Procedimiento Para Desmontaje Izaje y Transporte de Skit Bomba Goulds

CONFIPETROL PROCEDIMIENTO PARA DESMONTAR IZAJE Y TRANSPORTE DE SKIT CONJUNTO MOTOR BOMBA GOULDS ESTACIÓN SARDINATA

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1. OBJETIVO Establecer las actividades necesarias para realizar el desmontaje izaje y transporte de skit del conjunto motor bomba Goulds, ubicado en la estación Sardinata. Teniendo como principio básico la integridad física de quienes realizan esta actividad al igual que la del equipo que se interviene; con procedimientos enfocados a preservar el medio ambiente.

2. ALCANCE Aplica a las activida des y pasos necesarios para el desmontaje i zaje y transporte de skit del conjunto motor bomba Goulds, ubicado en la estación Sardinata. Este procedimiento se elabora para conocimiento del supervisor y el técnico que ejecutará la operación. Se inicia con la planeación de la tarea y se termina con la entrega del equipo en la eficiencia requerida.

3. GLOSARIO ANÁLISIS DE RIESGO: Documento cuyo fin es disminuir al máximo los riesgos y peligros que conllevan el desarrollo de cualquier actividad a través de la descripción de los pasos a realizar, la identificación de los riesgos que puedan ocasionar accidentes y los procedimientos de control necesarios para disminuir dichos peligros.

APAREJADOR: Es la persona física que tiene conocimiento experiencia y autorización para dirigir los movimientos de los equipos de izaje en contacto y comunicación directa con el operador del equipo, realiza el amarre de la carga que va a ser levantada por la grúa

ABRASIÓN: Desgaste o deterioro de un material debido al contacto continuo con otro material más duro. AGUILÓN: Extensión de la pluma de la grúa. ANGULO DE EMBOQUE: Angulo entre las superficies del cable y de la ranura de la polea por la cual pasa dicho cable.

ANGULO DE LA PLUMA: Es el ángulo que se forma entre la pluma y la horizontal. ANSI: Instituto Nacional Americano de Estándares. ÁREA SUPERFICIAL: Es la relación de dos (2) de las tres dimensiones que siempre conforman un objeto o carga (ejemplo = Largo X Ancho).

BLOQUE DEL GANCHO: Es un accesorio de levantamiento del cual está suspendido el gancho y a través del cual pasan las líneas del cable.

CABEZA AUXILIAR. Conjunto de poleas que se localiza al final de la pluma de la grúa a través del cual pasa el cable de la pelota del gancho.

CÁNCAMOS: Tornillo en forma de anillo para levantar cargas pequeñas. CAPACIDAD BRUTA: Es lo que la grúa puede levantar sin tener en cuenta el peso del gancho, la pelota, los dispositivos de levantamiento o cualquier otro dispositivo conectado a la grúa que no esté considerado como parte de la carga.

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CAPACIDAD NETA: Es lo que la grúa puede levantar teniendo en cuenta el peso del gancho, la pelota los dispositivos de levantamiento o cualquier otro dispositivo conectado a la grúa, que no esté considerado como parte de la carga.

CARGA: Es el equipo o material que va a ser levantado por la grúa. CARGAS OSCILANTES: Se llama así a aquellas cargas que debido a la manipulación incorrecta de las mismas, adquieren un movimiento oscilatorio (de péndulo) cuando están siendo levantadas.

CONTRAPESO: Es un peso adicional que se conecta a los cables anti giratorios o en general a cualquier cable de manera que este permanezca pensionado aun cuando no se tenga tenga una carga amarrada. También es el peso localizado en la base de la pluma, el cual ayuda a la estabilidad de la misma en el momento de levantar una carga.

CORROSIÓN: Fenómeno físico-químico mediante el cual un material sufre deterioro debido a la variación, por oxidación de la composición química de las capas más externas del material. Este proceso debilita las propiedades del material. Es fácilmente reconocible y se puede minimizar manteniendo el material alejado de la humedad.

CUADRANTE DE OPERACIÓN: Los cuadrantes de operación son aquellas áreas con respecto a. la posición de la grúa, donde se levantan y se depositan las cargas, es decir adelante, atrás, lado derecho, lado izquierdo. Se debe tener en cuenta que, según la configuración de la grúa, éstas no poseen las mismas capacidades en todos los cuadrantes.

DEFLEXIÓN: Es la pequeña deformación en forma de arco que sufre la pluma de la grúa cuando se levanta una carga. La pluma adquiere su forma original al liberar la carga.

DENSIDAD: Es la relación existente entre la masa y el volumen de un material, y está definida por la expresión D=m/V, donde D es densidad, m es la masa o peso del material y V es el volumen del mismo.

