MOTOR PW4000

MOTOR PW4000 B767-200/300

MOTOR PW4000

GENERALIDADES

MOTOR PW4000

CARACTERÍSTICAS GENERALES MOTOR PW4000

TOLVAS DEL MOTOR

APERTURA Y CIERRE DE LAS TOLVAS DE REVERSA (mo delo anti gu o a tr avés de bom ba de aceite)

APERTURA Y CIERRE DE LAS TOLVAS DE REVERSA

(mo delo nu evo a tr avés d e un id ad d e po der, 1a)

APERTURA Y CIERRE DE LAS TOLVAS DE REVERSA (mod elo nuevo a través d e unid ad de poder, 2a)

APERTURA Y CIERRE DE LAS TOLVAS DE REVERSA (mo delo nuevo a través d e uni dad d e poder, 3a)

APERTURA Y CIERRE DE LAS TOLVAS DE REVERSA

(mo delo nu evo a tr avés d e un id ad d e po der, 4a)

PW4000, pu ert os de bor os co pi o l ado izquierdo

PW4000, lo caliza ci ón pu erto s d e bo ro sc op io lado i zqu ierdo

PW4000, pu ert os d e bo ro sc op io l ado d erech o

PW4000, lo caliza ci ón pu erto s d e boro sc op io lado d erecho

MOTOR PW4000

ARQUITECTURA

ARREGLO DE COMPRESORES y TURBINAS

4 ETAPAS

FAN (38)

4 + 11 = 15

COMPRESOR DE BA JA , N1

FAN + 4

COMPRESOR DE ALTA, N2

MOTOR BÁSICO

2

TURBINA DE BAJ A

VISTA EXPUESTA DEL MOTOR PW 4000

ABANICO y COMPRESOR DE BAJ A (4 etapas )

ARREGLO DEL COMPRESOR DE BA JA

COMPRESOR ALTA DE 11 etapas

PW4000

ARREGLO DEL COMPRESOR DE ALTA

CÁMA RA DE y COMBUSTIÓN TURBINA DE ALTA (2 etapas)

TURBINA BAJA DE 4 etapas

2.0

2.5

2.9 3.0 4.0

4.95

4

PW4000

BALEROS DEL MOTOR

PW4000

Lo caliz aci ón d e co mp on ent es lado dere ch o

PW4000

Loc aliza ció n de comp onente s lado izqui erdo

PW4000

Trans mi si ón para el imp ulso de la caja de eng rane s

PW4000

Accesorios instalados en la parte delant era de la caja de e ng ranes

PW4000

Accesorios instalados en la parte trasera de la caja de engranes

Inst alació n d e la bomba de com bus ti ble y la “ FMU”

Instalación de la march a y l a bom ba hidráulica

MOTOR PW4000

CONTROLES

EMPUJE

COMBUSTIBLE

CORTE DE EMERGENCIA (palancas fuego) de

DIAGRAMA SIMPLIFICADO DEL CONTROL DEL MOTOR

lo caliza ci ón de la “ ELECTRONIC ENGINE CONTROL” (“EEC”)

Moto res c on “ SUPPLEMENTAL CONTROL UNIT” (“SCU”)

ACELERADORES y PALANCAS DE REVERSA

INTERRUPTORES DE CONTROL DE COMBUSTIBLE

interfases de los aceleradores

carrera de los aceleradores

P4.95

1a

SEÑAL ES DE CONTROL DE ENTRADA A L A “ EEC”

2a

SEÑAL ES DE CONTROL DE ENTRADA A L A “ EEC”

Alternador dedicado para la “ EEC” y transductor de N2

senso r de N1

senso res de p resi ón : Pamb , PT2, PT4.95 y PB

sens ores de temp eratu ra: TT 2 y TT3

sens ores de temp eratu ra de aceit e y t empera tur a de com bus tib le

senso res d e “ EGT” y l ocaliz ació n ( 4 )

co nt ro l d el empu je a tr avés de los acele radores

cara ct erísti cas de co nt ro l de la “ EEC” , 1ª parte

cara ct erísti cas de co nt ro l de la “ EEC” , 2ª parte

cara ct erísti cas de co nt ro l de la “ EEC” , 3ª parte

int erru pto res p ara el cambio de mod o de cont rol

FUNCIONES DE CONTROL DE LA “ EEC”

lo caliza ci ón d e la “ PROPULSION INTERFACE & MONITOR UNIT” (“ PIMU” )

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SISTEMA DE COMBUSTIBLE

8

24

ESQUEMÁTICO SIMPLIFICADO SISTEMA DE COMBUSTIBLE

CONTROL DEL COMBUSTIBLE

Loc aliza ció n de compo nentes de l si stema de com bus tib le

BOMBA DE COMBUSTIBLE

detalle de la bom ba de com bus tib le

FUEL/OIL EXCHANGER ( FOX)

