Manual de Operação e Manutenção Da Pá-carregadeira Yx656

Nº DE PEÇA: EB102 MARÇO 2014 1ª Edição – Rev. 01

Manual de Operação e Manutenção YX656 – Pá Pá Carregadeira A partir do Número Número de Série *567006LDHDV *567006LDHDV000001* 000001*

A OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO INCORRETOS DESTA MÁQUINA PODE CAUSAR FERIMENTOS E LESÕES GRAVES. ANTES DE INICIAR SUA OPERAÇÃO OU MANUTENÇÃO, OS OPERADORES E O PESSOAL DE MANUTENÇÃO DEVEM LER ATENTAMENTE E COMPREENDER O CONTEÚDO DESTE MANUAL. MANTENHA-O SEMPRE NA MÁQUINA A DISPOSIÇÃO PARA CONSULTAS.

1ª Edição, Março de 2014 Número de Peça: EB102 – Manual de Operação e Manutenção YX656

ENSIGN DO BRASIL LTDA. www.ensignbrasil.com.br

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Informações importantes de segurança A maioria dos acidentes que ocorrem durante a operação, manutenção e reparação deste produto é provocada pela não observação das normas básicas de segurança ou pela não adoção de medidas preventivas fundamentais. Muitas vezes consegue-se evitar acidentes identificando situações potencialmente perigosas antes que elas ocorram. Uma pessoa tem que estar alerta para potenciais perigos. Deve-se ter formação, aptidão e as ferramentas necessárias para desempenhar convenientemente suas funções.

A operação, lubrificação, manutenção ou reparação inadequadas deste produto são operações perigosas que podem provocar ferimentos ou morte. Não opere a máquina, nem realize qualquer trabalho de lubrificação, manutenção ou reparação sem antes ler e compreender bem todas as instruções de operação, lubrificação, manutenção e reparação incluídas neste Manual de Operação e Manutenção. As medidas de segurança e avisos estão disponíveis no Manual e no próprio produto. produt o. Se estes avisos não forem lidos com atenção, há risco de graves lesões corporais ou morte para si e para os outros. Os perigos são identificados pelo “Símbolo de Alerta” seguido de uma “Palavra de Alerta”, como PERIGO , AVISO ou CUIDADO . O Símbolo de Alerta “ AVISO AVISO” está representado abaixo. “

“

”

“

”

”

AVISO O significado deste símbolo de alerta é:

Atenção! Fique alerta! A sua segurança está em risco! A mensagem que aparece abaixo do aviso informa sobre o perigo existente. Pode ser apresentada por escrito ou por meio de pictograma. As operações que podem causar danos no produto estão identificadas por etiquetas de “ATENÇÃO” no produto e são mencionadas neste Manual.

A ENSIGN BRASIL não é capaz de prever todas as circunstâncias que envolvam perigos em potencial. Assim, os avisos incluídos neste Manual e no produto não cobrem todas as situações possíveis durante a operação da máquina. Caso utilize ferramentas, procedimentos, métodos de trabalho ou técnicas operacionais não recomendadas especificamente pela ENSIGN BRASIL, é necessário ter a certeza de que são seguras para você e para os outros. É preciso também ter a certeza de que os processos que se utilizam para operação, lubrificação, manutenção ou reparação do produto não são danosos ou não põem em risco a segurança e integridade do produto e das pessoas. Informações, especificações e figuras incluídas nesta publicação são baseadas nas informações disponíveis no ato da publicação deste Manual. As especificações, torques, pressões, medidas, ajustes, figuras e outros itens estão sujeitos a alteração, a todo o momento, sem aviso prévio ou responsabilidades futuras. Estas alterações podem afetar a assistência que é dada ao produto. Procure informações completas mais atualizadas sobre o produto, antes de dar início a qualquer trabalho. A Rede de Distribuidores Autorizados ENSIGN BRASIL têm à disposição todas as informações atualizadas.

CUIDADO Quando for necessário substituir peças neste produto, a ENSIGN BRASIL recomenda a utilização das PEÇAS ORIGINAIS ENSIGN BRASIL. Descumprir este aviso pode levar a falhas prematuras de funcionamento, danos ao produto e, nos casos mais graves, lesões pessoais ou morte. Última atualização: MARÇO DE 2014

PÁGINA INTENCIONALMENTE EM BRANCO

ÍNDICE MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO – PÁ CARREGADEIRA YX656

ÍNDICE PREFÁCIO

Interruptor combinado ................................ 23 Interruptor de partida .................................. 24 Botão de buzina ......................................... 24 Alavancas e pedais .............................................. 24 Alavanca da transmissão ................................ 24 Pedal do acelerador ........................................ 25 Pedal do freio .................................................. 25 Botão do freio de estacionamento .................. 25 Joystick ............................................................ 25 Outros .............................................................. 26 Ar-Condicionado ................................................... 27 Dicas de operação segura ................................... 27 Amaciamento de uma nova máquina ................... 29 Preparação para o amaciamento ......................... 29 Operação sem carga (5 horas iniciais) ................ 29 Operação com 50% da carga nominal (de 5 a 30 horas iniciais) ...................................... 29 Operação com 70% da carga nominal (de 30 a 60 horas iniciais) .................................... 30 Verificação antes da operação ............................. 30 Operação da pá carregadeira .............................. 31 Dando a partida .................................................... 31 Iniciando a operação ............................................ 31 Mudando de marchas ........................................... 32 Sistema de direção ............................................... 32 Parada e desligamento do motor .................... 33 Tabela de densidade dos materiais ..................... 34 Formas eficientes de operação ............................ 35 Geral ..................................................................... 35 Escavação ............................................................ 35 Trabalho com a pá carregadeira ................ 35 Escavação ao nível do solo ....................... 36 Operação de descarga / despejo .................... 37 Operação de nivelamento ............................... 37 Aterramento .......................................................... 37 Carregamento e transporte .................................. 37 Deslocamento em superfícies inclinadas ............. 38 Precauções durante a operação .......................... 39 Empilhamento de cargas ...................................... 39 Nível de água permitido ....................................... 39 Se a carregadeira perder o freio .......................... 39 Operação em superfícies inclinadas .................... 39 Deslocamento em declives .................................. 40 Deslocamentos normais ....................................... 40 Operação em climas frios..................................... 40 Operação a beira mar .......................................... 40 Operação em locais arenosos ou empoeirados ......................................................... 40 Operação em ambiente quente ............................ 41

Informação sobre a documentação técnica.......... 5 Segurança ............................................................5 Operação ..............................................................5 Manutenção ..........................................................5 Intervalos de manutenção .................................... 5 Número de identificação do produto ENSIGN BRASIL ................................................................. 6 Composição e significado do modelo da pá carregadeira..........................................................6 Plaqueta de identificação...................................... 6 Identificação do produto ....................................... 7

SEGURANÇA Avisos de segurança ............................................ 9 Aplicação e localização dos adesivos de segurança ............................................................10 Informações gerais de perigo ...............................12 Ar e água pressurizados .......................................12 Pressão retida ....................................................... 13 Penetração de fluído .............................................13 Retenção adequada de fluídos .............................13 Eliminação adequada de resíduos ....................... 13 Prevenção contra esmagamento e corte..............14 Prevenção de queimaduras ..................................14 Liquido de arrefecimento ...................................... 14 Óleo lubrificante ....................................................14 Baterias.................................................................14 Prevenção de incêndio e explosão .......................15 Extintor de incêndios ............................................ 16 Linhas, tubos e tubulações flexíveis .....................16 Informações sobre pneus ..................................... 16 Prevenção de lesões por tempestade com relâmpagos ...........................................................17 Antes de dar a partida no motor ...........................17 Dando a partida no motor ..................................... 17 Antes da operação ................................................17 Operação ..............................................................18 Operação da máquina .......................................... 18 Parada do motor ...................................................18 Estacionamento ....................................................18

OPERAÇÃO Antes da operação ................................................19 Barra de segurança da articulação .......................19 Subir e descer da máquina ...................................19 Inspeção diária .....................................................19 Assento do operador ............................................20 Cinto de segurança ...............................................20 Comandos e instrumentos .................................... 21 Medidores...................................................22 Luzes indicadoras....................................... 23 Grupo de interruptores ............................... 23 3

ÍNDICE MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO – PÁ CARREGADEIRA YX656

ARMAZENAMENTO E TRANSPORTE

ESPECIFICAÇÕES

Armazenamento ...................................................43 Geral ................................................................ 43 Durante o armazenamento ..............................43 Retorno à operação .........................................43 Transporte ............................................................44 Preparação para o transporte ..............................44 Carregando a máquina .................................... 44 Fixação da máquina ........................................ 44 Içamento ...............................................................45 Carregando e descarregando com guindaste .45 Reboque ...............................................................45 Rebocando a máquina..................................... 45

Componentes principais ....................................... 59 Dimensões gerais ................................................. 60 Aplicações ............................................................ 61 Requisitos para o ambiente de trabalho .............. 61 Características principais ..................................... 61 Especificações técnicas ....................................... 62 Parâmetros de desempenho ........................... 62 Dimensões e pesos principais......................... 62 Motor ............................................................... 63 Transmissão .................................................... 63 Rodas e pneus ................................................ 63 Sistema de freios ............................................. 63 Sistema de direção .......................................... 63 Sistema hidráulico do dispositivo de trabalho . 64 Sistema Elétrico .............................................. 64 Capacidades de abastecimento ...................... 64

MANUTENÇÃO Instruções gerais ..................................................47 Intervalo de manutenção .................................47 Precauções na manutenção ............................47 Reparo e substituição de peças ......................47 Substituição periódica das peças de segurança .............................................................48 Informação sobre a pressão dos pneus ............... 49 Informações gerais .......................................... 49 Ajuste da pressão dos pneus para operação ..49 Combustível, líquido de arrefecimento e óleo lubrificante ............................................................50 Óleos lubrificantes e graxa recomendados .....50 Líquido de arrefecimento recomendado ..........50 Combustível recomendado ..............................50 Precauções sobre lubrificantes .......................51 Precauções sobre combustíveis ...........................51 Tabela de lubrificação detalhada .....................52 Quadro de intervalos de manutenção .................. 53 A cada 8 horas (diária) .........................................53 Manutenção de rotina (Conforme necessário) 54 A cada 50 horas (semanal) .................................. 55 Primeiras 60 horas (Após o amaciamento) .....55 A cada 100 horas ..................................................55 A cada 250 horas ..................................................55 A cada 500 horas (trimestral) ...............................56 A cada 1.000 horas (semestral) ........................... 56 A cada 1.500 horas ...............................................57 A cada 2.000 horas (anual) ..................................57

GUIA PARA PROBLEMAS

SOLUÇÃO

DE

Geral ..................................................................... 65 Transmissão e conversor de torque ..................... 66 Eixos motrizes ...................................................... 67 Sistema de direção ............................................... 68 Sistema de freios .................................................. 69 Sistema hidráulico ................................................ 70 Sistema elétrico .................................................... 71 Sistema de ar condicionado ................................. 73

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PREFÁCIO

MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO – PÁ CARREGADEIRA YX656 As fotografias e figuras guiam o operador através dos processos de verificação, partida, funcionamento e frenagem corretos da máquina. As técnicas operacionais demonstradas, presentes nesta publicação, são técnicas básicas. Competência e técnica desenvolvem-se à medida que o operador conhece melhor a máquina e as suas capacidades.

PREFÁCIO Informação sobre Documentação Técnica

a

Este Manual deve ser mantido na cabine da máquina em local adequado para esta finalidade.

Manutenção

Se você vender a máquina, entregue este Manual ao novo proprietário.

A seção de manutenção é um guia dos cuidados com a máquina. O quadro de Intervalos de Manutenção contém a lista dos itens da máquina sujeitos a manutenção periódica. Os itens não sujeitos aos intervalos de manutenção estão

Este Manual contém informações de segurança, instruções operacionais, informações de armazenagem, transporte, lubrificação e manutenção importantes para o uso correto do produto.

indicados no quadro como “Quando necessário”. O

quadro de Intervalos de Manutenção também indica o número da página onde se poderá consultar as instruções com todos os passos necessários à manutenção em destaque.

Algumas ilustrações ou figuras desta publicação mostram detalhes ou acessórios que podem não coincidir com os da sua máquina. As proteções e coberturas poderão ter sido removidas para melhor visualização, no entanto, não permita que a máquina funcione sem que todas as proteções e coberturas estejam devidamente instaladas.

Utilize o quadro de Intervalos de Manutenção como um indicador ou uma fonte segura para todos os processos de manutenção.

O constante aprimoramento e progresso do projeto do produto podem provocar modificações na sua máquina, que não estão incluídos nesta publicação. Leia e entenda este Manual antes de operar, lubrificar, manter ou reparar a máquina, conserve o Manual junto da máquina.

Intervalos de Manutenção Utilize o horímetro da máquina para determinar os intervalos de manutenção. Os intervalos cronológicos apresentados (diariamente, semanalmente, mensalmente, anualmente, etc.) podem ser utilizados ao invés dos intervalos do horímetro, se houverem programas de manutenção mais convenientes e se aproximarem da leitura indicada no horímetro. A manutenção recomendada deverá ser realizada sempre no intervalo que ocorre primeiro.

Sempre que aparecer qualquer problema com a sua máquina ou com a presente publicação, consulte a Rede de Distribuidores Autorizados ENSIGN BRASIL para obter informações atualizadas.

Segurança

No caso de condições de trabalho mais severas, com muito pó ou em ambientes muito úmidos, pode ser necessário fazer a lubrificação mais frequentemente do que indicado no quadro de manutenção programada.

Esta seção mostra as medidas básicas de segurança. Além disso, identifica o texto e localiza os sinais e etiquetas de aviso utilizadas na máquina. Antes de utilizar ou fazer qualquer trabalho de lubrificação, manutenção ou reparação, leia com atenção e compreenda bem as medidas de precaução básicas constantes na seção de segurança.

Faça a manutenção nos componentes com intervalos de frequência múltiplos. Por exemplo: na manutenção de 750 horas de serviço repita as operações de manutenção dos itens da manutenção a cada 500 horas de serviço e a cada 250 horas de serviço.

Operação A seção de operação é um a referência ao operador novato e um lembrete ao operador experiente. Nele se discutem instrumentos, interruptores, comandos da máquina, comandos dos implementos e informações relativas ao transporte e reboque. 5

PREFÁCIO

MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO – PÁ CARREGADEIRA YX656

Composição e Significado do Modelo da Pá Carregadeira

Número de Identificação do Produto ENSIGN BRASIL

YX 656

O Número de Identificação de Produto das máquinas ENSIGN BRASIL(PIN) possui 17 caracteres. Com o objetivo de uniformizar a identificação dos equipamentos, a ENSIGN BRASIL juntamente com os outros fabricantes estão unindo esforços no sentido de cumprir a última versão da norma técnica de numeração para identificação de produtos.

1 2

Os PIN’s das máquinas de construção civil são

definidos pela norma ABNT NBR NM ISO 10261 (Máquinas rodoviárias – Sistema de numeração para identificação do produto). Este formato de PIN será aplicado em todas as máquinas da ENSIGN BRASIL.

3 4 Onde:

As plaquetas de PIN e marcação do chassis apresentam os 17 caracteres do PIN. O novo formato tem aspecto análogo ao seguinte:

1. 2. 3. 4.

* ABC01234DE1234567 *

Ensign Heavy Industries (YX) Pá carregadeira (6) Carga nominal: 5 toneladas (5) Código da plataforma (6)

Plaqueta de Identificação 1

2

3

4

A plaqueta de identificação da pá carregadeira é fixada na parte dianteira esquerda do chassi dianteiro da máquina.

Onde:

ENSIGN BRASIL 1. Código mundial (caracteres 1-3); 2. Descrição da máquina (caracteres 4-8); 3. Caractere de verificação (caractere 9); 4. Número de sequência do produto (caracteres 10-17). Além do PIN a plaqueta de identificação do equipamento possui informações complementares como a data de fabricação, dimensões, peso e potência da máquina. A plaqueta de identificação descreve o modelo, dimensões, carga nominal, peso operacional, modelo do motor, potência do motor, ano de fabricação e número de fabricação (série) da pá carregadeira.

Componentes como motores, transmissões, eixos, ferramentas de trabalho etc., utilizam números de série próprios de seus respectivos fabricantes, identificados nos mesmos em plaquetas ou gravações na própria estrutura do componente.

NOTA: Ao realizar o pedido de peças de reposição, informe sempre o número de série e o modelo do equipamento.

6

PREFÁCIO


Identificação do Produto ENSIGN YX656

Modelo da Máquina: Ano de Fabricação: No de Identificação do Produto (PIN): No de Série do Motor: No de Série da Transmissão: No de Série do Conversor de Torque: No de Série do Eixo Dianteiro: No de Série do Eixo Traseiro: Identificação do 1 o proprietário:

Identificação do Revendedor:

ENSIGN BRASIL LTDA.

Identificação do Fabricante/Importador:

www.ensignbrasil.com.br Goiânia/GO

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SEGURANÇA MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO – PÁ CARREGADEIRA YX656

SEGURANÇA Avisos de Segurança Há vários avisos de segurança afixados à máquina. A exata localização dos pontos de atenção, bem como a respectiva descrição, está assinalada nesta seção. Disponha de tempo para se familiarizar com estes avisos de segurança. É necessário conhecer todos os avisos de segurança. Limpe-os para que fiquem sempre completamente legíveis. Substitua os avisos de segurança que estejam ilegíveis. Para limpar os avisos de segurança, utilize um pano limpo, água e sabão neutro. Não utilize solventes, gasolina, Diesel, entre outros produtos abrasivos. Reponha todo e qualquer aviso de segurança que esteja danificado ou faltando. Se houver qualquer aviso de segurança aplicado em uma peça que foi substituída, é necessário aplicar um novo aviso de segurança na peça substituída. Para obter adesivos de reposição dos avisos de segurança, contate a Rede de Distribuidores Autorizados ENSIGN BRASIL.

