Manual de Operación y Mantenimiento 416D, 420D, 424D, 428D, 430D, 432D y 442D Retroexcavadoras R etroexcavadoras ar!adoras "#mero de medio $%%&'(821$01
)ec*a de pu+licación $0102200-
)ec*a de actuali.ación $22032006 $22032006
i01930172
Cojinetes de la pluma, del brazo, del cucharón y de los cilindros de la retroexcavadora - Lubricar SMCS - 6501; 6502; 6503; 6510; 6511; 6512; 6513; 6533
Ver imagen
Ilustración 1
g00723263
Coloque la retroexcavadora en la posición de servicio que se muestra en la ilustración.
Ver imagen
Ilustración 2
g00272!7
"plique lu#ricante por la conexión de engrase $1% del extremo de ca#e&a del cilindro de la pluma. "plique lu#ricante por la conexión de engrase $2% del extremo de varilla del cilindro de la pluma. "plique lu#ricante por la conexión de engrase $3% del pivote de la pluma. 'a( una conexión de engrase en cada lado de la m)quina.
Ver imagen
Ilustración 3
g00723265
"plique lu#ricante por la conexión de engrase $*% del extremo de ca#e&a del cilindro del #ra&o. "plique "plique lu#ricante por la conexión de engrase $% del extremo de varilla del cilindro del #ra&o. "plique lu#ricante por la conexión de engrase $10% del pasador de pivote del #ra&o. "plique lu#ricante por la conexión de engrase $7% del extremo de ca#e&a del cilindro del cuc+arón. "plique lu#ricante por la conexión de engrase $6% del extremo de varilla del cilindro del cuc+arón. "plique lu#ricante por la conexión de engrase $11% del pasador pivote. 'a( una conexión de engrase en cada lado de la m)quina. "plique lu#ricante por la conexión de engrase $!% del pasador pivote del cuc+arón. "plique lu#ricante por la conexión de engrase $5% del esla#ón. "plique lu#ricante por la conexión de engrase $12% del pasador pivote. 'a( trece conexiones de engrase en total.
Ilustración 2
g00272!7
"plique lu#ricante por la conexión de engrase $1% del extremo de ca#e&a del cilindro de la pluma. "plique lu#ricante por la conexión de engrase $2% del extremo de varilla del cilindro de la pluma. "plique lu#ricante por la conexión de engrase $3% del pivote de la pluma. 'a( una conexión de engrase en cada lado de la m)quina.
Ver imagen
Ilustración 3
g00723265
"plique lu#ricante por la conexión de engrase $*% del extremo de ca#e&a del cilindro del #ra&o. "plique "plique lu#ricante por la conexión de engrase $% del extremo de varilla del cilindro del #ra&o. "plique lu#ricante por la conexión de engrase $10% del pasador de pivote del #ra&o. "plique lu#ricante por la conexión de engrase $7% del extremo de ca#e&a del cilindro del cuc+arón. "plique lu#ricante por la conexión de engrase $6% del extremo de varilla del cilindro del cuc+arón. "plique lu#ricante por la conexión de engrase $11% del pasador pivote. 'a( una conexión de engrase en cada lado de la m)quina. "plique lu#ricante por la conexión de engrase $!% del pasador pivote del cuc+arón. "plique lu#ricante por la conexión de engrase $5% del esla#ón. "plique lu#ricante por la conexión de engrase $12% del pasador pivote. 'a( trece conexiones de engrase en total.
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"ri #pr $ 08%30%&8 'TC-0$00 2008
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)ec*a de pu+licación $0102200-
)ec*a de actuali.ación $22032006 $22032006
i0229&830
Sistema de frenos - Probar SMCS - !251; !267; 7000
Prueba de la capacidad de retención del freno de servicio ,xamine el lugar alrededor de la m)quina. Cerciórese de que la m)quina est- li#re de personal ( aleada de o#st)culos. /rue#e los renos en una supericie +ori&ontal ( seca. "#róc+ese el cinturón de seguridad antes de pro#ar los renos. as prue#as siguientes se usan para determinar si el reno de servicio est) uncionando. ,stas prue#as no tienen el propósito de medir el m)ximo esuer&o de retención del reno. ,l esuer&o de retención del reno que se requiere para sostener una m)quina a rpm determinadas vara segn la m)quina. as variaciones son las dierencias en los austes del motor4 en la eiciencia del tren de uer&a ( en la capacidad de retención del reno4 etc. 1. "rranque "rranque el motor. motor. evante evante ligerament ligeramentee el cuc+arón. cuc+arón. 2. "plique "plique el reno reno de servicio servicio.. uelte uelte el reno reno de estacion estacionamient amiento. o. 3. i la m)quina m)quina est) equip equipada ada con la transm transmisión isión est)ndar est)ndar44 mueva mueva la palanca palanca de cam#ios de la transmisión a ,C,". 8ueva la palanca de control de sentido
de marc+a de la transmisión a "9":C,4 a :," ( de nuevo a "9":C,. i la m)quina est) equipada con una servotransmisión4 mueva la palanca de control de la transmisión a C"" ,: "9":C,4 a :," ( de nuevo a C"" ,: "9":C,. ,sto se +ace para anular el neutrali&ador de la transmisión para esta prue#a. ota! i la m)quina est) equipada con tracción en todas las ruedas4 seleccione la modalidad de tracción en dos ruedas.
!.
