Membongkar, memeriksa dan memasang kembali suspensi wishbone dengan pegas coil.
Mengetahui komponen-komponen suspensi Wishbone pegas coil
ALAT
BAHAN
Alat Pengangkat
Mobil atau aksel stand
Penyangga tiga kaki
Vet
Kotak alat
Lap
Kunci shock
Alat khusus pembuka ball joint
Alat khusus pengepres pegas koil
Kunci roda
Kunci momen
KESELAMATAN KERJA Jangan melepas mur ball joint lengan atas / bawah suspensi, bila pegas belum ditahan oleh penyangga atau alat khusus pengepres. Karena pegas bisa terlempar. Jangan merubah jumlah dan posisi shim penyetel dan mur eksenter lengan atas/bawah (catat jumlah / ukuran sebelum membongkar).
Langkah Kerja
Angkat mobil dan beri penyangga penyangga tiga tiga kaki pada pada kerangka dengan posisi posisi yang benar. benar. Lepas roda depan. Lepas tromol dan plat pembawa (bila rem cakram, lepas kaliper rem). Catatan: tidak perlumelepas slang rem. Kaliper dan plat pembawa harus diikat pada rangka. Lepas ball joint tie – rod. Lepas peredam getaran. Lepas stabilisator bila ada. Angkat dan tumpu lengan bawah suspensi dengan dongkrak, agar ball joint bawah bebas.
SMK MUHAMMADIYAH 3 YOGYAKARTA
AWAS: Mobil jangan jangan sampai terangkat!
Lepas pin pengunci dan mur, kemudian dengan menggunakan alat khusus bukalah ball joint bawah. Lepas ball joint atas dengan cara yang sama melepas ball joint bawah. Lepas knuckle arm. Turunkan dongkrak pelan – pelan sampai pegas daun bebas. Longgarkan mur penahan baut batang engsel atas suspensi.
Lepas shim penyetel camber / caster. Perhatikan! Shim penyetel jangan sampai hilang Catat posisi dan ukur ketebalan shim penyetel, agar sudut camber / caster tidak berubah.
Lepas lengan atas suspensi dan beri tanda (kanan atau kiri) pada batang engsel dengan lengan. Lepas ball joint lengan atas suspensi. Lepas nipel dan mur bushing batang engsel pada kedua ujung lengan atas. Keluarkan batang engsel dan karet penutup debu. Lepas lengan bawah suspensi. Hal yang membedakan pada batang engsel tidak ada shim penyetel dan ball joint diikat dengan baut.
SMK MUHAMMADIYAH 3 YOGYAKARTA
Suspensi wishbone dengan pegas koil
1. Pegas koil
5. Ball joint
2. Karet penahan
6. Knuckle arm
3. Bushing karet
7. Lengan atas
4. Peredam getaran
8. Lengan bawah 9. Cincin eksenter penyetel caster/camber
Lakukan pemeriksaan pada komponen : . Keausan dan kerusakan ulir batang engsel dan mur bushing, bila rusak diganti (sney lagi ulir batang engsel).
Periksa keausan dan kemacetan ball joint. Gerakkan baut ball joint dengan jari tanpa tenaga besar, bila gerakkannya ringan sekaliatau macet harus diganti. Periksa karet penutup debu, bila rusak ganti.
SMK MUHAMMADIYAH 3 YOGYAKARTA
Pemeriksaan kondisi peredam getaran lihat JS. 60 45 10 peredam getaran sudah dilepas juga dapat diperiksa kondisinya:
59,
bila
1.
Tekan /tarik peredam getaran (posisi tegak lurus) dengan tangan perlahan – lahan sampai pembatas. Bila tahanannya berat dan gerakannya lembut berarti baik. Bila tahanannya ringan sekali dan gerakkannya tersendat – sendat berarti ada udara didalam tabung peredam getaran (bocor/jelek). 2. Pada posisi kerja peredam getaran digerakkan sedikit saja (2-3 cm). Bila tahanan ringan atau tersendat – sendat berarti jelek. Bila tahanan besar dan lembut berarti baik
Periksa keretakan dan kerusakan lengan atas dan bawah. Keretakan sering terjadi di sekitar ball joint dan pengantar batang engsel. Kondisi karet – karet penahan debu, pegas penahan dan bantalan – bantalan karet bila rusak ganti. Kondisi ulir – ulir pada rangka dan baut, bila kotor atau aus ulir tersebut harus di tap atau di sney lagi Gunakan alat pengepres pegas koil, sebelum melepas mur pengikat ball joint.
Cara menggunakan alat: Pasang
kedua
klem
pengepres,
diantara pegas koil dibagian atas dan bawah pada posisi yang benar. Pasang baut dan kencangkan baut pengepres
sampai
karet
penahan
bebas Kemudian lepas murr dan ball joint Langkah selanjutnya sama dengan pegas daun
SMK MUHAMMADIYAH 3 YOGYAKARTA
Ukur jarak (B) antara sumbu baut pengikat batang engsel dengan sisi bushing yang menonjol sebelah kanan dan kiri
Saat memasang, ujung pegas koil yang tidak rata harus berpasangan dengan karet penahan beralur
Bila bushing karet rusak harus diganti dengan pres
Langkah pemasangan adalah kebalikan dari pembongkaran, adapun hal yang perlu diperhatikan adalah: Beri semua pelumasan (vet) pada mur, baut batang engsel dan ball joint Jangan sampai tertukar komponen – komponen kanan dan kiri (lihat tanda). Cocokkan dulu baut dan mur (ulir halus / kasar) sebelum memasang. Kembalikan posisi shim penyetel sudut camber & caster seperti semula Momen pengencangan mur bushing
SMK MUHAMMADIYAH 3 YOGYAKARTA
Lengan bawah: 280 – 320 Nm Lengan atas: 180 – 200 Nm Ingat! Batang engsel harus dapat berputar lembut setelah pengencangan. Momen pengencangan mur ball joint 70 – 90 Nm, Jangan lupa memasang pin pengunci. Momen pengencangan baut dan mur 8 mm = 15 – 22 Nm 10 mm = 32 – 52 Nm 12 mm = 80 – 115 Nm Buat laporan kerja
