Procedimiento Chancadores Desarme y Armado MP

“ Procedimiento rocedimiento ddee De Desa sarme rme y Armado” Chancador Chancador de Cono Nordberg Nordb erg Seri Seriee MP MP P – MCS – 01

Este procedimiento debe revisarse cada 2 años o cada vez que se produzcan cambios significativos en el desarrollo de la Mantención, en la legislación vigente, incidentes y/o lesión con alto potencial de pérdidas.

Procedimiento Desarme y Armado de Chancador de Cono Nordberg Serie MP N° revisión: 00

Revisó: Claudio Velásquez Fecha:

Ref: P – MCS – 01

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Aprobó: Jorge J orge Rojas Rojas Fecha:

CONTENIDO

1- INTRODUCCIÓN INTRODUCCIÓ N

3

2- OBJETIVOS OBJ ETIVOS

3

3- ALCANCES AL CANCES

3

4- DESARROLLO DESARROLL O DE ACTIVIDADES

3

5- RESPONSABILIDADES RESPONSABIL IDADES

24

6- IDENTIFICACIÓN Y DEFINICIÓN DE RIESGOS

25

7- METODOLOGIA DE COMUNICACIÓN ANTE INCIDENTES

28

8- REFERENCIAS

29

9- RECEPCIÓN DE PROCEDIMIENTO PROCEDIMIENTO DE NORMAS Y REGLAMENTO (P.N.R.)

30

“Información Confidencial de Propiedad Intelectual de Metso Minerals (Chile) S.A., sólo para uso exclusivo de la compañía a la cual está dirigido. Prohibida su reproducción total o parcial, el mal uso de esta información es penalizado por la Ley”.




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CONTENIDO

1- INTRODUCCIÓN INTRODUCCIÓ N

3

2- OBJETIVOS OBJ ETIVOS

3

3- ALCANCES AL CANCES

3

4- DESARROLLO DESARROLL O DE ACTIVIDADES

3

5- RESPONSABILIDADES RESPONSABIL IDADES

24

6- IDENTIFICACIÓN Y DEFINICIÓN DE RIESGOS

25

7- METODOLOGIA DE COMUNICACIÓN ANTE INCIDENTES

28

8- REFERENCIAS

29

9- RECEPCIÓN DE PROCEDIMIENTO PROCEDIMIENTO DE NORMAS Y REGLAMENTO (P.N.R.)

30



1-



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INTRODUCCIÓN

En este Procedimiento de Mantención se entregan las instrucciones necesarias para el desarrollo del trabajo de tal forma de asegurar y controlar los riesgos que se presenten en la operación de Desarme y armado de Chancador de cono serie MP.

2-

OBJETIVOS

Efectuar los trabajos de Desarme y armado de Chancador de cono serie MP en forma segura y eficiente, de manera de controlar y/o eliminar los riesgos potenciales a los que está expuesto el personal, instalaciones, equipos y entorno, a fin de minimizar los tiempos de detención del sistema.

3-

ALCANCES

A tod todo el pe perso rsonal inv involuc lucrad rado en las las la labores res de de Desarme rme y arm arma ado de Chancador de de cono serie rie MP: Supervisores, Mecánicos, Operadores, Eléctricos, Ayudantes y Terceros. Todo el personal debe estar en conocimiento del Art. 55 y 319 del Decreto 72 del Reglamento de Seguridad Minera.


Procedimiento Desarme y Armado de Chancador de Cono Nordberg Serie MP Revisó: Claudio Velásquez Fecha:

N° revisión: 00

4-


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DESARROLLO DESARROLL O DE ACTIVIDADES

4.1 PREPARACION Y REVISION DE ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL, HERRAMIENTAS, EQUIPOS DE APOYO, MATERIALES MATERIAL ES GENERALES Y REPUESTOS.

ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL

SI

NO

ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL

SI

CASCO DE SEGURIDAD

X

TRAJE DE GASES CRIOGENICOS

LENTES DE PROTECCIÓN VISUAL

X

GUANTE NITRILO / NEOPRENO

X

BUZO O TENIDA

X

MÁSCARA DE PROTECCIÓN PARA SOLDADOR

X

ZAPATOS DE SEGURIDAD

X

AN ANTIPA IPARRAS PARA OXICO ICORTE

X

RESPIRADOR DOBLE VÍA

X

CHAQUETA DE CUERO / GORRO DE CUERO

X

FILTRO MIXTO

X

PANTALÓN DE CUERO

X

FILTRO HUMOS METALICOS (SOLDADOR)

X

COLETO DE CUERO

X

AR ARNES DE SEGURIDA IDAD (TIP (TIPO O PARACAIDA IDA)

X

POLAINAS DE CUERO

X

AN ANTI-T I-TRAUMA / SHOCK ABSORVER

X

GUANTES PARA SOLDADOR

X

PROTECTORAUDITIVO

X

BARBIQUEJO

GUANTES DE CUERO P/CORTO

X

CARETA FACIAL

X

GUANTES DE CUEROP/LARGO P/LARGO

X

CHALECOESPECIAL SEÑALERO

X

CHALECOREFLECTANTE

X

NO X

X

X


Procedimiento Desarme y Armado de Chancador de Cono Nordberg Serie MP



N° revisión: 00

HERRAMIENTAS Y ELEMENTOS DE APOYO

CANT

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Aprobó: Jorge Rojas Fecha: HERRAMIENTAS Y ELEMENTOS DE APOYO

CANT

MANUALES (Llave de dado para pernos M20 y M30)

01

JUEGO DE MICROMETRO EXTERIORES

01

MANUALES (Llave de dado para pernos M36)

01

JUEGODEMICROMETROINTERIORES

01

ELECTRICAS (Pistola de Impacto, Cuadrante 3/4")

01

ESMERIL ANGULAR

01

TECLE DE CADENA (3 TON)

02

EQUIPOLUBRICADOR

01

ESTROBOS DE ACERO (de 1/2”x 3 mts)

03

CAJA DE HERRAMIENTAS BASICAS

01 pp

ESLINGAS DE POLIÉSTER (de 3 x 6 mts)

02

CINTA DEMARCACIÓN (BICOLOR)

01 Rollo

GRILLETES (1/2” y 3/4")

04 c/u

LUMINARIA PORTATIL

01

CANCAMOS (M12, M30 y M64)

03 c/u

LlAVE DE TORQUE (3.000 pie-Lb)

01

01

RADIODE COMUNICACION

03

03 c/u

PORTAPOWER (de 25 Tons.)

02

EXTINTOR ABC (10 Kgs.)

02

ANILLO DE LEVANTE DE LA EXCENTRICA PERNO M30 x 130 mm PLACA DE LEVANTE DE LA CABEZA

01

CABLE DE VIDA ( ½ " x 8 mts)

02

MATERIALES GENERALES Y REPUESTOS

CANT

MATERIALES GENERALES Y REPUESTOS

CANT

BUJE DE EXCÉNTRICA

01

SELLO ‘T’

04

SOPORTESUPERIORDEEXCENTRICA

01

EPOXIC LOCKING COMPOUND (Juego)

01

PERNOS M20 x 60 mm CON GOLILLAS RESORTE

08

ADHESIVO Y ACTIVADOR (LOCTITE 330 y ACT 6387)

02

PERNO M36 x 200 mm Largo

10

ACEITE (10 Litros)

01

PERNO M36 x 130 mm Largo

04

TRAPOS DE LIMPIEZA (Bolsa)

01

PERNOM30x 180 mmLargo

04

GRASA EP2 (KGS.)

03

CORAZA DEL CONTRAPESO

01

WD-40

04

PERNO M24 x 55 mm CON GOLILLA DE PRESION

08

PALOS DE 4x4 (de3,2 mts. de largo)

04

SELLO ‘U’

03 EQUIPO

SI

NO

EQUIPO

SI

NO

VEHÍCULO DE EMERGENCIA

X

GRÚAHORQUILLA

X

CAMIÓN PLANO

X

RETROEXCAVADORA

X

COMPRESOR

X

X

CAMIÓN PLUMA

X

CAMIÓN TOLVA X

PUENTE GRUA GRÚAPLUMATELESCÓPICA

X

GRÚA TORRE

X

MÁQUINA SOLDADORA

X

OXICORTE

X

OXIFLAME

X

IMPORTANTE: Cada vez que se realice un trabajo los Equipos, Herramientas y Repuestos que serán utilizados en el desarrollo de este procedimiento deben ser revisados. Se debe realizar Metrología y revisar planos si corresponde.


