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MANUAL MANUAL DE ASIGNACIÓN DE NOMENCLATURA NOMENCLATUR A DIVISIÓN DE CARTOGRAFÍA DOCUMENTO DOCUMENTO TÉCNICO TÉ CNICO
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DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO DE CATASTRO CATA STRO DISTRITAL DISTRITAL SUBDIRECCIÓN TÉCNICA DIVISIÓN DE CARTOGRAFÍA
MANUAL MANUAL DE ASIGNACIÓN DE NOMENCLATURA NOMENCLATUR A VERSIÓN 2.0
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Bogotá D.C., 2004
CONTENIDO 1. INTRODUCCIÓN 2. FUNDAMENTOS JURIDICOS 3. CONCEPTOS BÁSICOS 3.1. Nomenclatura Urbana 3.2. Ejes Estruc Estruc turantes 3.2.1 Composición 3.2.1.1 Limites 3.2.1.2 Red principal principal secundaria 3.2.1.3 R ed secundaria 3.3. Malla vial 3.4. vía 3.5. Nomenclatura vial 3.5.1. 3.5.1. vía prin cip al 3.5.1.1. Tipo de vía 3.5.1.2. Identificación Alfanumérica 3.5.1.3. Cuadrante 3.5.2. Vía Generadora 3.6. 3.6. Nomenclatur Nomenclatur a Domicil iaria 3.6. 3.6.1. 1. Tipificació n de la nomencl atura domici liaria 4. ASIGNACIÓN DE NOMENCLA NOMENCLATURA TURA URBANA URBA NA 4.1. Asignación de nomenclatura vial 4.2. Asignación de nomenclatura domiciliaria 4.3. As 4.3. As ig nac ió n de d e no men clatu cl atu ra d el pred p red io den tr o del d el l ot e 4.3.1. P redio sin acceso direct directo o a vía pública pública 4.3.2.Mejoras 4.3.3. Predios en propiedad horizontal 5. ASIGNACIÓN DE NOMENCLATURA NOMENCLATURA DOMICILIARIA DOMICILIARIA A VIAS VIA S 6. ASIGNACIÓN DE NOMENCLATURA RURAL
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1. INTRODUCCIÓN
En el año 1774 la ciudad estaba conformaba por ocho barrios, lo que creó la necesidad de identificar los predios, para esto, el virrey Guirior por medio de un decreto del mismo año nombró igual número de alcaldes, a quienes les encargó la tarea de nombrar cada calle y enumerar las casas por manzana. Cumplido el mandato del Virrey, la ciudad obtiene su primera nomenclatura oficial. A partir de entonces la nomenclatura ha sido de gran importancia para el catastro municipal, cuyo sistema ha sido perfeccionado a través de los años mediante la identificación de elementos importantes como la diferenciación entre calles y carreras, enumeración consecutiva de las vías, la definición de vías generadoras, entre otras; modificaciones que se resumen en la normatividad actual. Dada su naturaleza, la nomenclatura de Bogotá es sin duda un elemento fundamental de orden y planeación urbana, por lo tanto, su correcta asignación genera beneficios tales como: reducción en los tiempos de viaje debido a desplazamientos innecesarios, facilita la entrega de cualquier servicio domiciliario y en general de cualquier actividad que implique el empleo de una dirección. La asignación, homogeneización, estabilidad y unidad de la nomenclatura, entendida como la clara e inequívoca manera de identificar vías y predios así como de orientación en la estructura urbana, se debe considerar como factor crítico del desarrollo y uso de la ciudad, donde su aplicación y materialización debe responder, por lo menos a las características físicas del territorio y del entorno construido y, de ser posible, a condiciones culturales, para lograr una ciudad competitiva, productiva, amable, entendible y sostenible.
