRO

Administración Provisión a Central la imputado a la Educación carrera Superior

GASTO CORRIENTE Gasto en Personal Profesores e Investigadores Administrativos/ no docente Bienes y Servicios de Consumo Becas y ayudas financieras estudiantiles Gastos Financieros Otros Gastos corrientes INVERSIÓN Infraestructura Equipamiento (no cumputacional) Equipamiento de computación Biblioteca

38.278,62 0,00 0,00 33.592,31 4.686,31 0,00 0,00 0,00 303.260,35 221.887,14 66.631,34 14.741,87 0,00 0,00

225.056,47 0,00 222.200,93 699,84 2.155,70 0,00 0,00 0,00 521.004,19 369.811,90 115.323,47 30.153,83 5.715,00 0,00

GASTO TOTAL DE LA CARRERA

341.538,96

746.060,66

TOTAL Fomento y desarrollo Vinculación científico y a la TOTAL tecnológico sociedad (Investigación) 43.887,12 14.987,29 322.209,49 0,00 0,00 0,00 41.662,67 13.887,56 277.751,16 349,92 349,92 34.991,99 1.874,52 749,81 9.466,34 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 231.697,76 94.839,80 1.150.802,10 164.360,84 65.744,34 821.804,21 51.254,88 23.064,69 256.274,39 16.082,04 6.030,77 67.008,50 0,00 0,00 5.715,00 0,00 0,00 0,00 275.584,88

109.827,08 1.473.011,58

Fuente: Reglamento de Regulación de Carreras de Nivel Técnico y Tecnológico Superior de las Instituciones de Educación Superior, Art. 7. Elaborado por: DFTT

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Gráfico 1: Distribución porcentual del presupuesto de la Tecnología en Planificación y

Gestión de Transporte Terrestre

7%

23%

19%

Administración Central imputado a la carrera Provisión a la Educación Superior Fomento y desarrollo científico y tecnológico (Investigación) Vinculación a la sociedad

51%

Fuente: Reglamento de Regulación de Carreras de Nivel Técnico y Tecnológico Superior de las Instituciones de Educación Superior, Art. 7. Elaborado por: DFTT

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas ANTECEDENTES

Las diferentes actividades que realizan los ecuatorianos, implican viajes de toda índole: personales, de estudios, negocios, comerciales y de trabajo. El crecimiento poblacional del Ecuador se ha incrementado en un 1.95% desde el año 2001 al 2010, en base a los dos últimos Censos de Población y Vivienda realizados por el Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (INEC, 2012), conjuntamente existe una ampliación territorial en cada una de las zonas urbanas y rurales del país. Un artículo del Diario El Telégrafo (2014) menciona que en la ciudad de Quito los motivos de viaje más representativos son: por estudios con un 32.5% y por trabajo con un 31.1%. Respecto al uso de transporte público indica que “ el 73% del total de los desplazamientos suceden en transporte público e implican un volumen de pasajeros que asciende a 884 mil personas por día. El promedio de viajes diarios por persona es 1,89, una cifra superior a la registrada por México D.F. (1,66 viajes)” . (El Telégrafo, 2014). La necesidad de desplazarse utilizando medios de transporte públicos o privados ha generado un crecimiento del parque automotor, por ejemplo en la ciudad de Quito hasta el año 2013 el número de vehículos superaba los 550 mil y su porcentaje de crecimiento anual corresponde a un 9.2%. Se registra además que en promedio existe 15 autos por cada 100 habitantes y 51 vehículos por cada 100 hogares en la capital de Ecuador, lo cual significaría que aproximadamente en 10 años el número de vehículos se triplicará (El Telégrafo, 2014). Este incremento trae como consecuencia problemas de congestión y contaminación; por ejemplo, los vehículos de transporte individual emiten diariamente toneladas de monóxido de carbono (CO) y dióxido de carbono (CO2), que sumadas a las emisiones de NOx (óxido de nitrógeno) y SO2 (dióxido de azufre) producidas por los vehículos de transporte colectivo son los responsables de la contaminación del aire que afectan a la salud humana y al medio ambiente.

A medida que existe un crecimiento demográfico es necesario que existan vías y transporte que lleguen a nuevos lugares. Para Cristóbal Buendía, presidente del Observatorio Ciudadano de Movilidad, el servicio informal de transporte público se produce porque la demanda no está cubierta totalmente en las zonas periféricas o en donde ha existido un desarrollo desordenado (Pacheco, 2014). Para articular la necesidad de desplazamientos de los usuarios del espacio público, se requiere de infraestructura, que para el caso de la movilidad está dividida en tres elementos: a) El sistema vial; b) Las intersecciones con semáforos; a) Las facilidades para la circulación de peatones, ciclistas y vehículos de transporte público En la ciudad de Quito se han aplicado varias estrategias y se han planificado nuevos proyectos con el objetivo de contrarrestar los problemas anteriormente mencionados y mejorar la movilidad de los ciudadanos. Uno de los proyectos más emblemáticos es la creación del Metro de Quito, que se conectará al sistema integrado de transporte público existente logrando que se movilicen 400 mil

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas personas a diario. Otras estrategias aplicadas han sido utilizar alternativas de movilidad no motorizadas, que representan el 15% según la Encuesta de Movilidad del año 2011 realizada en Quito. Actualmente la ciudad cuenta con 168,97 Km de ciclovías y 949 parqueaderos para bicicletas. El Sistema de Bicicleta Pública BiciQ, uno de los proyectos que ofrecen esta alternativa ofrece 425 unidades y 25 estaciones para facilitar el desplazamiento dentro de la ciudad. (El Telégrafo, 2014). Por otra parte existe un punto importante a resaltar como es la inversión del Estado durante los últimos años en materia de infraestructura vial. Según informaciones del portal web de la Agencia de Noticias ANDES, “la inversión del Ecuador en vialidad superó los 7.620 millones de dólares en los 9.200 kilómetros de vías construidas e intervenidas” así como señala que “7.820 kilómetros han sido intervenidos, de los cuales 6.440 están totalmente concluidos y que la red vial permite enlazar los diferentes centros de producción con los de consumo, fomenta la industria, el comercio y permite el desarrollo turístico” (ANDES, 2013). Asimismo, como parte del Plan Estratégico de Movilidad del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, se espera contar con súper autopistas –de alta velocidaden el país a partir de 2017, para lo cual se invertirá más de 2.277 millones de dólares. (ANDES, 2013).

Esto significa que así como continuará incrementándose el número de carreteras y autopistas a lo largo del país, también aumenta la necesidad de contar con profesionales capacitados para la gestión y operación de planes de movilización de tránsito así como de planes de contingencia que permitan generar un sistema fluido y seguro, poder reaccionar ante accidentes o posibles emergencias en las vías. Actualmente en el país existen las carreras de planificación de transporte a nivel de ingeniería y maestría (SENESCYT, 2014), pero no hay una oferta de formación de mandos medios, operativos o a nivel tecnológico que a través de sus conocimientos y experiencia práctica puedan levantar información, analizarla y proponer estrategias para la solución de problemas que fueron anteriormente detallados. El presente proyecto es la propuesta de la carrera de Tecnología en Planificación y Gestión del Transporte Terrestre bajo formación dual, sistema que combina la teoría con la práctica, y que forma parte de importantes proyectos del Estado como: la reconversión de Institutos Técnicos y Tecnológicos, el cambio de la matriz productiva y el cumplimiento de los objetivos del Plan Nacional del Buen Vivir. La definición de esta carrera con el perfil profesional se basa en un sondeo de las necesidades del sector en cuestión (no un estudio de mercado) y no pretende cubrir toda la cadena de valor. Por lo cual no se excluye que el sector requiera de otras carreras adicionales. La Tecnología en la Planificación y Gestión del Transporte Terrestre (TPGT) se sustenta en la aplicación de las ciencias físicas, matemáticas, estadística, entre otras, y, las debidas prácticas profesionales, principios y valores, necesarios para satisfacer las necesidades de movilidad. El Tecnólogo en Planificación y Gestión del Transporte Terrestre se ocupa de la aplicación de los principios tecnológicos y científicos, de la planificación, de proponer soluciones funcionales, operativas y administrativas al transporte urbano, con el fin de proporcionar a los ciudadanos y

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas mercancías una movilidad segura, rápida, confortable, conveniente, económica y compatible con el medio ambiente. Esta carrera, sin duda, ofrecerá al estudiante oportunidades de desarrollo profesional en el sector público, dado que los Gobiernos Autónomos Descentralizados (GADs) por Ley, han asumido las competencias de autorregulación, planificación, gestión, control del transporte terrestre y seguridad vial tanto en términos técnicos como económicos; y en el sector privado por que las empresas necesitan de técnicos que cubran las necesidades de movilidad permanente de personas y cargas. Esto lleva a mencionar, que el proyecto que se presenta constituye la base para la implementación de la carrera. Se recomienda que cada Instituto que la implemente realice un análisis de contenidos y metodologías de acuerdo a su región y contexto y aplique las adaptaciones necesarias para su óptima implementación con el fin de asegurar que la carrera tome en cuenta la situación específica del sector empresarial de la región. Para el efecto, se debe trabajar al inicio de cada periodo académico en una planificación didáctica anual en la cual participa todo el cuerpo docente, en comunicación con los tutores de las empresas formadoras, que asegure una articulación de la carrera a las necesidades empresariales, así como la actualización constante de conocimientos, contenidos y metodologías, según las experiencias durante la implementación de la misma, el desarrollo del sector y su crecimiento. Asimismo, la carrera debe estar sujeta a una constante actualización según las experiencias durante la implementación de la misma, el desarrollo del sector y su crecimiento (p.ej. a través de la conformación de una Comisión Académica).

ACLARACIONES Se aclara que cuando se habla de “Empresa Formadora” se habla de la institución receptora, la

organización que forma al estudiante en sus fases prácticas. Empresa Formadora puede ser cualquier empresa privada o pública, cualquier tipo de organización o institución gubernamental o no gubernamental que maneje los procesos correspondientes a la carrera. El término empresa formadora engloba todos estos tipos de empresas, organizaciones e instituciones, lo que no implica que únicamente las empresas participen en la formación dual de la carrera. La utilización de este término tiene como objetivo facilitar la lectura y comprensión del documento.


1 MACROCURRÍCULO CARRERA TECNOLOGÍA EN PLANIFICACIÓN Y GESTIÓN DE TRANSPORTE TERRESTRE La elaboración del diseño curricular de la carrera de Tecnología en Planificación y Gestión del Transporte Terrestre se realizó en base a una metodología sistémica y participativa. Esta metodología indica que la contextualización de la carrera está constituida por el análisis de las tendencias del conocimiento, las tensiones, y la delimitación de los objetos de estudio de la profesión. Fue fundamental realizar el diagnóstico para el análisis de los diferentes aspectos de la formación actual del talento humano en el sector del transporte, así como las tendencias más importantes relevantes para el futuro cercano y la evolución del sector. De la misma manera este diagnóstico permitió definir los núcleos y sub núcleos estructurantes de la carrera, así como las asignaturas que conforman cada campo de formación por ciclos, unidades de organización del aprendizaje, niveles curriculares, y niveles de aprendizaje.

1.1 Contextualización 1.1.1 Proceso de diagnóstico del sector Como paso inicial de este proceso, una vez mapeados los actores del sector, se realizaron distintas reuniones, talleres, actividades de seguimiento con la participación y aporte de empresas e instituciones privadas y públicas. Una vez realizado los acercamientos necesarios con el sector, se obtuvieron los resultados relevantes para la identificación de la carrera y su priorización en base a varios talleres que proporcionaron los insumos necesarios. En las siguientes reuniones se elaboraron las bases del diagnóstico del sector e identificación de los perfiles. 

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Reunión para la identificación oferta académica en el sector de Servicios de Tránsito con representantes del sector, SENESCYT, Ministerio de Relaciones Laborales y AHK Ecuador, en la ciudad de Quito, el 22 de octubre de 2013. Taller de diagnóstico con representantes del sector de transporte, en la ciudad de Q uito el 21 de noviembre de 2013. Taller de validación con representantes del sector de tránsito, el 20 de marzo de 2014 en la ciudad de Quito.

En el primer taller participaron las siguientes instituciones: Institución Comisión de Tránsito del Ecuador Agencia Nacional de Tránsito Secretaría de Educación Tecnología e Innovación

Superior,

Tipo de institución Institución pública Institución pública Ciencia,

Institución pública

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Agencia Metropolitana de Tránsito

Institución pública

Cámara de Industrias y Comercio Ecuatoriano Consultora Alemana Tabla 1 Instituciones participantes en el proceso de diagnóstico Realizado por AHK Ecuador

Durante el proceso se cristalizaron diferentes perfiles/cargos requeridos por las distintas instituciones participantes. Se aplicó una metodología de sondeo y por ende cabe recalcar que el presente documento no es un estudio de mercado en base a estadísticas. El taller de diagnóstico, tuvo la importante participación de la ex Directora Ejecutiva de la Agencia Nacional de Tránsito y actual Ministra de Transporte y Obras Públicas, la ingeniera Paola Carvajal, quien manifestó que se necesita formar al menos 250 profesionales en los próximos 5 años, es decir que habría un cupo de 50 estudiantes por año (por 5 años). Se recomienda una planificación de los cupos de cada instituto en función de la demanda real en el territorio respectivo. Es importante mencionar que esto no representa un estudio de mercado estadísticamente válido. A continuación se presentan los perfiles profesionales identificados por los asistentes. Ingeniero/L icenciado

Tecnólogos

Técnico

BTP / BT

Tecnología en planificación y gestión Técnico en estudios de movilidad de transporte terrestre Tecnólogo en seguridad vial Tecnólogo en investigaciones de accidentes de tránsito Tabla 2 Perfiles identificados Realizado por: AHK Ecuador

El perfil priorizado por los asistentes fue el de Tecnólogo en planificación y gestión del transporte terrestre.

1.1.2 Situación actual y proyecciones del sector 1.1.2.1 Análisis de oportunidades y problemas Según los participantes de los talleres se puede caracterizar al sector mediante los siguientes problemas y oportunidades. En este marco se desarrolló la tabla a continuación en la que se representa un resumen por categorías, nombrando todos los ítems mencionados en el taller, como lluvia de ideas.

OPORTUNIDADES

PROBLEMAS

Todo el poder en cuanto a normativa está en una sola institución (Agencia Nacional de Tránsito) Existen planes de movilidad terrestre por parte del Gobierno Nacional o de los Gobiernos Autónomos

Estructura organizada de manera artesanal Modelos de transporte obsoletos

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Descentralizados Voluntad política El sector es receptivo a nuevas propuestas como la inserción de nuevos medios de transporte como el Metro de Quito, el uso de bicicletas a través del Sistema BiciQ Existe un marco normativo mejorado y una política pública clara El traspaso de competencias: divide responsabilidades Inclusión del concepto de movilización y gestión de la demanda Ahora el sector cuenta con más recursos

El servicio no está realizado en base al análisis de la demanda, sino de manera empírica

Falta fuerza en control de campo Falta de conocimientos para llevar procesos

Falta de coordinación entre instituciones, existe celo interinstitucional Falta de innovación tecnológica Falta de regulación de todos los actores La información o estudios del sector no son socializados Falta de preparación de los conductores No todos los centros de formación para enseñar a conducir son buenos Mal prestigio del sector, se tiene una imagen y percepción negativa Alta politización de las decisiones que se toman en el sector Aún falta mejorar la infraestructura vial Falta de gestión por parte de la prefectura en zonas rurales Tabla 3 Oportunidades y Problemas del sector identificados en el taller de diagnóstico Realizado por: AHK Ecuador

1.1.2.2 Datos adicionales del sector Servicios de Tránsito

En los antecedentes del presente documento menciona cifras de movilización y el crecimiento del parque automotor, que han traído consecuencias como una mayor congestión y contaminación. Dentro de estos mismos antecedentes se indican estrategias aplicadas en la ciudad de Quito para resolver algunos problemas y también la inversión que ha realizado el Gobierno Nacional para el sector vial. Además de estas cifras, los aportes que han realizado los importantes representantes de varias instituciones del sector, se muestra a continuación datos adicionales del sector de transporte terrestre. Como parte de la descripción del sector se han tomado en cuenta datos, estadísticas e informaciones relacionadas con lo que involucra la gestión de los servicios de tránsito desde la infraestructura vial, hasta las nuevas competencias que los Gobiernos Autónomos Descentralizados asumieron de acuerdo a las leyes y normativas vigentes. El Estado, como ente regulador a través de sus diferentes instituciones, juega un rol fundamental en la gestión de los servicios de tránsito. A través de la Ley Orgánica de Tránsito y Transporte Terrestre, se ha podido reglamentar los procesos para la obtención de licencias de conducir otorgadas por establecimientos de enseñanza debidamente acreditados y que ofrezcan una educación integral, no

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas solo en el manejo de vehículos, sino también en todo el sistema que involucra el tránsito terrestre, sea de pasajeros o de carga. Otro aspecto de gran relevancia para el sector, lo ocupan los Gobiernos Autónomos Descentralizados, quienes asumieron las competencias de los servicios de tránsito para sus circunscripciones desde este año. Según el Código Orgánico de Ordenamiento Territorial, Autonomía y Descentralización (COOTAD), los gobiernos regionales autónomos poseen las siguientes (entre otras) competencias exclusivas (Ministerio de Coordinación de la Política y Gobiernos Autónomos Descentralizados, 2011): 

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Planificar el desarrollo regional y formular los correspondientes planes de ordenamiento territorial, de manera articulada con la planificación nacional, provincial, cantonal y parroquial. Planificar, regular y controlar el tránsito y el transporte regional y el cantonal en tanto no lo asuman las municipalidades. Planificar, construir y mantener el sistema vial de ámbito regional. Otorgar personalidad jurídica, registrar y controlar las organizaciones sociales de carácter regional. Determinar las políticas de investigación e innovación del conocimiento, desarrollo y transferencia de tecnologías, necesarias para el desarrollo regional, en el marco de la planificación nacional. Gestionar la cooperación internacional para el cumplimiento de sus competencias.

Complementando a lo mencionado previamente, en su Artículo 30 la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial (LOTTTSV) establece (Consejo Nacional de Competencias, 2013): 

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Que los Gobiernos Autónomos Descentralizados Regionales, Metropolitanos o Municipales, son responsables de la planificación operativa del control del transporte terrestre, tránsito y seguridad vial, planificación que estará enmarcada en las disposiciones de carácter nacional emanadas desde la Agencia Nacional de Regulación y Control del Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, y deberán informar sobre las regulaciones locales que se legislen. Que los recursos provenientes de los derechos por el otorgamiento de matrículas, placas y títulos habilitantes para la operación de servicios de transporte terrestre, tránsito y seguridad vial, serán distribuidos automáticamente conforme lo establezca el Consejo Nacional de Competencias una vez que los gobiernos autónomos descentralizados asuman las competencias respectivas.

Finalmente, la disposición transitoria décima octava establece que los Gobiernos Autónomos Descentralizados Regionales, Metropolitanos y Municipales asumirán las competencias en materia de planificación, regulación, control del tránsito, tránsito, transporte terrestre y seguridad vial, una vez que hayan cumplido con los procedimientos establecidos en el COOTAD. A su vez, deberá garantizar el correcto cumplimiento de lo establecido por LOTTTSV y demás normativas que rigen al sector.

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas También se han considerado informaciones referentes a los índices de mortalidad en las carreteras del país, las mismas que arrojan preocupantes cifras y que seguramente son un aspecto a tomar en cuenta para la creación de una carrera que abarque la gestión de los servicios de tránsito de manera integral.

Figura 1 Provincias del Ecuador con mayor cantidad de accidentes de tránsito Fuente: Unidad Estadística, Agencia Nacional de Tránsito (2013)

Como se muestra en la gráfica anterior, las provincias con más cantidad de accidentes de tránsito son Guayas y Pichincha, superando ambas los 2 mil siniestros. (Actualizado a julio de 2013.) En Ecuador, en el año 2009 ocurrieron 21.528 accidentes, siendo la principal causa la impericia e imprudencia del conductor con 8.356 accidentes que equivale al 39%. El exceso de velocidad es la segunda causa de accidentes de tránsito con 4.615 accidentes que equivale al 21,5%. La peligrosa combinación de alcohol y conducción fue causante de 2.141 accidentes equivalentes al 10% (ANETA; 2012). Por su parte, dentro de un estudio de la Universidad Nacional de Loja, se estima que, los accidentes de tránsito son ocasionados, entre otros factores, por los chóferes que tienen licencias de conducción profesional, que posiblemente pudieron ser otorgadas de manera irregular. Aumentando

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas de esa manera la inseguridad, al tener en las calles y vías conductores con escasa formación certificada (Castillo, 2011). Por lo que se señala que para garantizar la seguridad vial de manera integral, la debida y clara señalización en las carreteras, es fundamental para que los conductores sepan los lineamientos de conducta y los puedan identificar fácilmente sobre la marcha. Esto es un punto débil todavía en el sistema vial del Ecuador y se necesitan los correspondientes profesionales para la planificación e implementación de planes de mejora. Ante esta alarmante realidad, se convierte en urgente la necesidad de contar con profesionales capacitados que puedan aportar a la reducción de estos accidentes, quienes a través de su conocimiento y experiencia puedan aportar soluciones a los problemas mencionados anteriormente que inicie desde la planificación de tránsito hasta la exigencia del cumplimiento de las leyes y la aplicación de controles en general. Es por este motivo que al ser cada municipalidad responsable por la organización referente a materia vial y de tránsito en su circunscripción, se tiene que contar con personal que pueda desempeñar las funciones pertinentes de acuerdo a las necesidades de cada población, teniendo en cuenta las diferencias existentes entre ciudades, cantones y provincias específicas, para de esa manera poder brindar un servicio óptimo que beneficie no solo a la movilidad sino al mejoramiento de la calidad de vida de sus respectivas ciudades. Por lo expuesto, es necesario que se realice una planificación y gestión del transporte terrestre a nivel nacional, para lo cual es importante contar con profesionales de este sector quienes puedan realizar esta gestión del transporte terrestre con conocimiento y competencias acordes a las necesidades del sector. Síntesis En conclusión las oportunidades del sector sería que el Gobierno Nacional se preocupa por el sector y es por eso que lo ha incluido dentro de varios planes de inversión, como se evidencia en la mejora de infraestructura vial, mayor organización administrativa y descentralización. Otro de los planes de mejora del sector es el mismo proyecto de Reconversión de institutos Técnicos y Tecnológicos a través de la propuesta de una creación de una carrera najo formación dual que permitirá a los futuros profesionales brindar servicios para mejorar la seguridad vial, planificar y organizar el transporte terrestre de las ciudades. Dichos profesionales tendrían como empresa formadora cada uno de los Gobiernos Autónomos Descentralizados de cada ciudad del Ecuador. Para mejorar la calidad de vida de las personas se han aplicado varias estrategias de movilidad especialmente en transporte público y movilidad no motorizada, que especialmente se usa en la ciudad de Quito y que puede aplicarse en varias ciudades más del país, previos al levantamiento de información y análisis que pueden realizar los futuros profesionales de la carrera de Tecnología en Planificación y Gestión del Transporte Terrestre. Como problemas se puede concluir que el sector ha sido formado especialmente de manera empírica y falta elaborar o socializar estudios específicos a nivel nacional. Otro de los problemas relevantes es que no todos los ciudadanos aplican educación vial, es un tema de cultura que debe mejorar.

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Además los vehículos obsoletos tanto públicos como privados generan contaminación y aún siguen siendo utilizados. El crecimiento demográfico y poblacional inciden en el crecimiento automotor que también genera contaminación y congestión vehicular y que la oferta actual de transporte público no cubre la demanda de usuarios.

1.1.3 Tendencias del conocimiento y de la profesión Las tensiones de la profesión representan la brecha entre la situación actual, los paradigmas y tendencias del sector. Las tendencias en la formación de los tecnólogos para el sector de transporte terrestre s en general, son descritas a continuación: Situación actual

Tendencias y nuevos paradigmas

Actualización del marco normativo en base a las necesidades del sector por parte de las entidades pertinentes como la Agencia Nacional de Tránsito, la Asamblea Nacional Existen la oferta de la carrera de El Gobierno Nacional invierte planificación del transporte a nivel de en educación y uno de los ingeniería y maestría, es necesario proyectos es la reconversión contar con profesionales a nivel de institutos técnicos y tecnológico, mandos medios y tecnológicos para el cambio operativos que permitan levantar de la matriz productiva y información en campo Falta de profesionales de nivel técnico y alineados al Plan Nacional de Buen Vivir en donde se tecnológico encuentra el sector de servicios de tránsito en donde se pretende formar profesionales para mejorar la seguridad vial, disminuir los costos de transporte, mejorar la eficiencia en la infraestructura tanto para el beneficio del sector de transporte terrestre como para toda la sociedad Inversión en infraestructura, Mejora continua de este formación para el sector sector entregando recursos y mejorando la viabilidad terrestre La Agencia Nacional de Tránsito es la organización que tiene todo el poder de decisión en este sector.

Tensiones

Falta de realización de estudios o socialización de resultados con todos los actores involucrados.

La actual formación de los agentes de tránsito no es considerada como una formación académica profesional y por lo tanto no es reconocida como un título, a pesar de que los agentes de tránsito tienen varios meses de formación teórico-práctico y esto debería ser reconocido de alguna forma, esto lo mencionó el representante de la Comisión Nacional de Tránsito en el taller de diagnóstico. Los centros de enseñanza de conducción no son adecuados.

Falta mejorar la infraestructura vial en algunos sectores, especialmente en las áreas rurales

Tabla 4 Análisis de tendencias del conocimiento y de la profesión

1.1.4 Delimitación del objeto de estudio y de la profesión Considerando las tendencias del sector y la profesión, las tensiones tanto como los problemas y oportunidades se define el objeto de estudio y de la profesión de la siguiente manera:

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas “Formamos a profesionales a nivel tecnológico superior, que integren y apliquen conocimientos, metodologías y procedimientos de acuerdo a la normativa del sector de servicios de tránsito para mejorar la seguridad vial, disminuir los costos de transporte, mejorar la eficiencia en la infraestructura tanto para el beneficio del sector de transporte terrestre como para toda la sociedad. De esta manera se satisfacen las necesidades del sector de transporte terrestre antes mencionadas y se contribuye al desarrollo estratégico de este sector en el Ecuador mediante el aporte a los sectores económico, social, cultural y ambiental, y por ende, a la transformación de la matriz productiva en el marco del PNBV”.

Objeto de estudio – Tecnólogo en Planificación y Gestión de Transporte Terrestre ¿Para qué formamos? ¿ A quién formamos? Formamos a profesionales a nivel tecnológico superior, que integren y apliquen conocimientos, metodologías y procedimientos de acuerdo a la normativa del sector de servicios de tránsito

Para mejorar la seguridad vial, disminuir los costos de transporte, mejorar la eficiencia en la infraestructura tanto para el beneficio del sector de transporte terrestre como para toda la sociedad. De esta manera se satisfacen las necesidades del sector de transporte terrestre antes mencionadas y se contribuye al desarrollo estratégico de este sector en el Ecuador

¿Desde qué contexto? Desde el aporte a los sectores económico, social, cultural y ambiental, y por ende, a la transformación de la matriz productiva en el marco del PNBV

Figura 2 Objeto de estudio y de la profesión Realizado por: AHK Ecuador

Esta carrera al ser parte del proyecto de Reconversión de Institutos Técnicos y Tecnológicos para alcanzar el cambio de la matriz productiva impulsada por el actual Gobierno Nacional, se alinea a los siguientes objetivos del Plan Nacional del Buen Vivir (SENPLADES, 2013): 

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Objetivo 3: Mejorar la calidad de vida de la población Política 3.12: Garantizar el acceso a servicios de transporte y movilidad incluyentes, seguros y sustentables a nivel local e internacional. Objetivo 4: Fortalecer las capacidades y potencialidades de la ciudadanía: Política 4.2: Promover la culminación de los estudios en todos los niveles educativos. Política 4.4: Mejorar la calidad de la educación en todos sus niveles y modalidades, para la generación de conocimiento y la formación integral de personas creativas, solidarias, responsables, críticas, participativas y productivas, bajo los principios de igualdad, equidad social y territorialidad.

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Política 4.5: Potenciar el rol de docentes y otros profesionales de la educación como actores claves en la construcción del Buen Vivir. Política 4.6: Promover la interacción recíproca entre la educación, el sector productivo y la investigación científica y tecnológica, para la transformación de la matriz productiva y la satisfacción de necesidades. Política 4.7 Promover la gestión adecuada de uso y difusión de los conocimientos generados en el país. Política 4.8: Impulsar el diálogo intercultural como eje articulador del modelo pedagógico y del uso del espacio educativo. 

Objetivo 5: Construir espacios de encuentro común y fortalecer la identidad nacional, las identidades diversas, la plurinacionalidad y la interculturalidad. Política 5.7: Promover la interculturalidad y la política cultural de manera transversal en todos los sectores

Como menciona el Plan Nacional del Buen Vivir 2013-2017 “En el campo de la educación, en el que la interculturalidad también marca el proceso educativo, no solo debemos asegurar, como manda la Constitución (art. 343), que se incluya en los currículos de estudio la enseñanza de al menos una lengua ancestral, sino también que los contenidos curriculares reflejen la diversidad de saberes e historias de nuestro país y del mundo ” . (SENPLADES, 2013, p.189). De esta manera la carrera de Tecnología en Planificación y Gestión del Transporte Terrestre ofrece en su malla curricular asignaturas como Cultura y Diversidad, Transformación de Conflictos y Liderazgo cuyos contenidos permiten fortalecer y formar en aspectos de interculturalidad a los futuros profesionales.

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Objetivo 6: Consolidar la transformación de la justicia y fortalecer la seguridad integral, en estricto respeto a los derechos humanos. Política 6.6: Mejorar la seguridad vial. Política 6.7: Reducir la tasa de congestión a 1,69. Objetivo 7: Garantizar los derechos de la naturaleza y promover la sostenibilidad ambiental, territorial y global Política 7.7: Promover la eficiencia y una mayor participación como medida de prevención de la contaminación ambiental. La carrera de Tecnología en Planificación y Gestión del Transporte Terrestre incluye en su formación el conocimiento y consciencia ambiental, lo cual se evidencia en la enseñanza de asignaturas como Medio Ambiente y Visitas Técnicas III, en los cuales a través del cumplimiento de los objetivos específicos de cada asignatura, se forma de manera teórica y práctica a los futuros profesionales para aplicar el tema de medio ambiente a la realidad del sector de transporte terrestre lo cual se alinea a la política 7.7 correspondientes a los literales a y c, en el cual se pretende “a) Implementar tecnologías, infraestructuras y esquemas tarifarios, para promover el ahorro y la eficiencia energética en los diferentes sectores de la economía” y “c) Reducir gradualmente el uso de

combustibles fósiles en el transporte y sustituir los vehículos convencionales, fomentando la movilidad sustentable” (SENPLADES, 2013, p. 236-237


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Objetivo 8: Consolidar el sistema económico social y solidario, de forma sostenible Política 8.1: Invertir los recursos públicos para generar crecimiento económico sostenido y transformaciones estructurales. Política 8.10: Articular la relación entre el Estado y el sector privado Un crecimiento económico de forma sostenible se realizará a través de la inversión en educación y formación para futuros profesionales que a través de su trabajo logren incrementar la producción y/o disminuir el desempleo; esto también se lograría a través de la formación dual ya que esta modalidad permite relacionar a las instituciones del Estado con gremios, asociaciones y empresas del sector privado.

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Objetivo 9: Garantizar el trabajo digno en todas sus formas Política 9.5: Fortalecer los esquemas de formación ocupacional y capacitación articulados a las necesidades del sistema de trabajo y al aumento de la productividad laboral. Objetivo 10: Impulsar la transformación de la matriz productiva Política 10.3: Diversificar y generar mayor valor agregado en los sectores prioritarios que proveen servicios.

PNBV

1. Mejora de Calidad de Vida 7. Incremento de productividad laboral

6. Articulación de las empresas privadas del sector con el Estado

Tecnología en Planificación y Gestión del Transporte Terrestre

5. Calidad ambiental y sostenibilidad

Figura 3 Carrera alineada al Plan Nacional del Buen Vivir (PNBV) Realizado por: AHK Ecuador

2. Fortalecer las capacidades y potencialidades de la ciudadanía

3. Promover interculturalidad

4. Mejorar la seguridad vial y reducir la tasa de congestión

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Misión Formar tecnólogos en planificación y gestión del transporte terrestre, con metodología dual, para responder a las necesidades de ordenamiento, gestión, operación de la circulación y gerenciamiento del transporte urbano, buscando el bienestar del ser humano, respetando y considerando la seguridad, salud, el medio ambiente y el mejoramiento del sistema de transporte terrestre en el Ecuador.

Visión La carrera de Tecnología en Planificación y Gestión de Transporte Terrestre dentro de 5 años será referencia para el sector de servicios de tránsito en el país, entregando profesionales de alta calidad para responder a las necesidades del sector, considerando el bienestar del ser humano, la seguridad, la salud y la protección del medio ambiente, aportando al cambio de la matriz productiva mediante el desarrollo estratégico del sector de transporte terrestre.

Objetivo general Formar profesionales bajo la modalidad dual que resuelvan problemas relacionados al sector de servicios de tránsito a través de una formación teórica-práctica que permitirá la planificación, gestión y operación de manera eficiente en organismos públicos, privados y empresas relacionadas al Transporte Nacional, Circulación, Gerenciamiento del transporte terrestre , integrando ejes transversales como seguridad, salud y medio ambiente. Objetivos específicos Formar profesionales Tecnólogos en Planificación y Gestión del Transporte Terrestre que sean capaces de mejorar, analizar, operar, administrar, evaluar y orientar óptimamente las operaciones de transporte en los GADs y empresas privadas. Formar profesionales que utilicen técnicas modernas de gestión y gerenciamiento del transporte, mediante el uso de herramientas informáticas para simplificar los diversos procesos y mejorar la organización vial de las ciudades, empresas y organizaciones. Formar Tecnólogos en Planificación y Gestión del Transporte Terrestre que sean capaces de realizar una gestión de actividades relacionadas con el gerenciamiento, la optimización de operaciones y procesos ligados al transporte. Resolver de manera práctica y técnica, los problemas de la movilidad terrestre de las ciudades a través del levantamiento de información, análisis de resultados y propuesta de soluciones. 

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1.1.5 Proceso de desarrollo de la carrera Para la carrera de Tecnología en Planificación y Gestión de Transporte Terrestre se trabajó sobre la base de los resultados de los talleres, análisis de estudios del sector y la comunicación con las personas de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT).

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Con la colaboración del experto Ing. Eduardo Carrión se realizó la elaboración de la nueva carrera objeto del presente documento. Una vez obtenido el bosquejo general de la carrera, se realizaron dos talleres de validación con actores importantes de los sectores públicos y privados, los días: jueves 27 de febrero de 2014 y jueves 20 de marzo de 2014 en la ciudad de Quito. El presente proyecto de carrera fue elaborado por Eduardo Carrión como experto técnico en el tema de planificación y gestión de transporte, con el apoyo del equipo técnico y curricular de la AHK Ecuador. La propuesta de la carrera fue validada por los siguientes representantes de las instituciones detalladas en la siguiente tabla: Nombre Cristina Redín Carlos Dávila Gioconda Altamirano Yanina Gómez Eduardo Carrión Tabla 5 Participantes reunión de validación Realizado por: AHK Ecuador

Institución SENESCYT ANT ANT ANT Experto

1.2 Perfiles Específicos de la Carrera 1.2.1 Perfil específico del estudiante Son candidatos idóneos para el ingreso a la carrera, los alumnos y alumnas graduados o graduadas de las instituciones de nivel secundario de bachillerato con interés para aplicar el conocimiento de las ciencias tecnológicas en el ámbito de la gestión de transporte terrestre, con disponibilidad para dedicación completa para su formación profesional y que cuenten con conocimiento, habilidades y actitudes suficientes.

1.2.1.1 Perfil específico de ingreso El aspirante a Tecnólogo en Planificación y Gestión del Transporte Terrestre debe poseer su título de bachiller equivalente y reconocido por el Ministerio de Educación. Haber aprobado el ENES con un puntaje superior a 601 puntos y obtener un cupo a través del Sistema Nacional de Nivelación y Admisión (SNNA). Para garantizar la calidad del proceso enseñanza-aprendizaje según los objetivos proyectados para la oferta académica, para ingresar a la carrera el aspirante debe cumplir además, con aptitudes y destrezas de conocimiento así como actitudes de acuerdo al siguiente perfil: 

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Contar con dominio competente del pensamiento lógico (a través de las pruebas de admisión) Contar con conocimiento básico de cultura humanística y naturalista Aptitudes e inclinación por las ciencias tecnológicas y su aplicación


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JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Contar con un manejo adecuado del lenguaje español (oral y escrito) Contar con un conocimiento básico del idioma ingles 1 Participar de manera eficiente y profesional en procesos de enseñanza-aprendizaje en los cursos de formación Resolver problemas de manera práctica aplicando sus conocimientos teóricos Gran sentido de responsabilidad, honestidad y de compromiso social Contar con una actitud observadora y una conceptualización espacial competente del mundo que lo rodea Disposición para el estudio, la búsqueda de información, la lectura independiente, y para la realización de trabajo asociado a la búsqueda de soluciones prácticas a los problemas de movilidad urbana durante su formación Gusto natural por las actividades relacionadas a trabajos mecánicas Disposición para enfrentar retos que requieren esfuerzo y presión

Los estudiantes al ingresar a la carrera tienen que estar informados sobre:     

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Disponer solamente de 15 días de vacaciones anuales Presentar obligatoriamente varios reportes de aprendizaje en la fase práctica Ser evaluado continuamente en la fase práctica Reglamento de asistencia regular a la institución académica Asistir obligatoriamente a la fase práctica de manera permanente (permitiéndose ausencias solamente por razones reconocidas según el reglamento de la empresa formadora o permisos especiales en relación a la formación integral y justificada por el instituto) El principio de la formación personal (por ejemplo responsabilidad, ser confiable) La relación con la empresa formadora, sus derechos y obligaciones

Es necesario que el estudiante antes de ingresar definitivamente a la carrera de Tecnólogo en Planificación y Gestión de Transporte Terrestre bajo modalidad dual, firme un contrato con la empresa o institución formadora aceptando explícitamente estas condiciones.

Perfil profesional El perfil profesional del título de Tecnólogo en Planificación y Gestión de Transporte Terrestre (TPGTT) queda determinado por sus competencias generales, sus competencias profesionales, personales y sociales; al finalizar su etapa de formación, estará en capacidad de: •

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Reconocer los problemas que causan congestiones Proponer soluciones de movilidad, administrando de manera eficiente, los recursos y el espacio para enfrentar la demanda Estudiar el tráfico y el transporte en determinadas áreas, delimitándolas geográfica, morfológica y demográficamente


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JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Desarrollar una simulación de la demanda de transporte a corto, mediano y largo plazo, mediante el empleo de herramientas informáticas Levantar, analizar y procesar información de campo relacionada con el transporte Apoyar con criterios técnicos en la planificación de un sistema vial Proponer modelos de gestión de tránsito Analizar impactos ambientales generados por los actores del transporte (ruido, polución, vibraciones, etc.) Plantear soluciones de congestión mediante el ordenamiento y señalización (programación de semáforos, flujos de saturación, etc.) Administrar y alimentar los sistemas de información de tránsito Realizar los estudios técnicos, financieros y de mercado para analizar la viabilidad de un proyecto Apoyar al Ingeniero de Transportes, en el levantamiento de información para el diseño y planificación de redes de transporte Apoyar al Ingeniero Ambiental en el desarrollo de estudios de impacto ambiental en los proyectos de transporte

Otras competencias: Manejar programas informáticos vinculados con la simulación de soluciones del transporte 

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Expresarse de manera fluida en el idioma español tanto oral como escrito Dialogar con personas de otras culturas logrando resultados positivos Trabajar en equipo, adaptándose a diferentes perfiles personales y profesionales, y a diferentes géneros y culturas, ejerciendo el rol del líder cuando sea necesario.

Aparte de los conocimientos técnicos, el profesional deberá desarrollar sus competencias sociales; desde la ética y con transparencia en los procesos administrativos. Son personas que valoran las diversas culturas, que han desarrollado una visión crítica y demuestran en su capacidad de entendimiento de la diversidad y la oportunidad de una construcción conjunta, por ello: Posee conocimientos, habilidades y actitudes que le permitirán diagnosticar los aspectos personales y las demandas generadas por la diversidad cultural, puede negociar, comunicarse y trabajar en equipos interculturales y hacer frente a los conflictos que surgen en la empresa mediante la aplicación de estrategias para el diálogo intercultural y la transformación de conflictos relacionados con su profesión. Esto incluye: -

Toma decisiones desde la reflexión y la conciencia de su contexto Es responsable con su trabajo y equipo Demuestra liderazgo en equipos de trabajo para alcanzar objetivos en común y resolver problemas de manera eficiente Trabaja en equipo Trabaja con enfoque de diálogo Es capaz de generar y fomentar la transferencia de conocimientos y tecnologías (saber hacer) Tiene un buen desenvolvimiento oral


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JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Valora y respeta la diversidad cultural, social, física, de género, intergeneracional, etc. Reconoce sus derechos derechos individuales así como los colectivos colectivos Es creativo y capaz de transformar conflictos por medio de herramientas de mediación y diálogo. Capaz de fortalecer y trabajar en el desarrollo de la identidad individual, local y nacional, a través del respeto y el diálogo intercultural.

