Título del escrito: Plan de mantenimiento de flotas de vehículos pesados RESUMEN: Los planes de mantenimiento que se realiza dentro de un taller o concesionario son una parte muy importante para la realización trabajos en vehículos de todas las gamas. Dentro de las flotas vehiculares pesadas este procedimiento también es servible. La administración de una empresa (pública o privada), tiene que reunir todas las características de planeación, organización y control en todos sus departamentos. La gestión del mantenimiento estudia las diversas teorías y técnicas que se usan para optimizar recursos, tiempo útil y disciplina en el trabajo. Para la realización de la gestión se utilizará la flota vehicular que se utilice en un Gobierno Autónomo Descentralizado Intercultural (GADI) de Cayambe que por lo general cuentan con recursos como: vehículos livianos, pesados (4 camiones tipo plataforma) y maquinaria (2 volquetas y 2 excavadoras Komatsu); para lo cual se especificará a los vehículos de línea pesada con el fin de optimizar la gestión y conocer los mantenimientos. ABSTRACT: Palabras clave: Costos, correctivo, mantenimiento, pesados, procedimientos. Validación de procedimientos de mantenimiento preventivo: Mantenimiento preventivo para camiones NISSAN T5-U41 tipo plataforma: Para este tipo se dividirá a los niveles de mantenimiento según el kilometraje que haya alcanzado cada camión, así se presenta los niveles A, B, C, C1 Y C2. Nivel A, preventivo a 8000 km:
Cambio de aceite y filtros de motor. Revisión de sistemas eléctricos. Revisión de neumáticos. Revisión en el sistema de aire. ABC de frenos. Inspección total de la unidad. Cambio de aceite en la transmisión. Terqueo de la unidad en general.
Nivel B, preventivo a 24000 km:
Cambio de aceite y filtros de motor. Revisión de sistemas eléctricos. Revisión de neumáticos. Revisión en el sistema de aire. ABC de frenos. Inspección total de la unidad. Engrasado de la unidad.
Nivel C, preventivo a 96000 km:
Cambio de aceite y filtros de motor. Revisión de sistemas eléctricos. Revisión de neumáticos. Revisión en el sistema de aire. ABC de frenos. Inspección total de la unidad. Engrasado de la unidad. Revisión de suspensión. Terqueo de la unidad. Rotación de neumáticos (de ser necesario) Cambio de aceite en la transmisión.
Nivel C1, preventivo a 192000 km:
Cambio de aceite y filtros de motor. Revisión de sistemas eléctricos. Revisión de neumáticos. Revisión en el sistema de aire. ABC de frenos. Inspección total de la unidad. Engrasado de la unidad. Revisión de suspensión. Terqueo de la unidad. Cambio de aceite de transmisión. Cambio de aceite en los diferenciales. Calibración de motor (válvulas y freno de motor).
Nivel C2, preventivo a 384000 km:
Cambio de aceite y filtros de motor. Revisión de sistemas eléctricos.
Revisión de neumáticos. Revisión en el sistema de aire. ABC de frenos. Inspección total de la unidad. Engrasado de la unidad. Revisión de suspensión. Terqueo de la unidad. Cambio de aceite de transmisión. Cambio de aceite en los diferenciales. Calibración de motor (válvulas y freno de motor). Alineación de ejes.
Mantenimiento preventivo para camiones TOYOTA DYNA 300: Cada 5000 km:
Inspección de batería. Cambio de aceite y filtro de motor. Inspección de cañerías, acoples y uniones. Engrase general (incluido crucetas). Inspección de filtro de aire. Inspección de niveles de fluidos. Cambio filtro de combustible. Inspección de neumáticos.
Cada 10000 km:
Inspección, verificación y ajuste de frenos. Inspección de árbol de transmisión y crucetas. Inspección de la dirección. Inspección de la marcha mínima del motor y desarrollo. Chequeo del separador de agua. Inspección del sistema de escape. Inspección de la suspensión.
Cada 15000 km:
Reajuste general de la unidad.
Cada 20000 km:
ABC de frenos. Inspección de banda de accesorios. Inspección de la bomba de inyección.
Cambio de filtro de aire. Lubricación de rodamientos, cubo de ruedas, ejes.