Procedimiento Desarme y Armado de Chancador de Cono Nordberg Serie MP N° revisión: 00 4.2



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Aprobó: Jorge Rojas Fecha:

ACTIVIDADES PREVIAS A LA EJECUCIÓN DEL TRABAJO

4.2.1 Traslado de equipos y/o repuestos al lugar de trabajo. 4.2.2 Charla de Seguridad, Análisis del Procedimiento, Distribución del Personal en tareas a realizar. 4.2.3 Solicitar autorización de entrada al Área de Operaciones Planta. 4.2.4 Confeccionar Hoja de Control de Riesgos, en esta actividad participa todo el personal involucrado en la intervención de actividades en Chancador de Cono Nordberg Serie MP. 4.2.5 Acordonamiento del área de trabajo con cinta bicolor o barreras duras que impidan el libre tránsito peatonal e instalación de depósitos, debidamente rotulados para los distintos tipos de desechos, como basura domestica, trapos contaminados, basura industrial y otro que corresponda. 4.2.6 BLOQUEO DEL EQUIPO Se deberá aplicar procedimiento de Bloqueo en Chancador de Cono Nordberg Serie MP: Aislamiento, Bloqueo y Verificación de energía cero, dependiendo de Procedimiento de Bloqueo establecido por el cliente. i. ii. iii.

Se deberá solicitar a cliente el aislamiento y bloqueo de equipo a intervenir. Se deberá verificar energía cero de las energías bloqueadas. Se debe proceder a bloqueo como ejecutores. Utilizando elementos de bloqueo tales como, candado de bloqueo con llave única, tenaza, tarjeta de identificación con fotografía, nombre completo, empresa, teléfono y una explicación breve del procedimiento.





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4.3 DESCRIPCION TECNICA DEL TRABAJO A REALIZAR 4.3.1

Actividades Previas    

4.3.2

Verificar en tolva de descarga la inexistencia de material acopiado. Posicionar la Grúa ól Puente Grúa para la operación de Desmontaje e Instalar acceso al Chancador. Instalar cable de vida en sector de la taza del Chancador. Desmontaje del alimentador.

Desmontaje de la Taza (Bowl)

Item 1

Descripción

3

Hopper (Tolvín) Cuñas fijación bowl liner (coraza del bowl) Pernos de cabeza cuadrada

4

Tapa del bowl

5

Bowl (Taza)

6

Bowl Liner (Coraza del bowl)

7

Feed Cone (Cono de alimentación)

2

4.3.2.1 Despresurización del Circuito de Sujeción  



Encender la consola del sistema hidráulico tirando del pulsador Power On/Off (Encendido/ Apagado). Abra la válvula de aguja de los cilindros de sujeción ubicados sobre el lateral de la consola del Sistema Hidráulico para aliviar toda la presión del sistema en el circuito de sujeción (sistema clamping). Dejar abierta la válvula indicada y verificar en el manómetro de los cilindros de sujeción para comprobar que no hay presión y este indique ‘0’.





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4.3.2.2 Giro del Tazón con Mecanismo de Ajuste Hidráulico     

Coloque la válvula selectora Bowl Removal / Run (Extracción marcha del tazón). Presionar el pulsador Open Setting (Abrir ajuste), se comenzara a desenroscar el conjunto del tazón en sentido contrario a los punteros del reloj para extraerlo del Conjunto Anillo de Ajuste. Una vez que el conjunto del tazón este completamente fuera de las roscas del anillo de sujeción, liberar el pulsador de apertura de ajuste. Presione el pulsador Power On /Off para apagar el circuito de control de la consola del Sistema Hidráulico. Dejar el selector Bowl Removal / Run en posición Run.

4.3.2.3 Retiro del Conjunto del Tazón 



Fijar a las cuatro orejas que tiene la tapa de ajuste, usando cables iguales de 1” x 4 mts. y 4 grilletes de 1 1/2 “. Engancharlos a la pluma del equipo de levante (grúa o puente grúa) y levantar hasta que esté liberado completamente del Chancador y trasladar al sector de materiales y repuestos. Bajar el conjunto del tazón y dejarlo sobre cuatro bloques.

Izaje del Bowl Item

Descripción

Bowl sobre Loza Item

Descripción

1 Forma de estrobar el Bowl

1

Bowl Liner (Coraza del bowl)

2 Orejas de izaje de la tapa del bowl

2

Bloques



N° revisión: 00 4.3.3


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Desmontaje de la Cabeza

Item 1

3 4

Feed Plate (plato distribuidor de carga) Locking Nut (tuerca de fijación) Pernos M30 x 180 mm Lg para MP800. Pernos M36 x 220 mm Lg para MP1000. Buje Superior Manto

5 6

Buje Inferior Cabeza

2

    



Descripción

Retirar el plato distribuidor de carga de la tuerca de fijación. Sacando los 4 pernos M30 x 180 mm de largo para los MP800 y M36 x 220 de largo para los MP1000. Coloque el cáncamo M80 mm en el agujero de la placa de levante. Se debe ubicar la placa de levante sobre la tuerca de fijación, usando los agujeros coincidentes que pondrán en posición el cáncamo fuera de centro ubicado en el lado superior de la cabeza. Coloque los 4 pernos M36 x 140 mm para unir la placa de levante de la cabeza con la tuerca de fijación. La placa de levante de la cabeza se debe fijar a la pluma del equipo de levante (grúa ó puente grúa) usando doble cadena de 7/8” y grilletes de 2” ó estrobo de 1 1/2” x 2 mts, izar lentamente la cabeza hasta que el buje pase la excéntrica. Al llegar a este punto se debe mover la grúa hasta centrar el buje de la cabeza en la cubierta del socket (quicionera), luego, levante en línea recta. Coloque la cabeza sobre una estructura metálica.

IMPORTANTE: Si no se completa este paso correctamente, es posible que el conjunto de la cabeza se mueva y dañe el buje inferior.





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Desmontaje y Montaje de la Cabeza Item

2

Descripción Mueva la cabeza hacia el lado delgado de la excéntrica para obtener el máximo posible de espacio libre entre el socket y el buje de la cabeza. Plato de levante.

3

Lado grueso de la excéntrica.

4

Espacio libre equiparado.

5

Espacio libre máximo

6

Espacio libre mínimo

1


Procedimiento Desarme y Armado de Chancador de Cono Nordberg Serie MP N° revisión: 00 4.3.4



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Desmontaje del Socket Liner y Socket (Conjunto de la Quicionera)

Item

Descripción

1

Socket Liner (cubierta de la quicionera)

2

Socket (quicionera)

4.3.4.1 Desmontaje del Socket Liner (cubierta de la Quicionera)      

Instale los 4 pernos gatos en los agujeros roscados en la cubierta del socket liner como se muestra en la figura (los pernos son suministrado con el equipo). Apriete un poco cada perno alternadamente. Si fuera necesario, la parte superior del socket puede ser calentada a 30°C sobre la temperatura ambiente, con esto se ayuda en el desmontaje del socket liner. Saque los pernos gato e instale los 4 cáncamos M16 en el diámetro exterior de la cubierta del socket liner, ver figura. Instale cuatro estrobos iguales de ½” x 1 mt, enganche al equipo de levante (grúa ó puente grúa) y retire. Traslade el socket liner al patio de almacenamiento.

Desmontaje del socket liner

Izamiento del socket liner





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4.3.4.2 Desmontaje del Socket (Quicionera) El socket puede ser desmontado para permitir el desmontaje de la excéntrica o el reemplazo de otras partes. Para sacar el socket proceda de la siguiente manera: 

Saque los cuatro pernos (M36 x 110 mm) que fijan el socket al eje principal. Item 1

3

Pin o pasador (locating dowel) Socket Liner (cubierta de la quicionera) Perno con golilla M36x110

4

Socket

5

Main Shaft (eje principal)

2



Descripción

Instale los cuatro pernos gato en los agujeros roscados del socket como se muestra en la figura.

