Konstruksi kapal II
DEPARTEMEN DEPARTEMEN PENDIDIKAN NASIONAL JURUSAN PERKAPALAN FAKULT FAKULTAS TEKNIK TEKNI K UNIVERSITAS HASANUDDIN KAMPUS UNHAS TAMALANREA, TELP / FAX (0411) 585637 MAKASSAR 90245
LEMBAR PENESAHAN MATA MATA KULIAH KONSTRUKSI KAPAL
Semester Akhir 2009 / 2010
Tug! "K#$!%&u'! K* ++
!KONSTRUKSI PROFILE! N- . Mu-- Mu-- A& S&$ S%-u' . 311 07 002 u&u!$ P&'*$ F'u*%! T'$' UNHAS
Telah diperiksa dan disetujui oleh dosen pembimbing sebagai salah satu persyaratan untuk lulus mata kuliah tersebut diatas. d iatas. M'!!& !-& 2009
M$g%u. #!$ --$g
#!$ '##&$%#&
+&Hu*'*,MT N+P N+P131803215 131803215
+&,Su$&%#,M! N+P N+P130963994 130963994
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
FAKULT FAKULTAS AS TEKNIK TEKNI K JURUSAN JUR USAN PERKAPALAN PERKAPALAN UNIVERSITAS HASANUDDIN LEMBAR PENILAIAN
KOS KOST! T!"K "KS# S# KA$A KA$A%% ## SEMESTER SEMESTE R AW AWAL AL 2009/2010 2009/ 2010
M$&$g'$ . N- S%-u'
. .
MUHAMMA MUHAMMA AR+ AR+ SARNA 311 07 002
B*nar t*la" #*n+*l*saika #*n+*l*saikan n tu,as "konstruksi "konstruksi profile" profile" $ari #ata kulia ku lia" " Kons Konstr truk uksi si Kapal Kapal II-U II-Unt ntuk uk s*lan s*lan.u .utn tn+a +a ka#i ka#i #*#/ #*#/*r *rik ikan an p*nilaian s*/a,ai /*rikut0
A
-' -' $* $*
B
$g $g! ! $ $
1
%ug %ug!!
$ $
D
& &' '$ $
u$%u u$%u' '
E
gu gu$ $' '$ $
!g-$ -!%$ M'!!&, $u& 2010 M$g%u #!$ K##&$%#&
+&Hu*'*MT N+P. 131803215
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
FAKULT FAKULTAS AS TEKNIK TEKNI K JURUSAN JUR USAN PERKAPALAN PERKAPALAN UNIVERSITAS HASANUDDIN LEMBAR PENILAIAN
KOS KOST! T!"K "KS# S# KA$A KA$A%% ## SEMESTER SEMESTE R AW AWAL AL 2009/2010 2009/ 2010
M$&$g'$ . N- S%-u'
. .
MUHAMMA MUHAMMA AR+ AR+ SARNA 311 07 002
B*nar t*la" #*n+*l*saika #*n+*l*saikan n tu,as "konstruksi "konstruksi profile" profile" $ari #ata kulia ku lia" " Kons Konstr truk uksi si Kapal Kapal II-U II-Unt ntuk uk s*lan s*lan.u .utn tn+a +a ka#i ka#i #*#/ #*#/*r *rik ikan an p*nilaian s*/a,ai /*rikut0
A
-' -' $* $*
B
$g $g! ! $ $
1
%ug %ug!!
$ $
D
& &' '$ $
u$%u u$%u' '
E
gu gu$ $' '$ $
!g-$ -!%$ M'!!&, $u& 2010 M$g%u #!$ K##&$%#&
+&Hu*'*MT N+P. 131803215
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
KATA KATA PENANTAR PEN ANTAR
Assalamu&alaikum 'r. 'r. 'b. 'b.
.
Alhamdulillah '- $:%'$ '&% A** S;T %! ''u%$ $ '!%$ $g &'$ ' $u*! !$gg *#&$ K#$!%&u'! K* ++ $ % %&!*!'$ $g$ ', -!'u$ &g '$* -$g&$g &#!! $u!u$$ $u!u$$ *#&$ $ U$%u' U$%u' %u %u %' *u $u*! $u*! %u&'$ %u&'$ $' $' %&%&- '! '! ' ' !-u !-u ' $g %* --$%u *- $u!u$$ *#&$ $, %&u%- &'$<&'$ !$! !&:u$g, & !!%$, !&% ' +& H u*'*, MT $ +& Su$&%#, MS !*'u #!$ -% 'u* K#$!%&u'! K* ++, $ ' !*u&u ' $g %' % ! !u%'$ !%u &!%u, !'* *g TER+MA KAS+H P$u*! -$& -! $' ''u&$g$ *- $u!u$$ *#&$ $, u$%u' u$%u' %u %u '&% '&%' ' !&% !&% !&$ !&$ $g $g --$ --$gu$ gu$ $ !'u! !'u! !$g% !$g% $u* $u*!! $$%'$ & & -= A'& A'& '% -**u -**u *-&$ *-&$ $ $u*! $u*! -$g& -$g&'$ '$ g& *#&$ *#&$ $ % -$- !$ %$%$g '#$!%&u'! '* g -=
'assalamu&alaikum 'r. 'b. M'!!&, $u& 2010
P*nulis
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
DAFTAR ISI LEM>AR PEN?ESAHAN LEM>AR PEN+LA+AN KATA KATA PEN?ANTAR PEN? ANTAR AFTAR +S+
>A> + P$u*u$ +1 L%& *'$g +2 Ru-u!$ M!* +3 >%!$ M!* +4 M'!u $ Tu:u$ Tu:u$ +5 S!%-%' P$u*!$
>A> ++ LANASAN TE@R+
++1 P$g&%$ K#$!%&u'! ++2 M=-<-=- K#$!%&u'! K*
++3 E*-$ K#$!%&u'! K* ++4 K#$!%&u'! A*! Tu$gg* $ A*! ?$ ++5 & P$gg-&$ K#$!%&u'! P&#*
>A> +++ P$:$ % +++1 U'u&$ U%- K* +++2 P&%u$g$ K#!$ >A> +B P-!$ +B + PERH+TUN?AN PERH+TUN?A N K@NSTRUKS+ M+SH+P SET+@N +B +B+1 P&%u$g$ $g >'&: K* +2 P&%u$g$ K#$!%&u'! P*% +3 P&%u$g$ K#$!%&u'! A*! +4 P&%u$g$ ?$g < ?$g +5 P&%u$g$ ?*' A$%& P ?$g U%- +6 P&%u$g$ ?*' A$%& P ?$g ?$g >!& >!&
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
+B++ PERH+TUN?AN K@NSTRUKS+ >UKAAN KUL+T +B++1 S'% >u&%$ +B++2
