Orientacion Marinera Trabajooooooo Nuevos Avances

'egional ol"var entro internacional n2u#co 3uvial  portuario urso orientaci4n !arinera &aller %. 1

15 de 6ulio 7819

Desarrollo

1) * las partes partes del del esquelet esqueleto o del casco casco de un buque son son

ORIENTACIO N MARINERA $%&'(&': +$LL$A ELE%-E /A'A$LL 0$%&'(&' A'$&$)

Presentado por : Jhonny Eduardo Martínez nez Martínez nez

Eslora: Longitud Longitud de un barco Aleta: Parte del costado de un buque. Quilla: Principal pieza estructural estructural del barco, va de proa a popa en la parte inferior  en su !edian"a. Es co!o su colu!na vertebral, a par#r de la cual salen piezas i!portantes que refuerzan el casco.

ostado: Lado, del casco de un buque A!ura: Parte de los costados del buque donde ste se estrec;a para for!ar la proa. alado: Profundidad que alcanza en el agua la parte su!ergida de un barco.


15 de 6ulio 7819

Timón: Timón:
Proa: Parte Proa: Parte delantera de la nave, con la cual corta las aguas. Babor: Babor: Lado izquierdo de la e!barcaci4n, !irando de popa a proa. Estribor: Estribor : ostado derec;o del nav"o !irando de popa a proa.


15 -E /(L$ 7819

Convenios Marímos 2) Conv Conven enio io Ma Marí rím mo o OMI OMI: este este conv onvenio enio es aque aquell que que pro! pro!ue uevve la coope coopera raci4 ci4n n entr entree Esta Estados dos  la indus industri triaa de trans transpor porte te para para !e6or !e6orar ar la seguridad !ar"#!a  para prevenir la conta!inaci4n !arina .

Convenio marímo SO!S: SO!S: El onvenio <LA< en sus versiones sucesivas est est2 consi onside derrado ado co!o o!o el !2s i!po !portan rtantte de todos dos los tra tratados dos inte intern rnac acio iona nale less rela rela#v #vos os a la segu seguri rida dad d de los los buqu buques es !erc !ercan ante tes. s. o, construcci4n, integridad de casco, !aquin !aquinari aria, a, siste siste!a !ass  equipo equiposs para para e!erg e!ergenc encias ias,, preve prevenci nci4n 4n  luc;a luc;a cont ontrainc aincen endi dio os, salva lva!en !ento, ev evac acua uacci4n, i4n, sist iste!as e!as  equi quipos pos de co!un co!unic icaci acione ones, s, siste siste!as !as  equipo equiposs de nave navega gaci4 ci4n, n, !ane6o !ane6o,, es#ba es#ba de diferentes #pos de carga  de buques 0a granel, gases licuados, qu"!icos, etc.), siste!as de ges#4n operacional rela#vos a la seguridad  protecci4n de las buques  de las instalaciones portuarias.

Conveni Convenio o marímo marímo STC": STC": El onvenio de for!aci4n fue el pri!ero en establecer establecer prescripciones b2sicas rela#vas a la for!aci4n, for!aci4n, #tulaci4n  guardia para la gente de !ar a nivel internacional.
15 -E /(L$ 7819

Convenios marímos ISM: ISM: Es la Prescripciones rela#vas a la ges#4n de la seguridad la creciente preocupaci4n sobre la gran can#dad de errores que se estaban co!e#endo en la ges#4n de los buques, proporcionar una nor!a internacional sobre ges#4n para la seguridad operacional del buque  la prevenci4n de la conta!inaci4n?.

Convenio marímo CO#E$: CO#E$ : es el convenio que tuvo por ob6eto actualizar  sus#tuir el 'egla!ento para prevenir los aborda6es el cual se ;ab"a adoptado

al !is!o #e!po que el onvenio nio <LA<. &a!bin inco ncorpor por4 el proc proced edi! i!ie ient nto o de acep acepttaci4 aci4n n t2cit 2cita. a. (na (na de las las inno innovvacio acione ness !2s !2s i!portantes i!portantes del 'egla!ento de 1@97 fue la i!portancia que se conced"a a los disposi#vos de separaci4n del tr2=co.