1.2.1.2 Perfil ocupacional El campo de trabajo de este profesional es claro y amplio, avalado por la necesidad de movilidad permanente de personas y cargas, las cuales deben ser transportadas. Los Tecnólogos en Planificación y Gestión del Transporte Terrestre, dado que los GADs asumieron las competencias de autorregulación, planificación, gestión, control del transporte terrestre y seguridad vial, amplían sus oportunidades de trabajo profesional, puesto que tienen el reto de gestionar eficientemente el transporte de las ciudades en términos técnicos y económicos. La carrera Tecnológica en Planificación y Gestión del Transporte les brindará a los profesionales conocimientos, desarrollar habilidades y competencias con valores que les permitirán asumir los siguientes cargos: Analista de Transportes (analiza, Transportes (analiza, proyecta, maneja todo lo referente a estadísticas y números) Coordinador de Transportes (conocimientos Transportes (conocimientos técnicos de los principios y prácticas en transportes, con capacidad de desarrollar y vigilar el cumplimiento de las normas del transporte y seguridad vial, así como la observancia de procedimientos, coordinar los trabajos de Agentes de Tránsito). Supervisor de Transportes Transportes (administra, coordina y supervisa tareas de desarrollo técnico y administración de transportes fundamentalmente en temas relacionados al diseño y planificación de redes de transporte). Jefe operativo de transportes (responsable de la producción de la empresa, con capacidad de análisis, y visión global) Asistente de Ingeniería de Transportes (Interactuar Transportes (Interactuar con el Ingeniero de Transporte) Tareas que realiza el Tecnólogo Tec nólogo en planificación y gestión de transporte terrestre -

Interactuar con las Autoridades de los GADs vinculadas con el transporte y la movilidad. Mapear la configuración político-administrativa de los GADs Caracterizar las diferentes infraestructuras del transporte Calcular la distribución de viajes por modo de transporte Determinar los destinos de los viajes motorizados Calcular indicadores de movilidad e ingreso Calcular indicadores de transporte colectivo Mapear datos e indicadores de infraestructura vial Graficar la distribución por modo de transporte Calcular tiempos promedio de viaje por modo mo do de transporte Mapear las redes de transporte colectivo Proponer opciones de optimización del sistema de transporte t ransporte


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JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Realizar seguimientos a la evolución de las empresas y flotas de buses Monitorear a las operadoras y flotas de transporte Levantar y procesar encuestas Origen Destino Caracterizar la distribución espacial de la población según ingresos económicos Coordinar tareas entre empresas y organismos públicos y privados de transporte, tránsito y seguridad vial (Ministerio de Transporte y Obras Públicas; Agencia Nacional y provinciales de Tránsito; Gobiernos Autónomos Descentralizados Provinciales y Municipales); Asesoría y explotación de servicios de transporte; Instructor de los centros de capacitación a nivel nacional y provincial de acuerdo a la Ley Orgánica de Tránsito, Transporte Terrestre y Seguridad vial; Instituciones de Educación Superior en la docencia e investigación.

1.2.2 Perfil Específico de los Miembros del Instituto (Docente General) 1.2.2.1 Perfil del docente de asignaturas generales (Docente Ante todo el docente de las carreras técnicas y tecnológicas debe cumplir con los requisitos que establece el Reglamento de Carrera y Escalafón del Profesor e Investigador del Sistema de Educación Superior y otros reglamentos relevantes (p.ej. Reglamento de Régimen Académico y otros reglamentos por expedir). Debe ser un docente con trayectoria académica y experiencia práctica en el sector correspondiente a la carrera objeto, lo cual le permite contribuir con aprendizajes integrales, significativos y sentar las bases para incorporar estos aprendizajes en la práctica en una empresa específica y en el sector en general. Aparte de los requisitos del Reglamento de Carrera y Escalafón del Profesor e Investigador del Sistema de Educación Superior, el docente para las carreras técnicas y tecnológicas bajo la modalidad dual debe contar con experiencia empresarial de por lo menos dos años en el área afín a la asignatura. A continuación se detallan responsabilidades adicionales: Fomenta el desarrollo de conocimientos, habilidades, destrezas, actitudes y valores asociados al razonamiento lógico, crítico y creativo. Capacidad de promover e integrar el enfoque de dialogo de saberes y la transdisciplinariedad en la metodología de enseñanza-aprendizaje. Integra contenidos de las diversas disciplinas contempladas en los diferentes ciclos de estudio, de manera coherente con los objetivos o bjetivos de cada uno de ellos. Desarrolla modelos conceptuales y relativos a los temas disciplinares, que guíen el aprendizaje orientado hacia la formación integral del futuro técnico y tecnólogo. Facilita el logro de aprendizajes. Desarrolla estrategias pedagógicas para que el estudiante identifique sus propias necesidades de aprendizaje, orienta la búsqueda de información pertinente y actualizada y desarrolle competencias de investigación, reflexión y análisis de su realidad. Estas estrategias pedagógicas son mecanismos que permiten aterrizar el enfoque intercultural, diálogo de saberes y demás. 

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JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Organiza sus clases haciendo uso de didácticas y técnicas de aprendizaje, centradas en el que aprende, desarrollando contextos pedagógicos interactivos y de construcción innovadora del conocimiento y los saberes, desde un enfoque de diálogo de saberes. Crea ambientes positivos, de respeto a la diversidad cultural, generacional, física, socioeconómica, etc. para estimular la planificación de los diferentes aprendizajes previstos en cada ciclo. Demuestra compromiso con el proceso formativo y aplica los principios de la ética, interculturalidad, género, ambiente y discapacidad en cada una de sus planificaciones y actuaciones docentes. Se integra, interactúa y trabaja en equipo con los demás actores docentes y administrativos del proceso formativo. Es capaz de transmitir a los estudiantes sus sus experiencias vividas y tecnologías en el ejercicio de la práctica profesional. Es capaz de entablar diálogos amistosos con los estudiantes y los actores relacionados con el sector en un contexto de respeto a la diversidad. Cumple con los requisitos de la LOES.

1.2.2.2 Perfil específico del Docente de las materias profesionales (Docente TeóricoPráctico) Los docentes de las asignaturas profesionales tienen tienen para sus materias las mismas mismas responsabilidades que se mencionan para los docentes de las materias generales. Ante todo los docentes tienen que cumplir con los requisitos especificados en el Reglamento de Carrera y Escalafón del Profesor e Investigador del Sistema de Educación Superior (Art. 25, 26,27, 28, 29 y 30) A su vez, deben poseer un amplio conocimiento del sistema de formación Dual, con el fin de planificar las actividades de los estudiantes en base al plan de enseñanza en las aulas y las prácticas a desarrollar en la empresa formadora. Adicionalmente para la carrera específica los siguientes requisitos:      

Formación -profesional en el área en que dictará las asignaturas y/o afines. Experiencia en docencia y pedagogía, mínima de 2 años. Experiencia profesional mínima de 3 a 5 años en el área que dictará las asignaturas o afines Conocimiento profundo de la Modalidad Dual. Manejo de grupos de trabajo Normas básicas de convivencia y cortesía

1.2.2.3 Perfil específico del Instructor Los instructores en el instituto serán el soporte del estudiante para un óptimo desarrollo del aprendizaje práctico en talleres y laboratorios de las diferentes diferentes asignaturas de la carrera. Preferiblemente son los mismos docentes de las asignaturas profesionales con el perfil descrito descrito anteriormente. Son las personas que por sus conocimientos prácticos y su experiencia, aportarán de manera positiva a la Integración y de conocimientos y aplicación a la praxis profesional desde una una visión crítica, reflexiva e innovadora. De los estudiantes de lo aprendido en las aulas, con el fin de

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas entregar a las empresas formadoras talento humano calificado con bases prácticas para la optimización de sus procesos y aporte día a día. Así que el perfil del instructor será el de un profesional con formación integral, social y comunitaria, con una amplia experiencia profesional en el área del proyecto a realizar y los temas de cada ciclo, con las siguientes responsabilidades (que también pueden ser competencias del docente de las materias profesionales): Coordinar las actividades de tutorías académicas en el aula y supervisar las actividades de la fase práctica en situ. - Apoyar en la resolución de los conflictos que se presenten en los campos de aprendizaje en situ e institucionales durante la fase práctica, que dificulten el proceso de formación de los tecnólogos. - Apoyar en la organización curricular y la aplicación efectiva de la programación de los aprendizajes en la fase práctica. - Capacitar en las estrategias de evaluación y apoyar su ejecución. - Tutorar y supervisar el estudiante en el desarrollo del proyecto empresarial durante la fase práctica. El instructor deber reunir los siguientes requisitos: -

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Preferiblemente formación técnica profesional en el área que se desempeñará y afines Experiencia profesional de 3 a 5 años en el área en que se desempeñará y afines Aplicar conocimientos por sentido de orientación. Vocación hacia la profesión. Normas básicas de convivencia. Normas de cortesía.

El instituto debe asignar la persona más indicada para las siguientes tareas: -

Asesorar a los Tutores Empresariales en, cómo impartir su enseñanza práctica en forma pedagógica y comprensiva a los estudiantes en formación teórico-práctica Informar a los Tutores Empresariales, sobre los diversos componentes de los contenidos curriculares teórico-prácticos y si necesario introducirlos en temas específicos. Apoyar a los Tutores Empresariales y estudiantes en su proceso de inserción en la empresa, en su rol dentro de los Grupos de Trabajo y/o dentro del Equipo de la empresa. Realizar visitas semestrales (inicio de semestre y de seguimiento) a la empresa formadora del estudiante y en caso necesario más. Evaluar el proyecto de la fase práctica desde su planificación hasta previo su defensa. Realizar el acompañamiento de la defensa del proyecto de la fase práctica.

Enfoque Intercultural de miembros del instituto Por la transcendencia del tema y el papel central de los docentes e instructores en los procesos de formación es indispensable que estos unan metodologías didácticas y competencias sociales de interculturalidad en su persona.

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Enfoque Intercultural en la metodología de enseñanza-aprendizaje Por la transcendencia del tema y el papel central de los docentes e instructores en los procesos de formación es indispensable que integren y apliquen metodologías didácticas que promuevan el diálogo de saberes y la interculturalidad: -

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Desarrollar actividades que promuevan el respeto y el diálogo intercultural, que faciliten el proceso educativo y la articulación entre actores y entornos diversos. Desarrollar y fortalecer el enfoque de diálogo de saberes como metodología de enseñanzaaprendizaje. Demostrar una actitud de compromiso con su institución educativa, estudiantes y colectividad. Promover el respeto y reflexión sobre la diversidad. Demostrar una actitud autocrítica hacia la mejora constante. Demostrar una actitud de diálogo y apertura al mundo. Demostrar aptitud para aprender de otros, de construir y reconstruir conocimientos. Generar estrategias para desarrollar la investigación y la creatividad, que permitan la integración de conocimientos, la herencia de los ancestros y la innovación.

Estas actitudes y aptitudes deben manifestarse en la práctica cotidiana: Estrategias pedagógicas generales e interculturales -

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Fomentar el diálogo intercultural entre la ciencia, tecnología y la comunidad en la planificación académica Desarrollar los valores éticos, científicos, estéticos y lúdicos Generar metodologías y planificar actividades de aprendizaje, de acuerdo con la edad, capacidad y disposición de los estudiantes; Incorporar a los contenidos curriculares los esquemas lógicos, la concepción espaciotemporal, los sistemas de clasificación y otros elementos que constituyen el saber de la cultura respectiva; Incorporar al currículo el análisis de la historia de los pueblos, nacionalidades y otros grupos socio-culturales para desarrollar la comprensión sobre cómo se articula con la profesión; Integrar en el currículo las manifestaciones culturales de pueblos y nacionalidades a fin de fortalecer la identidad local y nacional. Desarrollar métodos y actitudes de auto-evaluación y auto-aprendizaje para la innovación en todos los niveles del proceso; Desarrollar material audio-visual Desarrollar material didáctico de calidad Definir mecanismos que integren la formación superior y la comunidad, así como los proyectos de desarrollo; Establecer programas específicos para fomentar la inclusión económica y social.


1.2.3 Perfil específico de la Empresa 1.2.3.1 Perfil específico del tutor departamental El tutor departamental es la persona que acompaña a los estudiantes en sus fases prácticas en la empresa formadora. Dentro de la empresa formadora es necesario que el estudiante mantenga una guía en cada área en la que realiza sus prácticas. De preferencia el tutor departamental podrá ser el coordinador, supervisor o jefe departamental. El tutor se encarga de los procesos que garantizan la inclusión educativa de los estudiantes, generando condiciones para la optimización de sus trayectorias de aprendizaje, siendo una figura referencial en la integración teórico-práctica de los saberes, a través de la orientación del proyecto de la fase práctica. Su perfil debe permitirle cumplir con las siguientes funciones: •

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Facilitar la cooperación y el diálogo entre el Instituto y la respectiva empresa formadora. Trabajar de manera conjunta y coordinada en el acompañamiento del proceso de aprendizaje del estudiante y en especial el desarrollo y la implementación del proyecto empresarial de la fase práctica. Facilitar el desarrollo del aprendizaje, trabajando reflexivamente la aplicación de los conocimientos a la práctica. Orientar y planificar la formación del estudiante en la empresa formadora según las recomendaciones del Plan Marco de Formación. Garantizar la integración de los estudiantes a los equipos productivos de la empresa formadora. Mediar en los conflictos que se presenten entre los estudiantes y los trabajadores y otros. Retroalimentar al Instituto sobre la práctica, tendencias y nuevos contenidos a incluir en el currículo. Apoyar a los docentes e instructores en la aplicación de las nuevas metodologías de aprendizaje y la en la evaluación del rendimiento del estudiante, estableciendo los nexos y conexiones entre las unidades de análisis. Elaborar y aplicar la organización curricular para la fase práctica en base al marco y ejecutar la aplicación efectiva de la programación de los aprendizajes. Velar por el respeto a las normas y elementos de seguridad necesarios, con el objetivo de eliminar por completo posibles accidentes. Orientar a los estudiantes en su proceso de elección del área de especialización. Comunicar de inmediato a las autoridades del Instituto y la Empresa formadora de los problemas y complicaciones que podrían suscitarse por la presencia de los estudiantes dentro de las instalaciones de la empresa. Procurar que el conocimiento empírico y el teórico se combinen mutuamente en los procesos prácticos. Asistir a la defensa del proyecto empresarial de la fase práctica y evaluación conjunta del mismo con el instructor y/o docente académico. Revisar y firmar los reportes de aprendizaje de los estudiantes.

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas El tutor empresarial es un funcionario de la empresa que deberá trabajar en horarios en los que el estudiante se encuentra en sus actividades educativas. Deberá existir un tutor por cada área de la producción en la que el estudiante realiza sus fases prácticas, sin embargo esto dependerá del tamaño y magnitud de la empresa formadora. Los tutores deben pasar por un proceso de capacitación, un curso “Formación de Instructores/Tutores”, especificado como requisito para la

aceptación de la empresa. Es importante que esta persona cuente con el siguiente perfil: - Experiencia en el área de al menos 4 años en general y 2 en la empresa formadora - Conocimiento de todo el proceso del área y su importancia en la empresa - Preparación para dar inducciones a otras personas (expositor) - Predisposición para compartir experiencias y conocimientos al estudiante - Conocimientos del sistema DUAL y la carrera. - Respeto y responsabilidad

1.2.3.2 Perfil específico del Tutor General Dentro de la empresa, el estudiante mantendrá un responsable directo de su desarrollo, quien será su soporte e interlocutor con todas las áreas y tutores de la empresa formadora y quien será informado del desarrollo del estudiante en las diferentes asignaturas teóricas en el instituto. El tutor general debe tener un amplio conocimiento en los diferentes temas relacionados a la profesión, con el fin que el estudiante tenga un referente para solventar cualquier duda o inquietud. De igual forma el tutor general debe mantener los siguientes requisitos mínimos: -

Haber participado en procesos de entrenamiento de personal Ser parte del equipo de directores, gerentes o jefes de la organización, dependiendo la magnitud de la empresa. Experiencia de 3 años en áreas relacionadas a la carrera Manejo de procesos de Recursos Humanos Tener conocimientos de formación dual

1.2.3.3 Perfil específico de la Empresa Formadora Según el Artículo 44 del Reglamento del Régimen Académico el aprendizaje del estudiante en la modalidad dual: “(…) se produce tanto en entornos institucionales educativos como en entornos

laborales reales, virtuales y simulados, lo cual constituye el eje organizador del currículo. Su desarrollo supone además la gestión del aprendizaje práctico con tutorías profesionales y académicas integradas in situ, con inserción del estudiante en contextos y procesos de producción. Para su implementación se requiere la existencia de convenios entre las IES y la institución que provee el entorno laboral de aprendizaje. ” (CES; 2013, pág. 52,53)

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Esta modalidad en su concepción se asienta sobre el principio de la interculturalidad, ya que pone en interacción directa a diversos grupos de actores (culturas) de la comunidad educativa, las empresas y los contextos socio-ambientales donde se desarrollan las actividades de formación profesional. Análisis del campo de actuación de la Empresa Formadora De acuerdo a las reuniones y talleres, las principales instituciones que funcionarían como empresas formadoras son: La Agencia Nacional de Tránsito (ANT) Comisión de Tránsito del Ecuador Gobiernos Autónomos Descentralizados de cada provincia del país   

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Agencia Metropolitana de Tránsito

Perfil general de la Empresa Formadora Según el Artículo 44 del Reglamento del Régimen Académico el aprendizaje del estudiante en la modalidad dual: (…) se produce tanto en entornos institucionales educativos como en entornos laborales

reales, virtuales y simulados, lo cual constituye el eje organizador del currículo. Su desarrollo supone además la gestión del aprendizaje práctico con tutorías profesionales y académicas integradas in situ, con inserción del estudiante en contextos y procesos de producción. Para su implementación se requiere la existencia de convenios entre las IES y la institución que provee el entorno laboral de aprendizaje. Esta modalidad en su concepción se asienta sobre el principio de la interculturalidad, ya que pone en interacción directa a diversos grupos de actores (culturas) de la comunidad educativa, las empresas y los contextos socio ambiental donde se desarrollan las actividades de formación pro fesional. La empresa formadora desde esta perspectiva deberá estar dispuesta a acompañar el proceso educativo, para ello será importante que la empresa cuente o implemente políticas y normas empresariales no discriminatorias, prácticas de recursos humanos más equitativas y climas organizacionales favorables a la integración de la diversidad. Debido a que la interculturalidad se la evidencia en la práctica la empresa que participe de un convenio con IES deberá ser una -

Empresa que participa en el mercado ecuatoriano por lo menos 2 años Mantenga al día los pagos al Servicio de Rentas Internas (SRI) e Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social (IESS) al día Cumplir la legislación laboral Tener instructivos de procedimientos o sistemas de gestión aprobados Conocer sobre la formación bajo la modalidad Dual, sus derechos y responsabilidades como empresa, o estar dispuesta a colaborar y aprender.

El análisis previo evidencia una amplia gama de ámbitos de actuación que deberían estar integrados en una organización, lo cual dificulta el establecimiento de un único perfil de Empresa Formadora.


2 MESOCURRÍCULO CARRERA DE TECNOLOGÍA EN PLANIFICACIÓN Y GESTIÓN DEL TRANSPORTE TERRESTRE 2.1 Objetivos de aprendizaje Para formar a los estudiantes, cumpliendo el perfil profesional, la carrera de Tecnología en Planificación y Gestión del Transporte se implementará bajo el sistema de formación dual, combinando fases teóricas/prácticas en el instituto con fases prácticas en las empresas formadoras. Cada una de estas fases responderá a unos objetivos de aprendizaje definidos para cada ciclo. En este sentido, la malla curricular define los objetivos de aprendizaje de las fases teóricas/prácticas y el Plan Marco de Formación los define para las fases prácticas en las empresas. Asimismo, cada ciclo está caracterizado por un núcleo estructurante, que a su vez se caracteriza por ser el objetivo de aprendizaje general de cada ciclo.

2.2 Malla curricular Partiendo del análisis y las conclusiones de las reuniones, talleres y los requerimientos descritos por las entidades del sector, se ha estructurado la malla curricular que se presenta en este capítulo como directriz para un correcto desarrollo de esta carrera. La malla curricular está compuesta de períodos académicos, ejes transversales, las unidades de organización del aprendizaje, los niveles curriculares y los niveles de aprendizaje, como lo explican los artículos 17, 21, 22, 26 y 27 del Reglamento de Régimen Académico. La malla curricular establece la planificación curricular según los ciclos, ejes transversales, las unidades de organización del conocimiento, los niveles curriculares y los niveles de aprendizaje.

Detalla las asignaturas según ciclo y campo de formación:    

Fundamentos Teóricos Adaptación e Innovación Tecnológica Comunicación y Lenguajes Integración de Saberes, Contextos y Cultura.

Las horas presenciales en el instituto se distribuyen en los siguientes ambientes de aprendizaje:  

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Aulas Laboratorios: se entienden como laboratorios los espacios físicos para el aprendizaje de Computación, Audio y Video, Simulaciones, Prácticas con material didáctico. Talleres: se entienden como talleres los espacios físicos para el aprendizaje de tecnologías propias de la carrera. Como parte de horas taller se realizarán Visitas Técnicas en donde el estudiante podrá constatar, verificar el campo de los servicios de tránsito.

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Dentro de la Malla Curricular se encontrará la planificación sugerida sobre:     

Los periodos académicos para la carrera y su contenido Las unidades de organización curricular Los niveles de aprendizaje para el estudiante Los núcleos estructurante Distribución en horas: Las asignaturas de cada periodo académico en el instituto o Los talleres o laboratorios ejecutados durante el tiempo de estudios en el instituto. o Las prácticas de aplicación y experimentación desarrolladas en la formadora o El desarrollo de tutorías integradas y proyectos empresariales o

El total de semanas y horas por ciclo serán repartidas de la siguiente manera:  

Total semanas y horas por ciclo: 24 semanas con 914 horas a 940 horas Total semanas y horas en el instituto y procesos autónomos: 19 semanas en el primer ciclo con 754 horas y 10 semanas desde el segundo ciclo al quinto, con 354 horas a 392 horas repartidas de la siguiente manera: Entre 154 y 602 horas de asignatura teórica por ciclo o Entre 120 y 210 horas de talleres que incluye visitas técnicas y laboratorios por ciclo, o en: Física Fundamentos de mecánica automotriz Dibujo técnico aplicado (AutoCad) Topografía básica Logística integral Accidentes de tránsito Visitas Técnicas I, II, III, IV, V Mecánica aplicada Planeación de rutas y frecuencias Administración del transporte terrestre Operación del tránsito Gerencia del transporte Diseño geométrico vial             

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Total semanas y horas en la empresa: para el primer ciclo: 5 semanas con 186 horas repartidas de la siguiente manera: 40 horas de proyectos empresariales elaboración de reportes del desarrollo de las o prácticas y preparación del proyecto final de cada 146 horas realizando tareas encomendadas del área (o áreas) de rotación de la o empresa, correspondiente a cada ciclo. Total semanas y horas en la empresa: del segundo al quinto ciclo: 14 semanas con 548 a 560 horas repartidas de la siguiente manera: 40 horas de proyectos empresariales elaboración de reportes del desarrollo de las o prácticas y preparación del proyecto final de cada


o

JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas 146 horas (un ciclo), 348 horas (un ciclo) a 520 horas (tres ciclos) realizando tareas encomendadas del área (o áreas) de rotación de la empresa, correspondiente a cada ciclo.

Existirá un total de 12 asignaturas en el primer ciclo, que tiene un alto componente de tiempo en instituto y a partir del segundo ciclo la carrera tiene de 6 a 7 asignaturas por ciclo, concatenadas entre sí para: el cumplimiento de los núcleos objetivo; la aplicación de los ejes transversales según la normativa para tecnologías en Ecuador; y un óptimo desarrollo del proyecto final por ciclo y el proyecto de titulación en el quinto ciclo, acordado entre el estudiante, la empresa y el instituto. Se organizará la carrera en materias por ciclo, concatenadas entre sí para el cumplimiento de los núcleos objetivo; la aplicación de los ejes transversales según la normativa para tecnologías en Ecuador y para complementar la carrera se establece el desarrollo del proyecto de aplicación por ciclo. Elaborado por el estudiante, la empresa formadora y el instituto. Por otra parte, la aprobación de cada ciclo, llevará al estudiante a un conocimiento más profundo de los temas teóricos de estudio, a través de la secuencia sistemática y complemento que existe entre las diferentes asignaturas de esta carrera tecnológica. Pese al diseño curricular de la malla, los contenidos de matemáticas, física, estadística, dibujo, topografía, materias técnicas, así como aspectos de seguridad, economía o bien de administración y medio ambiente, se deberán impartir de manera integral en los campos de aprendizaje. Normas y normativas legales así como reglas para la prevención de accidentes también se deben tomar por base en casos donde no se mencionan explícitamente. Los campos de aprendizaje del último ciclo de formación toman especialmente en cuenta las áreas de empleo profesional en su tarea entera. Estas tareas complejas permiten, por un lado, el aprovechamiento y la profundización en resumidas cuentas y referido a proyectos de competencias y cualificaciones ya impartidas, y por el otro al acceso a metas y contenidos adicionales y específicos del uso en coordinación con las empresas de capacitación.

2.2.1 Campos de Formación Para el desarrollo de una correcta malla curricular se han considerado dentro de los campos de formación todas aquellas materias que de manera directa e indirecta servirán al estudiante en su formación profesional, preparándolo para ejercer cargos de responsabilidad media y media alta dentro de las diferentes empresas del sector en el país e incluso a nivel internacional. Los campos de formación considerados para la Carrera de acuerdo al artículo 27 del Reglamento de Régimen Académico vigente son: -

Fundamentos teóricos: Contiene las teorías que coadyuvan a la comprensión y contextualización de las problemáticas centrales de la carrera, y sus metodologías técnicas e instrumentos profesionales y artísticos. En este campo se integran las asignaturas, cursos o sus equivalentes, que dan lugar a la articulación de la teoría y la práctica pre -profesional.


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JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Adaptación e innovación tecnológica: Este campo comprende los procesos de exploración del conocimiento que permiten la adaptación, desarrollo e innovación de técnicas y tecnologías, y de la producción artística. Comunicación y Lenguajes: Comprende el desarrollo del lenguaje y de habilidades para la comunicación oral, escrito y digital, necesarios para la elaboración de discursos y narrativas académicas y científicas. Incluye, además, aquellas asignaturas, cursos, o sus equivalentes orientados al dominio de la ofimática (manejo de nuevas tecnologías de la información y comunicación) y, opcionalmente lenguas ancestrales. Integración de saberes, contexto y cultura: Comprende las diversas perspectivas teóricas, culturales y de saberes que complementan la formación profesional, la educación en valores y en derechos ciudadanos, así como el estudio de la realidad socio económica, cultural y ecológica del país y el mundo (CES, 2013).

Los ejes transversales de la carrera son los siguientes:   

Interculturalidad y Saberes Ancestrales Discapacidad Género

Estos se abordan a través del diálogo de saberes a la larga de la carrera de acuerdo a su pertinencia para el sector y la profesión. No se dictan materias específicas para estos temas sino más bien se les integra dentro de los objetivos de aprendizaje de las materias orientadas hacia la práctica en lo posible en todos los ciclos. Estos ejes están reflejados según la pertinencia para la carrera en el objeto de estudio y de la profesión, en el perfil profesional del tecnólogo y en los objetivos específicos de los microcurrículos de las materias. En base a la articulación entre los núcleos estructurales y los campos de formación se presentan los diferentes campos de formación: CARRERA DE TECNOLOGÍA EN PLANIFICACIÓN Y GESTIÓN DE TRANSPORTE TERRESTRE Fundamentos teóricos Adaptación e innovación Comunicación y Integración de saberes, tecnológica lenguaje contextos y cultura Matemáticas

Física Estadística Metodología de la investigación Fundamentos de mecánica automotriz Dibujo Técnico Aplicado (AUTOCAD) Topografía básica

Introducción a las infraestructuras y equipamientos del transporte terrestre Visitas técnicas I, II, III, IV, V Mecánica aplicada Planeación de rutas y frecuencias Administración del transporte terrestre Operación del tránsito Seguridad vial Finanzas del transporte

Fundamentos de programación informática

la e

Cultura y diversidad

Comunicación lenguaje Inglés I, II, III, IV, V

y

Transformación conflictos Medio Ambiente Liderazgo

de

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Logística integral


Legislación del transporte


Accidentes de tránsito

Taller de gestión transporte urbano Proyecto de titulación

Microeconomía Gestión del transporte terrestre

del

Tabla 6 Campos de formación Realizado por: AHK Ecuador Régimen Académico y Enfoque de Interculturalidad En base al artículo 49 del Reglamento de Régimen Académico y a la normativa vigente es necesario articular el campo de integración de saberes contextos y cultura que comprende: “las diversas perspectivas teóricas, culturales y de saberes que complementan la

formación profesional, la educación en valores y en derechos ciudadanos, así como el estudio de la realidad socio económica, cultural y ecológica del país y el mundo. En este campo formativo se incluirán además los itinerarios multi profesionales, multi disciplinares e interculturales.” (CES, 2013,) El currículo debe incorporar criterios de interculturalidad en cada campo del conocimiento, nivel de formación y campo formativo. Esta incorporación se podrá realizar mediante: a) La contextualización del aprendizaje, el reconocimiento de la diversidad cultural en la experiencia educativa, y la referencia a conocimientos pertenecientes a diversas cosmovisiones y epistemologías o miradas diferentes de otros grupos socioculturales (de género, grupos etarios, etnias y otros grupos culturales) en asignaturas y cursos; y, la existencia de un acervo intelectual organizado, práctico o teórico, que permita el diálogo de saberes. b) La creación de asignaturas y cursos específicos, dentro de una carrera y programa académico, mediante la organización curricular del aprendizaje sobre saberes ancestrales, itinerarios culturales y otras culturas siempre que sea posible y pertinente. c) La generación de modelos educativos interculturales integrales, a través del diseño e implementación de carreras, programas académicos o de una institución de educación superior.” (CES, 2013, pág. 25, 26 ) “Del

aprendizaje intercultural y el diálogo de saberes en la formación técnica o tecnológica superior y sus equivalentes.- En los diferentes tipos de carrera de la formación técnica o tecnológica superior y sus equivalentes, la interculturalidad podrá articularse conforme a los siguientes lineamientos:

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas a) En los contenidos curriculares de todas las carreras técnicas, tecnológicas, pedagógicas y artísticas superiores, se podrán incorporar, con pertinencia y calidad, los saberes, enfoques, tecnologías y prácticas de los pueblos y nacionalidades y otros grupos socioculturales (de género, grupos etarios, grupos culturales). b) En los territorios de los pueblos y nacionalidades indígenas, esta formación se adaptará al contexto cultural y utilizará de modo pertinente las lenguas nativas correspondientes como vehículo para el aprendizaje.” (CES, 2013, pág. 26) Este tema es fundamental en todas las carreras. Aporta a la consecución de las competencias sociales de los profesionales y su formación crítica e intercultural, además de que responde a las problemáticas planteadas inicialmente, relacionadas con temas culturales, de organización, liderazgo y trabajo en equipo. Así también el componente ético es fundamental para enfrentar ambientes propensos a la corrupción o situaciones conflictivas. Según la metodología, la carrera tecnológica se diseñó con la participación de un amplio grupo de actores de los sectores públicos y privados, y tomó en cuenta las necesidades reales de los sectores productivos. Elemento que demuestra ya un importante aporte al diálogo de saberes y la interculturalidad. Adicionalmente se discutió el tema interculturalidad en todos los talleres de trabajo realizados y se creó un esquema de preguntas de trabajo para los expertos de la carrera y un índice de capítulos donde se deben reflejar estos aspectos: Macro currículo:  

Perfil Profesional Perfil Docente

Meso currículo: Malla Curricular: Por medio de asignaturas específicas si fuera pertinente para la carrera 

Micro currículo: En la descripción de las asignaturas donde fuera pertinente en:   

Objetivos de Aprendizaje Resultados/Logros de Aprendizaje Sugerencias Didácticas

Este esquema y la metodología es un acercamiento inicial al tema de la interculturalidad en base al nuevo Reglamento de Régimen Académico que fue aprobado en el transcurso del desarrollo de la presente carrera y se considera pertinente seguir desarrollando lo propuesto con más tiempo y más experiencia con las variedades de carreras a crear.


2.2.2 Estructura de la malla curricular con división entre fases teóricas y prácticas La malla curricular fue elaborada en base al nuevo régimen académico que establece que ya no es necesario trabajar con créditos, como lo piden los Términos de Referencia definidos para el presente proyecto que fueron redactados antes de la aprobación del nuevo Régimen vigente. Por lo tanto a continuación se trabaja con horas. Esta malla curricular también establece los ambientes de aprendizaje. La malla curricular persigue los siguientes objetivos: Garantizar un nivel académico uniforme. Facilitar el procedimiento metodológico aplicado por el docente. • Orientar y facilitar el acceso temático por parte de los profesores. • Aplicar los exámenes finales de forma centralizada. • Ofrecer transparencia con respecto a los contenidos a clientes interesados (empresas). • La malla curricular contiene en el campo de fundamentos teóricos 12 asignaturas, en el campo de adaptación e innovación tecnológica 11 asignaturas, en el campo de comunicación y lenguaje 3 asignaturas y en el campo de saberes, contextos y cultura 4 asignaturas, lo cual resulta en un total de 30 asignaturas, tomando en cuenta que materias con el mismo nombre y numeración continua cuentan como una sola. •

Por ciclo el número de asignaturas que tendrán que aprobar los estudiantes (no contando bajo el criterio de que materias consecutivas cuenten como una sola. En esta carrera la asignatura de inglés del I al V y la asignatura de Vistas Técnicas del I al V), es el siguiente: 1. Ciclo 1: 11 asignaturas 2. Ciclo 2: 7 asignaturas 3. Ciclo 3: 7 asignaturas 4. Ciclo 4: 7 asignaturas 5. Ciclo 5: 6 asignaturas Las asignaturas de cada ciclo se insertan dentro de los núcleos estructurantes: 1. 2. 3. 4. 5.

Ciclo I: Fundamentos de la planificación y gestión del transporte terrestre Ciclo II: Planeamiento del transporte terrestre Ciclo III: Administración del transporte terrestre Ciclo IV: Seguridad vial Ciclo V: Gerencia del transporte terrestre

El número total de horas de la malla curricular es de 4650 horas r epartido de manera equitativa entre los 5 ciclos, cada uno de estos tiene entre 914 y 940 horas.


LCC-SENESCYT-03-2013 - Sector Servicios de Tránsito – Tecnología en planificación y gestión de transporte terrestre

41


Tabla 7 Malla Curricular Realizado por: AHK Ecuador


Tabla 7 Malla Curricular Realizado por: AHK Ecuador


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2.2.3 Núcleos estructurantes y Sub-núcleos del conocimiento En base al objeto de estudio y de la profesión se identificaron los núcleos estructurantes para la carrera de tecnología en planificación y gestión del transporte terrestre:

Núcleos Estructurantes 1.Fundamentos de la planificación y gestión del transporte terrestre 5. Gestión del transporte terrestre

Tecnología en planificación y

2. Planeamiento del transporte terrestre


2.2.3 Núcleos estructurantes y Sub-núcleos del conocimiento En base al objeto de estudio y de la profesión se identificaron los núcleos estructurantes para la carrera de tecnología en planificación y gestión del transporte terrestre:

Núcleos Estructurantes 1.Fundamentos de la planificación y gestión del transporte terrestre 5. Gestión del transporte terrestre

4. Seguridad vial

Tecnología en planificación y gestión del transporte

2. Planeamiento del transporte terrestre

3. Administración del transporte terrestre

Figura 4 Núcleos Estructurantes Realizado por: AHK Ecuador

Los núcleos estructurantes responden a las tendencias y tensiones de la profesión y al mismo tiempo representan la estructura principal de la carrera de Tecnología en planificación y gestión del transporte terrestre – siguiendo uno de los principios elementares de la metodología dual: de lo sencillo a lo complejo. Para definir los campos de formación, se detalló los núcleos estructurantes en sus componentes más importantes – los sub-núcleos del conocimiento. Cabe mencionar que los sub-núcleos se conforman sobre todo por los subprocesos de los núcleos estructurantes de la carrera del Tecnología en planificación y gestión del transporte terrestre. A continuación se presentan los sub-núcleos de los diferentes núcleos estructurantes:


Subnúcleos Ciclo I Matemáticas Visitas Técnicas I

Física

Fundamentos de la planificación y gestión del transporte

Introducción a las infraestructuras y equipamiento del transporte terrestre


Estadística

Metodología de la investigación

Figura 5 Sub-núcleos del Núcleo Estructurante – ciclo 1 Realizado por: AHK Ecuador

Subnúcleos Ciclo II Dibujo técnico aplicado (AUTOCAD)

Visitas Técnicas II


Planeamiento del transporte terrestre

Topografía básica

Mecánica aplicada

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Figura 6 Sub-núcleos de Núcleo Estructurante – ciclo 2 Realizado por: AHK Ecuador

Subnúcleos Ciclo III Logística integral

Visitas Técnicas III

Legislación del transporte Administración del transporte terrestre

Administración del transporte terrestre

Operación del tránsito

Figura 7 Sub-núcleos de Núcleo Estructurante – ciclo 3 Realizado por: AHK Ecuador

Subnúcleos IV Accidentes de tránsito

Finanzas del transporte

Microeconomía Seguridad Vial

Visitas Técnicas IV

Seguridad vial



Subnúcleos Ciclo V Gestión del transporte terrestre


Gerencia del transporte terrestre

Visitas Técnicas V


2.2.4 Asignaturas con pre y co-requisitos


INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas CO Y PREREQUISITOS CARRERA TECNOLOGÍA EN PLANIFICACIÓN Y GESTIÓN DEL TRANSPORTE TERRESTRE

S E J A U G N E L Y N Ó I C A C I N U M O C

PRIMER CICLO

SEGUNDO CICLO

TERCER CICLO

CUARTO CICLO

QUINTO CICLO

Inglés I

Inglés II

Inglés III

Inglés IV

Inglés V

Logística Integral

Accidentes de transito

Gerencia Tranasporte

Legislación del Transporte

Microeconomía

Fundamentos de Programación e Informática

Comunicación y lenguajes

Matemáticas

Dibujo Técnico Aplicado (AUTOCAD)

Física S O C I R Ó E T S O T N E M A D N U F

Topografía Estadística

Básica

Metodología de l a Investigación


Introducción a las infraestructuras y equipamientos del transporte terrestre

A C I G O L O N C E T N Ó I C A V O N N I E N Ó I C A T P A D A

Mecánica Aplicada


Administranción del Transporte

Operación del Tránsito

Seguridad Vial

Gestión del Transporte Urbano

Finanzas del Transporte

Diseño Geométrico Vial


Visitas Técnicas V

Medio Ambiente

Visitas Técnicas I

Visitas Técnicas II

Visitas Técnicas III

Proyecto de Titulación

S E A R R E U B T A L S U E C D Y N S Ó I O C T A X E R T G N E O T C N I

Cultura y Diversidad

Transformación de conflictos

Liderazgo

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Horas por ciclo La malla curricular tiene en total para los cinco ciclos de 4650 horas repartidas de la siguiente manera: INSTITUTO Ambiente de Aprendizaje Aula Laboratorio Taller

Horas 1484 212 540

DISTRIBUCIÓN DE HORAS FORMACIÓN DUAL Espacio de Formación Horas Instituto 2236 Empresa 2414 TOTAL 4650 Considerando estos aspectos, el estudiante mantendrá un 48 % del tiempo de duración de la carrera en temas teóricos y prácticos en el Instituto y un 52 % del tiempo en prácticas y desarrollo de proyectos en la empresa formadora, lo cual mantiene el planteamiento principal del estudio bajo un esquema DUAL.

Horas Instituto - Empresa

Instituto 48 % Empresa 52 %

Gráfico 1 Porcentaje de horas Instituto – Empresa Realizado por: AHK Ecuador De la misma forma se presenta una relación de 31 % de teoría (1484 horas) con 69 % práctica (3166 horas de laboratorio, taller y empresa), lo que significa una relación de 1 a 2 .13 entre las horas teóricas y prácticas.


Horas Teoría - Práctica

Práctica 69 %

Teoría 31%

Gráfico 2 Porcentaje horas Teoría – Práctica

2.2.5 Organización de los períodos académicos Para la organización de los ciclos hay varias opciones que se ponen a co nsideración. El instituto tecnológico superior decidirá la forma óptima según los requerimientos de las empresas formadoras y su propio funcionamiento tomando en cuenta variables importantes para el éxito de la organización, como movilización de los estudiantes para cumplir cada fase de la formación, distancia entre instituto y empresas formadoras así como temporadas de la industria. Hay dos principios fundamentales que aplican para el Sector: una organización en bloques teóricos y bloques prácticos o una organización de forma continua, combinando dentro de semana días en el instituto y días en la empresa formadora. Según los resultados de las discusiones en los talleres y reuniones con el sector empresarial se recomienda una organización por bloques, la cual se presentará a continuación.

2.2.6 Carga Horaria La organización de los bloques contempla la siguiente duración de las fases: Semanas de fase Semanas de fase Semana con días CICLO teórico-práctica práctica en flexibles (feriados Vacaciones en el instituto empresa etc.) 1 19 5 1 1 2 10 14 1 1 3 10 14 1 1 4 10 14 1 1 5 10 14 1 1

Semanas totales por ciclo 26 26 26 26 26

Tabla 8 Duración de fases teóricas y prácticas

En un inicio es importante reforzar los conocimientos teóricos, mayor práctica en laboratorios, talleres y visitas técnicas, por lo que se dedica mayor semanas en el instituto durante el primer ciclo. Del segundo al quinto ciclo se recompensa las semanas de fase práctica en la empresa formadora, dedicando 14 semanas en ella y 10 en el instituto. A continuación se presenta la organización de cada período académico que en los siguientes cuadros se denominan “semestres” por cuestiones de programación:



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INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas CICLO 2



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CICLO 5


CICLO 5


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2.2.7 Horas personal docente (materias generales y profesionales), tutores e instructores


2.2.7 Horas personal docente (materias generales y profesionales), tutores e instructores

Tabla 9 Distribución de docentes, instructores y tutores


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2.2.8 Horas personal docente, tutores e instructores por asignatura A continuación se presentan las horas personal docente de cada período académico que en los siguientes cuadros se denominan “semestres” por cuestiones de programación.


2.2.8 Horas personal docente, tutores e instructores por asignatura A continuación se presentan las horas personal docente de cada período académico que en los siguientes cuadros se denominan “semestres” por cuestiones de programación.




2.3 Metodología específica para la carrera Como en todas las carreras que se desarrollan bajo los principios de la formación dual en la carrera de Tecnología en planificación y gestión del transporte terrestre el principio de la formación es una enseñanza orientada hacia la acción. El desarrollo de las competencias profesionales contempla aspectos específicos y generales relacionados a la profesión y las tendencias actuales. La actualización de los contenidos de las materias se realiza en base a literatura específica, reuniones y conversaciones con los instructores y colaboradores de las empresas formadoras. Asimismo se debe establecer una plataforma de comunicación entre instituto, empresas y gremios del sector. El contacto continuo con las empresas permite a los docentes una actualización permanente y una ampliación de sus materiales de estudios y literatura. Esto ayuda a la independencia de los estudiantes en la adquisición de conocimientos prácticos y un entrenamiento de sus competencias de percepción y sociales.

