UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DEL TÁCHIRA VICERRECTORADO ACADÉMICO DECANATO DE DOCENCIA DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA MECÁNICA
DISEÑO DE UN SISTEMA DE LLENADO TIPO CARRUSEL PARA CILINDROS DE GAS LICUADO DE PETRÓLEO (GLP), EN EMEGAS PLANTA SAN CRISTÓBAL. Traba jo Especial de Grado para optar por el tí tulo de Ingeniero Mecánico:
Realizado por: Br. Mora C., Luis Antonio C.I.: 14.784.797 Br. Ramírez G., Marelys C.I.: 14.786.228 Tutor Académico:
Ing. Jesús García
[email protected] C.I.: 5.686.192
Tutor Industrial:
Ing. Giovanny Zerpa C.I. 9.235.532
SAN CRISTÓBAL, NOVIEMBRE 2006
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DEL TÁCHIRA VICERRECTORADO ACADÉMICO DECANATO DE DOCENCIA DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA MECÁNICA
DISEÑO DE UN SISTEMA DE LLENADO TIPO CARRUSEL PARA CILINDROS DE GAS LICUADO DE PETRÓLEO (GLP), EN EMEGAS PLANTA SAN CRISTÓBAL.
Realizado por: Br. Mora C., Luis Antonio C.I.: 14.784.797
[email protected] Telf: 0414-7050212 Br. Ramírez G., Marelys C.I.: 14.786.228
[email protected] Telf: 0414-1758465
SAN CRISTÓBAL, NOVIEMBRE DEL 2006
DEDICATORIA Gracias a ti D
, por brindarme la oportunidad de ser la persona que
soy, te dedico mi tesis de grado con todo mi corazón. Para mis padres, C
por darme una oportunidad
para superarme, por su confianza, sus sacrificios y entenderme en todo momento, siempre tendrán mi agradecimiento. Esto es para ustedes, ¡Yoya y Rodi! Para mis hermanos, M
por darme el apoyo, cariño y
comprensión en cada uno de los momentos importantes de mi vida. Para mi abuela J
por el cariño dado y sus oraciones.
Para mis abuelos H
. Mis primos W
que desde el cielo iluminan mi camino. Para J
mi novio, mi amigo y mi compañero por ayudarme con mi tesis, por estar
a mi lado en todo momento brindándome su apoyo, amor y compresión. Para la F
la F
por cada uno de los momentos
compartidos, por brindarme su cariño y su apoyo. Gracias!!! Para mis T
por estar siempre pendiente de mí, brindándome su cariño.
Para M
que de una u otra manera siempre estuvieron a mi lado
pendiente, compartiendo momentos agradables durante el estudio de mi carrera. ¡Ustedes son muy especiales! Marelys Ramírez González
DEDICATORIA A D
, por
hacerme el camino correcto que permitió lograr una de las metas más importantes de mi vida, por ser mi sendero de luz y esperanza, a ti señor, te dedico de todo corazón e este triunfo que estoy obteniendo. A M
que Dios lo tenga en la gloria ejemplo a seguir como
hombre, padre y abuelo parte de mi triunfo también va dedicado a el, que aunque no este presente en cuerpo siempre estuvo y estará presente en el corazón de todos nosotros A M
por el apoyo incondicional, su gran amor, fe y confianza A ti
madre Quero decirte que sin tu apoyo y compañía este triunfo hoy no seria triunfo, MAMITA nunca olvides que TE AMO A M
por sus consejos preocupación u apoyo
incondicional durante toda mi carrera, esta meta es tuya muchas gracias ABUELA. A M
personas de gran honradez, dedicación y entusiasmo,
que día a día me sirvieron de ejemplo inspiración y motivación para salir adelante y lograr esta meta. A M
que con su compañía en los ratos buenos y malos
dentro de la universidad ella siempre estaba conmigo y estarás aun más gracias MI AMOR. De igual forma agradezco a toda mi familia, quiero expresar en este escrito lo orgulloso que me siento de tener una familia tan unida, les doy mil gracias por su apoyo incondicional desde todo punto de vista. Luis Antonio Mora C.
