MANUAL Correas Transportadoras

 MANUAL DE DISEÑO DE PROCESO MANEJO DE MATERIALES SOLIDOS A GRANEL (MMSG)

PDVSA N°

TITULO

MDP–11–MT–02

0

NOV.97

REV.

FECHA

APROB.

1994

SISTEMAS TRANSPORTADORES: CORREAS TRANSPORTADORAS

APROBADA DESCRIPCION FECHA NOV.97

APROB.

35

L.G.

PAG.

REV.

M.D.

L . R.

APROB. APROB. FECHA NOV.97

ESPECIALISTAS

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MANUAL DE DISEÑO DE PROCESO




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Indice 1 OBJETIVO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2

2 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2

3 ELEM ELEMEN ENT TOS BA BASI SICO COS S DEL DEL DI DISE SEÑ ÑO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2

3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 3.10 3.11 3.12 3.13

Aplicabilidad de las correas transportadoras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Determinación del ancho de las correas transportadoras . . . . . . . . . . . . . Determinación de la velocidad de las correas transportadoras . . . . . . . . Determinación de la potencia de las correas transportadoras . . . . . . . . . Arreglos del rodillo tractor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tensión de las correas transportadoras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Selección de las correas transportadoras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diámetro del rodillo tractor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diámetro del eje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dimensionamiento de los rodillos libres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistemas tensores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistemas de impulsión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bajantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4 6 8 9 13 16 17 19 20 21 23 25 28

4 CONSIDERACIONES SOBRE EL SISTEMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

30

4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7

Limpieza de las correas y rodillos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pesado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Separación magnética . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Muestreo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Control sobre las emisiones de polvo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Soportes y galerías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elementos de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

30 30 30 30 31 31 31

5 NOMENCLATURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

31

6 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

32

7 ANEXOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

32
















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OBJETIVO Las correas transportadoras son uno de los sistemas m ás versá versátiles para el transporte y manejo de materiales s ólidos a granel. Estos equipos permiten manejar una amplia gama de materiales en un amplio rango de capacidades (Tabla 1). En este tó t ópico se establecerá establecer án los pará parámetros de diseñ dise ño má más relevantes de las correas transportadoras y se evaluar án las condiciones que favorecen su utilizació utilizaci ón.

2

ALCANCE Este tó tópico cubre lo concerniente a los tipos, caracter ísticas, pará parámetros de diseñ diseño y selecció selecci ón de las correas transportadoras de materiales s ólidos a granel.

3

ELEM LEMENTOS TOS BASICOS DEL DISEÑO La eficiencia o la efectividad de una correa transportadora depender á de la escogencia adecuada de los cinco elementos b ásicos que las configuran, en combinació combinaci ón con la integració integraci ón apropiada de la unidad al sistema. Estos cinco elementos son (Fig. 1): Fig 1. ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DE LAS CORREAS TRANSPORTADORAS Bajante de alimentació alimentación

Rodillos libres

Correa transportadora

Rodillo tensor de cola

+

+

Rodillos libres má más cercanos en el punto de alimentació alimentación (pueden ser rodillos de impacto, si serequiere)

+ Rodillos de retorno

+

+ Tensor por gravedad

Bajante de descarga

+ Rodillo tractor
















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TABLA 1. RANGOS DE CAPACIDAD DE LAS CORREAS TRANSPORTADORAS Ancho de

Densidad

Capacidad (t/h)

la correa (pulg.)

