UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE TECÁMAC T ECÁMAC
INGENIERÍA MECÁNICA AUTOMOTRIZ
³TITULO DEL
TRABAJO
TESIS QUE PARA ACREDITAR LA MATERIA DE METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN
P
R
E
S
E
N
T
A :
CORTES ZAMUDIO JACOB DOMINGUEZ RIVERA RICARDO ABRAHAN GARCIA OCEGUEDA OSCAR LOPEZ PAVON GUILLERMO MENDOZA HERNÁNDEZ MARTÍN
ASESOR DE TESIS: Q.F.B. SAGRARIO ARACELI SOLANO ROLDÁN
TECÁMAC, EDO. MÉXICO., SEPTIEMBRE DE
2011
ÍNDICE Contenido AGRADECIMI AGRADECIMIENTOS ENTOS ................................................................................ ............................................................................................................................ ............................................ 3 DEDICATORIAS DEDICATORIAS .. ................................................................... .................................................................................................................................. ............................................................... 5 RESUMEN..................................... RESUMEN............................................................................................................................................ ....................................................................................................... 8 INTRODUCC INTRODUCCIÓN..................................... IÓN................................................................................................................................... .............................................................................................. 9 CAPITULO CAPITULO I. PLANTEAMIE PLANTEAMIENTO NTO DEL PROBLEM PROBLEMA A .................................................................................. .................................................................................. 10 OBJETIVOS OBJETIVOS ................................................................................ .................................................................................................................................... .................................................... 10 OBJETIVO OBJETIVO GENERAL GENERAL .. ................................................................... ................................................................................................................. .............................................. 10 OBJETIVOS OBJETIVOS PARTICUL PARTICULARES ARES......................................................................................................... 10 PREGUNTAS PREGUNTAS DE INVESTIGAC INVESTIGACIÓN IÓN .................................................................................................... .................................................................................................... 10 JUSTIFICACIÓN JUSTIFICACIÓN DEL ESTUDIO ESTUDIO ......................................................................................................... 11 ................................................................................................ ......... 12 CAPITULO II. MARCO TEÓRICO .......................................................................................
CAPITULO III. MARCO METODOLÓGICO METODOLÓGICO ................................................................................. 25 RESULTADOS RESULTADOS Y DISCUSIÓN DISCUSIÓN ................................................................................................................ ................................................................................................................ 28 CONCLUSIO CONCLUSIONES NES ............................................................................ ................................................................................................................................. ..................................................... 29 BIBLIOGR BIBLIOGRAFÍA AFÍA ............................................................................ ................................................................................................................................... ....................................................... 30 ANEXOS ANEXOS ....................................................................................... ............................................................................................................................................ ..................................................... 31
ÍNDICE Contenido AGRADECIMI AGRADECIMIENTOS ENTOS ................................................................................ ............................................................................................................................ ............................................ 3 DEDICATORIAS DEDICATORIAS .. ................................................................... .................................................................................................................................. ............................................................... 5 RESUMEN..................................... RESUMEN............................................................................................................................................ ....................................................................................................... 8 INTRODUCC INTRODUCCIÓN..................................... IÓN................................................................................................................................... .............................................................................................. 9 CAPITULO CAPITULO I. PLANTEAMIE PLANTEAMIENTO NTO DEL PROBLEM PROBLEMA A .................................................................................. .................................................................................. 10 OBJETIVOS OBJETIVOS ................................................................................ .................................................................................................................................... .................................................... 10 OBJETIVO OBJETIVO GENERAL GENERAL .. ................................................................... ................................................................................................................. .............................................. 10 OBJETIVOS OBJETIVOS PARTICUL PARTICULARES ARES......................................................................................................... 10 PREGUNTAS PREGUNTAS DE INVESTIGAC INVESTIGACIÓN IÓN .................................................................................................... .................................................................................................... 10 JUSTIFICACIÓN JUSTIFICACIÓN DEL ESTUDIO ESTUDIO ......................................................................................................... 11 ................................................................................................ ......... 12 CAPITULO II. MARCO TEÓRICO .......................................................................................
