MANTENIMIENTO DEL VEHICULO A GASOLINA GENERALIDADES Aunque es imposible crear una tabla de mantenimiento que sea válida para todos los modelos de vehículos a Gasolina y tipos de conductores, A continuación se dará una pequeña referencia para hacer un Mantenimiento preventivo adaptada a nuestro medio, sin olvidar los componentes que afectan directamente al funcionamiento del vehículo a gasolina. Esta tabla está diseñada para dar mantenimiento preventivo a un vehículo a gasolina mediano de 2000cm³ aproximadamente. Es importante señalar que el mantenimiento preventivo es el mejor tipo de mantenimiento que se le puede practicar a un vehículo, ya que si se hace correctamente, nos permite ahorrar recursos, en costos de reparación y el tiempo de inutilización del vehículo, que representarían pérdidas considerables.
MANTENIMIENTO DIARIO ACTIVIDAD
Sub actividades
1.Revision del nivel de aceite
2.Revisar el nivel de refrigerante
3.Revision del nivel de diesel
4.Revisar la presión de los neumáticos 5.Verificar el nivel del liquido de frenos 6.Verificar que funcionen las luces y pito 7.Calentar el vehículo
Verificar si hay fugas
Cambiar cada(Km)
Tiempo estimado Todos los días antes de encender el vehículo
Todos los días antes de encender el vehículo Todos los días antes de encender el vehículo
Recomendación **Con la vara de nivel de aceite, verificar que este entre la línea de máximo y mínimo, sino rellenar. **Verificar el olor del aceite, no debe oler a quemado, si es así cambiar el aceite. **Revisar también la viscosidad del aceite con la yema de los dedos, este no debe ser muy fluido puesto que no brindaría proteccion al desgaste, si es así, cambiar el aceite. Ver en el tanque de reserva
Con el vehículo en contacto, ver en el tablero
La presión es distinta para cada modelo de vehículo, y depende de la carga que se va a llevar, (ver las tablas incluidas en el vehículo) Rellenar de ser necesario
**Sobretodo en las mañanas, dejar calentar el vehículo con el motor encendido por mínimo 5 minutos antes de hacerlo caminar, esto permite que el aceite llegue a su temperatura ideal de funcionamiento y alcance todas las partes que deban ser lubricadas, todo esto con el fin de disminuir el desgaste del motor por arranque en frio. **Observar y anotar el color del humo de escape, con esto se puede diagnosticar el estado del vehículo: Humo Negro=Mala combustión, puede ser por falla en las bujías, inyectores, bomba de combustible, o incluso la calidad del combustible Humo Azul=Indica la presencia de aceite en los cilindros, puede ser daño en los anillo de pistón, o desgaste en los cilindros
Al salir
A diario
Humo Blanco=Indica presencia de agua en los cilindros, podría ser por fugas en los conductos de refrigeración del motor o fisuras. **Por las mañanas, es normal que salga algo de agua por el escape, debido a la condensación, pero si continua en más de una hora se debe tomar acciones correctivas. **Si el vehículo presenta dificultad para encender, baja potencia, atrancones, y/o consumo excesivo de gasolina se debe a daños en bujías, aunque también se debe revisar el motor de arranque. Ver si quedan rastros de combustible, aceite o liquido en el piso, es un buen indicador para poder reparar daños
MANTENIMIENTO BASICO ACTIVIDAD
Sub actividades
Cambio de filtro de aceite de motor Cambio de Aceite de motor
Cambiar cada(Km) 2.500
Tiempo estimado
Recomendación Si es un filtro importado, puede extenderse el periodo de cambio Usar Aceite Sintético, Multigrado, SAE 20W50
5.000
ABC ACTIVIDAD Limpieza de inyectores
Sub actividades Revisión de la presión de la bomba de inyección
Cambiar cada(Km) 10.000
Tiempo estimado
Recomendación Limpieza por ultrasonido
Limpieza del conducto de admisión Revisión o cambio del filtro de aire del motor Revisión o cambio del filtro de aire del habitáculo Revisión o cambio de las escobillas del parabrisas Revisión o cambio de bujías de encendido
10.000
Usar solventes en spray Limpiar correctamente el hilo del sensor MAF.
10.000
De preferencia reemplazar por un filtro original.
Revisión y limpieza de sockets Revisión de la batería
10.000
10.000
10.000
10.000
10.000
O una vez al año O una vez al año Una vez al año
Verificar el estado en funcionamiento.
Verificar desgaste de las puntas. Verificar la luz del electrodo. Realizar un pequeño pulido de los electrodos. Anotar observaciones. Limpiar con un solvente sockets de sensores e inyectores
Verificar el estado de la batería (tiempo de vida). Verificar la corriente de carga con el alternador. Verificar voltajes. Revisar y limpiar o pulir los bornes y conexiones.
