JENIS BANGUNAN LAUT

BANGUNAN LAUT IVAN BENYAMIN ELROI – 15514042 – Metode Konstruksi

OUTLINE

BANGUNAN PANTAI BANGUNAN LEPAS PANTAI PELABUHAN & DERMAGA

BANGUNAN PANTAI

BANGUNAN PANTAI PENDAHULUAN

BANGUNAN PANTAI

Bangunan pantai digunakan untuk melindungi pantai terhadap kerusakan karena serangan gelombang dan arus. Ada beberapa cara yang dapat dilakukan untuk melindungi pantai yaitu : 1.  Memperkuat pantai atau melindungi pantai agar mampu menahan kerusakan karena serangan gelombang 2.  Mengubah laju transpor sedimen sepanjang pantai 3.  Mengurangi energi gelombang yang sampai ke pantai 4.  Reklamasi dengan menambah suplai sedimen ke pantai atau dengan cara lain

Source : https://syahrin88.wordpress.com/2010/09/09/bangunan-pelindung-pantai/

BANGUNAN PANTAI BANGUNAN PANTAI

1.  BREAKWATER Breakwater atau dalam hal ini pemecah gelombang lepas pantai adalah bangunan yang dibuat sejajar pantai dan berada pada jarak tertentu dari garis pantai. Pemecah gelombang dibangun sebagai salah satu bentuk perlindungan pantai terhadap erosi dengan menghancurkan energi gelombang sebelum sampai ke pantai, sehingga terjadi endapan dibelakang bangunan. Endapan ini dapat menghalangi transport sedimen sepanjang pantai. Breakwater dapat dibedakan menjadi dua macam, yaitu : •  Pemecah Gelombang Sambung Pantai Digunakan pada perlindungan perairan pelabuhan •  Pemecah Gelombang Lepas Pantai Perlindungan pantai terhadap erosi. Source : https://syahrin88.wordpress.com/2010/09/09/bangunan-pelindung-pantai/


Breakwater menurut bentuknya terdiri dari 3 jenis yaitu : 1.  Rubble Mound Breakwater (breakwater sisi miring) •  Pemecah gelombang ini lebih cocok digunakan pada kondisi tanah yang lunak dan tidak terlalu dalam. •  Breakwater ini bersifat fleksibel karena jika serangan gelombang kerusakan yang terjadi tidak secara tiba-tiba, meskipun beberapa butiran longsor

Source : http://jamesthoengsal.blogspot.com/p/breakwater.html

Rubble Mound Breakwater


2.  Breakwater Sisi Tegak •  Breakwater tipe ini biasanya ditempatkan di laut dengan kedalaman lebih dalam dangan tanah dasar keras. Karena dinding breakwater tegak, maka akan ter jadi gelombang diam atau klapotis yaitu superposisi antara gelombang datang dan gelombang pantul. Breakwater Sisi Tegak



3.  Breakwater Gabungan •  Breakwater campuran dibuat apabila kedalaman air sangat besar dan tanah dasar tidak mampu menahan beban dari pemecah gelombang sisi tegak. •  Pada waktu air surut bangunan berfungsi sebagai pemecah gelombang sisi miring, sedang pada waktu air pasang berfungsi sebagai pemecah gelombang sisi tegak.


Breakwater Gabungan


3.  Breakwater Gabungan •  Breakwater campuran dibuat apabila kedalaman air sangat besar dan tanah dasar tidak mampu menahan beban dari pemecah gelombang sisi tegak. •  Pada waktu air surut bangunan berfungsi sebagai pemecah gelombang sisi miring, sedang pada waktu air pasang berfungsi sebagai pemecah gelombang sisi tegak.