15 -E /(L$ 7819

Convenio marímo S!#: Establece S!#: Establece las responsabilidades que en !ateria de bs bsqued quedaa  resc escate asu! asu!ee cada cada Est Estado ado a tra travs de sus sus capac apacid idad ades es nacionales  en for!a co!ple!entaria co!ple!entaria con el desarrollo de acuerdos
!ar"#!as, !ar"#!as, incluida incluida a sea para prestar prestar las co!unicacio co!unicaciones nes de socorr socorro o  la seguridad especi=cadas en el convenio internacional para la seguridad de la vida ;u!ana en el !ar. Conve Convenio nio marímo marímo PBIP: PBIP: 4digo internacional para la protecci4n de los buqu buques es  de las las ins instalac alacio ione ness port portua uari rias as con# con#en enee las las disp dispos osic icio ione ness oblig obligat atori orias as a las cuales cuales se ;ace ;ace refe refere renci nciaa al !arco !arco intern internaci aciona onall que canal analic icee la coop cooper erac aci4 i4n n entr entree Cobi Cobier erno noss ont ontrratant antes, es, org organis anis!o !oss guberna!entales, ad!inistraciones locales  los sectores naviero  portuario Convenio marímo CC: #ene por ob6eto li!itar la responsabilidad civil del prop propie ieta tari rio o del del buqu buquee por por los los da>o da>oss caus causad ados os por por la cont conta! a!in inac aci4 i4n n resultante de derra!es de ;idrocarburos pesados procedentes de buques tanque. Convenio marímo : on#ene nor!as  procedi!ientos para deter!inar  !arcar las l"neas de !2Bi!a carga de una nave, segn la zona !ar"#!a de navegaci4n. El prop4sito principal es garan#zar la estanqueidad del casco del buque por deba6o de la cubierta de franco bordo. 'egional ol"var entro internacional n2u#co 3uvial  portuario urso orientaci4n !arinera &aller %. 1

15 -E /(L$ 7819

Convenio marímo &O%DO: &O%DO: Establece un rgi!en para inde!nizar a las vic# vic#!a !ass cuan cuando do la inde inde!n !niz izac aci4 i4n n en virt virtud ud no est est2 disp dispo onibl niblee o es insu=ciente Lo que ;ace este convenio es que paga cuando los da>os eBceden los l"!ites de responsabilidad del propietario del buque.

Conveni Convenio o marímo IMD$: Establece entre las diferentes clases en que se agru agrupa pan n las las !erc !ercan anc" c"as as peli peligr gros osas as,, su !odo !odo de e!ba e!bala la6e 6e,, e#qu e#quet etad ado o, arru!az4n  es#ba en los buques ade!2s de proporcionar, en el suple!ento, una gu"a para el trata!iento de e!ergencias  accidentes.

Convenio marímo &!: El prop4sito es el de facilitar el transporte !ar"#!o !ediante la reducci4n del papeleo, la si!pli=caci4n de las for!alidades, los docu!entos requeridos  los procedi!ientos relacionados con la llegada, per!anencia  salida de los buques que efectan efectan via6es internacionales.

Convenio marímo TO%%!$E: Este convenio convenio es el que deter!ina un siste!a universal para la deter!inaci4n del arqueo de los buques que efectan efectan via6es internacionales.