CAPITULO III. MARCO METODOLÓGICO METODOLÓGICO ................................................................................. 25 RESULTADOS RESULTADOS Y DISCUSIÓN DISCUSIÓN ................................................................................................................ ................................................................................................................ 28 CONCLUSIO CONCLUSIONES NES ............................................................................ ................................................................................................................................. ..................................................... 29 BIBLIOGR BIBLIOGRAFÍA AFÍA ............................................................................ ................................................................................................................................... ....................................................... 30 ANEXOS ANEXOS ....................................................................................... ............................................................................................................................................ ..................................................... 31
AGRADECIMIENTOS
Jacob Cortes Zamudio agradece a: mis compañeros por haber presentado ánimos y esfuerzos esfue rzos para poder terminar este proyecto. proyecto. Y por haber presentado propuestas, alternativas, opiniones, criticas, comparaciones y soluciones para este proyecto. Quiero agradecerles el apoyo en grupo mutuo que hemos tenido, Así mismo la visión fija para el desarrollo de la misma. Con el fin de poder sacar adelante más proyectos, y poder hacer gente emprendedora por medio de proyectos ya que dan una gran oportunidad y enseñanza. Igualmente quiero agradecer a la profesora Sagrario que nos dio la oportunidad. Y por habernos dado las herramientas y conocimiento para poder llevarlo a cabo, Ricardo
Abrahan Domínguez
Rivera
agradece a: primeramente a la
profesora Sagrario Araceli Solano Roldán que nos ha brindado su apoyo y su tiempo para llevar a cabo esta investigación innovadora para la rama automotriz, a mis padres quienes me han apoyado tanto anímica como económicamente en todo lo que he decidido, a mi hermana que al igual que mis padres me ha brindado el apoyo que necesito para poder seguir en la carrera, a mis compañeros de equipo, ya que, sin ellos este proyecto no se hubiera llevado a cabo y finalmente a la institución educativa quien me abrió las puertas hacia superarme y estudiar una carrera profesional y ahora me brinda la oportunidad de presentar este trabajo junto con mis compañeros. Oscar García Ocegueda agradece a: a la institución por haberme prestado sus servicios académicos académico s
y sus instalaciones instalaci ones
para que realizáramos el
proyecto de la pintura automotriz a base de baba de nopal. También cabe mencionar un agradecimiento especial a la profesora prof esora Araceli sagrario que nos dio las Herramientas necesarias y su apoyo para realizar las pruebas del producto. Claro no siempre todo sale bien, pero no nos dimos por vencidos y con tan solo con el hecho de saber que si se podía nos dio la fuerza necesaria para terminar el proyecto de la pintura automotriz a base de baba de nopal.
También un agradecimiento a todas las familias de cada uno de los integrantes que sirvieron de apoyo moral y económico en algunos casos ya que gracias a ellos
por aportar su granito de arena para poder crear una pintura más
amigable para el planeta y gracias a todos aquellos que confían en nosotros Guillermo Primero quisiera agradecer a Araceli Solano, por darme la oportunidad de realizar este proyecto y aprender un poco más de ella, y a la UPT UNIVERSIDAD POLITECNICA DE TECAMAC (OFICIA) por permitirme realizarlo.
A mis padres, por orientarme al camino del triunfo, por sus consejos que siempre me han ayudado. No sin darles las gracias al resto de mi familia que estuvieron conmigo en este lapso, por confiar en mi.
A mis profesores de la Universidad, por todo lo aprendido gracias a vosotros. A todos mis compañeros y amigos de la Universidad, en especial a Martin Mendoza, Ricardo Domínguez, Oscar Oscegueda, Jacob Zamudio, porque sin vosotros, sin vuestros consejos y vuestra ayuda no estaría escribiendo estas palabras. Gracias. Martin mendoza hrnadez Agradesco amis compañeros por averme prindado la oportunidad de poder exponer este prototipo con ellos y que podamos esponer nuestro trabajo y enseñando que cuando uno se propone las cosas todo se puede. Agradesco también ala mestra por avernos prestado la oportunidad de poder aver echo estha tesis de esta manera poder exponer todo lo que sabemos.