Si la m"#uina empieza a moverse, reduzca inmediatamente la velocidad del motor y apli#ue el freno de estacionamiento$
5. edu&ca edu&ca la velocida velocidad d del motor motor a #aa #aa en vaco. vaco. /onga /onga la transmisió transmisión n en :,". Conecte el reno de estacionamiento. =ae el cuc+arón al suelo. /are el motor.
%&'C() Si se mueve la m"#uina al probar los frenos, pón*ase en contacto con su distribuidor Caterpillar$ 'l distribuidor debe inspeccionar y, si es necesario, reparar el freno de servicio antes de volver a poner en funcionamiento la m"#uina$
Prueba de la capacidad de retención del freno secundario ,xamine el lugar alrededor de la m)quina. Cerciórese de que la m)quina est- li#re de personal ( aleada de o#st)culos. /rue#e los renos en una supericie +ori&ontal ( seca. "#róc+ese el cinturón de seguridad antes de pro#ar los renos. as prue#as siguientes se usan para determinar si el reno de estacionamiento est) uncionando. ,stas prue#as no tienen el propósito de medir el m)ximo esuer&o de retención del reno. ,l esuer&o de retención del reno que se requiere para sostener una m)quina a rpm determinadas vara segn la m)quina. as variaciones son las dierencias en los austes del motor4 en la eiciencia del tren de uer&a ( en la capacidad de retención del reno4 etc.
1. "rranque el motor. evante ligeramente el cuc+arón. 2. Conecte el reno de estacionamiento. 3. i la m)quina est) equipada con la transmisión est)ndar4 mueva la palanca de cam#ios de la transmisión a ,C,". 8ueva la palanca de control de sentido de marc+a de la transmisión a "9":C,4 a :," ( de nuevo a "9":C,. i la m)quina est) equipada con una servotransmisión4 mueva la palanca de control de la transmisión a C"" ,: "9":C,4 a :," ( de nuevo a C"" ,: "9":C,. ,sto se +ace para anular el neutrali&ador de la transmisión para esta prue#a. ota! i la m)quina est) equipada con tracción en todas las ruedas4 seleccione la modalidad de tracción en dos ruedas. ota! a lu& indicadora del reno de estacionamiento de#e encenderse ( la alarma del reno de estacionamiento de#e sonar.
!.
Si la m"#uina empieza a moverse, reduzca inmediatamente la velocidad del motor y pise el pedal del freno de servicio$
5. edu&ca la velocidad del motor. /onga la transmisión en :,". =ae el cuc+arón al suelo. /are el motor.
%&'C() Si se mueve la m"#uina al probar los frenos, pón*ase en contacto con su distribuidor Caterpillar$ 'l distribuidor debe inspeccionar y, si es necesario, reparar los frenos de estacionamiento antes de volver a poner en funcionamiento la m"#uina$
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"ri #pr $ 08%31%&7 'TC-0$00 2008
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)ec*a de pu+licación $0102200-
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i019301$1
Cuchillas de cucharón - (nspeccionar+eemplazar SMCS - 601
Si un cucharón se cae, se pueden producir lesiones *raves o mortales$ lo#uee el cucharón antes de cambiar las cuchillas del cucharón$
1. evante el cuc+arón. Coloque #loques de#ao del cuc+arón. 2. =ae el cuc+arón +asta los #loques. :o soporte el cuc+arón con #loques a un nivel demasiado alto. =loqu-elo a una altura suiciente como para poder quitar las cuc+illas ( las cantoneras. 3. aque los pernos. >uite las cuc+illas ( las cantoneras. !. impie las supericies de contacto. 5. se el lado opuesto de las cuc+illas4 si ese lado no est) desgastado. 6. Instale cuc+illas nuevas si am#os lados est)n desgastados. 7. Instale los pernos. "priete los pernos al par especiicado. . evante el cuc+arón. >uite los #loques de soporte. *. =ae el cuc+arón al suelo. 10. ?espu-s de unas cuantas +oras de operación4 inspeccione los pernos para ver si tienen el par de apriete apropiado.
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"ri #pr $ 08%32%$1 'TC-0$00 2008
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)ec*a de pu+licación $0102200-
)ec*a de actuali.ación $22032006
i02$$7922
Puntas de cucharón - (nspeccionar+eemplazar SMCS - 605
La ca.da del cucharón puede causar lesiones *raves o fatales$ Pon*a soporte al cucharón para cambiarle las puntas$
Puntas de cucharón Ver imagen
g00101352
Ilustración 1 $1% tili&a#le $2% eempla&ar $3% eempla&ar
Comprue#e las puntas del cuc+arón para ver si est)n gastadas. i la punta tiene un aguero4 reempl)cela. 1. >uite el pasador de la punta del cuc+arón. ,l pasador puede quitarse usando uno de los siguientes m-todos. se un martillo ( un pun&ón para expulsar el pasador del lado de o retención del cuc+arón. se un /in@8aster. iga los pasos 1.a a 1.c para o#tener el o procedimiento.
Ver imagen
Ilustración 2 $!% /arte trasera del /in@8aster $5% ,xtractor a.
Coloque el /in@8aster en el diente del cuc+arón. o
"linee el extractor $5% con el pasador.
c.
g005*0670
Ver imagen
Ilustración 3
g005*01*
$6% et-n $7% "randela de retención $% "daptador
2. impie el adaptador ( el pasador. 3. ,ncae el retenedor $6% en la arandela de retención $7%. Instale este conunto en la muesca que est) en el lado del adaptador $% .