del material (lb/pie3)

para una velocidad de la correa dada (pie/min.) 200 250 300 350 400 450 5 00

14

16

18

20

24

30

36

42

48

Sección transversal

100

150

550

600

30

8

12

16

20

24

––––

––––

––––

50 75 100

14 20 27

21 30 41

27 40 54

35 50 68

41 60 71

–––– –––– ––––

–––– –––– ––––

–––– –––– ––––

––––

––––

––––

–––– –––– ––––

–––– –––– ––––

–––– –––– ––––

125 150

34 40

51 60

68 81

85 100

102 112

–––– ––––

–––– ––––

–––– ––––

–––– ––––

–––– ––––

–––– ––––

30 50 75

11 19 29

17 29 43

23 38 57

29 48 72

34 57 86

–––– –––– ––––

–––– –––– ––––

–––– –––– ––––

–––– –––– ––––

–––– –––– ––––

–––– –––– ––––

100 125 150

38 48 57

57 72 86

76 95 114

95 122 143

114 148 171

–––– –––– ––––

–––– –––– ––––

–––– –––– ––––

–––– –––– ––––

–––– –––– ––––

–––– –––– ––––

30 50

15 25

23 38

30 50

38 63

45 75

53 88

60 99

–––– ––––

–––– ––––

–––– ––––

–––– ––––

75 100

38 50

57 75

75 99

94 124

112 149

131 174

149 198

–––– ––––

–––– ––––

–––– ––––

–––– ––––

125 150 30

63 75 19

94 113 28

124 149 38

156 187 49

187 224 59

218 262 67

248 297 75

–––– –––– ––––

–––– –––– ––––

–––– –––– ––––

–––– –––– ––––

50 75

32 48

48 71

63 94

79 120

94 146

110 167

125 188

–––– ––––

–––– ––––

–––– ––––

–––– ––––

100 125 150

63 79 95

94 118 142

125 157 188

162 201 240

198 245 292

224 279 333

250 313 375

–––– –––– ––––

–––– –––– ––––

–––– –––– ––––

–––– –––– ––––

30 50

29 48

43 73

58 97

73 121

87 145

102 169

116 193

130 217

145 241

–––– ––––

–––– ––––

75 100 125

72 97 121

109 145 186

145 193 242

182 242 302

218 290 363

254 338 423

290 386 483

326 435 543

3 62 48 3 603

–––– –––– ––––

–––– –––– ––––

150 30

145 48

218 72

290 95

363 119

435 143

507 167

579 191

652 215

724 2 39

–––– ––––

–––– ––––

50 75 100

79 119 159

119 179 239

159 238 318

199 298 398

239 358 477

279 418 557

318 477 636

358 537 716

3 98 59 6 795

–––– –––– ––––

–––– –––– ––––

125 150 30

198 238 71

298 358 107

397 477 142

497 597 178

596 716 213

696 836 248

795 954 284

895 1074 319

994 1193 355

–––– –––– 390

–––– –––– 426

50 75

119 178

178 266

236 354

296 444

355 532

414 621

473 710

532 798

59 1 88 6

650 975

709 1064

100 125

237 296

355 444

473 591

592 740

710 888

828 1035

946 1183

1064 1330

1182 1477

1301 1626

1419 1773

150 30 50

356 99 165

533 148 247

709 198 329

888 247 412

1065 297 495

1242 346 577

1419 395 659

1596 445 742

1773 494 82 4

1951 543 906

2128 593 989

75 100

247 330

371 494

494 659

618 824

742 989

865 1153

988 1318

1112 1483

1236 1648

1359 1812

1483 1977

125 150 30

412 495 131

617 741 197

823 988 263

1030 1236 329

1236 1484 394

1441 1730 460

1648 1977 526

1853 2224 591

2060 2472 657

2265 2719 723

2472 2966 788

50 75

219 328

329 493

438 657

547 821

657 985

766 1150

876 1314

985 1478

1095 1642

1204 1806

1314 1971

100 125

438 547

657 822

876 1095

1095 1368

1314 1642

1533 1916

1752 2190

1971 2463

2190 2737

2409 3010

2628 3285

de la carga (pie2)

0,090

0,126

0,165

0,208

0,321

0,530

0,788

1,098

1,460
















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

El rodillo tractor (“ ( “drive” drive”): el cual imparte la potencia a los rodillos libres y tensores para mover la correa y su carga



La estructura: la cual soporta y mantiene la alineaci ón de los rodillos libres, tractores y tensores.

