Deskripsi tentang pengertian kapal ferry dan jenis kapal ferry yang digunakan di perairan Indonesia.Deskripsi lengkap
kapalFull description
tugas perlengkapan kapal zulia
Deskripsi lengkap
Full description
baling-balingFull description
macam-macam dock kapalFull description
tentang kapal dan kelas kapalFull description
Full description
jukungFull description
Bangunan Kapal
ssDeskripsi lengkap
Deskripsi lengkap
Deskripsi lengkap
Kapal TundaDeskripsi lengkap
Kapal AluminiumFull description
Karakteristik kapal
tugas
PERKAPALANDeskripsi lengkap
PENGEDOKAN KAPAL PENGEDOKAN KAPAL 1. PENGEDOKAN Pengedokan Pengedokan adalah suatu proses memindahkan kapal dari air/laut ke atas dock dengan bantuan fasilitas penged pengedokan okan.. ntuk ntuk melakuka melakukan n penged pengedokan okan kapal ini! harus harus dilakuka dilakukan n persiap persiapan an "ang matang dan berhati berhati#ha #hati ti menging mengingat at spesifika spesifikasi si bentuk bentuk kapal kapal "ang khusus khusus dan berbed berbeda#be a#beda da setiap setiap kapal.$i kapal.$iro ro Klasifikasi %ndonesia dan s"ah $andar menentukan menentukan periode#periode periode#periode pengedokan kapal&perbaiakan kapal&perbaiakan kapal diatas dok'! "ang kesemuan"a tergantung tergantung dari umur kapal! (enis bahan "ang dipakai sebagi badan kapal! keadaan/ kebutuhan kapal. 1.1 Jenis-jenis Dock yang umum adalah sebagai beiku! " ntuk ntuk keperlua keperluan n membersi membersihkan hkan badan badan kapal kapal diba)ah diba)ah garis garis air! memeriks memeriksa a kerusaka kerusakan#ke n#kerusa rusakan! kan! memperbaiki kerusakan#kerusakan serta mencat badan kapal diba)ah garis air maka dapat digunakan beberapa (enis dok "aitu * A. $. -. D.
Dok Kolam &Gra+ing &Gra+ing Dock/Dr" Dock/Dr" Dock' Dok Apung Apung &,loa &,loatin ting g Dock Dock'' Dok arik arik &lip) &lip)a" a" Dock' Dock' Dok Angkat Angkat &"nc &"ncrh rholi olift' ft'
1.1.1 Dok Kolam #G$A%&NG DO'K(D$) DO'K*.
Gambar : Graving Dock Gra+ing Dock "aitu suatu fasilitas pengedokan kapal "ang berbentuk me"erupai Kolam "ang terletak di tepi pantai. Pada gra+ing gra+ing dock mempun"ai mempun"ai beberpa beberpa elemen atau bagian "ang penting penting diantaran"a diantaran"a adalah* pintu penutup & "ang berhubungan dengan perairan pantai'! pompa#pompa pengering! mesin gulung &cupstand'! tangga#tangga & untuk naik turun keadasar dan atas kolam! crane & untuk transportasi' dll. Dimana umumn"a dinding#dinding sisi dan belakang terdiri dari bangunan beton bertulang! Dasar dari kolam ini terdiri dari beton bertulang "ang telah dipancang paku#paku bumi &concrete pile' sedangkan pintu penutupn"a terbuat dari pelat ba(a "ang konstruksin"a dibuat sedemikian rupa! sehingga pintu tersebut dapat mengapung! dimana pintu penutup ini dilengkapi tangki#tangki ballast "ang digunakan untuk menenggelamkan dan mengapungkan pada )aktu pengoperasiann"a serta dilengkapi dengan katup#katup &+al+es' dan pompa#pompa. Pada bagian bibir pintu "ang bersinggungan dengan bibir kolam &gra+ing dock' diberi packing dari karet untuk memperoleh kekedapan pada )aktu air dalam kolam kosong. ebelum kapal kapal dimasukan kedalam kedalam gra+ing dock! maka gra+ing gra+ing dock diisi diisi dengan air dengan dengan cara membuka katup! setelah permukaan air didalam gra+ing dock sama dengan permukaan air perairan! maka pintu &gate' dibuka atau digeser dan kapal dimasukkan kedalam gra+ing dock. Kapal diatur setelah dalam kedudukan "ang direncanakan! pintu ditutup lagi dan air didalam gra+ing dock dipompa keluar "ang sebelumn"a sebelumn"a katup pemasuk pemasukann ann"a "a ditutup ditutup . )aktu )aktu pemompaa pemompaan n &(umping &(umping time' tergantu tergantung ng dari (umlah dan kapasitas pompa serta (umlah air "ang masuk kedalam gra+ing dock. etelah gra+ing dock dipompa kering! kekedapan air dari pintu dock tidak sepenuhn"a kedap. Kemungkinan masih masukn"a air kedalam dock dialirkan pada got dan selang beberapa )aktu dapat dipompa keluar dengan pompa khusus.
