BAB I PENDAHULUAN
1.1
Latar Belakang Di Indon Indones esia ia pera perana nan n inve investa stasi si infra infrastu stuktu kturr tran transpo sport rtas asii sebagai suatu generator suatu pertumbuhan ekonomi telah menjadi perhatian sejak lama, karena salah satu bentuk investasi transportasi di antaranya adalah melalui pembangunan jalan tol. Pembangunan jalan tol di Indonesia dimulai di mulai pada tahun 1975. al tersebut didorong deng dengan an
keing eingin inaan
!eg !egara ara
dala dalam m
memp memper erla lan" n"ar ar
lalu lalu
lint lintaas,
meningkatkan pelayanan distribusi barang dan jasa guna menunjang pertumbuhan ekonomi, meningkatkan pemerataan hasil pembangunan dan keadila keadilan, n, dan meringan meringankan kan beban beban partispasi
pengguna
jalan.
#anfaat
dana dana pemerinta pemerintah h melalui melalui yang
diharapkan
dari
pembangunan jalan tol itu sendiri adalah meningkatkan aksesbilitas, pengaruh pada perkembangan $ilayah dan peningkatan ekonomi, adanya keuntungan berupa penghematan biaya operasi kendaraan dan $aktu, $aktu, dan pengem pengembal balian ian investa investasi si melalui melalui pendap pendapata atan n tol yang yang tergantung pada kepastian tariff tol. %um %umate atera adal adalaah mem membutu butuhk hkan an
sala salah h
pemb pemban angu guna nan n
satu satu pula pulau u di Indon ndones esia ia yang yang infr infras astr truk uktu turr.
Pemb Pemban angu gun nan
infrastrukstur infrastrukstur tersebut lebih ditekankan ditekankan pada pembangunan pembangunan jalan tol. #elalui #elalui pemban pembanguna gunan n tersebu tersebut, t, diharap diharapkan kan akan akan membang membangkitk kitkan an ekonomi %umatera terutama dalam hal penyumbangan PD& nasional dan sebaga sebagaii bagian bagian untuk untuk menduku mendukung ng ter"ip ter"iptan tanya ya 'sian igh$a igh$ay y !et$ork yang telah disepakati pada forum (nited !ations di %anghai, )hina.
1
1.2
Rumusan Masalah 1. &agaimana
perkembangan
pembangunan
*alan
+ol
+rans
%umatera -. 'pakah pembangunan *alan +ol +rans %umatera sebagai salah satu alasan untuk mendongkrak ekonomi
BAB II KAJIAN PUSAKA
2.1
e!r" Pas#a Ketergantungan +eori
Pas"a etergantungan merupakan reaksi dari +eori
etergantungan. +eori ini bisa disebut sebagai teori tentang pembangunan. Disamping itu ada pula +eori /iberal. +eori /iberal
2
pada dasarnya tidak banyak dipengaruhi oleh teori ketergantungan, teori ini berjalan mengikuti asumsi0asumsi bah$a modal dan investasi adalah masalah utama dalam mendorong pertumbuhan ekonomi. ritik terhadap teori liberal pada umumnya berkisar pada ketajaman definisi dari teori ketergantungan. 'gar konsep ketergantungan dapat di pakai untuk menyusun teori, maka ada dua kriteria yang harus dipenuhinya, yaitu •
2ejala ketergantungan ini harus hanya ada di negara0negara yang ekonominya mengalami ketergantungan dan tidak di negara yang
•
tidak tergantung dengan negara lain. 2ejala ini mempengaruhi perkembangan dan pola pembangunan di negara0negara yang tergantung. Pandangan /all dari penelitiannya terhadap aspek ekonomi
sosiopolitik gejala ketergantungan, bah$a ia melihat gejala ini juga terdapat di negara0negara yang dianggap tidak tergantung. #isalnya tentang dominasi modal asing.
BAB III PEMBAHASAN
$.1
Perkem%angan Pem%angunan Jalan !l rans Sumatera Proyek
infrastruktur
prioritas
pemerintah
hingga
-319
mendatang salah satunya adalah pembangunan *alan +ol +rans %umatera. &adan Pengatur *alan +ol 4&P*+ ementerian P( dan Perumahan 6akyat menerbitkan data terbaru yang se"ara rin"i
3
masing0masing ruas tol di Pulau %umatera telah menunjukan perkembangan yang "ukup positif. Pertama , ruas tol #edan0&injai sepanjang 1,7- km. P+
utama arya adalah perusahaan yang bertanggung ja$ab atas pembangunan ruas tol ini. Proses pembebasan lahan telah men"apai 738 atau sekitar 11,7 km, sedangkan perkembangan konstruksi men"apai 7,98.
Ke&ua, ruas tol Pekan &aru0andis0Dumai sepanjang 11 km.
+anggung ja$ab dalam pembangunan ruas tol ini diserahkan ke P+ utama arya. %aat ini dalam persiapan konstruksi sembari menunggu kesiapan lahan yang saat ini telah terbebas 19,58.
