Plan de Mantenimiento Retroexcavadora

MULTICIPER LTDA. MULTICIPER LTDA.

CARACTERISTICAS DEL EQUIPO

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MAQUINA: RETROEXCAVADORA CARGADORA CATERPILLAR 416E

La retroexcavadora serie E proporciona fuerzas de excavación líderes en la industria. Los bordes serrados del brazo ayudan a sujetar mejor los materiales en las aplicaciones de desmonte y demolición. El varillaje del cucharón de un solo pasador contribuye a lograr la mejor rotación de su clase, de 205 grados para todas las aplicaciones. Diseño del brazo extensible El brazo extensible (E-stick) optativo aumenta el alcance y la profundidad de excavación en aproximadamente 1,2 metros (4 pies). El nuevo diseño aumenta la vida útil y facilita el ajuste en campo con herramientas comunes de mano. Pluma curva La pluma estilo excavadora está construida para lograr un rendimiento y una duración óptimas. El diseño curvo proporciona mayor espacio libre sobre los obstáculos cuando se excava una zanja o se carga un camión. La pluma estrecha mejora el área de visibilidad hacia el cucharón y la zanja en toda la gama de operación. Tenazas




Los elementos necesarios para el montaje de tenazas son estándar en toda Retroexcavadora Cargadora Cat para añadir versatilidad a la máquina. Las tenazas hidráulicas están disponibles para su instalación en fábrica. Las tenazas mecánicas están disponibles en su Distribuidor de Cat.

SISTEMAS O CONJUNTOS DE LA MAQUINA CATERPILLAR 416 E  SISTEMA DE MOTOR BÁSICO

CARACTERISTICAS DEL MOTOR. • Pistones de tres anillos hechos de aleación ligera de silicio / aluminio para proporcionar mayor resistencia y una máxima conductividad térmica. • Cigüeñal forjado de acero al cromo/molibdeno con muñones endurecidos por corriente de inducción o nitrocarburizados. • Los sellos de aceite de los cigüeñales delantero y trasero son de Viton y PTFE tipo labio que proporcionan un sellado integral contra el polvo. • Las válvulas de admisión de acero al cromo-silicona resistentes al calor y las válvulas de escape con revestimiento de estelita proporcionan vida útil prolongada. • El bloque de motor es una aleación de hierro fundido de alta resistencia, con diseño de faldón profundo y monobloque, lo que aumenta la fortaleza y prolonga su duración.




• La culata está hecha de una aleación de hierro fundido de alta resistencia con grosor extra de la plataforma y de las paredes. Los orificios de admisión y escape están fundidos con precisión para permitir un flujo óptimo del gas. • Sistema de combustible de inyección directa que proporciona un suministro de combustible preciso y una bomba eléctrica de elevación montada a distancia que mejora la capacidad de servicio. • La bomba eléctrica de elevación de cebado automático mejora la capacidad de arranque en frío y permite cambiar los filtros con facilidad. • Filtro de aire de sello axial de tipo seco con sistema automático de antefiltro integrado para expulsión de polvo e indicador del estado del filtro. • Sistema eléctrico directo de arranque y carga de 12 voltios con batería libre de mantenimiento del Grupo 31 de 880 CCA. • Sistema auxiliar de arranque estándar de bujías incandescentes que permite un arranque eficiente en clima frío. • Tren de engranajes con alta relación de contacto, cubierta superior fija para aislamiento periférico y diseño de bloque de culata abierta que reducen el ruido del motor.

COMPONENTES DEL MOTOR Las piezas de un motor deben funcionar bajo presiones increíbles y a temperaturas extremas. Las piezas para motor de Caterpillar® han sido diseñadas y fabricadas para trabajar como un sistema completo y para poder ser reconstruidas para ofrecer una segunda vida útil. El cuidado y la precisión que requiere su fabricación puede no notarse a simple vista, y sin embargo, las pruebas identifican diferencias críticas entre las piezas Cat® y las de la competencia. Las técnicas de diseño y fabricación se mejoran continuamente para asegurar que usted recibe siempre las mejores piezas nuevas y remanufacturadas.

MOTORES DE ARRANQUE Y ALTERNADORES




Los motores de arranque Cat® arrancan el motor con las RPM de arranque mientras que los alternadores Cat suministran electricidad para operar los accesorios eléctricos.

Los motores de arranque y alternadores Cat han sido fabricados para trabajar y cumplir las demanda de su motor y entorno de trabajo específicos. La comprobación total de la calidad asegura la máxima durabilidad y capacidad de arranque del motor, para reducir sus costos de operación y mantenimiento.