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Aplicação e Localização dos Adesivos de Segurança APLICAÇÃO: Atenção na operação LOCAL: No painel de instrumentos

APLICAÇÃO: Atenção na operação LOCAL: Na parte traseira da cabine

APLICAÇÃO: Atenção na operação LOCAL: Acima do interruptor de partida

APLICAÇÃO: Ponto de elevação LOCAL: Nos 4 pontos de levantamento do chassi

APLICAÇÃO: Perigo – Risco de esmagamento LOCAL: Em ambos os lados da lança

APLICAÇÃO: Atenção – Risco de esmagamento LOCAL: Na articulação do chassi (diant./tras.)

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APLICAÇÃO: Saída de emergência LOCAL: Na janela do lado direito da cabine

APLICAÇÃO: Extintor de incêndio LOCAL: Na parte traseira esquerda da cabine

APLICAÇÃO: Reservatório de óleo hidráulico LOCAL: Ao lado do reservatório

APLICAÇÃO: Reservatório de óleo hidráulico LOCAL: Ao lado do reservatório

APLICAÇÃO: Reservatório de combustível LOCAL: Ao lado do reservatório

APLICAÇÃO: Atenção – Risco de ferimento LOCAL: No compartimento do motor

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Informações Gerais de Perigo

Verifique se todas as proteções, anteparos e coberturas do equipamento estão fixas e presas nos seus respectivos locais. Mantenha o equipamento livre de objetos estranhos. Remova detritos, óleo, ferramentas e outros objetos da plataforma, locais de passagem e degraus da máquina. Prenda todos os elementos móveis que não façam parte do equipamento, como acessórios, ferramentas e similares. Conheça os sinais manuais próprios do canteiro da obra e conheça o pessoal autorizado a fazer os sinais em questão. Aceite os sinais apenas de uma única pessoa. Não fume enquanto estiver realizando serviços de manutenção no ar condicionado. Não fume, também, se houver possibilidade de presença de gás de refrigeração. Inalar a fumaça da chama que entra em contato com o refrigerante do ar condicionado pode provocar danos corporais ou morte. Inalar o gás refrigerante do ar condicionado, através de um cigarro aceso, pode provocar danos corporais ou morte.

Aplique uma etiqueta de aviso informando “NÃO OPERE” ou similar, no interruptor de partida ou nos comandos, antes de começar qualquer trabalho de manutenção ou reparação no equipamento. Estas etiquetas de aviso estão disponíveis na Rede de Distribuidores Autorizados ENSIGN BRASIL.

Conheça a largura do equipamento para, ao operálo próximo de obstáculos, possa manter o espaço de manobra adequado.

Nunca coloque produtos de manutenção, como fluidos e óleos, dentro de recipientes de vidro. Drene todos os líquidos para um recipiente próprio.

Saiba a localização de eventuais linhas de alta tensão e cabos elétricos subterrâneos. Se a máquina tocar qualquer um destes perigos, há grande risco de lesões corporais ou morte por eletrocussão.

Respeite todas as leis e normas sobre o descarte adequado e ecológico de líquidos. Utilize as soluções de limpeza com muito cuidado. Faça uma relação indicando todas as reparações que são necessárias. Não permita o acesso de pessoal não autorizado ao equipamento.

Ar e Água Pressurizados Ar e/ou água pressurizados podem causar expulsão de detritos e/ou água quente, provocando ferimentos. Ao utilizar ar e/ou água pressurizados para limpeza utilize roupas de proteção, sapatos de segurança e proteções para os olhos e rosto. As proteções para os olhos podem ser óculos de segurança ou uma máscara de proteção facial.

Utilize capacete, óculos de segurança, botas e outro equipamento de proteção, seguindo as necessidades da sua atividade.

A pressão máxima do ar comprimido para fins de limpeza deve ser de 205 kPa (30 PSI).

Não utilize roupas largas, relógios ou joias, porque elas podem prender nos comandos ou em outras partes do equipamento. Prenda os cabelos se forem longos.

A pressão máxima da água para fins de limpeza deve ser de 275 kPa (40 PSI). 12


Pressão Retida

Retenção Adequada de Fluidos

Pode haver retenção de pressão no sistema hidráulico. A sua eliminação pode provocar movimento repentino da máquina ou de algum implemento. Aja com prudência ao desligar linhas hidráulicas ou implementos. A alta pressão do óleo liberado pode provocar o efeito de uma rebatida na mangueira. A alta pressão do óleo liberado pode provocar um jato de óleo muito forte e repentino. A penetração do fluido pode provocar graves lesões e possível morte.

É necessário tomar precauções a fim de impedir o vazamento de fluidos durante a inspeção, manutenção, ensaio, ajuste e reparação do equipamento. Prepare-se para recolher o fluido em recipientes adequados antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar componentes que contenham fluídos. Utilize o seguinte para uma retenção adequada dos fluidos:

Penetração de Fluido 

Após parar o motor, a pressão continua retida no circuito hidráulico por algum tempo. Se a pressão não for aliviada corretamente poderá causar o esguicho do fluido hidráulico ou, por exemplo, a expulsão de tampas dos tubos.



Recipientes adequados para recolher fluidos e equipamento próprio para recolhimento dos mesmos. Recipientes úteis para guarda de fluidos e equipamento próprio para guardar fluidos.

Respeite todas as leis e normas sobre a retenção adequada de líquidos.

Não remova componentes ou peças do circuito hidráulico enquanto a pressão não for aliviada, porque há o risco de ferimentos. Não desmonte componentes ou peças do circuito hidráulico enquanto a pressão não for aliviada porque há o risco de ferimentos. Para saber como agir, se necessitar aliviar a pressão hidráulica do circuito, consulte o Manual de Serviço do equipamento.

Eliminação Resíduos

Adequada

de

A eliminação imprópria dos resíduos dos processos pode ser perigosa para o meio-ambiente. Os fluidos potencialmente nocivos devem ser eliminados de acordo com as leis e normas locais.

Utilize sempre uma folha de papel ou papelão, ao realizar a verificação de vazamentos de fluidos. O vazamento de fluido sob pressão pode penetrar nos tecidos do corpo. A penetração de fluido pode provocar lesões graves e possível morte.

Utilize sempre recipientes estanques quando drenar fluidos. Não jogue resíduos no solo, esgotos ou qualquer outra fonte de água.

Um vazamento por um orifício com o diâmetro de um pino, pode provocar graves lesões. Em caso de injeção de fluido na pele procure um médico familiarizado com este tipo de lesão imediatamente.

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Prevenção contra Corte e Esmagamento

Prevenção de Queimaduras Não toque parte alguma do motor em funcionamento. Aguarde que o motor esfrie antes de realizar qualquer operação de manutenção. Alivie a pressão nos sistemas de ar, combustível, lubrificação ou arrefecimento, antes de desligar qualquer linha, acessório ou item relacionado com eles.

Apoie o equipamento devidamente antes de realizar qualquer trabalho ou manutenção debaixo dele. Não confie nos cilindros hidráulicos, para apoiar o equipamento. Se algum comando for tocado inadvertidamente ou se algum tubo hidráulico se romper, o equipamento pode cair causando graves ferimentos e morte.

Líquido de Arrefecimento

Não trabalhe abaixo da cabine da máquina, a não ser que ela esteja devidamente apoiada.

Quando o motor estiver na temperatura operacional, o líquido de arrefecimento estará quente e sob pressão. O radiador e todas as mangueiras que vão para os trocadores de calor ou para o motor contêm líquido de arrefecimento aquecido.

Salvo indicado o contrário, nunca tente realizar ajustes quando a máquina estiver em movimento ou com o motor funcionando. Nunca faça um curto-circuito nos terminais do solenoide do motor de partida para ligar o motor. Isso pode provocar um movimento inesperado na máquina.

Qualquer contato com o líquido de arrefecimento quente ou seu vapor pode provocar queimaduras graves. Antes de drenar o líquido do sistema de arrefecimento, deixe os componentes do sistema esfriarem.

Não ocupe as áreas de movimentação da máquina ou do equipamento. Mantenha-se afastado de todas as partes rotativas e móveis.

Verifique o nível de líquido de arrefecimento só após o motor ter parado.

Se, para qualquer operação de manutenção, for necessário desmontar algumas proteções, anteparos ou coberturas, recoloque-as sempre na sua posição original assim que concluir a operação.

Verifique se a tampa de abastecimento está fria, antes de tirá-la. Ela deve estar suficientemente fria para poder ser tocada diretamente com as mãos. Retire a tampa de abastecimento devagar, para aliviar a pressão.

Mantenha quaisquer objetos afastados das pás do ventilador.

O aditivo do liquido de arrefecimento é alcalino o que pode provocar lesões corporais. Não permita que o aditivo entre em contato com a pele, olhos ou boca.

Ao bater em alguns tipos de pinos, eles podem ser projetados. O pino, quando salta, pode provocar lesões graves. Para evitar lesões nos olhos, utilize óculos de segurança sempre que realizar esta operação.

Óleo Lubrificante

Ao baterem qualquer objeto, há risco de projeção de lascas ou resíduos. Certifique-se de que não há pessoas ao redor.

Óleos e componentes quentes podem provocar lesões pessoais graves. Não permita o contato da pele com o óleo quente. Remova a tampa de abastecimento do reservatório hidráulico apenas após a parada do motor. Ela deverá estar fria o suficiente para ser tocada com as mãos. Siga o procedimento padrão para removera tampa de abastecimento do reservatório hidráulico.

Baterias O eletrólito é um ácido e pode provocar lesões corporais. Não permita que o eletrólito entre em contato com a pele ou olhos.

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Prevenção Explosão

de

Incêndio

e

Inspecione todas as linhas e tubos flexíveis, para verificar se estão gastos ou deteriorados. Os tubos flexíveis devem estar estanques. Linhas e tubos flexíveis devem possuir suportes e braçadeiras de fixação apropriada. Aperte todas as conexões com o torque recomendado. Os vazamentos podem provocar incêndios.

Todos os combustíveis, a maior parte dos lubrificantes e algumas misturas de líquidos de arrefecimento são inflamáveis. Vazamentos ou derramamentos de líquidos inflamáveis em superfícies quentes ou em componentes elétricos podem provocar incêndios. O fogo pode provocar lesões corporais e danos à propriedade.

Ao reabastecer a máquina atue com prudência. Não fume durante o reabastecimento da máquina. Não reabasteça a máquina próximo de chamas abertas ou faíscas.

Remova todos os materiais inflamáveis, como combustível, óleo e detritos da máquina. Não deixe acumular materiais inflamáveis na máquina.

Desligue sempre o motor antes de realizar o reabastecimento. Mantenha o depósito de combustível ao ar livre.

Armazene convenientemente combustíveis e lubrificantes em reservatórios identificados, afastados de pessoas não autorizadas. Guarde panos sujos de óleo e quaisquer materiais inflamáveis em recipientes protegidos. Não fume em áreas utilizadas para armazenar material inflamável. Não utilize a máquina próximo de chamas. Não faça trabalhos de solda em linhas ou reservatórios que contenham líquidos inflamáveis. Não corte com chama oxiacetilênica linhas ou reservatórios que contenham líquidos inflamáveis. Limpe estas linhas e reservatórios completamente com solvente não inflamável, antes de soldar ou cortar com chama.

Os gases das baterias podem explodir. Mantenha chamas abertas ou faíscas afastadas da parte superior da bateria. Não fume nas áreas de recarga das baterias.

Verifique diariamente todos os cabos elétricos. Reconecte todos os cabos elétricos soltos e/ou substitua os cabos com desgaste, antes de utilizar a máquina. Limpe e aperte todas as conexões elétricas.

Nunca verifique a carga da bateria colocando um objeto de metal em contato com os terminais. Utilize um voltímetro ou um densímetro. Não carregue baterias congeladas ou com a carcaça estufada, isso pode provocar explosão.

O pó gerado pela reparação das partes metálicas pode ser inflamável e/ou explosivo. Repare estes componentes em local bem ventilado, longe de chamas abertas ou faíscas. 15


Extintor de Incêndios

Informações sobre Pneus

Verifique se há um extintor de incêndio na máquina. Familiarize-se com o uso e funcionamento do extintor de incêndio. Inspecione o extintor de incêndio e realize a sua manutenção com regularidade. Obedeça às recomendações da etiqueta de instruções.

Os pneus insuflados com ar podem explodir devido à pressão no seu interior.

Linhas, Tubos Flexíveis

e

Outras explosões poderão ser provocadas pelo calor gerado pelas soldas, pelo aquecimento dos componentes da roda ou pelo uso excessivo dos freios.

Tubulações

Não curve linhas de alta pressão. Não martele ou bata em linhas de alta pressão. Não instale linhas que estejam curvadas ou danificadas. Aperte as conexões soltas e/ou repare as linhas danificadas. Os vazamentos podem provocar incêndios. Contate a Rede de Distribuidores Autorizados ENSIGN BRASIL para reparações ou adquirir peças de reposição. Verifique as linhas, tubos e tubulações flexíveis com atenção. Não verifique a existência de vazamentos com a mão desprotegida. Utilize uma folha de papel ou papelão para verificar se há vazamentos. Aperte todas as ligações com o torque recomendado.

A explosão de um pneu pode ser muito violenta. Pode projetar o pneu, componentes da roda e do eixo há mais de 500 metros de distância da máquina. Tanto a força da explosão, quanto a projeção de objetos podem provocar danos em instalações ou no equipamento e lesões pessoais graves ou mesmo morte.

No caso de ser verificada uma das condições abaixo indicadas, substitua as peças em questão: 



Conexões e terminais danificados ou com vazamentos; Revestimentos cortados;

externos

gastos



Fios expostos;



Revestimentos externos inchados;



Parte flexível dos tubos torcida;







ou

Camadas internas expostas através do revestimento externo; Conexões fora do lugar; (A) Pelo menos 15 m (B) Pelo menos 500 m

Abraçadeiras danificadas.

Não se aproxime de pneus quentes. Mantenha a distância mínima de segurança, conforme figura. Manter-se fora da área sombreada, conforme mostrado na figura acima.

Verifique se todas as abraçadeiras, proteções e escudos térmicos estão bem montados. Durante o funcionamento da máquina, isto ajuda a prevenir vibrações, fricção em outros componentes e excesso de calor.

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Prevenção de Lesões por Tempestade com Relâmpagos

Antes de dar a partida no motor e de deslocar a máquina, certifique-se que não há pessoas embaixo, ao redor ou em cima da máquina. Certifique-se de que não há pessoal na área.

Em presença de relâmpagos nas imediações da máquina, o operador não deverá fazer nenhuma das seguintes ações:

Dando a Partida no Motor

 

Subir na máquina; Descer da máquina.

Se durante a operação da máquina ocorrer uma tempestade, mantenha-se no local de operação. Se quando estiver no solo começar uma tempestade, mantenha-se afastado da máquina e de suas imediações.

Antes de Dar a Partida no Motor Ligue o motor da máquina apenas da cabine do operador. Nunca ligue com um curto-circuito nos terminais do motor de partida ou nas baterias. As ligações com curto-circuito podem danificar o sistema elétrico.

Não coloque o motor em funcionamento nem mexa em qualquer comando se houver alguma etiqueta de aviso informando “NÃO OPERE” ou similar, no interruptor de partida ou nos comandos. Antes de ligar o motor, verifique se há pessoas passando ou pessoal de manutenção presente na área. Certifique-se de que todas as pessoas estão longe da máquina. Toque a buzina por alguns instantes, antes de funcionar o motor. Coloque o freio de estacionamento na posição "ACIONADO". Em locais fechados conduza os gases do escapamento até local aberto.

Antes da Operação Afaste da máquina e da área de trabalho todo o pessoal e pedestres que estiverem próximos.

Verifique as condições do cinto de segurança e do seu conjunto de fixação. Substitua todas as peças gastas ou danificadas. Seja qual for o aspecto do cinto de segurança, substitua-o a cada 3 anos de utilização. Não utilize extensões nos cintos de segurança retráteis.

Retire do caminho da máquina todos os obstáculos. Cuidado com os prováveis perigos, como cabos elétricos, valas, tubulações expostas, etc. Verifique se a buzina, alarme de marcha ré e outros dispositivos de aviso estão em perfeito estado de funcionamento. Aperte o cinto de segurança com firmeza.

Ajuste o assento de modo que o operador, sentado com as costas bem apoiadas no encosto do assento, possa alcançar facilmente as alavancas de controle e o pedal do freio de serviço.

Aqueça o motor e o óleo hidráulico, antes de utilizar a máquina.

Verifique se a máquina está equipada com o sistema de iluminação indicado para as condições de trabalho a serem enfrentadas. Verifique se todas as luzes da máquina estão em perfeito funcionamento. 17


Operação

Antes de manobrar a máquina tenha certeza de que não há pessoas entre a máquina e o equipamento de reboque. Bloqueie o engate do equipamento de reboque para alinhar o engate com a barra de tração. Manobre a máquina e conecte-a ao equipamento de reboque.

Operação da Máquina Manobre a máquina, apenas depois de estar sentado no local adequado para a operação. Acione os comandos apenas quando o motor estiver funcionando.

Verifique as dimensões máximas da máquina.

Durante a operação, com a máquina devagar e ao ar livre, verifique se todos os comandos e dispositivos de proteção estão em perfeito funcionamento.

Parada do Motor NOTA: Não desligue o motor imediatamente, após a máquina ter operado com carga. Isto pode provocar superaquecimento e desgaste acelerado nos componentes do motor, inclusive no turbocompressor.

