Esteban Echeverria Ingeniero de Lubricación Senior
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Consejo de la semana
Norma DIN 51517- Engranajes Además de las especificaciones AGMA, (Asociación de Fabriancates de Engranajes Americanos), existen las Normas DIN 51517 que frecuentemente podemos encontrar en los requermientos de los equipos europeos. Estas normas están subdividadas en sus partes 1, 2 y 3. La Norma DIN 51517 en su parte 1 está identificada con la letra C; C; esta clase de lubricantes están orientados para aplicaciones en sistemas de circulación y salpique. La clasificación C define además los grados de viscosidad ISO por la norma DIN 51519, y está definido desde ISO VG 7, para luego ir desde un ISO VG 10 hasta un ISO VG 680 con los otros grados ISO intermedios (recordemos que esto significa 7 , 10 y 680 cst a 40°C respectivamente) La parte 2 es la que está identificada con las letras CL para aquellos aquellos lubricantes minerales que pueden ser utilizados en aplicaciones donde se requiere protección contra la corrosión y alta resistencia al envejecimiento (esto significa que el lubricante debe contener aditivo antioxidante incorporado).
La clasificación CL, además de definir los grados de viscosidad desde ISO VG 5 hasta ISO VG 460, tiene otros ensayos que no están considerados en la parte 1 de esta norma. Para cumplir CL se debe tener los resultados de ensayos de corrosión en lámina de cobre y otro ensayo de corrosión en aceros que no están
considerados en aquellos lubricantes clase C de la parte 1 de la norma. También los aceites que cumplen CL deben pasar el ensayo DIN 51585 que está referido a una acidez máxima de 2,5 mg de HOK (hidróxido de potasio). También CL define los distintos puntos escurrimiento para cada grado de viscosidad. Por último la norma DIN 51517 en su parte 3 con las letras CLP se refiere para aquellos lubricantes que están recomendados para sistemas que soportan altas cargas y que además contengan aditivos antifricción.. La difrencia sustancial es que CLP requiere el test FZG que (DIN 51354), este ensayo nos da la medida del soporte de carga que resiste el lubricante. FZG tiene varias etapas y en cada una de ellas se agrega más carga al engranaje y se toma el momento de falla del mismo.
Para cumplir CLP, los lubricantes deben pasar la etapa 12 del test FZG. . Como dato complementario les pasaré el lugar donde se pueden conseguir las Normas DIN. El lugar es el Centro de Ingenieros Alemanes en Argentina y sus teléfonos son : +5411- 4343-8234 +5411- 4342-4766