CABEZA Y CILINDRO

VÁLVULAS DE




Las culatas y válvulas Cat ® desempeñan un papel vital en el interior del motor. Sellan la presión de la combustión, circulan el refrigerante para mantener temperaturas apropiadas de operación y proporcionan una resistencia de compresión superior. Las culatas y válvulas Cat han sido fabricadas para proporcionar el máximo rendimiento y larga duración.

PISTONES, ANILLOS, CAMISAS Y VARILLAS

Los pistones, anillos, revestimientos y bielas Cat ® forman el núcleo de su motor, controlando el proceso de combustión y transfiriendo energía mecánica al cigüeñal. Los pistones, anillos, revestimientos y bielas Cat han sido diseñados y fabricados para proteger su motor de condiciones adversas.

TURBOCOMPRESORES




Los turbocompresores Cat® desempeñan un papel fundamental en el interior de los motores de Caterpillar®. Los turbocompresores Cat han sido diseñados, fabricados y comprobados para que soporten condiciones extremas: temperaturas de hasta 1.300° F y velocidades de giro de rueda de casi 120.000 rpm. Al instalar turbocompresores Cat cuyo rendimiento ha sido adaptado a requisitos específicos, aumentará la productividad del motor, la economía de consumo y la potencia.

RADIADORES

Las altas temperaturas ambientales, la humedad, el polvo, los escombros y la carga de la máquina ponen a prueba la capacidad de su sistema de refrigeración. Al transferir el calor del agua al aire, su radiador juega un papel muy importante para asegurar el mayor rendimiento y duración de su sistema de refrigeración. Los cuatro diseños de radiadores Caterpillar® (convencional, de paneles en zig-zag, módulo mejorado de múltiples funciones y Sistema Avanzado de Refrigeración Modular) proporcionan la mayor transferencia de calor con la menor resistencia.




COJINETES

Los cojinetes Cat® juegan un papel fundamental en su motor, previniendo los daños en la superficie del muñón del cigüeñal y manteniendo el correcto flujo de aceite y una presión entre los componentes adecuada. Cojinetes Cat: • Paredes de grosor uniforme para distribuir el aceite de forma adecuada. • Altura de compresión precisa para asegurar el espacio adecuado y el flujo de aceite. Están fabricados con materiales que optimizan el rendimiento bajo presiones variables del cilindro.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE HEUI




Los sistemas de combustible de inyectores unitarios controlados electrónicamente representan una de las innovaciones más importantes de la década en la tecnología de motores diesel. HEUI supera la mayoría de las limitaciones de los inyectores mecánicos y electrónicos convencionales, y establece nuevos estándares de eficiencia de combustible, fiabilidad y control de emisiones. Disponible como equipamiento estándar en una gama cada vez mayor de Motores Caterpillar® y máquinas, el sofisticado sistema de combustible Cat® HEUI trabaja con el ECM (Módulo de Control Electrónico) del motor y proporciona un control muy preciso de la medición y sincronización del combustible, ofreciendo como resultado un rendimiento y economía del motor sin igual. CIGÜEÑAL

Cada componente móvil de un motor Caterpillar® está afectado por el rendimiento del cigüeñal Cat®. Aunque los cigüeñales son caros de sustituir, merece la pena invertir en cigüeñales originales Cat nuevos y reconstruidos. Las razones: • Forjados y fabricados con precisión del mejor y más duro acero. • Termotratados mediante un proceso patentado de endurecimiento para proporcionar fuerza y resistencia.


• •



Los muñones tienen un acabado de molido y están pulidos para reducir la fricción interna y alargar la vida del cojinete. Todos los cigüeñales tienen un equilibrado de precisión, tanto estática como dinámicamente.

Los sellos delantero y trasero del cigüeñal tienen antecamisas de desgaste para incrementar la reutilización DEL CIGÜEÑAL.

SISTEMA DE REFIGERACION

El sistema de refrigeración del motor 3054C DINA ha sido diseñado para favorecer la disipación del calor y obtener una mayor eficiencia general del motor concentrando su efecto únicamente en las áreas que necesitan refrigeración, como ha quedado demostrado con las camisas de cilindros de soporte intermedio. Además, la longitud del puerto de escape ha sido reducida para evitar la disipación innecesaria del calor y que este llegue a la camisa de agua. En el centro del post-enfriador de dos fases del sistema de refrigeración hay tubos y láminas robustas que mejoran la fiabilidad y durabilidad del sistema. Un múltiple de retorno del agua integrado en el sistema reduce al máximo el número de puntos de conexión y de juntas atornilladas, lo que a su vez mejora la fiabilidad y facilita las tareas de servicio de todo el sistema.

