motores CAt

MANUAL DEL ESTUDIANTE INSTRUCCIÓN TÉCNICA

CURSO: Motor con Tecnologia ACERT C4.2, C6.4 / C4.4, C6.6 TEMA: Operación de Sistemas, Pruebas y Ajustes

DESARROLLO TÉCNICO MAYO, 2009

NOTAS DEL PARTICIPANTE:

Curso : Motores con Tecnologia ACERT

1

Material del Estudiante

INDICE Página

INDICE DESCRIPCION DEL CURSO Resumen.................................................................................................................. 3 Objetivo General....................................................................................................... 4 Requisitos................................................................................................................. 4

AGENDA DEL CURSO MATERIAL NECESARIO Material de Entrenamiento....................................................................................... 6 Literatura de Referencia........................................................................................... 7 Herramientas y Equipos........................................................................................... 6

MODULO 1: INTRODUCCION Lección 1.1: Familiarización..................................................................................... Texto de Referencia................................................................................................. Hoja de Trabajo 1.1: Seguridad.................................................................... Hoja de Trabajo 1.2: Especificaciones ......................................................... Hoja de Trabajo 1.3: Mantenimiento ............................................................ Hoja de Trabajo 1.4: Puntos de Servicio.......................................................

11 12 13 16 20 23

MODULO 2: COMPONENTES DEL MOTOR Lección 2.1: Componentes principales..................................................................... 27 Hoja de Trabajo 2.1: Identificación y características de componentes.......... 28

MODULO 3: SISTEMAS DE MOTOR Lección 3.1: Sistemas del básicos .......................................................................... 42 Hoja de Trabajo 3.1: Admisión y escape........................................................ 43 Hoja de Trabajo 3.2: Lubricación................................................................... 46 Hoja de Trabajo 3.3: Enfriamiento.................................................................. 48 Lección 3.2: Sistema de Combustible...................................................................... 50 Hoja de Trabajo 3.4: Sistema de baja y alta presión...................................... Hoja de Trabajo 3.5: Riel Común................................................................... Hoja de Trabajo 3.6: Bomba de inyección..................................................... Texto de Referencia................................................................................................. Hoja de Trabajo 3.7: Inyector unitario electrónico.......................................... Texto de Referencia.................................................................................................

51 53 54 55 56 57

Lección 3.3: Sistema de control electrónico............................................................. 58 Ferreyros S.A.A. Julio 2009

Desarrollo Técnico ACERT C4.2, C6.4, C4.4, C6.6 - Índice


2


Hoja de Trabajo 3.8: Componentes y especificaciones................................. 59 Hoja de Trabajo 3.9: Esquema eléctrico del motor........................................ 64

MODULO 4: PRUEBAS Y AJUSTES Lección 4.1: Evaluación de Componentes y Calibraciones...................................... Texto de Referencia................................................................................................. Hoja de Trabajo 4.1: Evaluación de componentes electrónicos.................... Texto de Referencia................................................................................................. Hoja de Trabajo 4.2: Sincronización de bomba de combustible.................... Hoja de Trabajo 4.3: Retorno de fugas del inyector (Leak-off) ..................... Hoja de Trabajo 4.4: Evaluaciones con el ET..................... ..........................

68 69 70 72 73 77 78

ENCUESTA

Ferreyros S.A.A. Julio 2009



3


DESCRIPCION DEL CURSO CURSO: MOTOR CON TECNOLOGIA ACERT C4.2, C6.4, C4.4, C6.6 Tiempo de duración:

4 días

Numero de Participantes:

8 Estudiantes

(32 horas)

DIRIGIDO A

Este curso ha sido diseñado para mecánicos, técnicos de servicio, instructores, comunicadores técnicos, supervisores e ingenieros de servicio que trabajan con Motores Caterpillar.

RESUMEN

El curso se desarrollará 50% en el aula y 50% en el motor de acuerdo a la disponibilidad de este. La clase de aula será una presentación de los Motores con Tecnología ACERT, se describirán los sistemas y sus componentes. En cada módulo se revisará la ubicación de componentes así como el funcionamiento de los distintos sistemas del motor, utilizando presentaciones, el manual de servicio, los esquemas respectivos y un motor. Realizaremos varias hojas de trabajo para que los participantes refuercen los conocimientos aprendidos en clase y practiquen sus habilidades en el motor. Se incide en realizar las pruebas según los procedimientos del manual de servicio y se tendrá una discusión en clase de los resultados obtenidos para comprobar lo aprendido.

TEMARIO

El curso esta dividido en cuatro módulos con sus hojas de trabajo respectivas: • • • •


MODULO 1: INTRODUCCIÓN MODULO 2: COMPONENTES DEL MOTOR MODULO 3: SISTEMAS DEL MOTOR MODULO 4: PRUEBAS Y AJUSTES



OBJETIVOS GENERALES

• • •

Localizar e identificar los componentes mayores del motor. Localizar e identificar los puntos de servicio. Realizar la inspección diaria de mantenimiento del motor siguiendo los procedimientos del Manual de Operación y Mantenimiento Explicar el funcionamiento de los sistemas del motor y trazar el recorrido de los flujos: aire, refrigerante, aceite y combustible Localizar e identificar los componentes eléctricos y electrónicos Realizar las evaluaciones del motor con el ET

Los estudiantes deberán tener conocimientos básicos de: • • • •



Al término de este curso, los estudiantes estarán en capacidad de realizar los siguientes procesos: • • •

REQUISITOS

4

Electricidad. Uso de Herramientas. Inglés (de preferencia). Manejo del ET y SIS.



