Memeriksaan Batere Kesempurnaan sambungan batere akan menentukan kesiapan batere yang akan digunakan untuk menstar engine dari itu sambungan terminal batere arusla ! "Bersi dari korosi dan kotoran lain "Kuat ikatanya #pada mur dan bautnya$ %ebab bila ada korosi atau kurang kuat ikatan maka akan ter&adi ambatan listrik yang 'ukup besar seingga batere tidak kuat memutar motor pada saat distar( 3
Pemeriksaan pada Batere " Peratikan sambungan mur dan baut pada kedua kutup positi) dan negati) apaka terdapat korosi pada bagianya* bila ada endaknya dibersikan dengan menggunakan ampelas atau sikat ka+at( " Periksa kelonggaran pada baut dan mur pada batere bila terdapat kelonggaran maka ken'angkan " Periksa le,el 'airan didalam batere apaka suda abis atau kurang bila kurang endaknya ditambakan* &uga &angan lupa ukur ukur berat &enis 'airan pada batere dengan menggunakan -ydro Tester* pada umunnya ukuran normalnya yaitu .*/0 1 .*/2 pada /34 5( " Peratikan kondisi )isik pada batere baik dari permukaan atasnya maupun pada permukaan ba+anya apaka terdapat kebo'oran atau keretakan pada permukaan batere tersebut6 4
7ambar Pemeriksaan pada Batere
5
Memeriksa Radiator %ebelum TUNE UP dimulai* terlebi daulu air didalam Radiator kita teriksa( Kemudian liat air dalam Radiator dari lubang pengisian air( 8ika ¨anya kurang maka tambakan se'ukupnya dengan Air bersi( 6
Gambar Sistim Pendingin Air / Radiator pada Kendaraan
7
Dengan adanya panas akan membuat pemuaian bagian 1 bagian mesin melebii ketentuan seingga dpt mengakibatkan ! " Ring Torak akan mengembang seingga toleransi antara ring* akirnya torak tidak dapat bergerak( " Paking yang terbuat dari tembaga terbakar yang mengakibatkan air masuk ke dalam silinder( " Tutup silinder akan menggeliat #melengkung$( " Metal 1 metal pada mesin mengembang seingga bagian 1 bagian yang mestinya berputar men&adi terikat( 8
Dengan adanya kerusakan sebagai akibat pendinginan yang tidak normal maka di+a&ibkan pada setiap pengemudi agar ! " Memeriksa kondisi air sebelum kendaraan diidupkan dan menamba bila air kurang( " Memperatikan indikator temperature mesin( Apabila mesin sedang idup dan indikator menun&ukan temperature yang 'ukup tinggi *maka pengemudi tidak dibenarkan manamba air pendingin dengan mematikan mesin( -al ini akan menguba temperature logam se'ara tiba 1 tiba dan panas yang tinggi men&adi renda* al 1 al seperti ini mengakibatkan bagian 1 bagian tertentu men&adi retak atau melengkung(
9
emer sa gangguan 1 gangguan pada sistim pendingin Air #Radiator$ ! " Memeriksa ber)ungsi tidaknya kipas " Memeriksa ber)ungsi tidaknya alat 1 alat pengendali panas( " Memeriksa adanya kebo'oran pada sistim pendinginan " Memeriksa saluran pendingin kalau 1 kalau tersumbat( " Memeriksa ker&a pompa( " Memeriksa pengaturan pengapian kalau 1 kalau terlalu a+al(
10
Memeriksa Oli Mesin 5atatan ! 8ika pemeriksaan pada oli mesin dilakukan setela TUNE UP selesai maka asil tune up tidak akan maksimal karena kondisi oli &uga berpengaru teradap bunyi mesin selain itu &uga akan terpengaru teradap suu ker&a mesin( 11
7ambar Bak oli pada mesin
./
