Search
Home
Saved
314 views
0
Upload
Sign In
RELATED TITLES
0
CVT MIO Uploaded by Yudi Eka Putra
Top Charts
Books
Audiobooks Magazines
News
Documents
Sheet Music
Cara Merawat CVT pada motor MIO
Save
Embed
Share
Print
Download
Join
Dasar Sistem Kendali.pdf
1
of 6
BAB I
BAB I
Search document
Yamaha Mio sukses memegang pasar matik nasional meski sekarang memiliki banyak pesaing. Kemudahan operasional, dimensi kecil serta bentuk yang up to date jadi kunci sukses matic 113,7 cc ini. Terlepas dari itu semua, beragam tips harian bisa dilakoni sendiri lho. Berikut prosesnya : 1. Perpanjangan Umur Pakai VBELT Sejatinya V-Belt mesti rutin diganti setiap pemakaian 15 ribu km. Tetapi, tidak jarang sebelum angka tersebut, V-Belt V-Belt terpaksa diganti karena sudah terkikis atau melar disebabkan oleh kelalaian perawatan. Sebaiknya rutin untuk membersihkan filter penyaring debu di cover CVT. Dengan pembersihan bensin, kotoran debu yang sering mengakibatkan V-Belt selip bisa dihilangkan dengan cepat. 2. Cek Kandungan Oil-Air Box Filter Karbu Setiap box filter karbu Mio selalu dilengkapi detektor air dan oli. Lewat detektor berbahan karet transparan ini, pengguna bisa melakukan pengecekan apakah box filter Karbu dipenuhi oli ataupun air. Jika jawabannya ya, segera bongkar dan bersihkan box filter karbu. 3. Rutin Ganti Oli Transmisi CVT Di dalam CVT terdapat pula susunan gigi transmisi. Agar awet dan berfungsi dengan baik, maka harus rutin melakukan penggantian setiap jarak tempuh 10 ribu km sebanyak 100cc. 4. Rutin Cek Aki Hindari Korosi Aki punya peranan dominan buat mendukung kelistrikan, terutama penyalaan mesin dengan bantuan starter elektrik. Sering-seringlah memeriksa kondisi aki, mulai dari ketinggian air hingga kondisi baut +/- nya. Jika lengah, kutub-kutub dipenuhi kerak pengundang koros. Jika terlanjur bersihkan kerak dengan air panas secara rutin. 5. Perluas Lubang Irigasi Bagasi Bagasi dilengkapi dua buah lubang kecil di pojokpojoknya. Lubang ini adalah lubang irigasi yang fungsinya untuk saluran pembuangan air yang terjebak di bagasi. Agar lebih maksimal, perluas lubang ini dengan bor ukuran baut 12. 12 . 6. Gampang Setel Karbu Posisi karburator Mio tersembunyi dalam bodi, tepatnya di bawah bagasi yang dikelilingi side body dan under seat kover. Nah cara praktis untuk memperbesar atau memperkecil putaran up topanjang vote on this RPM lewat karbu, cukup buka jok lalu buka penutupSign karet di title dasar useful Useful bagasinya. Setel karbu lewat lubang itu dengan modal obeng.7.Not Jaga Kedap Air Cop Busi Posisi busi termasuk sulit dijangkau, selain itu juga posisinya tepat di belakang lubang angin under seat kover sehingga rentan terkena air. Itu sebabnya
Home
Saved
Top Charts
Books
Audiobooks
Magazines
News
Documents
Sheet Music
Upload
Sign In
Join
Search
Home
Saved
314 views
0
Upload
Sign In
RELATED TITLES
0
CVT MIO Uploaded by Yudi Eka Putra
Top Charts
Books
Audiobooks Magazines
News
Documents
Sheet Music
Cara Merawat CVT pada motor MIO
Save
Embed
Share
Print
Download
Join
Dasar Sistem Kendali.pdf
1
of 6
BAB I
BAB I
Search document
yang tidak merata dari piston kaliper, lama-lama ketebalan kampas akan berbeda dan seterusnya kemiringan keping kampas akan menggeser piringan hingga mengeluarkan bunyi tersebut. Simak tips dan cara merawat motor mio dari A-Z tips hariannya : 1. Perpanjangan Umur Pakai V-BELT :Sejatinya V-Belt kudu rutin diganti setiap pemakaian 15 ribu km, namun nggak jarang sebelum angka tersebut, V-Belt terpaksa diganti karena udah terkikis atau melar yang banyak disebabkan oleh kelalaian perawatan.