Ver imagen
Ilustración !
g0010135*
!. Instale la punta nueva del cuc+arón en el adaptador. ota! a punta del cuc+arón puede girarse 10 grados para una ma(or o menor penetración.
5. Introdu&ca el pasador por la punta del cuc+arón. ,l pasador puede instalarse usando uno de los siguientes m-todosA ?esde el lado opuesto al ret-n4 impulse el pasador a trav-s de la punta4 o del adaptador ( del ret-n. se un /in@8aster. iga los pasos 5.a a 5.e para o#tener el o procedimiento. ota! /ara instalar correctamente el pasador en el ret-n4 se de#e impulsar el pasador desde el lado derec+o del diente. a instalación incorrecta del pasador puede causar la p-rdida de la punta del cuc+arón.
Ver imagen
g005*0666
Ilustración 5 $!% /arte trasera del /in@8aster $*% Colocador de pasador $10% uetador del pasador a.
Introdu&ca el pasador a trav-s del diente del cuc+arón. o
Coloque el /in@8aster so#re el diente de cuc+arón ( localice el pasador en el aguero del suetador $10% .
c.
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"ri #pr $ 08%33%21 'TC-0$00 2008
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i019301(&
/iltro de aire de la cabina - Limpiar+eemplazar SMCS - 7311; 73!2
Limpie el elemento del filtro %&'C() o *olpee los elementos de filtro para limpiarlos$ (nspeccione los elementos despu0s de limpiarlos$ o use un elemento #ue ten*a plie*ues, empa#uetaduras o sellos da1ados$ Si usa aire comprimido para limpiar los elementos, use 234 5Pa 673 lb+pul*28 como m"ximo para no da1ar los elementos con una presión excesiva$ Si usa a*ua a presión para limpiar los elementos, use 293 5Pa 6:3 lb+pul*2 como m"ximo para no da1ar los elementos$ 8
impie el elemento del iltro semanalmente4 pero +)galo diariamente si se reduce la circulación del aire.
Ver imagen
Ilustración 1
g007!1!61
1. >uite la tapa del iltro u#icada en la parte inerior de la consola derec+a. 2. aque el elemento de iltro. 3. impie el elemento del iltro con aire comprimido o agua a presión. ?iria el aire o el agua a lo largo de los pliegues del elemento. am#i-n puede lavar el elemento con agua limpia ( detergente casero que no orme espuma. !. ,nuague #ien el elemento del iltro con agua limpia. 5. ?ee secar el elemento del iltro. Inspeccione el elemento para ver si est) daBado. i est) daBado4 reempl)celo. 6. Instale el elemento del iltro. 7. Instale la tapa del iltro.
Limpie el antefiltro 6si tiene8$ Ver imagen
Ilustración 2
g00*7*1
Ver imagen
Ilustración 3
g00*7*20
1. >uite la tapa del iltro que est) u#icada de#ao de la ca#ina. ,l anteiltro est) situado directamente de#ao del acondicionador de aire. 2. >uite el elemento de espuma. ota! e puede quitar la ma(ora de la #asura golpeando el elemento de espuma contra una supericie dura.
3. ,l elemento de espuma se puede limpiar tam#i-n con agua limpia ( detergente casero que no orme espuma. !. ,nuague completamente el elemento de espuma con agua limpia. 5. ?ee que el elemento de espuma se seque al aire. Inspeccione el elemento para ver si est) daBado. i el elemento de espuma est) daBado4 reempl)celo. 6. Instale el elemento de espuma. 7. Instale la tapa del iltro.
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"ri #pr $ 08%3$%0$ 'TC-0$00 2008
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)ec*a de pu+licación $0102200-
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i02018&$8
efri*erante del sistema de enfriamiento 6'LC8 Cambiar SMCS - 1353; 13*5
Sistema a presión! 'l refri*erante caliente puede causar #uemaduras *raves$ Para #uitar la tapa, pare el motor y espere hasta #ue el radiador est0 fr.o$ 'ntonces afloje la tapa lentamente para aliviar la presión$
%&'C() Si se mezcla el refri*erante de lar*a duración 6'LC8 con otros productos se reduce la eficacia y se acorta la vida ;til del refri*erante$ 'sto puede causar da1os a los componentes del sistema de enfriamiento$ Si no dispone de productos Caterpillar y tiene #ue usar otros productos comerciales, ase*;rese de #ue cumplen las especificaciones 'C-< de Caterpillar para refri*erantes premezclados o concentrados y use Prolon*ador Caterpillar$
ota! ,sta m)quina se enva de )#rica con rerigerante de larga duración. e recomienda el uso del rerigerante de larga duración .
/ara inormación so#re la adición de /rolongador a su sistema de enriamiento4 vea en el 8anual de peración ( 8antenimiento4 D/rolongador del erigerante del istema de ,nriamiento $,C% @ "BadirD o consulte a su distri#uidor Caterpillar.
Cómo enjua*ar el refri*erante de lar*a duración del sistema de enfriamiento "lgunos motores utili&an rerigerante de larga duración. 9ea en el 8anual de peración ( 8antenimiento4 D/rograma de intervalos de mantenimientoD para determinar el intervalo de servicio. i en este motor se +a utili&ado anteriormente el erigerante de
larga duración4 enuague el sistema de enriamiento con agua limpia. :o es necesario ningn otro agente limpiador.
