ANÁLISIS DE COSTOS
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Diego Medina
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Hugo Florentín
Presa Hoover (Hoover Dam) •
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Estudio Planificación Construcción Acabados Gestión
La Presa Hoover (Hoover Dam, en inglés) es una presa de hormigón de arco-gravedad, ubicada en el curso del río Colorado, en la frontera entre los estados de Arizona y Nevada (EE. UU.). Está situada 48 km al sureste de Las Vegas. Se construyó durante la época de la Gran Depresión, entre 1931 y 1936, completándose dos años antes de lo previsto. Está gestionada por el Bureau of Reclamation del Departamento de Interior. El lago creado aguas arriba recibe el nombre de lago Mead, en honor de Elwood Mead, ingeniero que previó la necesidad de la presa.
Estudio •
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Estudio geólogico Estudio Hidrológico Estudio Topográfico
A pesar de que la presa sólo tomaría cinco años para su construcción, su concepto, diseño y planificación para conseguir hacerla realidad llevó casi 30 años. Arthur Davis Powell, ingeniero de la Bureau of Reclamation, desarrolló originalmente la idea y la necesidad de construir la Presa Hoover en 1902. Su informe técnico sobre el terreno, se convirtió en el documento de orientación clave cuando se hicieron oficiales los planes para comenzar finalmente la presa en 1922.
Planificación Herbert Hoover, el presidente número 31 de los Estados Unidos y un conservacionista comprometido, desempeñó un papel crucial en la toma de la visión del ingeniero Arthur Davis para convertirla en una realidad. Como secretario de Comercio en 1921, Hoover se dedicó de pleno a conseguir ejecutar este ambicioso proyecto de obra en Boulder Canyon, Colorado. Se tenían dos opciones de donde colocar la presa, una en El Cañón Negro, y la otra en El Cañón Boulder, se optó por El Cañón Negro
Construcción •
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Construcción de una vía ferroviaria Albergue de familias Desviación del Río Saneado de la roca Colocación del Hormigón Colocación de equipos
onstrucc n e una v a ferroviaria •
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Hacer voladuras en rocas Construir las vías
Se necesitaba una vía ferroviaria para el transporte de materiales, fue construida desde Las Vegas hasta el Cañón Negro
Albergue de familias •
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Campamento en tiendas Construcción de un pueblo
Como los trabajos serían realizados las 24 hs los 7 días a la semana, era necesario transportar a los trabajadores y a sus familias cerca del lugar de trabajo, lugar que actualmente es Boulder City, primeramente vivían en tiendas, de forma muy precaria, luego esto cambió, debitando un poco del sueldo de los trabajadores para pagar las casas construidas en el poblado
Desviación del Río •
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Perforación de túneles con bombas Recubrimiento del tunel con hormigón armado Construccion de 2 presas de piedras, temporal Bombeo del agua al exterior de la zona de trabajo
Para desviar el flujo del río alrededor de la obra de construcción, se construyeron cuatro túneles de derivación por las paredes del cañón, dos sobre el lado de Nevada y dos sobre el lado de Arizona. Estos túneles tenían 17 m de diámetro. Su longitud combinada era de casi 4880 m. Se comenzó a tunelar en las entradas inferiores de los túneles de Nevada en mayo de 1931. Un poco después, el trabajo comenzó sobre dos túneles similares en la pared del cañón de Arizona. En marzo de 1932 comenzó el trabajo en el revestimiento de los túneles con hormigón. El revestimiento de hormigón es de casi un metro de espesor, reduciendo el diámetro de túnel terminado a 15 m.
Saneado de la roca •
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Uso de explosivos en la superficie Retirado de suelo y sedimento para la fundación Trabajo vertical
Antes de que la construcción pudiera comenzar, la roca floja tuvo que ser quitada de las paredes del cañón. Los hombres encargados del trabajo debían bajar las paredes de cañón amarrados a cuerdas y trabajaban con martillos neumáticos y dinamita para quitar la roca floja.
Colocación del Hormigón •
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Montaje de 2 industrias de cemento Montaje de fábrica de gravas Colocación de cables guías División del cargamento en bloques Sistema de refrigeración del Hormigón
El primer vertido de hormigón o concreto se realizó en la presa el 6 de junio de 1933. Ninguna estructura de la magnitud de la Presa Hoover había sido construida antes. Muchos de los procedimientos usados en la construcción de la presa nunca habían sido probados. Más que como un bloque único de hormigón, la presa fue construida como una serie de ménsulas trapezoidales. No era suficiente colocar pequeñas cantidades de hormigón en columnas individuales. Para acelerar la refrigeración de hormigón de modo que la siguiente capa pudiera ser vertida, se insertaron tubos de acero de una pulgada.
Colocación de equipos •
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Turbinas Maquinarias en gral.
Acabados •
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Divisorias Revestimientos Pisos
Gestión •
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Control del nivel del agua Almacenamiento del agua Generar energía eléctrica Cruce vial
Control del nivel del agua •
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Agua para el cultivo Evitar inundaciones
Cruce vial La Presa Hoover también fue construido como un cruce vial para la U.S. Route 93 (Nevada). Esto cambió en octubre de 2010 cuando el Puente Mike O'Callaghan-Pat Tillman Memorial fue inaugurado como parte del Proyecto de Carretera de la Presa de Hoover.