Asumiendo una selecció selecci ón apropiada de los cinco elementos mencionados, el ingeniero debe establecer la integraci ón más conveniente de la correa transportadora dentro del sistema. Entre los factores que deber án ser cuidadosamente estudiados se pueden citar: la forma de alimentar y descargar la correa, sus soportes, si deber á ser permanente o portá port átil, los accesos para operació operaci ón y mantenimiento, los requerimientos de arranque y paradas el éctricas, etc.. Varias universidades y compañí compa ñías, as, a nivel mundial, han desarrollado ecuaciones que permiten calcular la tensió tensi ón de las correas en funci ón de la carga, velocidad, longitud, y factores de fricci ón. Algunas de ellas han sido estandardizadas por las normas DIN # 22100, en Alemania, y CEMA (Conveyor Equipment Manufacturers Association) en los Estados Unidos. Los factores que se usar án en éste tó tópico son conservativos y el diseñ dise ño final dependerá depender á de las preferencias individuales del ingeniero o, de está est ándares especí espec íficos.

3.1 3.1

Apli Aplica cabi bili lida dad d de las las cor corre reas as tra trans nspo port rtad ador oras as De todas las caracterí caracter ísticas principales de una planta, que privan sobre la instalació instalaci ón de una correa transportadora, las m ás importantes son la relació relaci ón entre la distancia horizontal y vertical, medida entre el punto de origen y el de destino, y la fluencia del material a ser transportado. Estos factores determinan el ángulo de inclinació inclinaci ón de la correa. Si este ángulo es lo suficientemente grande como para que el material deslice hacia atrá atrás, se deberá deberá pensar en combinar la correa con otro sistema que permita transportar transportar al material verticalmente. verticalmente. Un valor de 15 grados respecto a la horizontal para el ángulo má máximo permisible de inclinació inclinación aplica a una gran cantidad de materiales. Sin embargo, es posible encontrar materiales con valores que oscilan entre los 12 y los 20 grados. En aquellos casos en que la distancia entre el punto de origen y el de destino permita elevar el material con un ángulo menor al má m áximo permisible, resultará resultar á
















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Fig 2. CAMBIOS DE INCLINACI ÓN EN CORREAS TRANSPORTADORAS Dos correas separadas

Rodillos tensores dobladores

Curva có cóncava

La curva có c óncava debe ser diseñ dise ñada asegurando que la correa se mantendr á en contacto permanente con todos los rodillos libres durante el arranque. Hay que evitar las pé p érdidas de material en las zonas de cambio de inclinaci ón, por lo que se sugiere buscar la asesor ía de fabricantes cuando se enfrente esta situaci ón. Los valores tí t ípicos para el radio mí m ínimo de curvatura de la concavidad se sit úan entre los 150 y 500 pies (45.7 – (45.7 – 154,4 154,4 m ). Las correas transportadoras pueden presentar un gran n úmero de combinaciones en los planos horizontal, inclinado ascendente o inclinado descendente para adaptarse a los accidentes del terreno. Algunas de estas combinaciones se muestran en la Figura 3. Los cambios de direcció direcci ón desde el plano inclinado al horizontal, en una sola correa, se pueden llevar a cabo por medio de rodillos tensores dobladores o, de rodillos libres ubicados pró pr óximos los unos a los otros. Sin embargo, en estos puntos de inflexió inflexi ón las correas tienden a aplanarse, por lo que se deben tomar medidas para evitar las pé p érdidas de material. En el caso que amerite describir una curva, dependiendo del espacio disponible, se puede efectuar un peralte suave con una sola correa o instalar dos correas, con diferente direcció direcci ón, unidas por medio de una estaci ón de transferencia en el punto de descarga.


