DEDIC ATORI AS
Yo, Ricardo Abrahan Domínguez Rivera, quiero dedicar este trabajo a todas aquellas personas que me han apoyado para haber podido llegar hasta este nivel, a mi equipo que puso mucho empeño para que este trabajo fuera posible y finalmente a los compañeros y otros ingenieros mecánicos automotrices, ya que la información aquí expuesta nos beneficia a todos aquellos que estudiamos o ejercemos la carrera, de igual modo a aquellas personas que se pueden beneficiar con los objetivos logrados con esta investigación. Yo, Jacob Cortes Zamudio, quiero dedicar este trabajo o proyecto a mi familia que siempre me estuvo motivando, me apoyaron económicamente para la realización de el proyecto, Así mismo a mis compañeros por el empeño y la dedicación en el proyecto. Las ideas que surgieron, los problemas que se resolvieron, las situaciones que pasamos y todo lo que aprendimos fue gracias al equipo y a la maestra Araceli Sagrario a la que también le dedico el trabajo por que ella nos apoyo en todo momento y nos oriento y así mismo nos guío en la realización del proyecto. Igualmente a la escuela que nos brindo sus instalaciones para la realización de el proyecto, Nos tuvo paciencia, nos explico correctamente todo el proceso con bastantes ejemplos. Así mismo también a mi mamá, en especial, que siempre me apoya. Yo, Oscar García Ocegueda, quiero dedicar este trabajo a a mis compañeros de equipo que tuvieron la paciencia para trabajar como lo que verdaderamente somos, un equipo. A mi papá que me dice todos los días: ³échale ganas´. A mi mamá que aunque no vive conmigo sé que tengo su apoyo en todo. Pero principal mente el proyecto de la pintura automotriz a base de baba de nopal se la dedicamos a las nuevas generaciones, para que tengan un mundo
mejor y disfruten un poquito de lo que nosotros desgraciadamente nos fuimos acabando. Guillermo Agradezco a todas las personas que me ayudaron de algún modo en este proyecto, por a ver confiado en mí, por a ver sacrificado todo lo que tenían en sus manos para que yo pudiera seguir adelante. En especial a mis padres, que gracias a todo su apoyo que me dedicaron todo el tiempo que me dieron para lograr los propósitos con el fin de triunfar y dejar que mis sueños dejen de ser si no hacerlos realidad, les agradezco todo lo que han hecho por mí ya que son la guía de mi camino para seguir adelante con todos los propósitos que nos hemos logrado sin importar los obstáculos que se presenten en el camino, juntos lograremos las metas que nos propongamos. Gracias.
Martinmendoahernandez Dedico este trabajo para todos mis compañeros de trabajo que vimos que este trabajo nos costo trabajo pero lo pedimos lograr y vimos o nos dimos cuenta de que nada enla vida es fácil. Así también dedico todo mi trabajo y mi esfuerzo a mis padres que han brindado todo el apoyo necesario para yo pueda concluir con mis estudios gracias padres.
RESUMEN
INTRODUCCIÓN
Actualmente, al automóvil forma una parte fundamental en la vida diaria de la mayoría de las personas en todo el mundo, desde su creación se le han hecho múltiples modificaciones para incremento de su desempeño, de su calidad y de la comodidad de los usuarios. Como se puede observar en la industria automotriz en los últimos años se le han hecho modificaciones de carácter ecológico, por ejemplo, la innovación de los motores híbridos o 100% eléctricos, el reciclado de materiales para el diseño de accesorios del automóvil, o incluso el uso de recursos orgánicos para reemplazar los materiales que son agresivos con el medio ambiente por aquellos que su degradación es más rápida. Esta investigación no es la excepción, ya que aquí se pretende innovar una pintura que entre dentro de los requisitos ecológicos y amigables con el medio ambiente, así es, se pretende innovar una pintura automotriz hecha a base de nopal, que sea igual de efectiva y duradera que la pintura automotriz convencional, solo que esta sea de fácil degradación, que no afecte al medio ambiente y que se en su fabricación se utilicen materiales orgánicos de modo que no se pongan en peligro ningún tipo de flora ni fauna en ningún ecosistema.
C APITULO I. PLANTEA MIENTO DEL PROBLE M A
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Crear una pintura automotriz a partir de nopal OBJETIVOS PARTICULARES
*Conocer las características del nopal *Analizar propiedades del nopal *Analizar el nopal *Conocer la textura de la pintura automotriz *Propiedades del nopal *Examinar la pintura de nopal *Comparar
las dos pinturas
PREGUNTAS DE INVESTIGACIÓN ¿Cómo
investigar las características del nopal?
¿Cómo
identificar las propiedades del nopal?
