MEMORIA DE CALCULO CALCULO Y DIMENSIONAMIENTO DE LINEA DE CONDUCCION
PROYECTO: “SISTEMA DE IMPULSION R04 - CAMARA DE CARGA A R01 Y R03"
MEMORIA DE CALCULO CALCULO Y DIMENSIONAMIENTO DE LINEA DE CONDUCCION “SISTEMA DE IMPULSION R04 - CAMARA DE CARGA A R01 Y R03"
LAMBAYEQUE
MONSEFU
MONSEFU
G.C.A. S!#$% S!#$%&& '( #) #) F)*+! F)*+!$+% $+% #
LAMBAYEQUE
Cálculo de la Línea de Conducción.
DATOS INICIALES POBLACION DE DISEO
PERIODO DE DISEO 20 Años.
POBLACION A UTILIAR 2
de 10,000 Hab. a 50,000 Hab.
DOTACION A UTILIAR: 2 DOTACION ADOPTADA:
DEMANDA DIARIA DEMANDA ORARIA
R)=5;)#= !6;,;>$+ 6!*)+9$ #) 7 1 !6;,
2 DE PERDIDAS EN LA RED
CLIMA FRIO TEMPLAD 2 TEMPLADO
1(0 L68.$*.D9$
K 2" " K 1
2/ 2/1 ''
01
Tuberías de plástico 17
60 Lts./Hab./Día
T!*)+9$ )86$*,);#$ <=+ $>) % ?;,,;$58 @$#;;=$,
PRES.1MINIMA
E, #;8)H= #;8)H= #) ,$ +)#& +)#& )86 !*;$# !*;$#== ) ! C,;5$ C,;5$ T)5<,$#= T)5<,$#=&& ) ), !$, !$, 8) )5<,$>$+ )5<,$>$+ 01 ,9)$ ,9)$ #) =#! =#!;J ;J&& 8 )86$*,);#= )86$*,);#=8& 8& ), 8;86)5$ 8;86)5$ NO
001 00' 003 004 00( 00/ 00 00 00 010 011 01'
3&(00.00 5.8..5. 3&34.00 5.8..5. 3&4.00 5.8..5. 3&'.00 5.8..5. 3&4(.00 5.8..5. 3&30'.00 5.8..5. 3&4/1.00 5.8..5. 3&3(3.00 5.8..5. 3&44.00 5.8..5. 3&3'(.00 5.8..5. 3&4'3.00 5.8..5. 3&30.00 5.8..5.
0.00 5 (00.00 5 40.00 5 1&00.00 5 1&40.00 5 1&'(.00 5 '&'(0.00 5 '&40.00 5 3&000.00 5 3&110.00 5 3&(00.00 5 4&430.00 5
00 5 0.00 5 00 5 (00.00 5 01 5 '40.00 5 0' 5 3'0.00 5 03 5 00.00 5 0( 5 ('(.00 5 0 5 (.00 5 10 5 '((.00 5 13 5 '((.00 5 1/ 5 3/(.00 5 1 5 /(.00 5 '4 5 '(.00 5
3(00 334 34 3' 34( 330' 34/1 33(3 344 33'( 34'3 330
0.00 5 (''.30 5 ('./ 5 1&0/.'4 5 1&40.43 5 1&33./( 5 '&'((./1 5 '&4'.3( 5 3&001.(4 5 3&11'.4 5 3&(01.3 5 4&431.4 5
330 330 330 330 330
YAS... YAS... VITULAS
MEMORIA DE CALCULO CALCULO Y DIMENSIONAMIENTO DE LINEA DE CONDUCCION “SISTEMA DE IMPULSION R04 - CAMARA DE CARGA A R01 Y R03"
LAMBAYEQUE
MONSEFU
MONSEFU
LAMBAYEQUE
G.C.A. S!#$% S!#$%&& '( #) #) F)*+! F)*+!$+% $+% # 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 34'3 34'3 34'3 34'3 34'3 34'3 34'3 34'3 34'3 YAS... YAS... VITULAS
MEMORIA DE CALCULO CALCULO Y DIMENSIONAMIENTO DE LINEA DE CONDUCCION “SISTEMA DE IMPULSION R04 - CAMARA DE CARGA A R01 Y R03"
LAMBAYEQUE
MONSEFU
MONSEFU
LAMBAYEQUE
G.C.A. S!#$%& '( #) F)*+!$+% # 34'3 34'3 34'3 34'3 34'3 34'3 34'3 34/1 34/1 34/1 34/1 34/1 34/1 34/1 34/1 34/1 34/1 34/1 34/1 34/1 34/1 34/1 34/1 34/1 34/1 34/1 34/1 34/1 34/1 34/1
