BAB I PENDAHULUAN
A. Latar belakang
Indonesia Safety Driving Centre (ISDC) adalah perusahaan jasa yang bergerak dibidang pendidikan keselamatan berkendara (safety riding dan defensive driving) untuk semua jenis kendaraan. ISDC merupakan induk perusahaan yang menaungi tiga anak perusahaan diantaranya Medan Safety Driving Centre (MSDC), Riau Safety Driving Centre (RSDC) dan Jakarta Safety Driving Centre (JSDC). Cikal bakal ISDC dimulai tahun 2007 dari sekolah mengemudi dengan nama PT. Lima Perkasa Abadi yang beralamat di Pinang Baris kota Medan Sumatera Utara. Dalam perkembangannya pada tahun 2009 PT. Lima Perkasa Abadi diubah menjadi Medan Safety Driving Centre (MSDC) dan pada tahun 2011 menempati gedung dan area baru di Jl. Bilal Ujung no. 195 kota Medan. Untuk mengurangi angka kecelakaan di Indonesia tidak cukup dengan satu sekolah mengemudi saja, maka didirikan sekolah mengemudi berikutnya di Pekanbaru pada tahun 2011 yang bernama Riau Safety Driving Centre (RSDC) yang diresmikan langsung oleh Kapolri saa t itu Jendral (Pol) Timur Pradopo. Dalam perkembangannya RSDC diakui oleh pihak Korlantas Mabes Polri sebagai
salah
satu
pusat
percontohan
sekolah
keselamatan
lalu
lintas
di
Indonesia.RSDC adalah Riau Safety Driving Center, sebuah tempat yang dikelola Polda Riau sebagai medan pembentukan individu pemilik SIM yang lebih berkualitas. Tempat luas RSDC memiliki spot Traffic Management Center, sekolah mengemudi RSDC, monumen keselamatan, lapangan praktek, ruang simulasi (mobil, motor, bis hingga truk), hingga tentunya sudut pembuatan SIM. Disini bagi yang gagal mengikuti ujian SIM diarahkan untuk mengikuti sekolah singkat dengan biaya tertentu. Tempat ini menjadi pionir membentuk sistem pengelolaan SIM yang apik bersama SDC lain yang sudah dibangun juga di Medan dan Sultra. Sayang pergerakan di Jakarta tampaknya belum terlihat.
1
B. Tujuan
Tujuan dari pembuatan laporan ini adalah agar para pembaca dapat mengetahui mengenai Riau Safety Driving Centre (RSDC) meliputi sejarah, fasilitas, dan sebagainya.
C. Manfaat
a. Untuk meningkatkan dan mengembangkan kemampuan berfikir penulis melalui karya ilmiah ini serta menerapkan teori-teori yang penulis peroleh selama perkuliahan. b. Untuk mengetahui sejarah berdirinya Riau Safety Driving Centre beserta taman lalu lintas dan fasilitasnya. c. Hasil penelitian ini dapat digunakan sebagai perbandingan atau dasar penelitian lebih lanjut bagi penelitian lain untuk melakukan kajian atau penelitian dalam aspek yang lain.
D. Rumusan Masalah
Bagaimana sejarah berdirinya RSDC?
Bagaimana asal mula didirikannya Taman Lalu Lintas RSDC?
Apa saja fasilitas yang terdapat di RSDC?
2
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
1. SAFETY DRIVING
A. Pengertian Safety Driving
Mengemudi
(driving) adalah kemampuan dalam mengendalikan dan
bagaimana mengoperasikan suatau kendaraan, baik berupa bus, truk, sepeda motor, ataupun mobil. Safety driving adalah prilaku mengemudi yang aman yang bisa membantu untuk menghndari masalah lalu lintas. Safety driving merupakan dasar pelatihan mengemudi lebih lanjut yang lebih memperhatikan keselamatan bagi mengemudi dan penumpang. Safety driving di design untuk meningkatkan awareness (kesadaran), alertnees ( kewaspadaan), attitude ( tingkah laku ), anticipation ( mengharapkan ) pengemudi terhadap segala kemungkinan yang terjadi selama mengemudi.