¿Cómo
analizar el nopal?
¿Cómo
conocer su textura?
¿Cómo
clasificar todas las propiedades?
¿Cómo
examinar la pintura de nopal?
¿Cómo
comparar ambas pinturas?
JUSTIFIC ACIÓN DEL ESTUDIO
Lo que se pretende como una empresa a favor del medio ambiente, se busco obtener de los recursos naturales, materiales para la Ingeniería Mecánica Automotriz, en este caso, se enfoco directamente a la pintura en sus diferentes aplicaciones en autos, creándola a base de nopal, con las mismas características de la pintura para auto ordinaria, pero de manera orgánica y con químicos que no sean tan agresivos como lo son los de las pinturas comunes. Con todo esto también lo que se quiso hacer fue cuidar es el medio ambiente así también de un modo al usuario poderle dar una gran satisfacción de que su auto se pueda ver mejor y con un brillo muy extenso. Todo esto se a innovar gracias al nopal y sus propiedades y otra de las cosas que es un medio natural que no contamina así como también va hacer un producto que no va a será caro todo esto lo hacemos para poder satisfacer las necesidades del usuario para que tenga una mejor apariencia. Cuidar el medio ambiente pensando en que su elaboración y aplicación no sea emisora de gases contaminantes para la capa de ozono, aire, suelo, etcétera. Satisfacer completamente al cliente ofreciendo un producto que exceda la calidad de las marcas comerciales en pintura
C APITULO II. M ARCO TEÓRICO
2.1
El nopal
2.1.1.
Propiedades del nopal
El nopal es una planta silvestre que sobrevive en regiones desérticas y frías. No requiere de mucha agua para su cultivo, por lo que es una buena fuente de ingresos para muchos agricultores que no cuentan con los recursos necesarios y viven en zonas áridas o semiáridas. Se dice que tiene un papel ecológico importante, ya que detiene la degradación del suelo deforestado, o sea, convierte tierras improductivas en productivas. Existen cerca de mil 600 especies en 122 géneros de la familia de las cactáceas, de la cual proviene el nopal. Tiene frutos, los cuales son comestibles y se conocen con el nombre de tunas. En México la ingesta anual de cápita de nopal es de 6.4 kilos.
2.1.2.
Propiedades alimenticias
El nopal se usa como forraje, pero igualmente se comercializan las pencas tiernas como verdura, éstas se pueden preparar en escabeche, se cocinan caldos, y sopas, en ensaladas o en guisados, en platos fuertes, como antojitos, en salsas, bebidas, postres, mermeladas y un sinfín de usos alimenticios que se le puede dar a esta planta tan rica en propiedades. Recientemente ha sido muy popular el consumo de nopales licuados con alguna fruta como medida para bajar de peso o para personas que padecen ciertas enfermedades.
2.1.3
Propiedades nutricionales
En lo que respecta al valor nutricional del nopal, se puede decir que en 1 taza de nopales crudos (86 g aproximadamente) hay 2.9 g de hidratos de carbono y 1.1 g de proteína y solamente 14 cal. Pero su principal atractivo es que contiene una gran cantidad de fibra dietética (soluble e insoluble): 2 g de fibra en una taza. Existe una relación 30:70 de fibra soluble a insoluble. La fibra insoluble puede prevenir y aliviar el estreñimiento y las hemorroides al mismo tiempo que previene la aparición de cáncer de colon. La fibra soluble, se ha usado en muchos padecimientos porque su presencia en el tubo digestivo retarda la absorción de nutrimentos y hace que estos no pasen a la sangre rápidamente. También son una buena fuente de calcio, ya que en 100 g de nopales, hay aproximadamente 80 mg de calcio.
2.1.4
Propiedades medicinales
Se ha demostrado en varios estudios, principalmente realizados en México, las propiedades medicinales que tiene el nopal. Se les llama ³propiedades medicinales´ ya que ayudan a controlar la enfermedad con mayor facilidad, pero esto no significa que se hable de una curación. Propiedades: Sales de potasio. Sulfatos. Oxalatos. Una buena cantidad de calcio.