4
Ket"ga, ruas tol Palembang0Indralaya sepanjang -- km. P+
utama arya adalah perusahaan yang bertanggung ja$ab atas pembangunan ruas tol ini. Proses pembebasan lahan telah men"apai :9,398 atau sekitar 13,; km. %edangkan pembangunan konstruksi telah men"apai total 13,58.
Keem'at, ruas tol &akauheni0+erbanggi &esar sepanjang 1:3
km. +anggung ja$ab pembangunan ruas tol diserahkan ke utama arya. Proses pembebasan lahan men"apai 1;,3-8 atau sekitar -5,- km. egiatan konstruksi yang dilakukan pada paket 1 telah men"apai 1,18, paket - men"apai ,58, Paket dan : dalam persiapan konstruksi sembari menunggu kesiapan lahan.
5
Kel"ma, ruas tol ayu 'gung0Palembang0&etung sepanjang
111 km akan diserahkan se"ara penuh ke pihak s$asta. %aat ini prosesnya tengah dalam rangkaian lelang investasi untuk men"ari investor paling kompeten.
Keenam, ruas #edan0ualanamu0+ebing +inggi sepanjang
1,73 km. +anggung ja$ab pembangunan ruas tol ini diserahkan ke P+ *asamarga ualanamu +oll. Proses pembebasan lahan telah men"apai ;5,9;8. egiatan konstruksi jalan tol yang terdiri dari seksi pekerjaan ini telah men"apai perkembangan ,318.
6
$.2
Jalan !l rans Sumatera se%aga" Pen&!ngkrak Ek!n!m" %alah satu "ara untuk memajukan suatu bangsa dapat dilakukannya pengelolaan kekayaan alam yang melimpah dan dimanfaatkannya se"ara maksimal. Parlementer kemajuan bangsa itu sendiri diukur dengan kemajuan suatu ekonomi bangsa. arena suatu bangsa
dapat
dianggap
maju
jika
perekonomiannya
baik.
Perekonomian yang baik dapat dilihat dari pendapatan perkapita yang besar dan pertumbuhan ekonomi yang tinggi. ebutuhan infrastruktur tidak terlepas dari peningkataan perekonomian. Infrastruktur menjadi kebutuhan dasar penduduk suatu negara se"ara ekonomi dan sosial. %eperti halnya, fasilitas transportasi, bangunan institusional dan komesial. Dalam hal ini, infrastruktur transportasi menjadi hal utama dalam
menopang kegiatan perekonomian negara,
karena itu
infrastruktur transportasi menjadi sangat penting untuk Indonesia. Infrastruktur tol sangat penting dimiliki oleh bangsa Indonesia. *alan tol berfungsi untuk memudahkan para pengguna kendaraan beroda empat dalam perjalanan. +etapi dalam kenyataannya, banyak sekali
7
pengguna jalan di Indonesia diresahkan karena kema"etan dan jalan berlubang yang menyebabkan perjalanan menjadi semakin lama. al ini sangat merugikan bagi kendaraan yang dikejar target $aktu dalam perjalanan. Dalam aplikasinya, jalan tol sangat berpengaruh dalam perekonomian suatu negara. 'kses menuju daerah akan lebih mudah dijangkau dan dengan sendirinya investor juga akan datang. Dalam pembahasan ini, jalan tol sendiri memiliki beragam manfaat, diantaranya
1. 'kses jalan menjadi mudah atau adanya keterjangkauan daerah. *ika suatu daerah sudah mudah diakses akan menarik para investor untuk berinvestasi disana. -. *alan umum banyak sekali memiliki hambatan seperti kema"etan, maupun jalan banyak yang berlubang. al tersebut menyebabkan perusahaan merugi karena barang yang terlambat dikirim, apalagi yang muatannya adalah sayur atau buah yang memiliki batas $aktu maksimum. &isa jadi sayur atau buah tersebut sudah membusuk kalau truk yang mengangkut tidak sesuai target $aktu dalam mengantarnya. Dalam hal ini, jalan tol memper"epat $aktu perjalanan kendaraan
. #eningkatkan pertumbuhan ekonomi daerah. Dengan adanya jalan tol ekonomi daerah pun akan naik, "ontohnya adalah adanya jalan tol +angerang0#erak. Pada tri$ulan III tahun -31 jalan tol tersebut memberikan sumbangan terhadap pertumbuhan ekonomi Provinsi &anten. :. #embantu membuka lapangan pekerjaan yang dapat diandalkan di
8
Indonesia. %eperti "ntoh dalam pengoperasian jalan tol membutuhkan operator yang bergatian selama -: jam. 5. Para pengguna jalan tol akan membayar ketika le$at. %ehingga dapat memberikan pendapatan bagi !egara dan hasilnya dapat dimanfaatkan oleh !egara. Dengan adanya jalan tol, selain membuat perjalanan menjadi lebih "epat, daerah juga akan lebih maju terutama dalam bidang ekonomi. &anyak harapan mun"ul dalam pembangunan jalan tol di Indonesia, terutama di pulau %umatera. %ejauh ini, dalam proyek pembangunan jalan tol ruas Palembang0%impang Indralaya, P+ utama arya 4 mendapatkan pinjaman sebesar 6p 1,-: triliun. #enurut Direktur P+. , I 2usti !gurah Putra, ruas tol %umatera sebenarnya tidak menguntungkan jika dilihat dari sisi finansial. !amun, ada harapan saat beroperasi nanti tol tersebut dapat memberikan dampak ekonomi bagi masyarakat sekitar. %e"ara finansial proyek tersebut tidak layak, tapi se"ara ekonomi rakyat membutuhkan. arena dapat
$.$
"'e Pem%angunan
9
&erikut 13 tipe pembangunan dalam kajian +eori Pembangunan +IP>
P>6>!)'!''!