Desmontaje del socket 

Caliente la zona inferior del socket en su diámetro exterior mientras apriete alternadamente los pernos en pequeños incrementos. Cuando el socket esté caliente (ver tabla) se expandirá lo suficiente para librarse del ajuste de interferencia con el eje. Retirar los pernos gato. Sobre la Temperatura Ambiente Tipo Chancadores

Pernos del Socket

°C

°F

Tamaño y Largo

MP800

86°

154°

M36 x 110

MP1000

122°

220°

M36 x 110

Torque Nm (ft. Lbs) 2820 (2080) 2820 (2080)



 

4.3.5



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Instale dos cáncamos en la parte superior del socket. Instale dos estrobos iguales de ½” x 1 mt de largo, enganche al equipo de levante y retire, dejándolo en el patio de almacenamiento.

Desmontaje de la Excéntrica

Item



Descripción

1

Cuerpo Excéntrico

2

Contrapeso

3

Plato Axial Superior

4

Buje de la Excéntrica

5

Corona

6

Sellos T y U

7

Protección del Contrapeso

Fije el anillo de izamiento a la parte superior de la excéntrica usando pernos M30 x 120 mm en los agujeros con rosca en la excéntrica. Instale dos cáncamos M64 al anillo de izamiento y conecte a un mecanismo de izamiento adecuado como se demuestra en la figura.

. FIGURA3.- Levantando el conjunto dela excéntrica completo


Procedimiento Desarme y Armado de Chancador de Cono Nordberg Serie MP N° revisión: 00 





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Cuidadosamente levante la excéntrica hacia arriba (fuera del eje principal) y retirarlo hasta el sector de herramientas y materiales, dejarlo sobre un soporte adecuado para realizarle inspección. Retirar estrobos de anillo de izamiento.

4.3.7. Desmontaje del Thrust Bearing del Main Frame (Plato Axial Inferior).     

Sacar los 8 pernos M20 x 50mm, que fijan el thrust bearing al main frame. Colocar cuatro cáncamos M10 Colocar cuatro estrobos iguales y retirar con la grúa Retirar y dejar en sector de materiales, sobre listones de madera. Retirar Shim existentes.

No olvidar que para el plato axial inferior hay dos tipos que utiliza el MP1000, el primero es con un perno que utiliza una golilla con el extremo doblado (placa ó lengüeta) el cual fija el perno en su lugar. El segundo que también utiliza el MP800 es un perno con golilla a presión, ver figuras.

Item 1 2 3 4 5 6 7

Descripción Main Shaft (Eje Principal) Plato Axial Inferior Shims (Lainas) Main Frame (Cuerpo Principal) Perno Golilla a Presión Golilla de Placa (lengüeta)





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Desmontaje de protecciones de transmisión  

4.3.6

Retiro de protecciones de transmisión y dejarla en lugar habilitado para herramientas y equipos. Soltar pernos de la base de motor y proceder a correr el motor hacia la polea del contraeje utilizando gatos hidráulicos o tecles, de tal forma que las correas se puedan retirar libremente de las canales de las poleas.

Desmontaje del Contraeje

IMPORTANTE: El Rango del Juego Axial del Contraeje para los chancadores MP es 0.8 mm (0.031”) y 1.5 mm (0.059”).

Item 1 2 3 4 5 6

Descripción Piñón Wear Ring O'Ring Monturines Placa de la caja (protección) Bujes

Item 7 8 9 10 11 12

Descripción Polea Eje Caja del contraeje Deflector de aceite Tapa del deflector de aceite RTD del buje

Contraeje de un MP800





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Item Descripción 1 Piñón 2 Wear Ring 3 O'Ring 4 5 6 7

Monturines Placa de la caja (protección) Bujes Polea

Item Descripción 8 Eje 9 Caja del contraeje 10 Deflector de aceite Tapa del deflector de 11 aceite 12

Fieltro (sello)

13

RTD del buje

Contraeje de un MP1000



 

   

Antes de retirar el contraeje debe realizar : - Retirar la cañería de lubricación, teniendo la precaución de colocar tapones en la caja con el fin de evitar derrames y contaminación del aceite. - Retirar la RTD de la caja del contraeje. - Retirar el manguerote del blower. y del sensor de presión en la caja de contraejeColocar bolsas plásticas y sellar con cinta adhesiva en los extremos de las cañerías de aceite para evitar contaminación. Retiro de Polea del Chancador: - Retirar los pernos tensores y atornille dos de ellos en los orificios roscados en el cubo de la polea - Ejercer presión apretando alternadamente cada perno tensor contra el flange del manguito (buje cónico), separando la polea del manguito. Si hubiese dificultad en separar la polea del buje, golpear el extremo del eje o buje cónico con un martillo de metal blando, manteniendo en todo instante la presión sobre los pernos tensores, hasta que la polea se encuentre lo suficientemente suelta para su retiro. - Suelte el perno de fijación en el manguito. - Si es necesario, meta un desatornillador o cuña delgada, dentro de la ranura en el flange del buje y saque el buje cónico. Retiro de la protección de la caja del contraeje. Retirar los pernos de fijación que retienen la caja del contraeje al cuerpo principal. Instale los pernos extractores especiales que vienen con el Chancador, en los tres orificios roscados igualmente espaciados en el flange exterior de la caja. Alternadamente apriete un poco cada uno de los pernos extractores en forma de estrella para evitar que el contraeje se trabe en el cuerpo principal. Aplicar calor al cuerpo principal en la zona de ajuste exterior de la caja del contraeje para ayudar a retirarlo, la temperatura a aplicar debe ser de 55 ºC por sobre la temperatura ambiente. “Información Confidencial de Propiedad Intelectual de Metso Minerals (Chile) S.A., sólo para uso exclusivo de la compañía a la cual está dirigido. Prohibida su reproducción total o parcial, el mal uso de esta información es penalizado por la Ley”.

Procedimiento Desarme y Armado de Chancador de Cono Nordberg Serie MP N° revisión: 00   





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Continuar apretando los pernos extractores hasta que la caja quede libre del cuerpo principal. Instalar tubo en eje de contraeje para utilizarlo como elemento de contrabalance al momento de retirarlo utilizando grúa puente u otro aparato de levante. Para el retiro del contraeje, se debe estrobar por dentro y fuera del frame (ver figura), el retiro debe ser en varios pasos, para ello se debe apoyar la caja del contraeje al frame e ir cambiando la posición del estrobo interior, esto hasta que se pueda tener una maniobra definitiva en donde los 2 estrobos quedaran por fuera del frame como izaje final. Retirar contraeje y dejarlo en lugar habilitado para herramientas y equipos.

Item 1 2 3 4

Descripción Estrobos Cono de la Polea Anillo centrador de la caja Guía soporte del Frame

Desmontaje y Montaje del Contraeje





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4.3.14 Reemplazo de los Sellos “ U” y “ T” del Chancador El sello en forma de “U” (instalado alrededor de la parte superior del contrapeso y del cárter de la corona del main frame) y el sello en forma “T” (instalado alrededor de la parte inferior del contrapeso y de la cabeza) no están normalmente sujetos al desgaste. Sin embargo, sí cualquiera de estos sellos se dañaran, es importante que sean reemplazados. Estos sellos evitan la fuga de aceite y protegen las superficies de maquinado de la infiltración dañina de polvo. Reemplace los sellos de la siguiente manera: 

Saque el sello dañado y limpie completamente cualquier adhesivo que haya quedado en la ranura del sello. Use un cincel afilado o una espátula rígida para cortar a través del sello y raspar el adhesivo viejo fuera de la ranura.

Sello “U”  



Sello “T”

Limpie completamente la ranura con un solvente que no contenga aceite y deje secar. Use alcohol o acetona. El sello nuevo es fabricado en un molde y viene en tres o cuatro secciones. Limpie completamente la superficie superior e inferior de cada segmento usando tela esmeril gruesa para quitar el "brillo" de la superficie antes de aplicar el activador al sello. Estos sellos fueron cubiertos con un agente liberador de molde que permite que el sello pueda ser sacado del molde después de ser fabricado. Para que el sello pueda adherirse correctamente al adhesivo (activador) que se usa para fijarlo en las respectivas ranuras, este agente liberador tiene que ser completamente removido.