2. FUNDAMENTOS JURÍDICOS Página 3 de 22
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La siguiente normatividad enmarca las funciones generales del Departamento Administrativo de Catastro Distrital relacionadas con la asignación y materialización de la nomenclatura de la ciudad. •
•
•
•
•
•
Decreto 84 del 28 de Mayo de 1931: Por el cual se crea la Oficina Seccional de Nomenclatura Municipal de Bogotá D.C.; las funciones para la determinación de la Nomenclatura fueron establecidas en el Acuerdo 7 de 1932 Acuerdo 7 de 1932 “Sobre nomenclatura y numeración de la ciudad” Establece los parámetros técnicos para la asignación de la nomenclatura del Distrito. Acuerdo 1 de 1.981: “Por El cual se crea el Departamento Administrativo de Catastro Distrital”. Establece que el DACD tendrá la función de asignar y materializar la nomenclatura de Bogotá. Resolución 2555 de 1988: La nomenclatura como identificador predial hace parte de la cartografía. Decreto 619 de 2000: Plan de Ordenamiento Territorial, en el tema del Plan Vial de la Ciudad, establece la denominación de las vías contempladas en las normas como el Acuerdo 2 de 1980 y Acuerdo 7 de 1990 Resolución 1053 de septiembre de 2001: Por la cual se define la integración del comité de malla vial.
3. CONCEPTOS BÁSICOS Página 4 de 22
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3.1. Nomenclatura Urbana
Conjunto de caracteres alfanuméricos que se utilizan para identificar las vías y predios ubicados dentro del perímetro urbano lo que permite la orientación geográfica y como tal debe ser no nula y única para cada uno de estos elementos. Para la identificación de las vías y predios del Distrito Capital, el sistema de nomenclatura urbana de Bogotá cuenta con dos componentes: • •
Nomenclatura Vial Nomenclatura Domiciliaria
3.2. Ejes Estructurantes Fig.1. Perímetro Urbano de Bogotá.
Se define EJE ESTRUCTURANTE como la directriz del proceso de construcción de nomenclatura, que por sus características es orientador y busca mantener un orden lógico; que en su conjunto compone las zonas unificadas de nomenclatura. ZUN, ZONAS UNIFICADAS DE NOMENCLATURA: Son regiones o polígonos definidos por el cruce de los ejes estructurantes que obedecen a un orden lógico de correspondencia vial alfanumérica e identificación de nombres comunes. Cuyo fin es garantizar la consistente corrección o definición de nomenclatura vial y domiciliaria. 3.2.1. Composi ción
3.2.1.1 Limites Los Ejes Estructurantes de nomenclatura vial se limitan perimetralmente conforme a la superposición espacial del perímetro urbano y de expansión urbana establecidos en el Decreto 619 de 2002; su estructura interna estará conformada en primera instancia por la Red Principal que garantizara la asignación puntual de Ejes intermedios de cada una Página 5 de 22
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de las localidades que componen el Distrito Capital. 3.2.1.2 Red Principal La Red Principal esta constituida por los arcos que conforman la cobertura digital del Plan de Ordenamiento Territorial Decreto 619 de 2000 y ha sido complementada por algunos tramos viales que conforman las coberturas por localidad oficiales del DACD; de igual forma se han tenido en cuenta elementos geográficos, tales como chucuas, humedales, red hídrica y diferencias de nivel. El primer componente (Plan Vial POT) establece una jerarquización de la malla vial de acuerdo a la importancia e impacto que representa para la ciudad, tal clasificación guarda la siguiente estructura •
• • • •
Malla arterial Principal El Subsistema Metropolitano El subsistema Integración Ciudad región El subsistema del centro tradicional y la Ciudad Central Malla arterial Complementaria La Malla vial intermedia La malla vial local Las Intersecciones.
De acuerdo a esta clasificación se determinó filtrar los Ejes Viales que componen el Subsistema Metropolitano y el Subsistema de Integración Ciudad Región. La razón de tomar está primera iniciativa se basa en la necesidad de trabajar del mismo lado del planteamiento de desarrollo de la Ciudad en el sentido de estar acorde con la proliferación y expansión del tejido vial visualizado a corto mediano y largo plazo. Los elementos de carácter geográfico tales como chucuas, humedales, red Hidrográfica, diferencias de nivel, y las visitas a terreno, determinaron la existencia o no de continuidad de vías planteadas y la determinación de accidentes naturales, que por su característica constituían un papel significativo en la determinación de los ejes estructurantes. Ahora bien, una vez constituido este tejido vial que obedece a un orden lógico de correspondencia vial alfanumérica e identificación de nombres comunes, se logrará proponer zonas con límites de nomenclatura establecidos para garantizar la corrección o definición de nomenclatura vial y domiciliaria a que hubiese lugar. Página 6 de 22
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3.2.1.3 Red Secundaria La red secundaria es una malla vial de menores especificaciones que sirvan como apoyo en la determinación y toma de decisiones de carácter local para la asignación y/o corrección de nomenclatura, en esta cobertura hacen parte ejes como la Avenida de las Americas, AK 19, AK 15, etc. 3.3. Malla Vial
El DACD ha creado un nivel de información gráfica llamado malla vial, el cual representa la nomenclatura vial de la ciudad mediante el trazo de líneas, ubicadas en el eje central de cada corredor vial de tipo peatonal o vehicular. En este nivel se almacena la nomenclatura de vía principal , nombre común y vía generadora, entre otros, elementos que se describen más adelante. En la figura No. 2 se puede apreciar que los segmentos de vía que conforman la malla vial son los arcos que se encuentran en medio del nivel de lindero manzana.
