Logo Temporizador Total

AUTOMATISMO POR CONTROLADORES PROGRAMABLES LA INSTRUCCIÓN TEMPORIZADOR

ELECTRICIDAD INDUSTRIAL 2008

CAP VI

CONCEPTO Es una instrucción que cuenta intervalos de ti empo (Bases de Tiempo) para activar o desactivar una salida. RETARDO A LA CONEXION PORIZADOR ONBreve DELAYdescripción Mediante el retardo de activación se interconecta la salida sólo tras un tiempo parametrizable.

Parámetro T El tiempo predeterminado para el parámetro T también puede ser el valor actual de otra función ya programada. Puede utilizar los valores actuales de las siguientes funciones: Comparador analógico Conmutador analógico de valor umbral Amplificador analógico y Contador de retroceso/avance. retroceso/avance. La función deseada se selecciona a través del número de bloque.

140



CAP VI

Descripción de la función Si el estado en la entrada Trg pasa de 0 a 1, comienza a transcurrir el tiempo Ta (Ta es el tiempo actual en LOGO!). Si el estado en la entrada Trg permanece en 1 por lo menos mientras dure el tiempo parametrizado T, la salida es conmutada a 1 al terminar el tiempo T (la salida es activada posteriormente a la entrada). Si el estado de la entrada Trg vuelve a cambiar a cero antes de que finalice el tiempo T, el tiempo se reinicia. La salida se repone nuevamente a cero si la entrada Trg halla en el estado cero. Si la remanencia no está activada, al producirse un fallo de red la entrada Q y el tiempo ya transcurrido se reinician.

Diagrama de tiempo

141



CAP VI

RETARDO A LA DESCONEXION Diagrama de tiempo PORIZADOR ON DELAY Breve descripción RETARDO DE CONEXIÓN/DESCO CONEXIÓN/DESCONEXION NEXION Descripción ON de la función PORIZADOR DELAY RETARDO DE CONEXIÓN MEMORIZADO En el retardo de Cuando el estadoBreve de la descripción entrada Trgdesactivación pasa de 0 ase1,repone se PORIZADOR ON DELAY la salida sólo tras un tiempo inicia el tiempo TH. Diagrama de tiempo Breve descripción Enparametrizable. el retardo de conexión/desconexión la salida se conecta tras un tiempo Después de un impulso de entrada Si el estado de laparametrizable entrada Trg permanece a 1tras al menos y se reinicia otro tiempo transcurre un tiempo parametrizable, tras el durante el tiempoparametrizable. parametrizado TH, la salida se pone a cual es activada la salida. 1 cuando transcurre el tiempo T H (la salida se activa con retardo con respecto a la entrada). Diagrama de tiempo Descripción de la función Si el estado en la entrada Trg vuelve a cambiar a cero Cuando la entrada Trg ocupa el estado 1, la salida Q se antes de que finalice el tiempo T H, el tiempo se reinicia. conmuta inmediatamente al estado 1. Descripción de la función Cuandoelelestado estadode delalaentrada entradaTrg Trg vuelve pasa dea 0cambiar a 1, se a Cuando Si el estado de Trg pasa de 1 a 0, en LOGO! se inicia de el el tiempo Ta. Cuando Ta alcanza el 0,inicia se inicia tiempoactual T L. nuevo el tiempo actual Ta, la salida permanece permanece activada. activada. tiempo T, la salida Q se pone a 1. Una nueva conmutación en la entrada Trg no repercute r epercute en Ta. Si el estado de la entrada Trg permanece a 0 al menos Cuando Ta alcanza el valor ajustado T (Ta=T), la salida Q durante el tiempo parametrizado , la salida se ponea a00 se pone a cero (desconexión retardada). retardada). L La salida y el tiempo Ta no se Tpomen de nuevo cuando transcurre el presente tiempo Tel (la salida se desactiva hasta que la entrada L estado 1. Si vuelve a activarse y desactivarse la entrada Trg, se con retardo con respecto a la entrada). inicia nuevamente el tiempo Ta. Si la remanencia no está activada, al producirse un de reden la la entrada Q Trg y el vuelve tiempoaya transcurrido se Sifallo el estado entrada cambiar a 1 antes A través de la entrada R (Reset) se ponen a cero el reinician. de que finalice el tiempo T L, el tiempo se reinicia. tiempo Ta y la salida antes de que transcurra el tiempo T a. Si la remanencia no está activada, al producirse un fallo de red la entrada Q y el tiempo ya transcurrido se Si la remanencia no está activada, al producirse un fallo reinician. de red la entrada Q y el tiempo ya transcurrido se reinician.