Keuntungan secara umum dari Gra+ing Dock adalah sebagai berikut * Aman! Lebih aman untuk pengedokan kapal disbanding peralatan pengedokan lainn"a misaln"a floating dock. ebab gra+ing dock suatu bangunan "ang tetap sedangkan floating dock adalah bangunan "ang terapung. mur pakain"a lama! mur da"a pemakaiann"a tinggi dan lama dibandingkan peralatan pengedokan lainn"a. Pera)atan cukup rendah $isa dipakai untuk pembangunan kapal baru •
•
• •
Dengan merubah atau memperluas dinding samping dan belakang maka gra+ing dock dapat dirubah men(adi launching dock! "ang dapat digunakan tidak sa(a untuk reparasi tetapi bangunan baru dengan menggunakan metode arus posisi &positional flo) method far ne) building ship'. Kerugian secara umum dari Gra+ing Dock adalah sebagai berikut * $ia"a pembangunann"a cukup besar atau mahal. 0aktu pebuatann"a lama Permanen/tidak bisa dipindah Lokasi/tempat amat berpengaruh • • • •
1.1.+ Dok A,ung # LOA&NG DO'K *
Gambar : Floating Dock ,loating Dock adalah suatu bangunan konstruksi dilaut "ang digunakan untuk Pengedockan kapal dengan cara menggelamkan dan mengapungkan dalam arah +ertikal. Konstruksi floating dock ini umumn"a terbuat dari ba(a dan plat! dimana sumber Listrik pen"uplin"a dapat digolongkan men(adi dua "aitu * suplai listrik dari darat atau dari floatingn"a sendiri. alah satu hal "ang paling tampak dari floating dock ini adalah kemampuann"a untuk mereparasi ponton"a sendiri &self docki(ng'. ,loating dock dilengkapi dengan bagian#bagian utama dari Dock Apung adalah sebagai berikut * Pompa pengeluaran Katup#katup pemasukan 1angkar dan rantai (angkar -rane pengangkat • • • •
Pompa#pompa dan katup#katup serta pipa#pipa induk! dimana untuk pemompaan ini dapat dikendalikan dari suatu tempat "ang disebut -ontrol house. Disamping itu karena dok apung merupakan suatu bangunan "ang terapung maka haruslah perlu ada peralatan untuk bertambat agar (angan sampai bergeser kedudukann"a disebabkan oleh arus! ombak! atau angin. Peralatan untuk bertambat ini (elas dengan (angkar atau rantain"a dimana kadang#kadang digunakan (uga bangunan beton atau pipa pancang "ang ditempatkan pada dasar perairan sebagai bantuan. elain itu dok (uga diperlengkapi peralatan untuk menarik atau menggeser kapal "ang akan dinaikkan serta kran 2 kran "ang diperlukan untuk transportasi pada )aktu reparasi. elan(utn"a dok apung dibagi atas * 3. 4enurut ! material badan dok * a' Pelat b' $eton $ertulang 5. 4enurut (umlah seksi * a. atu seksi pontoon b Dua atau lebih seksi pontoon 6. 4enurut (umlah side )all * a. Dua side )all & "pe ' b. atu side )all & "pe L '
7.