S'% K-& M!$
+B++3 S'% Tu&u'$/H*u$ +B++4
S'% Ru$g Mu%
+B+++ PERH+TUN?AN K@NSTRUKS+ PR@F+LE
+B+++1 P&%u$g$ M!$ +B+++2 P&%u$g$ K#-#$$ >&% K* (L;T) +B+++3 P&%u$g$ T-$ >A> B PENUTUP
B1 K!-u*$ B2 S&$
LAMP+RAN ?AM>AR K@NSTRUKS+ PR@F+LE
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
BAB I PENDAHULUAN
I-&- Latar B*lakan,
K* * !u%u $gu$$ $g$ $%u' $ '#$!%&u'! $g --u -$gu$g %! & $g$ '=%$ %&%$%u Su '* % -$gu$g %! & '&$ '* -$% g %'$ ' %! #* & !!& g %'$ ' $g %-u*'$ #* &% '* &!%u$ *u! H* $* $g % -$'$ '* % -$gu$g %! & *- &#!! -u%$ '*, &*u'$ !u !!%- &$=$g$ '#$!%&u'!, $%u' $ !$ $g !$g% !-u&$ H* $ !'$ '&$ !u '* %u -$$g'u% *<* $g !$g% $%$g $%&$ * '!*-%$ : $ &$g $g $*$ =u'u !&
I-)- Ru#usan Masala"
U$%u' -$g%u g-&$ '#$!%&u'! '* *- $%u' &#*, !%* %* u*u --u% -! !=%#$ I-%- Batasan Masala"
*- *#&$ $ '$ ! -$g$ -!* . 1
P&%u$g$ C#*u- %$g'<%$g' $ $gg-&$$
2
P&%u$g$ &*$g'$ '*
3
P$gg-&$ $gu$$ %! $ C#*u-$
I-2- Maksu$ $an Tu.uan
M'!u $ %u:u$ -u%$ %ug! $ * . 1
Ag& -!! -$g%u g-$ =& -&$=$'$ %$g'< %$g' !!u 'u%u$ !*- *&$
2
Ag& -!! -$g%u g-$ -&$=$'$ &*$g'$ '*
3
Ag& -!! % -$gg-&'$ $gu$$ %! $ -$g%u$g C#*u-$
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
4
Ag& -!! --- g-$ g-& &#* %u
I-3- Sist*#atika P*nulisan
S!%-%' $u*!$ *#&$ $ * !g &'u% . > + P$u*u$ M*u% *%& *'$g & -u%$ *#&$, &u-u!$ -!*, %!$ -!*, -'!u $ %u:u$ !&% S!%-%' $u*!$ > ++
L$!$ T#& M*u% $g&%$ '#$!%&u'!, -=-<-=- '#$!%&u'!, !&% *-$ '#$!%&u'! &#* '*
> +++
P$:$ % P$g#*$ % M-&'$ u'u&$
> +B
P$g#*$ %
> B
P$u%u >&! '!-u*$ $ !&$
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
BAB II LANDASAN TEORI
P*n,*rtian Kontruksi Kapal
K#$!&u'! '* * &$g' $ '* !&%$gu$$ %! $ &u- g*' >$ '* %&& & *-u$g, !& !&% !%u %u & g*' >$gu$$ %! (!u&
struktur( * $gu$$
%-$ $g %&*%' g$ %! $ '*, $:$g$ * !g$ $:$g g*', $ u* !$:$g g*' >$gu$$ %! g$ u&%$ !u% poop de)k* >$g '#$%&u'! $g --g $ '* *- &u$g$ & %$gg$ !u% g*' ?*' $g --$:$g !*u&u '* $ & *-u$g '& ' '$$ !u% g*' $u >$g '#$!%&u'! $g --g $ '* & -*$%$g $ --$:$g !u% !'% -*$%$g $ --$:$g Ru$g$ g*' $g %& !u% &u$g *' U$%u' -u%$ &$g &u$g *' $ u% *u$g $g !u% *u$g *'
t+eende)k* g*'
,hat)h+ay(. Lu$g %!
$g$ $$g C&%'* $g !u% -$g *' ,hat)h )oaming- . P % g*' !$g 'uu<'uu $g &u$g! u$%u' -*$u$g :%u$ #&$g '*u& '* $ -$g$& -*-$ & *u% ' g*' '%u & *u% &#-' U$%u' -$g*&'$ & *u% $g -*- ' g*' '*u& '* -' 'uu<'uu u% *u$g -!$
,reeing port( P g*'
$ --$:$g *-
'#$!%&u'!
-$u!u$
!&$ $g
$ *%'$
'#-#$$<'#-#$$
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
%! -$: $ '* !=& '!*u&u$ '$* & =& $g ! ', $%& *$ .
S!%- '#$!%&u'! -*$%$g
S!%- '#$!%&u'! --$:$g
=
S!%- '#$!%&u'! '#-$!
S!%- '#$!%&u'! -*$%$g
S!%- '#$%&u'! -*$%$g -&u'$ !!%- '#$!%&u'! -$ $ $g '&: '#$!%&u'! %&- #* *% 'u*% $ u&'$ uu$g$ uu$g$ ''u/*#' $g --$:$g & '* $g$ &%#*#$g$ *#'<*#' $g %&*%' -*$%$g '* Fu$g! *#'<*#' --$:$g & '#$!%&u'! $ *. 1
M$:-$ '!%*$ $%u' *$g'u$g$ *#' *#' -*$%$g u%-
2
U$%u' -g$ g $g %&u!%'$ & *#' -*$%$g u%- $g &'%$
Ku$ggu*$ & '#$!%u'! -*$%$g *. 1
M$g!*'$ '#$!%&u'! $g !&$
2
Mu *- -$gu$$$
3
K'u%$g -*$%$g '* ' !'* $g$ $ g$g< g$g u%-
4
u-* $$g !'% -*$%$g &'=*
5
M-&'=* &u$g *'
6
M-&gu$'$ &u$g *' $g$ '
Ku&u'$ & '#$!%&u'! -*$%$g *. 1
K&$ %' $ *#' --$:$g $g %' %#%#$g -' -#u*u! $-$g '* '=* -$ *#'<*#' $* *% g*', !& g$ $ 'u*% !& !&% $u-u %$g $g %' %&#%#$g $ $u-u g*'
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
2
K!%*$ & *% 'u*% '=*
3
S!%- '#$!%&u'! -*$%$g $ ' '*<'* $g &u'u&$ '=*, -$ ''u%$ --$:$g '* !g '% -#-$ *$g'u$g '* %'* !& $ %' g%u & S!%- '#$!%&u'! --$:$g * !!%- -$ $ '&:
$ $g %&- #* &$g' '#$!%&u'! $ u&'$ uu$g$< uu$g$ ''u -*$%$g '* $g$ &%#*#$g$ *#' *#' --$:$g Ku$ggu*$ & !!%- '#$%&u'! --$:$g * . 1
A$ *#' --$:$g $g %' %&#%#$g '$ --&!& *#' $-$g -*$%$g '*
2
M*'%$ *#'<*#' --$:$g *% !& g$ '$ * ''u '#$!%&u'! '* %&!u%, :ug --&!& '!%*$$
Ku&u'$ & !!%- '#$!%&u'! --$:$g *.