Pemeriksaan pada oli mesin " Periksa tinggi permukaan* ,inkositas dan kadar minyak* bersi tidaknya minyak dapat diliat dengan meneteskan minyak diatas kertas puti( " Periksa pengukur tekanan minyak pelumas* bandingkan pengukur tekanan pada panel dengan pemba'aan meter pengu&i* &ika tekanan menun&ukan yang sama maka gangguan terletak dalam motor( " Periksa katup pengatur tekanan* periksa pegas pengatur tekanan* stel tegangan pegas &ika ada penyetelnya( " Periksa motor* periksa kelonggaran bantalan utama dan bantalan penggerak* setiap titik didalam saluran minyak yang memungkinkan minyak bo'or maka arus dibetulkan( 13
Pemeriksaan pada %aringan Udara Bila kendaraan suda lama terpakai tentu saringan udara akan kotor yang akan mengakibatkan udara yang masuk ke dalam karburator akan terlambat* al ini akan mengakibatkan pembakaran yang tidak baik karena 'ampuran baan bakar dan udara tidak sesuai(
14
Pera+atan pada %aringan Udara ! " Untuk pembersian gunakan tekanan udara #air 'ompresor$ yang dilakukan dari bagian dalam ke ara luar agar kotora 'epat keluar( " 8angan sekali 1 kali menyemprot dari luar kedalam " Periksa rutin Tune Up saringan udara arus dilakukan setiap pemakaian men'apai .3(333 1 /3(333 km(
15
" " "
" " "
s m ar ngan ara yang kotor arus dibersikan dengan 'ara 1 'ara berikut ! -idupkan mesin sampai sistim pendingin men&adi angat( Matikan mesin dan 'eratla pendinginanya( Tutup kran pen'eratnya dan isi dengan minyak tana sebanyak .6.3 dari ¨a isi keseluruan dari pada sistim pendingin( Isila sisanya dengan 'ampuran . galon dan 9 .b #pound$ soda 'u'i( -idupkan mesin pada putaran sedang selama 9 &am( Matikan mesin 'erat dan bilasla dengan air bersi( 16
7ambar penyemprotan pada %aringan Udara dengan menggunakan Udara 5ompresor
17
Memeriksa Tali kipas Dalam Tune Up * Tali Kipas &uga arus distel Keken'angan pada tali kipas berpengaru teradap pendinginan dan putaran alternator* putaran mesin tidak dapat memutar kipas dengan baik karena selip* akibatnya* pendinginan ole kipas tidak sesuai dengan putaran mesin seingga mesin men&adi panas( 18
:angka 1 langka pemeriksaan pada tali kipas ! " Periksa keken'angan pada tali kipas apa bila terlalu ken'ang maka sebaiknya kendorkan( " Periksa apaka kondisi tali kipas masi layak digunakan atau tidak* &ika pada bagian u&ung 1 u&ung tali kipas suda menandakan terkelupas maka endaknya diganti( " Periksa apaka tali kipas dalam keadaan kendor apabila kendor maka ken'angkan* karena akan mengurangi per)orma'e ker&a engine(
19
7ambar periksaan pada Tali Kipas
20
Memeriksa Busi Untuk mengaasikan pembakaran yang sempurna dalam ruang bakar* maka kondisi busi arus baik* busi akan dapat terganggu )ungsinya apabila pembakaran itu tidak sempurna* pembakaran tidak sempurna diakibatkan ole kurang sempurnanya 'ampuran baan bakar* misalnya 'ampuranya terlalu kurus atau gemuk dan terdapat oli pada ruang bakar(
21
7ambar Pemriksaan pada Busi
22
:angka 1 langka per+atan pada busi ! " :epaskan atau keluarkan busi pada lubangnya " Bila terdapat kotoran dan terdapat oli didalamnya maka 'u'ila terlebi daulu busi tersebut lalu bersikan dengan sikat ka+at( " Ukur 'ela busi dengan menggunakan 7auge )eeler( Pada umunya 'ela busi yang sesuai dengan ketentuan yaitu antara 3*; 1 3*< mm #tergantung pada tipe mesin$ 23
Pemeriksaan pada Kabel Busi Kabel tegangan tinggi dibuat dari 'ampuran karbon seingga muda sekali reta atau pata bila dipuntir* apabila pengantar ini men&adi retak maka ambatanya akan naik dan bila sampai pata maka ambatan itu akan men&adi tak teringga* dan kabel tersebut tidak dapat mengantarkan arus listrik dari 'oil ke busi( 24
7ambar Pemeriksaan pada Kabel busi !