5


AGENDA DEL CURSO PRIMER DÍA

SEGUNDO DÍA

TERCER DÍA

CUARTO DÍA

Mañana

• • • • • •

Presentación Inicial, Expectativas Pre-Test Módulo 1, Introducción Hoja de Trabajo 1.1 Hoja de Trabajo 1.2 Hoja de Trabajo 1.3

Tarde

• • • • • •

Módulo 2, Componentes del Motor Hoja de Trabajo 2.1 Módulo 3, Sistemas del Motor Hoja de Trabajo 3.1 Hoja de Trabajo 3.2 Hoja de Trabajo 3.3

Mañana

• • • • •

Módulo 3, Sistemas del Motor Hoja de Trabajo 3.4 Hoja de Trabajo 3.5 Hoja de Trabajo 3.6 Hoja de Trabajo 3.7

Tarde

• • •

Módulo 3, Sistemas del Motor Hoja de Trabajo 3.8 Hoja de Trabajo 3.9

Mañana

• • •

Módulo 4, Pruebas y Ajustes Hoja de Trabajo 4.1 Hoja de Trabajo 4.2

Tarde

• • •

Módulo 4, Pruebas y Ajustes Hoja de Trabajo 4.3 Hoja de Trabajo 4.4

Mañana

•

Repaso General

Tarde

• •

Examen Final Encuesta

Horario de Clase:

de 8:10am a 5:00 pm

Horarios de Intermedios recomendados:

10:15 am y 3:00 pm

Duración: 15 minutos

Horario de Almuerzo recomendado:

12:00 m - 1:00 pm

Duración: 60 minutos




6


MATERIAL NECESARIO LITERATURA • • • •

KENR6741, KENR6643, KENR5291 Manual de Operación de Sistemas Pruebas y Ajustes SEBU8180, SEBU8120 Manual de Operación y Mantenimiento KENR6740, KENR6642, KENR5290 Manual de Especificaciones RENR9554, RENR9964 Esquema Eléctrico del Motor

LITERATURA DE REFERENCIA • • • • • • •


SEBD0518 Conozca su Sistema de Enfriamiento SEBD0717 El Combustible y su Motor SEBD0640 El Aceite y su Motor SEBD0979 El Refrigerante y su Motor PEHP6001 Cómo tomar una buena Muestra de Aceite TEJB1015 Analizando un reporte S.O.S. PECP6026 Una Fuente Segura



7


HERRAMIENTAS Y EQUIPOS • • • • • • • •


Motor con Tecnología ACERT con Sistema de combustible de Riel Común Llave de Batería Llave de Máquina Caja de Herramientas Lap Top con ET 171-4400 Communication Adapter II 9U-7330 Multímetro Fluke 87 Cronómetro


Notas del Participante

Curso : Motores con Tecnología ACERT

8

Material del Estudiante Modulo 1

MODULO 1 INTRODUCCIÓN


Desarrollo Técnico ACERT C4.2, C6.4 / C4.4, C6.6 – Modulo 1


9


NOTAS DEL PARTICIPANTE




10


MODULO 1: INTRODUCCIÓN El propósito de este módulo es familiarizar al estudiante con el motor con Tecnología ACERT C4.2, C6.4 / C4.4, C6.6, el participante conocerá las especificaciones técnicas, identificará los puntos de servicio y realizará la inspección diaria de mantenimiento. Este módulo consta de una lección y sus hojas de trabajo.

OBJETIVOS Al termino del módulo, el estudiante estará en capacidad de

1. Identificar cada una de las etiquetas de advertencia y seguridad ubicadas en el motor. 2. Diferenciar los modelos de motores C4.2, C6.4 / C4.4, C6.6 y conocer sus especificaciones técnicas. 3. Realizar la inspección y mantenimiento programado de acuerdo a los procedimientos del Manual de Operación y Mantenimiento del motor.




11


LECCIÓN 1.1 FAMILIARIZACIÓN Esta lección ayuda a identificar y familiarizarse con las etiquetas de advertencia, características principales y prácticas básicas para el mantenimiento correcto del motor.

CLASE

LABORATORIO DE CLASE

MATERIAL NECESARIO


Presentación de los productos y vistas generales del motor, características generales y especificaciones técnicas, ubicación de componentes principales e inspección. •

Reconocer la información visual y escrita de las señales y etiquetas que tiene el motor y el Manual de Operación y Mantenimiento utilizando la Hoja de Trabajo 1.1

•

Reconocer la información existente en el folleto de especificaciones del motor utilizando la Hoja de Trabajo 1.2

•

Reconocer los intervalos de mantenimiento descritos en el Manual de Operación y Mantenimiento utilizando la Hoja de Trabajo 1.3

• • •

Manual de Operación y Mantenimiento SEBU8180, SEBU8120 Manual de Estudiante Especificaciones del motor KENR6740, KENR6642, KENR5290



12


TEXTO DE REFERENCIA MOTOR CON TECNOLOGÍA ACERT

Caterpillar presenta el nuevo Motor con Tecnología ACERT y sistema de inyección de Riel Común, utilizado en diferentes maquinas CAT, equipos Sullair, estos motores reemplazan al 3054E y 3056E, mejorando la productividad y facilidad de servicio. Características

Los motores con tecnología ACERT (Tecnología de Reducción de Emisiones y Combustión Avanzada) cumple con los requisitos de emisiones de Norma Tier 3 de la EPA de EE.UU. al tiempo que ofrece bajo consumo de combustible y combustión completa. La tecnología ACERT trabaja en el punto de la combustión para optimizar el rendimiento del motor y reducir las emisiones de los gases de escape. El Sistema de combustible de riel común incluye una bomba de inyección de combustible de alta presión, también inyectores electrónicamente controlados. El ECM A4-E2 controla el solenoide de la bomba controlando el flujo de combustible a los inyectores. El ECM también controla el ON /OFF de los solenoides de los inyectores.