Breakwater Gabungan


BREAKWATER Source : http://jamesthoengsal.blogspot.com/p/breakwater.html


2.  GROIN Groin adalah struktur pengaman pantai yang dibangun menjorok relatif tegak lurus terhadap arah pantai. Bahan konstruksinya umumnya kayu, baja, beton (pipa beton), dan batu. Pemasangan groins menginterupsi aliran arus pantai sehingga pasir terperangkap pada “upcurrent side,” sedangkan pada “downcurrent side” terjadi erosi, karena pergerakan arus pantai yang berlanjut . Source : https://syahrin88.wordpress.com/2010/09/09/bangunan-pelindung-pantai/


Penggunaan Groin dengan mneggunakan satu buah groin tidaklah efektif. Biasanya perlindungan pantai dilakukan dengan membuat suatu seri bangunan yang terdiri dari beberapa groin yang ditempatkan dengan jarak tertentu. Hal ini dimaksudkan agar perubahan garis pantai tidak terlalu signifikan.

Selain tipe lurus seperti yang ada pada gambar ada juga groin tipe L dan tipe T, yang kesemuanya dibangun berdasarkan kebutuhan



3.  JETTY Jetty adalah bangunan tegak lurus pantai yang diletakan di kedua sisi muara sungai yang memilki fungsi : 1.  Mengurangi pendangkalan alur oleh sedimen pantai. Pada penggunaan muara sungai sebagai alur pelayaran, pengendapan dimuara dapat mengganggu lalu lintas kapal. Untuk keperluan tersebut jetty harus panjang sampai ujungnya berada di luar sedimen sepanjang pantai juga sangat berpengaruh terhedap pembentukan endapan tersebut. Pasir yang melintas didepan muara geelombang pecah. Dengan jetty panjang transport sedimen sepanjang pantai dapat tertahan dan pada alur pelayaran kondisi gelombang tidak pecah, sehingga memungkinkan kapal masuk kemuara sungai. 2.  Mencegah pendangkalan dimuara dalam kaitannya dengan pengendalian banjir. Source : https://syahrin88.wordpress.com/2010/09/09/bangunan-pelindung-pantai/


Jenis-jenis Jetty yaitu : •  Jetty Panjang Ujungnya berada diluar gelombang pecah.tipe ini efektif untuk menghalangi masuknya sedimen kemuara, tetapi biaya konstruksi sangat mahal (tidak ekonomis ) •  Jetty Pendek Kaki ujung bangunan berada pada permukaan air surut.fungsi utama bnagunan ini adalah menahan berbeloknya muara sungai dan mengkonsentrasikan aliran pada alur yang telah ditetapkan untuk bisa mengerosi endapan •  Jetty Sedang



JETTY Source : https://syahrin88.wordpress.com/2010/09/09/bangunan-pelindung-pantai/


4.  SEAWALL Seawall adalah struktur vertikal yang biasanya berukuran massive dan dibuat vertikal sejajar dengan pantai. Berfungsi sebagai pelindung/penahan terhadap kekuatan gelombang. SEAWALL

Source : https://prezi.com/hamr427jveyd/bangunan-laut/


Jenis-Jenis Sea Wall : 1.  Curved Sea Wall Curved Seawall biasanya berbentuk struktur besar dan dibuat dengan campuran beton. Curved Seawall memiliki bentuk kurva cekung yang dirancang untuk membelokkan energi gelombang yang datang ke arah atas dan menjauh dari bagian bawah seawall, hal ini dimaksudkan untuk mengurangi gerusan di dasar dinding.


Curved Sea Wall


2.  Gravity Sea Wall Gravity Seawall merupakan konstruksi yang bergantung pada berat bahan material yang menyusunnya untuk memberikan stabilitas terhadap gaya gelombang yang datang. Konstruksi ini membutuhkan tanah fondasi yang kuat untuk mendukung gaya berat konstruksi secara memadai. Gravity Seawall dalam menahan gelombang bergantung pada kekuatan geser sepanjang dasar struktur untuk mendukung beban yang diterapkan.



3.  Steel Sheet Pile Sea Wall Steel Sheet Pile Seawall merupakan jenis seawall yang menggunakan baja lembaran yang ditancapkan ke dalam tanah. Seawall jenis ini biasanya digunakan di daerah yang intensitas gelombangnya relatif kecil.