1
M$g&u!'$ --u% $$g !'% -*$%$g $g $' '*
2
M-&!& :u-* &u$g *'
3
M-&!u*% #&! #$g'& -u% '*
4
Su*% -$g$g'% &$g &$g !&
5
P-$gu$$ '*$ !u*%
=
S!%- '#$!%&u'! '#-$! K#$!%&u'! --$:$g ' g*' u%- $ u'u&$ !& '*, -$ *%' '#$!%&u'! $ :u & !u-u $%&* $-$g -*$%$g '* !$gg -$&- $ *$g'u$g $g !& S$g'$ g*' 'u $g * '% $g$ !u-u $%&* =u'u -- !!%'#$!%&u'! -*$%$g U$%u' &$g' '#$!%&u'! *-u$g '*, &u$ :ug !g &$g' '#$!%&u'! -g -$$ -#-$ *$g'u$g --$:$g %% $g %&u%- -$$ %'$
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
&#!%%!
&
!-$g
D-*$%$g)
!'$
:ug
-$ggu$'$ !!%- '#$!%&u'! -*$%$g
S!%- '#$!%&u'! $g gu$'$ ('#-$!) K#$!%&u'! $g gu$'$ *- %ug! $ '$ '#$!%&u'! '#-$! '&$ '#$!%&u'! '#-$! -&u'$ gu$g$ '#$!%&u'! --$:$g $ -*$%$g, -$ !*$g -$u%u ''u&$g$ -!$g -!$g E*-$<*-$ '#$%&u'! '* '#$%&u'! &#*.
P$u-u %$g (=$%& girder( P$u-u !-$g (! g&&) = ;&$g (*##&) %&& &. •
;&$g *% / Solid loor
•
;&$g ' & / 'atertight loor
•
;&$g %&u' / $ *##&
Stienner >*#' *$%$g g*' /
de)k traners
. e)k longitudinal K#$%&u'! A*! Tu$gg* $ K#$%&u'! A*! ?$ K#$%&u'! *! %u$gg* ,single
bottom(
K#$%&u'! *! %u$gg* -&u'$ &$g' !& & !!%- &$g' !& -*$%$g '* &$g $ *#' < *#' --$:$g %u *u$! *- %$g $g %&*%' $g --$:$g %$g '* $ *u$! *- %$g K#$%&u'! *! g$
,ouble bottom(
K#$%&u'! *! g$ * '#$%&u'! -$ '#$%&u'! %$g' &u %! &$g *%'$ *#'<*#' --$:$g %&!u% *%'$ *% $g $- *% <*! *- (+$$&
bottom plate(
& P$gg-&$ K#$%&u'! P&#*
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
K#$%&u'! &#* -&u'$ $gg-&$ '#$%&u'! '* !=& '#-$!,
-$
-&u'$
$ggu$g$
$%&
'#$$!%&u'!
--$:$g $ -*$%$g '* K#$%&u'! $g u% * '#$%&u'! $g & -
ship se)tion $g g-&'$ u*$g $
'uu'$ !=& --$:$g $ $gg-&$ '#$%&u'! &#* $ * '#-*'! & - !
se)t ion '&$ $'$
$gg-&$ $g %-'$ $ '$ %&*% * :*! %$%$g *%' $ g$<g$ '#$%&u'!$ K#$%&u'! &#* %&& & g-& * #u% '* !=& --$:$g $g *% & !-$g $ #%#$g g$ %$g '* !=& C&%'* K-u$ g-& %&!u% '$ * :*! *g $g$ $-$ g-& -$g$. >$gu$$ %! $g %&& & poop de)k* boat de)k* naigation de)k* top de)k* dan ore )astle. $g 'u -$
de)k $ $g '%g double bottom.an &
$-'$ g-& %&!u% '$ * :*! *g %$%$g $-%$< $-%$ stiener* g$g !&, g$g u%-,
+rang* )enter girder*
side girder $ g$ g$ *$$ Au$ =& $gg-&$ lay out %u '&$g' u'u&$ -* & !* $gu'u&$ %ug! $g&:$ body plan.
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
BAB III PEN4AJIAN DATA
III- &- Ukuran Pokok Kapal 5Main Di#*ntion6
<
T K*
G ?$&* &g#
<
L$g% >%$ P&$=u*& (L>P)
G 108,12
-%&
<
L$g% # ;%& L$ (L;L)
G 110,823
-%&
<
>&% (>)
G
17,23
-%&
<
% (H)
G
11,21
-%&
<
&ug% ( T)
G
7,51
-%&
<
S (B!)
G
13,00
'$#%
III- )- P*r"itun,an Ko*7isi*n $an Ra$ius Bil,a
1. Koeisien lok 34 erdasarkan buku 56lement o Ship esign7 3b 8eneral 3argo 3b : 1 ; 0*2<
C %1$
:0.=0
2. Koeisien >idship erdasarkan buku 5Ship esign And Ship Theory7 3m 8eneral 3argo 3m : 0*9< ? 0*0@ 3b : 0.99 <. Koeisien 'ater %ine M$u&u% ( Sabit Series 60 S !g$ $ S T#&I * G 0,97
3b
G 0,81
B. Koeisien $rismatik L#$g%$* P&!-%= #=$ ()
G /G 0,73
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
B&%'* P&!-%= #=$ (C) C
G /* G 0,864
5
!adius ilga R
1T (1
G
− 3m )
0,43
G
1,736 -
III- %- P*r"itun,an Luasan $an Volu#*
1. %uasan >idship ,Am( A- G > J T J G 17,23 J 7,51 J 099 G 128,10 2
m
2
%uasan 8aris Air , A+l( A* G > J L* J * G 17,23 J 110,823 J 078 G 1549,65
3
m
2
Colume Kapal ,C( B G L* J > J T J G 110,823 J 17,23 J 751 J 070 G 10038,10
m
3
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
BAB IV PEMBAHASAN IV-&- PERHITUNAN BEBAN 4AN BEKERJA PADA KAPAL 1! eban #ela$ak %ua%a (Loa$ on &eat'er $e%k ()!*+L! ))! 1996 SE,! - !11! .al -1
?*' =u= * !-u g*' $g ! $g &$ $g$ =u= *u& >!&$ $ g*' =u= %' #* 'u&$g & . P G P# -$ .