ENTRADA DE AIRE Y SISTEMA DE ESCAPE




El sistema de admisión de aire suministra aire limpio para la combustión del motor. El sistema de escape hace salir los gases y el calor impulsa el turbocargador. Los componentes que producen la admisión y escape del aire son los siguientes: 1.-Antefiltro El antefiltro saca las partículas grandes de polvo y basura. 2.-Filtros de Aire Por lo general, hay dos filtros de aire: uno primario y otro secundario. Estos recogen los contaminantes e impiden la entrada de polvo en el motor.

3.-Indicador de Servicio del Filtro de Aire El indicador vigila la restricción a través de los filtros. Es el método más preciso para determinar cuándo se deben cambiar los filtros de aire. Cada motor debería tener uno. Un dato interesante es que cambiar los filtros muy a menudo produce más daño que beneficio — porque el polvo puede entrar con mucha facilidad en el motor durante el cambio. Por esto, el indicador es una herramienta de mantenimiento muy importante. 4.-

Turbocargador

Los gases impulsan el que adicional en

de escape turbocargador bombea aire el motor




permitiendo quemar más combustible y, por lo tanto, aumentar la salida de potencia.

5.-Pos-enfriador El posenfriador enfría el aire después que éste deja el turbocargador pero antes de entrar en el motor. Esto aumenta la densidad del aire, para que se pueda acumular más aire en cada cilindro. 6.-Múltiple de Admisión y Múltiple de Escape Los múltiples de admisión y de escape se conectan directamente con la(s) culata(s). El múltiple de admisión distribuye el aire limpio desde el filtro de aire ó desde el turbocargador a cada cilindro, mientras que el múltiple de escape recoge los gases de escape de cada cilindro y los dirige al turbocargador y/o al silenciador.

7.-Silenciador El silenciador reduce el nivel del sonido y proporciona suficiente contrapresión al motor, para que el motor “respire” según se ha diseñado. .

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SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y LUBRICACION Sistema de combustible de inyección directa Inyectores unitarios de combustible individuales proporcionan una dosificación precisa y eficiente de combustible y disminuyen las emisiones. El indicador de servicio del separador de agua asegura que el operador sea alertado cuando el separador necesita servicio. FICHA TECNICA Sistema de enfriamiento, Tanque de combustible Aceite del motor con filtro Transmisión servomecánica de tracción en dos ruedas Transmisión servomecánica de tracción en las cuatro ruedas Eje trasero Eje trasero, planetarios Eje delantero de tracción en las cuatro ruedas Eje delantero, planetarios Sistema hidráulico Tanque hidráulico

15,9 L 4,2 gal 144 L 38 gal 7,6 L 2 gal 18,5 L 4,9 gal 18,5 L 4,9 gal 16,5 L 4,4 gal 1,7 L 0,45 gal 11 L 2,9 gal 0,7 L 0,2 gal 79,5 L 21 gal 37,9 L 10 gal

SISTEMA ELÉCTRICO La función principal de un sistema eléctrico de motor diesel de la maquina 416E es arrancar el motor. La función secundaria es suministrar electricidad para las luces, indicadores y componentes eléctricos del vehículo. algunos de los motores más




recientes de camiones de carretera también tienen controles electrónicos de combustible.

Es interesante hacer notar que después de arrancar un motor diesel, no se necesita más la batería para continuar andando porque, a diferencia de un motor de gasolina, la combustión no necesita un sistema de encendido.

FICHA TECNICA Voltaje Capacidad del Alternador Numero de Baterías

12 Volt Sin información. 2

SISTEMA DE TREN DE FUERZA




El Motor 3054C Cat está fabricado para proporcionar rendimiento, potencia, fiabilidad y eficiencia de combustible. Motor diesel 3054C. El Motor 3054C DINA (Inyección Directa de Aspiración Natural) de 55 kW (74 hp) cumple con todos los requisitos de control de emisiones EPA Tier 2 de los EE.UU. Proporciona una gran potencia, una reserva de par mayor y la durabilidad y potencia con bajas emisiones tradicionales de Cat en las que puede confiar. El Motor 3054C DIT (Inyección Directa con Turbocompresión) Cat de 66 kW (89 hp) es optativo. Velocidad de desplazamiento mejorada. La velocidad de desplazamiento máxima se ha aumentado a 40 kph (25 mph) para proporcionar un desplazamiento más rápido entre los diferentes sitios de trabajo. Nuevos ejes traseros Cat. Los nuevos ejes traseros de servicio pesado se han diseñado específicamente para aplicaciones exigentes de la Retroexcavadora Cargadora. Entre las características se incluyen juegos de engranaje planetario externos para facilidad de servicio y un diseño mejorado de los frenos para prolongar la vida útil. Transmisión. La transmisión servomecánica Caterpillar proporciona cuatro velocidades de avance y de retroceso. Los embragues de avance y retroceso de la transmisión servomecánica, con cambio hidráulico y engranajes sincronizados, permiten cambios de velocidad y de sentido de desplazamiento durante la marcha. Un dispositivo de arranque en neutral evita el arranque cuando la transmisión servomecánica esté conectada.