2.1.5
productos obtenidos a base de nopal
Polvo de nopal deshidratado en presentación de
350gr
El nopal incrementa los niveles y las sensibilidad de la insulina logrando estabilizar y regular el .nivel de azúcar en la sangre en personas resistentes a la insulina Los aminoácidos, la fibra y la niacina contenidas en el nopal previenen que el exceso de azúcar se convierta en grasa, además de metabolizar ácidos grasos, teniendo como consecuencia la reducción del colesterol.
Aderezo tipo mayonesa de nopal en presentaciones de
50
gr, 215gr y 1 kg
Producto de origen vegetal a base de nopal pero con el mismo sabor de las mayonesas que conocemos. Utilizado para aderezar los alimentos.
Mermelada de nopal en presentaciones de
40
gr, 295gr y 1 kg
Por la forma de endulzarse con azúcar o miel, no requiere de conservadores, lo que la hace más saludable. Si a esto le añadimos un vegetal como el nopal, obtenemos un producto innovador y con un contenido alto en fibra y por lo tanto más saludable.
Tortilla de maíz con nopal presentación en bolsa de
500gr
Las tortillas se elaboran siguiendo el método tradicional, elaborada s a mano, con nixtamal, mezcla de maíz cocido con hidróxido de calcio a la cual se le agrega el nopal. Es un alimento funcional que además de proporcionar los nutrientes básicos de la tortilla de maíz, brinda los beneficios de salud preventiva y curativa del nopal. Tienen alto contenido en fibra y calcio y bajo en calorías.
2.1.6
Pintura a base de nopal
La calidad de una pintura tiene mucho que ver con su adherencia. El color es algo de importancia menor cuando de lo que se trata es de conservar una superficie o mejorar su apariencia.
2.1.7
La receta para preparar pintura con baba de nopal
Ingredientes para preparar de 6 a 7 litros: 1 kilogramo de cal viva 4 litros de agua 4 nopales grandes 1 taza de sal Nota: La pintura al natural tiene color blanco, pero se pueden dar otras tonalidades si se añade colorante para cemento, que se vende en las tiendas de materiales para construcción y en las ferreterías. La cantidad a usar es variable, ya que depende de la intensidad de tono que desee. 2.1.8
Método de preparación:
Pique los nopales en trozos pequeños y deposítelos en una cubeta con dos litros de agua. Se dejan reposar toda la noche para que se libere la baba. (Es mejor pelar para quitar las espinas, ya que a veces hay que meter las manos al colar los residuos) Después del tiempo de espera (de 8 a 12 horas), machaque con un palo los fragmentos de nopal, como si quisiera hacer un macerado. Una vez que haya
terminado, cuele para separar el líquido de los sólidos (es útil cualquier colador de cocina de trama no tan pequeña). En un recipiente grande (una cubeta) deposite los otros dos litros de agua y añada tanto la cal como la sal. Mezcle hasta que se hayan incorporado y disuelto por completo los ingredientes. Adicione el agua en la que se obtuvo la baba del nopal y agite de nuevo. Si decidió aplicar color, es el momento de agregar el pigmento. Deje reposar 8 a 12 horas para que el producto esté en condiciones de ser utilizado. 2
3.2.1 HISTORIA DEL AUTOMÓVIL La historia del automóvil empieza con los vehículos autopropulsados por vapor del siglo XVIII. En 1885 se crea el primer vehículo automóvil por motor de combustión interna con gasolina. Se divide en una serie de etapas marcadas por los principales hitos tecnológicos. 3.2.2
pintura automotriz
La pintura automotriz es un trabajo que se realiza en todo el mundo, tanto en las fábricas automotrices como en los talleres de reparación. Desde la creación del automóvil la pintura se usaba para decorar y embellecerlo, para darle un aspecto más atractivo. Pero esa no es la función principal de la pintura, ya que la más importante de todas es la prevención de corrosión (oxidación) al metal. 3.2.2
Función
En todo vehículo encontramos tres capas distintas, la cuales cumplen funciones distintas, que son las siguientes:
- Wash Primer
También llamado como pintura base, aparejo o imprimante. Ayuda a prevenir el óxido y da un tono mate, la cual ayuda al chapista a encontrar posibles imperfecciones en la superficie para corregirlas. El color básico que se usa es el gris, pero existen otros como el amarillo, azul y blanco.
- Pintura de color Este da el color deseado por el fabricante o por el cliente, dándole un aspecto completamente distinto. Normalmente las pinturas de colores sólidos dan una terminación semi-brillo y las pinturas perladas dan una terminación opaca.
