Manual de Mantto. de Malacate

Manual de uso y mantenimiento

APAREJO DE IZAJE 3000HP

Tipo de máquina

Año de fabricación

MAS8000G3D

2013

Drillmec SpA Drilling Technologies

12, Via 1° Maggio I-29027 Gariga di Podenzano PIACENZA (Italy)

LEA ATENTAMENTE ESTE MANUAL ANTES DE OPERAR CON LA MÁQUINA

Página web de la empresa: http://www.drillmec.com Correo electrónico: [email protected] Tel.: +39.0523.354211 Fax: +39.0523.524418

MAS8000G3D - Manual de uso y mantenimiento Código documento: UM199021/E - Rev.0 (05/2013) Ninguna parte de este manual puede ser reproducida, memorizada en un sistema de archivo o trasmitida a terceros en cualquier forma o por cualquier medio, sin que DRILLMEC S.p.A. haya otorgado preventivamente una autorización escrita. DRILLMEC S.p.A. se reserva el derecho realizar en cualquier momento y sin previo aviso modificaciones y mejoras a sus productos con el fin de aumentar constatemente la calidad, por lo tanto incluso esta publicación puede estar sujeta a futuras modificaciones. © Copyright 2013 DRILLMEC S.p.A. - Todos los derechos reservados. Impreso en Italia.

Manual de uso y mantenimiento GARANTÍA

MAS8000G3D UM199021/S - Rev.0 - 05/2013 Página III

TÉRMINOS Y CONDICIONES DE LA GARANTÍA Drillmec presenta y garantiza que el equipo entregado de acuerdo con el Contrato cumplirá con la Especificación Técnica acordada y no tendrá fallas de diseño, construcción y materiales y tendrá un rendimiento óptimo bajo las condiciones de uso previstas en las Especificaciones Técnicas por un periodo de doce meses a partir de la fecha de inicio o de quince meses a partir de la fecha de entrega, lo que ocurra primero. La garantía no cubrirá los efectos del desgaste normal (por ej: la garantía no cubre sellos, casquetes, filtros u otros ítems que se desgastan) y de los que se deban a la inobservancia por parte del Comprador de las instrucciones de mantenimiento, sobrecarga del equipo o condiciones operativas que no sean las contempladas en las Especificaciones. La garantía no cubre ningún defecto causado por un accidente, uso indebido, abuso, instalación inapropiada, pérdida de partes, uso de repuestos no originales Drillmec que no hayan sido autorizados previamente, manipulación o reparación por una persona no autorizada por Drillmec. En caso de entregar el diseño al Comprador, Drillmec garantiza el cumplimiento de las especificaciones del Equipo que han sido estipuladas para el mismo o, en ausencia de indicaciones precisas, las prestaciones de calidad ordinarias, excluyendo cualquier garantía en lo que respecta al uso específico que el Comprador pretende dar al Equipo. Cuando el Equipo se monta en una instalación perteneciente al Comprador o en terceras partes, Drillmec solo garantiza que el Equipo provisto es compatible con el modelo de máquina indicado por el Comprador (tipo, tamaño, potencia nominal etc...) en lo que concierne a las especificaciones técnicas y productividad requeridas. Si el Equipo fuera ensamblado por los técnicos del Comprador, Drillmec no será responsable de ningún cambio de las características del Equipo relacionado con la seguridad. Si el Equipo fuera ensamblado por Drillmec, se asume que las máquinas son nuevas a menos que el Comprodor especifique lo contrario. Si el Equipo se ensamblara en máquinas usadas, se asume que las mismas están en perfecto funcionamiento, si bien controlar el estado y condición de esta maquinaria (desgaste, mantenimiento, etc.) no le compete a Drillmec. Si el Comprador diera información incorrecta acerca del modelo de la máquina y resultara dich modelo inapropiado, o si el Comprador retuviera información acerca de una mala condición de la maquinaria, o fuera obvio el estado de deterioro sin una examen detallado de la máquina y obviamente peligroso, los técnicos Drillmec no procederán a ensamblar el Equipo. De darse esta situación, el Comprador está en la obligación de pagar a Drillmec el monto acordado en el Contrato. Drillmec no será responsable de daños a personas o cosas directa o indirectamente causada por el ensamblado del Equipo en la maquinaria del Comprador. En caso de que el Comprador detecte defectos deberá presentar un reclamo oficial por escrito a Departamente de Postventa de Drillmec dentro de los 15 días de la detección del defecto. El reclamos deberá contener todos los datos necesarios (número de serie del Equipo, informe del daño, causas posibles, descripción compelta de los ítems involucrados, dibujos, etc.). Los reclamos incompletos o no claros no serán considerados y el Comprador perderá el derecho de cobertura de la garantía. En relación al reclamo mencionado arriba, Drillmec se reserve el derecho de inspeccionar el Equipo en sus locaciones o en el del Comprador (a su elección) para determinar la validez del reclamo de la garantía y de determinar su validez, Drillmec, podrá a su elección: Reemplazar el Equipo o las partes defectuosas, or autorizar que el Equipo o la parte sea llevada a un lugar autorizado para su reparación, o autorizar que el Equipo o la parte sea reparada en la planta del Comprador según costos previamente acordados. En caso de que se necesite trasladar el material a Drillmec (o a cualquier instalación autorizada por Drillmec), el Comprador es responsable del costo de trasporte a y desde Drillmec. Mientras esté en tránsito el Equipo/parte corre por cuenta y riesgo del Comprador. El Comprador se asegurará de que el Equipo/parte esté embalado debidamente para asegurar que no se dañe durante el traslado.

MAS8000G3D UM199021/S - Rev.0 - 05/2013 Página

Manual de uso y mantenimiento GARANTÍA

IV

En caso de que no haya un Equipo/parte idéntico para reparación, Drillmec tiene el derecho de reemplazarlo con un dispositivo de igual capacidad u ofrecer al Comprador la posibilidad de una versión actualizada del Equipo/parte con el correspondiente costo extra. La reparación o reemplazo (material/mano de obra de reparación) no tendrán costo alguno, pero cualquier otro gasto (por ej.: retiro e instalación de otras partes, incluyendo partes adicionales equipadas) quedará a cargo del Comprador. No se aceptarán gastos por devoluciones, reparaciones o modificaciones realizadas por el Comprador a menos que haya sido autorizado por escrito por Drillmec Si Drillmec le entregara al Comprador un repuesto supuestamente fallado sin haber constatado Drillmec la falla del mismo, esta acción no debe ser entendida en ningún caso como reconocimiento de la falla. En dicho caso Drillmec cobrará al Comprador los costos relacionados de las partes y, luego de examnarlas y verificar el defecto, Drillmec le acreditará al Comprador dichos costos. En lo que respecta a cualquier Equipo o parte del mismo fabricado por terceras partes (ya sean vendido por separado a continuación o incorporado en otro producto vendido a continuación), Drillmec acepta presentar al fabricante el reclamo del Comprador con respecto a los defectos que requieran compensación, y el Comprador acepta que la responsabilidad de Drillmec no excederá ninguna compensación con respecto a lo que el fabricante acepte como su responsabilidad. La garantía se cumplirá en los términos y condiciones establecidos por el fabricante (a pedido está disponible una copia de dicha garantía). El Comprador reconoce que el Equipo es del tamaño, diseño y tipo descrito en detalle en las Espedificaciones Técnicas y está de acuerdo en que, salvo sea especificado aquí, no hay otras garantías, explícitas o implícitas, incluyendo las de comercialización o idoneidad para uso en particular, que Drillmec declina por este medio. Cualquier retraso en el pago le otorga a Drillmec el derecho de cortar la garantía por todo el período que dure el retraso. Esta garantía sustituye cualquier garantía legal por defectos y rendimiento; en ningún caso Drillmec será responsable ante el Comprador por daños directos, indirectos, derivados, accidentales o de otro tipo, incluyendo sin limitación cualquier reclamo por daños basados en la pérdida de costos o beneficios, aunque esté causado por el Equipo y que surja por inclumplimiento del contrato.

Customer Care Drillmec S.p.A. Drilling Technologies

Operation and Maintenance Manual SERVICIO TÉCNICO Y REPUESTOS

MAS8000G3D UM199021/S - Rev.0 - 05/2013 Página V

SERVICIO TÉCNICO Y REPUESTOS Los pedidos de servicio técnico y repuestos debe ser enviado al Servicio de Postventa de DRILLMEC SpA. Los domicilios y los número de fax y teléfono se encuentran en la página VII de este manual antes del índice principal. El servicio técnico puede ser realizado por un Agente o un Centro de Servicios autorizado por DRILLMEC Spa. En este caso, el Cliente debe informar los datos de identificación a este Centro en el lugar adecuado que aparece en la página VII de este manual. Para los repuestos, el Cliente debe remitirse al Catálogo de Repuestos que se entrega con la documentación de la máquina. Si algunas partes que no son importantes no se encuentran en el catálogo, el Cliente debe remitirse Servicio de Postventa de DRILLMEC SpA .

PELIGRO Usar solo repuestos originales DRILLMEC. El uso de repuestos originales no está en relación solo a la validez de la garantía, sino también a la perfecta eficiencia y seguridad de la máquina en el tiempo, según las especificaciones previstas en el diseño y utilizadas en la construcción de la máquina. Al no usar repuestos originales, en casos extremos, se puede correr el riesgo de accidente grave o muerte debidos a la no conformidad de las piezas sustituidas. En caso de daño a personas o cosas en cualquier sentido vinculado al uso de repuestos no originales DRILLMEC SpA declina todo tipo de responsabilidad.

IMPORTANTE Al contactarse con el Servicio Postventa DRILLMEC, u otros Centros de Asistencia, para una gestión más rápida de las prácticas, se ruega indicar siempre los datos de la máquina consignados en el memorandum que se muestra en la página VII. Esto es muy importante incluso para la validez de los datos, con particular referencia a eventuales actualizaciones técnicas sobre los repuestos. Fig. 1


Manual de uso y mantenimiento SERVICIO TÉCNICO Y REPUESTOS

VI

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DRILLMEC Drilling Technologies - 12 Via 1° Maggio - Località Gariga I-29027 PODENZANO (PC) - ITALY Phone +39 (0)523 354211 - Telefax +39 (0)523 524418 Web: http//: www. drillmec.it E-mail: [email protected]

AGENTE Y CENTRO DE ASISTENCIA LOCAL AUTORIZADO Este espacio está destinado a la anotación de los datos de identificación de Su Agente y del posible Centro de Asistencia Autorizado de su País.

MEMORANDUM DE LOS DATOS DE IDENTIFICACIÓN DE LA MÁQUINA Este espacio está destinado a la anotación de los datos de identificación de la Máquina. Cuando se contacta el Servicio Post Venta Drillmec, para una gestión más rápida de los motivos para la asistencia técnica, se ruega indicar siempre los datos siguientes:

Instalación tipo Número de matrícula máquina Año de fabricación Homologación perforadora Homologación central

MAS8000G3D _____ 2013

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Manual de uso y mantenimiento ÍNDICE

MAS8000G3D UM199021/S - Rev.0 - 05/2013 Página IX

ÍNDICE SERVICIO TÉCNICO Y REPUESTOS ......................................................................................................................V PRÓLOGO .............................................................................................................................................................XIII INSTRUCCIONES PARA LEER EL MANUAL ......................................................................................................XIII ESTRUCTURA TÍPICA DE LAS PÁGINAS..................................................................................................................... XIII SUBDIVISIÓN EN SECCIÓN Y CAPÍTULOS .................................................................................................................XIV SISTEMA DE NUMERACIÓN DE LAS PÁGINAS ..........................................................................................................XIV SISTEMA DE NUMERACIÓN DE LAS TABLAS.............................................................................................................XIV SISTEMA DE NUMERACIÓN DE LAS FIGURAS ..........................................................................................................XIV REMISIÓN A OTROS TEMAS ........................................................................................................................................XIV ACTUALIZACIONES .......................................................................................................................................................XV SÍMBOLOGÍA...................................................................................................................................................................XV

SECCIÓN A - INFORMACIÓN GENERAL ............................................................................. A-1 A-1 GENERAL .................................................................................................................................................... A-2 A-2 IDENTIFICACIÓN ........................................................................................................................................ A-3 A-2.1 A-2.2

FABRICANTE..................................................................................................................................................A-3 MODELO Y VERSIÓN ....................................................................................................................................A-3

A-3 PLACAS EN EL APAREJO DE IZAJE ........................................................................................................ A-4 A-4 DESCRIPCIÓN GENERAL .......................................................................................................................... A-7 A-4.1 A-4.2 A-4.3 A-4.4 A-4.5 A-4.6 A-4.7 A-4.8 A-4.9

A-5 A-6 A-7 A-8

TERMINOLOGÍA DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES .........................................................................A-7 DATOS TÉCNICOS.........................................................................................................................................A-8 TAMBOR PRINCIPAL .....................................................................................................................................A-8 SISTEMA DE FRENOS REGENERATIVOS ...................................................................................................A-8 FRENO DE DISCO .........................................................................................................................................A-8 UNIDAD DE ENERGÍA HIDRÁULICA PARA LOS FRENOS ..........................................................................A-9 COMPUESTO .................................................................................................................................................A-9 MOTORES ELÉCTRICOS AC ......................................................................................................................A-10 SISTEMA DE LUBRICACIÓN .......................................................................................................................A-10

DIMENSIONES Y PESOS PRINCIPALES..................................................................................................A-11 TRANSPORTE DEL APAREJO DE IZAJE ............................................................................................... A-12 IZADO DEL APAREJO DE IZAJE ............................................................................................................. A-13 DESTINO DE USO DE LA MÁQUINA ....................................................................................................... A-17 A-8.1 A-8.2 A-8.3 A-8.4

USO PREVISTO ...........................................................................................................................................A-17 USO INDEBIDO ............................................................................................................................................A-17 LÍMITES DE VIDA DE LA MÁQUINA ............................................................................................................A-17 NIVEL REQUERIDO DE FORMACIÓN, EXPERIENCIA O CAPACITACIÓN DE LOS OPERARIOS ..........A-17

A-8.4.1 A-8.4.2 A-8.4.3

OPERARIOS ...................................................................................................................................................................... A-17 ALUMNOS/APRENDICES ................................................................................................................................................. A-17 PERSONAL COMÚN.......................................................................................................................................................... A-18

SECCIÓN B - SEGURIDAD .................................................................................................... B-1 B-1 REQUISITOS DEL PERSONAL .................................................................................................................. B-2 B-1.1 B-1.2

B-2 B-3 B-4 B-5

CALIFICACIÓN ...............................................................................................................................................B-2 ROPA DE TRABAJO .......................................................................................................................................B-2

CARTELES DE LA MÁQUINA .................................................................................................................... B-3 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD ............................................................................................................... B-8 SEGURIDAD GENERAL EN LA FASE DE TRASPORTE DE LA MÁQUINA ............................................ B-9 SEGURIDAD GENERAL EN LAS FASES DE ENSAMBLAJE, INSTALACIÓN Y DESINSTALACIÓN DE LA MÁQUINA ........................................................................................................ B-9 B-6 SEGURIDAD GENERAL DURANTE LA OPERACIÓN DE LA MÁQUINA ...............................................B-11



X

B-7 SEGURIDAD GENERAL EN LAS FASES DE MANTENIMIENTO ORDINARIO Y EXTRAORDINARIO....................................................................................................................................B-11 B-7.1 B-7.2 B-7.3 B-7.4

INFORMACIÓN GENERAL........................................................................................................................... B-11 PARTE MECÁNICA.......................................................................................................................................B-13 PARTE ELÉCTRICA......................................................................................................................................B-15 PARTE HIDRÁULICA ....................................................................................................................................B-16

B-8 NORMAS DE SEGURIDAD EN MANTENIMIENTO PROGRAMADO...................................................... B-17 B-9 SEGURIDAD GENERAL EN LA FASE DE PUESTA FUERA DE SERVICIO Y ELIMINACIÓN .............. B-18

SECCIÓN C - INSTALACIÓN, TRANSPORTE Y MONTAJE ................................................. C-1 C-1 INSTALACIÓN, TRANSPORTE Y MONTAJE............................................................................................. C-2 C-1.1 C-1.2 C-1.3 C-1.4 C-1.5

PREPARACIÓN PARA SU USO .....................................................................................................................C-2 INSTRUCCIONES PREVIAS A LA PUESTA EN MARCHA ............................................................................C-2 AGUA DE REFRIGERACIÓN PARA EL FRENO AUSILIARIO .......................................................................C-3 INSTRUCCIONES ESPECIALES ...................................................................................................................C-3 LUBRICACIÓN................................................................................................................................................C-3

C-2 ALMACENAMIENTO ................................................................................................................................... C-3 C-2.1

CONSERVACIÓN ...........................................................................................................................................C-3

SECCIÓN D - MANTENIMIENTO ........................................................................................... D-1 D-1 GENERAL .................................................................................................................................................... D-2 D-1.1 D-1.2 D-1.3 D-1.4

INTERVALOS DE MANTENIMIENTO.............................................................................................................D-3 SOLDADURA ..................................................................................................................................................D-3 NOTAS PARA EL MANUAL DE MANTENIMIENTO ......................................................................................D-4 ANTES / DURANTE / DESPUÉS DEL MANTENIMIENTO.............................................................................D-7

D-1.4.1 D-1.4.2 D-1.4.3

ANTES DEL MANTENIMIENTO ........................................................................................................................................... D-7 DURANTE EL MANTENIMIENTO ........................................................................................................................................ D-7 DESPUÉS DEL MANTENIMIENTO ..................................................................................................................................... D-8

D-1.5 D-1.6 D-1.7

MANGUERAS HIDRÁULICAS Y LÍNEAS DE MANGUERAS ........................................................................D-9 DESPEJE DE COJINETES PERMITIDO......................................................................................................D-10 INSTRUCCIONES DE LUBRICACIÓN .........................................................................................................D-12

D-1.7.1 D-1.7.2

ANTES DE PONER EN MARCHA ..................................................................................................................................... D-12 MIENTRAS ESTÁ FUNCIONANDO ................................................................................................................................... D-12

D-2 RESUMEN DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO ....................................................................................... D-13 D-2.1 D-2.2 D-2.3 D-2.4

RESUMEN DEL ESQUEMA DE MANTENIMIENTO ....................................................................................D-14 TIPOS DE ACEITE PARA EL APAREJO DE IZAJE ......................................................................................D-15 TIPOS DE GRASA PARA EL APAREJO DE IZAJE ......................................................................................D-16 SISTEMA DE LUBRICACIÓN .......................................................................................................................D-17

D-2.4.1 D-2.4.2 D-2.4.3 D-2.4.4

COMPRUEBE EL NIVEL DE ACEITE ................................................................................................................................ D-20 SUSTITUCIÓN DEL ACEITE.............................................................................................................................................. D-20 SUSTITUCIÓN DEL FILTRO DEL ACEITE ........................................................................................................................ D-21 MANTENIMIENTO DE LA BIELA MAGNÉTICA ................................................................................................................. D-21

D-2.5

HPU PARA LOS FRENOS ............................................................................................................................D-22