Cada 25000 km:
Cambio de aceite de la caja de transmisión. Cambio de aceite del diferencial. Drenaje del tanque de combustible.
Cada 40000 km:
Alineación, balanceo y rotación. Calibración de válvulas.
Cada 65000 km:
Cambio de la banda de accesorios.
Cada 100000 km:
Limpieza del tanque de combustible. Medición de compresión del motor.
Cada 200000 km:
Limpieza de inyectores. Revisión de descarga de inyección. Tiempo de inyección.
Mantenimiento preventivo para maquinaria retroexcavadora KOMATSU WB1465: Cada 10 horas:
Drenaje de uniones.
Cada 50 horas:
Lubricación de las uniones del eje delantero. Lubricación de los puntos del eje propulsor. Inspección del nivel de aceite en el sistema de frenado. Inspección del nivel de refrigerante. Inspección de las ruedas delanteras y posteriores. Revisión del filtro de aire del motor (limpiar de ser necesario). Revisión del sistema eléctrico.
Cada 250 horas:
Cambio de aceite de la transmisión. Cambio de aceite del eje delantero. Cambio de aceite del eje posterior. Inspección del apriete de todas la ruedas. Inspección de la calibración de válvulas. Inspección de la correa del ventilador. Cambio del filtro de drenaje del aceite hidráulico. Cambio del filtro de la transmisión hidráulica. Limpieza del exterior del radiador. Inspección del nivel de aceite del sistema hidráulico, eje posterior y delantero. Revisión del nivel de electrolito de la batería. Inspección del brazo en el retorno de la excavación o cilindro de volqueta.
Cada 500 horas:
Cambio del aceite hidráulico. Cambio de aceite y filtro de motor. Cambio de filtro de combustible. Limpieza del filtro de succión. Drenaje del sistema de frenado. Drenaje del tanque del sistema hidráulico. Drenaje del tanque de combustible.
Cada 1000 horas:
Inspección de la convergencia de las ruedas delanteras. Inspección del recorrido de los pedales de freno.
Cada 2000 horas:
Cambio de aceite del sistema de frenos. Inspección del motor de arranque y alternador. Cambio de refrigerante del motor. Lavado del circuito de enfriamiento.
Validación de procedimientos de mantenimiento correctivo: Repuestos y materiales para el mantenimiento A continuación se muestra los materiales y herramientas que se usaran para los distintos tipos de mantenimiento, los cuales se detallaran los repuestos, lubricantes,
materiales que se abastecerán en bodega por un año para cada uno de los vehículos pesados y maquinaria: Tabla 1. Filtros para flota de vehículos pesados (NISSAN T5-U41) Fuente: 2012) Tabla 2.
DESCRIPCIÓN Filtro de aceite I Filtro de aceite II Filtro de aceite grande Filtro Diesel Filtro Aire
Filtros flota pesada (TOYOTA DYNA 300)
CÓDIGO PH8A PH8A 209-05DO2 JP190 16545T9391
DESCRIPCIÓN CÓDIGO Filtro de aceite PH8A Filtro diesel primario FC8004 Filtro diesel segundario FC8004 Filtro Diesel FC8004 Filtro aire -Fuente: (Padilla, 2012)
CANTIDAD 10 10 2 2 2
(Padilla,
para la
CANTIDAD 10 10 4 4 2
Tabla 3. Filtros para excavadora Komatsu WB146--5 DESCRIPCIÓN CÓDIGO Filtro de aceite PH3900 Filtro diesel FF5612 Filtro aceite del 42-N-62-15470 hidráulico Filtro Diesel LAF4544 Filtro de aceite del CA0040952 convertidor Fuente: (Padilla, 2012)
CANTIDAD 8 8 2 2 1
Tabla 4. Lubricantes, refrigerante para mantenimiento de flota pesada y maquinaria DESCRIPCIÓ N
NORMAS SAE
API
APROBACIONE S
CANTIDAD (Gal)
Aceite 15W40
15W40
CJ
Aceite 40
40/40
CF/SF
Aceite 15W40
15W40
CJ-4/SM
75W90
--
--
50
80W90
--
--
50
140
GL-4
--
165
10W
CC/SC
Aceite 75W90 para transmisión Aceite 80W90 para diferencial Aceite 140 para transmisión de maquinarias Aceite hidráulico 10 DESCRIPCIÓ N Grease MP, grasa multipropósito DESCRIPCIÓ N Refrigerante Líquido de frenos
ILSAC GF-4 DAIMLER CHRYSLER 227,01 DAIMLER CHRYSLER 228,31 CUMMINS CES 20081 MACK EC 0-0 M PREMIUM PLUS VOLVO VDS-2 VDS-3/VDS-4
VICKERS 35Q25 TBN 4
NORMAS GRADO
BASE
PUNTO DE GOTEO
NLG-2
JABÓN DE LITIO
195 °C
40 550
440
330 CANTIDAD (lb) 2000 CANTIDAD (Gal) 25 25
Autor: (Padilla, 2012)
Tabla. 5 Neumáticos para la flota pesada y maquinaria pesada:
UNIDAD
DIMENSIONE S
MODEL O
DEL .
