Artículo A000 CONJUNTOS DE MOTOR A265 - ! "ERMAN# 20050$%2000 20%00$)0000
Descripción C&"UE'A( DE MOTOR $)06*% U+O DE MOTOR $2%06)
E**0 - ,S - A(EMAN&A $0*.60 *)22.6%0 *)5%6600 *)5%66%0 *)5%6620 *)5%660 *)562600 *)5626%0 *)562620 *)56260 *)20620 *)26.6%0 *)26.620 *)2)%600 *)2)%620 *)2)%60 ))%*600 *)22*600 *)22*6%0 *)5%5600 *)5%5620 *)56%600 *000..%%000 )))$*600 )))$.600 5000666 *0002).%0000 5000662 500066%0 50006626 5000660. 5000660* 5000665 50006620 ))%.600 **$)6*%0 .%5..60 *0002*%%0000 *0002*2%0000 *0002*%2000 .%66.60 .%5.60 ***6**%0 .250.60 .)5%.60 .$)$.)0 .$)$.)% *.52%%0 *.0*$*%0 .6..)0 .6..)% *.2**%0 .)$.60 .)$.6% *.$2)*%0 *.)0*%0 .0)$%.6% .660.6% .0.2$.60
CONJUNTO DE MOTOR 205%505. META( DE &E(A 2)00.$ META( DE &E(A 2)00.. META( DE &E(A 2)0%00 META( DE &E(A 2)0%0% META( DE &E(A 2)0%02 META( DE &E(A 2)0%05 META( DE &E(A 2)0%06 META( DE &E(A 2)0%0) META( DE &E(A 2)0%0* META( DE &E(A 2)0%%) META( DE &E(A 2)0%25 META( DE &E(A 2)0%26 META( DE &E(A 2)0%0 META( DE &E(A 2)0%2 META( DE &E(A 2)0% META( DE &E(A 2)0%. META( DE ANCADA 2)0$2 META( DE ANCADA 2)0$ META( DE ANCADA 2)0$* META( DE ANCADA 2)0$$0 META( DE ANCADA 2)0$$. AN&((OS DE MOTOR 2)0).0 STD META( DE ANCADA 2)0).2 META( DE &E(A 2)0).6 JEES DE CAM&SA 2)0.50 AN&((OS DE MOTOR 2)%%%) STD JEES DE CAM&SA 2)%%55 JEES DE CAM&SA 2)%%56 JEES DE CAM&SA 2)%%5) JEES DE CAM&SA 2)%%5* JEES DE CAM&SA 2)%%60 JEES DE CAM&SA 2)%%6% JEES DE CAM&SA 2)%%62 META( DE ANCADA 2)%20 CAM&SA DE MOTOR 2)50.. CONJUNTO DE MOTOR 2)50.. AN&((OS DE MOTOR 2)50$ STD AN&((OS DE MOTOR 2)5% 2)50*$ STD AN&((OS DE MOTOR 2)52% 2)060 STD CONJUNTO DE MOTOR 2)5*2 CONJUNTO DE MOTOR 2)5*$ CAM&SA DE MOTOR 2)52*2 2)5* 2)5*$ CONJUNTO DE MOTOR 2)5*6 CONJUNTO DE MOTOR 2)5*) CONJUNTO DE MOTOR 2)5*. CONJUNTO DE MOTOR 2)5.$ CAM&SA DE MOTOR C/JEES 2)5.$ CAM&SA DE MOTOR 2)5*6 2)5.* CONJUNTO DE MOTOR 2)5.* CONJUNTO DE MOTOR 2)5626 CAM&SA DE MOTOR 2)5626 CONJUNTO DE MOTOR 2)562) CONJUNTO DE MOTOR 2)562) CAM&SA DE MOTOR 2)562) 2)560 CAM&SA DE MOTOR 2)562* CONJUNTO DE MOTOR 2)562* CONJUNTO DE MOTOR 2)560 CONJUNTO DE MOTOR 2)56
.00*%.6% *.56%*%0 ..)$*.60 *.5$.%%0 )))506%0 )))50620 *00062%0000 *000.5%0000 )))5%600 )))5%6%0 )))5%620 ..)$..60 ..)50.60 ..)$..6% *.5*5%%0 *.5.%%0 $0265.60 *.$60%%0 ....%.)0 *000$$$%0000 ..)5%.60 ))%5)6.0 ))).$6.0 ))*600 ))*6%0
CONJUNTO DE MOTOR 2)56$ CAM&SA DE MOTOR 2)56$% CONJUNTO DE MOTOR 2)56$% CAM&SA DE MOTOR C/JEES 2)56$2 META( DE &E(A 2)6%5 0%0 META( DE &E(A 2)6%6 020 AN&((OS DE MOTOR STD 2)6%6) AN&((OS DE MOTOR 2)6%.) STD META( DE ANCADA STD 2)66%5 2050.%6 META( DE ANCADA 025 2)66%6 META( DE ANCADA 050 2)66%) CONJUNTO DE MOTOR 2)6*%) CONJUNTO DE MOTOR 2)6*5. CONJUNTO DE MOTOR 2)6.0% CAM&SA DE MOTOR C/JEES 2)6.0% CAM&SA DE MOTOR C/JEES 2)6.2% CONJUNTO DE MOTOR 2)6.2* CAM&SA DE MOTOR C/JEES 2)6.2* CONJUNTO DE MOTOR 2)6.2. AN&((OS DE MOTOR 2)6.$. STD CONJUNTO DE MOTOR 0.)5* META( DE (EAS $220)6 SEM& OC&NA DE &E(A $)00$ 20*%%*5 META( DE &E(A *5%0)% META( DE &E(A *5%0)%$
A00% CAM&SAS DE MOTOR !.$0 - "OET+E %$0$5*2000 %$$50.000 %$$5052000 %$6)20000 %$$5*%)000 %$$5.0$000 %$$5600000 %$$5*%*000 %$$005%000 %$5)%$000 %$$5.05000
CAM&SA DE MOTOR %5*. SEM& CAM&SA DE MOTOR 20%50 CAM&SA DE MOTOR 2)50.. CAM&SA DE MOTOR 2)562) CAM&SA DE MOTOR 2)562) 2)560 CAM&SA DE MOTOR 2)566 CAM&SA DE MOTOR 2)5626 CAM&SA DE MOTOR 2)56 CAM&SA DE MOTOR 2)5*. CAM&SA DE MOTOR 2)52*2 2)5* 2)5*$ CAM&SA DE MOTOR 2)562*
A00$ AN&((OS DE MOTOR E**% - ,S - RAS&( *000%622000
AN&((OS DE MOTOR $%%5*0$% STD
!.$0 - "OET+E 06%)$0)%0 06%)$%%%0 0*%)$00%0 0*%)$05%0 0*%)$0.%0 0*)$000000 0*)$000)00 0*%0%00000 0*%*.00%0 0*%*.05%0 0*%.000%0 0*%.005%0 0*50050000 0*$05600%0 0*$05500%0 0*.2000%0 0*$0)000%0
AN&((OS DE MOTOR 050 AN&((OS DE MOTOR %00 AN&((OS DE MOTOR STD AN&((OS DE MOTOR 025 AN&((OS DE MOTOR 0)5 AN&((OS DE MOTOR STD AN&((OS DE MOTOR 050 AN&((OS DE MOTOR $%%5*02 STD AN&((OS DE MOTOR $%%5*0%) STD AN&((OS DE MOTOR $%%5*0%)A 0%0/%C&( AN&((OS DE MOTOR $%%5*005 STD AN&((OS DE MOTOR $%%5*005A 0%0/%C&( AN&((OS DE MOTOR 2)0).0 STD AN&((OS DE MOTOR 2)52% 2)060 STD AN&((OS DE MOTOR 2)0)% STD AN&((OS DE MOTOR 2)50* STD AN&((OS DE MOTOR 2)5)5 STD
&2*0 - S M - A(EMAN&A ..25-00/2 ..%$ 00/2
AN&((OS DE MOTOR STD/2C&( 5502$) AN&((OS DE MOTOR STD/2C&( 5502
%$ A006 EM1AUES DE MOTOR # CU(ATA CU(ATA 3)6. - &CTOR RE&N+ - A(EMAN&A 0*265)202 )%$*6*00 6%2.0.5%0 0%2.0.50% %%**.0% )%5.600 6%6260%0 0%62600% 022%600 0%2%6006 %52%6006 %52$600% )%2$*60%0 %52$*)00% )%2$60 )%%0**00 022)%.002 %%%0**0% 6%2)%.0%0 )%2$*)5%0 0222%502 0%22%505 %%2$602 %52$620% %5)6.260 %5)6.260$ 6%%0*5%0 %%*.%0% 6%2502520 0%250250) 0%%0.00% 0%2%550$ %5)6*0$0$ 6%2%55%0 6%%0.5%0 02%0.502 0%%0.502 0%2)%.00$
