1) Definir y explicar a que llamamos sistemas de forma activa. Sistemas de forma activa, son aquellos que actúan por medio de su forma material que aporta la “forma del camino de las cargas expresado en la materia”. Los estados de solicitacin interna de estos sistemas pueden ser! "raccin pura #ompresin dominante
$) %&or qu' el esfuer(o de traccin pura es considerado dentro de los sistemas de forma activa "raccin pura son aquellos sistemas estructurales que actúan por su forma y est*n solicitados exclusivamente a esfuer(os internos de traccin
+) Defina y desarrolle gr*ficamente las caractersticas del esfuer(o de traccin pura. %#u*l es la deformacin caracterstica %-u' tipo de esfuer(o es la traccin pura con respecto a la seccin trasversal de una pie(a %&ueden las estructuras de traccin pura soportar algún otro esfuer(o %&or qu' Las estructuras sometidas exclusivamente a tensiones de traccin se denominan sistemas estructurales de traccin pura y son aquellas que actúan adaptando su forma según la distriucin de las cargas a la que est* sometida la estructura y desarrollando tensiones exclusivamente de traccin en todo sistema. /na
estructura sometida a solicitacin de traccin pura, adquiere la forma funicular para el estado de cargas a la cual se 0aya solicitado al sistema. /n cale se deforma según las variaciones de la carga aplicada a lo largo del mismo, de forma tal que , con la aparicin de nuevas cargas la forma varia. &or ello , para un cale con carga uniformemente distriuida a lo largo del mismo la forma que este adopta ser* una curva.
) Desarrollar y graficar como es el proceso de descomposicin de las cargas en un cale sostenido en dos apoyos. Definir funicular
de cargas. %2 que llamamos curvas funiculares Definir y graficar las dos curvas funiculares.
3xiste una relacin estrec0a entre la forma y las cargas externas. &ara un cale uniforme cargado 4carga uniformemente repartida a lo largo del cale) el polgono funicular es una curva denominada #2"352672. 8 para un cale, cuya proyeccin 0ori(ontal de carga es uniforme, la forma que adopta el funicular es la de una curva denominada &2629:L2
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estructuras los materiales aptos para su materiali(acin deen cumplir con los siguientes requisitos! .Deen ser muy resistentes .Deen ser flexiles .Deen ser poco extensiles Los materiales aptos para este tipo de estructuras se clasifican en!
>) ?eometra! %#u*les son las distintas posiilidades formales de las estructuras de traccin pura Desarrollar, graficar y marcar la morfologa de las superficies según su curvatura, directrices, generatrices y puntos de apoyo en distintos elementos que traa=an traccin pura.
@) #uiertas livianas! Definir este tipo de cuiertas y graficar sus posiilidades formales. %#u*l es el modo de dar rigide( a las cuiertas livianas Definir tensin previa. #uiertas livianas, como c0apa que en general estas estructuras son de poco peso, aproximadamenteAB;A CgBm, el sistema portante materiali(ado por elementos cales, que son elementos flexiles, pueden sufrir deformaciones que pongan en riesgo la estailidad del con=unto. 3stas deformaciones en general son causadas por efecto del viento que puede invertir la forma de la cuierta. &ara evitar
estas deformaciones existen dos posiilidades!
a) 2umentar el peso propio de la estructura de + a ; el valor de succin del viento4especificado en talas o calculado según #76S:# 1A$). #on lo que se pierde una de las venta=as del sistema que es la liviandad y
aumenta el costo, la denominamos cuierta pesada.
) &retensar el sistema para traccionarlo todo a fin de poder destraccionarlo en caso de ser necesario. La tensin previa consiste en introducir en la estructura un estado de solicitacin interna de traccin, anterior a la accin de las carcas de servicio, de magnitud tal que supere los valores estimados de solicitaciones de compresin, inadmisiles en una estructura de traccin pura. &ara aplicar esta tensin previa, sin modificar el aspecto formal, deemos contar con dole coertura total negativa, o dos familias de cales de curvatura opuesta.
