Turma N36.2 N 36.2 1 Descreva um navio gaseiro. Um navio tanque construído para transportar GLP, GNL e gases químicos a granel, dotado de tanques independentes da estrutura, com revestimento especial de aço-inoxidável com resistência sufciente para suportar altas presses e !aixíssimas temperaturas e equipado com aparel"os de modo a atender #s t$cnicas exigidas para o manuseio, estocagem e transporte de gases possíveis de se lique%a&er'
2 Verdadeiro ou falso: (- )utano e Propano ou mesmo a sua mistura eram con"ecidos como gases de co&in"a antes da sua utili&aç*o como gás natural na residência' +erdadeiro .- / )utano e o Propano s*o encontrados apenas como gás lique%eito de petr0leo, independentemente da locali&aç*o de 1a&ida'+2also 3- Um gás lique%eito de petroleo se con%unde com um gás natural líquido porque os dois n*o tem c"eiro semel"antes, em!ora se1am visiveis a ol"o nu' +2also s*o inodoros 4- Um Navio gaseiro ao ser considerado um navio tanque somente pode carregar gás lique%eito de petr0leo a granel em qualquer estado %ísico +2also 5- / gás lique%eito de petr0leo ao ser tranportado pressuri&ado em navios gaseiros se apresenta apenas no estado gasoso dentro do tanque de carga' +2also 6- 7e um navio gaseiro opera com GLP 1amais poderá operar com gás químico, mesmo que se serve de todos os cuidados de segurança nas operaçes' 2 8- Um adicionamento de um odorisante a um GLP,por exemplo, representa uma precauç*o de risco no caso de va&amentos, o%erecendo uma segurança maior ao ser "umano para detectar sua presença' 9- Um lastro em navio Gaseiro se apresenta sempre limpo e segregado, n*o adotando, portanto, a pratica de poder transportar lastro su1o como acontece em outros navios tanques' :- Para que qualquer navio gaseiro atenta as exigências operacionais, com relaç*o # descarga, tem de possuir, o!rigatoriamente, planta de relique%aç*o' +2also ; +2also ;otalmente otalmente pressuri&ado pressuri&ado nao nao tem planta' planta' (<- 7e um gás lique%eito estiver contido em um recipiente apropriado quando %or li!erado, ele se vapori&ará prontamente' +erdadeiro
((- Um navio transportador de gás lique%eito n*o carrega apenas os produtos manu%aturados, mesmo que os manu%aturados representem su!produtos vinculados # mat$ria-prima transportada por esse tipo de navio' + =at$ria prima > gás natural? manu%aturados > !utano e propano' (. @ implantaç*o de um sistema de gás inerte em navios gaseiros tem %unç*o semel"ante aquela que se nota em outros navios de gran$is líquidos inAamáveis do tipo petroleiro' + (3 Para se ter um gás natural liquido torna-se necessário que se ten"a petr0leo +$ exclusivamente associado ao petr0leo' 2@L7/ (4 @s 1a&idas de gás natural e gás do petr0leo nos poços na plata%orma continental exigem maior cuidado quando os gases v*o ser carregados diretamente dos poços para os navios gaseiros em uma operaç*o na área de plata%ormas específcas' +2@L7/ (5 / !utano e propano s*o gases lique%eitos do petr0leo que, quando va&am, n*o poluem a água, mesmo assim, qualquer ato nesse sentido deve ser despre&ado' +2also (6 Um GLP tem as mesmas aplicaçes de um GLL e se apresenta com a mesma efciência de um com!ustível veicular' +2@L7/ (8 Um navio que transporte gás lique%eito pode transportar gás químico com a mesma segurança e garantia de qualidade da carga' +BCD@DBEC/ (9 De um modo geral, os tanques de carga de um navio gaseiro n*o %a&em parte da estrutura do navio' +BCD@DBEC/ (: Um gás capa& de ser lique%eito n*o se lique%ará se a planta de lique%aç*o de um navio gaseiro n*o %or compatível com os equipamentos responsáveis por sua lique%aç*o no terminal ou na refnaria' +2@L7/ 7*o completamente independentes e a planat de lique%aç*o n*o dita pela lique%aç*o, n*o tendo a ver se o terminal tem e o navio tem' .< Para se ter um GNL trona-se necessário que se ten"a petr0leo, pois este $ exclusivamente ligado ao petr0leo' +2also pois as 1a&idas de GNL e de petr0leo exigem maior cuidado porque s*o carregados dos poços para os navios gaseiros em operaç*o na área ou de plata%ormas específcas' /s petroleiros s*o carregados na plata%orma continental, o GNL $ carregado de lá atrav$s de gasodutos' / GLP $ produ&ido nas refnarias atrav$s de terminais' .( / !utano e o propano s*o gases lique%eitos do petr0leo que quando va&ando n*o poluem diretamente a água, mas mesmo assim deve-se conter ou evitar o seu va&amento' +erdadeiro .. /s tanques de navios gaseiros n*o se deve transportar 0leo cru por se tratar de navio específco deve-se transportar gases lique%eitos' +erdadeiro