EM1AUE 1ARTE AJA EM1AUE DE A(ANC&N %5$)5.$ EM1AUE DE CU(ATA 0.50 EM1AUE DE MOTOR SU1ER COM1(ETO EM1AUE DE MU(T&1(E ESCA1E 2)6.0 EM1AUE DE CARTER %5$)562 EM1UE DE CU(ATA 0..%00 EM1AUE DE MOTOR SU1ER COM1(ETO EM1AUE 1ARTE A(TA 2)6%22 EM1AUE DE MOTOR SU1ER COM1(ETO 2)6%22 EM1AUE DE MOTOR "E20 2)6%22 EM1AUE JEE DE A(ANC&N 2)60$ EM1AUE DE CARTER $2$60$ JEE DE TA1A U+OS $6.*2 EM1AUE DE MU(T&1(E ESCA1E $)05$ EM1AUE DE MU(T&1(E ESCA1E $).%0) EM1AUE 1ARTE A(TA 2)6%2 EM1AUE DE MU(T&1(E 2)6052 EM1AUE DE CU(ATA 2)0)*. EM1AUE DE CARTER $2$605 EM1AUE 1ARTE A(TA 2)6%2$ EM1AUE DE MOTOR SU1ER COM1(ETO 2)6%2$ EM1AUE DE MU(T&1(E AD/ES 2)0))2 EM1AUE JEE DE A(ANC&N 2)555$ JEES DE CAM&SA 2)%%56 JEES DE CAM&SA 2)%%55 EM1AUE DE CU(ATA 2)0.$. EM1AUE DE ADM&S&ON ESCA1E 2)6.$) EM1AUE DE CU(ATA 2)5)$0 EM1AUE DE MOTOR SU1ER COM1(ETO 2)0)). EM1AUE DE MOTOR SU1ER COM1(ETO 2)0))$ EM1AUE DE MOTOR SU1ER COM1(ETO 2)0.5) JEES DE CAM&SA 2)%%60 EM1AUE DE CU(ATA 2)5525 EM1AUE DE CU(ATA 2)6*%6 EM1AUE 1ARTE A(TA 2)60.-D EM1AUE DE MOTOR SU1ER COM1(ETO 2)60. EM1AUE DE MOTOR SU1ER COM1(ETO 2)5)*5
A00) META(ES DE &E(A A$0 - ANDERE(( 1M.252% 050 1M.252% STD
META( DE ANCADA META( DE ANCADA
6*0 - "(#CO - A(EMAN&A )%-$052/6 STD )%-$$6/6 STD )%-$$6/6 025 )%-$*0/6 STD )%-$*0/6 025 )%-$*0/6 050 )%-%22)/6 STD )%-%22)/6 025 )%-%22)/6 050 )%-%22)/6 0)5 )%-$26/6 STD )%-$26/6 025 )%-62/6 STD )%-62/6 025 )%-60%/6 025 )%-60%/6 050 )%-6%/6 STD )% 6%/6 025
META( DE &E(A 2050*26 META( DE &E(A 2)00*% META( DE &E(A 2)00*2 META( DE &E(A 2)00. META( DE &E(A 2)00.$ META( DE &E(A 2)00.5 META( DE &E(A 2)00.. META( DE &E(A 2)0%00 META( DE &E(A 2)0%0% META( DE &E(A 2)0%02 META( DE &E(A 2)0%05 META( DE &E(A 2)0%06 META( DE &E(A 2)0%%5 META( DE &E(A 2)0%%6 META( DE &E(A 2)0%25 META( DE &E(A 2)0%26 META( DE &E(A 2)0%0 META( DE &E(A 2)0%%
)%-6.5/6 STD )%-6.5/6 025 )%-$2%./6 STD )%-.2/6 STD
META( DE &E(A 2)0%. META( DE &E(A 2)0%$0 META( DE &E(A 2)0).6 META( DE &E(A 2)6%$
A00* META(ES DE ANCADA 6*0 - "(#CO - A(EMAN&A 3%0%5/) STD 3*$%/) STD 3*$%/) 025 3*$%/) 050 3*$2/) STD 3*$2/) 025 3*$2/) 050 3%05/) STD 3%05/) 025 3%05/) 050 3%05/) 0)5 3%0*/) STD 3%0*/) 025 3.6./) STD 3.6./) 025 3%006/) STD
META( DE ANCADA 2050.0% META( DE ANCADA 2)0$2 META( DE ANCADA 2)0$ META( DE ANCADA 2)0$$ META( DE ANCADA 2)0$* META( DE ANCADA 2)0$. META( DE ANCADA 2)0$$0 META( DE ANCADA 2)0$$. META( DE ANCADA 2)0$50 META( DE ANCADA 2)0$5% META( DE ANCADA 2)0$52 META( DE ANCADA 2)0).2 META( DE ANCADA 2)0). META( DE ANCADA 2)%20 META( DE ANCADA 2)%2% META( DE ANCADA 2)66%5 2050.%6
E**% - ,S - RAS&( ))6)6$0
META( DE ANCADA 6*0).D 0$0
A00. META(ES DE (EAS 6*0 - "(#CO - A(EMAN&A N%5)/) SEM&
META( DE (EAS $220)6 SEM&
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OC&NA DE &E(A $2%$)
A0%$ SE1ARADORES DE ANCADA 6*0 - "(#CO - A(EMAN&A A%2%/$ STD A%26/$ STD A%22/$ STD A%%/$ STD
SE1ARADOR DE ANCADA 2)6)5% SE1ARADOR DE ANCADA 2)6)5$ SE1ARADOR DE ANCADA 2)6)5* SE1ARADOR DE ANCADA 2)6).% 0.65%
A0%6 A(U(AS DE ADM&S&ON # ESCA1E E**% - ,S - RAS&( 500%))05 500%))0$
A(U(A DE ESCA1E %$%5.% A(U(A DE ADM&S&ON %$%2*% %$%%2%
&2*0 - S M - A(EMAN&A **5%$-6 *55%$$-A *65%$%-E *55%%5-A *55%%)-6 **5%6-6 *65%2$-6 *65%$5-E *65%%6-E *560$-6 *6605-6
"U&A DE A(U(A ESCA1E %5$5%5 A(U(A DE ADM&S&ON %5$)$.2 .6$.* A(U(A DE ESCA1E $))$$ .)*)66 A(U(A DE ADM&S&ON *25)2 $2055 A(U(A DE ADM&S&ON $66). "U&A DE A(U(A ADM&S&ON ESCA1E $66*6 A(U(A DE ESCA1E $6)*55 $6)50 A(U(A DE ESCA1E *%$*5)$ A(U(A DE ESCA1E *%.2%$ $655$. A(U(A DE ADM&S&ON %$%6$% %$%%5 A(U(A DE ESCA1E %$%**% %$2A052
A0%* "U&AS DE A(U(A ADM&S&ON # ESCA1E D5.% - OSAT "%2*5) "%20 "%$0*2 "00.5)
A(U(A DE ESCA1E %*)2MC A(UA( DE ADM&S&ON %*)%MC "U&A DE A(U(A AD/ESC "0%-26$ "U&A DE A(U(A ADM&S&ON 00.5)
"%5$5%5 "$6*0 "%556$) "%55660) "$2%0%6 "$2%0%) "$66*6 "$))$$ "$))$$)
"U&A DE A(U(A ESCA1E "0%-%260 %5$5%5 A(U(A DE ESCA1E 0%*0MC $6*0 A(U(A DE ESCA1E %52M %556*.6 %556$) "U&A DE A(U(A ADM&S&ON "0%-25)5 %55660) A(U(A DE AD&MS&ON %$.S $2%0%6 A(U(A DE ESCA1E %50+ $2%0%) $2%20* "U&A DE A(U(A AD/ES "0%-%.%0 $66*6 A(U(A DE ESCA1E %$$MC $))$$ .)*)66 A(U(A DE ADM&S&ON %$SC $))$$) .)*)6*
A0% OMAS DE ACE&TE E$*% - SC3ADE, - RAS&( %04020
OMA DE ACE&TE $%%$0)*
A02 ACCESOR&OS DE OMAS DE ACE&TE 32$0 - (ASO .*052.0 .*200%00 .*200%%0 .*%*0%0$ .*5*%*02 .*5*%*0 .*5*%*0$ .*5*2026 .*5*%*% .*5*%*%2 .*5*%*%0 .*5*%*0% .*5*20%2 .*5*202. .*5*202% .*5*200 .*5*%*%$ .*5*0)0% .*5*%*%% .*5*20%. .*%*0%% .*%*5002 .*052.0% .*200%%2 .*%*0%%. .*%*50% .*%*%50$ .*%*$0 .*%*5000 .*%*$0$ .*260%00 .*%*0%%0 .*%*0%06 .*200%0. .*200%22 .*200%%$A .*%*0%%5