25
:angka 1 langka pemeriksaan pada Kabel Busi ! " Periksa kondisi kabel busi se'ara )isik dengan 'ara memperatikan dan meliat apaka ada bagian 1 bagian yang 'a'at * tergores atau bagian yang terimpit ole benda lain( " 5opot kabel busi pada kepala busi lalu lakukan penge'ekan pada kabel busi apaka kabel busi mengeluarkan per'ikan bunga api dengan 'ara menstater selama 0 detik dan dengan mengarakan kabel busi pada bagian mesin( " :akukan pemeriksaan kabel busi apaka kanel busi tersebut mengalami kebo'oran dengan menggunakan A,oMeter( 26
Pemeriksaan pada Rotor " :epaskan tutup distributor* kemudian staterla mesin* arakan kabel 'oil kerotor pada &arak sekitar .= / 'm( bila ada lon'atan bungan api berarti rotor dalam keadaan rusak 6 bo'or( " Peratikan kondisi )isik pada rotor tersebut apaka ada bagian yang tergores atau retak karena al tersebut akan mengakibatkan terganggunya proses ker&a pengapian
27
7ambar pemeriksaan pada Rotor
28
Memeriksa Tutup Distributor Tutup distributor sebaikanya diperiksa kondisinya bersamaan dengan pemeriksaan kabel 1 kabel busi dan ser,i'e platina* tutup distributor dilengkapi dengan lubang ,entilasi yang ber)ungsi untuk men'ega kelembapan pada ruang platina* apabila dalam ruangan platina dimasuki ole air maka dengan adanya lubang tersebut untuk keluarnya air tesebut( 29
7ambar pemeriksaan pada Tutup Distributor
30
Pemeriksa tutup distributor " Periksa tutup distributor apaka didalanya terdapat korosi karena pengaru 'ua'a antara kabel tegangan tinggi dengan tutup distributor( " Periksa apaka ter&adi >laso,er yang dikarenakan ter&adinya penurunan ambatan pada tutup disributor maupun pada rotor tersebut( Penurunan ambatan ini sala satunya disebabkan dikarenakan keretakan pada isolator* pengu&ian >laso,er pada distributor dapat dilakukan dengan 'ara menggunakan lampu yang dinyalakan dan dimasukan pada lubang 1 lubang tutup distributor tersebut( 31
Memeriksa Platina Platina yang suda ber+arna itam kelabu akibat terbakar* berlubang atau ben&ol arus diganti( Apabila al itu tidak dilaksanakan maka akan mengakibatkan mesin akan berkurang tenaga* denotasi dan boros baan bakar( 5ela platina sebesar 3*?0 mm * atau dengan menggunakan D+ell Meter( 32
7ambar pemeriksaan pada Platina
33
Langkah – langkah pemeriksaan pada Platina :
Peratikan permukaan kedua kontak pemutus pada platina karena sering kali terdapat serbuk itam sisa per'ikan bunga api* bila al itu ter&adi maka bersikan bagian tersebut dengan 'ara mengamplasnya ingga bersi(
Periksa tekanan pegas* apabila kurang* maka dapat ditamba dengan mengendorkan baut pengikat pegas dengan sambungan kabel kekapasitor(
Peratikan 'ela pada dua tontak pemutus apabila terlalu besar maka stel sebalinya apabila sempit maka endaknya disesuaikan( @aitu dengan menggunakan kedua obeng dan >eeler 7auge(
Pemeriksaan pada Katup Katup 1 katup pada mesin perlu distel terutama mesin 1 mesin yang suda lama dipakai* 'ela katup akan dapat beruba akibat keausan 1 keausan yang ter&adi antara ro'ker arm* pus rod dengan )ilternya* )ilter dengan poros nok dan gigi 1 giginya( Kondisi seperti ini memerlukan penyetelan kembali( Dalam penyetelan katup arus dilakukan dalam dua kali al ini bertu&uan untuk memastikan ba+a penyetelan pada katup 1 katup suda sempurna( Pada pemeriksaan katup arusla sesuai dengan urutan penyetelan yaitu &ika mesin ? silinder . 1 1 ? 1 /(
7ambar pemeriksaan pada Katup
36