Antes de deslocar a máquina é necessário certificar-se de que não há pessoas nas áreas de perigo.

Depois de ter estacionado a máquina e acionado o freio de estacionamento, deixe o motor funcionando durante cinco minutos antes de desligar. Deste modo, dá-se tempo às partes quentes do motor para esfriem gradualmente.

Ninguém além do operador está autorizado a permanecer na máquina quando ela se deslocar ou durante a operação Anote todos os reparos necessários, durante o funcionamento da máquina. Indique as reparações a serem feitas ao pessoal da manutenção.

Estacionamento

Mantenha o implemento há cerca de 40 cm do solo. Não aproxime a máquina das bordas de ladeiras, escavações ou ressaltos.

Estacione a máquina em uma superfície plana. Se necessitar estacionar a máquina em declive, bloqueie-a com calços ou cunhas de forma a impedir qualquer movimento.

Se a máquina começar a deslizar para o lado ao descer uma superfície inclinada, despeje imediatamente a carga e volte a máquina na direção do declive.

Coloque a alavanca da transmissão na posição “NEUTRO”, ao parar a máquina.

Evite toda e qualquer condição que possa fazer a máquina tombar. A máquina pode tombar quando se trabalha em ladeiras, encostas e declives. Também pode tombar, quando se atravessam fossos, cumes ou outros obstáculos inesperados.

Ative o freio de estacionamento. O indicador no painel de instrumentos deve acender. Abaixe o dispositivo de trabalho ou implemento até o solo.

Evite operar com a máquina, transversalmente ao declive. Quando possível, opere com a máquina subindo e descendo os declives.

Gire o interruptor de partida para a posição DESLIGADO e remova a chave.

Desligue o motor.

Saia da cabine.

Mantenha o controle da máquina. Não a sobrecarregue com cargas superiores à sua capacidade nominal. Certifique-se de que os engates e dispositivos de reboque são apropriados para a operação desejada. Ligue o equipamento de reboque a uma barra de tração ou a um engate. Nunca passe por cima de um cabo elétrico e não permita que ninguém passe por cima de um cabo elétrico.

18

OPERAÇÃO MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO – PÁ CARREGADEIRA YX656

OPERAÇÃO

NOTA: Os três pontos de contato podem ser com dois pés e uma mão ou com um pé e duas mãos.

Antes da Operação

Nunca suba ou desça com a máquina em movimento. Nunca salte da máquina para o chão. Não tente subir para a máquina, transportando ferramentas ou outros objetos. Não tente descer da máquina, transportando ferramentas ou outros objetos. Utilize uma corda para puxar o equipamento para a plataforma. Ao entrar e sair do local de operação, nunca se apoie nos comandos, há risco de a máquina se mover inadvertidamente.

Barra de Articulação

Segurança

da

Antes de operar a máquina, verifique se a(s) barra(s) de segurança da articulação do chassi está desconectada e apoiada em seu encosto e travada.

Inspeção Diária Para obter maior vida útil da máquina, faça- sempre uma inspeção visual. A inspeção deve ser realizada antes de subir na máquina, para ligar o motor. Observe bem em toda a volta e abaixo da máquina, para verificar se há parafusos soltos, sujeira, vazamento de óleo ou de líquido de arrefecimento, elementos quebrados ou peças desgastadas, entre outras anormalidades.

1

Verifique as condições componentes hidráulicos.

das

conexões

e

AVISO

(1) Barra de segurança da articulação

Subir e Descer da Máquina

Graxa e óleo acumulados na máquina podem provocar incêndio. Remova os detritos com água sob pressão a cada 8 horas ou sempre que houver uma quantidade significativa de óleo e graxa derramados na máquina. Faça, diariamente, as seguintes operações:   



  

Sempre utilize as escadas e corrimãos para subir e descer da máquina. Mantenha os corrimãos e as escadas sempre livres de detritos, sujeira e óleo para evitar a possibilidade de escorregar. Inspecione sempre as condições e as fixações das escadas e corrimãos. Faça todos os reparos necessários.







Sempre que o operador subir e descer da máquina, deve fazê-lo voltado para a máquina, de frente para ela. Mantenha três pontos de contato com os degraus e o corrimão.

Teste o alarme de marcha a ré; Verifique a calibragem dos pneus; Verifique o nível do líquido de arrefecimento; Verifique o radiador e limpe as suas aletas para evitar aquecimento do motor; Inspecione os coxins e suportes do motor; Verifique o nível de óleo do motor; Drene o separador de água do sistema de combustível; Verifique o nível de óleo do sistema hidráulico; Verifique se o filtro de ar apresenta danos, limpe-o com ar comprimido se necessário; Abra o exaustor de pó do filtro de ar para evitar o acumulo de sujeira dentro da caixa do filtro.

NOTA: Verifique se há vazamentos. Em caso afirmativo, descubra sua origem e repare-o antes da operação. 19


Assento do Operador

A regulagem de altura do assento se dá por meio pneumático, por isso é necessário que o motor esteja ligado para conseguir fazer a regulagem total, caso contrário será possível somente abaixar o assento. Pressione o botão (3) para abaixar o assento e puxe-o para levantar o assento, devido ao amortecimento do assento você deve estar sentado nele para efetuar a regulagem correta.

Ajuste o banco no início de cada turno de trabalho e quando houver substituição de operador. O banco deve ser ajustado de modo que todos os comandos fiquem facilmente acessíveis. O assento deve ser ajustado de forma a permitir ao operador apertar até o final de curso o pedal do freio de serviço.

AVISO Mantenha o banco do operador sempre em boas condições de funcionamento. Nunca efetue a regulagem do assento com a máquina em movimento.

O operador pode regular a distância do assento em relação ao volante (longitudinal), a altura do assento e o ângulo do encosto.

Cinto de Segurança

AVISO Utilize SEMPRE o cinto de segurança ao operar a máquina. Para atar o cinto, introduza a lingueta do cinto na fivela até ouvir o “clique” característico e sentir o seu travamento. Ajuste a outra ponta, puxando-a.

1 2 3

(1) Regulagem do encosto (2) Regulagem longitudinal (3) Regulagem de altura

Para soltar o cinto, empurre o botão de liberação e remova a lingueta da fivela.

NOTA: Respeite SEMPRE as recomendações e os adesivos de segurança.

Sentado no assento puxe a alavanca (1) para cima, a ação de uma mola fará com que o encosto se mova para frente até encontrar o corpo do operador, escolha a posição desejada e solte a alavanca para travar o encosto na posição. Force levemente o corpo contra o encosto para confirmar se ele está travado. A alavanca (2) regula a distância do banco em relação ao volante, sentado no assento basta puxála para cima e mover o assento para frente e para trás até a posição desejada, solte a alavanca para travá-lo na posição. Confirme o travamento tentando mover o banco para frente e para trás.

20


Comandos e Instrumentos NOTA: Durante a operação, desenvolva o hábito de observar o painel de instrumentos frequentemente, para detectar a tempo qualquer condição anormal.

1

2

3

4

5

7

6 8

9

1. Painel de instrumentos 2. Botão da buzina 3. Volante de direção 4. Visor da câmera traseira 5. Alavanca de controle piloto ( joystick )

6. Botão do freio de estacionamento 7. Interruptor de corte do motor (estrangulamento) 8. Pedal de freio 9. Pedal do acelerador

1

3

2

4

7

5

6

1. Indicador de temperatura da água do motor 2. Horímetro 3. Indicador de temperatura do óleo de transmissão 4. Manômetro do óleo de transmissão

5. Manômetro do ar do freio 6. Manômetro do óleo do motor 7. Voltímetro

21


Medidores MANÔMETRO DE AR DO FREIO: Área verde (0,4 a 0,8 MPa) pressão de ar normal nas linhas do freio. Área vermelha - pressão muito alta ou muito baixa, pare a operação imediatamente e verifique a causa do problema, retome a operação somente depois de repara a máquina, pois trabalhar nesta condição pode causar acidentes ou danos ao sistema.

TERMÔMETRO DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR: Área verde (60º a 100º C) temperatura normal de trabalho. Área vermelha - motor superaquecido pare a operação e deixe o motor em marcha lenta até que ele esfrie. Caso ele não volte à temperatura normal, desligue-o e verifique a correia do ventilador e o sistema de arrefecimento.

MANÔMETRO DE ÓLEO DA TRANSMISSÃO Área verde (1,1 a 1,5 MPa) pressão de óleo normal. Área vermelha - pressão de óleo muito baixa ou muito alta, pare o motor imediatamente e realize uma verificação completa do sistema de transmissão, retome a operação somente depois de a máquina reparada, pois há risco de danos à transmissão e falhas na operação.

TERM METRO DO LEO DO CONVERSOR DE TORQUE: Área verde (60º a 120º C)temperatura normal Área vermelha - transmissão superaquecida pare a operação e deixe o câmbio em NEUTRO até que ele esfrie. Caso ele não volte à temperatura normal, desligue o motor e verifique a causa do problema. .

MAN METRO DE LEO DO MOTOR: Área verde - pressão do óleo normal. Área vermelha - pare o motor imediatamente e verifique a causa da queda de pressão. Retome a operação somente depois de o motor reparado. VOLTÍMETRO: Área verde - voltagem normal de carga. Área vermelha – pare o motor o mais rápido possível e verifique a correia do alternador e o regulador de tensão. Não opere nesta condição continuamente para evitar danos às baterias e ao sistema elétrico da máquina.

22


Luzes Indicadoras

Grupo de Interruptores

LUZES INDICADORAS DE DIREÇÃO ESQUERDA/DIREITA: A luz indicadora de direção e as luzes de direção dianteira e traseira piscam quando a alavanca dos indicadores de direção é empurrada para cima (direita) ou para baixo (esquerda), acendendo as respectivas luzes indicadoras de direção.

1

LUZ INDICADORA DE BAIXA CARGA DA BATERIA: A luz acende quando o alternador não está funcionando devidamente. Se a luz indicadora acender, conduza a máquina para um local seguro e desligue o motor. Procure o problema e não utilize a máquina enquanto o problema não for resolvido.

(1) (2) (3) (4) (5)

2

3

4

5

Interruptor das luzes de trabalho dianteiras Interruptor do limpador do para-brisa Interruptor das luzes de trabalho traseiras Interruptor da luz giratória (Giroflex) Interruptor das luzes intermitentes de advertência (pisca-alerta)

Interruptor Combinado O interruptor combinado está localizado do lado direito da coluna de direção e possui 3 posições:

LUZ INDICADORA DO FREIO DE ESTACIONAMENTO: A luz indicadora acende quando o freio de estacionamento está aplicado.



OFF (DESLIGADO): todas as luzes desligadas;

LUZ INDICADORA DE BAIXA PRESSÃO DE AR DO FREIO DE SERVIÇO: A luz acende quando a pressão do ar no sistema de freios atingir a faixa vermelha do manômetro.



23

Primeira posição: as luzes de posição traseiras, a iluminação dos instrumentos e a iluminação dos interruptores são ligadas.

OPERAÇÃO MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO – PÁ CARREGADEIRA YX656 

Botão da Buzina

Segunda posição: as luzes de posição traseiras e dianteiras, a iluminação dos instrumentos e a iluminação dos interruptores são ligadas. Nesta posição, se a alavanca for empurrada para baixo o farol baixo será acionado. Se ela for puxada para cima o lampejador será acionado.

O botão da buzina está localizado no centro do volante de direção. Aperte o botão para acionar a buzina e solte-o para parar.

Interruptor de Partida

Alavancas e Pedais

A chave do interruptor de partida tem três posições: 





Alavanca da Transmissão

Posição OFF (DESLIGADO): A fonte de energia está desconectada e a chave pode ser inserida ou removida do interruptor.

II

À FRENTE

I

Posição ON (LIGADO): Todos os sistemas elétricos da máquina ficam energizados.

NEUTRO À RÉ

Posição START (PARTIDA): Aciona o motor de partida, solte a chave após o motor ligar, a chave voltará automáticamente para a posição ON.

Na posição “N” da alavanca não há deslocamento e a transmissão está em NEUTRO. Puxar a alavanca para trás, na posição “R”, colocará a transmissão em marcha-à-ré e permitirá que a máquina se desloque para trás. Para frente existem duas posições que representam as duas marchas à frente da caixa de transmissão, “I” e “II”. Para mudar de primeira para segunda marcha é necessário puxar a alavanca para cima e depois colocá-la para frente.

CUIDADO Não coloque o interruptor de partida na posição OFF depois de ligar o motor, caso contrário os equipamentos elétricos podem ser danificados pelo excesso de tensão. Quando a carregadeira for reparada com solda elétrica, todos os cabos da bateria devem ser desconectados, caso contrário, ocorrerão danos aos equipamentos elétricos.

24


Pedal do Acelerador

Joystick

Quando o pedal do acelerador é pressionado a rotação do motor aumenta e quando é solto, o motor funciona em marcha-lenta.

Esta alavanca de controle piloto ( Joystick ) é utilizada para controlar o braço e a caçamba de maneira muito mais simples e intuitiva que o sistema com duas alavancas.

Pedal do Freio

ABAIXAR O BRAÇO (1) Empurre o Joystick para frente para abaixar o braço da carregadeira. LEVANTAR O BRAÇO (2) Puxe o Joystick para trás para levantar o braço da carregadeira, há um imã que o prende no final de seu curso para que o operador não precise segurá-lo se desejar levar o braço até sua posição máxima. O freio de serviço da máquina é acionado quando o pedal do freio é pressionado, parando-a.

INCLINAR A CAÇAMBA PARA TRÁS (3) Movimente o Joystick para a esquerda para inclinar a caçamba para trás, há um imã que o prende no final de seu curso para que o operador não precise segurá-lo se desejar inclinar a caçamba totalmente para trás.

Botão do Freio de Estacionamento

DESPEJAR / ESVAZIAR A CAÇAMBA (4) Movimente o Joystick para a direita para despejar a carga da caçamba, ou seja, incliná-la para frente. FLUTUAÇ O DO BRAÇO (5) Empurre o Joystick para frente até o mesmo travar. O braço abaixará até o chão e flutuará ao longo do contorno do terreno.

O botão do freio de estacionamento está localizado do lado esquerdo do painel de instrumentos e é utilizado para o controle do freio de estacionamento. Quando o botão é puxado o freio de estacionamento é acionado. Quando o botão é pressionando, o freio de estacionamento é liberado. 25

OPERAÇÃO MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO – PÁ CARREGADEIRA YX656 Horímetro O horímetro está localizado na parte central do painel de instrumentos e é utilizado para marcar a quantidade de horas trabalhadas pela máquina com base no tempo que o motor está ligado.

Outros 

Estrangulador O estrangulador está do lado direito do assento do operador e é utilizado para parar o motor. Puxe-o para cima até que o motor pare.





Luz interna da cabine A luz interna está localizada na parte superior da cabine, acima do assento do operador. Na posição ON (LIGADO): a luz interna está ligada;

Ventilador de teto O ventilador está localizado na parte superior dianteira direita da cabine, na coluna da cabine. Mova o interruptor para cima para o ventilador girar em baixa velocidade. Mova o interruptor para baixo para o ventilador girar em alta velocidade. Mova o interruptor para a posição neutra para desligá-lo. 





Na posição OFF (DESLIGADO): a luz interna está desligada.





Interruptor do ventilador

26

OPERAÇÃO MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO – PÁ CARREGADEIRA YX656 (2) BOTÃO DE CONTROLE DA TEMPERATURA: Este botão controlado o acionamento do sistema de ar condicionado e a temperatura do ar. Quando o interruptor estiver na posição (O) o sistema de ar condicionado estará desligado, girar o interruptor no sentido horário reduz a temperatura, enquanto girá-lo no sentido antihorário aumenta a temperatura.

Ar Condicionado Operação e Utilização

ATENÇÃO Após a máquina permanecer estacionada sob sol forte, conduza-a com os vidros semiabertos por alguns minutos, até que o ar quente saia do interior do seu interior e, a seguir, feche os vidros para evitar a entrada do ar quente do ambiente externo; para maior eficiência de resfriamento, mantenha os vidros e as janelas fechados. O painel de controle do ar condicionado e do aquecimento possui dois botões, o botão de controle da velocidade do ventilador e o botão de controle da temperatura: (1) BOTÃO DE CONTROLE DA VELOCIDADE DO VENTILADOR: este botão tem quatro posições:   



Dicas de Operação Segura

“0” desliga o sistema; “L” é a menor velocidade do ventilador; “M” é a velocidade intermediária do ventilador; “H” corresponde à maior velocidade do ventilador.

O operador é responsável por operar a carregadeira com segurança, antes de guiar e operar a máquina, ele deve ter conhecimento acerca do desempenho, estrutura, operação e manutenção técnica da carregadeira. Entretanto, consulte as instruções de operação segura para informações detalhadas; siga estritamente os procedimentos de operação para garantir uma operação segura, utilizar a carregadeira corretamente e estender a sua vida útil. 1.

27

O operador deve conhecer bem e obedecer as leis de trânsito, operadores desqualificados são proibidos de operar a carregadeira. Ao aprender a operar a máquina, deve haver um operador qualificado para guiá-lo.

OPERAÇÃO MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO – PÁ CARREGADEIRA YX656 2.

Antes de ligar a máquina, verifique se ela está totalmente preparada conforme a necessidade. Se encontrar alguma peça defeituosa, ela deve ser removida e reparada antes de operar a carregadeira.

3.

Antes de ligar ou operar a máquina, olhe ao redor para verificar se existe alguma pessoa ou obstáculo, acione a buzina.