142

AUTOMATISMO POR CONTROLADORES PROGRAMABLES

ELECTRICIDAD INDUSTRIAL

LA INSTRUCCIÓN TEMPORIZADOR

2008

TAREA N° 01. TEMPORIZACION A LA CONEXION DIAGRAMA LADDER

I1

CAP VI

I2

M5

DIAGRAMA DE TIEMPO M5 M5 M5 T1

T1 IN

TON

5S Q1 T1

5s

DIAGRAMA DE BLOQUES BLOQUES POR TECLADO Y COMPUTADORA COMPUTADORA B3

I2 M5 x x

≥

B2

B1

I1

1 x

&

M5

x T1

B4

M5 5s

Q1

143

Q1




2008

ESQUEMA DE CONEXIONES DEL PLC

CAP VI

LISTA DE ORDENAMIENTO

SIMBOLO

+24V

DESCRIPCION

OPERANDO

0V

L+

1

M

I1

Q1 2

I2

1

I3

I4

2

1

Q2

I5

Q3

I6

2

I7

1

I8

Q4 2

220V 60Hz

144

S1Q

PULSADOR (NA) DE PARADA

I1

S2Q

PULSADOR (NA) DE MARCHA

I2

H1

LAMPARA

Q1




2008

CAP VI

TAREA N° 02. TEMPORIZACION A LA CONEXIÓN Y DESCONEXION DIAGRAMA DE TIEMPO

DIAGRAMA LADDER

DIAGRAMA DE BLOQUES POR TECLADO B1

I1

I1

I2

M5

I2

S M5

M5 I1

I2 M5 M5

R T1

T1 IN

6s

TON

M5

4s

4s

B2

M1

Q1 Q1

M5

B4

T2

4s

IN

Q1 TON

6s

M5 B5

&

T2

B3

x x

T1

T2

6s

M2

Q1

B6

Q1 M1

S Q1

145

M2

R


DIAGRAMA DE BLOQUES POR COMPUTADORA

146


CAP VI




2008



+24V

SIMBOLO

0V

L+

M

I1

I2

I3

I4

I5

I6

I7

Q1

2

1

Q2

2

1

Q3

2

1

Q4

220V 60Hz

147

DESCRIPCION

OPERANDO

S1Q


I1

S2Q


I2

LAMPARA

Q1

I8 H1

1

CAP VI

2



CAP VI

TAREA Nº 03. BANDA TRANSPORTADORA CON CONTEO CONTEO TEMPORIZADO DE DOS PRODUCTOS CONDICIONES

STOP

EVA

FC2

START

M

BANDA

COMPUERTA

2º PRODUCTO

SOBRECARGA

PANEL DE CONTROL

FC1

Existe un sistema de seguridad (STOP-START) que controla al sistema. Al entrar el vagón a la zona de carga (FC1) se activa l a banda y después de 3s se abre la compuerta. Al caer el segundo producto (FC2), se visualiza en el panel, se detiene la banda y después de 4s se cierra la compuerta. Al retirarse el vagón de la zona de carga, puede repetirse el proceso anterior. Si existe una sobrecarga del motor, se visualiza en el panel y el sistema se bloquea. Sólo se puede desbloquear al sistema mediante el sistema de seguridad. 148