PRECAUCION: Si el agente liberador de molde no es removido completamente de los sellos, estos se pueden despegar durante la operación del Chancador.







   



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Antes de pegar los segmentos dentro en las ranuras, primero hay que presentar dos o tres de los segmentos en la ranura, ya que seguramente el tercer o cuarto segmento va a tener que ser cortado en un extremo para que quepa en la ranura. Asegure que el extremo del sello sea cortado en forma pareja de tal forma que haya una buena unión al sello adyacente cuando se peguen los segmentos. Mientras el sello suelto esté en la ranura, trace una línea con lápiz alrededor de la superficie interior y exterior del sello en el punto donde sobresale fuera de la ranura como se muestra en las figuras, entonces saque los segmentos. Aplique una capa ligera de ACTIVADOR a la PARTE INFERIOR DEL SELLO. Si se usa una cantidad excesiva de activador puede causar que la unión solo se cure parcialmente. Verifique que estén limpios los extremos de los segmentos, entonces cubra un extremo del segmento con activador y el otro con adhesivo. Aplique ligeramente ADHESIVO al FONDO DE LA RANURA. Aplique solo lo suficiente para asegurar la mínima salida del adhesivo por los lados. Coloque el sello en la ranura lo antes posible después de aplicar el adhesivo. Mantenga la fuerza suficiente en la parte superior del sello para que haya contacto de presión entre el sello y el fondo de la ranura. Se obtendrá una unión manejable en tres minutos.

PRECAUCION: No olvide usar el ADHESIVO LOCTITE 330 el ACTIVADOR 7387 .


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Montaje del Conjunto del Contraeje Antes de montar el Contraeje se deben cambiar los sellos, en el caso del MP800 corresponde al O’Ring y el Wear Ring, para el MP1000 corresponde el O’Ring, Wear Ring y Fieltro, tal como se muestra en la figura. Item Descripción 1 Main Frame Cubra la superficie con 2 una capa de silicona 3 4 5

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-

-

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Item Descripción 6 Frame Ring 7 Fieltro (sello) Cubra la superficie con silicona después de 8 montar el sello sobre la O'Ring caja del contraeje Cubra la superficie del Caja del contraeje 9 sello con silicona antes de Wear Ring instalar la caja en el frame Sellos de la Caja del Contraeje

Para instalar el O’Ring, coloque previamente una capa de silicona en la ranura del flange interior por el lado del piñón de la caja del contraeje, esto con la finalidad de que cuando se coloque el O’Ring, este no se mueva (el objetivo del O’Ring es evitar la fuga de aceite entre la caja y el cuerpo principal). Para la instalación del Wear Ring, coloque una capa de pegamento (por ejemplo el Easteman 910, el Loctite Transparente 496 u otro) en la ranura de la caja del contraeje y sobre la superficie del Wear Ring, Instale el sello sobre la ranura y amarre con un alambre hasta que fragüe (el objetivo de este sello es evitar el roce entre la caja del contraeje y el cuerpo principal), en caso que el anillo quede sobre medida se debe cortar y ajustar al diámetro. Para el caso de los MP1000, se debe instalar el Fieltro (anillo rectangular), en este caso se debe colocar inicialmente un sellador por ejemplo Silicona en la superficie interior del flange de la caja del contraeje y seguidamente instalar el Sello. Usando grúa puente u otro aparato adecuado de levante, colocar cuidadosamente la oreja de centrado de la caja del contraeje en la placa guía dentro del cuerpo principal y deslice el conjunto en todo su trayecto, para este caso, utilizar como contrabalance un tubo instalado en el extremo de la polea. La maniobra de montaje debe ser en varios pasos cosa de ir cambiando la maniobra hasta poder montar los pernos de empuje. Instalar cuatros pernos de empuje M36 x 220 mm de cabeza hexagonal grande entre flange y cuerpo principal, como se indica en la figura. Posteriormente atornillar pernos alternadamente en forma de estrella para evitar que se trabe el contraeje, hasta que solo quede un espacio de 50 mm entre flange de la caja y el cuerpo principal, ver figura. “Información Confidencial de Propiedad Intelectual de Metso Minerals (Chile) S.A., sólo para uso exclusivo de la compañía a la cual está dirigido. Prohibida su reproducción total o parcial, el mal uso de esta información es penalizado por la Ley”.




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Instalación de pernos de extracción de la caja del contraeje -

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Sacar los pernos de empuje y colocar golillas espaciadoras de 50 mm entre perno y flange, seguidamente instalar nuevamente pernos de empuje y apretar alternadamente hasta que queden a 20 mm aproximadamente entre flange y cuerpo principal. Retirar pernos de empuje y colocar los seis pernos largos de M36 x 120 mm con golillas, y apretar alternadamente en forma de estrella cada perno hasta juntar el flange con el cuerpo principal (ver vistas 5 y 6 de la Figura). El torque final para estos pernos es de 1860 pie-libras. Instalar la protección de la caja del contraeje y alinear con las guías.

Forzando la Caja del Contraeje dentro del Cuerpo Principal “Información Confidencial de Propiedad Intelectual de Metso Minerals (Chile) S.A., sólo para uso exclusivo de la compañía a la cual está dirigido. Prohibida su reproducción total o parcial, el mal uso de esta información es penalizado por la Ley”.

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4.3.5



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Montaje de la Polea del Chancador Instalar cañerías de lubricación y sensor de presión en el contraeje. Si aún no se instaló el buje, extraiga el buje cónico partido de la polea desenroscando los tornillos de cabeza de montaje y desbloqueo en combinación. Verifique que la superficie cónica y la pared interior del buje, la perforación cónica de la polea y el contraeje estén limpios y libres de rebabas, rayaduras o cualquier tipo de material extraño, suciedad y lubricantes. Si la chaveta y el buje aún no se instalaron, coloque la chaveta de la polea en el chavetero del contraeje utilizando un martillo liviano. Afloje el tornillo de fijación y deslice el buje en el contraeje alineando la chaveta de la polea con el chavetero. De ser necesario, inserte una cuña (por ejemplo, un destornillador) en la ranura del buje para ayudar a instalar el buje. Apretar el tornillo de fijación cuando el buje esté asentado contra el deflector (o retenedor) de aceite. Mueva el contraeje para verificar el juego axial, este se pude medir de la siguiente manera: Tire del extremo del piñón del contraeje hasta que el deflector de aceite se apriete contra el flange del buje exterior del contraeje. Utilice una feeler (o calibrador de espesores) para medir la separación (el juego axial) entre el piñón y el buje del contraje. El juego axial debe coincidir con los valores de tolerancia entre 0.8 a 1.5 mm de espesor. Deslice la polea encima del buje manteniendo los agujeros de los pernos alineados con los agujeros roscados en el flange del buje. Inserte los pernos de montaje en los agujeros correspondientes y alternadamente apretar cada uno en forma de estrella hasta que todos estén ajustados al valor de torque (o par) final de 600 pie-libras. No lubrique las roscas de los pernos ni los agujeros roscados. Cuando la polea se encuentra en posición, debe quedar una tolerancia de aproximadamente 10 mm (0,375 pulg.) entre la cara del cuerpo central de la polea y el flange del buje. No debe intentarse reducir esta distancia porque la misma asegura el ajuste y el agarre correctos entre el buje de la polea y el contraeje. Preste especial atención a los requisitos de torque. El apriete excesivo de los pernos de montaje podría agrietar la polea.

Montaje de las Correas en V

IMPORTANTE: - Leer completamente esta sección antes de instalar y tensar la transmisión por correas en "V".

- Nunca fuerce las correas para colocarlas en las poleas. Siempre acorte la distancia entre ejes hasta que las correas puedan colocarse fácilmente. - Siempre utilice un juego de correas combinadas y nuevas del mismo fabricante. Nunca utilice correas usadas y nuevas conjuntamente.



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4.3.5.1 Instalación -

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Limpie todo el aceite, grasa o herrumbre presente en las gargantas de la polea. Asegúrese con método de la lienza o la regla de que las poleas estén correctamente alineadas y que los ejes estén paralelos. Las tolerancias mínimas para acortar o alargar la distancia entre ejes de las poleas es de acuerdo a Tabla Nº 1.