13


HOJA DE TRABAJO 1.1 SEGURIDAD Este laboratorio permite revisar la información de señales de advertencia ubicadas en el Motor y en el Manual de Operación y Mantenimiento

MATERIAL NECESARIO

-

Manual SEBU8180, SEBU8120 Manual de Estudiante

INSTRUCCIONES Complete los datos solicitados con la ayuda de la publicación 4 CILINDROS

6 CILINDROS




14


HOJA DE TRABAJO 1.1 (CONTINUACION) SEGURIDAD Este laboratorio permite revisar la información y señales de advertencia ubicadas en el Motor y en el Manual de Operación y Mantenimiento

MATERIAL NECESARIO

-


INSTRUCCIONES Complete los datos solicitados con la ayuda de la publicación




15


HOJA DE TRABAJO 1.1 (CONTINUACION) SEGURIDAD Este laboratorio permite revisar la información y señales de advertencia ubicadas en el motor y en el Manual de Operación y Mantenimiento

MATERIAL NECESARIO

-


INSTRUCCIONES Complete los datos solicitados con la ayuda de la publicación 1. ¿Qué medidas de conservación deben tomar con las etiquetas y mensajes de seguridad e información?

Pag.:

2. ¿Este símbolo que nos esta advirtiendo?

Pag.:

1

2

1. 2.


4. ¿Qué condicIones deben tener las tuberias, tubos y mangueras para ser reemplazadas?

Pag.:

5. ¿Cuál es el procedimiento para soldar en maquinas con motores electrónicos?

Pag.:



16


HOJA DE TRABAJO 1.2 ESPECIFICACIONES Este laboratorio permite revisar la información general de la maquina

MATERIAL NECESARIO

-

Manual KENR6740 Manual de Estudiante

INSTRUCCIONES Complete los datos solicitados con la ayuda de la publicación C4.2

___ Válvula de admisión ___ Válvula de escape

Descripción 1

Calibre o diámetro del cilindro

2

Carrera del pistón

3

Cilindrada

4

Configuración de los cilindros

5

Sistema de combustión

6

Relación de Compresión

7

Número de cilindros

8

Válvulas por cilindro

9

Luz válvula de admisión

Sistema Internacional

Sistema Ingles

10 Luz válvula de escape 11 Orden de encendido 12 Sentido de rotación 13 Peso seco de motor 14 Capacidad del refrigerante 15 Capacidad de aceite




17


HOJA DE TRABAJO 1.2 (CONTINUACION) ESPECIFICACIONES Este laboratorio permite revisar la información general de la maquina

MATERIAL NECESARIO

-




Descripción 1


2

Carrera del pistón

3

Cilindrada

4


5


6


7


8


9



Sistema Ingles





18



MATERIAL NECESARIO

-




Descripción 1


2

Carrera del pistón

3

Cilindrada

4


5


6


7


8


9



Sistema Ingles

10 Luz válvula de escape 11 Orden de encendido 12 Sentido de rotación 13 Peso seco de motor 14 Capacidad del refrigerante 15 Capacidad de aceite Ferreyros S.A.A. Julio 2009



19



MATERIAL NECESARIO

-




Descripción 1


2

Carrera del pistón

3

Cilindrada

4


5


6


7


8


9



Sistema Ingles





20


HOJA DE TRABAJO 1.3 MANTENIMIENTO Este laboratorio permite revisar la información de mantenimiento del motor

MATERIAL NECESARIO

-


INSTRUCCIONES Complete los datos solicitados con la ayuda de la publicación Pag. Diario

-

Cada 50 Horas

Cada 250 Horas

-

-

Primeras 500 Horas


-



21


HOJA DE TRABAJO 1.3 (CONTINUACION) MANTENIMIENTO Este laboratorio permite revisar la información de mantenimiento del motor

MATERIAL NECESARIO

-


INSTRUCCIONES Complete los datos solicitados con la ayuda de la publicación Pag. Cada 500 Horas

-

Cada 1000 Horas

Cada 2000 Horas

-

-




22


HOJA DE TRABAJO 1.3 (CONTINUACION) MANTENIMIENTO Este laboratorio permite revisar la información de mantenimiento del motor

MATERIAL NECESARIO

-


INSTRUCCIONES Complete los datos solicitados con la ayuda de la publicación Pag. Cada 3000 Horas

-

Cada 4000 Horas

Cada 6000 Horas

Cada 12000 Horas

-

-

-

Cuando sea Necesario

-




23


HOJA DE TRABAJO 1.4 PUNTOS DE SERVICIO Este laboratorio permite revisar los puntos de servicio del motor

MATERIAL NECESARIO

-


INSTRUCCIONES Utilizando el motor y el manual de operación y mantenimiento ubique los puntos de servicio en la máquina

___ Fuel injection pump ___ Secondary fuel filter ___ Primary fuel filter ___ Safeguard (tertiary or third) fuel filter ___ Oil filter ___ Oil fill cap ___ Oil dipstick ___ Fuel manifold




24


MODULO 2 COMPONENTES DEL MOTOR




25






26


MODULO 2: COMPONENTES DEL MOTOR El propósito de este módulo es conocer los componentes del motor con Tecnología ACERT C4.2, C6.4 / C4.4, C6.6

Este módulo consta de una lección y sus hojas de trabajo.

OBJETIVOS Al termino del módulo, el participante estará en capacidad de

1. Identificar los componentes del motor

2. Describir las mejoras del motor




27


LECCIÓN 1.1 COMPONENTES PRINCIPALES Esta lección ayuda a identificar y conocer las características de los componentes del motor

CLASE

Presentación de vistas generales del motor, características y mejoras del motor

LABORATORIO DE CLASE

•

Identificar y describir las características de los componentes del motor utilizando la Hoja de Trabajo 2.1

MATERIAL NECESARIO

• • •

Motor C4.2, C6.4 / C4.4, C6.6 Manual de Estudiante Manual KENR6741, KENR6643, KENR5291




28


HOJA DE TRABAJO 2.1 IDENTIFICACIÓN Y CARACTERISTICAS DE COMPONENTES Este laboratorio permite identificar y describir las características de los componentes del motor

MATERIAL NECESARIO


-


C4.2, C6.4

VISTA FRENTE IZQUIERDO

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.




29


HOJA DE TRABAJO 2.1 (CONTINUACIÓN) IDENTIFICACIÓN Y CARACTERISTICAS DE COMPONENTES Este laboratorio permite identificar y describir las características de los componentes del motor

MATERIAL NECESARIO

-



C4.2, C6.4


13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22.




30



MATERIAL NECESARIO


-


C4.4


1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.