D-2.5.1 D-2.5.2 D-2.5.3

COMPRUEBE EL NIVEL DE ACEITE ................................................................................................................................ D-22 SUSTITUCIÓN DEL ACEITE.............................................................................................................................................. D-22 SUSTITUCIÓN DEL FILTRO DEL ACEITE ........................................................................................................................ D-23

D-2.6

ENGRASE.....................................................................................................................................................D-23

D-3 CABLEADO DEL ANCLAJE ..................................................................................................................... D-24 D-3.1

PROCEDIMIENTO PARA INSTALAR EL ANCLAJE DEL CABLEADO ........................................................D-24

D-3.1.1 D-3.1.2 D-3.1.3

INSTALACIÓN Y RETIRADA DE LOS CABLES DE TRANSPORTE ................................................................................ D-24 INSTALACIÓN DE UN NUEVO CABLE DE TRANSPORTE ............................................................................................. D-24 CORTE Y DESLIZAMIENTO DEL CABLE DE TRANSPORTE .......................................................................................... D-26

D-4 MANIPULACIÓN DE COJINETES ........................................................................................................... D-26 D-5 SEGURIDAD GENERAL EN MANTENIMIENTO DE FRENOS HIDRÁULICOS ...................................... D-27 D-5.1 D-5.2

OPERACIONES PARA ESTAR SEGURO DURANTE EL MANTENIMIENTO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO/EMERGENCIA (PINZAS DE FRENO PASIVAS) .......................................................D-27 OPERACIONES DE SEGURIDAD DURANTE EL MANTENIMIENTO DEL FRENO AUXILIAR (PINZAS DE FRENOS ACTIVAS) .................................................................................................................D-29

D-6 DESGASTE DEL FRENO DE DISCO Y DE LAS PASTILLAS DE FRENO.............................................. D-30 D-7 AJUSTE DE LOS TORQUES DE LOS TORNILLOS ............................................................................... D-31


MAS8000G3D UM199021/S - Rev.0 - 05/2013 Página XI

D-8 CABLES METÁLICOS ............................................................................................................................. D-32 D-8.1

DAÑOS EN LOS CABLES METÁLICOS ......................................................................................................D-32

D-8.1.1 D-8.1.2 D-8.1.3 D-8.1.4 D-8.1.5 D-8.1.6 D-8.1.7 D-8.1.8 D-8.1.9 D-8.1.10

CABLE METÁLICO CON DEFORMACIÓN EN FORMA HELICOIDAL ............................................................................. D-32 CABLE METÁLICO CON DEFORMACIÓN EN FORMA DE JAULA ................................................................................. D-33 CABLE METÁLICO CON ALAMBRES ENROLLADOS .................................................................................................... D-33 CABLE METÁLICO CON ALAMBRES SUELTOS POR DESGASTE POR CORROSIÓN Y ABRASIÓN.......................... D-33 CABLE METÁLICO CON NUDOS ..................................................................................................................................... D-33 CABLE METÁLICO CON ESTRECHAMIENTO ................................................................................................................. D-34 CABLE METÁLICO CON APLANAMIENTO ...................................................................................................................... D-34 CABLE METÁLICO CON TORCEDURAS ......................................................................................................................... D-34 CABLE METÁLICO CON PANDEO.................................................................................................................................... D-34 EFECTO TÉRMICO............................................................................................................................................................ D-34

D-9 ESPECIFICACIONES DE MONTAJE DE LAS MANGUERAS ................................................................. D-35 D-9.1 D-9.2 D-9.3 D-9.4 D-9.5 D-9.6 D-9.7 D-9.8 D-9.9 D-9.10 D-9.11

ALMACENAMIENTO DE MANGUERAS ......................................................................................................D-36 NORMAS Y MÉTODOS DE USO DE LAS MANGUERAS FLEXIBLES .......................................................D-37 MANTENIMIENTO DE LAS MANGUERAS FLEXIBLES ..............................................................................D-38 FINALIDAD DEL TEST RECOMENDADO “INSPECCIÓN VISUAL” (ANTERIOR A LA PUESTA EN SERVICIO INICIAL O EN PUESTAS POSTERIORES) ..........................................................................D-38 FINALIDAD DEL TEST RECOMENDADO “ TEST FUNCIONAL” (ANTERIOR A LA PUESTA EN SERVICIO INICIAL O EN PUESTAS POSTERIORES) ..........................................................................D-39 FINALIDAD DEL TEST RECOMENDADO “PARA SEGURIDAD Y USO” (TEST RECURRENTE O EXTRAORDINARIO).....................................................................................................................................D-39 CRITERIOS PARA TEST RECOMENDADOS PARA GRUPOS DE TUBERÍA HIDRÁULICA ......................D-40 FACTORES QUE INFLUYEN EN LOS PERIODOS DE TEST .....................................................................D-40 PERIODOS DE TESTS RECOMENDADOS ................................................................................................D-41 FACTORES QUE INFLUYEN EN LOS INTERVALOS DE REEMPLAZO ....................................................D-41 INTERVALOS DE REEMPLAZO RECOMENDADOS ..................................................................................D-42

SECCIÓN E - SOLUCIÓN A PROBLEMAS ........................................................................... E-1 E-1 SOLUCIÓN A PROBLEMAS ........................................................................................................................E-2

SECCIÓN F - RIESGOS COLATERALES .............................................................................. F-1 F-1

RIESGOS COLATERALES ..........................................................................................................................F-2 F-1.1

ACUMULADORES PRESURIZADOS ............................................................................................................ F-2

SECCIÓN G - DESGUACE Y DESMANTELAMIENTO ..........................................................G-1 G-1 DESGUACE Y DESMANTELAMIENTO ...................................................................................................... G-2



XII

Página en blanco

MAS8000G3D UM199021/S - Rev.0 - 05/2013

Manual de uso y mantenimiento PRÓLOGO

Página XIII

PRÓLOGO

ESTRUCTURA TÍPICA DE LAS PÁGINAS

Estimado Cliente, el presente Manual de uso y Mantenimiento fue concebido con el propósito de hacer hincapié en la información necesaria que permita el funcionamiento, el uso y el mantenimiento de la perforadora MAS8000G3D según criterios de seguridad y eficiencia operativos.

Las páginas del manual tienen siempre una estructura típica que se caracteriza por los siguientes elementos: 1

Modelo de la máquina o herramienta en cuestión.

2

Código identificativo de documento/idioma/edición. Ejemplo: UM123456/I - Rev. 12/1996 = Manual de uso y Mantenimiento en idioma italiano, edición de Diciembre 1996.

3

Tipo de documento (en este caso Manual de uso y mantenimiento).

4

Marca y logo de DRILLMEC SpA.

5

Sección y número de página.

6

Título de la sección.

INSTRUCCIONES PARA LEER EL MANUAL Este manual contiene información de distinto tipo, desde instrucciones para consultar las características técnicas de la máquina, normas de seguridad, especificaciones técnicas de los productos de mantenimiento, normas para el uso, indicaciones para el trasporte, ...etc. Como ya se remarcó en la Sección B – SEGURIDAD, se recomienda una lectura completa del manual y una perfecta comprensión de todos los aspectos correspondientes al uso, al mantenimiento y a la lubricación antes de usar la máquina. Por lo tanto, la información del manual no debe ser leída solo una primera vez. Debe ser utilizada como referencia constante para clarificar dudas relacionadas con la máquina.

4

3

5 HH102 UM189036/E - Rev.0 - 02/2012

Operation and Maintenance Manual INSTRUCTIONS

Page C-3

C-1.1

DRILLING CONTROLS AND INSTRUMENTATIONS

6

A29

Se debe tener el manual siempre al alcance de la mano y aprender a usarlo consultando el Índice que muestran en forma rápida pero completa la estructuración de los temas, favoreciendo la búsqueda.

A27

A37

A38 H9

H6

H3

H8

H7

H4

H11

H5

H2

S11

H1

C52

C49

C48

C29

C28

S6 S3 C47

Se aconseja también familiarizarse con los métodos usados para la paginación y con la gráfica editorial usada para la subdivisión de los temas y para la identificación de las distintas partes del manual (secciones, capítulos, figuras, etc.) para habituarse a un tipo de búsqueda dentro del documento. A continuación se muestra la información necesaria.

1

2

C51 HW

C50

C46

SE2

HW

SE2

SA2 SA2

HFL3 HL

SFC1B

HFL3 HL

SFC1B

Mud pump 1 Mud pump 2 Fig. C-1

A27 A29 A37 A38 C28 C29 C46 C47 C48 C49 C50 C51 C52 H1 H2 H3

Service oil pressure indicator Standpipe manifold mud pressure indicator SPM mud pump 1 meter indicator SPM mud pump 2 meter indicator Oil pump 1: lifting - top drive rotation control Oil pump 2: lifting - top drive rotation control Tripping - drilling mode selector Power slips in-out control Top drive rotation speed selector Pulling speed fast-slow selector Inside valve BOP open-close control Torque wrench suspension up-down control Make-up/break-out torque wrench control Command enabled lamp +\GUDXOLFRLO¿OWHUREVWUXFWLRQODPS High temperature hydraulic oil lamp

H4 Low level hydraulic oil lamp H5 High temperature hydraulic oil pumps lamp H6 Emergency enabled lamp H7 Engine warning lamp H8 High temperature lubrication oil top drive lamp H9 Fuel empty lamp H11 Top drive lube oil low pressure lamp HFL3 Cooling mud pump warning lamp HL Lubrication mud pump warning HW Engine mud pump warning lamp S3 Emergency machine S6 Command enabled S11 Lamps check SA2 Throttle mud pump SE2 Emergency mud pump SFC1B Clutch mud pump engaged

Fig. 2



XIV

Además, según el tema tratado en las páginas, pueden existir otros elementos combinados entre sí como: 7

Título del capítulo (de primer, segundo o tercer nivel).

8

Texto

9

Figura

10

Número de la figura

11

Advertencias de seguridad especiales.

8

Page

C-3

Esta estructuración favorece un tratamiento lineal y profundo de todos los temas facilitando también la remisión a otros temas.

SISTEMA DE NUMERACIÓN DE LAS PÁGINAS El sistema de numeración de las páginas adoptado en este manual no es continuo: al inicio de cada sección, el número de la página vuelve a comenzar por 1.

7

Dentro de una sección la numeración es progresiva. Ejemplo: En la sección A, página A-2, página A-3,...etc.

Operation and Maintenance Manual INSTRUCTIONS

HH102 UM189036/E - Rev.0 - 02/2012

Hay capítulos de primer, segundo y tercer nivel.

C-20

ASSEMBLY, INSTALLATION AND DISINSTALLATION INSTRUCTIONS

SISTEMA DE NUMERACIÓN DE LAS TABLAS

WARNING Before consulting this section, attentively read paragraph B-5 of Section B: SAFETY.

C-3.1

El sistema de numeración de las tablas adoptado en este manual no es continuo: al inicio de cada sección, el número de la tabla vuelve a comenzar por 1.

14

PRELIMINARY CHECKS

1. Before starting to work, it is necessary to make sure that all the checks and maintenance operations required according with the machine performed working hours were carried out.

Fig. C-42

IMPORTANT Worked hour of total rig, you must be refered to hourcounter 14.

Dentro de una sección la numeración de la tabla es progresiva y está marcada con el símbolo gráfico Tab. X-0.

2. It is recommended that you always refuel the hydraulic power pack diesel engine before starting the workshift. This will prevent the machine from forced stopping during operation.

9

Fig. C-43

3. Another mainly important check is that relevant to the machine planarity (AL1, A34, A35): when starting again to work (for example, after the night stop), it is necessary to check that no ground settlings took place in correspondence of the bearing feet and of the bearing slab placed under the stabilizers. AL1

10

4. It is also advisable to bleed off the hydraulic oil tank. Anyway, that procedure requires the realization of some operations at work completion.

WARNING A machine inclination, especially when the drilling rods are already driven, compromises the well verticality, and, even worse, can damage the drilling rods’ string and the top drive.

Ejemplo: En la sección A, Tab. A-1, Tab. A-2, …. etc.

SISTEMA DE NUMERACIÓN DE LAS FIGURAS

Fig. C-44

A34

A35

11 Fig. C-45

El sistema de numeración de las figuras adoptado en este manual no es continuo: al inicio de cada sección, el número de la tabla vuelve a comenzar por 1. Dentro de una sección la numeración de la figura es progresiva y está marcada con el símbolo gráfico Fig. X-0. Ejemplo: En la sección A, Fig.A-1, Fig.A-2, …. etc.

Fig. 3

REMISIÓN A OTROS TEMAS SUBDIVISIÓN EN SECCIÓN Y CAPÍTULOS Este manual está subdividido en siete Secciones respectivamente marcadas por las letras A, B, C, D, E, F y G. Sección A Sección B Sección C Sección D Sección E Sección F Sección G

– INFORMACIÓN GENERAL – SEGURIDAD – INSTALACIÓN, TRANSPORTE Y MONTAJE – MANTENIMIENTO – SOLUCIÓN A PROBLEMAS – RIESGOS COLATERALES – DESGUACE Y DESMANTELAMIENTO

A su vez las secciones están subdivididas en Capítulos.

Para favorecer la consulta de temas correlacionados las remisiones internas del manual se realizan citando la referencia alfanumérica del capítulo, de la figura o de la tabla involucradas, evitando la cita de títulos detallados o de números de página. Ejemplo: • Enlaces a un capítulo: (remitirse a A) o (remitirse a B-3.1.1); • Enlaces a una tabla: (remitirse a Tab. A-1); • Enlaces a una figura: (remitirse a Fig. A-1); • Enlaces a un capítulo y una figura: (remitirse a A-1 y Fig. A-3);

MAS8000G3D UM199021/S - Rev.0 - 05/2013


Página XV

ACTUALIZACIONES La información contenida en este manual se basa en los documentos técnicos disponibles al momento de la redacción del manual.

Casco de seguridad

Según el equipamiento y los accesorios con los que cuenta la máquina puede haber diferencias en algunos textos o ilustraciones sin que esto pueda dar pie a reclamos por parte del Comprador DRILLMEC puede introducir en cualquier momento modificaciones a una versión en particular de la máquina aunque la información básica permanece inmutable y no pierde validez.

Guantes de seguridad

No obstante antes de iniciar cualquier operación es necesario asegurarse de que se dispone de toda la información necesaria en especial la referente a las actualizaciones de las publicaciones técnicas a disposición. Para información detallada, remitirse al Servicio Postventa de DRILLMEC.

Respiradores o máscaras antipolvo

SÍMBOLOGÍA En el presente manual se han adoptado varios símbolos universales. Los mismos están ilustrados con la indicación de su significado: PELIGRO Representa peligro extremo: si no se toman las medidas necesarias, hay una alta probabilidad de que el operario u otras personas pueden sufrir accidentes muy graves o fatales.

ATENCIÓN Representa un peligro grave. Si no se toman las medidas necesarias, se corre el riesgo de que el operario u otras personas pueden sufrir accidentes muy graves o fatales También indica la posibilidad de causar serios daños al equipo que por consiguiente se convierte en inseguro.

IMPORTANTE Pone una llamada de atención a los procedimientos de seguridad, a información técnica o consejos prácticos con el objetivo de posibilitar un uso más eficiente y económico de la máquina respetando al mismo tiempo la seguridad y el ambiente. El cumplimiento de las reglas marcadas con este símbolo normalmente ayudan en la realización del trabajo.

Calzado de seguridad

Tapones para oídos o auriculares de protección

Antiparras de seguridad o máscaras para la protección de los ojos

Peligro explosión de tubos

Peligro partes calientes

Peligro explosión acumulador

TIPO DE SEÑAL

COLOR

Señales de prohibición

Rojo, blanco

Señales de Atención

Negro, amarillo

Información, instrucciones, prevención

Celeste

Señales antincendio

Rojo

Señales de rescate y seguridad

Verde

Señales de peligro

Negro, amarillo



XVI

Página en blanco

Manual de uso y mantenimiento INFORMACIÓN GENERAL

MAS8000G3D UM199021/S - Rev.0 - 05/2013 Página A-1

Sección A - INFORMACIÓN GENERAL


A-1


A-2

GENERAL

El aparejo de izaje sólo pueden usarse para los fines previstos en el reglamento y las notas, respectivamente. Cualquier uso distinto de estos fines se considerará no válido. El fabricante se exime de cualquier responsabilidad por daños derivados de un uso inapropiado. Las garantías que ofrece DRILLMEC están estipuladas en las Condiciones de Suministro. Toda reclamación de la garantía sólo estará justificada cuando, a pesar de haber seguido las instrucciones de funcionamiento, los defectos atribuidos a DRILLMEC hayan sido ocasionados en el aparejo de izaje. Las reclamaciones de la garantía deberían ser comunicadas inmediatamente al fabricante después de descubrir el defecto indicando el tipo de aparejo de izaje, el número de serie y el número de pedido.

IMPORTANTE Cuando los defectos hayan sido solucionados por el cliente o por un tercero sin el consentimiento de DRILLMEC, ésta no estará obligada a aceptar tal reclamación. El aparejo de izaje sólo podrá ser reparado con piezas de recambio suministradas por DRILLMEC. No asumiremos ninguna garantía por productos de otros proveedores. Para las reparaciones se recomienda encomendar el servicio a los técnicos de DRILLMEC. Además, recomendamos que nuestro servicio de inspección técnica inspeccione regularmente el aparejo de izaje. DRILLMEC garantiza el funcionamiento correcto del aparejo de izaje con la condición de que, en el funcionamiento, en el servicio y en las labores de mantenimiento, se hayan seguido las instrucciones contenidas en la documentación: • • • • •

Datos técnicos Descripción del funcionamiento Instrucciones sobre izaje e instalación Mantenimiento Procedimiento de conservación y almacenaje

Los valores límite del aparejo de izaje indicados en la documentación no deberán ser sobrepasados. En todas las conexiones eléctricas que estén fuera del aparejo de izaje deberá intervenirse de acuerdo con los diagramas de conexión de terminales importantes suministrados por el fabricante del sistema eléctrico. DRILLMEC no se responsabilizará de los daños ocasionados directa o indirectamente al aparejo de izaje o a cualquier otro equipo debido al incumplimiento de las instrucciones arriba expuestas en cualquier intervención realizada en el aparejo de izaje.



A-2

IDENTIFICACIÓN

Este equipo está identificado mediante el número de serie y/o los números de identificación de sus componentes principales, principalmente usados por el Servicio Post-venta de DRILLMEC a fin de facilitar el envío de los dossiers del servicio técnico.

A-2.1

FABRICANTE

DRILLMEC Drilling Technologies Division 12, Via 1° Maggio - Località Gariga I-29027 Podenzano (PC) - ITALY Tel. Telefax Página web: Correo electrónico:

A-2.2

+39 0523 354211 +39 0523 524418 http//:www.drillmec.it [email protected]

MODELO Y VERSIÓN

Modelo del aparejo de izaje: MAS8000G3D.