- Barniz o Laca Acrílica Nombrado como pintura protectora. Sirve para dar un acabado más brillante y también cumple la función de proteger la pintura ante las condiciones climáticas, como el smog, lluvia, nieve, etc. 3.2.3Tipos
y mezclas
En el mercado actual se usan uno de estos tres tipos de pinturas que son:
- Acrílicas (AC) Pintura de secado rápido, fácil manipulación, que otorga un acabado semibrillo. Se diluye con diluyente acrílico para su uso. El tiempo de secado para manipularlo puede tardar entre 30 min a 1 hora y el secado completo 1 día.
- Poliuretano (PU)
Pintura que se seca en presencia de un catalizador, la cual según su composición y recomendación del fabricante la proporción del catalizador puede variar (4:1, 3:1 y 2:1). Este otorga un acabado brillante (pintura sólida) y mate (pintura perlada). Se necesita diluyente poliuretano y catalizador para su uso. El secado puede variar según la cantidad de catalizador agregado. Para manipularlo tarda entre 1 a 2 horas y el secado completo entre 1 a 2 días.
- Poliéster (Base) Pintura poliéster, conocido también como ³base´ es derivado del poliuretano. Su rápido secado hace que el trabajo sea más fácil, la cual otorga un acabado opaco, tanto en las pinturas solidas como perlados. Esto implica un uso de barniz para dar brillo. Solo requiere diluyente poliuretano para su uso. El tiempo de secado para su manipulación es de 10 a 30 min y el secado final 12 h. 3.2.4
Colores
Hoy en día existen una gran gama de colores, la cual tienen las siguientes características:
- Sólidos Son denominados a las colores de un solo tono.
- Mate Pintura que no está hecha a base de barniz o laca.
- Perlados
Poseen pequeñas partículas de metal que otorga un cambio de tono según la luz que se lo vea.
- Metalizados Esta da un efecto metálico. Habitualmente se usan como fondo pinturas perladas o metálicas, para dar el efecto.
- Escamas metálicas Es lo mismo que el perlado, sólo que las partículas de metal son más gruesas, haciendo que el cambio de tono sea mucho más notorio.
- Tornasol: también conocido como pintura camaleón. Es lo último en tecnología en pintura. Esta cambia de color según el ángulo de visión, luz ambiental y forma de la pieza pintada. Su aplicación requiere un fondo negro mate.
3.2.5
Descubrimientos y Antecedentes De La Pintura Automotriz
Los primeros antecedentes de la pintura automotriz los encontramos a fines del siglo pasado, en lo que fue conocido como barniz japonés, que se usaba para pintar los carruajes tirados por caballos. Este barniz fue utilizado para pintar los primeros automóviles fabricados a principios del presente siglo y durante un par de décadas fue el único tipo de pintura usada en la naciente industria automotriz. Su método de aplicación era con brocha y el proceso para pintar un automóvil duraba varios días o semanas. El acabado que se obtenía era de muy poca calidad y duración. Al principio de los años veinte se desarrolló un tipo de pintura que empezó a revolucionar la industria automotriz. Esta pintura fue una laca a base de resina de
nitrocelulosa. Este producto superaba por mucho todas las características de su antecesor japonés, y presentaba un secado mucho más rápido. Sin embargo, ante la dificultad de ser aplicado con brocha fácilmente, empezaron a aparecer las primeras pistolas de aplicación por medio de aire a presión, las mismas que permitieron, además de mayor rapidez en la aplicación, un mejor acabado gracias a la aplicación más uniforme. Además, este tipo de laca permitía ser pulida y encerada, lo que mejoraba su apariencia en forma notable e incluso su durabilidad, por lo que reemplazó rápidamente al antiguo barniz y contribuyó a la producción en serie de automóviles. A partir de entonces se inició un constante e interminable desarrollo tecnológico, con el objetivo de hacer cada vez mejores recubrimientos en todos los sentidos. El siguiente producto en aparecer, a mediados de los años treinta, fue el esmalte o alquílico, el cual representó notables mejorías en comparación con la laca en la mayoría de sus características, tales como: adherencia, brillo, flexibilidad y durabilidad, además de permitir aplicar más sólidos en cada mano o "pasada" y no necesitaba pulido.