.3 @ poluiç*o de um gás lique%eito de petr0leo por exemplo tem sua aç*o mais agressiva na atmos%era podendo tornar o meio am!iente nocivo ao ser "umana em!ora n*o perce!idos no am!iente' Bles n*o s*o perce!idos pela cor, somente pelo c"eiro se %orem odori&ados e agridem mais o ar' .4 Bnquanto o compressor pode agir lique%a&endo um gás de petr0leo, o aumento temperatura pode colocar esse gás no estado s0lido em via de entrar em igniç*o imediatamente ou entrar em processo de condensaç*o' +2also .5 Fuando um gás $ inodoro, certamente $ incolor tam!$m pois essas propriedades interagem sem que so%ra qualquer alteraç*o %ísica ou química' +2also n*o "á esse o!rigatoriedade' .6 7e um incêndio irrompe e $ constatado uma explos*o, podemos assegurar que o com!ustível que a provocou $ um GLP' +2also n*o $ s0 o GLP que pode causar uma explos*o' .8 Bm se tratando de um gás passível de se lique%a&er, se o gás pode ser transportado ;P 7P7B ;B asseguramos que esse gás possa ser um GNL' +erdadeiro esse $ um propano ou !utano e s0 pode ser arma&enado Htop airI' .9 Podemos assegurar que o metano $ tam!$m encontrado com GLP independemente da locali&aç*o da 1a&ida do petr0leo como principal gás constituinte'+2also n*o $ o principal' .: / adicionamento de um odori&ante a um GLP por exemplo, tem a mesma %unç*o de um ini!idor' +2also o odori&ante $ para colocar um c"eiro artifcial e o ini!idor $ um conservante, ou se1a suas %unçes s*o completamente di%erentes' 3< Um gás lique%eito do petr0leo por estar na %orma líquida no interior de um tanque de carga, o seu trans!ordamento pode atingir a água da mesma maneira que o trans!ordamento de 0leo cru' +2also
3 MÚLTIPL !"#$L%: (- Um gás lique%eito do petr0leo tem a seguinte característicaJ @ isível e Kolorido ) Encolor e /dorisado K Envisível e Kom odor D Envisível e Kolorido
!& Inodoro e Incolor
.- / GLP pode ser dire%enciado do GL= ou GLL pelo seguinteJ @ produ&ida em processo especial e aplicaç*o industrial direto da %onte ) Utili&ado direto da %onte e n*o poluentes K =at$ria- prima
D& manufa'urado e a(lica)*o dom+s'ica B utili&ado indiretamente e diluído 3- Um navio gaseiro ao transportar um GLP semi-re%rigerado ou re%rigerado tem que ser capa& de dispor dos seguintes processosJ @ dispers*o dos gases e lique%aç*o ) lique%aç*o e reaproveitamento da parte liquida K Gaseifcaç*o e @eraç*o D Gaseifcaç*o e Cegaseifcaç*o
!& Li,uefa)*o e -eli,uefa)*o 4 > 7u!stncias cristalinas e !rancas como a neve %ormadas em certas presses e temperaturas por car!onetos que conten"am água s*o c"amados deJ @ Midratados ) Midratos K @nidos D B Desidratados 5 Um gás lique%eito ao va&ar pode se manter nas camadas superiores ou in%eriores dependendo deJ @ 7eu peso específco ) sua densidade rela'iva K sua press*o D sua %unç*o B 7ua volatilidade 6 / GLP e o GLN res(ec'ivamen'e, s*o constituídos dos seguintes principais gases @ !utadieno !utano ) propano etano K !utanometano e !utano
D /u'ano0(ro(ano
B Pentano metano e !utano
8 OO o ser "umano pode estar sendo exposto aos seguintes perigos
anes'esia e asia ) perda de mem0ria temporária K indisposiç*o apta e O D vmitos e O B renite e respiraç*o o%egante 9 /s gases lique%eitos que podem ser transportados em navios gaseirosJ @ LP LN LL45& e gases ,umicos ) Gases re%rigerantes, gases t0xicos e gases venenosos K Gases voláteis, GLP e gases leves D GL=, gases pesados e gases O BO : @ adequaç*o de um gás na mudança para o estado líquido se %a& pelo o %ato de se atingir a temperatura de lique%aç*o, mas com !ase em processos, que devem ter como primordial o seguinte detal"eJ @ Persistente oposiç*o a mudança de volume e incompati!ilidade '
7 )*o dire'a de elemen'os fsicos como (ress*o e 'em(era'ura ,ue res(ondem (ela mudan)a de es'ado