A-3

A-4

PLACAS EN EL APAREJO DE IZAJE

2 5

4 1

Fig. A-1

3

MAS8000G3D UM199021/S - Rev.0 - 05/2013


Página A-5

Pos

Descripción

Cant.

Código

1

0953 4114E

2

1

0953 4019E

3

1

0953 4020E

4

1

0953 3920E

La placa de identificación del equipo proporciona todos los datos de identificación de la máquina.

1 2 3 4

1

5 /

1 – Tipo de máquina 2 – Número de serie 3 – Mes/año de fabricación 4 – Potencia nominal (expresada en kW) 5 – Peso total (expresado en Kg)


Pos

5


A-6 Descripción

Cant.

Código

1

0953 3919E

MAS8000G3D UM199021/S - Rev.0 - 05/2013


Página A-7

A-4

DESCRIPCIÓN GENERAL

A-4.1

TERMINOLOGÍA DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES

2 3 1 7 6

4 5

8

9 10 Fig. A-2

1

Tambor principal

5

Montaje de los motores eléctricos

2

Freno de disco auxiliar (pinzas de freno activas)

6

Sopladores

7

Estructura principal

3

Freno de disco de estacionamiento/emergencia (pinzas de freno pasivas)

8

Unidad de energía hidráulica para los frenos

4

Compuesto

9

Unidad de energía hidráulica para la lubricación

10

Junta rotativa para agua



A-8

El aparato de izaje a engranaje, de tambor simple, impulsado por tres motores eléctricos AC con transmisión por engranajes montado en patín y elevado por perno de ojo. El aparejo de perforación consiste en los siguientes elementos principales: - Tambor principal - Sistema de freno de disco; - Tres (3) motores eléctricos AC; - Componentes para conectar los motores eléctricos AC con el eje del tambor principal, - Sistema de perforación automático; - Sistema completo de lubricación a presión con bomba eléctrica, válvula de descarga - Entubación para el sistema de refrigeración del freno

A-4.2

DATOS TÉCNICOS

DESCRIPCIÓN

DATOS

Input H.P. Potencia de servicio

2237 kW (3000 HP)

Tracción máxima

680 tonelada métrica (1,500,000 lbs) – 16 líneas

Max. tracción del cable de maniobra

36.2 tonelada métrica (79,800 lbs)

Lebus / ranurado

1 ¾”

Dimensiones Longitud Altura Anchura

8709 mm 2737 mm 3144 mm

Peso total

56000 kg

A-4.3

TAMBOR PRINCIPAL

El gran tambor de acero está embutido y enchavetado al aje del tambor. Rebordes radiales reforzados en los extremos del tambor previenen esparcimientos. La superficie de bobinado está provista de ranurado Lebus. DESCRIPCIÓN

DATOS

Tamaño del tambor. Diámetro x longitud

36” x 62”

Diámetro del cable metálico

1 ¾”

A-4.4

SISTEMA DE FRENOS REGENERATIVOS

El motor de transmisión principal del aparejo de izaje también es usado para el frenado regenerativo y alimenta la energía de frenado hacia un banco de resistencias sin uso y desgaste.

A-4.5

FRENO DE DISCO

El eje del tambor principal incluye un (1) freno de disco enfriado por agua con pinzas de freno activas (como freno auxiliar) y un (1) freno de disco equipado con pinzas de freno pasivas (de estacionamiento/emergencia). Las pinzas de freno pasivas se activan en caso de falla de frenos (por ej: pérdida en el sistema hidráulico). El sistema activo y el de emergencia están diseñados para mantener segura la máxima capacidad de carga del equipo.

MAS8000G3D UM199021/S - Rev.0 - 05/2013


Página A-9

A-4.6

UNIDAD DE ENERGÍA HIDRÁULICA PARA LOS FRENOS

Los frenos HPU que comprenden two motores eléctricos con bombas directamente atornilladas a una brida en la placa cobertora del tanque. DESCRIPCIÓN

DATOS

Hacer

Parmafluid

Modelo

CE2A-12G0186.4

Tensión de la alimentación

480 V

Frecuencia

60 Hz

Motor eléctrico

8.8 kW

Bomba de engranajes

11.2 cc

Presión máx.

200 bar

Depósito

100 l

Temperatura de funcionamiento

-20°C ÷ +50°C

A-4.7

COMPUESTO

El conjunto engranaje es la conexión entre los motores eléctricos AC y el tambor principal. El compuesto está compuesto como sigue: - caja; - transmisión por engranaje con dientes endurecidos y picados; - lubricación presurizada.

Z=83 - m=16

Eje del tambor principal

Z=15 - m=16

Z=15 - m=16

Eje de transmisión Z=15 - m=16

Fig. A-3



A-10

A-4.8

MOTORES ELÉCTRICOS AC

El motor da potencia al aparejo de izaje. Cada motor se completa con un montaje de fuelles. DESCRIPCIÓN

DATOS

Tipo del motor

GEB28 AC

Potencia continua

1150 HP

Voltaje

600/690VAC

Corriente

1360 Amp

Velocidad de rotación, máx.

900/1200 rpm

Potencia intermitente

1830 HP

Voltaje

600/690VAC

Corriente

1740 Amp

Velocidad de rotación, máx.

800 rpm

A-4.9

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

La unidad de energía hidráulica del aceite de lubricación y del engranaje de desplazamiento comprende dos motores eléctricos y dos bombas y está situada en un depósito de aceite común y va atornillado a bridas en la placa de recubrimiento del depósito. DESCRIPCIÓN

DATOS

Hacer

Parmafluid

Modelo

CE2A-13G0020

Tensión de la alimentación

480 V

Frecuencia

60 Hz

Potencia total

13 kW

Motor eléctrico para lubricación

7.5 kW

Bomba de engranaje para lubricación

69 cc

Motor eléctrico desconectado (para refrigerado por aceite)

5.5 kW

Bomba desconectada para refrigerado por aceite)

82 cc

Presión máx.

15 bar

Depósito

350 l

Temperatura de funcionamiento

-20°C ÷ +50°C

MAS8000G3D UM199021/S - Rev.0 - 05/2013


Página A-11

DIMENSIONES Y PESOS PRINCIPALES 200

1468

200

1007

1015

1028

2000

2860 ==

Ø39

CABLE Ø1¾” 1580 == Ø914

Sección C-C

3356

8709

8193

516

5398

2795

C

C 1500

Lado de los motores

1690

832

2737

Lado de los frenos

600

Ø1664 300

300

35

A-5

3144

1600 == 3000 ==

Peso total: 56000 kg Fig. A-4


A-6


A-12

TRANSPORTE DEL APAREJO DE IZAJE

Para el trasporte del aparejo de izaje es necesario ubicar debajo del bastidor cinco (5) vigas de apoyo que deben estar fijadas con tornillos en los agujeros previstos a tal efecto en el bastidor. Las vigas están previstas ya que el bastidor del aparejo de izaje apoya solo sobre los dos lados largos sin puntos de apoyo en la parte central. Se deben sacar las vigas antes de ubicar el aparejo de izaje en el lugar definitivo.

IMPORTANTE Las vigas deben utilizarse solo para el trasporte del aparejo de izaje.

Punto de fijación

Viga de apoyo

Fig. A-5



A-7

IZADO DEL APAREJO DE IZAJE

IMPORTANTE El aparejo de izaje puede ser izado todo junto o se puede separar la parte de los motores y del tornillo e izarlos por separado. Para el izaje de los motores y del tornillo por separado se suministran los balancines.

ATENCIÓN Un izaje incorrecto podría causar un deslizamiento de carga, ocasionando heridas a personas y daños a cosas. Las recomendaciones que se dan a continuación deberán ser respetadas escrupulosamente: - Asegúrese de que todos los cárters están cerrados y otras partes, como mangueras, partes mecánicas, etc, están libres para moverse en el bastidor. - Para la operación de izaje utilizar grúas de la capacidad adecuada y cables y cadenas apropiados para la carga y una viga de elevación no incluida. - Ajustar los cables al perno de ojo A de la estructura. - Agarrar algunas sogas de cáñamo los extremos de la base para poder maniobrarlas desde una posición segura en una posición elevada.

ATENCIÓN Para la operación de izaje las sogas debe estar verticales.

PELIGRO No camine entre o cerca de la carga izada. PELIGRO DE MUERTE.

IMPORTANTE Para el izaje del aparejo de izaje utilice exclusivamente los puntos de izaje indicados en la figura.

ATENCIÓN Durante la operación de izaje asegúrese de que los cables de izaje no dañen partes del aparejo de izaje y use equipos apropiados. Izaje cuidadoso del aparejo de izaje a aproximadamente 150 mm del suelo para asegurarse de que cuelga horizontalmente nivelado. Si el aparejo de izaje no cuelga nivelado, bájelo y reajuste las eslingas. Una vez que el aparejo de izaje cuelgue horizonalmente y tenga el visto bueno del supervisor de la instalación, entonces podrá moverlo cuidadosamente hasta su lugar de almacenaje o instalación.



A-14

IZAJE DEL APAREJO COMPLETO

60° 3000

Viga de izaje (no incluida)

Viga de izaje (no incluida) 28.7 Ton

60° 3000

2800

8800 3873

Viga de apoyo (no incluida)

56 Ton

2700 4080

7953

3200

2700

200

3000

2750

2750

27.3 Ton

Peso total: 56000 kg

Fig. A-6

MAS8000G3D UM199021/S - Rev.0 - 05/2013


Página A-15

IZAJE DEL MOTOR DEL APAREJO

2660 2700

2700

60°

8 Ton

2700 200

2900

2500

2700

2500

3° 4500

12 Ton

2820 3400

3200

Viga de apoyo (solo para trasporte)

A A


Fig. A-7



A-16

IZAJE DEL TAMBOR PRINCIPAL DEL APAREJO

4170 2700

4500

2700 200

2900

2500

2500

21 Ton

15 Ton

2700

2700

60°

2700

5600

3000

Viga de apoyo (solo para trasporte)

A

A


Fig. A-8



A-8

DESTINO DE USO DE LA MÁQUINA

El aparejo de izaje fue diseñado y construido para ser utilizado en ambiente artesanal/industrial al aire libre. Temperatura de funcionamiento: min. -20°C, max. +50°C.

A-8.1

USO PREVISTO

El aparejo de izaje MAS8000G3D soporta al bloque viajero mediante el cable de perforación enroscado al tambor principal. El cable de perforación del bloque corona y del bloque viajero, después de pasar en forma alternada por las roldanas, baja con un extremo al tambor principal del aparejo de izaje y se ancla, mientras que el otro extremo, es decir la “línea muerta” alcanza el ancla de la línea muerta.

PELIGRO Estos trabajos pueden desarrollarse únicamente respetando las instrucciones y las limitaciones que se muestran en este manual. Está terminantemente prohibido tratar de realizar trabajos para los cuales la máquina no fue concebida.

IMPORTANTE En caso de incumplimiento de una sola de las condiciones arriba expuestas, DRILLMEC S.p.A. declina todo tipo de responsabilidad ya que es considerado “USO INDEBIDO”.

A-8.2

USO INDEBIDO

Por uso indebido se entiende el uso de la máquina para desarrollar trabajos no explícitamente previstos, para propósitos distintos de aquellos para los que ha sido diseñada o bien con modalidad no previstas en el presente manual.

A-8.3

LÍMITES DE VIDA DE LA MÁQUINA

En cuanto a la seguridad la vida operativa de la máquina es ilimitada, siempre que se realicen las tareas de mantenimiento ordinario y extraordinario de los medios y dispositivos de protección indicados en el manual de instrucción.

A-8.4

NIVEL REQUERIDO DE FORMACIÓN, EXPERIENCIA O CAPACITACIÓN DE LOS OPERARIOS

A-8.4.1

OPERARIOS

La máquina ha sido diseñada para operarios que tengan las características siguientes: • hombre o mujer; • edad mínima de 16 años; • operen con ambas manos; • sin limitaciones en sus capacidades físicas; • con formación específica recibida. A-8.4.2

ALUMNOS/APRENDICES

La máquina ha sido diseñada para alumnos/aprendices que tengan las características siguientes: • hombre o mujer; • edad mínima de 16 años; • operen con ambas manos; • sin limitaciones en sus capacidades físicas; • con formación específica recibida.


A-8.4.3


A-18 PERSONAL COMÚN

Durante las operaciones de trabajo no se debe permitir al personal común el acceso a la cantera/field. De todos modos, la máquina ha sido diseñada teniendo en cuenta que el personal común que se encuentre en el área respectiva tenga las características siguientes: • edad mínima de 16 años; • sin limitaciones en sus capacidades físicas; • haya recibido entrenamiento específico o esté acompañada por personal calificado que haya recibido formación específica.

Manual de uso y mantenimiento SEGURIDAD

MAS8000G3D UM199021/S - Rev.0 - 05/2013 Página B-1

Sección B - SEGURIDAD



B-2

PRÓLOGO En este manual, por ejemplo, se ha adoptado la “símbologia de seguridad” (SIMBOLOGÍA) para evidenciar situaciones potencialmente peligrosas.

IMPORTANTE No quitar los carteles presentes sobre la máquina. En caso de pérdida o deterioro es obligación del Utilizador sustituirlos a la brevedad.

B-1

REQUISITOS DEL PERSONAL

B-1.1

CALIFICACIÓN

El personal que usa o hace funcionar la máquina debe ser competente y responder obligatoriamente a las características siguientes: Físicas: Buena vista, oído, coordinación y capacidad para realizar en forma segura todas las funciones requeridas para el uso. Mentales: Capacidad de comprender y aplicar las normas establecidas, las reglas y las precauciones de seguridad. Debe estar atento, usar el juicio para la seguridad de sí mismo y de los demás; debe desear realizar el trabajo correctamente y en forma responsable.

Guantes para protección térmica





Arnés

Mamelucos de manga larga.

Emocionales: Debe ser calmo y capaz de soportar el stress y de usar el juicio en lo que respecta a sus condiciones físicas y mentales. Adiestramiento: Debe haber leído y estudiado este manual, los gráficos y esquemas relacionados, los carteles de indicación y de peligro. Debe estar especializado y calificado en todos los aspectos de uso y mantenimiento. Tener licencia: Si lo requiere la ley.

B-1.2

ROPA DE TRABAJO

Los operarios deben contar con los siguientes medio de protección individual:

Casco de seguridad


IMPORTANTE Utilizar solo material de seguridad homologado y en buen estado de conservación.

IMPORTANTE Evitar tener puesto anillos, relojes, etc... y evitar acercarse a las partes en movimiento con el cabello largo no recogido; puede engancharse en las partes en movimiento y provocar serios daños. Evitar también usar ropa manchada de aceite o carburante ya que son fácilmente inflamables.



B-2

CARTELES DE LA MÁQUINA

Significado: Prohibida la entrada a personal no autorizado. Número de código de la parte: 09531098

Fig. B-1

Significado: LWA = Nivel de potencia acústico promedio. LpA = Nivel de presión acústica en puesto operario.

Fig. B-2

Significado: Peligro de explosión acumulador. Número de código de la parte: 09531095

Fig. B-3

Significado: Peligro de explosión tubos. Número de código de la parte: 09531097

Fig. B-4



B-4

Significado: Partes extremadamente calientes: peligro de quemaduras. Número de código de la parte: 09531096

Fig. B-5

Significado: Peligro de cargas suspendidas. Número de código de la parte: n/a Posición: Grúa de servicio.

Fig. B-6

Significado: Peligro de incendio. Número de código de la parte: 09531110 Posición: - Tanque de aceite - Baterías

Fig. B-7

Significado: Peligro debido a líquidos corrosivos. Número de código de la parte: 09531111 Posición: - Baterías

Fig. B-8



Significado: Peligro. Gas explosivo. Número de código de la parte: n/a Posición: - Baterías

Fig. B-9

Significado: Peligro de aplastamiento de mano. Número de código de la parte: 09531112 Posición: - Zona base de trabajo

Fig. B-10

Significado: Peligro genérico. Número de código de la parte: n/a

Fig. B-11

Significado: Peligro. Alto voltaje. Número de código de la parte: 09531107 Posición: - Alternador - Paneles eléctricos

Fig. B-12



B-6

Significado: Prohibido quitar los dispositivos y protecciones de seguridad. Número de código de la parte: 09531116 Posición: - Cordones de seguridad - Cardanes

Fig. B-13

Significado: Prohibido reparar, lubricar o limpiar partes en movimiento. Número de código de la parte: 09531113 Posición: - Cadenas de traslación del cabezal de inyección

Fig. B-14

Significado: Atención, peligro por partes en movimiento. ATENCIÓN Antes de comenzar el mantenimiento quitar la llave de arranque del panel de control. Antes de encender el motor, colocar la tapa protectora.

BEFORE MAINTAINING REMOVE THE ENGINE STARTING KEY FROM THE CONTROL PANEL

Número de código de la parte: 09532167E

BEFORE OPERATING THE ENGINE REMOUNT THE PROTECTION COVER

Posición: - Cardanes - Cadenas de traslación del cabeza de inyección

Fig. B-15

Significado: Es obligatorio usar tapones para los oídos o auriculares de protección. Número de código de la parte: 09531099

Fig. B-16



Significado: Instrucciones a tierra. ATENCIÓN Antes de soldar en la instalación desconectar todas las baterías. Soldar los tubos en el pozo solo después de haber conectado el polo negativo en el punto indicado Número de código de la parte: 09532639E

Fig. B-17

Significado: Instrucciones para soldadura. Polo negativo de la máquina de soldadura. Número de código de la parte: 09532640E

Fig. B-18

Significado: Cartel de Atención. ATENCIÓN Antes de accionar los controles de la máquina, asegurarse de que todas las palancas estén en posición neutral.

Fig. B-19


B-3


B-8

DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

-

Los accesos a los interruptores de emergencia y rutas de escape siempre tienen que mantenerse libres.

-

Sistema de Crown O Matic

-

SEMA, SEMB y SEMC, botones de hongo para bloquear el aparejo de izaje.

PELIGRO Antes de operar la máquina asegurarse de que se encuentren y funcionen todos los dispositivos de seguridad.

SEMB

SEMA

Crown O Matic

Fig. B-20

SEMC



B-4

SEGURIDAD GENERAL EN LA FASE DE TRASPORTE DE LA MÁQUINA

La instalación se trasporta como:: • •

patín completo con el aparejo de izaje cajas de madera

En cada caja se muestra el peso y la indicación de los medios de traslado.

ATENCIÓN Queda a cargo del utilizador conservar los embalajes para nuevos traslados y trasferencias.

ATENCIÓN La unidad semoviente está homologada para el trasporte en las calles del territorio Italiano. Queda a cargo del trasportador verificar que las dimensiones y pesos de la unidad semoviente sean compatibles con las limitaciones del código vial en vigor en el país en que se debe efectuar el trasporte.