Neutralizador de la transmisión. La desconexión de potencia operada manualmente es estándar en las máquinas 416E y permite hacer cambios sobre la marcha y utilizar las rpm máximas del motor para obtener ciclos más rápidos. El neutralizador está ubicado en la palanca de cambios para comodidad del operador. Cambios más suaves. Las válvulas de control hidráulico proporcional proporcionan cambios de velocidad y de sentido de marcha más suaves. Opción de tracción en las cuatro ruedas (4WD). El eje de impulsión delantero de servicio pesado se puede conectar en cualquier momento activando el interruptor ubicado en la consola delantera. El interruptor se puede activar cuando la máquina está parada o en movimiento, con o sin carga. El sistema de tracción en las cuatro ruedas ofrece mandos finales planetarios exteriores y aumenta la movilidad y el rendimiento del cargador en condiciones de tracción deficiente. Selector de modalidad del freno. El interruptor selector de modalidad del freno tiene tres posiciones: Tracción en dos ruedas, tracción en dos ruedas con freno en todas las ruedas y tracción en todas las ruedas. La posición central ofrece tracción en dos ruedas para prolongar la vida útil de los neumáticos durante el desplazamiento por carretera y conecta el eje delantero cuando se aplican los frenos para mejorar el rendimiento de frenado. CAPACIDAD DE LOS EJES Eje delantero estático con tracción en dos ruedas Eje delantero dinámico con tracción en dos ruedas Eje delantero estático con tracción en cuatro ruedas Eje delantero dinámico con tracción en cuatro ruedas Eje trasero estático Eje trasero dinámico SISTEMA DE FRENOS

22.964 kg 9.186 kg 22.964 kg 9.186 kg 22.964 kg 9.186




Los frenos Caterpillar de discos múltiples, refrigerados por aceite a presión están refrigerados continuamente proporcionando una capacidad de frenado y de retardo y una resistencia a la fatiga, excepcionales. El Control Automático del Retardador y la Ayuda Automática Electrónica a la Tracción utilizan los frenos traseros refrigerados por aceite para aumentar las prestaciones del dúmper y aumentar su productividad. 1 Pistón de Estacionamiento/Secundario 2 Pistón de Servicio/Retardo 3 Discos de Fricción 4 Platos de Acero 5 Muelles de Empuje 6 Entrada del Aceite de Enfriamiento 7 Salida del Aceite de Enfriamiento

Los frenos de discos refrigerados por aceite están diseñados y fabricados para funcionar con total seguridad, sin necesidad de ajustes, proporcionando mejor rendimiento y mayor duración que los sistemas de zapata y de discos secos. Una película de aceite evita el contacto directo de los discos. Esto absorbe las fuerzas de frenado, mantiene el aceite lubricante y disipa el calor, alargando la duración del sistema. El diseño de doble pistón, patentado por Caterpillar combina los frenos secundario y de estacionamiento y las funciones del retardador. • •

El pistón principal es accionado hidráulicamente proporcionando las funciones de retardo y de freno de servicio. El pistón secundario se aplica por muelle y se mantiene en la posición de desactivado por la presión hidráulica. En caso de que la presión del sistema hidráulico descienda por debajo de un determinado nivel, el pistón secundario que se aplica por muelle aplicará automáticamente los frenos.




El sistema del retardador tiene una potencia de 1864 kW (2500 HP) en servicio intermitente y de 895 kW (1200 HP) en servicio continuo. Durante el retardo, el motor trabaja en contra de la compresión y se corta la entrada de combustible, aumentando el rendimiento de la máquina. Las fuerzas de retardo son absorbidas por las ruedas por lo que no se producen en el eje motriz tensiones asociadas con el sistema de retardo. Características Autoajustables, completamente cerrados y sellados. • Los pedales del freno se pueden trabar durante el desplazamiento por carretera. • Los frenos de estacionamiento/secundarios son independientes del sistema de freno de servicio. El freno de estacionamiento se conecta mecánicamente por medio de una palanca de mano ajustable ubicada en la consola derecha.

SISTEMA DE BASTIDOR Y CARROCERÍA.




Los bastidores Caterpillar se han construido para resistir las más severas aplicaciones de torsión y alto impacto. El hierro dulce proporciona flexibilidad, larga duración y resistencia a cargas de impacto. El bastidor incorpora 21 piezas fundidas y 2 piezas forjadas a áreas de alto esfuerzo para aumentar la resistencia y prolongar su duración. Componentes a analizarse: •

Bastidor.