12. Ao realizar operações de escavação e carregamento evite levantar excessivamente o implemento, distribua adequadamente a carga e não force o implemento lateralmente. Se houver algum obstáculo que necessite a elevação do implemento reduza a velocidade, levante o implemento, depois retorne o implemento para aproximadamente 40 cm do solo.

4.

Quando o motor está em funcionamento, é estritamente proibido a qualquer pessoa permanecer entre o pneu traseiro e o dianteiro, entre o braço e o chassi dianteiro e na caçamba.

13. Ao examinar e realizar reparos no motor, por exemplo, no sistema elétrico, deve-se cortar a alimentação, isto pode ser feito acionando a chave-geral ou desconectando o cabo negativo da bateria.

5.

Quando o motor estiver em funcionamento, não verifique nem realize reparos na carregadeira, se for necessário uma verificação com o motor em funcionamento, a operação deve ser supervisionada por um operador treinado.

14. Antes de deixar a cabine ao finalizar um trabalho, repouse a caçamba ou agarra no solo, desligue o motor e desligue o interruptor geral da bateria.

6.

Quando a carregadeira estiver em funcionamento, qualquer pessoa é proibida de entrar ou sair da máquina.

7.

Quando a carregadeira estiver em funcionamento, NÃO é permitido transportar passageiros dentro da cabine.

8.

9.

15. Quando for abrir a tampa do reservatório de água do motor e a tampa do reservatório hidráulico, utilize luvas ou proteja-se com um pano, solte-as lentamente, de modo a evitar que água ou óleo quentes espirrem para fora devido à pressão, evitando assim que alguém seja ferido. 16. Quando a máquina apresentar defeito e necessitar ser rebocada por outro veículo, desconecte as árvores longitudinais (cardãs) dos eixos dianteiro e traseiro.

Quando a carregadeira estiver em funcionamento, evite excesso de velocidade e curvas muito bruscas, especialmente em terrenos acidentados ou estradas estreitas, subidas íngremes e estradas sinuosas.

17. O óleo lubrificante a ser utilizado deve ser novo e estar de acordo com as especificações da ENSIGN BRASIL.

Ao operar a carregadeira em descidas, é estritamente proibido desligar o motor ou colocar a transmissão em NEUTRO, isto pode ocasionar mau funcionamento hidráulico e provocar um grave acidente de trânsito.

18. ADVERTÊNCIA: Perigo de fogo durante o reabastecimento e manutenção da carregadeira. É proibido fumar. 19. Quando a carregadeira estiver funcionamento, feche a porta da cabine.

10. Quando a carregadeira estiver realizando operações de carga e descarga, só é permitido utilizar a 1ª marcha e é necessário frear em mudanças de direção. É definitivamente proibido conduzir a carregadeira na direção das pilhas de material em alta velocidade.

em

20. Para outras regras de segurança, consulte a seção de “Segurança” neste Manual.

11. Durante a operação, é estritamente proibido que qualquer pessoa permaneça ou caminhe no braço, na lança ou na caçamba.

28


Amaciamento de uma Nova Máquina

Operação sem Carga (5 horas iniciais)

Ao receber a nova carregadeira, o usuário deve operar com, no máximo, 70% da capacidade nominal por 60 horas, pois o processo de amaciamento é muito importante para sua vida útil.

1.

Coloque cada alavanca de acionamento na posição NEUTRA, aplique o freio de estacionamento, deixe o motor funcionar em marcha-lenta por aproximadamente 1 hora, sendo que na primeira meia hora, ele deve funcionar entre 800 e 1.000 RPM, gradualmente aumente até a rotação normal de trabalho para a próxima meia hora, então verifique a leitura do medidor de pressão do ar de freio e a existência de ruídos no motor.

2.

Quando a pressão do ar atingir 0,45 MPa, solte o freio de estacionamento, opere a máquina sequencialmente na 1ª e 2ª marchas e conduza-a em marcha ré por 1 ou 1,5 hora. Dirija e opere frequentemente os dispositivos de trabalho de forma estável, verifique se elas estão operando normalmente; verifique se há algum vazamento de água e óleo, verifique se o freio está confiável, se a direção está flexível e se cada leitura dos medidores está normal; verifique também se as luzes e indicadores de direção estão normais.

3.

Após operar a máquina por 5 horas, realize a manutenção na mesma de acordo com os regulamentos de manutenção regular, inspecione completamente a fixação de cada parafuso e porca, especialmente os parafusos do cabeçote do motor, os parafusos do tubo de ar, os parafusos de fixação dos eixos, as porcas da roda, os parafusos de junção do eixo de acionamento e os parafusos do balancim, etc. Limpe o filtro de óleo do motor e o filtro do combustível.

Durante o período de amaciamento, a carregadeira não estará apta para operar com carga máxima, após 10 horas, pode-se aumentar gradualmente. Para se adaptar com cada peça dos acessórios, o operador deve ser cuidadoso ao realizar o amaciamento da carregadeira, realize verificações frequentes e troque o óleo, caso contrário os acessórios podem se desgastar, ou mesmo se danificarem.

Preparação para o Amaciamento 1.

Verifique se cada peça da máquina está firmemente instalada, se os acessórios estão completos e se existem peças danificadas.

2.

Verifique se todas as alavancas de acionamento estão na posição neutra, se o sistema está danificado e outras condições.

3.

Verifique o combustível, líquido de arrefecimento, óleo do conversor de torque e transmissão, todos os tubos e conexões no sistema hidráulico e pneumático.

4.

Verifique a tensão da correia do ventilador do motor.

5.

Verifique se a pressão dos pneus está de acordo com a recomendada.

6. 7.

Operação com 50% da Carga Nominal (de 5 a 30 horas iniciais)

Verifique o eletrólito da bateria e a conexão dos cabos.

1.

Ao operar a máquina com 50% de carga da capacidade nominal, o motor pode funcionar na rotação nominal.

2.

Os movimentos de escavação e carregamento não devem ser rápidos nem bruscos.

3.

Verifique a manutenção da carregadeira de acordo com os procedimentos de manutenção regulares (Intervalo de Manutenção) após o amaciamento.

Complete a lubrificação e o combustível na capacidade e marcas permitidas.

29


Operação com 70% da Carga Nominal (de 30 a 60 horas iniciais) 1.

2.

3.

Após realizar o amaciamento por 30 horas, se a verificação da carregadeira estiver normal, a capacidade nominal de carga pode ser aumentada para 70%. Realize estritamente a manutenção regular no amaciamento, conforme os Intervalos de Manutenção. Troque o óleo do motor e o elemento filtrante. Troque o óleo do conversor de torque e da transmissão; limpe o filtro da transmissão e verifique o funcionamento de toda a máquina.

2.

Verifique o nível de liquido de arrefecimento e se ele contém o aditivo especificado neste manual.

3.

Verifique o nível do tanque de combustível e complete-o, se necessário.

4.

Verifique se o nível do óleo da transmissão está dentro do especificado.

5.

Verifique o nível do tanque do óleo hidráulico e mantenha-o no nível máximo especificado.

6.

Abra a válvula de drenagem da água do reservatório de ar, aperte-a novamente após a água ter sido totalmente expelida.

7.

Verifique se a pressão dos pneus está correta.

4.

Após 60 horas de operação, se todas as peças verificadas estiverem normais, é permitido entrar no estágio normal de trabalho.

8.

Complete com graxa lubrificante cada ponto de engraxamento de acordo com o diagrama de lubrificação.

5.

Registre o amaciamento, se alguma condição anormal ou qualquer problema que não puder ser resolvido for encontrado, entre em contato com a ENSIGN BRASIL ou seu Distribuidor Autorizado para obter suporte.

9.

Verifique se existe alguma peça da articulação solta.

10. Verifique a tensão da correia do ventilador. 11. Verifique a bateria e seus terminais.

CUIDADO

12. Verifique o aperto de todos os componentes, principalmente dos parafusos de fixação dos eixos, as porcas das rodas e os parafusos dos cardãs.

Evite a operação com carga excessiva (máxima) antes das 60 HORAS INICIAIS. A operação com carga excessiva poderá prejudicar o desempenho da máquina e diminuir sua vida útil.

Verificação Operação

Antes

Após ligar o motor, verifique os seguintes itens:

da

Verifique os seguintes itens antes de operar a máquina: 1.

O nível de óleo do motor deve estar entre as marcas MAX (H) e MIN (L) (consulte o Manual do Motor).

1.

Verifique se as leituras dos medidores estão normais com o motor ligado.

2.

Escute o som do motor em funcionamento nas rotações baixa e intermediária.

3.

Verifique a iluminação, as luzes indicadoras de direção, a buzina, o limpador de para-brisa e as luzes de freio.

4.

Gire o volante e verifique o sistema de direção.

5.

Verifique os freios estacionamento.

6.

Verifique o movimento dos dispositivos de trabalho.

7.

Verifique se existe vazamento em cada tubo de óleo e em cada tubo de água.

de

serviço

e

de

NOTA: Verifique diariamente a máquina antes de operá-la, mantenha-a todos os dias de acordo com o item “Inspeção Diária” e os Intervalos de Manutenção. 30


Operação da Pá Carregadeira

AVISO

Dando a Partida 1.

Não se deve dar partida no motor antes de ter completado todos os processos de verificação anteriores.

2.

Coloque as alavancas da transmissão e as alavancas do sistema hidráulico na posição NEUTRA e acione o freio de estacionamento.

3.

Insira a chave no interruptor de partida e gire-a no sentido horário para a posição "ON" (LIGADO).

4.

5.

Solte a chave imediatamente após o motor ligar, para evitar danos ao motor de partida.

Coloque a alavanca de acionamento da transmissão e alavanca de acionamento hidráulico na posição NEUTRA e coloque o freio de estacionamento na posição APLICADO.

7.

O tempo de acionamento do motor de partida não deve exceder 15 segundos e o intervalo entre tentativas deve ser maior que 1 minuto. Se houverem tentativas contínuas em vão de se dar partida no motor, verifique o problema e encontre o motivo, não volte a dar partida no motor até que a falha seja eliminada.

8.

Aumente de rotação gradualmente após dar a partida no motor e carregue o reservatório de ar do freio.

AVISO Quando o motor estiver aquecendo e as leituras dos medidores estiverem normais, não opere a máquina em altas rotações e com carga máxima. Dê atenção especial a esta recomendação quando estiver operando em climas frios.

Insira a chave de partida no interruptor e gire-a no sentido horário para a posição "ON" (LIGADO).

Iniciando a Operação 1.

Após dar a partida no motor, opere em marcha lenta por 5 minutos e então inicie o préaquecimento. Quando a temperatura da água e do óleo estiver acima de 45ºC, verifique cada leitura dos manômetros e então opere a carregadeira.

AVISO 6.

Só movimente a carregadeira após a pressão de ar do sistema de freio atingir 0,45 MPa (4,6 kg/cm2).

Acione o pedal do acelerador até a metade do seu curso, gire a chave de partida no sentido horário para a posição "START" (PARTIDA) e então dê a partida no motor.

2.

Levante a caçamba para a posição de movimentação (400 mm acima do solo).

400 mm . 31


Quando a pressão de ar do freio atingir 0,45 MPa, acione a alavanca do freio de estacionamento para liberá-lo.

4.

Coloque a alavanca da transmissão na marcha desejada de acordo com o solo e com as condições de trabalho.

5.

Puxe a alavanca de seleção da direção de deslocamento para frente ou para trás.

6.

Acione a buzina, avisando que você irá se movimentar e comece a conduzir o veículo.

4.

CUIDADO Ao se mudar a direção do movimento (FRENTE para TRÁS e vice-versa), verifique a segurança na sua nova direção. Tome especial cuidado ao se deslocar em MARCHA-Á-RÉ.

Sistema de Direção

Mudando de Marchas 1.

O sistema de direção das carregadeiras ENSIGN BRASIL é totalmente hidráulico, proporcionando segurança e conforto na operação. Entretanto, observe que durante a redução de rotação do motor, o volume de óleo fornecido ao sistema será reduzido, e a velocidade da direção também será influenciada, particularmente, se o motor desligar, a bomba da direção não estará fornecendo óleo e, neste exato momento, o controle da direção será desativado.

As carregadeiras ENSIGN BRASIL são dotadas de conversor de torque hidráulico que possibilita uma transmissão de força contínua e confortável. Quando estiver conduzindo a máquina por um obstáculo ou por uma ladeira íngreme, a carregadeira pode desacelerar automaticamente e aumentar o poder de tração para ultrapassar o obstáculo, portanto não é necessário mudar de marcha frequentemente. Caso contrário, para reduzir a abrasão e a perda de potência, evite mudar de marcha desnecessariamente.

2.

Ao conduzir o veículo por estradas planas, opte pela 4ª marcha. Ao conduzir o veículo por áreas montanhosas, sugere-se optar pela 3ª marcha. E quando estiver conduzindo o veículo por terrenos acidentados ou operando sob más condições, tais como subidas íngremes e curvas acentuadas, deve-se optar pela 2ª marcha. A 1ª marcha só deve ser utilizada para carregar a caçamba com material.

3.

Para mudar de 1ª para 2ª ou de 3ª para 4ª marcha pode-se fazê-lo diretamente, somente soltando brevemente o acelerador para reduzir a carga no sistema de transmissão, porém para mudar da faixa de baixa velocidade para a de alta, e vice-versa, é necessário parar a máquina, caso contrário há risco de danos ao câmbio.

Durante a mudança de marchas, observe o manômetro do óleo da transmissão, confirme se o valor da leitura está normal.

Portanto, ao realizar uma curva acentuada é necessário utilizar marcha de baixa velocidade (1ª marcha) e a rotação do motor não deve ser desacelerada excessivamente, de modo a evitar que o motor desligue.

AVISO Para mudar a direção de deslocamento é necessário parar a máquina. Mover a alavanca para a marcha-à-ré com a máquina ainda se movendo para frente danificará a caixa de transmissão e os diferenciais. Também é necessário parar a máquina para mudar a faixa de velocidade.

32


Parada e Desligamento do Motor 1.

Diminua a rotação do motor e acione o pedal do freio de serviço para parar a pá carregadeira.

2.

Coloque a alavanca da transmissão na posição NEUTRA, puxe a alavanca do freio de estacionamento para cima.

3.

Quando for necessário desligar o motor, a rotação deve ser reduzida para a marcha lenta e o mesmo deve funcionar durante um tempo nesta condição para que o calor e a carga gerados pelo trabalho se dissipem adequadamente e o turbocompressor receba a lubrificação adequada, então puxe a alavanca de estrangulamento do motor presente atrás da alavanca do freio de estacionamento para desligar o motor. Depois de o motor parar gire a chave de ignição para a posição “OFF” (DESLIGADO).

4.

Após o motor parar, posicione a caçamba no solo e a alavanca do sistema hidráulico na posição NEUTRA.Remova a chave do interruptor de partida.

5.

Desligue a chave geral da bateria pra evitar que ela descarregue.

6.

33

Quando a temperatura do ar estiver menor que 0ºC, não pare o equipamento por longos intervalos de tempo. Drene a água de arrefecimento completamente após parar o veículo.


Tabela de Densidade dos Materiais Abaixo se tem uma tabela com a densidade padrão de diversos materiais que podem ser carregados pela máquina, ela serve de referência para você definir quanto material pode ser carregado sem sobrecarregar a máquina. Os valores expressos são apenas referências e não expressão a sua condição específica de trabalho, sempre use o bom senso e a percepção sobre a máquina para definir se ela está sendo sobrecarregada.

Material Pedra Pedra britada Pedra de precipitação Argila Argila escavada seca Argila escavada úmida Argila natural Argila e cascalho Seco Úmido Carvão Carvão bruto antracito Carvão bruto betuminoso Solo rochoso desagregado Solo com 75% de rochas Solo com 50% de rochas Solo com 25% de rochas Cascalho Areal Seco Seco (1/4” a 2”) Úmido (1/4” a 2”) Terra Seca Úmida Argila fina Compactada Lama fluída macia Solo compactado seco Granito Britado Compactado Gesso Bloco fraturado Bloco britado Bloco compacto

Densidade (kg/m³)

Material Pedra calcária Bloco britado Bloco compacto Turfa Seca Úmida Alumina Arenito Fraturado Compactado Areia Seca e desagregada Levemente úmida Úmida Areia e cascalho Seco Úmido Escória Escória britada Escória compactada Rocha não-granítica Britada Compactada Hematita Magnetita Taconita

1600 650 1485 1725 1650 1185 1650 1190 950 1955 1725 1585 1900 1485 1650 2015 1550 1725 1250 1840 1730 1520 1650 2800 1810 1600 2780

34

Densidade (kg/m³) 1550 2600 415 1125 1425 1500 2300 1440 1680 1850 1730 2000 1760 2100 1740 2880 2460 2780 2800


Formas Operação

Eficientes

de

1.

Geral 1.

Mantenha a caçamba paralela ao chão (se a caçamba não for posicionada na horizontal a potência será reduzida e a caçamba não conseguirá escavar profundamente o material).

Erga a caçamba há aproximadamente 400 mm do solo para garantir a segurança e obter um bom campo de visão.

AVISO

400 mm 2.

Limpe o local de trabalho e nivele o solo.

3.

Tome cuidado para que não seja aplicada força excessiva à caçamba.

4.

Ao manusear materiais duros, utilize dentes ou bordas cortantes na caçamba.

5.

Ao realizar trabalhos de despejo, ponha a alavanca de controle na posição de ESVAZIAR/DESPEJO, então a retorne à posição NEUTRA. Repita este procedimento até terminar o trabalho.

6.

Posicione a máquina com sua traseira contra o vento, de forma que a poeira não entre no motor.

7.

Verifique se a caçamba apropriada está sendo utilizada para o trabalho. Se a capacidade da caçamba exceder a da máquina, a vida útil da máquina pode ser encurtada.

