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SENAI CURSO TÉCNICO DO VESTUÁRIO INSTRUÇÕES DE USO DAS MÁQUINAS DE COSTURA
MÁQUINA RETA INDUSTRIAL E ZIG-ZAG
AS MÁQUINAS RETAS E ZIG ZAG GERALMENTE TEM O MESMO SISTEMA DE COSTURA. SÃO MÁQUINAS QUE COSTURAM COM PONTO FIXO, TEM CAIXA DE BOBINA, BOBINA, LAÇADEIRA... REGULAGENS E DEFEITOS MAIS FREQUENTES NESTAS MÁQUINAS: LAÇADEIRA DESREGULADA: DESREGULADA: máquina não costura, quebra agulhas ou amassa a caixa de bobina,... DEFEITOS DE PONTO: pontos frouxos ou apertados demais, demais, com "bolinhas por baixo",... MÁQUINA NÃO PUXA A COSTURA: dentes muito baixos ou gastos, chapa amassada ou quebrada... LEMBREM-SE SEMPRE SEMPRE DE VERIFICAR O NÍVEL DE ÓLEO DA MÁQUINA. ISSO É DE EXTREMA IMPORTÂNCIA. A MÁQUINA PODERÁ TRAVAR SE O ÓLEO ESTIVER BAIXO.
O QUE FAZER QUANDO UMA MÁQUINA RETA... - NÃO ESTIVER PUXANDO O TECIDO: QUANDO A MÁQUINA NÃO PUXA A COSTURA, FICA PATINANDO, COM AQUELES PONTOS MUITO PEQUENOS, A PRIMEIRA COISA A FAZER É TIRAR A CHAPA E LIMPAR ENTRE OS DENTES COM AJUDA DE UMA PINÇA, POIS ALI SE ACUMULAM SUJEIRA QUE COM O TEMPO SE TRANSFORMAM EM CALÇOS ENTRE A CHAPA E O DENTE, OCASIONANDO FREQUENTES FREQUENTES QUEBRAS DA CHAPA. ASSIM QUE O DENTE ESTIVER LIMPO VERIFIQUE A ALTURA DO DENTE SOBRE A CHAPA. ESSA ALTURA DEVE SER DE 1 MILÍMETRO ACIMA DA SUPERFÍCIE DA CHAPA, PARA TECIDOS FINOS. SE O DENTE FICAR MUITO ALTO, A MÁQUINA FICARÁ MOVENDO O TERCIDO PARA FRENTE E PARA TRÁS. A REGULAGEM DA ALTURA DO DENTE É FEITA ATRAVÉS DE UM PARAFUSO QUE FICA POR BAIXO DA MÁQUINA, PERTO DO DENTE. A FIGURA MOSTRA A POSIÇÃO DESTE PARAFUSO.
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SE FICAR MUITO BAIXO, A MÁQUINA NÃO PUXA O TECIDO. O DENTE PARA COURO OU MATERIAL PESADO DEVE SER AJUSTADO 1mm MAIS ALTO QUE O PADRÃO. PARA MATERIAL MEIO PESADO, 0,5mm A MAIS NA REGULAGEM. VERIFICANDO ASSIM QUE ESSA ALTURA ESTÁ OK E A MÁQUINA CONTINUA A NÃO PUXAR, VERIFIQUE A PRESSÃO DO CALCADOR. ESTA PRESSÃO VARIA DE ACORDO COM O MATERIAL A COSTURAR. SE FOR TECIDO FINO, ESTA PRESSÃO DEVE SER POUCA E OS DENTES BEM BAIXOS PARA NÃO ENRUGAR O TECIDO NA HORA DA COSTURA. SE FOR TECIDO MAIS GROSSO, ESTA PRESSÃO DEVE SER MAIOR E A ALTURA DOS DENTES TAMBÉM. A REGULAGEM DA PRESSÃO DO CALCADOR É FEITA EM UM PARAFUSO EM CIMA DA BARRA, CONFORME INDICA A SETA NESTA FOTO. LEMBRANDO QUE NA MAIORIA DAS MÁQUINAS ESTA REGULAGEM FICA SEMPRE NO MESMO LUGAR.
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OUTRO FATOR A SE OBSERVAR É O TAMANHO DO PONTO. TALVEZ A MÁQUINA NÃO ESTEJA PUXANDO PORQUE ESTÁ COM PONTO PEQUENO. GIRE O BOTÃO QUE MODIFICA O TAMANHO DO PONTO E VEJA SE VAI ALTERAR. SE GIRAR NO SENTIDO HORÁRIO VAI DIMINUIR O TAMANHO; SE GIRAR NO SENTIDO ANTIHORÁRIO VAI AUMENTAR O PONTO. OBSERVE A FIGURA E VEJA ONDE SE LOCALIZA O BOTÃO QUE MODIFICA O TAMANHO DO PONTO.