2008

CAP VI

ESQUEMA DE MANDO L1

F3F

F2F

K2A

S1Q

FC1

S2Q

K2A

K8A

EVA

EVA

K5A

FC2

K3A

K7A

K6A

K8A

K1M K4A

K7A

K5A

K7A K6A K8A

K5A

L2 K2A

H1

K1M

K3A

K4A

EVA

H2

149 K5A

K6A

K7A

K8A

H3

H4




2008

CAP VI

DIAGRAMA LADDER I0.7

I0.0

I0.1

B2

B2

I0.3

I0.4

B7

B2

B2

I0.3

B5

B8

Q0.4

B2

I0.3

I0.4

B6

T1 IN

Q0.5

Q0.4

T1

B2

TON

B7

I0.3

B6

B8

B8

Q0.2

100 ms

T2

Q0.5 I0.7

Q0.5

B5

T2

40 I0.3

I0.3

B7

IN

B2

B2 TON

100 ms

30 I0.3

B8

B7

Q0.0

B2

B5

Q0.1

150

Q0.3

B5

M6.6 B6




2008

CAP VI

TAREA Nº 04. MULTIVIBRADOR MONOESTABLE DIAGRAMA DE BLOQUES POR TECLADO

DIAGRAMA LADDER I1

I2

B4

M5

I2

M1 M5

T1

x x

M5

B3

M5

& x

≥

B2

1 x

x

T1

TON

DIAGRAMA DE TIEMPO 6s

T1

M5

B5

M5 M1

6s

I1 M5

&

x

T1 IN

B1

I1

Q1

I2

B6

M5 M1 M5

B7

t<6s t>6s Q1

6s

151 6s

x x

&

Q1




2008



+24V

SIMBOLO

0V

L+

M

I1

I2

I3

I4

I5

I6

I7

Q1

2

1

Q2

2

1

Q3

2

1

Q4

220V 60Hz

152

DESCRIPCION

OPERANDO

S1Q


I1

S2Q


I2

LAMPARA

Q1

I8 H1

1

CAP VI

2




2008

CAP VI

TAREA Nº 05. ASCENSOR DE TRES PISOS CONDICIONES

Existen 3 pulsadores de llamada (LL1, LL2 y LL3).

M

Existen 3 finales de carrera de parada (P1, P2 y P3).

H3

Existen 3 lámparas de señalización de piso (H1, H2 y H3).

P3

Cuando se llama a un piso determinado, la celda sube o baja hasta ese piso y cuando llega a su destino, se enciende su respectiva lámpara de señalización por 5 segundos.

LL3

L1 L2 L3 F1F

K1M

K2M

LL2

H2

F2F

P2 U

H1

V

LL1

M 3

P1

153

W




2008

CAP VI

DIAGRAMA LADDER P1

SU12

LL2

P2

P3

SU12

LL3

P2

B1

B32

SU23

P3

P1

SU23

T2

H2

P3

B3

B31

LL1

B1 IN

B31

B3

T1 TON

B3

100 ms

50

T3

T3

R SU13

LL3

B2

T1

S

R P1

B1

R

S P3

P1

S

R P2

B32

LL2

S

SU12

IN

B1

SUBE

TON

H1

T1

50

100 ms

S B31 P3

SU13

B3

SU23

R SU13

P2 P2

LL1

B21

B2

SU13

S P1

B21

B21

B2

BAJA

T2

R

B31

T2

B2

B32

IN

154

50

TON 100 ms

T3

H3


155


CAP VI


156


CAP VI




2008

TAREA N° N° 06. MULTIVIBRADOR ASTABLE

DIAGRAMA DE TIEMPO

DIAGRAMA LADDER I1

I2

M5

M5

M5 T1 M5

T2

T1 IN

TON

T2

3s Q1 T1

T2 IN

3s TON

5s M5

T1

Q1

157

5s

3s

5s

CAP VI


DIAGRAMA DE BLOQUES POR TECLADO B3

≥

I2 M5

B2

I1

B1

&

1

x

DIAGRAMA DE BLOQUES POR COMPUTADORA

M5

x

x

x B5

M5 M2 B6

x

T1

B4

&

x

M1

3s

T2

B7

M1 5s

M2

B8

M5 M1 B9

&

Q1

158


CAP VI




2008



+24V

SIMBOLO

0V

L+

M

I1

I2

I3

I4

I5

I6

I7

Q1

2

1

Q2

2

1

Q3

2

1

Q4

220V 60Hz

159

DESCRIPCION

OPERANDO

S1Q


I1

S2Q


I2

LAMPARA

Q1

I8 H1

1

CAP VI

2




2008

TAREA N° 07. INVERSOR DE GIRO BASCULANTE PROBLEMA

Existe un sistema de seguridad (STOP-START) que controla al sistema. Al pulsar el botón START el motor empezará a girar en sentido horario (Derecha) por 3 segundos y luego en sentido antihorario (Izquierda) por 2 segundos, con intervalos muertos de 1 seg entre cada sentido de giro.

L1 L2 L3 F1F

- Se visualizan los sentidos de giro. K1M

El disparo del relé térmico bloquea al sistema.

K2M

- Se visualiza la sobrecarga del motor.