31



MATERIAL NECESARIO

-



C4.4


14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24.




32



MATERIAL NECESARIO


-


C6.6


1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15.




33


HOJA DE TRABAJO 2.1 (CONTINUACION) IDENTIFICACIÓN Y CARACTERISTICAS DE COMPONENTES Este laboratorio permite identificar y describir las características de los componentes del motor

MATERIAL NECESARIO

-



C6.6

VISTA POSTERIOR DERECHO

16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30.




34



MATERIAL NECESARIO

-



2

3

1

BLOCK

4

___ Scalloped, Ribs (Noise Attenuation) ___ Closed Top Deck ___ Parent Bore ___ Oversized Piston (0.5 – 1.0 mm)




35



MATERIAL NECESARIO

-



5

1

2

3 2 4

PISTON

___ Two Types (Gallery Cooled / Non - Gallery Cooled) ___ Aluminium ___ Quiescent Bowl Design ___ New Ring Pack (Improved Oil Control) ___ Graded Rods for Piston Protrusion ___ Square Boss to the Front




36



MATERIAL NECESARIO

-



3 4 1

2

5

BIELA

___ Fracture Split at an angle (Removal from the Top) ___ Notches (Bearing Alignment, Not Interchangeable Top to Bottom) ___ 3 Lengths for Piston Protrusion ___ Always use New Bolts ___ Dimples for Orientation




37



MATERIAL NECESARIO

-



2

7

6

1 3 4

5

CIGUEÑAL

___ Balanced Steel Forging (Induction Hardened) ___ Larger Mains Diameter (84mm, 8mm Increase) ___ Larger Rod Diameter (72mm, 9mm Increase) ___ 15mm Bearing Overlap Increase (Withstands Higher Torsional loads) ___ Lead free Bearings ___ 100% Front PTO ___ Crank Thrust Bearing (#6 Main




38



MATERIAL NECESARIO

-



CULATA

___ Rocker arm ___ Valve bridge ___ Rocker arms ___ Exhaust valve bridge ___ Electronic fuel injector

A

___ Rubber boot ___ Exhaust manifold

B

___ Inlet (long) ___ Exhaust (Short)





39


MODULO 3 SISTEMAS DEL MOTOR




40






41


MODULO 3: SISTEMAS DEL MOTOR El propósito de este módulo es conocer los sistemas del motor con Tecnología ACERT C4.2, C6.4 / C4.4, C6.6 Este módulo consta de tres lecciones y sus hojas de trabajo.

OBJETIVOS Al termino del módulo, el estudiante estará en capacidad de

1. Realizar el seguimiento del flujo de los sistemas de motor: admisión y escape, lubricación, enfriamiento y combustible 2. Conocer los componentes y explicar el funcionamiento del sistema de combustible de riel común 3. Identificar los componentes y conocer sus especificaciones del sistema de control electrónico.




42


LECCIÓN 3.1 SISTEMAS BASICOS Esta lección ayuda a realizar el seguimiento del flujo de los sistemas de admisión y escape, lubricación, enfriamiento

CLASE LABORATORIO DE CLASE

Presentación de vistas generales del motor, de sus sistemas principales • • •

MATERIAL NECESARIO


• • •

Reconocer los principales componentes de los sistema de admisión y escape del motor, describir su función utilizando la Hoja de Trabajo 3.1 Reconocer los principales componentes de los sistema de lubricación del motor, describir su función utilizando la Hoja de Trabajo 3.2 Reconocer los principales componentes de los sistema de enfriamiento del motor, describir su función utilizando la Hoja de Trabajo 3.3

Motor C4.2, C6.4 / C4.4, C6.6 Manual de Estudiante Manual de Operación de Sistemas Pruebas y Ajustes KENR6741, KENR6643, KENR5291



43


HOJA DE TRABAJO 3.1 ADMISIÓN Y ESCAPE Este laboratorio permite identificar y describir las características del sistema de admisión y escape del motor

MATERIAL NECESARIO

-

Manual KENR6741, KENR6643, KENR5291 Manual de Estudiante


C4.2 y C6.4

___ Air inlet from air filter ___ Compressor side ___ Exhaust outlet ___ Turbine side ___ Turbocharger ___ ATAAC ___ Intake air manifold

C4.4 y C6.6

___ Intake valve ___ Exhaust valve ___ Exhaust manifold ___ Wastegate actuator ___ Output pressure line ___ Smart wastegate solenoid ___ To atmosphere ___ Engine ECM ___ Inlet air pressure sensor ___ Coolant temp sensor ___ Primary speed / timing sensor




44


HOJA DE TRABAJO 3.1 (CONTINUACIÓN) ADMISIÓN Y ESCAPE Este laboratorio permite identificar y describir las características del sistema de admisión y escape del motor

MATERIAL NECESARIO

-



C4.4 y C6.6

Texto: Turbocompresor con Válvula de Derivación (Wasgate), puede ser mecánico o electrónico

___ Actuating lever ___ Wastegate actuator ___ Line (boost pressure) ___ To Wastegate ___ Wastegate solenoid

Señal de Actuación: ................................................. .................................................




45


HOJA DE TRABAJO 3.1 (CONTINUACIÓN) ADMISIÓN Y ESCAPE Este laboratorio permite identificar y describir las características del sistema de admisión y escape del motor

MATERIAL NECESARIO

-


INSTRUCCIONES Complete los datos solicitados con la ayuda de la publicación CALENTADOR AIRE POR BUJIAS C4.2 y C6.4

___ Air heater ___ Air inlet heater relay

C4.4 y C6.6 ___ Glow plugs ___ Buss bar

Texto: La nueva calienta a 850° C en 4 segundos, facilitando el arranque en frío El relay es controlado por el ECM




46


HOJA DE TRABAJO 3.2 LUBRICACIÓN Este laboratorio permite identificar y describir las características del sistema de lubricación.

