Mini Projet Concep_ponts

Mini-projet : Conception des ponts

Réalisé par : AMOKRANE Ilias AMOKRANE Ilias Encadré par : BOUDALI Mohamed BOUDALI Mohamed Achraf Mr. RGUIG FRIHI Mouad FRIHI Mouad JAMAL Mohamed JAMAL Mohamed Amine

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REMERCIEMENT

Il y a des coutumes qui ne meurent pas, celle des remerciements est de celle-là. Mais nous ne faisons ces rem emer erccie iem ments ents en aucu aucun n cas dans ans un souci de respecter quelques protocoles mais simplement parce que ce modeste rapport de n d’année doit beaucoup à quelques-uns. Merci à : Mr. R!I, notre formateur et notre encadrant pour la qualité de ses conseils

Mini projet : Conception Conception des Ponts Ponts

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et son orientation lors des séances de cours. (ous remercions de tout notre c)ur

nos parents *ui nous ont soutenus moralement et matériellement et *ui ont mis + notre disposition tous les mo,ens nécessaires pour accomplir nos études

et

nos

projets

meilleures conditions.

Mini projet : Conception des Ponts

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dans

les

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"able des mati#res REMERCIEME(.........................................................................$ ale des mati/res....................................................................% 0IE 1E 2IGURE....................................................................' 1escription du projet.................................................................3 Contraintes................................................................................4 Contraintes topo5raphi*ues....................................................4 Contrainte 5éotechni*ues :.....................................................4 Contraintes 5éométri*ues :....................................................4 Contraintes liés au tra6c :.......................................................7 Contraintes liés au ruit :........................................................7 8ariantes potentielles................................................................9 Etude détaillée des taliers de cha*ue ariante......................$$ Conception du talier des ponts de t,pe ; 8IPP < :...............$$ Conception du talier des ponts de t,pe ; mi=te ipoutres < : .............................................................................................$" Conception du talier des ponts de t,pe ; dalles nerurés < : .............................................................................................$% Choi= de la ariante.................................................................$' justi6catif du choi= de la ariant......................................... .....$3 Etude des appuis et fondations de la ariante Choisi...............$4 Conception d>appuis..............................................................$4 Culées.................................................................................$7 Piles....................................................................................$7 Conception des 2ondations...................................................$? Conclusion..............................................................................."# Références.............................................................................."$


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LISTE DES FIGURES 2i5ure $ : oura5es + poutres préfari*uées...............................................9 2i5ure ": @ura5es construits sur cintres....................................................9 2i5ure %: Ponts métalli*ue ou mi=tes..........................................................? 2i5ure ' : pont en dalle nerurée................................................................? 2i5ure 3:oudis 5énéral.............................................................................$$ 2i5ure 4 : hourdis intermédiaire................................................................$$ 2i5ure 7: coupe transersale dBun pont mi=te i-poutre............................$" 2i5ure 9: talier + dalle nerurée..............................................................$% 2i5ure ?: pile pro6lée en rii/re.................................................................$7


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Description du proet

$e pro%et comprend la construction d’un pont principal à 4 &oies de circulation en%ambant une ri&i#re entre rabat et $asablanca '’autoroute () est discontinuée entre *+irate et bouni+a, ce qui occasionne des détours importants pour les usaers de la route et du transport en commun. $ette discontinuité contribue à la surcare des autres &oies autorouti#res. / cet e0et, tous les a1es routiers reliant les deu1 &illes sont fréquemment conestionnés en période de pointe du matin, les les d’attente s’étendant parfois des +ilom#tres. 'es probl#mes ma%eurs rencontrés si aucune inter&ention n’est réalisée sont : o aumentation de la conestion : o les les d’attente pourraient doubler2 o la période de pointe pourrait s’alloner 2 o aumentation des co3ts du transport des marcandises perte de temps, consommation d’essence52 o aumentation de la circulation sur les art#res locales pollution de l’air, risque pour les abitants de ces rues5 2 'es ob%ectifs du parac#&ement de l’autoroute () &isent à : o $onsolider le réseau routier et contribuer ainsi au dé&eloppement économique 2 o 6liminer les détours inutiles 2 o Réduire la circulation de transit sur les art#res municipales2 o (ssurer la continuité du réseau 2 o de réaliser une partie de la rocade autorouti#re fa&orable particuli#rement au transport des marcandises 2 Mini projet : Conception des Ponts

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o (méliorer les conditions de circulation en période de pointe 2 o Réduire les temps de parcours.