20T (10 + E − T ) D
(KN/-2 )
≤ X/L
G 1,0 u$%u' 0,2
P#
G 2 ,1 (0,7) # *
0,7
≤
( KN/ - 2 )
G 2,1 (0,70,7 ) 8,09 J 1,0 J 1,0
G 23,79 KN/-2 #
G 10,75< ( (100P) /100) 1,5 U$%u' L 90 -%&
G 8,09
P G
*
G 1,0
U$%u' L 90 -%&
G 0,70
G H
G 88 -%& U$%u' $ g*' =u=
23,27 (KN/ -2 )
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
2! eban #ela$ak ban#unan atas $an rua' #ela$ak ()!*+L! ))! 1996 SE,! - !! .al -
(KN/-2)
PA G P $
-$ . $ G 1 −
− D
E
10
$-$ G 0,5 H G %$gg '* G 11,21 G H ( 2,4 / 2 ) G 12,41 $ G 1−
− D
E
G 1−
10
10 − 88 10
G 088 S$gg . PA G P $ G 27,2 J 0,88 KN/- 2 1 G 23,27 N/- 2
! eban luar sisi kapal ( Loa$ on s'ip si$es ( )! *+L! ))! 1996 SE,! -! !2!1
G 350 45> 8 350 45 J 17,23
G 1125 -- G 1,125
G T <
D − hdb + hdb 2
G 1,34 : $ & %! g&! &
P!
G
1 + E D 10 ( T<) P# F
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
1 + 1,34 11,21 G 10 ( 7,51 1,34 ) 23,79 J 1 89,72 KN/-2
G
4 eban luar alas kapal (Loa$ on t'e s'ip botto ( )! *+L! ))! 1996 SE,! - ! !
P>
G 10 T P#
( KN/- 2 )
G 10 J 7,51 23,79 J 1,0 G 98,89 (KN/- 2 ) ! eban #ela$ak uatan ( Loa$ on %ar#o $e%k ( )! *+L! ))! 1996 SE,! - ! ,!1!1
PL G P= ( 1 C )
( KN/-2 )
-$ . P= G 7 G 7 (H ) G 7 ( 11,21 1,125 ) G 70,51 KN/- 2 B G F - - G 1 , u$%u' 0,2 G 0,11
Co %
1 G 0,11
≤ X/L ≤ 0,7
13 80
1
G 0138 PL G 70,51 ( 1 0,138 ) G 80,30 KN/-2
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
6! eban alas $ala ( Loa$ on inner botto ( )! *+L! ))! 1996 SE,! - ! ,!2 1
P G 9,81 ?/B (1 B) ( KN/-2) -$ . ?/B
G M!! :$! -u%$ G 1 Kg/-2 ( U$%u' -u%$ =#'*%) G &' %%' %&%$gg -u%$ %! *! *- :' &u$g -u% %&! $u G H H G 10,08 -
.
P G 9,81 J 1 J 10,08 J ( 1 0,138) G 112,54 (KN/- 2 )
3! eban #ela$ak akoo$asi (Loa$ on a%%oo$ation $e%ks ( )! *+L! ))! 1996 SE,! - ! ,! !1
>$ g*' '#-#! $ &u$g !&C! P G 3,5 ( 1 C )
( KN/ - 2 )
G 3,5 ( 1 0,138 ) G 3,981 ( KN/ -2 ) >$ g*' -!$ P G 8 ( 1 B ) ( KN/ -2 ) G 8 ( 1 0,159 ) G 9,10 ( KN/ - 2 )
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
IV-)- PERHITUNAN KONSTRUKSI PELAT &-P*lat alas 5 Botto# plat* 6 ( )! *+L! ))! 1996 SE,! 6 ! !!1!1
U$%u' '* $g$ $:$g 'u&$g & 90 T* *% *! %' #* 'u&$g & 'u &!-$ &'u% . %>1 G 1,9 $
$bk %'
-$ . $
G 1,0 ( u$%u' !!%- -*$%$g )
G :&' $%& g$g G
%
500
+ 0,48
G 0,70 P>
G $ *u& *! '* G 98,89 (KN/-2 ),
'
G 1,0 u$%u' :
%'
G 1,5
%>1
G 1,9 1 0,70
98,89 A150
1,5
G 12,92 -- %u 13 -Ja$i $i#*nsin+a 0 9''' : &3'' : &%
)- P*lat la.ur /il,a 5 Bil,a strak* 6 ( )! *+L! ))! 1996 SE,! 6 !!-
T* *% *:u& *g &u!$ %' #* 'u&$g &%* *% *! %u P*% !! $g %&!& L& *% *:u& *g %' 'u&$g & . >
G 800 5 L ( -- ) G 800 5 108,12
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
G 1340,60 - -J G 1800 -T* *% *:u& *g 0,7L %$g '* %' #* 'u&$g & T ! G %> 2,0 (--) -$ %> G 12,92 -T ! G 13 2,0 G 14,92 -Ja$i $i#*nsin+a 0 9''' : &2;) : &3 %- P*lat lunas 5 Flat plat* k**l 6 ( )! *+L! ))! 1996 SE,! 6 !!
L& *% *u$! %' 'u&$g & . >
G 800 5 L ( -- ) G 800 5 108,12 G 1340,60 --
-J
G 1800 --
T* *% *u$! 0,7L %$g '* %' #* 'u&$g & %FK G %> 2,0 (--) -$ %> G 12,92 -%FK G 13 2,0 G 14,92 -Ja$i $i#*nsin+a 0 9''' : &2;) : &3
2- P*lat sisi 5si$* s"**l platin,6 ( )! *+L! ))! 1996 SE,! 6 %! 1
U$%u' '* $g$ u'u&$ 'u&$g & 90 - %* *% !! 0,4 L %$g '* %' #* 'u&$g &.
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II = (4,5 + 0,05 L) . (k)1/2
tD
= (4,5 + 0,05. 108,12) . (1)1/2 = 9,91 mm = 10 mm
Ja$i $i#*nsin+a 0 9''' : &<'' : &'
3- P*lat la.ur atas 5 s"**r strak* 6
, K#. CO%. ##. 199F S63. F .3.<.1 ( L& *% *:u& %! %' 'u&$g & . >
G 800 5 L ( -- ) G 800 5 108,12 G 1340,60 --
-J G 1800 --
T* *% *:u& %! !=& u-u- %' #* 'u&$g & &!-$ >&'u% . %
G 0,5 ( % %! )
-$ . %
G %* *% g*' G ( 4,5 0,05 L )
K
G ( 4,5 0,05 108,12 )
1
G 9,91 -- %u 10 -%S
G 8,29 --
, % 1 G 0,5 ( 9,91 8,29 ) G 9,10 -Ja$i $i#*nsin+a 0 9''' : &%2& : ;=''
9- P*lat ku/u>ku/u 5 Bul?ark 6 ( )! *+L! ))! 1996 SE,! 6 !!1
%* *% u*&' %' #* 'u&$g & .
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
%
G
0,75 − % 100
%
u$%u' L
0,75 − 108,12 100 G
≤
100 -
108,12
G 6,67 -
T$gg u*&' %' #* 'u&$g & 1 -%& M#u*u! !% u*&' ;
G 4 PS * 2
( =-
3
)
-$ . PS G 34,94 KN/-2
G &' $%& !% G 3 # G 2,09 -
*
G P$:$g !% G 1 -%&
; G 4 34,94 2,09 1 2 G 291,94 =- 3 P&#*
.
