INSPECCIÓN DIARIA A CAMIONES MIXER (Check List) Versión 03 R
Febrero 2017 E XI M S
P LAN TA __ ____________________________________________ N° C AM IÓ N __ _____________
E N
_____________________________ ____ FE CH A _________________________
PATENTE ___________
H OR ÓM ET RO __________________
N IV ELE S
OI M
O DÓ M ET R O __ _ ______ __ __________ A C A
AC CE SOR IOS
* Indicadores de Nive les
(Crítico)
Apagadas s Apagada
Encendidas
(Alertas y testigos en tablero comando)
* Esta Estanq nques ues de Air Airee ¿Desp ¿Despic icha hado dos? s?
(Crí (C ríti tico co))
* Fuga de Fluidos
Lleno Sin Fuga
Rellenar
* D ocume ntos C omple tos * Extintor H abilitado * C uñas ( 2 ) * T apa canoa
AI
(C rítico) (C rítico) (Crítico) (Crítico)
R
Sí Sí Sí Buena
C AB IN A
* Aire Acondicionado * Limpieza Cabina * Sistema de Comunicación (Operativo) * Asiento Chofer * Bocina de Aire * Plumillas ( 2 ) * Parabrisas y vidrios
Bueno Bueno Bueno Bueno Sí Buena Bueno Buena Buenas Bueno
Malo Malo Malo Malo No Malo Malo Mala Malas Malo
E STR U CTU R A DE L C AMIÓN * Ne umáticos de lante ros * Sistema suspensión (Boggie y resortes) * Cade na para caída de Ca Cardán * T riunion * Siste ma de dire cción * Estado de Fre nos * Fre no de Parke o * Pernos de ruedas y marcadores de posición
Sí Sí Sí Sí
Buenas Buenas Buenas Buenas Buenas Buenas
Buenas Bueno Buena
Buenos Buenos Buenos Buenos Buenos Bueno Buena Sí Sí
Sí Sí Sí Buena Buena
No No No No
* Luce s frontale s * Luce s Estacionamie nto * Luce s de Vi Viraje De De la lante ra ras * Luce s de Viraje T rase ras * Luce s de Fre no * Alarma y luz de re troce so
* Sistema de Levante 3er eje operativo * Estanque de agua * Estanque de petróleo * Neumáticos Traseros
(Crítico):
Buenos Buenos Sí Buena Bueno Buenos Bueno Buenos
Sí Bueno Bueno Buenos
Malos Malos No Mala Malo Malos Malo Malos
No Malo Malo Malo alos
* Torre frontal - pernos - abrazaderas (Crític (Crítico) o) * Torre trasera - pernos - abrazaderas abrazaderas (Crític (Crítico) o) * Pe rn rnos de l plato y re du ductor (C rírítico) * Se guro y Escale ra M ixe r (C rítico) * Seguro de canoas auxiliar y principal (Crítico) * Chute Chute stop stop de canoa canoass princ princip ipal ales es (Crít (Cr ític ico) o) * Cinta antideslizant antideslizantee en e scal scalaa mixer mixer (Crític (Crítico) o) * Ro Rodillos y sus prote cc ccione s (C rírítico) * Ma Manilla y pr ot ot ec ección de pi pist a (C rí rítico)
* Limpieza Interior Betonera * Li Limpieza Exterior Mixer * Buzón de Carga y des ca carga * In Ins pe pec ci ción f le lexibles hi hidráulic os os * Est Estad ado o de Señ Señalé alética tica de segu seguri rid dad
Malos Malos Malos Malos Malos Malo Mala No No No No No Mala Mala
Si alguno de estos componentes críticos presenta una C ONDICIÓ ONDICIÓN N INSEGURA o INADECUADA, obligará a la detención inmediata del camión hasta qu e sea solucionada satisfactoriamente. satisfactoriamente.
Observaciones:
Importante: No realizar esta inspección diariamente, registrar registrar información no veraz o darse operativo sin haber entregado el check list, será considerado como una falt faltaa grave.
INSPECCIÓN DIARIA A CAMIONES MIXER (Check List) Versión 03 R
Febrero 2017 E XI M S E N
INSTRUCTIVO OI M A C A
1. El presente Check List debe ser completado por el operador del camión mixer diariamente y al comienzo de la jornada (antes de considerarse dispuesto a cargar). AI R AI D N IÓ
2. La lista de chequeo deberá ser entregada por el operador en forma previa a la salida del camión y ser archivada en el lugar que cada unidad defina.
C C E 6 0. P O
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3. En caso de detectar una condición tipificada como crítica, el operador estará obligado a detener el camión, no cargar e informar tal condición inmediatamente al Jefe de Planta y ponerse a su disposición esperando instrucción. 4. Será obligación del Jefe de Planta chequear la condición informada y derivar el camón al área de mantención para una evaluación más exhaustiva. 5. El Área de mantención o el mecánico de la planta deberá revisar exhaustivamente la condición insegura detectada y gestionar su corrección con quien corresponda. 6. Solamente una vez corregida satisfactoriamente la condición crítica detectada, se podrá autorizar la salida del camión a circulación, para lo cual se deberá registrar en el mismo Check List la corrección de la condición detectada inicialmente. 7. Aquellas condiciones consideradas no críticas, deberán ser solucionadas en un plazo no superior a 15 días.