•

Piezas Fundidas.

•

Estructura ROPS.

Bastidor El diseño del bastidor con secciones de caja y las soldaduras continuas y de gran penetración resisten el daño de las cargas pesadas sin aumentar su peso. Las reparaciones del bastidor pueden hacerse sin precalentar, a temperaturas ambiente superiores a 16 grados (61 grados F), para evitar la degradación metalúrgica. Los bastidores de camiones Caterpillar utilizan hierro dulce que proporciona flexibilidad, larga duración y resistencia a cargas de impacto incluso en climas fríos. El bastidor incorpora dos piezas forjadas y 21 piezas fundidas a las áreas de alto esfuerzo, para que su fortaleza sea de 2 a 3 veces superior a las estructuras fabricadas de tamaño equivalente. Piezas fundidas




Las piezas fundidas tienen grandes radios con nervaduras internas de refuerzo para disipar los esfuerzos que puedan causar fatiga y agrietamiento. Las piezas fundidas reubican las soldaduras en áreas de menor esfuerzo para prolongar la duración del bastidor. Estructura ROPS (aprobada para protección contra vuelcos) La estructura ROPS (aprobada para protección contra vuelcos) es parte integral de la cabina y el bastidor. La cabina tiene montaje amortiguado sobre el bastidor para reducir los niveles de ruido y vibración. SISTEMA HIDRÁULICO




Un sistema hidráulico es una combinación de componentes críticos que trasforman la potencia en movimiento eficaz y sobre todo productivo: UN buen rendimiento de un sistema empieza con el diseño y fabricación de componentes de alta calidad. Las máquinas actuales, debido a unas exigencias cada vez mayores de velocidad y precisión en la operación, van equipadas con multitud de componentes hidráulicos, más complejos y con tolerancias más precisas para asegurar la máxima fiabilidad y adaptar los equipos a las necesidades de nuestros clientes. Por esta razón, Caterpillar diseña y fabrica sistemas hidráulicos de gran fiabilidad y durabilidad. El control de los procesos de diseño, pruebas y fabricación, contribuye a asegurar las más altas prestaciones de la máquina, mayor duración de los componentes y menores costes de operación y mantenimiento. Las decisiones que se tomen sobre los sistemas hidráulicos de las máquinas, tienen un efecto directo sobre la rentabilidad de su trabajo. Un sistema hidráulico fiable, eficiente y bien mantenido ayudará a sacar más trabajo cada día, a la vez que mantendrá un mejor control de los costes de operación.

CONTROL DE CONTAMINACIÓN




El factor más importante a la hora de mantener la eficiencia del sistema hidráulico al adquirir una máquina Caterpillar es el control de contaminación. Éste es el enemigo número uno de los sistemas hidráulicos. Es importante entender qué es la contaminación, cómo se origina, por qué es peligrosa y cómo se puede controlar. Contacte con nuestros centros para obtener información más detallada sobre cómo llevar un correcto control de contaminación de sus equipos hidráulicos. COMPONENTES, MANGUERAS Y ACOPLAMIENTOS Caterpillar® es el único fabricante de equipo pesado que diseña y fabrica su propia gama de mangueras y acoplamientos. Las mangueras y acoplamientos Caterpillar® exceden los estándares exigidos por la industria para este tipo de componentes. Estos componentes se diseñan y prueban en los centros de I+D de Caterpillar®, y se someten a duras pruebas antes de entrar en su fase de producción, para asegurar la máxima calidad en los conjuntos ya terminados. Acérquese a cualquier centro Barloworld Finanzauto cada vez que necesite una manguera para su equipo hidráulico o llame a nuestros técnicos de mangueras, que se desplazarán hasta su máquina con sus vehículos talleres de mangueras completamente equipados, las 24 horas del día, los 365 días del año Mangueras:

Las mangueras CAT® acaban con la idea de que “… una manguera es una manguera…”. Desde que Caterpillar® comenzó la fabricación de sus propias mangueras en los años 60, estos componentes se han convertido en un estándar de calidad y fiabilidad superior.