2.3.1 Labor formativa del instituto El instituto y las empresas realizan, conjuntamente, una misma labor formativa dentro de la formación dual. El instituto es el lugar permanente de aprendizaje. Trabaja como socio igualitario con los demás encargados de la formación profesional. Su labor es la de transmitir a los estudiantes contenidos generales de aprendizaje a través de los requerimientos especiales de una escuela profesional. La meta del instituto es una formación profesional básica y especializada que amplíe la formación general adquirida previamente. De esta manera capacitará a los estudiantes para el cumplimiento de sus tareas profesionales como para la participación activa en el mundo laboral y la sociedad con una responsabilidad social y ecológica. Para alcanzar sus metas, el instituto deberá -

-

Guiar su educación hacia una pedagogía que acentúe la orientación hacia la acción; Transmitir calificaciones profesionales e interdisciplinarias, siempre considerando la especialización correspondiente; Garantizar una oferta educativa diferenciada y flexible con el fin de cumplir con las diferentes capacidades y habilidades de acuerdo a los requerimientos del mundo laboral y de la sociedad; Apoyar y fomentar, dentro de sus posibilidades, a personas discapacitadas y desaventajadas; Señalar los peligros que representan la vida privada y el ejercicio laboral para el medio ambiente, resaltar las amenazas de accidentes y las posibilidades de evitarlos/disminuirlos. Además de las clases regulares, la escuela de formación profesional deberá incluir temas de actualidad, como son p. ejemplo: -

Trabajo y desempleo Convivencia pacífica de personas, pueblos y culturas de un mundo bajo el respeto y la conservación de la identidad cultural Conservación de los principios naturales de la vida, así como

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas -

Garantizar los derechos humanos.

2.3.2 Establecer competencias Las metas aquí mencionadas se encuentran dirigidas hacia el desarrollo de competencias. Éste se entiende como la disposición y capacidad de cada individuo de manejarse socialmente responsable en todo tipo de situaciones sociales, profesionales y privadas. La competencia de acción se desarrolla en las dimensiones de competencia técnica, competencia personal y social. La competencia técnica determina la disposición y capacidad de solucionar correcta, metódica e independientemente, sobre la base de conocimientos y habilidades técnicas, tareas y problemas y evaluar el resultado. La competencia personal corresponde a la disposición y capacidad de reflexionar y juzgar como personalidad individual, las oportunidades de desarrollo, exigencias y limitaciones en familia, profesión y vida pública, desarrollar talentos propios y establecer y desarrollar planes de vida. Incluye habilidades personales tales como independencia, capacidad de crítica, confianza en sí mismo, confiabilidad, consciencia de responsabilidad y obligación. También es parte de esta competencia el desarrollo de valores y el apego a los mismos. La competencia social se refiere a la disposición y capacidad de vivir y conformar relaciones sociales, de captar emociones y tensiones, de comprenderlos y de comunicarse con otros en forma racional y responsable. Especial valor cobra aquí el desarrollo de la responsabilidad social y la solidaridad. La competencia de métodos y aprendizaje proviene de un desarrollo equilibrado de estas tres dimensiones. “Competencia” determina el éxito de aprendizaje con relación al individuo y su capacidad de actuar en forma auto responsable en situaciones privadas, profesionales y sociales. “Calificación“, a su vez,

se entiende como el éxito de aprendizaje en cuanto a la aplicación de lo aprendido, es decir, desde el punto de vista de la demanda en situaciones privadas, profesionales y sociales (véase “Deutscher

Bildungsrat, Empfehlungen der Bildungs kommission zur Neuordnung der Sekundarstufe II”).

2.3.3 Principios Didácticos Los objetivos de la formación profesional requieren que, la enseñanza esté alineada con una de las funciones de la pedagogía, adaptada para los institutos de formación profesional. La orientación temática enfatiza la capacidad de los jóvenes de planificar en forma autónoma, ejecutar y evaluar tareas profesionales, dentro del ámbito de la capacitación para sus actividades profesionales. El aprendizaje en los institutos superiores técnicos y tecnológicos se refiere principalmente al procedimiento profesional en concreto, como así también, a las diversas operaciones mentales, al igual que la comprensión de los procedimientos de otros. Este aprendizaje está relacionado sobre

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas todo con la reflexión en cuanto a la ejecución del procedimiento (planificación del procedimiento, terminación, resultados). Los requisitos previos del aprendizaje dentro y fuera del trabajo, estarán establecidos en relación a esta mentalización de la actividad profesional. Esto significa que en el plan de estudio, la descripción de los objetivos y la selección de los contenidos, estarán efectuados en relación al trabajo. Los siguientes puntos de orientación pueden determinarse sobre la base de reconocimientos de aprendizaje teórico y didáctico, para la conformación de clases orientadas a la acción: -

-

Puntos de referencia didácticos son situaciones significativas para la formación profesional (aprender para la acción). El punto de partida del aprendizaje está constituido por acciones, en lo posible auto ejecutadas o mentalizadas (aprender a través de la acción). Las acciones deberán ser planificadas, ejecutadas, supervisadas y, de ser necesario, corregidas y valoradas, por los mismos estudiantes. Las acciones deberán fomentar una comprensión holística de la realidad profesional, incluyendo diversos aspectos, p.ej. aspectos técnicos, económicos, legales, sociales y de seguridad. Las acciones deberán integrarse a las experiencias de los estudiantes y ser reflexionadas en cuanto a su efecto social. Las acciones deberán incluir también procesos sociales, tales como la declaración de intereses o el manejo de conflictos.

Las clases orientadas a la acción constituyen un concepto didáctico que combina estructuras sistemáticas técnicas y de acción, y se ejecuta a través de diversos métodos de enseñanza. La oferta de enseñanza del instituto de formación profesional está dirigida a jóvenes y adultos que se diferencian en su preparación, su fondo cultural y sus experiencias provenientes de las empresas auspiciantes. El instituto de formación profesional solamente puede cumplir con su meta, si se observan estas diferencias, fomentando a cada uno de los alumnos y alumnas – también a los aventajados o aquellos en desventaja – de acuerdo a sus posibilidades individuales.

2.3.4 Sistema Áulico En el sistema áulico prevalecen los siguientes principios: 







Contenidos de las materias se elaboran de una forma interdisciplinar. Esto es relevante sobre todo para los talleres de proyectos operativos En los proyectos se integran aspectos profesionales generales y específicos que son acordados con las empresas formadoras. Se diseñan los procesos de aprendizaje de forma consecuente con perspectiva a los retos, tareas, situaciones y tendencias de la profesión. Los métodos, tareas y materiales de enseñanza se ajustan a las condiciones individuales de los estudiantes.

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas 



La enseñanza se enfoca en los contenidos aplicables en la práctica y en la aplicación de diferentes métodos de investigación y análisis de informaciones Se trabaja en diferentes situaciones y constelaciones sociales y se fomenta el trabajo independiente del estudiante en tareas aumentando continuamente la complejidad.

Es recomendable trabajar con números limitados de estudiantes por grupo, de 25 a 30 personas máximo para que el docente de aula pueda atender a las inquietudes de manera individualizada y cada estudiante tenga suficiente espacio para participar en las clases. Las actividades de los docentes en el nivel presencial en la fase teórica se componen de los elementos nombrados ya en el documento general. Es natural que en esta especialización haya un fuerte componente de prácticas en el campo; sin embargo no existen metodologías especiales para las clases a más de las nombradas anteriormente. Durante cada fase teórica se debe realizar al menos una visita de campo referente a la carrera para permitir a los estudiantes un acercamiento al sector y la complementación de conocimientos y saberes con hechos y observaciones. Para estas visitas se deben establecer claramente los objetivos de aprendizaje y emitir informes sobre los resultados y la experiencia y conclusiones de los estudiantes. Visitas de campo pueden ser realizadas a empresas, instituciones estatales, cooperativas, asociaciones etc. del sector o relevantes para el sector, lo cual sería recomendable hacerlo, tomando en cuenta que muchas de las empresas participantes podrían ser pequeñas o medianas.

2.3.5 Planificación didáctica El presente proyecto de carrera da la orientación fundamental para la implementación de la misma estableciendo la organización de la malla curricular, de los ciclos y especificando los planes de estudio por materia. Este marco tiene que ser concretizado por los docentes en un proceso de planificación detallada de cada periodo académico. Por ende es indispensable realizar en el instituto para cada periodo académico (ciclo) una planificación didáctica, proceso en el cual participa todo el cuerpo docente y los tutores de los talleres y laboratorio para coordinar sus clases de manera óptima e integrar sus contenidos en conceptos completos y detallados. La metodología dual recomienda esto por medio del desarrollo de “situaciones de aprendizaje” que representan problemáticas simuladas de la realidad con una complejidad de acuerdo al nivel curricular, que el estudiante o un grupo de estudiantes deben trabajar y solucionar utilizando los conocimientos y aportes de las diferentes asignaturas del núcleo del ciclo. Estas situaciones de aprendizaje corresponden a las tutorías integradas. Quiere decir que varios docentes están involucrados en el desarrollo de esta situación de aprendizaje y deben con sus clases aportar al desarrollo de la competencia de solución de la problemática en los estudiantes. Esto hace indispensable que el cuerpo docente y tutores concreten en conjunto las situaciones de aprendizaje a implementar y definir en qué temáticas estarían trabajando en su materia y en qué momento del periodo académico correspondiente. Es un proceso de trabajo en equipo que debe ser participativo y

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas documentado de la manera debida para dejar claro las responsabilidades y coordinaciones entre los docentes. La documentación también es una base importante para los procesos de evaluación y el desarrollo y la garantía de calidad de la carrera. De la misma forma se debe realizar la planificación de las materias de cada uno de los ciclos: mediante un trabajo en equipo en el cual cada docente y tutor comparte los contenidos y actividades planificadas para su materia con el fin de detectar sinergias y evitar que contenidos sean impartidas en varias materias. Rigen los estándares de documentación mencionados en el párrafo anterior. La aplicación de metodologías pedagógicas interculturales:   







 

  



Desarrollar los valores éticos, científicos, estéticos y lúdicos. Atender las necesidades sicológicas de los estudiantes en relación con el medio familiar Formular actividades de aprendizaje de acuerdo con la edad, capacidad y disposición de los estudiantes. Incorporar a los contenidos curriculares los esquemas lógicos, la concepción espaciotemporal, los sistemas de clasificación y otros elementos que constituyen el saber de la cultura respectiva. Incorporar al currículum la historia de los pueblos indígenas que forman parte de la sociedad nacional. Integrar en el currículo las manifestaciones artísticas propias de cada pueblo indígena recuperando y desarrollando sus valores estéticos. Integrar el conocimiento sobre la cultura mestiza. Desarrollar métodos y actitudes de auto-evaluación y auto-aprendizaje en todos los niveles del proceso. Elaborar material audio-visual. Elaborar material didáctico de calidad. Definir mecanismos que integren la formación superior y la comunidad, así como los proyectos de desarrollo. Establecer programas específicos para disminuir la marginalidad.

2.3.6 Prácticas áulicas (talleres y laboratorios) Por otro lado es importante anotar que especialmente para esta profesión es fundamental que todos los contenidos teóricos sean también revisados correspondientemente en la práctica DENTRO DE LA FASE TEÓRICA especialmente en lo que se refiere a asignaturas del campo profesional (en laboratorio y/o taller), ya que los estudiantes deben poder usar lo estudiado en la práctica y en lo posible practicarlo de manera independiente. Hay que tomar en cuenta que en este caso, el estudiante no puede planificar por sí mismo sino siguiendo indicaciones o procedimientos previamente establecidos; entonces la metodología se aplicará correspondientemente. Una actividad óptima del estudiante se describe en el documento general. Los contenidos de estas prácticas en campo se pueden ver directamente en el marco de estudios (ver capítulo de las tutorías integradas). En general se puede decir que cada proyecto/tutoría integrada

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas debe ser desarrollado en clase por el docente. Éstas dependerán del equipamiento, los contenidos concretos, las necesidades de los estudiantes pero también según la realidad de las empresas, etc. Las tutorías integradas se ejecutarán mediante la integración de proyectos y procesos de investigación-acción y producción de saberes.

2.3.7 Fases prácticas empresariales La modalidad dual combina fases teóricas en aula con fases prácticas. Existen diferentes variaciones de esta combinación de teoría y práctica y no es recomendable estandarizarla para todas carreras porque depende de la lógica y dinámica del sector para el cual está desarrollado. En la carrera de Tecnología en planificación y gestión del transporte terrestre, las fases prácticas tienen una alta importancia. Para la fase práctica en específico es indispensable definir una lista de temas de proyectos empresariales y objetivos de aprendizaje en conjunto con propósitos y desempeños a desarrollar por el estudiante por la importancia y alcance de este lugar de aprendizaje. Es importante que los objetivos de aprendizaje de la fase práctica estén bien articulados con los otros elementos del ciclo y al mismo tiempo tiene que permitir la flexibilidad necesaria para poder reaccionar a dinámicas en la empresa o institución formadora.

2.3.8 Sistema de Evaluación El sistema de evaluación propuesto y recomendado para la carrera en el presente capítulo es basado en las exigencias y experiencias de la metodología de formación dual. En caso necesario y de acuerdo a la normativa vigente se tienen que adaptar los detalles de la propuesta sin embargo se considera importante velar por que las características básicas de evaluación teórica y práctica estipuladas se mantengan.

2.3.8.1 Evaluación del docente La evaluación de los docentes de las carreras técnicas y tecnológicas bajo formación dual será holística, integral, oportuna, planificada, ética, continua y retroalimentadora, es decir que proporciona la información para realizar ajustes oportunos y adecuados para optimizar la calidad del proceso y de los aprendizajes e integrar a todos los ámbitos de sus funciones como docente en el desarrollo curricular: El responsable de la evaluación es el Coordinador Académico y los criterios de evaluación al docente son: 1. La organización del aula: planificación del tiempo, ritmo de las clases, claridad en las explicaciones, resolución de dificultades “in situ”, dominio de los contenidos de las mate rias. 2. Aprovechamiento de los recursos del instituto: como equipos, materiales y bibliografía adecuada y actualizada. 3. Metodología: adecuación de las actividades a las necesidades de los estudiantes, el servicio logístico y empresarial – sobre todo si se aplican las metodologías activantes. 4. Criterios de evaluación: Uso de indicadores adecuados, para evaluar aprendizajes significativos. 5. La relación entre docente y estudiantes: que permita propiciar un entorno óptimo de aprendizaje así como orientarlo y asesorarlo.

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas 6. La relación entre docentes para garantizar el funcionamiento adecuado del proceso formativo 7. Formación permanente: asistencia a eventos de capacitación y actualización, producción de material bibliográfico d y de apoyo, investigación. 8. Vinculación con la práctica: que permite una enseñanza orientada a situaciones reales y relevantes para la práctica en la empresa formadora. Los componentes de la evaluación del docente son los siguientes:    

Autoevaluación Evaluación por los estudiantes Evaluación por sus pares Evaluación por el Comité del Instituto

Se recomienda conformar un comité de evaluación formado por tres integrantes, dos miembros fijos del Instituto y un tercero que variará según la especialidad del docente evaluado. El sistema de evaluación de los docentes tiene que estar en concordancia con las disposiciones del Reglamento de Carrera y Escalafón del Docente e Investigador del Sistema de Educación Superior.

2.3.8.2 Evaluación de tutores empresariales La evaluación del tutor empresarial permite conocer la valoración y comentarios del estudiante acerca del desarrollo de las funciones de su tutor empresarial, con el objetivo de lograr una mejora continua en el sistema en general y para ayudar al instructor en el cumplimiento de sus actividades si es necesario. A continuación se presenta una propuesta para la evaluación que contiene 15 preguntas y un espacio para comentarios por parte del estudiante, enfocándose en tres aspectos, el nivel, métodos y manejo de la relación. En el primer aspecto se desea conocer si el tutor a través de su orientación, ayuda al estudiante a cumplir los objetivos de su formación, si las explicaciones, enseñanzas e involucramiento a la empresa son claras, si se muestra seguro, si relaciona estas explicaciones con la teoría y relaciona los procesos de la empresa entre sí. El segundo aspecto, métodos, pretende conocer las técnicas que utiliza el tutor para el aprendizaje del estudiante, cómo la aplicación de trabajos en grupo u otras, motivación, explicación con ejemplos, poner en práctica lo aprendido, existe interés en compartir sus conocimientos, responde a las inquietudes y da una retroalimentación del desempeño del estudiante. El tercer aspecto, manejo de la relación, se refiere a conocer si el instructor le incluye al estudiante como un miembro de la empresa, está presto a escuchar las opiniones y motiva al mejoramiento continuo del desempeño del estudiante. Formato - Evaluación de Tutores Empresariales

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Esta encuesta ha sido diseñada con el fin de recolectar información concreta que contribuya a mejorar la calidad de la formación práctica y dar una retroalimentación adecuada a los tutores y las empresas formadoras. Su ayuda como estudiante en este proceso será muy útil. Por favor responda de la manera más sincera y objetiva que pueda. !Muchas Gracias!

Instrucciones: Para cada uno de los ítems que aparecen a continuación, marque sólo un número, según sea su opinión acerca de cómo funciona ese aspecto en la práctica correspondiente. Semestre________________________________________________ Ciudad _________________________________________________ Programa _______________________________________________ Nombre del instructor ___________________________________ Área _______________________________________________ Fecha _________________________________________________ 1º Nivel 1. El tutor se encarga de que en la práctica pueda lograr aprendizajes significativos Siempre

1 2 3 4 5 6

Nunca

2. Al enseñar las tareas y procesos del área, el tutor se muestra Muy seguro

1 2 3 4 5 6

Muy inseguro

3. Las explicaciones del tutor son Muy claras

1 2 3 4 5 6

Confusas

4. El instructor ayuda a relacionar la práctica con los contenidos teóricos Mucho

1 2 3 4 5 6

Nada

5. El tutor explica la relación de las tareas o procesos con otros de la empresa Mucho

1 2 3 4 5 6

Nada

2º Métodos 6. El tutor promueve el trabajo en grupo y diversas formas de aprendizaje Mucho

1 2 3 4 5 6

7. Trabajar junto a este tutor me resulta motivante

Nada

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Mucho

1 2 3 4 5 6

Nada

8. El tutor complementa sus explicaciones con diversidad de ejemplos Muy frecuentemente

1 2 3 4 5 6

Nunca

9. El tutor me asigna tareas en las que puedo practicar lo aprendido Muy frecuentemente

1 2 3 4 5 6

Nunca

10. El tutor muestra interés en enseñarme lo que sabe Muy frecuentemente

1 2 3 4 5 6

Nunca

11. El tutor responde a mis preguntas Siempre

1 2 3 4 5 6

Nunca

12. El tutor me da información acerca de mi desempeño Siempre

1 2 3 4 5 6

Nunca

3º Manejo de la relación 13. El tutor me trata como a un miembro de la empresa Muy frecuentemente

1 2 3 4 5 6

Nunca

14. El tutor está dispuesto a escuchar mis opiniones Muy frecuentemente

1 2 3 4 5 6

Nunca

15. El tutor me anima a aprender más y esforzarme más Siempre

1 2 3 4 5 6

Nunca

Observaciones: _________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ¡Gracias por sus aportes!

2.3.8.3 Evaluación general de la empresa La Evaluación General de la empresa pretende evaluar aspectos relacionados al nivel de conocimientos del estudiante, iniciativa, pro-actividad, trabajo en equipo que apuntalan a una evaluación de orden cualitativo y a su vez en un insumo importante para retroalimentar al estudiante antes de iniciar su siguiente fase práctica. Esta evaluación la realiza el tutor general o departamental empresarial y se enviará al Instituto una copia de la evaluación final de la formación práctica del estudiante. Para la evaluación general de la empresa se propone el siguiente formato.


EVALUACIÓN GENERAL EN LA EMPRESA INTRODUCCIÓN GENERAL El objetivo primordial de la Formación empresarial es habilitar al estudiante para ejercer una profesión calificada con un alto grado de responsabilidad e independencia. Al proporcionar los contenidos de aprendizaje se promueve tanto los conocimientos y destrezas como también las capacidades y el comportamiento social e individual. La evaluación debe ofrecer a todos los participantes en la formación la posibilidad de averiguar el estado de aprendizaje, para poder iniciar a tiempo medidas de apoyo adecuadas o actividades adicionales oportunas. Especialmente el estudiante debe reconocer a través de la retroalimentación su nivel de cumplimiento y enterarse por las conversaciones permanentes con sus tutores e instructores de su necesidad de mejoramiento. Importante: Evalúe el comportamiento y los conocimientos del estudiante, no su carácter! Nombre: De (dd/mm/aa):

A:

Ciclo: A.) Nota de la fase practica (sin tomar en cuanto el proyecto): El estudiante aprobó:

De 0 a 20 (nota mínima para aprobación: 14) Si/ NO

Matrícula condicional:

Si/ no

Exhortación:

Si/ no

Detalles de evaluación Calificar del 1 al 5, siendo el 1 el menor puntaje y el 5 el mayor puntaje B) Conocimientos generales B1) Los conocimientos generales asignados son evaluados con los siguientes criterios: Rendimiento

1 2 3 4 5

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Calidad Tiempo Recursos Grado de independencia

1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5

C) Capacidades C1) Comprensión: Capacidad de entender instrucciones y explicaciones dadas para el desarrollo del trabajo 1 2 3 4 5 C2) Asimilación: Capacidad de retener y hacer suyos los conocimientos que se adquieren en el trabajo 1 2 3 4 5 C3) Expresión: Capacidad de expresar ideas tanto verbalmente como por escrito 1 2 3 4 5 C4) Iniciativa: Capacidad de generar ideas y acciones pertinentes al trabajo, más allá de las instrucciones y explicaciones recibidas 1 2 3 4 5 C5) Abstracción: Capacidad de aplicar la comprensión de las ideas a campos más generales y de relacionar unos aspectos con otros 1 2 3 4 5 D) Actitudes y comportamiento D1) Responsabilidad: Actitud que induce a ejecutar el trabajo con atención y esmero, haciéndose responsable de las acciones y resultados 1 2 3 4 5 D2) Dedicación: Ejecución del trabajo con interés, de principio a fin, no por salir del paso 1 2 3 4 5 D3) Calidad de ejecución: Interés en hacer las cosas bien 1 2 3 4 5 E) Cumplimiento de las normas internas E1) De acuerdo con las costumbres y reglamentos internos de la empresa se evalúa el comportamiento general del estudiante (este punto sólo se tiene en cuenta en el caso en que el estudiante presente alguna deficiencia o falta ante los criterios evaluados) 1 2 3 4 5 F) Aptitudes y tendencias Esta evaluación permite orientar el trabajo futuro de la Universidad y de la empresa en cuanto a desarrollo de carrera y del estudiante. Por favor contestar las siguientes preguntas.

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas F1) ¿Cuáles son las áreas de interés del estudiante? F2) ¿En qué áreas demostró mejor desempeño? G) Observaciones y Sugerencias G1) ¿Cuáles son las observaciones positivas o negativas que hay que mencionar, y cuáles son los comentarios y las sugerencias específicas que debe recibir el estudiante para poder mejorar y optimizar su proceso de aprendizaje y comportamiento? H) Plan de Acción H1) ¿Qué medidas se deben iniciar para mejorar a corto plazo el desempeño del estudiante? I) Desarrollo específico I1) ¿Tiene una propuesta sobre un desarrollo específico sobre fortalezas y potencialidades del estudiante? Comentario del estudiante Instructor empresarial

Estudiante

Firma Se entregará una copia al Instituto Tecnológico Superior

Firma

2.3.8.4 Metodología de evaluación de fase teórica y de fase práctica La evaluación de los estudiantes en el Instituto, forma parte integral del proceso de orientación y de formación profesional. El estudiante debe demostrar el dominio de los conocimientos y sobre todo, la capacidad de utilizar correctamente la información para el análisis y la solución de problemas concretos (las competencias). Los parámetros de evaluación de su formación son: 

   

La permanente autoevaluación del estudiante, quien debe desarrollar hábitos de autodirección, responsabilidad y búsqueda oportuna de los recursos para superar sus dificultades y las actividades de gestión en aula. Los exámenes para la aprobación de las asignaturas que conforman la malla curricular. La evaluación de los resultados de la formación empresarial. La elaboración y defensa de un proyecto de titulación. Y los requisitos que en su momento dictará el SENESCYT, CES, CEAACES y/o los entes regulatorios competentes.

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas 2.3.8.4.1

Ponderaciones en la evaluación de cada uno de los ciclos

La evaluación en la formación dual se compone de dos componentes importantes: la evaluación de la fase teórica y la evaluación de la fase práctica. Para aprobar los ciclos y toda la carrera es necesaria una evaluación positiva de las dos componentes. Las asignaturas de cada ciclo deben estar evaluadas sobre 20 (veinte), siendo el resultado mínimo de 14 sobre 20 o en una escala equivalente. La evaluación al estudiante se lo hará tomando en cuenta las siguientes definiciones de los niveles que se aspira alcanzar: 







NIVEL CRÍTICO: Se refiere a que el estudiante deberá responder la pregunta basándose en la teoría pero realizando un análisis subjetivo de la misma de acuerdo a los conocimientos adquiridos. NIVEL REPRODUCTIVO: Se refiere a que el estudiante deberá dar definiciones de lo aprendido en el aula con sus propias palabras. NIVEL TRANSFERENCIAL: Se refiere a que el estudiante podrá ejemplificar, partiendo de la teoría alguna situación específica. NIVEL ANALÍTICO: Se refiere a que el estudiante podrá analizar una situación a partir de los conocimientos adquiridos.

Por la naturaleza de los exámenes se debe poner el mayor énfasis en el nivel analítico y se debe evitar exámenes de pura reproducción. 2.3.8.4.2

Notas de fase teórica

La nota de cada asignatura de la fase teórica está compuesta por el examen final y trabajo continuo denominado gestión en aula que contiene trabajos individuales y grupales, tareas, participación en aula, etc. La ponderación de estos dos parámetros de evaluación es 70% para el examen final y 30% para gestión en Aula. En el caso de las asignaturas del núcleo estructurante se aplica la misma ponderación pero a continuación se tiene que calcular el promedio de las notas de estas asignaturas (ponderado por el número de horas) para calcular la nota final del núcleo estructurante. Entonces la nota final del núcleo estructurante está compuesta por el promedio ponderado de las notas finales de las asignaturas del núcleo con un peso del 70% y la nota de la tutoría integrada con un peso del 30%. Todo esto se desglosa en el boletín de notas que reciben los estudiantes al final de cada ciclo. NOTA FASE TEÓRICA Cada asignatura

Núcleo Estructurante

Gestión en aula

%

Examen final

%

Promedio de notas asignaturas del % núcleo del campo profesional Nota tutoría integrada %

Para la obtención de las notas de los núcleos estructurantes, según el número de materias por núcleo, será la ponderación de la nota según el número de horas.


Ejemplo de cálculo general aplicables a todas las carreras: Ejemplo de Tecnología en desarrollo de Software para nota de primer ciclo Promedio Ponderación de nota Horas Ponderación Nota ponderado final

Asignatura Programación orientada a objetos 96 Introducción al desarrollo de software 32

50%

20

10,0

17%

18

3,0

Programación I

64

33%

17

5,7

Tutoría integrada

192

100%

15

18,7

30%

4,5

70% 13,1 Nota final de núcleo estructurante 17,6 Tabla 10 Ejemplo de cálculo de nota de primer ciclo – Desarrollo de Software 2.3.8.4.3

Notas de fase práctica

Para la fase práctica el estudiante recibe una nota final integral que está compuesta en el 50% por la evaluación general del desempeño en la empresa (fuente: Evaluación General de la Empresa) y en el 50% por el desarrollo y defensa del proyecto de empresarial que se realiza en la fase práctica (fuente: Formatos Evaluación de Proyecto Empresarial). NOTA FASE PRÁCTICA Proyecto empresarial de la fase practica Desempeño general en la empresa

50% 50%

Tabla 11 Ponderación de las notas de la fase práctica

2.3.8.5 Evaluación de la fase teórica a) Evaluación del cumplimiento de los programas de cada asignatura El cumplimiento de los programas de cada asignatura se debe evaluar periódicamente a través del seguimiento de una comisión académica establecida de acuerdo a las necesidades de la Carrera. Esta comisión deberá reunirse en los primeros años (contados desde la apertura del Instituto) periódicamente. Sus principales funciones son: 



Revisión de programas de estudio de cada asignatura y la concordancia con lo dictado por cada uno de los docentes; Retroalimentación de los Tutores Empresariales sobre los conocimientos y contenidos que deben incluirse en las asignaturas del campo profesional que tributan a los diferentes núcleos estructurantes para el siguiente periodo;








Revisión periódica de las líneas de trabajo de investigación, así como también posibles cambios de estas líneas, las cuales deberán ser aplicadas desde su perspectiva en el planteamiento de los temas de tutorías integradas y temas de proyectos de la fase práctica; Conforme se tenga conocimiento de posibles cambios en el sector a nivel mundial, de igual manera será necesario realizar actualizaciones en los programas de estudio de cada asignatura. Exigir a los docentes presentar informes académicos después de cada parcial, en donde deberán indicar los porcentajes de cumplimiento del programa, los problemas encontrados al impartir el conocimiento a los estudiantes, recomendaciones y cualquier tipo de información correspondiente con el área académica que creyere será de importancia. La comisión académica deberá estar a cargo de mínimo dos personas por campo de formación y es coordinada por el Director de la Carrera.

Son criterios importantes de la evaluación del cumplimiento de los programas y su necesidad de actualización: Actualidad y relación con cambios actuales, su congruencia e integración dentro de la malla curricular, su continuidad y viabilidad en cuanto a recursos disponibles y su contribución a responder a las tensiones de la profesión y al perfil profesional y la vinculación y articulación con las fases prácticas. b) Integración de asignaturas y la Tutoría Integrada Los proyectos de tutorías integradas tienen como propósito fundamental la estructuración de un proyecto que aporte a la formación del estudiante de acuerdo al ciclo de estudio, enfocado en el núcleo estructurante y en el tributo que cada asignatura desde sus propios saberes puede aportar de manera significativa al proceso de aprendizaje. Para asegurar que las tutorías integradas correspondan al estado de arte del sector es importante que sean actualizado permanentemente en un proceso de dialogo del Director de Carrera con los docentes e instructores académicos, coordinadores empresariales y los tutores empresariales. Las tutorías integradas normalmente se entienden como proyectos grupales. Siendo así las principales características de un proyecto de tutoría integrada las siguientes: 





El tema de la tutoría integrada de cada ciclo es fijado por los docentes del núcleo estructurante o de la asignatura correspondiente, el mismo que debe concordar con los descriptores del programa académico y tributar horizontal y verticalmente al cumplimiento de los niveles de aprendizaje de los estudiantes. El tema de la tutoría integrada se define desde el núcleo estructurante. Todas las asignaturas del ciclo tienen que aportar a la integración de los saberes en la tutoría integrada, sin embargo el énfasis de los temas dentro de las tutorías integradas está en las asignaturas del núcleo estructurante del campo profesional. El tema seleccionado por el núcleo estructurante debe siempre obedecer a problemáticas reales y prácticas generadas en el sector.


Sin embargo los temas de las tutorías integradas deberán tomar en cuenta las propuestas establecidas por las empresas, como también el tipo de infraestructura, talleres y laboratorios existentes en el Instituto.

La nota de la tutoría integrada forma parte de la nota del núcleo estructurante o de la asignatura a la cual corresponde. c) Evaluación de Ambientes de Aprendizaje Los ambientes de aprendizaje deben ser utilizados de acuerdo a los contenidos de la asignatura que se imparte, a su ubicación en las unidades de organización del conocimiento, en los niveles curriculares y en los campos de formación. Los diferentes ambientes de aprendizaje hacen referencia a la práctica en situ a través de espacios reales o simulados, talleres, casos, uso de medios sociales, etc. Se debe contar con cierto grado de flexibilidad para adaptar la utilización de un determinado ambiente de aprendizaje según la percepción del ambiente del aula, es decir se pueden realizar modificaciones sin que éstas afecten el desarrollo de una actividad de gestión aula o el desarrollo normal de una sesión de clases en fase teórica.

INDICADOR Efectividad del uso de un ambiente de aprendizaje expresado en porcentaje en una actividad de gestión aula.

OBJETIVO

Medir la efectividad del uso de un ambiente de aprendizaje en una actividad de gestión en aula. Satisfacción del Medir la estudiante satisfacción de estudiantes que tiene sus raíces también en un ambiente de aprendizaje adecuado.

MEDICIÓN

INSTRUMENTO

PERIODI CIDAD Número de Notas de Por ciclo estudiantes con notas estudiantes en superiores a 14/20, gestión aula por en actividades de parcial gestión aula en las cuales se utilizaron aula en gestión aula.

RESPONSA BLE Coordinaci ón Académica

Número de encuestas con una satisfacción mayor a 4/5, en las preguntas que se refieren al ambiente de aprendizaje.

Encuesta satisfacción estudiantil fase teórica

Coordinaci ón Académica

Tabla 12 Evaluación de ambientes de aprendizaje

Por ciclo

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Asimismo se toman en cuenta factores de los índices de acreditación, índices de rendimiento académico, tasas de deserción y porcentaje de estudiantes que tienen exámenes de habilitación y rehabilitación. a) Gestión de Aula La evaluación de gestión de aula corresponde a todas las actividades realizadas durante cada ciclo académico – incluyendo exámenes parciales. Esta actividad incluye todas las actividades realizadas en aula relacionadas con los contenidos académicos de cada asignatura, como discusiones, ensayos, tareas en clases, debates, ejercicios etc. La aplicación de los ambientes de aprendizaje en las actividades de gestión aula como parte del proceso de enseñanza de los contenidos académicos se convierten en un recurso pedagógico de uso obligatorio de acuerdo a lo establecido en el meso currículo de cada carrera. b) Tipos de Pruebas y Exámenes Las pruebas y exámenes para la evaluación del trabajo académico de los estudiantes, son los siguientes: 1. Pruebas Parciales del Ciclo

Las pruebas parciales, verbales y escritas: son las que se realizan una o varias veces en cada asignatura para comprobar el avance del estudiante durante el período académico. Las notas de estas pruebas parciales forman parte de la nota de gestión en aula. 2. Examen Final del Ciclo Académico

Examen final: es el que se realiza para determinar el nivel de logro de los objetivos de aprendizaje alcanzado al final del período de formación en aula. Se presenta en forma individual y por escrito, sobre el contenido total de la asignatura correspondiente a cada asignatura. 3. Exámenes Supletorios del Ciclo Académico 





Exámenes supletorios: son los que presenta el estudiante cuando por fuerza mayor o caso fortuito, dejó de presentar una prueba parcial o examen final, previa autorización del responsable del área académica de la institución a la solicitud escrita del estudiante en tal sentido. Los supletorios de pruebas parciales deben presentarse antes del período fijado para el examen final. Los supletorios de exámenes finales deben presentarse por escrito. En ambos casos, la fecha será señalada por el responsable de la coordinación académica. La forma como se realizan los exámenes supletorios, así como su grado de dificultad, deberá ser igual a la de los exámenes regulares con que se evaluó la correspondiente asignatura. 4. Exámenes de Habilitación del Ciclo Académico

Exámenes de habilitación: son aquellos que el estudiante puede presentar en el caso de obtener una calificación final inferior a la nota mínima aprobatoria (14 en la escala de 0.0 a 20.0), en una asignatura, siempre y cuando no supere el 20% de faltas de asistencia injustificadas a clase. El estudiante deberá presentar los exámenes de habilitación en las fechas que se determinen en el

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas calendario académico, en las seis semanas siguientes después de haber finalizado la asignatura en cuestión. El examen de habilitación se realizará por escrito, tendrá la misma duración establecida para el examen final de acuerdo con la intensidad horaria de la asignatura y debe abarcar el contenido total de la asignatura. La calificación obtenida en este examen de habilitación tiene el carácter de nota definitiva. Los exámenes de habilitación se aprueban con una calificación de 14 en la escala de 0.0 a 20.0. 5. Exámenes de Re-habilitación del Ciclo Académico

Si un estudiante reprueba la asignatura en el examen de habilitación, podrá solicitar al responsable de la coordinación académica la presentación de un examen oral de no menos de 1 hora de duración, sobre el contenido total de la asignatura. La calificación obtenida en este examen tiene carácter de nota definitiva. El examen de rehabilitación se aprueba con una calificación de 14 en la escala de 0.0 a 20.0. Cuando el estudiante repruebe el examen de re-habilitación tendrá que repetir el ciclo académico, siempre y cuando la respectiva empresa formadora lo acepte; en caso contrario, tendrá que salir de la carrera. c) Presentación de Exámenes Finales del Ciclo Académico: Los exámenes finales de las asignaturas de un período académico se realizan de la siguiente forma: Se presentan en forma individual y por escrito. Se presentan en un máximo de una semana, tomando en cuenta la posibilidad de planificar la toma de exámenes en un solo día de la siguiente forma: un examen correspondiente a una asignatura del campo adaptación e innovación tecnológica, una del campo fundamentos teóricos y una del campo Comunicación y Lenguajes e Integración de saberes, contexto y cultura. una duración mínima de 60 minutos, de acuerdo con la intensidad horaria de la asignatura. La fecha y el horario del examen final se fijará en el Calendario Académico desde el inicio del período académico.  

 

d) Resultados exigidos para la aprobación de la fase de formación en aula La aprobación del período académico de aula requiere que las notas de todas las asignaturas (incluyendo habilitaciones y re-habilitaciones) sean iguales o superiores a 14. e) Repetición de un Ciclo académico o Retiro de la Carrera El estudiante deberá repetir el período académico respectivo cuando el promedio ponderado o la calificación final de una o varias de las asignaturas del núcleo temático (incluyendo habilitaciones y re-habilitaciones) sea 13,5 o menor o se ha perdido una o varias asignaturas del núcleo estratégico por inasistencia injustificada superior al 20% de las horas presenciales de clase establecidas para su desarrollo. Cuando la empresa formadora no acepta la repetición de un ciclo, el estudiante podrá ser retirado definitivamente de la carrera.

2.3.8.6 Evaluación de la fase práctica Para la fase práctica el estudiante recibe una nota final integral que está compuesta en el 50% por la evaluación general del desempeño en la empresa (fuente: Evaluación General de la Empresa) y en el

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas 50% por el desarrollo y defensa del proyecto de investigación que se realiza en la fase práctica (fuente: Formatos Evaluación de Proyecto Empresarial). La nota de cada ciclo, así como la nota promedio final deberá ser superior a 14 puntos. Para ser promovido, el estudiante deberá tener un mínimo de 14 puntos en cada uno de los ciclos. a) Parámetros de Evaluación La evaluación de la fase práctica consta de tres parámetros: 1.

Reportes de aprendizaje

Los estudiantes deben presentar al instructor académico y su tutor empresarial un reporte de aprendizaje2. Este informe debe constar de manera precisa de los avances del plan de rotación que debe irse desarrollando durante cada fase práctica, así como de cualquier eventualidad o inconveniente que el estudiante considere debe ser socializado con el instituto. A manera de ilustración, los inconvenientes que se pueden mencionar en este informe son:  



Falta de cumplimiento del plan de capacitación y rotación; Falta de apoyo por parte del instructor empresarial, sobre todo en la recopilación de la información necesaria para elaborar el proyecto de fase práctica; Falta de equipos para desarrollar el proyecto de fase práctica.

El reporte de aprendizaje lo evalúa el instructor académico y el tutor empresarial y es requisito para pasar al próximo ciclo. No se incluye en ninguna nota. 2.

Evaluación general de la empresa

La Evaluación General de la empresa pretende evaluar aspectos relacionados al nivel de conocimientos del estudiante, iniciativa, pro-actividad, trabajo en equipo que apuntalan a una evaluación de orden cualitativo y a su vez en un insumo importante para retroalimentar al estudiante antes de iniciar su siguiente fase práctica. Esta evaluación la realiza el responsable de la empresa o el tutor empresarial y corresponde al 50% de la nota final de fase práctica. El tutor empresarial, enviará al Instituto una copia de la evaluación final de la formación práctica del estudiante, a más tardar en un periodo de ocho días hábiles posteriores a la fecha de finalización del período de práctica. 3.

Evaluación del proyecto de investigación de la fase práctica

La evaluación del proyecto de investigación de la fase práctica debe ser realizada por el tutor empresarial o el responsable de la empresa y por el instructor académico. El instructor académico evalúa aspectos de índole académico, científico e investigativo del proyecto. Por su parte el tutor empresarial evalúa los aspectos importantes del proyecto que atañen al logro de los objetivos empresariales y mejora competitiva del área estratégica involucrada. El porcentaje de evaluación que

2

Para un formato véase Procesos Principales – Producto 2, correspondiente al literal a, CONTRATACIÓN

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas corresponde al instructor académico es del 25% y así mismo el tutor empresarial debe evaluar sobre el 25%. Es decir la evaluación del proyecto es sobre el 50% de la nota final de fase práctica. Para las calificaciones del Proyecto de empresarial en la Fase Práctica que corresponde a la asignatura del campo de Práctica de aplicación y experimentación de los aprendizajes se utilizará la escala numérica de CERO (0.0) a VEINTE. 20.0). A continuación se presentan propuestas de formatos.



b) Situaciones de permanencia o retiro del estudiante de acuerdo con los resultados obtenidos en la formación empresarial La permanencia o retiro del estudiante por su nivel de rendimiento en la empresa es una decisión que corresponde principalmente a la empresa formadora en cumplimiento con las normativas aplicables (contrato, reglamentos del Instituto etc.). 1.

Permanencia del estudiante en la carrera, con exhortación de la empresa

La exhortación de la empresa formadora por bajo rendimiento en la práctica empresarial tiene por

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas finalidad hacer una amonestación formal al estudiante para que mejore su rendimiento en el período académico siguiente, llevándolo a un nivel que le permita culminar exitosamente su carrera de formación profesional dual. El estudiante permanece en la carrera pero recibe una exhortación o llamado de atención por parte de la empresa cuando: 

Obtiene una nota de mínimo 14 en el Proyecto de empresarial de la fase práctica y en la Evaluación general de la empresa, pero: 



Ha recibido llamados de atención por escrito a su hoja de vida, debido al incumplimiento al reglamento interno de trabajo o al reglamento estudiantil. Manifiesta actitudes y tendencias que no satisfacen a la empresa por representar un riesgo serio de abandono o fracaso del proyecto de formación con el que el joven se ha comprometido.

Dos exhortaciones consecutivas pueden dar origen al retiro del estudiante del instituto, por decisión de la empresa formadora. 2.

Retiro del estudiante por decisión de la empresa, debido a una situación de bajo rendimiento en la práctica empresarial

El estudiante pierde el derecho de continuar en la carrera cuando se encuentra en una o varias de las siguientes situaciones:  



Obtiene una nota entre 0,0 y 13,5 en el Proyecto empresarial de la fase práctica Incurre en faltas o incumplimientos graves a las normas del reglamento interno de trabajo y del reglamento estudiantil vigente en lo referente a las fases prácticas. Obtiene una nota entre 0,0 y 13,5 por parte de la empresa en la Evaluación General de la Empresa. 3.

Decisión de la empresa sobre la permanencia del estudiante con matricula condicional por causa de un bajo rendimiento en la práctica empresarial

La empresa toma la decisión sobre la permanencia del estudiante en la carrera con matrícula condicional, cuando ofrece al estudiante que ha incurrido en las causales enumeradas en el artículo anterior, una nueva oportunidad para continuar en la carrera.

