Material Penyusun a. Gear Box Material yang dipilih umumnya : a. Baja karbon tinggi ti nggi b. Besi Tuang c. Baja paduan Dipilih material tersebut karena dibutuhkan material yang meredam getaran, punya koef.gesek tinggi, kekuatan, kekerasan, dan ketangguhan yang tinggi, serta mudah diproduksi. b. Camshaft Sifat Material : Tahan Aus Material yang digunakan : besi tuang putih Memiliki Kekerasan yang tinggi, (seiring dengan bertambahnya kadar karbon) dan tahan aus. Besi tuang putih diperoleh pada saat pendinginan yg equlibrium. c. Crankshaft
Beban yg diderita crankshaft : Puntir, bending,dan geser Komponen mesin yg bekerja secara terus menerus dan memungkinkan terjadinya kelelahan. d. Silinder Blok Material yang sering digunakan : Besi tuang dengan paduan Nickel, chromium, atau Molybdenum. Serta paduan Alumunium. Paduan Alumunium yang lebih unggul,karena ;lebih tahan pada temperatur tinggi Thermal Conductivity Al = 150 W/(m · K). Sedangkan besi tuang hanya memiliki Thermal Conductivity Besi = 50 W/(m · K). Lebih ringan dengan berat jenis Al = 1/3 Berat jenis besi tuang e. Silinder Liner Dalam penggunaan sebaiknya dipakai bahan besi cor kelabu dimana mengandung unsur besi (Fe = 92,95 %), silikon (Si = 2,339 %), karbon (C = 3,108 %) dan mangan (Mn = 0,938 %) yang merupakan unsur utama pada besi tuang kelabu. Karena : Silikon : Menambah fluidity Mangan : Menambah kekuatan Besi-cor ini memiliki kelebihan agak getas, kekuatan-tarik rendah, kekuatan tekan tinggi dan mempunyai mampu cor sangat baik serta murah, maka baik digunakan untuk Bahan Silinder Liner
f.
Silinder Head Untuk menahan tekanan hasil pembakaran dan panas yang timbul, maka kepala silinder harus : - Mempunyai kekuatan yang tinggi, - Kekerasan yang tinggi - Mempunyai sifat red hardness yang baik.
Material yang digunakan : Aluminium Alloy ( Al, Si , Cu ) dan Cast Iron Jika Cast Iron : t inggi Mempunyai kekuatan tekan tinggi Keras Dapat meredam getaran dan suara Pemuaian kecil Digunakan untuk kendaraan – kendaraan – kendaraan kendaraan besar dan alat – alat – alat alat konstruksi yang berat Jika Aluminium : Dapat memindahkan panas dengan baik Maka : - Kecenderungan knocking berkurang - Perbandingan Perbandingan komponen komponen dapat ditinggikan - Daya motor bisa lebih besar. - Pemuaian besar sehingga kerapatan packing kepala silinder berkurang - Dudukan dan penghantar katup harus dibuat dari logam yang keras, untuk untuk mengatasi keausan. - Ringan - Penggunaan untuk mesin – mesin – mesin mesin otomotif g. Piston h. Connection Rod Bahan yang akan digunakan pada proses produksi connecting rod a dalah baja dengan standart SAE 4140 yang mempunyai kekuata n tarik δ = 100 Kg/mm, serta mengandung unsure unsure paduan antara anta ra lain : Carbon = ( 0,38-0,43%), Mangan (0,751,0%), Phosfor (<0,040%), Sulphur (<0,040%), Silikon ( 0,20-0,35%), Chromium (0,80-1,10%). i. Boiler 1. Wall Tube Untuk mencegah penyebaran panas dari dalam furnace ke luar mela lui wall tube, tube, maka disisi luar dari wall tube dipasang dinding isolasi yang terbuat dari mineral fiber. Material yang digunakan pada Wall Tube ini adalah material Refractory material Refractory yang biasa disebut sebagai Material Tahan panas disebut juga Material Tahan Api. Unsur utama nya biasanya berupa alumina atau Al 2O3 dan silika SiO2. Unsur penunjang tambahan antara lain MgO, MgO, Zircon ZrO 2 dan Fe2O3. 2. Steam Drum Material yang digunakan paduan baja chrom,nickel,molybden karena sifat tahan korosi yang baik, hardenability tinggi, tahan te rhadap temperatur tinggi.
3. Ekonomizer Ekonimiser dirancang seperti pipa yang mempunyai banyak sirip dari material logam untuk memperluas permukaan singgung perpindahan kalor Material ekonomiser adalah stainless steel karena tahan terhadap temperatur tinggi. 4. Superheater Material yang digunakan adalah Material tahan api yaitu material yang tahan pada temperatur tinggi dan pada tekanan te kanan tinggi (31 to 34.5 MPa; 595 C to 650 C). Material yang tahan terhadap temperatur martensite adalah sejenis austenitic material seperti paduan antara Cu dan Mo. 5. Reheater Berfungsi untuk memanaskan kembali uap yang telah me ngalami ekspansi dalam turbin.Uap keluaran turbin berupa cold steam sehingga perlu dipanaskan kembali Material Reheater terbuat dari stainless steel. j. Turbin Gas 1. Kompresor Beban yang diterima : Gaya dinamik dan Fatigue strength Bahan untuk kompresor kompresor : High-Strength Titanium Alloy grade 5 (Ti-6Al-4 v) Aluminium RR 58 Stainless Steel Precipitation Hardening Super Alloy 2. Ruang Bakar Beban yang diterima : Beban thermik (corrosion and creep resistant) dan Beban dinamik Material yang digunakan : Paduan cobalt dan nickel Contoh : CoNiCrAlY 3. Turbin Blade Beban yang diterima : Thermal fatigue,Corrosion,dan Erosion Bahan yang digunakan digunakan : Alloy steel SiC dan Si 3 N4 Si3 N4-TiN Inconel (IN-738) terdiri dari dar i unsur 61.5 % Ni, 16% Cr, 8.5% Co, 1.8% Mo, 3.4% Al, 3.4% Ti, 2.6% W, 2% Nb, sisanya sisa nya C, B dan Zr k. Turbin Angin (Blade) Syarat Material :
Temperatur tinggi
Tegangan tinggi
Lingkungan Lingkungan operasi opera si
Ringan dan Kuat
Blade turbin angin kini diproduksi lebih besar 100 meter dengan diameter prototipe dalam kisaran 110 hingga hingga 120 meter. fiberglass serat karbon laminasi digunakan dalam bilah turbin angin.bahan dan metode baru manufaktur memberikan kesempatan untuk meningkatkan efisiensi turbin angin a ngin dengan memungkinkan untuk lebih besar, blade lebih kuat. Contoh material : IN-738, U-500 Material yang biasa digunakan:
Cr-Mo-V
12 Cr Alloys
M-152
Keuntungan :
Menaikkan power output 1.5 sampai 2 persen
Menaikkan efisiensi 0.3 sampai 0.6 persen
