Manual Guia Aplicaciones Maquinaria Pesada Caterpillar Mineria

UNA GUÍA DE REFERENCIA PARA APLICACIONES DE MÁQUINAS PARA MINERÍA GUÍA DE CAMPO 2009

Operaciones mineras seguras. Más operaciones mineras. Operaciones mineras correctas.


Alcance Este documento está dirigido principalmente a los gerentes de proyecto de Caterpillar y distribuidores CAT® como una referencia rápida para la evaluación de las condiciones de los caminos de acarreo y la aplicación de máquinas en los sitios de los proyectos. También puede ser de utilidad para otro personal y clientes de Caterpillar y distribuidores Cat ® que necesiten una herramienta de referencia concisa.

Contiene datos de referencia prácticos obtenidos con la aplicación correcta y bien administrada de las máquinas. Su objetivo también es brindar orientación en la evaluación del diseño y el mantenimiento de caminos de acarreo, de acuerdo con prácticas sólidas de la industria.

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CONTENIDO Parámetros de aplicación y técnicas operativas

Costo por tonelada (CPT)........................................... (CPT)........................................... 5 Cargadores de ruedas grandes................................ 7 Palas frontales hidráulicas....................................... hidráulicas....................................... 17 Retroexcavadorass hidráulicas....... Retroexcavadora hidráulicas................................ ......................... 25 Palas de cable eléctricas......................................... eléctricas......................................... 35 Dragas de cable eléctricas...................................... eléctricas...................................... 51 Camiones para minería grandes.............................. 63 Motoniveladoras............................... Motonivelado ras......................................................... .......................... 71 Tractores de cadenas......... cadenas............................................. ....................................... ... 77 Tractores topadores de ruedas................ ruedas............................... ............... 91 Monotraíllas................................................................ 99

Diseño y mantenimiento de caminos de acarreo Diseño y mantenimiento... mantenimiento....................................... ....................................... ... 113

Diseño y mantenimiento del área de descarga de camiones Operación de descarga de camiones............ camiones.................. ......

135

Máquinas subterráneas Cat ® Cargadores subterráneos de carga, acarreo y descarga (LHD)...................................................... (LHD)...................................................... 145 Camiones para minería subterránea.................... 151 Aplicaciones subterráneas... subterráneas..................................... .................................. 157

Revisión administrativ administrativaa Estrategias................................................................ 179

Información de referencia Especificaciones del Manual de Especificaciones rendimiento 39............................. 39.......................................................... ............................. 189 Ilustraciones de minas........................... minas.......................................... ............... 248

Notas........................................................................... 250


COSTO POR TONELADA (CPT)

Pala de cable eléctrica

Pala frontal hidráulica

$0,05 a 0,07/tonelada 0,07/tonelada** Confiable, bajo costo por tonelada

$0,10 a 0,15/tonelad 0,15/tonelada* a* Fuerza de desprendimie desprendimiento nto

Requiere:

Requiere:

• Larga vida útil en minería • Rejilla eléctrica • Piso rígido • Cara de 15 m (50 pies) • Material bien volado • Apoyo de limpieza

y capacidad de selección

• Altura adecuada de la cara

• Empuje limitado • Apoyo de limpieza

Cargador de ruedas

Excavadora de cadenas

$0,11 a 0,16/tonelad 0,16/tonelada* a*

$0,10 a 0,15/tonelada 0,15/tonelada** Fuerza de desprendimie desprendimiento nto

Movilidad

Requiere: • Piso sólido • Material bien volado • Piso seco

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y capacidad de selección

Requiere: • Altura adecuada del banco

• Empuje limitado • Apoyo de limpieza

*Valores aproximados únicamente Parámetros de aplicación y técnicas operativas

CARGADORES DE RUEDAS GRANDES

Parámetros de aplicación y técnicas operativas




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CARGADORES DE RUEDAS GRANDES Altura óptima del banco

Altura del pasador de articulación del cucharón en la posición de máximo levantamiento

Tiempos del ciclo

28 a 42 segundos (prom. 35 segundos)

Factor de llenado del cucharón en roca bien volada

90 – 110%

Coordinación más eficiente del nro. de pasadas

4 a 6 pasadas

Condiciones favorables para cargadores de ruedas grandes

• Pisos nivelados, secos, lisos y rmes • Suciente declive transversal y drenado en áreas de altas

precipitaciones para minimizar el daño en los neumáticos

• Materiales bien fragmentados que minimicen el tiempo de ataque, en particular en la base del corte

• Perl de cara más bajo • Varias caras y empuje frecuente

Condiciones desfavorables para cargadores de ruedas grandes

• Terreno en malas condiciones (húmedo, blando, irregular) • Áreas de carga estrechas • Material mal volado

A tener en cuenta: • Ingresar derecho al montón, con la parte inferior del cucharón paralela al piso

• Trabajar en primera y a máxima potencia • Limitar el desplazamiento a una revolución y media del neumático • Mantener el derrame al mínimo • Mantener el piso limpio y liso • Mantener el tiempo en la cara por debajo de los 12 segundos • Mantener un ajuste adecuado del cucharón y la desconexión de levantamiento

• Mantener un patrón de carga cerrado en “V” • Ajustar la conguración del control de fuerza máxima de arrastre • Trabajar con un patrón de excavación con un ancho de 1 cucharón y medio




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A tener en cuenta: • Mantener la estructura derecha al excavar • Levantar el cucharón antes del ataque • Llenar el cucharón en el momento en que los brazos elevadores estén horizontales en la cara • Limpiar el piso al acercarse a la cara cuando sea necesario, con contacto mínimo con el piso

• Nunca trabajar con la herramienta de corte desgastada o el borde descubierto del cucharón

Inicio del patrón de excavación: • Ubicar el camión paralelo a la berma de seguridad o el banco • Excavar el material desde atrás del camión • Posicionar el camión en la bolsada lo antes posible • Avanzar hacia la cara con un patrón normal de izquierda a derecha

• Avanzar hacia la cara de izquierda a derecha, cuando sea posible • Minimizar el tiempo de intercambio de camiones • Limpiar el piso entre camiones, si es necesario Parámetros de aplicación y técnicas operativas



Patrón paralelo de excavación:

Carga:

• Intercambio rápido de camiones • Disposición de derecha a izquierda • Funciona bien en cortes estrechos • Camiones ubicados a 15 a 20°

• El operador controla el impacto de la descarga en el lecho

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(descarga sencilla).

• Colocar el material en vez de descargar el material en las cajas de los camiones

• Las diferentes herramientas de carga tienen diferentes efectos en la caja de los camiones

• Rellenar el piso de la caja con el material más pequeño antes de colocar el material de mayor tamaño

• NO hacer contacto con los rieles laterales del camión • NO empujar el material en la caja Parámetros de aplicación y técnicas operativas



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A tener en cuenta: Herramientas de corte • Ingresar derecho al montón, con la parte inferior del cucharón paralela al piso

• Trabajar en primera y a máxima potencia • Velocidad constante y pareja • Mantener el piso limpio y liso con contacto mínimo del cucharón • Mantener un ajuste adecuado de la desconexión del cucharón • Las puntas no tocan el piso más de 150 a 400 mm (6 a 16 pulgadas) antes de la base

A tener en cuenta: Herramientas de corte • Limpiar el piso al acercarse a la cara cuando sea necesario, con contacto mínimo con el piso – Parte trasera del cucharón lejos del piso

– Minimizar el contacto con el piso (la herramienta de corte se sobrecalentará y derretirá)

– Minimizar la velocidad • Nunca trabajar con la herramienta de corte desgastada o el borde descubierto del cucharón


PALAS FRONTALES HIDRÁULICAS





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PALAS FRONTALES HIDRÁULICAS Altura óptima del banco

Encima del pivote de la pluma/brazo

Tiempos del ciclo



90 – 100%


4 a 6 pasadas

Condiciones favorables para palas frontales hidráulicas

• Excavación selectiva • Varios objetivos • Área de carga estrecha • Excavación difícil • Pueden trabajar en pisos en malas condiciones

• Denir patrón de excavación, de izquierda a derecha o de derecha a izquierda, y mantener el patrón

Condiciones desfavorables para palas frontales hidráulicas

• Empuje excesivo • Bancos bajos

A tener en cuenta: • Mantener las áreas de trabajo lo más estrechas posible; mantener las distancias de oscilación al mínimo

• Evitar hacer palanca y cargar en las esquinas en exceso • NO virar hacia el material existente • Maximizar el contacto de las puntas de la herramienta de corte, minimizar el contacto de la caja (es decir, pluma hacia arriba y girar la caja hacia arriba a través del material)

• Usar la "pluma hacia arriba" para minimizar el contacto del talón del cucharón





A tener en cuenta:

A tener en cuenta:

1. Primeras dos pasadas: • Mitad superior de la

Un solo apoyo

cara

21

• Menos limpieza del piso • Más fácil para mantener • Disposición y excavación en ángulo recto

2. Tercera/cuarta pasada: • Cargar el centro

Doble apoyo • Curva envolvente de trabajo estrecha

• Muy productivo • Disposición y excavación en ángulo recto

3. Pasada nal: • Limpiar el piso y avanzar




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A tener en cuenta: Patrón de excavación de izquierda a derecha • Carga con un solo apoyo • El camión se posiciona en el piso limpio • Ángulos de oscilación menores Puede ser más productivo con palas frontales de menor alcance A tener en cuenta:

Patrón de excavación de derecha a izquierda • Carga con un solo apoyo • Ángulos de oscilación

• El vehículo de transporte se posiciona con anticipación • El vehículo de transporte se posiciona en el radio de oscilación de la pala

• Camión ubicado en el piso limpio • Menor tiempo de intercambio entre camiones • Limpiar el piso entre movimientos de la pala

mayores


RETROEXCAVADORAS HIDRÁULICAS





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RETROEXCAVADORAS HIDRÁULICAS Altura óptima del banco

Longitud del brazo, o entre el riel lateral

Tiempos del ciclo



80 – 110%


4 a 6 pasadas

Condiciones favorables para retroexcavadoras hidráulicas

• Alturas bajas a moderadas del banco • Camión ubicado en la parte superior

y la parte trasera del camión

del banco o en el piso debajo de la retroexcavadora

• Área de carga estrecha • Oscilación reducida - 60° • Material bien volado • Extraer la pasada más alejada durante el "corte clave" en el intercambio de camiones

Condiciones desfavorables para retroexcavadoras hidráulicas

• Bancos altos • Empuje excesivo • Bancos inestables • Ángulo bajo del material en reposo

A tener en cuenta: • Mantener siempre el "corte clave" • Comenzar en el "corte clave" y trabajar en dirección al camión

• Lo ideal es no excavar más de 45SDgr a los lados de la línea central


• Trabajar siempre sobre la rueda guía y no girar más de 60SDgr en dirección al camión • Preparar los cortes siguientes con anticipación • Mantener una altura adecuada en el banco



A tener en cuenta: • Carga "sobre el riel" • Camiones en el nivel inferior • La profundidad de excavación


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Disposición de la excavación de gran volumen ("sobre el riel" y "a través de la puerta")

es equivalente a la longitud

del brazo • Ángulos de oscilación mínimos

• La disposición permite una amplia excavación y alcance

• Alternar posiciones de carga

ALCANCE TOTAL

ALCANCE TOTAL



A tener en cuenta: • Usar carga "a través de la puerta" para incrementar la producción

• Camión en nivel inferior • Limpiar el piso entre cada movimiento de la retroexcavadora

• Menor tiempo de intercambio de camiones

MÁS PRODUCTIVO


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Disposición de la excavación de gran volumen (corte en caja en el mismo nivel) A tener en cuenta: • Carga "a través de la puerta" • Camiones y retroexcavadora en el mismo nivel

• Carga en un solo lado o en dos lados

• Profundidad de excavación mínima o máxima

• Ángulo de oscilación máximo de 60°



A tener en cuenta: • Carga a través de la puerta • Camiones y retroexcavadora en el mismo nivel

• Carga en un solo lado o en dos lados

• Profundidad de excavación mínima o máxima

• Ángulo de oscilación máximo de 60°

Tres maneras para incrementar la productividad: • 10 a 15% más de productividad cuando el banco tiene la

altura correcta en vez de cuando es demasiado alto

• 15 a 20% más de productividad cuando los camiones están ubicados en el piso, debajo de

la excavadora, en vez de encima del banco

• 5% más de productividad cuando la excavadora vira

60SDgr en vez de 90SDgr


33

A tener en cuenta: Herramientas de corte • Mantener una altura adecuada en el banco

• Cargar en ángulo recto a la cara

• Evitar hacer palanca o cargar en las esquinas en exceso

• Maximizar el contacto de las puntas de la herramienta de corte, (es decir, pluma hacia arriba y girar la caja a través del material hacia arriba)

– Minimiza el contacto de la caja – Mantiene el talón libre de material – Mantiene abierta la garganta del cucharón

Incorrecto

• Usar la "pluma hacia arriba" para minimizar el contacto del talón del cucharón



PALAS DE CABLE ELÉCTRICAS





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PALAS DE CABLE ELÉCTRICAS Altura óptima del banco

Entre brazo de la pala otante paralelo y polea de la pluma (4100/BE495)

Tiempos del ciclo



80 – 110%


4 a 5 pasadas Recomendaciones del fabricante

Condiciones favorables para palas de cable eléctricas

• Trabajo en una sola cara con la altura correcta

• Piso sólido y nivelado • Bancos anchos para facilitar la maniobrabilidad de los camiones

• Material bien volado

Condiciones desfavorables para palas de cable eléctricas

• Terreno deciente • Caras bajas • Material mal volado • Varias caras

A tener en cuenta: • Ángulo máximo de oscilación de 70SDgr a 90SDgr • Actividad ecaz de máquina de apoyo para mantener el piso limpio

• Mantenimiento del cable de alimentación • Nunca trabajar con la herramienta de corte desgastada o un borde descubierto

• NO permitir que la máquina de limpieza del piso interera con la carga del camión

• Carga en 2 lados como objetivo y "0" tiempo de intercambio de camiones



Tolerancia de oscilación de parte trasera


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Rango de tolerancia para descarga dentro del camión

Recomendaciones del fabricante


A tener en cuenta:

A tener en cuenta:

• Posicionar el camión en el rango de tolerancia objetivo • Utilizar marcador en el mango de la pala otante o contrapeso

• Avanzar a la cara con la pala otante hacia arriba para cargar al

para ayudar al operador del camión en el posicionamiento anticipado y definitivo

• Mantener limpios los espejos de la pala y el camión

máximo el cucharón

• Mantener el nivel del piso • NO "hacer palanca con la pluma" • NO detenerse durante el ciclo de elevación • Operar la máquina lo más nivelada posible • Colocar el material sin prisa en la caja • Rellenar la caja para cargar el material de mayor tamaño




Efecto del ángulo de excavación en los requisitos de potencia Ángulo de excavación

Requisito de potencia para elevar la carga*

0°

100%

15°

103.5%

30°

115.4%

45°

141.4%

60°

200%


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• Ajustar el ángulo de excavación también puede reducir la carga en los cables metálicos. La carga aumenta con el ángulo de excavación y la distancia de ataque

• Con un ángulo de excavación de 15°, se requiere 1,035 veces más de potencia o un 3,5% más para elevar una carga determinada que lo requerido directamente por debajo del punto de la pluma.

Con un ángulo de 60°, se requiere el doble de potencia. • Excavar lo más bajo posible por debajo del punto de la pluma ayuda a reducir la tensión en el cable y extiende la vida útil del cable metálico.

* Como porcentaje de carga




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Ángulo de oscilación frente a productividad

Arco de Porcentaje aproximado de rendimiento oscilación óptimo 45SDgr

126%

50SDgr

116%

60SDgr

107%

70SDgr

100%

100SDgr

88%

130SDgr

77%

180SDgr

70%


• Evitar ángulos de oscilación superiores a 70° • Aprovechar la bolsada de excavación anterior para reducir el ángulo de oscilación




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Puntos de partida sugeridos para ajustar el ángulo del diente y el ángulo de barrido Recomendaciones del fabricante

El ángulo de barrido inuye directamente en el ángulo del diente y la fuerza de excavación aplicada a la cara de trabajo, así como la cantidad de desgaste de la pala otante. El ángulo de barrido se optimiza al ajustar la longitud del "refuerzo para descenso vertical".