15 -E /(L$ 7819

OMI: rganizaci4n !ar"#!a internacional SO!S $nternacional SO!S $nternacional para la
ISM: ISM: $%&E'%A$%AL -E CE<&$F% -E LA os debidos a conta!inaci4n por ;idrocarburos IMD$: IMD$: internacional de !ercanc"as !ercanc"as peligrosa p eligrosass &!: !: convenio para facilitar el tra=co !ar"#!o internacional TO%%!$E: convenio convenio internacional sobre arqueos de buque 'egional ol"var entro internacional n2u#co 3uvial  portuario urso orientaci4n !arinera &aller %. 1

')

15 -E /(L$ 7819

!rr( !rr(o o * +(ebr +(ebran anto to

El arrufo es la curvatura curvatura de construcci4n que recibe la cubierta principal respecto del plano ;orizontal en los eBtre!os de proa  popa. &a!bin se deno!ina arrufo al esfuerzo esfuerzo al que se ve so!e#do el buque cuando su proa  popa 3otan en sendas crestas de olas !ientras que el centro se ;alla en un seno argas !al distribuida en la diferente parte del barco que se so!ete a esforzar un quebranto.

E
E
E/: Esfuerzos de arrufo 0arriba)  quebranto 0aba6o).


$$
15 E /(L$ /(L$ 7819 7819

o encarnado con su igual, entonces nada se pierde,
$$$
D Est2 sie!pre vigilante,  ten presente ade!2s, 'egional ol"var entro internacional n2u#co si ;a peligro por delante, 3uvial  portuario !odera, para o da atr2s urso orientaci4n !arinera &aller %. 1

$D
15 de 6ulio 7819


15 de 6ulio 7819

'a!pa para buque

Puertas de e!barques para buque

&apas de esco#lla

Canc;o de a!arres para contenedores

&HistlocIs para a!arres de contenedores 'egional ol"var entro internacional n2u#co 3uvial  portuario urso orientaci4n !arinera &aller %. 1

15 de 6ulio 7819

Punto de ancla6es

Anillo para a!arres de contenedores

onos de a!pliados para a!arre de contenedores

&ensores para a!arre de contenedores

Cras para buque


15 de 6ulio 7819

uc;ara de descarga

-ep4sito de agranel

Equipo de carga  descarga para buque

abrestante para buque

Anclas para buque


15 de 6ulio 7819

cadena de anclas para buque

Cateras para buque

Cuiacabos para buques

tro equipo de fondeo  a!arre para buque


15 de 6ulio 7819

Equipo de re!olcado para buque

Equipo de cubierta para buque de pesca

Pescantes para buques

-efensas para buques


15 de 6ulio 7819

%!,E$!CIO% 1. at(d: at(d : distancia angular entre la l"nea del ecuador  un punto p unto deter!inado deter!inado de la #erra !edida a lo largo del !eridiano en que se encuentra. encuentra.

Carta n.(/a

15 de 6ulio 7819

La carta n2u#ca es una representaci4n a escala de aguas navegables  regiones terrestres ad6untas con detalles resaltados que son #les para la navegaci4n. 'epresentar una esfera en una super=cie plana #ene co!o consecuencia que ;aa cierta defor!aci4n de la realidad, a que no eBiste ningn siste!a para representar la esfera de for!a eBacta en el plano0 plano0 S(s pos /artas: Proecci4n !ecator Proecci4n gno!onica


15 de 6ulio 7819

K. #(mbo: #(mbo: es la direcci4n considerada en el plano del ;orizonte , principal!ente, principal!ente, cualquiera de las co!prendidas en la rosa de los vientos.

,elo/idad: ,elo/idad: es una !agnitud sica de car2cter vectorial que eBpresa la distancia recorrida recorrida por un ob6eto en la unidad de #e!po. Distan/ia n.(/a: es n.(/a: es una unidad de longitud e!pleada en navegaci4n !ar"#!a  area.


