Descripción amplia de la Transmisión Automática de Nissan RE7R01A
manutencao do cambio cvt do motor b16 do sentra nissan
manutencao do cambio cvt do motor b16 do sentra nissanDescrição completa
muy bueno
Descrição: JF010/11E CVT repair manual
JF010/11E CVT repair manualDescripción completa
jatcojf011eDescripción completa
NissanDescrição completa
this case is summary about NISSAN’S REVIVED DATSUN—THE MODEL T FOR THE TWENTY-FIRST CENTURY?”Deskripsi lengkap
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Case study
APTTA BrasilDescripción completa
Descripción completa
Cara Merawat CVT pada motor MIO
this case is summary about NISSAN’S REVIVED DATSUN—THE MODEL T FOR THE TWENTY-FIRST CENTURY?”Full description
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Descrição completa
CVT Courroie
cvt
ret
Descrição: CVT Calculations by akron
PRESENTA:
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF11A
JATCO CVT 7
IDENTIFICACIÓN APLICACIÓN NISSAN aplica la nueva CVT RE0F11A Jatco JF015E al Sentra 2013. Este modelo de Transmisión es más compacta que los modelos CVT anteriores. Esta Transmisión es una combinación de un sistema CVT con la asistencia de una “Caja Auxiliar” y un planetario tipo (Ravigneaux) que aportan dos diferentes relaciones de Transmisión “Baja / Alta” en la conducción hacia adelante. Se aplica con el motor MRA8DE de 1.8 lts.
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
IDENTIFICACIÓN APLICACIÓN NISSAN CVT RE0F11A con “Caja Auxiliar” Este modelo de Transmisión a diferencia de otros modelos CVT tiene dos relaciones diferentes en la conducción hacia delante los cuales son sincronizados por los Embragues y Planetario de la “Caja Auxiliar”.
1
1. Sección de la Caja Auxiliar.
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
IDENTIFICACIÓN
1
APLICACIÓN
2
La nueva CVT RE0F11A tiene un Variador que ahora esta colocado en el área superior de la Transmisión. En este modelo de Variador las Poleas y la Cadena no están en contacto con el fluido que se encuentra en el cárter. 1. Variador. 2. Polea de Entrada. 3. Polea de Salida.
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
3
IDENTIFICACIÓN FLUIDO DE LA TRANSMISIÓN
1
La Transmisión RE0F11A tiene un tubo sin bayoneta para agregar y corregir el nivel del líquido de la Trasnmisión (tubo de carga). Utiliza un nuevo tipo de líquido. El tipo de líquido es: Nissan CVT NS -3 No es compatible con los anteriores y no Debe mezclarse con otro tipo de fluido. 1. Posición del Tubo de Carga. 2. Este tapón no es para medir el nivel del Fluido.
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
2
JATCO CVT 7
IDENTIFICACIÓN FLUIDO DE LA TRANSMISIÓN La capacidad de líquido es de 7 lts con la transmisión y Convertidor totalmente vacíos, incluyendo el enfrriador. Utiliza un tapón para revisar el nivel. El cárter tiene un tubo interno cuya altura es la referencia del nivel.
2
1
1. Tubo de nivel del fluido. 2. Enfriador.
2
3. Tapón. TRANSMISIÓN :
3 NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
2
IDENTIFICACIÓN MANTENIMIENTO 1. Para dar mantenimiento a la CVT RE0F11A, debe retirarse el tapón que cubre el tubo de nivel del fluido y posteriormente retirar el tubo de nivel del cárter para drenar el líquido.
1
2. Remplazar el filtro colocado en el cuerpo de válvulas.
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
IDENTIFICACIÓN MANTENIMIENTO 3. Retirar y reemplazar el filtro (cartucho) exterior colocado debajo de la tapa trasera. 4, Cambiar la junta del cárter.
3
4
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
DESCRIPCIÓN COMPONENTES CONVENCIONALES 1. Para acoplar el torque del motor con la Transmisión CVT se utiliza un Convertidor de par. 2. Dirección de los Alaves del Convertidor.