Cómo enjua*ar un refri*erante est"ndar del sistema de enfriamiento i cam#ia el rerigerante de una m)quina a erigerante de larga duración a partir de cualquier tipo de rerigerante4 utilice un producto de limpie&a Caterpillar para enuagar el sistema de enriamiento. ?espu-s de drenar el sistema de enriamiento4 enu)guelo completamente con agua limpia. =ay #ue eliminar del sistema de enfriamiento todos los residuos del a*ente limpiador$
Cómo cambiar el refri*erante
Sistema a presión! 'l refri*erante caliente puede causar #uemaduras *raves$ Para #uitar la tapa, pare el motor y espere hasta #ue el radiador est0 fr.o$ 'ntonces afloje la tapa lentamente para aliviar la presión$
%&'C() o cambie el refri*erante hasta #ue haya le.do y comprendido el material contenido en la sección 'specificaciones del sistema de enfriamiento$
1. 9ace el cuc+arón. >uite el pasador que sueta el tirante del #ra&o de levantamiento del cargador al #ra&o i&quierdo de levantamiento del cargador. evante el #ra&o cargador a la altura m)xima. 2. Coloque el tirante del #ra&o de levantamiento del cargador encima de la varilla del cilindro de levantamiento i&quierdo con el extremo plano contra el extremo del cilindro. 3. ,mpue el pasador a trav-s de los agueros del tirante del #ra&o de levantamiento del cargador e instale la c+aveta. !. =ae lentamente los #ra&os del cargador +asta que el tirante del #ra&o de levantamiento del cargador toque la parte superior del cilindro de levantamiento ( las ma&as en el #ra&o del cargador. ?rene el rerigerante cuando est- sucio o orme espuma. a tapa del radiador est) u#icada de#ao del panel de acceso en la parte superior del compartimiento del motor.
1. "#ra la puerta de acceso al motor en la parte superior de la m)quina.
Ver imagen
Ilustración 1
g0102*6*
2. evante la oreeta de la tapa del radiador para aliviar la presión del sistema. >uite lentamente la tapa del radiador.
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Ilustración 2
Ver imagen
g00726615
Ilustración 3
g002*355*
3. ire de la manguera de drenae del radiador a trav-s del aguero que est) de#ao del radiador.
Ver imagen
Ilustración !
g0102*71
!. >uite el panel de acceso en el lado i&quierdo del compartimiento del motor. a v)lvula de drenae est) u#icada en un oriicio de acceso de la cu#ierta del ventilador. "#ra la v)lvula de drenae. ?rene el rerigerante en un recipiente adecuado. 5. Cierre la v)lvula de drenae. lene el sistema con una solución de agua limpia ( limpiador de sistemas de enriamiento. a concentración del limpiador de sistemas de enriamiento de#e ser de un 6 a un 10E. 6. "rranque el motor. 'aga uncionar el motor durante *0 minutos. /are el motor. ?rene la disolución de limpie&a en un recipiente adecuado. 7. Con el motor parado4 enuague el sistema con agua. ,nuague el sistema +asta que el agua de drenae salga transparente. . Cierre la v)lvula de drenae.
*. "Bada la disolución de rerigerante. 9ea los temas siguientesA /u#licación ,special4 ,=62504 Decomendaciones de luidos para o m)quinas CaterpillarD4 D,speciicaciones del sistema de enriamientoD 8anual de peración ( 8antenimiento4 DCapacidades de llenadoD o ota! i usa anticongelante Caterpillar4 no aBada aditivo de rerigerante suplementario ni cam#ie el elemento.
10. "rranque el motor. 'aga uncionar el motor sin la tapa del radiador +asta que se a#ra el termostato ( se esta#ilice el nivel de rerigerante. 11. 8antenga el nivel del rerigerante a menos de 13 mm $045 pulg% de la parte inerior del tu#o de llenado. 12. Instale la tapa del radiador. =ae la oreeta de la tapa del radiador. eemplace la tapa del radiador si la empaquetadura est) daBada. 13. /are el motor. 1!. Coloque de nuevo el panel de acceso. Cierre la puerta de acceso.
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"ri #pr $ 08%3$%37 'TC-0$00 2008
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i0288(0(7
Prolon*ador de refri*erante de lar*a duración 6'LC8 para sistemas de enfriamiento - %1adir SMCS - 1352; 1353; 13*5
Sistema presurizado! 'l refri*erante caliente puede causar #uemaduras *raves$ Para abrir la tapa, pare el motor y espere a #ue el radiador se enfr.e$ Lue*o, afloje la tapa lentamente para aliviar la presión$
Cuando se usa erigerante de arga ?uración Caterpillar se de#e aBadir prolongador al sistema de enriamiento. Consulte el 8anual de peración ( 8antenimiento4 DIntervalos de 8antenimientoD para conocer los intervalos apropiados de servicio. a cantidad de prolongador que se de#e aBadir depende de la capacidad del sistema de enriamiento. a#la 1 C%&(>%> 'C)M'>%>% >' P)L)?%>) P) C%P%C(>%> >'L S(S&'M% >' '/(%M('&) Capacidad del sistema de enfriamiento
Cantidad recomendada de Prolon*ador
22 a 30 $6 a gal ,,..%
0457 $0460 cuartos de galón%
30 a 3 $ a 10 galones de ,,..%
0471 $0475 cuartos de galón%
3 a !* $10 a 13 galones de ,,..%
04*5 $04*5 cuartos de galón%
!* a 6! $13 a 17 galones de ,,..%
141 $1425 cuartos de galón%
/ara o#tener inormación adicional so#re la adición del prolongador4 vea la /u#licación ,special4 ,=62504 Derigerante de arga ?uración $,C% Cat 8antenimiento del sistema de enriamientoD o consulte con su distri#uidor Caterpillar.