2.3.9 Opciones de Trabajo de Titulación Para el trabajo de titulación el vigente Régimen Académico establece lo siguiente: “El trabajo de titulación es el resultado investigativo, académico o artístico, en el cual es estudiante

demuestra el manejo integral de los conocimientos adquiridos a lo largo de su formación profesional; deberá ser entregado y evaluado cuando se haya completado la totalidad de horas establecidas en el currículo de la carrera, incluidas las prácticas pre profesionales.

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas En la educación técnica superior o sus equivalentes, tecnológica superior o sus equivalentes y en la educación superior de grado, los trabajos de titulación serán evaluados individualmente. Estos trabajos podrán desarrollarse con metodologías multi profesionales o multi disciplinarias. Para su elaboración se podrán conformar equipos de dos estudiantes de una misma carrera. Estos equipos podrán integrar a un máximo de tres estudiantes, cuando pertenezcan a diversas carreras de una misa o de diferentes IES: Para el desarrollo del trabajo de titulación, se asignarán 200 horas en la educación técnicas y sus equivalentes, 240 horas en la educación tecnológica y sus equivalentes, y 400 horas en la educación superior de grado. Estas horas podrán extenderse hasta por un máximo del 10% del número total de horas, dependiendo de la complejidad de su metodología, contenido y del tiempo necesario para su realización. Se consideran trabajos de titulación en la educación técnica y tecnológica superior, y sus equivalentes, en la educación superior de grado, los siguientes: examen de grado o de fin de carrera, proyectos de investigación, proyectos integradores, ensayos o artículos académicos, etnografías, sistematización de experiencias prácticas de investigación y /o intervención, análisis de casos, estudios comparados, propuestas metodológicas, propuestas tecnológicas, productos o presentaciones artísticas, dispositivos tecnológicos, modelos de negocios, emprendimientos, proyectos técnicos, trabajos experimentales, entre otros de similar nivel de complejidad. El examen de grado deberá ser de carácter complexivo, con el mismo nivel de complejidad, tiempo de preparación y demostración de competencias, habilidades, destrezas y desempeños, que el exigido en las diversas formas del trabajo de titulación. (…)

Todo trabajo de titulación deberá consistir en una propuesta innovadora que contenga, como mínimo, una investigación exploratoria y diagnostica, base conceptual, conclusiones y fuentes de consulta. Para garantizar su rigor académico, el trabajo de titulación deberá guardar correspondencia con los aprendizajes adquiridos en la carrera y utilizar un nivel de argumentación, coherente con las convenciones del conocimiento. Cada carrera deberá considerar en su planificación e implementación curricular, al menos dos opciones para la titulación” (CES, 2013, Articulo 21, literal 3, pág. 13, 14)

En base a este marco reglamentario se establecen para las carreras técnicas y tecnológicas con formación dual las siguientes dos opciones: 1. Proyecto de titulación que es un proyecto empresarial a desarrollarse para lograr la mejora de procesos, estructuras, productos o parecidos para la empresa formadora 2. Examen Final que es un examen complexivo con alto componente practico para demostrar y evaluar las competencias, habilidades, destrezas y desempeños adquiridos durante la carrera.


2.3.9.1 Proyecto de titulación El proyecto de titulación será un proyecto empresarial que se desarrolla según las necesidades de la empresa formadora para lograr la implementación de un concepto nuevo, una mejora en procesos o productos o parecidos cuyo objetivo es la realización de un trabajo metódico de investigación aplicada, con el aporte de los conocimientos y habilidades adquiridos en su carrera, dirigido a la definición, análisis y solución de un problema particular de interés para la empresa formadora. Se asignan como lo indica l el artículo 21, numeral 3 del Régimen Académico 240 horas repartidas en la materia de proyecto de titulación de quinto ciclo en el campo de fundamentos teóricos y 200 horas dedicadas al proyecto de quinto ciclo en la empresa formadora. El proyecto de titulación se realiza bajo la supervisión del tutor departamental de la empresa y de un Docente o el Instructor del Instituto y si es del caso, con la asesoría de un docente o de un asesor externo, aprobados por el Instituto. La realización de un proyecto de titulación grupal puede ser autorizada por el instituto o en función de los convenios existentes, previo análisis de la justificación de tal solicitud por parte de la empresa y de los estudiantes, delineando las responsabilidades individuales y de grupo. Todo Proyecto debe contemplar los siguientes contenidos:           

Título Contexto Definición clara y concreta del problema Objetivos generales y específicos Justificación Marco teórico Metodología sugerida Resultados Bibliografía pertinente Presupuesto detallado (cuando el tema lo requiere) Cronograma de trabajo (cuando el tema lo requiere)

Entrega del Proyecto de Titulación

Terminado el trabajo, y con el visto bueno del Director del Proyecto de Titulación, el estudiante solicitará al Instituto, la designación del jurado quien hará la respectiva revisión y la programación de la sustentación pública ante el mismo. Con la solicitud, el estudiante entregará copia impresa del trabajo. Jurado del Proyecto de Titulación

Para la calificación y sustentación pública del proyecto de titulación, el Instituto designará un jurado integrado por tres personas de reconocida competencia académica y profesional en el tema, entre quienes se cuenta el director del trabajo de titulación y además deberá existir un delegado por parte de la empresa formadora.


El jurado otorgará una nota final de Proyecto de Titulación, en la escala de cero a veinte o una escala adecuada, resultado de promediar las calificaciones obtenidas en el trabajo escrito y en la sustentación oral. Este proyecto complementa la formación establecida para el resto de los módulos profesionales que integran el título en las funciones de análisis del contexto, diseño del proyecto y organización de la ejecución. 









La función de análisis del contexto incluye las sub-funciones de recopilación de información, identificación de necesidades y estudio de viabilidad. La función de diseño del proyecto tiene como objetivo establecer las líneas generales para dar respuesta a las necesidades planteadas concretando los aspectos relevantes para su realización. Incluye las sub-funciones de definición del proyecto, planificación de la intervención y elaboración de la documentación. La función de organización de la ejecución incluye las sub-funciones de programación, previsión y coordinación de los recursos y de logística, tanto desde su origen como en su desarrollo. Las actividades profesionales asociadas a estas funciones se desarrollan en los subsectores de montaje y mantenimiento de sistemas automáticos industriales. La formación teórica del módulo se relaciona con la totalidad de los objetivos generales del ciclo y las competencias profesionales, personales y sociales del título.

Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del proyecto están relacionadas con:   

La ejecución de trabajos en equipo. La responsabilidad y la autoevaluación del trabajo realizado. La autonomía y la iniciativa personal.

El uso de las Tecnologías de la Información y de la Comunicación.

2.3.9.2 Examen final Como otra opción se establece la posibilidad de un examen general teórico-practico 1.

El examen de capacitación se compone de las partes 1 y 2, con descomposición cronológica.

A través del examen de capacitación se comprobará si los examinados han adquirido la capacidad de ejercicio profesional. En dicho examen, los examinados demostrarán que dominan las habilidades profesionales necesarias, los conocimientos profesionales requeridos y que poseen las c apacidades, y que tiene dominio de los contenidos enseñados en las clases de los centros de formación profesional. Así, las cualificaciones, que fueron de interés en la parte 1, deben ser incluidas en la parte 2 del examen de capacitación solo en la medida que sea necesario para la constatación de la capacidad profesional.

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas 2. En la comprobación de los resultados globales de la parte 1 del examen de capacitación serán evaluados con un 40 por ciento, mientras que la parte 2 con un 60 por ciento Parte 1 del examen de capacitación La primera parte del examen de capacitación, deberá tener lugar antes de finalizar el cuarto ciclo de formación profesional. a) La primera parte del examen de capacitación se extiende a las cualificaciones que figuran en las predisposiciones ejecutadas para el primer y tercer año de formación profesional, como así también, a los contenidos a enseñar del plan de estudio de las escuelas de formación profesional, en tanto sean esenciales para la formación profesional. b) La primera parte del examen de capacitación comprende el área de examen “mantenimiento automotriz, planificación de rutas y frecuencias, análisis servicios de transporte”. Los examinados deben demostrar que son capaces de: • • • • • • • • •

3.

Seleccionar y manipular herramientas manuales, equipos y máquinas de la industria automotriz. Realizar el mantenimiento básico de vehículos de los motores de combustión. Diseñar planes básicos de mantenimiento automotriz en las áreas mecánica, eléctrica y electrónica para obtener un óptimo rendimiento de los vehículos. Determinar funcionalidad de las infraestructuras viales en términos de espacio, territorio, geografía, cultura y sociedad. Geo referenciar con puntos GPS estático y de precisión. Interpretar planos topográficos y cartográficos. Rediseñar rutas para flotas de transporte. Analizar la calidad del servicio de transportes. Determinar la necesidad de reinversión en equipo de transporte. Para el área de examen “infraestructura del transporte terrestre, topografía, operación del tránsito” se incluyen las siguientes especi ficaciones:

Los examinados deben demostrar que son capaces de: • • • • • •

Evaluar documentos técnicos, determinar parámetros técnicos, planificar y sincronizar rutinas de trabajo, disponer de materiales y herramientas. Implantar infraestructuras urbanas en un contexto real, con propuesta de solución integral a situaciones problemáticas existentes. Realizar levantamientos topográficos georeferenciados, utilizando estación total y GPS navegador y de precisión. Calcular tiempos, distancias e itinerarios para la planeación de rutas y frecuencias. Diseñar de modelos borrador para cálculo de capacidades de almacenamiento. Programar servicios de transportación.

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas • • • • •

Identificar operación del tránsito realizados por sistemas piratas (vehículos no aptos para el transporte público (furgonetas, automóviles y motocicletas) Determinar la opacidad (la intensidad de la coloración negra del humo de escape) y las concentraciones de monóxido, y la utilización de instrumento de medición (opacímetros). Medir el grado de contaminación acústica producida por los vehículos por medio de sonómetros. Analizar las causas generadoras de los accidentes. Preparar informes sobre accidentes culposos en materia de tránsito.

El tiempo de examinación consta de 10 horas, en las cuales, la fase de coloquio situacional solo debe comprender de diez minutos. Las tareas escritas deben tener una extensión de dos horas. Parte 2 del examen de capacitación La segunda parte del examen de capacitación se extiende a las cualificaciones especificadas en las empresas formadoras, como así también, en las materias esenciales de la enseñanza en el Instituto formación profesional. La segunda parte del examen de capacitación consta de las siguientes áreas de exanimación: •

Seguridad Vial

•

Gerencia del Transporte

En las mismas, serán tomadas en cuenta la educación y formación profesional, su capaces de desarrollar, discutir y aplicar temas relacionados con las ciencias exactas y demás ramas afines y complementarias, que conjugadas con el conocimiento de la Ley de Tránsito y Transporte Terrestre y su Reglamento, les permita actuar con seguridad en la identificación de las causas que han motivado los accidentes y sus fatales consecuencias, es decir realizar un trabajo probo y eficaz. Adicionalmente, se evaluará la capacidad del estudiante para realizar análisis sobre la capacidad vial, la capacidad para diseñar las intersecciones y los semáforos, sobre las estrategias de estacionamientos, las prioridades para los buses y las regulaciones de tráfico. Para el área de examinación “mantenimiento automotriz, planificación de rutas y frecuencias, análisis servicios de transporte”, consta de las siguientes especificaciones: El examinado debe demostrar que puede: • • • •

Proponer mejoras en los sistemas de transporte público Interpretar la recopilación, procesamiento y evaluación de la información de los accidentes de tránsito. Dictar charlas sobre el respeto hacia las normas de tránsito. Determinar el impacto de las medidas de gerenciamiento del transporte en el medio ambienta local.

Se examinará especialmente:




• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Clasificación de los accidentes, choque (frontal, por alcance, por embiste y topetazo), Atropello (aplastamiento, arrastramiento, compresión, proyección y volteo) Accidentes de Tránsito por: Caída de personas. Volcadura, accidentes de tránsito especial. La jerarquía vial Funciones conflictiva Demandas conflictivas Mejoras de la capacidad de las vías urbanas Calles de un sentido; Flujo direccional Restricciones de giros Capacidad y Control de las Intersecciones Control de prioridad Control de los semáforos Control de los redondeles Facilidades para los peatones Prioridad versus semáforos Redondeles versus semáforos Sistemas de control de tráfico urbano Políticas para el estacionamiento de vehículos dentro y fuera de las calles La demanda para el estacionamiento de vehículos Permisos para aparcar en las calles para los residentes locales Control de estacionamiento en las calles Carriles de buses con-flujo y contra-flujo Calles solo para buses Prioridad para buses en las intersecciones BRT

Deberán desarrollar un proyecto debidamente documentado que será calificado con un 70 por ciento de la nota y la discusión técnica con un 30 por ciento. En el examen teórico, el estudiante debe comprobar suficiencia de conocimientos en base a pruebas estructuradas con un porcentaje mínimo del 50%.

2.4 Sistema de Certificación Internacional Específico de la Carrera Habiendo cumplido todos los requisitos de graduación descritos en el documento general, el estudiante se gradúa con el título de “Tecnólogo en planificación y gestión de transporte terrestre ” ante las instituciones ecuatorianas con los requisitos establecidos por las leyes y reglamentos relevantes. Además el estudiante tiene la posibilidad de obtener un diploma alemán rindiendo un examen final práctico. El diploma avala la competencia profesional adquirida por medio de la carrera con formación dual bajo condiciones locales del país. Es importante recalcar que se trata de un diploma alemán sobre competencias profesionales y no un título académico. El examen final tiene que ser elaborado y creado por una comisión examinadora de la carrera tomando como base las competencias objetivos de la carrera y la modalidad de desarrollo de este tipo de exámenes (estructura, composición y tareas prácticas) establecidos por parte del ente

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas alemán competente, el DIHK – Asociación de Cámaras en Alemania, que en conjunto con la Cámara de Industrias y Comercio Ecuatoriano-Alemana organiza y coordina la realización de estos exámenes y otorga el diploma. Es importante mencionar que los requisitos para la certificación individual del estudiante pueden estar sujetos a modificaciones en el futuro, debido a un proceso de reforma de la carrera correspondiente en Alemania que se está realizando actualmente y que responde a los cambios del mercado, las funciones y de la profesión en general.

2.5 Recomendaciones y Conclusiones Específicas de la Carrera CONCLUSIONES -

-

-

-

La carrera Tecnología en Planificación y Gestión del Transporte, permitirá cubrir una necesidad de las principales ciudades del país que demandan un ordenamiento, gestión, operación de la circulación y gerenciamiento del transporte urbano en organismos públicos y empresas privadas vinculadas con el sector, buscando el bienestar del ser humano, respetando y considerando la seguridad, salud y el medio ambiente, y aportando al cambio de la matriz productiva. El Tecnólogo en Planificación y Gestión de Transporte Terrestre estará en capacidad de planteen soluciones integrales a los problemas detectados de movilización de bienes y personas, con un enfoque interdisciplinario para apoyar al Ingeniero de Transportes, en la planificación, diseño, construcción, mejoramiento y administración de sistemas de transporte. Con la formación dual tendrá una percepción práctica e integral sobre los transportes, eso le permitirá proyectarse como un profesional apetecido por los sectores del gobierno así como a nivel empresarial. Se ha diseñado un currículo completamente práctica, sustentada en la experiencia docente.

RECOMENDACIONES -

-

Cumplir con lo establecido en la malla curricular. Generar sinergias entre los diferentes actores del transporte (GADs, ANT, CNT, Universidades, Empresas del sector del transporte) a efectos de lograr concretar apoyos en términos de formación y de colaboración con docentes. Seleccionar docentes con experiencia y de preferencia que entiendan la importancia de la formación dual. La adquisición del equipamiento debe sustentarse en calidad más que en precio.


3 MICROCURRÍCULO CARRERA DE TECNOLOGÍA EN PLANIFICACIÓN Y GESTIÓN DEL TRANSPORTE TERRESTRE PLAN DE ESTUDIOS POR ASIGNATURA 3.1 Primer Ciclo 3.1.1 Matemáticas Unidad de Organización Curricular: Básica Ciclo: I Campo: Fundamentos Teóricos Asignatura: Matemáticas Horas: 160 Ambientes de aprendizaje: Aula: 160 horas Área CINE: Ciencias naturales, matemáticas y estadística Sub-área CINE: Matemáticas y Estadística a. Objetivo general: Demostrar las funciones matemáticas usadas dentro de la l sector de servicios de transporte en relación a variantes del giro de negocio de la empresa como son: producto (peso y volumen), modo de transporte, control de inventarios y también en relación a variantes de las áreas de soporte como contabilidad, administración y calidad. b. Objetivos específicos: De modo progresivo, los/las estudiantes desarrollarán habilidades y destrezas para: -

Formular y graficar funciones Resolver ecuaciones con dos variables Categorizar sistemas de ecuaciones lineales con dos métodos Diagramar puntos de equilibrio Especificar modelos de Insumo – Producto

c. Descriptores de la Asignatura: Contenidos: 1.

Funciones y Gráficas 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5

Definición: Dominio y Recorrido Clasificación analítica de las funciones Combinación de funciones Compuesta de funciones Funciones inversas

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas 2. Ecuaciones una y dos variables 2.1 Inclinación y pendiente 2.2 Ecuaciones de la recta 2.3 Rectas paralelas y perpendiculares 2.4 Sistema de ecuación lineal y cuadrática 3. Funciones Algebraicas 3.1 Definición función Polinominal 3.2 Ceros reales y complejos de un polinomio 3.3 Definición de función racional 3.4 Fracciones parciales 4. Funciones Exponenciales y Logarítmicas 4.1 Definición de exponentes 4.2 Leyes de los exponentes 4.3 Definición de logarítmica 4.4 Propiedades y leyes de los logaritmos d. Resultados de aprendizaje Con los resultados obtenidos durante el desarrollo de los diferentes temas de la asignatura “Matemáticas”, el estudiante:

-

Construye gráficas de ecuaciones lineales Calcula el punto de equilibrio entre costos e ingresos Desarrolla ecuaciones de oferta y demanda Deriva depreciaciones lineales a productos (depreciación simple) Evalúa resultados de cumplimiento de un servicio a través del uso de ecuaciones simples.

e. Recomendaciones metodológicas / Sugerencias didácticas -

Revisar el cumplimiento de los productos de las diferentes unidades. Utilizar organizadores gráficos Aplicar técnicas de resolución de problemas así como de trabajo colaborativo. Charlas magistrales Elaboración de cuadros y gráficos Trabajo en grupos colaborativos


3.1.2 Física Unidad de Organización Curricular: Básica Ciclo: 1 Campo: Fundamentos teóricos Asignatura: Física Horas: 120 Ambiente de Aprendizaje: Aula: 80; Laboratorio: 40 Área CINE: Ciencias naturales, matemáticas y estadística Subárea CINE: Ciencias físicas a. Objetivo general: Inferir las leyes físicas que rigen al universo y especialmente las que se relacionan con la actividad profesional diaria b. Objetivos específicos: -

Utilizar las unidades de medida Jerarquizar los conceptos básicos de la física clásica. Explicar los principales fenómenos físicos Reconocer el campo del conocimiento de la energía y su manejo.


Magnitudes y unidades: conceptos básicos 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6

2.

Cinemática 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5

3.

Magnitudes escalares y vectoriales Sistemas de coordenadas Vectores constituyentes Operaciones con vectores Unidades de medida Órdenes de magnitud

Magnitudes vectoriales: vector posición, vector velocidad y vector aceleración Componentes intrínsecas de la aceleración Movimiento uniformemente acelerado: tiro parabólico Movimiento relativo de traslación uniforme Movimiento relativo de rotación uniforme

Dinámica de una partícula 3.1 3.2

Leyes de Newton Fuerzas de la naturaleza

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 4.

Dinámica de sistemas. 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5

5.

Momento angular de un sólido rígido Ecuación del movimiento de rotación. Rotación con respecto al centro de masas. Equilibrio estático. Momento de inercia. Energía de rotación. Condición de rodadura.

Movimiento ondulatorio. 6.1. 6.2. 6.3. 6.4. 6.5. 6.6.

7.

Fuerzas externas e internas Centro de masas Energía de un sistema Colisiones Momento angular du un sistema

Sólido rígido. 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6

6.

Ejemplos de fuerzas Momento angular. Teorema de conservación. Trabajo de una fuerza. Energía cinética de una partícula Fuerzas conservativas. Energía potencial. Teorema de la conservación de la energía mecánica. Movimiento armónico simple

Introducción. Tipos de onda. Ondas armónicas. Ondas longitudinales. Sonido. Energía transmitida. Interferencias. Ondas estacionarias

Electrostática. 7.1. 7.2. 7.3. 7.4. 7.5. 7.6. 7.7.

Introducción Fuerza electrostática: energía potencial Campo eléctrico. Líneas de campo. Potencial eléctrico. Superficies equipotenciales. Ley de Gauss. Flujo eléctrico. Resumen de magnitudes electrostáticas. Conductores de equilibrio.

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas 7.8. 8.

Magnetismo 8.1. 8.2. 8.3. 8.4. 8.5. 8.6. 8.7.

9.

Introducción Campo magnético Fuerza sobre una carga. Ciclotrón. Fuerza sobre una corriente. Espira. Momento magnético. Flujo magnético. Ley de Ampere. Inducción magnética.

Termodinámica; primer principio 9.1. 9.2. 9.3. 9.4. 9.5. 9.6. 9.7. 9.8. 9.9. 9.10. 9.11.

10.

Corriente eléctrica.

¿Qué es la termodinámica? Sistema termodinámico Variables termodinámicas Transformaciones termodinámicas Ecuación de estado Intercambio de energía en un sistema termodinámica Calor Trabajo. Energía interna. Primer principio de la termodinámica. Aplicación a transformaciones reversibles.

Termodinámica: segundo principio 10.1. Introducción. 10.2. Maquinas térmicas. 10.3. Refrigeradores. 10.4. Ciclo Carnot 10.5. Entropía. Teorema de Clausius. 10.6. Entropía en procesos reversibles. 10.7. Entropía en procesos irreversibles. 10.8. Variación de entropía del universo. 10.9. Equivalencia entre enunciados.

d. Resultados de aprendizaje e.

Identifica las magnitudes de los fenómenos físicos. Calcula problemas de física relacionados con su trabajo. Demuestra los procesos industriales relacionados con la física. Recomendaciones metodológicas / Sugerencias didácticas

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas - Trabajo en talleres - Resolución de problemas matemáticos -

Prácticas de ensayos físicos.

3.1.3 Estadística Unidad de Organización Curricular: Básica Ciclo: 1 Campo: Fundamentos teóricos Asignatura: Estadística Horas: 80 Ambiente de Aprendizaje: Aula: 80 horas Área CINE: Ciencias naturales, matemáticas y estadística Subárea CINE: Matemáticas y estadística a.

Objetivo general:

Establecer los conceptos básicos en la Estadística descriptiva para utilizarlos en la carrera de Tecnología en Planificación y Gestión de Trasporte Terrestre, siendo un apoyo fundamental para procesar los datos obtenidos en investigación y visitas de campo. b. Objetivos específicos: - Determinar las características que definen el razonamiento estadístico, aplicando formulas, cálculos e interpretaciones. - Restablecer la importancia de las distribuciones bidimensionales c.

Descriptores de la Asignatura: Contenidos:

1.

Conceptos básicos: organización de datos 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5

2.

Medidas de tendencia central. 2.1 2.2 2.3 2.4

3.

Elemento, población, caracteres. Variables estadísticas. Distribuciones de frecuencia. Tablas estadísticas. Representaciones gráficas.

Medias, mediana y moda. Propiedades de la media aritmética. Cuartiles, deciles y percentiles. Características comparativas de las medidas de tendencia central.

Medidas de dispersión.


3.1 Medidas de dispersión: absolutas y relativas. 3.2 Propiedades de la varianza. 3.3 Otras medidas de dispersión: momentos. 4.

Distribuciones bidimensionales; regresión y correlación. 4.1 4.2 4.3 4.4

Tabla de doble entrada. Distribuciones marginales. Distribuciones condicionadas. Independencia estadística.

d. Resultados de aprendizaje Al concluir el ciclo 1 de la asignatura de Estadística, el estudiante: e.

Valora la utilidad de las herramientas estadísticas a fin de aplicarlas en su profesión. Realiza muestreos, llenar hojas de inspección y redactar informes pertinentes. Interpreta datos estadísticos y extrae conclusiones. Maneja técnicas básicas de inferencia estadística Recomendaciones metodológicas / Sugerencias didácticas

-

Complementar paulatinamente la teoría con los trabajos prácticos. Desarrollo de mini proyectos. Desarrollar trabajos experimentales. Utilizar las facilidades y programas de computación. Trabajar con cuadros y gráficos estadísticos

3.1.4 Metodología de la Investigación Unidad de Organización Curricular: Básica Ciclo: 1 Campo: Fundamentos teóricos Asignatura: Metodología de la Investigación Horas: 60 Ambiente de Aprendizaje: Aula: 60 Área CINE: Servicios Subárea CINE: Servicios de transporte a. Objetivo general: Procesar la información obtenida a través de la investigación de campo, consulta de estudios previos y análisis de datos en el desarrollo de proyectos de su profesión. b. Objetivos específicos:


Formular un problema teórico para una investigación Planificar la metodología de investigación para un tema específico Utilizar diferentes métodos de investigación Formular y comprobar hipótesis de investigación Establecer medios de comprobación, verificación y demostración Establecer conclusiones a partir de los resultados obtenidos de manera crítica y autocrítica Valorar la aplicación de los resultados

c. Descriptores de la Asignatura: Contenidos:

1. La ciencia y sus generalidades 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.5. 1.6. 1.7. 1.8. 1.9. 1.10.

Introducción a la Ciencia. Conocimiento Científico. La Ciencia. La Epistemología. Método Científico. Elementos del Método Científico. Etapas del Método Científico. Características del Método Científico. Aplicación del Método Científico. Técnica, Ciencia, Tecnología: Conceptos, Diferenciación, Relación.

2. La investigación científica 2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 2.5. 2.6. 2.7. 2.8. 2.9. 2.10.

¿Qué es la Investigación Científica? Características de la Investigación Científica. Formas y Tipos de Investigación. Formas de Investigación. Investigación Pura. Investigación Aplicada. Tipos de Investigación. Investigación Histórica. Investigación Descriptiva. Investigación Experimental.

3. Proyecto de la investigación científica 3.1. 3.2. 3.3. 3.4. 3.5. 3.6. 3.7. 3.8.

El Modelo del proyecto de Investigación. Concebir la idea a investigar. Como se originan las investigaciones. Fuentes de ideas para una investigación. Surgimientos o aparición de las ideas de investigación. Vaguedad de las ideas iniciales. Necesidad de conocer los antecedentes. Investigación previa de los temas.

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas 3.9.

Criterios para generar ideas.

4. Planteamiento del problema de investigación 4.1. 4.2. 4.3. 4.4. 4.5. 4.6. 4.7. 4.8. 4.9. 4.10.

¿Qué es plantear el problema de investigación? Criterios para plantear el problema Objetivos ¿Cómo formular objetivos? Objetivos Generales Objetivos Específicos Objetivos Metodológicos Preguntas de Investigación Justificación de la Investigación Viabilidad de la Investigación

5. La elaboración del marco teórico 5.1. 5.2. 5.3. 5.4. 5.5. 5.6. 5.7. 5.8. 5.9. 5.10. 5.11. 5.12. 5.13. 5.14. 5.15. 5.16. d.

Revisión de la Literatura y construcción de una perspectiva teórica. Las funciones del Marco Teórico. Etapas que comprende la elaboración del Marco Teórico. Revisión de la literatura. Detección de la Literatura y otros documentos. Obtención de la Literatura. Consultas de la Literatura. Extracción y recopilación de la información de interés en la Literatura. Construcción del Marco teórico. Acepciones del término teoría. ¿Cuáles son las funciones de las teorías? ¿Cuál es la utilidad de la teoría? ¿Todas las teorías son igualmente útiles o algunas teorías son mejores que otras? ¿Cuáles son los criterios para evaluar una teoría? ¿Qué estrategia seguimos para construir el Marco Teórico? Algunas observaciones sobre el Marco Teórico.

Resultados de aprendizaje - Realiza trabajos de investigación aplicando efectivamente el método científico - Plantea conclusiones con un buen criterio -

Recomendaciones metodológicas / Sugerencias didácticas Estimular el aprendizaje autónomo mediante trabajos de investigación Desarrollar la capacidad de crítica y autocrítica a través de debates. Desarrollar la capacidad de análisis y síntesis, mediante estudio de casos Ejercitar la planificación y gestión del tiempo para optimizar recursos a través de trabajo en grupos cooperativos.

3.1.5 Fundamentos de la mecánica automotriz Unidad de Organización Curricular: Básica

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Ciclo: 1 Campo: Fundamentos teóricos Asignatura: Fundamentos de la mecánica automotriz Horas: 60 Ambiente de Aprendizaje: Aula: 20; Taller: 40 Área CINE: Ingeniería, industria y construcción Subárea CINE: Ingeniería y profesiones afines a. Objetivo general: Utilizar adecuadamente las herramientas, instrumentos, equipos, máquinas y materiales empleados en la industria automotriz b. Objetivos específicos: - Operar apropiadamente herramientas manuales, equipos y máquinas de la industria automotriz. - Emplear los instrumentos de medición y precisión de la industria automotriz. - Realizar mantenimiento básico de vehículos de los motores de combustión. - Diseñar planes básicos de mantenimiento automotriz en las áreas mecánica, eléctrica y electrónica para obtener un óptimo rendimiento de los vehículos y conseguir niveles de calidad y productividad de acuerdo a estándares internacionales. - Discriminar los tipos de materiales utilizados en el motor de Combustión Interna de acuerdo a sus propiedades. - Utilizar los materiales en los diferentes sistemas del motor (distribución, lubricación y refrigeración) de acuerdo a su comportamiento y aplicación. c. Descriptores de la Asignatura: Contenidos: 1. Introducción al mecánica automotriz 1.1. Concepto y definición de mecánica automotriz 1.2. Herramientas manuales 1.3. Uso de herramientas 1.4. Partes básicas del automóvil 1.5. Fundamentos del motor 2. Unidades y Metrología 2.1. Sistema internacional de medidas 2.2. Tecnología del calibrador pie de rey 2.3. Tecnología del micrómetro en milímetros 2.4. Tecnología del torquímetro 2.5. Finalidad de partes, tipos, características y aplicaciones de los instrumentos.

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas 3. Frenos 3.1. Frenos delanteros, traseros, antibloqueo (ABS) 3.2. Seguridad de los frenos, cambio de frenos 3.3. Uso de herramientas, precauciones, recomendaciones 3.4. Procedimiento y observaciones de las partes 4. Suspensión 4.1. Principio y objetivo 4.2. Punto de gravedad 4.3. Trapecio, muelles, ejes, amortiguadores 5. Sistemas Automotrices

d.

5.1. Transmisión estándar 5.2. Transmisiones automáticas 5.3. Sistema de carburación 5.4. Electrotécnica automotriz 5.5. Lubricantes y combustibles 5.6. Motores gasolina 5.7. Motores diésel 5.8. Mantenimiento mecánico automotriz 5.9. Tecnología de materiales Resultados de aprendizaje

-

Analiza tablas de: distancias, volúmenes, áreas, superficies, masa presión tensión y corriente eléctrica. - Realiza mediciones eléctricas conforme a normas técnicas - Determina los fundamentos de la mecánica automotriz. - Establece las pautas para reparar vehículos. e. Recomendaciones metodológicas / Sugerencias didácticas - Trabajar en laboratorio y talleres con modelos o motores tipo - Utilizar la tecnología para conocer y analizar modelos de manera virtual.

3.1.6 Introducción a las infraestructuras y equipamientos del transporte terrestre Unidad de Organización Curricular: Básica Ciclo: 1 Campo: Adaptación e innovación tecnológica Asignatura: Introducción a las infraestructuras y equipamientos del transporte terrestre Horas: 100 Ambiente de Aprendizaje: Aula: 100 Área CINE: Servicios

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Subárea CINE: Servicios de transporte a. Objetivo general: Interpretar los aspectos arquitectónicos y de ingeniería de las infraestructuras urbanas, infraestructuras de transporte con el medio urbano para el planteamiento de estrategias b. Objetivos específicos: - Plantear soluciones básicas a las deficiencias de implantación de las infraestructuras del transporte. - Explicar las tecnologías disponibles para la gestión de las infraestructuras. - Analizar casos conflictivos en la implantación de infraestructuras. - Interpretar los conceptos básicos de Espacio, Territorio, Geografía, Cultura, Sociedad y su relación a las infraestructuras y equipamiento del transporte terrestre. - Establecer estrategias para la gestión del uso de nuevas tecnologías en la infraestructura existente. c.

Descriptores de la Asignatura: Contenidos: 1. Introducción 1.1. Espacio 1.2. Territorio 1.3. Geografía 1.4. Cultura 1.5. Sociedad 2. Carreteras 2.1. Autopistas inteligentes 2.2. Sistemas híbridos de propulsión y energías alternativas. 2.3. La seguridad en el transporte. 2.4. Sistemas de control y gestión del tráfico. 2.5. Taller: Evaluación de alternativas en el diseño y construcción de nuevas infraestructuras de carreteras. 3. Transporte intermodal 3.1. Intermodalidad e infraestructuras 3.2. Infraestructuras para el transporte intermodal de mercancías. 3.3. Integración de los sistemas de transporte público. 3.4. La ruta de la innovación: del empujón de la ciencia al tirón de la demanda 4. Las infraestructuras del transporte en las ciudades.


4.1. Teorías de diseño arquitectónico y urbano en un contexto real, aplicado a situaciones teóricas o existentes. 4.2. Teorías de diseño geométrico vial en la ciudad. 5. Técnicas para la realización de los Trabajos de Investigación 5.1. Parámetros a considerar en el desarrollo de infraestructuras 5.2. Organización 5.3. Funcionalismo 5.4. Teorías Arquitectónicas estudio proyectos relativos. 5.5. Desarrollo de Escalas (Arquitectónico, Social y del Medio que lo rodea) 5.6. Ingeniería de proyectos. 5.7. Las tecnologías disponibles para la gestión de las infraestructuras d. Resultados de aprendizaje Una vez concluida la asignatura Introducción a las infraestructuras y equipamientos del transporte terrestre, es estudiante: e. -

Categoriza conceptos básicos de Espacio, Territorio, Geografía, Cultura, Sociedad. Especifica parámetros y metodología de implantación de las infraestructuras, impacto visual, social y del medio ambiente. Valora proyectos ejecutados en principales ciudades. Analiza la problemática y ofrece propuestas de solución. Recomendaciones metodológicas / Sugerencias didácticas Organizar temas para investigación y aplicar técnicas expositivas que permitan la retroalimentación continua. Trabajar con grupos cooperativos en análisis de temas específicos Promover el análisis comparativo. Discusión en grupo.

3.1.7 Visitas Técnicas I Unidad de Organización Curricular: Básica Ciclo: 1 Campo: Adaptación e innovación tecnológica Asignatura: Visitas Técnicas I Horas: 40 Ambientes de aprendizaje: Taller- visitas técnicas: 40 horas Área CINE: Ingeniería, industria y construcción Área Sub CINE: Ingeniería y profesiones afines a. Objetivo general: Complementar los conocimientos teórico-prácticos discutidos en clases con los estudiantes

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas mediante la observación directa de los procesos técnicos para reforzar y motivar un mejor rendimiento. b. Objetivos específicos: De modo progresivo, los/las estudiantes desarrollarán habilidades y destrezas para: -

-

Seleccionar herramientas manuales, equipos y máquinas de la industria automotriz. Identificar los instrumentos de medición y precisión de la industria automotriz. Realizar mantenimiento básico de vehículos de los motores de combustión. Diseñar planes básicos de mantenimiento automotriz en las áreas mecánica, eléctrica y electrónica para obtener un óptimo rendimiento de los vehículos y conseguir niveles de calidad y productividad de acuerdo a estándares internacionales. Clasificar los tipos de materiales utilizados en el motor de Combustión Interna de acuerdo a sus propiedades. Utilizar los materiales en los diferentes sistemas del motor (distribución, lubricación y refrigeración) de acuerdo a su comportamiento y aplicación.

c. Descriptores de la Asignatura: Contenidos: Las Visitas Técnicas se realizarán respetando el siguiente formato: a) Todas las visitas serán guiadas por el Coordinador responsable del programa asistido por uno de los docentes del área de Adaptación e innovación tecnológica. b) Para el caso de Visitas Técnicas 1, el Coordinador del programa, deberá designar las fechas en las cuales se realizará la visita técnica a empresas que efectúen trabajos vinculados con la Mecánica Automotriz e Infraestructuras del Transporte. c) Para el efecto el Coordinador del programa, con al menos 3 meses de anticipación efectuará un acercamiento con las empresas para lograr la disponibilidad del personal. El Coordinador del programa, se ajustará a la normativa vigente en la empresa en donde se realice la visita, privilegiando la seguridad del equipo Técnico. Los estudiantes, deberán realizar Informes de las Visitas Técnicas, que serán calificadas por los docentes del área de especialización. Adicionalmente, los estudiantes serán evaluados a través de un sencillo cuestionario en donde deberán responder al menos las siguientes preguntas: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

¿Qué grado de relación hay entre esta visita y las disciplinas técnicas de su curso? ¿Esta visita técnica fue adecuada para su curso y/o cualquier otra disciplina que usted asiste o asistió? ¿Esta visita ha proporcionado nuevos conocimientos prácticos? ¿El horario de la visita técnica fue adecuada? ¿El profesor que acompañó la visita llevó e interactuó adecuadamente con el grupo de estudiantes? ¿La receptividad del representante de la empresa visitada fue satisfactoria? Dar una puntuación global de esta visita. Describa al menos en cinco líneas cualquier materia o tema abordado en esta visita que más llamó su atención.

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas 9. Escriba sus comentarios y recomendaciones generales sobre la visita. d. Resultados de aprendizaje Una vez realizado el ciclo 1 de las Visitas técnicas, el estudiante: - Establece los fundamentos de mecánica automotriz. - Precisa tablas de distancias, volúmenes, áreas, superficies masa presión tensión y corriente eléctrica. - Desarrolla prácticas de mediciones con instrumentos. - Utiliza la tecnología de materiales. e. Recomendaciones metodológicas / Sugerencias didácticas -

Establecer bitácoras previamente diseñadas y emitir informes finales. Trabajar con formatos para informes finales. Diseñar guías de visitas técnicas. Aplicar técnicas de trabajo en equipo colaborativo

3.1.8 Fundamentos de programación e informática Unidad de Organización Curricular: BÁSICA Ciclo: 2 Campo: Comunicación y lenguaje Asignatura: Fundamentos de programación e informática Horas: 32 Ambientes de aprendizaje: Laboratorio: 32 horas Área CINE: Tecnologías de la información y la comunicación (TIC) Subárea CINE: Tecnologías de la información y la comunicación (TIC)

a. Objetivo general: Categorizar problemas informáticos representando su solución mediante herramientas de software orientado a objetos. b. Objetivos específicos: De modo progresivo, los/las estudiantes desarrollarán habilidades y destrezas para: Implementar autónomamente procesos fáciles de desarrollo de software en un ambiente orientado a objetos - Registrar y documentar problema predefinidos - Diseñar y validar programas con ayuda de métodos diferentes - Desarrollar algoritmos fáciles independientemente o en equipo en un ambiente orientado a objetos c. Descriptores de la Asignatura: Contenidos: -

1. Fundamentos de programación orientada a objetos.

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas 1.1 Evolución de la programación. 1.2 Conceptos fundamentales de la Programación Orientada a Objetos. 1.3 Lenguajes orientados a objetos 1.4 Relaciones entre clases y objetos. 1.5 Papel de clases y objetos en el análisis y el diseño. 2. Metodología de Solución de Problemas. 2.1 Descripción del problema (enunciado). 2.2 Definición de solución (especificaciones). 2.3 Diseño de la solución (modelado). 2.4 Desarrollo de la solución (codificación). 2.5 Depuración y pruebas (pruebas). 2.6 Documentación (manuales). 3. Herramientas de programación. 3.1 Simbología. 3.2 Reglas para la construcción de diagramas. 3.3 Pseudocódigo. 3.4 Tipos de datos y expresiones. 3.5 Estructuras lógicas. 4. Programación orientada a objetos y modelado. 4.1 Características del modelo orientado a objetos. 4.2 Elementos primordiales en el modelo de objetos. 4.3 Representación gráfica del diseño. 4.4 Relación entre la programación orientada a objetos y la estructurada. 5. Conceptos del lenguaje C 5.1. Características del lenguaje C 5.2. Identificadores 5.3. Definición de las variables 5.4. Modificadores de acceso 5.5. Operadores 5.6. Orden de prioridad de los operadores 5.7. Expresiones d. Resultados de aprendizaje Con los resultados obtenidos durante el desarrollo de los diferentes temas de la asignatura el estudiante:

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Implementa autónomamente procesos fáciles de desarrollo de software en un ambiente orientado a objetos Registra y documenta problemas predefinidos Diseña y valida programas con ayuda de métodos diferentes Resuelve algoritmos fáciles independientemente o en equipo en un ambiente orientado a objetos e. Recomendaciones metodológicas / Sugerencias didácticas 

  

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Trabajar con estudio y análisis de diferentes casos específicos en grupos cooperativos. Promover el trabajo autónomo, permitiendo que los estudiantes creen nuevos programas que puedan ser validados. Trabajar en centros de tecnología que brinden facilidades para diseño y modelado. Procurar la visita de expertos que amplíen el espectro del conocimiento en los temas.