2
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
1
DESCRIPCIÓN COMPONENTES CONVENCIONALES
1
La Transmisión va a utilizar una “Caja Auxiliar” compuesta por: Dos Embragues para la conducción hacia delante y uno para la conducción de reversa. 1. Ubicación de la “Caja Auxiliar” detrás del Piñon del Diferencial.
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
DESCRIPCIÓN COMPONENTES CONVENCIONALES
2
2. La Transmisión va a utilizar 2 Embragues (caja auxiliar) para la conducción hacia delante y uno para la conducción de reversa. Los Embragues están colocados detrás del Tapa - soporte del Piñón del Diferencial.
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
DESCRIPCIÓN
Engranaje Solar trasero
COMPONENTES CONVENCIONALES La Transmisión utiliza un Planetario tipo Ravigneaux con dos engranajes Solares.
Planetario Ravigneaux
Engranaje Solar delantero TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
DESCRIPCIÓN Piñón del Diferencial
COMPONENTES CONVENCIONALES
Los elementos convencionales se ocupan para acoplarse con el piñón del diferencial (flecha de salida).
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
Estriados de Acoplamiento
JATCO CVT 7
Planetario Ravigneaux
DESCRIPCIÓN 1
COMPONENTES CONVENCIONALES DIFERENCIAL El piñón esta colocado en el área superior de la Corona, evitando que los dientes de ambos Corona y Piñón esten en contacto con el líquido que se encuentra en el cárter, para eliminar efectos negativos con el arrastre del fluido. 1. Piñón. 2. Corona.
TRANSMISIÓN :
2
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
DESCRIPCIÓN 3 COMPONENTES CONVENCIONALES Y VARIADOR La flecha de mando se acopla por medio de un engranaje con el engranaje de la Polea primaria. 1. Flecha de Mando (Eje de Entrada).
2 1
2. Engranaje de Acoplamiento. 3. Polea de Entrada.
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
DESCRIPCIÓN
1
COMPONENTES CONVENCIONALES Y VARIADOR
La Polea Primaria transmite el torque a La Polea Secundaria por medio de la Cadena de empuje. 1. Polea Primaria. 2. Polea Secundaria. 3. Cadenade Empuje.
3 TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
2
DESCRIPCIÓN
1
COMPONENTES CONVENCIONALES Y VARIADOR 1. La Polea de salida se acopla al engranaje Solar Delantero del Planetario Ravigneaux.
2
2. El Portasatélites se acopla al Piñón del Diferencial. TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
DESCRIPCIÓN 1
COMPONENTES CONVENCIONALES Y VARIADOR 1. La Polea de salida se acopla al engranaje Solar Delantero del Planetario Ravigneaux. 2. Engranaje Solar Delantero.
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
2
DESCRIPCIÓN
1
COMPONENTES CONVENCIONALES
El engranaje Interno y el engranaje Solar trasero se utilizan para sincronizar el Planetario. Al sincronizar el Planetario se desarrollan las relaciones de reversa y Baja/Alta cuando se conduce hacia delante. 1. Engranaje Interno, colocado en el embrague de Alta (High Cl). 2. Engranaje Solar Trasero.
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
2
DESCRIPCIÓN 1 COMPONENTES CONVENCIONALES La Transmisión ocupa 2 Embragues tipo Freno estos son: 1. Embrague de Reversa. 2. Embrague de Low (baja).
2 TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
DESCRIPCIÓN 2 COMPONENTES CONVENCIONALES La Transmisión ocupa 1 Embrague de Torque Llamado: 1. Embrague de Alta (High Cl). 2. Engranaje Interno.
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
1
2
FUNCIONAMIENTO
1
COMPONENTES CONVENCIONALES El Embrague de Reversa Aterriza el engranaje Interno del Planetario. 1. Embrague de Reversa.
1
2. Embrague de Alta. 3. Engranaje Interno (colocado en el Embrague de Alta).
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
3 JATCO CVT 7
FUNCIONAMIENTO
1
3
2
COMPONENTES CONVENCIONALES El Embrague de Alta (High Cl) acopla el engranaje Porta Satélites con el engranaje Interno para bloquear el Planetario. 1. Embrague de Alta. 2. Discos del Embrague de Alta. 3. Engranaje Interno.