DIÁMETRO: Es la medida de la línea que atraviesa un círculo pasando por la mitad de este. ELEMENTOS DE IZAJE: Accesorios utilizados para el aparejamiento y levantamiento de cargas. ESLABÓN: Es cada una de las pequeñas partes en forma ovalada que componen una eslinga de cadena.

ESLINGAS: Dispositivo utilizado para el levantamiento de cargas y varía de acuerdo a la capacidad y al uso que se le vaya a dar. De esa manera existen eslingas de cable, de cadena y sintéticas.

ESTÁNDAR. Son valores que se han establecido para las capacidades o dimensiones de los materiales de acuerdo a unas condiciones generales y normales de operación.

ESTROBO: Dispositivo compuesto por varias eslingas. FATIGA: Si un cable de acero se dobla varias veces, se genera en el un fenómeno llamado "fatiga", que disminuye sus propiedades y puede llevarlo a la fractura.

GATO: Dispositivo hidráulico utilizado en las grúas que mediante cilindros hidráulicos levanta la grúa o extiende o retrae la pluma.

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GRAPAS: Elementos utilizados para unir dos cables o dos partes de un cable y realizar amarres a las cargas.

GRÚAS MÓVILES: Equipo de Izaje mecánico o hidráulico utilizado para el levantamiento de cargas. Que se pueden transportar o auto transportar.

GUARDACABO: Elemento utilizado en eslingas de cable para realizar ojos al final de las mismas, de manera que se genere una curva suave evitando así, deformaciones que afecten la resistencia de la eslinga.

WINCHES: Equipo de levantamiento de cargas compuesto por un motor, un tambor y cable enrollado alrededor del mismo.

HELICOIDAL: Es la forma en la cual están dispuestos los torones de un cable alrededor del alma. INTERRUPTOR DE FINAL DE CARRERA: Dispositivo localizado al final de la última sección de la pluma de una grúa el cual no permite que se estrelle el bloque con el conjunto de poleas localizado en el extremo de la pluma.

JAULAS: Deformaciones de cable generadas por la mala operación con las cargas. Esta deformación se produce cuando existe una súbita relajación de las cargas, de manera que los torones se abren formando especie de jaulas y desplazando el alma.

LEVANTAMIENTO: Es el trabajo de suspender del suelo y mover una carga con una grúa. LÍNEAS GUARNIDAS: Se refiere a la cantidad de vueltas que un cable da entre la polea de la punta de la pluma y la polea del bloque del gancho.

OPERADOR DE EQUIPOS DE IZAJE: Es la persona que tiene conocimiento y autorización para operar los equipos de izaje y tiene conocimiento y autorización para colocar la carga en los equipos de izaje.

PASO O TRAMA DE UN CABLE: Es la medida para inspeccionar la cantidad de alambres rotos en un cable. En un cable existen gran cantidad de paso y este número depende de la longitud del cable. Existen varios tipos de pasos, y cada tipo está determinado por la forma en la cual los torones están colocados en el cable y por la forma en el cual los alambres están situados en los torones, Dependiendo de la colocación del torón se define si el paso es derecho o izquierdo

PELOTA DEL GANCHO: Accesorio de levantamiento, normalmente colocado en el guinche auxiliar, que consiste en una pelota con un gancho adherido a ella.

PERROS: Accesorios utilizados para unir cables de acero. PLUMA O BOOM: Es el brazo principal de la grúa, es de donde cuelgan el bloque y a su vez las cargas. Existen varios tipos de plumas como: plumas telescópicas y plumas de celosía o armazón.

POLINES: Trozo considerable de madera de sección regular circular o poligonal. RADIO DE CARGA: Es la distancia horizontal desde la proyección del eje de rotación a la superficie de soporte antes de levantar la carga hasta el centro de la línea de levantamiento con la carga aplicada.

SAE: Society of Automotive Engineers. Fecha de Revisión

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SUPERESTRUCTURA: Es la mayor estructura de la grúa y es donde se encuentran apoyados la cabina, la pluma, el motor y los contrapesos.

TERMINAL DE CUÑA: Es un dispositivo que va en la línea de levantamiento y es en donde se remata la misma, asegurándose que no se vaya a soltar.

4. RESPONSABILIDADES 4.1

Coordinador:

Suministrar al supervisor el personal con las competencias para ejecutar las actividades de mantenimiento, así como los medios y las herramientas necesarias para el buen desempeño de las tareas de mantenimiento.

4.2

Supervisor:

Designar el personal encargado del ensamble y montaje del equipo, suministrar los repuestos y la herramientas requeridas para el desarrollo de la labor, supervisar y a verificar que se ejecute la actividad dentro de lo programado.

4.3

Operador:

Encargado y líder de ejecución de cualquier operación con la grúa, Asegurarse que todo el equipo siga los procedimientos de seguridad durante las operaciones. Inspeccionar la grúa constantemente para asegurarse de que no haya partes defectuosas o en mal funcionamiento.