Steel Sheet Pile Sea Wall



4.  Concrete Block and Rock Walls Concrete Block and Rock Walls dibangun dari blok-blok beton dan batu-batu yang dipasang di lereng buatan manusia. Konstruksi ini biasanya memiliki biaya operasi yang lebih rendah dari seawall jenis lainnya dan memiliki usia layan yang tidak lama. Bentuk lereng yang landai akan menghilangkan kekuatan gelombang sedangkan batu-batu yang telah disusun akan menyerap energi gelombang dan membagi gelombang utama yang datang menjadi gelombang yang lebih kecil. Source : https://prezi.com/hamr427jveyd/bangunan-laut/

Concrete Block and Rock Walls


5.  REVETMENT Revetment atau perkuatan lereng merupakan tumukan batuan pada suatu lereng yang berfungsi melindungi suatu tebing alur pantai atau permukaan lereng dan secara kesuluruhan berperan meningkatkan stabilitas alur pantai atau tubuh tanggul yang dilindungi. Secara khusus, dinding pantai atau revetment juga dapat didefinisikan sebagai bangunan yang memisahkan daratan dan perairan pantai, yang terutama berfungsi sebagai dinding pelindung pantai terhadap erosi dan limpasan gelombang (overtopping) ke darat. Revetment ditempatkan di tebing pantai untuk menyerap energi air yang masuk guna melindungi suatu tebing alur pantai atau permukaan lereng tanggul terhadap erosi dan limpasan gelombang (overtopping) ke darat. Source : https://prezi.com/hamr427jveyd/bangunan-laut/


Klasifikasi Revertmen berdasarkan lokasi : •  Perkuatan lereng tanggul (levee revetment) Dibangun untuk melindungi tanggul terhadap gerusan gelombang pantai. •  Perkuatan tebing sungai (low water revetment) Berfungsi untuk melindungi tebing dari gerusan gelombang dan mencegah proses meander pada tebing pantai. Dan bangunan ini akan terendam air seluruhnya pada saat banjir. •  Perkuatan lereng menerus (high water revetment) Dibangun pada lereng tanggul dan tebing secara menerus atau pada bagian pantai yang tidak ada bantarannya.

Source : https://fadlysutrisno.wordpress.com/2010/07/20/revetment/


Klasifikasi Revertmen berdasarakan perlindungan arus arah horizontal : a. Perkuatan tebing secara langsung dan tidak langsung: a) Struktur kaku dari beton bertulang atau pasangan batu kali; b) Struktur lentur dari bronjong batu, pasangan blok beton terkunci, batu curah (dumpstone). b. Perkuatan tebing secara langsung: Penggunaan perkuatan tebing secara langsung jika palung sungai belum terlanjur berpindah ke kondisi yang tidak menguntungkan, dan lahan di sisi luar palung diharapkan sama sekali tidak boleh tergerus oleh aliran sungai.



c. Perkuatan tebing secara tidak langsung: a) Struktur tiang pancang beton, besi, kayu atau bambu; b) Struktur krib bronjong batu atau blok beton terkunci, krib bambu dikombinasi dengan tanaman bambu/tanaman yang lain. Penggunaan perkuatan tebing secara tidak langsung jika palung sungai sudah terlanjur pada kondisi yang kurang menguntungkan sehingga perlu diubah/dikendalikan ke kondisi yang lebih baik.



