Miguel ángel Álvarez lastra
MOTORES DIESEL prestación El motor diésel es un motor térmico de combustión interna cuyo encendido se logra por la temperatura elevada que produce la comprensión del aire en el interior del cilindro. Fue inventado y patentado por Rudolf Diesel en 1895, del cual deriva su nombre. Fue diseñado inicialmente y presentado en la feria internacional de 1900 en París como el primer motor para “ biocombutible", como
aceite puro de palma o de coco. Diesel también reivindicó en su patente el uso de polvo de carbón como combustible, aunque no se utiliza por lo abrasivo que es.
Partes de 1 motor diesel
ventajas La principal ventaja de los motores diésel, comparados con los motores a gasolina, estriba en su menor consumo de combustible. Debido a la constante ganancia de mercado de los motores diésel en turismos desde los años 1990 el precio del combustible ha superado a la gasolina debido al aumento de la demanda. Este hecho ha generado grandes problemas a los tradicionales consumidores de gasóleo, como, transportistas agricultores o pescadores
Desventajas En automoción, las desventajas iniciales de estos motores se están reduciendo debido a mejoras como la eyección electrónica y elturbocomprensor. No obstante, la adopción de la precámara para los motores de automoción, con la que se consiguen prestaciones semejantes a los motores de gasolina, presentan el inconveniente de incrementar el consumo, con lo que la principal ventaja de estos motores prácticamente desaparece.
aplicaciones • Maquinaria agrícola (tractores, cosechadoras) • Propulsión ferroviaria • Propulsión marina • Automóviles y camiones • Vehículos de propulsión a oruga • Grupos generadores de energía eléctrica (centrales eléctricas y de emergencia) • Accionamiento industrial (bombas, compresores, etc., especialmente de emergencia) • Propulsión aérea
Algunos ejemplos -1
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Inyección indirecta de 1 motor diesel •
En un motor de "inyección indirecta" (cámara de
turbulencia) el combustible se inyecta dentro de la cámara de turbulencia quemándose una parte de el. La presión aumenta de modo que los gases de combustión y el carburante restante se apresura a salir por la tobera de la cámara de turbulencia y se mezcla con el aire de la cámara de combustión donde se produce la quema de combustible definitiva. En estos motores se produce, por tanto, un aumento lento de la presión en el interior de la cámara de combustión, lo cual da al motor una marcha relativamente silenciosa que es una de sus principales ventajas, así como unas características constructivas del motor mas sencillas que los hace mas baratos de fabricar. Las desventajas de estos motores son: menor potencia, un mayor consumo de combustible y un peor de arranque en frío.
Inyección directa de 1 motor diesel • En un motor de inyección directa el combustible es inyectado directamente en la cámara de combustión del cilindro, lo cual proporciona un quemado mas eficaz y un bajo consumo de carburante, a la vez que tiene un mejor arranque en frío. Los inconvenientes de estos motores son: su rumorosidad, vibraciones y unas características constructivas mas difíciles (caras de fabricar) ya que tienen que soportar mayores presiones de combustión.
Como minimizar estos inconvenientes • Para minimizar estos inconvenientes sobre todo el del ruido y las vibraciones del motor, se ha diseñado el motor de forma que se mejore la combustión, facilitando la entrada de aire a la cámara de combustión de forma que el aire aspirado por el motor tenga una fuerte rotación. Esto junto a la forma de la cámara de combustión, crea una fuerte turbulencia durante el tiempo de compresión. Los difusores de los inyectores llevan 5 orificios que junto con la alta presión de inyección ejecutada en dos pasos, distribuye el combustible finamente de manera eficaz. El conjunto de todo ello es que el combustible y el aire se mezcla al máximo, lo cual proporciona una combustión completa y por tanto una alta potencia y una reducción de los gases de escape.
Diesel vs. Gasolina • Hay más energía (BTU) en términos de valor calorífico en un gayos de combustible diesel que en un gayos de gasolina. En otras palabras, un motor diesel produce mas potencia con menos combustible que un motor de gasolina. Resultados pueden variar pero típicamente hay entre un 12-75% de economía de consumo de combustible utilizando combustible diesel. En adición, por motivos de diseño, los motores diesel consumen mucho menos combustible en "vacío" aprox. 1/3 parte vs. gasolina. Ecología: Ventaja Diesel Los gases producidos por motores a diesel ayudan a mantener la ecología ya que son mejor asimilables por el ecosistema que los gases producidos por motores a gasolina. Al usar camiones con motores a diesel usted ayuda a la ecología. • Durabilidad: Ventaja Diésel El motor diesel debe de ser construido mucho mas solidamente para poder resistir / soportar las proporciones de compresión cilíndrica, temperatura, etc. Mantenimiento: Ventaja Diésel Los motores diesel típicamente están diseñados para laborar muchas más horas y bajo condiciones mas adversas, antes de requerir un overhaul. También hay que tener en cuenta que cualquier negligencia en el nivel de manutención preventiva en un motor diesel puede significar en un costo mucho mas elevado en términos de reparación correctiva vs. un motor de gasolina. Carga: Ventaja Diésel Este es un punto MUY IMPORTANTE. Los grupos electrógenos propulsados por medio de un motor de gasolina no tienen la suficiente masa / estabilidad en vista a su muy liviana construcción física (fabricación), y por ende no pueden asimilar "bloques de carga" como lo asimilan los motores diesel. Esto último ocasiona serios problemas de ESTABILIDAD / INESTABILIDAD al aplicársele un "bloque" de carga a un motor.
Motor Diels con aceite de gíralo