>&='% .
200 J 100 J 10 290 J 8,0
(- P*lat S*kat Tu/rukan ( )! *+L! ))! 1996 SE,! 11 !!2!1
K%*$ !'% %u&u'$ %' #* 'u&$g & . %-$ G 6,0
.
G 6,0 %
G
(--)
1 $
G 6,0 - %'
-$ . G 1,1
. G
1,1
G :&' $%& g$g G 0,70 P G 9,81 G 5,406 - (& g-&)
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II -' P G 9,81 5,406 KN/- 2 G 53,03 KN/ -2 S$gg &#* . % G 1,1 0,70 G 7,08 --
53,03
1,5
( ##
≈
<- P*lat S*kat Ka#ar M*sin ( )! *+L! ))! 1996 SE,! 11 !!2!1
K%*$ !'% %u&u'$ %' #* 'u&$g & . %-$ G 6,0
.
G 6,0 %
(--)
1
G
$
G 6,0 - %'
-$ . G 0,9
. G
0,9
G :&' $%& g$g G 0,62 P G 9,81 G 3,4812 - (& g-&) -' P G 9,81 3,4812 KN/- 2 G 34,15 KN/ - 2 S$gg &#* . % G 0,9 0,70 G 5,98 --
34,15 ≈
1,5
9##
;- P*lat S*kat Ruan, Muat ( )! *+L! ))! 1996 SE,! 11 !!2!1
K%*$ !'% %u&u'$ %' #* 'u&$g & . %-$ G 6,0
.
G 6,0 %
G
(--)
1 $
G 6,0 - %'
-$ .
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
G 0,9
. G
0,9
G :&' $%& g$g G 0,62 P G 9,81 G 3,4812 - (& g-&) -' P G 9,81 593 KN/- 2 G 34,15 KN/ - 2 S$gg &#* . % G 0,9 0,62 G 5,98 --
34,15
1,5
9##
≈
&'- P*lat S*kat Buritan ( )! *+L! ))! 1996 SE,! 11 !!2!1
K%*$ !'% %u&u'$ %' #* 'u&$g & . %-$ G 6,0
.
G 6,0 %
(--)
1
G
$
G 6,0 - %'
-$ . G 0,9
. G
0,9
G :&' $%& g$g G 0,62 P G 9,81 G 3,4812 - (& g-&) -' P G 9,81 593 KN/- 2 G 34,15 KN/ -2 S$gg &#* . % G 0,9 0,70 G 5,98 --
34,15 ≈
1,5
9##
IV-%- PERHITUNAN KONSTRUKSI ALAS a- P*lat alas $ala# 5 Inn*r Botto# Plat* 6 () 1996 *+L!)) Se%! 4 ! -!1
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
T* *% *! *- %' 'u&$g & . T
G 1,1
$ k %'
-$ . G T'$$ !$ ( KN/-2)
P
P1 G 10 ( T< ) G 63,85 KN/ - 2
P2 G 10 G 10 ( H< ) G 100,85 KN/ -2
P3 G P G 112,54 KN/- 2 %'$$ !$ $g gu$'$ * P $g
%&!&, %u P3 G 112,54 KN/- 2 '
G 1,0 u$%u' : $#&-*
%'
G 1,5
. % G 1,1 0,70
112,541,0
1,5
G 9,62 -- %u 10 --
/- P*lat t*pi 5 Mar,in plat* 6
T* *% % * %* 20 %
G % 20
0
G 10 20
o
0
0
o
& %* *% *! *-
% o
10
G 1181 -G 12 --
@- P*nu#pu t*n,a" 5 1*ntr* ir$*r 6 ( )! *+L! ))! 1996 SE,! 4 !!2!2
T$gg $u-u %$g %' #* 'u&$g &
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
G 350 45 > ( -- ) G 350 45 17,23 G 1125 - -$ G 600 -T* $u-u %$g 0,7 L & %$g '* % G G
hdb + 1,0 100
k
1125 + 1,0 100
( --)
1
G 12,25 --
$- P*nu#pu sisi 5 si$* ir$*r 6
,K# 199F CO%.## Se).@ ..<.2( T* $u-u !! '* %' 'u&$g &
hdb 120
%
G
%
G
k
1125 120
( --)
1
G 9,38 -- %u 9 --
*- ran, plat* 5 Plat* Floors 6 ( )! *+L! ))! 1996 SE,! 4 !!6!1
T* &$g *% %' 'u&$g & % G
1125 − 1,0 100
k
1125 − 1,0 100
1
G
( --)
G 9 -Lu$g **u #&$g ( -$ #* ) &$g *% P$:$g (L) G 0,75 ( -- ) G 844,01 --
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
T$gg (H)
G 0,5 ( -- ) G 562,68 --
Ru! O
G 1/3H
( -- )
G 187,56 --
•
Li,"t*nin, "ol* ()5 olue ))52001! se%tion 45 'alaan 4
Lg%$$g #* $ =$%& g&& & g$&** &-% #$* #u%! . G 0,75 L G 0,75 108,12 G 90 --
7-
ran, t*r/uka 5 Bra@k*t Floors 6 ( )! *+L! ))! 1996 SE,! 4 !!6!!-!
M#u*u! $-$g g$g *! $ g$g *' %' 'u&$g& . ;G $ = * 2 P ' ( =-3 ) -$ . *
G $:$g %' %u-u G 3,569 -
P
G %'$$ !$ ( KN/-2 )
P G P> G 98,89 KN/-2 u$%u' g$g *!
P G P G 112,54 KN/- 2
P G10 ( T< ) G 63,85 KN/- 2
P G P2 G 9,81 G 100,85 KN/- 2
P u$%u' g$g *' $* %&!& & P G 112,54 KN/- 2 ?$g *! P G 98,89 KN/-2 ( P> ) $ G 0,55 u$%u' g$g *' '&$ P G P 1 $ G 0,7
u$%u' g$g *! '&$ P G P >
M#u*u! u$%u' g$g *' * . ;
G 0,55 0,60 0,70 (3,569)
2
112,54 1,0
G 329,37 =- 3
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
P&#*
G (180 J 90 J 14) --
M#u*u! u$%u' g$g *! * . G 0,7 0,60 0,70 ( 3,569 ) 2 98,89 1,0
;
G 368,37 =- 3 P&#*
G (250 J 90 J 10 ) --
IV-2- PERHITUNAN KONSTRUKSI ADIN> ADIN &- Jarak antara ,a$in,
G
G
% 500
0,48 ( - )
108,12 500
0,48
G 0,70 -
)- a$in, uta#a 5 Main Fra#* 6
, K#. CO%. ##. 199F S63. 9 .A.2 ( M#u*u! $-$g g$g u%- ; G $ = * 2 PS '
(=-3 )
-$ . $
G 0,9 00035 L U$%u' L 100 G 052
=
G 065
PS
G 34,94 (KN/-2 )
G 0,75
'
G 1,0 u$%u' :
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
*
G 5,37 -%&
M#u*u! $-$g g$g u%- %! g*' $%& ;
G 0,62 0,65 0,70 (5,37) 2 34,94 0,75 1,0 G 178,38 =- 3
P&#* >&='%
G (150 J 75 J 11 ) G (240 J 7) --
M#u*u! $-$g g$g u%- g*' $%& ;
G 0,62 0,65 0,70 (5,37) 2 39,94 0,75 1,0 G 178,38 =- 3
P&#*
G (150 J 70 J 11 )
>&='% G (240 J 7) --
%- a$in, /*sar 5 */ 7ra#* 6 ( )! *+L! ))! 1996 SE,! 9 !A!!