DEL TRAZADO: P$+$ ,$ ))!;J #), 6+$>$#= #) ,$ L9)$ #) C=#!;J #), P+=%)6=: “SISTEMA DE IMPULSION R04 - CAMARA DE CARGA A R01 Y R03"& 8) 8 $ 6=5$#= ) !)6$& $8<)6=8 #) +;6)+;= <$+$ 8! !;=$,;#$#& ,=8 !$,)8 <$8= $ <+)8)6$+: $. E;6$+ <)#;)6)8 5$%=+)8 #), 302 <$+$ );6$+ ),=;#$#)8 ))8;$8. *. E ,= <=8;*,) *!8$+ ), 5)=+ +)=++;#= 8;)5<+) % !$#= )86= = =,,)) $ )$$;=)8 ))8;$8 ! =6+=8 $8<)6=8. . E;6$+ +!>$+ <=+ 6)++)=8 <+;$#=8 = =5<+=5)6;#=8 <$+$ );6$+ <+=*,)5$8 #!+$6) ,$ =86+!;J % ) ,$ =<)+$;J % 5$6);5;)6= #), 8;86) #. M$6))+ ,$8 #;86$;$8 <)+5;8;*,)8 #) )+6)#)+=8 8$;6$+;=8& 5+K))8 #) +9=8& 6)++)=8 $,!;$,)8& ;), +)6;= $,6=& )5)6)+;=8 % =6+=8 8)+;; ). U6;,;>$+ >=$8 !) 8;K$ = 5$6)K$ #;86$;$8 =+6$8 $ 9$8 );86)6)8 = !) <=+ 8! 6=<=K+$9$ <)+5;6$ ,$ +)$;J #) $5;=8 <$+$ =<)+$;J % 5$6);5;)6=. . E;6$+ >=$8 !,)+$*,)8 $ ))6=8 <+=#!;#=8 <=+ )J5)=8 $6!+$,)8 % $6+J<;=8. K. T))+ ) !)6$ ,$ !*;$;J #) ,$8 $6)+$8 <$+$ ,=8 <+86$5=8 % >=$8 <$+$ ,$ #;8<=8;;J #), 5$6)+;$, 8=*+$6)& <+=#!6= #) ,$ )$$;J. . E86$*,))+ ,=8
YAS... VITULAS
MEMORIA DE CALCULO CALCULO Y DIMENSIONAMIENTO DE LINEA DE CONDUCCION “SISTEMA DE IMPULSION R04 - CAMARA DE CARGA A R01 Y R03"
LAMBAYEQUE
MONSEFU
MONSEFU
G.C.A. S!#$%& '( #) F)*+!$+% #
LAMBAYEQUE
D) $!)+#= $ )86=8 +;6)+;=8& 8) <+)8)6$ $ =6;!$;J ,$ 8);J #) ,$ ,9)$ #) =#!;J. . m . . , . 3((0
( LONG. DE TUBERÍA = 24,380.19 m.
m
MAX
3500 ###
MIN
3299 20
DIST.
0.971
3&(00.00
3(00
COTA
X
Y
3&4(.00
3&4/1.00
-0.459
3505 24
3314
-0.459
3490 24
3299
0.459
3490 25
3299
0.459
3505 25
3314
-0.459
3500 24
3309
0.459
3500 25
3309
3400
3&44D.00
3&4'3.00
3&3(3.00
3&34D.00
33(0
24295.00
3500 ###
3&4.00
! 34(0
ES"UEMA DEL !RO#ECTO
3&3'(.00 3&30D.00
3&'DD.00
3&30'.00
3300
3'(0
3'00
$%&'m()*+,. 31(0 ( -
0
(
0 1
( 1
0 '
( '
!ROCEDIMIENTO DE CALCULO I.
!OBLACION S)K ,= #)6$,,$#= ) ,$ 8);J /.'.3. - P=*,$;J& =6);#= ) ), I6)5 /.'.- D$6=8 B8;=8 #) D;8)H=& /. - S;86)5$ C=#=5;;$, #) AK!$ P=6$*,)& TECNICA OS-0(0 - R)#)8 #) D;86+;*!;J #) AK!$ <$+$ C=8!5= !5$=& )86$*,);#= <=+ ), R)K,$5)6= N$;=$, #) E#;;$;=)8& ) ), $*;,;6$;=)8 U+*$$8& <$+6) II.3 - OBRAS DE SANEAMIENTO& 6))5=8 ,= 8;K!;)6): S) #)*)+ #)6)+5;$+ ,$ <=*,$;J #) 8$6!+$;J % ,$ #)8;#$# <=*,$;=$, <$+$ ), <)+;=#= #) #;8)H= $#=<6$#=. L$ #)6)+5;$;J #) ,$ <=*, 8$6!+$;J <$+$ ), <)+;=#= #) #;8)H= $#=<6$#= 8) +)$,;>$+ $ <$+6;+ #) <+=%);=)8& !6;,;>$#= ,$ 6$8$ #) +);5;)6= <=+ #;86+;6=8 )86$*,);#$ <=+ ), =+K !) +)K!,$ )86=8 ;#;$#=+)8. S)K ,=8 #$6=8 ;;;$,)8 #) #;8)H=& <$+$ ), <+=%)6=: “SISTEMA DE IMPULSION R04 - CAMARA DE CARGA A R01 Y R03"& 8) 6;)) !$ <=*,$ )86$*,);#= #) 3'&/0.00 $*;6$6)8& ), !$, )86$ )86$*,);#= <$+$ ! P)+9=#= #) D;8)H= #) '0.00 AH=8& $ <$+6;+ #) ,$ )$ ) ,$ !$, 8) !;=$5;)6= #), 8;86)5$
II.