) #uiertas pesadas! Definir este tipo de cuiertas y graficar sus posiilidades formales. %#u*l es el modo de dar rigide( a las cuiertas pesadas Los elementos resistentes de la estructura sometida a traccin est*n compuestos por un sistema el cual se caracteri(a por necesitar un sistema de cuierta apto para la funcin proyectada. 3stos estructuras en general son de poco peso, aproximadamente AB;A CgBm, es decir livianas, por lo que pueden sufrir deformaciones, en general por efecto del viento el cual puede invertir la forma de la cuierta, y de este modo poner en riesgo la estailidad del con=unto. &ara evitar esto se recurre a las llamadas cuiertas pesadas, las cuales se otiene al aumentar el peso propio de la estructura de + a ; el valor de
succin del viento 4especificado en talaso calculado según el #76S:# 1A$).
3ncontramos $ formas de darle rigide( a las cuiertas pesadas! la primer consiste en introducir en la estrutura un estado de solicitacin interna de traccin, anterior a la accin de las cargas de servicio. &ara aplicar esta tensin previa, sin modificar el aspecto formal, deemos contar con dole curvatura total negativa, odos familias de cales de curvatura opuesta..
La segunda forma es por medio de una estructura plana de traccin, denominada #erc0a EaFert0, que consiste en colocar una familia de cales denominados portantes, y otra, de curvatura inversa, llamados de estaili(acin, vinculados entre si por medio de cales denominados pendolones de modo tal que al aplicarse la tensin previa entra en tensin todo el sistema y la forma queda estaili(ada.
G) %&or qu' ra(ones elegira un sistema de traccin pura al momento de 0acer una propuesta arquitectnica 3sto se dee a que los sistemas estructurales sometidos a traccin pura soportan solo esfuer(os de traccin y no soportan compresin, entonces si el sistema se pretracciona, al ser solicitado por tenciones de compresin, estas eliminan a la traccin excesiva aplicada previamente, y de=an al sistema traa=ando con tensiones de traccin de poca magnitud o sin solicitaciones, pero nunca llega por estar solicitado a tensiones de compresin.
1) Los sistemas estructurales de forma activa son una materia no rgida, flexile, con una determinada forma y asegurada mediante extremos fi=os, puede sostenerse a s misma y curir un espacio. 2ctúan por medio de su forma material que adopta la “forma del camino de las cargas expresado en la materia”. #262#"36HS"7#2S! I3l cale colgante vertical y la columna vertical son prototipos de sistemas estructurales de forma activa. "ransmiten cargas solamente mediante simples tensiones normales 4mediante compresin o traccin). IJuelven a encau(ar las fuer(as exteriores por medio de simples tensiones normales! el arco, por compresin y el cale colgante, por traccin. IDesarrollan esfuer(os 0ori(ontales en sus extremos. ISu forma coincide, con el flu=o de los esfuer(os y estos sistemas son, por tanto, el camino natural de las fuer(as expresado en materia. La trayectoria natural de los esfuer(os de un sistema de comprensin de forma activa es el funicular de las comprensiones y la de las de un sistema de traccin es el de las tracciones. I2 causa de su dependencia de las condiciones de carga, son goernados por la disciplina del flu=o natural de las fuer(as, y por ello no pueden llegar a someterse al proyecto aritrario y lire de forma. ISon los mecanismos m*s convenientes para alcan(ar grandes luces y configurar amplios espacios. &or eso adquieren un significado especial para una civili(acin de grandes masas que exige espacios de grandes dimensiones. 3l arco y el cale colganteson los sistemas m*s econmicos para curir un espacio, atendiendo a la relacin pesoKlu(. $) S7S"3<2S D3 :6<2 2#"7J2 K "62##7:5 &/62 Son sistemas que, a=o cargas de servicio, sus elementos est*n solicitados a traccin pura o aric'ntrica, actúan mediante su forma. Las fuer(as externas se encausan por la forma, por simples esfuer(os normales. Son el camino de las fuer(as expresado en la materia.
Su caracterstica fundamental es que! Su forma se adapta a un funicular de cargas externas para poder cumplir con la funcin de transmitir las cargas. Son los sistemas econmicos para curir grandes luces y conformar espacios, si se tiene en cuenta la relacin lu(Kpeso. 5o ostante requieren de apoyos importantes, lo que complica su uso.