Disponemos de una completa gama de mangueras para alta y media/baja presión, así como para aplicaciones especiales. La resistencia a la abrasión es una de las características clave de las mangueras CAT®. Sin sacrificar su capacidad de flexión (la mitad del radio de curvatura de otras mangueras del mercado), las mangueras XT ES CAT® ofrecen hasta 20 veces más resistencia a la abrasión que las mangueras estándar de la industria. Fruto de la constante labor de desarrollo e investigación nace la gama de mangueras TOUGHGUARD, dotadas de una cubierta especialmente diseñada para resistir a la abrasión y a la acción de otros agentes externos. Estas mangueras han sido sometidas durante su fase de pruebas a más de 2.000.000 de ciclos de desgaste en las peores condiciones, pasando todas los test y consiguiendo además, con este diseño, conservar sus propiedades de flexión para un mejor rutado de los circuitos. Acoplamientos: Disponemos de una amplia y completa gama de acoplamientos permanentes y reutilizables Caterpillar®, válidos tanto para maquinaria CAT® como para cualquier otra marca y aplicaciones.

Los acoplamientos reutilizables exclusivos de CAT®, para mangueras XT, pueden producir un ahorro de hasta un 30% en los costes al reemplazar la manguera, respecto de los conjuntos con acoplamientos permanentes. Estos acoplamientos se pueden reutilizar en varias ocasiones en función de su estado una vez recuperado, que se determina siguiendo los criterios de reutilización de CAT®.

COMPONENTES, BOMBAS Y MOTORES HIDRÁULICOS




Caterpillar®, como fabricante de componentes hidráulicos, también fabrica sus propias bombas y motores, incluyendo modelos de engranajes y pistones que se encuentran en la vanguardia de la tecnología.

Las bombas y motores CAT® se diseñan y fabrican con tolerancias metalmetal muy reducidas, acorde a las exigencias de los sistemas hidráulicos actuales, necesarios para satisfacer las necesidades de precisión y velocidad que demandan nuestros clientes. Por esta razón se hace necesario el análisis de fluidos S.O.S., con el que es posible detectar desgastes prematuros en el interior de las bombas, que podrían producir una grave avería de nuestra máquina, de no tomar acciones de mantenimiento preventivas sobre estos componentes. Ante un fallo o indicios de desgaste en una bomba o motor hidráulico, hay que tener también en cuenta que muchas de las bombas y motores CAT® pueden ser reconstruidos, lo que permite reparaciones rápidas y económicas que ofrecen la misma calidad que los productos nuevos. Consulte nuestras opciones de reparación para bombas y motores hidráulicos, con garantía de un año. Por otro lado, si usted tiene equipos antiguos CAT®, las bombas de engranajes CAT® Classic ofrecen una alternativa de calidad para reducir el precio de la reparación. Consulte con su centro Barloworld Finanzauto mas cercano sobre la disponibilidad de este tipo de componentes.

COMPONENTES, CILINDROS HIDRÁULICOS




Los cilindros hidráulicos de las máquinas CAT® son los encargados de transformar la potencia hidráulica generada por las bombas y transportada por las mangueras, en potencia mecánica de movimiento. Son, por lo tanto, elementos fundamentales en todo sistema hidráulico. Caterpillar® diseña, prueba y fabrica los componentes que forman parte del conjunto del cilindro hidráulico, para conseguir la máxima fiabilidad y calidad de estos conjuntos

Siendo conscientes de la importancia de estos componentes en su máquina, y en nuestro afán de reducir al mínimo los tiempos de parada de su unidad, desde Barloworld Finanzauto también ponemos a su disposición nuestro programa de intercambio de cilindros reconstruidos IBERIA REMAN, una solución rápida, económica y de calidad. Para más información, consulte nuestra sección sobre este tema dentro de los programas de repuestos de Barloworld Finanzauto o contacte con su centro más cercano. Camisas: Mediante el proceso automatizado de rebajado y pulido, se consigue generar un orificio interno altamente simétrico, con un acabado superficial que prolonga la vida de los sellos y facilita el lubricado interno del cilindro durante su operación.




El grosor de las paredes del tubo permite rectificar las camisas desgastadas a sobre medida, lo cual, mediante la utilización de juntas adecuadas a esta nueva sobre medida, nos permite prolongar la vida útil de estos componentes. Vástagos: La junta entre el ojo y la barra del vástago, la zona más crítica de un vástago, en los componentes nuevos y Reman, se realiza mediante soldadura continua por fricción, consiguiendo una unión sólida y continua en toda la superficie de unión de las dos piezas y no sólo en el perímetro, como ocurre en una soldadura tradicional.

Estos componentes se fabrican en acero cromado tratado con un proceso de endurecimiento térmico (templado) por inducción, con el cual se consigue un equilibrio óptimo entre resistencia, acabado superficial y resistencia a los impactos. Sellos: Los sellos para cilindros CAT® han sido especialmente diseñados para los sistemas hidráulicos CAT®. Los materiales de primera calidad y la precisión de las dimensiones permiten que los sellos CAT® ofrezcan un rendimiento y una durabilidad superiores.