B-5

SEGURIDAD GENERAL EN LAS FASES DE ENSAMBLAJE, INSTALACIÓN Y DESINSTALACIÓN DE LA MÁQUINA

Los operarios deben usar los dispositivos de seguridad individual (DPI) enlistados abajo:

Casco de seguridad



-

Verificar la compatibilidad del peso de la unidad semoviente con la capacidad portante del área de perforación. Verificar la planaridad de la máquina mediante los niveles. El personal no empleado específicamente en la maniobra no debe encontrarse en el área que circunda la base del mástil. En cercanía de líneas eléctricas aéreas elevar el mástil respetando las distancias mínimas de seguridad prescritas por la autoridad y por las leyes vigentes en la materia. Nunca ir a trabajar a una obra o trabajar alrededor o cerca de maquinaria si se está bajo el efecto de drogas o de alcohol. Ser precavido con drogas de venta libre, muchas de las cuales advierten sobre el uso de maquinaria después de haber tomado la medicación.



B-10

ATENCIÓN Las distancias mínimas a los conductos aéreos pueden variar según el País, en función al clima específico y a la presencia de humedad en el aire. A título puramente informativo se muestra la tabla siguiente.

Tensión de línea 1,0 kV (línea de distribución)

Distancia mínima indicativa desde la línea 5m

6,6 kV (2-3 aisladores)

5,2 m

33 kV (min. 3 aisladores)

5,5 m

66 kV (min.6 aisladores)

6m


8m


10 m

ATENCIÓN Se recomienda tomar conocimiento de electroductos subterráneos y de sus características. -

-

CASCO GUANTES DE SEGURIDAD RESPIRADOR ROPA DE TRABAJO CÓMODA

GUANTES

CALZADO CON PUNTERA DE ACERO

Verificar que los gases de descarga del generador de corriente eléctrica no invadan la zona operativa de estacionamiento del personal. Queda a cargo del utilizador proveer los medios necesarios para descargar los humos en una zona segura. Verificar que no haya pérdidas ni dispersión de fluidos hidráulicos.

ATENCIÓN Proceder al descarte, al tratamiento seguro de los lodos de perforación.

ATENCIÓN Nunca ir a trabajar a una obra o trabajar alrededor o cerca de maquinaria si se está bajo el efecto de drogas o de alcohol. Ser precavido con drogas de venta libre, muchas de las cuales advierten sobre el uso de maquinaria después de haber tomado la medicación.

PROTECCIÓN ACÚSTICA

Fig. B-21

Esto es un peligro!

Anudar y cortar el exceso de cordón

Fig. B-22

Fig. B-23



B-6

SEGURIDAD GENERAL DURANTE LA OPERACIÓN DE LA MÁQUINA

Los operarios deben usar los dispositivos de seguridad individual (DPI):

Casco de seguridad




-

Verificar que los gases de descarga del generador de corriente eléctrica no invadan la zona operativa de estacionamiento del personal. Queda a cargo del usuario proveer los medios necesarios para descargar los humos en una zona. Está prohibido usar las manos para efectuar operaciones para las que hay herramientas específicas. Exitar taxativamente el uso de herramientas en malas condiciones o en forma indebida, ej. pinzas en lugar de llave inglesa, etc..

B-7

SEGURIDAD GENERAL EN LAS FASES DE MANTENIMIENTO ORDINARIO Y EXTRAORDINARIO

B-7.1

INFORMACIÓN GENERAL

Antes de llevar a cabo tareas de mantenimiento, respete las siguientes medidas de seguridad: - Sólo podrán ser encargadas a aquellas personas • mayores de 16 años • que tengan la suficiente capacidad física y mental para desempeñar este trabajo • que hayan sido debidamente formadas para trabajar con el aparejo de izaje y que hayan demostrado su capacidad frente al usuario y a quien espere que vayan a realizar las tareas que se les han confiado. - El permiso del operador para el sistema de trabajo deberá cumplir todo lo anterior. - El aparejo de izaje deberá estar interrumpido y aislado del suministro eléctrico. - La zona de trabajo deberá estar adecuadamente iluminada de modo que se pueda disponga de visión de toda el área circundante. - Las señales sonoras de aviso proporcionadas por el operador en la zona del aparejo de izaje deberán tener el suficiente volumen para ser oídas por el personal presente incluso cuando el aparejo de izaje está operando en pleno espectro. - Las señales sonoras de aviso proporcionadas por el operador en la zona del aparejo de izaje deberán estar colocadas de tal modo que sean claramente visibles para todo el personal presente. - El acceso seguro deberá proporcionarse a todos los elementos del equipo que no pueden alcanzarse desde el nivel del suelo. - Además del Manual de Mantenimiento, deberán tener en cuenta y cumplir toda la normativa relativa a prevención de accidentes y protección del medio ambiente.


-

-

-

-

-


B-12

Complete el presente Manual de Mantenimiento con las instrucciones que incluyen las obligaciones de supervisión y registro, teniendo en cuenta las particularidades internas de la empresa, como por ejemplo, la organización del trabajo, secuencias operativas, personal encargado, etc. Antes de iniciar cualquier trabajo, el personal encargado de las operaciones en el aparejo de izaje deberá haber leído y comprendido el Manual de Mantenimiento y, en especial las Normas de Seguridad. Durante el propio trabajo, será demasiado tarde. Esto se aplica especialmente al personal que sólo de forma ocasional trabaja en el aparejo de izaje, por ejemplo, para el montaje, mantenimiento, etc. Compruebe con regularidad que el personal es consciente de la seguridad y riesgos en el trabajo sobre la base del Manual de Mantenimiento. El personal no deberá llevar el cabello largo suelto, ropas sueltas o joyería, incluyendo anillos. Hay peligro de heridas, por ejemplo, por quedar atrapado o atorado. Levar puesto el equipo de protección del personal es de obligado cumplimiento. Tenga todas las notas sobre seguridad y precaución sobre el aparejo de izaje en mente. Todas las notas sobre seguridad y precaución sobre el aparejo de izaje han de ser siempre legibles. En el caso de modificaciones importantes sobre la seguridad del aparejo de izaje o sobre el comportamiento operacional, detenga inmediatamente el aparejo de izaje e informe al servicio o la persona competentes. Nunca realice cambios, adiciones o reestructuración del aparejo de izaje que pudieran afectar a la seguridad sin la aprobación previa del proveedor. Esto es de aplicación tanto para la instalación y configuración de las unidades y válvulas de seguridad como para los elementos de soporte de la soldadura. Las partes piezas de recambio siempre deberán cumplir los requisitos técnicos del fabricante. Esto sólo está garantizado utilizando piezas de recambio originales de DRILLMEC. Para las inspecciones y comprobaciones repetitivas, respete las condiciones prescritas o las indicadas expresamente en el Manual de Mantenimiento. Para llevar a cabo las medidas de mantenimiento es indispensable un equipo de taller, como el que se requiere en el nivel de trabajo. Use los extintores cuando sea necesario. Tenga en cuenta la alarma anti-incendios y las posibilidades del equipo de extinción de incendios. Para las operaciones y trabajos de montaje, mantenimiento y reparación sólo será competente el personal debidamente formado e instruido. Asegúrese de que sólo el personal autorizado opera y trabajo en el aparejo de izaje. El personal que está siendo formado, instruido o informado o el personal que actúa con el objetivo de una medida de entrenamiento general sólo podrá operar en el aparejo de izaje bajo la permanente supervisión de una persona con experiencia. Todo el equipo elevador auxiliar (eslingas, argollas, cadenas, etc.) deberá haber sido inspeccionado y tener una certificación de inspección válida. Las reparaciones deberán efectuarse inmediatamente después de haber detectado un defecto. No están permitidas las modificaciones y los cambios no autorizados en el aparejo de izaje.

ATENCIÓN Para cumplir con las Normas CE, cada aparejo de izaje deberá estar dotado de un interruptor de parada localizado en cada lado del sistema. Todos los impulsores de los cuadros de maniobras eléctricos deberán estar dotados de un interruptor de circuito de carga (llave de contacto) con fines de mantenimiento. Los interruptores de parada de emergencia y las llaves de contacto no se suministran como parte del aparejo de izaje. Drillmec no los suministra.



B-7.2

PARTE MECÁNICA

Los operarios deben estar equipados con los siguientes medios de seguridad (DPI):

Casco de seguridad






Arnés

Al trabajar o realizando tareas de mantenimiento o reparaciones siempre se debe tener la máxima prudencia: -

Antes de los trabajos de mantenimiento y de reparación limpiar de la máquina, en especial los enganches y las conexiones de tornillo, los restos de aceite, de carburante o de detergentes. No usar detergentes agresivos. Usar solo paños que no dejen filamentos Limpiar la suciedad, nieve y hielo de todas las manijas, rampas, barandas, plataformas y escaleras. Antes de limpiar la máquina con agua o con chorro de vapor (rociadores de alta presión) o con otros limpiadores, cerrar o sellar todas las aberturas en las que, por motivos de seguridad y/o de funcionamiento, no debe entrar agua, vapor o detergentes. Esto vale sobretodo para los electromotores y los tableros eléctricos. Usar solo aparejos de elevación adecuados y técnicamente apropiados como también montacargas de suficiente capacidad. Antes de iniciar cualquier operación de mantenimiento, insertar los topes de seguridad tanto para las herramientas como para las palancas de comando. La máquina debe estar ubicada sobre terreno plano y con las herramientas apoyadas en el piso. Antes de realizar el mantenimiento, colgar en las palancas de los comandos y sobre la llave de inicio carteles de peligro. De ser necesario, aplicar carteles de peligro incluso alrededor de la máquina. Realizar el mantenimiento también con máquina parada, enfriada y asegurada.


-

-

-


B-14

Para proteger la máquina contra un inicio involuntario: • Cerrar los dispositivos de comando principales y sacar la llave. • Poner sobre el interruptor principal un cartel de peligro. Usar solo las herramientas suministradas y herramientas de calidad. Para realizar intervenciones sobre el mástil y bloque corona asegurarse contra caídas utilizando arnés conforme a lo previsto en las instrucciones específicas. Al terminar el mantenimiento o reparaciones, antes de iniciar la máquina, controlar que no hayan quedado herramientas, trapos u otro material cerca de órganos en movimiento.

ATENCIÓN Proceder al descarte, al tratamiento seguro y, cuando sea posible, biodegradable de los materiales de consumo y auxiliares así como de las piezas sustituidas.

AVISO: NO ENCENDER LA MÁQUINA Fig. B-24



B-7.3

PARTE ELÉCTRICA


Casco de seguridad




-

Los trabajos a realizar en instalaciones eléctricas o con materiales eléctricos pueden ser efectuados solo por un electricista o bien por personal calificado, bajo la supervisión de un electricista, en conformidad con las reglas electrotécnicas. Las partes de la maquinaria sujetas a tareas de inspección, de mantenimiento y de reparación deben estar desenergizadas, siempre que esté indicado. Verificar antes si dichas unidades están efectivamente desenergizadas, conectarlas luego a tierra, someterlas a un cortocircuito y aislar las partes adyacentes con tensión. Si los trabajos deben ser realizados en partes con tensión, llamar a una segunda persona que en caso de emergencia pueda accionar el interruptor principal. Proteger el lugar de trabajo con una cadena blanca/roja y montar un cartel de advertencia de peligro. Usar solo herramientas aisladas contra tensión eléctrica. En los trabajos con componentes de alta tensión, conectar el cable de alimentación a tierra, después de la desconexión.

ATENCIÓN Los acumuladores electrolíticos contienen ácido sulfúrico que puede provocar quemaduras. -

Cuando se trabaja en los acumuladores, usar siempre antiparras de seguridad. Los acumuladores producen hidrógeno que es altamente explosivo y fácilmente inflamable por chispas o llama libre.

ATENCIÓN Proceder al descarte de los desechos eléctricos/electrónicos (RAAE) en conformidad con las leyes vigentes en el país donde se realiza la eliminación de desechos.


B-7.4


B-16

PARTE HIDRÁULICA


Casco de seguridad




-

Las intervenciones sobre instalaciones hidráulicas deberán ser realizadas solo por personal capacitado y calificado del sector hidráulico. La apertura de sistemas y de tuberías de ida (sistema hidráulico, aire comprimido) requiere que los mismos sean descargados de la presión antes de la intervención. Realizar los mantenimientos solo cuando las temperaturas regresan a los parámetros normales (45°C). Para el desmontaje de los acumuladores hidráulicos atenerse a las instrucciones suministradas por el fabricante.

ATENCIÓN Proceder al descarte, al tratamiento seguro y, cuando sea posible, biodegradable de los fluidos hidráulicos así como de las piezas sustituidas.



B-8

NORMAS DE SEGURIDAD EN MANTENIMIENTO PROGRAMADO

ATENCIÓN No modificar el seteo máximo de la válvula limitadora de los circuitos hidráulicos sin autorización del fabricante. No modificar el seteo de la presión del circuito acumulador sin las instrucciones específicas del fabricante.

ATENCIÓN No realizar modificaciones no autorizadas en los componentes estructurales o en los circuitos de presión.

ATENCIÓN Los componentes hidráulicos dañados y los tubos deben ser sustituidos y no reparados.

ATENCIÓN Las corrientes provocadas por soldadores pueden destruir los componentes electrónicos. Antes de efectuar una soldadura en la unidad, desconectar los cables de las unidades de control remoto. Si se dispone de un sistema de antena proporcional, los amplificadores proporcionales deben ser retirados de la tarjeta madre antes de soldar. En caso de duda contactarse con el servicio de asistencia del fabricante para tener más información.

ATENCIÓN No activar los sistemas hidráulicos sin antes haber controlado que ningún operario se encuentre en posición peligrosa. Gritar siempre “clear” antes de iniciar el motor o el motor eléctrico y esperar un tiempo de respuesta.

ATENCIÓN No operar con el sistema hidráulico presurizado. Detener el motor y el motor eléctrico y descargar el circuito acumulador (si está equipado) antes de abrir el sistema hidráulico.

ATENCIÓN Peligro de explosión! No abrir una tubería con presión. Antes de abrir una tubería, la bomba debe operar en “reversa” durante al menos dos carreras y luego detenerse. Si no se sabe cómo poner la bomba en “reversa”, dejar que lo haga el operario. Si la tubería está presurizada con aire, no abrirla. El operario es responsable de cómo operar en forma segura la descarga de la presión de aire.

ATENCIÓN No abrir una tubería con presión. Antes de abrir la línea el operario de la bomba debe descargar la presión. Si la tubería está presurizada con aire, dejar que el operario descargue la presión y verificar que no haya presión de aire antes de realizar cualquier intervención.

Fig. B-25


B-9


B-18

SEGURIDAD GENERAL EN LA FASE DE PUESTA FUERA DE SERVICIO Y ELIMINACIÓN

ATENCIÓN Proceder al descarte, al tratamiento seguro y, cuando sea posible, biodegradable de los materiales resultantes del descarte.

ATENCIÓN Proceder al descarte, al tratamiento seguro y, cuando sea posible, biodegradable de los materiales resultantes del descarte.

ATENCIÓN Proceder al descarte, al tratamiento seguro y, cuando sea posible, biodegradable de los aceites lubricantes, grasas y fluidos hidráulicos.

Manual de uso y mantenimiento INSTALACIÓN, TRANSPORTE Y MONTAJE

MAS8000G3D UM199021/S - Rev.0 - 05/2013 Página C-1

Sección C - INSTALACIÓN, TRANSPORTE Y MONTAJE


C-1


C-2

INSTALACIÓN, TRANSPORTE Y MONTAJE

Eleve el aparejo de izaje tal como se describe en la sección A y colóquelo en su ubicación definitiva.

C-1.1

PREPARACIÓN PARA SU USO

A. Limpie las almohadillas empernadas y asegúrese de que las clavijas entran apropiadamente y que las almohadillas están bien ajustadas entre sí. -

Retire las cubiertas de madera de las aperturas que están protegidas de este modo.

-

Conectar la manguera de aire al grupo de tratamiento de aire.

-

Conecte el motor eléctrico.

-

Complete el montaje del protector.

B. Retire el óxido de las partes expuestas del cuadro de recambios donde sea necesario, utilizando un disolvente no inflamable. C. Retire los protectores estándar de la tubería de las conexiones de agua de refrigeración del freno ausiliario y conéctela a un punto de suministro de agua adecuado. D. Retire los protectores estándar de la tubería de los intercambiadores térmicos del circuito de lubricación y de las conexiones de agua del equipo de velocidad y conéctela a un punto de suministro de agua adecuado. E. Retire la pasta para enmascarar de todos los sitios. F. Lubrique todo el equipo de perforación de acuerdo con la “Sección de mantenimiento” de este manual. G. Instale las partes que hayan sido retiradas de la máquina para su transporte.

C-1.2

INSTRUCCIONES PREVIAS A LA PUESTA EN MARCHA

Make the following checks before initial starting rigs: A. Controlar que la caja de componentes y los reservorios de aceite (para la lubricación del circuito y de los frenos) no estén sucios o mojados. Limpiar y secar de ser necesario. B. Asegúrese de que ningún grifo en la línea de succión del aceite y en la línea de descarga de aceite entre el aparejo de izaje y el impulsor está abierto mientras se opera con la máquina. C. Rellene el depósito del circuito de lubricación con 350l de aceite y rellene el depósito del unidad de energía hidráulica del freno con 100 l de aceite. Consulte la “Sección de mantenimiento” del presente manual. D. Engrase todos los puntos equipados con accesorios para el engrase. Consulte la “Sección de mantenimiento” del presente manual. E. Compruebe el indicador de presión del aceite del unidad de energía hidráulica de lubricación o en la cabina de mandos para asegurarse de qeu el aceite está circulando después del montaje.


MAS8000G3D UM199021/S - Rev.0 - 05/2013 Página C-3

F. Compruebe el nivel de aceite den los depósitos después del monatje y añada aceite cuando sea necesario. G. Retire los protectores y cubiertas de las aberturas de escape en las válvulas de descarga rápida, en las válvulas de control y en la válvula del relé. Consulte el diagrama del sistema de aire.

C-1.3

AGUA DE REFRIGERACIÓN PARA EL FRENO AUSILIARIO

Las mangueras para el agua en el freno ausiliario deberán estar conectadas al tanque de agua de refrigeración cuando esté montado el equipo de perforación.

C-1.4

INSTRUCCIONES ESPECIALES

Compruebe todas las líneas y controles de aire para una operación correcta antes de poner el equipo de perforación en la operación actual. Está bien para el perforador familiarizarse con los controles antes de operar con el equipo de perforación. Compruebe que no hay filtraciones en todas las líneas de aire antes de comenzar a perforar. Una vez que se ha montado el suministro de aire está bien practicar para apagar las máquinas y buscar filtraciones. Se puede detectar mucho más cuando las máquinas están en silencio. A veces, las filtraciones se desarrollan debido a la vibración durante el transporte o durante su funcionamiento. Compruebe el sistema de lubricación dejando en marcha el equipo de perforación al ralentí y compruebe que el aceite llega a todo el engranaje. Si hay suficiente aceite a velocidad de ralentí, el suministro será generoso en las velocidades de funcionamiento.

C-1.5

LUBRICACIÓN

El aparejo de izaje está completo con un sistema de lubricación a presión para lubricar el compuesto.