3.2.1
Propuesta
Con esto se propone hacer la investigación sobre una pintura automotriz a base de baba de nopal para obtener un producto más natural y con más beneficios. Y así poder investigar a fondo sobre sus propiedades de cada pintura así como del nopal. Y así poder empezar con la realización de este producto y observar su impacto en la sociedad. Empezar el proceso de producción para experimentarlo y obtener los resultados. Investigando las propiedades de la pintura hacia como las propiedades del nopal Para poder aplicarlos en una pintura automotriz a base de nopal. Así poder ofrecer
un producto de calidad a la sociedad. Cumpliendo normas de calidad y satisfacer clientes en el futuro. 3.2.3 GAMA DE COLORES PARA DE PINTURAS PARA AUTOS
Los primeros antecedentes de la pintura automotriz los encontramos a fines del siglo pasado, en lo que fue conocido como barniz japonés, que se usaba para pintar los carruajes tirados por caballos. Este barniz fue utilizado para pintar los primeros automóviles fabricados a principios del presente siglo y durante un par de décadas fue el único tipo de pintura usada en la naciente industria automotriz. Su método de aplicación era con brocha y el proceso para pintar un automóvil duraba varios días o semanas. El acabado que se obtenía era de muy poca calidad y duración. Al principio de los años veinte se desarrolló un tipo de pintura que empezó a revolucionar la industria automotriz. Esta pintura fue una laca a base de resina de nitrocelulosa. Este producto superaba por mucho todas las características de su antecesor japonés, y presentaba un secado mucho más rápido. Sin embargo, ante la
dificultad de ser aplicado con brocha fácilmente, empezaron a aparecer las primeras pistolas de aplicación por medio de aire a presión, las mismas que permitieron, además de mayor rapidez en la aplicación, un mejor acabado gracias a la aplicación más uniforme. Además, este tipo de laca permitía ser pulida y encerada, lo que mejoraba su apariencia en forma notable e incluso su durabilidad, por lo que reemplazó rápidamente al antiguo barniz y contribuyó a la producción en serie de automóviles. A partir de entonces se inició un constante e interminable desarrollo tecnológico, con el objetivo de hacer cada vez mejores recubrimientos en todos los sentidos. El siguiente producto en aparecer, a mediados de los años treinta, fue el esmalte sintético o alquílico, el cual representó notables mejorías en comparación con la laca en la mayoría de sus características, tales como: adherencia, brillo, flexibilidad y durabilidad, además de permitir aplicar más sólidos en cada mano o "pasada" y no necesitaba
ser
pulido.
A finales de la década de los 50`s y principios de los 60`s se dio el siguiente salto importante en la tecnología de los recubrimientos con el surgimiento de la laca acrílica y el esmalte acrílico respectivamente, cuyas características resultaron ser superiores
a
la
de
los
demás
productos
existentes
hasta
entonces.
Otro importante cambio se dio en los años 70`s cuando surgieron los primeros esmaltes poliuretano con características similares a los acrílicos pero mucho más duros y resistentes. Poco después aparecieron los acrílico-uretanos, con una mayor resistencia a los agentes químicos que se presentan actualmente en el medio ambiente de casi cualquier ciudad grande, debido sobre todo a la contaminación. A finales de los 80`s el mundo se deslumbra con los novedosos sistemas bicapas y tricapas, cuyas bases de color elaboradas con resinas poliéster, CAB y resina de polietileno conjugan excelentemente con los transparentes poliuretano de altos sólidos dando aún mayor profundidad, brillo, durabilidad y belleza a los recubrimientos
los
cuales
hoy
día
son
usados
en
todo
el
mundo.