K Kondiç*o compatível e loQalt dos tanques de carga e as presses suportadas D @dmissível O e resistência e adequaç*o as mudanças !ruscas de temperatura (< @centuada variaç*o t$rmica, passível de ser imposta aos navios gaseiros, pode provocar indiscutivelmente uma situaç*o con%orme a!aixoJ @ reduç*o da O e press*o nos tanques de carga O
7 Visvel dila'a)*o e no'8ria con'ra)*o dos 'an,ues K D B (( @ área de separaç*o usada para manter áreas ad1acentes com press*o positiva esta!elecendo uma segregaç*o de presses entre uma &ona de perigo de gás e um compartimento de motores el$tricos, por exemplo, $ c"amada deJ @
7 eloc K gás %rio D
(. Bquipamento de instrumento ou capa+O el$trico em condiç*o normal de %uncionamento ou %al"a específca incapa& de li!erar energia el$trica sufciente para causar igniç*o de uma determinada mistura que "á em uma atmos%era perigosa na sua contataç*o+O mais %acilmente ''' $ c"ama deJ @ per%eitamente intrínseco ) resistente intrinsecamente
# in'rinsecamen'e seguro D equipamento de (3 @ capacidade que uma su!stancia tem de causar danos ao tecido "umano, pre1uí&o ao sistema nervoso central, doenças que levem at$ a morte, quando ingerida, inalada ou a!sorvida atrav$s da pele $ denominadaJ @ permanente corrosividade
7 'oidade
K temporária OO D reatividade al$rgica (4 Um gás lique%eito de petr0leo que so%ra uma press*o excessiva no interior de um tanque de um navio gaseiro, pode provocar o seguinteJ @ sempre explos*o
7 o dis(aro da v9lvula de alvio de (ress*o K o derramamento da parte líquida e gasosa D a reduç*o !rusca da temperatura na super%ície do tanque B o aumento da temperatura no %undo do tanque (5 / ato de remover o vapor ou gás t0xico inAamável ou inerte de um compartimento que pode ser um tanque de um navio gaseiro denomina-seJ @ ventilaç*o
7 desgaseica)*o K aeraç*o D extraç*o de gás B dispers*o de gases (6 Um gás do tipo GLP ao ser transportado de %orma líquida no navio gaseiro apresentam 3 vantagens, s*o elasJ
4& volume menor mais carga 'rans(or'ada com+rcio mais econmico +) =aior dead Reig"t, maior calado, maior renta!ilidade +K =enos carga líquida, maior volume, maior preço +Dolume igual ao peso, mel"or uso dom$stico, menor risco de incêndio
(8 De acordo com a E=/, gás líquido $ defnido comoJ
+@ Um líquido derivado do petr0leo ou do carv*o vegetal # qlq press*o e temperatura +) Um líquido que possui uma press*o de '''na temperatura de 38'9 graus Kelsius ou (<
(9 Um GNL pode ser transportado da seguinte maneiraJ +@ ;P 7P7B ;B +) @penas re%rigerado +K @penas pressuri&ado e re%rigerado +D;otalmente re%rigerado
(: Uma atmos%era que conten"a menos de .(S denomina-seJ +@ 7em oxigênio +) 7aturada +K 7em aeraç*o +DDefciente de oxigênio .< / estudo de materiais em temperaturas muito !aixas c"ama-seJ +@ Mipotermia +) ;ermologia +K Kriogenia +DMipogenia .( Bntende-se como temperatura crítica de um gás comoJ +@ ;emp igual a temp am!iente na ocasi*o da vaporaç*o +) ;emp medida na ocasi*o da e!uliç*o e evapori&aç*o +K ;emp acima da qual o gás n*o pode ser lique%eito apenas por press*o +caso do GNL +D;emp do vapor satutado e do vapor dispersado
; -!"P$ND ( Di%erença entre relique%aç*o e regaseifcaç*oJ Celique%aç*o se %a& com GLP +navio com circuito %ec"ado e se %a& a !ordo, regaseifcaç*o $ com gás natural e se vale de um navio regaseifcador que rece!e o gás líquido natural de outro navio' . Cedes fxas importantes em um navio gaseiroJ
Cede de carregamento de líquido Cede de descarga do líquido Cede de condensado Cede de vapor Cede de !orri%o 3 Bquipamentos operacionais importantesJ Colo de carga OOO ;anque de carga Kondensador Kompressor ;rocador de Kalor 4 Fuanto a agressividades # saTde "umana, esse gases podem ser o queO B em relaç*o ao navioO ;0xicos enenosos @sfxiantes @nest$sico inAamáveis e explosivos
em relaç*o a navio'
5 Komo um gás pode se lique%a&erO @umentando a press*o? Cedu&indo a temperatura? ou Kom!inaç*o dos dois' 6 Kite três gases incolores e inodoros de uso dom$stico' )utano, propano e metano' 8 Kite algumas das aplicaçes do gás natural como com!ustívelJ GN, como com!ustível de indTstrias, residencial e termoel$tricas +como uma alternativa para qd n*o tiver mais a energia "idrel$trica'
