Plan de mantenimiento preventivo y correctivo de vehículos y equipos.docx

CORPORACIÓN CORPORACIÓN VERSACORP, C.A. PLAN DE MANTEMINIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO DE VEHÍCULOS Y EQUIPOS CÓDIGO DEL PLAN CV-G-PLMA-01

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Contenido OBJETIVO .........................................................................................................................................

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Objetivos específicos: ..................................................................................................................

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ALCANCE ..........................................................................................................................................

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DEFINICIONES ................................................................................................................................

2

RESPONSABILIDADES ..................................................................................................................

3

Jefe de Talleres ............................................................................................................................

3

Coordinador Ambiental ................................................................................................................

3

Coordinador de Seguridad Industrial .........................................................................................

3

Operarios .......................................................................................................................................

3

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO .................................. 3 Vehículos .......................................................................................................................................

4

Maquinaria pesada .......................................................................................................................

5

Equipos de combustión ...............................................................................................................

6

Equipos eléctricos ........................................................................................................................

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ELEMENTOS DE MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS Y EQUIPOS ..................................... 7 CONSIDERACIONES AMBIENTALES Y DE SEGURIDAD DURANTE EL MANTENIMIENTO .........................................................................................................................

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DIAGRAMA DE FLUJO .................................................................................................................

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ANEXOS ..........................................................................................................................................

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OBJETIVO Implementar el programa de mantenimiento y correctivo de los vehículos y equipos que operan en los diferentes proyectos llevados a cabo por la empresa, con el fin de prevenir, mitigar y controlar los impactos que se causen para el medio ambiente, así como los riesgos que para los trabajadores representa su operación.

Objetivos específicos: 1. Establecer y definir las actividades generales de mantenimiento que deben tenerse en cuenta para los vehículos y equipos utilizados en la obra, orientado a mantener el buen estado de los mismos y el buen rendimiento del trabajo. 2. Determinar la metodología que permita mantener actualizada toda la información relacionada con registros, soportes de inspecciones, y mantenimientos realizados.

ALCANCE El presente programa aplica a todos los vehículos, maquinarias, equipos eléctricos y de combustión interna, que son utilizados por Corporación Versacorp C.A., en la ejecución de los diferentes proyectos.

DEFINICIONES Mantenimiento preventivo: consiste en seguir las instrucciones del fabricante, que se detallan en el manual del vehículo por tipo de servicio y los espacios de tiempo en que deben realizarse las operaciones de mantenimiento. Mantenimiento correctivo: aquel en el que se reparan las diferentes partes del vehículo en el momento en que dejan de funcionar o comienza a fallar. Inspección operacional: se refiere a rutinas básicas de chequeos visuales y de funcionamiento que deben hacerse para determinar posibles fallas o deterioro de los componentes del equipo o vehículo. Engrase: actividad que se realiza para conseguir disminución del rozamiento y por ende desgaste de piezas.


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Drenaje: vaciado de fluidos de un componente determinado del equipo o vehículo. RESPONSABILIDADES Jefe d e Talleres 

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Verificar el cumplimiento de las actividades contempladas en el presente programa, y tomar las medidas necesarias para corregir eventuales deficiencias detectadas en su aplicación. Apoyo a la coordinación de seguridad industrial en las inspecciones preoperacionales de todos los equipos y vehículos usados en el proyecto.

Coordinador Amb iental 



Verificar en obra el cumplimiento de las labores de mantenimiento preventivo y correctivo de los equipos y vehículos. Recibir y revisar los formatos de inspección pre-operacionales y los registros de control de mantenimiento.

Coordinador de Seguridad Industrial 

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Diligenciar el formato en donde se registra el mantenimiento preventivo de los equipos y vehículos Supervisar y controlar la elaboración y entrega por parte de cada operador del formato de inspecciones pre-operacionales.