6.  BULKHEAD Bulkhead adalah dinding penahan vertikal untuk menahan atau mencegah tanah untuk bergeser. Tujuan utama dari dibuatnya konstruksi bulkhead adalah untuk mengurangi erosi tanah yang terbawa ke laut, bukan untuk mengurangi banjir pantai atau kerusakan akibat gelombang. Bulkhead dibangun dengan cara mengikis tebing tanah namun menyisakan bagian dasar tanah dan meningkatkan stabilitas tanah dengan melindungi bagian dasar tanah tersebut. Bulkhead dapat dibuat dari material batu, kayu, blok beton, atau unit armorstone. Source : https://prezi.com/hamr427jveyd/bangunan-laut/

Bulkhead


7.  TERUMBU BUATAN Terumbu buatan (artificial reef) bukanlah hal baru, di Jepang dan Amerika usaha ini telah dilakukan lebih dari 100 tahun yang lalu. Mula-mula dilakukan dengan menempatkan material natural berukuran ke c i l s eb a ga i u p aya u n t u k m e n a r i k d a n meningkatkan populasi ikan. Di Indonesia, terumbu buatan mulai disadari peranan dan kehadirannya oleh masyarakat luas sejak tahun 1980-an, pada saat dimana Pemda DKI. Source : https://syahrin88.wordpress.com/2010/09/09/bangunan-pelindung-pantai/

Terumbu Buatan


8.  TANJUNG BUATAN Tanjung buatan adalah struktur batuan yang dibangun di sepanjang ujung pantai mengikis bukitbukit untuk melindungi titik strategis, yang memungkinkan proses-proses alam untuk melanjutkan sepanjang bagian depan yang tersisa. Tanjung buatan berfungsi menstabilkandaerah pesisir pantai, membentuk garis pantai semakin stabil, garis pantai menjadi lebih menjorok sehingga energi gelombang akan hilang pada daerah shoreline dan akhirnya membentuk pesisir rencana yang lebih stabil dan dapat berkembang. Source : https://syahrin88.wordpress.com/2010/09/09/bangunan-pelindung-pantai/

Tanjung Buatan

BANGUNAN LEPAS PANTAI

BANGUNAN LEPAS PANTAI BANGUNAN LEPAS PANTAI

Bangunan / anjungan lepas pantai adalah struktur atau bangunan yang di bangun di lepas pantai untuk mendukung proses eksplorasi atau eksploitasi bahan tambang maupun mineral alam. Fungsi utama dari bangunan lepas pantai adalah untuk eksplorasi dan produksi minyak dan gas bumi. Adapun faktor lingkungan laut yang berpengaruh untuk rancangan struktur bangunan laut terdiri dari kedalaman perairan, angin, gelombang, arus, kondisi dasar laut, penggerusan dan tektonik (gempa bumi).

Source : http://ridadesyani.blogspot.com/2014/01/bangunan-pantai-dan-lepas-pantai.html


Ciri-ciri dari bangunan atau sistem lepas pantai adalah: 1.  Beroperasi di daerah sekitar sumur minyak atau daerah pertambangan yang terbatas. Jadi, tidak berpindah jauh seperti halnya dengan kapal laut. 2.  Tidak beroperasi di daratan 3.  Tidak dibangun langsung di lapangan. Jadi, komponen-komponennya dibuat di darat untuk kemudian diangkut dan dirakit di lapangan. 4.  Tetap beroperasi di lapangan untuk perioda waktu yang lama sehingga bangunan harus dapat bertahan dalam kondisi terburuk yang mungkin terjadi selama masa operasi.

Source : http://digilib.itb.ac.id/files/disk1/545/jbptitbpp-gdl-ekaferryse-27242-2-2007ts-2.pdf

BANGUNAN LEPAS PANTAI BANGUNAN LEPAS PANTAI Jenis bangunan lepas pantai berdasarkan fungsi : 1.  Production Platform (Anjungan Produksi) Fungsi dari anjungan ini adalah memisahkan antara gas, minyak, dan air. Anjungandapat berupa jacket steel platform, gravity platform atau mobile units. Hasil olahandikirim ke darat melalui pipa bawah laut dan ditampung lalu diangkut tanker. Fasilitasproduksi yang ada umumnya di prefabrikasi di darat. Sedangkan peralatannya meliputikran, tangki, pendingin, pemanas, generator, pompa, dll. Terdapat sistem pipa, electrical(kabel-kabel, panel-panel), Struktur pendukung, balok-balok penopang, pondasi, dll,bangunan untuk perawatan, gudang, generator, control-room, peralatan komunikasi dan keselamatan. Contoh yang menggunakan anjungan produksi adalah Jacket Steel di Natuna Source : https://www.scribd.com/doc/204729860/Bangunan-Pantai-onshore-structure-dan-Bangunan-Lepas-Pantai-offshore-structure