AGRADECIMIENTOS A Dios todo poderoso, por ofrecernos día a día una nueva oportunidad para lograr nuestras metas. A la empresa Emegas, Planta San Cristóbal, por brindarnos la oportunidad de realizar nuestro de Trabajo de Grado. A la Universidad Nacional Experimental del Táchira U.N.E.T, por ser nuestro segundo hogar y a sus profesores por ser las personas que nos formaron profesionalmente. Al Profesor, Ing. Jesús García Gómez, quien fue nuestro Tutor. Gracias por su valioso apoyo, tiempo, asesoramiento y por la amistad brindada. Al Ing. Giovanny Zerpa, por su apoyo, disposición y amistad brindada durante su tutoría en este trabajo de grado. Y por impartirnos conocimientos relacionados al campo laboral durante la realización de nuestra tesis. A Cesar González, a los Profesores Tito González y Fernando Corona, por su valiosa asesoría, colaboración y amistad brindada durante la realización de nuestra tesis, A Repuestos Universo C.A. por su valiosa colaboración para el desenvolvimiento de este trabajo de grado. A todos aquellos colaboradores, que de alguna manera aunque no nombramos, les sabemos agradecer su constante ayuda.
Muchas Gracias…
Resumen
RESUMEN Trabajo de Grado: “Diseño de un Sistema de Llenado Tipo Carrusel para Cilindros de Gas Licuado de Petróleo (GLP), en Emegas Planta San Cristóbal.” Departamento de Mantenimiento de la Empresa Emegas Realizado Para: Br. Marelys Ramirez e-mail :
[email protected] Autores: Br. Luis A. Mora e-mail :
[email protected] Tutor Académico: Ing. Jesús García Gómez Tutor Industrial: Ing. Giovanny Zerpa Emegas C.A.
es una empresa que se encarga del almacenaje y distribución del gas licuado de petróleo (GLP), que busca fortalecer su futuro mediante el desarrollo de proyectos innovadores que le permitan mantener su posición dentro del mercado competitivo y cambiante. En vista de esto Emegas C.A. requiere el diseño de un sistema de llenado tipo carrusel para cilindros de gas licuado de petróleo (GLP), que permita suplantar, controlar y aligerar la forma de llenado de los cilindros que posee la empresa actualmente, aumente la confiabilidad operacional y se reduzcan costos por pérdida de producción, por ello, la metodología empleada fue recopilar la información relacionada con el proceso de llenado que permita establecer criterios para la mejor opción de diseño a emplear, teniendo en cuenta la correcta utilización de sistema de llenado y el espacio disponible que posee la empresa para este diseño; Se utilizaron programas tales como AutoCad, con el cual se realizó el diseño estableciendo las medidas exactas de todo el sistema de llenado tipo carrusel para los cilindros de GLP, para luego seleccionar un grupo de materiales disponibles en el mercado nacional, posteriormente fue simulado en ALGOR (método de los elementos finitos) para evaluar las posibles fallas en su estructura, que cumplan con los requisitos de resistencia y condiciones de carga exigidos por el proyecto.
Palabras claves: Gas Licuado de Petróleo (GLP) Llenado de los Cilindros Sistema de Llenado
VI
Indice General
ÍNDICE GENERAL Pág. DEDICATORIA……………………………………………………………….. III AGRADECIMIENTOS……………………………………………………….. V RESUMEN……………………………………………………………………... VI ÍNDICE GENERAL…………………………………………………………… VII ÍNDICE DE TABLAS……………………………….……………………........ XIII ÍNDICE DE FIGURAS………………………………………………………... XIV INTRODUCCIÓN………………………………………………...................... XVII CAPÍTULO I: MARCO REFERENCIAL…………………...…..…………… 1 1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA………………………………. 2 1.2.
JUSTIFICACIÓN……………………………………………………..
3
1.3.
ALCANCES…………………………………………………………..
3
1.4
LIMITACIONES……………………………………………………...
4
1.5.
OBJETIVOS……………………………………………………….….
5
1.5.1.
OBJETIVO GENERAL…………………………………...… 5
1.5.2.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS…………………………….... 5
CAPÍTULO II: MARCO TEÓRICO………………………….……….……… 6 2.1. GAS LICUADO DEL PETRÓLEO (GLP)..………………………….. 7 2.1.1.
COMPOSICIÓN QUÍMICA DEL GLP……………...…….
8
B
PROPANO………………...…………………………...