F2F STOP

DERECHA

IZQUIERDA

U START

V

SOBRECARGA

M

PANEL DE CONTROL 160

3

W

CAP VI



DIAGRAMA DE TIEMPO

CAP VI

DIAGRAMA LADDER

M7

I1

I3

I2

M7

M7

T3 TON

M7

4s

T1 - T2 4s

3s

T3

4s

3s

M7

T3

T4 TON

TON

2s

3s

4s

T4

T4 -T5 5s

2s D 3s

3s

2s 1s

I

1s

TON

TON

2s

D

I

T5

T2

T1

D-I

T5

T1

T2

5s

4s

D

T3 M7

2s 1s

T1

Q2

Q1 I1

161

T4

Q3




2008

DIAGRAMA DE BLOQUES POR TECLADO

T3

B2 B4

≥

I3 M7 x

B1

4s B3

1

&

B13

M3

x M5 B6

M2 B7

x

M3

M7

x

B14

M7

B11

M7

I1 I2

CAP VI

T1

x

T4

& 2s

x

B5

B12

M4

& M1

3s

x

T5

B15

M4 T2

5s

B8

M5

M1 4s

M2 B16

M3 M4

B9

B17

M7

x

M1 B10

x

x

&

Q1

162

&

Q2



CAP VI

LISTA DE ORDENAMIENTO INSTENCENDIDOIONES LADDER

ESQUEMA DE CONEXIONES DEL PLC +24V

SIMBOLO

0V

L+

1

M

Q1

I1

2

I2

1

Q2

I3

2

I4

1

I5

Q3

I6

2

I7

1

220V 60Hz

163

Q4

DESCRIPCION

OPERANDO

F2F

CONTACTO (NA) DE RELE TERMICO

I1

S1Q


I2

S2Q


I3

K1M

CONTACTOR DE MARCHA DERECHA

Q1

H1

LAMPARA DE MARCHA DERECHA

Q1

K2M

CONTACTOR DE MARCHA IZQUIERDA

Q2

H2

LAMPARA DE MARCHA IZQUIERDA

Q2

H3

LAMPARA DE SOBRECARGA

Q3

I8

2



CAP VI

TAREA N° 08. ARRANQUE ESTRELLA-TRIANGULO DE UN MOTOR TRIFASICO ESQUEMA DE FUERZA

ESQUEMA DE FUERZA L1 L2 L3

F3F L1 F2F

F1F

S1Q

K3M

K2M

K1M

S2Q

K4A

F2F K4A

U

V

W

Z

X

K1M

Y K3M

M 3 164

L2

K1M

K2M




2008

DIAGRAMA LADDER F2F

S1Q

S2Q

DIAGRAMA DE TIEMPO T1

K3M

K1M

S1Q

K1M S2Q F2F

S1Q

K1M

K2M K1M

K2M

4s K2M

T1

K2M

0.5s TON

K3M

4s T2

T1

TON

0,5s T2

F2F

K1M

K3M

H2

165

CAP VI




2008

CAP VI

DIAGRAMA DE BLOQUES POR TECLADO T1

B2 B4

≥

I3 Q1

I2

B12

Q2

I1 B3

1

x

B1

&

M1

4s

Q1

x T2 B6

B5

M1

M2

0.5s

Q3 B7

B13

M1

&

x x

B14 B9 B11

Q1

≥

Q2

1

x

M2

B8

Q1

I1 I2

B10

&

B15

Q2

x

&

Q3

x

x

x

B16

I1

≥

x

1

x

166

x

Q4




2008

ESQUEMA DE MANDO ALTERNATIVO F3F L1 F2F S1Q

S2Q

K4A

K5T

K1M

K6T K1M

K3M

L2

K4A

K5T

K1M

K2M

K6T

K3M 167

H1

K2M

H2

CAP VI




2008

DIAGRAMA LADDER ALTERNATIVO F2F

S1Q

M5

S2Q

K3M

H1

M5 M5 M5

M4

M5

T1

K2M

F2F TON

4s M5

T1

K3M

K1M

T2

T1

TON

0,5s M5

T2

K1M

K1M

K3M

168

H2

K2M

CAP VI




2008


CAP VI


+24V

SIMBOLO

0V

L+

1

M

Q1

I1

2

I2

1

Q2

I3

2

I4

1

I5

Q3

I6

2

I7

1

2

220V 60Hz

169

OPERANDO

F2F

RELE TERMICO (NA)