Figura No. 2
En la figura No. 3 se muestra la conformación de sus atributos y algunos de sus valores válidos. Para mayor información sobre este tema, se debe consultar el manual de digitalización, en donde se explica al detalle su conformación, creación y mantenimiento.
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Figura No. 3. Atributos de Malla Vial
En el anexo No. 1 se encuentra la distribución en la red de los niveles de malla vial, los cuales se han dispuesto en coberturas por localidad. 3.4 Vía: Es la zona de uso público o privado destinada al transito de vehículos y/o peatones. 3.5 Nomenclatura Vial : Es el conjunto de caracteres alfanuméricos que se utilizan para identificar una vía, se compone de nomenclatura de vía principal y nombre común. Este último para aquellas que determine por el Concejo de Bogotá mediante Acuerdo. 3.5.1. Vía Principal
La nomenclatura de vía principal, hace referencia a la vía sobre la cual está ubicado el acceso principal del predio. Se compone de tres partes: tipo de vía , una identificación alfanumérica y el cuadrante al que pertenece la vía. 3.5.1.1. Tipo de Vía: es una clasificación de las vías de acuerdo a su dirección y diseño, se dividen en: Calle: Se codifica como CL : Es la vía cuya dirección predominante es de Oriente a Occidente. La numeración de Las calles aumenta hacia el norte a partir del origen del sistema, o hacia el sur acompañado del sufijo SUR.
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Carrera: Se codifica como KR es la vía cuya dirección predominante es de Norte a Sur. La numeración de Las carreras aumenta hacia el occidente a partir del origen del sistema, o hacia el oriente acompañado del sufijo Este. Diagonal: Se codifica como DG, Vía que tiene el mismo sentido de la Calle, pero no es paralela a ésta, presentando un ángulo Mayor a 22.5º y menor de 45º con relación a la dirección de la Calle. Transversal: Se codifica como TV, Vía que tiene el mismo sentido de la carrera, pero no es paralela a ésta, presentando un ángulo Mayor a 22.5º Y menor a 45º con relación a la dirección de la Carrera. Av eni da: Vía que por sus características de diseño está destinada al trafico intenso de vehículos, pueden ser avenidas calles a avenidas carreras se codifica como AC y AK respectivamente. 3.5.1.2 Identificación Alfanumérica
Es el segundo componente de la nomenclatura vial y consiste en el conjunto de caracteres empleados para asignar un orden lógico a los ejes viales, mediante el uso combinado de números, letras y el sufijo BIS. Ejemplos:
CL 45 A BIS A SUR Numero de vía
Segunda letra
Primera letra
Sufijo BIS
KR 35A ESTE DG 135 BIS A Número de Vía: Son números enteros mayores a uno (1) Primera y Segunda Letra: Si se requiere, se emplea el abecedario de la A hasta la Z, exceptuando las letras E, S, O y Ñ El sufijo BIS, se emplea para tramos de vías no continuas.
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Asignación de nomenclatura vial con sufijo BIS 3.5.1.3 Cuadrante
Es el tercer componente de la nomenclatura vial, que toma los valores S (SUR) ó E (ESTE) dependiendo del cuadrante en el que se encuentra la vía y del tipo de vía de la misma. Así, si la vía se encuentra en el sur o éste de la ciudad se emplearán los sufijos de acuerdo a lo siguiente: El sufijo SUR (S), se emplea para las vías con tipo de vía Avenida Calle, Calle ó Diagonal El sufijo ESTE (E), se emplea para las vías con tipo de vía Avenida Carrera, Carrera ó Transversal. Los ejes límite de los cuadrantes son sobre la carrera primera (KR 1) y la calle primera (CL 1).