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Correa horizontal Correa ascendente con rodillos dobladores

Correa horizontal con zona inclinada ascendente

Correa compuesta Correa ascendente con zona terminal horizontal

Correa con bajante viajero para recibir material de descarga desde varios puntos Correa doble ascendente

Fig 3. DIFERENTES ARREGLOS DE CORREAS TRANSPORTADORAS

3.2 3.2

Dete Determi rmina naci ción ón del del anch ancho o de las corre correas as trans transpor portad tadora oras s La capacidad de una correa transportadora depender á de su ancho, de su velocidad y del área transversal del material transportado. Los trozos grandes de material tienen efecto sobre el ancho de la correa, tal como e muestra en la Figura 4. Siempre que se pueda, es deseable triturar el material antes de transportarlo. Fig 4. ANCHO DE CORREA REQUERIDO PARA UN TAMAÑO DE TROZO DE















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La capacidad de transporte de una correa en toneladas por hora se determina como sigue: TPH 

A x  g x  4800

[1]

donde: A

=

sección transversal de la carga, en pulgadas cuadradas

ρg

=

dens de nsid idad ad a gra grane nel, l, en lb/p lb/pie ie3



=

velo veloci cida dad d de de la la cor corre rea, a, en pie/ pie/mi min. n.

La Figura 5 muestra las caracter ísticas tí típicas de la secció secci ón transversal de una correa transportadora, mostrando el ángulo de inclinació inclinaci ón de sus zonas laterales (“troughing angle” angle ”). En Estados Unidos los ángulos está est ándares de inclinació inclinaci ón de las zonas laterales de las correas son 0 °, 20° 20°, 35° 35° y 45° 45°. Fig 5. SECCI ÓN TRANSVERSAL DE UNA CORREA TRANSPORTADORA. B = ANCHO DE LA CORREA; AS = ÁREA DE SOBRECARGA; AT = ÁREA DE BASE TRAPEZOIDAL; A = ÁNGULO DE SOBRECARGA; B = “TROUGHING ANGLE”; E = DISTANCIA LIBRE DE BORDE

Correa

E α

AS

β AT
















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[2]

C  0, 055 055B B  0, 9 donde: C

=

distancia lilibre de borde, en en pulgadas

B

=

ancho de de la correa, en en pulgadas

El ángulo de sobrecarga se lo conoce frecuentemente como ángulo diná dinámico de reposo. A medida que la carga pasa sobre los rodillos libres es correspondientemente agitada. Esta agitaci ón tiende a elevar los trozos má m ás grandes de material hacia la superficie y a aplanar la pila. De aqu í que el ángulo de sobrecarga siempre sea menor que el ángulo está estático de reposo. En la Tabla 2 se muestran unas relaciones generales entre la fluencia, el ángulo de sobrecarga y el ángulo de reposo de reposo de los materiales s ólidos a granel. TABLA 2. RELACIONES ENTRE FLUENCIA, ÁNGULO DE SOBRECARGA Y ÁNGULO DE REPOSO. Alta fluencia 5° de ángulo de sobrecarga

Buena fluencia 10° de ángulo de sobrecarga

20 – 29° 29° de ángulo de reposo

30 – 34° 34° de ángulo de repso

Baja fluencia 30° de ángulo de sobrecarga 30° 30°

25° 25°

20° 20°

10° 10°

5°


Fluencia promedio 20° de ángulo de 25° de ángulo de sobrecarga sobrecarga


Más de 40° 40° de ángulo de reposo

Características del material

Tamañ Tamañ

if

P tí

l

I

l

l

M t i l

I

l
















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TABLA 3. VELOCIDADES MÁXIMAS DE LAS CORREAS TRANSPORTADORAS Velocidad de l a correa pie/min.