c. anpa side )all & "pe ponton ' 4enurut sumber tenaga listrik a. umber tenaga listrik sendiri b. umber tenaga listrik dari darat
4enurut pemakaian material badan dok dengan pelat ba(a dibagi lagi atas * 3. istem hubungann"a a. istem keeling "ang sudah (arang b. istem Las 5. istem rangka konstruksinn"a a. istem rangka konstruksi melintang b. istem rangka konstruksi meman(ang c. istem rangka konstruksi kombinasi ebelum Dok apung "an dibuat dari plat dan beton bertulang untuk pengedokan kapal "ang tak begitu besar dipakai material dok apung dari ka"u. Dimana dok apung dari ka"u pertama2tama dibuat pada abad 89%% 2 89%%%! dimana pada )aktu itu pemakaian ka"u (auh lebih murah dari pada material lainn"a. Pemakaian ka"u akan lebih elastic dan baik memakan beban tekanan! tetapi mempun"ai beberapa ke(elakan diantarann"a terpaksa dibangun ban"ak seksi dok akan sukar mendapatkan kekuatan meman(ang dok "ang diperlukan. Oleh karena itu agar dapat dibuat dok apung "ang mempun"ai sifat # sifat "ang baik maka dibuat dari beton bertulang. Dok apung "ang dibuat dari beton bertulang mempun"ai beberapa kebaikan diantarann"a * 3. Pemakaian material lebih sedikit sekitar 3/6 dari pemakaian material dok apung dari plat 5. :argan"a kurang lebih 5; < lebih kecil disbanding harga dok apung dari plat 6. idak akan berkarat dan tak akan diperlukan pengecatan 7. $ia"a eksploitasi lebih rendah disbanding dengan dok apung dari plat &dengan memperhitungkan! lebih rendahn"a pemeliharaan! bia"a perbaiakan dan penggantian'. $erdasarkan penelitian dok apung dari beton bertulang tak membutuhkan perbaikan besar! tidak seperti dok apung dari plat setiap 5= tahun karat diadakan reparasi besar. ;. Kekuatan serta da"a tahann"a menun(ukkan beberapa ketebalan 4enurut (umlah seksi pontoon tunggal tidak sa(a di(umpai dok apung plat! lebih2lebih dok apung dari beton bertulang han"a dibuat dengan seksi pontoon tunggal. ntuk menghindari ke(elekan dok apung seksi pontoon tunggal maka dibuat dok apung dengan seksi pontoon (amak &biasan"a tiga! empat! lima! enam atau lebih pontoon'. Dengan dibuatkan dok apung seksi pontoon (amak mempun"ai beberapa kebaikan disbanding dok apung seksi tunggal 3. Perbaikan tiap 2 tiap seksi pontoon dapat dilaksanakan oleh dok apung itu sendiri dengan melepas seksi pontoon "ang hars diperbaiki atau diperbaiki besar! kemudian menaikkan diatas dok apung itu sendiri. 5. Pembuatann"a dapat dilaksankan pada galangan & building berth ' "ang pan(angn"a kurang dengan pan(ang keseluruhan dok apung "ang selan(utn"a disambung satu sama lain diatas air 6. 0aktu pembangunan relatip lebih cepat etapi dok apung seksi pontoon (amak kekuatan meman(angn"a sepenuhn"a ditanggung oleh side )all! berlainan dok apung pontoon tunggal kekuatan meman(ang merupakan keseluruhan pontoon dan side )all
Gambar : Dok apung dengn seksi pontoon tunggal Keterangan * 3. Pontoon 5. ide )all 6. Geladak ker(a 7. Geladak keamanan ;. Geladak atas >. $alok lumas ?. $alok samping @. Platform . -ontol house 3=. Buang pompa 33. Buang akomodasi 35. Penghubung antara pontoon dan side )all
Gambar : Dok apung dengan 6 seksi pontoon Keterangan * 3. Ponton 5. ide )all 6. Geladak ker(a 7. Geladak keamanan ;. Geladak atas >. Platform ?. -ontrol :ouse Dok apung dengan dua buah side )all atau )ing )all atau biasa disebut t"pe . adi sudah di(elaskan untuk dok apung dengan seksi pontoon (amak kekeratan meman(angn"a ditanggung oleh side )all sepenuhn"a. Oleh karena itu fungsi pontoon adalah menenggelamkan diri dan mengapungkan diri sambil mengangkat kapal "ang dinaikkan dok. ehingga perlu diperhatikan hubungan antara pontoon dengan side )all "aitu * 3. 5.