“ FUEL METERING UNIT” , FMU

TRANSMISOR DE GASTO DE COMBUSTIBLE

VÁLVULA DE DISTRIBUCIÓN DE COMBUSTIB LE

detalle de la válvu la de dis tri buc ión de com bus tib le

atomizadores de combust (24) ible

Lo caliza ci ón d e lo s 24 ato mi zado res de combustible

MOTOR PW4000

INDICACIONES

CRZ

1.25

1.25

PÁGINA DE PARÁMETROS PRIMARIOS DE MOTOR, AVIÓN CON MOTOR PW4000

PARÁMETROS SECUNDARIOS DE MOTOR

ESQUEMÁTICO INDICACIONES MOTOR PW4000

señales P4.95 y PT2 para la indicación de EPR

EEC

PT2/TT2

P4.95 localización de los sensores de P4.95 y PT2/TT2

sensor PT2/TT2

sensores PT 4.95

senso r de veloc id ad de N1

alt ern ado r d edicado y senso r d e veloc id ad d e N2

lo caliza ci ón tarjeta s de ve lo ci dad de N 2

lo caliza ci ón de te rm oc op les pa ra indi cació n d e EGT

term oc op les p ara ind ic aci ón de EGT ( 4 )

detalle de te rm oc op le pa ra in dicaci ón de EGT ( 4 )

DIAGRAMA DE ESQUEMÁTICO LA INDICACIÓN DE “EGT”

esqu emátic o indi caci ón de gasto d e com bus tib le (“ Fuel Flow” )

Interpretación página: “PERF/APU”

Pági na: “ E P C S”

interpretación página: “EPCS” ( 1ª parte)

interpretación página: “EPCS” ( 2ª parte)

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SISTEMA DE LUBRICACIÓN

LOCAL IZACIÓN DE COMP ONENTES SISTEMA DE LUBRICA CIÓN

TANQUE DE ACEITE

MOTOR PW4000

CONTROL AIRE

CONTROLES PARA ESTABILIDAD DE LOS COMPRESORES

CONTROL DE LAS VSV’s

CONTROL DE LAS VÁLVULA S DE PURGA

CONTROL DE TOLERANCIAS EN CUBIERTAS DE TURBINAS

MOTOR PW4000

IGNICIÓN

CAJAS DE IGNICIÓN

TABLERO DE CONTROL DE ARRANQUE DE MOTORES (PW4000)

DIAGRAMA DE CONTROL DEL SISTEMA DE IGNICIÓN

DETALLE DEL CONTROL DEL SISTEMA DE IGNICIÓN

MOTOR PW4000

ARRANQUE

LOCALIZACIÓN DE LA MARCHA

+

CIRCUITO DE OPERACIÓN DE LA MARCHA

+

CIRCUITO DE OPERACIÓN DE LA MARCHA (sele ctor de arranque e n “ OFF” )

+

“ 1” = tierra

1

“ 0” = circuito abierto

CIRCUITO DE OPERACIÓN DE LA MARCHA (solenoi de ene rg izado , la válvul a de la march a emp ezará a abrir )

+

“ 1” = tierra

0

“ 0” = circuito abierto

CIRCUITO DE OPERACIÓN DE LA MARCHA (solenoi de energi zado , válv ula de la marcha abierta)

+

“ 1” = tierra “ 0” = circuito abierto

CIRCUITO DE OPERACIÓN DE LA MARCHA (al 48% de N2 la válvu la d e la marc ha emp ezará a cerrar)

+

“ 1” = tierra “ 0” = circuito abierto

CIRCUITO DE OPERACIÓN DE LA MARCHA (válv ul a de la marcha co mp letame nt e cerrada )

+

X 0

“ 1” = tierra

1 1

R ENG STARTER

“ 0” = circuito abierto

CIRCUITO DE OPERACIÓN DE LA MARCHA (la válvu la de la ma rc ha no abr e, lu z encend id a y mensaje)

+

X 1

“ 1” = tierra

0

R STARTER CUTOUT

“ 0” = circuito abierto

CIRCUITO DE OPERACIÓN DE LA MARCHA (la válvu la de la ma rc ha falla e n abiert o)

+

X 1

“ 1” = tierra

0

R STARTER CUTOUT

“ 0” = circuito abierto

CIRCUITO DE OPERACIÓN DE LA MARCHA (sí falla e l c irc uit o de co rte del 48% de N2, ento nces al 52% de N2 se generará mensaj e y encenderá la luz)

MOTOR PW4000

REVERSA

SEGUROS DE SINCRONÍA DE LA REVERSA

CIRCUITO DE LOS SEGUROS DE SINCRONÍA

CIRCUITO DE LA VÁLVULA DE CONTROL DIRECCIONAL

CONTROL ELÉCTRICO DE LA VÁLVULA DE CONTROL DIRECCIONAL

CIRCUITO DE CONTROL DE LA VÁLVULA DE ALMACENA MIENTO

CONTROL DE LA VÁLVULA DE AISLA MIENTO MOTORIZADA

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THE END