Carregar ou escavar materiais de maneira a exceder a capacidade da máquina pode causas danos graves ao equipamento. Tais danos não são cobertos pela garantia e podem inutilizar permanentemente a máquina. 2.

Escavação Trabalho coma Pá Carregadeira Como a máquina enche a caçamba através de seu deslocamento, os pneus podem começar a deslizar devido à resistência da carga. Então levante a caçamba ligeiramente para reduzir a carga.

35

Quando a caçamba estiver suficientemente carregada, mova a alavanca de controle (ou Joystick ) para a posição de inclinação da caçamba para trás, preenchendo-a com o material. Pare a máquina depois de encher a caçamba, desloque-se para trás e siga para o despejo do material no local desejado.


Quando for difícil de cavar a terra, mova a alavanca de controle da caçamba para frente e para trás, movendo os dentes da caçamba para cima e para baixo.

AVISO Se a máquina operar com seus pneus dianteiros levantados, sua força de tração será reduzida e uma força excessiva será aplicada aos pneus traseiros. Evite operar nesta posição.

Desloque a máquina para frente enquanto força a caçamba para entrar no solo, carregando-a com material.

3.

Controle a profundidade da escavação com a alavanca de controle da caçamba enquanto continua a deslocar a máquina para frente, ao encher a caçamba levante-a e proceda até o local de despejo do material.

CUIDADO

Escavação ao Nível do Solo 1.

2.

Não pressione a caçamba excessivamente em direção ao solo. Esta ação pode danificar a caçamba e a máquina. Utilize uma caçamba condizente com as condições de trabalho. Ao escavar evite que a força de escavação seja aplicada somente de um lado da caçamba.

Abaixe ligeiramente a extremidade da caçamba, forçando os dentes e a borda inferior da caçamba contra o solo.

36


Operação de Descarga / Despejo

Aterramento

Ao descarregar materiais em caminhões ou pátios de estocagem, a caçamba deve ser elevada para evitar o contato com a carroceria do caminhão ou a pilha de material (enquanto a caçamba se inclina o máximo para frente), mova a alavanca de controle da caçamba inteiramente ou parcialmente para frente, mantendo a operação de descarga lenta e estável, reduzindo o impacto no caminhão.

1.

Carregue a caçamba com terra e despeje-a gradualmente enquanto dirige para trás.

2.

Depois de despejar a terra, mova-se para trás com a caçamba abaixada até o chão para nivelá-lo.

3.

Carregue a caçamba com terra e coloque-a na horizontal. Então, ponha a alavanca de controle na posição de FLUTUAÇÃO DO BRAÇO e mova-se para trás.

Quando o material grudar na caçamba, movimente a alavanca de controle para trás e para frente, vibrando-a e fazendo cair o material.

AVISO

Após o despejo, opere a alavanca de controle da caçamba e faça-a inclinar para trás até ficar nivelada, mova a carregadeira até que haja espaço para abaixar a caçamba, então prepare-se para o próximo ciclo de operações.

Sempre que realizar trabalhos de nivelamento ou aterramento, conduza a máquina para trás. Se for necessário realizar o nivelamento para frente, não incline a caçamba mais do que 20º.

Operação de Nivelamento Incline a caçamba completamente para frente e faça com que a ponta dos dentes toque o solo.

Carregamento e Transporte A máxima eficiência pode ser atingida realizando o trabalho de maneira que o ângulo de giro e a distância deslocada sejam os menores e mais curtos possíveis, conforme o terreno.

Coloque a alavanca de controle na posição de FLUTUAÇÃO em solos de superfície dura e na posição NEUTRA em solos macios.

NOTA: O deslizamento das rodas encurta a vida útil dos pneus e de todo o conjunto de tração da máquina. Não permita que as rodas deslizem durante a execução dos trabalhos.

Engate a marcha à ré e nivele o solo com a ponta da caçamba.

Método “I”

37

1.

Depois de escavar o material a ser carregado, mova a máquina para trás e posicione o caminhão basculante a ser carregado entre o material e a máquina, para despejá-lo no caminhão.

2.

Este é o modo mais rápido e mais eficiente para carregar materiais.


Sacuda a caçamba para extrair o material que ainda está no seu interior. Mova a alavanca de controle da caçamba para a esquerda e para a direita.

5.

Sacuda a caçamba antes de colocá-la na posição de despejo. Isto evitará que materiais deslizem para trás quando a caçamba for colocada na posição de DESPEJO.

CUIDADO Mantenha o local de trabalho plano e não movimente o volante de forma brusca, nem aplique os freios de serviço de forma abrupta quando a carga estiver elevada e a caçamba carregada, pois há risco de acidentes. Não empurre com a caçamba em alta velocidade, pois isso também poderá causar acidentes.

AVISO Evite sacudir a caçamba excessivamente, pois o uso excessivo deste recurso poderá causar danos e reduzir a vida útil dos componentes móveis dos braços, cilindros e da própria caçamba.

Deslocamento Inclinadas

Método “V”

1.

Estacione o caminhão basculante em um ângulo de 60 graus em relação à máquina. Depois da escavação, mova a máquina para trás e posicione-a a um ângulo correto do caminhão para carregá-lo com o material.

2.

Posicione a máquina de forma que a carga possa ser despejada no centro do caminhão. Se o comprimento do caminhão for maior que o dobro da largura da caçamba, execute o trabalho despejando da frente para trás do caminhão.

3.

Mova a alavanca de controle (ou Joystick ) e esvazie a caçamba.

em

1.

Nunca se desloque em um declive com a transmissão na posição NEUTRA.

2.

Abaixe a caçamba para 200 ou 300 mm em relação ao solo para que ela possa ser utilizada como freio em caso de emergência.

200/300 mm

38

Superfícies


4.

Se a máquina começar a deslizar ou perder estabilidade, abaixe a caçamba imediatamente e freie a máquina.

AVISO Depois de completar o trabalho, lubrifique as partes que ficaram imersas na água.

Ao estacionar em um declive, utilize a caçamba como freio e calce os pneus para evitar deslizamento.

Se a Carregadeira Perder o Freio

CUIDADO

Se a máquina não parar mesmo com o pedal do freio de serviço pressionado, utilize o freio de estacionamento.

A máquina não pode se deslocar eficientemente em um declive quando a temperatura do óleo está baixa. Realize o aquecimento ao deslocar-se em um declive. Tome cuidado ao trabalhar em locais inclinados. A máquina pode perder seu equilíbrio e tombar.

Precauções Operação

Durante

AVISO Depois de utilizar o freio de estacionamento como freio de emergência, consulte seu Distribuidor Autorizado ENSIGN BRASIL para verificar completamente o sistema de freios.

a

Operação Inclinadas

Empilhamento de Cargas Ao colocar produtos empilhados tome cuidado para que o contrapeso (para-choque traseiro) não entre em contato com o solo.

em

Superfícies

Ao virar a máquina em um local inclinado, abaixe os equipamentos de trabalho para diminuir seu centro de gravidade da máquina. Evite virar em uma inclinação, se possível.

Durante as operações de empilhamento não coloque a caçamba na posição de DESPEJO.

Nível de Água Permitido Não trabalhe em água, lugares alagados ou solos com baixa sustentação que ultrapassem a profundidade permitida (acima da parte mais baixa da carcaça do eixo motriz – vide ilustração abaixo).

39


Deslocamento em Declives

Operação em Climas Frios

1.

Se o freio de serviço for utilizado frequentemente ao deslocar-se em um declive ele poderá superaquecer e danificar. Então coloque a alavanca de transmissão na posição de marcha baixa e utilize o motor como freio.

1.

Utilize óleo de motor e combustível próprios para o clima.

2.

Adicione a quantia especificada pelo manual de aditivo ao líquido de arrefecimento.

Se há uma incompatibilidade entre a velocidade empregada e a marcha engatada, o óleo do conversor de torque pode superaquecer. Engate a 1ª marcha para permitir que a temperatura reduza.

3.

Ligue o motor e proceda à operação de aquecimento.

4.

Mantenha a bateria sempre completamente carregada.

Quando a medida anterior não voltara temperatura para a faixa verde, pare a máquina e coloque-a em NEUTRO. Deixei o motor operar em rotação mediana até que o medidor volte para a faixa verde.

NOTA: Baterias descarregadas congelarão mais facilmente que baterias carregadas.

2.

3.

4.

5.

Se a máquina desligar em um declive, acione o freio de estacionamento imediatamente e abaixe os dispositivos de trabalho para parar a máquina.

Operação a Beira Mar 1.

Evite que o sal penetre nos sistemas, apertando seguramente conectores, tampões, registros e parafusos de cada peça.

2.

Lave a máquina depois de cada operação para remover resíduos de sal. Preste atenção em especial aos componentes elétricos, sistema de freios e aos cilindros hidráulicos para evitar corrosão.

3.

Inspeção e lubrificação devem ser realizadas mais frequentemente. Aplique graxa suficiente para substituir toda a graxa velha dos rolamentos que permaneceram submersos.

Deslocamentos Normais Não se desloque por uma longa distância em alta velocidade. Isto pode superaquecer os pneus e causar desgaste prematuro. Se for necessário deslocar-se por uma longa distância em alta velocidade, observe os seguintes itens. 1.

Obedeça aos procedimentos de operação desta máquina para garantir a segurança.

2.

Faça a Inspeção Diária antes de ligar a máquina.

3.

Verifique a pressão do ar dos pneus antes de iniciar o deslocamento.

4.

Após 1 hora de deslocamento, pare durante 30 minutos para verificar se há qualquer anormalidade nos pneus e em outros componentes, assim como o nível de óleo do motor e do líquido de arrefecimento.

5.

Limpe a máquina e estacione-a sobre placas de madeira.

Operação em Locais Arenosos ou Empoeirados 1.

Inspecione o elemento do filtro de ar com mais frequência. Limpe ou substitua o elemento filtrante independentemente do período de inspeção.

2.

Inspecione frequentemente o radiador e mantenha suas colmeias limpas. Verifique também mangueiras e demais componentes do sistema de arrefecimento.

3.

Evite que areia ou poeira entrem no tanque de combustível e no reservatório hidráulico durante o reabastecimento.

Desloque-se com a caçamba vazia.

40


Evite que areia ou poeira penetrem no circuito hidráulico fechando firmemente a tampa do respiro do reservatório de óleo hidráulico. Substitua o filtro de óleo hidráulico com maior frequência.

5.

Mantenha todas as peças lubrificadas, como pinos e buchas, limpando-as frequentemente.

6.

Se equipado, os filtros do ar condicionado e do aquecedor podem ficar obstruídos e a capacidade dos sistemas serão reduzidas. Limpe ou substitua os filtros mais frequentemente.

Operação em Ambiente Quente 1. Certifique-se de utilizar os óleos adequados para a temperatura do ambiente em que a máquina está operando. 2. Verifique com mais regularidade as condições do sistema de arrefecimento, a limpeza do radiador e o nível de líquido de arrefecimento. 3. Como a graxa tende a ficar mais fluída com o calor, recomenda-se limpar a máquina e repor a graxa nos pontos de lubrificação com mais frequência que o especificado.

AVISO Caso tenha alguma dúvida referente a operação, consulte sempre este Manual ou o seu Distribuidor Autorizado ENSIGN BRASIL.

41




Durante o Armazenamento


1.

Armazenamento

Dê a partida na carregadeira uma vez por mês durante o período de armazenamento, deixando-a em marcha lenta por 5 a 10 minutos. Neste período opere também os dispositivos de trabalho.

Geral Para prevenir a deterioração da máquina ao armazená-la por muito tempo, ou seja, mais de um mês, mantenha-a cuidando dos seguintes itens. 1.

Lave e limpe a carregadeira completamente.

2.

Posicione a carregadeira em uma garagem coberta, ventilada e seca. Se o armazenamento for a céu aberto, acondicione a carregadeira em uma cobertura adequada protegendo-a da chuva.

3.

Realize uma verificação completa, mantenha limpo todos os pontos de lubrificação e complete, se necessário, com graxa nova.

4.

Opere a máquina por pelo menos 30 minutos em baixa carga, drene o óleo do motor com ele ainda quente e drene também todo o líquido de arrefecimento. Troque o filtro de óleo do motor.

5.

Abasteça até o nível normal com óleo de motor novo.

AVISO Verifique o nível de óleo do motor e do líquido de arrefecimento, complete-os se necessário ao ligar o motor. Limpe o anticorrosivo na haste do cilindro. Opere os dispositivos de deslocamento e de trabalho para certificar-se da lubrificação suficiente de todos os componentes funcionais.

NOTA: Tenha cuidado particularmente quando for voltar a utilizar a máquina. O óleo pode ter se diluído durante o armazenamento. 6.

Retorno à Operação

Abasteça até o nível normal com líquido de arrefecimento novo. Certifique-se de misturar ao líquido de arrefecimento anticongelante e solução anticorrosiva, na medida adequada de acordo com o recomendado.

Após um longo período de armazenamento siga o procedimento abaixo quando for utilizar a carregadeira novamente: 1.

Limpe o óleo anticorrosivo das superfícies.

7.

Coloque todas as alavancas de acionamento na posição NEUTRA, abaixe o braço para a até a caçamba encostar no solo.

2.

Instale uma bateria carregada, ajuste a correia do ventilador.

8.

Desligue a chave-geral.

3.

9.

Aplique lubrificante anticorrosivo nas partes expostas da haste do cilindro e em lugares onde a máquina pode enferrujar facilmente.

Verifique e complete os níveis de líquido de arrefecimento e óleo do motor, conforme especificado.

4.

Verifique os pneus e calibre-os com a pressão especificada.

10. Aplique óleo anticorrosivo nas peças de movimentação expostas.

5.

Dê partida e realize o amaciamento da carregadeira de acordo com os procedimentos descritos no item “ Amaciamento de uma Nova Máquina” na seção “OPERAÇÃO” deste Manual.

NOTA:Cubra partes expostas da haste do cilindro com uma cobertura especial.

43



Transporte

Carregando a Máquina

Preparação para o Transporte

1.

Carregue e descarregue a máquina em uma superfície plana.

1.

Ao transportar a máquina observe as diversas sinalizações da estrada, as leis de transporte de veículos pesados, as leis de limite de dimensões e pesos, etc.

2.

Utilize pranchas com resistência mecânica, comprimento, largura, espessura e inclinação suficientes.

2.

Certifique-se que o sistema de arrefecimento possui o anticongelante apropriado, se for mover a máquina em climas frios.

3.

Movimente-se lentamente e cuidadosamente quando a máquina estiver sobre as pranchas. Não mude a direção da máquina quando estiver sobre as pranchas.

3.

Selecione a carreta apropriada após confirmar o peso e as dimensões da sua máquina, consultando a seção “ESPECIFICAÇÔES” deste Manual.

4.

Depois abaixe depois correto

de carregar a máquina na carreta o dispositivo de trabalho lentamente que a máquina já estiver no local de transporte.

CUIDADO Coloque uma madeira retangular embaixo do cilindro da caçamba para evitar danos à máquina durante o transporte. Não opere nenhum outro dispositivo durante o carregamento e distribua a carga.

ALTURA TOTAL

COMPRIMENTO TOTAL

Fixação da Máquina 1.

Fixe a estrutura dianteira à estrutura traseira utilizando a barra de segurança da articulação.

2.

Aplique o freio de estacionamento.

3.

Desligue o motor, desligue o interruptor de partida e remova a chave.

4.

Feche todas as portas e travas.

5.

Calce os pneus e fixe-os firmemente com um cabo de aço ou uma corrente para evitar que a máquina se mova durante o transporte.

LARGURA TOTAL

4.

Verifique detalhes da rota inteira por onde a máquina passará como a largura da estrada, a altura das pontes, o limite de peso, etc.

5.

Prepare pranchas para carregamento seguro da carga, como a ilustração abaixo.

PRANCHA

CALÇOS DIST NCIA ENTRE AS PRANCHAS

APOIO

44



Içamento

Reboque

Carregando e Descarregando com Guindaste

Rebocando a Máquina

1.

Verifique o peso, comprimento, largura e altura da máquina consultando a seção “ESPECIFCAÇÕES”, quando for levantar a máquina.

2.

Utilize cabos de aço e cintas longas para manter a distância da máquina, evite tocar na máquina.

3.

Coloque uma placa de borracha entre o cabo de aço e a máquina pra evitar danos.

4.

Coloque o guindaste em local apropriado.

5.

Instale o cabo de aço e as cintas como demonstrado na ilustração abaixo.

CUIDADO Ferimentos graves ou morte podem resultar ao rebocar incorretamente uma máquina inoperante. Calce a máquina para evitar movimentos antes de liberar os freios. A máquina pode mover-se livremente se não estiver calçada. Exceto em caso de emergência, não reboque está máquina. Se for inevitável rebocar está máquina, observe o seguinte: 1.

Se o motor não estiver funcionando, o freio de serviço perderá carga e não conseguirá parar a máquina.

2.

Quando a máquina for rebocada, mova-a para o reparo em um lugar próximo numa velocidade menor que 2 km/h. Transporte-a numa carreta, caso tenha de ser movimentada por longas distâncias.

3.

Quando o mecanismo de direção e o freio da máquina a ser rebocada não puderem ser operados, transporte-a em uma carreta.

CABO DE AÇO

CINTAS

CUIDADO CABO DE AÇO

Tenha MUITO cuidado ao rebocar. O freio poderá não funcionar caso haja algum problema no sistema de freios.

CINTAS

4.

AVISO O emprego de métodos errôneos para instalar o cabo de aço ou erguer a máquina pode causar dano à mesma.