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"ri #pr $ 08%3&%12 'TC-0$00 2008
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i02$(12(7
&ermostato del sistema de enfriamiento Limpiar+eemplazar SMCS - 1355; 13*3
eemplace el termostato periódicamente a in de reducir la posi#ilidad de paradas no programadas ( pro#lemas con el sistema de enriamiento. i no se reempla&a periódicamente el termostato del motor4 se pueden causar daBos graves al motor. ,l termostato se de#e reempla&ar despu-s de limpiar el sistema de enriamiento. eemplace el termostato mientras el sistema est) completamente drenado o est) a un nivel por de#ao de la caa del termostato. ota! i sólo est) reempla&ando el termostato4 drene el rerigerante del sistema de enriamiento a un nivel por de#ao de la caa del termostato.
os motores Caterpillar tienen un sistema de enriamiento por derivación. ,s o#ligatorio operar el motor con un termostato. 1. 9ace el cuc+arón. >uite el pasador que sueta el tirante del #ra&o de levantamiento al #ra&o i&quierdo de levantamiento del cargador. u#a el #ra&o del cargador a la m)xima altura. 2. Coloque el tirante del #ra&o de levantamiento encima de la varilla del cilindro de levantamiento i&quierdo con el extremo plano contra el extremo del cilindro. 3. ,mpue el pasador a trav-s de los agueros del tirante del #ra&o de levantamiento e instale la c+aveta. !. =ae lentamente los #ra&os cargadores +asta que el tirante del #ra&o de levantamiento toque la parte superior del cilindro de levantamiento ( las ma&as en el #ra&o cargador. 5. >uite el panel de acceso al motor del lado derec+o de la m)quina.
Ver imagen
g0117*553
Ilustración 1
6. "loe la a#ra&adera de la manguera ( quite la manguera del conunto de caa del termostato. 7. >uite los pernos del conunto de la caa del termostato. >uite el conunto de la caa del termostato. . >uite la empaquetadura4 el termostato ( el sello del conunto de caa del termostato. *. Instale un sello nuevo en el conunto de caa del termostato. Instale un termostato nuevo ( una empaquetadura nueva. Instale el conunto de caa del termostato en la culata de cilindros. ,s posi#le volver a utili&ar un termostato si satisace los requisitos siguientes. o o o
e +a pro#ado el termostato ( satisace las especiicaciones de prue#a. ,l termostato no est) daBado. ,l termostato no tiene acumulación excesiva de depósitos.
10. Instale la manguera. "priete la a#ra&adera de la manguera. 11. lene el sistema de enriamiento. 9ea la /u#licación ,special4 D,speciicaciones del sistema de enriamientoD ( en el 8anual de peración ( 8antenimiento4 DCapacidades de llenadoD.
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i02$(12(7
&ermostato del sistema de enfriamiento Limpiar+eemplazar SMCS - 1355; 13*3
eemplace el termostato periódicamente a in de reducir la posi#ilidad de paradas no programadas ( pro#lemas con el sistema de enriamiento. i no se reempla&a periódicamente el termostato del motor4 se pueden causar daBos graves al motor. ,l termostato se de#e reempla&ar despu-s de limpiar el sistema de enriamiento. eemplace el termostato mientras el sistema est) completamente drenado o est) a un nivel por de#ao de la caa del termostato. ota! i sólo est) reempla&ando el termostato4 drene el rerigerante del sistema de enriamiento a un nivel por de#ao de la caa del termostato.
os motores Caterpillar tienen un sistema de enriamiento por derivación. ,s o#ligatorio operar el motor con un termostato. 1. 9ace el cuc+arón. >uite el pasador que sueta el tirante del #ra&o de levantamiento al #ra&o i&quierdo de levantamiento del cargador. u#a el #ra&o del cargador a la m)xima altura. 2. Coloque el tirante del #ra&o de levantamiento encima de la varilla del cilindro de levantamiento i&quierdo con el extremo plano contra el extremo del cilindro. 3. ,mpue el pasador a trav-s de los agueros del tirante del #ra&o de levantamiento e instale la c+aveta. !. =ae lentamente los #ra&os cargadores +asta que el tirante del #ra&o de levantamiento toque la parte superior del cilindro de levantamiento ( las ma&as en el #ra&o cargador. 5. >uite el panel de acceso al motor del lado derec+o de la m)quina.
Ver imagen
Ilustración 1
g0117*553
6. "loe la a#ra&adera de la manguera ( quite la manguera del conunto de caa del termostato. 7. >uite los pernos del conunto de la caa del termostato. >uite el conunto de la caa del termostato. . >uite la empaquetadura4 el termostato ( el sello del conunto de caa del termostato. *. Instale un sello nuevo en el conunto de caa del termostato. Instale un termostato nuevo ( una empaquetadura nueva. Instale el conunto de caa del termostato en la culata de cilindros. ,s posi#le volver a utili&ar un termostato si satisace los requisitos siguientes. o o o
e +a pro#ado el termostato ( satisace las especiicaciones de prue#a. ,l termostato no est) daBado. ,l termostato no tiene acumulación excesiva de depósitos.