C-2

ALMACENAMIENTO

El aparejo de izaje deberá colocarse a cubierto, en un lugar seco, limpio, libre de polvo y vibraciones. La temperatura ambiente recomendada es de 16 ºC. A una humedad relativa alta, recomendamos una temperatura ambiente de 21 ºC. Si el aparejo de izaje está almacenado en el exterior, deberá estar protegido de la lluvia y la luz solar directa. El bastidor del aparejo de izaje deberá estar nivelado y, si es posible, no deberá estar colocado directamente sobre el suelo, sino sobre bloques apropiados para proteger la pintura del lado inferior del bastidor.

C-2.1 -

CONSERVACIÓN

Limpie el aparejo de izaje. Todas las líneas de agua deberán estar drenadas y haberles introducido aire caliente para asegurarse de que no hay agua en el sistema y que las líneas de tuberías están secas. Las piezas de caucho deberán estar protegidas del riesgo de deformación y desgaste, por lo que no deberán colgar desordenadamente ni estar expuestas a la luz, al calor intenso, ni deberían estar en contacto con aceites y disolventes. Sin embargo, estas zonas protegidas deberían ser revisadas periódicamente (se recomienda cada tres meses) para asegurarse de que no aparece corrosión. La caja de componentes debe estar libre de aceite en todo sus partes internas. Durante los periodos de almacenaje deberá realizarse un mantenimiento periódico y sustituir el lubricante del depósito para que no aparezca oxidación y contra el desgaste y pérdida de sus características.

IMPORTANT De cualquier modo, antes de que el aparejo de izaje vuelva a ponerse en servicio después de un periodo de inactividad, realice una inspección general.



C-4

Página en blanco

Manual de uso y mantenimiento MANTENIMIENTO

MAS8000G3D UM199021/S - Rev.0 - 05/2013 Página D-1

Sección D - MANTENIMIENTO


D-1


D-2

GENERAL

El funcionamiento perfecto y la seguridad en el funcionamiento del aparejo de izaje dependen de sus cuidados y mantenimiento. Esta sección cubre, entre las operaciones de mantenimiento periódico, la sustitución de elementos que pueden requerir un recambio como parte del programa de mantenimiento periódico o elementos que necesiten ser sustituidos como parte de las necesidades del funcionamiento. Nunca intente solucionar defectos o llevar a cabo reparaciones para las que no disponga de la experiencia requerida y herramientas específicas. No asumimos responsabilidad alguna por los daños causados por el incumplimiento de las instrucciones de mantenimiento.

Casco de seguridad






Peligro

PELIGRO: EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL Antes de iniciar cualquier trabajo de instalación, mantenimiento y reparación, el equipo de protección personal requerido por la normativa de seguridad deberá estar disponible para el personal, el cual deberá utilizarlo (como, por ejemplo, guantes, gafas protectoras, casco, botas de seguridad con suela antideslizante, etc.).

Peligro

ATENCIÓN, TRABAJAR EN ZONAS INSUFICIENTEMENTE ILUMINADAS Si el operador del aparejo de izaje tiene que trabajar en zonas oscuras, deberá usar una lámpara portátil con imán. LA LÁMPARA DEBERÍA CUMPLIR CON LA NORMATIVA CORRESPONDIENTE !



Peligro

Peligro, dispositivo mecánico

PELIGRO: Cualquier trabajo relativo a la instalación mantenimiento y reparación, sólo podrá realizarse una vez que el aparejo de izaje ha sido apagado y desconectado.

D-1.1

INTERVALOS DE MANTENIMIENTO

Después de ciertos periodos o intervalos de tiempo, se deberá realizar tareas de mantenimiento en el aparejo de izaje. Este trabajo estará determinado ya sea por las horas de funcionamiento (vea contador de hora) o por periodos calendáricos (diario, semanal, etc.). Si la tarea de mantenimiento se realiza de acuerdo con periodos calendáricos, estos se deberán corresponder con el número de horas de funcionamiento.

IMPORTANTE Condiciones extremas, por ejemplo, con ambientes de mucho polvo, requerirán un mantenimiento más frecuente. Si, debido al reducido uso del aparejo de izaje, estos intervalos son superiores al medio año, todas las partes externas deberán ser engrasadas, por lo menos, cada seis meses. Si el aparejo de izaje está inoperativo durante más de 3 meses, todas las partes expuestas deberán ser preservadas de los agentes meteorológicos. La configuración de la presión debería realizarse regularmente por personal cualificado.

D-1.2

SOLDADURA

Si hay que realizar trabajos de soldadura en el aparejo de izaje, siga las siguientes medidas de precaución: • El trabajo de soldadura sobre componentes estáticos importantes, sólo podrá realizarse previa autorización por escrito de DRILLMEC. • El trabajo de soldadura sólo podrá ser realizado por personal cualificado. La terminal de toma de tierra de la máquina de soldadura deberá estar conectada directamente a la parte que se va a soldar. La corriente de soldeo nunca deberá ser conducida desviada via componentes electrónicos.

ATENCIÓN No conecte la terminal de toma de tierra de la máquina de soldadura a los montajes (motor, caja de cambios, etc.). La corriente de soldadura podría provocar una descarga en los puntos de apoyo dentro de los montajes. Las alteraciones de textura ocasionadas en los puntos de contacto de los apoyos pueden evidenciarse como nuevas zonas de endurecimiento. Este deterioro causa el fallo prematuro de la caja de cambios. No toque los alojamientos de los componentes electrónicos (por ejemplo, instrumentos de control) y líneas eléctricas con el electrodo de soldadura o la terminal de toma de tierra de la máquina de soldadura. La soldadura no se podrá realizar: • En unidades como un motor, caja de cambios, etc. • En el bastidor principal


D-1.3


D-4

NOTAS PARA EL MANUAL DE MANTENIMIENTO

De las próximas páginas hay cartillas para anotar los trabajos de mantenimiento y para listar los defectos (hidráulicos, mecánicos o del sistema de control). Un listado ininterrumpido del trabajo de mantenimiento y de los defectos es obligatorio para la detección de las causas y sus soluciones.

IMPORTANTE Durante el periodo de garantía, la aceptación de la prestación de la misma dependerá de lo siguiente.



CARTILLA DE MANTENIMIENTO Mantenimiento_______HF Horas de funcionamiento

Realizado por la empresa / fecha / nombre

Anotación



D-6

CARTILLA DE DETECCIÓN Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS Nº consecutivo

Fecha/HF (Horas de funcionamiento)

Tipo de defecto

Solución para solucionar el defecto

Solucionado: Solucionado: Cliente DRILLMEC Fecha / Nombre Fecha / Nombre



D-1.4 • •

La proyección de aceite presurizado puede ocasionar heridas. Nunca trabaje en el aparejo de izaje en funcionamiento.

D-1.4.1 • • • • • •

ANTES / DURANTE / DESPUÉS DEL MANTENIMIENTO

ANTES DEL MANTENIMIENTO

Asegure el aparejo de izaje y el equipo contra movimientos incontrolados y la puesta en marcha. Realice el trabajo de mantenimiento con las herramientas apropiadas para ese tipo de trabajo. Cuando esté trabajando en el sistema eléctrico o en partes, herramientas, etc., que están en contacto con partes del sistema eléctrico, aíslelas de la fuente de alimentación. Abra o retire las unidades de protección sólo con el impulsor parado o asegurando contra un arranque indeseado. Antes de limpiar el aparejo de izaje, cubra o tape todas las aberturas para que no pueda entrar agua, vapor o detergente. Mantenga limpios las herramientas, el lugar de trabajo y el aparejo de izaje. Antes de realizar el trabajo de mantenimiento, limpie de aceite o grasa todas las conexiones y uniones roscadas. No use detergentes agresivos. Utilice exclusivamente trapos sin pelusa.

ATENCIÓN Los detergentes no deberán ser agresivos con las juntas. Compruebe la idoneidad de los detergentes antes de usarlos.

PELIGRO El sistema eléctrico sólo es impermeable. Cuando limpie el aparejo de izaje con un limpiador HP no pulverice las partes eléctricas con la lanza. El agua que penetra podría dañar el sistema eléctrico del aparejo de izaje. En un caso extremo, esto podría ocasionar movimientos operacionales inesperados. Nunca dirija el chorro de agua hacia contactos y módulos. • •

Después de limpiar, compruebe todas las líneas de infiltraciones, juntas sueltas, abrasiones y defectos. Elimine inmediatamente los fallos detectados. Las partes reutilizables se limpian y secan con un trapo sin pelusas o con aire comprimido seco y filtrado de 2 bar máximo.

D-1.4.2

DURANTE EL MANTENIMIENTO

ATENCIÓN Sólo se podrán utilizar los aceites y lubricantes prescritos por Drillmec y/o que sean adecuados para tal fin. El incumplimiento de lo arriba mencionado hará decaer la garantía por nulidad. • •

Comprobación de los niveles de aceite. Realice los cambios de aceite.

IMPORTANTE Realice los cambios de aceite con la temperatura de la unidad de alimentación que permita que la suciedad del aceite escape mejor.

IMPORTANTE Recoja los aceites y lubricantes en un depósito adecuado y elimínelos tal como prescribe la normativa.



D-8

IMPORTANTE Limpie las líneas, la varilla de medición del aceite, etc. sólo con trapos sin pelusa. •

En caso de pérdida de aceite, establezca la causa y elimínela rápidamente.

ATENCIÓN Está prohibido cambiar cambio del aceite sintético al minera y viceversa. • • • •

Renueve los elementos de estanqueidad durante el montaje. Cambie las líneas, tuberías y mangueras hidráulicas defectuosas. Vuelva a apretar las uniones con rosca sólo en condiciones de ausencia de presión. Durante el montaje pre-rellene la bomba hidráulica mediante la conexión de la línea con la fuga.

ATENCIÓN Está prohibido modificar los valores de configuración de las válvulas de limitación de presión sin la previa autorización de DRILLMEC. • • • • •

Compruebe los elementos de sujeción y seguridad y renuévelos si así lo requieren. Cambie los componentes defectuosos. Limpie las aberturas de rellenado y las boquillas de lubricación antes de llenarlos. Después del relleno, cierre las aberturas inmediatamente. Retire las tapas y cubiertas protectoras sólo justo antes de empezar a trabajar. Al retirar los protectores, ponga tapas de protección contra el polvo en los protectores y en la máquina.

D-1.4.3 • •

DESPUÉS DEL MANTENIMIENTO

Compruebe la estanqueidad de todas las unidades. Monte los dispositivos protectores y realice una comprobación del funcionamiento del aparejo de izaje.

IMPORTANTE Al desechar detergentes, componentes que contengan aceite y aceite usado, tenga en cuenta la normativa medioambiental.



D-1.5

MANGUERAS HIDRÁULICAS Y LÍNEAS DE MANGUERAS

PELIGRO No están permitidas las reparaciones de las mangueras hidráulicas y las líneas de mangueras. Compruebe con regularidad todas las mangueras, las líneas de mangueras y las uniones roscadas, por lo menos una vez al mes, en busca de fugas y defectos externamente visibles. Retire inmediatamente las partes defectuosas. El aceite proyectado puede ocasionar heridas y quemaduras. Incluso con un correcto almacenaje y una deformación admisible, las mangueras y las líneas de mangueras están sujetas a un desgaste natural. Esto limita su duración. Un almacenaje inadecuado, los efectos mecánicos y una deformación inadmisible son las causas de avería más frecuentes. La duración del uso de una línea de mangueras no excede de seis años, incluyendo un tiempo de almacenaje de un máximo de dos años (ver la fecha de fabricación de las mangueras). Un uso en el límite de la deformación admisible puede reducir la duración del uso (por ejemplo, altas temperaturas, movimientos frecuentes, frecuencias de impulso extremadamente altas, operación de desplazamiento múltiple). Las mangueras y las líneas de mangueras deberían ser reemplazadas cuando se detecten las siguientes circunstancias durante la inspección: • • •

• • • • • • •

daños en el recubrimiento externo que continúen hasta la capa interna (por ejemplo, puntos de abrasión, cortes y grietas); quebrantamiento del revestimiento externo (grietas del material de la manguera); una deformación que no se corresponde con la forma natural de la manguera o de la línea, ambos en condiciones de ausencia de presión o de presurización o en el caso de dobleces, por ejemplo, separación de recubrimientos, formación de burbujas; infiltraciones; el incumplimiento de los requisitos de instalación; daños o deformación en el montaje de una manguera, reduciendo la rigidez del montaje o de la conexión de la manguera/montaje; torcimiento de la manguera fuera del montaje; corrosión del montaje deteriorándose su funcionalidad y rigidez; exceso de almacenaje y duración de su uso. Cuando cambie las mangueras y las líneas de mangueras use exclusivamente piezas de recambio originales. Instale y monte las mangueras y líneas de manera profesional. No cambie las conexiones por error.


D-1.6 Pos.


D-10

DESPEJE DE COJINETES PERMITIDO Descripción

Comprobación realizada

Clearance after installation

Límite a observar sugerido

1

Cojinetes SKF QJ236 - compound Despeje de los anillos de rodadura de los cojinetes

136 ÷ 196 μm

300 μm

2

Cojinetes SKF 23040 - compound Despeje de los anillos de rodadura de los cojinetes

80 ÷ 130 μm

350 μm

3

Cojinetes SKF QJ240 - compound Despeje de los anillos de rodadura de los cojinetes

156 ÷ 226 μm

350 μm

4

Cojinetes SKF 23044 - compound Despeje de los anillos de rodadura de los cojinetes

80 ÷ 150 μm

370 μm

4

3

Compuesto

Tambor principal

Compuesto

2

1

Fig. D-1



Pos. 5

Descripción

Comprobación realizada

Cojinetes FAG 23060 - main drum Despeje de los anillos de rodadura de los cojinetes

Clearance after installation

Límite a observar sugerido

190 ÷ 280 μm

540 μm

3

1 2

6

Abertura para soga

5

4

Fig. D-2

No se puede decir con exactitud cuándo hay que reemplazar los cojinetes basados en el despeje. Sin embargo, hay casos en los que la avería de los cojinetes ha tenido lugar antes de este límite y otros en los que los cojinetes han funcionado durante años más allá de esos límites. Un buen consejo es llevar registros del despeje sobre la base de seis meses y monitorizar los cambios en los despejes. Si hay un gran salto en los despejes de una inspección a otra puede indicar que es necesaria una sustitución.



D-12

D-1.7

INSTRUCCIONES DE LUBRICACIÓN

D-1.7.1

ANTES DE PONER EN MARCHA

Para asegurar un buen rendimiento de todo el equipo mecánico habrá que mantener una buena alineación y una buena lubricación con aceites y grasas limpios. Antes de poner en marcha una nueva máquina, el operador deberá engrasar todas las partes y rellenar todos los depósitos con los lubricantes prescritos. Las nuevas unidades deberían ser drenadas y rellenadas con aceite después de las primeras semanas de servicio. No debería ser necesario el cambio del aceite antes de la frecuencia indicada en el manual, excepto cuando el aceite haya podido quedar contaminado por agua o por otra sustancia extraña antes de que el tiempo o la temperatura cambien lo suficientemente como para requerir un cambio en la viscosidad del aceite que está siendo usado. El nivel de aceite debería comprobarse unos pocos minutos después de que todos los árboles estén cerrados para permitir al aceite en circulación acumularse en el colector. Los depósitos de aceite deberían ser inspeccionados y drenados de condensado a intervalos regulares, sobre todos unas pocas horas después del cierre. Cuando por mantenimiento u otras razones haya aberturas expuestas, éstas deberían ser tapadas para asegurar que no entre suciedad, agua u otras sustancias extrañas que puedan alcanzar las partes en funcionamiento. • • • •

Compruebe el bastidor del aparejo de izaje y el colector en búsqueda de suciedad o agua. Limpie y drene si fuera necesario. Compruebe el bastidor del aparejo de izaje y el colector en búsqueda de suciedad o agua. Limpie y drene si fuera necesario. Todas las cajas de cambios están lubricadas mediante un sistema de proyección a presión. El depósito de aceite debería ser llenado con la cantidad y viscosidad del aceite que se indica en esta sección. Use un aceite sin detergentes inhibidor de corrosión y oxidación. Engrase todos los puntos equipados con una boquilla de engrasado con una grasa con base de litio polivalente.

D-1.7.2 •

MIENTRAS ESTÁ FUNCIONANDO

Compruebe el indicador de la presión del aceite. Debería indicar de 3 a 4 bar. • Si la presión es demasiado alta • compruebe que la boca de proyección del aceite no esté obturada. Retire y lave con gasolina. • Retire los protectores de cada cabezal del tubo de proyección y límpiela. • Ajuste el regulador de flujo. •

Si el indicador no muestra presión. • Compruebe el nivel de aceite en el depósito y añada aceite cuando sea necesario. • Compruebe la el filtro de succión de la pompa y límpielo lavándolo con gasolina. • Compruebe y ajuste el regulador del flujo. Gire ajustando el tornillo de entrada para incrementar la presión desviada. • Si todas las boquillas de proyección están soltando aceite adecuado, compruebe si el sistema de entubado del indicador de presión presenta averías o una obstrucción.

•

Compruebe en todas las boquillas de proyección del aceite que están abiertos todos los agujeros y que de ellos sale aceite.

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Página D-13

D-2

RESUMEN DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO

OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO LUBRICACIÓN / ENGRASE

Frecuencia (horas) 50

200

400

1000

2000

Ref.

Unidad de energía hidráulica del sistema de lubricación - comprobación del nivel de aceite

señal de aviso

Unidad de energía hidráulica del sistema de lubricación - sustitución del aceite

o

Lubricación del circuito del aceite - sustitución del filtro del aceite

señal de aviso

2

Unidad de energía hidráulica para los frenos - comprobación del nivel de aceite

señal de aviso

3

Unidad de energía hidráulica para los frenos - sustitución del aceite

o

Unidad de energía hidráulica para los frenos - sustitución del filtro del aceite

indicación visual en el filtro

Rodamientos de los apoyos del cigüeñal del motor engrase

1 x

x

1

3 4

x

5

Cojinete del tambor principal (lado del freno) - engrase

x

6

Rodamientos del cigüeñal del freno de disco auxiliar - engrase

x

6

o = sólo la primera vez x = frecuencia normal

OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO COMPROBACIÓN / LIMPIEZA

Diaria

Mensual

Biela magnética en el depósito del aceite del sistema de lubricación - limpiar Todas las tuberías y mangueras - comprobación de infiltraciones

3 meses

Cada medio año

Anual

x

Ref. 1

x

Estanqueidad de los pernos - comprobar

x

Cableado - comprobar la fijación del cableado al tambor y la condición general del cableado

x

7

Rodillo guía del cableado - comprobar

x

8

Compuesto - inspección completa

x

Fuelles del motor - retirar y limpiar las paletas del ventilador y el bastidor. Desgaste del freno de mano y pastillas - controlar

x x

9 10 11

IMPORTANTE La sustitución del aceite del sistema de lubricación podría cambiar con una frecuencia de la tabla, pero, para una mejor comprobación del desgaste del aceite, puede realizar un análisis de los parámetros del aceite.

IMPORTANTE Para el mantenimiento de los componentes montados en el aparejo de izaje no fabricados por Drillmec (freno, motores eléctricos AC, unidad de energía hidráulica), consulte el manual del fabricante anexo.