15 de 6ulio 7819

1) los equipos, instru!entos  #les usados en la navegaci4n. navegaci4n. arta n2u#ca

'eglas paralelas

L2piz


r6ula !agn#ca

15 de 6ulio 7819

orredera adera


Astro labio

15 de 6ulio 7819

alles#lla

o!pas

Glotadores

'egional ol"var entro internacional n2u#co 3uvial  portuario urso orientaci4n orientaci4n !arinera !arinera &aller %. 1

15 de 6ulio 7819

METEO#OO$I! 0) Movimien Movimiento to de trasla/ió trasla/ión n: es un !ovi!iento por el cual el planeta &ierra gira en una 4rbita alrededor del o, transcurridos 5 a>os, se convierte en 75 ;oras 01 d"a). ada cuatro a>os ;a un a>o que #ene KMM d"as, al que se deno!ina a>o bisiesto. bisiesto.

Movimiento de rota/ión: rota/ión: la &ierra da una vuelta sobre s" !is!a en 75 ;oras alrededor de un e6e i!aginario. Es decir en lo que deno!ina!os un d"a.

a nave-a/ión maríma es maríma es el arte  la ciencia de conducir una e!barcaci4n del punto de zarpe al punto de arribo, e=ciente!ente  con responsabilidad.

Es arte por la destreza que debe tener el navegante para sortear los peligros de la navegaci4n,  es ciencia porque se basa en conoci!ientos sicos, !ate!2#cos, oceanogr2=cos, cartogr2=cos, astron4!icos, etc. La navegaci4n puede ser super=cial o sub!arina. %!,E$!CI3% P#IMITI,! El ser ;u!ano ;a navegado desde su

pasado !2s re!oto, aunque las pruebas directas !2s an#guas que nos ;an llegado de ello correspondan al esol"#co. A Australia se lleg4 ;ace !2s de 58.888 a>os desde la costa del os antes, con e!barcaciones !u 'udi!entarias o si!ples troncos, pero llegaban al otro lado. %!,E$!CI3% !%TI$4! En el siglo OD$$$ se produ6eron una serie de

innovaciones en la construcci4n  en las tcnicas de navegaci4n de los grandes ba6eles. Las !e6oras tcnicas en la construcci4n per!i#eron incre!entar el ta!a>o, los grandes nav"os en l"nea llegaban a ar!ar cien ca>ones. Las fragatas  bergan#nes, ade!2s de au!entar la capacidad, !e6oraban en !aniobrabilidad  velocidad. El siste!a blico, ;acia =nal de siglo, pasa de tener una sola vela cuadrada en cada !2s#l, a tener varias.

%!,E$!CI3% MODE#%! : EBiste un docu!ento de 1M@N en el

Arc;ivo de
de 1N5K por parte lasco de Cara de propulsar la galera &rinidad, de 788 toneladas de desplaza!iento, por !edio de seis ruedas de palas !ovidas !ediante una !2quina de vapor.
El siglo OO (no de los avances tecnol4gicos producidos producid os a =nales del siglo O$O fue el desarrollo de la turbina co!puesta de vapor, inventada por el brit2nico ;arles A. Parsons  adaptada para su uso naval en 1@9. En 1@8K, el +andal, un paquebote del Dolga, fue el pri!er buque propulsado por un !otor diesel. %ave-a/ión /ostera: /ostera: &cnica!ente, la navegaci4n costera es la realizada a !enos de 78 !illas de la costaR en la pr2c#ca, sin e!bargo, las rutas de navegaci4n se eB#enden a una distancia !aor por razones de econo!"a  seguridad. os no se aplica esta restricci4n  son frecuentes los via6es cortos internacionales.

1.) El e6(ino//io: e6(ino//io: son los !o!entos del a>o en los que el

vale decir, a @8J). El paralelo de declinaci4n del

SE

SOSTICIO: SOSTICIO: son los !o!entos del a>o en los que el
o, respec#va!ente. Astron4!ica!ente, los sols#cios son los !o!entos !o!entos en los que el

Instr(mentos de la meteorolo-ía

El barómetro

El anemómetro

la veleta

7 El pl(viómetro

7 El 8i-rómetro

7 El termómetro

!//identes meteoroló-i/os meteoroló-i/os

Los accidentes que afectan el co!porta!iento del !ar provienen a darse ;urac2n, tor!enta elctrica  tsuna!i pronos#cado a !ar abierto.

