MAQUINARIA PARA PAVIMENTACION Básicamente existen dos tipos de pavimentos, el rígido y e l flexible. El primero se compone de losas de concreto hidráulico, con o sin armadura, que pueden ser colocadas por el método convencional o bien como un CCR, es decir, compactado con rodillo. El flexible está formado por una carpeta asfáltica, base y subbase. Describiremos a continuación los equipos especializados para la construcción de los diferentes tipos de pavimentos. Pavimentadora con concreto: Es un molde deslizante que deposita, distribuye y brinda una compactación preliminar a la mezcla. Es importante saber que el perfil de la vía obtenido por la pavimentadora será el definitivo, por lo que el control topográfico y la ej ecución de las líneas guías de este equipo, son fundamentales para la calidad del producto final. Cuenta con un mecanismo para manejo del concreto, que se puede dividir en recepción y acomodamiento, vibrado y compactación, y perfilado o ext rusado. La distribución del material al frente de la pavimentadora, que es e l primer contacto entre la mezcla me zcla y el equipo, se logra mediante un tornillo sinfín controlado por el oper ador, que permite transportar el concreto, repartirlo y dosificarlo hacia los lados de la máquina; un trabajo que es complementado posteriormente por el tamper bar. Algunas pavimentadoras cuentan con un depósito entre el sinfíny la plancha de cimbrado, que contiene los v ibradores internos, el que está cerrado frontalmente por el strike-off y eventualmente el chasis de la máquina. El strike-off es una especie de cuchilla ajustable, que puede ampliar o r educir el espesor del concreto de ntro de la máquina, el que debe ser ajustado a las condiciones de pendiente transversal de la vía, bombeo o corona. Como ya dijimos, en las pavimentadoras de cimbra deslizante, e l primer juego de vibradores se localiza internamente, mientras que los segundos o vibradores de piso mejoran el acabado del concreto. Junto a los vibradores externos se encuentra el tamper-bar o cuchilla c uchilla compactadora, que perfecciona el acabado superficial de la c arpeta. Finalmente los equipos cuentan con la placa extrusora de co ncreto (profile pan), en la cual este toma la forma de la losa. Pavimentadora con asfalto Es un tractor acondicionado con llantas de orugas o neumát icos y una barra de extendido. La unidad de potencia cuenta con una tolva de rece pción en la parte delantera y un sistema de fajas, para mover la mezcla a través de un túnel por debajo de la planta de potencia, hacia atrás de la unidad. En su parte posterior la mezcla se deposita en la superficie a pavimentar y por medio de unos augers (elemento helicoidal del tipo tornillo sin fin) se extiende el asfalto transversal y frontalmente, frente a la plataforma de acar reo. Un par de brazos conectados a la unidad detracción tiran de la unidad de acarreo por detrás del tractor. De esta e sta forma se controla el ancho y la profundidad del asfalto colocado y se obtiene el acabado y la compactación inicial del material. Subarra posterior define la calidad del concreto asfáltico c olocado, su espesor y su curvatura o pendiente. Esta última se logra ajustando la posición de la barra durante la colocación, por lo que para obtener buenos resultados, es necesario un análisis topográfico riguroso. Los
aspectos críticos que deben controlarse son las unidades de carga y acarreo (camiones) y las características de transporte de la pavimentada. Equipos de pavimentación con material asfáltico. El equipo utilizado para transportar y colocar bituminosos en pavimentos, se compone básicamente de camiones, pavimentadoras y aplanadoras. Los camiones que sirven para transportar los materiales calentados son de tres tipos: los camiones volteo ordinarios, los de volteo con descarga por el fondo y los camiones de tipo de tanque. Para acarrear las cargas de materiales de la planta de mezcla caliente, la unidad de acarreo más usual es el camión volteo ordinario, aunque también puede usarse el camión de volteo de descarga en el fondo. Cualquier camión que se use para transportar el material asfáltico o la mezcla c aliente debe protegerlo. La protección sirve como aislamiento, de manera que la temperatura del mater ial satisfaga las especificaciones cuando se coloca, y como protección contra la lluvia para que no se moje antes de que lo consolide la carpeta. La protección mínima para estos fines es una lona pesada y alquitranada para cubrir la parte superior abierta de la caja del camión de volteo. Una variante del transporte de material procesado es el camión largo volteo, con descarga por el fondo, pe ro que puede descargar también por la parte posterior. Este puede transportar de 20 a 30 toneladas de material mezclado. La entrega controlada de material por la parte posterior se logra mediante una cadena de arrastre horizontal, semejante a un transportador, que recorre a lo largo del lecho de acarreo del c amión. El material puede descargarse a cualquier ritmo, desde cero hasta 20 toneladas por minutos. Este tipo de camión puede usarse con vaciado por el fondo, descargando el material bituminoso, mezclado en forma de camellones. Esta mezcla se vacía en forma de camellón sobre la base preparada, para extenderla luego a mano, por una motoconformadora o para recargarla a una pavimentadora. Un camión volteo vacía por su extremo el material bituminoso directamente a una pavimentadora para extenderlo sobre la base preparada. Las aplanadoras para consolidar la carpeta de pavimento bituminoso son del tipo de neumático o de la variedad que utiliza ruedas lisas de acero.