4.4

Aparejador:

La persona encargada de aparejar correctamente la carga y realizar las señales al operador de la grúa. Tiene un papel muy importante cuando se realiza un levantamiento, pues es él quien debe guiar correctamente al operador cuando las condiciones del trabajo no permitan tener una plena visibilidad de la pluma o de la carga.

5. PRECAUCIONES DE SALUD, SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE Para la ejecución de cualquier actividad específica plasmada en el presente procedimiento, se realizará bajo los siguientes parámetros; El trabajo se ejecutará por orden del Emisor al Ejecutor, describiendo la actividad a ejecutar y el número de la OT. Diligencie el permiso de trabajo y su respectivo certificado si lo requiere. Realice una charla integral (seguridad, ambiente y operación) Identifique los riesgos potenciales de seguridad, ambiente y de la operación presentes en la actividad. Determine y aplique las correspondientes medidas de control. Use correctamente los elementos y equipos de protección personal exigidos para esa labor. Conocer el plan de contingencia. (Rutas de evacuación, salidas de emergencia, sonidos de alarma). Realice una inspección del área de trabajo y reporte todo acto o condición subestandar. Aplique y divulgue los pasos de del procedimiento y/o instructivo a ejecutar. Señalice el área de trabajo si lo requiere. Fecha de Revisión

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Si realiza trabajos en campo abierto detenga las actividades en caso de tormentas eléctricas. Cumpla con las normas de seguridad del área. -uso y manejo de vehículos. -normas en instalaciones. -normas para visitantes. -normas en operaciones. Mantenga las áreas de trabajo en orden y aseo. Clasifique y deposite los residuos generados en los recipientes correspondientes. Los residuos aceitosos deben disponerse en áreas autorizados por el supervisor. Reporte todo accidente/incidente ambiental en forma inmediata. Levantar y transportar adecuadamente los componentes durante el levantamiento y manipulación de cargas teniendo en cuenta los 25 Kg de peso por persona de lo contrario utilizar ayuda mecánica según sea la necesidad. Antes de comenzar cualquier trabajo, es necesario: 1.

Efectuar la inspección visual general del equipo.

2.

Realizar la charla de seguridad, la valoración de riesgos y revisar y actualizar el AR correspondiente a la operación.

3.

Efectuar la inspección visual general de los elementos de protección personal que se van a utilizar.

6. ACTIVIDADES TÉCNICAS Actividad

Responsable

Designación del supervisor de izaje. Para toda tarea donde se tenga que elevar, mover o trasladar material, equipo, personal, se designa un supervisor de izaje, quien es responsable de planear y organizar todas las actividades involucradas.

Planeamiento

Supervisor, operador, aparejador

El Supervisor de izaje es responsable de establecer un plan de trabajo en el que pondrá especial énfasis en las siguientes actividades:   

Límites o áreas de trabajo. Identificación de riesgo dentro del área (Ej.: estabilidad del suelo, presencia de líneas aéreas, etc.). Permisos de trabajos seguros requeridos

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Identificación de las cargas que se deban izar, elevar y/o mover, su peso y centros de gravedad. Equipos necesarios (Ej. dispositivos para elevar, aparejos, eslingas, ítems específicos como balancín, etc.). Equipos de protección personal necesarios. Nómina del personal requerido (incluyendo contratistas). Operador(es) individual(es), encargado/s de amarre y señalización.

Reunión previa de trabajo En la reunión previa de trabajo, el supervisor de izaje debe proveer a los involucrados información completa acerca del plan de trabajo, incluyendo:      

Tareas principales de izaje o elevación. Identificación y métodos de control de peligros existentes. Permisos de trabajos seguros requeridos. Necesidad de personal y equipos. Designación del operador, encargado de amarre y señalero. Métodos de comunicación con otro personal en el sitio.

NOTA: Se deberá mantener una "reunión de trabajo específica" con anterioridad a un izaje crítico, donde se desarrollará el AR correspondiente.


Preparación en el sitio: La preparación en el sitio, previa a la iniciación de los trabajos de izaje o elevación de material, equipos o personal, incluye:        

Preparación del área de trabajo (Ej. Limpieza, nivelación). Armado y nivelación del equipo de acuerdo a las instrucciones del fabricante. Preparación del material a mover, izar o elevar (Ej. accesorios de amarre en el lugar correspondiente, frenos, etc.) Asegurarse de la existencia de aparejos adecuados. Establecer y señalar los límites del trabajo. Verificación de todos los permisos. Colocación de barreras y carteles de advertencia donde sea necesario para identificar peligros o zonas de trabajo (Ej. líneas aéreas, cruce de líneas). Verificación de la señalización con los encargados de manejar los equipos y los que controlan la carga a nivel de piso.