M#u*! $-$g g$g !& %' #* 'u&$g & ; G 06 * 2 PS $'
(=-3 )
-$
G :&' $%& g$g !& G 3 G 3 0,70 G 2,1 -
$
G 1,0
PS
G 7449 KN/-3
*
G 5,37 -%&
.
M#u*u! $-$g g$g !& %! $ g*' $%&
;
G 06 2,1 (5,37) 2 34,94 1,0 1,0 G 1262,78 =- 3
P&#* G (360 J 30) ->&='% G ( 480 J 12) --
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
P&$=$$ &#* T .
G 360 --
G 36 =-
!
G 30 --
G 3 =-
%!
G %* *% !! G 9 -- G 0,9 =-
G 0,061 * P! K G 23,91 =- 2
G 40 J ! G 120
! G J ! G 108 F
G J %! G 102
Q G / !
G 7,97 =- ≈ 8 =- G 80 --
! / F G 1,00 / F G 0,22 & g&- &#* ; G 0,52 ;# G ; F
G 2021,76 =-3
;# ; (--$u )
pro7il 8 360 J 80 J 30 >&='% G 240 J 7
G8ading $ada gladak antara ,T+een e)k Hrame( ?*' $%& ?$g u%-
>odulus penampang tidak kurang dari ; G 08 * 2 PS FK
(=- 3 )
G 270,84 =- 3 -$
G 0,70 * G 4,31 P! G 34,94 KN/- 3 F G 0,75
P&#* G 150 J 100 J 14 ->&='% G 290 J 8,0 - ?*' $%& ?$g >!&
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
>odulus penampang tidak kurang dari ; G 06 * 2 PS FK
(=- 3 )
G 812,51 =- 3 -$
G 3 G 2,1 * G 4,31 P! G 39,94 KN/- 3 F G 0,75
P&#*
G 320 J 80 J 24 --
>&='% G 410 J 10,5 -P&$=$$ &#* T .
G 320 --
G 32 =-
!
G 30 --
G 3 =-
% G %* *% g*' G 9 -- G 09 =
G 0,061 * P! K G 19,18 =-2
G 40 J ! G 120
! G J ! G 76,80 F
G J %! G 86,40
Q G / !
G 7,99 =- ≈ 10 =- G 100 --
! / F G 0,89 / F G 0,22 & g&- &#* ; G 0,59 ;# G ; F
G 1271,81 =-3
;# ; (--$u )
pro7il 8 320 J 80 J 24 >&='% G 410 J 10,5
&V- 3- KONSTRUKSI ELADAK= STIFFENERS DAN AMBAN PALKA A! +7STR8S) ELA:A
1 Balok p*lintan, ,*la$ak 5 trans*rs* $*@k /*a# 6
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
M#u*u! $-$g$ (=- 3 )
; G = * 2 P K -$ . = G 0,75 G 0,70 -
P G P ( $ g*' =u= ) G 23,27 KN/-2 * G 0,25 > G 4,31 KG 10 ; G 0,75 0,70 4,31 2 23,27 1,0
(=- 3 )
G 180,35 =-3 P&#*
G 150 J 90 J 10
>&='%
G 245 J 7,0
)- P*nu#pu $an p*lintan, ,*la$ak 5 ir$*r $an trans*rs* $*@k 6 , K# CO%.## 199F Se). 10 . B. 1(
M#u*u! $-$g$ %' 'u&$g & . ; G = * 2 P ' -$ .
(=- 3 )
= G 0,75 G 1,92 P G P ( $ g*' =u= ) G 23,27 KN/-2 * G 0,25 > G 4,31 -
: ; G 0,75 1,92 4,31 2 23,27 1,0
(=- 3 )
G 541,04 =- 3
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
P&#* G ( 280 J 21 ) -P&$=$$ &#* T .
G 280 --
G 28 =-
!
G 21 --
G 2,1 =-
%
G %* *% g*' G 9 -- G 0,9 =-
G 0,061 * P A K G 19,18
G 40 J ! G 8,1
! G J ! G 58,80 F
G J % G 75,60
Q G / !
G 9,13 =- ≈ 9 =- G90 --
! / F G 078 / F G 0,25 & g&- &#* ; G 0,49 ;# G ; F
G 1037,27 =-3
;# ; (--$u )
pro7il 8 260 J 91 J 21 ->&='% G 360 J 9,5 --
,! +7STR8S) AMA7 ;ALA ,K# 199F CO%.## se).1= 3. B (
&- Balok palka 5 Hat@"?a+ /*a# 6 , K# . CO% . ## . S63. 1=. 3.B (
M#u*u! $-$g$ ; G
125)ai 2 $ τ b
-$ .
=
G 1,0
*
G 0,5 > G 8,62 -
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
P
G P ( $ g*' =u= ) G 23,27 KN/- 2
RG 265 τ b
G 265/2,0 G 117,5
2
;
G
125 A1,0 A 0,64 A (8,62) A 23,27 117,5
G 1279,06 =- 3 P&#*
G 360 J 128 J 30
>&='%
G 480 J 12
) - P*n*,ar 5 Sta+ 6 ( ) ! *+L ! )) ! SE,! 16!
M#u*u! $-$g$ ; G 4 P * 2 ' ( =- 3 ) -$ .
G 1,92 P G P G 23,27 L G 06 K G 1 u$%u' :
. ;
G 4 1,92 23,27 06 2 1 G 194,40 =-3
P&#*
G 150 J 100 J 10
>&='%
G 245 J 7,0
%- A#/an, Palka ( ) ! *+L ! )) ! SE,! 13!