Anjungan Produksi

BANGUNAN LEPAS PANTAI BANGUNAN LEPAS PANTAI 2.  Accomodation Platform (Anjungan Akomodasi) Saat ini banyak juga dipakai anjungan terapung selain terpancang. Di sisi lain, setelah kecelakaan semi-submersible Kielland 1980 dan Piper Alpha 1990-an, peraturan kebakaran dan keselamatan untuk anjungan akomodasi semakin ketat. Salah satunya adalah ISM codes untuk anjungan terapung diberlakukan mulai 2003. Anjungan akomodasi ditentukan oleh jumlah personil dan sistem penggunaan (hotel atau transit)

Anjungan Akomodasi

Source : https://www.scribd.com/doc/204729860/Bangunan-Pantai-onshore-structure-dan-Bangunan-Lepas-Pantai-offshore-structure

BANGUNAN LEPAS PANTAI BANGUNAN LEPAS PANTAI 3.  Wellhead Platform (Anjungan Untuk Kepala Sumur) Fungsi dari anjungan kepala sumur atau pengeboran adalah untuk pengeboran lanjut minyak/gas maupun pengeboran awal. Lama operasi tergantung jumlah sumur dan jenis pengeboran (bulanan ~ tahunan) dimana pengeboran 1 sumur - 1000 m dibawah seabed rata-rata perlu 2 bulan. Untuk tipe yang dipakai adalah struktur terpancang atau terapung. Jack-up setelah selesai pengeboran dapat dipakai sebagai well-head platform yang menghubungkan sumur dengan anjungan produksi. Beban operasional sangat bervariasi karena banyaknya material konsumsi (barite, semen, pipa-pipa bor, lumpur bor, dll). Contoh penggunaan platform ini ada pada fasilitas pengeboran di North Sea


Wellhead Platform


4.  Flare Platform (anjungan obor) Flare platform berguna untuk membakar gas berbahaya yang tidak diinginkan yang dilepaskan selama proses produksi sehingga mengurangi tekanan yang tidak direncanakan di dalam sumur pengeboran.

Anjungan Obor



5.  Self Contained Platform Jenis anjungan ini mempunyai ciri bahwa semua peralatan ada diatas anjungan ini baik well head, p r o c e s s i n g , f l a r e, a c c o m o d a t i o n m a u p u n helipad.Sedangkan aplikasinya dipergunakan untuk laut dalam lebih dari 100 m. Ciri lain dari anjungan ini adalah berkaki 8 atau lebih dan berada di Laut Cina selatan (natuna), North Sea Self Contained Platform


BANGUNAN LEPAS PANTAI BANGUNAN LEPAS PANTAI Jenis bangunan lepas pantai berdasarkan Sistem dan Struktur : 1.  Bangunan Terpancang a.  fixed jacket leg structure Bangunan ini bisa dipakai sebagai untuk kepala sumur(well head), produksi(production), akomodasi( living quarter), obor (flare), jembatan hubung (junction). Offshore jacket structure bisa terdiri dari jacket leg structure dan deck structure. Kemudian jumlah kaki (jacket leg) bisa 3, 4, 6, 8 yang tergantung beban yang ditopang(deck load). Untuk contoh aplikasi dengan konstruksi terpancang bisa dilihat pada jacket steel platform, gravity platform, monopod, tripod, dll. Ukuran pondasi menentukan distribusi beban ke dasar laut. Ukuran pondasi menentukan ukuran struktur secara keseluruhan. Struktur terpancang umumnya difungsikan sebagai Production Platform, Fasilitas anjungan pendukung produksi atau keduanya Source : https://www.scribd.com/doc/204729860/Bangunan-Pantai-onshore-structure-dan-Bangunan-Lepas-Pantai-offshore-structure