Accesorios de amarre Antes de elevar la carga, el aparejador debe asegurar que todos los accesorios de amarre:     

Están en condiciones seguras de trabajo. Son adecuados para el trabajo. Están debidamente conectados. Todas las cargas están enganchadas mediante el uso de prácticas adecuadas de amarre. Todas las cargas están debidamente balanceadas y apuntaladas.

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Izaje y movimiento, generalidades El supervisor de izaje debe confirmar que se cumplen los siguientes requisitos para izar o mover:  El dispositivo de izaje / elevación solo podrá ser usado por operadores capacitados y competentes, familiarizados con el equipo específico que se trate, contando con el carnet habilitante.  Las maniobras que los operadores van a desarrollar estén de acuerdo con las prácticas de izaje / elevación establecidas.  La carga no supere la capacidad nominal del equipo para el tipo de izaje / elevación.  Que a nivel del piso haya un aparejador competente  El operador solo siga las señales del aparejador designado, a excepción de una señal de parada de emergencia que podría ser emitida por cualquier persona.  No existan equipos sin vigilancia mientras haya una carga suspendida.  Se usen sogas para guiar todas las cargas.  Ninguna persona se encuentre directamente debajo de la carga.

Ubicación de la carga


Cuando se ubica la carga en su destino, el operador es responsable de verificar que se cumplen los siguientes requisitos:  

Que las cargas están debidamente apoyadas y apuntaladas en sus nuevas ubicaciones. Que no se guíen las cargas con las manos, salvo para ubicarlas en su lugar definitivo (cuando la ubicación sea critica).

Desconexión de la carga El operador deberá asegurar que una vez efectuada la desconexión de la carga, se realice el adecuado mantenimiento de todos los accesorios de amarre y se almacenen correctamente.

Condiciones requeridas 1. Para el personal actuante Todo el personal involucrado en actividades de izaje y elevación debe contar con el entrenamiento y capacitación requeridos, lo que incluye que:  Todos los operadores de grúas móviles y camiones con plumas con capacidad para más de cinco toneladas deben contar con capacitación.  Los operadores y encargados de amarre deberán haber recibido entrenamiento para izaje y elevaciones (u otro equivalente).  Los aparejadores deben saber utilizar las señales manuales establecidas por la compañía.  Los operadores deben poseer carnet habilitante vigente que pueda ser exhibido durante la operación.

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Operando cerca de Cables de energía Eléctrica Las grúas o brazo articulado serán operadas de tal modo que ninguna parte de ella ni de Su carga, entre a la zona de peligro. Las distancias mínimas permitidas entre los cables y alguna parte de la grúa o de la carga, aparecen señaladas en la siguiente tabla: Voltaje Normal (Kv) Fase a Fase Operación cercana a líneas de alto voltaje Hasta 50 Desde 50 Hasta 200 Desde 200 Hasta 350 Desde 350 Hasta 500 Desde 500 Hasta 750 Desde 750 Hasta 1000

Distancia mínima requerida Ft (m) 10 (3.05) 15 (4.60) 20 (6.10) 25 (7.62) 35 (10.67) 45 (13.72)

Excepciones Se puede entrar a la zona de peligro si las líneas de distribución o transmisión han sido previamente des energizadas y visiblemente conectadas a tierra en el lugar del trabajo: o, si se han levantado barreras aisladoras (que no sean parte ni accesorio de la grúa) para impedir el contacto físico con los cables. 

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Se debe trabajar con precaución cerca de cables aéreos puesto que estos se pueden mover horizontal o verticalmente por acción del viento, aumentando la zona de peligro. Sé asignará una persona calificada en señalización para que observe el espacio libre requerido cuando la pluma (boom) se desplace cerca de los límites-especificados en la tabla anterior pues el operador no está muy bien ubicado para evaluar la distancia entre los cables de poder y las partes de la grúa. Toda línea aérea se considerará como un cable energizado, mientras su propietario o las autoridades de energía no verifiquen lo contrario. Se instalará avisos de advertencia en la cabina del operador y en la parte externa de la grúa que alerten que se debe guardar una distancia mínima de 10 pies (3 m) entre la grúa o la carga y los cables energizados o de lo contrario podría ocurrir una electrocución o se podría sufrir lesiones serias. Estos avisos de advertencia serán sometidos a revisión cuando las autoridades locales exijan una distancia mayor entre grúa y cable.