Dengan paku keeling Dengan baut pengikat "ang kemungkinan dapat * # $erderet seperti paku keeling # elang (arak tertentu ! sehingga mengurangi (umlahn"a. 6. Dengan las
Gambar : Floating Dock Type L Dimana untuk men(aga keseimbangan pada sisi )ing )all "ang berdekatan dengan pantai dihubungkan semacam engsel. "pe ini biasan"a digunakan untuk pengedokan kapal "ang tak begitu besar dan biasan"a terdiri satu sampai tiga ponton.
Dok apung dengan satu side )all & "pe L ' seperti engsel pengikat dengan daratan. Disamping itu dok apung masih dibagi menurut sumber tenaga listrik sendiri! "ang artin"a dok apung itu untuk pemompaan! kran dll menggunakan listrik "ang dihasilkan diisi generator sendiri. edang lainn"a menggunakan listrik dari darat. -iri 2 ciri "ang baik dari dok apung dibanding dengan dok kolam ialah * 3. Dok apung dapat dipindahkan kesebarang tempat perairan betapapun (auhn"a 5. $ia"a pembuatann"a & diukur pen(angkaran ' 6 2 7 kali lebih murah disbanding dok kolam 6. Kemampuan dok apung dapat menaikkan kapal dengan kemiringan meman(ang dan melintang "ang cukup besar 7. Dok apung dapat menaikkan kapal dengan pan(ang 3; 2 5= < daripada pan(ang dok apungn"a sendiri! sedangkan dok kolam tidak bisa -iri 2 cirri negatifn"a ialah * 3. mur pemakain lebih rendah disbanding dok kolam 5. 4emerlukan dalam perairan "ang cukup dalam agar (ngan sampai dok apung duduk dilumpur & dasar peranan ' pada )aktu akan dapat menaikkan kapal 6. 4emakai tenaga "ang lebih besar disbanding dengan dok kolam 1.1./ 0eling dan li,2ay :eling adalah peralatan ditepi perairan "ang digunakan untuk menaikkan kapal untuk diperbaiki! dengan pertolongan rel tanpa merubah kedudukan kapal. Kecondongan bagian heling diba)ah air merupakan tempat kedudukan untuk kapal. ergantung dari kedudukan kapal dengan arah rel heling terbagi atas * 3.
:eling melintang
5.
:eling meman(ang
Pada heling melintang bidang meman(ang kapal tegak lurus terhadap rel! sedangkan heling meman(ang bidang meman(ang kapal se(a(ar dengan rel. ntuk menaikkan kapal pada heling dengan pertolongan kereta 2 kereta & cradle ' sedangkan untuk menurunkan kembali tetap menggunakan kereta 2 kereta ini.
ntuk menaikkan kapal terpaksa harus menurunkan kapal "ang sudah berada diatas heling! (adi heling ini kurang begitu effisien. Oleh karena itu untuk membuat effisien ker(an"a maka digunakan slip)a". lip)a" adalah peralatan ditepi peraiaran "ang diguanakan untuk menaikkan kapal "ang akan diperbaiki melalui rel dan pertolongan keret serta dengan beberapa penggeserannn"a. eperti pada heling! sleep)a" pun tergantung kdudukan kapal terhadap rel terbagi atas * 3. lip)a" melintang 5. lip)a" maman(ang ehingga dengan satu slip)a" kita dapat memperbaiki beberapa kapal atau membuat kapal baru.