T* *% -$g *' %' #* 'u&$g & % G 60 008333 * ( -- ) G 60 008333 3,9 G 6,325
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
T$gg -$g *' -$-u- 600 --
2- P*nutup palka 5 Hat@"?a+ 1o*r 6 ( ) ! *+L ! )) ! SE,! 13! e
T* $u%u *' % G 10 3 J # G 10 2,1 G 21 -3- Lu/an, p*#/*/asan 5 Fr**in, Pots 6 ( ) ! *+L ! )) ! SE,! 21!:!2
Lu! *u$g -!$ A G 007 L ( -2 ) -$ . *
G $:$g >u*'&' G 07 108,12 G 75,68 -
:
A
G 007 56 G 5,30
IV-9- PERHITUNAN KONSTRUKSI BUKAAN KULIT 1
S*kat Buritan ( ) ! *+L ! )) ! SE,! 11! A!2!2
S'% u&%$ *%''$ :&' !'u&$g<'u&$g$ (3<5) # & u:u$g $ u:u$g #!! &#**& S'% u&%$ &u! %&u!'$ !- *% ' & $g %&*%' %! g&! & :&' !'% u&%$ & #!! &#**&
S
G 5 # ( - )
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
G5 070 G 3,5 G 3,50 -
-$ $:$g $ u'u& & #! &#**&
S%* !!u'$ $g$ g$g $% S
2 S*kat ka#ar #*sin P$:$g !'% '-& -!$ G 15 18L, u'u& & !'% u&%$ S$gg. L'- G
%-
15 100
A108,12
= 16,218m
S*kat tu/rukanC"aluan
$:$g !'% %u&u'$ G 5 8L, uu'& & FP S$gg. S G
4
5 100
A108,12
= 5,406m
S*kat ruan, #uat
S'% &u$g -u% %' #* * & 30 -%& S$gg &#*, 2 !'% &u$g -u% L&- G L>P ( S S L'- ) / 2 G 108,12 (5,406 3,50 16,218) / 2
G
83,0148 -
IV-9- PERHITUNAN DA4A MESIN
-!$ &#* $g$ -$ggu$'$ &u-u! $'%$ D'#!$) *- u'u "
The esign o >er)hant and Ship esignI *-$ 12
!g &'u% &#* >HP
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
>HP
G
EHP
S G
6085,63 HP
S!'! -!$ u%- $g ' %u . L
. 4722 --
>
. 1465 --
H
. 1860 --
>&%
. 57 %#$
T
. A 45
M&'
. A'!'
-* S*$& . 6 R-
. 290
>#&
. 370 --
S%&#'
. 720 --
>HP
. 2564 H
2 P&%u$g$ >&% K#-#$$ >&% K*
- >&% >$ >'& & u'u
IShip esign and TheoryI *-$ 10 % %$%u'$
$g$ #&-u* . >&% >$ >'&
;# G G
(P- J >- P J >)(S/B)J10 6 J(1,3 < 1,5) 58,47 T#$
;# G 64,32 %#$ ($-$ 10)
-$ . P-
G T#%* $o+er o >ain 6ngine (K;) G -!$ u%- G 1912,00 K;
>-
G K#$!u-! $ '& !!'! -!$ u%-
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
G 209 g/K (u$%u' -!$ 4 *$g') S
G &' *&$ 872 !-*!
B
G 13 K$#%
P
G T#%* %$g & -!$ >$%u G (1015) J P- J T#%* AuJ E$g$ G 15 J 1912 J 3 G 860,400 K
>-
G 196 209 g&/K G 209 g/K
B#*u- T$g' $g u%u'$ B#
G ;#/
G 0,85 T0$/-3
G 75,671 -3
- >&% M$' !* & u'u "S
esign and TheoryI& % %$%u'$ $g$
#&-u* . >&% M$' !* ;!*
#*
G
( 1/0 < 0,2 ); u** #*
G
0,2 J 64,32
G
12,86 %#$
B#*u- T$g' $g u%u'$ B#*u-
G
;#/
G
15, 13 -3
- >&% M$' P*u-! & u'u "S
esign and TheoryI % %$%u'$ $g$
#&-u* . >&% M$' Lu-!
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
;#
G
V P-W>-WS/B 30 J 106
G
0,21 %#$
G
0,23 %#$ ( $-$ 10 )
-$ . >-
G
(1,2 < 1,6) g/K
G
U$%u' -!$ 2 *$g' $g -* 1,6 P-
G
0,90 T#$/-3
B#*u- T$g' $g u%u'$ B#*u-
G
;#/
G
0,242 -3
- >&% T$g' A& T& & u'u "S esign and TheoryI %$%u'$ . A& %& u$%u' $$g$ -!$ (;) ;
G
0,14 V P-W-WS/B!&C 10W10<3
G
19,75 %#$
-$ . - G 0,148 u$%u' -!$ $$g$ S
G &' *&$ G 872 -*
P-
G 1912,00 K
B
G 13 K$#%
A& %& u$%u' '#$!u-! $ -$ A& -$u-
G
20 Kg/@&$g/H&
A& -$=u= Y M$
G 200 Kg/@&$g/H&
U$%u' -$$%u'$ :u-* A>K (N=), &#* $g$ &u-u! . N=
G
!%D=($/103)$g(>HP/10 3)1/5Z
G
19 #&$g
-$ . !%
G
K#!$ !%$& %
G
1,2< 1,33
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
=
$g
G
$
>HP
G
K#!$ =' %
G
11,5 < 14,5
G
K#!$ E$g$ %
G
8,5 < 11
G
10
1 <3 #&$g G
3 #&$g
G
u= Nu-&
G
L J > J H/1000
G
62,44 -3
G
2564 HP
L-$ &:*$$ !'* %&' T
G
S/B 15 S/B
G
810/14 0,15 (810/14)
G
67,08 -
G
[ 4 H&
; & -$u-
; & -$ Y -$=u=
G
4 J 19 J 20
G
1520 Kg
G
1,52 T#$
G
4 J 19 J 200
G
15200 Kg
G
15,20 T#$
S$gg %#%* & %& $g u%u'$ !*- &:*$$ !'* %&' ;
G
; ;&$ ;-
G
36,47 T#$
B#*u- T$g' $g u%u'$
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
B#*u- G ;/
G
1,004 T#$/-3
G 36,3254 -3
- B#*u- T$g' >**!% >K+ 1996 B#*u- ++ S=%#$ 12 *-$ &)>&% >&% >**!% ;
G
(10 < 50)W;T
G
38 J 7445
G
2829 %#$
B#*u- %$g' $g u%u'$ B#*u-
G
/
G
2829 -3
3 P&%u$g$ T-$
- P&%u$g$ *%<*% &*$g'$ '* P&%u$g$ $g'& >' &$% gu$'$ u$%u' -$-$ %u -$-%'$ :$g'& !% &*& P&%u$g$ *u! $g %$g' $g$ (>K+ ++ !=%#$ 181)
G
2t
G
1000,550
-2
-$ .
G
A$g' $u$:u' >K+
F G L-u$g %-u* '* G HT G 3,7
G T$gg &u- g*' G 9,6 -
G
!*=-
%$G 10301,34 T#$ >
G
L& '*
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
G 17,23 A
G
Lu! $g %$g' $g$ %&& %!.