CUIDADO Não levante a máquina abruptamente e mantenha a área livre de pessoas. 45

Quando você for rebocar a máquina a partir da dianteira, ligue o cabo de reboque nos olhais da estrutura dianteira (1). Quando você for rebocar a máquina a partir da traseira, ligue o cabo ao pino de reboque (2).


MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO – PÁ CARREGADEIRA YX656 8.

Normalmente, a máquina de reboque deve ser tão grande quanto à máquina rebocada. Certifique-se que a máquina de reboque possui capacidade de frenagem, peso e potência suficientes. A máquina de reboque precisa controlar as duas máquinas já que rampas e distâncias estão envolvidas.

9.

Você deve fornecer controle e frenagem suficiente quando estiver movimentando uma máquina inoperante em um declive. Isto pode precisar de uma máquina de reboque maior ou máquinas adicionais conectadas à traseira da máquina inoperante.

10. Todos os requisitos da situação não podem ser listados. O mínimo de capacidade da máquina de reboque é suficiente para superfícies lisas e planas. Em superfícies inclinadas ou em superfícies com péssimas condições a máxima capacidade da máquina de reboque é exigida. 11. Quando qualquer máquina de reboque for carregada, esta máquina deve estar equipada com um sistema de freios que possa ser operado da cabine do operador.

AVISO Consulte este Manual ou seu Distribuidor Autorizado ENSIGN BRASIL para conhecer os equipamentos necessários para rebocar uma máquina inoperante. (1) Olhais da estrutura dianteira (2) Pino de reboque 5.

Não utilize correntes para puxar uma máquina inoperante. Um elo da corrente pode quebrar. Isto causará ferimentos graves. Utilize um cabo de aço com presilhas ou anéis nas extremidades. Coloque um observador em uma posição segura para observar o procedimento. O observador pode parar o processo, se necessário. O processo deve ser interrompido se o cabo começar a se romper. Além disso, pare o procedimento se o cabo começar a desfiar. Pare de puxar sempre que a máquina de reboque se movimentar sem movimentar a máquina rebocada.

6.

Mantenha a ângulo do cabo de reboque no mínimo possível. Não exceda o ângulo de 30º.

7.

O movimento rápido da máquina pode sobrecarregar o cabo ou a barra de reboque. Isto poderia fazer com que o cabo ou a barra de reboque quebre. Um movimento cuidadoso e gradual da máquina pode ser mais eficaz. 46

MANUTENÇÃO MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO – PÁ CARREGADEIRA YX656

MANUTENÇÃO

Bujão de abastecimento e nível

Instruções Gerais Intervalo de Manutenção Você poderá inspecionar e reparar a máquina de acordo com o período indicado no quadro “Intervalos de Manutenção”, baseado na marcação do horímetro da máquina.

Bujão de drenagem

Diminua o intervalo de inspeção e manutenção dependendo da condição do local de trabalho (como áreas arenosas, sujas, empoeiradas, mineração, beira-mar, etc.).

Reparo e Substituição de Peças É necessário substituir peças de desgaste e consumíveis regularmente, como os dentes da

Execute todos os detalhes relacionados ao mesmo tempo quando o intervalo de manutenção for dobrado. Por exemplo, no caso de 500 horas, execute toda a manutenção a cada 250 horas, 50 horas e diariamente ao mesmo tempo.

caçamba, borda cortante, filtros, etc.

Utilize apenas peças originais ENSIGN BRASIL.

Precauções na Manutenção

Sempre utilize o óleo recomendado pela ENSIGN BRASIL.

Inicie a manutenção após ter total conhecimento da máquina.

Remova poeira ou água ao redor da entrada de óleo do reservatório antes de reabastecê-lo.

Os componentes do motor e os componentes hidráulicos foram pré-ajustados na fábrica. Não permita que pessoas não autorizadas os ajustem novamente.

Drene o óleo enquanto este ainda estiver quente. Não execute reparos enquanto o motor estiver em funcionamento. Pare o motor quando for abastecêlo de óleo.

Consulte o seu Distribuidor Autorizado ENSIGN BRASIL caso tenha alguma dúvida sobre os procedimentos e materiais adequados à manutenção.

Alivie a pressão do sistema hidráulico abrindo o respiro antes de repará-lo. Confirme

se

operacionais manutenção.

Drene todo óleo e todo líquido de arrefecimento dentro de um recipiente e o manuseie de acordo com os métodos corretos de manipulação dos resíduos industriais de acordo com as leis da cada estado do país.

o

painel

normais

está

após

em

o

condições

término

da

Para maiores informações sobre manutenção, contate o seu Distribuidor Autorizado ENSIGN BRASIL.

Ao completar o nível de óleo do motor, do conversor de torque,dos eixos motrizes, do sistema hidráulico e a graxa lubrificante, limpe o bocal, o recipiente e o bocal de abastecimento para prevenir que umidade, poeira e outros objetos estranhos se misturem ao óleo.

AVISO Tenha certeza de iniciar a manutenção na máquina apenas depois de ter entendido completamente a seção “SEGURANÇA” deste

Manual.

Ao completar o nível de óleo ou durante a verificação do nível, certifique-se que a carregadeira esteja na posição horizontal. Exceto para os componentes que possuem vareta de medição de nível ou indicador de nível do óleo, outros componentes como eixos motrizes e cubos com redução, o nível correto é até quando o óleo transbordar pelo bujão de abastecimento e nível. 47


Substituição Periódica das Peças de Segurança Estas são peças no qual o operador não pode julgar sua vida útil remanescente através de inspeção visual. Substitua, se existirem peças defeituosas, mesmo antes do intervalo de substituição recomendado na Manutenção Programada, as peças da tabela a seguir:

PEÇAS DE SEGURANÇA INTERVALO Mangueira de combustível (do tanque ao motor) Mangueiras do sistema de direção Vedação, vedador e anel “O” do cilindro de direção A cada 2 anos Mangueiras do sistema hidráulico de freio Mangueiras do sistema pneumático de freio Pistão e vedação do cilindro mestre de freio Reservatório de ar do sistema A cada 3 anos de freio

AVISO Substitua o anel “O” e a junta de vedação se substituir a mangueira. Substitua a abraçadeira da mangueira se a mesma estiver rachada quando estiver verificando-a e substituindo-a.

CUIDADO Componentes ou partes quentes podem provocar queimaduras ou lesões pessoais. Evite o contato de componentes ou partes quentes com a pele. Utilize equipamentos de proteção individual.

48


Informação sobre a Pressão dos Pneus

Ajuste da Pressão dos Pneus para Operação

Informações Gerais

A pressão inadequada é a causa principal de danos no pneu. A pressão insuficiente irá danificar a carcaça interna do pneu. A pressão excessiva também irá causar danos prematuros no pneu.

CUIDADO

A pressão recomendada do pneu (com o pneu frio):

Os serviços de manutenção e substituição de pneus e rodas podem ser perigosos. Por isso, devem ser realizados por pessoal especializado, utilizando as ferramentas próprias e adotando as técnicas corretas. Se durante a manutenção dos pneus e rodas não forem seguidos os procedimentos de segurança, há risco de explosão violenta e, por consequência, perigo de lesões graves ou morte.

PNEUS

MEDIDAS

PRESSÃO

Traseiro

23.5-25-16PR

0,275 - 0,294 MPa (41 - 42 PSI)

Dianteiro

23.5-25-18PR

0,333 - 0,353 MPa (47 - 51 PSI)

NOTA: A pressão do pneu é menor quando o solo for mais macio.

NOTA: Na máquina, a forma correta e mais segura de ajuste da pressão é o visualizado na ilustração abaixo, ou seja, você fica na LATERAL do pneu. A operação contínua produzirá calor e aumentará a pressão do pneu. Mas este fenômeno foi pensando quando o pneu foi projetado. Não tente compensar o aumento da pressão de ar, pois poderá danificar ou inflar o pneu em excesso.

CUIDADO Não ajuste a pressão dos pneus usando gases inflamáveis ou injetor de álcool. Isto poderá causar danos e ferimentos pessoais. Ajuste os pneus na pressão recomendada pelo seu fabricante, verifique periodicamente a pressão e o desgaste dos pneus. Quando trocar um pneu inflado, não fique próximo dele.

AVISO Verifique o pneu quando ele estiver na temperatura normal de trabalho e quando a máquina não estiver com carga.

49


Combustível, Líquido de Arrefecimento e Óleo Lubrificante Óleos Lubrificantes e Graxa Recomendados

AVISO 



Utilize somente os óleos listados abaixo ou equivalentes. Não misture marcas ou especificações diferentes de óleo, graxa, fluido ou líquido de arrefecimento.

APLICAÇÃO

ESPECIFICAÇÃO DOS LUBRIFICANTES SAE 15W40 (API CF-4) ou superior RECOMENDADO: Mobil Delvac MX ESP

Óleo do motor Óleo da transmissão

SAE 15W40 (API CF-4) ou superior RECOMENDADO: Mobil Delvac MX ESP

Óleo do conversor de torque Óleo do sistema hidráulico

ISO VG46 (RECOMENDADO: Mobil DTE25)

Óleo para engrenagens (eixos motrizes / reduções)

SAE 80W90 (API GL-5 EP) RECOMENDADO: Esso Gear Oil GX

Fluido de freio

DOT3 (SAE J1703) RECOMENDADO: Mobil Brake Fluid DOT 3

Graxa

Graxa de uso geral a base de lítio NLGI No2 RECOMENDADO: Mobil grease XHP 222

Líquido de Arrefecimento Recomendado APLICAÇÃO Motor

ESPECIFICAÇÃO DO LIQUIDO DE ARREFECIMENTO Mistura de 50% de aditivo a base de etileno glicol (*) e 50% de água destilada RECOMENDADO: FleetGuard ES Compleat

(*) Deve atender as normas ASTM D-4985,JIS K 2234 e equivalentes

Combustível Recomendado APLICAÇÃO Motor

ESPECIFICAÇÃO DO COMBUSTÍVEL Óleo Diesel Comum (*)

(*) Deve atender a Resolução N o 32 de 16 de Outubro de 2007 da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) ou similar. 50


Precauções sobre Lubrificantes 1.

Durante o inverno, escolha óleos lubrificantes e óleo Diesel de acordo com as diferentes áreas e temperaturas.

2.

O óleo Diesel do tanque deve ser completado a tempo de prevenir o ressecamento. Verifique mensalmente se o óleo Diesel está contaminado ou se há sedimentos no reservatório. Limpe também o filtro.

3.

O óleo lubrificante deve ser trocado regularmente porque suas impurezas físicas aumentarão gradualmente, pelo seguinte motivo: há resultantes quando os acessórios se desgastam e oxidam, quando há residual de combustão nos cilindros, ou até mesmo por impurezas externas. Quando estas impurezas atingem 0,4 a 0,5%, o óleo ficará preto e o índice físico-químico se degradará. A troca de óleo deve ser realizada com ele quente.

4.

Verifique regularmente a limpeza do óleo hidráulico. O método é o seguinte: recolha uma gota de óleo do tanque, pingue em um papel filtro, se o papel apresentar um círculo amarelo claro, o óleo ainda pode ser utilizado. Se o círculo amarelo claro for claramente visível porém o centro do círculo está preto, então o óleo está contaminado e a troca do óleo se faz necessária. A mistura de diversas marcas e tipos de óleo hidráulico é absolutamente proibida.

Precauções sobre Combustíveis

AVISO ÓLEO DIESEL Os motores a Diesel devem funcionar somente com óleo Diesel disponível comercialmente e que esteja de acordo com a Resolução No 32 de 16 de Outubro de 2007 da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) ou similar. Não utilize óleo Diesel marítimo, óleos para aquecimento ou aditivos para combustível não aprovados pela ENSIGN BRASIL, pois eles aumentarão o desgaste e causarão danos ao motor e ao sistema de alimentação. A utilização de combustíveis e/ou aditivos não aprovados pela ENSIGN BRASIL resultará na perda de seus direitos de garantia. Verifique o nível de combustível no tanque cuidadosamente: se o motor parar devido à falta de combustível será preciso purgar completamente o ar presente nas linhas de combustível antes de tentar ligá-lo novamente, depois do abastecimento.

AVISO BIODIESEL Desde janeiro de 2010 o óleo Diesel comercializado no Brasil contém 5% de biodiesel. O motor de sua máquina admite as misturas previstas na Resolução N o 7 de 19 de março de 2008 da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Bicombustíveis (ANP) ou similar. O uso de combustíveis fora da especificação sugerida causará desgaste acentuado do motor e danos ao veículo. O reparo ou substituição de componentes desgastados ou danificados devido à utilização de combustíveis fora do especificado não será coberto pela garantia da ENSIGN BRASIL.

CUIDADO Nunca utilize quaisquer aditivos ou tratamentos para combustível que não sejam recomendados ou aprovados pelo fabricante do motor.

51


Tabela de Lubrificação Detalhada PEÇAS

PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO

Cárter de óleo

1

Bomba injetora Regulador de rotação TRANSMISSÃO HIDRÁULICA E CONVERSOR DE TORQUE

1

R O T O M

S O X I E

LUBRIFICANTES









 

 









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























1 Fluído hidráulico

Eixos

2

Redução no cubo

4

Óleo para engrenagens

2

Fluido de freio

1

Óleo hidráulico



2.000 horas

 

Óleo do motor

1

Cilindro mestre Tanque de óleo hidráulico Mancal superior do O C cilindro de I L levantamento U Á Mancal das duas R D extremidades do I H cilindro da A caçamba M E Articulação T dianteira do braço S I S superior E Eixo do balancim O H L Articulação das A B duas extremidades A da barra de tração R T Articulação do E braço traseiro D superior O V I Pino da articulação T I do chassi e do S O cilindro de P levantamento S I D Mancal traseiro/dianteiro do cilindro da direção Mancal da articulação do chassi traseiro/dianteiro Mancal do chassi traseiro Do conversor até a O Ã transmissão S S Da transmissão até I M o eixo traseiro S N Da transmissão até A mancal R T intermediário E Do mancal D E intermediário até o R eixo dianteiro O V Extensão do eixo R Á de acionamento

8 horas

INTERVALO DE LUBRIFICAÇÃO 50 100 250 500 1.000 horas horas horas horas horas



▲













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2

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2

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1

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2

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2

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4

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2

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2

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2

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

1













1













2

Graxa lubrificante

2



Graxa lubrificante

LEGENDA:

▲

Somente após as primeiras 100 horas



Verifique e complete o nível, se necessário



Troca de óleo normal 52


Quadro de Manutenção

Intervalos

de

2.

Verifique a tensão da correia do ventilador e ajuste se necessário.

3.

Verifique o nível do eletrólito da bateria e seus conectores.

Assegure que todas as informações de segurança, avisos e instruções foram lidos e compreendidos antes da realização de qualquer operação ou trabalho de manutenção na máquina. Em condições gerais de trabalho, os intervalos de manutenção (manutenção periódica) incluem:  

 

     

Manutenção a cada 8 horas (diária); Manutenção de rotina (conforme a necessidade) Manutenção a cada 50 horas (semanal); Manutenção das primeiras 60 horas (após o amaciamento) Manutenção de 100 horas (quinzenal); Manutenção de 250 horas; Manutenção de 500 horas (trimestral); Manutenção de 1.000 horas (semestral); Manutenção de 1.500 horas; Manutenção de 2.000 horas (anual).

ORIFÍCIO DE INSPEÇÃO

Os operadores podem realizar a manutenção na carregadeira de acordo com o tempo de trabalho, condições de trabalho específicas e estado técnico real da máquina.

CANAL

A Cada 8 Horas (Diária) 1.

Verifique o aperto de cada componente, parafusos e porcas, especialmente: parafusos do cano de escapamento, parafusos de fixação dos eixos, porcas das rodas e parafusos de conexão dos cardãs.

N VEL MUITO BAIXO

NÍVEL CORRETO

1 (1) Aperto das porcas/parafusos

53

MANUTENÇÃO MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO – PÁ CARREGADEIRA YX656 4.

Verifique o nível de óleo da caixa transmissão e complete, se necessário.

Manutenção de Rotina (Conforme Necessário)

de

1.

Verifique o nível de óleo do motor e complete, se necessário.

2.

Verifique o nível do óleo hidráulico e complete, se necessário.

3.

Verifique o nível do combustível e abasteça, se necessário.

4.

Verifique o nível do fluído de freio e complete, se necessário.

5.

Verifique o nível de líquido de arrefecimento e complete, se necessário.

6.

Verifique as luzes e os instrumentos.

5.

Verifique a conexão e fixação de todas as alavancas de controle.

7.

Verifique se há anormalidades vazamentos de água, fluido e óleo.

como

6.

Verifique o nível de óleo do motor e complete se necessário.

8.

Verifique a pressão dos pneus, a condição do aro da roda e os parafusos de fixação.

7.

Verifique o nível do óleo hidráulico e complete, se necessário.

PNEUS

MEDIDAS

PRESSÃO

8.

Verifique o nível do liquido de arrefecimento do motor e complete, se necessário.

Traseiro

23.5-25-16PR

0,275 - 0,294 MPa (41 - 42 PSI)

9.

Verifique o nível do óleo do sistema hidráulico e complete, se necessário.

Dianteiro

23.5-25-18PR

0,333 - 0,353 MPa (47 - 51 PSI)

NOTA: A pressão do pneu é menor quando o

10. Verifique o nível do fluído do sistema de freio e complete, se necessário.

solo for mais macio. 9.

11. Verifique o nível do lavador do para-brisa e complete, se necessário. 12. Verifique o funcionamento dos componentes elétricos, como faróis, buzina e interruptores.

Verifique a folga entre os assentos do eixo no ponto de articulação das estruturas dianteira e traseira.