DEFINICIÓN Y ELEMENTOS CONSTITUTIVOS: EL CABLE DE ACERO: Es considerado como una conformación de un conjunto de partes que interactúan unas con otras (alambres) que nos sirven para transmitir movimientos; Están compuestos por una determinada cantidad de torones o trenzas colocados o cerrados en forma helicoidal alrededor de un núcleo o alma de soporte. Cada uno de los torones está conformado por cierta cantidad de alambres los cuales también se encuentran colocados en forma helicoidal alrededor de un alambre central del torón. Los alambres en el torón están colocados en una forma geométrica definida y predeterminada. Fecha de Revisión

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El propósito del núcleo o alma de un cable de acero es el de brindar soporte a los torones y permitir la colocación adecuada de los mismos y a su vez permitirles moverse o trabajar libremente, de tal manera, que cada torón asuma la parte de carga proporcional que le corresponda en condiciones normales de trabajo.

PASOS DE UN CABLE DE ACERO: El paso de un cable es la medida para inspeccionar la cantidad de alambres rotos en un cable. Para determinar el estado de un cable, se debe hacer "paso por paso". En un cable existen gran cantidad de pasos y este número depende de la longitud del cable inspeccionado. Está determinado por la forma en la cual los torones están colocados en el cable y por la forma en la cual los alambres están situados en los torones. PASO DERECHO: Es aquel en el cual los torones forman una hélice hacia la mano derecha, similar al sentido de los hilos de un t tornillo de roscado derecho. PASO IZQUIERDO: Es aquel en el cual los torones están colocados sobre el núcleo del cable, formando una hélice hacia la mano izquierda


Un cable puede ser fabricado en Paso Regular derecho o Paso Regular Izquierdo. El paso Regular es aquel en que la posición o colocación de los alambres en los torones es opuesta a la dirección o colocación de los torones en el cable. Para identificar un paso regular, los alambres se observan correr horizontalmente sobre el torón. Este tipo de colocación hace que el cable de acero sea compacto, bien balanceado y con excelente estabilidad; es de más fácil manipulación y redice la tendencia a desenroscarse.

ESLINGAS SINTÉTICAS Cuando se usan eslingas, se debe observar las siguientes normas: 1. No se deben usar las eslingas que están dañadas o defectuosas 2. No se deben hacer nudos, ni usar tornillos para acortar las eslingas 3. Las eslingas siempre deben tener la etiqueta de capacidad máxima colocada en ellas 4. Las eslingas no deben ser dañadas 5. Las eslingas no deben ser r sobrecargas 6. Las eslingas colocadas en una conexión de cesta deben ser colocadas para prevenir que la carga se deslice 7. Lasa eslingas deben estar bien aseguradas a las cargas Fecha de Revisión

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8. Las eslingas siempre tienen que estar protegidas de los bordes filosos de la carga 9. Las cargas suspendidas deben ser mantenidas alejadas de obstáculos 10. Todos los empleados deben mantenerse a una distancia segura de las cargas suspendidas 11. No Deben colocarse las manos y los dedos entre la eslinga y la carga, mientras esta última está siendo levantada. 12. Está prohibido sacudir la carga 13. Las eslingas no deben ser haladas de debajo de la carga, cuando está se encuentra encima de las eslingas 14. Siempre se debe calcular el peso de tensión que se sienta en las eslingas cuando está aparejado en ángulo como e una conexión casad 15. Las eslingas deben ser guardadas en un sitio seco, fuera del sol y colgando.

INSPECCIONES: Las eslingas y los dispositivos para conectar la carga deben ser inspeccionados antes de usarlos para identificar posibles daños o defectos, esto debe hacerlo una persona competente. Adicionalmente las eslingas deben ser inspeccionadas durante la operación, donde las condiciones sean severas y así lo exijan. Aquellas eslingas que se encuentren defectuosas deben retirarse inmediatamente de servicio


Además de las inspecciones mencionadas anteriormente, las esl ingas de cadena deben pasar por una inspección completa periódicamente, la cual está determinada por frecuencia de uso, severidad de las condiciones de servicio, condición de los levantamientos y experiencia en cuanto a la vida útil de la eslinga en condiciones de servicio similares, esta inspección no debe exceder los doce meses. Los reportes de estas inspecciones deben guardarse en un archivo para su posterior consulta, con información de por lo menos un año atrás.

DISPOSITIVOS: Los dispositivos como ganchos, anillos, eslabones y otros, deben tener al menos la misma capacidad que las eslingas de cadena, si no es así, no se deben exceder la capacidad máxima del componente más débil. Dispositivos hechizos (no hechos por un fabricante autorizado) tales como tuercas, tornillos, ganchos, no se debe usar para operaciones de levantamiento Las eslingas con dispositivos de levantamiento permanentemente conectados, deben de estar retiradas de servicio si se encuentran agrietados o deformados. Las eslingas de cadena con ganchos deben de estar retirados de servicio si el gancho esta agrietado, la garganta del gancho está abierto más del 15 por ciento del diámetro original o la punta del gancho esta torcida más de 10 grados del centro del gancho.