8
2.1.2.
PUNTO DE EBULLICIÓN DEL GLP………….…….........
8
2.1.3.
PESO ESPECÍFICO DEL GLP………………..…….........
8
2.1.4.
CALOR LATENTE DE EVAPORACIÓN DEL GLP……... 9 PODER CALORÍFICO DEL GLP……………………....... 9
2.1.5.
VII
Indice General
2.2
2.1.6.
LIMITES DE INFLAMABILIDAD DEL GLP………..……..
9
2.1.7.
LICUACIÓN………………………………………………….
10
2.1.8. 2.1.9.
MANEJO DEL GLP COMO VAPOR Y LIQUIDO.……..... 11 ASPECTOS IMPORTANTES DEL GLP……………...….. 11
2.1.10
COMERCIALIZACIÓN DEL GLP EN VENEZUELA…..... 12
CILINDROS DE GLP…….……….…………………………..………. 13 2.2.1 TIPOS DE CILINDROS DE GLP...................................... 14 A CILINDROS O RECIPIENTE PORTÁTIL................. 14 B CILINDROS O RECIPIENTE ESTACIONARIO….... 14 2.2.2
REVISIÓN DE CILINDROS DE GLP……………..………
15
A.
2.2.3.
REPARACIÓN DE CILINDROS………………......... 15 B. DESTRUCCIÓN DE CILINDROS…………………... 15 ANÁLISIS DE RIESGOS EN LOS CILINDRO.………..… 16
2.2.4.
MANTENIMIENTO DE CILINDROS………………...…..
16
2.2.5
VÁLVULAS DE CILINDRO DE GLP................................
17
A. VÁLVULA DE EXCESO DE FLUJO……....…………
18
B. CONEXIÓN DE SALIDA………………………..…….. 18 C VÁLVULA FIJA DE NIVEL LIQUIDO………………... 19 D
VÁLVULA DE ALIVIO DE PRESIÓN.………….……. 19
2.2.6
2.3
CARACTERÍSTICAS DE DISEÑO DE LA VÁLVULA DE CILINDRO DE GLP……………...………………….....….. 20 SISTEMA DE LLENADO PARA CILINDROS GLP………………... 21 2.3.1
SISTEMA TIPO NEUMÁTICO...………..……………..…..
21
2.3.2
SISTEMA TIPO HIDRÁULICO AUTOMÁTICO...……... SISTEMA TIPO ELÉCTRICO AUTOMÁTICO……….....
21
SISTEMA TIPO CARRUSEL………………………....….. ACCESORIOS DEL SISTEMA DE LLENADO DE GLP.
23
2.3.2.
2.3.4. 2.3.5
22 23
VIII
Indice General
A. VÁLVULA DE CARGA Y DESCARGA………….…... 24 B. VÁLVULA DE ACOPLAMIENTO DIRECTO……….. 24 C. VÁLVULAS DE PASO…………………..…………….
24
D. VÁLVULA DE SEGURIDAD………………………….. 25 E. VÁLVULA ESFERA………………………………..….. 25 F.
VÁLVULA REGULADORA DE PRESIÓN……….…. 26
CAPITULO III: PROCESO DE LLENADO ACTUAL……….......………..
27
3.1.
28
DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA…………………………………. 3.1.1.
3.2
3.1.2.
NOMBRE Y UBICACIÓN DE LA EMPRESA………….… 28 CARACTERÍSTICAS DE LA EMPRESA……………........... 28
3.1.3.
DISTRIBUCIÓN DE LA EMPRESA………………..…….
28
A.
30 31
PROCESO DE LLENADO ACTUAL EN LA EMPRESA…………. 3.2.1. DESCARGA……...…………………………………………. 3.2.2.
3.3.
31
3.2.3.
SELECCIÓN Y UBICACIÓN EN LAS LÍNEAS DE LLENADO………………………………………………….... 31 INSPECCIÓN VISUAL………………………………..….. 31
3.2.4.
LLENADO………………………………..……………….….
31
3.2.5.
SELLADO……………………………………………….....
33
3.2.6.
CARGA……………………………………………………….
33
COMPONENTES DE LOS SISTEMAS DE LLENADO ACTUALES DE LA EMPRESA………………................................. 34 3.3.1. 3.3.2.
