Descripción: Circuitos eléctricos del automóvil, fallas y averías del sistema electrico
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Electricidad
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Descripción: todo sobre electricidad automotriz
Principios de electricidad automotriz, leyes de ohm, tipos de circuitos, conductores y aislantesDescripción completa
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Manual sobre electricidad Automotriz básica. En el cual aprenderemos los principios de la misma. Es un manual muy bueno y que es comprado así que aprovechen la info.Descripción completa
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Descripción: Inacap automotriz
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SISTEMAS DE ENCENDIDOS
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El sistema de carga tiene dos funciones esenciales: * Generar energía eléctrica para operar los sistemas eléctricos electr!nicos del "e#ículo$ *Generar corriente eléctrica para recargar la %atería misma del "e#ículo$ Tipos : * POR GENERADOR *POR ALTERNADOR
El alternador& es un generador de corriente eléctrica 'ue transforma la energía mec(nica 'ue reci%e en su e)e en energía eléctrica$ Este mismo es el encargado& de generar la energía suficiente& para 'ue funcione el "e#ículo& al mismo tiempo 'ue a%astece reser"as 'ue acumula en la %atería& para 'ue el "e#ículo tenga energía& estando el motor apagado$
En motores diesel los alternadores poseen además una bomba encargada de generar el vacío requerido por el servofreno. Esto es obtenido de la admisión en los motores a gasolina, pero en los motores diesel no es posible por lo que se recurre al alternador para generar vacío mediante la bomba de vacío.
La función del regulador de tensión es mantener constante la tensión del alternador, y con ella la del sistema eléctrico del vehículo, en todo el margen de revoluciones del motor de este e independientemente de la carga y de la velocidad de giro.
Regulador de tensi!n electromagnética : Para detectar el momento en 'ue el "olta)e alcana el "alor m(+imo permitido se usa una bobina voltimétrica& 'ue es de ca%le mu fino& crea un campo magnético tanto maor sea el "olta)e$ El campo generado por esta %o%ina act,a so%re una l(mina met(lica de manera 'ue cuando el campo es suficientemente fuerte -voltaje máximo. atrae la l(mina& la cual de)a de #acer contacto por uno de sus e+tremos& abriéndose un circuito$
Los reguladores electr!nicos utilian componentes electr!nicos& 'ue tienen muc#as ventajas respecto a los elementos mec(nicos de los reguladores electromec(nicos: no tienen mo"imiento por lo tanto carecen de desgaste& su peso es muc#o menor& su tama/o es tam%ién menor colocarlos directamente enpermitiendo las esco%illas& en definiti"a son m(s fia%les eficaces$
El motor de arranque es un motor el éctrico que tiene la funci ón de mover el motor térmico del vehículo hasta que éste se pone en marcha por sus propios medios (explosiones en las cámaras de combustión en el interior de los cilindros). El motor de arranque consta de dos elementos diferenciados: - El motor propiamente dicho que es un motor eléctrico ("motor serie" cuya particularidad es que tiene un elevado par de arranque). - elé de arranque: tiene dos funciones, como un relé normal, es decir para conectar y desconectar un circuito el éctrico. !ambién tiene la misión de desplaar el pi ñón de arranque para que este engrane con la corona del volante de inercia del motor t érmico y así transmitir el movimiento del motor de arranque al motor térmico.
Este sistema es el mas sencillo de los sistemas de encendido por bobina, en el, se cumplen todas las funciones que se le piden a estos dispositivos. 0
0Bobina de
encendido: !también llamado transformador"# su función es acumular la energía eléctrica de encendido que después se transmite en forma de impulso de alta tensión a través del distribuidor a las bu$ías. 0Platino: cierra y abre el circuito de encendido, que acumula energía eléctrica con los contactos del ruptor cerrados que se transforma en impulso de alta tensión cada ve% que se abren los contactos.
0Condensador:
proporciona una interrupción e&acta de la corriente de la bobina y además minimi%a el salto de chispa entre los contactos del ruptor que lo inutili%arían en poco tiempo. 0encendido Distribuidor de !también
llamado delco"# distribuye la alta tensión de encendido a las bu$ías en un orden predeterminado. 0Variador de avance centrifugo # regula automáticamente el momento de encendido en función de las revoluciones del motor.
0Variador de avance de
vació# regula automáticamente el momento de encendido en función de la carga del motor. 0Bujías# contiene los electrodos que es donde salta la chispa cuando recibe la alta tensión, además la bu$ía sirve para hermeti%ar la cámara de combustión con el e&terior.
Este sistema de encendido dispone de los mismos elementos -%atería& %o%ina& distri%uidor& %u)ías. 'ue los empleados en un encendido con"encional& e igualmente para la "ariaci!n del punto de encendido utilia los mismos dispositi"os de a"ance centrífugo por depresi!n& es decir& contrapesos c(psula de "acío$ En la ca%ea del distri%uidor es sustituido el cl(sico ruptor por un generador cuos impulsos se #acen llegar a un componente adicional -m!dulo electr!nico.& 'ue después de tratarlos con"enientemente& determina el instante de corte de la corriente primaria en la %o%ina & con ello& el salto de c#ispa en la %u)ía$
El m!dulo electr!nico est( di"idido en tres etapas fundamentales: modulador de impulsos& mando del (ngulo de cierre esta%iliador$
En este sistema de encendido, el generador de impulsos basa su funcionamiento en el llamado efecto #all, mediante el cual, cuando los electrones se desplaan a través de un conductor, que a su ve es atravesado por las líneas de fuera de un campo magnético (fig. $%.$&), estos electrones son desviados perpendicularmente a la dirección de la corriente eléctrica y perpendicularmente también a la direcci!n del campo magnético
Diagrama De consumidores Alternador Generador de energía Consumidor de Conexión permanente
Batería Acumulador de Energía
Consumidor de Conexión Prolongada
Consumidores de Conexión breve
Encendido ! "
)adio *!$%*# "
+uces de 4iraje ( de 7renos *0$%* " c-u
Electro bomba de Combustible #!$%&! "
+uces de Posición , " c-u
Espejos Eléctricos *#! "
'n(ección Electrónica De Combustible #!$%&! "
+uces de 'nstrumentos " c-u
.otor de Arran/ue 0!! $1!!! "
6istema de control del .otor * $%!! "
+u5 de patente *! " c-u
+impia parabrisas 2!$%%3! "
+u5 de estacionamiento 1$$# "
Electro 4entilador !! "
+uces Bajas ## " c-u
Bocina #$%%,! "
+uces Altas 2! "
Encendedor de cigarrillos *!! "
Cale7actor del 4e9iculo ! $$2! "
8eblineros ## "
En ve9ículos Diesel: Bujías encandecentes *!! " c-u