Excavación de roca dura

Excavación media

Ángulo del diente 46º a 48º

48º a 50º

Ángulo de barrido 57º a 59º

59º a 61º

Capacidad de excavación del material

Factor aproximado de llenado de la pala flotante

Excavación fácil

1.05 – 1.20

Excavación media

1.00 – 1.15

Excavación difícil

0.90 – 1.00

Excavación muy difícil

0.80 – 0.90 Parámetros de aplicación y técnicas operativas



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A tener en cuenta: • Carga en dos lados cuando sea posible • Mantener la salida de la pala en línea directa con el puente de cable • Limpiar el piso entre camiones, no durante el ciclo de carga del camión

• Hacer que los camiones se posicionen con anticipación cuando sea posible






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LIMPIEZA DE TRACTORES TOPADORES DE RUEDAS Evidencia de casos previos de carga delantera en el techo



Colocación de la carga: • Aquí se muestra la colocación correcta de la carga • Respetar la Política de carga útil 10/10/20 de Caterpillar • Las tablas laterales están diseñadas para controlar el derrame de material, no para aumentar la carga útil



DRAGAS DE CABLE ELÉCTRICAS





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Métodos de excavación: • Vaciado lateral simple • Corte de rebaje de banco • Banco extendido • Extracción • Minería en bancal • Capas múltiples

Mina a tajo o cielo abierto: • Minería en roca blanda: carbón y piedra caliza • Forma rectangular en general • Típicamente sigue una capa mineral plana • Recuperada directamente por la herramienta de excavación (excavadora y draga de cable)

• Material blando a material con dureza media • Depósitos tabulares planos o casi planos • Profundidad máxima de excavación de 90 m (300 pies) • El destino del material es denitivo, a menos que sea necesaria la redistribución




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A medida que se acerca el cucharón a la draga de cable, aumenta la potencia requerida para levantar la misma carga.

Al igual que con las palas, el rango de excavación más ecaz se encuentra directamente debajo del punto de la pluma. Mover el cucharón más allá de este punto incrementa la tensión y la carga en el cable. A medida que se acerca el cucharón a la draga de cable, disminuye la eficacia de la excavación y aumenta la carga en el cable, inclusive en los cables de descarga. Recomendaciones del fabricante





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61



CAMIONES PARA MINERÍA GRANDES




COSTO OPERATIVO DE LA MINA

Efectos sobre los costos de minería

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COSTO OPERATIVO DE CAMIONES

Efectos sobre los costos de acarreo

Desgaste, 2% Mantenimiento, 3% Propiedad, 22%

Neumáticos, 16% Operador, 14%

Combustible, 18% Reparación, 25%




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COLOCACIÓN DE LA CARGA EN CAMIONES Carga incorrecta

Carga correcta

A tener en cuenta: • Posicionamiento correcto del camión • Informar problemas de seguridad • Controlar los patrones de desgaste de la caja • Informar el desgaste de los neumáticos y derrame de rocas • Realizar una localización adecuada • Controlar el punto de cambio de velocidad a segunda para lograr una mayor precisión del sistema de administración de carga útil del camión (TPMS)

• Realizar una calibración y un ajuste adecuado del sistema de administración de carga útil del camión

Colocación de la carga: • Lateral – Centrada sobre los cilindros de elevación o en la echa de la caja • Longitudinal – Centrada en la parte central de la caja

• General – Sin una cantidad importante de material en la cabecera

Suciente bordo libre para minimizar el derrame de los costados a través de las esquinas y para la parte trasera de la caja en rampas

• Dividir la carga útil un 33% y un 66% en el eje delantero y el trasero respectivamente



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Tiempo de intercambio de camiones:

Política de administración de cargas útiles 10/10/20 de Caterpillar

Tiempo transcurrido desde el momento en que el camión

• La media (promedio) de la distribución de la carga útil no debe superar la carga útil

cargado recibe la última pasada de carga y hasta que el siguiente camión recibe la primera pasada de carga

objetivo

• No más del 10% de las cargas útiles pueden superar 1,1 veces la carga útil objetivo del camión

• Una carga útil nunca debe superar 1,2 veces la carga útil objetivo

El 90% de las cargas debe pertenecer a este rango.

• No más del 10% de las cargas más de 1,1 • Ninguna carga más de 1,2 • La carga útil promedio no

No más del 10% de las cargas debe exceder el 110% de la carga útil deseada. Las cargas no deben exceder el 120% de la carga útil deseada.

debe superar el objetivo

Tiempo de intercambio: • Bueno: 42 segundos o menos • Aceptable: 54 segundos • Inaceptable: más de 1 minuto

s a g r a c e d d a d i t n a C

d a d i l i b a r u D

d a d i v i t c u d o r P

80

90 % 85

90

95

100

D A D I R U G E S

10% 105

110

115

120

% de la carga útil deseada


MOTONIVELADORAS




73

MOTONIVELADORAS

Aplicaciones favorables:

A tener en cuenta:

• Construcción y mantenimiento de caminos de acarreo • Limpieza del área de carga seleccionada • Mantenimiento del área de descarga seleccionada • Limpieza de voladura • Recuperación • Extracción de nieve • Desgarramiento de servicios públicos

• Nivelar en segunda o tercera (6 a 11 km/h, 4 a 7 MPH) • Usar articulación e inclinación de las ruedas para reducir el radio de giro

• Desgarrar en primera, operar el acelerador manualmente • La velocidad excesiva perjudica la vida útil de las cuchillas • Cambiar las cuchillas cuando se hayan reducido a 10 mm (0,5 pulgadas)

• Usar accesorio de desgarrador para desgarrar la supercie compacta • Siempre usar bloqueo del diferencial al nivelar y desgarrar Parámetros de aplicación y técnicas operativas


Ángulo correcto de la punta de la hoja:

A tener en cuenta: • Mantener contacto total de la

• La parte superior de la

hoja con el piso para evitar la carga de picos

vertedera debe estar

50 a 100 mm (2 a 4 pulgadas)

• Considerar usar tractores

antes de la cuchilla en las

de cadenas o tractores

motoniveladoras Cat 16M y 24M • El ángulo constante de la punta minimiza el desgaste de

topadores de ruedas en vez de motoniveladoras cuando no se puedan mantener cargas completas de la hoja en material duro

las cuchillas

Ángulo correcto de la hoja: • Usar el mayor ancho

• Usar inclinación de las

posible de la pasada

• Reducir el ancho de la pasada (aumentar ángulo) si el material pasa alrededor del borde delantero (pie)

Corte

ruedas para mantener la parte delantera de la máquina alineada; se reducirán las

fuerzas de tracción laterales y se ayudará a reducir el radio de giro

• Usar el ángulo máximo de la hoja de 10SDgr si se usa

el sistema de dientes de niveladora o dientes serrados

75

MOTONIVELADORAS

• Siempre usar bloqueo del

Normal

• Mantener el contacto con la

diferencial al nivelar o desgarrar

Los operadores bien capacitados usan:

superficie del camino a lo largo de todo el ancho de la cuchilla

Transporte

• Bloqueo del diferencial • Cobertura apropiada • Inclinación de las ruedas • Giros articulados • Selección de la marcha correcta • Prácticas adecuadas de desgarramiento


TRACTORES DE CADENAS





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Aplicaciones favorables: • Explanación de producción (topador transportador) • Operaciones dedicadas de descarga de desechos • Operaciones de almacenamiento/pendientes empinadas • Construcción de caminos de acarreo • Recuperación • Desgarramiento

A tener en cuenta: • Empuje excesivo entre ubicaciones • Empujar menos del 5% del tiempo de funcionamiento del tractor • Piezas sueltas o faltantes en las cadenas



Coordinación óptima de tractores de cadenas y camiones:


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APLICACIONES DE EXPLANACIÓN

A tener en cuenta:

Tractor de cadenas D9

Camión 777

D10

777 / 785 / 789

D11

789 / 793 / 797

• Explanación en primera • Dirigir con los cilindros de inclinación de la hoja en vez de los embragues de dirección cuando la hoja está cargada

• Carga en esquinas, palanca y explanación de impacto Tractor de cadenas minimizadas • Mantener una presión constante al explanar • Mantener la distancia de desplazamiento sin carga al mínimo



83



Técnica de atrás hacia adelante (Técnica menos eficaz) • El operador avanza por el corte de atrás hacia adelante

• La distancia de empuje se reduce con cada pasada

• La ecacia se ve afectada

Técnica desde atrás de cada pasada Técnica de adelante hacia atrás (Técnica más eficaz) • Método de explanación más ecaz • El corte se trabaja de adelante hacia atrás • La distancia de empuje aumenta con cada pasada • Se utiliza una carga de la hoja cuesta abajo más ecaz • Se crea una ranura que se utiliza a lo largo del corte

con la carga de la hoja cuesta arriba

• No se utiliza por completo la ranura a lo largo del corte

(Técnica menos eficaz) • El operador comienza cada pasada en la parte trasera del corte

• Cada pasada usa la longitud total del corte con una profundidad uniforme

• La ecacia y la productividad se ven afectadas debido a que la máquina recorre la longitud total del corte en ambas direcciones con cada pasada




85

APLICACIONES DE EXPLANACIÓN Manejo de la berma • La altura de la berma no debe superar la altura de la hoja

• La berma debe tener la altura suficiente para atrapar el material y cargarlo de manera óptima

• El ancho de la berma central

debe ser un tercio del ancho de la hoja

• Cuanto más pequeña sea

la berma, más fácil será la eliminación y aumentará la productividad

Manejo de la berma: extracción de la berma de manera entrecruzada • Método más ecaz de

Posicionamiento de la hoja en máquinas de inclinación doble: • Comenzar el corte con la hoja inclinada hacia adelante • Comenzar a inclinar la hoja hacia atrás cuando esté casi llena • Continuar llenando la hoja mientras se la inclina hacia atrás • Inclinar la hoja hacia adelante para descargar el material

extracción de la berma central

• El corte se trabaja de atrás hacia adelante

• La distancia de empuje se reduce con cada pasada

• Se usan las ranuras existentes para contener el material e incrementar la carga de la hoja




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APLICACIONES DE DESGARRAMIENTO

A tener en cuenta: • Desgarrar cuesta abajo cuando sea posible • Si se cargan traíllas, desgarre el material en la misma dirección que la carga

• 1,5 a 2,5 km/h (1 a 1,5 MPH) a dos tercios de marcha es más económico

• Reducir la velocidad en condiciones de choque e impacto • Intentar desgarrar de manera cruzada si el material no se libera • No introducir la viga del desgarrador en el material

Posición del desgarrador

• Comenzar la pasada con la punta hacia atrás • Colocar la punta hacia adelante una vez que penetre

Signos de posicionamiento/operación incorrecta • Deslizamiento excesivo de las cadenas • Puntas desgastadas (herramientas de corte) • Ruptura del protector del vástago o pasadores de la punta del desgarrador

Herramientas de corte de desgarradores • Las nervaduras de refuerzo r efuerzo de las puntas del desgarrador de penetración deben estar hacia arriba

• Asegurarse de que los pasadores, dispositivos dispositivos de retención y pernos de la herramienta de corte estén instalados correctamente

• Nunca trabajar con un vástago descubierto o una punta desgastada





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APLICACIONES DE DESGARRAMIENTO

A tener en cuenta: Herramientas de corte • Explanar en primera • Usar una velocidad lenta constante (más velocidad velocidad = menos producción

• Dirigir con los cilindros de inclinación de la hoja en vez de los embragues de dirección cuando la hoja está cargada

• Minimizar la carga en esquinas, hacer palanca y los impactos • Mantener una presión constante al explanar • Nunca retroceder la hoja

Incorrecto

A tener en cuenta: Herramientas de corte • Se recomienda una velocidad de 1,5 a 2,5 km/h (1 a 1,5 MPH) a dos tercios de marcha ya que es más económico

• Reducir la velocidad en condiciones de choque e impacto • Intentar el desgarramiento cruzado si el material no se libera • Desgarrar en primera • Mantener la viga del desgarrador paralela al piso • No girar ni retroceder con el vástago en la tierra Parámetros de aplicación y técnicas operativas

TRACTORES TOPADORES DE RUEDAS




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TRACTORES TOPADORES DE RUEDAS COMPARACIÓN DEL TAMAÑO

COMPARACIÓN DEL DISEÑO

Cargador de ruedas

Tractor topador de ruedas


Tractor de cadenas

992K

854K 844H 834H 824H 814F

814H 824H 834H 844H 854K

D7R

990H

988H 980H 966F

D8T D9T

D10T D11T




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A tener en cuenta:

LIMPIEZA DE TRACTORES TOPADORES DE RUEDAS (PALAS DE CABLE ELÉCTRICAS)

• Mantener las cargas pequeñas y el material debe "rodar" • Evitar la presión excesiva hacia abajo • Empujar la carga manteniendo la máquina lo más derecha posible • Minimizar el contacto de la placa posterior • Mantener contacto total de la hoja con el piso • Mantener las placas posteriores paralelas al piso y a la parte trasera de la vertical de la hoja

Material extendido

Pasada 1

Pasada 2

3 pasadas

Carga Camión saliente

Camión entrante

En general, los tractores topadores de ruedas son más rentables y ofrecen mayor velocidad que los tractores de cadenas en aplicaciones ligeras. Aplicaciones favorables: • Limpieza del área de carga • Mantenimiento del área de descarga • Construcción/mantenimiento de caminos de acarreo

• Limpieza del área de voladura • Recuperación Parámetros de aplicación y técnicas operativas


TAMAÑO ADECUADO DE TRACTORES TOPADORES DE RUEDAS PARA LA DESCARGA DE CAMIONES


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A tener en cuenta: Herramientas de corte • Mantener las cargas pequeñas y el material

debe "rodar" • Minimizar el contacto de la placa posterior

• Mantener contacto total de la hoja con el piso

• Evitar la presión excesiva hacia abajo

Coordinación óptima de tractores topadores de ruedas y camiones

• Minimizar la velocidad y el contacto para evitar que las cuchillas se sobrecalienten y ablanden


Camión

• Mantener la placa posterior

834

773 / 777

844

777 / 785

paralela al piso y a la parte trasera de la vertical de la hoja

854

785 / 789 / 793

Demasiado atrás


MONOTRAÍLLAS




DISTANCIAS RENTABLES DE EMPUJE/ACARREO

101

MONOTRAÍLLAS DESCRIPCIÓN GENERAL DEL SISTEMA DE ACARREO

Tractor topador: 0 a 150 m (0 a 500 pies)

Tractor de cadenas con traílla remolcada: 61 a 335 m (200 a 1.100 pies)

Proporciona ventajas de carga y esparcimiento Traílla agrícola remolcada: 182 a 793 m (600 a 2.600 pies)

• Carga rápida • Altas velocidades de desplazamiento • Zona de aplicación económica que oscila entre 400 y 1600 m (un cuarto de milla a una milla)

• Ventaja económica mayor en acarreos cortos • Las conguraciones con motores en tándem, de empuje y arrastre y con sinfín no requieren herramienta de carga Mototraílla: 183 a 1.646 m (600 a 5.400 pies)

• Tiempos cortos de carga menores a 1 minuto • No requieren herramienta de esparcimiento – Descargas sobre la marcha

– Se puede lograr hasta un 98% de compactación en el área de llenado



DESCRIPCIÓN GENERAL DEL SISTEMA DE ACARREO

103

MONOTRAÍLLAS DESCRIPCIÓN GENERAL DEL MOVIMIENTO DE TIERRA: CICLO Carga (tiempo fijo) Acarreo (tiempo variable)

Acarreo de retorno (tiempo variable)

Descarga (expansión – tiempo fijo)

Las monotraíllas 631, 637 y 657 serie G están diseñadas y fabricadas con componentes y sistemas adecuados para aplicaciones de minería en terreno accidentado. Características y beneficios Aplicaciones favorables • Estructuras • Tren de fuerza • Estación del operador • Controles electrónicos • Caja de la traílla • Conguración de empuje y arrastre (637G y 657G) • Conguración con sinfín

• Desgarramiento previo • Mantenimiento del área de descarga

• Construcción/mantenimiento de caminos de acarreo

• Recuperación • Acarreo de minerales

Tipo de máquina Tipo de empuje • Utilizado con más frecuencia • El tamaño del tractor de empuje es importante

Empuje y arrastre • Alta producción • Mayor potencia de máquinas en 1 cuchilla • Número impar de máquinas



COMBINACIONES DE CARGA POR EMPUJE La potencia del tractor de cadenas ayuda en la carga

105

MONOTRAÍLLAS TRAÍLLAS DE CARGA POR EMPUJE Las traíllas con uno y dos motores a menudo se cargan por empuje con tractores de cadenas para lograr mayor productividad

Aplicaciones favorables:

• El tractor de cadenas empuja a la traílla por el corte

• Terreno de recubrimiento del

• Mayor potencia e impulso

tipo de arcilla

aceleran la carga y facilitan

• Condiciones de terreno blando • Áreas reducidas • Alta velocidad/acarreos

la carga útil nominal en cada pasada

cortos

Las combinaciones óptimas de traíllas y tractores son:

Tiempo de carga para monotraílla de caja abierta y carga por empuje* Menos tiempo para traíllas con motores en tándem; más tiempo para traíllas con un solo motor. Consultar publicaciones para máquinas de carga automática (elevación / sinfín) y de empuje y arrastre.