CADA 40.000 ACTIVIDAD
Sub actividades
Cambio del filtro de combustible Revisión de cables (acelerador y frenos) Revisión de mangueras y conductos Revisión o mantenimiento del alternador Verificar bandas de distribución
Cambiar cada(Km) 40.000
Tiempo estimado
Recomendación
40.000
Revisar el funcionamiento, debe ser suave y sin obstrucciones. Reemplazar los cables gastados o rotos. Revisar si hay fugas de aire o de líquidos.
40.000
40.000
40.000
Revisión o cambio del liquido refrigerante
40.000
Cambio de bujías
40.000
Revisar corriente y voltaje de carga. Revisar escobillas y carbones. Revisar polea y bandas. Verificar el funcionamiento de las bandas y poleas de distribución. Revisar polea bomba de agua, alternador, cigüeñal. Ajustar de ser necesario. Verificar el tiempo del motor. Completar de ser necesario. Cambiar de preferencia. Usar 50% agua, 50% refrigerante. Verificar fugas en funcionamiento, radiador o conductos Anotar las observaciones en la bitácora de mantenimiento. Si son bujías de platino, se cambian cada 100.000 Km.
ABC FRENOS (CADA 40.000) ACTIVIDAD
Sub actividades
Revisión del freno de mano (llanta posterior) Revisión o cambio del liquido de frenos Revisión o cambio de las pastillas de freno y zapatas
Cambiar cada(Km) 40.000
Tiempo estimado
Recomendación
40.000
40.000
Revisión del liquido de embrague(si tuviera embrague hidráulico)
40.000
Verificar el funcionamiento. Verificar el estado de los cables. Verificar niveles. Cambiar de necesario. Revisión de conductos por si hay fugas. Verificar el estado. Limpieza de los tambores posteriores. Cambiar de ser necesario. Usar pastillas de carbón, y zapatas originales, puesto que desgastan menos los discos de freno y tambores respectivamente Si el vehículo tuviera embrague hidráulico. Revisar Niveles, completar si fuera necesario. Revisar fugas.
CADA 50.000 ACTIVIDAD Revisión de neumáticos
Sub actividades
Cambiar cada(Km) 50.000
Tiempo estimado
Recomendación Presión: depende del modelo de vehículo y de la carga (ver tablas adjuntas en el vehículo) Labrado del neumático: mínimo 5mm de profundidad. Si no cumple con estas especificaciones, cambiar el neumático.
Alineación de la dirección y balanceo de llantas.
50.000
Balanceo electrónico de las llantas de preferencia. Alineación electrónica de preferencia. Revisión de empaques y fugas
CADA 60.000 ACTIVIDAD Revisión de amortiguadores y hojas de resortes
Sub actividades Revisar elementos de la suspensión, barras, ejes.
Cambio de aceite caja de cambio
Cambiar cada(Km) 50.000
Tiempo estimado
Recomendación
60.000
Verificar si hay elementos rotos o con fisuras. Verificar el funcionamiento. Cambiar de ser necesario.
Usar aceite pesado API 90. Verificar niveles de aceite.
CADA 80.000 ACTIVIDAD
Sub actividades
Revisión del escape
Revisión de los discos de freno y tambores Cambio de la correa de distribución
Cambiar cada(Km) 80.000
Tiempo estimado
Verificar que no haya fugas o escape de gases. Verificar que no haya sobrecalentamiento. Verificar ajuste y empaques en el múltiple de escape. Verificar el estado del catalizador. Verificar si hay cejas o surcos tanto en tambores (traseros) como en discos delanteros, si es un daño menor a 2mm, se puede rectificar Cambiar de ser necesario Usar las correas de distribución correctas. Ajustar correctamente.
80.000
Verificar el tiempo de encendido del motor.
Cambio de aceite caja de transmisión
Recomendación
80.000
80.000
Usar aceite pesado API 110
MAS ADELANTE ACTIVIDAD Air bag (si lo tuviera) Revisión de la compresión del motor
Sub actividades
Cambiar cada(Km)
Tiempo estimado Cada 4 años Cada 4 años
Recomendación
Cambiar los cartuchos. Revisión eléctrica 100.000 La Compresión del motor a gasolina, nunca debe ser menor a 100 psi; si es menor, se debe planificar una reparación de motor o cambio de rines, según sea necesario. Si esto no se realiza los síntomas son falta de potencia y emisiones excesiva (humo excesivo y negro) Cambio del 100.000 Cada 4 El catalizador es obligatorio para disminuir las catalizador años emisiones de CO2, tiene un tiempo de vida de 4 años, luego de esto ya no cataliza correctamente. En ciertas ciudades como quito, su uso es obligatorio. Al realizar una inspección, anotar cualquier novedad en la Bitácora de Mantenimiento. Para una información de mantenimiento más detallada, contactar con el concesionario de la marca de cada vehículo.
Seguir las recomendaciones del fabricante y observar rigurosamente las revisiones recomendadas para cada vehículo son distintos. Los Kilómetros y tiempos estimados de servicio o cambio, son variables de acuerdo al funcionamiento que se le dé al vehículo. Autor: Israel David Herrera Granda, Ingeniería Automotriz, 090601023, Universidad Tecnológica Equinoccial 22 de enero de 2011