"U&A DE A(U(A ESCA1E %5$5%5 OMA DE A"UA %6..)*. $6).%5 OMA DE A"UA 20$%$*$ *%$..) OMA DE ACE&TE 20)0.*$* ,&T DE OMA ACE&TE 2)5)%5 ,&T DE OMA ACE&TE 2)5)% ,&T DE OMA ACE&TE 2)5)5) ,&T DE OMA A"UA 2)6%2% ,&T DE OMA ACE&TE 2)6%50 ,&T DE OMA ACE&TE 2)6%5% ,&T DE OMA ACE&TE 2)6%5* ,&T DE OMA DE ACE&TE 2)6%66 ,&T DE OMA A"UA 2)6*00 ,&T DE OMA DE A"UA 2)6*0% ,&T DE OMA A"UA 2)6*02 ,&T DE OMA DE A"UA 2)6*52 ,&T DE OMA ACE&TE 2)6*)% ,&T JEES DE &N#ECTOR2)6.$* ,&T DE OMA ACE&TE 0.)%0* ,&T DE OMA A"UA 0.)20 OMA DE ACE&TE $20*6) R&DA DE OMA ACE&TE $22% "U&A DE A(U(A ADM&S&ON $2220 OMA DE A"UA $2552$ OMA DE ACE&TE $656*2 A(U(A DE 1RES&ON ACE&TE $6.$56 ,&T DE A(U(A 1RES&ON ACE&TE $6.$65 ASE A(U(A 1RES&ON ACE&TE $6.$6* OC&NA DE OMA ACE&TE $)02$ 1&STON DE A(U(A 1RES&ON ACE&TE $)%0*5 OMA DE ACE&TE CAJA $)200.. OMA DE ACE&TE $))5$) OMA DE ACE&TE $)*6$. OMA DE A"UA *%$..$% OMA DE A"UA *%$..*0 OMA DE A"UA *%)005 OMA DE ACE&TE *6$)60
A05 OMAS DE A"UA E0%2 - A!!&N&A URA - RAS&( U-62
OMA DE A"UA
A06 ACCESOR&OS DE OMAS DE A"UA 3*00 - OM1 %24%)$ %242.$
ACCESOR&O DE OMA A"UA ACCESOR&O DE OMA A"UA 0.)0*$
A0. OMAS DE "ASO(&NA # 1ETRO(EO A*%0 - !1 D&ESE( - USA !151*)6*
JEES DE CAM&SA
!15S6$52 !16N)52) !1)M$0$6 !1)*06$ !1)*065 !1*N*22% !1*N*222 !1*N*225 !1*N*)5 !1.#%).* !1.#**$* !1T.562 !1$00.66 !1$02665) !1$05.$$* !1$.555.0 !1$.555.5 !1$.6556. !1$.)) !1$.*5562 !15%%%) !15%%.6% !15%$)$) !15%..2 !15226%*6 !1*.2%20. !1*.2.6)0A !16N..%5 !1$0*.*%0 !1$0*.*$5 !11,66% !1M6*56 !12*)*6 !1*002.* !1*0066 !1*006) !1*00*.% !1*02.2$ !1*02.6) !1*02%. !1*0)0 !1%00)*60 !1%0)0265 !1%0)))0* !1%%05*00 !1%%.06% !1%60*%. !1%$*)$25 !1%$*)$55 !1%))%** !1250050% !125552 !12**%)%. !12**%*) !12002) !10%))5. !1020.$ !1022.% !102*)$ !10$)%** !10.0)0$ !1%0$22 !10)6$*. !12*56. !1*022) !1.002)6
A(U(A DE ADM&S&ON &N#ECTOR DE COMUST&(E META( DE (EAS A(U(A DE ADM&S&ON AS&ENTO DE A(U(A META( DE &E(A META( DE &E(A META( DE &E(A A(U(A DE ESCA1E AST"O A(U(A SE((O "U&A DE A(U(A UJ&A &NCANDESCENTE 2$2$ T.562 1,.* ASTA"O A(U(A SE((O AS&ENTO DE A(U(A 1&STON 1&N OC&NA EM1AUE DE MOTOR EM1AUES DE CU(ATA ,&T DE RETENES TERMOSTATO CAJA DE EN"RANAJES A(U(AS "U&A DE A(U(A RESORTE DE A(U(A A(U(A DE ESCA1E C/SE"URO EM1AUE DE &N#ECTOR SE((O DE A(U(A META( DE &E(A AU(A DE ADM&S&ON AN&((OS DE MOTOR META( DE ANCADA 1&STON DE MOTOR C/1&N 7 AN&((OS EM1AUE DE OMA ACE&TE "U&A DE A(U(A META( DE ANCADA ,&T DE A(U(A ADM&S&ON ,&T DE A(U(A ESCA1E ,&T DE A(U(A DE ESCA1E ,& DE A(U(A ADM&S&ON ,&T DE A(U(A DE ESCA1E CAM&SA DE MOTOR C/JEES CAM&SA DE MOTOR A(U(A DE ADM&S&ON AS&ENTO DE A(U(A META( DE &E(A CAM&SA AN&((OS DE CAM&SA SE((OS &N#ECCTOR DE COMUST&(E A(U(A DE ESCA1E "U&A DE A(U(A A(U(A DE ESCA1E "U&A DE A(U(A A(U(A DE ESCA1E C/SE"URO "U&A DE A(U(A CAM&SA DE MOTOR 1&STON C/1&N 7 AN&((OS 1&STON 1&N OC&NA AS&ENTO DE A(U(A JUNTA CO(ECTOR DE ESCA1E AS&ENTO DE A(U(A SE((O DE CAM&SA MOTOR AN&((O SE((O DE CAM&SA AS&ENTO DE A(U(A EN!R&ADOR DE ACE&TE TERMOSTATO EM1AUE DE CU(ATA TERMOSTATO *8C %*%8! RESORTE DE A(U(A
!1.00.%. !1.0%%)2 !1.0%%) !1*02)50 !1.0$%66 !1*020$0 !1*020)0 !1*020)% !1*020)2 !12*62)) !1.06*5$ !1.20)). !1.20)*0 !1.206.% !1.)55 !11,0%*) !1.5).%2 !1.2%6$0 !1..*5. !1.$0$* !1.0.06 !1.$$*6 !1.%62 !1.62%0 !1.0.$%% !1.0.$%0 !1.060*% !1.55. !1*0222 !1*02%60 !1*02)%2 !11,25)% !11,662 !11,*6) !1$*.6. !1.%*6) !12*5)0 !1.%))*0 !1.2)6$2 !1.2*%)$ !1.2*6. !1.$5.%* !1.$5.%. !1.206 !1.0%$0 !1.0%$2 !1*02$2. !1*002* !1.)$*%5 !1$0252)% !1*06%*0 !1.$5.%) !1*02$6 !1*0055* !1.$*6$ !1.2**)0 !1.$52. !1.206.2 !1.2.005 !1.2$5*2 !1.*%60 !1.55*5 !1.%))2. !1.600$ !1.%))0) !1.%..0
1ERNO DE &E(A M%%%4255.425 99 META( DE &E(A 050 META( DE &E(A 0)5 AN&((OS DE MOTOR STD CAM&SA DE MOTOR AN&((OS DE MOTOR STD META( DE ANCADA STD META( DE ANCADA 025 META( DE ANCADA 050 OMA DE A"UA 3D AS&ENTO DE A(U(AS ADM&S&ON STD 1ERNO DE CU(ATA M%2%4)5)099 1ERNO DE CU(ATA M%2%4)5%2099 SE"UROS DE 1&STON .225)% .0622 1O(EA TEM1(ADOR DE !AJA ENT&(ADOR ,&T 1&STON DE MOTOR AN&((OS C/1&N RETEN DE A(U(A AD/ES C/SE"URO RETEN DE A(U(A AD/ES META( DE &E(A STD 1&N DE 1&STON 24.): CORTO JEE DE TA1A A(ANC&N RETEN 1OST DE C&"UE'A( %2)%502$%%4. U+O DE MOTOR 1O(EA TEM1(ADORA DE !AJA ENT&( RETEN 1OST DE C&"UE'A( %2*))%5046%)462 RETEN 1OST DE C&"UE'A( %2)%502$%%4. 