CONEXIONES: La tarea de aparejar la carga es muy importante. En la mayoría de los casos es tan importante como operar la grúa. En levantamientos complejos, a menudo el operador de la grúa, tendrá que depender de una persona de su cuadrilla para aparejar la carga. Debido a la importancia del trabajo, la persona que apareja la carga, deberá tener mucha experiencia en conectar la carga a la grúa. A pesar de que otra persona conecte o apareje la carga, el operador de la grúa es completamente responsable de la conexión segura y del movimiento de la carga. Por esta razón, incluso si el operador de la grúa no conecta la carga, deberá de supervisar o inspeccionar el aparejamiento antes de mover la carga. En la operación de aparejar existen cuatro conexiones básicas y aunque las conexiones básicas están explicadas más adelante, pueden estar conectadas de múltiples formas. Las conexiones básicas Fecha de Revisión

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de aparejar son:

CONEXIÓN VERTICAL: Esta conexión se realiza normalmente conectando la eslinga de la carga al gancho en una posición vertical de 90 grados completamente rectos, de arriba abajo y de abajo a arriba.

CONEXIÓN AHORCADA: Esta conexión se realiza colocando la eslinga alrededor de un objeto redondeado y entonces pasando un ojo de la eslinga por el otro y enganchando el primer ojo en el gancho. Una vez que se levanta el gancho, la eslinga se apretará alrededor de la carga produciendo un efecto de estrangulamiento.

CONEXIÓN CESTA: Esta conexión es muy simple, se realiza colocando un ojo en el gancho, pasando la eslinga por debajo de la carga y poniendo el otro ojo en el gancho. Cuando se esté colocando la eslinga deberá de asegurarse de que la carga no se puede deslizar.

CONEXIÓN CASADA: Esta conexión se realiza con dos, tres o cuatro eslingas, en ángulos entre 90 y 30 grados, con un ojo de cada eslinga conectado a la carga y el otro ojo de cada eslinga colocado en el gancho. Es importante recordar, que en una conexión casada con cuatro eslingas (o patas). Supervisor, operador, aparejador

TIPOS DE ESLINGAS

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Las eslingas sintéticas, aunque necesitan más cuidado que los demás tipos de eslingas son de todas formas una herramienta poderosa para levantar y mover cargas. Las ventajas de usar eslingas sintéticas son que son las más ligeras comparadas con todas las demás, se moldean fácilmente a las superficies de la carga, son fáciles de manejar y normalmente no requieren dispositivos, para ayudar En el levantamiento. Pero de todas formas también tiene desventajas como, como por ejemplo, se cortan fácilmente si no son protegidas de bordes afilados, no son muy resistentes al calor, a la luz solar y químicos corrosivos. 

Identificación de las eslingas sintéticas: Deben tener una etiqueta, normalmente hecha de cuero, para indicar la capacidad máxima por cada conexión con la que se puede usar las eslingas y para indicar de que material las eslingas están fabricadas.

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Dispositivos: La costura deberá ser el único método de conectar los dispositivos a la eslinga. El hilo de la costura deberá ser de forma uniforme y deberá tener un número suficiente de costuras para desarrollar la capacidad máxima de la eslinga.

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Temperatura de operación: Las eslingas sintéticas que están hechas de poliéster o nylon deben ser retiradas de servicio si se calientan por encima de 180 grados F. Sin embargo las eslingas hechas de polipropileno, deben ser retiradas de servicio si se calientan por encima de 200 grados F.

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Ambiente de uso de las eslingas sintéticas: No deben ser usadas en áreas con vapores.

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Inspección: Cuando se inspeccionan las eslingas sintéticas se debe buscar cualquier tipo de quemaduras en el material, derretimientos, roturas y cortes o costuras rotas o gastadas. Si las eslingas están rasgadas o cortadas se deben retirar de servicio solo si se puede ver el hilo de color que se encuentra dentro de las eslingas. Este hilo de color es colocado por el fabricante para indicar que las eslingas deben ser retiradas de servicio; este hilo generalmente suele ser de color rojo variando a veces según el fabricante


ANILLA DE CONEXIÓN DEFORMADA O USADA.

Quemadura, por calor o material Corrosivo . Tejido deshila liado. Fecha de Revisión

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ACCESORIOS DE APAREJAMIENTO 

GRILLETES.

La adecuada utilización de los grilletes quiere de la selección correcta del tipo y tamaño de grilletes. La capacidad límite de trabajo de los grilletes, su tamaño, un código de fabricación y el nombre del fabricante deben estar claramente resaltados en el cuerpo del grillete. Los grilletes están fabricados con un factor de seguridad de 5. El factor de seguridad en los grilletes hace referencia a su capacidad de carga, es decir que el grillete está en capacidad de soportar 5 veces más el peso que esta contramarcado en el cuerpo. Hay que tener mucho cuidado ya que no siempre se cumple este factor, por esto hay que usar los grilletes siempre entre el rango para el cual están diseñados.