D-2.1

D-14

RESUMEN DEL ESQUEMA DE MANTENIMIENTO

6 11 8 7

10

5

4

3

9 2

1

Fig. D-3

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Página D-15

D-2.2

TIPOS DE ACEITE PARA EL APAREJO DE IZAJE

EQUIPO

TIPO DE ACEITE

CANTIDAD (l)

Depósito del unidad de energía hidráulica del SHELL SPIRAX S5 ATE 75W/90 sistema de lubrificación

350

Depósito del unidad de energía hidráulica para SHELL TELLUS ST 46 los frenos

100

Datos del rendimiento típico del aceite

Propiedad

Método

SHELL SPIRAX S5 ATE 75W/90

Viscosidad SAE

SAE J 306

75W-90

Densidad, kg/m³ a 15°C

ISO 12185

879

Viscosidad cinemática: cSt at 40°C mm²/s cSt at 100°C mm²/s

ISO 3104

81 14.9

Indice de viscosidad

ISO 2909

194

ISO 9262

35000

ISO 5292

205

ISO 3016

-45

Viscosidad dinámica

mPa s

Punto de inflamación (COC) Punto de fluidez

°C

°C

Propiedad

Método

Viscosidad ISO

ISO 3448

46

Clasificación ISO

ISO 6743/4

HV

Densidad, kg/dm³ at 15°C

ASTM D1298

0,878

ASTM D 445

355 46 9.5

ASTM D2270

183

ASTM D 92

224

ASTM D 97

-39

Viscosidad cinemática: cSt at 0°C cSt at 40°C cSt at 100°C Indice de viscosidad Punto de inflamación (COC) Punto de fluidez

°C

°C

SHELL TELLUS ST 46

IMPORTANTE Para más información, por favor remitirse a las cartillas técnicas de aceites, adjuntas a esta documentación.

IMPORTANTE SIEMPRE utilizar los fluidos correctos para las condiciones ambientales de trabajo. Los fluidos deben verterse libremente a temperaturas de trabajo mínimas.

IMPORTANTE Si se quiere cambiar la marca del aceite, se aconseja drenar todo el aceite viejo para sustituirlo. DRILLMEC S.p.A. aconseja evitar el uso de aceite equivalentes.



D-16

IMPORTANTE No mezcle aceite mineral con aceite sintético ya que no tienen las mismas características! Podría generar la formación de ESPUMA que podría influir negativamente en el funcionamiento de los distintos componentes hidráulicos.

ATENCIÓN No mezcle aceites con diferentes especificaciones. Esto podría causar problemas o daños a los grupos mecánicos afectados.

D-2.3

TIPOS DE GRASA PARA EL APAREJO DE IZAJE

Para el engrasado, utilizar grasa SHELL SUPER GREASE EP2. Característica Consistencia NLGI Tipo de jabón Tipo de aceite base Viscosidad cinemática 40°C, cSt 100°C, cSt (IP 71/ASTM-D445) Punto de gota °C (IP 396) Penetración trabajada a 25°C, 0.1 mm (IP 50/ASTM-D217)

2 Litio Mineral 220 19 180

265 - 295

IMPORTANTE Para más información, por favor remitirse a las cartillas técnicas de grasas, adjuntas a esta documentación.

ATENCIÓN No mezclar grasas de distinto tipo. No usar grasas de menor rendimiento.

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Página D-17

D-2.4

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

El sistema de lubricación comprende dos circuitos independientes. Un circuito está dedicado a la lubricación del compuesto así como a los cojinetes de soporte y un circuito proporciona la circulación del aceite mediante un termointercambiador que mantiene la temperatura del aceite. Todos los circuitos están abastecidos por un depósito común de almacenamiento de aceite.

Circuito de lubricación compuesto

22 l/min

14 l/min

S3

22 l/min

14 l/min

8 l/min

8 l/min

S2

2 l/min

6 l/min

COMPUESTO U1

42 l/min

42 l/min

U2

31 l/min

115 l/min

2 l/min

S1

22 l/min

12 l/min

14 l/min

2 l/min

2 l/min

2 l/min

2 l/min

COJINETES COMPUESTO T5 T6 T7 2 l/min

2 l/min

2 l/min

T1 T2 T3 T4 T9 T8

8 l/min

ENGRANAJES COMPUESTO COJINETES COMPUESTO

115 l/min

T4 T9

T6

S1

T8

T2

T1

T5

S2

T3

S3

T7

Fig. D-4

U2 U1

COMPUESTO



D-18

Circuito de la circulación del aceite mediante un termointercambiador

P 1” 1/4

AGUA AGUA FUERA DENTRO

T1 3”

T2 T3 T4 SPARE SPARE 3” 1” 1/4 1” 1/4 3” 2”

SF20

21

20 22

M02

M01

S1 ST01

ST03

24

10 bar 25

SL01

23

S2

ST02

Termointercambiador

Agua FUERA

T1 - 3" T2 - 3" T3 - 1"1/4 T4 - 1"1/4 DISPONIBLE - 3" DISPONIBLE - 2"

Agua DENTRO

P 1” 1/4

Fig. D-5

20

Test de acoplamiento 1/4”

21

Termointercambiador

22

Motor eléctrico

23

Carcasa

24

Acoplamiento flexible

25

Bomba hélice



ATENCIÓN Aísle y bloquee todos los circuitos del sistema de lubricación desde la fuente de alimentación y descomprima todo el sitema durante las labores de mantenimiento. La limpieza es de vital importancia para todo el sistema a fin de obtener un funcionamiento libre de problemas. La rutina de mantenimiento relativa al control del nivel de aceite y los cambios de filtros debería también responder a dicha norma general. El mantenimiento del sistema de lubricación se limita al depósito del aceite y los filtros. Las partes componentes del sistema están libres de mantenimiento. No obstante, se requiere una comprobación visual periódica de la tubería en busca de filtraciones.


D-2.4.1


D-20 COMPRUEBE EL NIVEL DE ACEITE

Compruebe el nivel de aceite diariamente antes de iniciar el sistema. En la panel de control de la unidad de energía hidráulica hay una lámpara que señala el nivel de aceite bajo. D-2.4.2

SUSTITUCIÓN DEL ACEITE

IMPORTANTE Cambie el aceite cuando la unidad tenga una temperatura operativa que permita un mejor drenaje de la suciedad en el aceite. -

Prepare un depósito para recoger el aceite usado que conectará a los tapones de vaciado C.

-

Desenrosque los tapones de descarga C, para que fluya hacia afuera el aceite sucio.

ATENCIÓN No disperse el aceite muerto en el medio ambiente, puesto que es una grave forma de contaminación ambiental.

C

Fig. D-6

IMPORTANTE Inspeccione, limpie bien y seque el depósito de aceite ants de volver a llenar el sistema. Es vital que no haya trazas de agua en el depósito. -

Vuelva a atornillar los tapones de descarga C y cargue el aceite por el tapón de relleno A.

-

Compruebe el nivel a través del indicador del nivel del aceite B.

ATENCIÓN No sobrepase el nivel máximo del aceite.

ATENCIÓN Durante las operaciones descritas, opere con la máxima limpieza para evitar que entren impurezas y suciedad en el depósito y en el sistema.

IMPORTANTE La sustitución parcial no es posible.

B

Fig. D-7

A

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Página D-21

IMPORTANTE Para más información sobre la unidad de energía hidráulica, consulte el documento sobre funcionamiento y mantenimiento que viene con los equipos. D-2.4.3

A

180°

SUSTITUCIÓN DEL FILTRO DEL ACEITE

Una señal de aviso indica que el filtro está obstruido y que debe ser reemplazado. Que el filtro debería ser reemplazado es indicado por la flecha A.

B C

Proceda como sigue: - desbloquee la clavija B; - gire la palanca C 180 grados; - drene el aceite contenido en el filtro mediante el protector D; - reemplace el filtro de aceite E.

E

D

IMPORTANTE Durante el funcionamiento normal, la flecha A indica que el filtro está activo. Fig. D-8

D-2.4.4

MANTENIMIENTO DE LA BIELA MAGNÉTICA

Una varilla magnética está instalada en el depósito para atrapar partículas magnéticas que puedan entrar en el aceite. Limpie la varilla magnética cada vez que cambie el aceite.

ATENCIÓN Permita que se enfríe lo suficiente. Las tuberías también pueden estar calientes.

Fig. D-9



D-22

D-2.5

HPU PARA LOS FRENOS

D-2.5.1

COMPRUEBE EL NIVEL DE ACEITE

Compruebe el nivel de aceite diariamente antes de iniciar el sistema. En la panel de control de la unidad de energía hidráulica hay una lámpara que señala el nivel de aceite bajo. D-2.5.2

SUSTITUCIÓN DEL ACEITE

IMPORTANTE Cambie el aceite cuando la unidad tiene la temperatura de funcionamiento para permitir una mejor salida de la suciedad en el aceite. -

Prepare un depósito para recibir el aceite usado y conectarlo a un tapón de drenaje C.

-

Destornille el tapón de descarga C. Deje fluir el aceite muerto.

ATENCIÓN No disperse el aceite muerto en el medio ambiente, puesto que es una grave forma de contaminación ambiental.

C Fig. D-10

IMPORTANTE Inspeccione, limpie bien y seque el depósito de aceite ants de volver a llenar el sistema. Es vital que no haya trazas de agua en el depósito. -

Vuelva a atornillar el tapón C y cargue el aceite por el tapón de relleno A.

-

Compruebe el nivel a través del indicador del nivel del aceite B.

ATENCIÓN No sobrepase el nivel máximo del aceite.

ATENCIÓN Durante las operaciones descritas, opere con la máxima limpieza para evitar que entren impurezas y suciedad en el depósito y en el sistema.

A

B IMPORTANTE La sustitución parcial no es posible. Fig. D-11



IMPORTANTE Para más información sobre la unidad de energía hidráulica, consulte el documento sobre funcionamiento y mantenimiento que viene con los equipos. D-2.5.3

A

SUSTITUCIÓN DEL FILTRO DEL ACEITE

Una indicación visual (indicador A) indica una obstrucción en el filtro. En este caso el filtro deberá ser reemplazado.

D-2.6

Fig. D-12

ENGRASE

El bloque de engrasado A permite engrasar el apoyo del cigüeñal del motor, mientras que el bloque B permite engrasar el rodamiento del tambor principal y el del cigüeñal del freno de disco auxiliar.

B A

Fig. D-13



D-3

D-24

CABLEADO DEL ANCLAJE

El tambor del aparejo de izaje está equipado con un anclaje de línea de cuñas que garantiza la fijación segura del cableado gracias a la acción de las cuñas que bloquean la línea in situ. Las cargas incrementadas en el anclaje incrementan el efecto de sujeción.

D-3.1

PROCEDIMIENTO PARA INSTALAR EL ANCLAJE DEL CABLEADO

D-3.1.1

INSTALACIÓN Y RETIRADA DE LOS CABLES DE TRANSPORTE

Primero, instalar los cables de transporte con un cable de un diámetro de 1.3/8” en el tambor y durante la subsiguiente operación “Corte y deslizamiento” proceder como sigue. Antes de inicial cualquier operación, todo el personal de carga deberán estar familiarizado con los siguientes planos: • Esquema de del eje del tambor elevador • Capuchas protectoras, esquema completo D-3.1.2 • •

INSTALACIÓN DE UN NUEVO CABLE DE TRANSPORTE

Destornille la chapa protectora 1 de arriba del tambor y retírela. El perforador mueve el tambor hasta que el bloqueo del anclaje esté por encima de la línea horizontal. En esta posición, la fuente de alimentación al aparejo de izaje está cortada por razones de seguridad hasta que el cable de transporte haya sido instalado completamente.

1

Fig. D-14



• • •

Instalar listo para usar: capuchón del cable 6, pinza para cable 4 tornillos incluidos 2, tubo separador 5 y cubeta de fijación 3 (todo se suministra). Asegúrese de que el final del nuevo cable de transporte está cortado claramente. Si no es así, ate el cable de transporte, unos 60 mm, detrás del nuevo corte de tal modo que quede fuertemente atado. Retire el cable de atar si lo hay. Después de haber cortado el cable de transporte, el capuchón del cable 6 se coloca sobre el final del cable y es asegurado mediante golpeteos.

IMPORTANTE No golpee demasiado el capuchón ya que deberá ser retirado tan pronto como el cable de transporte esté en el bloque de anclaje. • • • • •

El cable de transporte con el capuchón del cable 6 es guiado mediante la ranura, en el reborde del tambor, hasta que sobresalga unos 300 mm hasta la salida. Retire el capuchón. Monte la caja de polea de la pinza de separación 3 con basculadora cónica al bloque de anclaje tan cerca como sea posible al boque, sobre el cable. Coloque el tubo separador 5 y monte detrás la pinza del cable de separación 4 incluyendo los tornillos y tuercas 1 - 2. Estire el cable de transporte por el tambor hasta que la pinza de separación 5 esté en contacto con el bloque de parada, en tensión.

ATENCIÓN Los tornillos con tuercas 1-2 se ajustarán con un torque de 75 Nm.

IMPORTANTE Preste atención a que el dispositivo antitorsión de la pinza de separación esté guiado en la ranura correspondiente del bloque de parada.

3

1 2

6

Abertura para soga

5 Fig. D-15

4


D-3.1.3 • • • • • • •


D-26 CORTE Y DESLIZAMIENTO DEL CABLE DE TRANSPORTE

Cuando se termina el trabajo de perforación, la carga está suspendida en la mesa rotaria. El bloque viajero está abajo en la plataforma de trabajo o la cabeza motriz está colocado en los topes de los rieles guías. Desmonte las placas de las chapas protectoras (ver arriba). Rebobine el cable de transporte. Empuje el cable viajero a través del bloque de anclaje, de este modo, se suelta el casquillo de agarre. Puede ser necesario “golpear” el bloque de anclaje para soltar los casquillos. Suelte la grampa de la soga y el casquillo de agarre. Empuje hacia atrás el cable viajero a la parte donde se cortará, y agárrelo con un cable para evitar que se desenrosque. Cortar el cable viajero unos 60 mm sobre la pieza atada. Vuelva a fijar el cable de transporte tal como se describe arriba.

D-4

MANIPULACIÓN DE COJINETES

Los cojinetes de los rodillos esféricos y cilíndricos se usan en todos los montajes de los ejes del aparejo de izaje Los cojinetes son un elemento de precisión que requiere un manejo cuidadoso para lograr una larga vida útil y características de transporte de cargas pesadas asociadas con los cojinetes antifricción. Si los cojinetes se han retirado y se van a volver a usar, los anillos de rodadura internos y externos, así como los ensamblajes de rodillos de cada cojinete deberán ser guardados juntos y reinstalados tal como fueron sacados. Siempre será necesario reemplazar por completo cualquier rodamiento de rodillos que falle, incluso aunque sólo una parte del cojinete muestre daños. Puesto que el juego de funcionamiento de estos cojinetes es muy pequeño, demasiadas holguras, anillos de los cojinetes pasados o estriados y cualquier corrosión o descamado de las partes es indicativo de una avería y todo el cojinete deberá ser cambiado tan pronto como sea posible. La mayor parte de los rodamientos de rodillos están ensamblados a si eje mediante ajuste por contracción. Los cojinetes y los anillos de los cojinetes dañados o pasados pueden retirarse separándolos del eje con una barra y un martillo. Los cojinetes siempre deberían ser calentados en un baño de aceite o en un calefactor inductivo y la temperatura no deberá exceder de los 120 ºC. Asegúrese de que tanto el aceite como el contenedor están muy limpios. Si el contenedor de aceite está en contacto directo con el fuego, ponga una rejilla en el contenedor de tal modo que los cojinetes no se queden en el fondo. No deje los cojinetes en el baño de aceite durante más de tres minutos. Una vez que los cojinetes calientes están colocados en el eje, sujételo in situ hasta que se enfríe.

ATENCIÓN Nunca use agua u otro líquido para enfriar un cojinete caliente. El enfriamiento rápido causa las superficies en los anillos de rodadura y los rodillos que hay que comprobar y el cojinete fallará inmediatamente.

ATENCIÓN Nunca golpee un rodamiento de rodillos con un martillo de acero. Si el cojinete tiene que ser puesto en posición, use cubre o un martillo suave y golpéelo suavemente. Si hay que colocar el anillo de rodadura del cojinete mediante una prensa hidráulica, use un tubo soporte que tenga un diámetro interno ligeramente mayor que el eje y un diámetro externo que no exceda del diámetro externo del anillo de rodadura interno. El tubo deberá ser cuadrado en ambos extremo, estar bien limpio por dentro y ser suficientemente largo como para limpiar el final del eje una vez que se ha montado el cojinete. Si hay que presionar el anillo de rodadura externo en el bastidos, el diámetro externo del tubo soporte debería ser ligeramente menor que el agujero del bastidor y el diámetro interno no menor que el diámetro interno del anillo de rodadura externo. Lubrique siempre el eje o el bastidor antes de instalar el cojinete. El aceite o el compuesto antiadherente es el mejor lubricante para este propósito. No retire un nuevo cojinete de la caja o del embalaje hasta que vaya a instalarlo. Protéjalo de la suciedad y de otras sustancias extrañas en todo momento. Cuando deba limpiar un cojinete, use un limpiador de queroseno u otro disolvente.



D-5

SEGURIDAD GENERAL EN MANTENIMIENTO DE FRENOS HIDRÁULICOS

D-5.1

OPERACIONES PARA ESTAR SEGURO DURANTE EL MANTENIMIENTO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO/EMERGENCIA (PINZAS DE FRENO PASIVAS)

ATENCIÓN Se recomienda realizar el mantenimiento de a una pinza de freno, dejando a las demás cerradas para garantizar una acción de frenado seguro. 1 2 3

Asegurar la cuerda en las mesas rotarias con cuñas. Asegurar el bloque viajero con las sogas adecuadas para descargar la carga del aparejo de izaje. Mantener los motores ON, los selectores SEMA, SEMB y SEMC en pos. “1”, y apretar ON para encender el aparejo de izaje. Poner el aparejo de izaje en la posición de trabajo (el aparejo de izaje no debe estar en la posición de estacionamiento), de modo que las pinzas de ambos frenos (estacionamiento y auxiliar) permanezcan abiertas.

4

Insertar el gancho de seguridad A en el asiento al final del pistón de la pinza de freno para que se mantengal. Poner el aparejo de izaje en posición de estacionamiento y luego apretar OFF y apagar el aparejo de izaje. Poner los selectores del motor SEMA, SEMB y SEMC en la pos. “0”. En este caso, funcionan ambos frenos de discos y la única pinza abierta es la negativa en la que se insertó el gancho de seguridad. Reemplazar las pastillas y limpiar la superficie de fricción como lo inidca la documentación comercial relacionada con frenos. Cuando se terminaron las tareas de mantenimiento, arrancar los motores poniendo los selectores SEMA, SEMB y SEMC nuevamente en pos. “1”. Encender con ON el aparejo de izaje y luego colocarlo en la posición de trabajo. Las pinzas de ambos frenos se abren porque la acción de frenado es llevado a cabo por los motores. Sacar el gancho de seguridad.