3.1.9 Comunicación y lenguaje Unidad de Organización Curricular: Unidad básica Ciclo: I Campo: Comunicación y lenguajes Asignatura: Idiomas: Español: Comunicación y lenguaje Horas: 38 Ambientes de aprendizaje: Aula: 38 horas Área CINE: Artes y humanidades Subárea CINE: Idiomas a. Objetivo general: Desarrollar sistemas y métodos de comunicación que le permita el dominio de las cuatro áreas fundamentales del lenguaje: escuchar, hablar, escribir y leer, y la adquisición de destrezas comunicativas verbales, escritas y analíticas que permitan generar estrategias para el diálogo efectivo con el otro, en el marco del respeto a la diversidad, para la transformación de los conflictos que se presentan en el ejercicio de la profesión. b. Objetivos específicos: De modo progresivo, los/las estudiantes desarrollarán habilidades y destrezas para:    

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Reafirmar los conocimientos gramaticales y normas ortográficas. Desarrollar destrezas y habilidades en la comunicación oral y escrita. Ejercitar habilidades analíticas y críticas en la lectura y comprensión. Aplicar las técnicas de la comunicación efectiva en las presentaciones orales y escritas en español, considerando los diversos entornos culturales. Proporcionar información o expresar ideas mediante la aplicación de técnicas compositivas y expresivas. Utilizar el lenguaje con rigor y adecuación de acuerdo al entorno socio -cultural Interpretar textos específicos de la carrera y documentos online Analizar textos, cartas, correos electrónicos y otros documentos comprensibles y


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correctos en relación a la carrera. Valorar las reglas de comunicación virtual. Establecer comunicación con grupos de distinto origen cultural, en el marco del respeto a la diversidad Leer, comprender, analizar e interpretar la información científica, tecnológica y empresarial, aplicando técnicas y estrategias de comunicación oral, escrita y audiovisual. Expresar en forma fluida y coherente la información utilizando con pertinencia el registro lingüístico de acuerdo al contexto en el que se realiza el acto comunicativo.

c. Descriptores de la Asignatura: Contenidos: 1. La comunicación 1.1. Formas de comunicación 1.2. Cualidades del buen comunicador 1.3. Importancia del contexto cultural en la comunicación 1.4. El diálogo intercultural 1.5. La escucha activa y su rol en la transformación de conflictos 1.6. Técnicas de participación Grupal 2. Técnicas de expresión escrita 2.1. Gramática y ortografía acentual, puntual y literal 2.2. Estructura del párrafo 2.3. Estrategias de lectura 2.4. Técnicas de organización de ideas 2.4.1. Ideas principales 2.4.2. Ideas secundarias 2.4.3. Narración 2.4.4. Descripción 2.4.5. Enumeración 2.5. Técnicas de resumen y análisis 2.6. Elaboración de textos, trabajos monográficos, informes técnicos y de campo 3. Técnicas de expresión oral 3.1. Técnicas para hablar en público. 3.2. El discurso. 3.3. Fases de un discurso: invención, disposición, elocución, memoria, acción o pronunciación. 3.4. Debate, Mesa Redonda y Panel 4. Características especiales de textos especiales en revistas científicas 5. Lenguaje en los medios virtuales y reglas de comunicación virtual 6. La comunicación audiovisual

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas d. Resultados de aprendizaje Al finalizar la asignatura de Comunicación y lenguaje, el estudiante: -

Redacta, exponer y argumentar con claridad y precisión situaciones relacionadas a su entorno y la importancia del idioma. Redactar de manera clara y precisa informes, con párrafos bien relacionados, integrando ideas principales y secundarias Elabora ensayos y presentaciones con medios audiovisuales considerando los diversos entornos culturales. Emplea un lenguaje y términos adecuados de acuerdo al público, en el marco del respeto a la diversidad. Aplica estrategias para el diálogo dentro de ámbitos diversos para la transformación de los conflictos


Evaluación práctica Realización de debates y presentaciones en grupo. Desarrollo de talleres de escritura y lectura en grupos e individuales. Análisis de diferentes textos Lectura de una novela ecuatoriana durante todo el semestre y establecer diálogos críticos sobre la novela y ensayos. Elaboración de textos escritos: ensayos. Ejercicios de sinonimia y antonimia. Observación de videos para analizar los niveles del lenguaje. Distribuir temas para que los estudiantes investiguen y expongan en tiempos determinados. Ejercicios para exponer de manera pública.

3.1.10 Inglés I Unidad de Organización Curricular: Básica Ciclo: I Campo: Comunicación y Lenguaje Asignatura: Inglés I Horas: 32 Ambientes de aprendizaje: Aula 32 horas Área CINE: Artes y humanidades Subárea CINE: Humanidades a. Objetivo general: Desarrollar una comunicación efectiva que le permita dominar situaciones rutinarias de la

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas vida cotidiana. b. Objetivos específicos: De modo progresivo, los/las estudiantes desarrollarán habilidades y destrezas para: -

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Comprender frases y el vocabulario más habitual sobre temas de interés personal (información personal y familiar muy básica, compras, lugar de residencia, empleo) – (comprensión auditiva) Leer textos muy breves y sencillos. Encuentra información específica y predecible en escritos sencillos y cotidianos como anuncios publicitarios, prospectos, menús y horarios y comprende cartas personales breves y sencillas (comprensión de lectura) Comunicarse en tareas sencillas y habituales que requieren un intercambio simple y directo de información sobre actividades y asuntos cotidianos. Realiza intercambios sociales muy breves, aunque, por lo general, el estudiante todavía no puede comprender lo suficiente como para mantener la conversación por sí mismo (Interacción oral) Utilizar una serie de expresiones y frases para describir con términos sencillos a la familia y otras personas, las condiciones de vida, el origen educativo y el trabajo actual o el último que tuvo (Expresión oral). Escribir notas y mensajes breves y sencillos relativos a las necesidades inmediatas. Escribe cartas personales muy sencillas, por ejemplo agradeciendo algo a alguien (Escritura)

c. Contenidos: - Revisión de las bases de inglés de entrada - Conjugación de verbos en presente simple, pasado simple y presente progresivo - Estudio y práctica de vocabulario básico - Reglas gramaticales – construcción de frases sencillas (oraciones) - Diálogos y textos sencillos - Prácticas de diálogo para fomentar la interacción - Pronunciación - Redacción de textos sencillos y modismos d. Resultados de aprendizaje - Realiza redacciones sencillas - Elabora ensayos y resúmenes de textos simples - Elabora presentaciones sencillas - Obtiene resultados propios de comprensión auditiva y oral. - Comprende textos escritos sencillos - Comprende instrucciones verbales simples. e. Recomendaciones metodológicas/ Sugerencias Didácticas - Realizar olimpiadas de vocabulario - Simulación de diálogos y juegos de roles - Taller de redacción


Practica de expresión oral basándose en situaciones simples de la cotidianidad Aplicación de expresiones idiomáticas sencillas Ver series o películas de diferente origen y analizar la diversidad e interculturalidad de los países donde se hable ingles Realizar discusiones con personas de diferentes países donde se hable inglés sobre la diversidad del lenguaje y de las culturas. Ejercicios y evaluaciones de los verbos aprendidos y de las formas verbales.

3.1.11 Cultura y diversidad Unidad de Organización Curricular: Unidad Básica Ciclo: 1 Campo: Integración de saberes, contextos y cultura Asignatura: Cultura y diversidad Horas: 32 Ambientes de aprendizaje: Aula 32 horas Área CINE: Ciencias sociales, periodismo e información Sub-área CINE: Ciencias sociales y del comportamiento

a. Objetivo general: Valorar la diversidad cultural a través del conocimiento de las diferentes formas de expresión de las culturas para garantizar una sociedad democrática y de respeto a la diversidad. b. Objetivos específicos: De modo progresivo, los/las estudiantes desarrollarán habilidades y destrezas para: -

Explicar, Ilustrar y valorar la realidad económica, política, social y cultural del Ecuador. Tomar conciencia y valorar la diversidad cultural, para fomentar la reflexión y el diálogo horizontal con el otro. Determinar los factores influyentes en el desarrollo y la construcción social de la identidad personal, local y nacional. Integrar y desarrollar conceptos y estrategias de diálogo intercultural, participación ciudadana, derechos humanos y diversidad. Contrastar situaciones típicas de la profesión en diferentes contextos culturales, el rol y la influencia de la diversidad socio-cultural.

c. Contenidos: 1. Orígenes y formación de las culturas en Ecuador 1.1 Época pre-incaica e incaica 1.2 La conquista española

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas 1.3 Período de independencia política 1.4 La lucha social: movimiento indígena y de mujeres pro derechos de los años 90. 1.3 La Estructura de la República del Ecuador(Constitución 2008) 1.4 El Buen Vivir 1.5 Declaración Universal de la UNESCO sobre la diversidad cultural 2. Comunidad e identidad nacional 2.1 Factores constitutivos de la identidad 2.2 Realidad económica y social 2.3 La territorialidad ecuatoriana: Construcción social y desarrollo regional; lo local como territorio con significado; territorio vivido y territorio organizado 2.4 Pueblos y nacionalidades en el Estado Ecuatoriano 3. Diversidad cultural 3.1 Bases de antropología 3.2 Relación entre cultura y diversidad 3.3 Diálogo intercultural 3.4 La descolonización de los saberes: 3.4.1. La cosmovisión andina 3.4.2. La cultura occidental 3.4.3. El diálogo de saberes y el pensamiento complejo 4. Ciudadanía y derechos humanos 3.5 Participación ciudadana 3.6 Cultura de paz y derechos humanos

d. Resultados de aprendizaje: -

Explica sobre la realidad económica, política, social y cultural del Ecuador, a través de organizadores mentales

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Determina la importancia de la diversidad cultural para la construcción de una cultura de paz y aplica sus conocimientos de diálogo intercultural, participación ciudadana y otras herramientas de transformación de conflictos para lograr una cultura de respeto y discusión de la diversidad.

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Adapta perspectivas de interculturalidad, de género, de diversidad y sociales en la transformación de situaciones y conflictos típicos de su profesión.

e. Recomendaciones metodológicas/Sugerencias Didácticas: - Juegos de roles y análisis de casos para practicar el cambio de perspectivas - Evaluación continua , pruebas de base estructurada - Discusiones en grupo sobre temas de interculturalidad Entrevistas a grupos focales


Dinámicas grupales para concienciación de perspectivas y opiniones Utilización de organizadores mentales Análisis de videos sobre las diferentes etnias que habitan nuestro país.

3.2 Segundo Ciclo 3.2.1 Dibujo Técnico Aplicado (AutoCad) Unidad de Organización Curricular: Profesional Ciclo: 2 Campo: Fundamentos Teóricos Asignatura: Dibujo Técnico Aplicado Horas: 60 Ambientes de aprendizaje: Aula: 10 horas; Laboratorio: 50 horas Área CINE: Tecnologías de la información y comunicación (TIC) Subárea CINE: Tecnologías de la información y comunicación (TIC)

a. Objetivo general: Graficar la información a través de un proceso de transición repetida del pensamiento entre la situación física y su representación gráfico – simbólica b. Objetivos específicos: De modo progresivo, los/las estudiantes desarrollarán habilidades y destrezas para: -

Adaptar los sistemas de representación en la solución de los problemas del espacio, y en la proyección de figuras tridimensionales sobre un plano (formato de dibujo). Reconocer los fundamentos del Dibujo Técnico para aplicarlos a la lectura e interpretación de los planos. Aplicar los métodos y técnicas de representación gráfica más adecuados. Interpretar y representar formas ateniéndose a las normas INEN e ISO. Explicar sus proyectos en forma clara, utilizando las herramientas del AutoCAD. Integrar los conocimientos que el Dibujo Técnico proporciona dentro de los procesos de investigación, sean estos científicos o tecnológicos. Ejecutar un proyecto integrador donde volcará los conocimientos y habilidades adquiridas en el desarrollo de los contenidos, utilizando nuevas tecnologías (CAD, SPLINE, INFOGRAFÍA). c. Descriptores de la Asignatura: Contenidos:

1. Fundamento del Dibujo técnico. 1.1. Formatos y plegado de planos

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas 1.2. 1.3. 1.4. 1.5.

Cajetín para el rótulo Líneas en el Dibujo Técnico Escalas Secciones o cortes

2. Trazados geométricos 2.1. Trazados fundamentales. 2.2. Trazado de polígonos. 2.3. Proporcionalidad y semejanza. Escalas. 2.4. Transformaciones geométricas. 2.5. Trazado de tangencias. Definición y trazado de óvalos, ovoides y volutas, espirales y hélices. 3. Normalización y coquización 3.1. Ámbitos de aplicación. El concepto de normalización. Las normas fundamentales Une, ISO. 3.2. Tipología de acabados y de presentación. El croquis acotado. Los planos. El proyecto. 3.3. Utilización de técnicas manuales, reprográficas e infográficas propias del dibujo técnico. La coquización. El boceto y su gestación creativa. 4. Gráfica espacial 4.1. Sistema Diédrico 4.2. Sistema Axonométrico 4.3. Sistema Acotado 4.4. Sistema Europeo 4.5. Sistema Americano 5. Dibujo Asistido por computadora 5.1. Introducción 5.2. Barra de herramientas 5.3. Coordenadas 5.4. Dibujar Entidades 5.5. Editar Entidades 5.6. Aplicaciones al dibujo de un Proyecto de transporte d. Resultados de aprendizaje Con los resultados obtenidos durante el desarrollo de los diferentes temas de la asignatura “Dibujo Técnico Aplicado”, el estudiante:

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Reconoce el tamaño y doblado de planos. Diseña modelos de rótulos para formatos normalizados.


e.

Compara la utilidad de los diferentes tipos de línea. Traza figuras semejantes a las del original; es decir, de la misma forma pero distinto tamaño. Identifica la configuración interior de un cuerpo Interpretar la representación de una figura corpórea en el plano del papel. Describir tridimensionalmente un cuerpo. Representa superficies terrestres (Terrenos). Explica las vistas de objetos o formas corpóreas , es decir, tridimensionales Reconoce los botones con íconos que representan los diferentes comandos. Localiza puntos en el área de representación gráfica respecto a un eje de coordenadas x, y, z. Utiliza elementos gráficos para dibujar líneas, círculos, polígonos, textos, etc., determinando características y realizando modificaciones. Elabora diseños y planos en 2 y 3 dimensiones, con conocimientos de sistemas informáticos, fundamentos de Geometría y Dibujo Técnico en general. Recomendaciones metodológicas / Sugerencias didácticas

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Trabajar en el laboratorio de tecnología para que todos los estudiantes tengan acceso a los diferentes programas. Trabajar con modelos virtuales. Usar simuladores Realizar ejercicios de aplicación.

3.2.2 Topografía Básica Unidad de Organización Curricular: Profesional Ciclo: 2 Campo: Fundamentos Teóricos Asignatura: Topografía Básica Horas: 70 Ambientes de aprendizaje: Aula: 20 horas; Laboratorio: 50 horas Área CINE: Ingeniería, industria y construcción Subárea CINE: Arquitectura y construcción a. Objetivo general: Organizar información de facilidades de transporte a través del levantamiento, interpretación, análisis y proyección estudios topográficos y sistemas de apoyo. b. Objetivos específicos: De modo progresivo, los/las estudiantes desarrollarán habilidades y destrezas para:

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas • • • •

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Levantar y registrar datos de campo con receptores GPS de precisión para la obtención de las coordenadas en diferentes sistemas y para diferentes datos. Proyectar sobre los estudios topográficos, facilidades de transporte. Procesar imágenes, posicionamiento y navegación; modelización, representación y visualización de la información territorial sobre la superficie terrestre. Distinguir conceptos básicos de matemática, trigonometría y geometría aplicadas a la topografía, georeferenciación de un terreno y los tipos de coordenadas (UTM, locales, globales, rectangulares, polares). Analizar la importancia del manejo y explotación de imágenes, posicionamiento y navegación; modelización, representación y visualización de la información territorial sobre la superficie terrestre.

c. Descriptores de la Asignatura: Contenidos: 1. Introducción. Conceptos básicos 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.5. 1.6. 1.7. 1.8. 1.9.

Concepto de topografía Nociones de geodesia Nociones de cartografía Teoría de errores Coordenadas cartesianas y polares Elementos de los instrumentos topográficos Medida de ángulos y distancias Métodos y levantamientos topográficos Planificación de un levantamiento topográfico

2. Levantamientos topográficos con estación total 2.1. Componentes de una estación total. 2.2. Estacionamiento, centrado, nivelación y orientación, estacionamiento en base, libre o inversa. 2.2. Fuentes de error en los trabajos con estación total (error de colimación horizontal, eclímetro o vertical, de nivel, retículo, plomada. 2.3. Detección de errores y trabajo con ellos. 2.4. Levantamiento. Toma de datos para generación de un plano. 2.5. Volcado de datos de la estación al ordenador y generación de nube de puntos en DXF. 2.6. Encaje de un proyecto. 2.7. Selección de puntos a replantear. 2.8. Carga de entidades a replantear en la estación (replanteo polar y línea de referencia. 2.9. Replanteo de entidades en campo. 2.10. Comprobaciones y buenas prácticas en el trabajo con estación topográfica.

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas 2.11. Nivel óptico, descripción, tipos, precisiones y uso. 2.12. Errores y forma de evitarlos. 2.13. Tipos de trabajo con nivel óptico. 3. Receptores GPS método estático 3.1. Empleo de GPS para Topografía 3.2. Estático 3.3. Estático Rápido 3.4. Reocupación 3.5. Parar y Seguir 3.6. Cinemático 3.7. Cinemático sin Inicialización 3.8. Tiempo Real 3.9. Precisión y Tiempos de Observación 3.10. Intervalos de Registro recomendados 3.11. Receptores de Doble Frecuencia 3.12. Receptores de una Frecuencia 3.13. Una Frecuencia vs Doble Frecuencia

4. Nivelación Geométrica De Precisión 4.1. Manejo y organización de archivos 4.2. Descarga de datos 4.3. Depuración de datos crudos 4.4. Datos de Replanteo 4.5. Transferencia de datos de replanteo 5. Procedimiento Para Trabajos Topográficos 5.1. Red base GPS 5.2. Puntos de control y alineaciones de partida 5.3. Poligonal base 5.4. Cálculo del cierre de la poligonal con hoja electrónica 5.5. Nivelación Geométrica 5.6. Cálculo de la nivelación con hoja electrónica 5.7. Transferencia de puntos 5.8. Dibujo de Planimetría 5.9. Curvas de nivel d. Resultados de aprendizaje Con los resultados obtenidos durante el desarrollo de los diferentes temas de la asignatura el

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas estudiante: -

Reconoce la importancia de las matemáticas, la trigonometría y la geometría en los levantamientos topográficos. Maneja los conceptos de georeferenciación de un terreno y los tipos de coordenadas tales como UTM, locales, globales, rectangulares, polares. Realiza levantamientos georeferenciados Utiliza de forma adecuada las herramientas de un GPS satelital Identifica coordenadas UTM Aplica método de ida y vuelta Identifica errores admisibles Determina faja topográfica


Realizar trabajos de campo Utilizar simuladores Utilizar programas informáticos Realizar cuadros comparativos. Team teaching: conferencias de expertos del área Foros en el aula

3.2.3 Mecánica Aplicada Unidad de Organización Curricular: Profesional Ciclo: 2 Campo: Adaptación e innovación tecnológica Asignatura: Mecánica Aplicada Horas: 70 Ambientes de aprendizaje: Aula: 20 horas; Taller: 50 horas Área CINE: Ingeniería, industria y construcción Subárea CINE: Ingeniería y profesiones afines a. Objetivo general: Proponer soluciones prácticas a problemas mecánicos de índole técnico mediante la relación de los conceptos básicos de Mecánica Newtoniana, Estática y Dinámica para garantizar estabilidad operativa de las máquinas. b. Objetivos específicos: De modo progresivo, los/las estudiantes desarrollarán habilidades y destrezas para: •

Resolver problemas de índole técnico.

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas • •

Relacionar con claridad los eventos mecánicos de la industria. Explicar los conceptos de Mecánica Newtoniana, Estática, Dinámica, Mecánica de Materiales, Sistema de fuerzas, Tipos de Fuerza, Momento de una Fuerza, Par, Resultante de sistemas de fuerza, Esfuerzo y deformación, Carga axial, Esfuerzo cortante, Esfuerzo de aplastamiento.

c. Descriptores de la Asignatura: Contenidos: 1. Introducción a la Mecánica Aplicada Matemáticas 1.1. Mecánica Newtoniana 1.2. Estática 1.3. Dinámica 1.4. Mecánica de Materiales 2. Sistema de fuerzas 2.1. Tipos de Fuerza 2.2. Momento de una Fuerza 2.3. Par 2.4. Resultante de sistemas de fuerza 2.5. Mecánica de Materiales 3. Esfuerzo y deformación; Carga axial; Esfuerzo cortante; Esfuerzo de aplastamiento 3.1. Condiciones de equilibrio 3.2. Diagrama de Cuerpo Libre 3.3. Equilibrio bidimensional y tridimensional 3.4. Métodos de solución de estructuras 4. Fuerzas Distribuidas 4.1. Centro de gravedad, centro de masas, centroides. 4.2. Vigas 4.3. Cables 5. Rozamiento 5.1. Tipos de rozamiento 5.2. Teoría de rozamiento seco 5.3. Rozamiento en las maquinas d. Resultados de aprendizaje -

Establece la relación que guarda la Mecánica de Materiales con la Estática, Sistema de fuerzas, Tipos de Fuerza, Momento de una Fuerza, Par, Resultante de sistemas de fuerza.


Contextualiza la Mecánica de Materiales con la Ingeniería Industrial. Determina las diferentes cargas y esfuerzos a los que están sometidos los cuerpos y materiales Explica las metodologías de solución de estructuras Resuelve problemas mecánicos basados en las teorías de fuerzas.


Trabajo práctico con motores tipo Trabajo en laboratorio de mecánica Realizar cuadros comparativos. Trabajar en grupos cooperativos. Elaborar de organizadores mentales

3.2.4 Planeación de rutas y frecuencias Unidad de Organización Curricular: Profesional Ciclo: 2 Campo: Adaptación e innovación tecnológica Asignatura: Planeación de rutas y frecuencias Horas: 60 Ambientes de aprendizaje: Aula: 40 horas; Taller: 20 horas Área CINE: Servicios Subárea CINE: Servicios de transporte a. Objetivo general: Al finalizar el curso, los/las estudiantes estarán en la capacidad de: Calcular tiempos, distancias e itinerarios para la creación de nuevas rutas y frecuencias en servicios de transporte terrestre b. Objetivos específicos: De modo progresivo, los/las estudiantes desarrollarán habilidades y destrezas para: -

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Optimizar rutas de transporte reduciendo los costos, kilometrajes, horas de trabajo y cantidad de vehículos utilizados en función de la normativa de circulación de las ciudades, las reglas operativas de las flotas de transporte. Caracterizar la importancia y beneficios del estudio del planeamiento de rutas y frecuencias. Realizar posicionamiento de sitios con GPS y de sitios por dirección o ciudad. Ajustar velocidades.

c. Descriptores de la Asignatura: Contenidos:

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas 1. Planeación de Rutas de Transportación 1.1. Conceptos básicos 1.2. Planificación dinámica de oferta y demanda de pasajeros en forma diaria o semanal. 1.3. Diseño de la red de transporte de pasajeros y dimensionamiento de flota. 1.4. Simulación de rutas 1.5. Planificación estratégica y evaluación de escenarios. 1.6. Localización y dimensionamiento de instalaciones. 1.7. Manejo de indicadores de gestión. 1.8. Planificación de recursos y presupuestos 2. Oferta de transporte público urbano

2.1. Clasificación de líneas según diversas variables (tipo de vehículo, de intervalo, de segregación, etc.) 2.2. Características de algunos servicios típicos (velocidad, capacidad, costos, etc.) 2.3. Clasificación de sistemas de transporte público según nivel y tipo de integración 3. Optimización de rutas de transporte 3.1. Conceptos básicos 3.2. Disponibilidad los vehículos por periodos de trabajo 3.3. Lugares de salida y de regreso del vehículo 3.4. Fechas y horarios de comienzo de la actividad 3.5. Fechas y horarios de fin de la actividad 3.6. Duración máxima de trabajo y de conducción. 3.7. Costo de los vehículos 4. Diseño y optimización de servicios de transporte público urbano 4.1. Costo de operadores y usuarios 4.2. Optimización de frecuencia y otras variables con demanda paramétrica en una línea aislada 4.3. Extensión a redes sencillas 4.4. Optimización con demanda variable 5. Equilibrio y asignación en redes de transporte público 5.1. Conceptos de rutas, hiper-rutas y líneas comunes en transporte público 5.2. Modelos alternativos de equilibrio: rutas mínimas y estrategias óptimas 5.3. Modelación de congestión de pasajeros d. Resultados de aprendizaje Con los resultados obtenidos durante el desarrollo de los diferentes temas de la asignatura, el

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas estudiante: -

Identifica mecanismos para minimizar los costos de transportación Diseña de estrategias para proveer de excelentes niveles de servicio Diseña, optimiza la planeación y creación de rutas de transporte. Maneja indicadores de gestión


Aprendizaje basado en problemas Estudio de casos: proponer nuevas soluciones Panel de discusión Talleres con expertos en el área Aprendizaje cooperativo: búsqueda de bibliografía, valoración crítica de alternativas posibles, diseño y elaboración de proyectos

3.2.5 Visitas Técnicas II Unidad de Organización Curricular: Profesional Ciclo: 2 Campo: Adaptación e innovación tecnológica Asignatura: Visitas Técnicas II Horas: 40 Ambientes de aprendizaje: Taller – Visita Técnica: 40 horas Área CINE: Administración de empresas y derecho Subárea CINE: Educación comercial y derecho a. Objetivo general: Complementar los conocimientos teórico-prácticos discutidos en clases con los estudiantes mediante la observación directa de los procesos técnicos para reforzar y motivar un mejor rendimiento. b. Objetivos específicos: De modo progresivo, los/las estudiantes desarrollarán habilidades y destrezas para: -

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Explicar todos los procesos vinculados con la Planeamiento del Transporte Terrestre. Interpretar los conceptos de georeferenciación de un terreno y los tipos de coordenadas (UTM, locales, globales, rectangulares, polares). Validar la importancia del manejo y explotación de imágenes, posicionamiento y navegación; modelización, representación y visualización de la información territorial sobre la superficie terrestre. Realizar levantamiento y registro de datos de campo con receptores GPS de precisión Realizar Post proceso del levantamiento hasta obtener las coordenadas en diferentes sistemas y para diferentes datos.


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Organizar rutas y frecuencias de transporte reduciendo los costos, kilometrajes, horas de trabajo y cantidad de vehículos utilizados en función de la normativa de circulación de las ciudades, las reglas operativas de las flotas de transporte. Proyectar sobre los estudios topográficos, facilidades de transporte. Efectuar procesamiento de imágenes, posicionamiento y navegación; modelización, representación y visualización de la información territorial sobre la superficie terrestre.

c. Descriptores de la Asignatura: Contenidos: Las Visitas Técnicas se realizarán respetando el siguiente formato: a) Todas las visitas serán guiadas por el Coordinador responsable del programa asistido por uno de los docentes del área de Adaptación e innovación tecnológica. b) Para el caso de Visitas Técnicas 2, el Coordinador del programa, deberá designar las fechas en las cuales se realizará la visita técnica a empresas que efectúen trabajos vinculados con la Topografía y Planeación de Rutas y Frecuencias del Transporte terrestre. c) Para el efecto el Coordinador del programa, con al menos 3 meses de anticipación efectuará un acercamiento con las empresas para lograr la disponibilidad del personal. El Coordinador del programa, se ajustará a la normativa vigente en la empresa en donde se realice la visita, privilegiando la seguridad del equipo Técnico. Los estudiantes, estudiantes, deberán realizar Informes de las Visitas Técnicas, que serán serán calificadas por los docentes del área de especialización. Adicionalmente, los estudiantes serán evaluados a través de un sencillo cuestionario en donde deberán responder al menos las siguientes preguntas: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

¿Qué grado de relación hay entre esta visita y las disciplinas técnicas de su curso? ¿Esta visita técnica fue adecuada para su curso y/o cualquier otra disciplina que usted asiste o asistió? ¿Esta visita ha proporcionado nuevos conocimientos prácticos? ¿El horario de la visita técnica fue adecuada? ¿El profesor que acompañó la visita llevó e interactuó adecuadamente con el grupo de estudiantes? ¿La receptividad del representante de la empresa visitada fue satisfactoria? Dar una puntuación global de esta visita. Describa al menos en cinco líneas cualquier materia o tema abordado en esta visita que más llamó su atención. Escriba sus comentarios y recomendaciones generales sobre la v isita.

d. Resultados de aprendizaje Una vez realizado el ciclo 2 de las Visitas técnicas, el estudiante: -

Reconoce y expone todos los procesos vinculados con la Planeación del Transporte Terrestre. Maneja herramientas para el correcto Planeamiento del Transporte Tra nsporte Terrestre.

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Caracteriza los procesos vinculados con la planeación de rutas urbanas y frecuencias. Opera equipos topográficos levantamientos. Resuelve problemas básicos básicos de índole técnico relacionados con equipos equipos del sector del transporte. e. Recomendaciones metodológicas / Sugerencias didácticas -

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Establecer bitácoras previamente diseñadas diseñadas y emitir informes finales. Trabajar con formatos para informes finales. Diseñar guías de visitas técnicas. Aplicar técnicas de trabajo en equipo colaborativo

3.2.6 Inglés II Unidad de Organización Curricular: Profesional Ciclo: III Campo: Comunicación y Lenguaje Asignatura: Inglés II Horas: 32 Ambientes de aprendizaje: Aula 32 horas Área CINE: Artes y humanidades Subárea CINE: Humanidades a. Objetivo general: general: Al finalizar el curso, los/las estudiantes estudiantes estarán en la capacidad capacidad de: Construir frases y expresiones de uso frecuente relacionadas con áreas de experiencia que le son especialmente relevantes (información básica sobre sí mismo y su familia, compras, lugares de interés, ocupaciones, etc.) b. Objetivos específicos: De modo progresivo, los/las estudiantes desarrollarán habilidades y destrezas para: -

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Constatar frases y el vocabulario más habitual sobre temas de interés personal (información personal y familiar muy básica, compras, lugar de residencia, empleo) – e interés profesional (comprensión auditiva) Leer textos muy breves y sencillos generales y sobre temas de logística. Saber encontrar información específica y predecible en escritos sencillos y cotidianos como anuncios publicitarios, prospectos, menús y horarios y comprende cartas personales y profesionales breves y sencillas (comprensión de lectura) Comunicarse en tareas sencillas y habituales que requieren un intercambio simple y directo de información sobre actividades y asuntos cotidianos de la profesión y de la vida privada. Realiza intercambios sociales muy breves, aunque, por lo general, el estudiante todavía no comprende lo suficiente como para mantener la conversación por sí mismo (Interacción oral) Utilizar una serie de expresiones y frases para describir con términos sencillos a la familia y otras personas, las condiciones de vida, el origen educativo y el formación


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como la empresa formadora actual (Expresión oral) Escribir notas y mensajes breves y sencillos relativos a las necesidades inmediatas. Elaborar cartas personales muy sencillas, por por ejemplo agradeciendo algo a alguien. Escribir cartas en el ámbito de la carrera muy sencillas, por ejemplo solicitando información sobre un producto (Escritura) Reconocer la influencia del inglés en la cultura nacional y regional en el cual se representa por acentos, dialectos y modismos

c. Contenidos: - Ampliación de vocabulario básico general y específico de la profesión - Reglas gramaticales – construcción de frases sencillas - Tiempos gramaticales en pasado participio - Reportes utilizando tiempos gramaticales estudiados - Tiempos gramaticales en futuro simple y pasado participio - Diferencia gramatical entre pasado simple y pasado participio - Preposiciones, adverbios, conjunciones, conectores - Diálogos sencillos, Prácticas de dialogo, Pronunciación - Redacción de textos sencillos y modismos en el ámbito de la vida privada y de la vida profesional - Verbos en pasado participio - Diálogos sencillos, Prácticas de dialogo, Pronunciación - Redacción de textos sencillos y modismos en el ámbito de la vida privada y de la vida profesional d. Resultados de aprendizaje - Elabora redacciones que presentan situaciones cotidianas - Realiza ensayos sobre temáticas específicas - Realiza presentaciones - Presenta mejoras en los resultados de comprensión auditiva - Establece diálogos sencillos utilizando diferentes modismos. e. Recomendaciones metodológicas/ Sugerencias Didácticas - Realizar olimpiadas de vocabulario - Rincón de lectura - Simulación de diálogos y juegos de roles - Taller de redacción - Rondas de discusión con angloparlantes de diferentes países donde se hable inglés sobre acentos, dialectos y modismos y su impacto en la comunicación intercultural a nivel nacional y regional

3.2.7 Transformación de conflictos Unidad de Organización Curricular: Unidad básica Ciclo: II Campo: Integración de saberes, contextos y cultura Asignatura: Transformación de conflictos Horas: 32 Ambientes de aprendizaje: Aula 32 horas Área CINE: Ciencias sociales, periodismo e información

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Sub-área CINE: Ciencias sociales y del comportamiento a. Objetivo general: Al finalizar el curso, los/las estudiantes estarán en la capacidad de: Transformar situaciones complejas de conflicto por medio de herramientas de diálogo intercultural que permitan conseguir resultados estratégicos para la empresa, los grupos relacionados y la comunidad en general. b. Objetivos específicos: De modo progresivo, los/las estudiantes desarrollarán habilidades y destrezas para: -

Aplicar los conceptos de construcción de paz, derechos humanos y Buen Vivir. Jerarquizar tipos y fuentes de conflicto y sus causas. Emplear herramientas de diálogo para la transformación de conflictos. Mediar en situaciones de conflicto para encaminar procesos de acuerdo. Actuar desde el respeto a la diversidad cultural

c. 1. 1.1 1.2 1.3 2. 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 3. 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7

Contenidos: Construcción de Paz, Derechos Humanos y el Buen Vivir Teorías y Programas de construcción de paz Derechos humanos Buen Vivir Teoría de la Transformación de conflictos Características de la teoría de transformación de conflicto Definiciones de la teoría transformación de conflictos Cultura y comunidades diversas Identificación de tipos y fuentes de conflicto Visualizar y responder el proceso de conflictos El conflicto como oportunidad Procesos de cambio Reducción de la violencia e incremento del diálogo intercultural Interacción directa y estructuras sociales (aquí el enfoque podría ser derechos y justicia) Herramientas de Diálogo para la transformación de conflictos Estrategias de Comunicación Obstáculos y barreras de comunicación Escuchar, parafrasear, preguntar, clarificar Programación Neuro Lingüística Mediación y acuerdos Diálogo intercultural Diálogo Público-Privado

d. Resultados de aprendizaje

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas - Actúa desde el respeto a la diversidad. - Elabora artículos de reflexión sobre los conceptos de construcción de paz, derechos -

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humanos y Buen Vivir y su interrelación. Explica la situación actual en el Ecuador en cuanto a paz, derechos humanos y Buen Vivir. Argumenta su punto de vista de forma abierta invitando con apertura discusión y diálogo. Analiza una situación de conflicto y sistematiza en un mapa conceptual tipos y fuentes de conflicto, posiciones y roles de los involucrados (grupos o personas). Apoya el proceso de transformación de conflictos por medio de la aplicación de herramientas de diálogo intercultural, público-privado, de mediación, de programación neurolingüística y otras. Resume procesos de transformación de conflictos visualizando en paleógrafos o con la ayuda de otros medios, la situación de partida, el proceso de identificación de raíz, el reconocimiento del conflicto, las visiones comunes posibles desarrolladas. Propone estrategias de transformación de conflictos a partir de la visualización de los mismos. Aplica herramientas de transformación de conflictos, comunicación intercultural y otros en su actuar. Lidera equipos en el marco del respeto a la diversidad, el diálogo de saberes e interculturalidad como base para la transformación de conflictos en su ejercicio académico-profesional cotidiano. Toma decisiones eficientes y estratégicas en base al proceso de diálogo realizado.

e. Recomendaciones metodológicas/ Sugerencias Didácticas -

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Juegos de roles Simulación de conflicto de grupos. Aplicar metodología de aprendizaje para el análisis complejo, conocer, reconocer y elaborar sistemas complejos. Ejercicio para ilustrar dilemas de conflictos y cooperación vs conflicto. Integrar en otras asignaturas el concepto de liderazgo en pequeños grupos de trabajo a través del diálogo y el debate. Exploración de situaciones de conflicto vividos por los estudiantes, tanto en temas y situaciones personales como profesionales o acogiendo como tema de trabajo conflictos dentro del grupo de estudiantes. Lluvia de ideas sobre posibles conflictos con grupos o personas relacionados a la profesión y la empresa (Juego de rol específico de los conflictos más complejos del campo laboral). Experimentar con los estudiantes herramientas de constelación familiar (según BertHellinger)

3.3 Tercer ciclo 3.3.1 Logística Integral Unidad de Organización Curricular: Profesional Ciclo: 3 Campo: Fundamentos Teóricos Asignatura: Logística Integral

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Horas: 40 Ambientes de aprendizaje: Aula: 30 horas; Taller: 10 horas Área CINE: Administración de empresas y derecho Área Sub CINE: Educación comercial y administración a. Objetivo general: Al finalizar el curso, los/las estudiantes estarán en la capacidad de: Diseñar un modelo de capacidades de almacenamiento que permita dimensionar el tamaño de una bodega o centro de distribución. b. Objetivos específicos: De modo progresivo, los/las estudiantes desarrollarán habilidades y destrezas para: -

Deducir los costos logísticos. Especificar modelos optimizados para costeo de transporte urbano. Establecer modelos optimizados para costeo de sistemas de almacenamiento. Desarrollar modelos de capacidades de bodega. Ejecutar modelos de costeo de localización y aperturas de centros de distribución. Analizar los costos de almacenamiento y transporte. Diseñar un modelo tarifario de transporte urbano justo. Contrastar la sensibilidad de los modelos de capacidades y transporte bajo la generación de escenarios.


Introducción a la Logística Integral 1.1. Conceptos básicos 1.2. Elementos básicos de la cadena de suministro Las operaciones y la cadena de suministro SCM 1.3. Tendencias importantes 1.4. Principios de la SCM 1.5. Alcance de la SCM 1.6. Ventajas de la SCM 1.7. Logística y análisis de soportabilidad 1.8. Logística en diseño y desarrollo de sistemas 1.9. Administración logística

2.

Logística de Distribución 2.1. El sistema de distribución. 2.2. Tecnología para la distribución.

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas 2.3. Distribución fluida 2.4. Selección de rutas y medios de transporte. 2.5. Gestión y control de la distribución. 2.6. Productos, clientes y canales de distribución. 3.

Técnicas para la realización de los Trabajos de Logística Integral 3.1. El uso de modelos y datos de logística 3.2. Análisis de costos 3.3. Organización y control en logística 3.4. Diseño de la Cadena de Abastecimiento aplicando SCOR (Suplpy Chain Operation Reference) 3.5. Modelos de capacidades y servicios de warehousing 3.6. Métodos de optimización: distribución uno a uno 3.7. Distribución uno a muchos 3.8. Distribución uno a muchos con transbordo 3.9. Distribución muchos a muchos

4.

Control de Inventarios y Almacenes 4.1. La función de almacenaje. 4.2. Gestión de stocks. 4.3. Disposición de almacenes. 4.4. Procedimientos básicos del almacenamiento. 4.5. Planeación de requerimientos de materiales (MRP). 4.6. Producción justo a tiempo (JIT).

5.

Gestión de Aprovisionamiento y Compras

5.1. Sistema de adquisiciones. 5.2. Fuentes de aprovisionamiento. 5.3. Negociación con las fuentes de aprovisionamiento. 5.4. Integración de proveedores. 5.5. Gestión estratégica de las adquisiciones de bienes y servicios. c. Resultados de aprendizaje -

Interpreta modelos de costeo de almacenamiento y distribución. Diseña modelos matemáticos bajo restricciones reales de empresas y entorno. Utiliza adecuadamente herramientas de programación matemática, estadística y costos. Identifica las técnicas de logística más idóneas para cada problema. Formula hipótesis de trabajo. Realiza un trabajo con conclusiones rigurosas.

d. Recomendaciones metodológicas / Sugerencias didácticas


Trabajar en grupos cooperativos modelos de costos Utilizar herramientas informáticas de programación matemática y estadística Realizar cuadros comparativos Redactar informes utilizando lenguaje técnico.

3.3.2 Legislación del Transporte Unidad de Organización Curricular: Unidad Profesional Ciclo: 3 Campo: Fundamentos Teóricos Asignatura: Legislación del Transporte Horas: 60 Ambientes de aprendizaje: Aula: 60 horas Área CINE: Administración de empresas y derecho Subárea CINE: Derecho a. Objetivo general: Al finalizar el curso, los/las estudiantes estarán en la capacidad de: Interpretar las leyes relacionadas al sector de transporte en el país para su respectiva aplicación b. Objetivos específicos: De modo progresivo, los/las estudiantes desarrollarán habilidades y destrezas para: -

Interpretar las leyes vinculadas con el transporte Identificar las normas sustantivas y procedimentales de las diferentes normativas existentes vinculadas con el transporte.

c. Descriptores de la Asignatura: Contenidos: 1. Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial. 1.1. Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial. 1.2. Reglamento General para la Aplicación de la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial 2. Educación Vial 2.1. Los accidentes de tránsito 2.2. Dinámica de un impacto y consecuencias para las víctimas 2.3. Aptitudes y capacidades básicas para una conducción segura 2.4. Los grupos de riesgo

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas 2.5. Seguridad activa y pasiva 2.6. Actuación en caso de accidente de tránsito 2.7. Psicología aplicada a la conducción 3. Seguridad y Salud Laboral 3.1. El ruido y las vibraciones, valoración, normativa. 3.2. La carga física de trabajo, los esfuerzos, las posturas y los movimientos repetitivos. 3.3. La carga mental de trabajo, valoración y prevención de la fatiga mental. 3.4. Organización del tiempo de trabajo, trabajo a turnos y nocturno, valoración. 3.5. Estrés: características, consecuencias y medidas preventivas. 3.6. Vigilancia de la salud de los trabajadores. 4. Reglamentos Técnicos 4.1. Reglamento para la recuperación de puntos de licencias de conducir 4.2. Reglamento Técnico Ecuatoriano RTE INEN 034 (2R):2010, Elementos Mínimos de Seguridad en Vehículos Automotores. 4.3. Reglamento Técnico Ecuatoriano RTE INEN 038 (2R):2011, Bus Urbano. 4.4. Reglamento Técnico Ecuatoriano RTE INEN 041 (1R):2010, Requisitos que deben cumplir los vehículos para el transporte escolar de pasajeros

5. RTE INEN 043:2010

5.1. Vehículos de Transporte Interprovincial e Intraprovincial Reglamento Técnico Ecuatoriano. 5.2. Reglamento Técnico Ecuatoriano RTE INEN 048:2010, vehículos Automotores. Vehículos de Tres Ruedas para Transporte de Pasajeros y para Transporte de Carga. 5.3. Norma Técnica Ecuatoriana NTE INEN 2 205:2010 5.4. Vehículos Automotores. Bus Urbano. Requisitos. 5.5. Norma Técnica Ecuatoriana NTE INEN 1 323:2009 5.6. Vehículos Automotores. Carrocerías de Buses. Requisitos. 5.7. Reglamento Técnico Ecuatoriano RTE INEN 011:2006, Neumáticos d. Resultados de aprendizaje Aplica la normativa legal vigente sobre el transporte, tránsito y seguridad vial. - Identifica los reglamentos vinculados con el transporte. e. Recomendaciones metodológicas / Sugerencias didácticas - Panel de discusión - Ponencias - Resumen - Método de preguntas


Aprendizaje basado en problemas Simulaciones

3.3.3 Administración del Transporte Unidad de Organización Curricular: Profesional Ciclo: 3 Campo: Adaptación e innovación tecnológica Asignatura: Administración del Transporte Horas: 90 Ambientes de aprendizaje: Aula: 50 horas; Taller: 40 horas. Área CINE: Administración de empresas y derecho Subárea CINE: Educación comercial y administración a. Objetivo general: Al finalizar el curso, los/las estudiantes estarán en la capacidad de: Aplicar la gestión de la administración del transporte, tomando en cuenta el uso de algunas técnicas para la explotación de rutas de transporte urbano y toma de decisiones desde un punto de vista. b. Objetivos específicos: De modo progresivo, los/las estudiantes desarrollarán habilidades y destrezas para: -

Seleccionar los elementos y especificaciones principales para realizar un proceso de planeación de la operación de los servicios de transporte urbano. Identificar los elementos y conceptos que se utilizan para diseñar el trazo de rutas y redes de transporte.

c. Descriptores de la Asignatura: Contenidos: 1. Administración de finanzas empresariales 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.5. 1.6. 1.7. 1.8. 1.9. 1.10. 1.11.