I1

S1Q


I2

S2Q


I3

K1M

CONTACTOR DE ESTRELLA

Q1

K2M

CONTACTOR DE LINEA

Q2

K3M

CONTACTOR DE TRIANGULO

Q3

H1

LAMPARA DE MARCHA

Q3

H2


Q4

I8

Q4

DESCRIPCION



CAP VI

TAREA Nº 09. BANDA TRANSPORTADORA DE DE DOS ACCESOS CON ARRANQUE ESTRELLA-TRIANGULO CONDICIONES

STOP

1º ACCESO

START

SISTEMA

2º ACCESO

EVA

M

SOBRECARGA

PANEL DE CONTROL

FC1

Existe un sistema de seguridad (STOP-START) que controla al sistema y que es visualizada. El vagón puede entrar solamente 2 veces a la zona de carga y hacer que funcione la electroválvula de la tolva y la banda impulsada por un motor en arranque estrella-triángulo. Los accesos son visualizados. Al entrar el vagón por tercera vez a la zona de carga, no se activa la banda ni la electroválvula. El disparo del relé térmico bloquea al sistema, lo cual se visualiza. 170 El sistema de seguridad permite desbloquear al sistema.




2008

CAP VI

ESQUEMA DE MANDO F3F L1 F2F

K4A

S1Q K6A

K2M

FC1

K7A K9A

K8A S2Q

K4A

K3M

K3M K8A

K9A

K2M

K8A

K6A

K8A K7A K9A

K5A

K1M

K3M

K2M

K6A

K1M

L2 K4A

H1

K5A

K1M

K3M

K2M

EVA

K6 K 6A 171

K7A

K8A

H2

K9A

H3

H4


172


CAP VI


173


CAP VI




2008

CAP VI

TAREA Nº 10. BANDAS TRANSPORTADORAS ALTERNADAS ALTERNADAS CON ARRANQUE ESTRELLA-TRIANGULO CONDICIONES

EVA

EVB

M M1

M FC1

M2

Existe un sistema de seguridad (STOP-START) que controla al sistema. Al entrar el vagón a la zona de carga carga (FC1) se activa la banda banda A en arranque estrella-triángulo y se abre abre la compuerta de su tolva (EVA). Al llenarse el vagón se le retira de la zona zona de carga. Al entrar el vagón otra vez a la zona de carga (FC1) se se activa la banda banda B en arranque estrella-triángulo estrella-triángulo y se abre la compuerta de su tolva (EVB). Los siguientes accesos provocan que funcionen las bandas en forma alternada. Si existe una sobrecarga de cualquiera cualquiera de los motores, el174 sistema se bloquea. sistema