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3.5.2 Vía generadora
Es el eje vial de menor denominación numérica que tiene intersección con la vía principal, y se emplea para generar nomenclatura domiciliaria. 3.6. Nomenclatura Domiciliaria
Identificador alfanumérico único asignado a un predio . Se tipifica como principal, secundaria o incluye, Consta de dos partes: la nomenclatura vial principal y placa domiciliaria, esta última a su vez conformada por la nomenclatura vial generadora y el número, que representa la distancia aproximada en metros del eje generador o de referencia al acceso del predio ajustándola al número par o impar correspondiente. En el caso de requerirse, tiene un tercer componente al interior del lote, que identifica interior, mejora o unidades en propiedad Horizontal. 3.6.1. Tipificación de la nomenclatura domiciliaria
Nomenclatura Principal: Es la nomenclatura domiciliaria asignada al acceso principal de un predio identificada de acuerdo a las características físicas observadas en terreno. Nomenclatura Secundaria: Es la nomenclatura domiciliaria asignada a los accesos localizados sobre la misma vía de la nomenclatura principal. Nomenclatura Incluye: Es la nomenclatura domiciliaria asignada a los accesos que se localizan sobre vía diferente a la de la nomenclatura principal. En la siguiente figura se diferencian los componentes de la nomenclatura domiciliaria
CL 45A BIS SUR 45 34 BL 1 AP 205 Nomenclatura vía principal
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Placa
Identificación del predio dentro del lote
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4. ASIGNACIÓN DE NOMENCLATURA URBANA.
4.1. Asignación de nomenclatura vial: La nomenclatura constituye un elemento fundamental de orden y planeación urbana, para lo cual se requiere dar continuidad a los ejes y empalmar las zonas de desarrollo, con el fin de obtener una nomenclatura consolidada respecto al marco general de la ciudad. La asignación de la nomenclatura vial inicia con el diagnostico básico sobre la situación de la nomenclatura vial de la zona a estudiar, involucrando los ejes de toda la ciudad, donde se incluye la propuesta conceptual y las alternativas de la nomenclatura vial, así como los ejes estructurantes que regirán su numeración, siendo aprobados por el comité de malla vial, creado mediante resolución interna No 1053 del 2002. Cada vez que se efectúe una revisión de la nomenclatura vial se debe tomar como parámetro de referencia la cobertura de ejes estructurantes y las zonas unificadas de nomenclatura (ZUN), mediante la cual se definen los rangos de valores válidos, de tal forma que el equivalente alfanumérico de la vía a la cual se le efectúe la revisión o asignación no exceda los valores permitidos y guarde consistencia en la enumeración asignada. La asignación debe conservar una secuencia lógica de crecimiento en los sentidos surnorte para las vías de tipo CL, AC y DG ubicadas en el cuadrante norte, en sentido norte-sur para las vías de tipo CL, AC y DG ubicadas en el cuadrante sur, orienteoccidente para las vías de tipo KR, AK y TV ubicadas en el cuadrante occidente y finalmente en sentido occidente oriente para las vías de tipo KR, AK y TV ubicadas en el cuadrante oriente.