Ancho de l a correa pulgadas

Granos u otros materiales de alta fluencia, no abrasivos

50 0 70 0 8 00 10 00

18 24 – 30 30 36 – 42 42 48 – 96 96

Carbó Carbón, minerales blandos, piedra fínamente molida

400 6 00 80 0 10 00

18 24 – 36 36 42 – 60 60 72 – 96 96

Piedra gruesa, pesada, dura y/o de bordes cortantes

35 0 5 00 60 0

18 24 – 36 36 Mayor a 36

Arena de todo tipo

2 00

Cualquier ancho

Materiales no abrasivos descargados desde corr correa eas s ttra rans nspo port rtad ador oras as por medio de extractores

2 00 excepto para pulpa de mader adera, a, dond donde e 300 – 400 400 es preferible

Cualquier ancho

Alimentadores de correa para descargar materiales finos, no abrasivos, o ligeramente abrasivos desde tolvas

50 – 10 100

Cualquier ancho

Material transportado
















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CEMA [2] ha publicado un extenso y detallado manual para el dise ño de correas transportadoras. La forma de determinar la potencia requerida por una correa transportadora transportadora se calcula, segú seg ún CEMA, por la siguiente f órmula:    KyLMm  HMm 33000



P  LKt Kx  KyM c  0, 015 015M Mc

[3]

donde: P

=

potencia requerida por la correa, en Hp

L

=

longitud de la correa, en pies

Kt

=

fact factor or de de te temp mper erat atur ura, a, a adi dime mens nsio iona nall

Kx

=

factor factor de de resist resistenci encia a de los rodillos rodillos libres, libres, en lb lb po porr pie pie de correa correa

Ky

=

factor factor de de resist resistenci encia a para para mover mover la corre correa a y la la carga, carga, adimensi adimensional onal

Mc

=

peso pe so de la la corr correa ea,, en en libr libras as por por pie de correa correa

Mm =

peso pe so del del mat mater erial ial,, en libras libras po porr pie pie de corre correa a

H

=

elevación, en pies



=


El factor de temperatura tiene un efecto importante cundo la temperatura ambiente es menor de – de – 15 15 °F. Este factor se obtiene de la Figura 6. El factor de resistencia de los rodillos libres se calcula usando la ecuaci ón: Kx  0, 000 00068 68 (M c  M m) donde:



Ai 

[4]


















PDVSA MDP –11 02 –11 –MT –MT – –02


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Fig 6. VARIACI ÓN DEL FACTOR DE TEMPERATURA, KT, CON LA TEMPERATURA AMBIENTE.

3 K , a r u t a r e 2 p m e t e d r o 1 t c a F t

–40

–20

0

Temperatura Temperatura ambiente, °F

20

40
















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=


H

=

elevación, en pies TABLA 4. FACTORES DE FRICCI ÓN Y LONGITUD

Tipo de correa Para correas transportadoras con

Factor de fricción, C

Factor de longitud, L 0

0,022

20 0

0,03

1 50

0,012

47 5

estucturas permanentes o bien alineadas, mantenimiento normal Para transportadores temporales, portá portátiles o pobremente alineados. Para correas en ambintes muy frí fríos, o sujetas a frecuentes paradas o arranques. Para correas transportadoras que requieren restricciones cuando son cargadas

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3.5 3.5

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Arre Arreg glos los del rodi rodill llo o trac tracto tor r En todas las correas transportadoras existe una diferencia de tensi ón entre los segmentos de correa a ambos lados del rodillo tractor. La mayor tensi ón se le adjudica al llamado lado tenso ( “tight side” side”), mientras que la menor tensi ón estará estará del lado suelto (“ ( “slack side” side”). La diferencia entre las tensiones de los dos lados se conoce como tensió tensi ón efectiva, Te. Esta es la tensió tensi ón que efectú efect úa el trabajo de movimiento de la correa transportadora. La Figura 7 muestra los diferentes arreglos del rodillo tractor, indicando las diferentes tensiones asociadas a cada uno de ellos.

Fig 7. ARREGLOS DEL RODILLO TRACTOR: (A) CABEZAL SIMPLE; (B) CABEZAL DOBLE T1 θ

T2

Te = T1–T2
















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Para cierto tipo de correa transportadora, la relaci ón T 1 /T 2 es constante y estará estar á gobernada por el coeficiente de fricció fricci ón existente entre la correa, el rodillo tractor y el arco de contacto. T1 1  Cw e f   t2 Cw

[8]

donde: e

=

logaritmo natural

f

=

coeficiente de fricci ón

θ

=

ángulo envolvente alrededor del rodillo tractor, en radianes (1 ° = 0.0174 rad.)