1&STA DE RETEN 1OT C&"UE'A( RETEN DE A(U(A AD T/SOMRERO AN&((OS DE MOTOR 020 1&STON AN&((OS S/1&N STD 1&STON AN&((OS 1&N STD ,&T 1&STON AN&((OS 1&N STD T/3ON"O ,&T 1&STON AN&((OS 1&N STD ,&T 1&STON AN&((OS 1&N STD META( DE &E(A &N!ER&OR STD EM1AUE DE TA1A D&STR&UC&ON EM1AUE DE CU(ATA STD EM1AUE TA1A DE D&STR&UC&ON RETEN DE A(U(A AD/ES AS&ENTO DE A(U(A ESCA1E TERMOSTATO *8C %*08! META( DE ANCADA 025 META( DE ANCADA 050 EM1AUE MU(T&1(E DE ESCA1E META( DE &E(A STD META( DE &E(A 050 AN&((OS DE MOTOR CON&CO STD CAM&SA DE MOTOR CORTA EN!R&ADOR DE ACE&TE ,&T DE EM1AUES 1ARTE A(TA OMA DE A"UA 3D META( DE ANCADA STD A(U(A DE ADM&S&ON C/SE"URO ,&T DE EM1AUE 1ARTE AJA TUERCA DE &E(A 1ERNO DE &E(A OC&NA EJE DE (EAS SE"URO DE 1&STON AS&ENTO DE A(U(A ESC STD AS&ENTO DE A(U(A AD STD EM1AUE DE CARTER EM1AUE DE CU(ATA STD 1ERNO DE CU(ATA M%$2*0 1ERNO DE CU(ATA M%$2%60 1&STON DE MOTOR C/1&N OC&NA DE &E(A
!1*00.)$ !1*02$0) !11,%6 !1*0260. !10*$020 !105$5.0 !1$0*.$*. !1%%026 !10$0*0 !1%*)$20 !1%..$. !1%2)55$ !10%2.$ !1%5.5) !1*0%)). !1*0%%06 !1$0*.*%% !12%$.50 !12%$.5% !1*0%260 !1*0%*26 !1AR)0* !12%62* !12%62*$ !1%.5000 !1%5$.0 !1%5)62% !1%5)622 !1%5)62 !12)5266 !12)556 !12))5.2 !12)*%) !1006$56
OMA DE A"UA 3D CAM&SA DE MOTOR C/JEES ,&T 1&STON 1&N AN&((OS ,&T DE C&(&NDRO STD AS&ENTO DE A(U(A ESCA1E STD AS&ENTO DE A(U(A ADM&S&ON STD AN&((OS DE MOTOR JEE C3&CO 1ASE DE 1ETRO(EO A(U(A DE ADM&S&ON ESCA1E OC&NA DE &E(A "ROMMET CORC3&TO 1ASE DE A"UA SE"URO DE A(U(AS EM1AUE DE !RENO MOTOR A(U(A DE ADM&S&ON CONJUNTO DE MOTOR META( DE (EAS AN&((OS DE MOTOR STD META( DE &E(A STD "RUESO META( DE &E(A 0%0 "RUESO META( DE ANCADA STD CAM&SA DE MOTOR EM1AUE DE COM1RESORA JEES DE CAM&SA C&NTA JEES DE CAM&SA REDONDO AS&ENTO DE A(U(A ADM&S&ON STD AS&ENTO DE A(U(A ESCA1E STD META( DE &E(A 0%0 META( DE &E(A 020 META( DE &E(A 00 1ROTECTOR DE &N#ECTOR A(U(A DE ADM&S&ON ESCA1E CAM&SA DE MOTOR C/JEE "U&A DE A(U(A ADM&S&ON ESCA1E "U&A DE A(U(A
A2*0 1RODUCTOS DE ENCEND&DO E(ECTR&CO 3$60 - DO - RAS&( 6000$002 %0%0002R A2C.$66)600 %0%000%R A2C.$66))00 2$60*20000% 2200)00%R 205000%R %005000%R 5005000R 5005000$ %$025005! %006006R 5005000%R %)000%0%2R %)00000%R 22%0000R 2$60*20002%R $0*2))0002R 22$00500* 22$00600$R
S&TC3 DE ACE&TE 3OROMETRO %2 2$ 3OROMETRO %2 2$ 3OROMETRO %2 2$ 3OROMETRO %2 2$ MOTOR DE DE1OS&TO A"UA 6***56 S&TC3 DE 1EDA( !RENO %5)%5$0 MARCADOR O(T&METRO 2$ *%2660 MARCADOR DE TEM1ERATURA *%2665 MARCADOR DE 1RES&ON TURO *%266 MARCADOR DE A&RE RUEDA 1OST *%266* D&SCO TACO"RA!O ) D&AS %25,M/3 .*56*. 3OROMETRO %2 2$ 6**.)*) MARCADOR DE ACE&TE *%266$ MARCADOR DE COMUST&(E %%.%.0%4. MARCADOR DE COMUST&(E %%.%.0$54% !(OTADOR DE TANUE COMUST&(E OMA DE A"UA 1ARA E( 1ARR&SA %2 CUER1O DE ORO(ETA !(OTADOR DE TANUE "ASO(&NA !(OTADOR DE TANUE "ASO(&NA 2%6MM
360 - MONAR, - A(EMAN&A 0$20**002 0*%*)00$ 0*%**00% 0.050) 0$%05*252 0.0500.
OMA DE A(&MENTAC&ON C/ A(U(A C3EC, ARRANCADOR J! %2 %%)2$0 ARRANCADOR J! 2$ %%6%$22 TOERA DNOSD%65 OMA DE A(&MENTAC&ON !1/,E"2$AD50% TOERA DNOSD2%%
0*%$6)025 0*$05.%%2 0*$%6.060 0..*00%0 0..*00%5 0..*20%6 0..*0020 0..*0025 0..*2025 0..*200* 0*%)6*%0) 0*$020% 0$6$6*0%2 0$6$6*0$) 0$6$6*000 0*%)6*%$ 0**65)5* 0.0$.%00 0.0$.%0% 000000* 0.0$.%0%6 0.0$.%0%* 0**)5.5. 0*$%*00)* 0*$%*00* 02*%5)00. 02*%5)00* 0*%$66005 0*2.6625 0*)0))0). 0.%62202 0*%)6*%5 0$%%60*. 0*)0650$) 0*)065*05 0*)065*26 0*)065*2) 0*)065.)0 0*)0)00). 0*)0))06% 0**0.0%6* 2$%6*)-% 0**5)00 0$%0600) 0*$05.0 0**0.)0$5 2$$%%-% 0*$%6.065 0*5*60% 0*5.%02.6 0*)0))0)0 0**65)50 0*$020%5 *)))0%5 *)))0%6 0*)0650$0 0*%$6)0$% %*$5000% 0*.65005 0*5.**02% 0*5**00)) 0*6$)%)6 0*6$)%56 0**0.%5$ 0*2.5005 0*2.5006
ARRANCADOR , 2$ 646, ARMADURA DE ARRANCADOR JD %2 $;0 1S/31 CAM1O DE ARRANCADOR J! %2 ;0 , !US&(E DE T&1O U'A %0A ROJO !US&(E DE T&1O U'A %5A A+U( !US&(E DE AUE(&TA %6A ROJO !US&(E DE T&1O U'A 20A AMAR&((O !US&(E DE T&1O U'A 25A TRANS1ARENTE !US&(E DE AUE(&TA 25A A+U( !US&(E DE AUE(&TA *A (ANCO A(TERNADOR 2* *0A SO(ENO&DE DE ARRANCADOR %2 A(U(A DE RETENC&ON 1ETRO(EO A(U(A DE RETENC&ON 1ETRO(EO :A: A(U(A DE RETENC&ON 1ETRO(EO :A: A(TERNADOR 2* %00A 1A(ANCA DE (U+ D&RECC&ONA( SO(ENO&DE DE OMA D1A %2 )%6)-620A SO(ENO&DE DE OMA D1A %2 )%*5-.00 1ROADOR DE TOERAS SO(ENO&DE DE OMA E 2$ T/OJO SO(ENO&DE DE OMA E %2 RECT&!&CADOR DE A(TERNADOR 2* 65 %00 A CAM1O DE ARRANCADOR , 2$ $;5 , CAM1O DE ARRANCADOR , 2$ 6;6 , MAN&TO DE A&RE AMAR&((O *%5).*$ MAN&TO DE A&RE ROJO *%5).* ARRANCADOR , 2$ 54$, RE(A# &NCOR1ORADO 2$ CARONES DE ARRANCADOR C(AON CORNETA 6**5.5$ A(TERNADOR 2* *0AM1 *%56*%) OMA DE A(&MENTAC&ON 0$$000*0*. EJE DE ARRANCADOR , %2 2$ ,&T DE ARRANCADOR 2$ C/RODAJE ,&T DE TERM&N ARRANCADOR ,%2/2$-%099 ,&T DE TERM&N ARRANCADOR ,%2/2$-%299 ,&T DE ARRANCADOR 2$ C/CARONES CARONES DE ARRANCADOR S%)2 S%) CARONES DE ARRANCADOR S%% ROTOR DE A(TERNADOR N% 2* 55 A D&ODO DE A(TER NE"AT&O 0**)50%* CORTA CORR&ENTE .