No obstante todo el tiempo que ha pasado desde el surgimiento de las primeras lacas de nitrocelulosa, ni éstas ni los demás productos que surgieron después de ellas han caído completamente en desuso, pues en muchos lugares del mundo se
siguen usando con aceptables resultados, en aplicaciones muy diversas, pues siempre hay algo que proteger/embellecer. Por lo demás, una pintura sigue básicamente siendo una mezcla de resinas, solventes, pigmentos y aditivos y lo que verdaderamente ha hecho la diferencia entre los tipos de pinturas, además de ciertas mejoras en los procesos de fabricación, es el desarrollo de nuevas resinas o polímeros, que ofrecen mejores propiedades. En la actualidad las pinturas de uretano y acrílico-uretano están empezando a dominar el mercado automotriz por la innegable superioridad en casi todas sus características y propiedades. No podemos dejar de mencionar los avances que se están dando en la tecnología de las pinturas base-agua y las de altos sólidos. En la actualidad ya existen acabados originales base-agua de excelente calidad para la industria automotriz, además de que una buena parte de la investigación está concentrada en mejorar este tipo de productos, pues al igual que los recubrimientos de altos sólidos tienen una gran ventaja sobre todos lo demás, en el hecho de que prácticamente no emiten solventes a la atmósfera y casi no contaminan. Hipótesis La hipótesis que se sugirió en el proyecto es alternativa, ya que tuvo que buscar una alternativa que de no ser la baba de nopal que pudiera ser; y se dedujo que será la cochinilla. Ya que cumple con los requisitos necesarios para poder hacer la pintura automotriz a base de nopal. La cochinilla es un hongo que sale en los nopales por los cambios de temperatura, y al molerlo se produce un colorante con el cual podemos dar tipos de colores. La cochinilla (Dactylopius coccus) (Costa), un insecto parásito fitófago que vive como huésped de la tuna, pertenece a la familia Dactylopidae Es originario de América y de los países andinos como Perú, Bolivia, Colombia, Ecuador y Chile, que se cría en los tallos de las tuneras (Opuntia spp.), de las cuales se alimenta extrayendo su savia.
La cochinilla es un insecto usado principalmente para la extracción del colorante compuesto por dos sustancias conocidas como el carmín y el ácido carmínico. Se le conoce con el nombre cochinilla del carmín en Perú; grana cochinilla, cochinilla grana, o nocheztli en otros países. También se pueden encontrar la grana o cochinilla en las Islas Canarias, España, México (Oaxaca, por ejemplo) y en otros países del mundo. Existen antecedentes del uso de la cochinilla para teñir los tejidos de la cultura Paracas, que habitaba la costa del actual Perú hace unos dos mil años Toda esta información con el fin de encontrar otra posibilidad para la realización de la pintura automotriz a base de materiales ecológicos. Y con este fin poder satisfacer las necesidades de clientes en una empresa. 3
CAPITULO III. MARCO METODOLÓGICO
Este trabajo es experimental porque se pretende experimentar que reacción se obtiene al disolver el nopal en una pintura automotriz, y de ese modo comprobar su aplicación en un automóvil. Igualmente se pretende hacer una comparación de la pintura obtenida (pintura de nopal) con la pintura automotriz convencional, al mismo tiempo que se le dará un tratamiento especial a sus ingredientes para la elaboración de la misma. Se han conocido antecedentes sobre la pintura a base de nopal pero no aun una pintura automotriz a base de nopal. Se compararan los antecedentes para la correcta realización, preparación y aplicación de la nueva e innovadora pintura siguiendo los antecedentes de la pintura automotriz junto con los de la pintura de nopal. Lo que se trata hacer con la pintura de nopal domestica es, aplicarla a la industria automotriz con el fin de crear una pintura automotriz ecológica, menos agresiva para con el medio ambiente y mas económica para la industria. Para ello se necesita saber los componentes de las pinturas tanto automotriz como la pintura domestica hecha con nopal y observar las reacciones y el impacto. Todo esto con el fin de verificar si el producto es fiable. Experimentar y deducir que tipo de resultados saldrán porque es un proyecto muy variable, La forma en la que evaluaremos el resultado, será por medio de una aplicación en alguna parte del carro y ver el efecto y la reacción y la forma de pintado. Y poder observar que tipos de colores podemos añadir.
Cumplir con la hipótesis ya antes planteada, cumplir las preguntas de investigación, Teniendo un control e higiene en cada experimento planteado.
Formula de la pintura a base de nopal
1 kilogramo de cal viva 4 litros de agua 4 nopales grandes 1 taza de sal
RESULTADOS Y DISCUSIÓN
CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFÍ A
2.Extraido de: Lesur L. (2000). Manual de pintura automotriz: Una guía paso a paso. Editorial Trillas. México DF 3.Extraido de: Alonso J.M. (2006). Técnicas del automóvil. Paraninf o. Cataluña, Mexico DF.