• Un tractor más grande carga más rápido y proporciona cargas más densas

• Se pueden usar dos tractores de cadenas

Monotraílla

Tractor de cadenas

631G

D9 / D10

637G

D9 / D10

657G

D10 / D11



107

MONOTRAÍLLAS

INCLINACIÓN DE LA HOJA DEL TRACTOR DE EMPUJE

TRAÍLLAS DE EMPUJE Y ARRASTRE

• Inclinada demasiado hacia atrás • Desgaste excesivo en

Puede mover material con un menor costo que la mayoría de los sistemas de movimiento de tierra

la parte inferior del espolón

• Hace que la caja se suba en la hoja

• Colocar la traílla en la parte inferior de la hoja y, a continuación, descender la hoja para que el espolón se apoye en la parte superior de la hoja del tractor

CONFIGURACIÓN DE EMPUJE Y ARRASTRE (637G y 657G) Combina la potencia de dos máquinas en una sola cuchilla • Sistema de carga automática • Ambas máquinas cargadas en menos de 1 minuto • Ideal para mover grandes

• Diseñado para grandes cantidades de material en requisitos de alta producción

• La primera traílla en el corte es empujada por la segunda

y, a su vez, arrastra a la segunda traílla a lo largo del corte

• Disponible para 637G y 657G • Ambas máquinas pueden cargarse en menos de un minuto

Tiempo de carga para monotraílla de caja abierta y empuje y arrastre*

cantidades de material rápidamente y con el menor costo



CONSIDERACIONES DE EMPUJE Y ARRASTRE

MONOTRAÍLLAS MANTENIMIENTO DE CAMINOS DE ACARREO

Producción máxima cuando ambos operadores trabajan en equipo

• Se puede mantener el camino

• Una técnica adecuada puede

• Se pueden alisar los puntos

resultar beneficiosa

• La segunda traílla se arrastra a la izquierda luego de

de acarreo si no hay una motoniveladora disponible o si está ocupada altos y rellenar los bajos

• Con el expulsor hacia

adelante, funciona como un tractor topador

desconectarse

• Proporciona compactación

dirige al área de llenado

• Puede proporcionar y esparcir

intercambien las posiciones de dirección y seguimiento en cada ciclo

La traílla puede reemplazarse con una motoniveladora

• La segunda traílla luego se • Permite que las máquinas

Tres traíllas de empuje y arrastre pueden trabajar conjuntamente (no se pueden conectar a la vez)

del camino de acarreo

automáticamente el material del camino

REGLA GENERAL • Conectar/desconectar el enganche amortiguado

• Tiempo de carga en 20 a 50 segundos

CAMINOS DE ACARREO DE TRAÍLLAS

• Salir del corte "sin asistencia" • Transportar la caja en

• Conguración del acarreo • Acarreo corto – regreso largo • Rampas frente a la longitud

• Acarreo corto/regreso largo • Controlar el movimiento

de acarreo

• Condición • Agua • Curva • Velocidades en curva y centro de gravedad

109

posición baja hacia el piso

constante en los caminos de

desplazamiento • No mover la tierra dos veces • Cargar cuesta abajo • Corte en paralelo • Mejor compactación: alta velocidad/elevaciones de poco espesor



CORTE EN PARALELO

111

MONOTRAÍLLAS

ÁREA DE LLENADO

A tener en cuenta: • Diseño • Tipo de material • Tamaño de elevación • Esparcimiento/descarga de carga • Velocidad • Uso de traíllas para mezclar los materiales • Cómo maximizar la compactación • Agua Parámetros de aplicación y técnicas operativas

DISEÑO Y MANTENIMIENTO DE CAMINOS DE ACARREO




115

CONSIDERACIONES DE CAMINOS DE ACARREO

Camión y pala; trituradora en corta

Cargador; suministro a la trituradora en corta

Tres factores clave en el diseño de caminos de acarreo: Camión y pala; trituradora en la superficie

• Calidad del material • Diseño • Mantenimiento

Cargador; empuje a la trituradora en corta Diseño y mantenimiento de caminos de acarreo



117

ALINEACIÓN HORIZONTAL Y VERTICAL GENERAL A tener en cuenta: • Diseñar esquinas y crestas con visibilidad clara a velocidades de funcionamiento

• Diseñar para el peor de los casos

Reglas generales: • Si se puede desplazar con comodidad en los caminos de acarreo a 60 km/h (35 MPH) en un vehículo liviano, esto indica que la condición del camino de acarreo es buena

• Los caminos de acarreo comienzan en la cara de carga y terminan en el área de descarga

• Mantener el piso próximo al área de descarga y ella en buenas condiciones

• Mantener el piso próximo a la cara y en ella en buenas condiciones

• Desplazarse a velocidades razonables en las zonas de carga y descarga 10 / 1

Diseño y mantenimiento de caminos de acarreo


DECLIVE TRANSVERSAL


119

DISTANCIA DE VISIBILIDAD PARA CURVAS HORIZONTALES Y VERTICALES

"La extensión del área periférica visible para el operador del vehículo" Línea de visión Distancia de visibilidad Peligro

En terrenos llanos

Curva vertical Caso A

Distancia de frenado requerida

• Mantener una pendiente

Distancia de visibilidad

mínima para el drenado

Peligro

• Usar un declive transversal constante del 2% con extremo cuidado y desplazar el camión cargado en el lado "cuesta arriba" • Si no se selecciona un declive transversal constante, terminar los caminos de acarreo con un ángulo de inclinación mínimo

Curva vertical Caso B

Distancia de frenado requerida Distancia de Línea de visión visibilidad

Caso C

USAR EXTREMA PRECAUCIÓN

Declive transversal constante del 2%

En rampas • Se requiere un declive transversal mínimo a menos que las precipitaciones sean intensas

Línea de visión

Obstrucción o cara vertical

Distancia de frenado requerida Distancia de visibilidad Línea de visión Se retiran los árboles y se retrasan las gradas. Caso D

• Debe ser suciente para que una máquina se detenga antes de llegar a un peligro u obstáculo

• La distancia desde la visión del operador debe ser igual o mayor a las distancias de frenado requeridas




MANTENER LA RAMPA UNIFORME Y CONSTANTE

121

CÁLCULO DEL ANCHO DE CAMINOS DE ACARREO EN CURVAS HORIZONTALES Unidad sin articulación

Z A

F

U B

F

C A

F B

F

Unidad articulada

1 10

Incorrecto

Correcto

Se recomiendan las rampas menores al 10% para maximizar la vida útil de los neumáticos • Deben mantenerse rampas uniformes a Minimiza los cambios de transmisión Mantiene una mayor velocidad promedio

a Permite un

C=Z=(U+F A+FB)/2

U = Ancho de huella de la máquina (de- centro a centro de los neumáticos) F A = Ancho de saliente delantera FB = Ancho de saliente trasera C = Espacio libre lateral total l l

Rampas uniformes y constantes:

a

W=2(U+F A+FB+Z)

U

Z

esfuerzo de frenado más constante en regresos

El ancho mínimo del camino de acarreo para segmentos curvos debe tener en cuenta las huellas del vehículo adelante y atrás • Se requiere un camino más ancho en las curvas para contemplar la saliente en la parte delantera y trasera de la máquina

• El ancho del camino en la curva lo determina: a El espacio libre

se desplazan

a

lateral entre los camiones de acarreo que

El margen de ancho adicional para contemplar condiciones difíciles de conducción




123

ESQUINAS

ANCHO DEL CAMINO Rectas y esquinas de una dirección • Se recomienda un mínimo de 2 a 2,5 anchos. Tránsito en dos direcciones • En rectas, un mínimo de 3 a 3,5 anchos de camiones • En esquinas, un mínimo de 3,5 a 4 anchos de camiones

Una dirección (en rectas/esquinas)

Radiusde Radio of giro Turn

Velocidad en MPH Speed in mph

Feet Pies

10

15

50

13.0%

30.0%

20

25

30

35

40

45

100

7.0%

15.0%

27.0%

150

4.0%

10.0%

18.0%

28.0%

200

3.0%

8.0%

13.0%

21.0%

30.0%

300

2.0%

5.0%

9.0%

14.0%

20.0%

27.0%

500

1.0%

3.0%

5.0%

8.0%

12.0%

16.0%

21.0%

27.0%

700

1.0%

2.0%

4.0%

6.0%

9.0%

12.0%

15.0%

19.0%

1000

1.0%

2.0%

3.0%

4.0%

6.0%

8.0%

11.0%

14.0%

Dos direcciones (en rectas) Dos direcciones (en esquinas)

ANCHO DEL BANCO A tener en cuenta: • El camión debe poder hacer pasar la herramienta de carga con aceleración total

• El ancho mínimo del banco es el radio de giro del camión más la berma de seguridad más el radio de oscilación de la herramienta de carga (palas)

Radio • Usar el radio práctico máximo • Mantener transiciones constantes y uniformes

Superelevación • Emplear si las velocidades son mayores a 15 km/h (10 MPH) según el Manual de rendimiento

• Una superelevación superior al 10% debe utilizarse con precaución Diseño y mantenimiento de caminos de acarreo


DRENADO


125

BERMAS DE SEGURIDAD (HENO AMONTONADO)

Altura de media rueda

A tener en cuenta: A tener en cuenta: • La pendiente debe desplazar las precipitaciones máximas esperadas de manera adecuada, con formación mínima de

charcos, pozos o entrada de agua a la subbase del camino

• La altura recomendada de la berma es la mitad de la altura de la rueda como mínimo

– Berma de seguridad a lo largo del borde del área de descarga de camiones

– Berma de seguridad a lo largo de los bordes del camino de acarreo • Consultar las r eglamentaciones mineras locales Diseño y mantenimiento de caminos de acarreo



127

RESISTENCIA AL RODAMIENTO

FORMACIÓN DE CAMINOS DE ACARREO Más grave

Carga sobre el neumático Esfuerzo de plástico permanente debido a falla de corte

) s a m d m a g 8 l 8 u 3 . p 2 4 9 (

Penetración del neumático en el terreno

Para los camiones de obras con neumáticos con tejido radial, asumir una resistencia mínima al rodamiento de: • 1,2% para un camino de acarreo sólido, bien mantenido y permanente

Estos son ejemplos de un camino de acarreo mal construido (arriba) y un camino de acarreo bien construido (abajo): Arriba: • Mal drenado • Mala compactación • Mal material base para el camino

Abajo: • Buen drenado • Buena compactación • Buen material base para el camino

• 2,5% para un camino bien mantenido con poca exión • 4% para un camino con una penetración de los neumáticos de 25 mm (1 pulgada) • 5% para un camino con una penetración de los neumáticos de 50 mm (2 pulgadas) • 8% para un camino con una penetración de los neumáticos de 100 mm (4 pulgadas) • 14% para un camino con una penetración de los neumáticos de 200 mm (8 pulgadas)

En la práctica, un aumento del 5% en la resistencia al rodamiento puede dar lugar a una disminución de hasta el 10% en la producción y un aumento del 35% en los costos de producción. Diseño y mantenimiento de caminos de acarreo


COMPACTACIÓN Un ejemplo de alta resistencia al rodamiento:


129

ASPECTO ECONÓMICO DEL CAMINO DE ACARREO

• 610 mm (24 pulgadas) de penetración de los neumáticos

• 30% de resistencia al rodamiento • Menor producción • Consumo excesivo de combustible • Menor vida útil de los neumáticos • Menor vida útil de los componentes

ÁREAS BLANDAS Y HÚMEDAS A tener en cuenta: • Quitar las secciones blandas y húmedas rellenar completamente y compactar con un buen material seco

• Sin una buena reparación, estas secciones se deterioran continuamente

Rendimiento frente a resistencia al rodamiento Camino de acarreo plano de 3.000 m (10.000 pies) Costo de combustible

Producción

180%

10%

160%

0%

e l b i 140% t s u b 120% m o 100% c e d 80% o t s 60% o C

-10% -20% -30%

n ó i c c u d o r P

-40%

40%

-50%

20% 0%

-60% 1%

2%

3%

4%

5%

6%

7%

8%

9%

10%

Resistencia al rodamiento




CONTROL DEL POLVO

PUNTOS A RECORDAR

• El riego elimina los peligros provocados por el polvo y mantiene la

A tener en cuenta:

compactación

• Usar un patrón intermitente cuadriculado o localizado en las rampas para reducir el riesgo de deslizamiento durante el proceso de retardo en las rampas

• El riego localizado funciona bien en áreas con suministro limitado de agua

131

• El camino de acarreo comienza en la cara de carga y termina en el punto de descarga

• Una vez que un camino se deteriora, se requieren cinco veces más de tiempo para repararlo y dejarlo en buenas condiciones

otra vez. “Repárelo una vez y hágalo correctamente”. • Si se puede desplazar con comodidad en un camión liviano a 60 km/h (35 MPH), entonces las supercies del camino están en buenas condiciones

• Los caminos en buenas condiciones mejoran la producción, extienden la vida útil de los neumáticos y reducen los costos operativos generales




133

PUNTOS A RECORDAR

Factores que afectan la vida útil de los neumáticos: Aproximadamente el 80% de todos los neumáticos grandes se averían antes de desgastarse


DISEÑO Y MANTENIMIENTO DEL ÁREA DE DESCARGA DE CAMIONES

Operación de descarga de camiones



OPERACIÓN DE DESCARGA DE CAMIONES

DESCARGAS DE CAMIONES


Se deben respetar los siguientes procedimientos en cada ciclo. Aproximación al área de descarga:

Después de haber retrocedido y con el vehículo detenido:

• Siempre ingrese al área de descarga en sentido horario • Aproxímese al área de descarga desde la izquierda • Mantenga el borde de descarga sobre el lateral del operador del camión

• Conduzca en forma paralela al borde de descarga • Inspeccione el borde de descarga en busca de suras • Ejecute la descarga desde el lateral de la cabina hacia la derecha seguido de un tractor de soporte

137

• Llevar la palanca de elevación a la posición RAISE • Incrementar las RPM del motor para acelerar la velocidad de elevación

• Vericar que el material uya desde la caja del camión y asegurarse de que el material uya sobre el borde de descarga • Mantenerse alerta pos posibles movimientos del borde de descarga

• Reducir las RPM del motor a medida que los cilindros de elevación se extiendan por completo






Una vez efectuada la descarga:

A tener en cuenta:

• Limpiar el material de la compuerta de descarga avanzando

• Mantener contacto visual con la herramienta de mantenimiento

lentamente

• No avanzar más del largo total del camión con la caja levantada • Nunca llevar violentamente el volante de lado a lado para liberar material atorado

• Llevar el selector de marchas a la marcha deseada sólo cuando la caja se encuentre sobre el chasis

• Salir por el camino establecido

139

de la descarga siempre que le resulte posible

• Controlar la estabilidad del borde de descarga • Descargar lejos del andén de seguridad si el borde no está estable (descarga corta)

• Conservar la altura correcta del andén de seguridad • Hacer descender la caja antes de alejarse del sitio de descarga • Avanzar por el camino con descarga • Mantener un ligero declive para el drenaje de agua Operación de descarga de camiones


PRÁCTICAS DEFICIENTES DE DESCARGA


141

CONSIDERACIONES SOBRE LAS DESCARGAS

A tener en cuenta: • No utilizar la caja para desplazar tierra • El arrastre a través de la berma después de descargar daña la parte inferior de la caja

• No descargar sobre un montón existente

• No hacer descender la caja antes de avanzar

El daño indica: • Arrastrar a través del montón • "Pinchar" el material por debajo de la parte trasera • Empujar con una excavadora • Una práctica deciente de descarga puede generar daños en la saliente trasera y en el área de la parte trasera



143

PRÁCTICAS DEFICIENTES DE DESCARGA

Factores que afectan la vida útil de los neumáticos: Aproximadamente el 80% de todos los neumáticos grandes se averían antes de desgastarse


CARGADORES SUBTERRÁNEOS DE CARGA, ACARREO Y DESCARGA (LHD)

Máquinas subterráneas Cat ®




147

CARGADORES DE CARGA, ACARREO Y DESCARGA (LHD) Altura óptima del banco

Altura del pasador de articulación del cucharón en la posición de máximo levantamiento

Tiempos del ciclo



90 – 110%


4 a 6 pasadas

Condiciones favorables para cargadores de carga, acarreo y descarga (LHD)

• Pisos nivelados, secos, uniformes y

en los neumáticos

• Elevar el cucharón antes de la primera vez que ingrese al montón • Mantener el chasis recto cuando se excave • Mantener los brazos lo más bajo posible cuando empuje • No permanecer en la cara más de 12 segundos • Nunca operar una herramienta de corte desgastada o un borde de

que minimicen el tiempo de congestionamiento, particularmente en la base del corte

• Conservar los ajustes correctos de desenganche del cucharón • Controlar el deslizamiento de los neumáticos • Ingresar derecho al montón, con la parte inferior del cucharón

firmes

• Suciente declive transversal y drenaje en áreas con gran cantidad de

precipitaciones para minimizar el daño • Materiales bien fragmentados

• Perl de cara más bajo • Varias caras y empuje frecuente

Condiciones desfavorables para cargadores de carga, acarreo y descarga (LHD)