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Uso seguro de los grilletes.

Los grilletes tienen incorporados dos indicadores forjados en su cuerpo en un ángulo de 45 desde la posición vertical. Estos indicadores se utilizan para verificar rápidamente el ángulo aproximado de un enganche de dos piernas o para verificar el ángulo de un enganche de una pierna cuando el perno del grillete está asegurado y la tensión de la carga no es vertical o es una carga lateral que requiere una reducción en la carga límite de trabajo del grillete

Para un adecuado uso de los grilletes se debe tener en cuenta: 1. Use el tipo correcto de grilletes para el trabajo que va a hacer 2. Verifique la carga de trabajo segura del grillete antes de comenzar. 3. No use grilletes que no tengan marcada la carga de trabajo segura. 4. Examine el arco y el pin para descubrir daños o desgastes. 5. Asegúrese que el pin esté libre, pero no flojo, en el hueco de la rosca 6. Las roscas no deben tener daños ni desgaste visible. 7. Revise la alineación de los huecos. El hueco para las roscas no debe estar demasiado grande, ni desgastado. 8. Los grilletes en buen estado deben tener un sonido nítido. Para probar, suspenda y golpee sumamente con un martillo. 9. No use grilletes con pines incorrectos como tornillos de otra aplicación 10. Cualquier modificación del grillete en sus conexiones o en su cuerpo es causa de su retiro del servicio: Aplicaciones de soldadura, señales de calentamiento, sustitución de piezas y doblamiento son causas para retirar aun grillete de servicio. 11. Orientar el grillete de forma que el pasador quede situado hacia arriba y el arco esté hacia abajo. Fecha de Revisión

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12. No se permiten aparejamientos con grilletes que tengan un desgaste superior al 10% de las dimensiones de cualquier sección. Para medir, comparar la sección desgastada con otra que no lo esté o con las dimensiones que mencione el catálogo. 13. Al conectar dos eslingas en un grillete el ángulo interno no deberá pasar los 90 14. La forma correcta de hacer una conexión ahorcada es colocando el grillete de tal forma que el pin pase por el ojo de la eslinga y la partea del cable con movimiento pase por el arco del grillete, esto con el fin de evitar que el pin se afloje si la conexión se mueve.

Grillete tipo ancla con perno roscado

GANCHOS. Es parte fundamental de los accesorios para mover la carga y de todos modos es uno de los elementos que menos se tienen en cuenta durante las inspecciones. Los ganchos, están fabricados de hierro fundido aleado para mayor resistencia y fuerza, de la misma forma en que se construyen las cadenas, y deben estar contramarcados con el nombre del fabricante. Los ganchos, igual que los grilletes, están fabricados con un factor de SEGURIDAD de 5, indicando que estos pueden llegar a soportar 5 veces la carga para la cual fueron construidos. Así el gancho este sobre diseñado, requiere ser inspeccionado.


El gancho, aunque se ve como un objeto sólido de una sola pieza, es una máquina con varias partes y componentes. Las partes principales de un gancho son: 1. 2.

3. 4. 5.

Garganta: Es la abertura del gancho y se mide con una línea recta desde el cuello del gancho hasta la punta del mismo. Asiento del gancho: Es la parte interior del gancho y es en donde se apoyan los elementos que se estén levantando con el mismo. La Carga debe sentarse justamente en el centro del asiento y nunca debe inclinarse más de 45 grados en cualquier dirección desde el centro del asiento. Cuello: Es la parte superior del gancho. Punta del gancho: Es la parte final del gancho y es por donde se pasa la carga para colocarla en el gancho. Elemento giratorio: Esa ubicado encima del cuello permite al gancho girar libremente.

Seguro de gancho: Es un elemento de seguridad colocado en la garganta del gancho que evita que la carga se salga del gancho luego de que ha sido colocada en el mismo.

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 Inspección del gancho. Se debe hacer una inspección visual de éste cada vez que se vaya a ejecutar un levantamiento,

Para una adecuada inspección y uso de los ganchos se debe tener en cuenta: 1. La existencia de grietas, fracturas, cortes y canales en cualquier parte de la estructura del gancho. La reparación de estos daños, menos las fracturas, debe ser llevada a cabo puliendo longitudinalmente el área afectada sin llegar a reducirse en más de un 10% del tamaño original. Si se encuentran fracturas, el gancho debe ser retirado de servicio inmediatamente. 2. El desgaste del asiento del gancho no debe exceder el 10% del tamaño de la sección original. 3. La punta no debe estar torcida lateralmente más de 10° desde el Centro del gancho 4. No se deben permitir aperturas mayores de 15% a la apertura original de la garganta. 5. La gran mayoría de ganchos requieren tener un seguro que evite que la carga se salga del gancho, pero existen ciertas operaciones en donde el uso del seguro se debe evitar ya que se puede generar una condición insegura en el momento que el aparejador va a asegurar o desasegurar la carga. Si se tiene seguro, éste siempre debe cerrar por completo, si no lo hace el gancho debe salir de operación hasta que se repare el seguro. 6. Nunca se debe ejecutar trabajos de soldadura sobre la superficie del gancho. Si durante la inspección se encuentran rastros de soldadura, el gancho debe ser retirado de servicio