MATERIAL NECESARIO

-



C4.2 y C6.4

___ Turbocharger

___ Oil pressure relief valve

___ Valve mechanism

___ Timing gear

___ Oil supply line

___ Oil filter

___ Camshaft

___ Crankshaft

___ Fuel injection pump

___ Oil bypass valve

___ Oil cooler

___ Suction bell

___ Main oil gallery

___ Oil pump

___ Piston cooling jet




47


HOJA DE TRABAJO 3.2 (CONTINUCIÓN) LUBRICACIÓN Este laboratorio permite identificar y describir las características del sistema de lubricación.

MATERIAL NECESARIO

-



C4.4 y C6.6

___ Rocker shaft

___ Oil filter

___ Camshaft

___ Strainer and a pipe

___ Oil cooler

___ Oil pump

___ Oil gallery

___ Oil pump gear

___ Main bearings of the crankshaft

___ Idler gear

___ Connecting rod bearing journals

___ Crankshaft gear

___ Passage to the oil filter head




48


HOJA DE TRABAJO 3.3 ENFRIAMIENTO Este laboratorio permite identificar y describir las características del sistema de enfriamiento.

MATERIAL NECESARIO

-



C4.2 y C6.4

___ Cylinder head ___ Outlet ___ Water temperature regulator ___ Bypass pipe ___ Water pump ___ Inlet




49


HOJA DE TRABAJO 3.3 (CONTINUACIÓN) ENFRIAMIENTO Este laboratorio permite identificar y describir las características del sistema de enfriamiento.

MATERIAL NECESARIO

-



C4.4 y C6.6

___ Radiator ___ Water pump ___ Cylinder block ___ Engine oil cooler ___ Cylinder head ___ Water temperature regulator (thermostat) and housing ___ Bypass for the water temperature regulator (thermostat)




50


LECCIÓN 3.2 SISTEMA DE COMBUSTIBLE Esta lección ayuda a realizar el seguimiento del flujo del sistema de del combustible de riel común


Presentación de vistas generales • • • •

MATERIAL NECESARIO


• • •

Reconocer los principales componentes del sistema de baja y alta presión de combustible, describir su función utilizando la Hoja de Trabajo 3.4 Reconocer los principales componentes del riel común, describir su función utilizando la Hoja de Trabajo 3.5 Reconocer los principales componentes de la bomba de inyección, describir su función utilizando la Hoja de Trabajo 3.6 Reconocer los principales componentes del inyector unitario electrónico, describir su función utilizando la Hoja de Trabajo 3.7

Motor C4.2, C6.4 / C4.4, C6.6 Manual de Estudiante Manual de Operación de Sistemas Pruebas y Ajustes KENR6741, KENR6643, KENR5291



51


HOJA DE TRABAJO 3.4 SISTEMA DE BAJA Y ALTA PRESION Este laboratorio permite identificar y describir las características del sistema de combustible.

MATERIAL NECESARIO

-


INSTRUCCIONES Complete los datos solicitados con la ayuda de la publicación C4.2 y C6.4

___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___

High pressure pump 12 Fuel transfer pump 11 Engine ECM 10 Primary fuel filter (10 – 12 microns) Fuel tank 9 Hand fuel priming pump 5 Secondary fuel filter (high efficiency) Tertiary fuel filter (high efficiency) Orifice 13 Common rail High pressure relief valve Fuel return check valve Orifice 4 Injector Electric fuel Priming pump Fuel pressure deferential sensor


LOW PRESSURE Presión:……………………… HIGH PRESSURE Presión:……………………… Texto Si la presión es mayor a 23000 PSI: se limita el motor a 1300 rpm Si el filtro secundario esta obstruido 80%: se deratea el motor en 20% Si falla el sensor primario de velocidad: se limita el motor a 1200 rpm



52


HOJA DE TRABAJO 3.4 (CONTINUCIÓN) SISTEMA DE BAJA Y ALTA PRESION Este laboratorio permite identificar y describir las características del sistema de combustible.

MATERIAL NECESARIO INSTRUCCIONES

-


Complete los datos solicitados con la ayuda de la publicación

C4.4 y C6.6

___

High pressure pump 12

___

Fuel transfer pump 11

___

Engine ECM 10

Presión:………………………

___

Primary fuel filter (10 – 12 microns)

HIGH PRESSURE

___

Fuel tank 9

___

Hand fuel priming pump 5

___

Secondary fuel filter (high efficiency)

___

Tertiary fuel filter (high efficiency)

___

Orifice 13

___

Common rail

___

High pressure relief valve

___

Fuel return check valve

___

Orifice 4

___

Injector


LOW PRESSURE

Presión:……………………… Texto Si la presión es mayor a 23000 PSI: se limita el motor a 1300 rpm Si el filtro secundario esta obstruido 80%: se deratea el motor en 20% Si falla el sensor primario de velocidad: se limita el motor a 1200 rpm



53


HOJA DE TRABAJO 3.5 RIEL COMUN Este laboratorio permite identificar y describir las características del sistema de enfriamiento.

MATERIAL NECESARIO

-



C4.2 y C6.4 Especificaciones: Presión: ................................. .................................

C4.4 y C6.6 Especificaciones:

___

Fuel injection pump

___

Solenoid for the fuel injection pump

___

Fuel pump gear

___

Fuel pressure sensor

___

Fuel pressure relief valve

___

High pressure fuel manifold

___

Fuel transfer pump

___

Solenoid connection

___

Injector

Presión: ................................. ................................. Modo de regreso a casa: ............................................................................................................... ..............................................................................................................