Los estados financieros Estado de resultados, Estado de situación financiera, Flujo de efectivo – cash flor. El uso y aplicación de las razones y datos financieros. Métodos de depreciación. Estructura de costos y su importancia. Análisis y formulación de presupuestos. Análisis y evaluación costo – beneficio. El valor del dinero a través del tiempo. Evaluación económica de una inversión.

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas 1.12. 1.13.

Medición y evaluación de riesgos. Metodología para la evaluación de empresas.

2. Introducción a la administración de transporte 2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 2.5. 2.6. 2.7.

Fundamentos de administración Fundamentos del transporte terrestre Características y elementos de una red de transporte Fundamentos de derecho Fundamentos de economía Tramitación y tráfico de mercancías Operación de los servicios de transporte urbano

3. Gestión administrativa del transporte 3.1. 3.2. 3.3. 3.4. 3.5. 3.6.

El entorno del sector Legislación y reglamentación del transporte terrestre Permisos, contratos, seguros y documentación del transporte Facturación de los servicios en las diferentes modalidades de transporte Los costes de explotación Amortizaciones y provisiones

4. Administración de la operación del transporte urbano 4.1. 4.2. 4.3.

Infraestructura para la operación del servicio Principios de mantenimiento Costos de operación

5. Planificación y administración del transporte 5.1. 5.2. 5.3. 5.4. 5.5. 5.6. 5.7.

La función del transporte y selección de los diferentes modos. Estiba y manejo de materiales. Paletización. Marcas y simbología. Aplicación de sistemas de información a los transportes. Documentación operativa del transporte. Tratamiento de las incidencias en el transporte. Condiciones de trabajo del transporte en la legislación nacional.

d. Resultados de aprendizaje Con los resultados obtenidos durante el desarrollo de los diferentes temas de la asignatura “Administración del transporte”, el estudiante: -

Selecciona los elementos y especificaciones principales para realizar un proceso de


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planeación de la operación de los servicios de transporte Identifica los elementos y conceptos que se utilizan para diseñar el trazo de rutas y redes de transporte. Usa adecuadamente herramientas de programación matemática, estadística y costos. Diferencia los aspectos normativos que servirán como soporte para la instrumentación de la programación económica del mantenimiento en una flota de vehículos de transporte público urbano de pasajeros. Diferencia los conceptos generales de costos para evaluar económicamente una ruta o rutas. Juzga la implantación de soluciones relacionadas con la explotación de los servicios de transporte urbano de pasajeros.


Usar programas informáticos estadístico – matemáticos. Trabajar mediante organizadores mentales Organizar mesas de discusión. Aplicar técnicas expositivas. Utilizar el método de estudio de casos.

3.3.4 Operación del Tránsito Unidad de Organización Curricular: Profesional Ciclo: 3 Campo: Adaptación e innovación tecnológica Asignatura: Operación del Tránsito Horas: 60 Ambientes de aprendizaje: Aula: 40 horas; Taller: 20 horas. Área CINE: Servicios Subárea CINE: Servicios de transporte

a. Objetivo general: Al finalizar el curso, los/las estudiantes estarán en la capacidad de: Caracterizar los procesos vinculados con la operación del tránsito en las ciudades.

b. Objetivos específicos: De modo progresivo, los/las estudiantes desarrollarán habilidades y destrezas para: -

Analizar los procesos de entrega de licencias de conducir, matriculación vehicular, cobro de multas, controles mecánicos, de opacidad, de ruido, entre otros.


Optimizar los procesos en función a la normativa.

c. Descriptores de la Asignatura: Contenidos: 1. Operaciones de tránsito 1.1. Introducción a los conceptos en el control de tránsitos 1.2. Documentación de respaldo de las operaciones de tránsito 1.3. Régimen de control de las operaciones de tránsito 2. Procesos de entrega de documentos 2.1. Licencias de conducir 2.2. Matriculación vehicular 2.3. Cobro de multas 2.4. Controles mecánicos 2.5. Opacidad, de ruido, entre otros 3. Manejo de indicadores de gestión. 3.1. Indicadores de Eficacia 3.2. Indicadores de Eficiencia 3.3. Indicadores de Efectividad 3.4. Indicadores de calidad 3.5. Indicadores de Economía 3.6. Indicadores Ambientales 3.7. Construcción de Indicadores 3.8. Interpretación de Indicadores 3.9. Dificultades en el uso de Indicadores 4. Planificación de recursos y presupuestos 4.1. Objetivo/Alcance 4.2. Base Legal 4.3. Normas Generales 4.4. Descripción de los Procedimientos 4.5. Formulación Anteproyecto del Plan Operativo Anual 4.6. Formulación de Proyecto del Plan Operativo Anual (POA) y Presupuesto 4.7. Distribución Institucional del Presupuesto d. Resultados de aprendizaje Con los resultados obtenidos durante el desarrollo de los diferentes temas de la asignatura “Operaciones del Tránsito”, el estudiante:

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Identifica los mecanismos para otorgamiento de documentos legales. Diseña las estrategias para proveer de excelentes niveles de servicio.

e. Recomendaciones metodológicas / Sugerencias didácticas


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Aplicar el método de estudio de casos. Utilizar técnicas expositivas y de discusión. Trabajar en grupos cooperativos. Aplicar técnicas de argumentación – fundamentación. Discusión en grupos - debates

3.3.5 Visitas Técnicas III Unidad de Organización Curricular: Unidad Profesional Ciclo: 3 Campo: Adaptación e innovación tecnológica Asignatura: Visitas Técnicas III Horas: 40 Ambientes de aprendizaje: Campo: 40 horas Área CINE: Servicios Subárea CINE: Servicios de Transporte a. Objetivo general: Complementar los conocimientos teórico-prácticos discutidos en clases con los estudiantes mediante la observación directa de los procesos técnicos para reforzar y motivar un mejor rendimiento. b. Objetivos específicos: De modo progresivo, los/las estudiantes desarrollarán habilidades y destrezas para: Reconocer y exponer todos los procesos vinculados con la administración del transporte. Analizar el impacto de las emisiones según el tipo de motor del vehículo, su año de fabricación, y tecnología del motor. - Plantear uso de tecnología limpia, a través de proyectos alternativos medioambientales. - Caracterizar los procesos vinculados con la operación del tránsito en las ciudades. - Identificar conocimientos básicos, habilidades y destrezas necesarias que le permitan realizar gestión de capacidades y servicios de warehousing, generar modelos tarifarios de transporte urbano, con el propósito de reducir sus costos. c. Descriptores de la Asignatura: Contenidos: -

Las Visitas Técnicas se realizarán respetando el siguiente formato: a) Todas las visitas serán guiadas por el Coordinador responsable del programa asistido por uno de los docentes del área de Adaptación e innovación tecnológica. b) Para el caso de Visitas Técnicas 3, el Coordinador del programa, deberá designar las fechas en las cuales se realizará la visita técnica a empresas que efectúen trabajos vinculados con la Operación del Tránsito y Medio Ambiente. c) Para el efecto el Coordinador del programa, con al menos 3 meses de anticipación efectuará un acercamiento con las empresas para lograr la disponibilidad del personal. El Coordinador del programa, se ajustará a la normativa vigente en la

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas empresa en donde se realice la visita, privilegiando la seguridad del equipo Técnico. Los estudiantes, deberán realizar Informes de las Visitas Técnicas, que serán calificadas por los docentes del área de especialización. Adicionalmente, los estudiantes serán evaluados a través de un sencillo cuestionario en donde deberán responder al menos las siguientes preguntas: 1. 2.

¿Qué grado de relación hay entre esta visita y las disciplinas técnicas de su curso? ¿Esta visita técnica fue adecuada para su curso y/o cualquier otra disciplina que usted asiste o asistió? 3. ¿Esta visita ha proporcionado nuevos conocimientos prácticos? 4. ¿El horario de la visita técnica fue adecuada? 5. ¿El profesor que acompañó la visita llevó e interactuó adecuadamente con el grupo de estudiantes? 6. ¿La receptividad del representante de la empresa visitada fue satisfactoria? 7. Dar una puntuación global de esta visita. 8. Describa al menos en cinco líneas cualquier materia o tema abordado en esta visita que más llamó su atención. 9. Escriba sus comentarios y recomendaciones generales sobre la v isita. d. Resultados de aprendizaje Con los resultados obtenidos durante el desarrollo de los diferentes temas de la asignatura “Visitas Técnicas III”, el estudiante:

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Reconoce y expone todos los procesos vinculados con la administración del transporte. Maneja herramientas para la correcta administración de la gestión del transporte. Aprende el impacto de las emisiones según el tipo de motor del vehículo, su año de fabricación, y tecnología del motor. Plantea el uso de tecnología limpia, a través de proyectos alternativos medioambientales. Caracteriza los procesos vinculados con la operación del tránsito en las ciudades. Identifica conocimientos básicos, habilidades y destrezas necesarias que le permitan realizar gestión de capacidades y servicios de warehousing, generar modelos tarifarios de transporte urbano, con el propósito de reducir sus costos.



3.3.6 Inglés III

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Unidad de Organización Curricular: Profesional Ciclo: 3 Campo: Comunicación y Lenguaje Horas: 32 Ambientes de aprendizaje: Aula 32 horas Área CINE: Artes y humanidades Subárea CINE: Humanidades a.

Objetivo general:

Al finalizar el curso, los/las estudiantes estarán en la capacidad de: Comprender los aspectos básicos y principales de un texto especializado de la Carrera y presentar una vista general de un tema relacionado al idioma y a la cultura. b. Objetivos específicos: De modo progresivo, los/las estudiantes desarrollarán habilidades y destrezas para: -

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Adquirir las competencias necesarias básicas a nivel técnico en términos de expresión y comprensión oral y escrita para poder comunicarse en un nivel A1/A2 Adquirir las destrezas de comunicación necesarias a nivel técnico para iniciar la producción de documentos sencillos enfocados en el lenguaje de la profesión. Comprender las ideas principales cuando el discurso es claro y normal y se tratan asuntos cotidianos que tienen lugar en el trabajo, en la escuela, durante el tiempo de ocio, etc. Comprender la idea principal de muchos programas de radio o televisión que tratan temas actuales o asuntos de interés personal o profesional, cuando la articulación es relativamente lenta y clara. – (comprensión auditiva) Comprender textos redactados en una lengua de uso habitual y cotidiano o relacionado con el trabajo. Comprender la descripción de acontecimientos, sentimientos y deseos en cartas personales. (comprensión de lectura) Desenvolverse en casi todas las situaciones que se presentan cuando el estudiante viaje a donde se habla esa lengua. Participar espontáneamente en una conversación que trate temas cotidianos de interés personal o que sean pertinentes para la vida diaria (por ejemplo, familia, aficiones, trabajo, viajes y acontecimientos actuales). (Interacción oral) Enlazar frases de forma sencilla con el fin de describir experiencias y hechos, mis sueños, esperanzas y ambiciones. (Expresión oral). Escribir textos sencillos y bien enlazados sobre temas que son conocidos o de interés personal. Escribir cartas personales que describen experiencias e impresiones. (Escritura) Identificar posibles fuentes de malentendidos entre hispano-hablantes y angloparlantes a causa del lenguaje como fuente de comunicación. c. Contenidos: Lectura de artículos de prensa y revistas, noticias, mensajes, cartas estándar, cuentos y textos especializados en temas de la carrera de estudio Vocabulario de los procesos de la profesión, a manera técnica y relacionada al núcleo estructurante del ciclo actual y de los anteriores. Diálogos cotidianos sobre situaciones específicas de la profesión Relatos breves y diálogos cotidianos


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Tiempo gramatical en pasado progresivo y futuro continuo Participación en discusiones para temas específicos conocidos Presentaciones orales Redacción de hoja de vida, descripción de acontecimientos, informes, resúmenes, cartas y correos electrónicos Lectura de artículos de prensa y revistas, noticias, mensajes, cartas estándar, cuentos y textos especializados Redacción de hoja de vida, descripción de acontecimientos, informes, resúmenes, cartas y correos electrónicos Ejercicios de pronunciación, de comprensión oral dentro del nivel enunciado Redacción de informes y reportes con lenguaje técnico propio de la Carrera según el nivel Profundizar en adverbios de tiempo, modo, lugar, frecuencia, comparativos, superlativos, conjunciones, preposiciones y conectores Profundizar expresiones idiomáticas.

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d. Resultados de aprendizaje Elabora redacciones que presentan situaciones cotidianas más complejas Realiza ensayos sobre temáticas específicas de la Carrera Realiza presentaciones con un nivel de socialización más complejo Presenta mejoras en los resultados de comprensión auditiva

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e. Recomendaciones metodológicas/ Sugerencias Didácticas Realizar olimpiadas de vocabulario Rincón de lectura Simulación de diálogos y juegos de roles Taller de redacción Realizar debates en los que se discutan temas culturales de países angloparlantes y latinoamericanos sobre temas inherentes a los procesos de pro ducción, por ejemplo Realizar talleres en grupo con invitados angloparlantes nativos en los cuales los estudiantes tienen que trabajar en la transformación de conflictos en caso de dificultades de comprensión e interacción social.

3.3.7 Medio Ambiente Unidad de Organización Curricular: Profesional Ciclo: 3 Campo: Adaptación e innovación tecnológica Asignatura: Medio Ambiente Horas: 50 Ambientes de aprendizaje: Aula: 30 horas; Laboratorio: 20 horas. Área CINE: Ciencias naturales, matemáticas y estadística Subárea CINE: Medio ambiente a. Objetivo general: Al finalizar el curso, los/las estudiantes estarán en la capacidad de: Analizar la importancia de la conservación, protección y renovación de los recursos naturales

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas como un elemento de continuidad de la vida en el planeta en el marco del desarrollo sostenible del país y el bienestar humano. b. Objetivos específicos: De modo progresivo, los/las estudiantes desarrollarán habilidades y destrezas para: -

-

Analizar los tratados, convenios y acuerdos internacionales para el desarrollo sostenible del medio ambiente. Plantear uso de tecnología limpia, a través de proyectos alternativos medioambientales. Aprender el impacto de las emisiones según el tipo de motor del vehículo, su año de fabricación, y tecnología del motor. Interpreta los conceptos de opacidad (la intensidad de la coloración negra del humo de escape) y las concentraciones de monóxido, y la utilización de instrumento de medición (opacímetros). Interpretar la Normativa del Instituto Ecuatoriano de Normalización (INEN) para el control de emisiones (INEN 2202, INEN 2203, INEN 2204, INEN 2205, INEN 2207, INEN 2349) Identificar los factores que generan contaminación producida por los diferentes modos de transporte terrestre. Identificar los conceptos de ruido, y la utilización de instrumento de medición (sonómetros). Interpretar la Normativa del Instituto Ecuatoriano de Normalización (INEN) para el control de emisiones de ruido.

c. Descriptores de la Asignatura: Contenidos: 1. Introducción 1.1. Ciencias y ecología 1.2. Los ecosistemas 1.3. Naturaleza de los ecosistemas 1.4. Flujo de la energía

2. Sistemas de Gestión Ambiental 2.1. Introducción a la gestión ambiental 2.2. La Gestión Ambiental. Concepto y definición 2.3. Evolución histórica de la gestión ambiental en la empresa 2.4. El medio ambiente en la empresa. Beneficios 2.5. Las Normas Ambientales ISO 14000

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas 2.6. Sistemas de Gestión Ambiental (SGA) 2.7. Relaciones de un SGA con la gestión de calidad 2.8. Certificación de un Sistema de Gestión Ambiental 3. Integración de Sistemas

3.1. El enfoque a la integración por procesos 3.2. Identificación de procesos para la integración 3.3. Preparación de un sistema integrado 3.4. Integración de sistemas 3.5. Matriz de comparación entre la Norma ISO 9001: 200 8 y el Manual de SIG 4. Auditorías 4.1. Orígenes y concepto de auditoría 4.2. Objetivos, alcance, finalidad y ventajas de la auditoría 4.3. Los protagonistas de la auditoría 4.4. La figura del auditor. Código de conducta 4.5. Proceso de ejecución de la auditoría 4.6. Las auditorias de la calidad. Tipos de auditorías 4.7. Las auditorías ambientales. Tipos de auditorías 4.8. Las auditorías de prevención de riesgos laborales 4.9. La Norma ISO 19011:2002 sobre Auditorías

5. Impacto de las emisiones producidas por el transporte terrestre 5.1. Problemas ambientales de los aspectos ambientales( suelo, agua, aire) 5.2. Erosión 5.3. Deforestación 5.4. Saneamiento ambiental 5.5. Contaminación industrial 5.6. Planes y proyectos para el desarrollo sostenible. d. Resultados de aprendizaje


Analiza e interpreta las interrelaciones entre los organismos vivos y el medio ambiente. Identifica los impactos que generan el desequilibrio ecológico del medio ambiente.


Aprendizaje cooperativo: búsqueda de bibliografía, valoración crítica de alternativas posibles, diseño y elaboración de proyectos Expositivo Aprendizaje basado en problemas Lluvia de ideas Método de preguntas Debate – Mesa redonda

3.4 Cuarto ciclo 3.4.1 Accidentes de tránsito Unidad de Organización Curricular: Profesional Ciclo: 4 Campo: Fundamentos teóricos Asignatura: Accidentes de tránsito Horas: 60 Ambientes de aprendizaje: Aula: 40 horas; Taller: 20 horas. Área CINE: Servicios Subárea CINE: Servicios de transporte a. Objetivo general: Al finalizar el curso, los/las estudiantes estarán en la capacidad de: Analizar de manera íntegra la Administración de Justicia, para la información a los Tribunales de Justicia sobre las causas que generan un accidente y el grado de participación de los involucrados b. Objetivos específicos: De modo progresivo, los/las estudiantes desarrollarán habilidades y destrezas para: -

Determinar la causa basal generadora del accidente Detectar los focos de peligrosidad de accidentes. Identificar y normalizar los instrumentos utilizados en una investigación. Evaluar la información de los accidentes de tránsito


Introducción a choques de vehículos


1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 2.

Tipos de atropellamientos 2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 2.5.

3.

Caída de personas Volcadura Accidentes de tránsito especial.

Investigación de accidentes de tránsito 4.1. 4.2. 4.3. 4.4.

5.

Atropello aplastamiento Atropello por arrastramiento Atropello por compresión Atropello por proyección Atropello por volteo)

Accidentes de Tránsito 3.1. 3.2. 3.3.

4.

Choque frontal Choque por alcance Choque por embiste Choche por topetazo

Concepto Fundamentos Jurídicos Procedimientos y Técnicas de Investigación de Accidentes de Tránsito Partes de Ocurrencia.

Taller Vivencial 5.1. 5.2.

Estudio de casos Proceso de la Investigación de Accidentes de Tránsito

d. Resultados de aprendizaje Con los resultados obtenidos durante el desarrollo de los diferentes temas de la asignatura “Accidentes de Tránsito”, el estudiante:

-

Determina la causa basal generadora del accidente Detecta los focos de peligrosidad de accidentes. Normaliza los instrumentos utilizados en una investigación. Contribuye mediante la información obtenida en la planificación de las acciones del área. Programa investigaciones post-facto del accidente de tránsito Realiza levantamientos planimétricos

e. Recomendaciones metodológicas / Sugerencias didácticas


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Talleres con expertos. Análisis de situaciones-problema (estudio de casos) Uso de programas estadístico – matemáticos. Trabajo en grupos cooperativos. Técnicas expositivas. Utilización de organizadores mentales.

3.4.2 Microeconomía Unidad de Organización Curricular: Profesional Ciclo: 4 Campo: Fundamentos teóricos Asignatura: Microeconomía Horas: 30 Ambientes de aprendizaje: Aula: 30 horas. Área CINE: Ciencias sociales, periodismo e información Subárea CINE: Ciencia sociales y del comportamiento a. Objetivo general: Al finalizar el curso, los/las estudiantes estarán en la capacidad de: Analizar los principios de Economía del Transporte b. Objetivos específicos: De modo progresivo, los/las estudiantes desarrollarán habilidades y destrezas para: -

Analizar la relevancia del transporte en la economía urbana. Organizar de manera espacial de la actividad económica y costos del transporte Determinar las infraestructuras de transporte como factor de desarrollo económico regional Reconocer factores que inciden sobre la demanda del transporte Analizar el desequilibrio permanente entre oferta y demanda Identificar Sistemas de transporte públicos urbanos e interurbanos

c. Descriptores de la Asignatura: Contenidos: 1. Introducción a la Microeconomía 1.1. Importancia económica del transporte. 1.2. Principios de Economía del Transporte. 1.3. El transporte como factor preponderante en la actividad económica y costes de transporte. 1.4. La dinámica económica del transporte y desarrollo regional

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas 2. Análisis de la demanda de transporte 2.1. Necesidades de transporte: quién y para qué. 2.2. Factores que inciden sobre la demanda. 2.3. Períodos de demanda. 2.4. Las infraestructuras de transporte como factor de desarrollo económico regional 3. Conceptos básicos y equivalencia del dinero 3.1. Pagos uniformes 3.2. Interés nominal 3.3. Interés efectivo 3.4. Problemas d. Resultados de aprendizaje Con los resultados obtenidos durante el desarrollo de los diferentes temas de la asignatura “Microeconomía”, el estudiante:

Identifica los principios de la economía del transporte. Reconoce las relaciones entre economía, desarrollo y transporte. Identifica el papel del transporte en la actividad económica y el territorio. Interpreta las características de la oferta y demanda de transporte. Determina los factores que interactúan entre la Oferta y la Demanda del Transporte Evidencia la Incidencia de la red de transporte en la estructura urbana Analiza como la economía impacta en el planeamiento de las infraestructuras de transporte. - Reflexiona el impacto de la movilización en el servicio de transporte público y privado. e. Recomendaciones metodológicas / Sugerencias didácticas -

-

Indagación Estudio de casos Simulaciones Uso de organizadores gráficos.

3.4.3 Seguridad Vial Unidad de Organización Curricular: Profesional Ciclo: 4 Campo: Adaptación e innovación tecnológica Asignatura: Seguridad Vial Horas: 140 Ambientes de aprendizaje: Aula: 80 horas; Laboratorio: 60 horas. Área CINE: Servicios

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Subárea CINE: Servicios de tránsito a. Objetivo general: Al finalizar el curso, los/las estudiantes estarán en la capacidad de: Analizar las políticas nacionales y locales al igual que las estrategias para mejorar la seguridad vial. b. Objetivos específicos: De modo progresivo, los/las estudiantes desarrollarán habilidades y destrezas para: -

Interpretar la relevancia de la seguridad vial. Organizar de manera espacial de la actividad económica y costes de transporte Plantear las infraestructuras de transporte como factor de desarrollo económico regional Formular factores que inciden sobre la demanda del transporte Diferenciar el desequilibrio permanente entre oferta y demanda Identificar Sistemas de transporte públicos urbanos e interurbanos

c. Descriptores de la Asignatura: Contenidos: 1. Conceptos Previos a Planes de Seguridad Vial 1.1. 1.2. 1.3.

La Seguridad Vial. Planes de Seguridad Vial. Necesidad de realizar Planes de Seguridad Vial.

2. Medidas de Seguridad Vial 2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 2.5. 2.6. 2.7.

Seguridad de los vehículos. Infraestructura segura. Campañas y educación vial. Formación y rehabilitación de conductores. Legislación de Tráfico. Atención a las víctimas de accidentes. Datos de accidentalidad.

3. Factores Comunes Conductores 3.1.

El Factor Humano (Distracciones: móvil y emisoras, navegador, distracciones al volante, radio CD/DVD, Fumar, Distracciones físicas y psíquicas: fatiga, sueño, factores psicológicos, drogas, medicamentos, alcohol). 3.2. El Factor Vehículo (Documentación y Repuestos Básicos, Seguridad Activa y Pasiva, Mantenimiento del Vehículo y Dispositivos de Retención Infantil). 3.3. El Factor Vía (Condiciones Generales y Tipos de Vías, Preferencias de Paso, el Clima). 4. Factores Comunes Peatones


4.1.

El Factor Peatones (Riesgo y Prevención: actuaciones básicas, casos especiales, entrada/salida en transporte público, actuación en carretera, aparcamientos.

5. El proceso de elaboración de un Plan de Seguridad Vial, paso a paso 5.1. 5.2.

Fases Metodológicas de los planes de Seguridad Vial. Herramienta complementaria.

6. Análisis del plan Estratégico de Seguridad Vial 6.1. 6.2. 6.3. 6.4. 6.5.

Evolución y situación al inicio del plan. Estrategias a seguir. Medidas especiales de Seguridad Vial Plan de acciones estratégicas claves Plan de tipo de Seguridad Vial urbana.

d. Resultados de aprendizaje Con los resultados obtenidos durante el desarrollo de los diferentes temas de la asignatura “Seguridad Vial”, el estudiante:

Identifica los principales factores que contribuyen en los accidentes. Reconoce las políticas nacionales y locales sobre la seguridad vial. Reflexiona sobre la prevención y reducción de colisiones. e. Recomendaciones metodológicas / Sugerencias didácticas - Discusión en grupos - Debate - Juego de roles - Estudio de casos - Cuadros comparativos -

3.4.4


Unidad de Organización Curricular: Profesional Ciclo: 4 Campo: Adaptación e innovación tecnológica Asignatura: Visitas Técnicas IV Horas: 40 Ambientes de aprendizaje: Campo: 40 horas Área CINE: Servicios Subárea CINE: Servicios de tránsito a. Objetivo general:

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Complementar los conocimientos teórico-prácticos discutidos en clases con los estudiantes mediante la observación directa de los procesos técnicos para reforzar y motivar un mejor rendimiento. b. Objetivos específicos: De modo progresivo, los/las estudiantes desarrollarán habilidades y destrezas para: Categorizar las medidas pertinentes para una efectiva seguridad vial. Diferenciar las características de las diversas tipologías de accidentes de tránsito. Discriminar las diferentes actividades económicas y costos del t ransporte. Contrastar los factores de desarrollo económico regional en las propuestas de infraestructura del transporte. - Deducir los componentes que intervienen en la demanda del transporte. - Evidenciar la inestabilidad que existe entre la oferta y a demanda de servicio de transporte. - Diferenciar entre los Sistemas de transporte público urbano e interurbano. c. Descriptores de la Asignatura: Contenidos: -

Las Visitas Técnicas se realizarán respetando el siguiente formato: a) Todas las visitas serán guiadas por el Coordinador responsable del programa asistido por uno de los docentes del área de Adaptación e innovación tecnológica. b) Para el caso de Visitas Técnicas 4, el Coordinador del programa, deberá designar las fechas en las cuales se realizará la visita técnica a empresas que efectúen trabajos vinculados con los Accidentes de Tránsito, Seguridad Vial y Finanzas del Transporte. c) Para el efecto el Coordinador del programa, con al menos 3 meses de anticipación efectuará un acercamiento con las empresas para lograr la disponibilidad del personal. El Coordinador del programa, se ajustará a la normativa vigente en la empresa en donde se realice la visita, privilegiando la seguridad del equipo Técnico. Los estudiantes, deberán realizar Informes de las Visitas Técnicas, que serán calificadas por los docentes del área de especialización. Adicionalmente, los estudiantes serán evaluados a través de un sencillo cuestionario en donde deberán responder al menos las siguientes preguntas: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

¿Qué grado de relación hay entre esta visita y las disciplinas técnicas de su curso? ¿Esta visita técnica fue adecuada para su curso y/o cualquier otra disciplina que usted asiste o asistió? ¿Esta visita ha proporcionado nuevos conocimientos prácticos? ¿El horario de la visita técnica fue adecuada? ¿El profesor que acompañó la visita llevó e interactuó adecuadamente con el grupo de estudiantes? ¿La receptividad del representante de la empresa visitada fue satisfactoria? Dar una puntuación global de esta visita. Describa al menos en cinco líneas cualquier materia o tema abordado en esta visita que más llamó su atención. Escriba sus comentarios y recomendaciones generales sobre la visita.

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas d. Resultados de aprendizaje Con los resultados obtenidos durante el desarrollo de los diferentes temas de la asignatura “Visitas Técnicas IV”, el estudiante:

-

Comparar los niveles de seguridad vial que se tiene en la actualidad. Validar las causas mayores que generan los accidentes de transito Evaluar las causas que generan un accidente y el grado de participación de los involucrados. Jerarquizar las finanzas que genera el transporte terrestre.



3.4.5 Finanzas del Transporte Unidad de Organización Curricular: Profesional Campo: Adaptación e innovación tecnológica Asignatura: Finanzas del Transporte Horas: 20 Ambientes de aprendizaje: Aula: 20 horas. Área CINE: Administración de empresas y derecho Subárea CINE: Educación comercial y administración

a. Objetivo general: Al finalizar el curso, los/las estudiantes estarán en la capacidad de: Analizar la importancia y beneficios del estudio de las finanzas en el sector de transporte terrestre b. Objetivos específicos: De modo progresivo, los/las estudiantes desarrollarán habilidades y destrezas para: -

Realizar análisis de las variables que intervienen en los proyectos de transporte. Interpretar efectos combinados de rentabilidad, riesgo, y flujos de efectivo en el proceso de toma de decisiones, basadas en el valor del dinero en el tiempo. Diferenciar la relación y la interacción de mercados, instituciones e instrumentos financieros. Realizar análisis y diagnóstico de la empresa a partir de los estados financieros.

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas c. Descriptores de la Asignatura: Contenidos: 1. Entorno Financiero y Económico 1.1. Introducción 1.2. Conceptos de finanzas 1.3. Relación con otras disciplinas 1.4. Valor actual y costos de oportunidad del capital 1.5. Financiamiento de proyectos de inversión. 2. El valor del dinero en el tiempo 2.2. Conceptos básicos 2.3. Alternativas de inversión 2.4. Interés simple y compuesto; valor presente, valor futuro. 2.5. Fórmulas financieras. 2.6. Decisiones de inversión con el criterio del valor VAN y TIR. 2.7. Las bolsas de valores y los índices bursátiles. 3. La Inflación 3.1. Que es la inflación y como se mide 3.2. Los flujos netos de efectivo y la inflación 3.3. El financiamiento y la inflación 4. La caja común 4.1. Marco legal 4.2. Instrucción y objetivos de la caja común 4.3. Ventajas y beneficios 4.4. Modelo de caja común 4.5. La caja común en la transportación 4.6. Pautas principales para implementar un sistema de caja común d. Resultados de aprendizaje Utilizar los elementos fundamentales de finanzas aplicadas a los Servicios de Transporte - Decide, con criterio, alternativas válidas de inversión en Servicios de Transporte. - Calcula financiamientos en empresas de Transporte considerando los flujos y la inflación. - Interpreta los análisis financieros de una empresa de Transporte. - Elabora proyectos de inversión aplicando adecuadamente fórmulas financieras


Realizar visitas a diferentes empresas que brinden servicios de transporte. Estudio comparativo de casos


Ejercicios de aplicación: individuales y grupales Utilizar programas tecnológicos financieros

3.4.6 Inglés IV Unidad de organización curricular: Unidad profesional Ciclo: IV Campo: Comunicación y Lenguajes Asignatura: Inglés IV Horas: 32 Ambientes de aprendizaje: Aula 32 horas Área CINE: Artes y Humanidades Sub-área CINE: Idiomas a. Objetivo general: Asociar los aspectos principales de textos complejos que tratan temas concretos y abstractos y participar en discusiones específicas de la carrera. b. Objetivos específicos: De modo progresivo, los/las estudiantes desarrollarán habilidades y destrezas para: Comprender discursos y conferencias extensos e incluso sigue líneas argumentales complejas siempre que el tema sea relativamente conocido. Conversar y discutir en gran porcentaje información emitida por varios actores: radio, televisión, en especial sobre temas actuales (comprensión auditiva, interacción oral). Leer artículos e informes relativos a problemas contemporáneos en los que los autores adoptan posturas o puntos de vista concretos. Comprender la prosa literaria contemporánea (comprensión de lectura). Participar en una conversación con cierta fluidez y espontaneidad, lo que posibilita la comunicación normal con hablantes nativos. Presentar descripciones claras y detalladas de una amplia serie de temas relacionados con el tema específico de la carrera (Expresión oral). Escribir cartas que destacan la importancia a determinados hechos y experiencias (Escritura). c. Descriptores de la Asignatura: Contenidos: 

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Lectura de textos generales y textos científicos estructurados del tema de la carrera Presentaciones y clases con una estructura simple y clara acerca del tema de la carrera e informes sobre temas generales. Discusiones sobre temas generales y específicos de la carrera. Redacción de textos generales y específicos de la carrera con una estructura simple. Formularios y documentación logística de los procesos principales. Gramática: Tiempos, adverbios de frecuencia, artículos, formas de comparación, secuencia, adjetivos y adverbios.

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas d. Resultados de aprendizaje Hablar oraciones básicas de comunicación Leer y comprender oraciones básicas de texto y manuales técnicos Escribir oraciones básicas y el comunicación por email e. Recomendaciones Metodológicas / Sugerencias didácticas   

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Realizar olimpiadas de vocabulario Rincón de lectura Simulación de diálogos y juegos de roles Taller de redacción Realizar debates en los que se discutan temas culturales de países angloparlantes y latinoamericanos sobre temas inherentes a los procesos de producción, por ejemplo Realizar talleres en grupo con invitados angloparlantes nativos en los cuales los estudiantes tienen que trabajar en la transformación de conflictos en caso de dificultades de comprensión e interacción social.

3.4.7 Liderazgo Unidad de Organización Curricular: Unidad profesional Ciclo: 4 Campo: Integración de saberes, contextos y cultura Asignatura: Liderazgo Horas: 32 Ambientes de aprendizaje: Aula 32 horas Área CINE: Ciencias sociales, periodismo e información Sub-área CINE: Ciencias sociales y del comportamiento a. Objetivo general: Al finalizar el curso, los /las estudiantes estarán en la capacidad de: Identificar en sí mismo y en los demás los comportamientos asociados con el ejercicio del liderazgo y aplicación de herramientas de trabajo efectivo con pequeños grupos fomentando el diálogo en la diversidad. b. Objetivos específicos: De modo progresivo, los/las estudiantes desarrollarán habilidades y destrezas para:  

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Discutir estilos de liderazgo. Aplicar estilos de liderazgo apropiados para alcanzar las metas de la organización fomentando diálogo y respeto para la diversidad. Liderar de manera efectiva y eficiente personas y equipos de contextos diversos y aplicando estrategias de diálogo. Realizar una autoevaluación y evaluación a sus pares en competencias de liderazgo y trabajo en equipo.


c. Contenidos: 1. Elementos constitutivos del ejercicio del liderazgo 1.1 Definición de liderazgo 1.2 Estilos de liderazgo 1.3 Consideraciones acerca del líder 1.4 Conceptos, formas y expresiones de liderazgo en diferentes culturas y pueblos 2. Elementos personales para el liderazgo 2.1 Aspectos intelectuales y emotivos del individuo 2.2 Personalidad: Temperamento, carácter, motivaciones, experiencias y aprendizaje 2.3 Respeto, apertura y diversidad 3. Trabajo efectivo en equipo 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6

Conceptos: Diferencias entre equipo y grupo Enfoques de trabajo en equipo Comunicación y diálogo intercultural Delegación de competencias Motivación y automotivación Toma de decisiones

4. Gestión organizacional del liderazgo 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5

Procesos de planificación: políticas y estrategias Gestión del talento humano Eficiencia y eficacia orientados a la reflexión sobre el ejercicio profesional Negociación, manejo y transformación de conflictos Administración del cambio

d. Resultados de aprendizaje: Conoce, aplica e integra con claridad y precisión conceptos y estrategias básicas sobre liderazgo empresarial. - Aplica conceptos y herramientas de trabajo en equipo. - Maneja un equipo de trabajo en situaciones simuladas. - Utiliza procesos y herramientas de gestión organizacional del liderazgo. - Desarrolla un estilo propio de liderazgo inicial basado en respeto de la diversidad y diálogo aplicando estrategias para la transformación de conflictos. e. Recomendaciones metodológicas/Sugerencias Didácticas: -

-

Trabajar sobre todo en y con enfoque holístico que incluye visión amplia de los temas para un aprendizaje global que relaciona muchos campos, realizar clases sobre y reflexiones con los estudiantes sobre el enfoque holístico


Juegos de roles Simulación de conflicto de grupos y reflexión sobre resultados Trabajo en grupos: Estudios de casos Ejercicios de motivación Preparación y facilitación de situaciones de trabajo de la materia por parte de los estudiantes Dialogo con personas invitadas que representan líderes empresariales, comunitarios, estudiantiles, estatales, otros grupos de la sociedad civil etc. Sobre sus experiencias, perspectivas y sugerencias

3.5 Quinto ciclo 3.5.1

Gestión del Transporte

Unidad de Organización Curricular: Titulación Ciclo: 5 Campo: Fundamentos Teóricos Asignatura: Gerencia del Transporte Horas: 60 horas Ambientes de aprendizaje: Aula: 60 horas Área CINE: Administración de empresas y derecho Subárea CINE: Educación comercial y administración

a. Objetivo general: Al finalizar el curso, los/las estudiantes estarán en la capacidad de: Analizar los aspectos importantes del sector de tránsito para la propuesta de soluciones prácticas y técnicas. b. Objetivos específicos: De modo progresivo, los/las estudiantes desarrollarán habilidades y destrezas para: -

Realizar análisis sobre la capacidad vial. Diseñar las intersecciones y los semáforos. Analizar sobre los estacionamientos, es decir, las políticas, normas, la demanda de estacionamientos, estudios, estrategias. Identificar las prioridades para los buses. Analizar el impacto de la gerencia del transporte en el medio ambienta local. Reflexión sobre aspectos legales y órdenes de regulación de tráfico.

c. Descriptores de la Asignatura: Contenidos: 1. Capacidad Vial

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas La jerarquía vial Funciones conflictiva Demandas conflictivas Mejoras de la capacidad de las vías urbanas Calles de un sentido; Flujo direccional Restricciones de giros 2. Diseño de las intersecciones y los semáforos Capacidad y Control de las Intersecciones Control de prioridad Control de los semáforos Control de los redondeles Facilidades para los peatones Prioridad versus semáforos Redondeles versus semáforos Sistemas de control de tráfico urbano 3. Estacionamiento Políticas para el estacionamiento de vehículos dentro y fuera de las calles La demanda para el estacionamiento de vehículos Estudios de estacionamiento Estrategias para el estacionamiento Desarrollos urbanos y las normas de estacionamiento Permisos para aparcar en las calles para los residentes locales Control de estacionamiento en las calles Cumplimento Control de estacionamiento fuera delas calles Park and ride Control de estacionamiento de los camiones Control de estacionamiento de bicicletas y motos Diseño de las paradas de los buses 4. Prioridades para los buses Objetivos Carriles de buses con-flujo y contra-flujo Calles solo para buses Prioridad para buses en las intersecciones BRT 5. Mejoras en el local del medio ambiente Centros de las ciudad y los pueblos Áreas residenciales

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Reducción de velocidades de los vehículos en las zonas residenciales Diseño y consultación del pueblo Aspectos de implementación 6. Otros aspectos de la gerencia de tráfico Las Señales de Tráfico Marcas en el pavimento Sistemas de guía de ruta Los límites de velocidad Control de los movimientos de los camiones 7. Consulta con el público Los métodos de comunicación con la gente Consulta Cómo manejar las objeciones Mejorar las relaciones con el público 8. Aspectos legales y órdenes de regulación de tráfico Legislación en materia de tráfico y carreteras Órdenes legales de la regulación de tráfico Proceso Control civil de estacionamiento Archivos d. Resultados de aprendizaje Con los resultados obtenidos durante el desarrollo de los diferentes temas de la asignatura “Gerencia del Transporte”, el estudiante: -

Adquiere conocimientos sobre la gestión del transporte. Realiza de trabajos de investigación. Propone solucione viables ante la problemática del tránsito Implementa mejoras para las vías urbanas.


Trabajo en grupos colaborativos Organizadores gráficos. Exposiciones Talleres Observación de campo Investigación Presentación de videos


3.5.2 Gerencia del Transporte Urbano Unidad de Organización Curricular: Profesional Ciclo: 5 Campo: Adaptación e innovación tecnológica Asignatura: Gerencia del Transporte Urbano Horas: 140 Ambientes de aprendizaje: Aula: 60 horas; Taller: 80 horas. Área CINE: Administración de empresas y derecho Subárea CINE: Educación comercial y administración

a. Objetivo general: Al finalizar el curso, los/las estudiantes estarán en la capacidad de: Gestionar el transporte terrestre tomando en cuenta técnicas y normativas del país. b. Objetivos específicos: De modo progresivo, los/las estudiantes desarrollarán habilidades y destrezas para: -

Realizar un análisis del tráfico y su crecimiento. Analizar el impacto los aspectos medio ambientales por la gestión del transporte Urbano. Reflexionar sobre el transporte sostenible. Identificar la metodología para realizar encuestas y análisis de los datos de flujo de tráfico. Determinar los modelos del transporte terrestre.

c. Descriptores de la Asignatura: Contenidos: 1. Trafico y su el crecimiento Distribución y el crecimiento del tráfico Tendencias futuras Generación de trafico 2. Aspectos Medio Ambientales Seguridad Contaminación Calidad del aire local Intrusión Ruido y Vibración 3. Transporte Sostenible Una estrategia de transporte sostenible Una estrategia de caminar.