Operarios 

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Conocer y entender este procedimiento, cumpliendo con lo estipulado para su cumplimiento. Realizar las inspecciones periódicas pre-operacionales a los equipos y vehículos con el propósito de verificar su estado general.

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO El programa de mantenimiento comprende una serie de directrices que deben considerarse durante la operación y uso de los diferentes vehículos y equipos en las diferentes frentes de trabajo. El Cuadro 1 resume las principales labores de


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mantenimientos que deben realizarse a cada tipo de vehículo, maquinaria o equipos.

Cuadro 1. Labores de Mantenimiento preventivo y correctivo Actividad

Código

Inspección

I

Relleno

R

Engrase

E

Limpieza

L

Drenaje

D

Cambio

C

Descripción Rutinas básicas de chequeos visuales y de funcionamiento. A partir de estas inspecciones se programa el mantenimiento correctivo que incluye reacondicionamiento, reparaciones o ajustes. Se refiere a la cantidad de fluidos que como resultado de la operación puedan consumirse, y requieren ser completados a un nivel óptimo para el funcionamiento del equipo. Se realiza para disminuir el rozamiento y por ende disminución de desgaste de las piezas. Se aplica para el aseo y lavado del equipo o vehículo, así como de piezas específicas cuyo mantenimiento preventivo lo requiera. Vaciado de fluidos de un elemento determinado del equipo o vehículo. Contempla todos aquellos elementos o insumos que se deben cambiar periódicamente y/o de manera obligatoria para el mantenimiento preventivo o correctivo del equipo o vehículo.

Tipo

Preventivo

Correctivo

Preventivo

Preventivo Preventivo

Preventivo Correctivo

Elaboración propia. Corporación Versacorp C.A. 2013

Vehículos 

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Realizar la verificación periódica por parte de la coordinación de seguridad industrial para comprobar el buen funcionamiento de los vehículos (Formato de Inspección SIHO). El mantenimiento de los vehículos livianos será realizado cada 5000 Km de recorrido, de acuerdo a lo estipulado por el fabricante en los manuales de operación y mantenimiento. En el caso de los vehículos cuyo combustible es diésel, el mantenimiento será realizado con una frecuencia menos, aproximadamente, 2500 km de recorrido.


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La frecuencia de mantenimiento para los vehículos y equipos podría variar, dependiendo de los requerimientos del mismo o imprevistos presentados. Los cambios de aceite y limpieza de los vehículos se realizará en los talleres de la empresa o algún otro taller autorizado, siguiendo las normas ambientales y de seguridad correspondiente. El mantenimiento correctivo se realizará de acuerdo a lo detectado en las inspecciones diarias, periódicas o en la rutina del mantenimiento preventivo y a lo estipulado por el fabricante en el respectivo manual de mantenimiento. Las labores de mantenimiento preventivo y correctivo comprenden las indicadas en el Cuadro 1. La información del tipo de mantenimiento realizado y el recorrido del vehículo será registrada en el formato anexo (CV-G-PLMA-FO-01). Estos registros de control deberán ser actualizados cada vez que se realice algún tipo de mantenimiento.

Maquinaria pesada 

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Realizar la verificación periódica por parte de la coordinación de seguridad industrial para comprobar el buen funcionamiento de las máquinas (Formatos de Inspección SIHO). Las labores de mantenimiento preventivo y correctivo comprenden las indicadas en el Cuadro 1. El mantenimiento del motor de la maquinaria pesada será realizado cada 100 horas de uso, de acuerdo a lo estipulado por el fabricante en los manuales de operación y mantenimiento. En este tipo de maquinarias, las labores de engrase son de particular importancia. En este sentido el engrase del varillaje de la pluma, brazo, pala o cucharon, y cualquier otro dispositivo o rodamiento deberá realizarse semanal o cada 50 horas de uso.