2
4. Porta Satélites.
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
4
FUNCIONAMIENTO 2 COMPONENTES CONVENCIONALES El Embrague de Baja (Low) aterriza el engranaje solar trasero del Planetario. 1. Embrague de Baja (Low). 2. Engranaje Solar.
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
1
JATCO CVT 7
FUNCIONAMIENTO VARIADOR El Variador de la Transmisión RE0F11A tiene las siguientes relaciones de conducción:
3
1
Polea Primaria. 1. Sub directa (Polea Totalmnente abierta). 2. Directa (Polea con apertura al 50 %).
2
3. Super directa ( Polea Totalmente cerrada).
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
FUNCIONAMIENTO
1
VARIADOR
La Transmisión RE0F11A tiene un Variador Compacto. El Variador esta colocado detrás de la tapa trasera de la Transmisión y la tapa esta montada en el área superior. En esta posición el Variador no esta en contacto continuo con el fluido del Cárter.
2
1. Variador. 2. Tapa trasera.
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
2
FUNCIONAMIENTO VARIADOR
1
1. El nuevo diseño de las Poleas es más compacto y con menor material solido lo cual ayuda al Variador a disipar la temperatura de manera más eficiente. 2. La Polea primaria no tiene muelle de Apoyo.
1
3. La Polea secundaria tiene muelle de apoyo.
TRANSMISIÓN :
3 NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
3 FUNCIONAMIENTO VARIADOR – CADENA DE EMPUJE La cadena del Variador es similar a las cadenas utilizadas en otros modelos de Variadores pero esta es más pequeña. 1. Cinturones laterales (2). 2. Eslabones (400) . 3.
El perfil del eslabón forma una “P”
TRANSMISIÓN :
1
1
NISSAN REOF O11A
2 JATCO CVT 7
1 Polea Sec.
FUNCIONAMIENTO
1 Polea Prim.
VARIADOR - TAPA TRASERA
1. El Variador de la Transmisión RE0F11A tiene en la tapa trasera los tubos para alimentar las Poleas. 2. Los tubos de alimentación tiene anillos.
2
TRANSMISIÓN :
2
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
FUNCIONAMIENTO
1
VARIADOR En la tapa hay dos tapones para colocar manometros y probar la presión de las Poleas. La presión de las Poleas puede alcanzar un máximo de 700 psi. 1. Tapón Polea Primaria. 2. Tapón Polea Secundaria. TRANSMISIÓN : NISSAN REOF O11A
2
JATCO CVT 7
FUNCIONAMIENTO VARIADOR Para desensamblar y ensamblar el Variador se requiere de una herramienta para comprimir el resorte de la Polea secundaria y se pueda abrir la Polea. Con la apertura de la Polea la cadena de empuje no tiene tensión.
3
1. La herramienta es un opresor del resorte de apoyo de la Polea Secundaria. 2. Accesorios de la Herramienta. 3. Polea Secundaria. TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
2
1
1
FUNCIONAMIENTO VARIADOR Para desensamblar y ensamblar el Variador de la de la Sección trasera, se requiere de una herramienta para comprimir el resorte de la Polea secundaria y se pueda abrir la Polea. Con la apertura de la Polea la cadena de empuje no tiene tensión y se puede manipular el Variador de manera ágil. 1. Herramienta.
2
2. Cadena.
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
FUNCIONAMIENTO
1
2
VARIADOR Después de retirar la Herramienta de la Polea Secundaria la Cadena se tensa y cierra las Poleas del Variador. Cuando el resorte de la Polea Secundaria se expande cierra la Polea y esto provoca que la Cadena se Tense. 1. Polea de Entrada. 2. Polea de Salida.
3
3. Cadena con tensión. TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
FUNCIONAMIENTO VARIADOR
1
A las poleas se debe aplicar con una bomba una carga de ATF con 700 psi para checar hermeticidad. 1. Orificios de alimentación de Presión.