*)0$ OMA DE A(&MENTAC&ON 2$0* ARMADURA DE ARRANCADOR 62%0)6. STATOR DE A(TERNADOR ,% 2* $5A 2$$$5 D&ODO DE A(TER 1OS&T&O 0**)5025 CAM1O DE ARRANCADOR J! 2$ $40 , 62%0))5 1ORTA CARONES J! 2$ $;0 , CARCA+A 1ORTA CAR ARRANCADOR , 2$ CARONES DE ARRANCADOR S%$* 2$0*. 1A(ANCA DE (U+ D&RECC&ONA( *%55)50 SO(ENO&DE DE ARRANCADOR JD J! 2$ $;0 1S/31 OC&NA DE ARRANCADOR "RANDE 2$0$55 OC&NA DE ARRANCADOR C3&CA 2$0$*% EJE DE ARRANCADOR , 2$ ARRANCADOR 2$ 54$, 0*%$6)0$% MA"NETO DE ARRANCADOR 2$0$. RODAJES DE ARRANCADOR 2$0$5 3ORU&((A DE ARRANCADOR TA1A R&DA DE ARRANCADOR ,%2/2$ END& DE ARRANCADOR .D %2/2$ , 66$6)5 END& DE ARRANCADOR %%D 2$%*0 +EN0*) SO(ENO&DE DE !RENO MOTOR C3ANC3&TO 2$ %50A RE(A# &NCOR1ORADO 2$ %625**0 RE(A# &NCOR1ORADO 2$ %625**0
0.02*002$ 0**0*.)50 0**)0.5 0*$060025 0*2.005 0.02.000* 0*626$$6 0*%)6.0%$ 0*55*0%2) 0*$05.%%% 0$6$6*060 0*2.660$ 0*)065*0 060$*.000 0606))0 0606))000 0606))020 060$)$002 0$%%606* 0*$060022 0*2.5200$ 0*2.660.0
RE(A# DE TA(ERO 2$ %50$.5% ROTOR DE A(TERNADOR ,% 2* $5A 2$$$0 1ORTAD&ODO A(TERNADOR ,%2* 2)-$5A 2$$$ ARMADURA DE ARRANCADOR , 2$0$5* RE"U(ADOR DE O(TA"E 2$ 2$%60 SOUETE 1ORTA RE(A# END& DE ARRANCADOR .D +EN%05 2$$$% A(TERNADOR 2* 55A %0*.*6% TA1A DE ARRANCADOR , %2 2$ ARMADURA DE ARRANCADOR JD 2$ $40 1S/31 A(U(A DE RETENC&ON 1ETRO(EO 2$$.00 RE(A# &NCOR1ORADO 2$ 2* 55-*0A ,&T DE ARRANCADOR J! %2/2$ 1RE!&(TRO DE 1ETRO(EO )).*. OM&N CEADOR MODERNO 2*260) OM&N CEADOR DE !&ERRO *260) %6.*$*-! OM&N CEADOR DE A(UM&N&O *260) A(U(A DE OMA A(&MENTAC&ON OMA DE A(&MENTAC&ON 0$$000*06* ARMADURA DE ARRANC 2$ 54$, %%)%5)6* RE(A# &NCOR1ORADO %2 RE(A# &NCOR1ORADO %2
A.$0 1ARTES DE &N#ECC&ON A0 - SEEN D&ESE( - &TA(&A )6%)
TOERA N%6-5!
A..0 - S1ACO - &TA(&A %5056 %50.. 0.0$* 0*.6$ %)5$ %$066 %$606 %5665 %$5%% %5)2% 06)2* 0)025 0).55 %2002 %200$ %2006 %200* %200. %20%0 %20%2 0.260 0.26% 0*). 0)50 0)0.0 0)%.% %2$5$ %2$5. %2*)% 00)0. 00))2 00*2$ 0))0 %$)6% 0.%) %2**0 %650) %56*$
AN&((O OR&N" DE &N#ECTOR "ASO(&NA ARANDE(A DE &N#ECTOR 2%452)4)0 ,&T DE OMA &N#ECC&ON OER3AU( EM1AUE DE OMA &N#ECC&ON ,&T DE RE1ARAC&ON DE OMA ,&T DE OMA D1200 )%5-2))A ,&T DE OMA D12%0 ,&T DE RE1ARAC&ON CR/C1 ,&T DE RE1ARAC&ON CR/C1 S4 ,&T DE RE1ARAC&ON ,&T DE &N#ECTOR "M 2 !&(TROS ES1AC&ADOR DE &N#ECTOR %6%6* ES1AC&ADOR DE OMA %45MM ES1AC&ADOR DE OMA %460MM ES1AC&ADOR DE OMA %4)0MM ES1AC&ADOR DE OMA %4*0MM ES1AC&ADOR DE OMA %4*5MM ES1AC&ADOR DE OMA %4.0MM ES1AC&ADOR DE OMA 2400MM ES1AC&ADOR DE OMA 24%0MM !&(TRO DE &N#ECTOR "ASO(&NA "RANDE !&(TRO DE &N#ECTOR "ASO(&NA ,&T DE OMA D2 STANAD#NE 2$0 ,&T DE OMA RM-D2 STANAD#NE 2$)0 ARANDE(A DE &N#ECTOR STANAD#NE (ANCO ,&T DE OMA D2 STANAD#NE 2$) 1ERNO DE AANCE STANAD#NE ,&T DE RE1ARAC&ON D2 STANAD#NE 22.6 1A(ETAS DE OMA D "! STANAD#NE %$)05 E(EMENTO DE &N#ECC&ON E(EMENTO DE &N#ECC&ON E(EMENTO DE &N#ECC&ON ,&T DE OMA AMAC ,T*5%.5 ,&T DE RE1ARAC&ON CR C1 C1% A(U(A DE RETENC&ON 1ETRO(EO :A: !&(TRO DE SEDASO OMA A TO1E DE "OERNADOR R*0% ,&T DE OMA D1S D1200
%2).5 0)$.% 0%%$2 %$%5 %%** 0*).A 0.)52 0*665 06$.5 0*05 0*06 0*0) 0%2% 0%2. 0%.% 0%55% 0)2** 0%2)) 026*0 %$$)) 0.)2. 0*%0 %2)$$ %2)$) 0**.) %%%0 002*. 0). 0.6 06%6$ 0.5% 0*)6. %%.). %2). %5%) %2.. %56)% %5$52 0*6*5 0.65 0.6.. %%26) %%)6) 0)$* 05%5 0..% 0.5*2 0*%)$ 0%*2. 0%*%. 0500 0502 0)5.* 0))5. 0)6*. 0)6. 06006 %%*5 %%*%% 0*)2) %%*$$ 0))%) 0))$2 0.*0 0*$00 0)$$$
"UARDA1O(O DE &N#ECTOR JEE "UARDA1O(O DE &N#ECTOR )%*2-*$ R&DA DE ARARSTRE OMA D1A )02-. SU1ER ,&T DE OMA D1A )%5-2** EJE DE ACE(ERAC&ON OMA D1A )%2-))01 1A(ETAS DE OMA D1A )%2-** D&A!RA"MA DE OMA D1S )%*2-6$ ROTOR DE OMA D1A )%2-0%*E CAM&SA # 1&STON DE OMA D1A )%5-)$A DAM1ER DE OMA D1A )%.-%5.A DAM1ER DE OMA D1A )%.-%5. DAM1ER DE OMA D1A )%.-%5.D RETEN DE OMA D1A 5.-252R A(U(A DOS&!&CADORA D1A )%.-55.D A(U(A DOS&!&CADORA D1A )%.-55.E ,&T DE OMA D1A )%5-%%0S ,&T DE OMA D1A )%5-%%6 ECENTR&CA DE OMA D1A )%.-22 A(U(A DOS&!&CADORA D1A )%2-$.0 A(U(A DOS&!&CADORA D1A )%2-$.0A3 EJE DE ACE(ERAC&ON )%)$-*2*ES ECENTR&CA DE OMA D1C .%0-00.AN ,&T DE OMA D1C .%0.