Ante la construcción de una vía de comunicación, calle, carretera o franja ve hicular es necesario definir el tipo de material que se utilizará y lo más importante, definir el tipo de maquinaria con la que se vaya a trabajar. El concreto es una estructura simple o compuesta que tiene una superficie re gularmente alisada destinada a la circulación de personas, animales o vehículos. Su estructura es una combinación de cimiento firme y revestimiento, colocada sobre un terreno de fundación resistente a las cargas, a los agentes climatológicos y a los efectos abrasivos del tránsito. El concreto de una vialidad se encarga de absorber los incrementos de carga producidos por el constante aumento del volumen del tráfico y del peso de los ejes de los vehículos. -Maquinaria necesaria para la pavimentación En obras importantes o urbanas es posible utilizar concreto premezclado y en trabajos menores, equipos que generalmente se encuentren disponibles en empresas de diferente magnitud, utilizando mano de obra no especializada y materiales locales o fácilmente disponibles. Cuando se está pavimentando, es necesario contar con diversas m áquinas o equipos que faciliten dicha tarea, como son: - Aplanadoras - Excavadoras - Fresadoras - Pavimentadoras - Alimentadoras - Extendedoras - Esparcidoras - Barredoras - Niveladoras
Equipos de Perforación Son herramientas formadas por un mecanismo apropiado para producir l os efectos de percusión o de rotación de la barrena que normalmente va provista de una broca en su extremo de ataque. La perforadora se determina de acuerdo a: Tipo y tamaño de la obra. La naturaleza del terreno La profundidad y alcance de los barrenos La roca o piedra que quiera producirse Pistolas o martillos de barrenación Jumbos Se Clasifica en: Perforadoras de carriles Perforadora portátil de torre Contrapoceras
Son maquinas que se usan para perforación de barrenos y pueden ser: Neumáticas Percusión Rotativas Eléctricas Combustión El elemento básico en las perforadoras de percusión es un pistón que se mueve de forma reciprocante dentro del cilindro de la perforadora golpeando en cada ciclo completo la espiga de acero de barrenación, la energía es transmitida por el acero de barrenación hasta la broca, que a su ves golpea la roca. Los fragmentos de roca son desalojados por medio de un conductos coaxial interior en el acero de barrenación llamado conductos de circulación o de soplado. Equipos de Perforación Pistolas de Piso:
Equipos de Perforación Pistolas de Piso:
Las pistolas de piso pueden ser acopladas a un brazo auxiliar, el cual es un mecanismo empujador del tipo telescopico que mantiene una adecuada presión y hace avanzar a la perforadora, se conocen como piernas o brazos telescopicos o “stopers” Barrenación manual en trabajos a cielo abierto. En minas y canteras. En demolición de: Mampostería y/o concreto. Pavimentos asfálticos e hidráulicos en calles carreteras y aeropistas
Pistolas de piso Cont.... Principales usos:
Consisten básicamente de una perforadora neumática articulada a una guía de acero o mástil, que accionada por medios neumáticos o hidráulicos, gira, sube o baja a lo largo del mástil. El numero de posiciones es ilimitados. Son conocidas como perforadoras de columnas. Emplean modernas brocas Intercambiables con insertos de carburo de tungsteno, teniendo una longitud de avance muy grande que permite la utilización de secciones de acero de barrenación. Son generalmente de accionamiento por percusión habiendo también de rotación, el motor de accionamiento puede ser: Gasolina o diesel. Por compresor Se conocen como: Wagondrill, si van montadas en carros con ruedas. Trackdrill, si van montadas sobre carros con orugas. Perforadoras de Carriles
Perforadoras de Carriles
Equipos de Perforación Perforadoras de Torre: Son maquinas formadas por una torres o pluma apoyadas sobre la parte posterior de un camión o estar montadas sobre orugas. La mayoría de las perforadoras de torre desarrollan la perforación por rotación, por medio de una tubería suspendida desde el mástil o torre y conectada a su respectivo compresor por medio de mangueras y encastre, los que en su parte inferior llevan
montada una barrena de tipo ticónico de roles giratorio. En general la potencia de estas maquinas puede ser suministrado por el motor del vehiculo o por un motor adicional de gasolina, diesel o eléctrico. Se caracterizan porque la posición vertical es utilizada únicamente para el trabajo de perforación y la horizontal para el transporte.