B. Tujuan Safety Driving
Keamanan dan keselamatan dalam berlalu lintas merupakan dambaan dari seluruh pengguna jalan. Namun ironis, pengemudi kendaraan bermotor di Indonesia pada umumnya mengemudikan kendaraan tanpa dibekali dengan pengetahuan dan ketrampilan mengemudi serta etika berlalu lintas yang benar. Akibatnya jalan raya menjadi semacam "Killing Ground", bagi para pengguna jalan. Korban kecelakaan lalu lintas setiap hari bergelimpangan di jalan raya, tanpa mengenal tua maupun muda, laki-laki ataupun perempuan. Kecelakaan lalu lintas jalan
tidak
hanya
mengakibatkan
hilangnya
nyawa
seseorang,
tetapi
juga
menimbulkan kerugian ekonomi dan mengganggu produktifitas kehidupan. Setiap saat kita dapat menjadi korban kecelakaan, karenanya kurang pengetahuan, ketrampilan dan etika berlalulintas. Pengguna jalan kurang memperhatikan keselamatan berlalu lintas.
C. Manfaat Safety Driving
Adapun beberapa manfaat dari safety driving :
3
1. Meningkatkan kesadaran peserta akan pentingnya sopan santun berlalu-lintas di
jalan raya, khususnya yang mengendarai mobil roda empat. 2. Mengerti tata cara mengendarai kendaraan di jalan tol. 3. Menurunnya jumlah mobil yang tabrakan 4. Kebiasaan yang aman untuk selamanya
D. Faktor-faktor Penting dalam Safety Driving
Seperti telah disebutkan diatas bahwa safety driving berkaitan dengan persiapan dan kewaspadaan, untuk itu ada beberapa hal yang harus dipersiapkan sebelum mengemudi an beberapa hal yang harus diwaspadai selama mengemudi. 1. Sebelum mengemudi Kita harus melakukan pengecekan pada kendaraan untuk memastikan bahwa kendaraan dalam keadaan aman dan nyaman untuk kita gunakan, karena ganguan kecil apapun dapat membahayakan diri kita untuk mengalami kecelakaan saat mengemudi. Hal yang perlu kita perhatikan yaitu: a. Memanaskan kendaraan 10-15 menit. b. Memeriksa ban kendaraan. c.
Memeriksa
bagian
bawah
kendaraan
untk
mengatahui
adanya
kemungkinan adanya kebocoran. d. Memastikan kaca spion mobil dalam posisi yang tepat dan dalam keadaan bersih dan begitu juga dengan jendela mobil. e. Selalu menyediakan erlengkapan cadangan yang diperlukan seperti ban cadangan, dongkrak, dan lain-lainnya. f.
Menyiapkan surat-surat kendaraan seperti SIM, STNK, dan KTP.
2. Saat mengemudi Ketika mengemudikan kendaraan dijalan umum, harus disadari bahwa haus berbagi jalan dengan orang lain. Untuk itu pengemudi harus tetap bersikap sopan mentaati peratran lalu lintas dan tidak terpancing dengan situasi jalan seperti orang yang mengedahului kita. Hal yang harus diperhatikan saat mengemudi : a. Konsentrasi dan tenang saat mengemudi dan jangan lakukan aktivitas yang dapa mengganggu konsentrasi mengemudiseperti menerima telpon (UU No 22 Tahun 2009.) atau bercanda 4
berlebihan dan jangan terpancing untuk menyalip mobil lain secara kasar b. Pandangan mata saat mengemudi harus diikuti dengan sikap berhati-hati dan konsentrasi, salah satunya adalah waspada terhadap situasi lalu lintas, dengan melatih pandangan mata maka akan dapat memprediksi situasi yang bakal terjadi dijalanan pada saat mengemudi dan dapat merencanakan tindakan yang tepat ketika menghadapi kondisi yang berbahaya sehingga dapat mengurangi risiko kecelakaan. c. Memberikan kesempatan mobil emergency seperti ambulance, polisi atau kendaraan yang yang membutuhkan jalan darurat. d. Menjaga jarak dengan mobil yang didepan kita. e. Menyalip dengan hati-hati dan tidak ugal-ugalan
2. DRIVING CENTRE
A. Landasan Hukum