10. Instale la manguera. "priete la a#ra&adera de la manguera. 11. lene el sistema de enriamiento. 9ea la /u#licación ,special4 D,speciicaciones del sistema de enriamientoD ( en el 8anual de peración ( 8antenimiento4 DCapacidades de llenadoD.
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"ri #pr $ 08%3&%3& 'TC-0$00 2008
Manual de Operación y Mantenimiento 416D, 420D, 424D, 428D, 430D, 432D y 442D Retroexcavadoras ar!adoras "#mero de medio $%%&'(821$01
)ec*a de pu+licación $0102200-
)ec*a de actuali.ación $22032006
i020183$0
%ceite del diferencial 6trasero8 - Cambiar SMCS - 325
,l intervalo entre cam#ios de aceite se de#e reducir a 500 +oras si la m)quina se utili&a m)s del 50E de las +oras de servicio en despla&amiento por carretera ( para cargar.
'je trasero Ver imagen
Ilustración 1
g002*06*1
1. >uite el tapón de drenae del aceite ( drene el aceite en un recipiente adecuado. 2. impie el tapón de drenae e inst)lelo.
Ver imagen
Ilustración 2
g002*06*7
3. >uite el tapón de nivelFllenado de aceite. 9ea el aceite correcto en la /u#licación ,special4 D,speciicaciones de lu#ricantesD ( en el 8anual de peración ( 8antenimiento4 DCapacidades de llenadoD. !. "Bada aceite +asta que el nivel llegue a las roscas del tapón del tu#o de llenado. 5. impie e instale el tapón de llenado.
'je trasero con dirección en todas las ruedas 6%@S8 Ver imagen
Ilustración 3
g002*06*
1. >uite el tapón de drenae del aceite ( drene el aceite en un recipiente adecuado. 2. impie el tapón de drenae e inst)lelo.
Ver imagen
Ilustración !
g002*06**
3. >uite el tapón de nivelFllenado de aceite. 9ea inormación so#re el aceite en el 8anual de peración ( 8antenimiento4 D,speciicaciones de lu#ricantesD ( en el 8anual de peración ( 8antenimiento4 DCapacidades de llenadoD. !. "Bada aceite +asta que el nivel llegue a las roscas del tapón del tu#o de llenado. 5. impie e instale el tapón de llenado.
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"ri #pr $ 08%3(%39 'TC-0$00 2008
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)ec*a de actuali.ación $22032006
i02$(12(2
ivel de aceite del diferencial 6delantero8 - Comprobar SMCS - 325
,l tapón de nivelFllenado de aceite se encuentra cerca del punto medio del ee delantero.
Ver imagen
g0110551
Ilustración 1
1. aque el tapón de nivelFllenado de aceite para compro#ar el nivel de aceite. 2. ,l nivel de aceite de#e estar en la parte inerior de las roscas del tapón. 3. impie el tapón de nivelFllenado de aceite e inst)lelo.
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"ri #pr $ 08%37%10 'TC-0$00 2008
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i02$(12(2
ivel de aceite del diferencial 6delantero8 - Comprobar SMCS - 325
,l tapón de nivelFllenado de aceite se encuentra cerca del punto medio del ee delantero.
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Ilustración 1
g0110551
1. aque el tapón de nivelFllenado de aceite para compro#ar el nivel de aceite. 2. ,l nivel de aceite de#e estar en la parte inerior de las roscas del tapón. 3. impie el tapón de nivelFllenado de aceite e inst)lelo.
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i01$18$$(
'str.as del eje de impulsión - Lubricar SMCS - 3253
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Ilustración 1
g0072!02*
enga acceso a las conexiones de engrase de las estras del ee motri& por la parte de a#ao de la m)quina.
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Ilustración 2
g002*0703
"plique lu#ricante por la conexión de engrase de la estra del ee motri& delantero.
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Ilustración 3
g002*070!
"plique lu#ricante por la conexión de engrase de la estra del ee motri& trasero.
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"ri #pr $ 08%37%&( 'TC-0$00 2008
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i02&(2722
'lemento primario del filtro de aire del motor Limpiar+eemplazar SMCS - 1051; 105!
%&'C() >0 servicio al filtro de aire sólo con el motor parado$ >e otra manera, puede causar da1os al motor$
>0 servicio al elemento de filtro de aire cuando el pistón amarillo en el indicador de servicio del filtro entre en la zona roja o cuando indi#ue A7,4 cm 624 pul*8 de a*ua$ Bea en el Manual de )peración y Mantenimiento, (ndicador de servicio del filtro de aire del motor - (nspeccionar$
1. "#ra la puerta de acceso al motor en la parte superior de la m)quina.
Ver imagen
Ilustración 1
g01031!*7
2. >uite la tapa $1% de la caa del iltro del aire. 3. aque el elemento primario del iltro $2% de la caa del iltro de aire. !. ?eslice el elemento primario del iltro uera de la #ase del iltro $3% . 5. impie el interior de la caa del iltro de aire. 6. ?eslice un elemento primario limpio de iltro de aire en la #ase del iltro. Instale el iltro limpio en la caa del iltro de aire. Instale la tapa de la caa del iltro de aire. ota! 9ea Dimpiar los elementos primarios del iltro de aireD.