-20A ,&T DE OMA D1C .0%%-2%0A RETEN DE OMA %%%*5 RETEN DE &N#ECTOR "ASO(&NA NE"RO RODAJE DE OMA E20 TA1A "UARDA1O(O )%%%-5), 1ROTECTOR DE &N#ECTOR AN&((O SO(ENO&DE DE OMA E 2$ SO(ENO&DE DE OMA E %2 RETEN DE OMA &N#ECC&ON E %.0) ,&T DE OMA E E1 %.0)99 % RETEN ,&T DE RE1ARAC&ON CR C12M2/R ,&T DE ROD&((OS %6)$0 *$,00 ,&T DE RE1ARAC&ON ,&T DE OMA E E1 RETENES ,&T DE OMA E E1 200) % RETEN ,&T DE OMA E E1 ,&T DE OMA E E1 $/6 %)99 E(ECTRON&CA ,&T DE RE1ARAC&ON !1/, ,&T DE OMA E E1 EDC ,&T DE OMA E E1 20% 99 % RETEN ,&T DE OMA E E1 %)<2*99 % RETEN ,&T DE OMA E E1 2*99 %99 2 RETENES 1&STON DE OMA &N#ECC&ON /A SO(ENO&DE DE OMA E %2 ARANDE(AS DE 1(AST&CO OMA 1 D&A!RA"MA DE OMA &N#ECC&ON ,&T DE OMA 1ES6A *0D ,&T DE OMA 1ES$ *0/.0D ,&T DE OMA 1ES$ ,&T DE A(U(AS OMA 1E6M 1ES6M RETEN DE OMA &N#ECC&ON .20$ RETEN DE OMA &N#ECC&ON 02.62%-00%0 RODAJE DE OMA R20 50)$2 RETEN DE OMA %0%)$ RETEN DE OMA E %)99 %)<2*<) ,&T DE OMA "OERNADOR ND R*0% ,&T DE "OERNADOR R.0% ,&T DE OMA 1ES6A C/"OERNADOR RU RETEN C/SOMRERO /A(&M $%$5 RETEN T/SOMRERO /A(&MENTAC&ON A DENSO MED&A (UNA DE OMA A(U(A DE RETENC&ON 1ETRO(EO 2$$.00
0*.*. 0*.65 0*.)% %%*0 %%).$ %%%26 0*)$0 0*)). 0*5$2 0)). 056%5 06%$. 050* 0.2% 0.)$ 0%).5 02)6 0262 02)% 022). %*). %)2% %$56% %2)2 %2%2 %205 %220 %%.5$ 02)$ 0.66) 0*)20
,&T DE &N#ECTOR D&SCO &NTERMED&O DE OMA D&SCO &NTERMED&O 1% 1$ EJE (DA CAJA DE 3UMO OM&N CEADOR MODERNO 2*260) ,&T DE OMA 1 ,&T DES(&+ADOR CORTO D&A!RA"MA (DA DE CAJA 3UMO ROJO 1&STON DE OMA 1R&MAR&A DAM1ER DE OMA &N#ECC&ON $))%) EJE DE STO1 OMA &N#ECC&ON DES(&+ADOR (AR"O ,&T DE "OERNADOR RS OC&NA DE EJE ACE(ERAC&ON :1: ,&T DE CAJA 3UMO (DA ,&T 6**.50$ 1ERNO DE EJE CENTRA( "OERNADOR 1 D&A!RA"MA (DA DE CAJA 3UMO NE"RO ,&T DE /A(&MENTC&ON COM1(ETO ,&T EJE DE STO1 OMA 1 EJE DE ACE(ERAC&ON CAJA 3UMO ,&T DE RE1ARAC&ON !1 DES(&+ADOR (AR"O C/OR&N" ,&T DE OMA A(&MENTAC&ON TUO 64040(600 M%$7M%* ,&T DE "OERNADOR R 1&N DE 1RES&ON 0.$5.) %%.56 D&SCO &NTERMED&O 0.$*5% A(U(A DE OMA A(&MENTAC&ON EJE DE ACE(ERAC&ON R ,&T DE OMA 1ES61 ,&T DE OMA 1E-1ES
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CAE+A( DE OMA D1A CAE+A( DE OMA CAE+A( DE OMA CAE+A( DE OMA CAE+A( DE OMA D1A CAE+A( DE OMA CUER1O DE 1&STON )%2-*%.CA ECENTR&CA DE OMA D1A )%.-5$% ,&T DE OMA E E1 S/RETEN ,&T DE OMA 1 ,&T ASO C/!&(TRO DE 1RE!&(TRO 0.$5.. ,&T DE "OERNADOR R RACORD 1ORTAA(U(A D1S %2 )%*5-%0C RETEN DE OMA E 200)99 ROD&((OS # +A1ATAS DE OMA D1A )%5-0)2 TOERA 6*0%0)2 TOERA D((%50S6)*0C TOERA DNOSD2..A TOERA 6*0%0)% TOERA D((A%$0S6$22 TOERA 3(%)6S2)D52512 TOERA D((%50S65$5 TOERA D((A%$1$22 TOERA D((A%$2S%266 TOERA D((A%$2S6**2C! TOERA D((A%$2S6*.$ D((A%$2S%266 TOERA 6*0%05 TOERA 6*0%0$) TOERA 6*0%02 TOERA 56$%.2% TOERA 56$%.$ TOERA TOERA 6*0%02.
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TOERA D((%50S66$. TOERA &N#ECTOR E(ECTRON&CO A(U(A DOS&!&CADORA )%*0-5* A(U(A DOS&!&CADORA D1A A(U(A DOS&!&CADORA D1A )%2-2..C A(U(A DOS&!&CADORA D1A )%2-2..D A(U(A DOS&!&CADORA D1A TOERA &N#ECTOR E(ECTRON&CO
A.50 TUROS # DES1&ECES &%0 - "ARRETT - RAS&( ))*).$-500% ))*).$-5002 $52%)$-5005 $52%6$-500% $66*%*-500) $660)$-50%% $660)6-5026 $660)6-50%* $0.*$0-5005
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RETEN DE RUEDA 1OST %%0%$0% RETEN DE RUEDA 1OST %25%50%5 RETEN CAJA D&RECC&ON $560) RETEN DE SECTOR CAJA T&MON $562%0 RETEN DE !RENO MANO 5**5% EM1AUE DE MOTOR C/RETENES *00*$ EM1AUE DE CU(ATA *202 )0$.0%$) EM1AUE DE MOTOR S/RETENES *00*) .2 1+AS EM1AUE DE MOTOR C/RETENES %02 1+AS RETEN DE COM1RESORA A&RE 255) RETEN DE EJE MANDO 22454)$4)/%0 RETEN DE C&"UE'A( 1OST %40%5*4)5% RETEN DE OMA AC&O %4)$$45645 EM1AUE DE MOTOR *00** EM1AUE DE CU(ATA *205 6*%3202 RETEN DE A(U(AS RETEN DE CUO 1OST %504*0%))4*0%2450 RETEN DE RUEDA DE(ANTERO %6*00* RETEN DE TRANSM&S&ON 25$$. $565%0 RETEN DE EJE MANDO 252$ .$*%2 RETEN DE EJE 1RO1U(SOR RETEN DE S&N !&N RETEN DE !RONTA( SU1ER&OR N&TR&(&CO EM1AUE DE CAJA CAM&OS $65*0!2 EM1AUE DE A(ANC&N *60 EM1AUE DE MOTOR *0000 EM1AUE DE S&(ENC&ADOR )*502 RETEN DE C&"UE'A( S&M1(E A+U( )0.0%0 RETEN DE C&"UE'A( D/(A&O A+U( )0.0%0 RETEN DE RUEDA DE(ANT $04%052./450 RETEN DE RUEDA 1OST $$4562%% RETEN DE C&"UE'A( ROJO *5%05%2 EM1AUE DE A(ANC&N ).602 EM1AUE DE CU(ATA $650%!1S" RETEN DE RUEDA 1OSTER&OR RETEN DE A(U(A +A%0.6)5 RETEN DE EJE (EAS 2$)%0 EM1AUE DE MOTOR *0002 EM1AUE DE CARTER EM1AUE DE MOTOR $6506E!1S" RETEN DE A(U(A )40.4*0642/%040 EM1AUE DE A(ANC&N
A022 - CORTECO - RAS&( %20%5**$ 0%0%)5)2 %20%550% 02%50N %2) 0)66), %20%550. %20%5**% %2N 00$6%N %20%5255 0%0%6**6 00*2$N 0)6)$1 %2000) %%0*N 0025.N 2., 2%.% 002%N 000.2N 0%22N 0)5% 00556N 502), %%6N 0%020066 5.*0, %20%$656 2%$0N %20%$$)6 N )$))