Fixed jacket leg structure


b. Jack up structure (self elevating unit) atau anjungan dongkrak Merupakan bangunan lepas pantai yang berkaki 3-4 yang dapat diturunkan kedasar laut dan digunakan untuk eksplorasi pengeboran sampai kedalaman 50-100 m. Adapun bangunan ini bisa diapungkan dan dipindahkan dengan ditarik kapal tunda Jack up structure



2.  Bangunan Terikat (compliant platform) Aplikasi untuk struktur bangunan terikat ada pada Tension Leg Platform (TLP), Guyed Tower, Articulated Tower. Struktur selain ditopang di dasar laut, juga memiliki daya apung. Keunggulan : posisi geladak tetap diatas air dan gerakan vertikal struktur dapat dieliminasi serta pipa-pipa conductor dapat dipasang disamping struktur. Kelemahan : konstruksi sangat besar karena biasanya untuk laut dalam, sambungan antara struktur dengan dasar laut bersifat engsel (ball- joint) sehingga lemah jika menahan beban dinamis struktur yang besar serta daya muat struktur tidak terlalu besar.



a.  Tension Leg Platform (TLP) TLP umumnya digunakan sebagai Production Platform. Jenis struktur ini berupa sebuah anjungan apung yang diposisikan dan distabilkan melalui sistem tambat vertikal (tendon) bertegangan tarik (minimal tiga tali-tambat yang terpisah) yang dipancang di dasar laut. Tegangan tarik pada tendon dihasilkan oleh adanya daya apung dari bagian lambung anjungan yang tercelup dalam air. Sifat dari anjungan ini, pada saat terkena beban-beban seperti gelombang, angin atau arus, anjungan akan bergerak menyamping dengan tetap pada kondisi horisontal karena aksi paralel dari tendonnya Mini-Tension Leg Platform (Mini TLP) Secara konseptual jenis anjungan ini tidak berbeda jauh dengan jenis TLP konvensional yaitu sebuah anjungan terapung yang ditambat ke dasar laut dengan sistem tambat bertegangan.



TLP

Mini TLP



b.  Mooring Bouy (Bui Tambat) Merupakan bui terapung dan diikat dengan satu atau beberapa utas rantai kedasar laut. Fungsinya adalah untuk menambatkan kapal tanker ditengah laut (tanpa bersandar dikade) sambil membongkar muatan minyak melalui pipa bawah laut

Mooring Bouy (Bui Tambat)



3.  Bangunan Terapung (mobile offshore unit) Adapun secara umum fungsi dari struktur bangunan terapung adalah merupakan anjungan pengeboran (drilling), anjungan pendukung operasi (support vessel), fasilitas pendukung pemasangan pipa (Pipe Layer), fasilitas akomodasi, fasilitas produksi khususnya di marginal field dan shorter time. Adapun contoh aplikasi untuk bangunan terapung adalah jenis semi-submersible, jackup platform, drilling ship, barge, dll Sedangkan pembagiannya dapat dilihat pada kedua jenis aplikasi berikut ini :



a.  kapal bor (drilling ship) Jenis ini bisa beroperasi pada kedalaman 300 meter sampai 1500 meter. Sementara sususannya, ditengah kapal ada moon pool yaitu lubang untuk menara bor dan peralatan bor. Selain itu, bangunan terapung dengan kapal bor menggunakan dynamic positioning system agar bisa diam pada posisi yang dikehendaki dengan bantuan beberapa thruster Source : https://www.scribd.com/doc/204729860/Bangunan-Pantai-onshore-structure-dan-Bangunan-Lepas-Pantai-offshore-structure