A tener en cuenta:

• Condiciones decientes del terreno (húmedo, blando, irregular) • Áreas de carga estrechas • Material mal volado

cucharón descubierto

paralela al piso

• Trabajar en primera y a máxima potencia • Mantener el derrame al mínimo • Mantener el piso limpio y liso • Conservar un patrón de carga en "V" estricto • Limpiar el piso al acercarse a la cara cuando sea necesario, con contacto mínimo con el piso

• Minimizar el tiempo de intercambio de camiones Máquinas subterráneas Cat®



149

ESTRATEGIAS ADMINISTRATIVAS PARA CARGADORES DE CARGA, ACARREO Y DESCARGA (LHD)

Carga:

Cómo mejorar los factores de llenado del cucharón:

• El operador controla el impacto de la descarga en la caja

• Fragmentación mejorada del material • Correcta selección de cucharón, herramienta de corte y

(descarga sencilla)

• Colocar el material en vez de descargarlo en la caja • Las diferentes herramientas de carga tienen diferentes efectos en la caja del camión

• Rellenar el piso de la caja con el material más pequeño antes de colocar el material de mayor tamaño • NO hacer contacto con los rie les laterales del camión

• NO empujar el material en la caja

mantenimiento

• Alturas de banco correctas • Orientación correcta del cargador respecto de la cara

Cómo acelerar los tiempos del ciclo de los cargadores: • Orientación correcta respecto de la cara • Ubicación correcta del camión • Mejores condiciones del material • Mejores condiciones del piso Máquinas subterráneas Cat®

CAMIONES PARA MINERÍA SUBTERRÁNEA





153

Política de administración de cargas útiles 10/10/20 de Caterpillar • La media (promedio) de la distribución de la carga útil no debe superar la carga útil objetivo

• No más del 10% de las cargas útiles debe exceder con un factor de 1,1 la carga útil objetivo del camión

• Una carga útil nunca debe exceder con un factor de 1,2 la carga útil objetivo • No más del 10% de las cargas más de 1,1 • Ninguna carga más de 1,2 • La carga útil promedio no

El 90% de las cargas debe pertenecer a este rango. No más del 10% de las cargas debe exceder el 110% de la carga útil deseada. Las cargas no deben exceder el 120% de la carga útil deseada.

debe superar el objetivo

s a g r a c e d d a d i t n a C

d a d i l i b a r u D

d a d i v i t c u d o r P

80

90 % 85

90

95

100

D A D I R U G E S

10% 105

110

115

A tener en cuenta: • Posicionamiento correcto del camión • Problemas de seguridad • Patrones de desgaste de la caja • Desgaste de los neumáticos y derrame de rocas • Localización adecuada

120

% de la carga útil deseada

Máquinas subterráneas Cat®



155

COLOCACIÓN DE LA CARGA EN CAMIONES Carga correcta

Carga correcta

Carga incorrecta

Carga incorrecta

A tener en cuenta:

Colocación de la carga:

• El operador del cargador detiene el camión • Asegurarse de que el camión no tiene que dar la vuelta una vez

• Lateral (centrada sobre los cilindros de elevación o en la punta de

cargado

• Posicionar el camión lejos de servicios aéreos • Posición para permitir tiempos de ciclos más rápidos • "Patrón en V" de carga estricto para los cargadores de ruedas • Mantener los neumáticos traseros alejados de rocas y de la base • Minimizar el tiempo de espera

la caja)

• Longitudinal (centrada en la parte central de la caja) • Suciente bordo libre para minimizar el derrame de los costados a través de las esquinas y desde la parte trasera de la caja en rampas

• Dividir la carga útil un 33% y un 66% en el eje delantero y trasero respectivamente

• Establecer un patrón para la colocación de la carga, primero la parte posterior del cucharón, después el frente y, por último, el centro Máquinas subterráneas Cat®

APLICACIONES SUBTERRÁNEAS




MINA SUBTERRÁNEA SIN VÍAS MODERNA

159

APLICACIONES SUBTERRÁNEAS MINERÍA EN GRADAS DE CORTE Y RELLENO



DISEÑO EN GRADAS CON PERFORACIÓN LARGA


161

LABOREO POR DERRUMBE EN BLOQUES



MINERÍA DE CÁMARAS CON SOPORTE DE PILARES

163


INTERCAMBIO DE CAMIONES

A tener en cuenta: Tiempo de intercambio de camiones: • Tiempo que transcurre desde que el camión cargado recibe la última pasada de carga hasta que el próximo camión recibe su primera pasada de carga

Tiempo de intercambio: • Bueno: 42 segundos o menos • Aceptable: 54 segundos • Inaceptable: más de 1 minuto



165


MOTONIVELADORAS

MOTONIVELADORAS

A tener en cuenta:

Ángulo de la hoja:

• Rampa en primera • Determinar patrón de drenaje antes de nivelar • Obtener suciente material del lecho del terreno para dar declive

• Usar el mayor ancho posible • Aumentar el ángulo de la hoja si el material uye alrededor del

al camino

• Siempre mantener los bordes alados para permitir una mejor

borde delantero

• Utilizar un ángulo de 10° para el sistema de dientes de niveladora o dientes serrados

penetración

• Cambiar los bordes antes de que se dañe la vertedera • Siempre bloquear el diferencial cuando se efectúen tareas de nivelación o disgregación

• Siempre efectuar giros articulados con inclinación de las ruedas para reducir el radio de giro



167


MOTONIVELADORAS A tener en cuenta: Ángulo correcto de la punta de la hoja: • La parte superior de la

CONSIDERACIONES DE CAMINOS DE ACARREO

vertedera debe estar 50 mm

(2 pulgadas) por delante del borde cortante en un motor

120M-14M Niveladoras • El ángulo constante de la punta minimiza el desgaste de las cuchillas

Ángulo correcto de la hoja: • Usar el mayor ancho posible de pasada

• Reducir el ancho de la pasada (aumentar ángulo) si el material pasa alrededor del borde delantero (pie)

Corte

• Usar el ángulo máximo de la hoja de 10SDgr si se usa

el sistema de dientes de niveladora o dientes serrados

• Mantener el contacto con

Normal

la superficie del camino a lo largo de todo el ancho de la cuchilla

Tres factores clave en el diseño de caminos de acarreo: • Calidad del material • Diseño • Mantenimiento

Transporte



MANTENER LA RAMPA UNIFORME Y CONSTANTE

169

APLICACIONES SUBTERRÁNEAS BERMAS DE SEGURIDAD (HENO AMONTONADO)

Alineación horizontal y vertical general

A tener en cuenta: • Diseñar esquinas y crestas para lograr visibilidad sin obstrucciones a las velocidades de operación

• Diseñar para el peor de los casos Rampas uniformes y constantes: • Se recomiendan rampas de menos del 10% para que los neumáticos puedan alcanzar su vida útil máxima • Las rampas niveladas se deben mantener

A tener en cuenta: • La altura recomendada de la berma es la mitad de la altura de la rueda como mínimo

– Berma de seguridad a lo largo del borde del área de descarga de camiones

– Berma de seguridad a lo largo de los bordes del camino de acarreo

• Consulte la reglamentación local de minería

• Se minimizan los cambios de marcha

• Se conserva una velocidad promedio más elevada

• Se permiten esfuerzos de frenado más frecuentes en los retornos



RESISTENCIA AL RODAMIENTO

171


FACTORES ECONÓMICOS DE LOS CAMINOS DE ACARREO

Rendimiento frente a resistencia al rodamiento Camino de acarreo plano de 3.000 m (10.000 pies) Costo de combustible

Penetración del neumático en el terreno

Para camiones de tránsito sobre caminos no públicos con neumáticos de tejido radial, suponer una resistencia de rodamiento mínima de: • 1,2% para un camino de acarreo sólido, bien mantenido y permanente • 2,5% para un camino bien mantenido con poca exión • 4% para un camino con una penetración de los neumáticos de 25 mm (1 pulgada) • 5% para un camino con una penetración de los neumáticos de 50 mm (2 pulgadas) • 8% para un camino con una penetración de los neumáticos de 100 mm (4 pulgadas) • 14% para un camino con una penetración de los neumáticos de 200 mm (8 pulgadas) En la práctica, un incremento del 5% en la resistencia al rodamiento puede derivar en una reducción máxima del 10% en la producción y en un aumento del 35% en costos de producción.

Producción

180%

10%

160%

0%

e l b 140% i t s u b 120% m o 100% c

-10% -20%

e d 80% o t s 60% o C

-30%

n ó i c c u d o r P

-40%

40% -50%

20% 0%

-60% 1%

2%

3%

4%

5%

6%

7%

8%

9%

10%

Resistencia al rodamiento



173


ÁREAS BLANDAS Y HÚMEDAS

MANTENIMIENTO DE CAMINOS DE ACARREO

A tener en cuenta:

A tener en cuenta:

• Comenzar en la cara; nalizar en el sitio de descarga • El camión se desplaza a una velocidad razonable y constante • En los casos en que los camiones reduzcan la marcha, evaluar la

• Retirar completamente cualquier zona puntual blanda o húmeda y

causa y reparar

rellenar y compactar con un buen material seco

• Sin reparaciones correctas, estas zonas puntuales no dejarán de deteriorarse

• Retirar y reparar zonas puntuales blandas y/o húmedas • Sentarse en el asiento auxiliar de mando si el camino es demasiado duro



INSPECCIONES OCULARES MIENTRAS SE CONDUCE POR EL CAMINO DE ACARREO Zona de carga – A tener en cuenta:

175

APLICACIONES SUBTERRÁNEAS INSPECCIONES OCULARES MIENTRAS SE CONDUCE POR EL CAMINO DE ACARREO

• Pisos uniformes • Drenaje de agua adecuado • No caen escombros de los camiones

• Posicionamiento correcto de los camiones

• No se realizan giros cerrados a alta velocidad cuando los camiones regresan al área de carga

• Evitar zonas de carga

demasiado reducidas, duras o congestionadas

• Los camiones salen con

aceleración máxima y continua

Caminos de acarreo – A tener en cuenta: • Camino uniforme y en buen estado de mantenimiento

• Suciente drenaje • Rampas uniformes y constantes • Adecuado margen para sobrepasos • Adecuado radio en esquinas • Se alcanzan las velocidades esperadas • No hay escombros en los caminos • No baches ni arroyaderos • No quedan marcas de caucho en giros cerrados o sobre roca • No se requiere gran fuerza de frenado en las curvas • Utilizar señales de referencia cuando resulte necesario

Zona de descarga – A tener en cuenta: • Piso uniforme para mantener la velocidad

• Frenar en línea recta antes de girar y detenerse para dar marcha atrás y descargar

• Capacidad de descarga estable • La altura de la parte posterior es adecuada para la caja

• Los camiones frenan en línea recta para después girar y detenerse para dar marcha atrás y descargar

• Las bermas de seguridad y los bloques de tope de paso tienen la altura r eglamentaria

• Los camiones descargan la carga sin demorarse



177


ESTRATEGIAS GENERALES DE ADMINISTRACIÓN: CARGADORES DE CARGA, ACARREO Y DESCARGA (LHD)

ESTRATEGIAS GENERALES DE ADMINISTRACIÓN: CAMIONES PARA MINERÍA SUBTERRÁNEA

Modelar los efectos sobre la productividad total mediante cambios en:

Modelar los efectos sobre la productividad total mediante cambios en:

• Factores de relleno más elevados que mejoran la productividad y reducen el costo por tonelada

• Lograr factores de relleno más elevados mediante: – Mejor fragmentación – Selección del cucharón correcto – Selección de la herramienta de corte correcta y mantenimiento – Alturas de banco correctas – Orientación correcta del cargador respecto de la cara – Técnicas correctas de operación para lograr máxima producción

• Mayores velocidades de los camiones mejoran la productividad y reducen el costo por tonelada

• Lograr mayores velocidades mediante: – Caminos uniformes: de carga a descarga – Menor resistencia al rodamiento – Mejor diseño de caminos

– Mejor control de la carga útil

• Tiempos de ciclo más reducidos que mejoran la productividad y reducen el costo por tonelada

• Lograr tiempos de ciclos más reducidos mediante: – Orientación correcta respecto de la cara – Mejores condiciones del piso

– Ubicación correcta de los camiones

– Mejor condición de los materiales – Distancia de empuje correcta hacia y desde el camión


REVISIÓN ADMINISTRATIVA

Estrategias



INSPECCIONES OCULARES MIENTRAS SE CONDUCE POR EL CAMINO DE ACARREO

181

REVISIÓN ADMINISTRATIVA INSPECCIONES OCULARES MIENTRAS SE CONDUCE POR EL CAMINO DE ACARREO Caminos de acarreo – A tener en cuenta: • Camino uniforme y en buen estado de mantenimiento

• Suciente drenaje • Rampas uniformes y constantes

• Adecuado margen para sobrepasos

• Adecuado radio de giro en esquinas

• Se alcanzan las velocidades esperadas

• No hay escombros en los caminos

Zona de carga – A tener en cuenta: • Pisos uniformes • Drenaje de agua adecuado • No caen escombros de los camiones • Posicionamiento correcto de los camiones • No se realizan giros cerrados a alta velocidad cuando los camiones regresan al área de carga

• Evitar zonas de carga demasiado reducidas, duras o congestionadas

• Ubicación del sitio de nuevo pesaje de los equipos • Los camiones salen con aceleración máxima y continua

• No hay baches ni arroyaderos • No quedan marcas de caucho en giros cerrados o sobre roca • No se requiere gran fuerza de frenado en las curvas

Zona de descarga – A tener en cuenta: • Piso uniforme para mantener la velocidad • Ingresar en forma paralela al borde • Frenar en línea recta antes de girar y detenerse para dar marcha atrás y descargar

• Las bermas de seguridad tienen la altura reglamentaria a lo largo de todo el borde

• Capacidad de descarga estable • No hay escombros en el área Estrategias


183


ESTRATEGIAS ADMINISTRATIVAS PARA REDUCIR COSTOS

ESTRATEGIAS ADMINISTRATIVAS PARA CARGADORES DE RUEDAS

Cómo reducir el costo empleando procedimientos correctos de operación:

Cómo mejorar los factores de llenado del cucharón:

• Para minimizar el costo, analizar primero la situación general para luego emplear un enfoque razonable • Seleccionar el tipo de equipamiento correcto • Contar con el equipo correcto para la tarea especíca • Utilizar cucharones y cajas compatibles • Enfatizar el trabajo en equipo y la comunicación • Preparar correctamente el área de carga

• Fragmentación mejorada del material • Correcta selección de cucharón, herramienta de corte y mantenimiento

• Alturas de cara correctas • Orientación correcta del cargador respecto de la cara

Cómo acelerar los tiempos del ciclo de los cargadores: • Orientación correcta respecto de la cara • Ubicación correcta del camión • Mejores condiciones del material • Mejores condiciones del piso Estrategias


185


ESTRATEGIAS ADMINISTRATIVAS PARA CAMIONES

ESTRATEGIAS ADMINISTRATIVAS PARA CAMIONES

Cómo alcanzar velocidades promedio de los camiones para minería:

Cómo alcanzar velocidades promedio de los camiones para minería:

• Caminos más uniformes (incluidas las zonas de carga y descarga) – Sistema VIMS ™ – Medición de la carga útil del camión (TPM)

• Mejor control de la carga útil para garantizar el uso de la marcha

– Análisis de severidad de la aplicación (ASA) – Control de análisis del camino (RAC)

más alta posible en una rampa

– Utilizar el Sistema VIMS ™ y el Supervisor VIMS ™ – Sistema de administración de la carga útil del camión (TPMS)

• Minimizar la resistencia al rodamiento • Mejorar los diseños de los caminos de acarreo – Reducir la cantidad de zigzags en los caminos – Eliminar los cruces que requieran señales de detención – Rampas constantes que minimicen los cambios de marchas

Estrategias


187


ESTRATEGIAS ADMINISTRATIVAS PARA REDUCIR COSTOS

Modelar los efectos sobre la productividad total mediante cambios en: • Velocidades promedio en los caminos – Velocidades más elevadas en las rampas – Menor resistencia al rodamiento – Menor severidad en esquinas – Eliminación de límites de velocidad

• Factores mejorados de relleno del cucharón y compatibilidad camión/cargador

• Tiempos más reducidos de intercambio y espera de camiones • Menor consumo de combustible • Vida útil mejorada de los componentes y mayor disponibilidad de las máquinas

• Mayor vida útil de los neumáticos y menores costos asociados con los neumáticos

A tener en cuenta: Herramientas de corte • Cambiar los componentes cuando estén completamente desgastados – Ayuda a la penetración y, por lo tanto, aumenta el factor de relleno del cucharón – El mejor índice de penetración reduce el consumo de

combustible y el deslizamiento de los neumáticos – Utilizar patrones de desgaste de una herramienta de corte desgastada como herramienta de control del estado para administrar técnicas de operación

