Motor eléctrico (Estator y Rotor) El principio de funcionamiento de los motores Asincrónicos esta basado en la producción de un campo magnético giratorio. Consideremos un imán permanente A y un disco de cobre que pueda girar alrededor de un eje B. Cuando el imán movido por un artificio cualquiera, gira, el campo producido gira igualmente y barre el disco. Este es recorrido ahora por corrientes inducidas debido a la rotación del campo magnético creado por el imán. Estas corrientes reaccionan sobre el campo dando un par motor suficiente para vencer el par resistente debido a los rozamientos y provocar la rotación del disco. El sentido de rotación, indicado por la ley de Lenz, t iende a oponerse a la variación del campo magnético que a dado origen a las corrientes. El disco es pues movido en el sentido del campo giratorio y por eso este tipo de m otor se llama Asincróno. Existen varios tipos de motores y continuará proliferando nuevos tipos de motores según avance la tecnología. Pero antes de adentrarnos en la clasificación, vamos a definir los elementos que componen a los motores. 1. La carcasa o caja que envuelve las partes eléctricas del motor, es la parte externa. 2. El inductor, llamado estartor cuando se trata de motores de corriente alterna, consta de un apilado de chapas magnéticas y sobre ellas está enrollado el bobinado estatórico, que es una parte fija y unida a la carcasa. 3. El inducido, llamado rotor cuando se trata de motores de corriente alterna, consta de un apilado de chapas magnéticas y sobre ellas está enrollado el bobinado rotórico, que constituye la parte móvil del motor y resulta ser la salida o eje del motor.
Ahora que ya sabemos diferencias las diferentes partes que componen un motor, vamos a clasificarlos: 1. Motores de corriente alterna, se usan mucho en la industria, sobretodo, el motor trifásico asíncrono de jaula de ardilla. 2. Motores de corriente continua, suelen utilizarse cuando se necesita precisión en la velocidad, montacargas, locomoción, etc. 3. Motores universales. Son los que pueden funcionan con corriente alterna o continua, se usan mucho en electrodomésticos. Son los motores con colector.
Pero no nos quedemos aquí, realicemos una clasificación más amplia: Motor de corriente alterna.
Podemos clasificarlos de varias maneras, por su velocidad de giro, por el ti po de rotor y por el número de fases de alimentación. Vamos a ello:
1. Por su velocidad de giro. 1. Asíncronos. Un motor se considera asíncrono cuando la velocidad del campo magnético generado por el estártor supera a la velocidad de giro del rotor.
2. Síncronos. Un motor se considera síncrono cuando la velocidad del campo magnético del estártor es igual a la velocidad de giro del rotor. Recordar que el rotor es la parte móvil del motor. Dentro de los motores síncronos, nos encontramos con una subclasificación:
- Motores síncronos trifásicos. - Motores asíncronos sincronizados. - Motores con un rotor de imán permanente.
2. Por el tipo de rotor.
- Motores de anillos rozantes. - Motores con colector. - Motores de jaula de ardilla.
3. Por su número de fases de alimentación.
- Motores monofásicos. - Motores bifásicos. - Motores trifásicos. - Motores con arranque auxiliar bobinado. - Motores con arranque auxiliar bobinado y con condensador.
Motor de corriente continua.
La clasificación de este tipo de motores se realiza en función de los bobinados del inductor y del inducido: - Motores de excitación en serie. - Motores de excitación en paralelo. - Motores de excitación compuesta.
PARTES
QUE CONSTITUYEN UN MOTOR ELÉCTRICO
En el caso del motor de jaula de ardilla las barras metálicas que constituyen la jaula de ardilla están cortadas por el campo giratorio producido por el estator, lo que origina corrientes inducidas intensas. Estas reaccionan sobre el campo giratorio dando un pa r motor que provoca la rotación de la jaula. y
ROTOR
El rotor esta formado por chapas magnéticas, barras conductoras y aletas de ventilación, tal como lo muestra la figura anterior. Este esta constituido por tres partes principales Núcleo : formado por una maqueta de laminas o chapas de hierro de elevada calidad magnética. Eje : sobre el cual va ajustado el paquete de chapas.
Arrollamiento o jaula de ardilla : consiste en una serie de barras de cobre de g ran sección alojada en sendas ranuras axiales practicadas en la periferia del núcleo y unidas en corto circuito mediante dos gruesos aros de cobre, situados en cada extremo de núcleo. y
ESTATOR
El estator tiene como finalidad principal sustentar las piezas polares, las bobinas de campo y cierra el circuito magnético de la máquina. Contiene una pesada carcaza de acero o fundición dentro de la cual esta metido a presión un núcleo de chapas, de dos arrollamientos de hilods de cobre aislado alojado en las ranuras y llamado respectivamente arrollamiento principal o de treabajo y arrolamineto auxiliar o de arranque. y
CARCAZA
Por lo general de acero fundido, sirve de soporte y protege todos los elementos del motor. y
TAPAS O
ESCUDOS
Tienen por objetivo principal para proteger el rotor de u n posible contacto con el estator, además de sustentar los rodamientos o cojinetes que a su vez sirven de s ustentación y de sistema de giro del rotor. Los dos cojinetes cunplen la sigu ientes funciones; sostener el peso del rotor, manterner exactamente entrado en el interior del estator, permitir el giro con la mínima fricción y evitar que el rotor llegue a rozar con el estator. ESPARRAGOS DE SUJECIÓN DEL MOTOR :Son cuatro, con hilos en cada extremo. El principal objetivo es montar dar apriete al conjunto centradamente
BENEMERITA UNIVERSIDAD AUTONOMA DE PUEBLA
MAQUINAS ELECTRICAS 1
MOTOR ELECTRICO (ESTATOR Y ROTOR)
SANCHEZ SALGADO JESUS ANTONIO 200707941 IME 02/09/10