3.4.
DISTRIBUCIÓN DEL ÁREA DE LLENADO…….…
PARTES DEL SISTEMA DE LLENADO NEUMÁTICO.... 34 PARTES DEL SISTEMA DE LLENADO ELÉCTRICO.... 34
EVALUACIÓN TÉCNICA DE LAS LÍNEAS DE LLENADO………. 34
IX
Indice General
CAPITULO IV: ALTERNATIVAS Y SELECCIÓN DEL DISEÑO…........ 4.1 4.2.
REQUERIMIENTOS DE DISEÑO……………………………….…. DISEÑO BÁSICO……………………………………………………..
4.3
ALTERNATIVAS DE DISEÑO……………………………………..... 4.3.1.
36 37 37 38
ALTERNATIVA Nº 1…………………………..................... 38 A. VENTAJAS………………………………..…………… 39 B.
4.3.2.
DESVENTAJAS…………………...………………….. 40 ALTERNATIVA Nº 2………………………………………... 40 A. VENTAJAS…………………………..……………..…. 42 B.
4.4.
DESVENTAJAS……………………...………………..
42
SELECCIÓN DE LA ALTERNATIVA……………………………......
42
CAPITULO V: DISEÑO DEL SISTEMA……………………………………. 44 5.1 DISEÑO DEL EJE GUIA……………………………………..…..….. 45
5.2
5.3
5.1.1
EJE GUÍA………………………………………………........
45
5.1.2
BASE DEL EJE GUÍA………………………………….......
46
DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL CARRUSEL…………..…..
46
5.2.1
BASE ESTRUCTURAL TIPO ANILLO…………...………
47
5.2.2
BARRAS DE LA ESTRUCTURA………………………....
49
SUJECIÓN DE LAS BARRAS AL. EJE Y ESTRUCTURA DEL CARRUSEL……………………………………..……………….
51
5.3.1
5.4
CÁLCULO Y SELECCIÓN DE TORNILLOS…………….. 51 DISEÑO DEL PUESTO DE LLENADO…………………...………... 52 5.4.1
BASE DEL PUESTO…………………………..…………..
54
5.4.2
SOPORTE DE LA BALANZA………………………...……
55
5.4.3
ESPALDAR DEL PUESTO………………………...……..
56 X
Indice de Tablas
ÍNDICE DE TABLAS Tabla
Pág.
2.1
Riesgos en las Actividades del GLP………………………………………
3.1
Característica de la Línea de Llenado I………………………...…………. 32
3.2
Característica de la Línea de Llenado II………………………...…….......
5.1
Selección del Tipo de Tornillo………………………………...………….. 52
5.2
Tabla de los Accesorios y/o Componentes del Puesto de Llenado….........
5.3
Características de Diseño de la Tubería de 6”……………………………. 60
5.4
Especificaciones de da Brida para la Tubería de 6”…………………........
5.5
Características de Diseño de la Tubería de 4 “……………………………. 61
5.6
Especificaciones de la Brida para la Tubería de 4”……………..………… 62
5.7
Características de Diseño de la Tubería de 2“…………………………….. 64
5.8
Especificaciones de la Brida para la Tubería de 2”……………………….. 64
5.9
Características de Diseño del Anillo Distribuidor………………………… 65
16
32
58
61
5.10 Características de Diseño de la Tubería de ½”……………………...…….. 65 5.11 Peso de los Elementos que soporta el Sistema de Llenado Tipo Carrusel…………………………………………………………………….
68
5.12 Características del Modelo del Motorreductor…………………………...
80
6.1
86
Tabla de Cotizaciones…………………………………………..................
XIII
Indice General
5.5 5.6
SELECCIÓN DE LOS ACCESORIOS DEL PUESTO DE LLENADO……………………………………………………………… 58 DISEÑO DEL SISTEMA DE TUBERÍA……………………...…...... 59 5.6.1
SELECCIÓN DE LAS SECCIONES Y ACCESORIOS DE LA TUBERÍA……………………………………………………... 60 A TUBERÍA DE 6”………………………...…………… 60 B BRIDA DE RAISED FACE CLASE 300 DE C. D
FLANGES PARA TUBERIA DE 6”………………….. 60 TUBERÍA DE 4”…………………………………......... 61
E
BRIDA DE RAISED FACE CLASE 300 DE FLANGES PARA TUBERÍA DE 4”………………….. 62 TUBERÍA DE DISTRIBUCIÓN……………..……...... 63
F
TUBERÍA DE 4”………………………………….........