10. Drene a água do reservatório de ar do freio de serviço. 54


A Cada 50 Horas (Semanal)

A Cada 100 Horas (Quinzenal)

Além da manutenção a cada 8 horas e de rotina, existem itens de manutenção a serem verificados, conforme abaixo:

Além da manutenção a cada 8 horas, 50 horas e de rotina, existem itens de manutenção a serem verificados, conforme abaixo:

1.

Aperte os parafusos de fixação dos eixos e dos eixos cardã (árvore longitudinal).

1.

Remova vestígios de óleo e sujeira que estejam no radiador e na tampa de válvulas do motor.

2.

Verifique o funcionamento do freio estacionamento e regule, se necessário.

2.

Verifique o nível do eletrólito da bateria e seus conectores, cubra-os com uma camada fina de vaselina.

3.

Verifique a condição transmissão (cardãs).

de

3.

Verifique o desempenho do freio de serviço.

4.

Verifique os parafusos dos dentes da caçamba e aperte-os, se necessário.

5.

Limpe a terra e a sujeira na superfície da tampa da bomba do servo-freio para assegurar o funcionamento correto dos canais do respiro da tampa do reservatório de óleo.

árvores

de

A Cada 250 Horas Além da manutenção a cada 8 horas, 50 horas, 100 horas e de rotina, existem itens de manutenção a serem verificados, conforme abaixo:

Primeiras 60 Horas (Após o Amaciamento) 1.

das

Limpe os elementos filtrantes do cárter da transmissão e da linha de sucção, troque o óleo do câmbio e o elemento do filtro principal.

1.

Verifique o nível de óleo dos eixos motrizes e complete se necessário.

2.

Verifique se há rachaduras ou defeitos nas partes soldadas do chassi, da caçamba, do dispositivo de trabalho ou do implemento, se houver.

3.

Substitua o óleo do motor e o filtro de óleo do motor.

2.

Substitua o óleo lubrificante e o filtro de óleo do motor.

3.

Verifique o aperto dos parafusos do cabeçote do motor.

4.

Verifique a tensão da correia do ventilador e do ar-condicionado, ajuste se necessário.

4.

Verifique se anormais.

5.

Verifique se os respiros da caixa de transmissão e dos eixos motrizes estão livres e limpe-os, se necessário.

5.

Verifique se o desempenho do veiculo está de acordo com o esperado.

o motor

apresenta

ruídos

55

MANUTENÇÃO MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO – PÁ CARREGADEIRA YX656 6.

Limpe o elemento externo do filtro de ar com ar comprimido.

2.

Substitua o filtro de combustível.

3.

Verifique o curso e as folgas da válvula direcional e do volante de direção, ajuste se necessário.

1 2

(1) Elemento de ar interno (2) Elemento de ar externo 7.

Ajuste o freio de estacionamento e o freio de serviço.

4.

Limpe os filtros de abastecimento e sucção do tanque de combustível.

8.

Limpe a tela de filtragem do respiro da bomba do servo-freio, substitua-a se houver algum dano.

5.

Aperte os parafusos de fixação do motor.

A Cada 1.000 horas (Semestral) A Cada 500 Horas (Trimestral)

Além da manutenção a cada 8 horas, 50 horas, 100 horas, 250 horas, 500 horas e de rotina, existem itens de manutenção a serem verificados, conforme abaixo:

Além da manutenção a cada 8 horas, 50 horas, 100 horas, 250 horas e de rotina, existem itens de manutenção a serem verificados, conforme abaixo: 1.

Verifique e ajuste, se necessário, a folga das válvulas do motor. Consulte o Manual de Operação e Manutenção do Motor.

56

1.

Limpe o respiro da caixa de transmissão.

2.

Verifique a fixação dos componentes da admissão e do escapamento do motor.

3.

Verifique as condições de operação do motor.

4.

Substitua o óleo hidráulico e o elemento filtrante do retorno de óleo.

5.

Limpe o tanque de combustível e o filtro de combustível; verifique o elemento filtrante da sucção de combustível.

6.

Substitua o fluído de freio.

7.

Substitua o óleo e o filtro de óleo da transmissão.

8.

Substitua o óleo dos eixos motrizes e dos cubos das rodas.


A Cada 1.500 horas Além da manutenção a cada 8 horas, 50 horas, 100 horas, 250 horas, 500 horas, 1.000 horas e de rotina, existem itens de manutenção a serem verificados, conforme abaixo: 1.

Verifique a folga entre os pinos e buchas de toda a máquina, se a folga estiver excessiva será necessário substituir o pino ou a bucha, para tal procedimento consulte seu Distribuidor Autorizado ENSIGN BRASIL.

A Cada 2.000 horas (Anual) Além da manutenção a cada 8 horas, 50 horas, 100 horas, 250 horas, 500 horas, 1.000 horas, 1.500 e de rotina, existem itens de manutenção a serem verificados, conforme abaixo: 1.

Realize a manutenção completa no motor, como descrito no Manual específico fornecido com a máquina.

2.

Verifique e limpe as peças de vedação do servo-freio.

3.

Verifique o desgaste dos discos e pastilhas de freio.

4.

Verifique as vedações do sistema hidráulico.

5.

Substitua o óleo hidráulico, limpe os filtros do reservatório e limpe o interior do reservatório.

AVISO No caso de dúvidas quanto à manutenção de seu equipamento, consulte o seu Distribuidor Autorizado ENSIGN BRASIL. Ele poderá ajudálo em suas dúvidas e deixar sua máquina sempre operacional. 57


ESPECIFICAÇÕES MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO – PÁ CARREGADEIRA YX656

ESPECIFICAÇÕES Componentes Principais 3

4

2

1

5

6

7

9

8

(1) Capô do motor (2) Motor (3) Cabine (4) Chassi dianteiro (5) Cilindro da caçamba (6) Caçamba (7) Lança (8) Eixo motriz (9) Chassi traseiro (10)Roda e pneu (11)Contrapeso

59

10

11


Dimensões Gerais

60


Aplicações A carregadeira ENSIGN YX656 é uma máquina de engenharia multifuncional principalmente para carregar e/ou descarregar materiais a granel. É a pá carregadeira ideal para utilização em mineração, infraestrutura, construção de rodovias, construção civil, florestas, portos, etc. É utilizada para trabalhos com pá e transbordo de materiais a granel bem como, solo solto, solo arenoso, brita, carvão e entulhos, possui capacidade de tração, nivelamento de locais, empilhamento e transferência de materiais. A pá carregadeira pode trabalhar com madeira, matéria orgânica, neve e materiais armazenados com a utilização de dispositivos adequados de trabalho (garfos, garras, etc.).

Requisitos para o Ambiente de Trabalho A pá carregadeira é adequada para o ambiente a seguir: 1. Altitude: ≤ 3.000m; 2. Temperatura ambiente: entre -15º e+40º C; 3. Profundidade de vadeação: ≤ 500 mm.

Características Principais A pá carregadeira ENSIGN YX656 é uma carregadeira com tração nas quatro rodas, chassi articulado e direção totalmente hidráulica, que possui as seguintes características principais: 1.

Adota transmissão hidromecânica, ou seja, possui conversor de torque hidráulico entre o motor e a transmissão, fazendo melhor uso da potência do motor, aumentando o torque de saída, podendo se adaptar às mudanças de carga externas em certas distâncias, ajustando-se automaticamente para alcançar uma transmissão de força contínua e ser capaz de evitar que o motor se desligue, impedindo que componentes sejam desativados em caso de sobrecarga.

2.

Possui tração nas quatro rodas, eixos motrizes dianteiro e traseiro com redução no cubo e pneus de seção larga e baixa pressão, possibilitando que a carregadeira tenha uma grande força motriz, forte capacidade de vencer rampas e que seja capaz de se movimentar e operar em terrenos acidentados.

3.

É equipada com chassi articulado de pequeno raio de giro e totalmente flexível.

4.

Adota sistema de direção totalmente hidráulico, fácil de operar, altamente estruturado e de manutenção conveniente.

5.

Utiliza sistema de freio a disco, tipo ar sobre óleo de duplo circuito com grande força de frenagem, manutenção conveniente, seguro e confiável.

6.

Os dispositivos de trabalho adotam acionamento hidráulico, que é de uso fácil, conveniente e flexível permitindo operação estável e segura.

7.

Possui cabine do operador totalmente fechada, espaçosa e clara, com visão ampla. O banco possui amortecimento pneumático, regulagem total e descanso de braço para uma operação ergonômica e confortável.

8.

Vem equipada com sistema de ar condicionado, com ambiente de trabalho confortável.

9.

Adota nova articulação em forma de “Z”, monopivotante, com unidade de trabalho de articulação alta, com maior força de desagregação e maior eficiência de trabalho.

10. Também possui sistema de freio de estacionamento mecânico que garante segurança e confiança durante a frenagem e ao parar o veículo em declives. 61


Especificações Técnicas Parâmetros de Desempenho Capacidade da caçamba Capacidade nominal Tempo de elevação da caçamba (carga total) Tempo de descida da caçamba (descarregado) Tempo de despejo da caçamba (descarregado) Velocidade máxima 1ª marcha à frente: 2ª marcha à frente: 1ª marcha à ré: Força de desagregação Tração máxima Carga de tombamento (em giro máximo) Rampa máxima Raio mínimo de giro (parte externa das rodas traseiras) Raio mínimo de giro (extremidade da caçamba) Ângulo de giro (direita e esquerda)

COM LANÇA PADRÃO 2,7 m3 5.000 kg ≤6,4 s ≤ 3,6 s ≤ 1,3 s

COM LANÇA LONGA 2,8 m3 4.200 kg ≤6,4 s ≤ 3,6 s ≤ 1,3 s

9,6 km/h 35,9 km/h 13,2 km/h ≥185 kN ≥ 170 kN ≥ 110 kN 30º

9,6 km/h 35,9 km/h 13,2 km/h ≥190 kN ≥ 170 kN ≥ 94 kN 30º

6.036 mm

6.036 mm

6.750 mm 38º

6.746 mm 38º

COM LANÇA PADRÃO 7.940 mm 2.785 mm 3.350 mm 3.020 mm 2.250 mm 3.200 mm 457 mm 3.180 mm 1.090 mm

COM LANÇA LONGA 8.380 mm 2.785 mm 3.350 mm 3.017 mm 2.250 mm 3.200 mm 457 mm 3.700 mm 1.140 mm

≥ 45º

≥ 45º

17.250 kg

17.080 kg

Dimensões e Pesos Principais Comprimento total com a caçamba no solo Largura da máquina (lado externo das rodas) Altura total (teto da cabine) Largura da caçamba Bitola Distância entre eixos Altura mínima do solo Altura máxima de despejo (ângulo de -45º) Distância de despejo (ângulo de -45º) Ângulo de despejo Peso operacional

62


Motor Modelo

Weichai WD10G220E23 Injeção direta, 4 tempos, ciclo Diesel, com arrefecimento a água 6 em linha 126 x 130 mm 9,7 L 162 kW (220 HP) 2.000 rpm 930 N.m a 1.300~1.500 rpm 210,5 g/kW.h Motor de partida elétrico -10 a +40°C 3.000 m

Tipo Número de cilindros Diâmetro X curso Cilindrada Potência nominal Rotação Torque máximo Taxa de consumo de combustível combustíve l Sistema de partida Temperatura ambiente admissível Altitude máxima máxima admissível

Transmissão Conversor de torque Modo de arrefecimento arrefeci mento

Estágio simples, quatro elementos Circulação Circulaç ão de óleo pressurizado pressuriz ado De eixo fixo com mudanças hidráulicas + mudança mecânica por garfo De engrenagens Embreagem multidiscos multidisc os em banho de óleo 1,4±0,1 MPa (14±1kgf/cm²) (14±1kgf/c m²)

Tipo de transmissão Bomba de óleo Embreagem Pressão de trabalho do óleo da embreagem Eixos traseiro e dianteiro Tipo Redução do cubo Tipo

Redução primária com coroa e pinhão cônico helicoidal Redução planetária com engrenagens de dentes retos

Rodas e Pneus Especificação Especific ação do pneu Dianteiro:

COM LANÇA PADRÃO 23.5-25-18PR

COM LANÇA LONGA 23.5-25-18PR

Traseiro:

23.5-25-16PR

23.5-25-16PR

Dianteiro:

0,333 - 0,353 MPa (47 - 51 PSI) 0,275 -0,294 MPa (41-42 PSI)

0,333 - 0,353 MPa (47 - 51 PSI) 0,275 - 0,294 MPa (41 - 42 PSI)

Calibragem dos pneus Traseiro:

Sistema de Freios Freio de serviço Freio de estacionamento estacionament o

Freia a disco hidráulico de acionamento pneumático Disco mecânico atuado por cabo na saída da transmissão transmiss ão

63


Sistema de Direção Tipo Pressão de trabalho do sistema

Chassi articulado, dando prioridade à direção totalmente hidráulica 14 MPa

Sistema Hidráulico do Dispositivo de Trabalho Bomba hidráulica de trabalho Pressão de trabalho nominal Válvula de distribuição

Bomba do tipo de engrenagens 16 MPa Válvula direcional com dois ou três carretéis

Sistema Elétrico Tensão do sistema Baterias (quantidade)

24 V 2

Capacidades de Abastecimento Óleo do motor Tanque de combustível Sistema de transmissão e conversor de torque Reservatório de óleo hidráulico Eixo motriz dianteiro Redução do eixo motriz dianteiro Eixo motriz traseiro Redução do eixo motriz traseiro Sistema de freios Sistema de arrefecimento

18 L 295 L 59 L 270 L 34 L 34 L 34 L 34 L 4L 45 L

64

GUIA PARA SOLUÇÃO DE PROBLEMAS MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO – PÁ CARREGADEIRA YX656

GUIA PARA SOLUÇÃO DE PROBLEMAS Este guia não tem por objetivo cobrir todas as condições, no entanto as possibilidades mais comuns estão listadas a seguir.

Geral FALHA CAUSAS PROVÁVEIS SOLUÇÃO O motor Diesel 1. Bateria descarregada. 1. Carregue ou substitua a bateria. não dá a 2. Não há óleo Diesel no tanque de 2. Abasteça o reservatório com o óleo partida combustível. Diesel recomendado. 3. Falha no motor de partida ou o pinhão não 3. Verifique o motor de partida e repare está girando. ou substitua, se necessário. 4. Conector do circuito elétrico desligado. 4. Verifique e reconecte o circuito. 5. Defeito no motor Diesel. 5. Consulte o manual de instruções do motor para realizar o método específico de resolução de falhas. O motor Diesel 1. Marcha não foi engatada. 1. Coloque alavanca de transmissão na funciona, mas a 1ª marcha. máquina não se 2. Não há óleo na transmissão ou nível de 2. Reabasteça ou complete com o óleo move óleo abaixo da linha MÍN da vareta. de transmissão recomendado. 3. Anel de vedação de óleo do eixo da 3. Substitua por um anel de vedação embreagem danificado. novo. 4. A alavanca da válvula de freio não retorna à 4. Desmonte e verifique se o anel “O” sua posição. está bem apertado e se a coifa de vedação está enrolada. Corrija ou substitua, se necessário. 5. Bomba de combustível danificada. 5. Substitua a bomba de combustível. 6. Freio de estacionamento não liberado. 6. Solte o freio de estacionamento. Potência de 1. Motor com perda de potência. 1. Consulte o manual de instruções do operação motor para realizar o método insuficiente e a específico de resolução de falhas. velocidade de 2. Pastilha ou disco de freio “colados” . 2. Solte o freio manualmente e realize a funcionamento sangria do sistema de freios. é baixa 3. Baixa pressão do óleo da transmissão, 3. Verifique a embreagem da embreagem patinando. transmissão e ajuste a pressão da válvula de entrada do conversor de torque. 4. Volume de óleo da transmissão insuficiente. 4. Reabasteça ou complete com o óleo de transmissão recomendado.

65


Transmissão e Conversor de Torque FALHA A temperatura do óleo do conversor de torque está muito quente.

CAUSAS PROVÁVEIS 1. Nível do óleo de transmissão do reservatório muito baixo. 2. Nível do óleo de transmissão do reservatório muito alto. 3. Pressão de transmissão baixa, embreagem patinando.

SOLUÇÃO 1. Abasteça com óleo até o nível especificado. 2. Drene o óleo até o nível especificado “Pressão de 3. Consulte transmissão baixa em todas as

marchas”

e

“Pressão

baixa de transmissão em uma marcha”.

Pressão de transmissão baixa em todas as marchas.

Pressão baixa de transmissão em uma marcha. A pácarregadeira não se desloca quando o motor está funcionando em alta velocidade

4. Obstrução no radiador óleo do conversor 4. Limpe ou substitua o de torque. radiador. 5. O conversor de torque trabalhou por 5. Pare a pá-carregadeira para muito tempo com carga alta. que ela resfrie de acordo. 6. Radiador com mau funcionamento 6. Substitua o radiador 1. Nível do óleo de transmissão no reservatório 1. Abasteça com óleo até o nível muito baixo. especificado. 2. Vazamento de óleo no duto de óleo principal. 2. Inspecione o duto de óleo principal. 3. Obstrução no filtro de transmissão. 3. Limpe ou substitua o filtro de óleo. 4. Falha da bomba de velocidade variável. 4. Remova e inspecione a bomba de velocidade variável. Substituaa se necessário. 5. Ajuste incorreto da válvula reguladora de 5. Ajuste conforme o especificado. pressão da válvula de controle da transmissão. 6. Falha na mola da válvula reguladora de 6. Substitua a mola da válvula pressão da válvula de controle da reguladora de pressão. transmissão. 7. Obstrução na válvula reguladora de pressão 7. Remova e inspecione para da válvula de controle da transmissão ou no eliminar a obstrução. pistão do acumulador de energia 1. O anel de vedação do pistão está danificado 1. Substitua o anel de vedação. 2. O anel de vedação do duto de óleo está 2. Substitua o anel de vedação. danificado. 3. Vazamento de óleo no duto de óleo da 3. Inspecione a posição. marcha 1. Falha no retorno da haste da válvula de 1. Remova a válvula de desligamento da válvula de controle da desligamento e inspecione-a para transmissão. descobrir a causa da falha no retorno. 2. Falha no engatamento da marcha. 2. Engate novamente a marcha ou ajuste a alavanca de controle da transmissão. 3. Mola da válvula reguladora de pressão da 3. Substitua a mola. válvula de controle da transmissão danificada. 4. Consulte os itens “1”, “2”. “3” e “4”da falha 4. Consulte os itens “1”, “2”. “3” e “Pressão de transmissão baixa em todas as marchas.”