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N CL, AC, DG al NORTE
W
KR, AK, TV al OESTE
KR, AK, TV al ES TE
Sentido de aumento
E
CL, AC, DG al SUR
S Figura xx. Sentido de Aumento de las Vías
4.2 Asignación de nomenclatura domiciliaria:
La nomenclatura domiciliaria según el origen del cuadrante donde se encuentre se asigna de la siguiente manera:
E III N I Carrera
e l l a C
IV
S
II W W
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Cuadrante I: La numeración de las vías se asigna en forma secuencial así: sobre la carrera, partiendo del origen avanza hacia el norte y sobre la calle partiendo del origen avanza hacia el occidente, en este cuadrante ningún tipo de vía lleva sufijo. Cuadrante II: La numeración de las vías se asigna en forma secuencial así: sobre la carrera, partiendo del origen avanza hacia el sur y sobre la calle partiendo del origen avanza hacia el occidente, en este cuadrante las vías Calle, Av. Calle y Diagonal llevan el sufijo SUR. Cuadrante III: La numeración de las vías se asigna en forma secuencial así: sobre la carrera, partiendo del origen avanza hacia el norte y sobre la calle partiendo del origen avanza hacia el este, en este cuadrante las vías Carrera, Av. Carrera y Transversal llevar el sufijo ESTE Cuadrante IV: : La numeración de las vías se asigna en forma secuencial así: sobre la carrera, partiendo del origen avanza hacia el sur y sobre la calle partiendo del origen avanza hacia el este, en este cuadrante las vías Calle, Av. Calle y Diagonal llevan el sufijo SUR ESTE. En la siguiente figura se observa ejemplo de nomenclatura domiciliaria hasta el nivel placa
CL 160B BIS
1
3C
45 ESTE
2
3
1. Eje principal definido en la Malla Vial. 2. Eje generador definido en la Malla Vial. 3. Consecutivo numérico diferente de 00 y no mayor a 99, el cual se puede obtener de la distancia desde la esquina de la vía generadora o paramento de la manzana y el centro de la puerta de acceso, ajustándola al número par o impar correspondiente. Sobre las vías carreras, avenidas carreras y transversales la numeración par se dará sobre el costado oriental y la impar sobre el costado occidental. Página 14 de 22
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Sobre las vías calles, avenidas calles y diagonales la numeración par se dará sobre el costado norte y la impar sobre el costado sur.1 Los Accesos principal y secundarios de un predio deben ser asignados siempre con un solo generador, así una vía intercepte el predio cambiando el generador. Todos los accesos que estén ubicados en la esquina se numeran como pertenecientes a la carrera, Av. Carrera o Transversal, dependiendo del caso 4.3. Asignación de nomenclatura del predio dentro del lo te 4.3.1. Predios sin acceso directo a vía pública
Para todos aquellos predios que no estén sometidos a régimen de propiedad horizontal y que por su ubicación geográfica no tienen acceso directo sobre vía pública, se asigna nomenclatura correspondiente al acceso sobre la vía principal adicionando el código IN y numerando a partir del uno (1) en forma secuencial, partiendo por la izquierda y siguiendo las manecillas del reloj (caso 1). Cuando el acceso principal de un predio se ubique sobre zona verde, se asigna nomenclatura directa (vía principal, via generadora y distancia en metros desde la esquina de la vía generadora o paramento de la manzana y el centro de la puerta de acceso), adicionando el código IN, (caso 2). A estos predios no se les asigna nomenclatura secundaria ni incluye, así presenten accesos adicionales al principal.
1
La orientación obedece al crecimiento numérico y nominal de las calles.
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Ejemplos caso 1
Caso 2
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4.3.2. Mejoras
Caso Uno: lote sin construcción y una mejora Aquellos lotes con acceso directo a vía pública, que presenten como única construcción la mejora, se les asigna la misma nomenclatura del lote adicionando el código MJ para el acceso principal. Para los accesos de tipo secundaria e incluye de la mejora se les asigna la placa correspondiente según la secuencia lógica sin MJ Ejemplo:
La nomenclatura domiciliaria asignada para el lote 11 es CL 26 SUR 86F 38 La nomenclatura domiciliaria asignada a la mejora en el lote 11 es CL 26 SUR 86F 38 MJ
Caso Dos: lote con una construcción propia y una mejora Si el lote tiene construcción y adicionalmente existe una mejora, la nomenclatura de la mejora se asigna en función de la ubicación de la misma dentro del lote así: si tiene acceso directo se asigna nomenclatura siguiendo la secuencia lógica y se acompaña del código MJ (ver variante 1) y si la mejora no tiene frente sobre la vía, se asigna la misma nomenclatura del lote adicionando el código MJ (variante 2).
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Variante 1
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Variante 2
Variante 1. Nomenclatura domici liaria asignada
Nomenclatura para el lote 07: KR 87G 26 52 SUR Nomenclatura para la mejora en el lote 07: KR 87G 26 48 SUR MJ Variante 2. Nomenclatura domici liaria asignada
Nomenclatura para el lote 05: CL 5A SUR 87D 42 Nomenclatura para la mejora del lote 05: CL 5A SUR 87D 38 MJ
Caso Tres: lote con varias mejoras. Con acceso directo a la vía: Se asigna nomenclatura directa y el código MJ al acceso principal de la mejora, para los accesos de tipo secundaria e incluye de la misma se les asigna la placa correspondiente según la secuencia lógica sin MJ . Para asignar la nomenclatura domiciliaria al lote, se utiliza la del acceso de la mejora que tenga menor denominación
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Nomenclatura para el lote 23: CL 33 SUR 86 15 Nomenclatura para una mejora del lote 23: CL 33 SUR 86 15 MJ Nomenclatura para una mejora del lote 23: CL 33 SUR 86 11 MJ
Mejoras sin frente sobre la vía: Se les asigna la nomenclatura del lote en el cual estén ubicadas, acompañada de la codificación MJ y numeradas desde uno (1) y en forma secuencial partiendo del acceso al lote de izquierda a derecha en sentido de las manecillas del reloj.