\1
\2
\3
\4
\5
\6
\%#%*
G T# =' G
2,2 - W 3,9 -
G
8,58 -2
G
NCg%#$ ='
G
2,2
G
A=#-#%#$ ='
G
2,2
G
29,92
G
P## ='
G
2,2
G
36,52
G
F#& !%*
G
2,2 - W 11 -
G
24,2 -2
G
L-u$g %-u*
G
L;L W D H
G
93, 2463 -2
G
219,7463
- W 12,4 - 27,28
- W 13,6
-2
-
-2
- W 16,6
-
-2
-2
& %* >K+ B#*u- ++ 1996 H* 18<1 $g'& T$ T#$g'% u-* :$g'&
G 3
>&% 1 :$g'&
G
3060 Kg
G
495
R$% u$%u' :$g'& P$:$g %#%*
-
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
-%& 1
G
56
--
2
G
50
--
!
G
44
--
T*
P$:$g %* %&'
G
200 -
P$:$g %* %-%
G 180 -
u-* %* T-%
G
4
>$ u%u!
G
230 KN
P&%u$g$
C#*u-
-$g%u$g C#*u-
$
%o)ker u$%u' 100 Hathon U$%u'
)hain lo)ker $g$ $:$g &$% 100 F%#$
% '% %$%u'$ $g$ &u-u! !g &'u%.
G
-%& &$% :$g'&
G
1 / 25,4
G
2,205
-
B#*u- )hain lo)ker -!$g<-!$g &$% :$g'& SC
J 2 G % d 183
G
13,148
-3
-$
•
L
G
P$:$g %#%* &$% :$g'& 495 -
G
-%& &$% :$g'& 56 M-
B#*u- Mu >#J B G G
0,5WB#*u- )hain lo)ker 6,574 -3
S$gg &#* u'u&$
mud bo
LW>WT G 1,8 J 1,8 J 0,5 •
oubling P*% Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
oubling $late gu$'$ g$<g$ '* $g $gg &*u $-$ ''u%$ g& %' %&: *<* $g %' $g$'$ !&% %&:$ '&%'$ %u &#'$ *% '% gK+ B#*u- ++
se)tion 7<2 -' -* %* *% %-$
&<:&
•
8
(4,5 0,05 W L>P)
G
8,11
LMk
--
G (10 < 15) W %* *% G
12 W 8,11 --
G
0,9732
--
E$g$ !$g
P$:$g $ *& & $g$ =!$g %$%u'$ !!u $g$ -!$ u%- *%'$ g$g u%- %u. L
>
<
G
$:$g -!$ 2 -
G
4- 2 -
G
6-
G
*& -!$ 2 -
G
2 - 2 -
G
4 -
P&%u$g$ '-u P&%u$g$ Lu! K-u
Lu! u$ '-u % %$%u'$ $g$ #&-u*. \
G 1W2W3W4W175WLWT 100
\
G 5,741 -2 -$ 1 G '%#& u$%u' % '* G 1,0 2 G '%#& u$%u' % '-uG 1,0
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
3
G '%#& u$%u' proile '-uG 0,9
4
G '%#& u$%u' &$=$$ '-uG 1,5
L
G $:$g '* 72,2 -
T
G !&% '* 5,89 -
T$gg u$ K-u T$gg u$ '-u % %$%u'$ $g$ #&-u* G 0,6 J T G 4,506-
&' u$ '-u & base line % *%$%u'$ $g$ #&-u* S
G 9 W G
<
1,0089 -
P&%u$g$ &*$g'$ 'u!u! '* %&%$%u -%& $ropeller -%& &#**& % %$%u'$ $g$ #&-u*.
ma
G
2/3 W T
G
5,0067 -
Kuu'$ -!$ Kuu'$ -!$ % %$%u'$ $g$ #&-u* F G
10 0,2L G
<
31,624 -
P&%u$g$ A*% A$g'% *- u'u I8ermani)her %yoidI ; !egulation or the )onstru)tion
and eamination o )argo handing applian)e* * 20 P$:$g :$g'u$ derri)k *. P&$=$$ $:$g derri)k (L) P$:$g :$g'u$ (J) G
0,5> 0,3 3 G
10,213 -
P$:$g :$g'u$ &#'! derri)k $g$ !uu% 30] ' !! '*. L G J / =#! 30]
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
G
11,79 -
P&$=$$ %$g mast (L) ' (L < /)
G 0,7
(L < /)
G
2,4
G 0,7
L G L
L G
L
G
2,4 11,79
G
14,19 -
M#u*u! $-$g$. ; G 0,1 W L W S;L G
1419 =-3
BAB V PENUTUP
K*si#pulan
>&!&'$ %ug! &$=$$ &#* $ % !-u*'$ .
K#$!%&u'! '* %&& & $ '*(*-u$g '*), $gu$$ %! (&u- g*')
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
S!%- '#$!%&u'! '* %&& & 3 (%g) -=-,%u. 1 S!%- '#$!%&u'! -*$%$g 2 S!%- '#$!%&u'! --$:$g 3 S!%- '#$!%&u'! '#-$!
K#$!%&u'! &#* &u$g! u$%u'. 1
M$g%u '#$!%&u'! !u '*
2
M$g%u :$! $ :u-* '#-#$$ '#$!%&u'! !u '* $g u%u'$ %&-!u' &#* $ *%
3 M$g%u!!%- $-u$g$ % '#-#$$ 4
M$g%u '#-&%-$ $g %&% '*, %&-!u' &u$g -!$, &u$g -u%, %$'<%$', $ !g$
Saran>saran
Au$
!&$
$g
%
$u!u$
&'$
&!&'$
$g*-$ !:' -u*$ $g&:$ %ug! !- !*!$ %ug! $ * !g &'u%.
M-&'$ '%u 'u!u! u$%u' !!%$! : -$-* !-$ggu !'* g& %ug! &'%'$ % %&$%u $g$ '
M--$g $ -$g&'$ $g$ !'<'$ %$%$g %ug! $g !$g '&:'$ * &'%'$ !$g !!%$!
>u% &'%'$ *$, g& &%$ !g* * $g &'%$ $g$ %ug!$ g& %' %&-% *- -$*!'$ %ug!
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
Konstruksi kapal II
DAFTAR PUSTAKA
1 R!#$, K asi) Ship Theory. L#g-$ S=$%= Y T=$=*, 1986 2 S=$'*%, H S
esign or 6isiensi and
6)onomi).
>u%%&#&% Y # L%, 1987 3 H&C*, P Ship esign and Ship Theory. U$C&!% # H$#C&
4 R!, T-&$ ME >u'u Pg$g$ N- $ ?-&
>$gu$$
K* T&!%#, >$u$g, 1988 5 Su-&%#:#, ;A+& K#$!%&u'! K* +Y++ FTP +TS
6 >&#
K*!'!
+$#$!
!ules or The 3lassii)ation o Steel
Ship Col ##* 1996 7 >&$#C, S%&u=%u&
and esign o Sea;8oing Ship.
Mu"a##a$ Ar$i Sarna D %&& '( '')