Es una plataforma móvil, en donde todas las herramientas de perforación como sus operadores van montados sobre esta, permitiendo que la barrenación se realice simultáneamente en todas las perforadoras, gracias a unos brazos articulados movidos por gatos hidráulicos pueden adoptar todas las posiciones. Pueden ir montados sobre llantas de hule o sobre orugas, y si es necesario sobre rieles Utilización: Minas, túneles y galerías. Tiros de ventilación Canteras y minas a cielo abierto y obras publicas Perforaciones para anclajes, inyecciones de cemento y prospecciones. Perforadoras Jumbo o Carro de Barrenacion
Perforadoras Contrapoceras Son maquinas especiales para la perforación Inversa, o sea que la perforación final la ejecutan en el sentido contrario al ordinario. Consta de u na cabeza escariadora que utiliza como herramienta de corte, tienen perfil esférico, para distribuir la carga en forma prop orcional, hacen recortes mas grandes tirando en ves de empujar. El sistema de accionamiento que utiliza es un convertidor de frecuencia. Lleva consigo una computadora de microprocesamiento, un impresor de lectura en el panel del operario para el mando y control de las operaciones y funciones. Para su operación primero se hace un agujero llamado Agujero piloto en la manera ordinaria a través de la capa que separa el túnel de la superficie, hasta que la broca sobresalga en el otro extremo, Se quita la broca, y se instala la cabeza escariadora. Se utiliza una rotación en la dirección de la perforación, con la alimentación tirando en ves de empujar. Se utilizan principalmente en la minería para abrir chimeneas o tiros de ventilación, para perforar lumbreras en túneles y en las casas de maquina de los proyectos hidroeléctricos
La mayoría de herramientas de barrenación son barras de acero sometidas a tratamientos especiales (térmicos o carburación) y pueden ser: Acero de barrenación Acero hueco de barrenación Acero Seccional Cualquiera que sea el tipo de acero en el extremo inferior del equipo lleva montada una broca que es la que directamente ataca el fondo del barreno. Las barras usadas son de acero al carbón, acero aleado con cromo molibdeno. Estas barras son huecas para permitir el paso del aire para el barreno, su longitud es variable y va aumentando en incrementos 0.60 m. Herramientas de Barrenacion
Depende de diversos factores: Derivados de la propia maquina Características de las rocas Condiciones imperantes en los sitios de trabajo. El rendimiento de perforación o barrenación se expresa como rendimientos netos por hora de trabajo, incluyendo todas las maniobras inherentes, como cambios de localizaciones sobre el banco, cambio de acero de barrenación, los cambios de barrenas, cuidado general del equipo. El rendimiento de barrenación debe considerar además del avance lineal, el volumétrico, al aumentar el diámetro del barreno el volumen es mucho mayor. La perforación se facilita mas tanto mas h omogénea es una roca, los trabajos se dificultan y reducen su rendimiento mientras es mas fracturada o suelta, ya que se pueden presentar caídas y derrumbes dentro de los agujeros. El rendimiento de las perforaciones esta íntimamente relacionado con las características físicas del material p or barrenar. Rendimiento de las Perforadoras
Factor de Barrenabilidad
Equipos de Perforación
Rendimientos de Barrenacion con perforadoras de cable, en materiales diversos y hasta profundidades del orden 30 mts.
http://www.monografias.com/trabajos93/equipos-perforacion/equipos-perforacion.shtml#ixzz2gd5WnZI0
http://www.arqhys.com/construccion/equipos-pavimentacion.html
maquinaria para pavimentación.