Nomenclatura para el lote CL 33 SUR 86 10 Página 19 de 22
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Nomenclatura para la mejora1 CL 33 SUR 86 10 MJ Nomenclatura para la mejora 2 CL 33 SUR 86 10 MJ Nomenclatura para la mejora 3 CL 33 SUR 86 10 MJ Nomenclatura para la mejora 4 CL 33 SUR 86 10 MJ Nomenclatura para la mejora 5 CL 33 SUR 86 10 MJ
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1 2 3 4 5
4.3.3. predios en propiedad Horizontal
Para todos aquellos conjuntos de unidades que presentan un solo acceso principal sobre vía pública, debe incluir el tipo y número de unidad, de acuerdo a lo dispuesto en el reglamento de propiedad horizontal de la siguiente forma:
Unidad
Edificio Torre Bloque Interior Mezzanine Administración Oficina Casa Local Penthouse Suite Portería LocalSotano
Código
ED TO BQ IN MN AD OF CA LC PH SU PT LS
Unidad
LocalMezzanine Bodega Altillo Consultorio Depósito DepósitoSotano Terraza Garaje GarajeSotano Apartamento ApartamentoSotano Salón OficinaSotano
Código
LM BG AL CN DP DS TZ GJ GS AP AS SA OS
Aquellos conjuntos de predios que presenten más de un acceso sobre vía publica, y por reglamento de propiedad horizontal solo presenten una nomenclatura de entrada se incorporarán en el archivo alfanumérico según el reglamento de propiedad horizontal, los demás accesos solamente se indicarán cartográficamente, asignándoles nomenclatura de acuerdo a los parámetros técnicos. . A las vías de uso privado (vías privadas) en conjunto cerrado no se les asigna nomenclatura vial, las unidades prediales que tengan frente sobre estas vías tendrán nomenclatura generada en el acceso principal del conjunto adicionando la nomenclatura al interior del lote según el reglamento de propiedad horizontal Página 20 de 22
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Excepciones: Aquellas unidades prediales que por su ubicación presenten acceso directo sobre vía pública. Se les asignará nomenclatura directa adicionando el tipo de unidad dentro del reglamento de propiedad horizontal, esto con el fin de guardar la secuencia lógica del los accesos. Es el caso de los locales en edificios o casas en condominio, igualmente se les asignará nomenclatura secundaria e incluye si la tienen. Ejemplo:
Calle 20 45-50 LC Calle 20 45-54 LC Calle 45 3 80 CA 5. ASIGNACIÓN DE NOMENCLATURA DOMICILIARIA A VÍAS
Aquellos predios que se inscriben como vías por presentar matricula inmobiliaria independiente (cesión para vía), ya sea a nombre del Distrito o de los particulares, o las que fueron entregadas al DADEP mediante Actas, se les asignará nomenclatura de conformidad con los parámetros técnicos dados en este manual, teniendo en cuenta asignar al número de placa 00 ó 99 según su ubicación. Esto no aplica para aquellas vías que dentro de la malla vial estén nomencladas con BIS, las cuales se identificarán de acuerdo a la secuencia numérica que tenga la manzana. Ejemplo:
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6. ASIGNACIÓN DE NOMENCLATURA RURAL :
A los predios rurales se asignará la nomenclatura conforme al Nombre con que aparece en la escritura o se conoce en la zona, adicionando el nombre de la vereda a la cual pertenezca. Ejemplo: Lote 3 Hacienda Las Mercedes Nazaret . Para los centros poblados de la zonas rurales la asignación de nomenclatura se hace de conformidad con los parámetros establecidos para la asignación de nomenclatura urbana, exceptuando lo relacionado con las ZUN y para evitar la duplicidad de nomenclatura se adicionan los nombres de vereda y centro poblado. Ejemplo: Calle 1 No. 3-45 Nazaret .
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