RETEN DE CUO RUEDA DE(ANT =2%$2N RETEN DE CUO RUEDA )0**%0/%2 RETEN DE RUEDA 1OST %25%50%5 =206$N RETEN DE CUO 1OSTER&OR C3&CO RETEN DE CUO RUEDA 1OST )00)5 RETEN DE A(U(AS %2*56 RETEN .5%0%6 RETEN DE A(U(A RETEN DE EJE DE(ANT 6**$%$ RETEN DE !RENO AUTOMAT&CO %62*62. RETEN DE C&"UE'A( 1OST %5$*.6 =0)$$% RETEN DE D&!ERENC&A( .0%5%%0/%5 RETEN DE CA'A T&MON %662065 RETEN DE ACO1(E /&N#ECC&ON %5$622% RETEN DE CAJA T&MON /1&TMAN %5%)*) =0))2%1 RETEN DE ECENTR&CA +A1ATA .$.5)0 RETEN DE OMA A"UA .5**%%2 RETEN DE CUO ANT&"UO 0.$25% 2).$ RETEN DE 1&'ON ATA CORONA 1OST %522*.5 RETEN DE CAJA 1OST %66)065 RETEN DE CAJA DE(ANT 26)26* RETEN DE S/MARC3A %52)55 RETEN DE CAJA 1OST MARRON %66260) %526*2. RETEN DE CAJA 1OST %66260) EM1AUE DE CAJA CAM&OS 6**5..2 RETEN DE RUEDA 1OST %6%0)65 .$$666 RETEN DE 1&'ON 26$$45/) ,&T DE SERO D&RECC&ON MODERNO 2)%56% RETEN DE CUO SO(AR %6)22$. =2%6* RETEN DE RUEDA DE(ANT %0*.552 %5*)).2 RETEN DE ACO1(E OMA &N#EC $2$5*0 .$%5*0 RETEN DE RUEDA DE(ANT $04%052./450 RETEN DE A(U(A +A%0.6)5
A0. - D13 - A(EMAN&A $6)*
,&T DE SE(ECTOR 2)6%0*
A0*0 - +! - A(EMAN&A $*2%2$5$. %5%000.6 %5%0005 %*)*005)%6 $*200025) %*200..* $*20*%50 $*200025% %5%000%5% %00026$$ %000265% %*)*00000 %*)*00065 %*)*002$$2 $*0$%5 %*)*002$) %00026$% %55*% %26.5 $*2602002 6$*2000%55 $*2000552 %*)*00)6* %*)*00$%2* %00026$ %00026$2 $*20262
1(ATO DE EMRA"UE %): CO((AR&N DE EMRA"UE =0. CO((AR&N DE EMRA"UE =.0 D&SCO DE EMRA"UE %$: %*D =525 1(ATO DE EMRA"UE %): %$0).% %$0).0 CO((AR&N DE EMRA"UE =)* %522)) 1(ATO DE EMRA"UE %): %$%6*) 1(ATO DE EMRA"UE %): %5%)%. =%$50 CO((AR&N DE EMRA"UE %)$.%25 %)2*%65 =50 CO((AR&N DE EMRA"UE %.22%6 CO((AR&N DE EMRA"UE %.2220 D&SCO DE EMRA"UE %5:</$<2$ 20665.% D&SCO DE EMRA"UE %5:</$<2$ 20665.2 =55*$ D&SCO DE EMRA"UE %5:/$ %0D *%)%$.) 1(ATO DE EMR C/CO((AR %5 /$:<* 2056.%$) D&SCO DE EMRA"UE %5:/$ %0D *%)%$.6 CO((AR&N DE EMRA"UE %.22%* 2056.%5% AMORT&"UADOR DE CA&NA 2)-M)5-0 AMORT&"UADOR DE( DE CA&NA %.**6 1(ATO DE EMRA"UE %5: 6).50$$ CO((AR&N DE EMRA"UE 2%5*0.56 2%5*0.6* 1(ATO DE EMRA"UE %): 20$*$$6% 20*06$5 D&SCO DE EMRA"UE %5:/$ 2$D 20)%)56$ D&SCO DE EMRA"UE %5 /$: *D 20)$$252 CO((AR&N DE EMRA"UE %.222 CO((AR&N DE EMRA"UE %.2222 1(ATO DE EMRA"UE %5: %6556*$
$*260200*
1(ATO DE EMRA"UE %$: %0)0)5$
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CO((AR&N DE EMRA"UE %52)6. CO((AR&N DE EMRA"UE %.2222
A.65 M&SE(ANEA DE (&NEA 1ESADA A020 - OCA1 - SUS1ENS&ON 050)%%)
ARRA %0)%%6.
A20$ - ATATA&S - RAS&( 25)*02 2)6.%0 2)0). %.5)%0 %.55$ A/R%$0"T$2 $)*662 .6$)0* %6.60%)
MU(T&1(E DE ESCA1E 25)*02 DE(ANTERO MU(T&1(E DE ESCA1E 2)6.%0 1OSTER&OR MU(T&1(E DE ESCA1E 2)0). 1UNTA CARACO( DE TURO %.5)%0 TA$5 CARACO( DE TURO %.55$ TA$5 CARACO( DE TURO "T$2 MU(T&1(E DE ESCA1E CENTRA( $)*662 MU(T&1(E DE ESCA1E CENTRA( .6$)0* CARACO( DE TURO TA$5 TA5% %6.60%)
A$$. - ATE AUTOMOT&E 55*%660 55*6%6 66%$20 %22$6%2 $$55%5 )).55.2 55*%56. 55)0.26 55)6*20 %$.0). %$.0* 6.50.)) 55*22$ 55*2565 %%20*0 %%6)$6% %%)%)06
SO1ORTE DE CAJA %0*%660 SO1ORTE DE CAJA CAM&OS %5*6%6 1&N DE MUE((E DE(ANTERO %6%$20 ARA+ADERA DE TUO !RENO MOTOR %62$6%2 RESORTE DE CO((AR&N EMRA"UE %655%5 EJE DE OMA SERO %20( %5( %6.55.2 OC&NA DE CAJA %RA %*%56. ,&T 1&STON S/MARC3A 2)0.26 0.$$65 ,&T DE 1&STON SE(ECTOR 2)6*20 0.20 ,&T C/A(U(AS DE COM1RESORA 0.0). ,&T DE COM1RESORA 0.0).70.)%$)70.0)) 1&'ON DE RAC3E AUTOMAT&CO R3 0.)%00 *550.)) ARANDE(A DE CAJA *22$ 1A((ARES DE RONCE *2565 1&'ON DE C&"UE'A( $20*0 1&'ON DE D&STR&UC&ON $6)$6% A(U(A DE 1RES&ON ACE&TE $)%)06
A$50 - !E& - A(EMAN&A %%)$0 22*50 0$$) %%)* %%*)6 0$$)$ %0*%2 0%)) %%.) 0%6)0 %%5)5 %%$6 %%*5) %%55 0%%*0 2$.65 260)$ 26). 02).6 2%*0$ %*.6) %%).5 %%522 %%62 0$$*)
MAN"UERA !(E&(E ESCA1E %0)*%%. TO1E DE CA&NA DE(ANT %0.6625 OC&NA DE MUE((E DE(T 1OST %50$550 OC&NA DE MUE((E %5*60)6 OC&NA DE O"&E META(&CA %5.0**5 OC&NA DE MUE((E %5.*)2% 1ERNO DE MUE((E %5.*)66 JEE DE ESTA&(&+ADOR 1OST %6050$) SO1ORTE DE CAJA SR62/)0 %6050. SO1ORTE DE ESTA&(&+ADOR 1OST %605%*2 AMORT&"UADOR DE MASCARA >"AS?%6%.%06 OC&NA ESTA&(&+ADORA %625.5$ OC&NA DE ESTA&(&+ADOR DE(ANT %62*%* S&TC3 DE !RENO 20*250) &NTERRU1TOR 1REER 546AR 20*25%% &NTERRU1T DE RE"U(ADOR 20$2$056 SO1ORTE DE ESTA&(&+ADOR 20$520 TO1E DE SUS1 CA&NA 20$5260 TUERCA DE RUEDA 2%66* AMORT&"UADOR DE CA&NA DE( %)2.*$ OC&NA DE MU'ON DE("ADA $599 65$5 S&TC3 DE ACE&TE 20*250. .$$5.2 &NTERRU1TOR DE 1UERTA .*)$%) JEE DE ADM&S&ON &NTERC 20)*)*6 1ERNO DE RUEDA DE(ANTERO 6*52$)5
%%5*% %*)%. 2$$.) 0*. 2252. %%5)) 060. %%**$
MOTOR DE DE1OS&TO A"UA 6***56 %5*5*)* 1A(ANCA DE (U+ D&RECC& )05%)06 OC&NA DE CA&NA *%$$6% 1ERNO DE RUEDA 1OSTER&OR *%52%0$ TA1ON DE RUEDA *%55%.. 20.0%2 JEE DE TA1ACUO .2526% 1ERNO ES1ARRA"O .$%*5 AN&((O DE CUO RUEDA .$$6)%
A$5% - SN1 - EURO1A $6.2) SN16*6$ 5250) %5220).