MARCA
TOTAL POST. ANUA L
Flota vehículos pesados NISSAN T5-U41 TOYOTA DYNA 300 Retro excavador a Komatsu WB146--5
7.5 X 16
DCL
GENERAL
2
4
6
7.5 X 16
DCL
GENERAL
2
4
6
2
-
2
-
2
2
19.5L X 24 12.5 X 80 X 90
Maquinaria pesada FIRESTON R4 12PR E FIRESTON 10PR R4 E Autor: (Padilla, 2012)
Equipos y herramientas para el mantenimiento correctivo: Tabla. 6 Herramientas usadas para mantenimiento de la flota pesada y maquinaria pesada: DESCRIPCIÓN Caja de herramientas: juego de llaves, palancas, dados, desarmadores, alicates, martillos, etc. (210 piezas) Gato hidráulico tipo lagarto 3 TN Gato hidráulico tipo lagarto 10 TN Par de embancadores 3 TN Par de embancadores 12 TN Engrasadora Bomba manual de aceite Kit de acoples
MARCA
CANTIDAD
BIG RED
1
BIG RED
1
BIG RED
1
TRUPPER
2
TRUPPER
2
BIG RED
1
BIG RED
1
CAMPBELL
1
rápidos para tomas de aire a presión Manguera espiral para aire a presión Inflador de neumáticos Medidor de presión de aire de neumáticos Bomba hidrolavadora (2HP) Multímetro
CAMPBELL
1
MILTON
1
MILTON
1
PORTEN
1
TRUPPER Autor: (Padilla, 2012)
1
Administración y control del mantenimiento: Para la administración se debe disponer de la información:
Registro del inventario de la flota vehicular pesada y maquinaria presente en el GADI. Características principales de la flota vehicular. Programas individuales del mantenimiento. Listado de repuestos, lubricantes, filtros, neumáticos por un año. Personal con el que se cuenta. Reacciones correctivas ante la avería.
Programación del mantenimiento: Para los mantenimientos o actividades que se puedan darse de manera diaria/semanal según los planes de cada vehículo, toda esta información se lleva a una hoja de planeación del mantenimiento, dándose un registro de documentos para administrar, ejecutar y controlar la gestión, dándose un sistema de prioridades: Tabla 7. Prioridades en el mantenimiento
Prioridad Urgente Normal Programado
SISTEMA DE PRIORIDADES Periodo de tiempo para la Orden de ejecución realización del trabajo Plazo de 24 horas 1 Plazo de 1 semana 2 Según el mantenimiento 3 Autor: (Padilla, 2012)
Orden de trabajo:
Fig1. Formato orden de trabajo Hoja de planeación de mantenimiento:
Fig2. Formato planeación de mantenimiento
Solicitud de egresos de repuestos y lubricantes:
Fig. 3 Formato solicitud de egreso de repuestos y lubricantes Orden de compra de repuestos:
Fig. 4 Formato orden de compra en repuestos y lubricantes
Historial de mantenimiento:
Fig. 5 Formato Historial de mantenimiento Informe de mantenimiento:
Fig. 6 Formato Historial de mantenimiento
Bibliografía: Padilla, C. (2012). Plan de Gestión de Mantenimiento para Flota Vehicular de un GADI. Cuenca: Salesiana.