Gambar : Slipway memanjang Keterangan * 3. Derek utama & penarikan ' 5. Derek pengeeseran 1.1.3 yncoli4! Dydock
Gambar : Syncrolift Drydock "ncrolift adalah cara pengedokan kapal dengan menggunakan lift. Platform dari s"ncrolift diturunkan dengan pertolongan penghantar dan lift dari beberapa mesin Derek listrik kanan dan kiri. etelah platform mencapai kedudukan "ang tertentu! "ang sudah barang tentu telah dipersiapkan balok lunas dan balok samping "ang diperlukan maka kapal dimasukkan. Kemudian platform diangkut sampai pada permukaan. Penghantar tetap dari platform itu dapat berupa pipa ba(a atau beton. 1umlah mesin Derek listrik ini minimum adalah empat! lebih ban"ak lebih baik. ntuk mempertinggi efisiensi dari s"incrolift ini biasan"a digunakan lagi rel penggeser &transfer s"stem' baik arah meman(ang atau melintang sehingga dapat memperbaiki beberapa kapal atau membuat kapal baru. +. PE$&APAN PENGEDOKAN Poses ,esia,an ka,al # Kapal ditambatkan di Dermaga dan mematikan semua mesin utama kapal. # 4enurunkan barang#barang "ang tidak dipelukan dalam proses perbaikan kapal! misaln"a drum dan barang lainn"a "ang mudah bergeser. # 4emasukan alat#alat "ang menon(ol keluar kapal misaln"a stabilisato kapal. # Kapal diusahakan tegak tidak dalam posisi miring ataupun nungging. # Kapal "ang naik dock diusahakan dalam keadaan free gas demi keselamatan kar"a)an dalam proses perbaikan. # 4en"ediakan tali temali! fender dan peralatan "ang lain "ang dapat digunakan se)aktu#)aktu. # 4en"ediakan kapal tunda sebagai pemandu kapal. # Pengosongan tangki! baik tangki bahan bakar! pelumas! ballast dll. # 4en"ediakan gambar "ang dibutuhkan dalam proses pengedokan! seperti a General arrangement b !ids"ipman section c Lines plan d. S"ell e#pantion # 4emperhatikan posisi )aktu gelombang air &pasang/ surut' untuk proses pemasukan kapal maupun pengeluaran kapal dari dock dengan dibantu kapal bantu dantug boat •
•
Pesia,an Docking oleh Pihak Galangan ebelum memasukkan kapal perlu kita perhatikan hal#hal sebagai berikut* 4esin harus mati kecuali mesin winc" Kapal diatur supa"a trim "ang ter(adi adalah trim minimum. Kapal harus bebas dari muatan berbaha"a dan gas Kesiapan fasilitas sandar &bolder ! tali! crew dock dll' elain memperhatikan hal#hal tersebut diatas perlu (uga dipersiapkan hal#hal sebagai berikut* a. Pengaturan keel block dan side block ! "ang mengacu pada docking line plan b. Pada keel block 3 m terdiri dari beton cor setinggi ?=cm dan bantalan ka"u keras setinggi 6= cm. c. Peninggian side block diatur sesuai bentuk gading#gading kapal. d. Kapal#kapal dengan lebar sama atau lebih dari 3>m dibuat side block antara! dimana (arak antar block maksimal 5 m atau diatur tumpuan maksimal pada landasan graving tidak lebih. e. Posisi bottom plug ! peralatan elektronik diba)ah kulit lambung! sea c"est ! dan sepatu kemudi tidak boleh bertumpu pada stop block . f. 1arak pengaturan lock sebagai berikut* # 7 buah keel block terdepan dan ; buah paling belakang (arak antar stop block masing# masing adalah ;= cm dan diikat masing # masing men(adi 3 unit agar saat kapal duduk susunan keel block tidak bergeser pada pondasi. # 1arak antara keel block masing # masing 5 m
#
1arak antara side block masing#masing 6 m! 6!; m! 7 m tergantung masing # masing (arak frame dan besar kapal. # Penempatan side block diletakkan dalam daerah setengah lebar 2 B bilga # Penempatan side block antara! tergantung posisi side keel pada konstruksi kapal tersebut. g. Penempatan keel block ! side block dan side block antara diusahakan bertumpu pada )rang# )rang double bottom! sekat melintang dan meman(ang sekat melintang dan meman(ang untuk menghindari deformasi pada plat bottom. h. Penandaan garis! titik! untuk posisi acuan pembentukan kapal. i. Persiapan tug boat ! dock master dan crew dock !batang stut ukuran! tali#temali! tangga dan lain#lain. (. etelah peker(aan persiapan selesai! kapal dapat dimasukkan! urutan sesuai dengan proses docking /. P$OE DO'K&NG Proses pengedockan pada slip)a" 3. Pengaturan keel block dan side block pada kereta "ang mengacu pada docking lines plan 5. 