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CASO VOCÊ GIRE O BOTÃO E OUÇA BARULHOS NA CHAPA, É PORQUE VOCÊ DEVE REGULAR A POSIÇÃO DO DENTE EM RELAÇÃO À CHAPA. NÃO É REGULAR A ALTURA E SIM A POSIÇÃO DO DENTE. ISSO SE FAZ SOLTANDO UM PARAFUSO QUE FICA DEBAIXO DA MÁQUINA E ALINHANDO O DENTE PARA QUE ESSE NÃO FIQUE BATENDO NO INÍCIO OU FIM DO RASGO DA A CHAPA. PARAFUSO ENCONTRA-SE CONFORME A FIGURA.
EXISTEM DIVERSOS MODELOS DE DENTES, CHAPAS E CALCADORES. CADA UM INDICADO PARA UM TIPO DE COSTURA E DE TECIDO. EXISTEM TAMBÉM DIVERSOS APARELHOS QUE VISAM FACILITAR A COSTURA, COMO APARELHOS PARA BAINHA, PARA ELÁSTICO ETC... LEMBRE-SE SEMPRE: CASO A MÁQUINA NÃO ESTEJA PUXANDO PODE SER SUJEIRA, ALTURA E POSIÇÃO DOS DENTES, PRESSÃO DO CALCADOR, TAMANHO DO PONTO OU ALGUMA PEÇA QUEBRADA. SEMPRE QUE AO TROCAR A AGULHA FINA POR UMA AGULHA MAIS GROSSA, É PRECISO REGULAR A LAÇADEIRA. SE NÃO O FIZER, PODERÁ DANIFICAR A PONTA DA LAÇADEIRA. AGULHA GROSSA EM CHAPA DE FURO FINO NÃO DÁ CERTO. A AGULHA ACABA DANIFICANDO A CHAPA, O QUE RESULTARÁ EM FREQUENTES QUEBRAS DE LINHA E QUEBRAS DE AGULHA. SE A MÁQUINA TRABALHA COM AGULHA DE CABO GROSSO (DP5) NÃO TENTE COLOCAR AGULHA DE CABO FINO (DB1), POIS ISSO A DEIXARÁ FORA DO CENTRO DO FURO DA CHAPA, OCASIONANDO SUA QUEBRA OU FALHAS DE PONTO.
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AGULHAS E SUAS UTILIZAÇÕES MAIS COMUNS: MÁQUINA RETA: DB1, DPx5 TRAVETI: DP5, DP17 MÁQUINAS DE 12 AGULHAS: UY113 FECHADEIRAS E MÁQUINAS DE CÓS: TVx5 OVERLOCK / INTERLOCK: B27 EXISTEM MUITO MAIS TIPOS DE AGULHA. ESTE É APENAS UM PEQUENO EXEMPLO. LAÇADEIRA: (também chamadas de “lançadeiras”)
A LAÇADEIRA COMO SEU PRÓPRIO NOME DIZ É UMA PEÇA QUE FAZ A LAÇADA DO PONTO, FAZENDO COM QUE A MÁQUINA COSTURE. EXISTEM MÁQUINAS RETAS COM LAÇADEIRAS GRANDES E LAÇADEIRAS PEQUENAS. O QUE MUDA É SOMENTE O TAMANHO, PORQUE O MODO DE COSTURAR, A MECÂNICA É A MESMA.
QUANDO A LAÇADEIRA ESTÁ DESREGULADA, PODE HAVER QUEBRA DE LINHA, AMASSA AS PONTAS DA AGULHA OU ATÉ MESMO OCORRE A QUEBRA DA AGULHA. PODE TAMBÉM NÃO COSTURAR NADA, ISSO SE A LAÇADEIRA ESTIVER TOTALMENTE FORA DO LUGAR.