Tabla Nº 1 - Tolerancias de instalación y compensación de las correas en "V" -

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Después de calcular una distancia entre ejes a partir de una longitud de paso estándar, tome las precauciones necesarias para que los centros puedan aproximarse en la medida estipulada en la Figura 4 y la Tabla Nº 1 a fin de facilitar la instalación de las correas sin daños. Además, los centros deben poder ajustarse dentro de la distancia calculada en la medida estipulada en la última columna de la Tabla Nº 1 a fin de satisfacer la tolerancia de fabricación y a causa del desgaste y estiramiento de las correas. Verifique frecuentemente la tensión de las correas durante el primer día de funcionamiento y ajuste de ser necesario.





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Figura 4 - Tolerancias para la instalación y compensación de las correas en "V"

4.3.5.2 Tensado de Correas en V ATENCION: El tensado de la transmisión es cuando se aplica una fuerza sobre las correas en "V" por algún método a fin de ejercer una acción de cuña entre las correas en "V" y la polea. Esta acción de cuña hace que las correas en "V" transmitan la potencia de la polea del motor a la polea del Chancador. El tensado adecuado de las correas es el factor más importante para que la transmisión por correas en "V" funcione correctamente. La tensión correcta es la tensión mínima a la cual las correas no se deslizan bajo el pick máximo de carga. La tensión excesiva reduce la vida útil de las correas, aumenta el desgaste de los cojinetes y puede crear problemas con estos últimos. Deben evitarse las correas demasiado ajustadas ya que pueden provocar fallas prematuras. Se sugiere controlar la temperatura de la caja del contraeje después de tensar las correas a fin de evitar los problemas de cojinetes que produce una tensión excesiva. Para el tensado de las correas en “V” se indicaran dos métodos, el de Tensión-Deflexión y el de Porcentaje (%) de Elongación . Cualquiera de estos dos métodos proporciona la tensión adecuada. Cada uno tiene ciertas ventajas para determinado tipo de correas. El método de tensión-deflexión debe utilizarse en transmisiones con correas en "V" estándar. El método del porcentaje de elongación es ideal para las transmisiones con correas en "V" unidas. Si no se dispone de un dispositivo de tensión o regla de graduación por resorte, se puede utilizar el método del porcentaje de elongación para las correas en "V" estándar. -

-





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4.3.5.2.1 Método de TENSIÓN-DEFLECCIÓN -

Reduzca la distancia entre ejes de modo que las correas puedan colocarse sobre las poleas y en las gargantas sin forzarlas sobre los laterales de las gargantas. Coloque las correas de tal modo que las partes superior e inferior de las mismas presenten la misma comba o curva. Aplique tensión sobre las correas aumentando la distancia entre ejes hasta que las correas queden ajustadas (ver Figura 5).

Figura 5 - Determinación del lateral holgado -

-

Coloque una regla sobre la parte superior de ambas poleas. (ver Figura 6). Mida la longitud del tramo.

Figura 6 - Método de Tensión-Deflexión -

Tome un dispositivo de tensión o una regla de graduación por resorte en ángulo recto con el centro de la longitud del tramo y aplique al dispositivo o regla una fuerza lo suficientemente grande como para deflexionar una de las correas 0,016 por milímetro de longitud del tramo. Calcule la deflexión promedio para todas las correas sin concentrarse en la más fuerte ni en la más débil. “Información Confidencial de Propiedad Intelectual de Metso Minerals (Chile) S.A., sólo para uso exclusivo de la compañía a la cual está dirigido. Prohibida su reproducción total o parcial, el mal uso de esta información es penalizado por la Ley”.


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La fuerza debe aproximarse a las fuerzas de la Tabla Nº 2 para lograr una transmisión con la tensión correcta. Estas fuerzas corresponden a correas individuales y deben ser multiplicadas por el número de correas del conjunto cuando se trate de correas unidas. En caso de instalación de correas en “V” estándar para un Chancador nuevo, con correas y poleas nuevas se debe proceder de la siguiente forma:  Tense las correas a la tensión mínima que se muestra en la Tabla Nº 2.  Haga funcionar el Chancador sin material durante un lapso de dos horas.  Después de este lapso, vuelva a tensar las correas a la tensión inicial como se ilustra en la Tabla Nº 2.

Tabla Nº 2 - Fuerzas de Deflexión 





Una vez transcurridas las seis horas de funcionamiento a carga reducida, se debe verificar la tensión de las correas para asegurarse de que esté por encima de la tensión mínima que se muestra en la Tabla Nº 2. Si la tensión no está por encima de la tensión mínima, vuelva a tensar a la tensión máxima que se muestra en la Tabla Nº 2. Después de transcurridas entre una y cuatro horas de funcionamiento con carga completa, se debe revisar las correas y, si es necesario, se deben volver a tensar de tal modo que la tensión se encuentre entre las tensiones mínima y máxima de la Tabla Nº 2. Al cabo de 24-48 horas, es conveniente verificar la tensión de las correas para comprobar que la fuerza sobre las correas se encuentre entre las tensiones mínima y máxima de la Tabla Nº 2. Vuelva a tensar las correas si es necesario.





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4.3.5.2.2 Método de PORCENTAJE DE ELONGACION (ver Figura 7) -

Sin aplicar tensión sobre las correas en "V" ni sobre los conjuntos de correas de la transmisión, mida la circunferencia externa (C.E. holgada) de las correas o conjuntos de correas.

Figura 7 - Método del Porcentaje de Elongación

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-

Registre esta medición al milímetro (o dieciseisavo de pulgada) más cercano. Multiplique la longitud registrada por el factor de multiplicación de elongación que se ilustra en la Tabla Nº 3 y sume esta cantidad a la medición inicial. Estire la correa a esta nueva lectura.

Tabla Nº 3 - Factores de Elongación

-

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-

Se deben realizar controles de tensión periódicos y, si fuera necesario volver a tensar el sistema, disminuya la distancia entre ejes hasta que no haya tensión alguna en las correas o los conjuntos, luego mida la circunferencia externa (C.E. holgada) de las correas o los conjuntos. Vuelva a tensar la transmisión siguiendo el método anteriormente descrito. Es necesario señalar que el MÉTODO DE TENSIÓN-DEFLECCIÓN es el método preferido para tensar las correas en "V", excepto cuando se utilizan correas unidas. Generalmente, la primera señal “Información Confidencial de Propiedad Intelectual de Metso Minerals (Chile) S.A., sólo para uso exclusivo de la compañía a la cual está dirigido. Prohibida su reproducción total o parcial, el mal uso de esta información es penalizado por la Ley”.


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que indica la necesidad de volver a tensar las correas es cuando éstas patinan. La falta de tensión de las correas se manifestará en la pérdida de potencia y velocidad en la polea del Chancador trituradora y en el desgaste frecuente de las correas y la garganta de la polea. Generalmente, estas condiciones van acompañadas de cierto chillido y calentamiento de las correas y poleas. Debido a que estas condiciones se evidencian fácilmente, basta con mirar, escuchar y tantear para detectarlas. En caso de instalación de correas en “V” estándar o unidas para un Chancador nuevo, con correas y poleas nuevas se debe proceder de la siguiente forma:    

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Tense las correas o conjuntos a un valor que se obtiene usando el factor de multiplicación mínimo como se ilustra en la Tabla Nº 3. Haga funcionar la trituradora sin material durante un lapso de dos horas. Después del lapso de dos horas, vuelva a tensar las correas o los conjuntos al factor de multiplicación máximo como se ilustra en la Tabla Nº 3. Luego de transcurridas entre una y cuatro horas de funcionamiento con carga completa, las correas o conjuntos de correas deben verificarse y, si es necesario, volver a tensarse de acuerdo con el factor de multiplicación mínimo como se ilustra en la Tabla Nº 3. Deben hacerse verificaciones periódicas de la tensión de las correas o conjuntos y, si es necesario volver a tensarlas, repita este proceso y fije la tensión de acuerdo con el factor de multiplicación mínimo como se muestra en la Tabla Nº 3.