Para una mayor durabilidad de sus sellos y cilindros CAT®, siempre que se realice una operación de resellado es altamente recomendable realizar un bruñido ligero interno de la camisa. Consulte con su centro Barloworld




Finanzauto más cercano y le ayudaremos a elegir la mejor opción de reparación para su cilindro averiado. COMPONENTES, VÁLVULAS Las válvulas Caterpillar® se fabrican con el fin de proporcionar el máximo control al operador. Las avanzadas técnicas de mecanizado y el diseño de los componentes para conseguir tolerancias metal-metal muy ajustadas, consiguen un nivel de rendimiento y control superior para las máquinas Caterpillar®. Sistema hidráulico de detección de carga La bomba de pistones de caudal variable y las válvulas hidráulicas de flujo compartido detectan la demanda de trabajo y ajustan el flujo y la presión para aumentar la productividad. El sistema hidráulico de detección de carga Proporciona: • Sistema enfriador hidráulico • Mayor eficiencia de combustible • Operación más silenciosa • Desgaste menor de los componentes Bomba hidráulica La bomba de pistones de caudal variable aumenta la respuesta y la velocidad del implemento además de proporcionar mayores fuerzas a cualquier velocidad del motor. Válvulas hidráulicas de flujo compartido Las nuevas válvulas hidráulicas de flujo compartido distribuyen Automáticamente el flujo para optimizar el rendimiento del implemento multifuncional. Las válvulas de centro cerrado del implemento envían una señal con información sobre la demanda del sistema hidráulico a una válvula de control ubicada en la bomba. Abrazaderas y bujes Se usan abrazaderas metálicas con bujes de goma en los puntos de conexión de las mangueras para eliminar el contacto entre metales y prolongar la vida útil. Mangueras ToughGuard™ XT-3 ES Cat. El radio de curvatura y la resistencia a la abrasión mejorados prolongan la vida útil y aumentan la fiabilidad en las condiciones más difíciles.




Las mangueras ToughGuard™ XT-3 ES (espiral mejorada), fabricadas con cuatro envolturas espirales de cable aislante superpuestas y unidas para ofrecer una vida útil prolongada, exceden las normas de certificación SAE. El tendido de las mangueras las protege contra posibles daños y reduce sustancialmente las averías. Las mangueras ToughGuard™ XT-3 ES Cat, combinadas con los acoplamientos Caterpillar y las conexiones de sellos anulares de ranura, ofrecen un sistema libre de fugas. Todos los circuitos hidráulicos de la retroexcavadora utilizan la nueva manguera ToughGuard™ con mejores características de resistencia al desgaste.

FICHA TECNICA Detección de carga, centro Tipo de circuito cerrado Capacidad de la bomba : (a 2.200 rpm) 132 L/min 34,8 gal/min Presión del sistema : 22.700 kPa 3.292 lb/pulg2 Tipo de bomba: Caudal variable y pistón axial Tipo de dirección: Servodirección Hidrostático Rueda delantera Cilindro 2WD – Calibre 65 mm 2,56 pulg Carrera 120 mm 4,72 pulg Diámetro de la varilla 36 mm 1,42 pulg Cilindro 4WD – Calibre 65 mm 2,56 pulg Carrera 120 mm 4,72 pulg Diámetro de la varilla 36 mm 1,42 pulg Sistema de freno : Discos múltiples incorporados sumergidos en aceite



FICHA TECNICA Capacidad de la bomba a 2.200 rpm Presión del sistema Bomba de flujo variable Calibre del cilindro 2 WD Carrera del cilindro 2 WD Diámetro de la varilla (2 WD) Calibre del cilindro 4 WD Carrera del cilindro 4 WD Diámetro de la varilla (4 WD)


139 litros /minuto 20.685 kPa pistón axial 70 mm 224 mm 44 mm 65 mm 211 mm 36 mm

IMPLEMENTOS O HERRAMIENTAS

La gran selección de herramientas para retroexcavadoras (incluyendo una nueva tenaza hidráulica) le proporciona flexibilidad para atender más clientes, de manera más rentable. •

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Cucharones de servicio estándar, de servicio pesado, de servicio pesado para roca, con pasador de traba, de excavación de suelo, para coral y para limpieza de zanjas Perfiladora de pavimento en frío Martillo hidráulico Sinfín Desgarrador Tenazas mecánicas e hidráulicas Acoplador rápido


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Compactador de placas vibratorias

HERRAMIENTAS DE CARGADORA La línea de herramientas para el cargador incluye lo siguiente: • • • • •

Cucharón de uso general Cucharón de uso múltiple Cucharón de descarga latera Cucharón de material ligero Horquillas de cargador

EL CUCHARON CORRECTO MARCA UNA GRAN DIFERENCIA Para obtener el mejor rendimiento de su retroexcavadora cargadora Cat, asegúrese de que la máquina esté equipada con el cucharón y las puntas correctos. El cucharón de excavación de suelo proporciona la mejor productividad en la mayoría de las condiciones. DRS 230 (Sistema De Retención Diagonal) Los dientes del cucharón de servicio pesado se sujetan con pasadores diagonales en lugar de pasadores horizontales para facilitar la operación de cambio de dientes.