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REGULAGEM DA LAÇADEIRA: COLOQUE UMA AGULHA NOVA E CERTIFIQUE-SE QUE É A AGULHA CORRETA; GIRE O VOLANTE DA MÁQUINA E POSICIONE A AGULHA NO SUE PONTO MORTO INFERIOR (PMI); CONTINUANDO O MOVIMENTO DO VOLANTE, SUBA A AGULHA 2 mm; A PONTA DA LAÇADEIRA DEVE ESTAR NO MEIO DA CAVA DA AGULHA, DEIXANDO UMA DISTÂNCIA DE 0,1mm DA AGULHA. COMO REFERÊNCIA, ESSA DISTÂNCIA É DA ESPESSURA DE UMA FOLHA DE PAPEL; MANTENHA ESSA POSIÇÃO E APERTE OS PARAFUSOS DA LAÇADEIRA. RECORDANDO: A AGULHA VAI PARA SEU PMI E QUANDO ELA ESTIVER SUBINDO, A PONTA DA LAÇADEIRA DEVE ESTAR PASSANDO PELO MEIO DA CAVA DA AGULHA A UMA DISTÂNCIA DE 0,1 mm. ASSIM QUE ESTIVER NO LUGAR, APERTE OS PARAFUSOS DE FIXAÇÃO DA LAÇADEIRA. LEMBRE-SE QUE PARAFUSOS DE MÁQUINAS DE COSTURA, POR SEREM MUITO PEQUENOS, NÃO DEVEM SER APERTADOS EM DEMASIA, PORQUE ESPANAM OU QUEBRAM. OS PARAFUSOS DA LAÇADEIRA PODEM SER APERTADOS MAIS FORTEMENTE, POIS SÃO PARAFUSOS DE AÇO. SE O ESPAÇO DEIXADO ENTRE A CAVA DA AGULHA E A PONTA DA LAÇADEIRA FOR MUITO PEQUENO, OCORRERÁ MUITO ATRITO E CONSEQUENTEMENTE PODERÁ OCORRER QUEBRA DA PONTA DA AGULHA (AGULHA ROMBUDA) OU QUEBRA DA PONTA DA LAÇADEIRA. SE O ESPAÇO FOR MUITO GRANDE OCORRERÁ FALHA DOS PONTOS. PORTANTO ESTE ESPAÇO DEVE SER MUITO BEM EXAMINADO ANTES DO APERTO FINAL DOS PARAFUSOS.
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ALGUNS PONTOS A SEREM OBSERVADOS:
FREQUENTE QUEBRA DA AGULHA: a) Agulha com tamanho impróprio para o tipo de linha ou do tecido; b) Agulha empenada; c) Calcador descentralizado em relação à agulha; d) Má colocação da caixa da bobina; e) Agulha muito fina para o material; f) Contato da agulha com outras peças; g) Necessidade de puxar o material com a mão durante a costura; h) Alimentação fora de sincronismo; i) Mal ajustamento ou uso errado dos acessórios; CORREÇÃO: a) Trocar a agulha por uma agulha adequada; b) Trocar a agulha; c) Centralizar corretamente o calcador; d) Colocar a caixa da bobina corretamente; e) Trocar por agulha adequada; f) Verificar a chapa da agulha e a lançadeira; g) Verificar o sistema de alimentação e demonstrar para a operadora; h) Sincronizar; i) Ajustar ou trocar por acessórios adequados .
SEMPRE QUE O PONTO ESTIVER SOBRANDO MUITA LINHA POR BAIXO, VERIFIQUE PRIMEIRO A TRAVA DO ESPIRAL SE NÃO ESTÁ MUITO JUSTA. PONTO FROUXO OU EMBARAÇADO: a) Pouca tensão na linha superior ou inferior; b) Ranhuras nos discos de tensão; c) Sujeira entre os discos de tensão; d) Mola oscilante do conjunto de tensão quebrada ou mal ajustada; e) Interferência na livre rotação da bobina; f) Presilha da caixa da bobina solta; g) Enchimento irregular da bobina; h) Lançadeira sem lubrificação;
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CORREÇÃO: a) Regular a tensão corretamente; b) Trocar os discos; c) Limpar o conjunto de tensão; d) Trocar ou ajustar a mola; e) Verificar a bobina e sua caixa ou trocá-la; E) Colocar a caixa da bobina corretamente; g) Regular o enchimento da bobina por igual; h) Lubrificar a lançadeira;
QUANDO OCORREM FALHAS DE PONTO: a) A tensão superior tem muita pressão; b) O movimento da mola oscilante muito alto; c) Agulha empenada; d) Algum defeito na formação da laçada; e) Agulha fora de posição, ou outro tipo ou muito fina; f) Sujeira na laçadeira, na bobina ou nas suas áreas; g) Linha não enfiada em todas as passagens; h) Flutuação do tecido; i) A chapa da agulha não combina com a agulha; j) A barra da agulha esta empenada; k) A linha da agulha está muito elástica; l) Falta de sincronização da agulha com a lançadeira; m) Agulha desviada pelo calcador; n) A chapa da agulha com empeno para baixo; CORREÇÃO: a) Dar tensão correta; b) Ajustar a mola oscilante; c) Trocar a agulha; d) Verificar a formação da laçada; e) Verificar a agulha e enfiá-la corretamente; f) Limpar a lançadeira, a caixa da bobina e a bobina; g) Enfiar a linha corretamente; h) Aumentar a pressão do calcador; i) Combinar a agulha com a chapa da agulha corretamente; j) Trocar a barra da agulha; k) Trocar por linha adequada; l) Ajuste a sincronização; m) Ajustar o calcador; n) Trocar a chapa da agulha;
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Dificuldades Comuns na Costura A quebra da linha da agulha pode originar-se de um grande número de causas. A primeira coisa a se verificar é se a linha passa livremente desde o cone, ou carretel, corrigindo-se qualquer condição que possa fazer com que a linha se detenha, tais como, superfícies ásperas sobre as quais ela tenha que passar, nós e voltas duplas ao redor dos guias. Também se deve verificar se a máquina está corretamente enfiada, revisando todos os guias-linha, dispositivos de tensão e estica-o o.