4.3.15 Montaje del Conjunto Excéntri ca 

Antes de montar la excéntrica, limpie completamente: La parte exterior y la superficie superior del eje principal. La superficie donde va la corona en el cuerpo principal (carter de la corona). El alojamiento del buje de la excéntrica. Además elimine cualquier rayadura, muescas o imperfecciones. La superficie superior del soporte axial inferior que está sujeto al cuerpo principal y la superficie inferior del soporte axial superior que esta atornillada a la parte inferior de la excéntrica. Verifique que los pernos que sujetan los soportes axial superior e inferior estén apretados y que las golillas de seguridad estén instaladas. Instalar el anillo de izamiento a la parte superior de la excéntrica usando los agujeros con rosca en la parte superior de la excéntrica. Instale dos cáncamos, en el anillo de izamiento (ver la Figura 2 en la página 7) para el izamiento correcto del conjunto de la excéntrica. Aplique una capa ligera de aceite al eje principal, al buje de la excéntrica, y a ambos soportes axiales. Conecte un mecanismo de izamiento adecuado a los cáncamos y cuidadosamente baje el conjunto de la excéntrica sobre el eje principal. El extremo biselado del buje de la excéntrica ayudará a centrar el conjunto. Baje el conjunto hasta que el soporte axial superior descanse en el -

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soporte axial inferior. Puede que sea necesario el girar un poco la excéntrica para que la corona engrane en el piñón ó en su defecto gire la polea del contraeje para girar el piñón hasta engranar con la corona. Verifique que la excéntrica esté completamente asentada en el soporte axial inferior. Verifique que la corona y el piñón hayan engranado correctamente y que estén en una relación correcta entre sí (Ver Figura 15). El juego entre dientes y el juego de profundidad deben fijarse de acuerdo con las especificaciones de la Tabla 1.

Tabla 1 ‘Juego entre dientes y juego de profundidad mínimo’ (la medida deber ser tomada en el flanco de los dientes)

Tabla 2 ‘Espesor de las láminas’





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FIGURA 15.- Verificación del juego entre dientes y juego de profundidad 

Después que se establezca el juego entre dientes correctos y la tolerancia de la raíz correcta, se remueve el plato de izamiento de la excéntrica.

4.3.16 Verificación y Ajuste de Juego entre Dientes y Tolerancia de la Raíz (Ver Figura 15) Para verificar o ajustar el juego entre dientes y la tolerancia de la raíz, proceda de la siguiente manera:  Coloque una de las aberturas grandes (ventanas) del contrapeso directamente sobre el piñón.  Empuje el contraeje hacia el extremo de la polea hasta que el piñón esté apretado contra el buje INTERIOR del contraeje.  Gire el contraeje ligeramente, hasta que un diente de la corona esté en posición vertical como se demuestra en la Figura 15.  Elimine todo el espacio libre entre el buje de la excéntrica y el eje principal usando un gato hidráulico entre el diámetro interior del cuerpo principal y el contrapeso, frente al lugar del pasador cónico del contrapeso en la brida de la excéntrica, como se demuestra en la Figura 16, si es necesario se debe desmontar la protección fija de la excéntrica para tener una mejor posición de donde se va a colocar el gato hidráulico.  Solamente use la fuerza requerida para deslizar el conjunto de la excéntrica hacia el eje. El uso de fuerza excesiva puede hacer que el conjunto de la excéntrica se incline y de medidas incorrectas.  Para verificar el juego entre dientes, gire el contraeje hasta que el diente del piñón "toque" al diente de la corona. Tome la medida y anote la distancia de espacio libre en el lado opuesto del diente como se demuestra en la Figura 15.  Tomar medida de la tolerancia de la raíz como se muestra en la Figura 15 y anote esta medida.  Si se encuentra que el juego entre dientes y la tolerancia de la raíz es menos de la que es especificada en la Tabla 1, se tiene que sacar el conjunto de la excéntrica y añadir lainas “Información Confidencial de Propiedad Intelectual de Metso Minerals (Chile) S.A., sólo para uso exclusivo de la compañía a la cual está dirigido. Prohibida su reproducción total o parcial, el mal uso de esta información es penalizado por la Ley”.




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metálicas del espesor adecuado debajo del soporte axial inferior (ver Tabla 2). El añadir lainas levantará el conjunto de la excéntrica y moverá la corona hacia fuera del piñón, creando un aumento en el juego entre dientes y en la tolerancia de la raíz. Si la medida es mayor que la especificada habrá que sacar laminas del espesor adecuado.

FIGURA 16.- Colocación del Gato



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4.4.1


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Montaje del Socket 

Antes de montar el socket, limpie completamente: La parte superior del eje principal, asegúrese de eliminar cualquier rayadura, muesca o imperfecciones. La superficie del alojamiento del socket por todo su diámetro, asegúrese de eliminar cualquier rayadura, muesca o imperfecciones. Instale 2 grilletes en la parte superior del socket e izelo con dos estrobos iguales, ver figura. Caliente el socket de la mitad hacia abajo, una vez que alcance la temperatura expuesta en la tabla xxx (controle la temperatura con un pirómetro) bájelo rápidamente cosa de poder sentir un golpe de metal contra metal que es típico del socket con eje principal, coloque los pernos de amarre para asegurar la posición correcta y apreté levemente para asegurar el contacto. Saque los pernos amarre y los elementos de izaje, espere a que el socket se enfrié a la temperatura ambiente, después de esto vuelva a colocar los pernos y terquéelos según la tabla xxx. Asegúrese a través de un feeler por el oricio central del socket este asentado al eje principal (no debe existir ningún espacio), ver figura x. -

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

Item 1 2 3 4

Descripción Guía para montar el socket Socket (Quicionera) Eje Principal (Main Shaft) Cancamos

Item 1 2 3 4

Descripción Cerrado (cero espacio) Socket (Quicionera) Eje Principal (Main Shaft) Feeler





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Montaje del Socket Liner 

Antes de montar el socket liner, limpie completamente: La parte superior del socket, asegúrese de eliminar cualquier rayadura, muesca o imperfecciones. La parte inferior del socket liner, específicamente su alojamiento, asegúrese de eliminar cualquier rayadura, muesca o imperfecciones. Instale los 4 grilletes por el costado del socket liner e izelo con 4 estrobos iguales, ver figura. Caliente el socket de la mitad hacia arriba, una vez que alcance la temperatura expuesta en la tabla xxx (controle la temperatura con un pirómetro) bájelo rápidamente, las guías que tiene el socket por la parte superior le ayudara a buscar la posición de montaje. Saque los elementos de izaje y limpie todo el sector, especialmente las ranuras de lubricación antes de proseguir con el montaje. -

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 



IMPORTANTE: Cuando las ranuras de lubricación del socket liner hayan tomado un desgaste de 5 mm (0.197”) de profundidad, se debe reemplazar el socket liner, ver figura.

Item Descripción 1 Socket liner 2 Ranuras central Profundidad mínima de 3 desgaste 5 mm (0.197”) 4 Ranura de lubricación





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Montaje del Conjunto de la Cabeza y de la Taza

