Deck Deck girder girder (jembatan gelagar)
Sebuah jembatan gelagar pelat jembatan didukung oleh dua atau lebih balok utama plat. balok utama plat biasanya I-balok dibuat dari pelat baja struktural terpisah (bukan digulung sebagai penampang tunggal), yang dilas,atau terpaku bersama untuk membentuk web vertikal dan horizontal flensa dari dari balok. Jembatan Jembatan gelagar gelagar pelat yang cocok untuk bentang bentang pendek pendek menengah menengah dan dapat mendukung rel kereta api, jalan raya atau lalu lintas lainnya. Balok utama plat biasanya prefabrikasi, dan batas panjang sering ditentukan oleh mode transportasi yang digunakan.
Berikut adalah beberapa jenis jembatan deck girder :
JEMBATAN GELAGAR BAJA KOMPOSIT.
Untuk bentang sampai dengan 30 m komponennya komponennya sama dengan jembatan gelagar gelagar baja baja biasa biasa lantai kendaraan kendaraan dari beton bertulang bertulang yang menyatu menyatu dengan dengan gelagar memanjang dan disatukan dengan penghubung geser (shear connector)tidak Konstruk Konstruksi si bangunan bangunan II FT-UM PALANGKARAYA
Page Page 1
memerlukan ikatan rem hanya ada ikatan angin bawah,bila bawah,bila lantai kendaraannya terbuat terbuat dari beton beton bertulang bertulang,maka ,maka ikatan ikatan angin angin hanya hanya diperlukan diperlukan pada saat saat pendirian, namun di lapangan sering dipasang secara permanen.bila lantai kendaraannya terbuat dari kayu, maka ikatan angin dan ikatan rem mutlak diperlukan.
Pemasangan jembatan komposit merupakan hal penting dan memerlukan tahapantahapan yang harus dilakukan yaitu : 1. Pemasangan Pemasangan jembatan jembatan kompos komposit it terdiri terdiri atas atas dua dua tahap, tahap, yaitu yaitu · Tahap pemasangan gelagar baja · Pengecoran lantai yang merupakan bagian struktur dari jenis komposit. 2. Pemasangan Pemasangan gelagar gelagar dapat dapat dilaksan dilaksanakan akan dengan dengan cara cara perancah perancah atau dengan dengan cara peluncuran. 3. Pemasangan Pemasangan Gelagar Gelagar harus mengac mengacu u pada desain desain yang yang dilaksana dilaksanakan, kan, karena karena apabila digunakan dengan cara peluncuran ( launching ), maka bisa terdapat anggapan dalam perhitungan bahwa gelagar menahan semua beban mati beton yang berada di atas gelagar sebelum beton mengeras. Sedangkan pada pemasangan dengan cara perancah, perancah ha rus dihitung dapat menahan beban gelagar baja dan beton sebagai beban mati sebelum mengeras. 4. Buat camber camber sesuai sesuai yang disyaratkan disyaratkan , karena karena dengan tidak adanya adanya camber camber akan mengurangi kapasitas keamanan gelagar komposit. 5. Gelagar Gelagar komposit komposit baru baru berfungsi berfungsi sebaga sebagaii komposit komposit apabila apabila beton beton yang berada di atas gelagar tersebut mengeras dan bekerja sama dengan gelagar menjadi satu kesatuan dalam suatu struktur. 6. Komp Kompos osit it terb terben entu tuk k melal melalui ui Shear Connector yang dipasang pada gelagar melintang.
Konstruk Konstruksi si bangunan bangunan II FT-UM PALANGKARAYA
Page Page 2
(ilustrasi)Penampang Melintang Gelagar Komposit.