Cw

=

“wrap factor” factor ”  1 e f1





La Tabla 6 muestra algunos valores establecidos para el factor de fricci ón, f , para rodillos tractores descubiertos ( “bare pulley” pulley”) y para rodillos tractores cuya superficie está est á cubierta con un material que aumenta la fricci ón con la correa (“lagged pulley” pulley ”).
















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Fig 8. TENSOR GRA GR AVITA VITATORIO TIPICO TI PICO

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TABLA 7. FACTORES ENVOLVENTES PARA PARA RODILLOS RO DILLOS TRACTORES TRA CTORES CUBIERTOS Y DESCUBIERTOS Factor envolvente (” ( ”wrap factor” factor”), C w Tensor gravitatorio Tipo de impulsor Simple

Tensor de tornillo

Arco de contacto, θ

Rodillo tractor descubierto

Rodillo tractor cubierto

Rodillo tractor descubierto

Rodillo tractor cubierto

18 0 ° 200°° 200 210°° 210 220°° 220

0,84 0,72 0,66 0 62

0,50 0,42 0,38 0 35

1 ,2 0 1 ,0 0 1 ,0 0 0 90

0,80 0,70 0,70 0 60
















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3.7

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Selecció n de las correas transportadoras tr ansportadoras Prá Prácticamente todas las correas transportadoras est án constituidas por una cinta de fibra cubierta de goma. Esta combinaci ón debe tener la suficiente resistencia como para soportar la carga y su propio peso. Las cintas pueden variar en su constituci ón segú según sea la aplicació aplicaci ón: 1.

Correa co convencional: estos tipos de cintas se fabrican sobre una base de fibra de algodó algod ón, algodó algodón – nylon, nylon, rayon, rayon – nylon, nylon, etc., impregnada y cubierta de goma para ganar en flexibilidad y resistencia. La tensi ón que pueden soportar estas correas est á en el orden de las 140 150 libras por
















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extremas o por tensiones creadas en cintas muy cargadas, deben ser cuidadosamente analizadas, debido a que estas condiciones privar án sobre la escogencia y localizació localizaci ón del motor y de los sistemas tensores. (x) (x)

(a)

(b)
















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Entre las dos opciones siempre resulta m ás sencilla de instalar y de menor costo la de usar juntas met metá álicas para correas relativamente cortas y que requieran poca tensió tensión. Debido a la variedad de factores envueltos en la selecci ón de las correas transportadoras es recomendable estudiar cuidadosamente la literatura proveniente de varios fabricantes.

3.8

Diá metro metro del rodillo tractor La selecció selecci ón de un diá di ámetro apropiado para el rodillo tractor es necesario para
















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correas con anchos mayores a las 60 pulgadas, los rodillos tractores son, generalmente, 4 pulgadas mayores que la cintas. Condiciones especiales, tales como transportadores muy largos, terminales complejos, o cuando se manejan materiales pegajosos, pueden dictar diferencias mayores en el ancho. Los rodillos tractores se cubren frecuentemente con goma para mejorar la transmisió transmisi ón de la potencia a la correa y para proteger la superficie de la cinta a medida que esta pasa por el rodillo. Para estos casos existen rodillos auto limpiantes que reducen la acumulació acumulaci ón de residuos.


















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Para un diseñ dise ño preliminar se recomienda que la deflexi ón del eje esté esté limitado a
















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El diá diámetro de los rodillos libres, de los rodamientos y la necesidad de usar sellos
















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TABLA 10. ESPACIAMIENTO ENTRE LOS RODILLOS LIBRES
















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Las ventajas de estos sistemas son su bajo costo de inversi ón y lo compacto de
















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3 12

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ón Sistemas de impulsi ó n

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MANUAL Correas Transportadoras

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