E$IS!CIO%

0) Mar territori territorial: al: es el sector del ocano en el que un Estado e6erce plena soberan"a, de igual for!a que en las aguas internas de su territorio.
20) 9ona e/onómi/a e/l(siva: e/l(siva: ta!bin deno!inada !ar patri!onial, p atri!onial, es una fran6a !ar"#!a que se eB#ende desde el l"!ite eBterior del !ar territorial territorial contado a par#r de la l"nea de base desde la que se !ide la anc;ura de ste.

'0) * Con ,ene;(ela, ,ene;(ela, la frontera frontera qued4 de=nida por !edio del Laudo Arbitral proferido por ar"a ris#na, reina regente de Espa>a, el 1M de

arzo de 1@1  por el &ratado L4pez de esaTCil orges el N de Abril de 1@51. El l"!ite #ene una longitud de 7.71@ I!.  va desde as#lletes as#lletes en La Cua6ira, ;asta la isla de
10) Estado re/tor re/tor del p(erto: es la inspecci4n de buques eBtran6eros en otros puertos nacionales por o=ciales o inspectores del Estado 'ector de

Puerto. El prop4sito de esta inspecci4n es veri=car la co!petencia del capit2n  de los o=ciales a bordo, revisar las condiciones de un buque  que su equipa!iento cu!pla con los requeri!ientos de las convenciones internacionales 0por e6e!plo,
COM4%IC!CIO%ES 0) +(e es el radio marímo marímo:: es un con6unto de procedi!ientos de seguridad, equipos  protocolos protocolos de co!unicaci4n co!unicaci4n dise>ados d ise>ados para au!entar la seguridad  facilitar la navegaci4n  el rescate de e!barcaciones en peligro. ,=&: co!unicaciones ,=&: co!unicaciones entre buques  control de tr2=co !ar"#!o. =&: son =&: son las siglas u#lizadas para referirse a la banda del espectro electro!agn#co electro!agn#co que ocupa el rango de frecuencias de K z a K8 z.

4=&: es 4=&: es una banda del espectro electro!agn#co electro!agn#co que ocupa el rango de frecuencias de K88 z a K Cz. En esta banda se produce la propagaci4n por onda espacial troposfrica, con una atenuaci4n adicional !2Bi!a de 1 d si eBiste despega!iento de la pri!era zona de Gresnel. S=& es una banda del espectro electro!agn#co electro!agn#co que ocupa el rango de frecuencias de K Cz a K8 Cz. &a!bin es conocida co!o la banda cen#!trica con un rango de longitud de onda de entre 18 a 1 cenV!etro. E=&: Es la banda de frecuencias !2s alta en la ga!a de las radiofrecuencias. o!prende las frecuencias de K8 a K88 giga;ercios. Esta banda #ene una longitud de onda de uno a diez !il"!etros, !il"!etros, por lo que ta!bin se le da el no!bre de banda u onda !ili!trica.

20) M!>?Da*: se>al M!>?Da*: se>al con la que la e!barcaci4n 0o la estaci4n receptora) receptora) puede i!poner el silencio a todos los barcos que est2n e!i#endo en esa frecuencia. P!M?P!M: : se SEC4#IT>: se e!plea para trans!i#r !ensa6es rela#vos a la seguridad de la navegaci4n o avisos !eteorol4gicos i!portantes.

'0) B!%DE#!S DE CODI$O &O%ETICO &O%ETICO I%TE#%!CIO%! I%TE#%!CIO%! ALGA

'AD

A'L$

-EL&A

E

GO&'&

CLG

&EL

$%-$A

/(L$E&&

W$L

L$A

$WE

%DEE'

<A'.

PAPA

Q(EE

'E

<$E''A

&A%C

(%$G'

D$&'

+$
OT'AX

XA%WEE

(L(

Orientacion Marinera Trabajooooooo Nuevos Avances

Recommend Documents