P>6+(#&('!
P>6(&''!
"'e I&eal "'e Menghas"lkan Dalam Jangka Pen&ek "'e Menghas"lkan Dalam Jangka Pan*ang "'e Kegagalan D!r!ngan L"ngkungan "'e Pragmat"s "'e Kr"s"s "'e Stagnas"+Stat" s ,H-S
(
(
(
(
(
)
(
)
(
(
)
)
)
)
(
)
(
(
) )
( )
) )
eterangan 1. "'e I&eal adalah tipe pembangunan yang bisa meren"anakan perubahan dan pertumbuhan. -. "'e Menghas"lkan Dalam
Jangka
Pen&ek adalah
tipe
pembangunan yang bisa meren"anakan pertumbuhan tetapi tidak adanya perubahan. . "'e Menghas"lkan
Dalam
Jangka
Pan*ang
adalah
tipe
pembangunan yang bisa meren"anakan perubahan tetapi tidak adanya pertumbuhan.
10
:. "'e Kegagalan adalah tipe pembangunan yang tidak bisa meren"anakan perubahan dan pertumbuhan. 5. "'e D!r!ngan L"ngkungan adalah tipe pembangunan yang tidak bisa meren"anakan pertumbuhan tetapi adanya perubahan. . "'e Pragmat"s adalah tipe pembangunan yang tidak
ada
peren"anaan, tetapi adanya perubahan dan pertumbuhan. 7. "'e Kr"s"s adalah adalah tipe pembangunan yang tidak adanya peren"anaan dan perubahan, tetapi adanya pertumbuhan. ;. "'e Stagnas"+Stat"s adalah tipe pembangunan yang tidak adanya peren"anaan dan perubahan, serta pertumbuhan. 9. "'e ,!n/us"!n 0ke%"ngungan, Hassle 0'erkelah"an, Angr 0kemarahan, -/ stake 0'ertarungan ? Stagnan 0Ke%!sanan
atau ,H-S adalah tipe pembangunan yang semuannya diragukan 4tidak jelas peren"anaan perubahan dan pertumbuhan. Pada Pembangunan *alan +ol +rans %umatera masuk dalam tipe pertama yaitu Tipe Ideal. arena adanya pembangunan tol ini merupakan tipe pembangunan yang bisa meren"anakan perubahan dan pertumbuhan. Pelaksanaan pembangunan *alan +ol +rans %umatera ini sebelumnya sudah merupakan bagian dari peren"anaan pembangunan #antan Presiden %usilo &ambang @udhoyono, namun setelah itu dilanjutkan oleh pemerintahan Presiden *oko Aidodo. %eiring berjalannya $aktu, pembangunan tersebut hampir memasuki tahap akhir, dimana dampak perubahan sudah mulai terlihat di pulau %umatera. #asyarakat tidak lagi mengeluhkan akses jalur jalan yang jauh. Dari hal tersebut, merupakan pintu masuk untuk pertumbuhan ekonomi di pulau %umatera. %alah satunya investor asing yang berinvestasi disana.
BAB I3
11
KESIMPULAN
4.1
Kes"m'ulan Infrastruktur transportasi menjadi hal utama dalam menopang kegiatan perekonomian negara, karena itu infrastruktur transportasi menjadi sangat penting untuk Indonesia. %alah satunya adalah infrastruktur dalam pembangunan dan pengembangan jalan tol. *alan tol berfungsi untuk memudahkan para pengguna kendaraan beroda empat atau lebih dalam perjalanan. Dalam hal ini, pemerintah menjalankan Pembangunan dan Pengembangan *alan +ol +rans %umatera. pembangunan tersebut hampir memasuki tahap akhir, dimana dampak perubahan sudah mulai terlihat di pulau %umatera. #asyarakat tidak lagi mengeluhkan akses jalur jalan yang jauh. Dari hal tersebut, merupakan pintu masuk untuk pertumbuhan ekonomi di pulau %umatera. %alah satunya investor asing yang berinvestasi disana.
4.2
Saran Pembangunan dan pengembangan jalan tol sebagai sarana transortasi sangat diharapkan oleh masyarakat. Bleh karena itu, perlu di adakannya pembangunan lebih banyak lagi diberbagai pulau di Indonesia, agar akses masyarakat semakin luas. !amun disamping itu, pembangunan yang efektif dan efisien juga menjadi fokusan utama. 'gar tidak ada pihak yang dirugikan baik dari pemerintah sendiri maupun masyarakat setempat.
12
