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MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES PROYECTO PROYE CTO ESPECIAL ESP ECIAL DE INFRAESTRUCT NFRAES TRUCTURA URA DE TRANSPORTE NACIONAL CONTRATO N° 426-2003-MTC/20 426-2003-MTC/20

“ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DE LA INTERCONEXION VIAL IÑAPARI – PUERTO MARITIMO DEL SUR”

RESPUESTA RESPUES TA 15 y 16 Los mapas de zona de vida para cada una de las alternativas han sido presentados. Se esta incluyendo el plano de las zonas de vida para todo el proyecto, las equivalencias indicadas no son incorrectas.

RECURSO AGUA

OBSERVACION 17. En el inventario de las alcantarillas debe incluirse el caudal medio y el máximo que puede circular a través de éstas. Esta información permite determinar si las obras existentes están funcionando de acuerdo a lo previsto en el diseño o requieren incrementar su capacidad de conducción para asegurar posibles embalses y desbordes que afecten aguas abajo la infraestructura vial o de otras actividades productivas.

En el estudio hidrológico drológico se indica que debe efectuarse el mantenimient mant enimientoo de algunas alcantarillas puentes y pontones. Para Pa ra un adecuado funcionamiento funcionam iento debiera especificarse la frecuencia con la que debe efectuarse el m antenimiento antenim iento de las obras hidráulicas así como, llevarse un control periódico ódico del mism o.

RESPUESTA De acuerdo a los términos de referencia se efectuará el análisis estadístico de precipitación y/o descargas máximas de los registros meteorológicos disponible, que cubran las rutas a estudiar; y presentará la información utilizada debidamente certificada, los análisis de frecuencias y estimación de la precipitación y/o descarga de diseños, pendientes y tipo de flujos hídricos. METODOS DE TRANSFORMACION TRANSFORMACION DE ALTURAS ALTURAS DE LLUVIA EN ESCORRENTIA

Obtenidas las máximas alturas de lluvias de los registros del SENAMHI, corresponde después su transformación en escorrentía ó flujo superficial para efectuar el cálculo directo de las estructuras de drenaje. Para tal efecto, se ha procedido aplicar métodos que varían según sea la extensión de las cuencas correspondientes a las diversas estructuras de drenaje para el proyecto. 1) Para áreas de cuencas no m ayores de 20 km2 se adopta la fórmula Racional: Q (m 3 /s) = 0.278 C I (mm/ (m m/hora) hora) A (km (km2) Donde: A = Área de la cuenca en km 2 C = Coeficiente de escorrentía para el método racional I = Intensidad de precipitaci pitación ón en mm/ m m/hora hora La intensidad ó altura de lluvia por hora se deduce analizando la variación de intensidad de lluvia de otras cuencas. Su valor se acepta que es aquel que está dado por el modelo de Yance Tueros donde: I hora

=

C(Pmax 24 horas) n

Donde: C = 0.4602 n = 0.875 LEVANTAMIENTO DE OBSERVACIONES DE INRENA

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES PROYECTO ESPECIAL DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE NACIONAL CONTRATO N° 426-2003-MTC/20

“ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DE LA INTERCONEXION VIAL IÑAPARI – PUERTO MARITIMO DEL SUR”

2) Para áreas de cuenca no mayores de 50 km2 se aplicará el método Diagrama Triangular con la fórmula:

Qmax = (0.208 A Pe)/ Tp Donde: A = Pe = P = CN = Tp = S =

Área de la cuenca en Km 2 Precipitación efectiva, en mm (P-0.2S)2 / (P+0.8S) Precipitación de diseño Número hidrológico Tiempo que dura la precipitación (1000 – 10CN) / CN

3) Para áreas con cuencas mayores de 50 km2  se aplicará el método de hidrograma unitario sintético de Snyder ó de Taylor y Schwarz según el cual el caudal sólo es función de las características de la cuenca. La aplicación de estos métodos de transformación de altura de lluvia para escorrentía para el diseño de estructuras de drenaje, para lo cual será necesario un inventario de todas las estructuras requeridas para el drenaje de la vía, además del área de todas las cuencas comprendidas en el proyecto y de la correspondiente altura de lluvia. Sobre el periodo de mantenimiento, una vez concluida las labores de construcción se deberá establecer un sistema de monitoreo, que permita establecer zonas que requieren mayor mantenimiento.

OBSERVACION 18. En el estudio hidrológico debe incluirse el inventario de fuentes de agua tanto superficiales como subterráneas dentro del área de influencia directa de la carretera. RESPUESTA El inventario de fuentes de agua se encuentra en el expediente de Hidrología, Drenaje e Hidráulica del “ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DE LA INTERCONEXION VIAL IÑAPARI – PUERTO MARITIMO DEL SUR”.

OBSERVACION 19. Incluir el estudio hidrobiológico de los ríos y cuerpos de agua que serán intervenidos directa o indirectamente por el proyecto. RESPUESTA Deberá incluirse este requisito en los términos de referencia para el estudio definitivo. Fundamentalmente en ríos que lo requieran

OBSERVACION 20. Evaluar el funcionamiento y conservación de la zanja de coronación, para controlar el drenaje y posible erosión del talud aguas arriba de la carretera, en los tramos de la carretera proyectados a media ladera.

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