54


HOJA DE TRABAJO 3.6 BOMBA DE INYECCION Este laboratorio permite identificar y describir las características de los componentes del motor

MATERIAL NECESARIO

-



#

Servicio

Descripción

si

no

Transfer pump Injection pump Pump solenoid Secondary speed/timing sensor Locking pin Slide the washer La bomba de inyección debe ser sincronizada con el motor, para ser sincronizada debe ser removida del motor. La sincronización de la bomba de inyección: La carrera de la bomba debe estar en fase con la inyección de combustible. El sensor speed/timing debe estar sincronizado con el motor. NOTA: Cuando la bomba es removida, una herramienta especial es requerida para asegurar que el eje de la bomba de combustible esté en correcta posición (sincronizado con el motor




55


TEXTO DE REFERENCIA OPERACIÓN DE LA BOMBA

Cuando el solenoide del inyector esta actuado, una caída de presión ocurre el manifold (rail) de combustible. Esta caída de presión es registrada por el ECM desde una señal enviada por el sensor de presión en el manifold de combustible. El ECM envía un requerimiento para un incremento en reparto de volumen de combustible desde la bomba para el manifold (rail) a la presión deseada. Cuando el sensor de presión informa al ECM que la presión deseada es correcta, el ECM indica a la válvula del solenoide sobre la bomba reducir el volumen de combustible.

HACER

NO HACER


• Verifique fugas. • Reemplace las tuberías de alta presión después que ellos han sido aflojados. • Reemplace TODAS las tuberías de alta presión si un nuevo manifold es instalado. • Tapar el Manifold y las conexiones del inyector cuando las tubería son removidas. • Remover la tapa de alta presión solo antes de la instalación. • Mantenga su área de trabajo limpia. • Piense en limpieza cuando trabaje con sistemas de alta presión. • NO afloje la conexión de alta presión cuando el motor este encendido • NO fuerce las tuberías para ajustar.



56


HOJA DE TRABAJO 3.7 INYECTOR UNITARIO ELECTRONICO Este laboratorio permite identificar y describir las características de los componentes del motor

MATERIAL NECESARIO

-




___

O-ring (1)

___

Copper washer

___

Injector serial number

___

Confirmation code

___

Bar code



57


TEXTO DE REFERENCIA OPERACIÓN DEL INYECTOR

Cuando el ECM energiza al solenoide (comienzo de la inyección), el vástago de la válvula se eleva. El vástago de la válvula administra combustible desde el manifold (rail) del combustible hacia la tobera del inyector. Cuando el solenoide es des-energizado por el ECM, la válvula cierra y bloquea el flujo de combustible desde el manifold. Con la tobera cerrada, cualquier exceso de combustible es enviado hacia la cara superior de la válvula y administrado dentro del pasaje de fuga en el cuerpo del inyector. La fuga de combustible (leak off) entonces pasa a través de la galería en el cabezal (head) para el retorno hacia el tanque de combustible NOTA: Cuando remueva un inyector C4.4/C6.6, mueva el balancín (rocker arm) para ganar acceso para el perno de sujeción del inyector. No es necesario remover completamente el eje de balancines.

Cuando se reemplaza un inyector, las siguientes partes también deben ser reemplazadas: • • • • • •

Tubería de inyector O-ring Arandela de cobre de inyector. Esta arandela es instalada en la parte más alta de la punta del inyector Perno de sujeción del inyector. Rubber boot que sella la abertura de la cubierta de la válvula. Gasket de la cubierta de la válvula.

Cuando se remueve una tubería y se reusa un inyector, siempre cubra inmediatamente al inyector hasta que este listo una nueva tubería para instalar.




58


LECCIÓN 3.3 SISTEMA DE CONTROL ELECTRONICO Esta lección ayuda a realizar el seguimiento del sistema de control electrónico del motor con sistema de combustible de riel común


Presentación de vistas generales • •

MATERIAL NECESARIO


• • •

Reconocer los principales componentes y especificaciones del sistema de control electrónico, describir su función utilizando la Hoja de Trabajo 3.8 Reconocer las principales componentes en el plano eléctrico utilizando la Hoja de Trabajo 3.9

Motor C4.2, C6.4, C4.4, C6.6 Manual de Estudiante Manual de Operación de Sistemas Pruebas y Ajustes KENR6741, KENR6643, KENR5291



59


TEXTO DE REFERENCIA SWITCH

• • • •

•

Temperatura Presión Flujo de fluido Refrigerante Activados por el operador

SENDER ANALOGICO PASIVO

INPUT

ANÁLOGO medir V. Señal DC • Pin A al Pin B: Alimentación 5.0 VDC • Pin C al Pin B: 1.99 - 4.46 VDC del sensor FRECUENCIA FIJA PWM medir (%) señal DC • Pin A al Pin B = Voltaje de fuente • Pin C al Pin B = De 0.7 - 6.9 DCV • Pin C al Pin B = 4.5 - 5.5 kHz • Pin C al Pin B= 5% - 95%

OUTPUT

_

DIGITAL

_

SENSOR ACTIVO

FRECUENCIA VARIABLE medir Hz. señal es DC

SOLENOIDES medir %. y Voltaje




60


HOJA DE TRABAJO 3.8 COMPONENTES Y ESPECIFICACIONES Este laboratorio permite identificar y describir las características de los componentes electrónicos del motor

MATERIAL NECESARIO

-



UBICACIÓN DE COMPONENTES GENERALES

___ Coolant temperature sensor

___ Secondary speed/timing Sensor

___ Inlet manifold pressure sensor

___ Solenoid for the fuel injection Pump

___ Inlet manifold temperature sensor

___ Electronic control module (ECM)

___ Primary speed/timing sensor

___ Fuel manifold pressure sensor

___ Oil pressure sensor




61


HOJA DE TRABAJO 3.8 (CONTINUACIÓN) COMPONENTES Y ESPECIFICACIONES Este laboratorio permite identificar y describir las características de los componentes electrónicos del motor

MATERIAL NECESARIO

-




___ Solenoid for the Wastegate

___ Alternator

___ Starting motor




62



MATERIAL NECESARIO

-







63



MATERIAL NECESARIO

-



Primary Engine Speed/Timing Sensor

2-wire

Hall effect

Secondary Engine Speed/Timing Sensor

2-wire

Hall effect

Engine Oil Pressure Sensor

3-wire

5V

Intake Manifold Air (Boost) Pressure Sensor

3-wire

5V

Fuel Pressure Sensor

3-wire

5V

Fuel Differential Pressure Sensor

3-wire

5V

Fuel Rail Pressure Sensor – active

3-wire

5V

Intake Manifold Air Temperature Sensor

2-wire

40°C - 150°C

Engine Coolant Temperature Sensor

2-wire

40°C - 150° C

Fuel Temperature Sensor - passive;

2-wire

Fuel Injectors

supply 70V

Fuel Pump Pressure Control Solenoid

supply 70V

Air Inlet Relay Ferreyros S.A.A. Julio 2009

NA Desarrollo Técnico ACERT C4.2, C6.4 / C4.4, C6.6 – Modulo 3


64



MATERIAL NECESARIO

-



Primary Engine Speed/Timing Sensor

2-wire

Hall effect

Secondary Engine Speed/Timing Sensor

2-wire

Hall effect

Engine Oil Pressure Sensor

3-wire

5 V.

Intake Manifold Air (Boost) Pressure Sensor

3-wire

5 V.

Fuel Rail Pressure Sensor – active

3-wire

5V.