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
1
3
EMBRAGUES 1
EMBRAGUE DE REVERSA SECCIÓN MECÁNICA 1. Embrague de Reversa (Freno). 2. Arillo Concavo. 3. Discos de fricción.
TRANSMISIÓN :
2
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
3 EMBRAGUES EMBRAGUE DE REVERSA SECCIÓN MECÁNICA 1. Arillo Concavo. 2. Discos de Acero (5). 3. Discos de Fricción (4).
1 2 TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
2
EMBRAGUES EMBRAGUE DE REVERSA SECCIÓN HIDRÁULIICA 1. Caja del Émbolo. 2.
Orificio de alimentación de Presión.
TRANSMISIÓN :
1
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
EMBRAGUES 4
EMBRAGUE DE REVERSA SECCIÓN HIDRÁULIICA 1. Caja del Émbolo.
2
2. Émbolo. 3. Canastilla de resortes. 4. Tapa central.
TRANSMISIÓN :
3
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
1
EMBRAGUES
1
5
EMBRAGUE DE REVERSA SECCIÓN HIDRÁULIICA 1. Caja del Émbolo. 2.
Émbolo.
3.
Guía de la Caja hidráulica.
4.
Tapa de apoyo.
5.
Sello.
TRANSMISIÓN :
2 3 NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
4
EMBRAGUES
1
2
4 EMBRAGUE DE REVERSA SECCIÓN HIDRÁULIICA 1. Caja del Émbolo. 2. Émbolo.
5
3. Sellos. 4. Guía. 5. Orificio de alimentación de Presión.
3
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
2
EMBRAGUES EMBRAGUE DE REVERSA SECCIÓN HIDRÁULIICA 1.
Caja del Émbolo.
2. Émbolo. 3. Canastilla de resortes.
1
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
3
JATCO CVT 7
1 EMBRAGUES
3
EMBRAGUE DE BAJA (LOW) SECCIÓN MECÁNICA 1. Discos de Acero (2). 2. Discos de Fricción (2). 3. Placa de reacción. 4. Seguro de Retención.
2 TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
4
EMBRAGUES
5 4
EMBRAGUE DE BAJA (LOW) SECCIÓN HIDRÁULIICA 1.
1
Caja del Émbolo.
2. Émbolo.
2
3. Sellos. 4. Canastilla de resortes. 5. Seguro.
TRANSMISIÓN :
3 NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
EMBRAGUES EMBRAGUE DE BAJA (LOW) SECCIÓN HIDRÁULIICA 1. Émbolo. 2. Canastilla de resortes. 3. Seguro.
TRANSMISIÓN :
1
NISSAN REOF O11A
2
JATCO CVT 7
3
EMBRAGUES EMBRAGUE DE BAJA (LOW) SECCIÓN HIDRÁULIICA 1.
1
Sección hidráulica del Embrague de Baja (Low Cl). Ensamblada.
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
EMBRAGUES EMBRAGUE DE ALTA (HIGH CL) SECCIÓN MECÁNICA
2
3
1. Embrague de Alta (High Cl). 2. Conjunto de discos del Embrague de Alta (High Cl).
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
1
JATCO CVT 7
2
EMBRAGUES
2
EMBRAGUE DE ALTA (HIGH CL) SECCIÓN MECÁNICA 1. Discos de Acero (5). 2. Discos de Fricción (4).
1 TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
1
EMBRAGUES
1
EMBRAGUE DE ALTA (HIGH CL) SECCIÓN MECÁNICA
1. Seguro de Retención. 2. Engranaje Interno.
2 TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO
JATCO CVT 7
2016
1
EMBRAGUES EMBRAGUE ALTA (HIGH) SECCIÓN HIDRÁULIICA 1.
Caja del Émbolo.
2. Émbolo.
2
3. Canastilla de resortes. 4. Tapa del Émbolo
TRANSMISIÓN :
4
3
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
EMBRAGUES EMBRAGUE ALTA (HIGH) SECCIÓN HIDRÁULIICA 1. Émbolo y canastilla de resortes.