:angka 1 langka Pemeriksaan pada Katup ! " -idupkan mesin sampai sampai temperature mesin <34 ketika mesin idup dengar kan apaka suara katup terdengar normal( " Periksa 'ela pada katup dengan menggerak 1 gerakannya atau dengan menggunakan >eeler 7auge* bila 'ela katup melebii normal #longgar atau rapat$ mak stella katup dengan memperatikan Top kompresinya adapun 'ela pada katup masuk 3*/0mm dan katup masuk 3*;mm( " Ken'angkan baut 1 baut ro'kerarm dan baut=baut lainya(
37
Memeriksa Tekanan Kompresi %ebelum memelakukan atau memeriksa tekanan kompresi* terlebi daulu mesin arus dalam keadaan suu normal yaitu sekitar <3 1 3 dera&at 5* dengan tu&uan agar semua komponen dalam keadaan panas seingga 'elanya dapat men'apai spesi)ikasi* seingga muda diketaui letak kerusakannya* 38
:angka 1 langka pemeriksaan Tekanan Kompresi ! " Buka busi pada lubang busi lalu masukan 5ompressi Tester kedalam lubang busi lalu idup kan mesin dengan 'ara distater namun &angan sampai idup( Putaran mesin /03 rpm tekanan kompresi standarnya .. kg6'mC limit kg6'mC perbedaan antara silinder adala .*3 kg6'mC( " Bila tidak ada 5ompressi Tester bersikan permukaan busi dengan 'ompresor sebelum busi di'abut lalu alas tangan kita dengan menggunakan kain tipis lalu tekan lubang busi sembari menstater mesin( :alu rasakan tekanan dari lubang busi 39
7ambar pemeriksaan pada Tekanan Kompresi
40
Pada saat Compressi Tester terpasang apabila :
Kompresi yang ditunjukan oleh alat ukur maka kebocoran tejadi pada ring piston dengan dinding lubang silinder. Penunjuk tekan kompresi tetap (tidak naik maka kebocoran terjadi pada katup buang atau katup hisap. !asil pengujian silinder yang berdampingan menghasilkan tekanan yang sama" maka kebocoran terjadi antara kepala silinder dan blok silinder atau keretakan pada kepala silinder atau blok silinder.
Memeriksa Karburator Pada karburator sering ter&adi kerusakan atau gangguan 1 gangguan ke'il selama pemakaian antara lain yaitu ! "Perubaan putaran idle "5ampuran baan bakar yang tidak sesuai6tepat( "Per'epatan yang tidak baik( Untuk mengatur agar 'ampuran 1 'ampuran baan bakar dapat lebi sempurna mak idle s're+ pada karburator disetel dengan menggunakan obeng sampai men'apai standar( 42
Pengaturan – pengaturan Campuran Bahan Bakar pada karburator :
Star Pembakaran # $ %
&dle Pembakaran # $ ##
'ormal Pembakaran # $ # ) #*
+konomis Pembakaran # $ #,
7ambar pemeriksaan pada Karburator
44
Mengatur Idle s're+ dapat dilakukan sebagai berikut ! " Matikan mesin kemudian putar idle s're+ ke ara menutup penu* kemudian kembalikan /* /9 atau putaran* staterla mesin tersebut( " %esuda mesin idup* atur sekerup katup gas untuk mendapatkan putaran idle yang diinginkan #menurut spesi)ikasi$
45
Memeriksa Timing Ada pun pera+atan dan perbaikan pada timing yaitu ! Periksa rantai timing apaka kendor* bila kendor maka andaknya di stel #ken'angkan sesuai spesi)ikasi$( Periksa roda gigi 1 gigi timing apaka terdapat roda gigi 1 gigi yang tela rontok* bila ada yang tela rontok sebaikya diganti karena akan mengakibatkan kerusakan yang para pada komponen 1 komponen yang lain( Ken'angkan Baut 1 baut pengikat roda gigi timing(
7ambar penyetelan dan pemeriksaan pada timing
47
Mengidupkan mesin setela Tune Up %etela Tune Up selesai dan mesin akan diidupkan* peratikan seluru bagian 1 bagian mesin yang tadi di Periksa dan di perbaiki* apaka pengen'angan dan pemasangan komponen 1 komponen suda baik* endaknya di'ek terlebi daulu untuk menentukanya( 8ika suda benar maka idupkan mesin pada putara stationer* dengarkan bunyi mesin* peratikan getaranya dan asap knalpotnya( 8ika semua normal maka naikan putaran mesin perlaan 1 laan sambil peratikan bunyi mesin( 8ika semua normal berarti Tune Up selesai( 48