Intake Manifold Air Temperature Sensor

2-wire

40°C - 150°C

Engine Coolant Temperature Sensor

2-wire

40°C - 150° C

Fuel Injectors Smart Wastegate Solenoid Fuel Pump Pressure Control Solenoid


supply 70 V PWM supply 70 V



65


HOJA DE TRABAJO 3.9 ESQUEMA ELÉCTRICO DEL MOTOR Este laboratorio permite identificar y describir las características de los componentes electrónicos en el plano eléctrico del motor

MATERIAL NECESARIO

-







Material del Estudiante Módulo 4

66

MODULO 4 PRUEBAS Y AJUSTES





67





68


MODULO 4: PRUEBAS Y AJUSTES El propósito de este módulo comprender y realizar las pruebas y calibraciones de acuerdo al procedimiento del manual de servicio Este módulo consta de una lección y sus hojas de trabajo.

OBJETIVOS Al término de este módulo, el estudiante estará en capacidad de:

1. Realizar correctamente las evaluaciones de componentes electrónicos. 2. Realizar el procedimiento de la sincronización de la bomba de combustible en el motor. 3. Comparar el retorno de fugas de inyector (Leakoff) con las especificaciones indicadas en el manual de servicio del motor. 4. Evaluar el Motor con Tecnología ACERT y realizar calibraciones utilizando el ET. .




69


LECCIÓN 4.1 EVALUACIÓN DE COMPONENTES Y CALIBRACIONES Esta lección permite familiarizarse con la evaluación y calibraciones del los motores ACERT con sistema de combustible de Riel Común.

CLASE

LABORATORIO

Presentación de vistas generales de la evaluación y calibración, ubicación de componentes principales

• • • • •

MATERIAL NECESARIO


• • • • •

Discutir el principio de modos de falla de los componentes electrónicos en la hoja de trabajo 4.1 Realizar la sincronización de la bomba de combustible en la hoja de trabajo 4.2 Realizar el procedimiento de la calibración de la bomba de combustible utilizando la hoja de trabajo 4.3 Discutir los resultados obtenidos de la prueba de retorno de fugas de inyector (leack-off) en la hoja de trabajo 4.4 Describir y comprender las pruebas, diagnostico y calibraciones permitidas utilizando el ET en la hoja de trabajo 4.5

Motor C4.2, C6.4 / C4.4, C6.6 Manual de Estudiante SIS Manual de Especificaciones KENR6740, KENR6642, KENR5290 Manual de Operación de Sistemas Pruebas y Ajustes KENR6741, KENR6643, KENR5291




70

HOJA DE TRABAJO 4.1 EVALUACION DE COMPONENTES ELECTRONICOS Este laboratorio permite revisar la información de los componentes del motor

MATERIAL NECESARIO

-

Motor C4.2, C6.4 / C4.4, C6.6 Manual KENR6740, KENR6642, KENR5290 Manual de Estudiante ET, Communicator Adapter II

INSTRUCCIONES Realizar el laboratorio siguiendo las indicaciones del instructor y anotar los valores obtenidos Suministro (A - B)

SENSOR DE PRESIÓN

Señal (B - C)

-

Lectura Pull up (desconectado) BAJA EN VACÍO

ALTA EN VACÍO

CONDICION CID – FMI

Lectura

Volt. (C-B)

CID – FMI

Lectura

Volt. (C-B)

¨ A¨ open ¨ B¨ open ¨ C¨ open Ä¨ a ¨B¨ shorted ¨B¨ a ¨C¨ shorted Ä¨ a ¨C¨ shorted Ä¨ a ¨B¨ switched ¨B¨ a ¨C¨ switched Ä¨ a ¨C¨ switched

Señal (A - B)

SENSOR DE TEMPERATURA -

Lectura Pull up (desconectado) INICIO

DESPUÉS DE 10 MIN

CONDICION CID – FMI

Lectura

Volt. (A-B)

CID – FMI

Lectura

Volt. (C-B)

¨ A¨ open ¨ B¨ open Ä¨ a ¨B¨ shorted Ä¨ a ¨B¨ switched Ferreyros S.A.A. Julio 2009




71

HOJA DE TRABAJO 4.1 (CONTINUACIÓN) EVALUACION DE COMPONENTES ELECTRONICOS Este laboratorio permite revisar la información de los componentes del motor

MATERIAL NECESARIO

-

Motor C4.2, C6.4 / C4.4, C6.6 Manual KENR6740, KENR6642, KENR5290 Manual de Estudiante ET, Communicator Adapter II

INSTRUCCIONES Realizar el laboratorio siguiendo las indicaciones del instructor y anotar los valores obtenidos Baja en vacío

SPEED / TIMING Resistencia : ( Ω )

Volt (A-B)

Frecuencia

Alta en vacío RPM

Volt (A-B)

Frecuencia

RPM

Primario Secundario Baja en vacío

SOLENOIDE Resistencia : ( Ω )

Volt A-B)

Frecuencia

Alta en vacío RPM

Volt (A-B)

Frecuencia

RPM

Bomba Wastegate

CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO Desconectar

MID - FMI

Arrancar Motor

Motor Funcionando

Sn. Speed/Timing Primario

Sn. Speed/Timing Secundario Sn. Speed/Timing Primario y Secundario Sn. Presión de Riel Comun

Solenoide de bomba de combustible





72

HOJA DE TRABAJO 4.2 VERIFICACIÓN DE LA SINCRONIZACIÓN DE LA BOMBA Este laboratorio permite revisar la información de los componentes del motor

MATERIAL NECESARIO

-

Motor C4.2, C6.4 / C4.4, C6.6 Manual de KENR6741, KENR6743, KENR5291 Manual de Estudiante

INSTRUCCIONES Realizar el laboratorio siguiendo el procedimiento del manual de servicio

ENCONTRAR EL PUNTO MUERTO SUPERIOR

Herr.

n/p

Descripción

____

Camshaft gear

____

Idler gear

____

Fuel pump gear

____

Plug

____

Hole

____

Hole

Cant.

