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GUIA DE CBR INSITUFull description
Resumen del ensayo que se realiza para determinar la resistencia al corte (Esfuerzo cortante) de un suelo.
Descripción: Recuperación Mejorada de Hidrocarburos
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Descripción: MINISTERIO DE AGRICULTURA INSTITUTO NACIONAL DE INVESTIGACIÓN Y EXTENSIÓN AGRARIA - INIEA PROYECTO Conservación In Situ de Cultivos Nativos y sus Parientes Silvestres PER/98/G33 MANUAL PARA CARAC...
Descripción: Resumen del ensayo que se realiza para determinar la resistencia al corte (Esfuerzo cortante) de un suelo.
Metodo cono de arenaDescripción completa
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geoteknik
Descripción: Densidad
Descripción: mecanica de suelos
TIPOS DE PILOTES Y SU CONTRUCCION PILOTES DE CONCRETO , IN SITU INTRODUCCION Uno del elemento más importante a tener en cuenta en la construcción de los pilotes de concreto colados en el sitio es la calidad de los materiales que se util utilic icen en en su fabr fabric icac ació ión. n. Ademá demás s de cump cumpli lirr con con toda todas s las las norm normas as establecidas en los códigos reglamentos! estos materiales deben adaptarse a las condiciones especiales de la construcción de pilotes! tales como traba"o a profundi profundidades dades considerab considerables! les! condicion condiciones es de muc#a #umedad! #umedad! a$ol%es a$ol%es del terreno! etc. CONC&'TO( 'R&)IO(.
PERFORACIÓN &l tipo de perforación depende de las caracter*sticas que presentan los suelos. +os m,todos mas usados para construcciones de pilotes en muelles son-
1. Barren Barrena a heli helicoi coidal dal
. En!"# En!"#ado ado $i# $i#ra! ra!ori orio o (e conecta la parte superior del ademe! generalmente de un espesor de / a0 mm! a un %ibrador %ibrador que tiene un par de morda$as. morda$as. +as %ibraciones %ibraciones %erticales de alta frecuencia! producidas por el %ibrador! reduce la fricción entre el ademe el suelo! permitiendo que el primero penetre en el segundo por peso propio! más el del %ibrador.
Dado que la reducción de la fricción lateral es más pronunciada en arenas gra%as sueltas a medias! as* como en arcillas limos blandos! el uso de %ibradores es predominante en este tipo de suelos
%. En!"#ado O&cila!orio Con este procedimiento! el ademe se su"eta con un collar circular! que es operado #idráulicamente! rotado alrededor de 1/2 en direcciones alternas. (imultáneamente el ademe es empu"ado dentro del suelo por gatos #idráulicos. &l ademe se coloca en secciones! usualmente de 3 mts! de tal manera que permita perforar dentro del mismo! antes de continuar colocándolo. &stas secciones se unen entre s* #asta alcan$ar la profundidad deseada! por medio de collares con insertos cónicos para tornillos. &l espesor de la pared de estos ademes! para traba"o pesado! está entre 4/ 3/ mm. +a má5ima capacidad de perforación con este m,todo es de 6/ mts. de profundidad con diámetro má5imo de 7 1.0 m
Tubos metálicos para perforar pozos de pilotes mediante oscilador rotatorio alterno utilizado en Puerto Cutuco, La Unión
Ar'ad"r(a Acero de Re)"er*o &l acero de refuer$o se debe proteger contra la o5idación otro tipo de corrosión antes de colar el concreto! debe estar libre de suciedad! grasa! aceite u otros lubricantes o sustancias que puedan limitar su ad#erencia al concreto. Armaduras de los pilotes +os pilotes generalmente traba"an a compresión! la armadura es similar a la de las columnas o pilares. (in embargo! es necesario que la armadura sea capa$ de soportar la 8e5ión que se produce en el transporte del i$ado del pilote como tambi,n los esfuer$os por 8e5ión producidos por las fuer$as #ori$ontales. +a armadura se compone de barras longitudinales colocadas en la periferia de estribos trans%ersales o espirales en algunos casos.
Armadura de pilotes
Colocación de armadura mediante grúa
+olde& ara ilo!e& colado& in &i!". a- Con !"#o rec"era#le (on pilotes de despla$amiento! donde se utili$a tubos metálicos! se introduce en el suelo a sea por rotación o por #incado e%itando que penetre suelo o agua en la entibación9 luego de construir el pilote %erter el concreto en este! se e5trae el tubo o molde. &n la actualidad! e5iste una %ariedad de pilotes con
tubos recuperables! a continuación se mencionaran algunos de lo mas comunes
PROCEDI+IENTO . Replantear tra$ar los e"es para los pilotes de acuerdo a los estudios dise:os reali$ados. 1. &5ca%ación del terreno paralelamente al #inc#amiento del entubamiento que protege las paredes de posibles derrumbamientos.
Hincado de camisa recuperable hasta apoo en roca e!tracción de materiales
6. +impiar el fondo de la e5ca%ación.
Limpieza pre"ia a la barrenacion o e!ca"ación
4. Colocación de la armadura pre%iamente fabricada! en la camisa. 0. )aciado del #ormigón. 3. Retirada o recuperación del entubamiento! camisa o tuber*a del re%estimiento! en la maoria de la %eces! de acuerdo con la disponibilidad de maquinaria equipo esto se #ace paralelo al #ormigonado por medio de tubo Tremie. ;. +impie$a de sobrantes.
#- Con !"#o no rec"era#le
Como su nombre lo indica! son aquellos pilotes que fabricados en el lugar de la obra mantienen el tubo empleado para el ademe! formando parte del pilote! dic#o tubo se #inca con su punta inferior tapada. &ntre los pilotes más comunes con tubo no recuperable tenemos-
PROCEDI+IENTO . Replantear tra$ar los e"es para los pilotes de acuerdo a los estudios dise:os reali$ados. 1. E/ca0acin del !erreno paralelamente al #incamiento del tubo de acero que protegerá el #ormigón de ataques de aguas otras #asta el terreno de soporte. 6. 'uesta de armadura prefabricada dentro de la camisa. 4.