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La máquina deberá ser lavada para despojarla de polvo y sedimentos que pueda resecar los rodamientos. Esta actividad deberá ser realizada al menos al finalizar la jornada semanal. Los cambios de aceite y limpieza de los equipos en obra que deban realizarse en sitio, se deben realizar siguiendo las normas ambientales y de seguridad descritas en este procedimiento. La información del tipo de mantenimiento realizado y el recorrido del vehículo será registrada en el formato anexo (CV-G-PLMA-FO-01). Estos registros de control deberán ser actualizados cada vez que se realice algún tipo de mantenimiento.

Equipos de combustión interna 

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Realizar la verificación periódica por parte de la coordinación de seguridad industrial para comprobar el buen funcionamiento de los equipos (Formato de Inspección SIHO). El mantenimiento preventivo de cada equipo será realizado cada 100 horas de uso, en concordancia con lo estipulado por el fabricante en el manual de operación y mantenimiento. El mantenimiento correctivo se realizará de acuerdo a lo detectado en las inspecciones diarias, periódicas o en la rutina del mantenimiento preventivo y a lo estipulado por el fabricante en el respectivo manual de mantenimiento. Las labores de mantenimiento preventivo y correctivo comprenden las indicadas en el Cuadro 1. La información del tipo de mantenimiento realizado y horas de uso será registrada en el formato anexo (CV-G-PLMA-FO-02). Estos registros de control deberán ser actualizados cada vez que se realice algún tipo de mantenimiento. Los cambios de aceite y limpieza de los equipos en obra, que deban realizarse en sitio, se deben realizar siguiendo las normas ambientales y de seguridad descritas en este procedimiento.


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Equipos eléctricos 

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Realizar la verificación periódica por parte de la coordinación de seguridad industrial para comprobar el buen funcionamiento de los equipos (Formato de Inspección SIHO). El mantenimiento preventivo de cada equipo será realizado cada 100 horas de uso, en concordancia con lo estipulado por el fabricante en el manual de operación y mantenimiento. El mantenimiento correctivo se realizará de acuerdo a lo detectado en las inspecciones diarias, periódicas o en la rutina del mantenimiento preventivo y a lo estipulado por el fabricante en el respectivo manual de mantenimiento. La información del tipo de mantenimiento realizado y horas de uso será registrada en el formato anexo (CV-G-PLMA-FO-03). Estos registros de control deberán ser actualizados cada vez que se realice algún tipo de mantenimiento. En cuanto a la máquina roscadora, por sus características particulares de funcionamiento, el mantenimiento correspondiente a este equipo, deberá ser realizado siguiendo las normas ambientales y de seguridad descritas en este procedimiento. La información del mantenimiento deberá ser registrada en el formato anexo (CV-G-PLMA-FO-04).

ELEMENTOS DE MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS Y EQUIPOS Con la finalidad de facilitar el control de mantenimiento de los vehículos y equipos, los cuadros mostrados a continuación, indican los elementos que se deben considerar y el tipo de mantenimiento requerido. El mantenimiento indicado en este manual corresponde con elementos están de funcionamiento interno, mientras que los elementos considerados por el departamento de seguridad industrial, incluyen elementos visibles tales como carrocería, switches, botones, enchufes, luces, entre otros.


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Cuadro 1. Elementos de mantenimiento de vehículos Elementos Batería Terminales (bornes) Arranque Sistema Cableado eléctrico Alternador Bobina Bujías Radiador Agua o refrigerante Ventilador Sistema de admisión de aire (purificador) Aceite Filtro de aceite Motor Filtros de combustible Inyectores Correas Cadena del tiempo Sistema de escape, silenciador y bajantes Mangueras Cámaras Bomba de dirección Sistema Aceite hidráulico Válvulas Pistones Aceite de caja Diferencial Ejes Crucetas Transmisión Brazo loco Brazo pitman Terminales de eje Muñones Bomba Liga Bandas o pastillas Frenos Mangueras Freno de mano Luces