Paso 1 Paso 2 Paso 3 Paso 4





73

HOJA DE TRABAJO 4.2 (CONTINUACIÓN) VERIFICACIÓN DE LA SINCRONIZACIÓN DE LA BOMBA Este laboratorio permite revisar la información de los componentes del motor

MATERIAL NECESARIO

-


INSTRUCCIONES Realizar el laboratorio siguiendo el procedimiento del manual de servicio REMOVER LA BOMBA ____

Fuel injection pump

____

Front housing

____

Position sensor

____

Solenoid


Herr.

n/p

Descripción

Cant.




74


MATERIAL NECESARIO

-


INSTRUCCIONES Realizar el laboratorio siguiendo el procedimiento del manual de servicio VERIFICAR LA SINCRONIZACÓN DE LA BOMBA

Herr.

n/p

Descripción

____

Fuel injection pump

____

Position sensor

____

Transfer pump

____

Locking screw

____

Spacer

____

Hole

____

Key slot

____

Shaft

____

Lock

____

Unlock

Cant.

Paso 1 Paso 2 Paso 3 Paso 4





75


MATERIAL NECESARIO

-

Motor C4.2, C6.4 / C4.4, C6.6 Manual KENR6741, KENR6743, KENR5291 Manual de Estudiante

INSTRUCCIONES Realizar el laboratorio siguiendo el procedimiento del manual de servicio INSTALAR LA BOMBA ____

Fuel injection pump

____

Front housing

____

Position sensor

____

Solenoid


Herr.

n/p

Descripción

Cant.




76

HOJA DE TRABAJO 4.3 RETORNO DE FUGAS DEL INYECTOR (LEAK-OFF) Este laboratorio permite revisar la información de los componentes del motor

MATERIAL NECESARIO

-

Motor C4.2, C6.4 / C4.4, C6.6 Manual REHS3428, KENR6938 Manual de Estudiante

INSTRUCCIONES Realizar el laboratorio siguiendo el procedimiento del manual de servicio

Herr.

n/p

Descripción

Espec.

Cant.

Cant.

Motores de 4 cilindros Motores de 6 cilindros

Menor a especificación:

OK

Mayor a especificación:

NO OK

Paso 1 Paso 2 Paso 3 Paso 4 Paso 5 Paso 6 Paso 7 Paso 8 Paso 9 Paso 10 Paso 11 Paso 12





77

HOJA DE TRABAJO 4.4 EVALUACIONES CON ET Este laboratorio permite revisar la información de los componentes del motor

MATERIAL NECESARIO

-


INSTRUCCIONES Realizar la descarga de datos con el ET – Motor Apagado / Motor Encendido Descripción

DATOS DE CONFIG. DEL ECM

Valor

Unidad

Cambios

Valor

Unidad

Identificación del Producto Identificación del Equipo Número de Serie del Motor Número de Parte del ECM Número de Serie del ECM Número de Parte del software Módulo de Personalidad Fecha de Publicación del Módulo Descripción del Módulo de Persona.

TOTALES ACTUALES

Descripción Tiempo Total Combustible Total Revoluciones Total Uso de éter

CODIGOS DE DIAGNOSTICO ACTIVOS

Código

Descripción

CODIGOS DE DIAGNOSTICO ALMACENADOS

Código

Descripción


Veces

Primera

Ultima




78

HOJA DE TRABAJO 4.4 (CONTINUACIÓN) EVALUACIONES CON ET Este laboratorio permite revisar la información de los componentes del motor

MATERIAL NECESARIO

-


INSTRUCCIONES Realizar la descarga de datos con el ET – Motor Apagado / Motor Encendido Descripción

PARAMETRO DE ANULACIÓN

Valor

Unidad

Cambios

Valor

Unidad

Calentador de Aire de Admisión Velocidad del Ventilador del Motor Pre lubricación del Motor Inyección de Éter

VALORES ACTUALES

Descripción RPM del Motor Presión de Boost Presión de Aceite Presión de Combustible

PRUEBAS DE DIAGNOSTICO 1. 2. 3. 4. 5. 6. 1. ................................................................................................................. 2. ................................................................................................................. 3. ................................................................................................................. 4. ................................................................................................................. 5. ................................................................................................................. 6. ................................................................................................................. Ferreyros S.A.A. Julio 2009




79

TEXTO DE REFERENCIA: “TRIM CODE” EN MOTORES ACERT

El Trim Code Identifica la descarga y característica de tiempo del inyector (Precisa el suministro de combustible), debe programarse en el ECM para uniformizar la inyección En motores ACERT con sistema de combustible de riel común, se debe ubicar el número de serie del inyector y el Código de Confirmación y utilizando el SIS de debe bajar un archivo. Ejemplo 1893

SISWEB




80


Ingrese un dato de búsqueda

Guarde el archivo más reciente

Con el ET ingrese a calibración del inyector, selecciónalo y oprime Change Selecciona el archivo guardado previamente

Ingrese el código de confirmación: “1893”

Una vez cargado dara un mensaje de calibración exitosa, en caso de error se activará un código de falla



DESARROLLO TECNICO JULIO, 2009

motores CAt

Recommend Documents