ELONGACION DE LA GARGANTA

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ESLINGAS DE CADENA: Para levantar o mover cargas muy pesadas o de gran volumen no hay mejor eslinga que las de cadena, ya que las eslingas de cadena son las más fuertes, aguantan mejor altas temperaturas, son más resistentes al desgaste y daño y las únicas eslingas cuya capacidad máxima tiene que ser comprobada antes de ser vendidas al usuario. Aunque las eslingas de cadena tiene tantos beneficios también tienen algunas desventajas en su uso ya que son más pesadas y difíciles de manejar y son las que requiere más tiempo para inspeccionar porque cada eslabón tiene que ser inspeccionado. 

Identificación de eslingas de cadena: Deben tener una placa de identificación que indique el tamaño, grado de material, capacidad y longitud.



Prueba de eslinga de cadena: Tienen que estar comprobadas hasta su capacidad máxima por el fabricante de las eslingas. Antes de utilizar las eslingas por primera vez, debe asegurarse que esta prueba se hizo a través de un certificado de prueba que debe venir con las eslingas, este certificado debe estar archivado y se debe mantener durante la vida de las eslingas. Supervisor, operador, aparejador

Inspecciones: Cuando se inspeccionaba las eslingas de cadena se debe mirar cada eslabón de la cadena por lo siguiente:

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La longitud de los eslabones debe ser uniforme y no debe estirarse más de su longitud original, una forma de averiguar si ha sido estirado uno o más eslabones, es medir la longitud de la cadena y compararla con la informaci6n dada por el fabricante en la placa de capacidad.  

Torceduras: Los eslabones no deben tener ningún tipo de pliegue, este tipo de deformación es muy fácil de determinar en la inspección visual. Grietas y Muescas: En cualquier eslabón no se permite ningún tipo de fractura o mordedura, este tipo de deformación es fácil de identificar en la inspección visual.

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Si durante la inspección se encuentran defectos como los mencionados anteriormente o cualquier tipo de salpicadura de soldadura, corrosión severa, eslabones sometidos a temperatura excesiva o la placa de identificación de la cadena no sea legible o falte, en cualquiera de estos casos la cadena debe sacarse de servicio inmediatamente.

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SE ALES MANUALES PARA GR AS MOVILES

. Supervisor, operador, aparejador

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Se debe asegurar el área y verificar líneas eléctricas. Se debe señalizar el área. Realizar el anclaje del equipo elevador asegurando cuadrante de operación libre de obstáculos. Si es necesario retirar los obstáculos para realizar la operación se debe avisar al supervisor para gestionar si se requiere otro equipo para mover dichos obstáculos.


Para realizar el retiro del conjunto motor bomba goulds de la batería Sardinata, se debe solicitar y revisar que se encuentre el SAES o desconexión del motor eléctrico previo a inicio del retiro. Solicitar a operaciones la aplicación de SAS de proceso, se debe revisar que se cierren las válvulas de succión y descarga y se encuentren con su bloqueo y tarjeteo. Retirar brida en la succión quitando los 8 pernos de sujeción y brida de descarga Fecha de Revisión

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retirando los 8 pernos de la brida. Retirar tornillería de anclaje del patín al piso.

Realizar el amarre desde los orificios de carga adecuados en el equipo especialmente para realizar el izaje.

Realizar el izaje y montar el patín sobre el platón del equipo para continuar con el transporte del equipo hacia la zona industrial. Descargar el conjunto en la zona industrial en el taller de bombas.

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7. CONTINGENCIAS Antes de iniciar la operación, se deber á elaborar el análisis de r iesgos en el sitio donde se realicen las actividades para eliminar o minimizarlos. Se deben identificar las salidas de emergencia y el punto de encuentro en el lugar donde se realice la actividad.

REGISTRO DE APROBACION

Nombre

Cargo

Elaboró

Revisó

WILMER SANDOVAL

ADOLFO TOLOZA

ALEXANDER MEDINA

JUAN CARLOS RODRIGUEZ

PLANEADOR MECANICO

SUPERVISOR MECANICO

HSEQ

LIDER P&P

3176493646

3132166055

3202751077

Avantel/Celular 3102248958

Visto Bueno HSEQ

Aprobó

Firma

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Procedimiento Para Desmontaje Izaje y Transporte de Skit Bomba Goulds

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