• Emplear la mejor opción para la aplicación para maximizar la producción

• Proteger, pero no sobreproteger – Aumenta el peso del cucharón o implemento

– Reduce la carga útil – Afecta la vida útil del componente de la herramienta de corte – Reduce los índices de penetración y productividad – El mejor índice de penetración reduce el consumo de combustible – Efecto adverso sobre las técnicas de operación

Estrategias

INFORMACIÓN DE REFERENCIA

Manual de rendimiento 39 Especificaciones



ESPECIFICACIONES DE LAS MÁQUINAS

191


MODELO

D9T

D10T

D11T

D11T CD

105,600 lb 47900 kg

146,500 lb 66 451 kg

230,100 lb 104 600 kg

248,600 lb 113 000 kg

410 hp 306 kW

580 hp 433 kW

850 hp 634 kW

850 hp 634 kW

C18 ACERT

C27 ACERT

C32 ACERT

C32 ACERT

17,7 yd3 (13,5 m3) 21,4 yd3 (16,4 m3)

24,2 yd3 (18,5 m3) 28,7 yd3 (22 m3)

35,5 yd3 (27,2 m3 ) 45,0 yd3 (34,4 m3 )

Peso funcional Potencia del volante Modelo del motor Capacidad de la hoja – SU –U – CD Ancho de la hoja – SU –U – CD

— —

57 yd3 (43,6 m3)

14 pies 2 pulgadas (4,31 m) 15 pies 11 pulgadas (4,86 m) 15 pies 3 pulgadas (4,65 m) 17 pies 3 pulgadas (5,26 m)

18 pies 4 pulgadas (5,60 m) 20 pies 10 pulgadas (6,6 m)

— — 20 pies (6,71 m)

11 pies 5 pulgadas 3,47 m

12 pies 9 pulgadas 3,89m



14 pies 4,26m



30 pies 1 pulgadas 9,16m



(incluidas las puntas de extremo)

Huella sobre el terreno

Altura a la parte superior 13 pies 1 pulgadas de la cúpula (ROPS) 4,00 m Longitud general 16 pies 11 pulgadas Hoja SU y única Disgregador de espiga 4,91 m

Especificaciones del Manual de rendimiento 39



193

CARGADORES DE RUEDAS MODELO

992K

993K

993K HL

994F

994F HL

994F SHL

214,000 lb 97 069 kg

294,800 lb 133 637 kg

296,800 lb 134 603 kg

427,300 lb 193 820 kg

430,900 lb 193 782 kg

467,100 lb 207068 kg

C32 ACERT

C32 ACERT

C32 ACERT

3516B

3516B

3516B

801 hp 597 kW

945 hp 705 kW

950 hp 708 kW

1463 hp 1092 kW

1463 hp 1092 kW

1463 hp 1092 kW

—

25 T 22.7 t

25 T 22.7 t

38 T 35 t

35 T 32 t

35 T 32 t

15'1" 4623 mm

15'3" 4654 mm

17'11" 5465 mm

18'3" 5563 mm

19'0" 5931 mm

24'0" 7315 mm

7'6" 2311 mm

8'2" 2503 mm

8'4" 2616 mm

7'4" 2261 mm

8'11" 2643 mm

9'6" 2926 mm

19.5 - 24.5 yd3 15.0 - 18.7 m3

19.5 - 41 yd3 15 - 31 m3

41- 47 yd3 31- 36 m3

Peso funcional Motor Potencia del volante Carga útil nominal Altura de descarga Alcance de descarga Tamaño de cucharón 14.0 - 16.0 yd3 16.0 - 19.0 yd3 17 yd3 10.7 - 12.2 m3 12.2 - 14.5 m3 13 m3

Fuerza de rompimiento Carga de vertido con giro completo

130,390 lb 580 kN

159,562 lb 709 kN

159,416 lb 708.5 kN

222,553 lb 990 kN

203,968 lb 1015 kN

156,562 lb 696 kN

113,159 lb 51 328 kg

158,026 lb 71 667 kg

131,417 lb 59 599 kg

243,760 lb 110 568 kg

203,968 lb 92 518 kg

152,014 lb 68 952 kg




195


MODELO

834H

844H

854K

103,849 lb 47 106 kg

156,120 lb 70 815 kg

216,273 lb 99 100 kg

C18 ACERT

C27

C32 ACERT

498 hp 372 kW

627 hp 468 kW

801 hp 597 kW

Peso funcional Motor Potencia del volante Capacidad de la hoja – SU –C –S Ancho de la hoja – SU –C –S Engranajes de transmisión Velocidad máxima – Avance Altura a la parte superior de ROPS Longitud total (tractor topador) Cargas que superan el ancho nominal

3.30 yd3 (25.0m3) 58.0 yd3 (45.0m3) — 20'7" (6.32 m) 23'6" (7.2 m) — 4F/3R

3F/3R

3F/3R

23.9 mph (38.5 km/h)

13.0 mph (21.5 km/h)

21.2 km/h (13.2 mph)

13'5" 4.09 m

16'6" 5.023 m

18'3" 5590 mm

34'2" 10.42 m

35'9" 10.94 m

44'0" 13405 mm

11'5" 3.47 m

14'4" 4.37 m

11'8" 3556 mm




197

CAMIONES CAMION ES PARA MINER MINER A GRANDES

MODELO

777F

785D

789C

793D Estándar (M (MA1)

793D Retardo adicional (MA (MA22)

Tipo de caja Talu Ta lud d dob doble, le, rec recub ubie iert rta a

Talu Ta lud d dob doble le

Talud doble

MSD II

MSD II

360.000 lb 163 293 kg

550.000 lb 249 433 kg

700.000 lb 317460 kg

846.000 lb 383 673 kg

846,000 lb 383 673 kg

Capacidad máxima Colmada (2:1) (SAE)

199.115 lb 90 316 kg 78,8 yd3 60,2 m3

146,6 tons 133 m tons 102 yd3 78 m3

198 tons 180 m tons 137 yd3 105 m3

252 tons 228 m tons 195 yd3 140 m3

250 tons 227 m tons 195 yd3 140 m3

Motor

C32 ACERT

3512C HD-EUI

3516B EUI

3516B HD EUI

3516B HD EUI

Cantidad de cilindros 12

12

16

16

16

Potencia bruta

1.016 hp 758 kW

1.450 hp 1 082 kW

1.900 hp 1 417 kW

2.415 hp 1 801 kW

2,415 hp 1 801 kW

Neumáticos

27,00R49 (E4)

33,00R51

37,00R57

40,00R57

40.00R57

Velocidad máxima (con carga)

40,1 mph 64,5 km/h

33,6 mph 54,1 km/h

32,7 mph 52,6 km/h

33,7 mph 54,2 km/h

33.7 mph 54.2 km/h

Altura de carga

14'7" (vacío) 4,43 m (vacío)

16'4" 4,97 m

17'1" 5,21 m

19'4" 5,87 m

19'4" 5.87 m

Longitud total

34'6" (en funcionamiento) 10,53 m (en funcionamiento)

37'10" (caja base) 11,31 m (caja base)



42'9" (base body) 13.01 m (base body)

Ancho total

21'4" 6,49 m

21'10" 6,64 m

25'2" 7,67 m

27'2" 8,28 m

27'2" 8.28 m

Peso funcional bruto de la máquina* Carga útil deseada*

*Consulte la revisión n.º 4 de la “Política de carga útil 10/10/20 de Caterpillar” para obtener información sobre el peso funcional bruto de la máquina y la carga útil deseada.




199

CAMIONES PARA MINERÍA GRANDES MODELO

Tipo de caja Peso funcional bruto de la máquina* Carga útil deseada* Capacidad máxima Colmada (2:1) (SAE) Motor Cantidad de cilindros Potencia bruta Neumáticos Velocidad máxima (con carga) Altura de carga Longitud total (caja base) Ancho total (en funcionamiento)

793D Velocidad máxima máx ima adici adiciona onall (MA3) (MA3)

793D Estaciones de ruedas de vida vida útil útil adicio adicional nal (MA4 (MA4))

793D Gran altit altitud ud (MA5)

797B

MSD II

MSD II

MSD II

MSD II

846,000 lb 383 673 kg

846,000 lb 383 673 kg

846,000 lb 383 673 kg

1,375,000 lb 623 583 kg

250 tons 227 m tons

250 tons 227 m tons

250 tons 226 m tons

394 tons 354 m tons

195 yd3 140 m3

195 yd3 140 m3

195 yd3 140 m3

290 yd3 220 m3

3516B HD EUI

3516B HD EUI

3516B HD EUI

3524B EUI

16

16

16

24

2,415 hp 1801 kW

2,415 hp 1801 kW

2,415 hp 1801 kW

3,550 hp 2648 kW

40.00R57

40.00R57

40.00R57

59/80R63

37.3 mph 60 km/h

33.7 mph 54.2 km/h

33.7 mph 54.2 km/h

42 mph 67.6 km/h

19'4" 5.87 m

19'4" 5.87 m

19'4" 5.87 m

23'6" 7.15 m

42'9" 13.01 m

42'9" 13.01 m

42'9" 13.01 m

47'3" 14.4 m

27'2" 8.28 m

27'2" 8.28 m

27'2" 8.28 m

31'9" 9.66 m

l

l il l l

i i i

. l

l i

l i

il i

il

l .

i

l




201

DÚMPERES ARTICULADOS

MODELO Peso funcional (vacío)*

735

740

740 Eyector

69.206 lb (31 391 kg)

72.973 lb (33 100 kg)

78.507 lb (35 610 kg)

141.297 lb (64 091 kg)

160.055 lb (72 600 kg)

162.282 lb (73 610 kg)

36 toneladas (32,7 toneladas métricas)

42 ton tonel elada adass (38 (38 tone tonelad ladas as métr métric icas) as)

42 tone tonela ladas das (38 ton tonel elada adass métri métrica cas) s)

25,8 yd3 (19,7 m3)

31,4 yd3 (24 m3)

30,2 yd3 (23.1 m3)

ACERT C15

ACERT C15

ACERT C15

6

6

6

435 hp (324 kW)

469 hp (350 kW)

469 hp (350 kW)

29.5R25 Radiales

29.5R25 Radiales

56'5" (17.2 m)

59'6" (18.2 m)

34 mph (54.7 km/h)

34 mph (54.7 km/h)

12'3" (3.75 m)

12'3" (3.75 m)

17'2" (5.23 m)

18'3" (5.58 m)

35'7" (10.89 m)

38'0" (11.59 m )

10'6" (3.2 m)

10'1" (3.07 m)

23'4" (7.1 m)

—

12'6" (3.82 m)

12'6" (3.82 m)

8'8" (2.69 m)

8'8" (2.69 m)

Peso bruto de la máquina Carga útil deseada Capacidad máxima** Colmada (2:1) (SAE) Motor Cantidad de cilindros Potencia bruta - SAE J1995 TNeumáticos

26,5R25 Radiales Diámetro de espacio libre circular 56'5" (17.2 m) Velocidad máxima (con carga) 31,9 mph (51.3 km/h) Altura a la parte superior de la cabina 12'1" (3.7 m) Distancia entre ejes (parte delantera-central del bogie) 17'2" (5.23 m) Longitud total 35'7" (10.89 m ) Altura de carga (vacía) 9'10" (2.98 m) Altura en descarga completa 22'4" (6.81 m) Ancho (en funcionamiento) 12'6" (3.82 m) Superficie de rodamiento de los neumáticos delanteros 8'8" (2.69 m ) * Incluye refrigerante, lubricantes y tanque de combustible lleno.

** La capacidad nominal depende del equipamiento opcional. No se debe exceder el peso bruto máximo ( peso vacío más la carga útil).



ESPECIFICACIONES DE LAS MÁQUINAS MOTONIVELADORAS 14M

16M

24M

47,133 lb 21 379 kg

57,452 lb 26 060 kg

137,692 lb 62 456 kg

259 hp (193 kW) 274 hp (204 kW)

297 hp (221 kW) 312 hp (233 kW)

533 hp (397 kW) —

C11

C13 ACERT VHP

C18 ACERT

6

6

6

14'0" 4287 mm

16'0" 4877 mm

24'0" 7315 mm

25'11" 7.9 m

29'3" 8.9 m

40'9" 12.4 m

31.0 mph (49.8 km/h) 24.5 mph(39.4 km/h)

33.5 mph(53.9 km/h) 26.5 mph(42.6 km/h)

26.7 mph(43.0 km/h) 25.6 mph(41.2 km/h)

139.2" 3535 mm

145.8" 3703 mm

171.3" 4352 m

370.6" 9412 mm

392.2" 9963 mm

558.8" 14 194 mm

En la parte superior de los neumáticos delanteros 109.9" 2791 mm

121.9" 3096 mm

168.5" 4280 mm

MODELO Peso funcional (vacío)* Potencia del volante Base: engranajes 1 a 8 Alta presión: engranajes 4 a 8

203

Modelo del motor Cantidad de cilindros Longitud de la hoja Radio de giro mínimo** Articulación completa y dirección en ruedas delanteras Velocidad máxima Avance Retroceso Altura a la parte superior de ROPS Longitud total Ancho total

* Peso funcional basado en la configuración estándar de la máquina con tanque de combustible lleno, refrigerante, lubricantes y operador en su lugar. El modelo 24H incluye disgregador

** Radio de giro mínimo, combinando el uso de dirección por cuadro articulado, dirección de ruedas delanteras y diferencial desbloqueado.




205

MOTOTRAÍLLAS

MODELO Peso funcional aproximado (vacío) Potencia del volante Tractor Traílla

Modelo del motor Tractor Traílla Capacidad Volumen enrasado Volumen colmado Carga nominal Velocidad máxima (con carga) Ancho de corte Altura a la parte superior de la traílla Longitud total Ancho total

627G

631G

637G

657G

86.957 lb 37 922 kg

105.002 lb 47 628 kg

114.559 lb 51 963 kg

150.760 lb 68 384 kg

462/500 hp

462/500 hp (345kW /373 kW) 266/283 hp

564/600 hp (421kW /447 kW) 410/451 hp

(198 kW/211 kW)

(306kW/337 kW)

330/365 hp (246kW /272 kW) 239/266 hp (178 kW/198 kW)

(345kW /373 kW)

C15 ACERT C9 ACERT

C18 ACERT

C18 ACERT C9 ACERT

C18 ACERT C15 ACERT

15,7 yd3 (12 m3) 22 yd3 (17 m3)

24 yd3 (18,3 m3) 34 yd3 (26 m3)

24 yd3 (18.3 m3) 34 yd3 (26 m3)

32 yd3 (24.5 m3) 44 yd3 (33.6 m3)

52.800 lb 23 950 kg

81.600 kg 37 013 kg

81.600 lb 37 013 kg

104.000 lb 47 174 kg

32 mph 51 km/h

33 mph 53 km/h

33 mph 53 km/h

33 mph 53 km/h

9'11" 3,02 m

11'6" 3,51 m

11'6" 3,51 m

12'8" 3,85 m

12'6" 3,81 m

13’9" 4,18 m

13'9" 4,18 m

15'2" 4,62 m

42'3" 12,88 m

48'3" 14,71m

48'3" 14,71 m

53'1" 16,2 m

11'9" 3,58 m

12'11"

12'11" 3,94 m

14'4" 4,35 m

3,94 m




207


MODELO

AD30

AD45B

AD55B

408 hp 304 kW

587 hp 438 kW

776/805 hp 597/600 kw

C15 ACERT ATAAC

C18 D1 ATAAC

C27 ACERT

66,140 lb 30 000 kg

89,303 lb 40 500 kg

110,231 lb 50 000 kg

132,280 lb 60 000 kg

188,528 lb 85 500 kg

231,485 lb 105 000 kg

18.8 yd3 14.4 m3

27.9 yd3 21.3 m3

35.2 yd3 26.9 m3

14.8 yd3 (11.3 m3) (D) 18.8 yd3 (14.4 m3) (D) 22.9 yd3 (17.5 m3) (D)

27.9 yd3 (21.3 m3) (D) 32.8 yd3 (25.1 m3) (D)

35.2 yd3 (26.9 m3) (D)

19.9 yd3 (15.2 m3) (E)

30.0 yd3 (22.9 m3) (E)

35.2 yd3 (26.9 m3) (E)

7'10" 2 385 mm

9'7" 2 925 mm

10'0" 3 045 mm

33'4" 10 153 mm

36'6" 11 194 mm

39'8" 12 064 mm

8'10" 2 690 mm

9'10" 3 000 mm

11'0" 3 346 mm

Potencia del motor Motor Peso vacío Peso con carga Capacidad M3 Colmada (2:1) (SAE) Capacidad de caja SAE Dúmper (D)

Eyector (E)

Altura de carga Longitud total Ancho total

* 1.400 kg (3.087 libras) sólo en transporte, 12.500 kg. NOTA: R1700G y R2900G Xtra: para carga, acarreo y transporte sólo con carga nominal. No para carga de camión con carga nominal.