Perkembangan lalu lintas dan angkutan jalan semakin memiliki permasalahan yang kompleks. Semakin tinggi kualitas hidup masyarakat, akan membuat semakin kompleks permasalahan lalu lintas di daerah tersebut. Untuk mengantisipasi dampak yang semakin komplek dari permasalahan lalu lintas dan angkutan jalan tersebut, maka Polri sebagai salah satu institusi Pemerintah yang bertanggung jawab untuk mewujudkan keamanan, keselamatan, ketertiban dan kelancaran lalu lintas, memiliki tugas pembinaan dalam bidang lalu lintas dan angkutan jalan. Seperti yang disebutkan dalam pasal 5 ayat 3 (e) UU nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, bahwa Polri dalam bidang lalu lintas dan angkutan jalan memiliki tugas pembinaan untuk menangani urusan Pemerintahan dibidang
Registerasi
dan
Identifikasi
kendaraan
bermotor
dan
Pengemudi,
Penegakkan Hukum, Operasional Management dan Rekayasa Lalu Lintas, serta Pendidikan Berlalu Lintas. Selain tugas pembinaan dalam bidang lalu lintas dan angkutan jalan, Polri juga bertanggung jawab
atas
terselenggaranya
kegiatan
dalam
mewujudkan
dan
memelihara keamanan lalu lintas dan angkutan jalan. Tanggung jawab tersebut diantaranya
diwujudkan
dalam
menyediaan
dan
pemeliharaan
fasilitas
dan 5
perlengkapan keamanan lalu lintas dan angkutan jalan (pasal 200 ayat (1) dan (3) huruf b UU No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.
B. Tujuan Diving Centre
Adapun beberapa tujuan didirikannya Driving Centre antara lain: 1. Membangun infrastruktur yang kelak akan menjadi fundamental inti sebagai tempat belajar dan berlatih serta pengujian tentang keselamatan berkendara (Safety Riding/Driving) yang mencakup aspek manusia, kendaraan dan lingkungan. 2. Mewujudkan kepekaan dan kepedulian para pemangku kepentingan dalam mewujudkan dan memelihara kamseltibcar lantas. 3. Membantu Pemerintah dalam menurunkan tingkat fatalitas korban kecelakaan dan meningkatkan kualitas keselamatan lalu lintas. 4. Sebagai upaya menyiapkan dan meningkatkan kualitas kemampuan dan keterampilan para pengendara kendaraan bermotor dalam berlalu lintas. 5. Membangun budaya tertib berlalu lintas dan meningkatkan kualitas pelayanan kepada publik.
6
BAB III METODE PENELITIAN
A. Lokasi
Lokasi penelitian bertempat di Riau Safety Driving Centre J alan Pesisir, Rumbai, Pekanbaru.
B. Waktu
Adapun penelitian dan kunjungan dilaksanakan pada hari Selasa, 7 April 2015.
C. Narasumber
Beberapa informasi dalam laporan ini diperoleh dari wawancara singkat dengan salah satu polisi di RSDC.
D. Cara Penelitian
Cara penelitian untuk menyusun laporan ini adalah dengan survey ke lapangan atau kunjungan ke lapangan.
7
BAB IV HASIL PENELITIAN
Mahasiswa Teknik Sipil Angkatan 2014 Universitas Riau mengadakan kuliah lapangan kunjungan ke Riau Safety Driving Centre (RSDC) pada hari Selasa, 7 April 2015. Adapun informasi yang kami peroleh dari kunjungan tersebut dipaparkan sebagai berikut. A. Sejarah Singkat Riau Safety Driving Centre (RSDC)
RSDC
merupakan
salah satu tempat pendidikan keselamatan lalu lintas yang ada
di
naungan
Indonesia Indonesia
dibawah Safety
Driving Centre (ISDC). RSDC didirikan dengan tujuan untuk mengurangi angka kecelakaan di Indonesia. Pada tahun 2010, Dr. Chryshnanda DL,Msi
memberikan
gagasan
untuk
didirikan Safety Driving Centre di Riau. Sehingga pada tahun 2010, dibangun Riau Safety Driving Centre di Pekanbaru dan Papan peresmian RSDC
pada
tahun
2011
diresmikan
langsung oleh Kapolri saat itu,
yaitu
Jendral (Pol) Timur Pradopo. Dalam perkembangannya RSDC diakui oleh pihak Korlantas Mabes Polri sebagai salah satu pusat percontohan sekolah keselamatan lalu lintas di Indonesia. Dengan di bangunnya RSDC maka terciptalah kemitraan bagi para Pemangku kepentingan yang merupakan representasi untuk dapat bekerja sama/ bersama-sama untuk dapat mencari akar permasalahan dalam safety riding dan angka kecelakan lalu lintas dan menemukan solusi yang diimplementasikan secara terpadu dan kesinambungan.