64
G
TUBERÍA ANILLO DE 1”……………………………..
65
H
TUBERÍA ANILLO DE 1/2”………………………......
65
I
5.7 5.8 5.9
5.10
VÁLVULAS…………………………………………….. 65 FUERZA QUE SOPORTARA EL CARRUSEL……………………. 67 CÁLCULO DE ESFUERZOS EN LA ESTRUCTURA MEDIANTE EL SOFTWARE ALGOR……………………………………………..
69
SELECCIÓN DEL TIPO DE RODAMIENTO………………..…..... 5.9.1 SELECCIÓN DEL RODAMIENTO…………………….....
75
5.9.2
76
SELECCIÓN DEL TAMAÑO DEL RODAMIENTO…......
75
SELECCIÓN DEL MOTOR………………………………………..... 5.10.1
78 CÁLCULO DE LOS PARÁMETROS DE OPERACIÓN... 78
A B 5.10.2
CÁLCULO DEL TORQUE……………...…………..... 78 CÁLCULO DE LA POTENCIA…………………..…... 79
CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR-REDUCTOR…….... 80 XI
Indice General
A
5.11
MOTOR ELÉCTRICO………………………………… 80 SISTEMA DE ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA……………………… 81
CAPITULO VI: ESTIMACIÓN DE COSTOS…...………………………….. 83 6.1 ESTIMACIÓN DE COSTOS TOTAL DE FABRICACIÓN………… 84 6.1.1
6.1.2
ESTIMACIÓN DE COSTOS DE MATERIAL Y EQUIPOS…………………………………………………… 84 ESTIMACIÓN TOTAL DE COSTOS DE MANO DE OBRA……………………………………………………….. 85
CAPITULO VII: MANUALES………………………………………………… 90 7.1 MANUAL DE CONSTRUCCIÓN…...……………………………... 91 7.2
MANUAL DE ENSAMBLAJE……………………………………….
113
7.3
MANUAL DE OPERACIÓN…………………………………………
133
CONCLUSIONES……………………………………………………….……. 144 RECOMENDACIONES………………………………………………………. 147 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS………………………………………..
149
BIBLIOGRAFÍA………………………..……………………………………… 151 GLOSARIO…………………………….………………………………………. 153 PLANOS……………………………………………………………………….. 155 ANEXOS……………………………………………………………………….. 157
XII
Indice de Figuras
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura
Pág.
2.1
Lugares y Formas de obtención del GLP…………………………........... 7
2.2
Proceso de Comercialización del GLP………………………….….......... 13
2.3
Cilindro Portátil de GLP……………………………………………….... 14
2.4
Cilindro Estacionario de GLP………………………………………….... 15
2.5
Válvulas de Cilindro de GLP ....................................................................
17
2.6
Válvulas de Exceso de Flujo......................................................................
18
2.7
Conexión de Salida....................................................................................
18
2.8
Válvula Fija de Nível Liquido.................................................................... 19
2.9
Válvulas de Alivio de Presión…………………………………………… 20
2.10
Características del Diseño de las Válvulas de Cilindro…………...…....... 20
2.11
Sistema Hidráulico Automático de Llenado de Cilindros GLP…………. 22
2.12
Sistema Eléctrico Automático de Llenado de Cilindros de GLP………...
2.13
Válvula de Paso………………..………………………………………… 25
2.14
Válvula de Seguridad……………………………………………………. 25
2.15
Válvula Esfera de Gas…………………………………………………… 26
2.16
Válvula Reguladora de Presión………………………………………….. 26
3.1
Distribución de la Empresa EMEGAS C.A. San Cristóbal……………… 29
3.2.
Distribución de la Líneas de Llenado EMEGAS C.A. San Cristóbal…...
3.3.