209


CARGADORES PARA MINERÍA SUBTERRÁNEA

MODELO Peso funcional Potencia del motor Motor Carga útil nominal

R1300G

R1600G

R1700G

R2900G

R2900G Xtra

46,021 lb 20 875 kg

65,698 lb 29 800 kg

84,880 lb 38 500 kg

110,692 lb 50 209 kg

122,522 lb 55 757 kg

165 hp 123 kW

270 hp 201 kW

323/353 hp 241/263 kW

430/447 hp 321/333 kW

430/447 hp 321/333 kW

3306 DITA

3176C EUI ATAAC

C11 ACERT ATAAC

C15 ACERT ATAAC

C15 ACERT ATAAC

14,991 lb 6800 kg

22,487 lb 10 200 kg

30,865 lb* 14 000 kg*

37,920 lb 17 200 kg

44,092 lb 20 000 kg

28'7" 8714 mm

31'10" 9710 mm

34'9" 10 600 mm

35'11" 10 949 mm

37'10" 11 083 mm

7'6" 2318 mm

8'11" 2723 mm

9'6" 2894 mm

10'5" 3176 mm

11'5" 3472 mm

3.1 - 4.4 yd 3 2.4 - 3.4 m 3

5.5 - 7.7 yd3 4.2 - 5.9 m 3

6.0 - 11.4 yd 3 4.6 - 8.8 m 3

9.4 - 11.6 yd 3 7.2 - 8.9 m3

11.6 - 15.2 yd3 8.9 - 11.6 m 3

27,518 lb 12 480 kg

42,505 lb 19 280 kg

44,321 lb 20 100 kg

60,298 lb 27 346 kg

60,298 lb 27 346 kg

44,866 lb 20 351 kg

61,950 lb 28 100 kg

78,119 lb 35 434 kg

39,923 lb 88 015 kg

123,911 lb 56 205 kg

Longitud total Estándar de cucharón de ancho Tamaño de cucharón Fuerza de rompimiento SAE Carga estática de vertido


Operaciones mineras seguras. Más operaciones mineras. Operaciones mineras correctas. MOTONIVELADORAS - Neumáticos con tejido en diagonal*

Modelo

Tamaño de los neumáticos

120M

140M 160M 14M 16M 24M

12 12, 16 12, 16 12, 16 12, 16 12, 16 12, 16 12, 16 16 16 16, 20 16, 20 28

MOTONIVELADORAS Neumáticos con tejido radial

Tamaño de Índice de Modelo los neumáticos resistencia 120M 12M 140M 160M 14M 16M 24M

Índice de tejido

13.00-24 14.00-24 17.5-25 14.00-24 17.5-25 14.00-24 17.5-25 14.00-24 17.5-25 16.00-24 20.5-25 23.5-25 29.5-29

12M

13.00R24 14.00R24 17.5R25 13.00R24 14.00R24 17.5R25 14.00R24 17.5R25 14.00R24 17.5R25 16.00R24 20.5R25 23.5R25 29.5R29

, ,

211

INFORMACIÓN DE REFERENCIA GOODYEAR

BRIDGESTONE/FIRESTONE

Presión de inflado Delanteros Traseros


kPa

LPPC

kPa

— 172 172 172 172 172 172 200 200 172 172 172 —

— 25 25 25 25 25 25 29 29 25 25 25 —

— 248 228 276 248 303 276 303 352 324 303 276 —

MICHELIN


LPPC

— 36 33 40 36 44 40 44 51 47 44 40 —

kPa

LPPC

kPa

LPPC

241 207 207 207 207 207 207 207 207 172 241 207 241

35 30 30 30 30 30 30 30 30 25 35 30 35

345 276 241 276 241 276 276 276 276 310 379 241 310

50 40 35 40 35 40 40 40 40 45 55 35 45

GOODYEAR

BRIDGESTONE



kPa

LPPC

kPa

LPPC

kPa

LPPC

kPa

LPPC

kPa

LPPC

kPa

LPPC

248 241 207 207 207 207 241 207 241 207 207 207 207 345

36 35 30 30 30 30 35 30 35 30 30 30 30 50

345 345 276 310 310 241 345 207 345 276 345 276 241 379

50 50 40 45 45 35 50 30 50 40 50 40 35 55

— 248 200 303 228 200 248 200 248 228 248 200 172 324

— 36 29 44 33 29 36 29 36 33 36 29 25 47

— 303 248 400 324 276 352 276 372 303 372 303 303 372

— 44 36 58 47 40 51 40 54 44 54 44 44 54

— 241 207 — 241 207 241 207 241 207 241 207 207 310

— 35 30 — 35 30 35 30 35 30 35 30 30 45

— 310 241 — 310 276 345 276 345 310 379 310 310 379

— 45 35 — 45 40 50 40 50 45 55 45 45 55

*Índice para neumáticos y tejido en diagonal estándar. Consulte la “Planilla de cargas sobre los neumáticos” para determinar el índice de tejido correcto.



MOTOTRAÍLLAS - Neumáticos con tejido en diagonal Modelo


Índice de tejido

29.5-25 23.5-25 29.5 29 .5-2 -299 33.25-29 33.2 33 .255-29 29 33.25-29 37.25-35 37.25-35

28 16, 20 34 26, 32 26,, 32 26 26, 32 36, 42 36, 42

GOODYEAR Presión de inflado Delanteros Traseros kPa

611 613G 621G 62 1G 623G 623G 627G 631G 637G

MOTOTRAÍLLAS MOTOTRAÍLLAS Neumáticos con tejido radial Modelo 611 613G 621G 623G 627G 631G 637G 657G

Tamaño de los Índice de resistencia neumáticos 26.5R25 29.5R25 23.5R25 29.5R29 33.2 33 .25R 5R29 29 29.5R29 33.25R29 29.5R29 33.25R29 37.25R35 37.25R35 40.5/75RR39

, , ,

213


303 324 4277 42 400 4000 40 400 427 448

MI MICHELIN Presión de inflado Delanteros Traseros

LPPC

44 47 62 58 58 58 62 65

kPa

248 324 427 276 3722 37 400 372 427

BRIDGESTONE/FIRESTONE Presión de inflado Delanteros Traseros

LPPC

36 47 62 40 54 58 54 62

GOODYEAR Presión de inflado Delanteros Traseros

kPa

LPPC

kPa

LPPC

— 345 — 379 3799 37 379 448 448

— 50 — 55 55 55 65 65

— 345 — 379 3799 37 379 448 448

— 50 — 55 55 55 65 65

BRIDGESTONE Presión de inflado Delanteros Traseros

kPa

LPPC

kPa

LPPC

kPa

LPPC

kPa

LPPC

kPa

LPPC

kPa

LPPC

414 348 310 448 3799 37 — 379 — 379 517 517 586

60 50 45 65 55 — 55 — 55 75 75 85

414 348 310 379 3100 31 — 379 — 379 414 517 517

60 50 45 55 45 — 55 — 55 60 75 75

503 372 372 572 4488 44 — 448 — 448 476 524 600

73 54 54 83 65 — 65 — 65 69 76 87

503 324 372 572 3511 35 — 427 — 448 427 476 600

73 47 54 83 51 — 62 — 65 62 69 87

— 379 379 517 4488 44 517 448 517 448 552 552 620

— 55 55 75 65 75 65 75 65 80 80 90

— 379 379 517 4488 44 517 448 517 448 552 552 620

— 55 55 75 65 75 65 75 65 80 80 90



Neumáticos con tejido radial Resistencia 725 730 730 EJ 735 740 740EJ

23.5R25 750/65R25 23.5R25 750/65R25 750/65R25 26.5R25 850/65R25 29.5R25 850/65R25 29.5R25

CAMIONES ARTICULADOS Neumáticos con tejido radial Tamaño de los Índice de Modelo neumáticos resistencia 725 730 730 EJ 735 740 740EJ

23.5R25 750 50/6 /65R 5R25 25 23.5R25 750/65R25 750/65R25 26.5R25 850/65R25 29.5R25 850/65R25 29.5R25

215

INFORMACIÓN DE REFERENCIA MICHELIN

GOODYEAR

Presión de inflado

Presión de inflado

kPa

LPPC

kPa

LPPC

kPa

LPPC

345 276 414 310 — 414 345 414 414 345

50 40 60 45 — 60 50 60 60 50

379 310 448 345 — 414 345 414 414 414

55 45 65 50 — 60 50 60 60 60

379 310 448 345 — 414 345 414 414 414

55 45 65 50 — 60 50 60 60 60

kPa

LPPC

kPa

LPPC

kPa

LPPC

372` — 372 303 276 448 — 372 — 324

54 — 54 44 40 65 — 54 — 47

372 — 448 352 400 400 — 372 — 448

54 — 65 51 58 58 — 54 — 65

372 — 448 352 400 400 — 372 — 427

54 — 65 51 58 58 — 54 — 62

BRIDGESTONE

Delanteros

Presión de inflado Centrales

Traseros

kPa

LPPC

kPa

LPPC

kPa

LPPC

379 3100 31 414 345 310 483 — 448 — 379

55 45 60 50 45 70 — 65 — 55

379 3100 31 483 379 414 448 — 414 — 483

55 45 70 55 60 65 — 60 — 70

379 3100 31 483 379 414 448 — 414 — 483

55 45 70 55 60 65 — 60 — 70



Neumáticos con tejido radial Tamaño de los Índice de Modelo neumáticos resistencia 770 772 773F 775F 777F 784C 785CC 785 789C 793F 79 3F 797F

18.00R33 21.00R33 24.00R35 24.00R35 27.00R49

,

MICHELIN Presión de inflado Delanteros Traseros

GOODYEAR Presión de inflado Delanteros Traseros

BRIDGESTONE Presión de inflado Delanter os Traseros

kPa

psi

kPa

psi

kPa

psi

kPa

psi

kPa

psi

kPa

752 703 703 703 703

109 102 102 102 102

752 703 703 703 703

109 102 102 102 102

800 703 676 703 724

116 102 98 102 105

800 703 600 703 724

116 102 87 102 105

800 689 689 689 689

116 100 100 100 100

800 689 689 689 689

Consultar a Michelin.

33.00R51 33.00R 51 37.00R57 40.0 40 .00R 0R57 57 46/90R57 59/80R63

217


703 655 7244 72 — 703

102 95 1055 10 — 102

Consultar a Michelin.

703 655 7244 72 — 703

102 95 1055 10 — 102

psi

116 100 100 100 100

Consultar a Goodyear. Consultar a Goodyear. Consultar a Bridgestone. Consultar a Bridgestone. Bridgestone.

800 752 — 772 —

116 109 — 112 —

800 752 — 724 —

116 109 — 105 —

724 724 7244 72 689 —

105 105 1055 10 100 —

724 724 7244 72 689 —

105 105 1055 10 100 —



CARGADORES DE RUEDAS - Neumáticos con tejido en diagonal y cintura diagonal

Modelo 904B 906 908 914G 924H 924Hz 928Hz 930H 938H 950H 962H 966H 972H 980H 988H 990H 992K 993K 994F

Tamaño de los neumáticos 12.5-18 12.5-20 14.5-20 15.5-25 17.5-25 17.5-25 20.5-25 17.5-25 20.5-25 23.1-26 17.5-25 20.5-25 23.1-26 20.5-25 23.5-25 23.5-25 26.5-25 26.5-25 29.5-25 35/65-33 41.25/70-39 45/65-45 50/65-51 49.5/85-87 50/80-57 52/80-57 53.5/85-57 58/85-57

219


Índice de tejido 10 10 10 12 12 12 12 12 12 14 12 12 14 16, 20 16, 20 16, 20 20, 26 20, 26 22, 28 42 42 58 62 76 68 68 76 84

GOODYEAR

BRIDGESTONE/FIRESTONE



kPa

LPPC

kPa

LPPC

kPa

LPPC

kPa

LPPC

241 241 276 276 241 310 241 345 241 — 345 241 — 400 372 427 448 476 427 627 552 655 — — — 600 — —

35 35 40 40 35 45 35 50 35 — 50 35 — 58 54 62 65 69 62 91 80 95 — — — 87 — —

172 172 241 172 172 228 172 241 172 — 241 172 — 276 276 276 276 303 276 427 352 503 — — — 400 — —

25 25 35 25 25 33 25 35 25 — 35 25 — 40 40 40 40 44 40 62 51 73 — — — 58 — —

241 241 276 276 241 310 241 345 241 241 345 241 241 310 345 379 414 448 586 655 586 724 724 724 724 — 724 724

35 35 40 40 35 45 35 50 35 35 50 35 35 45 50 55 60 65 85 95 85 105 105 105 105 — 105 105

172 172 241 172 172 241 172 241 172 172 241 172 172 207 207 241 276 276 379 414 414 483 483 483 483 — 483 483

25 25 35 25 25 35 25 35 25 25 35 25 25 30 30 35 40 40 55 60 60 70 70 70 70 — 70 70


Operaciones mineras seguras. Más operaciones mineras. Operaciones mineras correctas. CARGADORES DE RUEDAS Neumáticos con tejido radial Tamaño del modelo 9 04B 906 908 914G 924H 924Hz 928Hz 930H 938H 950H 962H 966H 972H 980H 988H 990H 992K 993K 994F


MICHELIN

Índice de resistencia

DUNLAP

Presión de inflado Front Rear kPa

LPPC

LPPC

kPa

LPPC

kPa LPPC

44 — — 40 —

2 21 — — 193 —

32 — — 28 —

— 276 276 —

— 40 40 —

— — 172 25 172 25 — —

425/75R20 XM27 405/70R20 SPT9 15.5R25 17.5R25 17.5R25 20.5R25 550/65R25 17.5R25 20.5R25 600/65R25 17.5R25 20.5R25 600/65R25 20.5R25 550/65R25 650/65R25 23.5R25 650/65R25 750/65R25 23.5R25 650/65R25 26.5R25 750/65R25 26.5R25 7 50 /65 R2 5 29.5R25 35/65R33 45/65R39 45/65R45

276 — 310 276 276 241 276 379 310 310 379 310 310 345 345 310 276 276 276 276 276 345 345 379 3 79 483 586 586 552 — 552 703 — 703

40 — 45 40 40 35 40 55 45 45 55 45 45 50 50 45 40 40 40 40 40 50 50 55 55 70 85 85 80 — 80 102 — 102

193 — 172 172 207 207 207 207 207 207 207 207 207 207 241 207 207 207 207 207 207 241 241 241 2 41 276 414 414 276 — 455 600 — 600

28 — 25 25 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 35 30 30 30 30 30 30 35 35 35 35 40 60 60 40 — 66 87 — 87

241 — 276 — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

35 — 40 — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

50/65R51 55/80R57 55.5/80R57 60/80R57

, , , , ,

BRIDGESTONE

Presión de inflado Presión de inflado Presión de inflado Delanteros Traseros Delanteros Traseros Delanteros Traseros

3 03 — — 276 —

,

kPa

GOODYEAR

XM2 7 SPT9 SPT9 MX27 SPT9

3 35 /8 0R18 335/80R18 365/80R20 375/75R20 405/70R20

221


172 — 207 — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

25 — 30 — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

kPa LPPC

kPa

LPPC

kPa

— — — —

— — — —

— — — —

— — — —

— — — —

LPPC kPa LPPC

— — — —

— — — —

— — — —

— — — — 414 414 414 414 414 414 414 414 414 414 448 — — 476 — — 476 — 448 — 476 — 503 627 552 — 655 — — — —

— — — — 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 65 — — 69 — — 69 — 65 — 69 — 73 91 80 — 95 — — — —

— — — — 310 310 310 310 310 310 310 310 310 310 303 — — 303 — — 303 — 303 — 303 — 303 427 352 — 503 — — — —

— — — — 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 44 — — 44 — — 44 — 44 — 44 — 44 62 51 — 73 — — — —

— — — 414 414 414 414 — 414 414 — 414 414 — 310 — 276 345 — 310 379 — 414 — 448 — 586 655 620 — 724 724 — 724 —

— — — 60 60 60 60 — 60 60 — 60 60 — 45 — 40 50 — 45 55 — 60 — 65 — 85 95 90 — 105 105 — 105 —

— — — 276 276 310 276 — 310 310 — 310 310 — 207 — 172 207 — 172 241 — 276 — 276 — 379 414 483 — 483 483 — 483 —

— — — 40 40 45 40 — 45 45 — 45 45 — 30 — 25 30 — 25 35 — 40 — 40 — 55 60 70 — 70 70 — 70 —



MINERÍA SUBTERRÁNEA - Neumáticos con tejido en diagonal y cintura diagonal Modelo

CARGA ACARREO DESCARGA CAMIONES ARTICULADOS CAMIONES SIN ARTICULACIÓN

R1300 R1600 R1700G & R1700G SUPA14 R2900 & R2900 SUPA 20 AD45 AD55 AE40 Serie II 69D Dúmper 69D Eyector 73D

Tamaño de las ruedas

223

INFORMACIÓN DE REFERENCIA Tamaño de los neumáticos

Índice de tejido

BRIDGESTONE Presión de inflado Delanteros* Traseros* kPa

LPPC

kPa

LPPC

14.0 x 25 13.0 x 25 22.0 x 25

17.5 x 25 18.0 x 25 26.5 x 25

20 28 32

680 680 580

100 100 85

580 414 414

85 60 60

25.0 x 25

29.5 x 29

34

640

94

414

60

25.0 x 29 28.0 x 33 29.5 x 29 13.0 x 33 13.0 x 33 15.0 x 35

29.5 x 29 35/65R33 29.5 x R29 18.0 x R33 18.0 x R33 21.0 x R35

40 — 40 36 40 42

640 — 620 640 620 700

94 — 90 94 91 102

640 — 620 640 620 700

94 — 90 94 91 102

*Para aplicaciones de carga estándar. NOTA: cuando los ciclos de transporte excedan los 150 m (500 pies), comuníquese con el proveedor de los neumáticos.