7. earme el indicador de servicio del iltro de aire del motor. . Cierre la puerta de acceso. i el pistón amarillo del indicador entra en la &ona roa despu-s de arrancar el motor o el +umo de escape es todava negro despu-s de instalar un elemento primario limpio de iltro4 instale un elemento primario nuevo de iltro. i el pistón permanece en la &ona roa4 reemplace el elemento secundario.
Limpieza de los elementos primarios del filtro de aire
%&'C() Caterpillar recomienda el uso de los servicios certificados de limpieza de filtros de aire disponibles en los distribuidores Caterpillar #ue participan en este pro*rama$ 'l servicio de limpieza de Caterpillar utiliza procedimientos de demostrado rendimiento para ase*urar una calidad constante y una vida ;til suficiente del filtro$ espete las instrucciones si*uientes si decide limpiar por si mismo el elemento del filtro! o *olpee el elemento del filtro para #uitar el polvo$ o lave el elemento del filtro$ Dse aire comprimido a baja presión para #uitar el polvo del elemento del filtro$ La presión del aire no debe exceder 23E 5Pa 673 lb+pul* 28$ >irija el flujo de aire hacia arriba y hacia abajo de los plie*ues desde el interior del elemento del filtro$ &en*a mucho cuidado para evitar da1ar los plie*ues$ o use filtros de aire #ue ten*an plie*ues, empa#uetaduras o sellos da1ados$ La tierra #ue entrar.a al motor causar.a da1os a los componentes del motor$
,l elemento primario del iltro de aire se puede utili&ar +asta seis veces si se limpia e inspecciona apropiadamente. iempre que se limpie el elemento primario del iltro de aire4 inspeccione para ver si +a( rasgaduras en el material iltrante. Cada dos aBos reemplace el elemento primario del iltro de aire un mnimo de una ve&. ,ste reempla&o se de#e eectuar independientemente de la cantidad de limpie&as reali&adas.
%&'C() o *olpee los elementos de filtro de aire para limpiarlos$ Se podr.an da1ar los sellos$ o use elementos de filtro con plie*ues, empa#uetaduras o sellos da1ados$ Los elementos da1ados dejar.an pasar polvo a trav0s del filtro$ Se podr.an causar da1os al motor$
Inspeccione visualmente los elementos primarios del iltro de aire antes de limpiarlos. Inspeccione los elementos para ver si +a( daBos en el sello4 las empaquetaduras ( la cu#ierta exterior. ?esec+e todos los elementos del iltro del aire que est-n daBados. 'a( dos m-todos comunes que se utili&an para limpiar los elementos primarios del iltro de aireA •
"ire comprimido
•
impie&a al vaco
Aire comprimido e puede utili&ar el aire comprimido para limpiar los elementos primarios del iltro de aire que no se +a(an limpiado m)s de dos veces. ,l aire comprimido no eliminar) los depósitos de car#ón ( de aceite. tilice aire iltrado seco con una presión m)xima de 207 G/a $30 l#Fpulg 2%. ota! Cuando limpie los elementos primarios del iltro de aire4 comience siempre por el lado limpio $interior% a in de or&ar las partculas de suciedad +acia el lado sucio $exterior%.
Limpieza al vacío a limpie&a al vaco es el otro m-todo utili&ado para limpiar los elementos primarios del iltro de aire que requieren una limpie&a diaria4 de#ido a un am#iente seco ( polvoriento. e recomienda limpiar con aire comprimido antes de limpiar al vaco. a limpie&a al vaco no eliminar) los depósitos de car#ón ( de aceite.
(nspección de los elementos primarios del filtro de aire Inspeccione el elemento primario del iltro de aire cuando est- limpio ( seco. Inspeccione para ver si +a( rasgaduras (Fo agueros en el elemento primario del iltro de aire. i es necesario conirmar el resultado4 compare el elemento primario del iltro que se est- inspeccionando con un elemento primario nuevo que tenga el mismo nmero de pie&a. :o utilice un elemento primario del iltro de aire que tenga cualquier rasgadura o agueros en el material iltrante. :o utilice un elemento primario del iltro de aire con daBos en los pliegues4 las empaquetaduras o los sellos. ?esec+e los elementos primarios del iltro de aire que est-n daBados.
Almacenamiento de los elementos primarios del filtro de aire i un elemento primario del iltro de aire que +a(a pasado la inspección no se va a utili&ar de inmediato4 -ste se puede almacenar para una utili&ación utura. :o utilice pintura4 ni una cu#ierta impermea#le ni pl)stico como cu#ierta protectora para el almacenamiento. /odra causar restricciones al luo de aire. /ara proteger los elementos primarios contra la suciedad ( los daBos4 envu-lvalos en papel In+i#idor 9ol)til de la Corrosión $9CI%. Coloque el elemento primario del iltro de aire en una caa met)lica para su almacenamiento. /ara su identiicación4 marque el exterior de la caa met)lica ( el elemento primario del iltro de aire. Inclu(a la siguiente inormaciónA • •
Hec+a de limpie&a :mero de limpie&as reali&adas
"lmacene la caa en un lugar seco.
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"ri #pr $ 08%38%19 'TC-0$00 2008
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i02018&(8
'lemento secundario del filtro de aire del motor eemplazar SMCS - 1051; 105!