2008

CAP VI

ESQUEMA DE MANDO

L1 F4F F2F K7A F3F

K8A

K15A FC1

S1Q

K10A S2Q

K8A

K10A

K8A

K7A

K10A

K9A

K11A

K12A

K9A K11A K1M

K15A

K2M

K13A K3M

K8A

K1M

L2 K7A

K8A

K9A

K10A 175

K11A

K12A

K13A

K1M

K3M

K2M


K3M

2008

K9A

K6M

K15A

K4M

K5M

K16A K6M K14A

K4M K17A

176

ELECTRICIDAD INDUSTRIAL CAP VI


177


CAP VI


178


CAP VI


179


CAP VI


TAREA N° 11. ARRANQUE Y- CON INVERSION DE GIRO DE UN MOTOR TRIFASICO


L1 L2 L3 F1F

STOP

RIGHT

LEFT

DERECHA

K2M

K3M

F2F

K4M

IZQUIERDA

SOBRECARGA

PANEL DE CONTROL

U

V

W

M 3 Z 180

X

Y

K1M

CAP VI




2008

CAP VI

DIAGRAMA LADDER F2F

S1Q

S2Q

M5

M6

F2F

S1Q

M6

K3M

M5

F2F

S1Q

K1M

S3Q

M6

M5

T1

K2M

TON

K3M

M6

F2F

S1Q

M5

T1

K4M

4s

T2

T1

K1M

TON

0,5s

M6 T2

K4M

K1M

K1M

F2F

S1Q

M5

K1M

K4M K2M

H1

K4M

H2

K2M K3M

K2M F2F

181

H3

K3M




2008

CAP VI

DIAGRAMA DE BLOQUES POR TECLADO B1 B2

I1 I2 M6

I3

S

≥

M5

Q1 x

R

1

B9

B15

M5

B8

&

S

≥

Q3

1

x Q2

x

Q2

T1

M1

4s

x

B14

R

x B10 B3 B4

I1 I2 M5

I4

S

≥

M6

≥

I2

1

x

x

Q1

≥

B5

1

S

x

B7

M1

&

S R

≥ 1

M2 Q1

Q3

x

R I2

B17 B11

Q1

x

I1

M2

B12

M6

B6

M6

B16

M1 0.5s

x

M5

T2

x

R

1

I1

B18

x

&

x

B13

B19

I1

≥

Q4

I2

1

Q2

x x

x

182

Q4

x

&

Q5




Q4

x

&

Q6

x

B21

I1

≥

x

1

x x

Q7

CAP VI

LISTA DE ORDENAMIENTO INSTENCENDIDOIONES LADDER

B20

Q3

2008

SIMBOLO

DESCRIPCION

OPERANDO

SIMBOLO

DESCRIPCION

OPERANDO

F2F

RELE TERMICO (NA)

I1

K1M

CONTACTOR DE ESTRELLA

Q1

S1Q


I2

K2M

CONTACTOR DE MARCHA DERECHA

Q2

S2Q

PULSADOR (NA) DE MARCHA DERECHA

I3

K3M

CONTACTOR DE MARCHA IZQUIERDA

Q3

S3Q

PULSADOR (NA) DE MARCHA IZQUIERDA

I4

K4M

CONTACTOR DE TRIANGULO

Q4

H1

LAMPARA DE MARCHA DERECHA

Q5

H2

LAMPARA DE MARCHA IZQUIERDA

Q6

H3


Q7

183




2008

CAP VI

ESQUEMA DE CONEXIONES CONEXIONES DEL PLC +24V

L+

1

0V

M

I1

Q1 2

I2

1

I3

I4

2

1

Q2

I5

Q3

I6

2

I7

1

I8

L+

Q4 2

1

M

Q1

I1

2

I2

1

Q2

I3

I4

2

1

Q3

2

1

Q4

220V 60Hz

184

2



CAP VI

TAREA Nº 12. ARRANQUE ESTRELLA-TRIANGULO CON INVERSION DE GIRO CICLICO CONDICIONES

Existe un sistema de seguridad (STOP-START) que controla al sistema. Al pulsar el botón START el motor empezará a girar en sentido horario (Derecha) por 8 segundos y luego en sentido antihorario (Izquierda) por 6 segundos, con intervalos de 2 segundos entre cada sentido de giro.

L1 L2 L3 F1F

K2M

K3M

F2F

K4M

- Se visualizan los sentidos de giro. El disparo del relé térmico bloquea al sistema. - Se visualiza la sobrecarga del motor.

U STOP DERECHA

V

W

IZQUIERDA

M START

3

SOBRECARGA

Z

PANEL DE CONTROL 185

X

Y

K1M




2008

DIAGRAMA DE TIEMPO

10s

10s

8s

8s

8s

12s

12s

6s

6s

D

I

D

I

8s

6s

8s

6s

2s

2s 2s

186

CAP VI




2008

CAP VI

DIAGRAMA LADDER F2F

S1Q

S2Q

B2

T5

T4

T7

K2M

TON

TON

B2

T4

T1

T2

4s

K3M

6s

B2 B35

T8

T7

TON

10s

TON

T7

B15

K4M

T2

T1

T8

8s

B15

K1M

K2M

B15 K2M

B2

T3 K1M

B35

8s K3M T5

K4M

K4M K2M

H1

K4M K3M MmM

H2

F2F TON

T3

K1M

B35

TON

T1

0,5s

K1M

T4 TON

12s

187

K3M

H3


188


CAP VI


189


CAP VI


190


CAP VI



CAP VI

TAREA Nº 13. MANDO SECUENCIAL TEMPORIZADO DE UN MOTOR MOTOR TRIFASICO EN CONEXION DAHLANDER ESQUEMA DE FUERZA

F1F L1 L2 L3 K1M

K2M

K5M

K3M

F3F

F2F

U2

U1

M

V2 191 W2

3

V1 W1

K4M




2008

CAP VI

ESQUEMA DE MANDO ELEMENIOS DE TIEMPO

MARCADORES DE ESCALON

F4F L1 F2F

F3F

M1

S1Q

T1

T2

T3

T4

T5

M1

T6 S2Q

T1

T1

T2

T3

T3

T2

T4

T4

T5

M1

7

7

10

7

7

M1

M1

10

L2 M1

T1

T2

T3

T4

T5

192

T6

M2

M3

M4

M5

M6


193


CAP VI

Logo Temporizador Total

Recommend Documents