Kapal bor


b.  Semi Submersible (anjungan benam) Anjungan jenis ini merupakan bangunan geladak yang ditopang oleh 4 atau 6 kolom yang berdiri diatas dua ponton (port & starboard) yang digunakan untuk pengeboran eksplorasi pada kedalaman 200-500 meter. Pada umumnya menggunakan dynamic positioning system. Kemudian secara kerjanya juga stabil dan bisa berpindah tempat sendiri. Semi Submersible Source : https://www.scribd.com/doc/204729860/Bangunan-Pantai-onshore-structure-dan-Bangunan-Lepas-Pantai-offshore-structure

PELABUHAN & DERMAGA

PELPELABUHAN & DERMAGA ABUHAN PENGERTIAN

JENIS-JENIS PELABUHAN

Pelabuhan Pelabuhan adalah wilayah yang terdiri atas daratan dan perairan dengan batas tertentu sebagai tempat kegiatan pemerintah dan kegiatan ekonomi yang di pergunakan sebagai tempat bersandar, berlabuh, naik-turunnya penumpang dan atau bongkar muat barang yang dilengkapi dengan fasilitas keselamatan pelayaran dan kegiatan penunjang serta sebagai tempat perpindahan intra dan antar moda Source : https://prezi.com/hamr427jveyd/bangunan-laut/

DERMAGA

Pelabuhan

PELABUHAN & DERMAGA JENIS-JENIS PELABUHAN

DERMAGA

Jenis-jenis pelabuhan berdasarkan alamnya : •  Pelabuhan terbuka Kapal dapat merapat langsung tanpa bantuan pintu air,umumnya berupa pelabuhan yang bersifat tradisional. •  Pelabuhan Tertutup Kapal masuk harus melalui pintu air seperti dapat kita temui di Liverpool, Inggris dan terusan Panama.



DERMAGA

Jenis-jenis pelabuhan berdasarkan pelayanannya : •  Pelabuhan Umum Diselenggarakan untuk kepentingan masyarakat yang secara teknis dikelola oleh Badan Usaha Pelabuhan (BUP). •  Pelabuhan Khusus Dikelola untuk kepentingan sendiri guna menunjang kegiatan tertentu, baik instansi pemerintah, seperti TNI AL dan Pemda Dati I/Dati II, maupun badan usaha swasta seperti, pelabuhan khusus PT BOGASARI yang digunakan untuk bongkar muat tepung terigu.



DERMAGA

Jenis-jenis pelabuhan berdasarkan penggunaan : •  Pelabuhan Perikanan Pelabuhan perikanan adalah tempat yang terdiri dari daratan dan perairan di sekitarnyadengan batasbatas tertentu sebagai tempat kegiatan pemerintah dan kegiatan sistem bisnis perikananyang digunakan sebagai tempat kapal perikanan bersandar, berlabuh dan/atau bongkar-muat ikan yang dilengkapi dengan fasilitas keselamatan pelayaran dan kegiatan penunjang pelabuhan serta sebagai tempat perpindahan intra- dan antarmoda transportasi. Pelabuhan ini tidak memerlukan kedalaman air yang besar, krn kapal-kapal motor yang digunakan utk menangkap ikan tdk besar. Biasanya pelabuhan ini dibuat di sekitar daerah perkampungan nelayan. Pelabuhan ini hrs dilengkapi dgn pasar lelang, pabrik/gudang es, persediaan bbm dan juga tempat cukup luas utk perawatan alat-alat penangkap ikan. Source : https://prezi.com/hamr427jveyd/bangunan-laut/


Pelabuhan Perikanan Source : https://prezi.com/hamr427jveyd/bangunan-laut/

DERMAGA


•  Pelabuhan Perminyakan Pelabuhan minyak adalah sutu pelabuhan yang direncanakan khusus untuk muatan bahan cair yang disalurkan melaului pipa-pipa untuk mencapai ke kapal. Tipe pelabuhan ini biasanya digunakan tipe jetty dan memerlukan moring dholpin serta rumah pompa untuk keperluan pemindahan muatan cair dan dilengkapi dengan instansi perpipaan untuk keperluan tersebut. Konstruksi dermaga/pelabuhan minyak dapat dibuat dari konstruksi beton, kayu atau pipa baja. Source : https://prezi.com/hamr427jveyd/bangunan-laut/