DOTACION S)K ,= #)6$,,$#= ) ,$ 8);J /.'.4. - D=6$;J& =6);#= ) ), I6)5 /.'.- D$6=8 B8;=8 #) D;8)H=& /. - S;86)5$ C=#=5;;$, #) AK!$ P=6$*,)& TECNICA OS-0(0 - R)#)8 #) D;86+;*!;J #) AK!$ <$+$ C=8!5= !5$=& )86$*,);#= <=+ ), R)K,$5)6= N$;=$, #) E#;;$;=)8& ) ), $*;,;6$;=)8 U+*$$8& <$+6) II.3 - OBRAS DE SANEAMIENTO& 6))5=8 ,= 8;K!;)6): S) )86$*,)) !) ,$ #=6$;J <+=5)#;= #;$+;$ $!$, <=+ $*;6$6)8 8)+ ,$ )86$*,);#$ ) ,$8 =+5$8 ;K)6)8& <$+$ ), <+=%)6=: “SISTEMA DE IMP CAMARA DE CARGA A R01 Y R03"& ,$ #=6$;J #;$+;$ <=+ $*;6$6)& 8) $!86$+$ $ ,=8 ,;5$8 ) ,=8 !$,)8 8) ))6!$ ,=8 8)+;;=8& #) $!)+#= $ )86!# 8) 6;)) ,=8 8;K!;)6)8 $,=+)8: YAS... VITULAS
MEMORIA DE CALCULO CALCULO Y DIMENSIONAMIENTO DE LINEA DE CONDUCCION “SISTEMA DE IMPULSION R04 - CAMARA DE CARGA A R01 Y R03"
LAMBAYEQUE
MONSEFU
MONSEFU
#) '&000 $*. $ 10&000 $*. #) 10&000 $*. $ (0&000 $*. M8 #) (0&000 $*.
G.C.A. S!#$%& '( #) F)*+!$+% #
LAMBAYEQUE
1'0 L68.$*.D9$ 1(0 L68.$*.D9$ '00 L68.$*.D9$
1'0 L68.$*.D9$ 1(0 L68.$*.D9$ '00 L68.$*.D9$
D) $!)+#= $ ,$8 =8;#)+$;=)8 ;;;$,)8 #), <+=%)6=& 8) $ =8;#)+$#= !$ P=*,$;J #) D;8)H= #) 3'&/0.00 $*;6$6)8 @#) $ $,;8;8 #) )86!#;= <+),;5;$+ )86$*,);#=8. L$ P=*,$;J =8;#)+$#$ 8)K ,=8 #$6=8 ;;;$,)8 )86$*,);#=8 ) ), !$#+=& 8)+ #) 10&000 $*;6$6)8 $ (0&000 $*;6$6)8& =8 #=6$;J <$+$ ! C,;5$ T)5<,$#=. P=+ 6$6=& 8)K ,=8 #$6=8 ;;;$,)8& 6))5=8: - D=6$;J A U6;,;>$+ - D=6$;J A#=<6$#$ S)K C+;6)+;= III.
10 L)././D 0 L)././D
5ARIACIONES DE CONSUMO S)K ,= #)6$,,$#= ) ), I6)5 (. - C=#!;J& #) ,$ NORMA TECNICA OS-010 - C$<6$;J % C=#!;J #) AK!$ <$+$ C=8!5= !5$=& )86$ R)K,$5)6= N$;=$, #) E#;;$;=)8& ) ), TITULO II - $*;,;6$;=)8 U+*$$8& <$+6) II.3 - OBRAS DE SANEAMIENTO& 6))5=8 ,= 8;K!;)6):
S) #)=5;$ =*+$8 #) =#!;J $ ,$8 )86+!6!+$8 % ),)5)6=8 !) 8;+) <$+$ 6+$8<=+6$+ ), $K!$ #)8#) ,$ $<6$;J $86$ $, +)8)+=+; 6+$6$5;)6=. L$ )86+!6!+$ #)*)+ 6))+ $<$;#$# <$+$ =#!;+ =5= 59;5=& ), $!#$, 5;5= #;$+;=. P$+6;)#= #) )86$ <+)++=K$6;$& $,!,$+)5=8 <+;5)+$5)6) ), P+=5)#;= A!$, #) ,$ D)5$#$ @Q & )86$*,);#= <=+:
Q P =
( Dotación )×( Población ) 86 , 400
C=8;#)+$#= !$ D=6$;J #) /0.00 L;6+=8$*;6$6)D9$& % !$ P=*,$;J #) 3'&/0.00 $*;6$6)8& 6))5=8:
22.88 L)./S6.
Q P=
P$+$ ,=8 ))6=8 #) ,$8 $+;$;=)8 #) =8!5=& 8) =8;#)+$+ ,$8 8;K!;)6)8 +),$;=)8& = +)8<)6= $, P+=5)#;= A!$, #) ,$ D)5$#$ Q @ P
YAS... VITULAS
MEMORIA DE CALCULO CALCULO Y DIMENSIONAMIENTO DE LINEA DE CONDUCCION “SISTEMA DE IMPULSION R04 - CAMARA DE CARGA A R01 Y R03"
LAMBAYEQUE
MONSEFU
MONSEFU
G.C.A. S!#$%& '( #) F)*+!$+% #
LAMBAYEQUE
a)
T);)#= ) !)6$ !) ,=8 $,=+)8 #) 1 )86$ )6+) 1.'0 % 1.(0& $8!5;+)5=8 ), $,=+ #) : 1.30 P=+ 6$6= 6))5=8:
Q MAX . DIARIO=Q P × K 1
Q MAX . DIARIO =
29.494 L)./S6.
b)
T);)#= ) !)6$ !) ,=8 $,=+)8 #) '& #)<)#) #) ,$ <=*,$;J $ ,$ !$, 8) *+;#$+ ), 8)+;;=& ,=8 5;85=8 !) <$+$ <=*,$;=)8 #) ' $*;6$6)8& )8 #) '.(0 % <$+$ <=*,$;=)8 5$%=+)8 $ 10&000 $*;6$6)8& )8 #) 1.0& $8!5;+)5=8 ), $,=+ #) : 1.0 P=+ 6$6= 6))5=8:
40.838 L)./S6.
Q MAX . HORARIO =
Q MAX . HORARIO =Q P× K 2
c)
S) +);)+) $, K$86= 5;5= =+$+;= #), #9$ #) 5;5= =8!5=& <$+$ )86= 6))5=8 1 1.30& % ' 1.0. P=+ 6$6= 6))5=8:
3.089 L)./S6.
Q MAX . MAX .= S)K ,$8 =8;#)+$;=)8 $8!5;#$8 <$+$ ), #;8)H=& 6))5=8 !) =8;#)+$+ !$ <+#;#$ #) 1(.00 2& <=+ ,$ =+5$ #) $<6$;J !) 8) )86 <=8;*,)8 !K$8 ) ,$ ,9)$ #) =#!;J. A#)58 8)K ,= )8<);;$#=& 8) !6;,;>$+ 01 ,9)$ #) =#!;J.
Q MAX . MAX .=Q P× K 1× K 2
P=+ 6$6= 6))5=8:
33.918 L)./S
Q MAX . DIA + PERDIDAS
QCONDUCCION =
QCONDUCCION = Nº TUBERIAS A UTILIZAR IV. CALCULO DE LA LINEA DE CONDUCCION
P$+$ 6))+ ! 5)=+ =6+=, #) ,=8 ,!,=8 $ +)$,;>$+& !6;,;>$+)5=8 6+)8 56=#=8 <$+$ ), ,!,= #) ,$8 6!*)+9$8& 56=#=8 )86$*,);#=8 <=+ AEN DARCY % MANNING& #)8$++=,,=8 !) 8) <+)8)6$ $ =6;!$;J: 1.
TEORIA ESTABLECIDA !OR: AZEM 7 ILLIAMS a) CALCULO DE LA TUBERIA
P$+$ ), ,!,= #) ,$8 6!*)+9$8 !) )86$ 6+$*$$#= $ <+)8;J& 8) !6;,;>$+ $ FJ+5!,$ )86$*,);#$ <=+ AEN % ?ILLIAMS& ), !$, 8) <+)8)6$ $ =6;
Q = 0. 0004264 ( C ) ( D
D=#): C D
h f QCONDUCCION
: : : :
2.63
) (h
f
0 .54
)
C=);;)6) #) $>) % ?;,,;$58 D;5)6+= #) ,$ 6!*)+9$ @ Pulgadas √ Pie Seg. P+#;#$ #) $+K$ !;6$+;$ - <)#;)6) @ m/Km C$!#$, #) =#!;J @ Lts./Seg.
(
)
S)K ,= #)6$,,$#= ) ,$ 8);J (.1.'. - T!*)+9$8& =6);#= ) ), I6)5 (.1.- C=#!;J <=+ G+$)#$#& (. - C=#!;J& #) ,$ NORMA TECN C$<6$;J % C=#!;J #) AK!$ <$+$ C=8!5= !5$=& )86$*,);#= <=+ ), R)K,$5)6= N$;=$, #) E#;;$;=)8& ) ), TITULO II - $*;,;6$;=)8 II.3 - OBRAS DE SANEAMIENTO& 6))5=8 ,= 8;K!;)6): S)K ,$ 8);J @)& P$+$ ), ,!,= #) ,$8 6!*)+9$8 !) 6+$*$$ = ,!= $ <+)8;J 8) !6;,;>$+ J+5!,$8 +$;=$,)8. E $8= #) $<,;$+8) ,$ J+5! ?;,,;$58& 8) !6;,;>$+ ,=8 =);;)6)8 #) +;;J !) 8) )86$*,)) ) ,$ T$*,$ N 01. P$+$ ), $8= #) 6!*)+9$8 = =8;#)+$#$8& 8) #)*)+ !86;;$+ 6 $,=+ !6;,;>$#=.
YAS... VITULAS
MEMORIA DE CALCULO CALCULO Y DIMENSIONAMIENTO DE LINEA DE CONDUCCION “SISTEMA DE IMPULSION R04 - CAMARA DE CARGA A R01 Y R03"
LAMBAYEQUE
MONSEFU
MONSEFU
G.C.A. S!#$%& '( #) F)*+!$+% #
LAMBAYEQUE
C
C
12
T!*. #): A)+= 8; =86!+$ T!*. #): A)+= 8=,#$#= ) )8<;+$, T!*. #): C=*+) 8; =86!+$ T!*. #): C=+)6= T!*. #): F;*+$ #) ;#+;= T!*. #): ;)++= !#;#= T!*. #): ;)++= !#;#= = +))86;5;)6= T!*. #): ;)++= K$,$;>$#= T!*. #): P=,;)6;,)=& A8*)86= C)5)6= T!*. #): P=,;@,=+!+= #) ;;,=@PVC T!*)+9$8 +)6$8 5!% ,;8$8 T!*)+9$8 #) !#;;J ,;8$8 % !)$8
13
T!*)+9$8 #) !#;;J !8$#$8 % #) $)+= + =*,=$#= !)$8
1 2 3 4 5 $ 7 9 10 11
1$
T!*)+9$8 #) $,$6$+;,,$#= ;6+;;$#$8 T!*)+9$8 #) !#;;J = $,K!=8 $H=8 #) 8)+;;= T!*)+9$8 #) !#;;J ) 5$,$8 =#;;=)8
17
Tuberías de !"st#$o
14 15
1'0 100 1(0 110 1(0 100 140 100 140 1(0 140 130 110 110 100 00 1(0
(
√ Pie
)
O T N E M A S L E G E N O R I L C A A C I O D F I R D E E U E C D A L E A D N O O I D I C C A E N L B A T S E
Seg .