5

6

7

8

9

10

Repetir las operaciones descritas desde el punto 3 al 10 para las otras pinzas de freno de estacionamiento/ emergencia.

A

Fig. D-16



D-28

DESARMADO DEL FRENO Si es necesario reemplazar los anillos de cierre o los resortes, se deben desarmar las dos pinzas de freno opuestas (externa e interna) que componen el freno.

Freno completo

ATENCIÓN Se recomienda desarmar de a una pinza de freno, dejando a las otras cerradas para garantizar una acción de frenado segura. Se deben cumplir las siguientes condiciones: - La cuerda debe estar asegurada en la mesa rotaria con cuñas. - El bloque viajero asegurado con sogas adecuadas. - Motores ON, selectores SEMA, SEMB y SEMC en pos. “1”, aparejo de izaje ON y en posición de trabajo, de modo que las pinzas de ambos frenos (estacionamiento/emergencia) estén abiertos. - Frenos de la unidad de energía ON.

Fig. D-17

C

1

Insertar el gancho de seguridad A en la sede correspondiente del pistón que sale de la tapa de ambas pinzas de freno que se tenga que desarmar. 2 Poner el aparejo de izaje en posición de estacionamiento y luego con OFF apagar el aparejo de izaje. 3 Poner los selectores del motor SEMA, SEMB y SEMC en la pos. “0”. En este caso, ambos frenos de disco funcionan y las únicas pinzas de freno que están negativas son en las que el gancho de seguridad no se insertó. 4 Desconectar las mangueras hidráulicas B de las dos pinzas de freno, juntando el aceite que pueda drenar. 5 Remover las tuercas C de los espárragos y sacar el freno de disco del aparejo de izaje. 6 Hacer la tarea de mantenimiento de acuerdo con lo especificado en la documentación pertinente a las pinzas de freno. 7 Instalar las pinzas de freno y ajustar las tuercas. 8 Reconectar las mangueras hidráulicas de ambas pinzas de freno. 9 Purgar el aire del circuito de aceite soltando al tuerca ajustada del acople D y tirar hacia afuera el conector cónico E. Una vez que el circuito se purgó, ajustar el acople nuevamente. 10 Arrancar los motores poniendo los selectores SEMA, SEMB y SEMC nuevamente en pos. “1”. 11 Con ON encender el aparejo de izaje y luego ponerlo en la posición de trabajo. Las pinzas de ambos frenos se abren porque la acción de frenado es llevada a cabo por los motores. 12 Sacar el gancho de seguridad de las pinzas de freno. 13 Controlar el nivel de aceite de los “frenos y engranajes de velocidad” de la unidad de energía. De ser necesario, ejecutar las operaciones descritas desde el punto 1 al 13 para las otras dos pinzas de freno.

B A

Fig. D-18

D

E

Fig. D-19

MAS8000G3D UM199021/S - Rev.0 - 05/2013


Página D-29

D-5.2

OPERACIONES DE SEGURIDAD DURANTE EL MANTENIMIENTO DEL FRENO AUXILIAR (PINZAS DE FRENOS ACTIVAS)

ATENCIÓN Se recomienda realizar el mantenimiento de a una pinza de freno, dejando a las demás cerradas para garantizar una acción de frenado seguro. 1 2 3 4 5

Asegurar la cuerda en las mesas rotarias con cuñas. Asegurar el bloque viajero con las sogas adecuadas para descargar la carga del aparejo de izaje. Colocar el aparejo de izaje en la posición de estacionamiento y luego con OFF apagar el aparejo de izaje Poner los selectores SEMA, SEMB y SEMC en pos. “0”. En este caso funcionan ambos frenos de mano. Apagar la unidad de alimentación de los frenos

6

Liberar la presión del freno desconectando el cable de suministro B, cerca de la pinza de freno y juntar el aceite con un recipiente adecuado. Con la pinza de freno abierta, reemplazar las pastillas, limpiar las superficies de fricción y reemplazar las juntas o los resortes según se indica en la documentación relacionada con frenos. Cuando se terminaron las tareas de mantenimiento, conectar la manguera de suministro nuevamente.

7

8

Repetir las operaciones descritas desde el punto 6 al 8 para las otras pinzas de freno del freno auxiliar. 9 10

11

12

Arrancar los motores poniendo los selectores SEMA, SEMB y SEMC nuevamente en pos. “1”. Con ON encender el aparejo de izaje y luego ponerlo en la posición de trabajo. Las pinzas de ambos frenos se abren porque la acción de frenado es llevada a cabo por los motores. Al reiniciar los frenos de la unidad de energía, controlar el nivel de aceite con la varilla de la misma unidad de energía y llenar usando el aceite juntado antes. Purgar el aire del circuito de aceite desajustando la tuerca del acople D y tirar hacia afuera el conector cónico E. Una vez que el circuito se purgó, ajustar el acople nuevamente.

B

Fig. D-20

D

E

Fig. D-21


D-6


D-30

DESGASTE DEL FRENO DE DISCO Y DE LAS PASTILLAS DE FRENO

ATENCIÓN Antes de realizar tareas en los frenos de disco es necesario ejecutar las operaciones recomendades en el capítulo D-5 “Seguridad general para tareas de mantenimiento de los frenos hidráulicos”. El máximo desgaste del disco es 6 mm total, con 3 mm max para cada lado. Es importante controlar el estado de la superficie del freno de disco. No debe estar rayado. El límite de desgaste máximo para cada pastilla de la abrazadera del freno es 9 mm, esto con un freno de disco sin desgaste, con un grosor inicial de 60 mm. El desgaste total del disco y la pastilla no debe superar los 9 mm (por ejemplo: con un desgaste de 2 mm para un lado del freno de disco, el desgaste máximo de la pastilla es de 7 mm). 60 mm

Pinzas de frenos auxiliarias (positivo)

Pastilla

60 mm

Pinzas de frenos de estacionamiento / emergencia (negativo)

Pastilla

Fig. D-22



D-7

AJUSTE DE LOS TORQUES DE LOS TORNILLOS

El ajuste de los torques MA para tornillos con dimensiones de las cabezas de acuerdo con las normas DIN 912, 931, 933 y 7984, así como el roscado estándar de acuerdo con DIN 13. El ajuste de los torques que se indica aquí tiene que considerarse como valor estándar puesto que hay varios factores decisivos. Valor de fricción μges = 0.,14

Grade

8.8

Diameter

10.9

12.9

MA in Nm

M4

2.9

4.1

4.9

M5

6

8.5

10

M6

10

15

17

M8

25

35

41

M10

49

69

83

M12

86

120

145

M14

135

190

230

M16

210

295

355

M18

290

405

485

M20

410

580

690

M22

550

780

930

M24

710

1000

1200

M27

1050

1500

1800

M30

1450

2000

2400

M36

2450

3450

M42

3950

5550

M48

5950

8400

M56

9550

13400

M64

14300

20100


D-8


D-32

CABLES METÁLICOS

Los cables metálicos usados en una máquina de perforación están sometidos a un desgaste más o menos rápido. A fin de asegurar la fiabilidad y seguridad de la operación, los cables deberán ser inspeccionados a diario. El tratamiento correcto de los cables metálicos está especificado en la norma DIN 15020, hoja 2. Los cables se entregan en forma de anillo o en una bobina. La extracción lateral de los cables del anillo o bobina no se permitebajo ninguna circunstancia, puesto que los cables se pueden torcer según sea la dirección en que hayan sido colocados. Desde el instante en que se van extrayendo, esta rotación causa alteraciones permanentes en la estructura de los cables y estas alteraciones ya no se pueden corregir. El desenrollado correcto e incorrecto de los cables metálicos se ilustra en las siguientes figuras.

Fig. D-23

Puesto que los cables de mucha longitud se suministran en forma de anillo, se recomienda el uso de un dispensador a fin de ahorrar tiempo. Un extracto de la norma DIN 15020, hoja 2, sobre los daños en los cables, se detalla en las páginas siguientes.

D-8.1

DAÑOS EN LOS CABLES METÁLICOS

D-8.1.1

CABLE METÁLICO CON DEFORMACIÓN EN FORMA HELICOIDAL

La deformación en forma helicoidal no causa en principio un debilitamiento del cable metálico. Sin embargo, la transmisión por cable podría funcionar de forma poco uniforme debido a dicha deformación. El daño consecuente después de un tiempo de funcionamiento prolongado podría incrementar el desgaste por abrasión y las roturas del cable. El cable metálico deberá ser descartado si la deformación “x”, como ilustra la figura 1, es igual o mayor de 1/3 x d (d= diámetro nominal del cable). La deformación deberá ser medida sin la carga, pero con el peso de los medios de transporte, cuando sea menos del 30% de la capacidad del cojinete.

Fig. D-24



D-8.1.2

CABLE METÁLICO CON DEFORMACIÓN EN FORMA DE JAULA

Una deformacón en forma de jaula puede darse en los cables metálicos con un núcleo de acero si la capa exterior del cable está suelta o si los hilos externor son más largos que los internos. El desplazamiento del cable externo o de las capas de hilos respecto de las capas internas supone el desplazamiento de la longitud superflua hasta un único sitio. A la vez, la longitud excedente del núcleo puede tener lugar en relación con los hilos exteriores en otro lugar; esta condición resulta de la compresión o emergencia del núcleo del cable metálico. Un cable metálico con deformación en forma de jaula deberá ser descartado. D-8.1.3

Fig. D-25

CABLE METÁLICO CON ALAMBRES ENROLLADOS

En caso de alambre enrollado, los alambres individuales o haces de alambres con una forma de horquilla emergen del cable en la otra cara de la ranura del cable. Los bucles normalmente tienen lugar en una sucesión de varias mechas. Cuando el bucle de alambres ocasiones una gran alteración de la estructura del cable, éste deberá ser descartado. D-8.1.4

CABLE METÁLICO CON ALAMBRES SUELTOS POR DESGASTE POR CORROSIÓN Y ABRASIÓN

Cuando los alambres o mechas están sueltos, los alambres externos o las mechas del cable con carga son desplazables. Por esta causa, no asumen la proporción de fuerza de tracción para la que están pensados y como resultado, los alambres o mechas que quedan están sobrecargados. La tensión flexural excesiva podría suceder durante el paso del cable por las poleas, lo que conduce a una prematura rotura del cable. Un cable metálico en el que el desgaste por óxido o abrasión ha ocasionado que se suelten los alambres deberá ser descartado. En el caso de que se suelte el cable o por otras razones, las roturas del cable resultante son decisivas para que sea eliminado. D-8.1.5

Fig. D-26

Fig. D-27

CABLE METÁLICO CON NUDOS

Los nudos son partes ensanchadas que ocurren repetidamente a lo largo de los cables. El núcleo emerge normalmente del cable en los lugares de engrosamiento. En los lugares donde el cable está estrecho, las mechas forman archos para el mutuo soporte. Esta condición puede causar roturas del cable. Cuando hay nudos, el cable hace movimientos adicionales. Los cables metálicos con nudos pronunciados deberán ser descartados.

Fig. D-28


D-8.1.6


D-34 CABLE METÁLICO CON ESTRECHAMIENTO

Los estrechamientos son disminuciones del diámetro del cable en distancias cortas. Las secciones de cable directamente adyacentes al final de los sujetadores deberán ser examinadas con especial cuidado en búsqueda de estrechamientos, puesto que es difícil detectarlos en estos lugares. Los cables metálicos con grandes estrechamientos deberán ser descartados. D-8.1.7

CABLE METÁLICO CON APLANAMIENTO

Los aplanamientos son deformaciones permanentes de un cable metálico resultantes del aplastamiento (compresión). Los aplanamientos incrementan la frecuencia de roturas de cables. La deformación en forma de rizo se forma cuando un cable metálico sometido a carga es tirado sobre un filo. Los cables metálicos con deformación en forma de rizo deberán ser descartados. D-8.1.8

CABLE METÁLICO CON TORCEDURAS

Las torceduras son deformaciones de un cable metálico causadas por estirar un bucle del cable en forma de ojo y el cable metálico no puede compensar la deformación girando sobre su eje. Los cables metálicos con uno o más torcimientos deberán ser descartados. D-8.1.9

Fig. D-29

Fig. D-30

CABLE METÁLICO CON PANDEO

El pandeo es una deformación del cable metálico ocasionada por una influencia externa violenta. Los cables metálicos con pandeo deberán ser descartados.

D-8.1.10 EFECTO TÉRMICO Los cables metálicos que han estado expuestos a un calor extremo (externamente muestran una coloración por calentamiento) deberán ser descartados.

Fig. D-31

Fig. D-32



D-9

ESPECIFICACIONES DE MONTAJE DE LAS MANGUERAS

Para un funcionamiento óptimo de la instalación hidráulica es necesario tener presente algunas reglas importantes para el montaje de las mangueras. Las tuercas de empalme de las mangueras se enroscan hasta que no haya más pérdidas de aceite en el acoplamiento. Apretarlo más no mejora el cierre, al contrario daña el acoplamiento!

Fig. D-33

Un tubo flexible nunca debe ser sometido a torsión! Durante el montaje se debe prever que bajo carga la manguera flexible es sometida a variaciones de longitud con los consiguientes esfuerzos de torsión. Por lo tanto es conveniente no utilizar mangueras demasiado cortas. Además es importante verificar la disposición correcta de la manguera en condiciones de reposo.

Fig. D-34

Si las mangueras deben curvarse en su recorrido prestar atención a que los radios de curvatura sean los correctos. Un radio de curvatura demasiado estrecho provoca encongimiento de la sección, por lo tanto pérdidas de carga. Además los pliegues resultantes provocan esfuerzos de torsión y roturas de la manguera!

Fig. D-35

Para un montaje correcto de las mangueras se dispone de empalmes de goma que satisfacen exigencias de montaje en espacios reducidos sin perjudicar la eficiencia y la durabilidad de las mismos.

Fig. D-36


D-9.1


D-36

ALMACENAMIENTO DE MANGUERAS

RECOMENDACIONES PARA UN ALMACENAMIENTO CORRECTO La goma es sometida, por naturaleza, a cambios en sus propiedades físicas. Estos cambios, que ocurren normalmente en el trascurso del tiempo, de acuerdo con el tipo de goma empleada, pueden acelerarse por un factor particular o por una combinación de factores. Los materiales de refuerzo se dañan de la misma manera por condiciones de almacenamiento inadecuadas. Las recomendaciones siguientes contienen algunas precauciones a tener en cuenta para asegurar el mínimo deterioro de las mercaderías almacenadas. TIEMPO DE ALMACENAMIENTO El tiempo de almacenamiento debería reducirse al mínimo mediante una rotación programada. Cuando no es posible evitar tiempos de almacenamiento prolongados y cuando las recomendaciones que siguen no se respetan es necesario examinar la manguera minuciosamente antes de utilizarla. TEMPERATURA Y HUMEDAD La mejor temperatura para el almacenamiento de los tubos de goma va de 10 a 25 grados centígrados. Las mangueras no deberían mantenerse almacenadas con temperaturas superiores a 40°C o inferiores a 0°C. Cuando la temperatura es inferior a -15°C es necesario ser precavido en el desplazamiento de las mangueras. Las mangueras no deben almacenarse cerca de fuentes de calor ni en condiciones de elevada o escasa humedad. Se recomienda un nivel de humedad que sea como máximo del 65%. LUZ Las mangueras deben almacenarse en lugares oscuros, evitando la exposición directa a la luz del sol o luces artificiales fuertes. Si el depósito tiene ventanas o puertas vidriadas éstas deben ser oscurecidas. OXÍGENO Y NITRÓGENO Las mangueras deben estar protegidas del aire mediante un embalaje adecuado o estar almacenadas en contenedores herméticos. Como el nitrógeno tiene una acción particularmente agresiva en todos los productos de goma, el depósito no debe contener materiales que emitan nitrógneo como herramientas bajo tensión eléctrica elevada, motores eléctricos u otros materiales que provoquen chispas o campos magnéticos. CONTACTO CON OTROS MATERIALES Las mangueras no deben estar en contacto con solventes, carburantes, aceites, grasas, compuestos químicos volátiles, ácidos, desinfectantes y otros líquidos orgánicos en general. Además el contacto directo con algunos metales (por ejemplo manganeso, hierro, cobre y sus compuestos) y compuestos afines ejercen efectos dañinos en algunos tipos de goma. Se debe evitar el contacto con el PVC y madera o tejidos embebidos en creosota. FUENTES DE CALOR Cuando no es posible respetar los límites de las temperaturas, es necesario utilizar una protección termica. CAMPOS ELÉCTRICOS O MAGNÉTICOS Las variaciones de los campos eléctricos o magnéticos deben ser eliminados en los depósitos ya que podrían provocar corrientes en los empalmes metálicos, recalentándolos. Campos similares podrían ser provocados por cables de alta tensión o por generadores de alta frecuencia. CONDICIONES DE ALMACENAMIENTO Las mangueras deben ser almacenadas en condiciones holgadas libres de tensiones, compresiones u otras deformaciones y debe evitarse el contacto con objetos que pudiesen perforarlos o cortarlos. Es preferible almacenar los tubos en estanterías especiales o sobre superficies secas.



Las mangueras embaladas deben estibarse horizontalmente evitando apilarlas. Cuando no es posible la altura de las pilas debe ser tal que se eviten deformaciones permanentes de las mangueras ubicadas en la base. El diámetro interno del cuello nunca debe ser inferior al doble del radio de curvatura declarado por el fabricante de acuerdo con los estándares técnicos. Se aconseja evitar el almacenamiento de paquetes de mangueras en barras o ganchos. Se aconseja además almacenar las mangueras, que son entregadas derechas, horizontalmente sin curvarlas. ROEDORES E INSECTOS Las mangueras deben ser protegidas de roedores y de insectos. Cuando este riesgo es probable se deben tomar las precauciones adecuadas.

D-9.2

NORMAS Y MÉTODOS DE USO DE LAS MANGUERAS FLEXIBLES

CONTROLES DE PREENSAMBLADO Antes de colocar una manguera nueva es necesario controlar con exactitud las características de la misma para verificar si el tipo, diámetro y longitud están conformes a las especificaciones requeridas. Además se debe efectuar un control visual para asegurarse de que no haya obstrucciones, cortes, cubierta dañada o cualquier otra imperfección evidente. MANIPULACIÓN Las mangueras deben ser manipuladas con cuidado evitando golpes, arrastres sobre superficies abrasivas y compresiones. Las mangueras no deben ser tironeadas violentamente cuando se las retuerce o enrosca. Las mangueras pesadas, entregadas normalmente en posición horizontal recta, deben ser colocadas en soportes especiales para el trasporte. En caso de utilizar soportes de madera éstos no deben estar tratados con creosota o barnizados con sustancias que pudiesen dañar la goma. TEST DE PRESIÓN Y SELLADO Se debe respetar la presión de ejercicio generalmente indicada en las mangueras. Después de la instalación, cuando se eliminan las burbujas de aire, aumentar la presión gradualmente hasta la presión de ejercicio para testear el ensamblado y controlar eventuales pérdidas. TEMPERATURA Se debe utilizar siempre a las mangueras dentro de los límites de temperatura indicados. En caso de duda contactarse con el fabricante. PRODUCTOS TRANSPORTADOS Las mangueras deben emplearse para el pasaje de sustancias para las cuales fueron fabricadas. En caso de duda se aconseja contactarse con el fabricante. En lo posible, las magueras no deben permanecer bajo tensión cuando no son utilizadas. CONDICIONES AMBIENTALES Las mangueras deben ser utilizadas exclusivamente en las condiciones ambientales para las que fueron fabricados. TORSIÓN Las mangueras no están fabricadas para trabajar en torsión, salvo con fines específicos. ESTIRAMIENTO El estiramiento debe caer dentro de los límites especificados por el fabricante.