4.4.1.1 Montaje del Conjunto de la Cabeza y Plato distribuidor de carga 

Limpiar completamente: El cuerpo de la excéntrica. La pared interior del buje superior e inferior de la cabeza y la bola de la cabeza. La superficie exterior del socket (quicionera). La superficie superior del socket liner, especialmente las ranuras. Verifique que todas las superficies estén suaves al tacto, eliminando todas las muescas o rayaduras que detecte con una tela de esmeril fino. Examine todos los conductos de aceite para asegurarse de que estén completamente limpios. Lubrique generosamente toda la superficie externa de la excéntrica, socket y socket liner. Utilice aceite normal para Chancadores. Atornillar el cáncamo de 64 mm en la placa de levante de la cabeza. Fijar la placa de levante a la tuerca de seguro de la cabeza con 4 pernos de M36 x 140 mm. Con doble cadena de 7/8” y grilletes de 2” enganchar a la grúa, levantar la cabeza y centrar el conjunto en la cubierta del socket (quicionera). El cáncamo fuera de centro creará un leve desequilibrio para que el conjunto de la cabeza quede suspendido en ángulo. Esto es necesario para que la cabeza quede suspendida en el mismo ángulo que la excéntrica. Debe girarse el lado más alto de la cabeza de modo que se alinee con el lado grueso de la excéntrica. Bajar cuidadosamente la cabeza sobre el socket liner (cubierta de la quicionera). El borde superior de la excéntrica esta biselado y ayudará a centrar la cabeza en la excéntrica. Baje cuidadosamente la cabeza sobre la excéntrica, mientras, si es necesario mueva lentamente la cabeza y la levanta en aquellos puntos donde pueda producirse un atascamiento. Baje la cabeza hasta que quede correctamente asentada en el socket liner (cubierta de la quicionera). Cuando la cabeza este correctamente asentada con la bola apoyada completamente sobre el socket liner (cubierta de la quicionera), vuelva a levantar nuevamente la cabeza entre 6 a 10 mm y deje que cuelgue en esta posición. Encienda la bomba de lubricación y déjela funcionar entre 10 a 15 minutos, esto ayudara a eliminar el polvo que pueda haberse acumulado en el Chancador mientras estuvo abierto. Esta operación también sirve como lubricación previa de los cojinetes, lo cual es útil en la puesta en marcha. A continuación apague la bomba. Baje la cabeza hasta sentir el apoyo de la cabeza con el socket liner. Extraer la placa de levante de la tuerca de seguro. Coloque el plato distribuidor de carga en la parte superior de la tuerca de seguro, utilizando los pernos M36 x 220 mm de largo. -

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IMPORTANTE: No olvide que debe realizar una prueba de asentamiento de la bola de la cabeza con el socket liner por 30 minutos. “Información Confidencial de Propiedad Intelectual de Metso Minerals (Chile) S.A., sólo para uso exclusivo de la compañía a la cual está dirigido. Prohibida su reproducción total o parcial, el mal uso de esta información es penalizado por la Ley”.




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4.4.1.2 Montaje del Bowl (conjunto tazón) y Tolvin 

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 

 

Antes de iniciar la instalación del Bowl engrase los hilos del Bowl y del anillo de ajuste. Además verifique que toda la energía que va a los alimentadores y motores de transmisión aún este interrumpida. Verifique que la válvula de aguja del cilindro de sujeción este abierta y que el manómetro este en cero. Fijar a las cuatro orejas que tiene la tapa de ajuste, cables iguales de 1 1/2” x 4 mts. de largo usando grilletes de 1 1/4” enganchar a la grúa y levantar para llevar a la posición de montaje sobre el Chancador. Comience a descender el bowl sobre el anillo de sujeción, verifique que las argollas de giro de las tapas de ajuste encajen en los soportes de giro montados sobre los anillos de transmisión. Encienda la consola del Sistema Hidráulico tirando del pulsador On / Off (Encendido / Apagado). Presione el pulsador Close Setting (Cerrar Ajuste). Se comenzara a enroscar el conjunto del tazón en sentido horario dentro del conjunto anillo de ajuste. Una vez que se logre el ajuste del lado cerrado por aproximación, libere el pulsador de cierre de ajuste. Cierre la válvula de aguja del cilindro de sujeción. Coloque el conmutador selector Manual / Run ( Manual / Marcha) en la posición Run (Marcha). La consola del sistema hidráulico debe volver a presurizar automáticamente el circuito de los cilindros de sujeción y del Sistema de protección a las presiones operativas correctas. Controle los manómetros para verificar que las presiones sean correctas. Al completar estos pasos el Chancador está listo para su funcionamiento, faltando solamente el ajuste del setting al que será operado el equipo.

IMPORTANTE: Siempre cuando se cambian los bujes de la Cabeza, la Bola, el Buje y/o el plato de la Excéntrica, se debe llevar a cabo un rodaje del Equipo por 2 hrs en vacío, ver procedimiento de rodaje.





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4.4.1.3 Procedimiento de Rodaje del Chancador Después de la instalación de bujes nuevos se recomienda que el Chancador funcione sin carga o con carga reducida durante varias horas. Esto permitirá el asentamiento general del Chancador garantizando que todas las piezas funcionen correctamente y estén completamente lubricadas. El procedimiento adecuado de partida es el siguiente: 

Antes de hacer funcionar el Chancador arranque el sistema de lubricación de aceite.

IMPORTANTE: La Temperatura del aceite en el tanque debe ser de 32°C (90°F) como mínimo antes de encender la bomba de lubricación a fin de evitar que el conjunto de motor y bomba se sobrecargue. Se debe mantener una temperatura de 16°C (60 °F) para que la bomba siga funcionando..

IMPORTANTE: Para permitir la correcta lubricación de los Bujes del Chancador, la temperatura del aceite en la línea de drenaje debe ser de 16°C (60°F) como mínimo antes de arrancar el equipo. Se debe utilizar el calentador de inmersión de aceite para calentarlo.

 





Haga funcionar el Chancador sin material durante un lapso de dos horas. Asegúrese de que la temperatura del aceite alcance un mínimo de 27°C (80°F). Después de dos horas de funcionamiento sin material, siga haciendo funcionar el Chancador por un mínimo de dos horas más con suficiente material en la cámara de trituración para alcanzar el 50% de la potencia nominal (el 60% de los amperios nominales) según se especifica en la placa de datos de identificación del motor. Después de cuatro horas de funcionamiento, haga funcionar el Chancador por cuatro horas más con material suficiente en la cámara de trituración para alcanzar el 75% de la potencia nominal. Después de haberse realizado los pasos anteriores haga funcionar el Chancador a plena carga alcanzándose el 100% de la potencia nominal.


Procedimiento Desarme y Armado de Chancador de Cono Nordberg Serie MP N° revisión: 00 4.5.1



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Actividades Finales y Entrega de Equipo a Operaciones.      

Revisión general visual al Chancador. Retiro de los Equipos, Herramientas y Accesorios. Retiro de los Bloqueos. Efectuar limpieza del Área. Entrega del Equipo a Operaciones. Revisión general a Chancador, una vez puesto en Operación

.

5-

RESPONSABILIDADES

5.1

SUPERINTENDENTE DE MANTENCIÓN

Aprobar el procedimiento para envío al Gerente del área para su autorización. Transmitir a todos los trabajadores del área involucrados en la Mantención del Conjunto de la Excéntrica del Chancador de Cono Nordberg MP1000, la información contenida en este procedimiento.

5.2

SUPERVISORES DE MANTENCIÓN

Efectuar actividades de control y verificación en el desarrollo de las actividades indicadas en este procedimiento, retroalimentándolo cuando surjan actividades nuevas o modificando las existentes. Velar por el cumplimiento de las normas señaladas en el procedimiento.

5.3

DEL PERSONAL

Respetar y cumplir el presente procedimiento, informando en forma oportuna a la Supervisión de todas aquellas anomalías observadas. Velar por la propia integridad física y de sus compañeros. El personal que desarrolle la tarea deberá usar todos los elementos de Protección Personal que se requiera para la tarea. Las herramientas deben estar en buen estado para la ejecución de la tarea.