A L S A M A I O 8 ) D L , I $ R L E ? " = U Y ; : C ; A N # A E E 1 8 D A 6 ) " O ) ; D E I ; : C D ) E I A L = C B R @ A O T E S T E
D) $!)+#= $ ,=8 #$6=8 ;;;$,)8& <$+$ ), #;8)H= #) ,$ +)# #) =#!;J& 8) 6;)) ,=8 8;K!;)6)8 <$+$5)6+=8 )86$*,);#=8: 8) =8;#)+$+ =#!;J #) 33.' L68.S)K.& % !$ <+#;#$ #) $+K$ !;6$+;$ #) .3 55.& $#)58& ,$ 6!*)+9$ $ !6;,;>$+ ) ), 6+$5= <+=%)6$#=& #) $!)+#= $ , TUBERAS DE PLWSTICO& <$+$ ), !$, 8) 6=5$+ ! C=);;)6) #) F+;;J <$+$ ,$ J+5!,$ #) $>) % ?;,,;$58 #) 1(0.00 XP;)S)K.
R)5<,$>$#= )86=8 $,=+)8 ) ,$ J+5!,$ )86$*,);#$ <=+ AEN % ?ILLIAMS& % +)$,>$#= ,=8 ,!,=8 =++)8<=#;)6)8 <$+$ $,!,$+ ), #;5)6+=& 6 D *
.12 !&6; <
/8
D;5)6+= #) T!*)+9$ A8!5;#=: D A =
2/% && Au'e(tar ) de Tubería
R)5<,$>$#= ), $,=+ #) #;$5)6+= $8!5;#= @' & ) ,$ J+5!,$ )86$*,);#$ <=+ AEN % ?ILLIAMS& =8 )86$*,)) !) ,$ 6!*)+;$ )86$*,);# =#!;J& ;#)<)#;)6)5)6)
P$+$ 6))+ !$ 5)=+ ;8;J #), !;=$5;)6= #), 8;86)5$& 8) <+)8)6$+ ,$ L9)$ #) G+$#;)6) ;#+!,;= @L.G..& ), !$, ;#;$ ,$ <+)8;J #) $K! ,$ 6!*)+9$ *$= =#;;=)8 #) =<)+$;J& ,= !$, 8) <+)8)6$ $ =6;!$;J: D) $!)+#= $ ,=8 #$6=8 <,$6)$#=8& ,$8 =6$8 )86$*,);#$8 <$+$ ), 8;86)5$& 8)+ ! ;#;$#=+ #) ,$ $+K$ #;8<=;*,)& <$+$ ,= !$, 6))5=8 !$ #) 3&(00.00 5.8..5.& % !$ =6$ #) ,,)K$#$ #) 3&4/1.00 5.8..5. L$ $+K$ #;8<=;*,) ) ), 8;86)5$& )86$ #$#= <=+:
191.00
H =( Cota S de Salida )− ( Cota !de Llegada) =
S) 6;)) !) 6))+ ) !)6$ !)& ), 6+$5= #), <+=%)6= 6;)) !$ ,=K;6!# =+;>=6$, #) 0 5 (.00 5& <)+=& <=+ ,$8 #;)+);$8 #)
L$ <+#;#$ #) $+K$ !;6$+;$& = 6$5*; ==;#= =5= ,$ <)#;)6)& )86$ #$#$ <=+:
h f =
H !
=
.83 m/
YAS... VITULAS
MEMORIA DE CALCULO CALCULO Y DIMENSIONAMIENTO DE LINEA DE CONDUCCION “SISTEMA DE IMPULSION R04 - CAMARA DE CARGA A R01 Y R03"
LAMBAYEQUE
MONSEFU
MONSEFU
L$ <+#;#$ #) $+K$ ) ), 6+$5=& )86$ #$#$ <=+:
LAMBAYEQUE
⏟
H f =
h f
" comercial
G.C.A. H S!#$%& '( #) F)*+!$+% # h f = = !
× !
H f =
92,213.