2. Cek Kandungan Oil-Air Box Filter Karbu : Setiap box filter karbu Mio selalu dilengkapi detektor air dan oli. Lewat detektor berbahan karet transparan ini, kamu bisa melakukan pengecekan apakah box filter Karbu Mio kamu dipenuhi oli ataupun air.
3. Rutin Ganti Oli Transmisi CVT : Di dalam CVT terdapat pula susunan gigi transmisi. Agar awet dan berfungsi dengan baik, kamu kudu rutin melakukan penggantian setiap jarak tempuh 10 ribu km. Ternyata olinya nggak harus oli khusus CVT kok, pake aja oli SAE 40 yang juga digunakan sebagai oli pelumas mesin. hanya sebanyak 100cc. 4. Rutin Cek Aki Hindari Korosi : Aki punya peranan dominan buat mendukung kelistrikan, terutama penyalaan mesin dengan bantuan starter elektrik. periksa aki mulai dari ketinggian air hingga kondisi baut +/- nya. Jika lengah, kutub2 dipenuhi d ipenuhi kerak pengundang koros. Sign up to vote on this title
Useful
Not useful
5. Perluas Lubang Irigasi Bagasi : Bagasi Mio dilengkapi dua buah lubang kecil di pojok-pojoknya. Lubang ini adalah lubang irigasi yang fungsinya untuk saluran
Home
Saved
Top Charts
Books
Audiobooks
Magazines
News
Documents
Sheet Music
Upload
Sign In
Join
Search
Home
Saved
314 views
0
Upload
Sign In
RELATED TITLES
0
CVT MIO Uploaded by Yudi Eka Putra
Top Charts
Books
Audiobooks Magazines
News
Documents
Sheet Music
Cara Merawat CVT pada motor MIO
Save
Embed
Share
Print
Download
Join
Dasar Sistem Kendali.pdf
1
of 6
BAB I
BAB I
Search document
7. Jaga Kedap Air Cop Busi :Posisi Busi Mio termasuk sulit dijangkau, selain itu juga posisinya tepat dibelakang lubang anginunder seat kover. Otomatis rentan terkena air dari lubang tersebut. Itu sebabnya cop busi dibuat kedap air dengan dilengkapi bibir karet. Biaya | Lama Pengerjaan : 10 Ribu | 10 menit Perlengkapan : Lem Sealer, Obeng (+) 8. Selamatkan Nomer Mesin : Nomer Mesin Mio terdapat di dinding atas blok CVT, namun sayang posisinya tepat di tepi dinding ban. Otomatis area ini sering ditempa d itempa kotoran aik air maupun debu. Agar nggak gampang rusak terjangkit korosi, segera amankan dengan pelapisan pernis Biaya | Lama Pengerjaan : 15-25Ribu | 5 menit Perlengkapan : Cat semprot clear, pen brush atau spray gun, pernis
9. Rawat Kover Plastik Hitam :Orsi-nya, kover Mio nggak seluruhnya menggunakan plastik berlapis cat. Beberapa diantaranya menggunakan bahan plastik berwarna hitam seperti back deck kover, foot board hingga under seat kover. Yang jadi masalah bagian ini susah dibersihkan apalagi keseringan tergores. Tips ampuh murah meriah adalah dengan bantuan semir sepatu. Biaya | Lama Pengerjaan : 5-10 Ribu | 30 menit Perlengkapan : Semir sepatu hitam, sikat semir sepatu,lap pembersih
10. Usir Berisik Cakram : Terkadang cakram Mio mengeluarkan bunyi srek-srek yang diikuti seretnya putaran roda. ini diakibatkan geseran piringan cakram dengan kampas rem. Orsinya separuh bagian kampas rem disisi piston kaliper diganjal plat. TIPS : Menangkalnya cukup sederhana kok, yang paling gampang dengan melepas plat pengganjalnya agar permukaan keping plat-nya rata. Tapi kamu kudu nyetel Sign updalam. to vote on this ngga title pengen ulang kalipernya agar tarikan tuas rem-nya nggak terlalu Jika useful Useful plat Not repot, penuhi aja pengganjalnya dengan bantuan tambahan tipis yang direkatkan lem besi.