Finalmente, o enfiamento da agulha deve ser verificado para se ter certeza de que a agulha está colocada corretamente na barra da agulha, que a agulha não esteja empenada, que seu furo e suas ranhuras não tenham entalhes ou bordas cortantes e que a ponta da agulha esta perfeita.
Para evitar todas essas condições, abaixa-se o calcador sobre a chapa da agulha e puxa-se a linha da agulha através do furo da agulha. Se a linha passar suavemente, sem quebrar, presume-se que a causa da quebra da linha esteja em outra parte.
Depois de assegurar que as condições acima estão em devida ordem, a chapa da agulha deverá ser examinada para ser verificado se a mesma não tem bordas cortantes no orifício por onde entra a agulha, especialmente do lado inferior. A lançadeira e a caixa da bobina devem ser examinadas para ser verificado se suas pontas têm rebarbas que possam ter sido causadas por quebras anteriores de agulha ou se por ajuste incorreto, a agulha tenha sido colocada muito perto da lançadeira. Uma lançadeira muito usada deve ser examinada cuidadosamente no que diz respeito às possíveis bordas ásperas ou afiadas.
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ALGUMAS DICAS:
Lista de Controle de Manutenção Lista utilizada pelo mecânico a manutenção das máquinas de costura: 1- A tensão está limpa - não há sujeira entre os discos? 2- Os impelentes estão limpos e não estão gastos? 3- A área em volta dos dentes está sem sujeira? 4- A laçadeira esta limpa e lubrificada? 5- Todos os mancais foram lubrificados? 6- A barra da agulha foi lubrificada? 7- O nível do óleo esta correto? 8- Os guias-linha não têm rebarbas? 9- O orifício da chapa da agulha não tem rebarbas? 10- Não há linha na polia da máquina ou do motor? 11- O enchedor da bobina trabalha certo? 12- O pedal está com a inclinação correta? 13- A posição da joelheira esta certa? 14- As ferramentas de manutenção estão completas e em boa ordem?
COMO PROCEDER SE OCORRER UM TRAVAMENTO POR FALTA DE ÓLEO: CASO VENHA A FALTAR ÓLEO E A MÁQUINA TRAVAR, PROCEDA ASSIM: PRIMEIRO VOCÊ DEVE ABRIR A PARTE TRASEIRA DA MÁQUINA E JOGAR DESINGRIPANTE (ANTI-FERRUGEM) POR TODA A MÁQUINA. FAÇA MOVIMENTOS PARA FRENTE E PARA TRÁS NO VOLANTE DA MÁQUINA E SEMPRE JOGANDO DESINGRIPANTE. SIGA ESSES PASSOS ATÉ A MÁQUINA DESTRAVAR COMPLETAMENTE. COMPLETE O NÍVEL DE ÓLEO. SERÁ NECESSÁRIA UMA INSPEÇÃO CRITERIOSA POR PARTE DO TÉCNICO PARA AVALIAR A EXTENSÃO DOS DANOS CAUSADOS À MÁQUINA. A MÁQUINA TAMBÉM PODE TRAVAR SE A TELA QUE REVESTE A BOMBA DE ÓLEO ESTIVER MUITO SUJA. ISSO IMPEDE QUE O ÓLEO PASSE PELA BOMBA. SE ESTIVER SUJO, TIRE OS PARAFUSOS QUE PRENDEM A TELA E LIMPE-A.
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