HAZE ! "ILLIA#S
E ,$ ,9)$ #) =#!;J& ,$ <+)8;J +)<+)8)6$ ,$ $6;#$# #) ))+K9$ K+$;6$;=$, =6);#$ ) ), $K!$. S) #)6)+5;$ 5)#;$6) ,$ )!$;J #) B)+ P1
# 1 +
D=#): Z P/ V H f
: : : :
$
% +
2 1
2g
P2
=# 2 +
$
% +
2 2
2g
+ H f
C=6$ #) =6$ +)8<)6= $ ! ;), #) +))+);$ $+*;6+$+;$ A,6!+$ #) $+K$ #) <+)8;J “ P )8 ,$ <+)8;J % ), <)8= )8<);;= #), ,!;#= @m V),=;#$# 5)#;$ #),
S; V 1 V 2 % =5= ),
P2 $
C,!,= #) ,$ P+)8;J R)8;#!$,& ,$ !$, 8) 6;)) ) ,$ 6!*)+9$& )86$ #$#= <=+:
P= H − H f
=# 1 − # 2 − H f +,2-022.
P= 1ESION 1ESIDUAL NE
S)K ,=8 ,!,=8 )86$*,);#=8& ), 8;86)5$ NO PUEDE FUNCIONAR =5= !$ +)# <=+ GRAVEDAD& %$ !) ,$ P+)8;J R)8;#!$, )8 N)K$6 <$+$ !) ,$ R)# #), P+=%)6= “SISTEMA DE IMPULSION R04 - CAMARA DE CARGA A R01 Y R03" !;=)& +)!;)+) ,$ !6;,;>$;J #) ! BOMBEO. A#)58& 8)K ,=8 +)!)+;5;)6=8 ;;;$,)8& ,$ ,9)$ #) =#!;J +)!;)+) #) !$ <+)8;J 59;5$& ,= !$, )86$ )86$*,);#= <$+$ !) ), 8;86 $#)!$#$5)6)& <=;)#= ) =8;#)+$;J& !) ,$ P+)8;J R)8;#!$, )8 NEGATIVA @ - .
PRESION MINIMA
E, S;86)5$& #)*) #) !;=$+ $#)!$#$5)6)& 6);)#= ) =8;#)+$;J !)& ) 8!
PRESION MAIMA
E, S;86)5$& #)*) #) !;=$+ $#)!$#$5)6)& 6);)#= ) =8;#)+$;J !)& ) 8!
C=5<$+#= ,=8 +)8!,6$#=8 % ,=8 +)!)+;5;)6=8 )8$*,);#=8& ,= +)!)+;#= <$+$ )86) 8;86)5$ )8 !$ PRESION MINIMA. PRESION RESIDUAL
1ESION MINIMA 1E7UE1IDA
>92,022.3 m
.00 m
Au'e(tar ) de Tubería
D) $!)+#= $ )86=& 8) <+)8)6$ ,$ +)<+)8)6$;J #) ,$ LINEA DE GRADIENTE IDRAULICO @L.G..& !) )86$*,)) ,$ P+#;#$ #) C$+K 5$+$ ,$ C$+K$ D;5;$ = P+)8;J R)8;#!$,& =8;#)+#= !) $5*$8 5)#;#$8 =8 )86$*,)) ,$ C$+K$ E866;$ );86)6). N O S L U ! M I
! '0000
0
3500 YAS... VITULAS
MEMORIA DE CALCULO CALCULO Y DIMENSIONAMIENTO DE LINEA DE CONDUCCION “SISTEMA DE IMPULSION R04 - CAMARA DE CARGA A R01 Y R03"
LAMBAYEQUE 3,!!.!! 24.30
MONSEFU
MONSEFU
G.C.A. S!#$%& '( #) F)*+!$+% #
LAMBAYEQUE
3500
'
0 ( -
0
-'0000
-40000
-/0000
0 1
(
0
3500
12.15
-42%$0$.7
0
3500
24.30
-713.73
24.30
3500
24.30
-713.73
( 1
0 '
( '
24.30 3309.00
-0000
0 3500 24.295 3309.00
-100000
!ER?IL DE LA LINEA DE CONDUCC ION
c. ANALISIS DE LA LINEA DE CONDUCCION
S) +)$,;>$+ ! $,;8;8 K))+$, #) 6=#$ ,$ ,9)$ @6+$5= =+ 6+$5=& <$+$ #) )86$ =+5$ <=#)+ )+;;$+ ,$8 <+)8;=)8 );86)6)8 ) $#$ ) % ?;,,;$58& <+)8)6$#=8 ) ), 8;K!;)6) !$#+=: H f
00 5 0.00 5 00 5 (00.00 5 01 5 '40.00 5 0' 5 3'0.00 5 03 5 00.00 5 0( 5 ('(.00 5 0 5 (.00 5 10 5 '((.00 5 13 5 '((.00 5 1/ 5 3/(.00 5 1 5 /(.00 5 '4 5 '(.00 5
3&(00.00 3&34.00 3&4.00 3&'.00 3&4(.00 3&30'.00 3&4/1.00 3&3(3.00 3&44.00 3&3'(.00 3&4'3.00 3&30.00
0.00 (''.30 ('./ 1&0/.'4 1&40.43 1&33./( '&'((./1 '&4'.3( 3&001.(4 3&11'.4 3&(01.3 4&431.4
0.034 0.034 0.034 0.034 0.034 0.034 0.034 0.034 0.034 0.034 0.034
'.104 -13.3'/ 11.4( -11.0 . -0.41 43.(0 -31.4 3.40 -'. '(.'(
' 1 13 1 (4 41 ' (/ ' (1 ' 14 (1 ' ( 1 1'
'1 '1 '1 '1 '1 '1 '1 '1 '1 '1 '1
(.'1 5S)K. 4.1 5S)K. 4./ 5S)K. 4.111 5S)K. 3.3 5S)K. 3.331 5S)K. '.3 5S)K. '.414 5S)K. './40 5S)K. '.'/ 5S)K. '.'0 5S)K.