Contr!intes 'e pont, dans sa conception, doit respecter plusieurs obliations à sa&oir des obliations géotechniques . 'e présent pro%et doit aussi répondre au contraintes sui&antes : $ontraintes liées au trafc ainsi qu’au bruit .

Contr!intes topo"r!p#i$ues - (cc#s di7cile pour les enins lors des tra&au1 - 8orte pentes

Contr!inte "%otec#ni$ues & 9ans tout pro%et de construction, le param#tre sol doit ;tre pris en considération, soit pour constater que ce param#tre ne pose pas ou peu de probl#mes particuliers, soit pour poser correctement les probl#mes éotecniques et en&isaer les mesures propres à les résoudre. Il y a lieu de prendre en compte : -

Mau&ais sol  one potentielle compressible 5 lissement des terrains Risque de tassement Instabilité du terrain naturel
Contr!intes "%o'%tri$ues &


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-

"ablier courbé 'inéaire : => m ? tra&ées @ortée : 4A m par tra&ée

Contr!intes (i%s !u tr!)c & - les les d’attente pourraient doubler pendant les eures de pointe - allone les distances et le temps de parcours

Contr!intes (i%s !u *ruit & - @résence des abitations de part et d’autre

+!ri!ntes potentie((es


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Fi"ure , & ou-r!"es . poutres pr%/!*ri$u%es

Fi"ure 0& Ou-r!"es construits sur cintres


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Fi"ure 1& 2onts '%t!((i$ue ou 'i3tes

Fi"ure 4 & pont en d!((e ner-ur%e


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Conc(usion p!rtie((e &

'es &ariantes qui répondent au1 contraintes éométriques primordiales  &oir les contraintes éométriques 5 sont : - BI@@  ure C 5 - @onts à dalles ner&urés - "ablier bipoutre  isostatique 5

Etude d%t!i((%e des t!*(iers de c#!$ue -!ri!nte Conception du t!*(ier des ponts de t5pe 6 +I22 7 & 'e coi1 du type dDou&rae étant réalisé, il con&ient de déterminer le nombre, lDespacement et les dimensions des poutres.


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@our le ourdis, le coi1 porte sur le type de fonctionnement trans&ersal béton armé ou béton précontraint5, et sur le mode de construction selon quDil est coulé par-dessus les tables ourdis énéral5 ou entre les tables de compression des poutres ourdis intermédiaire5.

@récisons

d#s

maintenant

que

le

ourdis

intermédiaire correspond à une solution qui nDest plus que tr#s peu utilisée. @our ce qui est des entretoises, il con&ient principalement dDen 1er le nombre, et nous &errons que dans le conte1te actuel on ne conser&e en énéral que deu1 entretoises dDabout. 'e nombre et lDespacement des poutres dépendent é&idemment des performances du béton.

Fi"ure 8&Houdis "%n%r!(

Fi"ure 9 & #ourdis inter'%di!ire

Conception du t!*(ier des ponts de t5pe 6 'i3te *ipoutres 7 & Mini projet : Conception des Ponts

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'es bipoutres mi1tes se composent en coupe trans&ersale de deu1 poutres

métalliques, reliées entre elles par une série

dDentretoises ou de pi#ces de pont. 'es poutres sont connectées à une dalle en béton armé par des connecteurs en aciers soudés sur la tEle supérieure des poutres. 'a pi#ce de pont est connectée à la dalle, alors que lDentretoise en est désolidarisée.

Fi"ure :& coupe tr!ns-ers!(e d;un pont 'i3te *ipoutre

Fous a&ons &u que la dalle peut ;tre dDépaisseur &ariable ou non selon que lDon emploie des entretoises ou des pi#ces de pont.
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