Home
Saved
Top Charts
Books
Audiobooks
Magazines
News
Documents
Sheet Music
Upload
Sign In
Join
Search
Home
Saved
314 views
0
Upload
Sign In
RELATED TITLES
0
CVT MIO Uploaded by Yudi Eka Putra
Top Charts
Books
Audiobooks Magazines
News
Documents
Sheet Music
Cara Merawat CVT pada motor MIO
Save
Embed
Share
Print
Download
Join
Dasar Sistem Kendali.pdf
1
of 6
BAB I
BAB I
Search document
Muncul Bunyi Decitan dari CVT Skutik mungkin gra".. 1. Ada cairan. Adanya sejenis oli atau cairan yang lama menguap m enguap dan bikin licin mengganggung mekanisme kerja puli depan atau belakang. jadi, gesekan belt dan puli depan-belakang tidak sempurna.
Trus, pemakaian gemuk yang berlebihan atau salah, juga bisa bikin selip. Muncul selip karena gemuk yang berlebihan dan enggak sesuai spesifikasi, muncrat ke komponen yang bergesekan dengan sabuk. 2. Perawatan filter. Lho, apa hubungannya filter dengan decitan CVT? Umumnya pemilik skutik, bilang Slamet dari Education Service Supervision PT Yamaha Motor Kencana Indonesia, tidak merawat filter karena ada tumpukan debu atau kotoran sampai s ampai komponen penyaring itu kotor.
"Filter yang kotor bikin sedikit ruang untuk udara masuk ke bagian dalam CVT. Di sini yang bikin temperatur tinggi di atas toleransi. Efeknya, overheat bagian dalam CVT dan dampak jangka panjangnya bikin selip," papar Handy Hariko, Deputy GM Technical Service PT Astra Honda Motor (AHM). Nah, dengan panas yang melebihi batas bikin gemuk di beberapa komponen mencair lebioh cepat. Nah, gemuk yang menempel di piring drive-driven space, jika kena gesekan sabuk atau belt bakal menimbulkan gejala selip.
up to vote on thislupa title bersihkan Makanya, saran Slamet, setiap servisSign berkala jangan Useful Not useful filter.
3. Perlakukan mekanik. Hal lain yang bikin selip karena perlakukan
Home
Saved
Top Charts
Books
Audiobooks
Magazines
News
Documents
Sheet Music
Upload
Sign In
Join
Search
Home
Saved
314 views
0
Upload
Sign In
Join
RELATED TITLES
0
CVT MIO Uploaded by Yudi Eka Putra
Top Charts
Books
Audiobooks
Cara Merawat CVT pada motor MIO
Save
Embed
Share
Print
Download
Magazines
News
Documents
Sheet Music
Dasar Sistem Kendali.pdf
1
of 6
BAB I
BAB I
Search document
Kalau enggak sabar menunggu belt cleaner khusus buat CVT skutik ada cara paling simpel. Pakai saja alkohol di atas 70%. Gunakan setelah CVT dibongkra habis dan dipasang kembali. Masalah bergetar tidak hanya karena Vbelt nya saja tetapi merupakan m erupakan system cvt nya. Jangan berharap ganti belt terus bergetar hilang. CVT kan terdiri dari variator depan dan clutch yg dibelakang, nah berputarnya kedua item tsb hrs sinkron kalo ga ya jadi bergetar aja.Belt hanya media penghubung pemutarnya saja. Bergetar bisa jadi dari variator yg terdiri dari rumah roller dan rollernya. Bisanya roller sudah pada peyang tapi belum diganti.trs bisa jadi rumah roller sudah kemakan shg pergerakan roller ga smooth. Cek bushing variator,oblak atau tidak.
Yang sering terjadi juga rumah kopling sudah peyang (ini pasti terjadi pada mio yg sering buat kebutan dan freestyle) tandanya bisa diliha warnanya kebiruan krn kena panas. Mio sudah sud ahonlama biasanya Sign yg up to vote this title uda mulai Useful Not useful pada ganti. Ini biang getar utama. Kalo ganti set dengan spatu koplingnya ya.
Home
Saved
Top Charts
Books
Audiobooks
Magazines
News
Documents
Sheet Music
Upload
Sign In
Join
Search
Home
Saved
314 views
0
Upload
Sign In
RELATED TITLES
0
CVT MIO Uploaded by Yudi Eka Putra
Top Charts
Books
Audiobooks Magazines
News
Documents
Sheet Music
Cara Merawat CVT pada motor MIO
Save
Embed
Share
Print
Download
Join
Dasar Sistem Kendali.pdf
1
of 6
BAB I
BAB I
Search document
Sign up to vote on this title
Useful
Not useful
Home
Saved
Top Charts
Books
Audiobooks
Magazines
News
Documents
Sheet Music
Upload
Sign In
Join