1/.34 5S)K. 1/.34 5S)K. 1/.34 5S)K. 1/.34 5S)K. 1/.34 5S)K. 1/.34 5S)K. 1/.34 5S)K. 1/.34 5S)K. 1/.34 5S)K. 1/.34 5S)K. 1/.34 5S)K.
1&'.44 '&(.1(( 4&1/0.( (&/(.04/ /&(0.'' &(/1.3/3 &4'1.' 11&3'.(3 11&13./4 13&'.(3 1/&'0.00
3&(00.000 1&(1.((3 -1&33./03 -(&(00.4 -11&1(.('4 -1&3.(' -'/&'.11( -3(&'1.0/ -4&113.// -(&'.31/ -'&'1.0/ -&03.0/
YAS... VITULAS
MEMORIA DE CALCULO CALCULO Y DIMENSIONAMIENTO DE LINEA DE CONDUCCION “SISTEMA DE IMPULSION R04 - CAMARA DE CARGA A R01 Y R03"
LAMBAYEQUE
MONSEFU
MONSEFU
LAMBAYEQUE
G.C.A. S!#$%& '( #) F)*+!$+% #
YAS... VITULAS
MEMORIA DE CALCULO CALCULO Y DIMENSIONAMIENTO DE LINEA DE CONDUCCION “SISTEMA DE IMPULSION R04 - CAMARA DE CARGA A R01 Y R03"
LAMBAYEQUE
MONSEFU
MONSEFU
G.C.A. S!#$%& '( #) F)*+!$+% #
LAMBAYEQUE
P+#;#$ #) $+K$ ) ), 6+$5=:
S) <+)8)6$ ), C,!,= #) ,$ <+)8;=)8 );86)6)8 ) ,$ +)#& = ,=8 #$6=8 ;;;$,)8 %& <$+$ =#)+ )+;;$+ ,$8 <+)8;=)8 );86)6)8& 8) #)*)+ #) = 8)K ), 8;K!;)6) !$#+= #) =5<$+$;J #) ,$8 <+)8;=)8 $+;$6)8:
P+)8)6= $ =6;!$;J ), #;$K+$5$ #) <+)8;=)8 #) ,$ +)#:
'0000
N O I C A 5 E L E
DIAGRAMA DE !RESIONES > 0AZEN # 8ILLIAMS 3,!!.!!
'3,3!".!!
0 ( -
0
(
0 1
( 1
0 '
( '
-'0000
-40000
-/0000
-0000
DISTANCIA -100000
VI.
CALCULO DE 5ELOCIDADES
YAS... VITULAS
MEMORIA DE CALCULO CALCULO Y DIMENSIONAMIENTO DE LINEA DE CONDUCCION “SISTEMA DE IMPULSION R04 - CAMARA DE CARGA A R01 Y R03"
LAMBAYEQUE
MONSEFU
MONSEFU
G.C.A. S!#$%& '( #) F)*+!$+% #
LAMBAYEQUE
S)K ,= #)6$,,$#= ) ,$ 8);J (.1.'. - T!*)+9$8& =6);#= ) ), I6)5 (.1.- C=#!;J <=+ G+$)#$#& (. - C=#!;J& #) ,$ NORMA TECN C$<6$;J % C=#!;J #) AK!$ <$+$ C=8!5= !5$=& )86$*,);#= <=+ ), R)K,$5)6= N$;=$, #) E#;;$;=)8& ) ), TITULO II - $*;,;6$;=)8 II.3 - OBRAS DE SANEAMIENTO& 6))5=8 ,= 8;K!;)6): S)K ,$ 8);J @*& L$ ),=;#$# 59;5$ = #)*) <+=#!;+ #)$ <+#;#$8 #) $+K$ ))8;$8&
% =1 . 5 0 ( D + 0.05 )
2
D=#): V D
: :
V),=;#$# #), ,!= @ m/Seg. D;5)6+= #) ,$ 6!*)+9$ @ m
% = 0.4 m
R)5<,$>$#= ), $,=+ #) #;$5)6+= $8!5;#= @' & ,= !) )!;$,) $ 0.0(0 5)6+=8& 6))5=8:
A#)58& )86$*,);#= ), #;5)6+= #) #;8)H=& <$+$ #)6)+5;$+ ,$ ),=;#$# 5)#;$ #) ,!=& !6;,;>$5=8 ,$ )!$;J #) =6;!;#$# )86$*,);#= <=+ $> )86$*,);#= <=+ ,$ 8;K!;)6) J+5!,$: % &=
D=#): V m D QCONDUCCION
: : :
4 ×Q$%&U$$I%
' × D2
V),=;#$# 5)#;$ #), $K!$ $ 6+$8 #) ,$ 6!*)+9$ @m/Seg. D;5)6+= #) ,$ 6!*)+9$ @ m C$!#$, #) C=#!;J @ m³/Seg.