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“4”da

falha

“Pressão

de

transmissão baixa em todas as marchas.”


Transmissão e Conversor de Torque (continuação) FALHA Força de transmissão insuficiente

CAUSAS PROVÁVEIS 1. Pressão do óleo de transmissão muito baixa.

SOLUÇÃO 1. Consulte “Pressão de transmissão baixa em todas as marchas” e “Pressão baixa de transmissão em uma marcha.”. Consulte “A temperatura do óleo

2. Temperatura do óleo do conversor de torque 2. muito alta. do conversor de torque está muito quente”.

3. Rotor do conversor de torque danificado. 4. Embreagem unidirecional grande danificada. 5. Potência do motor insuficiente.

3. Remova e inspecione o conversor de torque, substitua o rotor. 4. Remova e inspecione a embreagem unidirecional grande, substitua as peças danificadas. 5. Repare o motor.

Eixos Motrizes FALHA Roda deslocando com o veículo em funcionamento Aquecimento

Ruído anormal

Vazamento de óleo na parte superior da extremidade do acionamento, rolamento da borda da roda engripado, redução do cubo e cubo da roda engripado

CAUSAS PROVÁVEIS 1. A folga do rolamento do cubo da roda está excessiva. 2. A instalação do pneu não foi bem executada. 3. Parafuso de fixação do cubo de roda solto. 1. Folga de montagem dos rolamentos muito pequena. 2. Óleo lubrificante em excesso ou faltando.

1. 2. 3. 1.

SOLUÇÃO Ajuste a folga, o cubo da roda deve ser capaz de girar livremente. Reinstale o pneu corretamente. Aperte-o. Ajuste a folga.

2. Drene ou adicione o óleo até o nível adequado. 3. Orifício de ventilação bloqueado. 3. Limpe o furo de ventilação. 4. Peça da vedação danificada, vazamento de 4. Substitua as peças de vedação e óleo. o óleo. 1. Parafuso ou porca faltando ou soltos. 1. Repare ou troque o parafuso ou a porca. 2. Óleo lubrificante insuficiente e causando 2. Aplique óleo lubrificante. abrasão. 3. Óleo lubrificante não qualificado ou impuro. 3. Troque por um óleo lubrificante 4. Folga do pinhão cônico espiral de qualificado. acoplamento principal incorreta, a superfície 4. Ajuste-a, o grau de contato deve da engrenagem não está bem engatada. se acima de 50% ao longo do comprimento da engrenagem e da direção da altura da engrenagem. 1. Parafuso solto. 1. Realize o reparo. 2. Vedação do óleo chassi danificada. 2. Substitua a vedação do óleo chassi. 3. Superfície engripada e irregular. 3. Nivele a superfície. 4. Anel de vedação “O” fora de configuração ou 4. Substitua o anel de vedação “O”. danificado.

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Sistema de Direção FALHA Dificuldade para realizar a direção

Aumento das curvas na direção

Falha na direção

Falha no alinhamento automático da caixa de direção

CAUSAS PROVÁVEIS SOLUÇÃO 1. Abastecimento de óleo para a bomba de 1. Verifique se a bomba de óleo direção insuficiente. apresenta alguma anormalidade. 2. Ar entrando no sistema de direção. 2. Drene o ar do sistema, inspecione o tubo de sucção. 3. Repare e limpe o bloco de 3. Falha da válvula de retenção de esfera na caixa válvulas para remover qualquer de direção, falha nas rotações baixa e alta do obstrução. volante da direção, não há pressão. 4. Substitua a válvula de 4. Falha na válvula de prioridade. prioridade. 5. A pressão da válvula de segurança está muito 5. Ajuste a pressão no valor baixa. especificado. 1. Nível do óleo hidráulico no reservatório muito 1. Abasteça com óleo até o baixo. nível especificado. 2. Vazamento de óleo na tubulação, vedação 2. Substitua a vedação da danificada. tubulação. 3. Vazamento interno no cilindro hidráulico da 3. Substitua a vedação do direção. cilindro hidráulico. 4. Caixa de direção desgastada. 4. Substitua a caixa de direção. 5. Viscosidade do óleo muito alta. Tipo de óleo 5. Substitua o óleo conforme incorreto. especificado 1. Mola da caixa de direção danificada 1. Substitua a mola. 2. Pino de liberação ou eixo da transmissão 2. Substitua o pino de danificado liberação ou o eixo da transmissão. 3. Válvula de sobrecarga de duas direções 3. Repare a válvula de danificada. sobrecarga de duas direções. 4. Emperramento entre o rotor e o estator, no 4. Desmonte a caixa de carretel, na sede ou na luva da válvula. direção, inspecione, limpe ou retifique as peças. 5. Bomba de direção ou válvula de prioridade 5. Substitua as peças danificada. danificadas. 1. Não há concentricidade entre a coluna de 1. Ajuste conforme direção e o carretel da válvula. especificado. 2. Folga axial entre a coluna de direção e o 2. Ajuste conforme carretel da válvula. especificado. 3. Folga axial na resistência da coluna de 3. Ajuste conforme direção. especificado 4. Mola danificada: aumento da queda de 4. Substitua a mola. pressão na posição neutra, falha de descarga da caixa de direção na parada do volante da direção (deflexão da carregadeira).

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Sistema de Freios FALHA CAUSAS PROVÁVEIS Vazamento de 1. Anel de vedação de borracha danificado. óleo 2. Superfície engripada e irregular ou anel de amortecimento danificado. Força de 1. Pressão do ar muito baixa. frenagem insuficiente 2. Coifa de borracha da vedação do acelerador com abrasão. 3. Ar de admissão da válvula do freio com atraso.

1. 2. 1. 2.

SOLUÇÃO Substitua o anel de vedação de borracha. Nivele ou troque o anel de amortecimento. Verifique o vazamento de ar e elimine a falha. Substitua a peça defeituosa.

3. Verifique e ajuste o tamanho do furo da válvula de entrada da válvula do freio. 4. Vazamento na válvula de exaustão da válvula do 4. Realize o reparo na peça freio. defeituosa. 5. Vazamento no freio a disco e no canal hidráulico 5. Verifique e realize o reparo na de frenagem. peça defeituosa. 6. Entrou ar dentro do tubo hidráulico de frenagem. 6. Realize a sangria do ar. 7. Furo de entrada do óleo da bomba mestra do 7. Limpe o furo. freio bloqueado. 8. Óleo de freio insuficiente. 8. Complete com óleo. 9. Bloco do freio com abrasão. 9. Substitua o bloco do freio. 10. Bloco do freio saturado por óleo. 10. Substitua o bloco do freio. Pedal de freio 1. Borda da coifa de borracha da vedação da 1. Substitua a coifa de vedação de pula bomba mestre está com abrasão e ranhuras. borracha. ocasionalmente 2. Inflexível, velha. 2. Substitua a válvula da bomba ao ser mestre. pressionado, 3. Camada de vedação da coifa de borracha 3. Substitua a camada da vedação mas que enrolando. da coifa de borracha. retorna ao normal depois de um tempo O freio não é 1. Furo de exaustão da válvula do freio bloqueado. 1. Limpe o furo. capaz de soltar 2. O movimento do reforçador não está adequado. 2. Verifique o reforçador. normalmente 3. Entrou ar dentro do sistema hidráulico de 3. Realize a sangria do ar. frenagem. 4. Válvula do freio com a coifa de vedação de 4. Verifique e limpe a vedação do borracha emperrada. óleo, ou troque-a. A pressão 1. O compressor de ar não está funcionando 1. Verifique o compressor de ar. aumenta normalmente. lentamente 2. Conector do canal solto. 2. Realize o reparo no conector, quando o motor substitua a peça de vedação se estiver necessário. funcionando 3. Vazamento nos tambores de ar. 3. Verifique cada peça do tambor de ar. 4. Vedações da válvula de admissão ou membrana 4. Verifique e limpe a parte interna da válvula do freio danificadas da válvula, e repare-a. A pressão do ar 1. A válvula de drenagem de ar e a válvula de 1. Verifique, realize o reparo ou cai segurança no tambor de ar não estão vedados substitua a peça defeituosa. rapidamente adequadamente. quando o motor 2. Canal partido ou conector solto. 2. Substitua o canal e a peça de para vedação, realize o reparo no conector. 3. Válvula de entrada da válvula do freio 3. Acione o pedal do freio várias emperrada ou danificada. vezes, remova a sujeira. Substitua a peça defeituosa se necessário.

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Sistema Hidráulico FALHA A velocidade de movimentação do dispositivo de trabalho está baixa, força de levantamento insuficiente

CAUSAS PROVÁVEIS SOLUÇÃO 1. Ajuste da pressão da válvula de segurança 1. Ajuste para a pressão nominal. inadequado. 2. Bomba de óleo de engrenagem com folga na 2. Substitua a bomba de óleo ou válvula evazando excessivamente. ajuste a válvula de deslizamento e a folga do corpo da válvula. 3. Filtro do reservatório obstruído. 3. Limpe o filtro. 4. Baixo nível de óleo, utilização de óleo 4. Complete com óleo qualificado inadequado. até o nível de óleo especificado. 5. Vazamento interno no cilindro. 5. Verifique a peça de vedação de acordo com o volume de ajuste natural. Substitua a peça de vedação do óleo. 6. Válvula multivias desgastada, folga excessiva 6. Substitua a válvula multivias. entre a haste da válvula e a sede da válvula. 7. Vazamento do sistema de tubulação. 7. Inspecione o local de vazamento e repare. 8. Vazamento grande na bomba de direção. 8. Substitua a bomba. 9. Falha de sucção da bomba de direção 9. Inspecione a Muita espuma 1. A qualidade do óleo é baixa. 1. Substitua o óleo. no óleo 2. O nível de óleo está baixo. 2. Complete com óleo. hidráulico A bomba de 1. Canal de entrada ou filtro bloqueados. 1. Limpe o tanque de combustível e óleo está com o canal. ruído 2. Muita espuma no óleo. 2. Complete ou troque o óleo. Cilindro 1. Nível de óleo baixo ou ar entrando no sistema. 1. Complete o óleo, realize a sangria hidráulico do ar. funcionando 2. Filtro do tanque de combustível bloqueado. 2. Limpe ou troque o filtro. instável e balançando Caçamba sem 1. Retentor de óleo no pistão do cilindro da 1. Substitua o retentor de óleo força na caçamba danificado. do cilindro hidráulico. rotação. 2. Válvula multivias, folga excessiva entre a 2. Substitua a válvula multivias. haste da válvula e a sede da válvula. 3. Pressão de ajuste da válvula de 3. Ajuste a pressão do sistema segurança. para o valor especificado. 4. Obstrução da válvula de sobrecarga ou 4. Remova, limpe e reinstale a da válvula de reabastecimento devido à válvula. sujeira Óleo hidráulico 1. Fluxo de óleo hidráulico na transmissão 1. Substitua o retentor de óleo entrando na devido à bomba de direção danificada ou da bomba ou a bomba de transmissão desgastada. óleo. Abasteça com óleo novo

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Sistema Elétrico FALHA CAUSAS PROVÁVEIS Falha no 1. Correia de acionamento frouxa ou patinando. alternador ou a 2. Falha no regulador. corrente de carga é muito baixa. (Na condição da bateria não estar totalmente carregada) 3. Falha no alternador.

SOLUÇÃO 1. Aperte a correia. 2. Verifique se o motor está funcionando em baixa velocidade, conecte a "ignição" e o "campo magnético" dos dois terminais do regulador. Observe a faísca, se ela aparecer, e o medidor de corrente indicar o carregamento, isto provará que o regulador está danificado, e que precisa ser substituído. 3. (1) Verifique se o gerador está fornecendo energia com um medidor de voltagem CC. Conecte o medidor de voltagem (+) no borne de ligação da "armação" do gerador, Conecte a voltagem (-) na carcaça do gerador. Quando o motor está em funcionamento, o medidor de voltagem indica que a voltagem da bateria aumenta para 28 V, o que significa que o gerador está funcionando normalmente, se a leitura do medidor de voltagem não mudar, isto indicará que o gerador não está fornecendo energia. (2) Verifique se o motor está fornecendo energia pela lâmpada. Primeiramente, desmonte o cabo conectando-o ao borne de ligação da "armação" do motor. Então conecte o fio de alimentação da lâmpada no painel (ou seja, luz do painel) com o borne de ligação da "armação", sem necessidade de conectar ao outro terminal (aterrado). Quando o motor funcionar em baixa velocidade, a lâmpada acesa indica que o gerador está fornecendo energia. Se a luz não acender, isto quer dizer que o gerador não esta fornecendo energia. Quando o motor estiver apresentando falha, desmonte-o para reparo. 1. Gire a chave para a posição "ON".

O consumo de 1. A chave não está na posição "ON" por muito voltagem de tempo ao conduzir o veículo. bateria está alto 2. O tempo do ciclo de trabalho é muito curto e a 2. Contate algum serviço de bateria não está carregada totalmente. assistência para trocar a bateria ou desmontá-la para carregamento. 3. Vazamento de eletricidade do circuito. 3. Verifique e realize reparo no circuito, mantenha a superfície da bateria limpa.

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Sistema Elétrico (continuação) FALHA Dificuldade de dar partida no motor a Diesel

O ângulo oscilante do ponteiro do amperímetro está muito aberto Corrente de carregamento muito alta

CAUSAS PROVÁVEIS 1. Bateria do acumulador fraca. 2. O conector do circuito do motor de partida está solto. 3. Escova de carbono com abrasão ou a conexão não está adequada. 4. Interruptor da partida danificado. 5. O circuito está aberto ou não está adequado. 1. A escova de carbono do motor não está bem conectada. 2. O ponto de contato do regulador não está bem conectado. 3. O conector está solto. 1. A voltagem de ajuste do regulador está muito alta. 2. O ponto de contato do regulador está queimado.

3. O terminal da bobina do regulador está desengatado ou não está funcionando. A buzina não 1. O ponto de contato do relé da buzina está está queimado. funcionando 2. A bobina da buzina está queimada. 3. Falha no circuito. A luz de direção Falha no circuito. não está acendendo Outras luzes de Falha no circuito. iluminação e luzes indicativas não estão acendendo

SOLUÇÃO 1. Altere a eletricidade ou troque a bateria. 2. Aperte a porca. 3. Realize reparo ou troque por uma nova escova de carbono. 4. Troque o interruptor. 5. Verifique e realize o reparo na peça defeituosa. 1. Desmonte-o e realize o reparo. 2. Desmonte-o e realize o reparo. 3. Verifique e aperte-o. 1. Reajuste a voltagem para o valor específico. 2. Desmonte-o para realizar o reparo ou substitua-o por um novo. 3. Abra o regulador e solde-o novamente. 1. Substitua por uma nova buzina. 2. Realize o reparo ou troque por uma nova bobina da buzina. 3. Verifique e realize o reparo na peça defeituosa. Verifique a luz e o fusível da lâmpada. 1. Verifique o fusível. 2. Verifique a lâmpada. 3. Verifique o circuito e realize o reparo.

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Sistema de Ar Condicionado FALHA

CAUSAS PROVÁVEIS

Rotação do ventilador de evaporação.

Não está resfriando

Ventilador de evaporação parou de funcionar.

O compressor está normal.

Volume de arrefecimento baixo

O compressor está normal.

Ventilador do arrefecimento não está funcionando. O ventilador de arrefecimento está funcionando. O ventilador de arrefecimento está funcionando. O ventilador de arrefecimento não gira. O ventilador de evaporação e o arrefecedor estão funcionando normalmente. O ventilador de evaporação e o ventilador de arrefecimento estão funcionando normalmente, evaporador e arrefecedor normais estão também. O ventilador e outras peças estão funcionando normalmente.

Compressor funcionando. O compressor não está funcionando. O compressor não está funcionando. O compressor está funcionando.

SOLUÇÃO Verifique o conector do ventilador para ver se ele está desengatado ou se está aterrado adequadamente, verifique se o ventilador está danificado. Verifique o interruptor de controle da temperatura, o relé, e o conector do relé. Verifique se a embreagem está danificada, se o conector está desengatado, se a correia está com folga ou patinando. Verifique o interruptor de ajuste de velocidade, o circuito do ventilador e o circuito de aterramento do ventilador.

Verifique se o fusível queimou, verifique se o relé está funcionando normalmente, e se o circuito está solto. O R-134a no sistema está carregando demais, utilize um medidor de voltagem para verificar se isto coincide com os valores específicos. Se não utilizado por muito tempo, R-134a pode vazar do sistema, verifique com um medidor de voltagem para ver e ainda há R134a. O compressor não está funcionando.

Entrada e saída do reservatório de líquido invertidas. Verifique se a válvula de expansão está bloqueada por gelo ou impurezas, ou troque a expansão. Troque o R-134a.

Verifique a superfície do arrefecedor.

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Manual de Operação e Manutenção Da Pá-carregadeira Yx656

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