D-38

VIBRACIONES Las vibraciones someten a Las mangueras al stress del calor y del esfuerzo sobretodo en la proximidad de los empalmes y pueden producir explosiones prematuras. Por lo tanto se aconseja verificar que las mangueras hayan sido fabricadas para resistir dicho stress. ESTRANGULAMIENTOS Algunos operarios bloquean el pasaje de líquidos creando estrangulamientos en la manguera. Esta acción no es aconsejada por los fabricantes ya que se ve sometida a un stress excesivo que podría ocasionar la explosión de la misma.

D-9.3

MANTENIMIENTO DE LAS MANGUERAS FLEXIBLES

MANTENIMIENTO La frecuencia de mantenimiento de la manguera está determinada en función del uso de la misma. En controles normales se debe prestar particular atención a los empalmes y a la presencia de las irregularidades que indiquen el deterioro de la manguera: - hendiduras, cortes, abrasiones, abolladuras, laceraciones de la cubierta que dejan visible el refuerzo; - deformaciones, burbujas localizadas con presión; - partes endurecidas o demasiado débiles; - pérdidas. Estas irregularidades justifican la sustitución de la manguera tubo. Cuando la cubierta muestra una fecha de vencimiento ésta debe ser respetada aunque la manguera no muestre señales aparentes de desgaste. REPARACIÓN Las reparaciones no son aconsejadas. Aunque si el deterioro se localiza en un extremo del tubo éste puede ser cortado. LIMPIEZA Limpiar, de ser necesario, con jabón y agua evitando el uso de solventes ( petróleo, parafina, etc.) o detergentes. No emplear nunca para la limpieza elementos abrasivos, con punta o cortantes (cepillos metálicos).

D-9.4 -

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FINALIDAD DEL TEST RECOMENDADO “INSPECCIÓN VISUAL” (ANTERIOR A LA PUESTA EN SERVICIO INICIAL O EN PUESTAS POSTERIORES)

Se toma en consideración toda la información disponible requerida para el funcionamiento en forma segura de la instalación (por ej. Instalación hidráulica, lista de partes, descripción de la instalación, dibujos, instrucciones operativas/de mantenimiento, documentos hydrostore, datos técnicos de seguridad para los fluidos hidráulicos usados, etc.) Verificar que todos los grupos de tuberías hidráulicas correspondan a la instalación hidráulica, a las listas de partes y a la descripción de la instalación (comprendidos los fluidos hidráulicos usados) Verificar que se hayan tomado todas las medidas de seguridad correspondientes en caso de impactos de alta presión excepcionales o de incrementos de presión, como por ejemplo válvulas de control de presión. Verificar que cada tubo del grupo de la tubería hidráulica estén marcados con el nombre o con una breve descripción del fabricante, Número EN y tipo (nivel de presión), diámetro nominal, trimestre/año de fabricación. (s. DIN EN 982, [12]) Verificar que cada uno de los grupos de tubería hidráulica estén marcados en forma apropiada con nombre y breve descripción del fabricante, con la presión operativa máxima y con el mes y el año de fabricación Verificar que los grupos de tubería hidráulica estén instalados de acuerdo con DIN 20066 [7] Verificar que la posición natural no impide el movimiento. Verificar que no haya torsiones en los tubos, una excesiva tracción por ser una línea muy corta o un radio de curvatura demasiado pequeño.



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Verificar que la manguera esté sostenida por una fijación de protección (de ser aplicable); Verificar que se eviten los esfuerzos mecánicos externos o las abrasiones sobre los lados mediante una distancia prudencial; Verificar que se eviten daños por funcionamiento incorrecto mediante los puentes de tubería; Verificar que las mangueras instaladas que puedan aflojarse estén protegidos por dispositivos de guía (como bridas y fijaciones); Verificar que una protección térmica proteja contra altas temperaturas Considerando su posición de instalación, verificar que los grupos de tubería hidráulica estén diseñados y dispuestos de modo que: No haya ambigüedad con respecto a la marca y dudas sobre su durabilidad; Estén protegidos contra daños imaginables por ej. daños mecánicos o debidos a influencias ambientales como lubricante de enfriamiento; Verificar que el mantenimiento de los equipos sea el correcto Verificar que los grupos de tubería hidráulica sean usados en áreas con requisitos de alto nivel, protegidos contra rotura de tuberías Verificar que los grupos de tubería en caso de falla no puedan generar peligros debido a escapes de fluido hidráulico tomando medidas protectivas como ser sujetarlos, protegerlos Verificar que los grupos de tubería hidráulica estén instalados de modo tal que los mismo no puedan ser usados como escalera o medios de acceso Verificar que los grupos de tubería hidráulica de máquinas de instalaciones nuevas o de máquinas ya usadas no muestren señales de daño. Si se detectaron daños. Verificar que los grupos de tubería hidráulica o los tubos no hayan superado el periodo de vida útil por almacenamiento o uso, recomendado por el fabricante Verificar que los grupos de tubería hidráulica no estén sobre barnizados Verificar que se hayan respetado los intervalos de test indicados en los manuales operativos

IMPORTANTE Nota: los grupos de tubería hidráulica instalados no deberán incluir tubos que ya hayan sido usados con anterioridad!! (s. DIN EN 982, no. 5.3.4.3).

D-9.5 -

FINALIDAD DEL TEST RECOMENDADO “ TEST FUNCIONAL” (ANTERIOR A LA PUESTA EN SERVICIO INICIAL O EN PUESTAS POSTERIORES)

Verificar que el sistema de control hidráulico cumpla las funciones y tareas descritas en la descripción de la instalación. Verificar la presencia de una señalización acústica o similar que indique presión extremadamente alta o incremento de presión en la tubería hidráulica en todas las funciones de la máquina en funcionamiento.

Todas las partes de la instalación deberán ser testeadas a la máxima presión operativa prevista que pueda ser alcanzada en todas las aplicaciones requeridas: Verificar que en los elementos de conexión y en las tuberías no haya pérdida significativas. Verificar que todos los grupos estén adaptados a la presión prevista. Verificar que en condiciones operativas no haya señales de abrasión debido a movimientos del grupo.

D-9.6 -

FINALIDAD DEL TEST RECOMENDADO “PARA SEGURIDAD Y USO” (TEST RECURRENTE O EXTRAORDINARIO)

Verificar que la información para el uso (instrucciones operativas, instalación hidráulica, listas de partes, etc.) suministradas por el fabricante estén completas y a mano. Verificar que las condiciones de uso y las condiciones ambientales de la máquina cumplen todavía las condiciones inicialmente previstas para la máquina.



D-40

(Esto requiere considerar por ejemplo: tipo de producto, tiempos de ciclo, número de piezas producidas, presiones hidráulicas y volúmenes/flujos, temperaturas, fluidos hidráulicos usados, velocidad/tiempos de detención por movimientos peligrosos, métodos de carga y descarga de las piezas, posición de instalación, elementos externos (por ej. vibración, humedad, contaminación por aceite, rayos UV, esfuerzos mecánicos, temperatura ambiente, etc.), posición de los medios de trasporte y tipo de los medios de trasporte usados (peligro de daños), posición y acceso para servicio y mantenimiento, disposición y ensamblado de equipos adicionales, interacción/conexión con otra maquinaria). -

Verificar que las precondiciones mencionadas definidas para obtener una larga vida no sean cambiadas. En caso de modificaciones, reconsiderar los periodos entre los test y los intervalos de sustitución. Verificar que la marca de los grupos hidráulicos se encuentren todavía y sean legibles? Verificar si los grupos hidráulicos muestran deficiencias. Verificar que las medidas de seguridad instituidas para hacer frente a los peligros por pérdidas de fluido hidráulico existan todavía y estén instalados. Verificar que los periodos para los tests recurrentes estén especificados y se cumplan. De ser requerido, los periodos deben ser especificados por el usuario y se deben llevar a cabo los tests requeridos. Verificar que se cumplan los plazos de sustitución recomendados por el fabricante para una mejor duración de los grupos hidráulicos.? Verificar que se hayan previsto intervalos de test más breves, por ejemplo semestrales o trimestrales (en vez de anuales y semestrales) en caso de duración de uso prolongada prevista para los grupos hidráulicos. En caso de modificar la máquina y la instalación hidráulica (controles y equipo) o bien después de tareas exhaustivas de mantenimiento, en especial si requiere nuevos grupos hidráulicos, realizar un test de “ensamblado correcto y funcionamiento en forma segura” Verificar que estas modificaciones hayan sido indicadas y consideradas en la documentación de la máquina?

D-9.7 -

Verificar la presencia de daños en el layer externo de los refuerzos (abrasiones, cortes, grietas); Verificar la fragilidad de la capa externa (formación de grietas); Verificar posibles deformaciones que no corresponden a la forma original del grupo hidráulico, en estado de ausencia de presión y en el estado de presurización o en caso de plegado por ejemplo separación de layer, formación de burbujas, abolladuras, etc.; Verificar posibles pérdidas en las mangueras, en los grupos o empalmes; Verificar la desconexión de los empalmes de las mangueras; Verificar cualquier daño o deformación en empalmes que reduzcan las funciones y la resistencia de los mismos o de las conexiones manguera-empalme; Verificar si hay corrosión en los empalmes, reducción de su función y de su resistencia; Verificar la libertad de movimiento de los grupos hidráulicos, o bien verificar las abolladuras, abrasión, corte debido al ensamblado de repuestos nuevos o de agregados; Verificar que los conjuntos hidráulicos no sobresalgan en lugares de tránsito incluso si los adicionales acoplados al grupo hidráulico son usados en posición final; Verificar que los grupos hidráulicos estén bien barnizados (exceso de barniz: ninguna posibilidad de detección de marcas o grietas; Verificar si se han vencido los periodos de almacenamiento o de duración para el uso previsto; Verificar que todas las coberturas hayan sido reinstaladas y que estén activas (después de la prueba, relocación, redisposición); Verificar la presencia de todas las protecciones requeridas.

D-9.8 -

CRITERIOS PARA TEST RECOMENDADOS PARA GRUPOS DE TUBERÍA HIDRÁULICA

FACTORES QUE INFLUYEN EN LOS PERIODOS DE TEST

Riesgos que pueden ocurrir cuando se utiliza el equipo para todos los procedimientos operativos correspondientes (base: evaluación de riesgos); Incrementación de requisitos para seguridad (como en sustensión de cargas con ejes verticales) por ejemplo debido al concepto de protección del fabricante de la maquinaria y provisiones para periodos abreviados contenidos en el manual operativo;



-

Condiciones de uso de equipos e instalación hidráulica (por ej. Cargas particulares, condiciones con sobrecarga definida, tiempos operativos, parámetros operativos, influencia de los fluidos hidráulicos usados); Condiciones ambientales (daño por esfuerzos externos como vibraciones, humedad, contaminación, esfuerzos mecánicos, generación de ozono por motores eléctricos o trasformadores de soldadoras) y otros ver tabla 3); Comparar si las condiciones operativas/ de uso reales cumplen las condiciones previstas por el fabricante al momento de la compra; Información general del fabricante (del fabricante de maquinaria o del fabricante de los grupos hidráulicos) respecto de los intervalos de los tests; Tiempo de vida y desgaste de los equipos o de los grupos hidráulicos; Alargamiento de los intervalos de sustitución; Tipo y sistema por medio de los cuales efectuar el mantenimiento, en particular de los componentes correspondientes a la seguridad y partes gastadas; Experiencia adquirida por los operarios / del personal de set-up/ de mantenimiento con los equipos de trabajo y la instalación hidráulica (respecto del comportamiento en caso de falla, verificación de defectos, interrupciones, incremento de dichos eventos; Evaluación de los resultados de la inspección visual y funcional a efectuarse antes del uso diario de la máquina; Accidentes conocidos con máquinas o instalaciones hidráulicas comparables a las máquinas de la instalación; Evaluación de los resultados de los test recurrentes para los sistemas hidráulicos usados en condiciones comparables; Resultados de los test a efectuarse antes de la puesta en servicio.

D-9.9

PERIODOS DE TESTS RECOMENDADOS

Requisitos para conjunto de tubería hidráulica

Periodo de test recomendado

Requisitos normales

12 meses

Incrementación de requisitos de seguridad, por ej.: debidos a: - Aumento de tiempos operativos (por ej.; funcionamiento de más turnos); - Esfuerzos externos importantes; - Intención de uso prolongado; - Provisiones establecidas por el fabricante de la máquina para ejes verticales.

6 meses

D-9.10 FACTORES QUE INFLUYEN EN LOS INTERVALOS DE REEMPLAZO -

Instrucciones y normas dadas por el fabricante de los grupos hidráulicos o por el fabricante de la maquinaria, indicaciones específicas dadas por el fabricante para ejes verticales; Condiciones de uso y ambientales; Peligros debido a fluidos hidráulicos o peligros de la máquina o movimiento de cargas en caso de daños o roturas de los grupos hidráulicos; Test y valores empíricos del fabricante de la maquinaria o del operario; Medidas de protección secundarias contra riesgos en caso de falla del grupo hidráulico, por ejemplo protección contra rotura de línea, etc.; Correcta ejecución de los tests respecto del estado operativo de seguridad para los intervalos correctos de tiempo determinados por personas competentes (de ser necesario abreviados.



D-42

D-9.11 INTERVALOS DE REEMPLAZO RECOMENDADOS Requisitos para conjunto de tubería hidráulica

Periodo de reemplazo recomendado

Requisitos normales

6 años

Incrementación de requisitos de seguridad, por ej.: debidos a: - Aumento de tiempos operativos (por ej.; funcionamiento de más turnos); - Esfuerzos externos importantes; - Periodo indicado por el fabricante de la máquina para grandes cargas de trabajo:

2 años

Manual de Uso y Mantenimiento SOLUCIÓN A PROBLEMAS

MAS8000G3D UM199021/S - Rev.0 - 05/2013 Página E-1

Sección E - SOLUCIÓN A PROBLEMAS

Manual de Uso y Mantenimiento SOLUCIÓN A PROBLEMAS


E-1

E-2

SOLUCIÓN A PROBLEMAS SOLUCIÓN A PROBLEMAS EN APAREJO DE IZAJE PROBLEMA

1. Aceite lubricante bajo

CAUSA

REMEDIO

a. Falta de aceite b. Mangueras de aceite rotas o con pérdidas c. Operación irregular de la bomba debido a rotura de la cadena de trasmisión o desgaste de cambios d. Obstrucción de la rejilla del filtro

a. Agregar aceite hasta el nivel b. Eliminar pérdidas o reemplazar

2. Presión de aceite lubricante alta

a. Líneas de aceite obstruidas b. Viscosidad inadecuada del aceite

a. Quitar obstrucción b. Ver tabla: lubricantes recomendados

3. Malfuncionamiento del frenado regenerativo

a. PCR

a. Remitirse a la solución de problemas PCR

a. Funcionamiento irregular del compresor de aire b. Funcionamiento irregular de las válvulas de control c. Líneas de aire obstruidas d. Juntas flojas con pérdidas de aire

a. Revise el compresor de aire

4. Presión de aire irregular

c. Reemplazar elemento roto o gastado d. Reemplazar rejilla del filtro

b. Desmontar válvulas y limpiar y reemplazar elementos gastados c. Purgar las líneas d. Ajustar juntas

Manual de Uso y Mantenimiento RIESGOS COLATERALES

MAS8000G3D UM199021/S - Rev.0 - 05/2013 Página F-1

Sección F - RIESGOS COLATERALES


F-1

Manual de Uso y Mantenimiento RIESGOS COLATERALES

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RIESGOS COLATERALES

ATENCIÓN En caso de reparaciones después de haber detectado un fallo o del mantenimiento preventivo, y para cualquier aplicación prevista, la máquina puede ser considerada casi libre de cualquier riesgo, puesto que se han adoptado todas las precauciones de seguridad, tal como prescriben la legislación vigente y tal como se menciona en la Sección B de este manual.

F-1.1

ACUMULADORES PRESURIZADOS

En el aparejo de perforación están instalados cinco (5) acumuladores sometido a presión. Cuando sea necesario considerar su peligro potencial durante el mantenimiento o reparación de los sistemas hidráulicos del equipo de velocidad.

PELIGRO Antes de trabajar con las líneas presurizadas (aceite hidráulico, aire comprimido, agua o fluidos para perforar) y/o desconecte componentes, asegúrese de que la presión ha sido descargada y el fluido contenido ya no está caliente.

Fig. F-1

Manual de Uso y Mantenimiento DESGUACE Y DESMANTELAMIENTO

MAS8000G3D UM199021/S - Rev.0 - 05/2013 Página G-1

Sección G - DESGUACE Y DESMANTELAMIENTO


G-1

Manual de Uso y Mantenimiento DESGUACE Y DESMANTELAMIENTO

G-2

DESGUACE Y DESMANTELAMIENTO

La demolición de la máquina se debe poner exclusivamente en manos de Personal Competente y Formado. En el caso el Cliente no dispone de personal adecuado o instrumentos para llevar a cabo los procedimientos de demolición en condiciones totalmente seguras y en modo de poder otorgar la seguridad a los operadores, tendrá que pedir asistencia al Personal Técnico de la compañía DRILLMEC. La máquina ha sido realizada predominantemente con materiales ferrosos, aluminio y otras aleaciones de metales que pueden ser reciclados. Hay algunos componentes realizados mediante el uso de materiales poliméricos técnico, vidrio. También existen los siguientes materiales que, de acuerdo con las leyes vigentes en el país en el que el desmantelamiento se lleva a cabo, se puede considerar como “residuos especiales”: el combustible para motores endotérmicos, aceites hidráulicos, aceites lubricantes, grasas, lodos de perforación, acumuladores eléctricos y residuos eléctricos o electrónicos. Se atribuye a la demolición responsable, obtener información sobre el cumplimiento, de acuerdo con las leyes pertinentes en vigor, acerca de las modalidades previstas para la eliminación de los residuos especiales y de actuar en plena conformidad con ellos.

PELIGRO Riesgo de contaminación ambiental. Antes de pasar a desmontar/demoler las partes mecánicas, asegurarse de: - Descargar el lodo de perforación de las tuberías. - Vaciar el vástago del tanque de enfriamiento, verificando que todo el circuito se descargue.

Manual de Mantto. de Malacate

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