FICHATECNICA DE CARGADOR Capacidad del cucharón - Uso General

.76 m3

Ancho del cucharón - Uso general

2262 mm

Altura de descarga a ángulo máximo

2651 mm

Alcance de descarga a ángulo máximo

772 mm

Profundidad de excavación Capacidad de levantamiento a altura máxima Fuerza de desprendimiento del cucharón

106 mm 2547 kg 40.9 kN


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ESTACIÓN DEL OPERADOR

Experimente un nivel de comodidad completamente nuevo con el espacioso puesto del operador de la Serie E. El estilo automotriz y ergonómico mejora el entorno de operación. El tablero delantero angosto ofrece una visibilidad excelente del cucharón delantero. La reducción de las vibraciones ayuda a que el cansancio del operador se mantenga en niveles bajos. El compartimiento de almacenamiento situado en la cabina y la caja de herramientas y baterías con traba ofrecen un amplio espacio para las herramientas y los objetos personales. El puesto del operador posee también un grupo de medidores fáciles de leer. •

ASIENTO CON SUSUPENCION NEUMATICA.

El asiento estándar con suspensión neumática puede ajustarse para lograr una mayor gama de operación y una amortiguación con mayor nivel de comodidad. El asiento posee un interruptor que permite adaptarlo a diferentes pesos corporales. La altura ajustable del asiento se adapta a todos los operadores. •

AIRE ACONDICIONADO MEJORADO

El sistema de aire acondicionado mejorado ofrece una distribución óptima del flujo de aire y un rendimiento mayor para proporcionar un ambiente de trabajo agradable. El aumento de aproximadamente un 20% en el flujo de aire en




comparación con la Serie D combinado con las rejillas mejor ubicadas ofrecen una comodidad superior para el operador. •

CONTROLES DE LA RETROEXCAVADORA.

Hay dos patrones de control mecánico disponibles: excavadora de dos palancas y retro excavadora de dos palancas. •

CONFIGURACIONES

El puesto de control del operador 416e cuenta con utilitaria plus con aire acondicionado.

techo rops plus, cabina

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PARTES DEL SUBCONJUNTO DE SISTEMA HIDRÁULICO 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Perno. Lavadora. Cubierta. Espaciador. perno de fijación libre. Retenedor. Resorte. Sello o anillo. Válvula reductora de presión de alivio. 10. Anillo o sello. 11. Anillo de copia de seguridad. 12. Sello. 13. Sello o anillo. 14. Retenedor. 15. contra polvo. 16. Filtro. 17. Enchufe o anillo. 18. Sello o anillo. 19. Resorte. 20. Perno de fijación libre. 21. Válvula de resolución. 22. Asiento. 23. Sello o anillo. 24. Sello o anillo. 25. Bola. 26. Sello o anillo. 27. Sello o anillo. 28. Sello o anillo. 29. Válvula reductora de presión de alivio. 30. Sello o anillo. 31. Anillo de copia de seguridad

CODIGO:


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VALVULA REDUCTORA DE PRESION

6E1780 VALVEGP-2

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Cubierta Sello o anillo Sello Válvula reductora de presión (tilt) Válvula reductora de presión(lift) Válvula reductora de presión con prioridad de flujo 7. Empaque 8. Esparrago 9. Arandela 10. Tuerca completa 11. Sello o anillo 12. Tapon 13. Sello o anillo.

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VALVULA GP-BANK 1

1. cubierta 2. valvula de control de presion 3. cubierta 4. esparrago 5. tuerca completa 6. arandela 7. empaque 8. sello o anillo 9. sello (24.99) 10. sello o anillo (18.64)




VALVULA REGULADORA DE PRESION – BANK 7

1. 2. 3. 4. 5.

cubierta sello o anillo sello (24.99 mm) valvula de control estabilizadora valvula de control ( leva)

9. Valvula de control extendibñle 10. Valvula reguladora de presión (de desahogo) 11. Aranadela o empaque 12. Esparrago



6. valvula de control(aguuilon o punzon) 7. valvula de control ( Oscilante) 8. Valvula de control ( cangilon)


13. Arandela 14. Tuerca 15. Sello (11.89mm) 16. Sello o anillo (9/16-18 thd) 17. Sello o anillo

Plan de Mantenimiento Retroexcavadora

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