MOTOR ASINCRONO TRIFASICO JAULA DE ARDILLA
CONSTITUCION ELECTROMECANICA DE UN MATJA 1. El estator:es la parte fija del circuito magnético es un anillo cilíndrico de
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chapa magnética ajustado a la carcasa que lo envuelve. Pero fundamentalmente constituye la parte del circuito magnético que contiene los devanados inductores alojados en las ranuras adecuadas a ese fin. En los motores asíncronos trifásicos, tienen un bobinado distribuido en ranuras a 120º. Está constituido por un enchapado de hierro oacero al silicio. El enchapado es ranurado, lo cual sirve para insertar allí las bobinas, que a su vez se construyen con alambre de cobre, de diferentes diámetros. El rotor jaula de Ardilla: es la parte móvil del motor. los conductores del rotor están igualmente distribuido por la periferia del rotor. Los extremos de estos conductores están cortocircuitados, por tanto no hay posibilidad de conexión del devanado del motor con el exterior. La posición inclinada de las ranuras mejora las propiedades de arranque y disminuyen el ruido Carcasa:Es la cobertura del estator y la parte visible del motor, su función es la de proteger al bobinado y al rotor. También sirve para disipar el calor del motor, mediante ranuras que toman temperatura mientras el motor trabaja, y la circulación de aire (ya sea de forma natural o por un extractor) las enfría, logrando refrigerar el motor. Puede proteger al motor de distintos agentes externos según las normas de seguridad que cumpla. Colector:que es la parte encargada de mantener una conexión eléctrica entre la parte fija y el rotor. Las escobillas: que son las conectan la parte fija con el colector. Ranuras: son los espacios distribuidos.
MOTOR ASINCRONO TRIFASICO DE ANILLOS ROZANTES
Un motor de anillos rozantes o deslizantes, es un motor asíncrono, con dos bobinados, a saber:
El bobinado estatorico, como en un motor normal de jaula deardilla.
El bobinado rotorico, es un bobinado instalado en la partegiratoria del motor, y que necesita de los anillos rozantes, parapoder sacar al exterior las conexiones eléctricas de bobinadorotorico.
Este motor está conformado por:
El bobinado del estator:
El bobinado del rotor: con una conexión en estrella interna y sus tres terminales al exterior por medio de tres anillos colectores que realizan el contacto por medio de escobillas. Anillos colectores
El motor de anillos rozantes se alimenta con tres fases, el rotor siempre debe estar conectado a una carga o debe estar en corto, de otro modo no funcionara debido a que no existe ninguna corriente en el rotor. Dentro de los motores que tienen anillos rozantes, se encuentra el motor trifásico con rotor bobinado, el cual, en su funcionamiento es similar a un motor trifásico de inducción con rotor en corto circuito, con la diferencia de que, como su nombre lo indica el rotor esta bobinado y este puede ser bifásico o trifásico.
Se denominan así a motores con rotores de anillos rozantes porque cada extremo del bobinado está conectado con un anillo situado en el eje del rotor. Las fases del bobinado salen al exterior por medio de unas escobillas que rozan en los anillos. Conectando unas resistencias externas a las escobillas se consigue aumentar la resistencia rotórica, de esta forma, se logra variar el par de arranque, que puede ser, dependiendo de dichas resistencias externas, del 150 % y el 250 % del par normal. La intensidad nominal no supera las 2 veces la intensidad nominal del motor.
NORMAS:
VDE 0530: Prescripciones para máquinas eléctricas. Publ. IEC 34-1: Recomendaciones para máquinas eléctricas rotativas. Publ. IEC 144 - Publ. IEC 72-2: Recomendaciones para motores normalizados. DIN 42673, hojas 1 y 2: Indicación de potencias nominales y medidas de extremos de eje en relación a los tamaños constructivos para motores con ventilación de superticie y rotor en cortocircuito, en ejecución normal. DIN 42 677, hojas 1 y 2: Indicación de potencias nominales y medidas de extremos de eje en relación a los tamaños constructivos para motores con ventilación de superficie y rotor en cortocircuito, en ejecución normal.