%&'C() eemplace siempre el elemento secundario del filtro$ o intente limpiarlo y volver a utilizarlo$ 'l elemento secundario del filtro debe reemplazarse cuando se da servicio al elemento primario por tercera vez$ 'l elemento secundario del filtro debe reemplazarse tambi0n siempre #ue se reemplace el elemento primario$ 'l elemento secundario del filtro debe reemplazarse tambi0n si el pistón amarillo del indicador del elemento del filtro entra en la zona roja despu0s de instalar un elemento primario limpio o si el humo del escape si*ue saliendo ne*ro$
Ver imagen
g0103137
Ilustración 1
1. >uite la tapa de la caa del iltro de aire $1% . 2. aque el elemento primario del iltro $2% de la caa del iltro de aire. 3. impie el interior de la caa del iltro de aire $!% con un trapo +medo antes de sacar el elemento secundario del iltro $3% . !. Inspeccione la empaquetadura que est) entre el tu#o de admisión de aire ( la caa del iltro de aire. eemplace la empaquetadura si est) daBada. 5. Instale un elemento secundario nuevo. 6. Instale el elemento primario ( la tapa de la caa del iltro de aire. Coloque las grapas que suetan la tapa de la caa del iltro. 7. earme el indicador del iltro de aire. . Cierre la puerta de acceso al motor.
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"ri #pr $ 08%38%$( 'TC-0$00 2008
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)ec*a de pu+licación $0102200-
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i02$(12(&
espiradero del C"rter - eemplazar SMCS - 1317@510
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Ilustración 1
g011!*576
1. "loe la a#ra&adera $*% ( saque la manguera $10% del conector $12% . 2. >uite los tornillos de auste $% ( quite el conector $12% de la culata. >uite la empaquetadura $13%. aque el sello anular $11% del conector. ?escarte la empaquetadura $13% ( el sello anular $11% . 3. >uite la tapa $1% de la cu#ierta del mecanismo de v)lvulas $5% .
Las piezas y+o tapas con accionamiento por resorte pueden producir lesiones$
%l sacar las tapas se descar*a la fuerza del resorte$ 'st0 listo para sostener las tapas con accionamiento por resorte al aflojar los pernos$
!. >uite los tornillos $2%. >uite la planc+a $3% . 5. >uite el diaragma $!% ( la tapa $6%. >uite el resorte $7%. ?escarte el diaragma $!% .
Dn armado inadecuado de las piezas accionadas por resorte puede causar lesiones personales$ Para evitar posibles lesiones personales, si*a el procedimiento de armado establecido y use los e#uipos de protección$
6. Instale el resorte $7%4 la tapa $6% ( un diaragma nuevo $!% . 7. Instale la planc+a $3%. Instale los tornillos $2% . . Instale la tapa $1% en la cu#ierta del mecanismo de v)lvulas. *. Instale un sello anular nuevo $11% en el conector $12%. Instale una empaquetadura nueva $13% en el conector $12%. Conector el conector en la cu#ierta del mecanismo de v)lvulas. 10. Instale los tornillos de auste $%. "priete los tornillos de auste a un par de apriete de * :m $0 l# pulg%. 11. Instale la manguera $10% en el conector $12%. "priete la a#ra&adera $*% a un par de apriete de 5 :m $!! l#@pulg%.
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"ri #pr $ 08%39%12 'TC-0$00 2008
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i02018331
%ceite y filtro del motor - Cambiar SMCS - 1302; 131; 1326
ota! i el contenido de a&ure en el com#usti#le es ma(or de 145 por ciento en peso4 use un aceite con un := de 30. Cuando use com#usti#les con un alto contenido de a&ure4 cam#ie el aceite ( el elemento del iltro cada 250 +oras o cada mes. i la categora "/I del aceite es CH@! o inerior4 cam#ie el aceite ( reemplace el elemento de iltro cada 250 +oras o cada mes. ?e lo contrario4 cam#ie el aceite ( el elemento del iltro cada 500 +oras o cada tres meses.
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Ilustración 1
g01030!1!
,l tapón de drenae del c)rter est) en el lado derec+o del colector de aceite. 1. aque el tapón de drenae del c)rter ( drene el aceite en un recipiente adecuado. impie el tapón de drenae del c)rter ( vuelva a colocarlo.
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Ilustración 2
g01030!13
2. >uite el elemento del iltro con una llave de iltros. 3. impie la #ase de montae del iltro con un trapo limpio. "segrese que +a quitado toda la empaquetadura del iltro anterior. !. "plique una ligera capa de aceite limpio de motor a la supericie de sellado del nuevo elemento del iltro. 5. Instale a mano el elemento de iltro nuevo. Cuando la empaquetadura toque la #ase del iltro4 apriete 3F! de vuelta m)s. 6. "#ra la puerta de acceso al motor en la parte superior de la m)quina.
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Ilustración 3
g01030!12
7. >uite la tapa de llenado de aceite $1%. lene el c)rter con aceite nuevo. 9ea en el 8anual de peración ( 8antenimiento4 D9iscosidades de lu#ricantesD ( en el 8anual de peración ( 8antenimiento4 DCapacidades de llenadoD. impie e instale la tapa del tu#o de llenado de aceite. . "rranque el motor ( dee que el aceite se caliente. 9ea si +a( ugas.
