Bagian-bagian pekerjaan tune up mesin (kijang 2K, 3K, 4K dan 5K) 1. Sistem pendinginan
a.
Tinggi air pendingin
: Sampai garis atas (full) pada reservoir tank
b. Periksa kualitas c.
Periksa kebocoran
d. Tekanan pembukaan katup tutup radiator 2
-
STD
: 0,75 1,05 kg/cm
-
Limit
: 0,6 kg/cm
2
e. Kapasitas air pendingin (dengan pemanas) -
2K &3K H
: 5,6 ltr
-
4K
: 6,7 ltr
-
5K
: 6,5 ltr
2. Tali Kipas
Defleksi tali kipas pada 10 kg (22 lb) -
-
Pompa air alternator Tali kipas baru
: 5 7 mm
Tali kipas terpakai
: 7 11 mm
Poros engkol kompresor AC Tali kipas baru
: 9 12 mm
Tali kipas lama (bekas)
: Mesin 5K = 12 16 mm Selain mesin 5K = 11 14 mm
3. Saringan udara
: Bersihkan elemennya
4. Baterai
a.
Berat jenis
0
: 1,25 1,27 pada 20 C
b. Periksa tinggi elektrolit c.
Bentuk body baterai
5. Oli mesin
a.
Periksa tinggi oli
: Sampai garis full
b. Kualitas oli 6.
Busi
a.
Pemeriksaan visual
b. Celah busi
: Bersihkan : Mesin 5K = 0,7 1,0 mm Selain 5K = 0,8 mm
7.
Kabel tegangan tinggi
Tahanan kabel 8.
: Kurang dari 25 k per kabel
Distributor
a. Tutup distributor b. Celah rubbing blok
: Selain 5K = 0,45 mm 5K = 0,4 0,5 mm
c.
Celah udara
: 0,20 0,40 mm 0
0
d. Sudut dwell
: 52 + 6
e. Variasi sudut dwell
: Dalam 3 (dari idling hingga 200 rpm)
f.
: Selain 5K = 8 sebelum TMA (idling)
Saat pengapian
0
0
0
5K = 5 sebelum TMA (idling @ max. 900 rpm) Transmisi manual posisi netral Vacuum advance OFF 9.
Celah katup
Hisap
: 0,20 mm
Buang
: 0,30 mm
10. Karburator
Katup throttle terbuka penuh Periksa pompa percepatan Cuk biasa Penbukaan cuk 11. Putaran idle
2K, 3K-H, 4K M/T
: 750 rpm
4K (KF)
: 600 rpm
5K (KF)
: 750 rpm
12. Konsentrasi CO idle
3K-H & 4K
: 0,5 1,5 % sistem HIC mati
4K (KF)
: 1,5 - 2,5 % sistem HIC mati
5K (KF)
: 1,0 + 0,5 % sistem HIC mati
13. Tekanan kompresi (pada 250 rpm) 2
STD (selain 5K)
: 11 kg/cm
Limit
: 9,0 kg/cm
STD (5K)
: 12,6 kg/cm
Limit
: 9,5 kg/cm
Perbedaan tekanan antar silinder
: Kurang dari 1,0 kg/cm
2 2
2 2