+)K Defina y desarrolle gr*ficamente las caracteristicas del esfuer(o de traccion pura. %#u*l es la deformacin caracteristica %-u' tipo de esfuer(o es la traccion pura con respecto a la seccion transversal de una pie(a %pueden las estructuras de traccion pura soportar algun otro esfuer(o %&or qu' "raccin pura! son aquellas que actúan adaptando su forma según la distriucin de las cargas a la que est* sometida la estructura y desarrollando tensiones exclusivamente de traccin en todo sistema. Las fuer(as externas se encausan por la forma, por simples esfuer(os normales. Son el camino de las fuer(as expresado en la materia Su caracterstica fundamental es que! Su forma se adapta a un funicular de cargas externas para poder cumplir conla funcin de transmitir las cargas. Son los sistemas econmicos para curir grandes luces y conformar espacios, si se tiene en cuenta la relacin lu(Kpeso. 5o ostante requieren de apoyos importantes, lo que complica su uso. . Son sistemas compuestos por! tensores memranas cales L2 :6<2 D393 #:75#7D76 S73<&63 #:5 3L /57#/L26 D3 #26?2 &ara cada con=unto de cargas externas existir* una forma de equilirio! el funicular de cargas. 2 medida que aumenta el número de cargas el polgono funicular tomar* un número creciente de lados 4curva funicular)
materialidad como en la funcionalidad. &or su forma. Los elementos se pueden clasificar en! L7532L3S! Son 0ilos que tienen escasa seccion y gran longitud, por e=emplo! alamres cales de alamres retorcidos, cordones de alamres paralelos, varillas cilindricas, cadenas, etc. S/&367#72L3S! Son elementos de espesor despreciale y de gran superficie, por e=emplo te=ido de alamre, c0apas La caracteristica importante es la adaptailidad de los elementos que constituyen estas estructuras, que, al reciir las cargas adquieren automaticamente una forma de equilirio funicular. Los materiales mas utili(ados son! 2cero! resiste igual o mas que otros materiales en una seccion mas pequena lo que a0orra espacio, tiene apariencia de liviandad, es de instalacion rapida. 2luminio! es de f*cil traa=o, tiene uena conductiilidad, es resistente a la corrosion, es un material liviano, y deformale. >. ?eometra! % #u*les son las distintas posiilidades formales de las estructuras de traccin pura Desarrollar, graficar y marcar la morfologa de las superficies según su curvatura, directrices, generatrices y puntos de apoyo en distintos elementos que traa=en a traccin pura. &osiilidades formales que pueden adoptar las estructuras sometidas a traccin pura son! Simple curvatura ◊ Superficies de revolucin T Superficies cilndricas ◊ Superficies de traslacin T Superficies cnicas ◊ &ositiva T &araoloide elptico T #asquete esf'rico T Superficie de revolucin con generatri( curva Dole curvatura total ◊ 5egativa T &araoloide 0iperlico T Uiperoloide de revolucin T #onoide @) #uiertas Livianas! Definir tipo de cuiertas y graficar sus posiilidades formales. %#u*l es el modo de dar rigide( a las cuiertas livianas Definir "ensin &revia Los elementos resistentes de la estructura sometida a traccin pura son cales, materiales lineales, flexiles y poco extensilesM deducimos que su sistema portante tiene como caracterstica la de necesitar un sistema de cuierta apto para la funcin proyectada. 3stos sistemas de cuierta se reali(an con diversos materiales que pueden ser elementos modulares livianos o elementos pre moldeados, según la caracterstica de la superficie a curir y las necesidades formales del espacio interior. 3n general, estas estructuras son de poco peso, es decir, cuierta liviana, el sistema portante materiali(ado que son elementos flexiles, pueden sufrir deformaciones que pongan en riesgo la estailidad del con=unto. &ara evitar estas deformaciones se utili(a el sistema de tensin previa! consiste en introducir en la estructura un estado de solicitacin interna de traccin, anterior a la accin de las cargas de servicio, de magnitud tal que supere los valores estimados de solicitaciones de compresin, inadmisiles en una estructura de traccin pura. &ara aplicar esta tensin previa, sin modificar, el aspecto formal, deemos contar con dole curvatura total negativa, o dos familias de cales de curvatura opuesta. ) #uiertas &esadas! Definir este tipo de cuiertas y graficar sus posiilidades formales %#u*l es el modo de dar rigide( a las cuiertas pesadas Dic0as deformaciones que nomramos anteriormente son causadas, en general, por efecto del viento que puede invertir la forma de la cuierta. &ara evitar estas deformaciones se puede aumentar el peso propio de la estructura de + a ; el valor de succin del viento. #on lo que se pierde una de las venta=as del sistema que es liviandad y aumenta el costo, la denominamos cuierta pesada. #uierta de traccin pesada cilndrica