% &= 1.34
R)5<,$>$#= ), $,=+ #) #;$5)6+= $8!5;#= @0.0(0 5.& % ! $!#$, #) 0.034 5ZS)K.& 6))5=8:
P=+ ,= 6$6=& 8)K ,=8 +)8!,6$#=8 =*6))5=8 !) ,$ ),=;#$# ;#)$, <$+$ !$ 6!*)+9$ #) ' & )8 #) 0.4/ 5S)K.& % ,$ ),=;#$# 5)#;$ #) ,!= )8 ! $,=+ #) 1/.34 5S)K.& ,= !) =8 ;#;$ !) ,$ +)# 6;)) ! DISEO ADECUADO 8)K ,$8 );K);$8 #), <+=%)6=. S)K ,= )86$*,);#= <=+ ,$ NORMA TECNICA& ,$ ),=;#$# 5)#;$ #), ,!= @1/.34 5.S)K.& #)*) #) 8)+ MENOR $ (.00 5S)K.& %$ !) ,$ 6!*)+9$ 6+$5= <+=%)6$#=& #) $!)+#= $ ,= $8;K$#= )8 #) TUB. DE: POLI@CLORURO DE VINILO@PVC& <=+ 6$6= 8) 6;)) ! DISEO INADECUADO& #))+ #) MODIFICAR LA SECCION #) 6!*)+9$ $8!5;#$. II.
CLASE DE TUBERIA P$+$ ,$ 8),);J #) ,$ C,$8) #) T!*)+9$ $ !6;,;>$+& 8) #)*) =8;#)+$+ ,=8 +;6)+;=8 !) 8) ;#;$ ) ,$ ;K!+$ =5<$+$6;$ 5=86+$#$ $ =6;!$;J:
, + * ) m ( N O I C A 5 E L E
0
3450
24.30
3450
0
3425
24.295 1
3425
0
3400
24.295
3400
'
YAS... VITULAS
MEMORIA DE CALCULO CALCULO Y DIMENSIONAMIENTO DE LINEA DE CONDUCCION “SISTEMA DE IMPULSION R04 - CAMARA DE CARGA A R01 Y R03"
LAMBAYEQUE
MONSEFU
0
3350
24.295
3350
MONSEFU
G.C.A. S!#$%& '( #) F)*+!$+% #
LAMBAYEQUE
DISTANCIA ($%&'m)*+,
L&' ()*'+,*' *'&/*+&' (&)& ,' +*)**' +(,' * /*)& '* /&'&)6 * * '++** &),
TUB. CLASE ( TUB. CLASE .( TUB. CLASE 10 TUB. CLASE 1(
(0 5. ( 5. 100 5. 1(0 5.
3( 5. (0 5. 0 5. 100 5.
A!),,$ ) $8= !) <=+ ,$ $6!+$,)>$ #), 6)++)=& 8) 6)K$ !) =<6$+ <=+ 6!*)+9$ )$#= 8) ,) #$+ !$ <+=6);J )8<);$,.
YAS... VITULAS
, '01
N #) 6!*. ,;>$+ ) ,$ ,9)$ 01
K ,=8 ,!,=8 !;)+) ,$ !6;,;>$;J
0 0.( 1.'4 '.3' 3. (.('( .( 10.'(( 13.'(( 1/.3/( 1./( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'(
YAS... VITULAS
, '01 '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( '4.'( 1./( 1./( 1./( 1./( 1./( 1./( 1./( 1./( 1./( YAS... VITULAS
, '01 1./( 1./( 1./( 1./( 1./( 1./( 1./( .( .( .( .( .( .( .( .( .( .( .( .( .( .( .( .( .( .( .( .( .( .( .(
!<=) !) 8)
$.
;=8. ,$ ))!;J&
=<)+$;J.
YAS... VITULAS
, '01
0 3
#) ,$ NORMA TITULO II -
$;J ;$, #) $;85= =;;$, ;J #) #;8)H= 86$*,))+ ),
#) ,$ NORMA TITULO II -
LSION R04 ;=8 +)$,;>$#=8
YAS... VITULAS
, '01
!)+#= $ ,=8 ;#)+$#= ,$
*,);#= <=+ ),
= <,$6$ #)
YAS... VITULAS
, '01
&000 $ 10&000
+)$,;>$#= %
6.
% ?ILLIAMS&
!$;J:
ICA OS-010 +*$$8& <$+6) ,$ #) $>) % ;$5)6) ),
YAS... VITULAS
, '01
! $!#$, #) $8;K$#= )8
)5=8:
@01 ,9)$ #) SISTEMA ES
$ ,= ,$+K= #) =6$ #) 8$,;#$
6$ )6+) $#$ .
m
YAS... VITULAS
, '01
3m
=!,,;.
' ATI3A 4 + 5
;$& <=+ 6$6=& SISTEMA DE )5$ !;=)
= E)+K9$& %
YAS... VITULAS
, '01
$!)+#= $ ,=8
0.000 +%-8%.99 +9-826.60 +8-,,.98 +%9-62.:29 +2%-0,.:2 +2,-60.%%:
+,-09.086 +:0-:62.66, +62-2:2.%6 +:-690.06, +,2-96.06
YAS... VITULAS
, '01
YAS... VITULAS
, '01
5<$+$+ )86$8&
0 3
YAS... VITULAS
, '01 ICA OS-010 +*$$8& <$+6)
,)8 <$+$ $#$
/S6. ) % ?;,,;$58&
/S6. MAYOR& =
$ !6;,;>$+ ) ), <=+ ,= !) 8)
YAS... VITULAS
, '01
#$ ;86$,$+8) =5= ), ;)++=
YAS... VITULAS