Esquema del Proceso de Llenado actual de los Cilindros GLP en la
23
30
Empresa………………………………………………………………….. 33 4.1
Alternativa No. 1………………………………………………………… 39
4.2
Alternativa No. 2………………………………………………………… 41
XIV
Indice de Figuras
5.1
Isometría del Eje………………………………………………………..... 45
5.2
Vista del Eje Guía……………………………………………………….. 45
5.3
Vista de la Base del Eje Guía……………………………………………. 46
5.4
Dimensiones de la Sección Transversal del Perfil Estructural…………..
47
5.5
Vista de la Base Estructural del Carrusel………………………………..
48
5.6
Vista de la rueda de material PVC………………………………………
48
5.7
Isometría de la Barra Estructurales……………………….……………..
48
5.8
Vista de las Camisas de las Barras Estructurales………………………..
49
5.9
Isometría de las Camisas …………………………………….………….
50
5.10
Isometría de la Estructura del Carrusel………………………………….. 50
5.11
Representación de las Dimensiones Antropométricas utilizadas………..
5.12
Isometría de la Base del Puesto………………………………………….. 53
5.13
Vista de la Base del Puesto……………………………………….……..
54
5.14
Vista del Soporté de la Balanza………………………………….……...
55
5.13
Isometría del Soporte de la Balanza……………………………………... 55
5.16
Isometría del Espaldar de Puesto………………………………………...
5.17
Isometría del Puesto de Llenado………………………………………… 57
5.18
Vista Superior de la Cantidad de Puestos de Llenado…………………… 57
5.19
Isometría de la Disposición de los Accesorios en el Puesto de Llenado… 59
5.20
53
56
Isometría de la Brida de Raised Face clase 300 de Flanges para Tubería de 6”……………………………………………………………………... 60
5.21
Isometría de la Tubería de 4”……………………………………………. 61
5.22
Isometría de la Brida y Junta Giratoria para Tubería de 4”……………...
5.23
Isometría del Reductor de Tubería de 4” a 2”…………………………… 63
5.24
Isometría de la Tubería de 2”, junto con sus bridas……………………... 64
5.25
Isometría del Anillo Distribución………………………………………... 66
5.26
Isometría de la Válvula Manual de Paso………………………………… 66
63
XV
Indice de Figuras
5.27
Isometría del Sistema de Tuberías ….…………………………………...
5.28
Dibujo de la Estructura en Algor………………………………………... 70
5.29
Dibujo de la líneas y puntos de la Estructura……………………………. 70
5.30
Distribución de la Carga en la Estructura…………………………..........
5.31
Geometría de la Estructura………………...…………………………….. 72
5.32
Estado de Deformación de la Estructura………………………………... 73
5.33
Deformación Exagerada de la estructura………………………………...
5.34
Estado de Esfuerzo en la Estructura……………………………………... 74
5.35
Esquema Eléctrico del Sistema….............................................................
67
71
74
82
XVI
Introducción
INTR ODUCCIÓN
XVII
Introducción
INTRODUCCIÓN Todas las empresas industriales deben operar dentro de un marco legal cada vez más exigente, en especial cuando las características del producto conllevan en su manipulación, almacenamiento, transporte y uso, mayores situaciones de riesgo. Por ello la empresa Emegas C.A. encargada del almacenamiento, distribución y comercialización de gas licuado de petróleo (GLP) en la región andina, desea generar un proceso continuo de seguimiento y mejora en el sistema que poseen actualmente. Una opción para el logro de este objetivo la representa el sistema de llenado de los cilindros para GLP, destacándose el “Tipo Carrusel”. El Diseño de un Sistema de Llenado Tipo Carrusel para Cilindros de Gas Licuado de Petróleo (GLP), es la necesidad inmediata a cubrir por Emegas C.A. , para así iniciar el desarrollo de su nuevo proyecto. El llenado tipo carrusel para lo cilindros de GLP aporta una mejora en la precisión de llenado, un menor costo de operación, un incremento en la seguridad y producción. Estos factores combinados producen mayores beneficios a la empresa. Como primer paso del diseño es la definición de variables y alternativas de diseño para seleccionar la más adecuada, luego se seleccionaron los materiales y accesorios cumpliendo con las normas aplicables, ofreciendo así a la empresa un equipo eficiente, rentable de fácil operación e implementación. El diseño y puesta en marcha de este tipo de proyecto convierten automáticamente a Emegas C.A. en una empresa pionera en el área de producción, por lo innovador del
mismo en la zona y en el país.
XVIII
