MS3D: Nuevas opciones de Pit Expansion en v.6.00
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ineSight 3D 6.0 presenta muchas mejoras:
• Taludes complejos en expansiones (taludes y bermas definidos por azimut y código del modelo) • Taludes y bermas determinados por azimut de la pared • Líneas centrales automáticas para vías • Opciones de diseño para retornos en V
Taludes y bermas complejos Una de las mejoras en Pit Expansion es la incorporación de anchos de berma y taludes complejos que permitirán expandir las paredes del tajo de acuerdo con el azimut del sector y el código del modelo. Seleccione un ítem de código del modelo y luego utilice las funciones en Model/Code table para activarlo desde la pestaña Optional (Figura 1).
Figura 1 Activar taludes complejos a través de las funciones Model/code table en la página Options.
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Figura 1
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Marque Face Slopes, Pit Slopes o Berms según esté trabajando con taludes de frentes, del tajo, o bermas. Este ejemplo utiliza los taludes de tajo, la opción Pit Slope está marcada. Haga clic en el botón Codes para abrir el diálogo Pit Slopes Codes que contiene la función Use complex slopes, para emplear taludes complejos (Figura 2). Marque la casilla para cambiar los títulos de las columnas de las tablas, y hacer que aparezcan códigos y valores de azimut. El azimut define los distintos sectores. Los taludes del tajo quedan determinados por el azimut de los sectores y los códigos de modelo en la tabla. Agregue, elimine o modifique los códigos y los valores de azimut con el menú contextual del botón derecho sobre la tabla. Los valores de azimut se ordenarán en forma automática. Emplee la opción Import para completar la tabla con valores en un archivo CSV. ß
Figura 2
Figura 2 Seleccione la opción Use complex slopes en el diálogo Pit Slope Codes.
La Figura 3 muestra los resultados de una expansión de tajo compleja. Los bloques coloreados en azul tienen un valor de código 15. Los bloques en verde, 10. Ambos códigos producen varios ángulos de talud de acuerdo con el sector donde esté ubicado el tajo. ß
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Figura 3 Taludes de tajo complejo expandidos de acuerdo con el azimut del sector y el código del modelo
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Taludes y bermas determinados por azimut de la pared Para mejorar la planificación de los taludes en tajos donde está comprometida la estabilidad del talud, establezca el talud de la cara, del tajo y el ancho de berma de acuerdo con el azimut de la pared, utilizando las casillas Face slope, Pit slope y Berm. Podrá acceder a ellas en la página Optional - Azimuth table (Figura 4). ß
Figura 4
Figura 4 Selecciones para la tabla de azimut.
El azimut de la pared se encuentra en dirección horizontal perpendicular a la pared del tajo. Este azimut se orienta hacia afuera, en los tajos que se expanden hacia afuera (tal como se muestra en la Figura 5), o hacia adentro para los que se expanden hacia dentro. ß
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Figura 5 Talud de tajo en función del azimut de la pared cuando se expande hacia afuera.
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Líneas centrales para vías Se han realizado algunos ajustes en las opciones para Roads La línea central de la vía (Figura 6) es tan importante dentro de otras herramientas, como por ejemplo en MineSight Haulage, que ahora se crea por defecto. Si fuera necesario desactivarla, hágalo desde la pestaña Advanced. ß
Figura 6
Figura 6 Línea central de la vía creada por defecto.
Diseño de retornos en V Una nueva opción que permite establecer el radio interior del retorno en una vía en zig zag, redondea la V del retorno con el fin de controlar cuán cerrada será la curva que deben tomar los camiones en esos giros. Edite una vía para establecer los parámetros del retorno (botón Edit en la pestaña Roads). En la tabla Edit Road aparecen las columnas SB Radius, SB Grade, y SB Length para indicar el radio, la inclinación y la longitud del retorno en una vía en zig-zag (SB quiere decir retorno en V). SB Radius es el radio de giro y las Figuras 7 y 8 muestran el efecto de este valor. ß
Figura 7
Figura 7 Retorno de vía en zig-zag con valor cero en SB Radius.
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Figura 8 Retorno de vía en zig-zag con valor 10 en SB Radius.
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Figura 8
Para calcular cuanto debe proyectarse esta vía antes de retomar su configuración normal, después de alejarse en un retorno en V, utilice el SB Radius del giro y el Width de la vía multiplicado por el valor en SB Length. La Figura 9 muestra un valor SB Length 1 que multiplicado produce una distancia de 40 m para volver a la trayectoria normal (Width 30 m ancho de vía más 10 m SB Radius multiplicado por 1).
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Figura 9
Figura 9 SB Length 1 multiplicado por una distancia de 40 m. La flecha roja representa los 40 m.
La Figura 10 presenta la misma configuración con un SB Length 5 que resulta en una distancia de 200 m para que esta pared vuelva a su trazado normal. ß
Figura 10
Figura 10 SB Length 5 multiplicado por una distancia de 40 m. La flecha roja representa los 200 m.
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Del mismo modo que se puede establecer el radio de un retorno, también se puede determinar la inclinación de modo tal que la vía continúe ascendiendo a medida que avanza por el giro. El valor SB Grade controla la polilínea interna de la vía. La longitud de la línea central de la vía y del extremo externo es mayor que el giro interno, por lo tanto es necesario que la inclinación a lo largo de estas líneas sea menor para mantener el nivel de la vía, tal como se ejemplifica en las Figuras 11 y 12.
Figura 11
Figura 12
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Figura 11 Vía con un valor SB Grade cero (retorno horizontal).
Figura 12 La misma vía con un talud de 15 grados en el giro (SB Grade = .15).
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