NOTA: la presión de inflado funcional se basa en el peso de la máquina lista para trabajar sin aditamentos, con la carga útil nominal y en condiciones promedio de funcionamiento. Siempre consulte la presión de los neumáticos con su proveedor de neumáticos.



MINERÍA SUBTERRÁNEA - Neumáticos con tejido en diagonal y radial Tamaño de Tamaño de Modelo las ruedas los neumáticos

Índice de tejido

Presión de inflado Delanteros* Traseros* kPa

CARGA ACARREO DESCARGA CAMIONES ARTICULADOS CARGA ACARREO DESCARGA CAMIONES ARTICULADOS

225


LPPC

kPa

LPPC

BRIDGESTONE - Neumáticos con tejido en diagonal

R1300G R1600G R1700G R2900G R2900G Xtra AD30 AD45B AD55 R1300G R1600G R1700G R2900G R2900G Xtra AD30 AD45B AD55

14.0 x 25 13.0 x 25 20.0 x 25 25.0 x 29

17.5 x 25 18.0 x 25 26.5 x 25 29.5 x 29

20 28 36 34

22.0 x 25 25.0 x 29 28.0 x 33

26.5R25 29.5R29 35/65R33

MS MS MS

14.0 x 25 13.0 x 25 20.0 x 25 25.0 x 29

17.5 x 25 18.0 x 25 26.5 x 25 29.5 x 29

20 28 36 34

22.0 x 25 25.0 x 29 28.0 x 33

26.5R25 29.5R29 35/65R33

MS MS MS

*Para aplicacion es de carga estándar. NOTA: cuando los ciclos de transporte excedan los 150 m (500 pies), comuníquese con el proveedor de neumáticos.

689 676 621 586

100 98 90 85

586 414 414 414

85 60 60 60

BRIDGESTONE - Neumáticos con tejido radial

689 689 621 621 648 586 655 648

100 100 90 90 94 85 95 94

586 407 414 414 414 621 655 648

85 59 60 60 60 90 95 94

NOTA: la presión de inflado funcional se basa en el peso de la máquina lista para trabajar sin aditamentos, con la carga útil nominal y en condiciones promedio de funcionamiento.



NEUMÁTICOS CON TEJIDO TABLA DE BALASTO LÍQUIDO* - Relleno al 75%*** EN DIAGONAL Incremento de peso por neumático kg lb 13.00-24TG 14.00-24TG 15.5-25 16.00-24TG 17.5-25 18.00-25 18.4-34 20.5-25 23.1-26 23.5-25 24.5-32 26.5-25 26.5-29 28L-26 29.5-25 29.5-29 29.5-35 30.5L-32 33.25-35 37.25-35 38-39 35/65-33 40/65-39 41.25/70-39 45/65-45

188 215 192 333 262 454 417 405 522 585 703 758 752 709 970 1050 1159 874 1485 1712 1870 1339 2077 1897 2548

414 475 423 735 577 1002 919 892 1151 1291 1549 1671 1658 1563 2139 2315 2556 1928 3275 3775 4123 2953 4580 4183 5617

227


Proporciones de mezcla CaCl**

kg

lb

55 63 56 98 77 134 123 119 154 173 207 224 222 209 286 310 344 258 439 505 552 396 614 561 753

122 140 125 217 170 296 272 263 340 382 458 494 490 462 632 684 758 570 968 1115 1218 873 1353 1236 1659

Agua litro galón 132 151 136 234 185 322 295 284 367 412 496 533 530 500 685 738 821 617 1048 1211 1317 942 1465 1336 1794

35 40 36 62 49 85 78 75 97 109 131 141 140 132 181 195 217 163 277 320 348 249 387 353 474

*Los pesos de balasto para neumáticos con tejido en diagonal surge de los datos de Goodyear; los pesos para neumáticos con tejido radial surgen de los datos de Michelin. Comuníquese con su proveedor de neumáticos para obtener más información. En condiciones de desgaste anómalo de los neumáticos, se aconseja el balasto de los neumáticos traseros. Además, el balasto de los neumáticos delanteros sólo se debe efectuar ante condiciones de desgaste extremadamente rápido de los neumáticos. El exceso de peso reducirá el rendimiento de la máquina. **1,6 kg (3 1/2 lb) de cloruro de calcio por galón de agua. La solución pesa 4,6 kg (10,15 lb) por galón.

NEUMÁTICOS CON TEJIDO RADIAL Incremento de peso por neumático kg lb 185 256 224 355 311 502 — 448 — 633 — 841 928 — 1073 1190 1286 — 1592 2128 — 1430 2194 — —

407 565 493 783 686 1107 — 987 — 1396 — 1853 2045 — 2368 2623 2835 — 3508 4692 — 3152 4836 — —

Proporciones de mezcla CaCl**

kg 57 79 69 109 95 154 — 137 — 194 — 258 284 — 328 365 394 — 487 653 — 438 673 — —

lb 125 173 151 240 210 340 — 303 — 428 — 568 627 — 723 804 869 — 1074 1439 — 967 1483 — —

Agua litro galón 128 179 155 246 216 348 — 310 — 439 — 583 644 — 745 825 892 — 1105 1476 — 992 1522 — —

34 47 41 65 57 92 — 82 — 116 — 154 170 — 197 218 236 — 292 390 — 262 402 — —

***No se recomienda rellenar más del 75% del volumen cerrado del neumático. Con balasto líquido, se debe verificar la presión de inflado al menos una vez por día. NOTA: cuando se aplique balasto líquido a neumáticos de telemanipuladores, consulte el Manual de operación y mantenimiento para telemanipuladores a fin de averiguar los requisitos. La masa total de la máquina -incluidos todos los aditamentos en condiciones de funcionamiento, todos los depósitos a capacidad máxima y los neumáticos con balasto- no debe exceder la masa certificada que figura en el rótulo de certificación de ROPS.



FACTORES DE CONVERSIÓN MULTIPLICAR LA UNIDAD MÉTRICA

FACTORES DE CONVERSIÓN POR

PARA OBTENER LA UNIDAD INGLESA

kilómetro (km) metro (m)

0,6214 1,0936

milla yarda

metro (m) centímetro (cm)

3,28 0,0328

pie pie

milímetro (mm) kilómetro cuadrado (km2 )

0,03937 0,3861

pulgada milla cuadrada

hectárea (ha) metro cuadrado (m 2 )

2,471 10,764

acre pie cuadrado

metro cuadrado (m 2 ) centímetro cuadrado (cm 2)

1.550 0,1550 0,061 1,308

centímetro cúbico cu meter (m 3)

(cm3)

PARA OBTENER LA UNIDAD INGLESA

14,225 3,968 7,233

libras por pulgada cuadrada unidad térmica británica (UTB) pie-libra

metro-kilogramo (m•kg) caballo de fuerza métrico (CV)

7,233 0,9863

libra-pie hp

kilovat io ( kW)

1,341

pulgada cúbica yarda cúbica

milla, estatuto (m) yarda (yd)

1,609 0,9144

kilómetro met ro

pie (ft) pulgada (in) milla cuadrada (milla2) acre

0,3048 25,4 2,590 0,4047

metro milímetro kilómetro cuadrado hectárea

pie cuadrado (ft2) pulgada cuadrada (in 2)

0,0929 metro cuadrado 0,000645 metro cuadrado

yarda cúbica (yd3) pulgada cúbica (in3)

0,7645 16,387

metro cúbico centímetro cúbico

pie cúbico (ft3) pulgada cúbica (in 3)

0,0283 0,0164

metro cúbico litro

yarda cúbica (yd 3) millas por hora (MPH)

764,55 1,61

litro kilómetros por hora

toneladas por MPH galón, EE. UU. (US gal)

1,459 3,785

toneladas por km/h litro

0,621 0,2642

MPH U.S. gallon

litro (L)

0,22

galón imperial

tonelada métrica (t) tonelada métrica (t)

0,984 1,102

tonelada larga tonelada corta

kilogramo (kg) gramo (g o gr) kilonewton (kN) newton (N)

2,205 0,0353 225 0,225

libra, avdp. onza, avdp. libra (fuerza) libra (fuerza)

0,0338 1,686

onza líquida libras por yarda cúbica

0,062

libras por yarda cúbica

kilopascal (kPa) baria (b)

hp

pulgada cuadrada pulgada cuadrada

kilómetros por hora (km/h) litro (L)

kilogramos por metro cúbico (kg/m3) kilogramos por metro cúbico (kg/m 3)

POR

kilogramos por centímetro cuadrado (kg/cm 2) kilocaloría (kcal) kilogramo-metro (kg•m)

LPPC LPPC libras por yarda cúbica

61,02 pulgada cúbica 0,001308 yarda cúbica

centímetro cúbico

MULTIPLICAR LA UNIDAD MÉTRICA

0,145 14,5 toneladas por metro cúbico (t/m 3) 1.692 decalitro (dal) 0,283

litro (L) litro (L)

(cm 3)

229


bushel

NOTA: algunos de los factores anteriores se redondearon con fines prácticos. Para conocer los factores de conversión exactos, consulte la tabla del Sistema Internacional de Unidades (SI).



FACTORES DE CONVERSIÓN (CONTINUACIÓN) MULTIPLICAR LA UNIDAD MÉTRICA

231


POR PARA OBTENER LA UNIDAD INGLESA

galón (EE. UU.)

.833

galón imperial

tonelada larga (lg ton) tonelada corta (sh ton)

1.016 .907

tonelada métrica tonelada métrica

libra (lb) onza (oz)

.4536 28.35

kilogramo gramo

libra (lb) (fuerza) libra (lb) (fuerza)

.00445 kilonewton 4.45 newton

onza líquida (fl oz) libras por pie cúbico (lb/ft3) libras por yarda cúbico (lb/yd 3) libras por pulgada cuadrada (LPPC)

29.57 centímetro cúbico 16.018 kilogramos por metro cúbico .5933 kilogramos por metro cúbico .0703 kilogramos por cm 2

libras por pulgada cuadrada (LPPC) libras por pulgada cuadrada (LPPC)

.0689 6.89

baria kilopascal

unidad térmica británica (UTB) pie-libra (ft-lb) caballo de fuerza (hp) caballo de fuerza (hp)

.2520 .1383 1.014 .7457

kilogramo-caloría kilogramo-metro caballo de fuerza métrico kilovatio

libras por yarda cúbica (lb/yd 3)

.0005928 toneladas por metro cúbico

libras (combustible diesel n.º 2) bushel (bu)

.1413 3.524

galón (EE. UU.) decalitro

FACTORES DE TEMPERATURA CELSIUS

°C = (°F – 32) ÷ 1,8

320 300

600 580

FAHRENHEIT

°F = (C 1,8) + 32

280 520 260 480 240 220 200

440 400

180

360

160

320

140

280

120

240

100

212 200

80 160 60

37

120

98.6 80

20

NOTA: algunos de los factores anteriores se redondearon con fines prácticos. Para conocer los factores de conversión exactos, consulte la tabla del Sistema Internacional de Unidades (SI).

32

0 -20 -40

0 -40



EQUIVALENCIAS

COEFICIENTE APROXIMADO DE FACTORES DE TRACCIÓN

EQUIVALENCIAS DE UNIDADES MÉTRICAS

EQUIVALENTES DE UNIDADES INGLESAS

1 km 1m 1 cm 1 km2 1 ha 1 m2 1 cm2 1 m3 1L 1t 1q 1N 1 kg 1g 1 bar 1 cal 1 cal 1 cal 1 CV 1 kg/cm2

1m 1 yd 1 ft 1 milla 2 1 acre 1 ft 2 1 ft 3 1 gal 1 gal 1 qt 1 fl oz 1 sh ton 1 lg ton 1 lb 1 UTB 1 UTB 1 UTB 1 hp mec 1 atm

1000 m 100 cm 10 mm 100 ha 10.000 m2 10.000 cm2 100 mm2 1.000 L 1.000 cm3 1.000 kg 100 kg 0,10197 kg•m/s2 1.000 g 1.000 mg 14,504 LPPC 427 kg•m 0,0016 cv•h 0,00116 kw•h 75 kg•m/s 0,97 atm

233


1.760 yd 3 ft 12 in 640 acres 43.560 ft 2 144 in2 7,48 gal liq 231 in3 4 qt liq 32 fl oz 1,80 in 3 2.000 lb 2.240 lb 16 oz, avdp. 778 ft-lb 0,000393 hph 0,000293 kwh 550 ft-lb/seg 14,7 lb/in2

MATERIALES

NEUMÁTICOS DE CAUCHO

Concreto Limo de arcilla Seco

HUELLAS

.90

.45

.55

.90

Húmedo Bacheado

.45 .40

.70 .70

Seca Húmeda

.20 .40

.30 .50

Excavación de cantera Camino de grava (incohesiva, no rígida)

.65 .36

.55 .50

Nieve compactada Hielo

.20 .12

.27 .12*

.55 .45 .45

.90 .60 .60

Arena

Tierra Firme Incohesiva Carbón, almacenado *Zapatas parcialmente armadas = 0,27

EQUIVALENCIAS DE UNIDADES DE POTENCIA

kW hp CV PS 1 hp 1 hp 1 hp

Kilovatio Caballo de fuerza mecánico Cheval Vapeur* Pferdestärke** 1,014 CV 1,014 PS 0,7457 kW

1 PS 1 PS 1 PS 1 kW 1 kW 1 kW

1 CV 0,986 hp 0,7355 kW 1,341 hp 1,36 CV 1,36 PS

* (Caballo de fuerza de vapor) Designación francesa para el caballo de fuerza métrico. ** (Caballo de fuerza) Designación alemana para el caballo de fuerza métrico.



MATERIALES

FACTORES DE CARGA

Basalto Bauxita, caolín Caliche Carnotita, mineral de uranio Cenizas Arcilla Lecho natural Seca Húmeda Arcilla y grava Seca Húmeda Carbón Antracita, sin refinar Antracita, lavada Ceniza, carbón bituminoso Bituminoso, sin refinar Bituminoso, lavado Roca descompuesta 75% de roca, 25% de tierra 50% de roca, 50% de tierra 25% de roca, 75% de tierra Tierra Seca y compactada Húmeda y excavada Limo Granito - Quebrad Grava Depósito natural Seca Seca, 6 a 50 mm (1/4 a 2 pulgadas) Húmeda, 6 a 50 mm (1/4 a 2 pulgadas)

235

INFORMACIÓN DE REFERENCIA % DE INFLADO

PESO* DE LOS MATERIALES INCOHESIVOS kg/m3 lb/yd 3

EN BANCO kg/m3 lb/yd3

.67 .75 .55 .74 .66

51 33 80 35 50

1960 1420 1250 1630 560

3300 2400 2100 2750 950

2970 1900 2260 2200 860

5000 3200 3800 3700 1450

.82 .81 .80

22 23 25

1660 1480 1660

2800 2500 2800

2020 1840 2080

3400 3100 3500

.85 .85

18 18

1420 1540

2400 2600

1660 1840

2800 3100

.74 .74 .93 .74 .74

35 35 8 35 35

1190 1100 530-650 950 830

2000 1850 900-1100 1600 1400

1600 — 590-890 1280 —

2700 — 1000-1500 2150 —

.70 .75 .80

43 33 25

1960 1720 1570

3300 2900 2650

2790 2280 1960

4700 3850 3300

.80 .79 .81 .61

25 24 23 65

1510 1600 1250 1660

2550 2700 2100 2800

1900 2020 1540 2730

3200 3400 2600 4600

.89 .89 .89 .89

12 12 12 12

1930 1510 1690 2020

3250 2550 2850 3400

2170 1690 1900 2260

3650 2850 3200 3800

*Varía según el contenido de humedad, el tamaño de los gránulos, el grado de compactación, etc. Se deben efectuar análisis ara determinar las características exactas de los materiales.