KEUNTUNGA KEUNTUNGAN N KOMPOSIT KOMPOSIT : - Dapa Dapatt meng mengur uran angi gi bera beratt baja baja.. - Dapa Dapatt meng mengur uran angi gi tingg tinggii prof profil. il. - Keka Kekaku kuan an lant lantai ai lebi lebih h besa besar. r. - Untuk profil profil yang telah ditetapkan ditetapkan dapat dapat mencapai mencapai bentang bentang yang lebih lebih besar. -Kemampuan menerima beban lebih besar. KELEMAHAN : - Kekakuan tidak konstan, konstan, untuk daerah momen negatif, pelat beton beton tidak dianggap bekerja. - Pada jangka panjang, terjadi defleksi defleksi yang cukup besar.
Konstruk Konstruksi si bangunan bangunan II FT-UM PALANGKARAYA
Page Page 3
JEMBATAN GELAGAR KOTAK (BOX GIRDER) Jembatan gelagar kotak (box girder) tersusun dari gelagar longitudinal dengan
slab diatas dan dibawah yang berbentuk rongga (hollow) atau gelagar kotak (gambar).Tipe
gelagar
ini
digunakan
untuk
jembatan
bentang-bentang
panjang.bentang sederhana sepanjang 40 ft (± 12 m) menggunakan tipe ini,tetapi biasanya bentang gelagar kotak beton bertulang lebih ekonomis antara 60-100 ft (± 18-30 m)dan biasanya didesain sebagai struktur menerus di atas pilar.gelagar kotak beton prategang dalam desain biasanya biasanya lebih menguntungkan menguntungkan untuk bentang menerus menerus dengan panjang bentang ± 300 ft (± 100 m). Keutamaan gelagar adalah pada tahanan terhadap batang torsi. Pada kondisi lapangan dimana tinggi struktur tidak terlalu dibatasi,penggunaan gelagar kotak dan balok (T) kurang lebih memiliki nilai yang sama pada bentang 80 ft (± 25 m).untuk bentang yang lebih pendek,tipe balok (T) biasanya lebih murah,dan untuk bentang lebih panjang,lebih sesuai menggunakan gelagar kotak.
Konstruk Konstruksi si bangunan bangunan II FT-UM PALANGKARAYA
Page Page 4
Box girder dengan multi box. Box girder (beton prategang)
Gambar pengangkutan box girder beton ke lokasi jembatan
Contoh jembatan : Jembat Jembatan an Sir Leo Leo Hiels Hielsche. che. Jembatan Jembatan Sir Leo Leo Hielscher Hielscher adalah adalah sepasang sepasang jembatan jembatan jalan di di jalan raya Gateway (M1), pinggiran timur Brisbane, Queensland, Australia. Mereka adalah persimpangan paling timur dari Sungai Brisbane, yang paling dekat ke Moreton Bay, melintasi di Jangkauan tambang, antara Elang Farm dan Murarrie. Jembatan asli (sebelumnya bernama Jembatan Gateway). Konstruk Konstruksi si bangunan bangunan II FT-UM PALANGKARAYA
Page Page 5
Gambar Gambar Jembat Jembatan an Sir Leo Hielsc Hielsche he
May 2009-Constructio 2009-Construction n of the main span Nama Resmi Membawa Persilangan Lokal Desain
: Sir Leo Hielscher Jembatan : Ke Kendaraan bermotor : Su S ungai Brisbane : Br Brisbane, Queensland, Australia : Co Concrete cantilever bo box girder
Konstruk Konstruksi si bangunan bangunan II FT-UM PALANGKARAYA
Page Page 6
Total panjang Lebar Tinggi Rentang terpanjang Dibuka
: 1.627 meter (5.338 kaki). : 22 meter (72 kaki) : 78 78,75 meter (258,4 kaki) AHD : 260 meter (850 kaki) : 11 Januari 1986
Box Box girder girder (baja) (baja)
Gambar box girder baja pada konstruksi jembatan
Konstruk Konstruksi si bangunan bangunan II FT-UM PALANGKARAYA
Page Page 7
Gambar pengangkatan closed box girder pracetak
Gambar steel box girder dek pada jembatan Sutong, Sutong, RRC.