4embuka pintu slip )a" dengan cara memompa keluar air "ang ada di tangki pintu slip)a" 6. Kapal didorong dengan tugboat menu(u pintu sil)a"! pada kapal tersebut pada bagian kanan dan kiri diberi tali untuk mengarahkan kapal supa"a pas pada keel block dan side block "ang sudah dibuat 7. etelah itu kapal "ang sudah duduk diatas kereta ditarik keatas ;. lip)a" ditutup kembali dan airn"a dipompa keluar Proses pengedockan pada floating dock Adapun proses pengedokan kapal sendiri dalam floating dock adalah sebagai berikut * 3. Agar kapal dapat masuk dok! maka dok apung harus ditenggelamkan terlebih dahulu dengan cara mengisi tangki#tangki ponton pada dok apung! sehingga dok tenggelam. ntuk menurunkan dok apung harus diperhatikan keseimbangan meman(ang dan melintang dari dok! dengan cara mengatur pengisian tangki#tangki kompartemen dok. ntuk men(aga keseimbangan dok! dock master menggunakan inclinometer. 5. Kemudian setelah dok tenggelam sesuai dengan kebutuhan sarat kapal! kapal didorong masuk oleh tug boat secara perlahan. 6. Kapal ditarik kedalam dock menggunakan tali secara berlahan # lahan dengan diarahkan oleh dock master "ang apakah bagian tengah kapal sudah sesuai dengan keel block. Dock master dibantu beberapa orang pada kanan dan kiri floating dock untuk men"esuaikan kapal dengan tumpuann"a! menggunakan capstan. 7. etelah dock master memberikan tanda bah)a kapal sudah sesuai dengan tumpuann"a dan terletak di center line! maka kapal akan disangga dengan captan dan ka"u di kanan kiri kapal! agar kapal tidak bergeser. ;. etelah posisi dari kapal sesuai! dock master memberikan tanda untuk menahan posisi kapal! kemudian ada seorang pen"elam "ang memeriksa apakahpancangan/tumpuan baik#baik sa(a dan memeriksa lambung kapal ad "ang robek atau tidak >. etelah din"atakan sesuai! air pada tangki#tangki dok dipompakan keluar! sehingga dok mengapung. Posisi dari kapal maupun dok harus tetap dipertahankan agar tumpuann"a tetap sesuai. ntuk itu digunakan capstan. ?. etelah kapal menumpu dengan baik! dan dok sudah terapung sempurna! dilakukan pemeriksaan terhadap setiap penumpu! apakah telah menumpu dengan baik atau belum! (ika masih ada bagian "ang kurang sesuai atau masih menggantung! maka harus diberi ka"u "ang kekuatann"a memadai untuk menahan kapal agar tumpuan kapal lebih bagus.
Pastikan material! alat ker(a! kotak sampah dan barang#barang bekas "ang berada diatas dok telah dinaikkan ke darat iapkan tali tambat pada tempat "ang telah ditentukan iapkan tenaga ker(a "ang telah ditentukan di atas dok apung! kapal dan tug boat serta lokasi sandar "ang telah ditentukan Pastikan kapal "ang telah diturunkan dok telah diatur kondisi ballast sesuai pada )aktu naik dok dan dan telah diperiksa oleh pihak control galangan! klas!atau o)ner sur+e"or eluruh peralatan "ang ada di dock apung dicoba dan pastikan alat#alat mekanik! elektrik! pneumatik! serta indikator#indikator "ang ada di control house dapat beker(a secara akurat Pastikan kondisi kapal tunda &tug boat' dalam kondisi siap pakai Periksa tabel pasang surut air laut terhadap kondisi sarat penurunan kapal dan dock apung telah aman dari baha"a kandas
ahap Pelaksanaan * •
•
•
• •
Dok apung diturunkan sampai draft "ang diperlukan &dengan mengantisipasi situasi pasang surut air laut' etelah kapal terapung! checker dan inspektor control galangan memeriksa lokasi "ang ada perbaikan terhadap kemungkinan adan"a kebocoran Kapal digandeng 5 kapal tunda untuk ditarik keluar dok apung! kemudian ditempatkan pada lokasi sandar "ang telah ditentukan etelah kapal keluar! dok mulai dipompa kembali elama dalam proses pemompaan! petugas "ang berada diatas dok selalu mengikuti perkembangan situasi dan kondisi sampai dok terapung kembali seperti semula.