Delanteras Traseras Freno Intermitentes De cruce


Tipo de mantenimiento

I, C I,C I, C I, C I, C I, C C I, D R I, C C I, R, D C C I I,C C

I I, C I C I, R, D I I I, R, D E E C C C E, C C C I, R, D C I, C I I I I I I


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Cuadro 2. Elementos de mantenimiento de maquinaria pesada Elementos Batería Terminales (bornes) Arranque Sistema Cableado eléctrico Alternador Bobina Bujías Radiador Agua o refrigerante Ventilador Sistema de admisión de aire (purificador) Aceite Filtro de aceite Motor Filtros de combustible Inyectores Correas Cadena del tiempo Sistema de escape, silenciador y bajantes Mangueras Cámaras Bomba de dirección Sistema Aceite hidráulico Válvulas Pistones Aceite de caja Diferencial Ejes Crucetas Transmisión Brazo loco Brazo pitman Terminales de eje Muñones Acoplador Brazo Grupo accesorio Dispositivos Plumas mecánicos Cucharon Pala Engranaje de Rotación Orugas Elaboración propia. Corporación Versacorp C.A. 2013

Tipo de mantenimiento

I, C I,C I, C I, C I, C I, C C I, D R I, C C I, R, D C C I I,C C

I I, C I C I, R, D I I I, R, D E E C C C E, C C E E E E E E E Medir tensión

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Cuadro 3. Elementos de mantenimiento de equipos de combustión interna Elementos Batería Terminales (bornes) Arranque Sistema eléctrico Cableado Alternador Bobina Bujías Radiador Agua/refrigerante Ventilador Sistema de admisión de aire (purificador) Aceite Bomba de aceite Motor Filtro de aceite Filtros de combustible Inyectores Correas Sistema de escape Mangueras

Tipo de mantenimiento I, C I I, C I, C I, C I, C C I, D D, R I, C C I, R, D C C C I, C C I I, C


Cuadro 4. Elementos de mantenimiento de equipos eléctricos Elementos Embobinado Sistema eléctrico Carbones Aceite Motor Correas Rodamientos Amortiguadores de vibración Sistema de vibración Bujes Dispositivos Brocas o discos Elaboración propia. Corporación Versacorp C.A. 2013

Tipo de mantenimiento I, L I, C I, R I, C E, C I, C I, C I, C


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Cuadro 5. Elementos de mantenimiento de máquina roscadora Elementos Embobinado Sistema eléctrico Carbones Aceite Filtros Motor Bomba de auto-lubricación Mangueras Cuchilla Cabezal (mordazas) Dispositivos Engranaje Peines

Tipo de mantenimiento I I, C I, R I, C I, E, C I, C I, C I, C I, E I, C


CONSIDERACIONES AMBIENTALES Y DE SEGURIDAD DURANTE EL MANTENIMIENTO Para la realización del mantenimiento a la los equipos en sitio se deben tomar en consideración las siguientes medidas: -

Se deben colocar plásticos sobre el suelo de un calibre adecuado para prevenir contaminación del mismo.

-

El área de trabajo se debe limpiar y aislar, y deberá estar lejos de cualquier producto inflamable o combustible. Colocar señalización.

-

Toda actividad de ajuste, limpieza, engrase y reparación deberá realizarse con la máquina o equipo parado, desconectado de la fuente de alimentación de energía. Antes de iniciar la actividad, quitar la llave de encendido.

-

Sólo el personal autorizado deberá efectuar el mantenimiento.

-

No fumar durante las actividades de mantenimiento.

-

Se debe dejar enfriar el motor antes de iniciar el mantenimiento.

-

Una vez terminado el mantenimiento y antes de encender el motor, verificar que no haya quedado ninguna herramienta encima del mismo.

-

Los sistemas del equipo no deberán ser alterados o eliminados, y toda parte que requiera reemplazo, este deberá ser por una pieza equivalente en cuanto a la seguridad de aquellas utilizadas en el diseño original.


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DIAGRAMA DE FLUJO

Figura 1. Procedimiento de mantenimiento de vehículos y equipos


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ANEXOS

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