1
3
2. Tapa del Émbolo. 3. Sección Hidráulica armada.
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
2
JATCO CVT 7
EMBRAGUES EMBRAGUE ALTA (HIGH) SECCIÓN HIDRÁULIICA 1. Área del Embrague de alimentación de Presión y sello de los Anillos.
3
2. Anillos para Sellar la Presión del Embrague de Alta (1). 3. Anillos para Sellar la Presión del Embrague de Alta (2). TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
2
1
EMBRAGUES
POSICIÓN
TABLA DE APLICACIONES
EMBRAGUE DE TORQUE EMBRAGUE DE FRENO TCC
VELOCIDAD
REVERSA
REVERSA
0 - 15 KMS.
DRIVE / BAJA
LOW
0 – 50 KMS. 70 KMS.
DRIVE / ALTA HIGH L
TRANSMISIÓN :
HIGH *
NISSAN REOF O11A
LOW
JATCO CVT 7
50 – 200 KMS.
SECCIÓN HIDRÁULICA 2
PASAJES HIDRÁULICOS TAPA DELANTERA
1. Embrague de Reversa.
1
2. Lubricación para las Poleas.
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
SECCIÓN HIDRÁULICA
1
PASAJES HIDRÁULICOS PARA EL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR 1. Circuito TCC - OFF. 2. Circuito TCC - ON.
4
1 2 1
3. Sellos TCC - OFF.
1
4. Sello TCC - ON.
1
3 TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
2
3
JATCO CVT 7
SECCIÓN HIDRÁULICA
1
PASAJES HIDRÁULICOS PARA EL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR 1.
Circuito TCC - OFF.
2. Circuito TCC - ON. 3. Sellos TCC - OFF.
3
1
3 2
4. Sello TCC - ON.
4 TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
SECCIÓN HIDRÁULICA 3
PASAJES HIDRÁULICOS PARA EL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR
2
Para probar el Embrague del Convertidor 1.
4 5
Circuito TCC - OFF.
2. Circuito TCC - ON. 3. Flecha de mando.
6
4. Cople delantero. 5. Engranaje de la Bomba. 6. Convertidor. TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
1
JATCO CVT 7
1
SECCIÓN HIDRÁULICA PASAJES HIDRÁULICOS DEL HOUSING 1. Circuito de Lubricación del diferencial. 2. Circuito del Ermbrague de Alta (High Cl).
3
3. Tubo para el Circuito del Embrague de Alta (High Cl).
2
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
3
SECCIÓN HIDRÁULICA PASAJES HIDRÁULICOS DEL HOUSING 1. Retorno del Convertidor TCC ON.
SECCIÓN HIDRÁULICA PASAJES HIDRÁULICOS DEL HOUSING 1. Embrague de reversa. 2.
Salida hacia el Enfriador.
3.
Retorno del Enfriador al Filtro de cartucho.
4.
1
2 3
Salida de la Bomba (Caudal).
4
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
1
SECCIÓN HIDRÁULICA 2
PASAJES HIDRÁULICOS DE LA TAPA TRASERA 1. Polea Primaria. 2. Polea Secundaria.
2 2
2
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
1
SECCIÓN HIDRÁULICA BOMBA
1
La transmisión RE0F11A utiliza una Bomba de rotor con paletas similar a las utilizadas en otros modelos CVT. La Bomba es impulsada por una cadena y un par de engranajes. 1. Engranaje Impulsor. 2. Engranaje de la Bomba.
2
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
SECCIÓN HIDRÁULICA BOMBA La transmisión RE0F11A utiliza una Bomba de rotor con paletas similar a las utilizadas en otros modelos CVT.
1
1. La Bomba se observa después de retirar los engranajes y la Tolba.
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
SECCIÓN HIDRÁULICA 1
BOMBA La transmisión RE0F11A utiliza una Bomba de rotor con paletas similar a las utilizadas en otros modelos CVT. 1. El engranaje Impulsor de la Bomba se acopla al Covertidor.