8
B. Sejarah Singkat Taman Lalu Lintas RSDC
Pimpinan Kapolri mengupayakan suatu taman lalu lintas yang bertujuan untuk pengenalan ramburambu
terhadap
anak-anak
usia
dini
agar
dapat
mengetahui cara-cara lalu lintas yang benar.
C. Fasilitas di RSDC
Adapun fasilitas yang terdapat di RSDC antara lain: 1. Riau Safety Driving Centre (RSDC), adalah fasilitas one stop service atau suatu kawasan edukasi dan pengujian SIM untuk meningkatkan keselamatan lalu lintas di Polda Riau yang merupakan area seluas 1,5 Hektar dengan fasilitas lengkap dalam mewujudkan keselamatan lalu lintas. Pembangunan
RSDC merupakan
wujud kepedulian dari para pemangku kepentingan untuk membantu pemerintah untuk menurunkan kecelakaan lalu lintas dan membangun budaya ertib lalu lintas dengan meningkatkan kualitas dan keterampilan para pengemudi kendaraan bermotor dengan membangun tempat belajar dan berlatih bagi masyarakat sebelum mereka mengajukan uji SIM, dengan adanya RSDC hendaknya terciptalah lalu lintas yang aman, selamat, tertib, dan lancar serta
2.
Taman
Lalu
Lintas,
merupakan
sarana untuk memperkenalkan kepada anak-anak secara dini terhadap tata cara berlalu lintas dan peraturan lalu lintas, pemanfaatan Taman Lalu Lintas dapat digunakan sebagai sarana Pendidikan, Rekreasi, latihan Krida lantas, Wahana Program Polisi Sahabat Anak, diareal Taman Lalu Lintas juga dilengkapi dengan fasilitas jalan,rambu, tempat parkir, miniatur jembatan siap, gazebo untuk acara interaktif, arena bermain dan beberapa fasilitas lainnya. Maksud pembuatan taman lalu lintas Miniature kota yang dilengakapi dengan sarana dan prasarana jalan sebagai wadah untuk belajar dan bermain dalam rangka berlalu lintas bagi anak-anak mulai dari tingkat play group, TK, SD sampai SLTP bahkan siapa saja yang ingin belajar atau mencari pengetahuan tentang lalu
9
lintas baik melalu praktek langsung, audio visual maupun studi perpustakaan
3. RTMC (Regional Traffic Management Centre) Merupakan pusat K3i (komunikasi, koordinasi, komando dan pengendalian serta informasi) dan
sebagai
upaya
mendukung
ELE
(Electronic Law Enforcement), moderenisasi Polantas, mewujudkan pelayanan yang cepat, tepat, akurat, transparan, akuntabel informatif dan mudah diakses. Merupakan bagian yang tidak
terpisahkan
dari
pengembangan
outomatic Traffic Control System (ATCS), dimana peran-peran manusia dilapangan akan digantikan oleh sistem outomatisasi yang
Salah satu komputer monitoring jalan di RTMC
mampu di kontrol dari satu titik pusat kendali
untuk mengendalikan lalu lintas dalam waktu 24 jam perhari. Bila ada kemacetan di Pekanbaru, petugas lapangan langsung dihubungi untuk menghandal kemacetan. Adapun fasilitas yang dimiliki oleh RTMC : Network CCTV, SMS Gateway,Call Centre, Data Centre, Website, Facebook, Twitter, Email, Blog.
4.
Sekolah
Mengemudi,
merupakan fasilitas pendidikan dan pelatihan mengemudi,
dengan
komitmen
untuk
mewujudkan insan berlalu lintas yang taat dan tertib dalam berlalu lintas.
5. Driving
Simulator .
Untuk
mewujudkan
pengguna jalan yang taat dan terampil dalam mengemudikan kendaraan bermotor, sesuai dengan pasal 81 ayat (1) dan (5) UndangUndang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu 10
Lintas dan Angkutan Jalan, yaitu untuk mendapatkan Surat Izin Mengemudi (SIM) setiap orang harus memenuhi persyaratan usia, administrasi, kesehatan dan lulus ujian.