DERMAGA

Pelabuhan Perminyakan


DERMAGA

•  Pelabuhan Penumpang Pelabuhan penumpang tidak banyak berbeda dengan pelabuhan barang. Tetapi pada pelabuhan penumpang dibangun stasiun penumpang yang melayani segala kegiatan yang berhubungan dgn kebutuhan orang yang bepergian, seperti kantor imigrasi, duane, keamanan, direksi pelabuhan, maskapai penerbangan, dll.

Pelabuhan Penumpang


•  Pelabuhan Barang Pelabuhan barang adalah suatu pelabuhan yang direncanakan khusus untuk keperluan bongkar muat barang dan di lengkapi dengan gudang p e ny i m p a n a n b a ra n g s e r t a C ra n e u n t u k memindahkan barang kekapal. Biasanya tipe ini adalah tipe dermaga Jetty. Konstruksi beton, kayu atau konstruksi baja. Pelabuhan ini dapat berada di pantai atau estuari dari sungai besar. Daerah perairan pelabuhan harus cukup tenang sehingga memudahkan bongkar muat barang. Source : https://prezi.com/hamr427jveyd/bangunan-laut/

DERMAGA

Pelabuhan Barang


DERMAGA

•  Pelabuhan Campuran Pada umumnya pencampuran pemakaian ini terbatas utk penumpang dan barang, sedangkan utk keperluan minyak dan ikan biasanya tetap terpisah.

Pelabuhan Campuran



DERMAGA

Dermaga adalah tempat kapal ditambatkan di pelabuhan. Pada dermaga dilakukan berbagai kegiatan bongkar muat barang dan orang dari dan ke atas kapal. Menurut bentuknya dermaga dibagi menjadi tiga jenis yaitu : •  Dermaga Tipe Pier Dermaga tipe pier adalah jenis dermaga yang bentuknya tegak lurus pantai. Contoh : New York Port •  Dermaga Tipe Wharf Dermaga tipe wharf adalah jenis dermaga yang bentuknya sejajar pantai. Wharf biasanya dibangun diatas pantai yang kemiringanya curam dengan karena lebih ekonomis. Contoh Houston Texas Port, USA •  Dermaga Tipe Jetty Dermaga tipe jetty adalah jenis dermaga yang menjorok ke laut. Jetty biasanya dibangun di pantai yang kemiringanya landai. Jetty ini dilengkapi dengan trestle, yaitu sebuah jembatan yang dibangun di atas tiang pancang. Contoh : Port Moresby, Papua Nugini Source : https://prezi.com/hamr427jveyd/bangunan-laut/


Dermaga tipe pier Source : https://prezi.com/hamr427jveyd/bangunan-laut/

DERMAGA

Dermaga tipe wharf

REFRENSI •  •  •  •  •  • 

https://prezi.com/hamr427jveyd/bangunan-laut/ https://fadlysutrisno.wordpress.com/2010/07/20/revetment/ https://syahrin88.wordpress.com/2010/09/09/bangunan-pelindung-pantai/ http://igustimadeagniprameswarakl15.blogspot.com/2016/08/bangunan-pantai-dan-lepas-pantai.html http://digilib.itb.ac.id/files/disk1/545/jbptitbpp-gdl-ekaferryse-27242-2-2007ts-2.pdf https://www.scribd.com/doc/204729860/Bangunan-Pantai-onshore-structure-dan-Bangunan-Lepas-Pantaioffshore-structure •  http://willyapriyantokl14.blogspot.com/search?updated-min=2014-12-31T09:00:00-08:00&updatedmax=2015-11-06T23:49:00%2B07:00&max-results=16&start=14&by-date=false •  http://ridadesyani.blogspot.com/2014/01/bangunan-pantai-dan-lepas-pantai.html

JENIS BANGUNAN LAUT

Recommend Documents