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
SECCIÓN HIDRÁULICA
1
BOMBA La transmisión RE0F11A utiliza una Bomba de rotor con paletas similar a las utilizadas en otros modelos CVT. 1. Tapa de la Bomba. 2. Orificio para el Filtro. 3. Filtro.
3
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
2
JATCO CVT 7
2 SECCIÓN HIDRÁULICA 1 BOMBA 1. Bomba. 2. Engranaje impulsor. 3. Engranaje de la Bomba.
4
4. Cadena.
3 TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
SECCIÓN HIDRÁULICA
5
1
BOMBA 1. Caja de la Bomba. 2. Rotor con paletas. 3. Tapa trasera del Rotor.
3
4. Tapa delantera del Rotor. 5. Tapa de la Bomba. 6. Alinear los Pernos de la Tapa del Rotor con los orificios de la Tapa de la Bomba (vista lateral). TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
2
4
SECCIÓN HIDRÁULICA
3
BOMBA 1. Caja de la Bomba. 2. Válvula de la Bomba. 3. Ubicación de la válvula.
2
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
2
SECCIÓN HIDRÁULICA CUERPO DE VÁLVULAS
1
1. Válvula de Control del Clutch del Convertidor. 2. Válvula de Control de Presión de Línea. 3.
2
Válvula Reguladora de Presión del Convertidor.
2. Válvula Piloto (Presión de Solenoides).
3 4
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
SECCIÓN HIDRÁULICA CUERPO DE VÁLVULAS 1. Válvula Switch de los Embragues High Cl. / Reversa Cl. 2.
Válvula de Control de Presión de la Polea Primaria.
1
2
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
SECCIÓN HIDRÁULICA
2
2
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
2 1
CUERPO DE VÁLVULAS CHECKS 1. Check de Metal. 2. Filtro.
1
JATCO CVT 7
SECCIÓN ELECTRÓNICA SENSORES DE RPM DE LOS EJES 1. Sensor RPM Polea Primaria. 2. Sensor RPM Polea Secundaria.
2 1
4
3. Sensor RPM de Salida. 4. Rueda para el Sensor de la Polea de Entrada.
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
3
SECCIÓN ELECTRÓNICA SENSORES DE RPM DE LOS EJES 1. Sensor RPM Polea Primaria.
1
2. Sensor RPM Polea Secundaria.
4
3. Sensor RPM de Salida. 4. Rueda para el Sensor de la Polea de Salida.
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
2
3
SECCIÓN ELECTRÓNICA SENSORES DE RPM DE LOS EJES 1. Sensor de Posición de la palanca Selectora.
1
2. Orificios de ajuste. 2
2 TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
SECCIÓN ELECTRÓNICA 1 SENSOR DE TEMPERATURA 1.
Sensor de Temperatura, detrás del tubo flexible.
2. Sw del Embrague de Alta ( High Cl). 3. Válvula Manual. Resistencias del Sensor de Temperatura: 20º C
50º C 80º C
6.5 KΩ 2.2 KΩ 0.87 KΩ
TRANSMISIÓN :
2 3 NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
SECCIÓN ELECTRÓNICA SENSOR DE PRESIÓN SECUNDARIO 1. Sensor de Presión de la Polea Secundaria.
SECCIÓN ELECTRÓNICA SOLENOIDES 1. Sol. Control de Presión de la Polea Primaria. 2. Sol. Del Embrague de Baja (Low Cl). 3. Sol.Del Embrague de Alta (High Cl). 4. Sol. De Control de Presión de Línea.
5
5. Sol. Del Embrague del Convertidor TCC. TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
2
3
4
1
SECCIÓN ELECTRÓNICA SOLENOIDES 1.
Sol. Pres. Primaria.