(A&NA DE TA1ON CU(ATA $6.2) OC&NA JEE DE ARRA ESTA DE(ANT 6*6$ (UNA ES1EJO RETRO&SOR %522$ MM 5250) ARANDE(A DE CORONA %5220).
A620 - A!!&N&A NA,ATA - RAS&( N-5* N-5. N,R05)0. N,A0$25 N,R0$56% N-6) N-.6* M"-%.5)6 N-*50% N-*5$* N-*)2 AC-0*%6 AC-0** N-*60 N-*6% N-*.5 N,O0)05 N,O0)%0 N,C0.%
TERM&NA( R3 M2$%45%0)MM TERM&NA( (3 M2$%45%0)MM ,&T DE OMA A"UA OMA DE A"UA $%%22 C/1O(EA ,&T DE OMA A"UA U)(0020 UR-56%-R( TERM&NA( DE ARRA ESTA&(&+ADORA 05%. TERM&NA( DE CAJA CAM&OS R3 %%.0%% %*$*.* AMORT&"UADOR DE ODE"A 56c96@ TERM&NA( DE CAJA CAM&OS %52)2$ ARRA TEM1(ADORA %60)0). .$$*20 ,&T DE ARRA TEM1(ADORA 2)$0%. AMORT&"UADOR DE CA&NA %6220*5 DE(ANT AMORT&"UADOR DE CA&NA %6220*6 1OSTER&OR TERM&NA( DE ARRA (AR"A R3 %6.**$6 TERM&NA( DE ARRA (AR"A (3 %6.**$) TERM&NA( DE ARRA CORTA (3 %6.**$0 6**2%%2 6**.$*% OMA DE ACE&TE OMA DE ACE&TE CARURADOR
%60 - !A" - A(EMAN&A 0022505%%5 ,N*0%)445 $$6$%$ ,"2*0%2404% ,"2.)4%4%. .50 2)66$* 2)66$. ,"%0%404% ,"2*0%$4%4%
CO((AR&N DE EMRA"UE OMA DE EMRA"UE %)5$.$ OMA DE EMRA"UE OMA DE EMRA"UE A(TA %62*2%* OMA DE EMRA"UE A(TA %2)%* OM&N DE EMRA"UE AJA %2)%. .50 ,&T DE OM&N EMRA"UE AJA 0.50)$ 2)66$* ,&T DE OMA EMRA"UE A(TA 2)66$. OM&N DE EMRA"UE %5)5$)) OMA DE EMRA"UE A(TA %66.$**
6*2 - ,ACMA+(AR ,0%000 ,0%00%
1&'ON DE OMA ACE&TE %5$)50. 1&'ON DE OMA ACE&TE %5$)5%0
%2* AMORT&"UADORES # RESORTES DE SUS1ENS&ON 200 - CO!A1 - RAS&( $5%%)# $50*6#
AMORT&"UADOR DE(ANTERO AMORT&"UADOR DE(ANTERO
2*0 - ,NTEC3 %,.)*% %S2.%. %S02%. %,.0*2 .2* %,)5* %S6$%5- %S.*$0 2
O(SA DE A&RE C/ASE 6*%2000%) AMORT&"UADOR DE CA&NA DE( .$2*.02.%. AMORT&"UADOR DE CA&NA 1OST A.$*.0.%. O(SA DE A&RE C/1&STON %..0*2C1 O(SA DE A&RE 1OST %%6.* O(SA DE A&RE MD%$*%, %*65)55 AMORT&"UADOR DE CA&NA 1OST %*2*26 AMORT&"UADOR DE CA&NA DE( %$.*$0
%S.*$0- %S6$%5-2 66% 26**) 26*00 %,.%5* 2)%*0 %,6$5 )% %S2.*$ %S025 %S)206 %S)20) %,660$ %S50)) %,)*0$ %,$)% %,)*05 %,**2. %,.$22 %,.)*0
AMORT&"&ADOR DE CA&NA 1OST %*2*2) AMORT&"UADOR DE CA&NA DE( %*%.%. O(SA DE A&RE DE( M%66% %%)*** O(SA DE A&RE D220 *%2)%52 O(SA DE A&RE D)00% O(SA DE A&RE C/ASE %..%5*-CS O(SA DE A&RE C/ASE D000% 2%2-$25 O(SA DE A&RE DE(/1OST MD%*%0-, O(SA DE A&RE 1OST M%)% 6).)%6. AMORT&"UADOR DE CA&NA DE( %62.)2$ O(SA DE ES1A&O( NEUMAT&CA %S-025 %0*%)*5 O(SA DE A&RE CA&NA %S5-%)6 O(SA DE A&RE CA&NA %S5-%)5 O(SA DE A&RE C/ASE 205)%0* AMORT&"UADOR 1OST C/O(SA CA%%05 O(SA DE A&RE C/ASE 1OST MD%)*0$ 205*220. O(SA DE A&RE 1OST C/ASE 2055$)55 O(SA DE A&RE 1OST C/ASE O(SA DE A&RE C/ASE 20$%*** 20505.. O(SA DE A&RE C/ASE *5%0%%$* O(SA DE A&RE C/ASE 1OST %..)*0C1
02 - SAC3S - AR"ENT&NA %%$222050.
AMORT&"UADOR 1OST %%$22/6 %%66$$
2$0 CRUCETAS DE CARDAN A%$0 - 1REC&S&ON - USA ..$
CRUCETA DE CARDAN 2%%)
&2*0 - S M - A(EMAN&A .*% .%2%6 .*0 .*% .50 .** ..5* ..$* .250
CRUCETA DE CARDAN %65%02 SO1ORTE DE CARDAN %6.6*. CRUCETA DE CARDAN 22$5* CRUCETA DE CARDAN 225$0 CRUCETA DE CARDAN 6%2)%*2 CRUCETA DE CARDAN 6*%5%5. 26$0$$ 5-%22)* CRUCETA DE CARDAN 6**55%$ CRUCETA DE CARDAN E&TO 6**5565 CRUCETA DE CARDAN *%2)%*2 S1(250-%
&2*% - "ERMAN CARDAN - T A - CRUCETAS UJ.52 UJ226 UJ20 UJ.5) TR62*. TR)6$* TR).$* UJ)6% UJ*$ UJ.5$ UJ52) UJ*0 UJ2656) UJ*% UJ$0$0026 UJ%6.6*. UJ%65%20 TR%6.**$6 TR%6.**$) TR%6.5))6 UJ.$* UJ..0 UJ.5* UJ0.026) UJ$).0%
CRUCETA DE CARDAN 555 CRUCETA DE CARDAN %20 5-%20 CRUCETA DE CARDAN 5% 5** 5-26 CRUCETA DE CARDAN $0) 5-$0) TERM&NA( DE D&RECC&ON TERM&NA( DE D&RECC&ON TERM&NA( DE D&RECC&ON CRUCETA DE CARDAN "U-)6%0 CRUCETA DE CARDAN 26$0$ 5-%22)6 CRUCETA DE CARDAN )060 .0225 CRUCETA DE ENT&(ADOR 6**5%*2 5-%0 CRUCETA DE CARDAN 22$5* 5-))2)) SO1ORTE DE CARDAN 2656) *%)%66 CRUCETA DE CARDAN %65%02 5-%2020 ,&T DE MA&RA,E M$0$0026 SO1ORTE DE CARDAN %6.6*. ASE SO1ORTE DE CARDAN %65%20 TERM&NA( DE ARRA (AR"A R3 %6.**$6 TERM&NA( DE ARRA (AR"A (3 %6.**$) TERM&NA( DE ARRA CORTA R3 %6.5))6 CRUCETA DE CARDAN E&TO 6**5565 CRUCETA DE CARDAN %65%22. CRUCETA DE CARDAN 6**55%$ ,&T DE 1&N # OC&NA $*99 U+O DE MOTOR $).0%
UJ$00 UJ1S-5 UJ1S-$*
CRUCETA DE CARDAN 2).3R ROTU(A &N!ER&OR (3 R3 1S5 ROTU(A SU1ER&OR (3 R3 1S$*
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META( DE COM1RESORA 21
+500 1AST&((AS DE !RENO A5%0 - END& - USA M,D-%6 M,D-62* M,D-*0% M,D-666
1AST&((AS DE !RENO D%6 1AST&((AS DE !RENO D62* 1AST&((AS DE !RENO D*0% 1AST&((AS DE !RENO D666
+50* OMAS DE !RENO !.0 - END& - USA .6$
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