Pola Jaringan Jalan

Pendahuluan

Kaitan Kaitan antara antara jaringan jaringan transporta transportasi si sangat sangat erat dengan tata guna lahan lahan di daerah daerah sekitarnya yang akan diberikan akses ataupun dalam kaitannya dengan hubungan antar   pusat pengembangan. Oleh karena itu jaringan yang baik sangat mempengaruhi mobilitas dan pergerkan di dalam jaringan tersebut. Pendekatan Pendekatan yang biasanya digunakan untuk perencanaan perencanaan jaringan adalah adalah pendekatan ekonomi, sosial, budaya serta pertahanan keamanan nasional dan tidak boleh melupakan hambatan fisik yang mungkin ditemui.

Karakteristik dan Pengelompokan Jaringan Jalan

Ditinjau Ditinjau dari sisi penyediaan (supply), keberadaan jaringan jalan yang terdapat dalam suatu suatu kota sangat sangat menentu menentukan kan pola jaringan jaringan pelayan pelayanan an angkutan angkutan umum. umum. Karakter Karakterist istik  ik   jaringan jalan meliputi melipu ti jenis jaringan, klasif ikasi, kapasitas, serta kualitas ku alitas jalan.

A. Jenis Jaringan Jalan

Beberapa jenis ideal jaringan jalan (orlok, !"#$% &$') adalah jaringan jalan grid (kisiki (kisikisi), si), radial, radial, cincinr cincinradia adial, l, spinal spinal (tulang (tulang belakang belakang), ), heksagon heksagonal, al, dan delta. delta. ambar  ambar   berikut menggambarkan jenis jaringan jalan jala n tersebut.

!. *aringan *aringan jalan jalan grid merupak merupakan an bentuk bentuk jaringan jaringan jalan jalan pada sebagian sebagian besar besar kota yang mempunyai mempunyai jaringan jalan yang telah direncanakan. direncanakan. *aringan ini terutama terutama cocok untuk situasi di mana pola perjalanan sangat terpencar dan untuk layanan transportasi yang sama pada semua area.

'. *enis jaringan radial difokuskan pada daerah inti tertentu seperti +BD. Pola jalan seperti menunju menunjukkan kkan pentingn pentingnya ya +BD dibanding dibandingkan kan dengan dengan berbagai berbagai pusat pusat kegiata kegiatan n lainnya lainnya di ilayah kota tersebut. *enis populer lainnya dari jaringan jalan, terutama untuk jalanjalan arteri utama, adalah kombinasi bentukbentuk radial dan cincin *aringan jalan ini tidak saja memberikan akses yang baik menuju pusat kota, tetapi juga cocok untuk lalu lintas dari dan ke pusatpusat kota lainnya dengan memutar pusatpusat kemacetan.

Cotoh pola jaringan radial :

Gambar 1. Pembagian 1.  Pembagian pinggiran Kota sesuai Fungsi

Gambar 2. Pola 2.  Pola jaringan jalan kota Paris dan kota Nahalal 

Pola -ransportasi Kota Paris Kota Paris yang mulai berkembang mengikuti pinggiran sung sungai ai ein einee di bagi bagian an sisi sisi kiri kiri hing hingga ga sisi sisi kana kanan n sung sungai ai ini ini kead keadaa aan n fisi fisik k kota kota ini ini  perkembangan ruangnya meluas perlahanlahan dari abad ke abad oleh berbagai /ariabel yang mempegaruhi pertumbuhan pertumbuhan kota dan membentuk sebuah titik pusat dan pelebaran kota mengikuti mengikuti titik tersebut dan berbagai kegiatan melingkari pusat tersebut seperti yang terlihat  baha kota Paris memiliki me miliki bentuk b entuk kota 0adial konsentris yang meluas pada setiap lingkaran sejalan dengan perkembangan masyarakat dan kebutuhan perkotaan tersebut. Paris 1odern2 adalah hasil dari perancangan ulang urban pertengahan abad ke!". 3amun perkembangan yang sering tumbuh berabadabad menjadikan kota ini labirin bagi jalan sempit, tapi beraal tahun !$4', urabnisasi luas meratakan seluruh distrik untuk membuat jalan lebar dilengkapi dengan bangunan batu neoklasik.

Cotoh pola jaringan Grid :

Gambar 3. Pola jaringan jalan grid 

Gambar 4.. Citra satellite Kota Stokholm

tockholm tockholm adalah ibu kota sekaligus merupakan kota terbesar di edia sekaligus sekaligus di negara 3ordik. Dengan "!5."6" tinggal di munisipalitas, sekitar !.5 juta di kaasan urban, dan ',' juta di kaasan metropolitan. Kaasan kota ini tersebar dengan !5 pulaupulau di  pantai tenggara di bibir Danau 7laren. Kaasan ini telah dihuni sejak 8aman Batu (abad ke& ), dan didirikan sebagai kota tahun !'4' oleh Birger *arl. Kota ini memiliki memiliki ilayah seluas !$$ km9. tockholm memiliki sistem transportasi umum yang lengkap, namun tarifnya paling mahal sedunia. istemnya terdiri dari tockholm etro (-unnelbana): (-unnelbana): ' sistem kereta urban, 0oslagsb 0oslagsbanan anan dan altsj; altsj;bana banan: n: sistem sistem kereta kereta komuter komuter tockho tockholm lm (pendelt (pendeltiding;banan, dan -/7rbanan: trem% pokaltrafik (>), dengan operasi dan peraatannya diberikan pada beberapa kontraktor, seperti -0 yang mengoperasikan metro dan ?eolia -ransport yang mengoperasikan kereta suburban kecuali kereta komuter. >ayanan kapal dioperasikan @aAholmsbolaget.