2. Sol. Embrague de Baja (Low Cl). 3. Sol. Embrague de Alta (High Cl). 4. Sol. Pres. Línea. 5. Sol. TCC.
5
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
2
3
4
SOLENOIDES
SECCIÓN ELECTRÓNICA SOLENOIDE
TIPO
FUNCIÓN
RESISTENCIA
PRESIÓN PRIMARIA (A)
PWM – N / H
REGULA LA PRESIÓN DE LA POLEA PRIMARIA
5.3 - 6.7 Ω
EMBRAGUE DE LOW (F)
PWM – N / L
APLICA EL EMBRAGUE DE BAJA (LOW)
5.3 - 6.7 Ω
EMBRAGUES PWM – N / H HIGH / REVERSA (G)
APLICA LOS EMBRAGUES HIGH ó REVERSSA
5.3 - 6.7 Ω
PRESIÓN DE LÍNEA (B)
PWM – N / H
CONTROLA LA PRESIÓN PRINCIPAL
5.3 - 6.7 Ω
CLUTCH DEL COVERTIDOR - TCC
ON / OFF N / L
CONTROLA LA APLICACIÓN DEL CLUTCH DEL CONVERTIDOR
6.1 - 7.7 Ω
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
SECCIÓN ELECTRÓNICA CONECTOR DE LA TRANSMISIÓN Terminales:
16 11 18 19 25
1.
Memoria ROM (Clook).
2.
Sol. De Presión de línea.
3.
Sol. De Presión Primaria.
4.
Señal del Sensor de temperatura TFT.
6.
Sol. Del Clutch del Convertidor.
17 1 15 14 5 4 9
20 13 12 3 2
14. Señal del Sensor de Presión de la Polea Secundaria. TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
8 7 6 23 22
JATCO CVT 7
SECCIÓN ELECTRÓNICA CONECTOR DE LA TRANSMISIÓN Terminales:
16 11 18 19 25
15. Memoria ROMm (Chip Select).
17 1 15 14 5 4
16. Alimentación de Sensores (5 Vlts). 17. Memoria ROM (Data I / O).
23. Sol. Para los Embragues High / Reversa. 25. Tierra de Sensores. NISSAN REOF O11A
8 7 6 23 22 20 13 12 3 2
22. Sol. Del Embrague.
TRANSMISIÓN :
9
JATCO CVT 7
SECCIÓN ELECTRÓNICA CONECTOR DEL TCM UBICACIÓN DEL TCM
2
1
1. El TCM está colocado en la torreta del Amortiguador izquierdo. 2. El TCM tiene conector con un Seguro giratorio. 3.
1
Batería.
TRANSMISIÓN :
3 NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
SECCIÓN ELECTRÓNICA CONECTOR DEL TCM TCM
1
1. TCM vista Superior.
3
2. TCM vista Inferior. 3. Números de identificación.
TRANSMISIÓN :
2
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
SECCIÓN ELECTRÓNICA CONECTOR DE LA TRANSMISIÓN 2. Señal TR L. 4. Señal TR D. 5. Señal TR N. 6. Señal TR R. 7. Señal TR P. 11. Tierra para Sensores. 12. Señal del Sensor TFT. 14. Señal del Sensor G. 16. Señal del Sensor de Presión Secundario 21. Memoria Interna (Chip Select). 22. Memoria Interna (Chip Data I / O). 23. Señal CAN – Low. 24. Señal del Sensor de Salida (OSS). 26. Alimentación de Sensores.
31 21 11 1
TRANSMISIÓN :
NISSAN REOF O11A
JATCO CVT 7
40 30 20 10
47 - 48 45 - 46 43 - 44 41 - 42
SECCIÓN ELECTRÓNICA CONECTOR DE LA TRANSMISIÓN
30. Sol. Presión de Línea. 31. Memoria Interna (Chip Clook). 33. Señal CAN - H. 34. Sensor de RPM Secundario. 35. Sensor de RPM Primario. 37. Sol. Embragues Alta / Reversa. (High Cl. / Rev. Cl). 38. Sol. TCC. 39. Sol. Embrague de Baja (Low CL). 40. Sol. Presión Polea Primaria. 41. Tierra. 42. Tierra. 45. BAT. Directa. 46. BAT. Directa. 47. IGN. Volt. 48. IGN. Volt TRANSMISIÓN :