N° revisión: 00 6ITEM


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IDENTIFICACIÓN Y DEFINICIÓN DE RIESGOS

SECUENCIA CONSTRUCTIVA DE LA TAREA

RIESGO ASOCIADO

ACCIÓN CORRECTIVA

RESPONSABLE

1

Traslado de Equipo y/o Repuestos

2

Charla de Seguridad, Análisis del Procedimiento,

No analizar los riesgos sub-estandares

Distribución del Personal en tareas a realizar

de trabajo y riesgo humano y equipos

comunicar

Mecánicos

Solicitar autorización de entrada al área de

Caídas de Materiales

Autorización conforme

Supervisor

No contar con las herramientas adecuadas,

Coordinar con anticipacion

Mecánicos

Registrar los riesgos por escrito y

Supervisor

necesarias y en buenas condiciones

3

Operaciones Planta

4

Mecánicos

Co nf ec ci onar Hoj a de Con tr ol d e ri esgos

Desc ono ci mi ent o d el t rab aj o

Or gan iz ar, I nst rui r e I nf or ma r

Su per vi sor

Falta de Informacion Descoordinacion

5

Bloqueo Mecánicos y Eléctrico

No coordinar con Operaciones

Cumplir con las normas establecidas Supervisor

No cumplir con las normas establecidas

de bloqueos e informar por escrito

No registrar el Bloqueo

Mecánicos Eléctricos

No bloquear el Chancador en forma mecánica

6

Acordonamiento del Area de trabajo e instala-

Caídas a distinto nivel

ción de depósitos debidamente rotulados

7

Verificar Tolva de Descarga

Caídas a distinto nivel Golpeado por o contra

Cumplir con las normas establecidas Supervisor Uso de elementos de pp

Mecánicos

Uso de elementos de pp y arnés

Mecánicos

Uso de Herramientas adecuadas y en buenas condiciones

8

Posicionar el Puente Grúa para operacion

No posicionar el Puente grúa en forma segura Analizar el terreno

de desmontaje, e instalar acceso al

No estrobar en forma correcta

Chancador

9

10

Mecánicos encargado

Uso de elementos de izaje en forma Operador de la grúa correcta y en buenas condiciones

Instalar cable de vida

Desmontaje del Alimentador

No contar con los elementos de sujeción

Uso de elementos de sujeción ade-

apropiados. No cumplir con las normas

cuados y en buenas condiciones

establecidas

Uso de elementos de pp

Caídas, Gopes, Carga Suspendidada

Uso de elementos de pp

Mecánicos

Mecánicos


11

Desmontaje de la taza

No cumplir con las normas establecidas

Cumplir con las normas establecidas Mecánicos

Caídas, Gopes, Carga Suspendidada

Usar e.p.p. y herramientas adecuado Operador de Grúa usar eelementos de izaje adecuados

12

13

De sp resu ri za ci ón d el c irc ui to de suj eci ón

Giro del Tazón

No c on tar c on l as he rr am ient as a dec ua das,

Co or di nar c on an ti ci pac ion

No cumpl ir con procedi mi ento

Usar e.p.p. y herram ientas adec uado Operador

Golpeado por ó contra

Seguir procedimientos

Eléctricos


Coordinar con anticipación

Mecánicos

necesarias y en buenas condiciones.

Usar herramientas adecuadas

Atrapamiento

y en buenas condiciones

M ec án ic os

Carga en suspensión Cerrar sector (cinta peligro)

14

Mecanismo de Ajuste Hidráulico



Mecánicos

Necesarias y en buenas condiciones

Usar e.p.p. y herramientas adecuado Operador

Golpeado por ó contra

Seguir procedimientos

Eléctricos

No cumplir con procedimiento





15 Retiro del Conjunto del Tazón

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Elementos izaje no adecuados

Usar equipo de p.p. adecuado

Transitar bajo carga suspendida

Usar elementos de izaje adecuados y Operador de Grúa

Mal a señal izac ión a operador grúa

Mecánicos

en buenas condi ci ones. No transitar bajo carga suspendida Correcta señalización a grúero

16 Desmontaje de la Cabeza

Golpeado por o contra

Usar e.p.p. y herramientas adecuada Mecánicos

Caída a diferente nivel

Elementos de izaje en buen estado

Carga en suspensión, Usar Herramienta en

No transitar bajo carga suspendida

Operador de Grúa

mal estado o defectuosa

17 Desmontaje de la cubierta de la quicionera

18 Desmontaje de la quicionera

19 Desmontaje del conjunto de la excéntrica

20 Desmontaje del contrapeso

21 Desmontaje de la corona



Carga en suspensión




El em ent o de i zaj e no adec uados

Corr ect a señal izaci ón a grúero

Operador de Grúa



















Carga en suspensión y Quemaduras







Uso de EPP y herramientas en

Herramienta no adecuada

buen estado

Quemaduras


Operador de Grúa

Operador de Grúa

Operador de Grúa

Mecánicos


22 Desmontaje del buje




buen estado


Uso de elementos de izaje e buen

Mecánicos

estado

23 Desmontaje del soporte axial superior

24 Montaje del buje

25 Montaje de la corona



Mecánicos

Elemento izaje no adecuado

Elemento de izaje adecuados

Operador de Grúa


Usar e.p.p. y herramientas adecuadas

Transi tar baj o carga suspendi da

Buena señal izaciòn al gruero



Mecánicos



Operador de Grúa




buen estado

Golpes por o contra,caídas mismo nivel


Mecánicos


elemento de izaje adecuados

Operador de Grúa


herramienta adecuada

Transi tar baj o carga suspendi da

buena señali zaciòn al gruero



N° revisión: 00 26 Cambi o de coraza del contrapeso

27 Montaje del contrapeso

28 Reemplazo de los sellos

29 Montaje del conjunto de la excéntrica

30 Verificación y ajuste del juego entre dientes y tolerancia de la raíz

31 Montaje del conjunto de la cabeza y de la taza de Alimentación

32 Montaj e del Conj unto Tazón y Tolv a

33 Actividades finales y entrega de equipo a Operaciones


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Gol pes por o contra,caídas mi smo ni vel

No transi tar baj o carga suspendi da

Mecáni cos



Operador de Grúa



Transitar baj o carga suspendi da

buena señali zaci òn al gruero



Mecánicos



Operador de Grúa






Uso de EPP adecuados para

EPP no adecuados para resinas

trabajar con adhesivos




Uso de EPP adecuados

Mecánicos


Elementos de izaje adecuados

Operador de Grúa


Herramientas adecuadas



Mecánicos



Mecánicos



Operador de Grúa




Buena señal izaci òn al gruero



Mecánicos Operador de Grúa







Gol pes por o contra,caídas mi smo ni vel

No transi tar baj o carga suspendida

Mecáni cos

elemento izaje no adecuado


Operador de Grúa







Mecánicos



Operador de Grúa



Supervisor





N° revisión: 00

7-


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METODOLOGIA DE COMUNICACIÓN ANTE INCIDENTES

Con el fin de contar con un método claro de comunicaciones que sea utilizado por el personal de “Metso Minerals” en caso de enfrentar una emergencia, las cuales pudieran tener como consecuencias lesiones a las personas y daño a la propiedad, se deberá seguir los siguientes pasos para obtener una respuesta rápida y oportuna ante un hecho de esta naturaleza.

Tipos de Emergencia:        

Urgencia Médica en Terreno Intoxicación Masiva Accidentes Vehiculares Evacuación Masiva Terrestre Terremoto Incendio Emergencias Radiológicas Erupción Volcánica

Modo de Proceder ante la Emergencia Cualquier persona que detecte la emergencia deberá comunicarlo inmediatamente, al Supervisor directo o en su ausencia al Prevencionista de Riesgo directo quienes comunicaran inmediatamente a la Empresa Mandante.    

Al informar identificarse con nombre, apellido y cargo. Indicar el tipo de emergencia. Indicara el lugar exacto donde ocurrió el incidente. Informará el tipo de emergencia.

Los tipos de lesiones más comunes son:

7.1

QUEMADURAS: Traslade al accidentado a Policlínico, y en caso de ser grave, por ejemplo: pérdida de conocimiento, aplicar Plan de Contingencia de la Compañia.

7.2

ATRAPAMIENTO: En caso de ocurrir un atrapamiento, detener inmediatamente la operación para prestar auxilio al accidentado, informar inmediatamente a la brigada de emergencia y rescate, como también al Supervisor. En caso que el accidentado tenga dificultades respiratorias,





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practíquele respiración cardiorrespiratoria, administrarle oxígeno en caso de ser necesario y aplicar Plan de Contingencia de la Compañía.

7.3

GOLPES O CAÍDAS: Si algún trabajador es golpeado por caída de equipo, detener inmediatamente la operación, dejar al accidentado recostado aplicándole respiración cardiorrespiratoria. Si este tiene dificultades para respirar, llamar de inmediato a brigada de emergencia y rescate, al Supervisor del Área y aplicar Plan de Contingencia de la Compañía

7.4

OTROS: Respecto a los otros riesgos señalados para esta operación, trasladarlo a Policlínico según estado del accidentado.

8-

REFERENCIAS Manual de ‘Instrucciones Chancador de Cono Nordberg Serie MP’.


Procedimiento Chancadores Desarme y Armado MP

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