JEMBATAN GELAGAR-DEK (DECK GIRDER ) Jembatan gelagar –dek terdiri atas gelagar gelagar utama arah longitudinal longitudinal dengan slab
belon membentangi diantara gelagar.spasi gelagar atau balok lantai dibuat Konstruk Konstruksi si bangunan bangunan II FT-UM PALANGKARAYA
Page Page 8
sedemikian sehingga hanya cukup mampu menggunakan slab tipis,sehingga beban mati menjadi relatif lebih kecil.jembatan gelagar dek mepunyai banyak variasi dalam desain dan fabrikasi. Jembatan tipe ini digunakan secara luas dalam konstruksi jalan raya,tersusun dari slab beton yang didukung secara integral dengan gelagar.penggunaanya akan lebih ekonomis pada bentang 40-80 ft(± 15-25 m) pada kondisi normal (tanpa kesalahan pekerjaan).karena kondisi lalu lintas atau batasan-batasan ruang bebas,konstruksi beton pracetak atau beton prategang dimungkinkan untuk digunakan.akan tetapi perlu dijamin penyediaan tahanan geser dan daya lekat pada pertemuan gelagar gan slab.untuk itu diasumsikan sebagai satu kesatuan srtuktur balok (T).
Beberapa Beberapa variasi variasi gelagar –dek dalam dalam desain dan dan fabrikasi fabrikasi ,antara lain: lain: 1) Balok (T) beton beton bertulan bertulang. g.
Balok dan lantai dicetak dicetak ditempat ditempat (cast in place) secara secara monolit.
-
Pemikul Utamanya Berupa Balok Beton Bertulang
-
Pemikul Utama Bisa Dicor Dengan Menggunakan Menggunakan Bekisting Dan Perancah.
-
Balok Melintang Sebagai Pembagi Beban.
-
Tidak Memerlukan Ikatan Angin Dan Ikatan Rem.
-
Bangunan Bawah Terdiri Dari Kepala Jembatan Dan Pilar.
-
Konstruk Konstruksi si bangunan bangunan II FT-UM PALANGKARAYA
Page Page 9
Ilustrasi jembatan balok beton bertulang
Ilustrasi Ilustrasi lantai kendaraan kendaraan dicetak ditempat ditempat
Balok pracetak dan lantai dicetak ditempat.
Konstruk Konstruksi si bangunan bangunan II FT-UM PALANGKARAYA
Page Page 10
Ilustrasi balok pracetak dan lantai dicetak di tempat
Shear connector
Ilustrasi Ilustrasi lantai kendaraan kendaraan pracetak sebagian.
2) Jembatan Jembatan balok balok beton pratekan. pratekan.
-
bisa mencapai bentang 40 m.
-
pemikul utamanya berupa balok beton pratekan yang dipasang dengan jarak antara 100 100 cm –200 cm. cm.
-
pemikul utama dibuat secara pracetak segmental atau utuh sepanjang bentang.
Konstruk Konstruksi si bangunan bangunan II FT-UM PALANGKARAYA
Page Page 11
-
pelat lantai kendaraan komposit dengan balok memanjang yang dicor setelah baloknya selesai diangkat.
-
pelat lantai bisa dibuat sistem cast in situ atau sistem pracetak sebagian.
-
balok melintang sebagai pembagi beban, yang dibuat secara pracetak dan biasa disebut diafragma.
-
tidak memerlukan ikatan angin dan ikatan rem. bangunan bawah terdiri dari kepala jembatan dan pilar.
Balok Balok prateka pratekan n dibuat dibuat secara secara utuh utuh / bentang bentang penuh penuh..
Gambar Gambar balok pratekan pratekan bentang penuh penuh
Konstruk Konstruksi si bangunan bangunan II FT-UM PALANGKARAYA
Page Page 12
Gambar Gambar balok pratekan pratekan bentang penuh penuh
Balok pratekan pratekan Pracetak Pracetak segmental. segmental.
Konstruk Konstruksi si bangunan bangunan II FT-UM PALANGKARAYA
Page Page 13
Potongan A.
Potongan B.
Konstruk Konstruksi si bangunan bangunan II FT-UM PALANGKARAYA
Page Page 14