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Una estrategia de transporte publico Una estrategia de estacionamiento Una estrategia de ciclismo 4. Encuestas, análisis y presentación Métodos para el recuento de los vehículos Análisis y presentación de datos de flujo de tráfico Encuestas de estacionamiento Encuestas de origen y destino de viajes Encuestas en las casas Consideraciones de la seguridad y salud 5. La modelación del transporte Los objetivos de estudios de transporte Un marco y resumen de los tipos de modelos Modelo de transporte a escala táctica Generación de trafico Encuestas Análisis de datos Asignatura del trafico Salida de modelos y su aplicación Buenas prácticas Estudios de caso d. Resultados de aprendizaje Con los resultados obtenidos durante el desarrollo de los diferentes temas de la asignatura “Gerencia del Transporte Urbano”, el estudiante:

-

Analiza las diferentes situaciones y problemas de tráfico y ofrece alternativas de solución. Determina el impacto que ocasiona el transporte urbano en el medio ambiente. Demuestra la importancia del transporte sostenible. Aplica la metodología idónea en la búsqueda de información a través de encuestas, así como para la organización, análisis e interpretación de los datos de flujo de tráfico. Propone nuevos modelos para el transporte terrestre

e. Recomendaciones metodológicas / Sugerencias didácticas - Trabajar con modelos de transporte - Investigación de campo - Análisis de cuadros estadísticos - Grupos cooperativos - Simulaciones


3.5.3

Uso de programas tecnológicos para modelación.

Visitas Técnicas V

Unidad de Organización Curricular: Titulación Ciclo: 5 Campo: Adaptación e innovación tecnológica Asignatura: Visitas Técnicas V Horas: 40 Ambientes de aprendizaje: Campo: 40 horas Área CINE: Servicios de tránsito Subárea CINE: Servicios de tránsito a. Objetivo general: Complementar los conocimientos teórico-prácticos discutidos en clases con los estudiantes mediante la observación directa de los procesos técnicos para reforzar y motivar un mejor rendimiento. b. Objetivos específicos: De modo progresivo, los/las estudiantes desarrollarán habilidades y destrezas para: -

Analizar el tráfico y su crecimiento. Evaluar el impacto los aspectos medio ambientales por la gestión del transporte Urbano. Considerar el transporte sostenible. Validar la metodología para realizar encuestas y análisis de los datos de flujo de tráfico. Determinar los modelos del transporte terrestre Diseñar las intersecciones y los semáforos. Analizar las políticas, demandas y estudios sobre los estacionamientos.

c. Descriptores de la Asignatura: Contenidos: Las Visitas Técnicas se realizarán respetando el siguiente formato: a) Todas las visitas serán guiadas por el Coordinador responsable del programa asistido por uno de los docentes del área de Adaptación e innovación tecnológica. b) Para el caso de Visitas Técnicas 5, el Coordinador del programa, deberá designar las fechas en las cuales se realizará la visita técnica a empresas que efectúen trabajos vinculados con la Gestión del Transporte Urbano y Diseño Geométrico Vial. c) Para el efecto el Coordinador del programa, con al menos 3 meses de anticipación efectuará un acercamiento con las empresas para lograr la disponibilidad del personal. El Coordinador del programa, se ajustará a la normativa vigente en la empresa en donde se realice la visita, privilegiando la seguridad del equipo Técnico.

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Los estudiantes, deberán realizar Informes de las Visitas Técnicas, calificadas por los docentes del área de especialización.

que serán

Adicionalmente, los estudiantes serán evaluados a través de un sencillo cuestionario en donde deberán responder al menos las siguientes preguntas: 1. 2.

¿Qué grado de relación hay entre esta visita y las disciplinas técnicas de su curso? ¿Esta visita técnica fue adecuada para su curso y/o cualquier otra disciplina que usted asiste o asistió? 3. ¿Esta visita ha proporcionado nuevos conocimientos prácticos? 4. ¿El horario de la visita técnica fue adecuada? 5. ¿El profesor que acompañó la visita llevó e interactuó adecuadamente con el grupo de estudiantes? 6. ¿La receptividad del representante de la empresa visitada fue satisfactoria? 7. Dar una puntuación global de esta visita. 8. Describa al menos en cinco líneas cualquier materia o tema abordado en esta visita que más llamó su atención. 9. Escriba sus comentarios y recomendaciones generales sobre la visita. d. Resultados de aprendizaje Con los resultados obtenidos durante el desarrollo de los diferentes temas de la asignatura “Visitas Técnicas V”, el estudiante:

-

Jerarquiza el buen criterio del diseño geométrico de vías. Desarrolla proyectos para dar alternativas de solución a los problemas del tráfico valiéndose del análisis de políticas y demandas de estacionamiento. Estima el impacto del transporte urbano en el medio ambiente. Realiza investigación de campo y aplica técnicas y metodología idónea para análisis e interpretación de información. Elabora modelos de intersecciones y semaforización



3.5.4 Diseño Geométrico Vial Unidad de Organización Curricular: Titulación Ciclo: 5 Campo: Adaptación e innovación tecnológica Asignatura: Diseño Geométrico Vial Horas: 80 Ambientes de aprendizaje: Aula: 60 horas; Laboratorio: 20 horas. Área CINE: Servicios Subárea CINE: Servicios de transporte

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas a. Objetivo general: Al finalizar el curso, los/las estudiantes estarán en la capacidad de: Interpretar las normas, alineamientos, sección transversal; efectos de la seguridad geométrica de la carretera y la distancia visual. b. Objetivos específicos: De modo progresivo, los/las estudiantes desarrollarán habilidades y destrezas para: -

Interpretar las normas de diseño y perfiles. Analizar sobre el alineamiento y sección transversal. Determinar el impacto que causa la seguridad de la geometría de la carretera. Discriminar la distancia visual.

c. Descriptores de la Asignatura: Contenidos: 1. Normas de diseño y perfiles Terminología Distancia de visión de curvas Curvas de cresta Curvas parte inferior 2. Alineamiento Terminología Geometría Distancia de visión 3. La sección transversal Ancho de carril Pendiente transversal 4. Los Efectos de la Seguridad de la geometría de la carretera Consistencia Diseño Los efectos de seguridad de la alineación Los efectos de seguridad de la sección transversal 5. La distancia visual Detener la distancia de visibilidad Distancia de la Decisión de vista La distancia visual de intersección La distancia de visibilidad en la esquina Intersecciones no controladas y rendimiento controlado Control de prioridad y las intersecciones de control semáforos

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Efectos de la distancia de visibilidad insuficiente d. Resultados de aprendizaje Con los resultados obtenidos durante el desarrollo de los diferentes temas de la asignatura “Diseño Geométrico Vial”, el estudiante:

-

Diseña ejes viales en función de las normas de seguridad geométrica de carretera y distancia visual. Contrasta el alineamiento y sección transversal. Determina los efectos de la seguridad de la geometría de las carreteras. Estima las causas que provocan un impacto en la carretera. Comprueba los efectos de la distancia de la visibilidad insuficiente.


Salidas de campo Exposiciones Simulaciones Organizadores gráficos

3.5.5 Proyecto de titulación Unidad de Organización Curricular: Unidad de titulación Ciclo: V Campo: Adaptación e Innovación tecnológica Asignatura: Proyecto de titulación Horas: 40 Ambientes de aprendizaje: Aula: 40 horas Área CINE: Servicios Subárea CINE: Servicios de Transporte a.

Objetivo general:

Al finalizar el curso, los/las estudiantes estarán en la capacidad de: -

Planificar su trabajo de titulación considerando estándares de investigación aplicada (caso de trabajo escrito sobre proyecto de la empresa)

-

Planificar los procesos para la elaboración de las piezas y productos exigidos para el examen práctico y realizar los trabajos preliminares (caso de examen final)

Ó

b.

Objetivos específicos:

De modo progresivo, los/las estudiantes desarrollarán habilidades y destrezas para:


Diseñar de manera holística el proyecto de titulación definido en conjunto con la empresa formadora Elaborar el plan y un cronograma para el trabajo de titulación Diseñar un proceso de investigación aplicada e identificar los componentes de trabajo científico para el trabajo de titulación Auto diagnosticar la propia necesidad de preparación adicional Reafirmar las habilidades y destrezas prácticas relevantes para el proyecto práctico de titulación Integrar los conocimientos adquiridos en la fase teórica de las asignaturas pertenecientes al ciclo con las habilidades y destrezas desarrolladas en la fase práctica, para aplicar y desarrollar un proyecto real planteado por la empresa.

-

c. 1. 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5

Contenidos: Plan de trabajo Definición y Acercamiento al tema del trabajo de titulación Planteamiento del problema Cronograma de trabajo Estructura del proyecto de titulación Normas técnicas de redacción

2. Métodos científicos 2.1 Componentes del trabajo científico 2.2 Metodologías cuantitativos 2.3 Metodologías cualitativos 2.4 Saberes ancestrales, de interculturalidad y transformación de conflictos 3. Marco teórico 3.1 Fuentes válidas y bibliografía 3.2 Redacción 4. Marco práctico- empírico 4.1 Diseño de aplicación práctica de la investigación 4.1 Recolección de datos 4.2 Procesamiento y análisis de datos 4.3 Creación de modelos 4.4 Documentación de procesos de aplicación y levantamiento de datos 5. Integración teórico-práctica 5.1 Relación entre el marco teórico, el marco práctico-empírico 5.2 Relevancia para el proyecto y para la empresa formadora Ó 6. Planes de construcción/ejecución de piezas de trabajo para la parte práctica del examen.

d. Resultado de aprendizaje -

Elabora el plan y el cronograma para su trabajo de titulación Diseña un concepto teórico y práctico para su trabajo Formula objetivos generales y específicos Elabora la pieza

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Evalúa su propio proceso de trabajo Desarrollo de la parte empírica del proyecto de tesis y elaboración del informe de investigación. Sistematiza de todos los saberes que forman la base para el desarrollo del proyecto de la tesis Articula entre la fase teórica y los conocimientos adquiridos en la fase de rotación empresarial, generando de esta manera una convergencia del conocimiento de acuerdo al área y el nivel curricular.

-

e. Recomendaciones metodológicas/ Sugerencias Didácticas -

Grupos de trabajo asistido por docente y tutor Involucramiento del instructor empresarial

3.5.6 Inglés V Unidad de Organización Curricular: Unidad de titulación Ciclo: V Campo: Comunicación y Lenguajes Asignatura: Ingles V Horas: 32 Ambientes de aprendizaje: Aula 32 horas Área CINE: Artes y humanidades Subárea CINE: Idiomas a. Objetivo general: Al finalizar el curso, los/las estudiantes estarán en la capacidad de: Ilustrar los aspectos principales de textos complejos que tratan temas concretos y abstractos con el fin de participar en discusiones específicas de la carrera, expresando de forma clara y detallada su punto de vista acerca de diferentes temas b. Objetivos específicos: De modo progresivo, los/las estudiantes desarrollarán habilidades y destrezas para: -

Argumentar discursos y conferencias extensos e incluso sigue líneas argumentales complejas siempre que el tema sea relativamente conocido.

-

Resumir las noticias de la televisión y los programas sobre temas actuales. (comprensión auditiva)

-

Leer artículos e informes relativos a problemas contemporáneos en los que los autores adoptan posturas o puntos de vista concretos.

-

Comprender la prosa literaria contemporánea. (comprensión de lectura)

-

Participar en una conversación con cierta fluidez y espontaneidad, lo que posibilita la comunicación normal con hablantes nativos. Tomar parte activa en debates desarrollados en situaciones cotidianas explicando y

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas defendiendo los puntos de vista. (Interacción oral) -

Presentar descripciones claras y detalladas de una amplia serie de temas relacionados con el tema específico de la carrera. (Expresión oral).

-

Escribir textos claros y detallados sobre una amplia serie de temas relacionados con los intereses personales.

-

Escribir redacciones o informes transmitiendo información o proponiendo motivos que apoyen o refuten un punto de vista concreto.

-

Formular cartas que destacan la importancia que el estudiante da a determinados hechos y experiencias. (Escritura)

-

Realizar procesos de carga y procesos de envío en idioma simple (al oral y al escrito) pero con términos adecuados y llena la debida documentación de manera correcta.

c. Descriptores de la Asignatura: Contenidos: Lectura de textos generales y textos científicos estructurados del tema de la carrera 



Presentaciones y clases con una estructura simple y clara acerca del tema de la carrera e informes sobre temas generales



Discusiones sobre temas generales y específicos de la carrera



Redacción de textos generales y específicos de la carrera con una estructura simple



Formularios y documentación logística de los procesos principales



Gramática: Tiempos, adverbios de frecuencia, artículos, formas de comparación, secuencia, adjetivos y adverbios

d. Resultados de aprendizaje Hablar oraciones básicas de comunicación. Escribir oraciones básicas y la comunicación por email. Leer y comprender oraciones básicas de texto y manuales técnicos. Establecer diálogos y conversaciones con adverbios de tiempo, lugar y modo e. Recomendaciones Metodológicas / Sugerencias didácticas.

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Realizar olimpiadas de vocabulario Rincón de lectura Simulación de diálogos y juegos de roles Taller de redacción Rondas de discusión con angloparlantes de diferentes países donde se hable inglés sobre acentos, dialectos y modismos y su impacto en la comunicación intercultural a nivel nacional y regional



3.3 TUTORÍAS INTEGRADAS Y PROYECTOS EMPRESARIALES DE LA CARRERA En la formación dual la metodología aplicada debe ser lo más práctico y aplicado a la realidad posible. Por lo tanto el trabajo en proyectos que se inserten en el marco del núcleo estructurante es una herramienta indispensable. En cada ciclo en una de las asignaturas del campo de “Adaptación e Innovación Tecnológica” los estudiantes deberán desarrollar un proyecto con tutoría integrada,

dentro de la fase teórica del instituto y de preferencia como parte de un taller grupal, donde los estudiantes puedan fortalecer la capacidad de trabajo en equipo, delineando responsables para las diferentes tareas a desarrollar. A continuación se establece por cada ciclo posibles temas para estos proyectos en cada fase de formación. En la fase práctica en la empresa formadora el proyecto a desarrollar es individual y debe representar para la empresa formadora un tema de interés para la implementación de mejoras. A continuación se establece por cada ciclo posibles temas para estos proyectos en cada fase de formación.


Ciclo

1

Unidades de organización Núcleos del Estructurantes Conocimiento Unidad Básica Fundamentos de la planificación y gestión del transporte terrestre

Tutorías Integradas

Proyectos de Investigación Empresariales

a) Investigación sobre las condiciones actuales de las infraestructuras del transporte. b) Investigación de la evolución histórica de los sistemas de transporte en las principales ciudades del país. c) Investigación sobre las condiciones actuales de movilidad. d) Determinación de los impactos del transporte.

a) Análisis de las condiciones de: ƍ) El sistema vial; ƍ) Las intersecciones con semáforos; y, ƍ) Las facilidades para la

circulación de peatones, ciclistas y vehículos de transporte público de la cuidad. (Deberá sectorizarse para repartirlo entre grupos de máximo 5 estudiantes). b) Investigación de: ƍ) los usos de suelo. ƍ) el parque automotor. ƍ) los carriles exclusivos. ƍ) las ciclovías. ƍ) Las

ventas de vehículos (clasificarlos en motos, livianos, buses y camiones). Unidad Profesional

Planeamiento del transporte terrestre

2

a) Desarrollo de planos, traficación con dimensiones, modificación, visualización, polilíneas, texturización. b) Levantamientos topográficos geo referenciados, utilización de GPS navegador y de precisión. Levantamiento con estación total, coordenadas relativas y absolutas. Georeferenciación con puntos GPS estático y de precisión. Procesamiento de información: exportación de datos GPS y procesamiento; exportación de datos estación total. Replanteo para obras de infraestructura. c) Uso y aplicaciones de los instrumentos de precisión. Desarrollo de prácticas de electrotécnica automotriz; uso de los lubricantes y combustibles; prácticas en motores gasolina, motores diésel. d) Estudio de planeamiento de rutas y frecuencias, cálculo de tiempos, distancias e itinerarios, posicionamiento de sitios con GPS y de sitios por dirección o ciudad. e) Estudio de conflictos en el transporte


a) Elaboración de planos de infraestructuras b) Levantamientos topográficos. Georeferenciación de infraestructuras. Elaboración de planos topográficos. c) Trabajos de mantenimiento mecánico automotriz. d) Estudio para la creación de nuevas rutas para flotas de transporte público. Ajuste de velocidades

181

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Unidad Profesional

Administración del a) Análisis de un producto determino para elaborar su transporte tabla nutricional. b) Estudio de los procesos terrestre térmicos existentes en la industria de alimentos y sus consecuencias en la producción de un ali mento determinado. c) Elaboración de un plan de Buenas Prácticas de Manufactura para una empresa de alimentos determinada que incluya procedimientos y manuales.

Unidad Profesional

Seguridad vial

3

4

A) Elaboración de un estudio b romatológico completo de tres productos elaborados en la empresa. - Elaboración de su tabla nutricional - Reedición de etiqueta (conceptos nutricionales y de imagen aplicados a las nuevas normativas) b) Elaboración de un plan de Buenas Prácticas de Manufactura aplicado a la empresa. c) Elaboración de un plan HACCP aplicado a la empresa. d) Estudio de un alimento elaborado en la empresa: las propiedades y fenómenos físicos que se dan en este proceso. a) Descripción de las principales operaciones unitarias en a) Creación y entrenamiento de un grupo de cata dentro de la la producción de elementos y determinación de un empresa dirigido al análisis de productos elaborados en la producto por cada proceso. b) misma. Elaboración de un producto lácteo, a b ase de cereales o de b) Determinación y estudio de las principales operaciones frutas y hortalizas que, siendo un alimento funcional, unitarias que se dan en la empresa. satisfaga una deficiencia nutricional de un grupo - Estudio de los fenómenos físicos de la operación determinado. - Balance de materia y energía de la o peración c) Elaboración de un estudio de evaluación sensorial un c) Desarrollo de un alimento funcional que atienda una alimento de cereales, lácteos o frutas y h ortalizas, deficiencia nutricional de un grupo objetivo determinado. determinando tamaño de muestra, área de cata y - Investigación de la deficiencia entrenamiento de jueces. - Determinación del grupo objetivo - Elaboración del producto

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Unidad Profesional

Administración del a) Análisis de un producto determino para elaborar su transporte tabla nutricional. b) Estudio de los procesos terrestre térmicos existentes en la industria de alimentos y sus consecuencias en la producción de un ali mento determinado. c) Elaboración de un plan de Buenas Prácticas de Manufactura para una empresa de alimentos determinada que incluya procedimientos y manuales.

Unidad Profesional

Seguridad vial

3

4

A) Elaboración de un estudio b romatológico completo de tres productos elaborados en la empresa. - Elaboración de su tabla nutricional - Reedición de etiqueta (conceptos nutricionales y de imagen aplicados a las nuevas normativas) b) Elaboración de un plan de Buenas Prácticas de Manufactura aplicado a la empresa. c) Elaboración de un plan HACCP aplicado a la empresa. d) Estudio de un alimento elaborado en la empresa: las propiedades y fenómenos físicos que se dan en este proceso. a) Descripción de las principales operaciones unitarias en a) Creación y entrenamiento de un grupo de cata dentro de la la producción de elementos y determinación de un empresa dirigido al análisis de productos elaborados en la producto por cada proceso. b) misma. Elaboración de un producto lácteo, a b ase de cereales o de b) Determinación y estudio de las principales operaciones frutas y hortalizas que, siendo un alimento funcional, unitarias que se dan en la empresa. satisfaga una deficiencia nutricional de un grupo - Estudio de los fenómenos físicos de la operación determinado. - Balance de materia y energía de la o peración c) Elaboración de un estudio de evaluación sensorial un c) Desarrollo de un alimento funcional que atienda una alimento de cereales, lácteos o frutas y h ortalizas, deficiencia nutricional de un grupo objetivo determinado. determinando tamaño de muestra, área de cata y - Investigación de la deficiencia entrenamiento de jueces. - Determinación del grupo objetivo - Elaboración del producto


182

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Unidad de Titulación

5


Proyecto de Titulación: a) Elaboración de un producto alimenticio que mantenga la línea de producción de la empresa formadora. - Estudio de mercado para el produ cto a elaborar - Metodología de diseño del producto - Elaboración de flujograma con sus respectivos balances - Determinación de la tecnología a utilizar para producirlo - Determinación de la maquinaria y dónde obtenerla - Análisis nutricional del alimentos y elaboración de etiqueta nutricional y de imagen - Determinación del embalaje a utilizar y estudio de vida útil. b) Comparación de tres tecnologías de producción d e alimentos principales en el Ecuador. - Determinación de los productos realizados y las empresas ecuatorianas que los realizan en cada tecnología. - Determinación del tamaño de mercado de cada tecnología, su posibilidad de exportación o competencia con la industria internacional. - Determinación de las materias primas utilizadas, su procedencia, proveedores principales. - Determinación de los procesos de producción y presentación de flujo de proceso para un producto en cada tecnología. - Determinación de los valores nutricionales qu e debería tener un producto en cada tecnología.

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Unidad de Titulación

5


Proyecto de Titulación: a) Elaboración de un producto alimenticio que mantenga la línea de producción de la empresa formadora. - Estudio de mercado para el produ cto a elaborar - Metodología de diseño del producto - Elaboración de flujograma con sus respectivos balances - Determinación de la tecnología a utilizar para producirlo - Determinación de la maquinaria y dónde obtenerla - Análisis nutricional del alimentos y elaboración de etiqueta nutricional y de imagen - Determinación del embalaje a utilizar y estudio de vida útil. b) Comparación de tres tecnologías de producción d e alimentos principales en el Ecuador. - Determinación de los productos realizados y las empresas ecuatorianas que los realizan en cada tecnología. - Determinación del tamaño de mercado de cada tecnología, su posibilidad de exportación o competencia con la industria internacional. - Determinación de las materias primas utilizadas, su procedencia, proveedores principales. - Determinación de los procesos de producción y presentación de flujo de proceso para un producto en cada tecnología. - Determinación de los valores nutricionales qu e debería tener un producto en cada tecnología.


183


3.4 OBJETIVOS ESPECÍFICOS DE LAS FASES DE PRÁCTICA – PLAN MARCO DE FORMACIÓN 3.4.1 Indicaciones sobre el manejo del Plan Marco de Formación El plan macro de formación se elabora en base a los objetivos de aprendizaje y los ordena según los ciclos. Es una herramienta para describir las fases prácticas que realiza el estudiante en la empresa y definir los objetivos de aprendizaje durante la permanencia del estudiante en el área correspondiente. Su propósito principal es guiar a las empresas formadoras en la planificación de la enseñanza al estudiante e indicar cuáles son los objetivos que el estudiante debe lograr durante su estadía en la empresa. Con este plan marco como referencia se adapta la planificación detallada individual para cada estudiante en un plan de rotación que también tiene como propósito establecer las tareas y actividades que el estudiante realizará semana a semana para cumplir de esta forma con el plan marco de formación previsto. A continuación se detalla el plan marco de formación para la carrera para cada uno de los ciclos. 1) Objetivos del plan marco de capacitación


3.4 OBJETIVOS ESPECÍFICOS DE LAS FASES DE PRÁCTICA – PLAN MARCO DE FORMACIÓN 3.4.1 Indicaciones sobre el manejo del Plan Marco de Formación El plan macro de formación se elabora en base a los objetivos de aprendizaje y los ordena según los ciclos. Es una herramienta para describir las fases prácticas que realiza el estudiante en la empresa y definir los objetivos de aprendizaje durante la permanencia del estudiante en el área correspondiente. Su propósito principal es guiar a las empresas formadoras en la planificación de la enseñanza al estudiante e indicar cuáles son los objetivos que el estudiante debe lograr durante su estadía en la empresa. Con este plan marco como referencia se adapta la planificación detallada individual para cada estudiante en un plan de rotación que también tiene como propósito establecer las tareas y actividades que el estudiante realizará semana a semana para cumplir de esta forma con el plan marco de formación previsto. A continuación se detalla el plan marco de formación para la carrera para cada uno de los ciclos. 1) Objetivos del plan marco de capacitación  

Apoyar y sugerir la conformación y ejecución durante las fases prácticas en la empresa. Garantizar la aplicación de la dualidad didáctica entre fases académicas y empresariales

2) Uso del Plan Marco de Formación 

Los Planes marco de formación contienen los objetivos de aprendizaje que se deben impartir en cada uno de los ciclos. Cada objetivo de aprendizaje se especifica más detalladamente por medio de una Taxonomía (Nivel del objetivo de aprendizaje). Los niveles taxonómicos significan lo siguiente: Nivel 1: Conocimientos básicos: El estudiante de la carrera dual debe ser familiarizado con los contenidos y relaciones del área, de tal forma que pueda nombrarlos y diferenciarlos. Nivel 2: Conocimientos: El estudiante de la carrera dual se debe formar en las competencias hasta el punto que las pueda aclarar y pueda dar información sobre las mismas. Nivel 3: Participación en los Procedimientos: El estudiante de la carrera dual debe adquirir las suficientes capacidades prácticas de tal forma que pueda realizar las tareas o pueda preparar su ejecución. Nivel 4: Valoración o elaboración propia de procedimientos de trabajo: El estudiante de la carrera dual se debe formar en la aplicación práctica de tal forma que pueda realizar o elaborar las tareas sin indicaciones y además pueda evaluar una tarea de acuerdo a su criterio.

184

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Los objetivos de aprendizaje de las taxonomías descritas son para el estudio de primer a quinto ciclo. Para el estudio en la unidad curricular de egreso en las materias seleccionadas a todos los objetivos de aprendizaje se les asigna por lo general el nivel 4 (puede haber excepciones) y se realiza el proyecto de tesis. El Instructor de cada área elabora los objetivos de aprendizaje relevantes y marca el nivel de aprendizaje anhelado por la empresa en la columna “Def.” (=Etapas relevantes para la empresa). A continuación en el Plan Marco de Formación ejemplo, se establecen sugerencias del nivel que debe adquirir el estudiante por ciclo pero es la empresa que lo modifica definitivamente ya que en cada empresa se tiene que definir hasta que nivel puede y debe llegar el estudiante según sus condiciones y sugerencias. Un control de objetivos de aprendizaje se debe realizar para cada área por medio de seguimiento continuo de los objetivos alcanzados en la columna “real” = realizadas. Los comentarios específicos sobre el proceso de la formación se pueden anotar en los renglones puestos para tal fin. 3) Indicaciones Generales sobre el Plan Marco de Formación 







La secuencia de las áreas funcionales es necesaria para que se pueda alcanzar la correspondencia necesaria entre teoría y práctica durante el estudio en el Instituto Tecnológico Superior. La secuencia de las áreas de competencia y de los objetivos de aprendizaje no es indispensable, sino que se deben entender como recomendación de acuerdo con los procesos productivos normales en una empresa. La formación marco no es una camisa de fuerza que se deba seguir al pie de la letra, sino que es una guía que proporciona direccionamientos flexibles para la construcción de los planes de capacitación y para la disposición de medidas de formación práctica. El objetivo general no se puede ver amenazado debido a un ajuste. Al estudiante de la carrera dual se le entrega al iniciar su formación su plan de formación individual denominado el plan de rotación.

Cabe mencionar que la formación en las fases prácticas se enfoca en los procesos principales de la carrera que abarca en la fase teórica en los núcleos estructurantes compuestos por las asignaturas del campo profesional. Por la paralelidad didáctica que enfoca cada ciclo procesos específicos y los refuerza la teoría y la práctica el estudiante llega a niveles avanzados del aprendizaje por el énfasis en los mismos y por la metodología dual aplicada. Por ende ya desde primer ciclo, en lo que concierne las descripciones de los objetivos, propósitos y productos de aprendizaje se encuentran verbos que indican este nivel avanzado, que en otras carreras se adquieren en ciclos finales. Esto, de alcanzar en los procesos fundamentales abarcadas en cada ciclo niveles avanzados de


185

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas conocimiento, es necesario para que el estudiante pueda seguir al siguiente ciclo y seguir el proceso de aprendizaje con los siguientes procesos, ya que tienen un orden lógico y cronológico.

3.4.2 Plan Marco de Formación por Período Académico PLAN MARCO DE FORMACIÓN FUNDAMENTOS DE LA PLANIFICACIÓN Y GESTIÓN DEL TRANSPORTE TERRESTRE 1 CICLO (Fase Práctica): Fundamentos de la planificación y gestión del transporte terrestre

Tiempo de formación: ______semanas Desde:________________________________ Hasta:_____________________________ Instructor: ___________________________________________________________________ Estudiante:___________________________________________________________________

TAXONOMÍA ÁREA DE APRENDIZAJE

HABILIDADES, CAPACIDADES Y CONOCIMIENTOS

1

2

3

a) Selección y manipulación de herramientas manuales, equipos y máquinas de la industria automotriz. b) Práctica uso de instrumentos de medición y precisión de la industria automotriz. Práctica de mantenimiento básico de vehículos Fundamentos de de los motores de combustión. mecánica c) Práctica para clasificar los tipos de automotriz materiales utilizados en el motor de Combustión Interna de acuerdo a sus propiedades.

Introducción a las infraestructuras

REAL 4

Sem.

x

x 2 x

d) Práctica uso de materiales en los diferentes sistemas del motor (distribución, lubricación y refrigeración) de acuerdo a su comportamiento y aplicación

x

a) Conocimiento del comportamiento de las infraestructuras del transporte con el medio urbano

x


1

186

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas y equipamientos b) Actividades para determinar funcionalidad del transporte del Espacio, Territorio, Geografía, Cultura, terrestre Sociedad c) Estudio de caso para resolución de implantación de una infraestructura vial.

x x

d) Práctica de implantación de una infraestructura urbana en un contexto real, con propuesta de diseño geométrico vial, aplicado a situaciones problemáticas existentes. Estructura organizacional

a) Departamentos de la empresa b) Vínculos entre departamentos

Procesos Administrativos

x

x x

c) Actividades de cada departamento d) Producción: cómo se maneja, turnos, producción total, cantidad de empleados, cargos en el área de producción y sus funciones. 4) Laboratorio: actividades de laboratorio de producción a) Departamento financiero: conceptos de manejo de costos b) Dinero fuera del Rol: viáticos, caja chica, compras pequeñas c) Departamento de Compras de Materias Primas: conceptos de compra de materias primas e insumos

x 1 x

x x x

1

x

Los objetivos de aprendizaje definidos se informaron completamente Fecha: Firma: Comentarios:

PLAN MARCO DE FORMACIÓN PLANEAMIENTO DEL TRANSPORTE TERRESTRE 2 CICLO (Fase Práctica): Planeamiento del Transporte Terrestre

Tiempo de formación: ______semanas


187

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Desde:________________________________ Hasta:_____________________________ Instructor: ___________________________________________________________________ Estudiante:___________________________________________________________________

TAXONOMÍA ÁREA DE HABILIDADES, CAPACIDADES Y CONOCIMIENTOS APRENDIZAJE

Topografía Básica

1

2

3

a) Levantamientos topográficos georeferenciados, utilización de GPS navegador y de precisión. b) Levantamiento con estación total, coordenadas relativas y absolutas. c) Georeferenciación con puntos GPS estático y de precisión. d) Procesamiento de información: exportación de datos GPS ; exportación de datos estación total. Procesamiento de datos. d) Replanteo para obras de infraestructura. a) Laboratorio de Mecánica Newtoniana, Estática, Dinámica.

Mecánica Aplicada


REAL 4

Sem.

x

1

x

1

x

1

x

1

x

b) Laboratorio de Mecánica de Materiales, Sistema de fuerzas, Tipos de Fuerza, Momento de una Fuerza, Par, Resultante de sistemas de fuerza, Esfuerzo y deformación. c) Laboratorio de pruebas de carga axial, esfuerzo cortante, esfuerzo de aplastamiento. a) Taller de caracterización de la importancia y beneficios del estudio del planeamiento de rutas y frecuencias. b) Práctica para cálculo de tiempos, distancias e itinerarios. c) Taller de posicionamiento de sitios con GPS y de sitios por dirección.

1 x

1

x

3

x

1 x x x

d) Práctica de rediseño de rutas para flotas de transporte.

x

e) Práctica de ajuste de velocidades

x

4



188


PLAN MARCO DE FORMACIÓN ADMINISTRACIÓN DEL TRANSPORTE TERRESTRE 3 CICLO (Fase Práctica): Administración del Transporte Terrestre

Tiempo de formación: ______semanas Desde:________________________________ Hasta:_____________________________ Instructor: ___________________________________________________________________ Estudiante:_________________________________________________________________ __

REA L

TAXONOMÍA ÁREA DE HABILIDADES, CAPACIDADES Y CONOCIMIENTOS APRENDIZAJE Logística Integral

Administració n del Transporte

a) Procesos de gestión de capacidades y servicios de warehousing. b) Generación de modelos tarifarios de transporte urbano.

1

2

3

4

Sem .

x 1 x

c) Modelación de costos. d) Diseño de modelos para cálculo de capacidades de almacenamiento.

x

1

x

1

e) Dimensionamiento de centros de distribución.

x

1

a) Diseño de estrategias de gestión de transporte b) Evaluación de proyectos de infraestructura urbana, mirando la rentabilidad privada y los beneficios sociales. c) Taller de gestión y administración del transporte frente a las demandas del sector productivo. d) Taller de gestión y administración del transporte frente a las demandas del sector social. e) Taller de programación de los servicios de transportación. Análisis de calidad del servicio, calidad del aire así como en los aspectos y reinversión en equipo de transporte.

x

1

x

2

x x 1 x


189

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Operación del Tránsito

Medio Ambiente

a) Taller la caída en la movilidad y en la demanda de viajes. Reducción de las tasas de ocupación de los buses b) Análisis de Crecimiento de la oferta de transporte. Características de informalidad c) Taller propuesta de mejoras en los sistemas de transporte público de las ciudades ecuatorianas. d) Análisis de los sistemas piratas (Uso de vehículos no aptos para el transporte público (combies, automóviles y motocicletas) e) Análisis de la congestión, pérdidas de tiempo para todos y presiones para solucionar problemas a través de nuevas inversiones en vialidad. a) Taller emisiones según el tipo de motor del vehículo, su año de fabricación, y tecnología del motor. b) Práctica determinación de opacidad (la intensidad de la coloración negra del humo de escape) y las concentraciones de monóxido, y la utilización de instrumento de medición (opacímetros). c) Taller identificación de los factores que generan contaminación producida por los diferentes modos de transporte terrestre. d) Taller utilización de instrumento de medición del ruido (sonómetros).

x

1 x

2

x

1

x

1

x

1

x

x

x

1

x

e) Taller interpretación de la Normativa del Instituto Ecuatoriano de Normalización (INEN) para el control de emisiones de gases y ruido.

x

f) Obtención de permisos ambientales

x


PLAN MARCO DE FORMACIÓN SEGURIDAD VIAL 4 CICLO (Fase Práctica):Seguridad Vial


190


Tiempo de formación: ______semanas Desde:________________________________ Hasta:_____________________________ Instructor: ___________________________________________________________________ Estudiante:___________________________________________________________________

TAXONOMÍA ÁREA DE APRENDIZAJE Accidentes de transito

HABILIDADES, CAPACIDADES Y CONOCIMIENTOS

1

2

a) Análisis de causas generadoras de los accidentes. b) Taller detección de focos de peligrosidad de accidentes. c) Taller utilización de instrumentos para investigación de accidentes de tránsito. d) Taller de recopilación, procesamiento y evaluación de la información de los accidentes de tránsito.

3

REAL 4

Sem.

x

3

x

4

x 1 x

Seguridad Vial a) Taller de promoción de una cultura de respeto hacia las normas de tránsito. Exposición de expertos sobre el consumo de alcohol y la conducción, disertaciones sobre el uso del casco y charlas acerca de la responsabilidad que atañe a conductores y peatones. b) Taller sobre la importancia del cinturón de seguridad. c) Taller sobre los problemas de accidentes de tránsito. Alcohol, drogas, velocidad, distracciones, conducción irresponsable.

Finanzas del Transporte

d) Taller desarrollo de habilidades para resolver situaciones problemáticas relacionados con la seguridad vial. Aprender respuestas alternativas a diferentes situaciones amenazantes para la seguridad vial, tanto a nivel individual como grupal. a) Taller análisis de las variables que intervienen en los proyectos de transporte. b) Taller efectos combinados de rentabilidad, riesgo, y flujos de efectivo en el proceso de toma de decisiones, basadas en el valor del dinero en el tiempo.

x

2

x

2

x

1 x

x 1 x


191


c) Taller en la Bolsa de Valores para comprender la relación y la interacción de mercados, instituciones e instrumentos financieros. 4. Taller para analizar y diagnosticar una empresa a partir de los estados financieros

x

x


PLAN MARCO DE FORMACIÓN GERENCIA DEL TRANSPORTE 5 CICLO (Fase Práctica): Gerencia del Transporte

Tiempo de formación: ______semanas Desde:________________________________

Hasta:_____________________________

Instructor: ___________________________________________________________________ Estudiante:___________________________________________________________________

REA L

TAXONOMÍA ÁREA DE HABILIDADES, CAPACIDADES Y CONOCIMIENTOS APRENDIZAJE Gestión del Transporte Terrestre

1

2

3

Se m

4

a) Práctica sobre capacidad vial.

x

b) Taller diseño de intersecciones y semáforos.

x

c) Taller de estacionamientos, aplicación de políticas, normas, la demanda de estacionamientos, estudios, estrategias.

x

d) Taller sobre prioridades para los buses. Control de los redondeles Facilidades para los peatones Prioridad versus semáforos Redondeles versus semáforos Sistemas de control de tráfico urbano

x

2


192


Diseño Geométrico Vial

Proyecto de Titulación en conjunto con la Empresa

e) Práctica para determinar el impacto de la gerencia del transporte en el medio ambienta local. f) Práctica de la aplicación de los aspectos legales y órdenes de regulación de tráfico. a) Taller sobre aplicación de las Normas de diseño y perfiles; el alineamiento, la sección transversal. b) Taller sobre los efectos de la seguridad de la geometría de la carretera. c) Taller sobre distancia visual: Distancia de la Decisión de vista. La distancia visual de intersección. La distancia de visibilidad en la esquina. Intersecciones no controladas y rendimiento controlado. Control de prioridad y las intersecciones de control semáforos. Efectos de la distancia de visibilidad insuficiente. d) Etiquetado de empaques: registro sanitario, tabla nutricional, componentes nutricionales, leyes de etiquetado a) Tiene conocimientos para planificar y gestionar el transporte b) Conoce cómo trabajar los sistemas de transporte c) Entiende cómo planificar y gestionar el transporte en ciudades pequeñas, medianas y grandes.

x x x x 2 x

x

2

x x

8

x



193


4 INFRAESTRUCTURA NECESARIA La carrera de Tecnología en Planificación y Gestión del Transporte Terrestre, al igual que otras carreras similares necesita una infraestructura tanto a nivel teórico como nivel práctico, siendo este último muy importante para el desarrollo del aprendizaje del estudiante, puesto que aquí desarrollará habilidades y capacidades que podrá mejorar y aplicar en la empresa formadora durante su fase práctica.

Talleres Taller de topografía y diseño de vías: Nombre

Especificación Técnica

Cantidad

Estación Total

Alcance prisma 1: 3500 m Precisión prisma 1: 1 mm + 1,5 ppm Alcance prisma 2: 10000 m Precisión prisma 2: 5 mm + 2 ppm Alcance sin prisma: 1000 m Precisión sin prisma: 2 mm + 2ppm Velocidad de rotación: 45°/s Pantalla táctil: 1/4" VGA LCD a color Teclado: 34 teclas incluyenta 12 teclas de función Interface: inalámbrica Bluetooth 2.0, RS232, ZRT80 radio módem Trípode incluido altura máxima: 1800 mm Carga máxima trípode: 30 kg Adaptador: 110120 Vac / 12 Vdc Eléctrica 60 Hz 1F Batería: 12 Vdc Duración: 50 h Potencia: 40 W Dimensiones Mecánica estación total:

5

Valor unitario en USD

Valor total en USD

Imagen*

4.000,00 20.000,00


194

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas 150 x 200 x 130 mm Peso estación total: 4,9 kg Dimensiones trípode: Diámetro minimo: 1030 mm Diámetro máximo: 1650 mm Peso trípode: 3,5 kg Graduación: código de barras Precisión de graduación: ± 0,2 mm Nivel esférico de burbuja: Estadías sensibilidad 30,4 mm Dimensiones: 2200 x 70 x 60,5 Mecánica mm Peso: 4 kg Secciones: 5 Gradación código de barras Longitud sección: 1250 mm Material barra: aluminio Material graduación: película de poliéster Miras para Longitud nivelación máxima: 5000 mm Mecánica Ancho: 73 mm Profundo: 65 mm Peso: 1,47 kg

10

600,00

6.000,00

10

250,00

2.500,00


195

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Canales: 20 Tipo: L1, C/A único código Exactitud: < 2.5 m Tiempo de primera localización: 30 s Velocidad de actualización: 1 Hz Pantalla táctil: LCD, 3,5”

GPS sub métrico

(diagonal), resolución: 240 x 320 pixel Interface: mini USB 2.0 Adaptador: 110120 Vac / 12 Vdc Eléctrica 60 Hz 1F Batería: 12 Vdc Duración: 150 h Potencia: 2,5 W Dimensiones: 215 × 99 x 77 Mecánica mm Peso: 440 g

10

1.000,00 10.000,00

Subtotal Taller de topología y diseño 38.500,00 de vías *La imagen presentada es sólo una referencia y no representa publicidad o influencia de compra.