MATERIALES

FACTORES DE CARG

% DE INFLADO

PESO* DE LOS MATERIALES INCOHESIVOS kg/m3 lb/yd 3

Yeso mineral Quebrado Triturado Hematita, mineral de hierro, alto grado Piedra caliza Quebrada Triturada Magnetita, mineral de hierro Pirita, mineral de hierro Arena Seca, incohesiva Mojada Húmeda Arena y arcilla Incohesiva Compactada Arena y grava Seca Húmeda Arenisca Pizarra Escoria - Quebrada Nieve Seca Húmeda Piedra - Triturada Taconita Capa superior del terreno Roca trapeana - Quebrada Virutas de madera**

237

INFORMACIÓN DE REFERENCIA EN BANCO kg/m3 lb/yd3

.57 .57 .85

75 75 18

1810 1600 1810-2450

3050 2700 4000-5400

3170 2790 2130-2900

5350 4700 4700-6400

.59 — .85 .85

69 — 18 18

1540 1540 2790 2580

2600 2600 4700 4350

2610 — 3260 3030

4400 — 5500 5100

.89 .89 .89

12 12 12

1420 1690 1840

2400 2850 3100

1600 1900 2080

2700 3200 3500

.79 —

24 —

1600 2400

2700 4050

2020 —

3400 —

.89 .91 .60 .75 .60

12 9 65 33 65

1720 2020 1510 1250 1750

2900 3400 2550 2100 2950

1930 2230 2520 1660 2940

3250 3750 4250 2800 4950

— — .60 .58 .70 .67 —

— — 65 70 43 51 —

130 520 1600 1630-1900 950 1750 —

220 860 2700 3600-4200 1600 2950 —

— — 2670 2360-2700 1370 2610 —

**Los pesos de los tipos de madera importantes desde el aspecto comercial se pueden encontrar en las últimas páginas de la sección “Productos forestales”. Para obtener los pesos de las maderas, utilice las siguientes ecuaciones: lb/yd3 = (lb/ft3) x 0,4 x 27 kg/m3 = (kg/m3) x 0,4

— — 4500 5200-6100 2300 4400 —

*Varía según el contenido de humedad, el tamaño de los gránulos, el grado de compactación, etc. Se deben efectuar análisis para determinar las características exactas de los materiales.



FACTORES T PICOS DE RESISTENCIA AL RODAMIENTO SUSTRATO

239


NEUMÁTICOS

F RMULAS Y REGLAS NEMOT CNICAS

HUELLA** HUELLA

DIAGONAL RADIAL

+ NEUMÁTICOS

Camino muy duro y uniforme, concreto, asfalto frío o superficie de tierra, sin penetración ni flexión Camino con superficie dura, uniforme y estabilizada, sin penetración en condiciones de carga, riego, mantenimiento Camino firme, uniforme y que permite el rodamiento con superficie de tierra o ligera, con leve flexión en condiciones de carga u ondulaciones, mantenimiento bastante periódico, riego Camino de tierra, con baches o flexión en condiciones de carga, poco mantenimiento, sin riego, penetración o flexión de 25 mm (1 pulgada) Camino de tierra, con baches o flexión en condiciones de carga, poco mantenimiento, sin riego, penetración o flexión de 50 mm (2 pulgadas) Camino de tierra con baches, recorrido incompleto suave, sin mantenimiento ni estabilización, penetración o flexión de 100 mm (4 pulgadas) Arena o grava incohesiva

1.5%*

10.0%

10.0%

2%

7.0%

Camino de tierra con baches, recorrido incompleto suave, sin mantenimiento ni estabilización, penetración y flexión de 200 mm (8 pulgadas)

14.0%

14.0%

5%

10.0%

Camino muy suave, fangoso y con baches, penetración de 300 mm (12 pulgadas), sin flexión

20.0%

20.0%

8%

15.0%

1.2%

0%

Producción (yardas/hora) = carga (yardas cúbicas) x viajes por hora

1.0%

Carga (yardas cúbicas en banco) = peso de carga (libras) libras por yarda en banco 2.0%

1.7%

0%

1.2%

Yardas en banco = yardas incohesivas x factor de carga

3.0%

2.5%

0%

1.8%

Yardas en banco = yardas incohesivas x

100 100 + % de inflado

Yardas en banco = yardas compactadas factor de contracción 4.0%

4.0%

0%

2.4%

5.0%

5.0%

0%

3.0%

Viajes por hora =

60 min. duración de ciclo (min.)

o

mín. de trabajo por hora . duración de ciclo (min.)

Duración de ciclo = tiempo fijo + tiempo variable Tiempo fijo = (consultar las respectivas tablas de producción de las máquinas)

8.0%

8.0%

0%

4.8%

Tiempo variable = tiempo total de acarreo + tiempo de total de retorno Duración de recorrido (min.) =

*Porcentaje del peso combinado de la máquina. **Supone que se ha restado la carga de arrastre para ofrecer la fuerza de tracción para condiciones de buenas a moderadas. Se agregó cierta resistencia para condiciones muy suaves.

distancia (pies) velocidad (pies por min.)

o distancia (pies) MPH x 88

Resistencia al rodamiento (libras) = Factor RR (libras/tonelada) x peso sobre las ruedas (toneladas) o 40 lb/t + 30 lb/t (por cada pulgada de penetración de los neumáticos) x peso sobre las ruedas (libras) o 2% + 1 1/2% (por cada pulgada de penetración de los neumáticos) x peso sobre las ruedas (libras)




241

F RMULAS Y REGLAS NEMOT CNICAS (CONTINUACI N) Resistencia en rampas (libras) = 20 lb/t x % de rampa (unidades) x peso total (toneladas) o % de rampa (decimal) x peso total (libras) Factor de resistencia total del camino (lb/t o %) = factor de resistencia al rodamiento (lb/t o %) + factor de resistencia en rampas (lb/t o %) Tracción total requerida = resistencia al rodamiento (libras) + resistencia en rampas (libras) Tracción útil en libras (limitación de tracción) = coef. de tracción x peso sobre los motores de arrastre Dism. de potencia ajena al mecanismo: 3% de pérdida de libras de tracción por cada 1.000 pies por encima de 3.000 pies Producción requerida por hora = cant. (yardas cúbicas en banco) tiempo de trabajo (horas) Cant. de unidades requeridas = producción por hora requerida producción por unidad Cant. de traíllas que cargará un impulsor = duración de ciclo de traílla duración de ciclo de impulsor Potencia en caballos de fuerza de barra de tracción = libras 33000

Factores de cálculo de draga de cable típica: Usando oscilación de 110°, ciclo promedio de oscilación Para 1 /2 yardas = 24 segundos Para11 /2 yardas = 30 segundos Para2 yardas = 33 segundos Factores de cucharón: Excavación sencilla = 95 a 100% aproximadamente de la capacidad nominal Excavación media = 80 a 90% aproximadamente de la capacidad nominal Excavación dura media = 65 a 75% aproximadamente de la capacidad nominal Excavación dura = 40 a 65% aproximadamente de la capacidad nominal Factores de cálculo de pala típica: Usando oscilación de 90°, ciclo promedio de oscilación Para 1 /2 yardas = 20 segundos Para1 yardas = 21 segundos Para1 1 /2 yardas = 22 segundos Para2 yardas = 23 segundos Para2 1 /2 yardas = 24 segundos Factores de pala flotante: Excavación sencilla = 95 a 100% aproximadamente de la capacidad nominal Excavación media = 85 a 90% aproximadamente de la capacidad nominal Excavación dura media = 70 a 80% aproximadamente de la capacidad nominal Excavación dura = 50 a 70% aproximadamente de la capacidad nominal




PESOS Y MEDIDAS

PESOS Y MEDIDAS

PESO FARMACÉUTICO

MEDIDA SECA 2 pintas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 cuarto 4 celemines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 bushel 8 cuartos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 celemín 36 bushels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 caldera

20 granos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 escrúpulo 8 dracmas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 onza 3 escrúpulos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 dracma 12 onzas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 libra NOTA: la onza y la l ibra son las mismas que en peso Troy.

PESO AVOIRDUPOIS 27,344 granos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 dracma 25 libras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 cuarto 16 dracmas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 onza 4 cuartos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 cwt 16 onzas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 libra 2.000 libras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 tonelada corta 2.240 libras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 tonelada larga PESO TROY 24 granos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 pwt 20 pwt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 onza 12 onzas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1libra NOTA: se utiliza para pesar oro, plata y joyas.

MEDIDA TEXTIL 2 1 /4 pulgadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 clavo 4 clavos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 cuarto 4 cuartos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 yarda MEDIDA CÚBICA 1.728 pulgadas cúbicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 pie cúbico 27 pies cúbicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 yarda cúbica 128 pies cúbicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 cuerda (madera) 40 pies cúbicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 tonelada (navegación) 2.152,42 pulgadas cúbicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 bushel estándar 231 pulgadas cúbicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 galón estándar (EE. UU.) 1 pie cúbico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 /2 bushel aprox.

243

MEDIDA LÍQUIDA 4 gills . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 pinta 4 cuartos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 galón 2 pintas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 cuarto 311 /2 galones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 barril 2 barriles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 tonel MEDIDA DE LONGITUD 12 pulgadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 pie 40 varas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 estadio 3 pies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 yarda 8 estadios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 milla estándar 5 1 /2 yardas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 vara 3 millas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 legua MEDIDA DE NAVEGACIÓN 6 pies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 braza 120 brazas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 cable inglés 7 1 /2 cables ingleses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 milla 5.280 pies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 milla estándar 6.076,1 pies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 milla náutica MEDIDA DE PAPEL 24 hojas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 mano 20 manos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 resma (480 hojas) 2 resmas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 paquete 5 paquetes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 fardo




PESOS Y MEDIDAS (CONTINUACI N)

PESOS Y MEDIDAS (CONTINUACI N)

MEDIDA DE SUPERFICIE

EQUIVALENCIAS MÉTRICAS - MEDIDA LINEAL

144 pulgadas cuadradas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 pie cuadrado 40 varas cuadradas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 rood 9 pies cuadrados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 yarda cuadrada 4 roods . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 acre 30 1 /4 yardas cuadradas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 vara cuadrada 640 acres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 milla cuadrada

1 centímetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,3937 pulgadas 1 pulgada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,54 centímetros 1 decímetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,937 pulgadas 1 decímetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,328 pies 1 pie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3,048 decímetros 1 metro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39,37 pulgadas 1 metro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,0936 yardas 1 yarda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,9144 metros 1 decámetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,9884 varas 1 vara. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,5029 decámetros 1 kilómetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,62137 millas 1 milla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,6093 kilómetros 1 kilogramo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 1 / 5 libras 1 stere o metro cúbico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 /4 cuerda 1 tonelada métrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.200 libras 1 centímetro cuadrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,1550 pulgadas cuadradas 1 pulgada cuadrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,452 centímetros cuadrados 1 decímetro cuadrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,1076 pies cuadrados 1 pie cuadrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,2903 decímetros cuadrados 1 metro cuadrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,196 yardas cuadradas 1 yarda cuadrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,8361 metros cuadrados 1 acre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 varas cuadradas 1 vara cuadrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,00625 acres 1 hectárea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,47 acres 1 acre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,4047 hectáreas 1 kilómetro cuadrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,386 millas cuadradas 1 milla cuadrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,59 kilómetros cuadrados

MEDIDA DE AGRIMENSURA 7,92 pulgadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 varilla 25 varillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 vara 4 varas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 cadena 10 cadenas cuadradas o 160 varas cuadradas . . . . . . . . . . . .1 acre 640 acres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 milla cuadrada 36 millas cuadradas (cuadrado de 6 millas de lado) . . . . . . . . 1 distrito

MEDIDA DE TIEMPO 60 segundos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 minuto 60 minutos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 hora 24 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 día 7 días . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 semana 28, 29, 30 ó 31 días . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 mes calendario 30 días . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 mes a efectos contables 365 días . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 año 366 días . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 año bisiesto

EQUIVALENCIAS MÉTRICAS APROXIMADAS 1 decímetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 pulgadas 1 litro . . . . . . . . . . . .1,06 cuartos líquidos . . . . . . . 0,9 cuartos secos 1 metro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,1 yardas 1 kilómetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 / . 8 milla 1 hectolitro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 5 /8 bushels 1 hectárea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 1 /2 acres 1 kilogramo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 /5 libras 1 stere o metro cúbico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 /4 cuerdas 1 tonelada métrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.200 libras

245

EQUIVALENCIAS MÉTRICAS - PESOS 1 gramo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,03527 onzas 1 onza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28,35 gramos 1 kilogramo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,2046 libras 1 libra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,4536 kilogramos 1 tonelada métrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,98421 tonelada inglesa 1 tonelada inglesa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,016 toneladas métricas




PESOS Y MEDIDAS (CONTINUACIÓN)

DATOS TÉCNICOS VARIOS

EQUIVALENCIAS MÉTRICAS - MEDIDA DE VOLUMEN

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1 centímetro cúbico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,061pulgadas cúbicas 1 pulgada cúbica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16,39 centímetros cúbicos 1 decímetro cúbico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,0353 pies cúbicos 1 pie cúbico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28,317 decímetros cúbicos 1 metro cúbico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,308 yardas cúbicas 1 yarda cúbica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,7646 metros cúbicos 1 stere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,2759 cuerdas 1 cuerda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3,624 steres 1 litro . . . . . . . . .0,908 cuartos secos . . . . . . . .. . .1,0567 cuartos líquidos 1 cuarto seco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,101 litros 1 cuarto líquido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,9463 litros 1 decalitro . . . . . . . . . .2,6417 galones . . . . . . . . . . . . . . . 1,135 celemines 1 galón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,3785 decalitros 1 celemín . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,881 decalitros 1 hectolitro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,8375 bushels 1 bushel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,3524 hectolitros

TEMPERATURAS (en grados Fahrenheit) Leche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . se congela a 30 grados sobre cero. Agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .se congela a 32 grados sobre cero. Aceite de oliva . . . . . . . . . . . . . . . . . .se congela a 36 grados sobre cero. Vino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . se congela a 20 grados sobre cero. Vinagre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . se congela a 28 grados sobre cero. Alcohol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .hierve a 173 grados sobre cero. Agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .hierve a 212 grados sobre cero. Petróleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .hierve a 306 grados sobre cero. Temperatura de la sangre . . . . . . . . . . . . . . . . . 98,4 grados sobre cero. Eclosión de huevos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 grados sobre cero.

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VARIOS 3 pulgadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 palma 4 pulgadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 mano 6 pulgada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 span 18 pulgadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 cúbito 21,8 pulgadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..1 cúbito bíblico 2 1 /2 pies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 paso militar

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Para calcular el diámetro de un círculo, se debe multiplicar la circunferencia por 0,31831. Para calcular la circunferencia de un círculo, se debe multiplicar el diámetro por 3,1416. Para calcular el área de un círculo, se debe multiplicar el cuadrado del diámetro por 0,7854. Para calcular la superficie de una esfera, se debe multiplicar el cuadrado del diámetro por 3,1416. Para calcular el lado de un cuadrado, se debe multiplicar la diagonal por 0,7072. Para calcular el volumen de una esfera en pulgadas cúbicas, se debe multiplicar el cubo del diámetro por 0,5236. Al duplicar el diámetro de un caño, se cuadriplica su capacidad. El remachado doble es de un 16 a 20% más resistente que el remachado simple. Un pie cúbico de carbón de antracita pesa aproximadamente 53 libras. Un pie cúbico de carbón bituminoso pesa entre 47 y 50 libras. Una tonelada de carbón equivale a dos cuerdas de madera para fines de uso con vapor. Un galón de agua (estándar de EE. UU.) pesa 8 1/3 libras y tiene una capacidad de 231 pulgadas cúbicas. Hay nueve pies cuadrados de superficie de calefacción por cada pie cuadrado de superficie de parrilla. Un pie cúbico de agua contiene 7 1/2 galones, 1.728 pulgadas cúbicas y pesa 62 1/2 libras. Por cada caballo de fuerza nominal de una caldera, se necesitan entre 30 y 35 libras de agua por hora. Para afilar limas, se deben sumergir en ácido sulfúrico diluido hasta que se corroan a la profundidad necesaria. Un caballo de fuerza equivale a levantar 33.000 libras-pie por minuto o 550 libras-pie por segundo. Para calcular la presión en libras por pulgada cuadrada de una columna de agua, se debe multiplicar la altura de la columna en pies por 0,434. El vapor que emana del agua en su punto de ebullición (212 ºF) tiene una presión equivalente a la de la atmósfera (14,7 LPPC).

CAT®, CATERPILLAR® , sus logotipos respectivos, el color “Caterpillar Yellow” y la imagen comercial POWER EDGE, así como la identidad corporativa y de productos aquí utilizada, son marcas comerciales de Caterpillar y no pueden utilizarse sin permiso.



MINA CON EXCAVACIÓN A CIELO ABIERTO TÍPICA


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MINA A TAJO O CIELO ABIERTO TÍPICA

Ilustraciones de minas


NOTAS

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NOTAS

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NOTAS

Este documento se encuentra disponible en: @ www.cat.com/mining. Referencia nro. ASXQ0030-02

Manual Guia Aplicaciones Maquinaria Pesada Caterpillar Mineria

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