6. Satuan Patroli Jalan Raya (PJR). Adapun kemampuan-kemampuan yang dimiliki oleh Sat PJR : Penghubung, cepat, dekat dan bersahabat, Pengawalan melalui System Online.
7.
TAM
(Traffic
Accident
Memorial),
adalah sebuah monumen untuk mengenang korban kecelakaan lalu lintas dan sebagai simbol bagi komunitas korban kecelakaan lalu lintas, dibangun sebagai bentuk kepedulian dan solidaritas serta kepekaan pemangku kepentingan dibidang lalu lintas, dalam
meningkatkan
kualitas
keselamatan
dan
menurunkan tingkat fatalitas korban kecelakaan lalu lintas dan juga untuk membangun budaya tertib lalu lintas. Tugu tersebut berdiri menjulang hingga 27 meter dengan material bekas kendaraan yang mengalami kecelakaan fatal, baik
roda
dua maupun empat.
D. Titik Macet di Pekanbaru
Menurut salah satu polisi di RSDC, dua titik yang terpantau di RMTC sering mengalami kemacetan di Pekanbaru antara lain: 1. Di perempatan mall SKA, 2. Di Jalan Riau jika traffic light mati.
Jika sudah terjadi kemacetan lalu lintas yang terpantau di RMTC, petugas lapangan pun dihubungi untuk menindaklanjuti kemacetan tersebut. Salah satu komputer monitoring jalan di RTMC
11
BAB V PENUTUP
A. Kesimpulan
RSDC merupakan salah satu tempat pendidikan keselamatan lalu lintas yang ada di Indonesiadibawah naungan Indonesia SafetyDriving Centre (ISDC). RSDC di Riau dibangun pada tahun 2010 berkat gagasan dari Dr. Chryshnanda DL,Msi dan diresmikan tahun 2011 oleh Kapolri saat itu, yaitu Jendral (pol) Timur pradopo. RSDC memiliki beberapa fasilitas, diantaranya :
Riau Safety Driving Centre (RSDC)
Taman lalu lintas
Regional Traffic Management Centre
Sekolah mengemudi
Driving simulator
Satuan Patroli Jalan Raya (PJR)
Traffic Accident Memorial (TAC) Menurut salah seorang narasumber yang juga salah seorang Satpol di RSDC, 2
titik yang sering macet di Pekanbaru adalah perempatan Mall SKA dan di Jalan Riau jika traffic light mati.
B. Saran
Pelayanan di RSDC sudah sangat baik, semua fasilitaspun sudah bisa dikatakan baik dan lengkap. Untuk itu penulis menyarankan supaya semua staf yang ada di RSDC untuk mempertahankannya. Dan untuk Satpol yang ada di Pekanbaru, agar dapat meminimalisir kemacetan yang sering terjadi dibeberapa titik dan ruas jalan.
12
DAFTAR PUSTAKA
https://andryberlianto.wordpress.com/2011/07/12/day-1-riau-safety-driving-center/
http://isdc.co.id/sejarah-isdc.html
http://lib.ui.ac.id/file?file=digital/125899-S-5409-Analisis%20tingkat-Literatur.pdf
http://www.ditlantaspoldajambi.net/index.php?option=com_content&view=article&id=287:k egiatan-study-banding-safety-driving-centre-di-polda-riau&catid=48:berita
http://www.komisikepolisianindonesia.com/kasus/read/7681/belajar-berlalulintas-sambilberwisata-di-rsdc-pekan-baru.html
http://www.komisikepolisianindonesia.com/kasus/read/8625/pusat-pendidikan-keselamatanlalu
13
LAMPIRAN DOKUMENTASI
Foto bersama Kelompok 6 Kelas A
Suasana di RSDC ketika sampai di lokasi
Gedung RSDC
14
Salah satu kantin di RSDC
Gedung RTMC
Pintu menuju ruangan Driving Simulator
15
Suasana presentasi di gedung RTMC
Pengenalan rambu-rambu lalu lintas di Taman Lalu Lintas
Wawancara singkat dengan salah seorang polisi di RSDC
16