Taller de planificación de rutas y frecuencias, administración de transporte, seguridad vial, gestión del transporte urbano. Nombre


Cantida d

Pistola de Velocidad

Rango de medición vehículos: 16 – 322 km/h Distancia máxima vehículo: 457 m Rango de medición objetos pequeños: 16 –117 km/h Distancia máxima objetos pequeños: 27 m Precisión: ± 2 km/h de la medición

4

Valor unitario en USD

Valor total en USD

1.000,0 0

4.000,00

Imagen*


196

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Pantalla LCD: 3 dígitos Medición: MPH o KPH Adaptador: 110-120 Vac / 12 Vdc 60 Hz 1F Batería: 12 Eléctrica Vdc Duración: 20 h Potencia: 10 W Dimensiones : 109 x 213 x Mecánica 152 mm Peso: 539 g Campo de medida: 0 – 99,9 % Resolución: 0,1 % Opacidad: 0 – 9,99 km-1 Resolución: 0,01 Medida de la temperatura de humos de descarga Analizador Rango: 0 – 600 °C Resolución: 1 °C de gases Voltaje: 110Opacímetro 120 Vac 60 Eléctrica Hz 1F Potencia: 75 W Dimensiones : 470 x 230 x Mecánica 220 mm Peso: 7,5 kg Alta Resolución 2 Megapixel Lente Varifocal de 3.3 a 12mm Dual Codec & Streaming Cámara de H.264/ MJPEG / MPEG4 Video Resolución hasta UXGA (1600x1200@15fps) / WXGA (1280x720@30fps) Adaptador: Eléctrica 110-120V ac

1

3.000,0 0

3.000,00

2

2.200,0 0

4.400,00


197


Rueda de medición de distancia

/ 12 V DC 60 Hz 1F Potencia: 18 W Dimensiones : 360 x 125 x Mecánica 250 mm Peso: 2,88 kg Certificada Física/Norm IP66, a prueba de a agua y polvo fino Pantalla LDC: 7 dígitos, 5 enteros, 2 decimales Mide hasta 99999,99 m Precisión ± 1%. Resolución: 10 mm Perímetro de la rueda: 1 m Unidad de medida: m

Mecánica

Contadores automático s de tráfico

490,00

980,00

2

1.980,0 0

3.960,00

2

800,00

1.600,00

Dimensiones : 570 x 160 x 320 mm Peso: 3Kgs

Conteo de vehículos, en uno o más carriles Análisis del Volumen del tráfico. Medida de velocidad de vehículos Eléctrica

2

7 – 38 Vdc

Tubos Neumáticos Case en Física/Norm metal, antia vandalismo. Ponderación de Sonómetro frecuencias: A, C. Digital Rango de medición: 30 -130 Medidor De dB Ruido Precisión: ±1,4 dB Frecuencia: 31,5 Hz - 8 kHz Mecánica


198


Contador Manual De 4 Dígitos

Memoria de datos: 100 valores Adaptador: 110-120 Vac / 9 Vdc 60 Hz 1F Batería: 9 Eléctrica Vdc Duración: 60 h Potencia: 5,2 W Dimensiones : 254 x 76 x Mecánica 25 mm Peso: 272 g Contador manual de 4 dígitos hasta 9999. Puesta a cero por manecilla. Diámetro del dial: 25 mm Tamaño Mecánicas dígitos: 2,8 x 4 mm Peso aproximado: 35 g Aluminio y Material plástico

15

80,00

1.200,00

Subtotal Taller de 19.140,0 Planificación de 0 Rutas * La imagen presentada es sólo una referencia y no representa publicidad o influencia de compra.

Laboratorios Laboratorio de computación Nombre


Cantida d

Valor unitario

Valor total

Imagen*


199

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas en USD

en USD

1

2.434,0 0

2.434,00

1

1.831,0 0

1.831,00

Tecnología Electromagnética 79" (diagonal) área activa. Área Activa :1204 mm x 1605 mm Resolución 47.000 x 63.000 Formato 4:3 Multiusuario: 2 usuarios al mismo tiempo Proximidad a la superficie: 0.5 cm. sobre la superficie de la pizarra

Pizarra Digital Interactiva

Proyector Multimedia

Interface al PC: Serie (RS-232) y Universal Serial Bus (USB) Bluetooth (2,4 Ghz) Dispositivos de contacto: Dos lápices interactivos Licencia Software: Libre Pantalla de Formica color blanco mate de baja reflectividad Hardware de montaje: Incluido Eléctrica Voltaje:110120Vac 60Hz 1F Potencia: 8W Mecánic Dimensiones a : Alto:1340 mm Ancho:1740 mm Peso 22.7Kg Tiro Corto Tecnología de proyección: DLP


200

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Resolución nativa: WXGA (1280x800) Brillo: 3000 ANSII Lúmenes Relación de contraste: 13000:1 Colores: 1.07 Billones Lentes: F=2.6 f=6.9mm. Relación de aspecto: Nativo 16:10 ( Índice de proyección: 0.49 (87’’ @ 0.91m)

Tamaño de imagen (Diagonal): 72’’ – 300’’

Zoom: Fijo Tipo de lámpara: 190W Keystone: 1D, Vertical +/- 30 grados Compensación proyectada: 110% ±5% Resoluciones soportadas: VGA (640x480) hasta UXGA (1600x1200) Frecuencia horizontal: 15-102 KHz Barrido vertical: 23-120 Hz Compatibilidad: Compatibilidad HDTV: 480i, 480p, 576i, 576p, 720p, 1080i, 1080p. Compatibilidad de video: NTSC, PAL, SECAM Compatibilidad 3D: Frame Sequential hasta 480i Frame Packing hasta 24Hz 1080p Side by Side hasta 60Hz


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Computado r

1080i Top Bottom hasta 24Hz 1080p Modo de imagen: Dinámico / Presentación / sRGB / Cinema / 3D / User1 / User2 Interfaz: Entrada Computador 2 x (D-sub 15pin) Salida a Monitor 1x (Dsub 15pin) Entrada Video Compuesto 1x (RCA) 1 x HDMI Entrada de Audio 2x (Mini Jack) Salida de Audio 1 x(Mini Jack) Entrada Audio L/R 1 x (RCA) Altavoz x1 (10W) USB (Tipo Mini B) LAN (RJ45) Mando a distancia Incluye soporte para techo Eléctrica Voltaje:110120Vac 60Hz 1F Potencia: 270 W Mecánic Dimensión: a 287x114x232 mm Peso: 2.6 Kg Procesador de 3,4 GHz 4 núcleos Caché L3: 8 MB Memoria: 16 GB

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INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas 1600MHz DDR3 SDRAM Gráficos Tipo de tarjeta: Dedicado 3 GB DDR3 SDRAM disco duro instalado 7200rpm 2 TB: ROM Blu-ray 8x velocidad de la unidad óptica con la grabación de DVD Expansión PCI : 2 Entradas / Salidas Puertos 6x USB 3.0 (A) 4x USB 2.0 (A) Visualizar 1x VGA 1x DVI 1x HDMI 1x DisplayPort Audio 1x 1/8 "(3,5 mm) Side 1x 1/8 "(3,5 mm) Trasero 1x 1/8 "(3,5 mm) Centro Sub 1x 1/8 "(3,5 mm) de línea 1x 1/8 "(3.5mm) salida de línea 1x 1/8 "(3,5 mm) de entrada de micrófono 1x S / PDIF Flash Media 1x ranura CompactFlash 1x Micro Drive 1x Memory Stick 1x Memory Stick Duo 1x Memory Stick PRO 1x Memory Stick PRO Duo 1x SD 1x MMC


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INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas 1x MMC 4.0 1x RS-MMC 1x RS-MMC 4.0 1x SDHC 1x MS Micro M21x MiniSD 1x Micro SD 1x Mini MMC Red 1x 10/100/1000 Gigabit Ethernet (RJ-45) Incluye Teclado y mouse USB Monitor: Tamaño de la pantalla ancha de 18,5 "/ 47,0 cm; 16:09 Resolución 1366 x 768 Tamaño de píxel 0.3 x 0.3 mm Brillo 250 cd/m2 Relación de contraste de 50,000,000:1 Colores de pantalla 16,7 m Conexiones D-Sub Frecuencia Analógica: 24-83 kHz (H) / 50-75 Hz (V) Eléctrica Voltaje:110120Vac 60Hz 1F Potencia: 300W Monitor Voltaje:110120Vac 60Hz Potencia: 21W Mecánic Case: Torre a 17.5 x 41.9 x


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INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas 40.1 cm Peso:8.9 Kg Monitor: Dimensiones : 447 x 346 x 185 mm Peso: 2,75 kg Inalámbrico Potencia de salida: 50W RMS (25W + 25W) Respuesta en frecuencia: 50Hz-20KHz Altavoces con blindaje magnético

Woofer Tamaño :

Woofer 5.25" Impedancia/potencia 6 Ω 30W

Tweerter Tamaño del tweeter: 1" Impedancia/potencia 4 Ω 20W

Sistema de Audio

BLUETOOTH : V2.1 + EDR Distancia de transmisión: 10 m Eléctrica Voltaje: 110 120Vac 60 Hz 1F Potencia total: 50 W Pico de potencia: 140 W Mecánic Material de a la caja: Madera HDAA Tamaño de la caja:800 x 187 x 307

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Software ARCADY

Software PICADY

Software TRANSYT

Módulo ciclismo Streetaudit

mm c/u Material del driver Fibra de aramida Material del tweeter Seda Peso: Aprox 2.7 Kg Descripción: Capaz de predecir con precisión los índices de accidentes, la capacidad, la cola y el retardo (ambas colas y geométrica) para casi cualquier tamaño de la rotonda Descripción: Amplia investigación de TRL en cuestiones de diseño de unión y predice los índices de accidentes, capacidades, longitudes de cola y retrasos (tanto de gestión de colas y geométricas) al no señalizadas mayor / menor uniones prioritarios Determina, cadencia de las señales de tráfico coordinados óptimos y es adecuado para las intersecciones urbanas y redes, rotondas señalizadas o unsignalled e intersecciones de autopistas. Es una aplicación de software nuevo y dinámico para evaluar la calidad de cualquier ambiente de ciclismo.

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Software CERS

Streetaudit Módulo de peatones

Streetaudit Módulo de carga

COBA y QUADRO

Identifica de oportunidades para mejorar las rutas en bicicleta, mientras que el apoyo a la orientación eficaz de los recursos. Su marco sistemático permite la prestación de ciclismo a evaluar, revisar y auditar a través del uso de métodos innovadores y de gran éxito. Módulo de peatones (PERS) es una aplicación de software nuevo y dinámico para evaluar la calidad de las zonas peatonales Módulo de Carga (FERS) es una aplicación de software nuevo y dinámico para evaluar la calidad de cualquier ambiente de mercancías Herramientas de evaluación detallados de costos para evaluar los costos relativos / beneficios de los planes de mejora de carreteras y obras viales, respectivamente.

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Subtotal 20.794,6 Laboratorios 0 * La imagen presentada es sólo una referencia y no representa publicidad o influencia de compra.


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LISTADO DE INFRAESTRUCTURA, LABORATORIOS, TALLERES, PLANTAS, EQUIPOS Y MATERIALES Laboratorios y talleres estándar de los Institutos técnicos superiores establecidos por el SENESCYT. Taller

Instalación

Talleres

6 tomas generales 110Vac 15 Amp 1 toma alta para Proyector 2 Tomas de aire seco: 10Bar / 10mm 2SCFM


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6. BIBLIOGRAFÍA 

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INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas BIBLIOTECAS VIRTUALES Se presenta una lista de bibliotecas virtuales de algunas universidades de Ecuador que contienen un catálogo de las bases suscritas que tienen cada una de ellas y las que tienen a través de SENESCYT. Estas bibliotecas virtuales contienen una amplia gama de varias áreas que responden a la bibliografía de las asignaturas de las carreras técnicas y tecnológicas. Se presentan libros, artículos, journals, revistas científicas, trabajos académicos, informes, mapas de temas multidisciplinares, diccionarios, audiolecturas, artículos periodísticos, eBooks, artículos de revistas y periódicos, tesis, revistas académicas y publicaciones digitales en general. Además hemerotecas virtuales que muestra la Pontificia Universidad Católica del Ecuador a través de su página web. Se presenta a continuación una lista de dichas bibliotecas virtuales:

a) Escuela Politécnica del Ejército:

Las siguientes fuentes virtuales corresponden a textos, publicaciones, artículos y libros de páginas webs de almacenamiento de textos por pago (p. ej. ebrary.com). Se recomienda acceder a éstos por medio del dominio virtual de la ESPE para su efectiva visualización. Escuela Politécnica del Ejército. (2014). Catálogo de las Bases Suscritas SENESCYT. Recuperado de https://miespe.espe.edu.ec/cp/home/displaylogin e-Libro: e-libro reúne a más de 100 editoriales líderes en el mercado, incluyendo The McGraw-Hill Companies, Random House, Penguin Classics, John Wiley & Sons, Cambridge University Press, Taylor & Francis, Palgrave y más. Contiene documentos entre libros, artículos periodísticos, informes, mapas de temas multidisciplinares, aplicables en varias áreas de conocimiento. Escuela Politécnica del Ejército. (2014). Bases suscritas SENESCYT e-Libro. Recuperado de http://site.ebrary.com/lib/espesp/home.action ProQuest Más de 11,000 títulos de publicaciones en diversas disciplinas. Más de 400 periódicos de Norte América en texto completo, miles de disertaciones en las áreas de negocios, psicología, ciencias físicas, salud, educación y más. Casi 9,000 reportes de mercado en 40 países incluyendo Europa, Asia, Norteamérica y Latinoamérica.


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Escuela Politécnica del Ejército. (2014). Bases suscritas SENESCYT ProQuest. Recuperado de http://search.proquest.com/index Ebrary Academic Complete es una colección personalizada que combina la alta capacidad de selección de eBooks y la funcionalidad y la flexibilidad de una base de datos de libros en inglés de las mejores editoriales del mundo. Escuela Politécnica del Ejército. (2014). Bases suscritas SENESCYT Ebrary. Recuperado de http://site.ebrary.com/lib/espe/home.action

GALE Cengage Learning Permite al usuario explorar colecciones de bases de datos, de manera fácil y ágil. Provee características de búsqueda entre los contendidos los cuales brindan acceso a un contenido amplio y profundo dentro de todas las colecciones disponibles. Escuela Politécnica del Ejército. (2014). Bases suscritas SENESCYT GALE Cengage Learning. Recuperado de http://infotrac.galegroup.com/itweb/espe_cons

Ebsco EBSCO posee más de 282,000 artículos de revistas y periódicos y mantiene una relación activa con más de 60,000 editores en todo el mundo y posee la ventaja de efectuar la traducción automática al español para comodidad de usuario. El cubrimiento temático de esta Base de Datos abarca todas las áreas de estudio académico y contiene colecciones y artículos desde 1975. Escuela Politécnica del Ejército. (2014). Bases suscritas SENESCYT Ebsco. Recuperado de http://search.ebscohost.com/login.aspx?authtype=cookie,ip,url&community=y&id=22d731563c56 35273756353632053e423923368328e339133103315338&return=y&isadminmobile=n

IEEEXplore Digital Library


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INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Colección ASPP (All Periodical Package) + SPECTRUM del editor IEEE, permite el acceso a más de 200 mil documentos en texto completo a través de IEEEXplore Digital library. Además de contar con acceso a un ilimitado número de resúmenes. Acceso a los más de 130 títulos de la IEEE.

Escuela Politécnica del Ejército. (2014). Bases suscritas SENESCYT IEEEXplore Digital Library . Recuperado de http://ieeexplore.ieee.org/Xplore/guesthome.jsp

SpringerLink Contiene documentos entre libros, artículos periodísticos, informes, mapas de temas multidisciplinares, aplicables en varias áreas de conocimiento. Escuela Politécnica del Ejército. (2014). Bases suscritas SENESCYT GALE SpringerLink . Recuperado de http://link.springer.com/

Taylor & Francis Contiene documentos entre libros, artículos periodísticos, informes, aplicables en varias áreas de conocimiento. Escuela Politécnica del Ejército. (2014). Bases suscritas SENESCYT Taylor & Francis. Recuperado de http://www.tandfonline.com/

Scopus SciVerse Scopus es la base de datos de citas y resúmenes de mayor tamaño de SciVerse de Elsevier, un ecosistema científico vital que facilita la colaboración, premia la innovación y acelera el propio proceso de investigación. SciVerse integra el contenido de confianza y familiar de SciVerse Scopus, las publicaciones revisadas por pares, los artículos de texto completo de SciVerse ScienceDirect e internet. Escuela Politécnica del Ejército. (2014). Bases suscritas SENESCYT Scopus. Recuperado de http://www.scopus.com/home.url

Digitalia Hispánica


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INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas La base de datos hispana de libros electrónicos y revistas electrónicas donde se encuentra el más amplio acceso a contenidos de alta calidad en idioma español. Miles de libros electrónicos de las más reconocidas editoriales españolas y latinoamericanas, así como en revistas relevantes que cubren todos los temas de interés. Escuela Politécnica del Ejército. (2014). Bases suscritas SENESCYT Digitalia Hispánica. Recuperado de http://www.digitaliapublishing.com/

ScienceDirect SciVerse ScienceDirect es el componente de texto completo de SciVerse de Elsevier, un ecosistema científico vital que facilita la colaboración, premia la innovación y acelera el propio proceso de investigación. SciVerse integra el contenido de confianza y familia de los artículos de texto completo de SciVerse ScienceDirect, las publicaciones revisadas por pares de SciVerse Scopus, e internet con aplicaciones innovadoras desarrolladas por la comunidad que enriquecen y amplían el valor del contenido. Escuela Politécnica del Ejército. (2014). Bases suscritas SENESCYT GALE ScienceDirect . Recuperado de http://www.sciencedirect.com/

b) Universidad de Cuenca

Las siguientes fuentes virtuales corresponden a textos, publicaciones, artículos y libros de páginas webs de almacenamiento de textos por pago. Se recomienda acceder a éstos por medio del dominio virtual de la Universidad de Cuenca para su efectiva visualización. Universidad de Cuenca. (2014). Base de datos digitales Multidisciplinarias. Recuperado de http://biblioteca.ucuenca.edu.ec/index.php/bases-digitales La descripción de cada una de las suscripciones ha sido tomado de la página web de la Universidad de Cuenca http://biblioteca.ucuenca.edu.ec/index.php/bases-digitales A continuación se presenta los links de las bases de datos digitales Multidisciplinarias de la Universidad de Cuenca.

Scopus


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INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Ofrece artículos a texto completo de revistas científicas y capítulos de libros de más de 2.500 revistas y casi 20.000 libros en: bioquímica, genética y biología molecular, ingeniería, ciencias biológicas y agrícolas, ciencias de la computación, ingeniería química, ciencias de la salud. Universidad de Cuenca. (2014). Base digital SCOPUS. http://biblioteca.ucuenca.edu.ec/index.php/bases-digitales?id=66

Recuperado

de

IEEE Advancing Technology for Humanity Biblioteca digital que permite el acceso al contenido científico y técnico de documentos de texto completo de las publicaciones en ingeniería eléctrica, ciencias de la computación y la electrónica. Aproximadamente 25.000 nuevos documentos se agregan a IEEE X plore cada mes Universidad de Cuenca. (2014). Base digital IEEE Advancing Technology for Humanity . Recuperado de http://biblioteca.ucuenca.edu.ec/index.php/bases-digitales?id=54

Springer Cobertura temática multidisciplinaria sobre: ciencias del comportamiento, ciencias biomédicas y biológicas, economía y negocios, química, ciencias de la computación, ingeniería. Universidad de Cuenca. (2014). Base digital SpringerLink . http://biblioteca.ucuenca.edu.ec/index.php/bases-digitales?id=55

Recuperado

de

Taylor &Francis Group Base multidisciplinaria contiene información de revistas y libros electrónicos en diferentes áreas del conocimiento: química, humanidades, ciencias sociales, ciencias del comportamiento, ciencias ambientales, tecnología, artes, agricultura, turismo, comunicación, antropología entre otras. Universidad de Cuenca. (2014). Base digital Taylor &Francis Group. Recuperado de http://biblioteca.ucuenca.edu.ec/index.php/bases-digitales?id=56

Ebrary


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INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Provee información en inglés de libros electrónicos, en: negocios mercadeo y economía, tecnología informática, educación, ingeniería, salud, ciencias químicas y biomédicas, historia y humanidades, ciencias físicas y de la vida, ciencias sociales y del comportamiento. Universidad de Cuenca. (2014). Base digital Ebrary . http://biblioteca.ucuenca.edu.ec/index.php/bases-digitales?id=61

Recuperado

de

E-libro Ofrece acceso a libros y documentos de actualidad en español. Cuenta con empresas editoras y prensas universitarias líderes a nivel mundial. Universidad de Cuenca. (2014). Base digital E-libro. http://biblioteca.ucuenca.edu.ec/index.php/bases-digitales?id=60

Recuperado

de

Ebsco Dispone de colecciones académicas de alta relevancia en: ciencias sociales, humanidades, educación, ciencias de la computación, ingeniería, hotelería y turismo, lingüística, artes y literatura, sociología, ciencias médicas, estudios étnicos y derecho. Universidad de Cuenca. (2014). Base digital http://biblioteca.ucuenca.edu.ec/index.php/bases-digitales?id=62

Ebsco.

Recuperado

de

ProQuest Acceso a texto completo en múltiples disciplinas, periódicos, diarios y revistas científicas, tesis doctorales, en: humanidades, medicina y salud, psicología, ingeniería, educación, negocios, ciencias exactas y sociales. Universidad de Cuenca. (2014). Base digital ProQuest . http://biblioteca.ucuenca.edu.ec/index.php/bases-digitales?id=58

Recuperado

de

ProQuest Prisma Proporciona revistas académicas a texto completo con artículos de ciencias sociales y humanidades para el estudio académico e interdisciplinario de Hispanoamérica, Latinoamérica y la Cuenca del Caribe.


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INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Universidad de Cuenca. (2014). Base digital ProQuest http://biblioteca.ucuenca.edu.ec/index.php/bases-digitales?id=59

Prisma.

Recuperado

de

Gale Cengage Learning Fuentes y recursos a texto completo de información multidisciplinaria en revistas arbitradas, permite el acceso en español e inglés a: ciencias sociales, arquitectura, economía, artes, administración, biotecnología, ciencias de la tierra, ingeniería, agronegocios. Universidad de Cuenca. (2014). Base digital ProQuest http://biblioteca.ucuenca.edu.ec/index.php/bases-digitales?id=57

Prisma.

Recuperado

de

OAIster Conecta bibliotecas en una red global para administrar y compartir el conocimiento y formar una comunidad dedicada a los valores de la bibliotecología, la cooperación, el intercambio de recursos y el acceso universal. Universidad de Cuenca. (2014). Base digital OAIster . http://biblioteca.ucuenca.edu.ec/index.php/bases-digitales?id=67

Recuperado

de

DOAJ Directory of Open Access Journals, es una contribución a la visibilidad y la difusión de la investigación y el acceso abierto a publicaciones académicas y científicas. Universidad de Cuenca. (2014). Base digital http://biblioteca.ucuenca.edu.ec/index.php/bases-digitales?id=68

DOAJ.

Recuperado

de

INASP, International Network for the Availability of Scienti fic Publications Organización con experiencia en el desarrollo internacional y la comunicación de la investigación. Ha desarrollado una serie de materiales de formación y publicaciones, una variedad de programas, proyectos y colaboraciones. Universidad de Cuenca. (2014). Base digital INASP, International Network for the Availability of Scientific Publications. Recuperado de http://biblioteca.ucuenca.edu.ec/index.php/basesdigitales?id=69


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E-prints in Library and Information Science E-LIS es el mayor repositorio abierto internacional en el campo de la Biblioteconomía y Documentación (LIS). Universidad de Cuenca. (2014). Base digital E-prints in Library and Information Science. Recuperado de http://biblioteca.ucuenca.edu.ec/index.php/bases-digitales?id=70

Flacso El proyecto FLACSO ANDES ha diseñado y puesto en marcha una plataforma y repositorio digital de acceso abierto que permite la preservación, difusión y libre acceso a recursos de información sobre Ciencias Sociales, principalmente de la Región Andina y América Latina. Universidad de Cuenca. (2014). Base digital Flacso. http://biblioteca.ucuenca.edu.ec/index.php/bases-digitales?id=71

Recuperado

de

Google Académico Búsquedas en diferentes disciplinas, estudios revisados por especialistas, tesis, libros, resúmenes y artículos, editoriales académicas, sociedades de profesionales, depósitos de impresiones preliminares, universidades y otras organizaciones. Universidad de Cuenca. (2014). Base digital Google Académico. http://biblioteca.ucuenca.edu.ec/index.php/bases-digitales?id=72

Recuperado

de

Revistas Científicas Complutenses El portal Revistas Científicas Complutenses utiliza el sistema Open Journal System (OJS), una aplicación de código abierto para la gestión editorial y la publicación online de revistas. El portal presenta actualmente 74 títulos de revistas científicas que se editan en la Universidad Complutense de Madrid y que contienen más de 32.000 artículos que se ofrecen en acceso abierto y a texto completo. Universidad de Cuenca. (2014). Base digital Revistas Científicas Complutenses. Recuperado de http://biblioteca.ucuenca.edu.ec/index.php/bases-digitales?id=88


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INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas CiteSeerX Biblioteca digital con información científica en evolución; tiene como objetivo mejorar la difusión de la literatura científica. Universidad de Cuenca. (2014). Base digital CiteSeerX. http://biblioteca.ucuenca.edu.ec/index.php/bases-digitales?id=73

Recuperado

de

Social Science Research Network Biblioteca electrónica consta de dos partes: una base de datos de resumen que contiene más de 514.500 documentos de trabajos académicos y una colección de papel electrónico que actualmente contiene más de 420.800 documentos completos descargables en formato Pdf. Universidad de Cuenca. (2014). Base digital Social Science Research Network. Recuperado de http://biblioteca.ucuenca.edu.ec/index.php/bases-digitales?id=74 EconPapers Proporciona acceso a RePEc, la mayor colección del mundo de la economía en línea documentos, artículos de revistas y programas de trabajo. Universidad de Cuenca. (2014). Base digital EconPapers. http://biblioteca.ucuenca.edu.ec/index.php/bases-digitales?id=75

Recuperado

de

Dialnet Enl@ce es una revista con periodicidad cuatrimestral que difunde trabajos relacionados con ciencias de la información, gestión del conocimiento, informática y tecnologías de la información. Universidad de Cuenca. (2014). Base digital Dialnet . http://biblioteca.ucuenca.edu.ec/index.php/bases-digitales?id=76

Recuperado

de

Biblioteca Digital Mundial Permite descubrir, estudiar y disfrutar de los tesoros culturales de todo el mundo en un único lugar, de diversas maneras. Estos tesoros culturales incluyen, pero no se limitan a, manuscritos, mapas, libros poco comunes, partituras musicales, grabaciones, películas, grabados, fotografías y dibujos arquitectónicos.


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INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Universidad de Cuenca. (2014). Base digital Biblioteca Digital Mundial . Recuperado de http://biblioteca.ucuenca.edu.ec/index.php/bases-digitales?id=78

El libro total Biblioteca digital gratuita en la que el lector puede consultar diccionarios, escuchar audiolecturas, hacer notas entre otros servicios. Universidad de Cuenca. (2014). Base digital Biblioteca Digital Mundial . Recuperado de http://biblioteca.ucuenca.edu.ec/index.php/bases-digitales?id=79

c) Universidad Andina Simón Bolívar UASB- Digital. El Repositorio Institucional del Organismo Académico de la Comunidad Andina, CAN, presenta una base de textos en las siguientes áreas: Área de Comunicación [45] Área de Derecho [443] Área de Educación [51] Área de Estudios Sociales y Globales [271] Área de Gestión [307] Área de Historia [16] Área de Letras [198] Área de Salud [6] Programa Andino de Derechos Humanos, PADH [23] Universidad Andina Simón Bolívar. (2014). UASB- Digital. El Repositorio Institucional del Organismo Académico de la Comunidad Andina, CAN. Recuperado de http://repositorio.uasb.edu.ec/handle/10644/84 Las siguientes fuentes virtuales corresponden a textos, publicaciones, artículos y libros de páginas webs de almacenamiento de textos por pago. Se recomienda acceder a éstos por medio del dominio virtual de la Universidad Andina Simón Bolívar para su efectiva visualización. d) FLACSO Andes


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INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas FLACSO Ecuador cuenta con un Repositorio Digital. Este repositorio institucional ha sido creado para administrar, difundir, preservar y brindar acceso a recursos académicos producidos por las diferentes sedes, programas y proyectos de la Facultad Latinoamericana de Ciencias Sociales, Flacso. El repositorio se establece como un servicio en línea, de acceso libre y gratuito. La creación de este repositorio es iniciativa de la Flacso sede Ecuador. FLACSO Andes. (2014). Repositorio http://www.flacsoandes.org/dspace/

Digital

FLACSO

Ecuador.

Recuperado

de

e) Escuela Politécnica Nacional La Escuela Politécnica Nacional cuenta con una Base de Datos suscritas para búsquedas y descarga de documentos a texto completo. Las siguientes fuentes virtuales corresponden a textos, publicaciones, artículos y libros de páginas webs de almacenamiento de textos por pago. Se recomienda acceder a éstos por medio del dominio virtual de la Escuela Politécnica Nacional para su efectiva visualización.

Sistema de Bibliotecas: Escuela Politécnica Nacional (2014). Sistema de Bibliotecas. http://biblioteca.epn.edu.ec/opac-tmpl/bootstrap/bases/bases.htm

Recuperado

de

Repositorio digital: Escuela Politécnica Nacional http://bibdigital.epn.edu.ec/

(2014).

Repositorio

digital.

Recuperado

de

La descripción de cada una de las suscripciones ha sido tomado de la página web de la Escuela Politécnica Nacional: http://biblioteca.epn.edu.ec/opac-tmpl/bootstrap/bases/bases.htm Cengage Bases de datos multidisciplinarias sobre medio ambiente, negocios, ciencias sociales, ciencias políticas y relaciones internacionales. Escuela Politécnica Nacional (2014). Repositorio digital Cengage. Recuperado de http://bvirtual.epn.edu.ec/login?url=http://find.galegroup.com/menu/commonmenu.do?userGro upName=epn_cons


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Springer Acceso a libros electrónicos y journals en varias áreas del conocimiento. Escuela Politécnica Nacional (2014). Repositorio digital http://bvirtual.epn.edu.ec/login?url=http://link.springer.com

Springer.

Recuperado

de

Taylor & Francis Journals en varias áreas del conocimiento. Acceso a FRESH Collection, con 150 títulos de gran impacto y visibilidad entre la comunidad científica internacional. Escuela Politécnica Nacional (2014). Repositorio digital Taylor & Francis. Recuperado de http://bvirtual.epn.edu.ec/login?url=http://www.informaworld.com

f) Pontificia Universidad Católica del Ecuador Pontificia Universidad Católica del Ecuador. (2014). Bibliotecas virtuales. Recuperado de http://www.puce.edu.ec/portal/content/Bibliotecas%20Virtuales/174;jsessionid=892597FBF62B0 6F9F2535CA16351CBAF.node0?link=oln30.redirect Las siguientes fuentes virtuales corresponden a textos, publicaciones, artículos y libros de páginas webs de almacenamiento de textos por pago. Se recomienda acceder a éstos por medio del dominio virtual de la Pontificia Universidad Católica del Ecuador para su efectiva visualización. Además presenta una hemeroteca virtual a la que se puede acceder a través del siguiente link: Pontificia Universidad Católica del Ecuador. (2014). Hemerotecas virtuales. Recuperado de http://www.puce.edu.ec/portal/content/Hemerotecas%20Virtuales/298?link=oln30.redirect

g) Universidad San Francisco de Quito La Universidad San Francisco de Quito presenta fondos virtuales a través de su catálogo en línea. La descripción de cada una de las suscripciones ha sido tomado de la página web de la Universidad San Francisco de Quito: http://www.usfq.edu.ec/biblioteca/recursos_electronicos/Paginas/default.aspx


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INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Las siguientes fuentes virtuales corresponden a textos, publicaciones, artículos y libros de páginas webs de almacenamiento de textos por pago. Se recomienda acceder a éstos por medio del dominio virtual de la Universidad de Cuenca para su efectiva visualización.

Repositorio Digital Universidad San Francisco de http://repositorio.usfq.edu.ec/

Quito.

(2014).

Repositorio

Digital.

Recuperado

de

USFQ.

Recuperado

de

Catálogo USFQ Universidad San Francisco de Quito. (2014). Catálogo http://bib.usfq.edu.ec/F/-/?func=find-b-0&local_base=USFQ Recursos Electrónicos. Universidad San Francisco de Quito. (2014). Recursos Electrónicos. Recuperado de http://www.usfq.edu.ec/biblioteca/recursos_electronicos/Paginas/default.aspx A continuación se presenta las suscripciones con las que cuenta la Universidad San Francisco de Quito Agora El programa AGORA, realizado por la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO) junto con importantes publicistas, da acceso de modo sobresaliente a colecciones bibliográficas digitales en los campos de la alimentación, agricultura, ciencia medioambiental y relativas ciencias sociales. Da acceso a 1171 publicaciones a instituciones en 107 países. AGORA se pone a disposición de los estudiantes e investigadores cualificados entre las instituciones no lucrativas de distintos países en vías de desarrollo. Universidad San Francisco de Quito. (2014). Agora. Recuperado http://ezbiblio.usfq.edu.ec/login?url=http://www.aginternetwork.org/es/index.jsp

de

Bibliomédica Recurso de información especializado en medicina y enfermería. Contiene libros electrónicos, videograbaciones y revistas especializadas de editorial JAYPEEDIGITAL, libros en español de diversas especialidades médicas, protocolos de enfermería, referencia médica para pacientes y familiares, información de fármacos y enfermedades MARTINDALE, información toxicológica CLARKE’S, fármacos e interacciones de medicamentos, compatibilidad intravenosa, etc.


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INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Universidad San Francisco de Quito. (2014). Bibliomédica. http://ezbiblio.usfq.edu.ec/login?url=http://www.bibliomedica.net

Recuperado

de

BioOne BioOne es el producto de la colaboración global, innovadora, entre las sociedades científicas, editores y bibliotecas para facilitar el acceso a la investigación crítica, revisada por expertos, en las áreas de biología, ecología y ciencias ambientales. Universidad San Francisco de Quito. (2014). http://ezbiblio.usfq.edu.ec/login?url=http://www.bioone.org

BioOne.

Recuperado

de

CABI Ovid CAB Abstracts 1973 al Presente. Base de datos referencial con más de 7 Millones de registros en las áreas agrícolas, pecuarios, ambientales, ciencias de la vida, etc. 250,000 registros en texto completo digitalizados por CABI; 343 revistas Open Access; enlaces a otras bases de datos disponibles en esta página; CAB eBooks Front File: 320 libros electrónicos 2005 en adelante. Universidad San Francisco de Quito. (2014). CABI Ovid. Recuperado http://ezbiblio.usfq.edu.ec/login?url=http://gateway.ovid.com/autologin.html

de

COBUEC Acceso a la red de repositorios académicos ecuatorianos e internacionales. Tesis de grado en texto completo y otros documentos de interés para la comunidad científica. Universidad San Francisco de Quito. (2014). COBUEC. Recuperado http://ezbiblio.usfq.edu.ec/login?url=http://www.bibliotecasdelecuador.com/

de

Digitalia Base de datos con más de 8.000 documentos entre e-books y revistas electrónicas en español en texto completo. Excelentes editoriales procedentes de España y Latinoamérica que ofrecen y garantizan la calidad bibliográfica de los contenidos, entre los que sobresalen áreas como: literatura, estudios de cine, ciencias humanas, ingeniería, ciencias sociales, lingüística, religión, mitología y otras. Universidad San Francisco de Quito. (2014). Digitalia. http://ezbiblio.usfq.edu.ec/login?url=http://www.digitaliapublishing.com/

Recuperado


de

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EBL – Ebokk Library Biblioteca virtual con acceso a texto completo de más de 333.000 libros electrónicos de nivel académico, textos universitarios, ciencias, educación, literatura, arte, tecnología, etc. Universidad San Francisco de Quito. (2014). EBL – Ebokk Library. Recuperado de http://ezbiblio.usfq.edu.ec/login?url=http://usfq.eblib.com/patron/Login.aspx

h) Escuela Superior Politécnica del Litoral A través de su página web, la Escuela Superior Politécnica del Litoral presenta su biblioteca virtual. Las siguientes fuentes virtuales corresponden a textos, publicaciones, artículos y libros de páginas webs de almacenamiento de textos por pago. Se recomienda acceder a éstos por medio del dominio virtual de la Escuela Superior Politécnica del Litoral para su efectiva visualización. Las siguientes fuentes virtuales corresponden a textos, publicaciones, artículos y libros de páginas webs de almacenamiento de textos por pago. Se recomienda acceder a éstos por medio del dominio virtual de la Escuela Superior Politécnica del Litoral para su efectiva visualización. La descripción de cada una de las suscripciones ha sido tomado de la página web de la Escuela Superior Politécnica del Litoral: http://www.cib.espol.edu.ec/catalogo/catalogo/baseDatosInterna.aspx Base de datos de Información Especializada Escuela Superior Politécnica del Litoral. (2014). Bases de Datos de Información Especializada. Recuperado de http://www.cib.espol.edu.ec/catalogo/catalogo/baseDatosInterna.aspx ESPOL: Consorcio SENESCYT – BASES ESPECIALIZADAS Ebsco Host Es una solución completa compuesta por las bases de datos de investigación, libros electrónicos y revistas electrónicas en combinación con los recursos de los servicios de localización y gestión más eficaces para apoyar la información y necesidades de desarrollo de las bibliotecas y otras instituciones. EBSCO ofrece más de 375 bases de datos de texto completo y de investigación secundaria y más de 550.000 libros electrónicos, además de los servicios de administración de suscripciones para 360.000 revistas, paquetes de revistas electrónicas y publicaciones impresas.


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INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Escuela Superior Politécnica del Litoral. (2014). ESPOL: Consorcio SENESCYT – BASES ESPECIALIZADAS Ebsco Host. Recuperado de http://search.ebscohost.com/ Springer Es una de las principales bases de datos interactivas del mundo en las áreas de Ciencia, Tecnología y Medicina, ofreciendo alta calidad en revistas en línea, libros electrónicos, libros electrónicos en serie y obras de referencias electrónicas. Contiene aproximadamente 1300 revistas online, ordenadas en 12 colecciones temáticas de Arquitectura, Diseño, Arte, Ciencias del Comportamiento, Ciencias Biomédicas, Biología, Economía, Química, Ciencia de los Materiales, Informática, Ciencias Ambientales, Ingeniería, Humanidades, Ciencias Sociales, Derecho, Matemáticas, Medicina, Física y Astronomía. Escuela Superior Politécnica del Litoral. (2014). ESPOL: Consorcio SENESCYT – BASES ESPECIALIZADAS Springer. Recuperado de http://link.springer.com/ ScienceDirect: Es una de las principales bases de datos de texto completo de artículos de revistas científicas y capítulos de libros oferta de más de 2.500 revistas y casi 20.000 libros. Escuela Superior Politécnica del Litoral. (2014). ESPOL: Consorcio SENESCYT – BASES ESPECIALIZADAS ScienceDirect. ScienceDirect. Recuperado de http://www.sciencedirect.com/ Scopus: Scopus, la mayor base de datos de resúmenes y citas de literatura revisada por expertos, cuenta con herramientas inteligentes para rastrear, analizar y visualizar la investigación. Scopus ofrece el panorama más amplio de la producción mundial de investigación en los campos de la ciencia, la tecnología, la medicina, las ciencias sociales y artes y humanidades. Escuela Superior Politécnica del Litoral. (2014). ESPOL: Consorcio SENESCYT – BASES ESPECIALIZADAS Scopus. Recuperado de http://www.scopus.com/ IEEE/ASPP All Society Periodicals Package (ASPP): Es una amplia colección en línea de todas las revistas (Journals y Magazines) en ingeniería, electrónica y ciencias computacionales publicadas por IEEE. Permite el acceso a más de 200 mil documentos en texto completo, además de contar con acceso a un ilimitado número de resúmenes. Acceso a los más de 130 títulos de la IEEE. Escuela Superior Politécnica del Litoral. (2014). ESPOL: Consorcio SENESCYT – BASES ESPECIALIZADAS IEEE/ASPP All Society Periodicals Package (ASPP). Recuperado de http://ieeexplore.ieee.org/Xplore/home.jsp


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INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas EBL LIBRARY: Es un agregador tecnólogico que ofrece un amplio catálogo de libros electrónicos especializados en Ingenierías, Ciencias de la Computación / IT , Tecnología, Negocios / Administración ,Agrícolas, Matemáticas , Ciencias: Biología / Historia Natural /Física/ Química , Estudios Ambientales, Turismo y Medicina. Escuela Superior Politécnica del Litoral. (2014). ESPOL: Consorcio SENESCYT – BASES ESPECIALIZADAS IEEE/ASPP All Society Periodicals Package (ASPP). Recuperado de http://espol.eblib.com/patron/ http://espol.eb lib.com/patron/Login.aspx?r=needlogi Login.aspx?r=needlogin n JStor: Ofrece a los investigadores la capacidad para descargar imágenes de páginas y ediciones de publicaciones, escaneadas a alta resolución, según fueron creadas, impresas e ilustradas originalmente. El contenido en JSTOR abarca muchas disciplinas como Area Studies (540 títulos), Artes (1080 títulos), Económicas y Empresariales (1.438 títulos), Historia (4.555 títulos), Humanidades (4.812 títulos), Ley (516 títulos), Medicina y Salud Aliada (423 títulos), Ciencias y Matemáticas (1.993 títulos), Ciencias Sociales (6.670 títulos). Escuela Superior Politécnica del Litoral. (2014). ESPOL: Consorcio SENESCYT – BASES JStor. Recuperado de http://www.jstor.org/ ProQuest: Ofrece más de 11,000 títulos de publicaciones en diversas disciplinas de la ciencia, tecnología, negocios, educación humanidades, etc.. Más de 400 periódicos de Norte America en texto completo, miles de disertaciones en las áreas de negocios, psicología, ciencias físicas, salud, educación y más. Casi 9,000 reportes de mercado en 40 países incluyendo Europa, Asia, Norteamérica y Latinoamérica. Escuela Superior Politécnica del Litoral. (2014). ESPOL: Consorcio SENESCYT – BASES ProQuest. Recuperado de http://search.proquest.com/?accountid=35177 Oxford Journals: Con modelos de publicación de acceso abierto a texto completo con más de 100 revistas procedentes de todas las áreas temáticas como ciencias económicas, humanidades, ley, Ciencias de la vida, matemáticas & ciencias físicas, medicina y ciencias sociales. Escuela Superior Politécnica del Litoral. (2014). ESPOL: Consorcio SENESCYT – BASES Oxford Journals. Recuperado de http://oxfordjournals.org/ Hinari:


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INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR JULIO MORENO ESPINOSA Santo Domingo de los Tsáchilas Facilita el acceso a una de las más extensas colecciones de literatura biomédica y de salud a los países en vías de desarrollo. Casi 3800 revistas están disponibles para instituciones de salud en 113 países, beneficiando muchos miles de trabajadores e investigadores en salud contribuyendo así a una mejor salud mundial. Escuela Superior Politécnica del Litoral. (2014). ESPOL: Consorcio SENESCYT – BASES Hinari. Recuperado de http://www.who.int/hinari/en/ OARE: Permite a los países en desarrollo acceder a una de las colecciones más vastas de investigaciones en las ciencias ambientales del mundo. Más de 1,300 revistas científicas, propiedad de más de 340 prestigiosas casas editoriales y asociaciones académicas y científicas. Escuela Superior Politécnica del Litoral. (2014). ESPOL: Consorcio SENESCYT – BASES OARE. Recuperado de http://www.oaresciences.org/en/ DOAJ: Directory of Open Access Journals es una base de datos libre de Journals que cubre diarios científicos y de estudiante de texto completo y calidad de varias áreas del conocimiento. Se encuentran disponibles 128585 artículos. Escuela Superior Politécnica del Litoral. (2014). ESPOL: Consorcio SENESCYT – BASES DOAJ. Recuperado de http://doaj.org/

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Otras bibliotecas virtuales

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Proy_CC Tecnología Planificación y Gestión Del Transporte Terrestre

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